Jaguar XKSS is back!

Jaguar XKSS is back!

Jaguar XKSS is back!

📅01 January 2018, 11:21

Η δημιουργία του Jaguar XKSS το 1957 σηματοδότησε μια σημαντική στιγμή στην ιστορία της Jaguar. Έχοντας κερδίσει τρεις διαδοχικές νίκες στο 24ωρο Le Mans με το D-Type μεταξύ 1955 και 1957, ο ιδρυτής της Jaguar, Sir William Lyons, αποφάσισε να μετατρέψει 25  D-Type σε καθημερινά αυτοκίνητα για τον δρόμο.

Δυστυχώς εννέα από τα 25 συνολικά οχήματα που παράχθηκαν και προορίζονταν  την αγορά της  Βόρειας Αμερικής  καταστράφηκαν  σε πυρκαγιά στο εργοστάσιο της Jaguar.

Εκείνη την εποχή, η Jaguar δεν αντικατέστησε τα αυτοκίνητα, αλλά τώρα, σχεδόν 60 χρόνια αργότερα, η Jaguar Classic έρχεται να διευθετήσει  την ανεκπλήρωτη παραγγελία! Εννέα Jaguar XKSS  θα παραχθούν για μια επιλεγμένη ομάδα συλλεκτών και πελατών.

Το αμάξωμα του Jaguar `XKSS είναι κατασκευασμένο από κράμα μαγνησίου, όπως ήταν το 1957, και η Jaguar Classic δημιούργησε ένα νέο καλούπι για να κατασκευάσει κάθε ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας την αρχική χειροποίητη διαδικασία.

Για να μοιάζουν όσο το δυνατόν περισσότερο με τα πρωτότυπα συνδυάστηκαν τα αρχικά σχέδια της Jaguar με τρισδιάστατες ψηφιακές απεικονίσεις  της Jaguar XKSS που δημιούργησε η Jaguar Classics.

Οι μηχανικοί ξεκίνησαν με τα αυθεντικά πλαίσια και ανέθεσαν στην Reynolds- την γνωστή από την F1 κατασκευάστρια εταιρία  πλαισίων-να αναπαράγουν με απόλυτη ακρίβεια το πλαίσιο. Για να ακολουθηθεί πιστά η παράδοση και η αρχική μεθοδολογία παραγωγής το πλαίσιο κατασκευάστηκε από σφυρήλατο ατσάλι.

Κάτω από το καπό κάθεται ένας εξακύλινδρος σε σειρά κινητήρας 3.4-λίτρων Jaguar D, που αποδίδει 262 ίππους. Ο κινητήρας είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο, οι κεφάλες έχουν δύο εκκεντροφόρους και την τροφοδοσία έχουν αναλάβει τρία καρμπυρατέρ Weber DC03.

Το σύγχρονο Jaguar XKSS φρενάρει με τέσσερα δισκόφρενα  Dunlop τα οποία συνδυάζονται με ελαστικά της Dunlop και τις μονομπούλωνες  διαιρούμενες ζάντες αλουμινίου.

Στο εσωτερικό του το Jaguar XKSS με έναν πινάκα οργάνων φτιαγμένο από πανέμορφο ξύλο ενώ τα όργανα είναι πιστά αντίγραφα των αρχικών  Smiths.

Η Jaguar Classics αναμένει ότι για να κατασκευαστεί η κάθε XKSS θα απαιτηθούν 10.000 ανθρωποώρες, ενώ αν σκέπτεστε να αγοράσετε ένα, θα σας στεναχωρήσουμε καθώς όλα τα Jaguar XKSS  έχουν προπουληθεί με αντίτιμο που ξεπερνά τις  1 εκατομμύριο βρετανικές λίρες (1.241.900 δολάρια).

Το Jaguar XKSS είναι το δεύτερο μοντέλο της Jaguar Classic, αφού είχαν προηγηθεί οι έξι υπερλαφριές  Jaguar E Type που παρουσίασε  το 2014.

 

Please follow and like us:
Share this article:
Ismini Fabiatou
Ismini Fabiatou

2006 5ο Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις 28η γενικής και 8η στην κατηγορία Η από 198 συμμετοχές.Mercedes SLC 450. Χορηγός: Aventurine SA 2005 – Rover MG Cup, 12αγώνες : 2 δεύτερες θέσεις, 1 τρίτη και 3η στο πρωτάθλημα από 19 συμμετοχές. Χορηγός : Aventurine SA 2001 – Yaris Cup, 6αγώνες : 1η στις γυναίκες 2000 – Yaris Cup, 6αγώνες: 2 pole-position / 4η στους νέους, 1η στις γυναίκες & 5η στο πρωτάθλημα από 25 συμμετοχές. 1999 - Formula 3, 4αγώνες: 4η στο πρωτάθλημα class B1998 – Peugeot Cup, 2αγώνες : Επίσημη οδηγός της Lion Hellas.1997 - Formula 3, 7αγώνες : 2η θέση, 1pole-position, 4η στο πρωτάθλημα. 1996 - Formula 3, 7αγώνες: 4η θέση από 14 συμμετοχές. 1995 - Formula 3, 4αγώνες: 5η θέση από 14 συμμετοχές. 1994 - Καρτ 100cc Super, ένας αγώνας : Τρίτη θέση. 1993 - Καρτ 100cc National : 1πρώτη θέση, 7η στο πρωτάθλημα από 28συμμετοχές. 1992 - Αθηναϊκό έπαθλο Καρτ : 1η Πολυνίκης σε National & Super από 28συμμετοχές.1992 - Καρτ 100cc National