5th Historic Acropolis Rally -2006 History

Ένα ράλι διαφορετικό από όλα τα αλλά που έχω συμμετάσχει μέχρι σήμερα καθώς η ταχύτητα δεν ήταν ο πρωταγωνιστής. Το 5ο Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις φέρνει  σε πρώτο πλάνο την  ιστορία του αυτοκινήτου αλλά και της Ελλάδας, ενώ σε δεύτερο ακολουθούν οι οδηγοί και οι ομάδες.

Η οδήγηση παρόλο που δεν απαιτεί ικανότητες πρωταθλητή- αφού η ταχύτητα απουσιάζει, απαιτεί όμως εξαιρετική ακρίβεια- στο εκατοστό του δευτερολέπτου- και μια διαρκή επικοινωνία με τον συνοδηγό που καταγράφει συνεχώς την ταχύτητα του οχήματος.

Μαζί με την Μαρία Μπριλάκη φέραμε την Mercedes Benz SLC 450 στην 27η θέση της γενικής κατάταξης και την 8η της κατηγορίας μας μέσα σε 198 συμμετοχές, παρόλο που λίγο πριν τον τερματισμό ξεπεράστηκε η ντίζα του γκαζιού και η SLC μας ακινητοποιήθηκε κόβοντας μας την χολή-και καθυστερόντας μας για σχεδόν 40 λεπτά μέχριν α την φτιάξουμε!

Δεδομένου ότι αυτή ήταν η πρώτη συμμετοχή για εμένα, αλλά και η πρώτη φορά που δουλεύουμε μαζί με την Μαρία σαν πλήρωμα, νομίζω ότι η επίδοση μας ήταν παρά πολύ καλή.

 

Η διαδρομή μας πέρασε από πανέμορφα  ελληνικά τοπία και η εκκίνηση από την Ακρόπολή και ο τερματισμός στο Σούνιο γέμισε με περηφάνια εμάς τους Έλληνες, ενώ παράλληλα υπενθύμισε στους ξένους συμμετέχοντες από «πού κρατά η σκούφια τους».

Η τελετή της απονομής ήταν σεμνή και καλόγουστη και στο σημείο αυτό θα ήθελα να ευχαριστήσω την οργάνωση του φετινού Ακρόπολίς αλλά και τους οδηγούς που μας συμπεριφέρθηκαν με πολύ ευγένεια.

 

 

Ελπίζω η συμμετοχή μας να λειτούργησε σαν διαφήμιση των ιστορικών αγώνων στις γυναίκες και έτσι του χρόνου να δούμε  πολλά γυναικεία πληρώματα στις λίστες της εκκίνησης.

Το αυτοκίνητο μας!

“Έβαλα το κλειδί στην μίζα και γύρισα τον διακόπτη ανάβοντας καμία δεκαπενταρία λαμπάκια μέσα στο ταμπλό. Τα πάντα θυμίζουν σημερινό αυτοκίνητο. Μετά από τρία τέσσερα δευτερόλεπτα στην μίζα, ο θηριώδης κινητήρας ξύπνησε και κράτησε αμέσως σταθερό ρελαντί στις 1200 στροφές αφού ο ψεκασμός κρατούσε τον κρύο κινητήρα σε αρκετά υψηλές στροφές. Αργότερα όταν ζεστάθηκε ο κινητήρας κρατούσε σταθερό ρελαντί στις 700-800 σαλ”.

Διαβάστε τα πάντα για την Mercedes 450 SLC κανοντας κλικ στο Test Drive εδώ

Σας ευχαριστώ για την αναγνωση,

Ισμήνη Φαμπιάτου

Please follow and like us:
error
Previous articleΗ Bentley Motors συμπληρώνει έναν αιώνα ζωής
Next articleΠαραγωγή 3.000.000 οχημάτων γιορτάζει το εργοστάσιο της Hyundai στην Τσεχία

2006 5ο Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις 28η γενικής και 8η στην κατηγορία Η από 198 συμμετοχές.Mercedes SLC 450. Χορηγός: Aventurine SA
2005 – Rover MG Cup, 12αγώνες : 2 δεύτερες θέσεις, 1 τρίτη και 3η στο πρωτάθλημα από 19 συμμετοχές. Χορηγός : Aventurine SA
2001 – Yaris Cup, 6αγώνες : 1η στις γυναίκες
2000 – Yaris Cup, 6αγώνες: 2 pole-position / 4η στους νέους, 1η στις γυναίκες & 5η στο πρωτάθλημα από 25 συμμετοχές.
1999 – Formula 3, 4αγώνες: 4η στο πρωτάθλημα class B1998 – Peugeot Cup, 2αγώνες : Επίσημη οδηγός της Lion Hellas.1997 – Formula 3, 7αγώνες : 2η θέση, 1pole-position, 4η στο πρωτάθλημα.
1996 – Formula 3, 7αγώνες: 4η θέση από 14 συμμετοχές.
1995 – Formula 3, 4αγώνες: 5η θέση από 14 συμμετοχές.
1994 – Καρτ 100cc Super, ένας αγώνας : Τρίτη θέση.
1993 – Καρτ 100cc National : 1πρώτη θέση, 7η στο πρωτάθλημα από 28συμμετοχές.
1992 – Αθηναϊκό έπαθλο Καρτ : 1η Πολυνίκης σε National & Super από 28συμμετοχές.1992 – Καρτ 100cc National