Ήταν το 2014, όταν ο Ιταλικός όμιλος σε συνεργασία με τον τότε πρόεδρο των ΗΠΑ, Μπάρακ Ομπάμα, εξαγοράζοντας τον Αμερικάνικο υπερχρεωμένο όμιλο του οποίου αποδέχτηκε το βιομηχανικό χρέος, έτσι αναγκάστηκε να μπει υπό την στενή επιτήρηση των τραπεζών ως προς την ανάπτυξη των πλάνων του, ένα εταιρικό μνημόνιο με σκοπό την σωτηρία του.
Η αποστολή εξετελέσθη και τα αποτελέσματα ανακοινώθηκαν στην προγραμματισμένη συνέντευξη τύπου.
1 Ιουνίου 2018, τα βλέμματα του αυτοκινητιστικού κόσμου ήταν στραμμένα στην Ιταλία όπου ο Μαρκιόνε παρουσίασε το νέο βιομηχανικό πλάνο του ομίλου μέχρι το 2022, το μεγαλύτερο ενδιαφέρον ωστόσο δεν το προκάλεσαν τα αναμενόμενα νέα μοντέλα, αλλά η σταδιακή εξηλεκτροποίηση του ομίλου, που θα τον εγκαταστήσουν ως έναν από τους πιο οικολογικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο.
Αρχικά ο Ιταλοκαναδός αναφέρθηκε στην οικονομική πορεία της FCA και στο κατόρθωμα της στο τέλος του μήνα να πανηγυρίζει για τον εκμηδενισμό του βιομηχανικού της χρέους, πλέον μπορεί να πετύχει πολύ φθηνό δανεισμό και οι τράπεζες θέλουν να τους δανείσουν, προκειμένου να υλοποιήσουν τις επενδύσεις τους, χωρίς να υπάρχει η στενή επιτήρηση για τα οικονομικά αποτελέσματα.
Τεχνολογικά όπως είναι γνωστό θα κάνουν άμεσα την εμφάνιση τους υπερτροφοδοτούμενοι οι κινητήρες GSE, και καταργούνται άμεσα οι Diesel, οι οποίοι θα αφορούν μόνο τα επαγγελματικά οχήματα, στην συνέχεια θα υπάρξουν υβριδικές εκδόσεις με μικρό ηλεκτροκινητήρα που θα συνδυάζεται με αυτούς καθώς και plug in υβριδικά οχήματα, τα οποία θα μπορούν να λειτουργήσουν χρησιμοποιώντας και τους κινητήρες βενζίνης. Η πιο φιλόδοξη τεχνολογίας θα είναι τα ηλεκτρικά με μπαταρίες τα οποία θα έχουν συστήματά αυτονομίας και ημιαυτονομίας σε συνεργασία με τον όμιλο BMW!
Ας τα δούμε αναλυτικά:
Alfa Romeo: Το σχέδιο προβλέπει 7 νέα λανσάρισματα, (τα δυο αφορούν μόνο την αναδυόμενη κινεζική αγορά). Αρχικά καταργείται το MiTo, και στην μικρομεσαία κατηγορία επιβεβαιώνεται η νέα Giulietta και λίγο αργότερα θα δούμε το μικρομεσαίο Crossover να την πλαισιώνει. H μεσαία κατηγορία είναι πλήρης με τις Giulia και Stelvio, αλλά θα τις δούμε με επιμηκυμένο μεταξόνιο για την κινεζική αγορά, στην μεγαλομεσαία κατηγορία Ε, δεν θα δούμε την νέα Alfetta, όπως περιμέναμε, διαψεύδοντας της φήμες για αναβίωση της σύντομα. Παρά μόνο το μεγάλο SUV με 7θεσια διάταξη και plug in υβριδικό σύστημα. Αλλά το καλύτερο μας το φύλαγε για το τέλος, στα σπορ αυτοκίνητα θα υπάρξει αναβίωση του θρύλου GTV, τετρακίνητη με συμπεριφορά πισωκίνητου, θα αποδίδει περισσότερα από 600 άλογα με την βοήθεια ηλεκτροκινητήρα E-Boost και η κατανομή βάρους θα είναι 50/50, το επόμενο μοντέλο που θα προκαλέσει αίσθηση είναι η 8C, το ιταλικό Supercar, με ανθρακονημάτινο πλαίσιο και αμάξωμα, με υβριδική τεχνολογία συνδυασμένη με κινητήρα Twin Turbo, θα αποδίδει περισσότερα από 700 άλογα πιάνοντας τα 100χλμ σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα.
