BMW 8 Coupe – Παρουσίαση

Η νέα BMW 8 Coupe έρχεται με μεγάλες προσδοκίες από την BMW. Πίστευα ότι η προηγούμενη σειρά 8 με τους αναδιπλούμενους προβολείς ίσως πίσω στο 1990 να είχε πιο εξώκοσμη ομορφιά από ότι από ότι η σημερινή BMW 8 Coupe σε σχέση με τα σημερινά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους μας.

Ωστόσο στα χρόνια που ακολούθησαν είδαμε τον αριθμό 8 να συνδυάζεται με ένα πολυτελέστατο κάμπριο αμάξωμα -με σχεδιαστικές αναφορές στην πιο όμορφη BMW όλων των εποχών(507)- και πρόσφατα στην τεχνολογική άσκηση που ακούει στο όνομα i8.

Τρισδιάστατη Ομορφιά

Στις φωτογραφίες που είχα δει μέχρι σήμερα δεν μπορώ να πω ότι μου είχε γεμίσει το μάτι, ωστόσο η BMW 8 Coupe είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που αδικούνται στις φωτογραφίες.

Δεν υπάρχει τρόπος να αποτυπωθούν σε μια δυσδιάστατη εικόνα στην οθόνη του Η/Υ η ομορφιά των σμιλεμένων καμπυλών στα φουσκωμένα φτερά των τροχών 20’ και ο αρμονικός τρόπος με τον οποίο αυτές συνδυάζονται με τις γωνιές των αεραγωγών στους προφυλακτήρες.

Χρειάζεται μια τρισδιάστατη προοπτική για να εκτιμήσεις την ομορφιά της 8αρας- και αυτό είναι το ζητούμενο σε ένα αυτοκίνητο που έχει φτιαχτεί για να «παίζει» με το μυαλό του ιδιοκτήτη του. Είναι σαν να του λέει : «Σήκω, πήγαινε με μια βόλτα για να με θαυμάσεις μέσα στα ταξίδια σου»!

Με εξωτερικές διαστάσεις 4.843 mm (μήκος), 1.902 mm (πλάτος), 1.341 mm (ύψος) και μεταξόνιο 2.822 mm, το δίθυρο μοντέλο έχει φτιαχτεί για να εντυπωσιάζει λειτουργώντας σαν προπομπός ολόκληρης της σειράς 8 που θα περιλαμβάνει μια Grand Coupe και μια Cabrio έκδοση.

Η νέα BMW 8 Coupe στηρίζεται στην πλατφόρμα της Σειράς 7- με την οποία μοιράζεται και πολλά μηχανολογικά στοιχεία- όμως το χαμηλωμένο αμάξωμα, η μακριά σιλουέτα με τα μικρού ύψους παράθυρα σε συνδυασμέ με το μακρύ μεταξόνιο και το φαρδύ μετατρόχιο είναι στοιχεία που την μετατρέπουν σε ένα Grand Coupe που έχει όλα τα φόντα να ανταγωνιστεί τα μοντέλα της Jaguar, της Maserati- και ίσως ακόμη και της θεϊκής 911!

Τα στενά LED φωτιστικά σώματα τεχνολογίας BMW Laserlight έχoυν εμβέλεια μεγάλης σκάλας περίπου 600 m. (αυτό θα ήθελα να το δώ!), η εμπρός ποδιά, οι μεγάλοι αεραγωγοί και η χαμηλωμένη μάσκα δίνουν μια νέα επιθετική- αλλά ταυτόχρονα-κλασσική γραμμή που μάλλον αποτελεί την μελλοντική μορφή όλων των μοντέλων της BMW.

Η εμφάνιση αυτή δεν είναι απλά μια σχεδιαστική άσκηση με στόχο τον εντυπωσιασμό, καθώς το κάτω τμήμα του αμαξώματος είναι επίπεδο, ενώ ο έλεγχος εισαγωγής αέρα με ενεργές γρίλιες στη μάσκα και Air Curtains συμπεριλαμβανομένων των Air Breathers, βοηθούν στη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης του αμαξώματος της νέας BMW 8 Coupe.

