Με το τετράθυρο Audi Aicon, η μάρκα με σήμα τους τέσσερις κύκλους παρουσιάζει το αυτόνομο Audi του μέλλοντος – χωρίς τιμόνι, χωρίς πεντάλ. Ως σχεδιαστική αντίληψη, το τετράθυρο 2+2 κάνει ένα τολμηρό άλμα προς το αύριο για να δείξει την εσωτερική και εξωτερική σχεδίαση των επόμενων δεκαετιών. Αυτό το εξαίρετο τεχνολογικό επίτευγμα συνδυάζει καινοτομίες που αφορούν τη μετάδοση κίνησης, την ανάρτηση, την ψηφιοποίηση και την κινητική αυτονομία – ένα μοναδικό όραμα για την αυτοκίνηση. Το Aicon είναι επίσης σχεδιασμένο για αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία και θα είναι ικανό να καλύψει αποστάσεις από 700 ως 800 χλμ χωρίς επαναφόρτιση.
Σχεδιαστική μελέτη, τεχνολογικό επίτευγμα, μοντέρνα αντίληψη κινητικόητας
Μια ματιά είναι υπεραρκετή: Αντίθετα από ότι ένα ρομποτικό ταξί, το οποίο περιορίζεται στην απλή λειτουργικότητα, το αυτόνομο Audi Aicon δεν γνωρίζει όρια. Αδύνατο να αγνοήσεις την παρουσία του και η εξωτερική του εμφάνιση προϊδεάζει για την ευρύχωρη άνεση που απολαμβάνουν οι επιβάτες και τις υψηλές τεχνικές φιλοδοξίες του. Το Audi Aicon είναι μια κλεφτή ματιά στο αυτοκίνητο κύρους του αύριο και το απόλυτο δέλεαρ για τον απαιτητικό πελάτη.
Απόλυτη παρουσία – το εξωτερικό
Το Audi Aicon δείχνει συναρπαστικό από όποια γωνία κι αν το κοιτάξεις. Το μέγεθός του και μόνο – εξωτερικό μήκος 5,444 μ, πλάτος 2,100 μ και ύψος 1,506 μ – το τοποθετεί στην ελίτ της αυτοκίνησης, στην κατηγορία Δ. Το μεταξόνιο είναι στα 3,470 μ – 240 χιλιοστά μεγαλύτερο από τη μεγαλύτερη έκδοση του νέου Audi Α8.
Το κεντρικό στοιχείο του εξωτερικού είναι η καμπίνα. Οι μεγάλες κρυστάλλινες επιφάνειες μπροστά και πίσω και τα κυρτά πλευρικά παράθυρα δημιουργούν μια φωτεινή, άπλετη ευρυχωρία για τους ταξιδιώτες. Μια διακριτή επιφάνεια διατρέχει σαν σκληρή γραμμή τον χώρο κάτω από τα πλευρικά παράθυρα του Aicon μέχρι την τελευταία κολώνα Δ – απόλυτη πρωτοτυπία στην αυτοκινητιστική σχεδίαση. Αυτή η γραμμή τονίζει το μήκος του αυτοκινήτου και μειώνει δραστικά τον φαινόμενο όγκο της καμπίνας σε σχέση με το συνολικό σώμα του οχήματος. Τα σκούρα πλευρικά μαρσπιέ ανασηκώνονται ελαφρώς προς τα πίσω, κάνοντας το αυτοκίνητο να μοιάζει σαν να σκύβει μπροστά.
Οι τονισμένες κοιλότητες των τροχών δίνουν έμφαση στην καταγωγή από τα σπορ Audi quattro ενώ ταυτόχρονα δείχνουν τη σχέση των προηγούμενων με τις νεότερες δημιουργίες των σχεδιαστών της Audi. Οι γιγάντιοι 26ιντσοι τροχοί εξέχουν όσο το δυνατό περισσότερο υπογραμμίζοντας την εντυπωσιακή εμφάνιση του αυτοκινήτου. Από το εμπρόσθιο και οπίσθιο μέρος του αυτοκινήτου απουσιάζουν οι συμβατικοί προβολείς και οι μονάδες φωτισμού. Αντίθετα, υπάρχουν πλήρως ψηφιακές φωτιστικές επιφάνειες που συναπαρτίζονται από εκατοντάδες τριγωνικά pixel, τρισδιάστατες αναπαραστάσεις του συμβόλου της Audi ΑΙ.