Maserati: Η εταιρεία με σύμβολο την τρίαινα θα γίνει το brand τεχνολογίας του ομίλου και θα τεθεί απέναντι από την Tesla. Το πρώτο που θα δούμε θα είναι ένα μεσαίο plug in υβριδικό SUV, μια κατηγορία κάτω από την Levante το οποίο θα αποτελέσει το όχημα που θα κληθεί να σηκώσει το βάρος των πωλήσεων. Θα δούμε επίσης τις νέες Levante, Ghibli, και την μεγαλύτερη Quattroporte, με πλήρη ηλεκτροκίνηση και ημιαυτονομες, και συνεχίζουμε με την Alfieri και Alfieri Cabrio που θα αντικαταστήσουν τις GranTurismo και GranCabrio αντίστοιχα, επίσης με πλήρη ηλεκτροκίνηση και ημιαυτόνομια, τα 0-100 θα τα πιάνει σε λιγότερο από δυο δευτερόλεπτα και τελική πάνω από 300χλμ/ώρα. Η εταιρεία του Tridente θα γίνει η τεχνολογική ακμή του ομίλου!
Jeep: Οι μεγαλύτερες επενδύσεις που φθάνουν τα 9 δις ευρώ, γίνονται σε αυτό το brand, η φίρμα αναπτύσσεται προς τα κάτω με την παρουσίαση ενός μικρού plug in SUV στο πάτωμα του επόμενου Panda. Θα ακολουθήσει το νέο Renegade σε υβριδικές και ηλεκτρικές εκδόσεις καθώς και το Facelift του Compass το οποίο μαζί με το Wrangler θα έχουν ηλεκτρικές και ημιαυτόνομες εκδόσεις! Στην μεσαία κατηγορία θα παρουσιάσει πολλά νέα μοντέλα και υβριδικά και καθαρά ηλεκτρικά, εκτός από το 7θεσιο Grand Commander, θα δούμε το ολοκαίνουργιο Cherokee και το Pick Up της τζιπ με χαρακτηριστικά από το Wrangler, η μεσαία κατηγορία για την Jeep κλείνει με νέα είσοδο και την κωδική ονομασία Low D 3 Row. Ακολουθούν στην μεγαλομεσαία κατηγορία το νέο Grand Cherokee και ένα ακόμα μοντέλο με κωδική ονομασία E Segment 3 Row, και τα δυο σε plug-in υβριδικές εκδόσεις. Κλείνει το πλάνο με την επιστροφή των ονομάτων Wagoneer και Grand Wagoneer στην μεγάλη κατηγορία, για την οποία όπως λέγεται θα είναι πολυτελέστατα με στόχο το Range Rover. Επίσης θα παραχθούν σε plug-in υβριδικές εκδόσεις.