Παράλληλα η οροφή της νέας BMW Σειράς 8 Coupe αντιγράφει τη σχεδίαση παραδοσιακών σπορ αυτοκινήτων, με την χαρακτηριστική “double-bubble” οροφή των κλασικών, αγωνιστικών αυτοκινήτων, ένα σχεδιαστικό στοιχείο που υποστηρίζει ακόμα περισσότερο τη ροή αέρα κατά μήκος της οροφής στις υψηλές ταχύτητες.

Η νέα BMW 8 Coupe θα λανσαριστεί με μία παλέτα έξι μεταλλικών αποχρώσεων και μιας μη μεταλλικής, ενώ επίσης θα διατίθεται μια Carbon Black metallic και μια Barcelona Blue metallic απόχρωση για την BMW M850i xDrive Coupe σε συνδυασμό με το πακέτο M Sport.

Εσωτερικό και εξοπλισμός

Ανοίγοντας την χωρίς πλαίσιο πόρτα της BMW 8 Coupe η μυρωδιά από τα ακριβά δέρματα προετοιμάζει τα μάτια για την ποιότητα που θα αντικρύσουν.
Όπως έγραψα νωρίτερα το αυτοκίνητο στηρίζεται στην σειρά 7 και παρότι ο αριθμός 8 την τοποθετεί ψηλότερα και σε κάνει να περιμένεις ότι θα οδηγήσεις ένα χλιδάτο αυτοκίνητο, στην πραγματικότητα η νέα BMW 8 Coupe μοιάζει να είναι ο συνεχιστής της σειράς 6 έτσι όπως την ξέραμε εμείς οι παλαιότεροι…

Έτσι, τα υλικά στο εσωτερικό είναι σίγουρα κορυφαία όμως σε καμία περίπτωση δεν αποπνέουν κάποιο αίσθημα χλιδής, αντίθετα -παρά το φάρδος και το μέγεθος του αυτοκινήτου- χάρη στο λιτό και εργονομικό σχεδιασμό χωρίς περιττά κουμπιά και «στολίδια» αμέσως έχεις την αίσθηση ότι βρίσκεσαι σε ένα γρήγορο σπορ αυτοκίνητο.

Αν υπάρχει κάτι στο εσωτερικό του αυτοκινήτου της παρουσίασης που ακροβατεί μεταξύ χλιδής και τεχνολογίας, ή αν θέλετε ακόμη πιο σωστά μεταξύ κιτς και εντυπωσιασμού, αυτό είναι σίγουρα ο «κρυστάλλινος» επιλογέας ταχυτήτων με το φωτιζόμενο «8» στο εσωτερικό του που είναι ταυτόχρονα “wow” και” too much”.

Θα προτιμούσα κάτι πιο απλό στην θέση του καθώς αυτός ο επιλογέας- για το προσωπικό μου γούστο- κάνει λίγο “Arab- retrofit”! Ευτυχώς ο συγκεκριμένος επιλογέας ανήκει στον έξτρα εξοπλισμό, αλλά ξέρετε τώρα τι λέει η παροιμία:
… κολοκυθόπιτα κτλ!
Φυσικά το επάνω μέρος του ταμπλό και των θυρών είναι ντυμένο με δέρμα, ενώ τα πλαστικά και συναρμογή τους δεν επιδέχονται καμία κριτική από μια πληβεία που πιθανότατα δεν θα οδηγήσει την 8αρα ποτέ!

Τα σπορ καθίσματα είναι στάνταρ επενδυμένα με δέρμα Vernasca και έχουν μια διακοσμητική ραφή σε αντίθετη απόχρωση ώστε να τονίζεται τόσο το σπορ περίγραμμα όσο και το στυλ των πίσω ατομικών καθισμάτων.

