Σε ότι αφορά τις διαστάσεις είναι μεγαλύτερο ακόμη και από το την τρίτη γενιά του Golf, αλλά σε ότι αφορά την ιπποδύναμη και την αίσθηση είναι πολύ κοντά σε μια μοντέρνα έκδοση του θρυλικού VW Golf Gti Mark I! Από τώρα βλέπω τις διαμαρτυρίες σας: «Ιεροσυλία!!! Πως τολμάς να το συγκρίνεις με τον “θρύλο“, ή «Εσύ δεν είχες γεννηθεί τότε πως μιλάς» (είχα μόλις γεννηθεί), και τέτοια…
Όμως σκεφτείτε, ποιο είναι πιο κοντά με το θρυλικό Golf Gti, το SEAT IBIZA 1.0 TSI (115HP) των 1050 κιλών, ή το μοντέρνο Gti που έχει σχεδόν το διπλάσιο βάρος και τους διπλάσιους ίππους? Χρειάζονται τα διπλά για να απολαύσεις οδήγηση?
Εξωτερική Σχεδίαση
Η εξωτερική εμφάνιση του νέου SEAT IBIZA 1.0 TSI (115HP)– ειδικά στο προφίλ του-θυμίζει κάτι από το νέο Leon, καθώς ο επικεφαλής του στυλ Alejandro Mesonero-Romanos, χάρισε παρόμοια εμφάνιση και στο μικρότερο αδελφό του Leon.
Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο το νέο Ibiza είναι πιο μακρύ κατά 87mm χάρη στο σημαντικά μεγαλύτερο μεταξόνιο και 4 εκ
Κοιτώντας το SEAT IBIZA 1.0 TSI (115HP) από μπροστά το μάτι διακρίνει μια γραμμή που ξεκινά από τις εμπρός κολώνες και διατρέχει όλο το καπό φτάνοντας ως την μάσκα που σε συνδυασμό με τον προφυλακτήρα και τα LED φωτιστικά σώματα δημιουργούν μια δυναμική εικόνα.
Το ίδιο μοτίβο ακολουθεί και πίσω όψη που με τα στενά φωτιστικά σώματα και την γραμμή που διατρέχει την πίσω πόρτα φωνάζει : «Με είδες να έρχομαι αγριεμένο- αλλά και τώρα που σε πέρασα ακόμη αγριεμένο είμαι»!
Εσωτερικό
Είναι σκληρά, ενώ το πλαστικό που διατρέχει το ταμπλό μοιάζει να είναι επιρρεπές σε γρατζουνιές, αν και σε κάποιες εκδόσεις μπορεί να βαφτεί κάτι που είναι πολύ όμορφο σε έντονους χρωματισμούς. Φαίνεται ότι η μαμά VW κράτησε τα πιο ποιοτικά πλαστικά στο εσωτερικό για το δικό της παιδί-το Polo..
Ο πίνακας οργάνων είναι υπερπλήρης, προσφέρει όλες τις πληροφορίες, όμως η σχεδίαση του δεν συμβαδίζει με το δυναμικό στυλ του υπολοίπου αυτοκίνητου. Θα μπορούσε κάλλιστα να ανήκει σε ένα Polo του 2004..
Στις εκδόσεις με υψηλό επίπεδο εξοπλισμού στο κέντρο του ταμπλό θα βρείτε μια οθόνη αφής με εξαιρετική ευκρίνεια και ταχύτητα απόκρισης. Εκτός από τα απολύτως κατανοητά και λογικά μενού, η οθόνη αυτή έχει και δυο κουμπιά δεξιά και αριστερά-το ένα για τον ήχο και το άλλο για το <ψάξιμο των σταθμών>. Έτσι ακόμη και οι λιγότερο tech savvy χειριστές να μπορούν επιτέλους να χειριστούν τις βασικές λειτουργίες.
Όλοι όσοι βρίσκονται μέσα στο SEAT IBIZA 1.0 TSI (115HP) – τόσο ο οδηγός όσο και οι επιβάτες – έχουν την αίσθηση ότι βρίσκονται σε ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο. Ο χώρος για τα γόνατα στο πίσω μέρος μεγάλωσε κατά 42mm σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, ενώ η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών επίσης αυξήθηκε κατά 63L φτάνοντας τα 355λιτρα – σημαντικά περισσότερα από πριν- όσα και στο Peugeot 208.
Κινητήρας/μετάδοση
Δεν είναι ο πιο ραφιναρισμένος του είδους, όμως η ηχομόνωση κρατά χαμηλό το επίπεδο θορύβου κι αυτό ενισχύει την αίσθηση μεγαλύτερου αυτοκινήτου που δίνει το SEAT IBIZA 1.0 TSI (115HP).
Ο κινητήρας είναι οικονομικός καταναλώνοντας περίπου 5,5 λίτρα με προσεκτική οδήγηση, αλλά η τιμή αυτή μπορεί να απογειωθεί στα 10λίτρα/100 χλμ αν παρασυρθείτε από τον εύστροφο χαρακτήρα.
Ανάρτηση/Φρένα
Σε ότι αφορά την ανάρτηση δεν υπάρχει κάποια καινοτομία με γόνατα McPherson στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και ημι-άκαμπτο άξονα πίσω. Όμως επειδή το αυτοκίνητο έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο και κατά 4 εκατοστά φαρδύτερο μετατρόχιο, κάθεται στον δρόμο σαν αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας-και όπως θα δούμε σε λίγο έτσι στρίβει κιόλας.
