Ο Προκρούστης έπιασε το Astra, και το ξεχείλωσε προς όλες τις κατευθύνσεις- όχι τόσο για να χωράει στο γνωστό κρεβάτι του.. αλλά για να χωρέσει αυτούς ..που κάνουν πολύ κρεβάτι! Φίλοι μας, υποδεχτείτε το GTI των πολύτεκνων! Το νέο Opel Zafira 2.0T όμως, δεν είναι απλά ένα Astra με πολλές θέσεις… Αν και εξωτερικά οι οπτικές ομοιότητες είναι προφανείς, με την μάσκα και τα φωτιστικά σώματα να μην διαφέρουν από αυτά ενός κοινού Astra, η γενικότερη εικόνα έχει την δική της στιλιστική άποψη. Ειδικά το αυτοκίνητο της δοκιμής με τους 17ηδες τροχούς θύμιζε αμερικάνικο «κατσαβιδωμένο Hot Rod»
Εσωτερική / εξωτερική εμφάνιση
Στο εσωτερικό επικρατεί .. «Ο πόλεμος των Άστρων».Ποιοτικά Ταμπλό, οθόνες πλοήγησης, Θήκες-παραθήκες, καταπακτές και ουρανοκατέβατα πτυσσόμενα ντουλαπάκια κάνουν το ρομποτάκι R2D2- του George Lucas-να κοκκινίζει . Πάντως επιτρέψτε μου να πω ότι στον βωμό των ηλεκτρονικών, έχει χαθεί η ευχρηστία ορισμένων βασικών χειριστηρίων όπως το σύστημα αερισμού –κλιματισμού. Δεν μπορώ να φανταστώ κάποιον χωρίς εξοικείωση στα λειτουργικά συστήματα Η/Υ να μπορεί να ρυθμίσει το πολύπλοκο σύστημα κλιματισμού.
‘Όλα τα λεφτά είναι όμως η κρυστάλλινη οροφή που φωτίζει ευχάριστα- και σε συνδυασμό με το εσωτερικό ύψος- ξεγελάει το μάτι των επιβατών δημιουργώντας μια πρωτόγνωρη αίσθηση ευρυχωρίας. Αυτό θα πει καινοτομία!
Κινητήρας και επιδόσεις
Για τις επιδόσεις θα φρόντιζαν τα 200 άλογα του σύγχρονου κινητήρα που μεγαλουργεί στο Astra. Aλλά ο Ισαάκ Νεύτων είχε άλλη γνώμη. O Νόμος της παγκόσμιας βαρύτητας βλέπετε…Το βάρος των 1560 στεγνών κιλών, στερεί την ζωντάνια από τον δυνατό κινητήρα και τον υποχρεώνει στο ταπεινό 0-100 των 9.9 δευτερολέπτων . Από την άλλη πλευρά τα 225 χλμ της τελικής ταχύτητας είναι ένα πολύ αξιόλογο νούμερο, το οποίο σίγουρα οφείλεται σε μεγάλο μέρος στην πολύ καλή αεροδυναμική.
Στο Δρόμο
Το αυξημένο βάρος επιβαρύνει παράλληλα και το σύστημα πέδησης που όταν πιεστεί χάνει την αποτελεσματικότητα του.
Το τιμόνι είναι ιδιαίτερα θετικό και μεταφέρει με ακρίβεια τις θέσεις των τροχών και τη ποσότητα πρόσφυσης που μπορούν να προσφέρουν.
Στο δρόμο το αυτοκίνητο στέκεται με αξιοπρέπεια αρκεί η επιφάνεια να μην έχει ανωμαλίες γιατί ο άκαμπτος πίσω άξονας παρουσιάζει αναπηδήσεις οι οποίες μπορεί να εξελιχθούν σε υπέρστροφή. Για κάποιούς σαν εμένα αυτό είναι πολύ καλό, αλλά αν σας φοβίζει η ιδέα τότε το ESP θα πρέπει να ανήκει στον βασικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου σας.
Ανάρτηση – πλαίσιο
Με δύο άτομα πάντως το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί σε διασκεδαστικούς ρυθμούς αφού οι αναρτήσεις είναι σφικτές και ελέγχουν το αυτοκίνητο με ακρίβεια. Αν φορτωθεί με επτά άτομα η ανάρτηση εμφανίζεται μαλακή και το αυτοκίνητο παρουσιάζει έντονες κλίσεις. Εννοείται πως αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα, γιατί κάθε νοήμων άνθρωπος- όταν έχει την ευθύνη μεταφοράς επτά ψυχών, οφείλει να μειώσει τον ρυθμό του μέσα στα πλαίσια της λογικής.
Στον αυτοκινητόδρομο το Zafira παρουσιάζεται ιδιαίτερα σταθερό και αθόρυβο και… μάθαμε(εμείς δεν τρέχουμε ποτέ!!) ότι μπορεί να κινείται με πάνω από 200 χλμ χωρίς μηχανικούς και αεροδυναμικούς θορύβους, προσφέροντας εξαιρετική άνεση και αίσθηση ασφάλειας.
Η τιμή των €30.000 κρίνεται απόλυτα λογική αν σκεφτεί κανείς τι προσφέρει αυτό το αυτοκίνητο που καταφέρνει να χωρέσει 7 ανθρώπους σε λιγότερα από 4,5 μέτρα.
Ισμήνη Φαμπιάτου
