Μια Χρονομηχανή που θα μεταφέρει τον ιδιοκτήτη της, σε άλλες ρομαντικές-και δυστυχώς (ξε)περασμένες εποχές είναι το Chevrolet Aveo Sedan. Στην εποχή που οι καμπάνες στα παντελόνια ήταν μόδα, που το κάπνισμα θεωρείτο μαγκιά και που το κράτημα στα αυτοκίνητα δεν ήταν τόσο σημαντικό όσο οι χώροι και η αξιοπιστία.
Εξωτερική Σχεδίαση
Όσοι αναζητούν ένα οικονομικό – οικογενειακό αυτοκίνητο, η Chevrolet συμπληρώνει στην γκάμα της με το νέο Chevrolet Aveo Sedan. Κρατάει στο χέρι χρυσό σταυρό- και πάμε!
Το Aveo που λανσάρεται από 2006 στην Ευρωπαϊκή αγορά είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Chevrolet το οποίο έχει σχεδιαστεί στο νέο Κέντρο Σχεδίασης της GM στο Bupyong, στην Κορέα.
Το νέο Chevrolet Aveo sedan τριών όγκων, είναι σήμερα ένα από τα πιο προσιτά μοντέλα της αγοράς για την άνετη μεταφορά πέντε ατόμων με τις αποσκευές τους. Απευθύνεται κυρίως σε οικογένειες με παιδιά, και, επομένως, συμπληρώνει τα hatchback μοντέλα της γκάμας της εταιρείας.
Αν και ουσιαστικά από εμπρός η εμφάνιση δεν άλλαξε, ο επιβλητικός χρυσός σταυρός της Chevrolet , η χρωμιωμένη μάσκα και το μεγαλύτερο κατά 4εκατ. πλάτος επιτρέπουν στο Aveo να ακολουθεί πιστά τις σχεδιαστικές γραμμές της αμερικάνικης εταιρείας.Η προσθήκη του τρίτου όγκου στο πίσω μέρος μεγάλωσε το αμάξωμα κατά 73 χιλιοστά και προσφέρει μια ήπια και οικογενειακή γραμμή, που σίγουρα θα αρέσει σε αυτούς που τους χώρους δεν θέλουν μόνο να τους μεταχειρίζονται, αλλά και να τους επιδεικνύουν.
Εσωτερικό/Χώροι
Το ταμπλό οργάνων περιέχει τέσσερα στρογγυλά όργανα με χρωμιωμένα πλαίσια ενώ η κεντρική κονσόλα περιλαμβάνει τους αεραγωγούς, το ενσωματωμένο ηχοσύστημα και τα περιστροφικά κουμπιά για το αιρκοντίσιον. Ο εξοπλισμός, περιλαμβάνει 2αερόσακους, Radio-CD με MP3, κλιματισμό, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και καθρέφτες.
Στο εσωτερικό το ταμπλό και ο διάκοσμός είναι μεν βελτιωμένα, αλλά τα πλαστικά παρόλο που είναι μαλακά στην αφή έχουν μια φτηνή όψη. Πάντως το καλό είναι ότι τίποτα δεν τρίζει κατι που εκτός των άλλων δείχνει και το υψηλό επίπεδο της συναρμολόγησης
Ο χώρος επιβατών είναι μεγάλος και παρόλο που φιλοξενεί με άνεση τέσσερις με πέντε ενήλικες, ο χώρος του οδηγού περιορίζεται από το χαμηλά τοποθετημένο – μη ρυθμιζόμενο σε ύψος- τιμόνι. Στο χώρο αποσκευών δεν θα αντιμετωπίσετε κανένα πρόβλημα αφού θα χωρέσει τα πάντα στα 400 λίτρα του προσφερόμενου όγκου. Επιπλέον τα πίσω καθίσματα χωρίζουν και πέφτουν μεγαλώνοντας ακόμα περισσότερο τη δυνατότητα φόρτωσης.