Χώρος, μορφή, λειτουργία – το εσωτερικό
Το Audi Aicon διαθέτει αντικριστά ανοιγόμενες πόρτες μπρος και πίσω. Δεν υπάρχει (μεσαία) κολώνα Β. Έτσι, όταν οι επιβάτες μπαίνουν στο αυτοκίνητο, βλέπουν ολόκληρο το πλάτος του εσωτερικού χώρου. Στο εσωτερικό, οι γραμμές των διακοσμητικών επιφανειών και των λειτουργικών στοιχείων είναι εμφανώς οριζόντιες. Όλο και φωτεινότερο από κάτω προς τα πάνω, το εσωτερικό ενισχύει την εντύπωση μοναδικής ευρυχωρίας, ενώ η απουσία τιμονιού και κλασικού ταμπλό δημιουργεί μια αίσθηση άπλετου ανοιχτού χώρου.
Αυτό επιτείνεται από τα μεγάλα κρύσταλλα, τη διαφανή οροφή και τις χαμηλές επιφάνειες. Για να μην αναφέρουμε την ειδική γεωμετρία των πλευρικών παραθύρων, των οποίων οι πάνω ημίσειες γωνίες αποκλίνουν εμφανώς προς τα έξω, ώστε το μέγιστο πλάτος να βρίσκεται στο ύψος των ματιών.
Το εσωτερικό δείχνει να είναι ιδιαίτερα φαρδύ όταν τα δύο ατομικά μπροστινά καθίσματα ολισθαίνουν μέχρι τέρμα προς τα πίσω.
Το Audi Aicon είναι για 2+2 επιβάτες. Ένα ταπετσαρισμένο ενιαίο διθέσιο κάθισμα είναι ενσωματωμένο στον πίσω χώρο. Οι δύο μπροστινές θέσεις είναι σχεδιασμένες για μέγιστη άνεση και βέλτιστη ευρυχωρία. Μπορούν να ολισθήσουν μέχρι και 0.5 μ μπρος και πίσω. Δεν κινούνται πάνω σε ράγες, αλλά σε μια βάση καλυμμένη με μοκέτα ψηλού πέλους. Η βάση αυτή κινείται κατά μήκος του αμαξώματος και είναι ο χώρος πάνω στον οποίο οι επιβάτες ακουμπούν τα πόδια τους. Το ύψος αυτής της βάσης μεταβάλλεται ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σαν σκαμνάκι για τα πόδια. Επίσης, η κλίση των μαξιλαριών και της πλάτης μπορεί να ρυθμιστεί εύκολα σε άνετη θέση εργασίας ή ανάπαυσης.
Το Audi Aicon φυσικά παρέχει επίσης άφθονο χώρο για αποσκευές. Χάρη στη σχεδίαση της ηλεκτροκίνησης υπάρχουν αποθηκευτικοί χώροι τόσο στο μπροστινό όσο και στο οπίσθιο μέρος του οχήματος με μια συνολική χωρητικότητα περίπου 660 λίτρων. Το Aicon προσφέρει επίσης πολλαπλές αποθηκευτικές επιλογές στον χώρο των επιβατών.
Εξυπηρέτηση – λειτουργία και επικοινωνία
Η πολυαναφερόμενη αλλαγή φιλοσοφίας στον κόσμο της αυτοκίνησης είναι εμφανής στο Audi Aicon. Ένα βλέμμα αρκεί για να 
αντιληφθεί κανείς ότι χειριστήρια και καντράν απουσιάζουν. Τιμόνι, πεντάλ, κουμπάκια, όργανα – τίποτα. Αντίθετα, παντού μόνο μεγάλες καθαρές επιφάνειες. Ένας ελαφρά καμπύλος βραχίονας κατά μήκος των θυρών, με μια αμυδρή ανοδική κλίση από πίσω προς τα μπρος, αγκαλιάζει τους επιβάτες. Μπορούν να ξεκουράσουν πάνω του τα χέρια τους. Αντί για ταμπλό, μπροστά τους έχουν ένα φαρδύ ράφι και την κεντρική οθόνη κάτω από το παρμπρίζ.