Τα εμπρός καθίσματα αναδιπλώνουν τις πλάτες τους με ηλεκτρική λειτουργία που ενεργοποιείται μέσω ενός δερμάτινου ιμάντα, τοποθετημένου στην πλάτη, ώστε να διευκολύνεται η είσοδος και η έξοδος των πίσω επιβατών.
Η θέση οδήγησης είναι εξαιρετικά χαμηλή με το κάθισμα να αγκαλιάζει το σώμα και να σε τοποθετεί πολύ κοντά στον δρόμο βοηθώντας στο χαμήλωμα του κέντρου βάρους αλλά και στην δημιουργία μιας πιο σπορ αίσθησης.

Παρόλα αυτά η ορατότητα προς τα εμπρός είναι καλή και πάρα το αμέτρητου μήκους καπό, περιέργως μπορείς να διακρίνεις τις άκρες του αμαξώματος –κάτι που σίγουρα θα βοηθά την κίνηση μέσα στην πόλη.
Προς τα πίσω η ορατότητα είναι αποδεκτή καθώς το πίσω παράθυρο είναι αρκετά μεγάλο, αλλά οι φαρδιές πίσω κολώνες σίγουρα θα αγχώνουν τον οδηγό στις αλλαγές λωρίδας.

Η πλάτη των πίσω καθισμάτων της νέας BMW Σειράς 8 Coupe είναι διαιρούμενη 50 : 50 και αναδιπλώνονται μεμονωμένα ή μαζί ανάλογα με τις απαιτήσεις για αύξηση της χωρητικότητας του χώρου αποσκευών των 420L.

Το βλέμμα σίγουρα σταματά στο πλήρως ψηφιακό καντράν Live Cockpit Professional, που συνδυάζει μία νέα φιλοσοφία απεικόνισης και ελέγχου σε έναν πίνακα οργάνων υψηλής ανάλυσης πίσω από το τιμόνι με οθόνη 12,3-ιντσών και μία Οθόνη Ελέγχου (Control Display) 10,25-ιντσών στο κέντρο του ταμπλό που περιλαμβάνει ένα ηχοσύστημα με έντεκα ηχεία και έναν ψηφιακό ενισχυτή, ενώ προαιρετικά διατίθεται το Σύστημα Ήχου Harman Kardon Surround με 16 ηχεία!

Η ανασχεδιασμένη οθόνη γραφικών ενδείξεων στο ταμπλό αφήνει περιθώριο για μερική απεικόνιση του χάρτη πλοήγησης. Η παρουσίαση του βασικού μενού του Control Display μπορεί να προσαρμοστεί στις προσωπικές απαιτήσεις του οδηγού και διαμορφώνεται σε μέχρι δέκα σελίδες, κάθε μία από τις οποίες παρουσιάζει δύο έως τέσσερα tiles με live περιεχόμενο.
Η BMW Σειρά 8 Coupe διατίθεται στάνταρ με Cruise Control με λειτουργία πέδησης και Προειδοποίηση Σύγκρουσης (Collision Warning) και Προειδοποίηση Πεζού (Pedestrian Warning) με λειτουργία City Braking, ενώ διατίθεται επίσης προαιρετικά και με Active Cruise Control με λειτουργία Stop & Go.

Αυτό μπορεί να χρησιμοποιείται σε ταχύτητες έως 210 km/h και διατηρεί την επιθυμητή ταχύτητα λαμβάνοντας υπόψη όχι μόνο την κατάσταση της κυκλοφορίας, αλλά και την επιλεγμένη απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα.
Εάν χρειαστεί, το σύστημα μπορεί να φρενάρει τελείως το αυτοκίνητο και μετά να το επανεκκινήσει αυτόματα, έχοντας μείνει σταματημένο για 30 δεύτερα, που μεταφράζεται σε μεγαλύτερη άνεση στην κυκλοφορία της πόλης.

