Ο Allan και ο Richard Jensen δημιούργησαν την Jensen Motors πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Η βρετανική Jensen Motors μεταξύ 1966 και 1971 
έβαλε στην παραγωγή ένα τετρακίνητο Grand tourer, το Jensen FF.. Το Jensen FF ήταν πρώτο αυτοκίνητο επιδόσεων- με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς και παράχθηκε σε μόλις 230 αντίτυπα.
Η χρήση της τετρακίνησης σε επιβατικό αυτοκίνητο από την Jensen προηγήθηκε του επιτυχημένου AMC Eagle κατά δεκατρία χρόνια, του Audi Quattro κατά δεκατέσσερα χρόνια και του Subaru Leone κατά πέντε χρόνια.
Το πρώτο τετρακίνητο αυτοκίνητο παραγωγής
Το πιο δυνατό χαρακτηριστικό δηλαδή η τετρακίνηση του FF σχεδιάστηκε από τον ερευνητικό οργανισμό Harry Ferguson (FF σημαίνει Ferguson Formula), μια εταιρεία που δημιουργήθηκε από τον κατασκευαστή τρακτέρ Harry Ferguson. Ο Χάρι Φέργκιουσον είχε πεθάνει το 1960, αλλά η ομάδα του συνέχισε να εξελίσσει το σύστημα της τετρακίνησης για τα αυτοκίνητα.
Στην τετρακίνηση χρησιμοποιήθηκε σε ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης που κατανέμει την ροπής στους εμπρός και πίσω τροχούς.
Κινητήρας/επιδόσεις
Το Jensen FF φορούσε τον κινητήρα του CV-8 δηλ. έναν V8 της Chrysler, 6.276 κυβικά με ισχύ 335 ίππων.
Με βάρος 1.727 kg είχε επιτάχυνση 0-100 km/h σε 7,8” και τελική ταχύτητα που έφτανε τα 210 km/h, ενώ η μέση κατανάλωση ήταν κάπως υψηλή, αφού έφτανε τα 23,5 lt/100 km.
Ανάρτηση
Η ανάρτηση εμπρός ήταν ανεξάρτητη, με γόνατα McPherson με ελικοειδή ελατήρια και αντιστρεπτική ράβδο.
Η ανάρτηση πίσω ήταν ίδια με αυτή του CV-8 και αποτελείτω από έναν άκαμπτο άξονα με ράβδο Πανάρ. Πρόκειται για μια διάταξη που στηρίζει έναν άκαμπτος άξονας πάνω σε ημιελλειπτικά φύλλα σούστας και μια αντιστρεπτική ράβδο που συνδέει την αριστερή πλευρά του σασί με το δεξί άκρο του πίσω άξονα περιορίζοντας τις εγκάρσιες μετακινήσεις του άξονα. Εντυπωσιακό για την εποχή ήταν ότι ο οδηγός μπορούσε να ρυθμίσει την σκληρότητα των πίσω αμορτισέρ επιλέγοντας τέσσερις διαφορετικές θέσεις από ένα διακόπτη!
Φρένα
Το Το Jensen FF είναι ταυτόχρονα και το αυτοκίνητο πάνω στο οποίο έγινε η πρώτη εφαρμογή του μηχανικού ABS Μaxaret της Dunlop To σύστημα MAXARET χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά σε αεροπλάνα -όπως για παράδειγμα στο Avro CF-100- ενώ το 1958 τοποθετήθηκε στην μοτοσικλέτα της Royal Enfield Super Meteor. Πληροφορίες για το σύστημα Μaxaret της Dunlop μπορείτε να βρείτε ΕΔΩ
Εμπορική πορεία
Το αμάξωμα του Jensen FF σχεδιάστηκε από το Touring Superleggera και κατασκευάστηκε από το Vignale, ενώ ολόκληρο το αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε στο χέρι, στη Βρετανία.
Αν και ήταν ένα καινοτόμο όχημα με την τεχνική έννοια, το FF δεν ήταν εμπορικά επιτυχημένο. Η τιμή του ήταν υψηλή – περίπου 30% υψηλότερη από την Jensen Interceptor, και περισσότερο από τα πολυτελή GT’s πολύ διάσημων κατασκευαστών. Παρόλα αυτά, ο ειδικός τύπος της Βρετανίας το ονόμασε “Αυτοκίνητο της Χρονιάς” για το 1967.
Η επιτυχία του Jensen FF περιορίστηκε επίσης από το γεγονός ότι είχε σχεδιαστεί αποκλειστικά ως δεξιοτίμονο και δεν είχε γίνει καμία πρόβλεψη για αριστεροτίμονη έκδοση.
Ωστόσο αν και η παραγωγή των FF έφτασε τα 320 αυτοκίνητα, είναι σημαντικό να πούμε ότι ένα σπάνιο αντίτυπο του μοντέλου του 1969 βρίσκεται στο Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου. Σήμερα ένα οποιοδήποτε Jensen FF ανεξαρτήτως χρονιάς στοιχίζει τουλάχιστον 120 χιλιάδες ευρώ, ενώ όταν λανσαρίστηκε η τιμή του ήταν £5.340.
Εμφάνιση
Το FF βασίζεται στο Jensen Interceptor με κάποιες διαφοροποιήσεις , όπως για παράδειγμα οι διπλοί διαγώνιοι αεραγωγοί στο πλάι των μπροστινών φτερών ακριβώς πίσω από τις αψίδες των τροχών.
Εσωτερικό/Χώροι
Το εσωτερικό είναι πολυτελές προσφέροντας δερμάτινα καθίσματα με ζώνες ασφαλείας, ξύλινα φινιρίσματα στο ταμπλό, πλάγιες δερμάτινες επενδύσεις των πορτών καθώς και βελούδινες μοκέτες. Ο πίνακας οργάνων περιλάμβανε στροφόμετρο, δείκτη πίεσης λαδιού, αμπερόμετρο και ταχύμετρο. Οι πίσω επιβάτες αν και απολάμβαναν την ίδια πολυτέλεια ο χώρος τους ήταν κάπως περιορισμένος, καθώς ο Interceptor ήταν μικρότερος από το Camaro. Από την άλλη πλευρά όμως είχε σημαντικό χώρο αποσκευών.
Στον Δρόμο…
Που να βρεις Jensen Interceptor- και μάλιστα FF- να το οδηγήσεις στην Ελλάδα? Το καλό μας το Youtube όμως έχει αρκετά videos που μιλάνε για την ιστορία του υπέροχου αυτού coupeκαι για την οδική του συμπεριφορά. Απολαύστε ένα από αυτά:
Πηγή: Wikipedia, Jensen Museum
Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση!
Ισμήνη Φαμπιάτου