Το εσωτερικό ζωντανεύει μόλις εισέλθουν οι επιβάτες. Φωτεινές γραμμές από LED δίνουν χαρούμενους χρωματικούς τόνους στην περιοχή των θυρών. Η μπροστινή οθόνη ανάβει με ένα μήνυμα καλωσορίσματος. Το ΡΙΑ, ο συναισθητικός ηλεκτρονικός βοηθός του οχήματος, αναγνωρίζει τον επιβάτη από το τηλέφωνό του και ενεργοποιεί όλες τις προσωπικές του ρυθμίσεις. Υπάρχουν εξατομικευμένες ρυθμίσεις για τον κλιματισμό και τα καθίσματα, τον εσωτερικό φωτισμό και τη διάρθρωση του συστήματος ενημέρωσης/ψυχαγωγίας. Το σύστημα πλοήγησης περιμένει την εισαγωγή του προορισμού και όλα τα προσβάσιμα κανάλια επικοινωνίας είναι έτοιμα προς χρήση, συνδεδεμένα με τον πιο γρήγορα διαθέσιμο τρόπο.
Νέες είναι και οι μετακινούμενες συνδέσεις στις κυκλωτικές ράγες των θυρών. Ανάλογα με τη θέση των καθισμάτων, που μπορεί να μετακινηθούν μέχρι 50 εκ, εργονομικά τέλεια τοποθετημένα στοιχεία αφής και απεικόνισης είναι διαθέσιμα στο ψηφιοποιημένο σύνολο. Το χέρι ενστικτωδώς βρίσκει τον δρόμο του προς τον πίνακα ελέγχου που λειτουργεί με την αφή. Οι επιβάτες μπορούν να ορίσουν τις πιο σημαντικές ρυθμίσεις με ένα απαλό χτύπημα των δακτύλων χωρίς να χρειαστεί να ανασηκωθούν ή να γείρουν μπροστά. Ο χειρισμός είναι επίσης διαδραστικός. Το σύστημα ΡΙΑ είναι συχνά ένα βήμα μπροστά από τον επιβάτη και προσφέρει υπηρεσίες πριν καν εκείνος τις επιλέξει.
Βελτιστοποίηση για το μέλλον – μετάδοση κίνησης και ανάρτηση
Η οδήγηση και το συνολικό όχημα έχουν προσαρμοστεί με τον καλύτερο τρόπο σε αυτό τον καινούργιο κόσμο της αυτοκίνησης. Ένα εξαιρετικά ισχυρό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης φροντίζει για τη δυναμική του Audi Aicon. Ένα σύνολο τεσσάρων ηλεκτροκινητήρων είναι τοποθετημένοι στον χώρο των εμπρόσθιων και οπίσθιων αξόνων. Οι μονάδες αποθήκευσης ενέργειας βρίσκονται ενσωματωμένες κάτω από το δάπεδο. Πρόκειται για στερεούς συσσωρευτές με σημαντικά μεγαλύτερη χωρητικότητα ενέργειας από τις μπαταρίες ιόντων λιθίου.
Οι τέσσερις ηλεκτροκινητήρες παράγουν συνολικά 260 kW [354 ίππους] και 550 Νm ροπής. Ο καθένας κινεί έναν τροχό, επιτρέποντας ηλεκτρονικά ελεγχόμενη, μεταβλητή τετρακίνηση quattro. Η μέγιστη επιτάχυνση έπαιξε δευτερεύοντα ρόλο στις προδιαγραφές σε σχέση με τη μέγιστη απόδοση, άρα και το εύρος αυτονομίας. Την ίδια λειτουργική στρατηγική ακολουθούν το σύστημα μετάδοσης κίνησης και τα ηλεκτρικά φρένα, τα οποία χρησιμοποιούν την ανάκτηση ενέργειας. Η ελαφριά κατασκευή του αμαξώματος από ποικίλα υλικά και η βελτιστοποιημένη αεροδυναμική βοηθούν το Audi Aicon να επιτύχει αυτονομία ανάμεσα στα 700 και 800 χλμ χωρίς επαναφόρτιση.