Κινητήρες/Εκδόσεις

*BMW M850i xDrive Coupe: V8 βενζινοκινητήρας, οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic. Κυβισμός: 4.395 cc, ισχύς: 390 kW/530 hp στις 5.500 – 6.000 rpm, μέγιστη ροπή: 750 Nm στις 1.800 – 4.600 rpm. Επιτάχυνση [0 – 100 km/h: 3,7 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα: 250 km/h. Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο*: 10,5 – 10,0 l/100 km, Εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο*: 240 – 228 g/km, πρότυπο εκπομπών καυσαερίων: EU6d-TE

Ο κινητήρας 4.4L με τεχνολογία M Performance TwinPower Turbo προσφέρει ένα εθιστικό μίγμα τεράστιας ιπποδύναμης και εξίσου εντυπωσιακού ήχου, που αναδεικνύεται από το σπορ σύστημα εξαγωγής το οποίο ελέγχεται μέσω κλαπέτων.

Οι υπερσυμπιεστές – τοποθετημένοι σε χώρο σχήματος V μεταξύ των συστοιχιών των κυλίνδρων – το σύστημα άμεσου ψεκασμού βενζίνης, οι ασπίδες θερμικής προστασίας, το κύκλωμα ψύξης, καθώς και η ανάφλεξη και τα ηλεκτρονικά κινητήρα είναι μερικά από τα χαρακτηριστικά που έχουν αναθεωρηθεί εκτενώς, μαζί με τον στροφαλοθάλαμο.MP.

*BMW 840d xDrive Coupe: Εξακύλινδρος, εν σειρά κινητήρας diesel, οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic. Κυβισμός: 2.993 cc, ισχύς: 235 kW/320 hp στις 4.400 rpm, μέγιστη ροπή: 680 Nm στις 1.750 – 2.250 rpm. Επιτάχυνση [0 – 100 km/h]: 4,9 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα: 250 km/h. Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο*: 6,2 – 5,9 l/100 km, Εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο*: 164 – 154 g/km, πρότυπο εκπομπών καυσαερίων: EU6d-TEMP.

Ο 3.0L εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας diesel με τεχνολογία BMW TwinPower Turbo αποδίδει μέγιστη ισχύ 235 kW/320 hp και μέγιστη ροπή 680 Nm, που διατίθεται χαμηλά, από τις 1.750 rpm.
Ο κινητήρας χρησιμοποιεί υπερσυμπίεση πολλαπλών σταδίων και οι επιδόσεις του επιτρέπουν οδηγική άνεση στις χαμηλές στροφές, και δυνατή επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h σε 4,9 δευτερόλεπτα μόλις. Η έντονη πίεση του γκαζιού ενεργοποιεί ένα χαρακτηριστικό ήχο από το σπορ σύστημα εξαγωγής που έχει ρυθμιστεί ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέλο.

Μετάδοση

Και οι δύο κινητήρες μεταφέρουν την ισχύ σε μία νέα, βελτιωμένη έκδοση του οκτατάχυτου σπορ κιβωτίου Steptronic, με πιο ευρεία κλιμάκωση, νέα διαχείριση μετάδοσης και βελτιστοποιημένο υδραυλικό έλεγχο. Από εκεί η ροπή καταλήγει στο σύστημα τετρακίνησης BMW xDrive intelligent AWD που χρακτηρίζεται από την γρήγορη, ακριβή και πλήρως μεταβλητή κατανομή ροπής μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών, μεγιστοποιώντας την ελκτική πρόσφυση και την ευστάθεια ακόμα και σε πολύ δυναμικές συνθήκες οδήγησης.

Το σύστημα δεν προβλέπει της μετατροπή του σε πισωκίνητο (όπως συμβαίνει με την νέα Μ5), αλλά ευτυχώς είναι προγραμματισμένο έτσι ώστε το μεγαλύτερο ποσοστό ροπής να μεταδίδεται στους πίσω τροχούς.

Ανάρτηση/Διεύθυνση

Η BMW Σειρά 8 Coupe εξοπλίζεται με μια διάταξη διπλών ψαλίδιών στον εμπρός άξονα και ένα ειδικό υποπλαίσιο πέντε συνδέσμων στον πίσω άξονα.