Είναι από αυτές τις λίγες φορές που η σωστή σχεδίαση, υπερβαίνει τις προδιαγραφές της ανάρτησης. Έτσι έχεις έναν άκαμπτο άξονα που λειτουργεί σαν ανεξάρτητη ανάρτηση. Έτσι η VW –και κατ επέκταση Seat και Skoda- περιορίζουν το κόστος κατασκευής προσφέροντας ταυτόχρονα χώρο για αποσκευές και επιβάτες!
Τα φρένα είναι δυνατά και ανθεκτικά σε όλες τις περιπτώσεις και εμπνέουν εμπιστοσύνη, ενώ το τιμόνι που στην αρχή φαίνεται μαλακό, στην συνέχεια αποδεικνύεται ακριβές και με καλή αίσθηση.
Στην πόλη
Το SEAT IBIZA 1.0 TSI (115HP) είναι ένα αυτοκίνητο μέσα στο οποίο νοιώθεις αμέσως άνετα, καθώς η εργονομία και η ορατότητα βρίσκονται σε πολύ υψηλό επίπεδο. Τα πάντα βρίσκονται εκεί που πρέπει και λειτουργούν ακριβώς όπως πρέπει. Σε ότι αφορά την εργονομία και την πρακτικότητα το χέρι της VW έχει «ευλογήσει» το Ibiza!
Το SEAT IBIZA 1.0 TSI (115HP) νοιώθει σαν στο σπίτι του όταν κινείται στην πόλη, και οι μικρές του διαστάσεις θα κάνουν το παρκάρισμα και τους ελιγμούς στα στενά – παιχνιδάκι. Η θέση οδήγησης ρυθμίζεται τόσο από το τιμόνι, όσο και από το κάθισμα προς κάθε πιθανή κατεύθυνση για αυτό και βρήκα εύκολα την ιδανική ρύθμιση για να οδηγήσω.
Στον Αυτοκινητόδρομο
Αν θέλεις να δεις πάνω από 200χλμ/ω στο κοντέρ αυτό συμβαίνει εύκολα και παντού, ενώ η κατανάλωση με μια μέση ταχύτητα 140χλμ/ω δεν υπερβαίνει τα 6,5 λίτρα ανά 100χλμ. Ο θόρυβος από τον κινητήρα δεν θα φτάσει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και το μόνο που ίσως ενοχλήσει είναι ο αεροδυναμικός θόρυβος από τις μπροστινές κολώνες μετά τα 140 χλμ.
Στις Στροφές
Η SEAT έχει ρυθμίσει το Ibiza με έναν τρόπο που ενώ είναι ασφαλές, είναι ταυτόχρονα και απολαυστικό- προκαλώντας ακόμη και τον αρχάριο οδηγό να ανακαλύψει τα όρια και να οδηγήσει γρήγορα. Αν είστε νέοι οδηγοί και θέλετε να αρχίστε να εξερευνήσετε την σπορ οδήγηση αυτό είναι το σωστό αυτοκίνητο, καθώς είναι διασκεδαστικό, ασφαλές και στρίβει χωρίς να κρύβει εκπλήξεις..
Η συμπεριφορά του πίσω άξονα είναι αξιοπρεπής και δεν θα κουράσει με αναπηδήσεις και απότομες μετατοπίσεις του πίσω μέρους -κάτι που δείχνει το πόσο εύστοχα έχουν ρυθμιστεί οι αναρτήσεις.
Τα αμορτισέρ είναι σφικτά, έχουν μικρές διαδρομές -και οι σκληρές αντιστρεπτικές περιορίζουν τις κλίσεις στις στροφές χαρίζοντας διασκεδαστική συμπεριφορά που σίγουρα λείπει από τα αυτοκίνητα της κατηγορίας.
Αν θελήσετε να κινηθείτε πραγματικά γρήγορα το αυτοκίνητο θα αρχίσει να φεύγει με τα τέσσερα και πάντα με προοδευτικό και απαλό τρόπο. Σε προκαλεί να ανεβάσεις ρυθμό και καθώς τα πάντα εμπνέουν εμπιστοσύνη και ο ροπάτος κινητήρας είναι γενικά αθόρυβος, βρίσκεσαι ξαφνικά να κινείσαι με ρυθμούς ειδικής διαδρομής. Προσοχή στο ταχύμετρο λοιπόν..
Συμπέρασμα
Το SEAT IBIZA 1.0 TSI (115HP) της δοκιμής μας με τον υπερπλήρη εξοπλισμό που περιλαμβάνει τα πάντα κοστίζει κοντά €16,000- και αυτό είναι υψηλό τίμημα για ένα αυτοκίνητο χιλίων κ.εκ.
Με μια απόλυτα ισορροπημένη, ασφαλή αλλά και ταυτόχρονα διασκεδαστική οδική συμπεριφορά, χώρους και οικονομία σε καύσιμα το νέο Ibiza είναι ένας άξιος αντίπαλος για το νέο Ford Fiesta και το VW Polo .
Δεν με ευχαρίστησε
- Η ποιότητα των πλαστικών στο ταμπλό και αεροδυναμικός θόρυβος από την εμπρός κολώνα
- Η τσιμπημένη τιμή των €16,000
Θα θυμάμαι
- Το στήσιμό της ανάρτησης και το απόλυτα ασφαλές και γραμμικό στρίψιμό.
- Τον ροπάτο κινητήρα και το άνετο σε χώρους εσωτερικό .
Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση!
Ismini Fabiatou