Ακόμη και η φόρτιση έχει μειωθεί στο ελάχιστο. Χάρη σε ένα σύστημα υψηλής τάσης 800 βολτ, η μονάδα μπαταριών του Aicon μπορεί να φορτιστεί στο 80% της χωρητικότητάς του μέσα σε λιγότερο από 30’. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εφοδιασμένο με μία μονάδα επαγωγικής, δηλαδή ασύρματης, φόρτισης. Το Aicon καταφέρνει και τα δύο χωρίς οδηγό. Σε μία Ζώνη ΑΙ, μπορεί να σταματήσει μόνο του σε έναν σταθμό επαναφόρτισης και να φορτίσει τη μπαταρία του χωρίς ανθρώπινη βοήθεια.
Η ανάρτηση είναι σχεδιασμένη για μέγιστη άνεση. Πνευματικά ελατήρια και αποσβεστήρες σβήνουν κάθε ανωμαλία του δρόμου. Ηλεκτρικοί ενεργοποιητές και στους τέσσερις τροχούς εξουδετερώνουν οποιαδήποτε κλίση του αμαξώματος σε στροφές, επιταχύνσεις ή φρεναρίσματα. Ως πλήρως ενεργό σύστημα ανάρτησης, βελτιστοποιεί επίσης τα ποιοτικά χαρακτηριστικά της ανάρτησης πεπιεσμένου αέρα. Το Audi Aicon κυριολεκτικά πετάει πάνω από ακόμη και τις μεγαλύτερες λακκούβες.
Το Aicon φρενάρει πρώτα και κύρια μέσω της ανάκτησης ενέργειας και με αυτό τον τρόπο επαναφορτίζει τις μπαταρίες.
Οι μηχανικοί έχουν μεταφέρει τα δισκόφρενα από τους τροχούς σε μια θέση πιο κοντά στο σύστημα μετάδοσης της κίνησης. Αυτό βελτιώνει την αεροδυναμική των τροχών καθώς δεν υπάρχει πια η ανάγκη αερόψυξης σε αυτούς, η οποία πάντα συνδέεται με αναταράξεις. Ένα άλλο αποτέλεσμα είναι η μείωση των αναρτημένων μαζών, τις οποίες οι επιβάτες του Aicon προσλαμβάνουν ως μια ιδιαίτερα ευαίσθητη αποσβεστική αντίδραση στις ανωμαλίες του οδοστρώματος.
Οι άξονες και οι μηχανισμοί οδήγησης στο Audi Aicon είναι συμμετρικοί, δηλαδή έχουν ακριβώς την ίδια διάταξη μπρος και πίσω. Μηχανικά μέρη, όπως ο άξονας διεύθυνσης και το υδραυλικό σύστημα του τιμονιού, έχουν εξαλειφθεί. Ως εκ τούτου, το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα πλήρες σύστημα διεύθυνσης τεσσάρων τροχών χωρίς τον παραμικρό συμβιβασμό στον διαθέσιμο χώρο, ιδιαίτερα στον χώρο των επιβατών. Αυτό έχει έναν πολύ θετικό αντίκτυπο στα πρακτικά χαρακτηριστικά του Aicon: Παρά το μακρύ μεταξόνιο των 3,47 μ, το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά ευέλικτο κυρίως λόγω των δύο ανεξάρτητα διευθυνόμενων αξόνων – η ακτίνα περιστροφής – μόνο 8,5 μ – είναι μικρότερη από εκείνη ενός μικρού αυτοκινήτου, καθιστώντας το Audi Aicon κατάλληλο για οδήγηση στο κέντρο της πόλης.
Πηγή: Audi