Ram: Η Ram θα αντικαταστήσει και θα συμπληρώσει τον ήδη υπάρχον στόλο της μέχρι το 2022 με νέα Pick – Up, καθώς και με ένα νέο μεσαίο Pick Up, το οποίο απουσιάζει από την γκάμα της! Οι επόμενες γενιές Doblo και Ducato θα παρουσιαστούν στις ΗΠΑ ως City Promaster και Promaster
Fiat: Η εταιρεία επικεφαλής του ομίλου σταματάει την παραγωγή του Punto το οποίο δεν θα αντικατασταθεί. Ο Μαρκιόνε δεν έκανε σαφείς τις απόψεις του όσο αφορά ένα πλήρες βιομηχανικό πλάνο, αλλά επικεντρώθηκε στην επόμενη γενιά Panda το οποίο δεν θα αποκτήσει ηλεκτρική έκδοση παρά μόνο plug-in υβριδική, δίνοντας έμφαση στην απλότητα και την λειτουργικότητα, καθώς και στο 500 που επενδύει στο συναίσθημα. Η γκάμα του 500 εξελίσσεται με την νέα γενιά του μικρού, το οποίο θα αποκτήσει και πεντάθυρη έκδοση, μια πιο χαμηλή και φυσιολογική του επόμενου 500Χ (πιθανόν να θεωρηθεί ο άμεσος αντικαταστάτης του Punto. Διαψεύστηκε ευχάριστα η φήμη ότι θα σταματήσει η παραγωγή του 500L καθώς έχει εγκριθεί ήδη η επόμενη γενιά του. Όλες οι εκδόσεις του 500 θα έχουν plug-in υβριδικές αλλά και καθαρά ηλεκτρικές εκδόσεις με ημιαυτονομία, η μεγαλύτερη είδηση έχει να κάνει με την επιστροφή του 500 giardiniera, το οποίο θα είναι καθαρά ηλεκτρικό και μόνο καθώς και ημιαυτόνομο. Τα 124 Spider και Tipo θα συνεχίσουν να παράγονται κανονικά.
Θεωρώ πως η δήλωση, ότι το 500 και το Panda είναι οι πυλώνες ανάπτυξης για την Fiat, αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο επενδύσεων σε νέα μοντέλα εφόσον το βιομηχανικό πλάνο προχωρήσει με επιτυχία φέρνοντας στα ταμία το κατάλληλο κέρδος. Τέλος η Fiat Λατινικής Αμερικής θα προχωρήσει στην παρουσίαση 3 Crossovers, ένα μικρό κατηγορίας Α, ένα Β και ένα D βασισμένο στο Pick-up Toro. Για την Abarth, δεν αναφέρθηκε σε κάτι νέο, αλλά θεωρείται σίγουρη η νέα γενιά 500 και 500Χ.
Chrysler-Lancia-Dodge: Λίγο πριν την συνέντευξη τύπου υπήρχε έντονη η φήμη ότι ο Μαρκιονε κλείνει την Chrysler, η οποία διαψεύστηκε από τον ίδιο, για αυτές τις τρεις εταιρείες δεν έκανε καμία απολύτως δήλωση, χωρίς ωστόσο να σημαίνει κάτι. Παράλληλα να τονίσουμε ότι η Fiat διατηρεί τα δικαιώματα των σημάτων και άλλων εταιρειών όπως η Playmouth, η DeTomaso, η Innoccenti, η Autobianchi και η σερβική Zastava, χωρίς ωστόσο να κάνει κάποιες κινήσεις. Ο John Elkann πάντως συμπλήρωσε κατηγορηματικά πως καμία εταιρεία του ομίλου ούτε κλείνει, ούτε πωλείται.
Να σημειωθεί πως ο όμιλος τεχνολογίας Waymo προχώρησε σε παραγγελία 60.000 Chrysler Pacifica τα οποία θα χρησιμοποιήσει ως αυτόνομα ταξί στις ΗΠΑ σε συνεργασία με την uber.
Προκειμένου να πανηγυρίσουν την επιτυχία της FCA με την εκμηδένιση του χρέους έβαλαν σε κλίμα ευφορίας και αστεϊσμού τον Μαρκιονε να φορέσει γραβάτα, βγάζοντας ο John Elkann την δικια του, που του την πρόσφερε.
Ο Μαρκιόνε συνταξιοδοτείται του χρόνου, έχοντας πετύχει τα πάντα στην ζωή του, καθιστώντας τον ως έναν από τους πιο αποτελεσματικούς οικονομικούς μάνατζερς όλων των εποχών!
Καλή επιτυχία πλέον στην FCA, η οποία ξαναγύρισε στην ελεύθερη αγορά απαλλαγμένη από το καθεστώς του ελεγχόμενου προγραμματισμού που της είχαν επιβάλλει οι τράπεζες! Πλέον το μέλλον είναι ανοιχτό μπροστά της γεμάτο με φιλόδοξα και αισιόδοξα σχέδια.
Νίκος Μιχαλόπουλος