Ο στάνταρ εξοπλισμός για τη νέα BMW Σειρά 8 Coupe περιλαμβάνει ανάρτηση Adaptive M με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ που μπορούν να προσαρμόζονται μέσω του διακόπτη Driving Experience Control.
Τα SPORT and SPORT+ modes ενεργοποιούν τις ρυθμίσεις για δυναμική οδήγηση, διαφέροντας αισθητά από τα ECO Pro and COMFORT modes που ενεργοποιούν ένα σετάρισμα επικεντρωμένο στην άνεση.

Το πιο εντυπωσιακό όμως στοιχείο της ανάρτησης είναι το επίσης στάνταρ σύστημα τετραδιεύθυνσης Integral Active Steering που μειώνει τον κύκλο στροφής του αυτοκινήτου κατά τους ελιγμούς, αυξάνει την ευελιξία σε μέτριες ταχύτητες και βελτιστοποιεί την ισορροπία στο στρίψιμο με υψηλή ταχύτητα.

Έτσι στην BMW 8 Coupe οι πίσω τροχοί περιστρέφονται προς την αντίθετη κατεύθυνση από τους εμπρός μέχρι 72 km/h, ενώ σε υψηλότερες ταχύτητες, η γωνία διεύθυνσης των πίσω τροχών εναρμονίζεται με την αντίστοιχη των εμπρός τροχών, ώστε το αυτοκίνητο να ακολουθεί την πορεία που επιθυμεί ο οδηγός πιο άμεσα και με μεγαλύτερη ακρίβεια!

Super!

Συμπέρασμα

Όταν βρίσκομαι δίπλα σε τόσο εξελιγμένα αυτοκίνητα πραγματικά «ψαρώνω» και θα ήθελα να είχα τον χρόνο να τα χαζεύω για ώρες αφού σε μια κορυφαία BMW όπως είναι η 8 Coupe κάθε μικρή λεπτομέρεια βρίσκεται εκεί για κάποιον πραγματικό λόγο.
Αεραγωγοί, φρένα, τροχοί 20’, τετρακίνηση , τετραδιεύθυνση και 530 άλογα που επιτυγχάνουν ένα 0-100 χλμ/ω σε 3,7 δευτερόλεπτα…

Ήξερα ότι δεν θα την οδηγήσω ποτέ και στην στατική παρουσίαση που έκανε η αντιπροσωπεία σε ένα εστιατόριο στην Κηφισιά για μερικά δευτερόλεπτα έκλεισα τα μάτια μου και φαντάστηκα ότι οδηγούσα την BMW 8 Coupe σε μια πίστα ή στην αγαπημένη μου διαδρομή.

Έκλεισα τα μάτια σφικτά, έκλεισα την πόρτα και ξεκίνησα τον κινητήρα από το μπουτόν στο μέσον της φαρδιάς κονσόλας-και …βρουουουμμ ξεκίνησα!

Το όνειρο δεν έμοιαζε με εκείνα που κάνεις μέσα σε μια 911, αλλά σίγουρα σε λίγο καιρό που θα εμφανιστεί η BMW Μ8 ίσως αυτό το αυτοκίνητο με όλη την τεχνολογία που κουβαλά θα μπορούσε να γίνει ένας εφιάλτης για την κραταιά 911…Δεν νομίζω, αλλά θα είχε πλάκα να συμβεί!

Πάνω στην ονειρική αλλαγή ταχύτητας -πριν από μια παρατεταμένη δεξιά και πριν τα χείλη μου αρχίσουν να πάλλονται στο γνωστό παιδικό «βρουμ» που εκτοξεύει σαλάκια στο ταμπλό -ακούστηκε ένα δυνατό: «Ισμήνη βγες έξω περιμένουν και άλλοι»!

Η προσγείωση στην οδυνηρή ελληνική πραγματικότητα με έκανε να ζηλέψω τους ανθρώπους που ακομπλεξάριστοι κατασκευάζουν τέτοια κοσμήματα σε ρόδες τα οποία απευθύνονται σε κοινωνίες που οι πολίτες τους δεν ζούν για να “πεθάνει η κατσίκα του γείτονα”.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση!
Ισμήνη Φαμπιάτου

Please follow and like us: