Ένα νέο σύστημα μεταφοράς με αυτόνομα οχήματα που θα συνδέουν πόλεις με απόσταση μέχρι 360 χλμ προτείνει για το σύντομο μέλλον το Volvo 360c concept .
..το ρεπορτάζ
Υπάρχουν έντονες φήμες ότι το νέο όχημα θα δοκιμαστεί πιλοτικά στην Ελλάδα όπου το όχημα θα συνδέει την Αθήνα με τον Βόλο.
Για τον λόγο αυτό και ενισχύοντας ταυτόχρονα τον Ελληνικό τουρισμό προγραμματιστές του Υπουργείου Τουρισμού σε συνεργασία με το Υπουργείο Ανάπτυξης δουλεύουν ήδη με εντατικούς ρυθμούς (8 με 9 ώρες την εβδομάδα) προκειμένου να εξελίξουν το λογισμικό “i-Souvlaki_on_the_Go” το οποίο θα μπορεί να επιλέγει μια εναλλακτική διαδρομή που θα επιτρέπει στο όχημα να περνά μέσα από τα Καμένα Βούρλα.
Εκεί διασυνδεδεμένα γυράδικα και λουκουμαμτζίδικα θα παραδίδουν τα προϊόντα τους στους επιβάτες του Volvo 360c concept με παπιά χωρίς εξάτμιση καθώς θα βρίσκονται εν κινήσει.
Για την εύρυθμη λειτουργία του συστήματος η Volvo εξέλιξε ειδικά ανοίγματα στα παράθυρα που θα επιτρέπουν στους επιβάτες τόσο να παραλαμβανουν την παραγγελία τους όσο και να πετούν τα σκουπίδια τους και τα αποφάγια τους σε όλο το μήκος της διαδρομής πάνω στις ΕΟ- την ώρα που το όχημα θα κινείται αποκλειστικά στις ΛΕΑ.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει ωστόσο ο νέος φορέας είναι ότι το κόστος και ο αριθμός των σταθμών διοδίων που προβλέπεται να αυξηθεί στους 35 (…τριανταπέντε ολογράφως) μέσα στα επόμενα 4 χρόνια θα δημιουργεί καθυστερήσεις κατά την διαδρομή που θα προβληματίσει τους επιβάτες που καπνίζουν.
Ο αρχικός σχεδιασμός των Σουηδών απαγόρευε το κάπνισμα μέσα στο όχημα και έτσι υπάρχει ο φόβος ότι αν δεν ενισχυθεί το σύστημα εξαερισμού μέχρι να φτάσει το Volvo 360c concept στον Βόλο θα έχει μετατραπεί σε αυτοκινούμενο τεκέ (i-tekes).
Φυσικά το απανταχού παρόν Υπουργείο Οικονομικών διαβλέποντας προσπάθειες φοροαποφυγής από επιτήδειους επιβάτες έδωσε εντολή στις δυσφορίες (ΔΟΥ) και στο Υπουργείο Συγκοινωνιών να συνεργαστούν στενά με συνεργεία τατουαζτζήδων που θα χαράζουν το “Τατουάζ Τελών Κυκλοφορίας” (ΤΤΚ) στο μέτωπο των επιβατών πριν την επιβίβαση τους.
..στην συνέχεια
Το σήμα θα χαράσσεται με χέννα και θα έχει διάρκεια «ακριβώς- περίπου όσο χρειάζεται η χέννα για να σβήσει», επιτρέποντας ένα μεγάλο αριθμό μετακινήσεων στους κατόχους του..
Το κόστος του ΤΤΚ δεν θα ξεπερνά τα 580€ και εννοείται ότι δεν θα εκπίπτει από τα έξοδα των επιβατών, ενώ δεν θα περιλαμβάνει και το κόστος των διοδίων που θα πρέπει να καταβάλλεται σε μετρητά και που μέχρι το 2020 αναμένεται να φτάσει τα 123€ ανά διαδρομή (…ακριβώς- περίπου).
Τέλος ο προγραμματισμός των συναρμοδίων φορέων είναι τέτοιος που ο μηχανισμός του ΤΤΚ αναμένεται να αντιμετωπίσει και το πρόβλημα της λειψυδρίας που θα μαστίζει την χώρα τις επόμενες δεκαετίες καθώς οι επιβάτες θα τείνουν αν μην πλένονται προκειμένου να μην σβήσει το ειδικό τατουάζ από το μέτωπό .
Σε κοινή συνέντευξη τύπου των Υπουργείων που εμπλέκονται στον σχεδιασμό και συντονίζονται από τον πρωθυπουργό, ο ιθύνων της κυβέρνησης δήλωσε καταχειροκροτούμενος : «Μάγκες δεν παιζόμαστε»!
Στα αλήθεια τώρα ακολουθεί η είδηση
Φανταστείτε έναν κόσμο στον οποίο μπορείτε να ταξιδεύετε σε μακρινές αποστάσεις χωρίς να μεσολαβούν αεροδρόμια, έλεγχοι ασφαλείας, ατελείωτες ώρες στην αναμονή, συνωστισμός στις ουρές και οι θορυβώδεις, στενάχωρες καμπίνες των αεροπλάνων.
Αυτό ακριβώς το όραμα για το μέλλον του αυτόνομου ταξιδιού αποκαλύπτει σήμερα η Volvo Cars με το Volvo 360c concept, ένα μέλλον αυτόνομο, ηλεκτρικό, συνδεδεμένο και ασφαλές. 
Η βάση για το 360c είναι ένα πλήρως αυτόνομο, πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο που δεν οδηγείται από άνθρωπο.
Το πρωτότυπο εκμεταλλεύεται στο έπακρο την ελευθερία σχεδιασμού που δημιουργείται από την απουσία τιμονιού και κινητήρα εσωτερικής καύσης, κάτι που δίνει τη δυνατότητα εφαρμογής νέων ιδεών για τη διάταξη των καθισμάτων των επιβατών σε σειρές των δύο ή των τριών.
Το 360c παρουσιάζει τέσσερις πιθανές χρήσεις των αυτόνομων οχημάτων – ένα περιβάλλον για ύπνο, κινητό γραφείο, καθιστικό και χώρο ψυχαγωγίας – οι οποίες στο σύνολό τους αποτελούν νέες ιδέες για τον τρόπο που ταξιδεύουν οι άνθρωποι.
Το 360c μπορεί να αποτελέσει έναν προσοδοφόρο ανταγωνιστή στις σύντομες πτήσεις, τομέα που αποτιμάται σε πολλά δισεκατομμύρια δολάρια. Ιδιαίτερα οι πιο μικρές διαδρομές, όπου η απόσταση ανάμεσα στην αφετηρία και τον προορισμό είναι περίπου 300 χιλιόμετρα, είναι ένα πεδίο που θέτει υποψηφιότητα για επαναστατικές αλλαγές χάρη σε αυτόν τον εναλλακτικό τρόπο ταξιδιού.
Για παράδειγμα, σε αρκετές πτήσεις εντός των Ηνωμένων Πολιτειών όπου παρατηρείται συνωστισμός, όπως η γραμμή Νέας Υόρκης – Ουάσινγκτον, εκτιμάται ότι το ταξίδι με αεροπλάνο είναι πιο χρονοβόρο από το ταξίδι με αυτοκίνητο, όταν ληφθούν υπόψη παράγοντες όπως η διαδρομή προς το αεροδρόμιο, οι έλεγχοι ασφαλείας και οι χρόνοι αναμονής.
Ένα αυτόνομο όχημα που παραλαμβάνει τον επιβάτη από το σπίτι του για ένα ταξίδι “πόρτα – πόρτα” θα ήταν ελκυστική επιλογή και σε σύγκριση με άλλα μέσα μαζικής μεταφοράς, όπως το λεωφορείο και το τρένο.
Το 360c προτείνει ένα παγκόσμιο πρότυπο ασφαλείας για την επικοινωνία των αυτόνομων οχημάτων
Το 360c ανοίγει επίσης μια συζήτηση για τις μεγάλες ευκαιρίες που δημιουργεί η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης στην οδική ασφάλεια, οδηγώντας σε σημαντικές βελτιώσεις, ανάλογες με την εφεύρεση της ζώνης ασφαλείας τριών σημείων από τη Volvo, το 1959.
Με το 360c, η Volvo προτείνει ένα νέο παγκόσμιο πρότυπο για το πώς τα αυτόνομα οχήματα μπορούν να επικοινωνούν με ασφάλεια με τους άλλους χρήστες του δρόμου.
Καθώς η αυτόνομη τεχνολογία θα εφαρμοστεί σταδιακά, τα πλήρως αυτόνομα οχήματα χωρίς οδηγό θα κινούνται σε ένα μικτό περιβάλλον, όπου θα μοιράζονται το δρόμο με χρήστες συμβατικών οχημάτων. Σε αυτές τις κυκλοφοριακές συνθήκες, όπου δεν θα υπάρχει οπτική επαφή μεταξύ των οδηγών, ώστε να δηλώνουν ο ένας στον άλλον τις προθέσεις τους, είναι πολύ σημαντικό το πώς τα οχήματα θα επικοινωνούν μεταξύ τους.
Κατά την εξέλιξη του 360c, οι μηχανικοί ασφαλείας της Volvo αντιμετώπισαν αυτή την πρόκληση εξοπλίζοντας το πρωτότυπο με ένα σύστημα που περιλαμβάνει εξωτερικούς ήχους, χρώματα, οπτικά βοηθήματα και συνδυασμό όλων των παραπάνω, ώστε το αυτοκίνητο να επικοινωνεί τις προθέσεις του στους άλλους χρήστες του δρόμου.
Η Volvo πιστεύει ότι αυτή η μέθοδος πρέπει να αποτελέσει πρότυπο για όλους τους κατασκευαστές αυτόνομων οχημάτων, ώστε όλοι οι χρήστες του δρόμου να επικοινωνούν εύκολα με τα αυτόνομα οχήματα.
Επιπλέον, οι ειδικοί της Volvo Cars εξέτασαν το πώς οι διαφορετικές θέσεις επιβατών μπορούν να επιδράσουν στην ασφάλεια. Όταν το 360c λειτουργεί ως περιβάλλον για ύπνο, μια ειδική κουβέρτα ασφαλείας παίζει το ρόλο ενός μελλοντικού συστήματος πρόσδεσης που δουλεύει όπως η ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, με τη διαφορά ότι προσαρμόζεται σε ανθρώπους που ταξιδεύουν ξαπλωμένοι.
Το 360c προβάλλει ιδέες για μια νέα ισορροπία εργάσιμου και ελεύθερου χρόνου, αλλά και για το μέλλον των πόλεων
Το 360c είναι ένα πρώτο, απόλυτα συνειδητό βήμα προς μία ευρύτερη συζήτηση για τη δυνατότητα που έχει η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης να αλλάξει ριζικά την κοινωνία με πολλούς τρόπους.
Η αυτόνομη οδήγηση κάνει δυνατή την υλοποίηση πολλών σεναρίων που βελτιώνουν το μέλλον των μεταφορών και της ζωής των ανθρώπων, μετασχηματίζοντας τον αντιπαραγωγικό ή βαρετό χρόνο μετακίνησης σε χρήσιμα και απολαυστικά λεπτά ή ώρες στο δρόμο.
Ένα αυτόνομο όχημα που έχει τη δυνατότητα να λειτουργήσει ως περιβάλλον γραφείου μπορεί να προσφέρεται σε συνδρομητική βάση ή να παρέχεται από τον εργοδότη στους εργαζόμενους.
Η πλήρως αυτόνομη και ηλεκτρική μετακίνηση προσφέρει επίσης περιβαλλοντικά οφέλη, όπως μικρότερη μόλυνση και μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, αλλά και καλύτερη υγεία και βελτιωμένο τρόπο ζωής για όσους ζουν στις πόλεις.
Δημιουργεί νέες δυνατότητες στην επιλογή κατοικίας, κάτι που μπορεί να αποσυμπιέσει τις τιμές των ακινήτων και να καταστήσει πιο προσιτή την απόκτηση σπιτιού. Η αύξηση του παραγωγικού χρόνου στη διάρκεια του ταξιδιού θα κάνει τους ανθρώπους να εξαρτώνται λιγότερο από την εγγύτητα της κατοικίας τους στον τόπο εργασίας τους.
Πηγή: Volvo
