Κατά την διάρκεια του Ford Performance Event, ενός παγκόσμιου event που οργάνωσε
Focus ST Vs RS
Το Focus ST είχα την χαρά να το δοκιμάσω πέρυσι και είχα εντυπωσιαστεί με το πώς συνδυάζονται αρμονικά οι χώροι για μια πενταμελή οικογένεια, με το σχεδόν αγωνιστικό στήσιμο και φρένα και έναν πανίσχυρο πετρελαιοκινητήρα που χαρίζει επιδόσεις και οικονομία όπως κανένα άλλο αυτοκίνητο στον κόσμο. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που ταιριάζει στις σύγχρονες ανάγκες της ελληνικής οικογένειας προσφέροντας χώρους επιδόσεις, οδική συμπεριφορά και οικονομία. Δεν μπορώ να
Δεν είχα την δυνατότητα να το γνωρίσω καλυτέρα, όμως αμέσως ένοιωσα το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πίσω διαφορικό να τραβάει το αυτοκίνητο μέσα στην στροφή με ένα μαγικό τρόπο, ενώ τα σκασίματα από την εξάτμιση δημιουργούσαν το κατάλληλο περιβάλλον για όνειρα. Έστω και στην στενή πίστα των 700μ. και με τους περιορισμούς στο τι επιτρέπεται να κάνουμε με το RS, κατάλαβα αμέσως ότι είναι ευθύβολο και αποτελεσματικό. Το πρόγραμμα «drift» δεν ήταν στο μενού της εκδήλωσης, οπότε δεν είχα την ευκαιρία να βιώσω αυτό που όλοι λένε, ότι δηλαδή το RS μπορεί να γίνει εξίσου διασκεδαστικό όσο ένα καθαρόαιμο πισωκίνητο. Ψάχνοντας να σκεφτώ τον τρόπο για να απαγάγω ένα RS από την αντιπροσωπεία και τρελαμένη από την εμπειρία απομακρύνθηκα σκεπτική από το αυτοκίνητο προσπαθώντας να κρατήσω κρυφό τον ενθουσιασμό μου..
Mustang 2.3 και 5.0
Tα Mustang- παρότι έχουν κυκλοφορήσει εδώ και δύο χρόνια, τα οδήγησα για πρώτη φορά και δεν ντρέπομαι να πω ότι περισσότερη ώρα κοίταζα το πώς δείχνουν ή το πώς νοιώθεις όταν βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι τους παρά το πώς συμπεριφέρονται. Είναι τόσο όμορφά και ξεχωριστά, τόσο μεγάλα και βαριά που δυσκολεύτηκα να νοιώσω ότι μπορώ να τα ορίσω και να τα ελέγξω. To Mustang 2.3 μπορεί να έχει τον ίδιο κινητήρα με το RS, όμως το αυξημένο βάρος του αμαξώματος σε συνδυασμό με τις πιο απλωμένες σχέσει
Θέλω πολύ περισσότερο χρόνο για να το νοιώσω καλά πριν το καλέσω σε χορό! Τα Mustang είναι μεγάλα, βαριά, με κάπως χαλαρές αναρτήσεις . Δεν έχουν τα χίλια και ένα συστήματα μιας M3,-και σίγουρα δεν είναι τόσο αποτελεσματικά μέσα και έξω από την πίστα. Είναι «αντρικά» αυτοκίνητα (ας μου επιτρέπει η φράση)- και σαν τέτοια είναι βαριά, κάνουν θόρυβο και έχουν φτιαχτεί για να γουστάρεις αδιαφορώντας για την λογική που έχει επικρατήσει στις αντίστοιχες ευρωπαϊκές προτάσεις. To Mustang μπορεί να μην είναι όσο αποτελεσματικό όσο μια M3, όμως έχει την μισή τιμή από την BMW- και ειλικρινά δεν νομίζω ότι η γερμανίδα προσφέρει την διπλή χαρά στην οδήγηση από ένα Mustang 5.0!
Ο σκοπός της Ford Hellas μέσα από το Ford Performance Event ήταν να μπορέσουν οι δημοσιογράφοι να γνωρίσουν τα ιδιαίτερα μοντέλα της εταιρείας που κουβαλούν μέσα στο DNA τους δεκαετίες παράδοσης και αγωνιστικών δαφνών. Αυτοκίνητα που δυστυχώς λόγω της μίζερης ελληνικής πραγματικότητας δεν βρίσκονται στην καθημερινότητα των ελλήνων δημοσιογράφων και καταναλωτών, αλλά που στον υπόλοιπο κόσμο διαμορφώνουν και ολοκληρώνουν την εικόνα της Ford.