Η Volvo παρουσιάζει το PV36 του 1935 που ανήκε κάποτε στον έναν από τους δύο ιδρυτές της εταιρείας, τον Gustaf Larson.
To PV36 αντιπροσωπεύει ένα συναρπαστικό κεφάλαιο στην ιστορία της Volvo. Αποτελεί δείγμα του Streamline Moderne, μιας από τις πιο διακεκριμένες σχεδιαστικές τάσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες στις αρχές των 30’s.
Κτίρια, τρένα, πλοία, ακόμη και οικιακές συσκευές, όπως οι τοστιέρες και τα σίδερα ατμού, σχεδιάζονταν σε αυτό στυλ, μία από τις τελευταίες τάσεις της Αρ Ντεκό που περιγράφεται ως “Αρ Ντεκό σε κίνηση”, λόγω των αεροδυναμικών στοιχείων που τη χαρακτήριζαν.
Ο μηχανικός και σχεδιαστής Ivar Örnberg ήταν αυτός που έφερε το Streamline Moderne στη Volvo το 1933, όταν επέστρεψε στη Σουηδία έχοντας δουλέψει για κάποια χρόνια στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία. Στη Volvo, ανέλαβε το καθήκον να σχεδιάσει το PV36 και το ολοκλήρωσε μόνος του από την αρχή μέχρι το τέλος, χωρίς καμία παρέμβαση από τους ιδρυτές της εταιρείας.
Με το νέο μοντέλο της Volvo, ο Örnberg “σύστησε” το Streamline Moderne στη Σουηδία. Το εξωτικής εμφάνισης αυτοκίνητο σύντομα πήρε το προσωνύμιο “Carioca“ που πιθανότατα παρέπεμπε στο δημοφιλή λατινοαμερικανικό χορό εκείνης της εποχής και στο “φλερτ” της Volvo με τη βραζιλιάνικη αγορά: οι πρώτες εξαγωγές είχαν αρχίσει ήδη από το 1933, ενώ ορισμένα από τα λίγα “Carioca” που κατασκευάστηκαν πωλήθηκαν στη Βραζιλία. Η Volvo κατασκεύασε μόλις 500 μονάδες του PV36 ανάμεσα στο 1935 και το 1938.
Το μοντέλο PV36 ήταν ένα από τα πρώτα Volvo που μπήκαν σε παραγωγή, λίγα χρόνια αφότου ο μηχανικός Gustaf Larson και ο οικονομολόγος και πωλητής Assar Gabrielsson αποφάσισαν σε ένα δείπνο, το 1924, να δημιουργήσουν μια σουηδική εταιρεία αυτοκινήτου.
Έντεκα χρόνια αργότερα, ο Larson έλαβε τα κλειδιά από αυτό το Volvo PV36 με αριθμό πλαισίου 85. Το αυτοκίνητο έμεινε στην κατοχή του για τρία χρόνια και, αν εξαιρεθεί ο μεταχρωματισμός του τον πρώτο καιρό της ζωής του, έχει πρακτικά παραμείνει ανέπαφο από τότε.
Το PV36 είναι μια απευθείας παραπομπή στον έναν από τους ιδρυτές της Volvo κι ένα θαυμάσιο παράδειγμα αμερικανικής σχεδιαστικής επιρροής στη Volvo στη διάρκεια των 30’s. Το PV36 ήταν προηγμένο και από τεχνολογική άποψη, καθώς διέθετε ανεξάρτητη ανάρτηση εμπρός, αντί για το συνηθισμένο τότε άκαμπτο άξονα, προσφέροντας αναβαθμισμένο κράτημα και άνεση.
Volvo PV36: Η Volvo ενστερνίστηκε επίσης την αεροδυναμική τάση της δεκαετίας του 1930 και το 1935 παρουσίασε το PV36, γνωστό ως το “Carioca”. Το αυτοκίνητο διέθετε ανεξάρτητη ανάρτηση μπροστινών τροχών με ψαλίδια και ελικοειδή ελατήρια και ένα πολύ ανθεκτικό ατσάλινο αμάξωμα με περιβλήματα πίσω τροχών. Το αμάξωμα δεν είχε μόνο μοντέρνα εμφάνιση, ήταν επίσης πολύ ασφαλές, όπως απέδειξαν ορισμένα σοβαρά ατυχήματα.
Εκτός από τα 500 αυτοκίνητα σεντάν, ένα μόνο σασί που χρησιμοποιήθηκε για ένα όμορφο καμπριολέ κατασκευάστηκε από τη Nordbergs Karosseri στη Στοκχόλμη.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Μοντέλο: PV36
Παραλλαγές: PV 36 Σασί
Παραγωγή: 1935 – 1938
Ποσότητα: 501
Αμάξωμα: 6θέσιο σεντάν, σασί
Κινητήρας: 6-κύλινδρος σε σειρά με πλευρικές βαλβίδες, 3.670 cc, 84,14×110 mm, 80 bhp στις 3.300 σ.α.λ.
Κιβώτιο ταχυτήτων: 3 ταχυτήτων με επιδαπέδιο μοχλό.
Φρένα: Υδραυλικά σε όλους τους τροχούς.
Διαστάσεις: Μεταξόνιο 2.950 mm.
Διάφορα: Αθόρυβα, ήρεμα, ακριβά και ελαφρώς αμφιλεγόμενα, μόνο 500 σεντάν “Carioca” και ένα καμπριολέ κατασκευάστηκαν και πωλήθηκαν. Η μέγιστη ταχύτητα ήταν 120 χιλιόμετρα την ώρα.
- 1929 PV4: το πρώτο σεντάν της Volvo
- 1966 Amazon: ένα εμβληματικό σχέδιο της Volvo
- 1969 164: ένα 6-κύλινδρο μοντέλο κύρους των 60’s
- 1981 240 Turbo: το πρώτο επιβατικό μοντέλο της Volvo με turbo
- 1995 850 T-5R: ένα σεντάν υψηλών επιδόσεων των 90’s
Πηγή: Volvo