Ασφάλεια
Η δομή αμαξώματος του Chevrolet Aveo Sedan έχει επίσης τροποποιηθεί προσεκτικά σε σχέση με το πεντάθυρο μοντέλο προκειμένου μάλλον να μπορέσει ανταποκριθεί στις Ευρωπαϊκές προδιαγραφές πρόσκρουσης, αφού ο τρίτος όγκος βάρυνε το πλαίσιο. Τρεις προκαθορισμένες ζώνες απόσβεσης φορτίου απορροφούν τις δυνάμεις που δημιουργούνται σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης, δίνόντας στο Aveo μια αξιοπρεπή παθητική ασφάλεια.
Κινητήρας
Στους δύο βενζινοκινητήρες τον 1.2 με τους 72ίππους και των 1.4 με τους 94 ίππους δεν υπάρχει καμία αλλαγή σε σχέση με την πεντάπορτη έκδοση. Ο 1.4κ.εκ που οδηγήσαμε λαχανιάζει μετά τις μεσαίες στροφές με αποτέλεσμα και γίνεται θορυβώδης και κάπως κουραστικός στα ταξίδια. Από την άλλη πλευρά αποδείχτηκε εξαιρετικά οικονομικός στην κατανάλωση καυσίμων- αφού δεν ξεπέρασε τα 8-9 λίτρα, παρά την οριακή οδήγηση που τον υπέβαλα.
Στον Δρόμο
Το αυτοκίνητο δεν απευθύνεται σε όσους έχουν αγωνιστικές διαθέσεις, αλλά στοχεύει, στην άνετη μετακίνηση σε οικογενειακούς ρυθμούς. Η ρύθμιση των αμορτισέρ είναι προσανατολισμένη σε αυτή την κατεύθυνση, αδιαφορώντας προκλητικά για οποιαδήποτε σπορ- ή έστω λίγο πάνω από το μέτριο τρόπο οδήγησης.
Και εδώ είναι αυτό που με «χάλασε» με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο εξαιτίας του πίσω άκαμπτου άξονα με τις ανεπαρκείς αποσβέσεις (συμπίεσης και επαναφοράς) πλέει όχι μόνο στις στροφές αλλά και στην ευθεία- θυμίζοντας αυτοκίνητο της δεκαετίας του 80. Σήμερα εννοείται πια ότι όταν θα βγει κάποιος στην ΕΟ θα πρέπει να κινηθεί με 140 χλμ/ω αν δεν θέλει να τον πατήσει καμία βαρυφορτωμένη με μελαμίνες νταλίκα στα «Τέμπη» και στους « Μαλιακούς».
Η αξιοπρεπής οδική συμπεριφορά σε αυτές-για την εποχή μας -νορμάλ ταχύτητες θεωρείται δεδομένη και όταν απουσιάζει ξενίζει. Προφανώς η ρύθμιση είναι αμερικάνικων προδιαγραφών, όπου ταχύτητες πάνω από 60 μίλια την ώρα(100χλμ) , τιμωρείται με δημόσιο τουφεκισμό στο parking του παρακείμενου Mc Donald’s με live τηλεοπτική κάλυψη..
Πραγματικά καθώς γράφω αυτές τις γραμμές και δεν είμαι σίγουρη για το εάν πρέπει να τις γράψω, ή όχι αφού τα λόγια μου μοιάζουν και είναι σκληρά. Μου φάινεται σαν οι μηχανικοί της Chevy να πρόσθεσαν τον τρίτο όγκο (και το βάρος που αυτός συνεπάγεται) στην πεντάθυρη έκδοση και να ξέχασαν να ρίξουν μια μάτια στην ανάρτηση.
Η ιδιαίτερα μαλακή ανάρτηση από την άλλη πλευρά, θα αποζημιώσει φυσικά το οικογενειάρχη μέσα στην πόλη και θα μεταφέρει τα ψώνια από το Super Market χωρίς να σπάσουν τα αυγά, όπως έκανε παλίοτερα το 2CV…
Αν η χαρά της οδήγησης και η ενεργητική ασφάλεια για εσάς ιεραρχούνται χαμηλότερα από την άνεση, την οικονομία, την χαμηλή τιμή και την καλή ποιότητα κατασκευής τότε βρήκατε το αυτοκίνητο των ονείρων σας.
Συμπέρασμα
Mην τρέχετε και μην αγχώνεστε γιατί έτσι θα ζήσετε περισσότερα χρόνια..
Ισμήνη Φαμπιάτου
