Η ιστορία της Alfa Romeo GP Tipo 159 Alfetta ξεκινά με το τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, σε μια εποχή όπου οι αγώνες αυτοκίνητου αξιολογούνταν πολύ χαμηλά στις προτεραιότητες των κοινωνιών-και που οι αυτοκινητοβιομηχανίες πάσχιζαν για να έχουν μια αξιοπρεπή παρουσία στους αγώνες.
Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta
Η Alfa Romeo Alfetta ήταν ένα αυτοκίνητο που είχε κατασκευαστεί το 1938 και που επιβίωσε από την μανία του πολέμου καθώς βρισκόταν κρυμμένη σε μια φάρμα!
Ο κινητήρας της ήταν ένας ελαφρύς αλουμινένιος οκτακύλινδρος σε σειρά,1,500 κ.εκ, με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, και ήταν υπερτροφοδοτούμενος από δύο μηχανικούς υπερσυμπιεστές Roots αποδίδοντας 196 ίππους.
Το κιβώτιο ταχυτήτων βρισκόταν στον πίσω άξονα σαν μια ενιαία μονάδα μαζί με το διαφορικό εξασφαλίζοντας την βέλτιστη κατανομή βάρους.
Βασιζόμενη στον ίδιο οκτακύλινδρο κινητήρα και την διάταξη της Alfetta στο πρώτο παγκόσμιο πρωτάθλημα Formula 1 της ιστορίας η Alfa Romeo παρουσίασε την Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta που πλέον απέδιδε 350 ίππους στις 8,500σαλ αναπτύσσοντας μια τελική της τάξης των 290 χλμ/ω.
Ο πρώτος αγώνας έγινε στο Silverstone με οδηγούς τους Farina, Fangiο, Fagioli και τον Reg Parnell που ήρθε τρίτος πίσω από τους Fagioli και τον Farina που κέρδισε και τον αγώνα.
Εκείνη την χρονιά η Alfa Romeo κέρδισε 11 νίκες στους 11 αγώνες, με τον Nino Farina να γίνεται ο πρώτος παγκόσμιος πρωταθλητής στην ιστορία της F1 μπροστά από τους ομόσταυλους τουFangio και Fagioli.
Alfa Romeo GP Tipo 159 Alfetta
Το 1951 η Alfa Romeo παρουσίασε μια ειδικά εξελιγμένη έκδοση της 158 για το πρωτάθλημα της F1 που ήταν τόσο εξιδανικευμένη που τα γράμματα “GP” προστέθηκαν στην ονομασία της-και έτσι γεννήθηκε η Alfa Romeo GP Tipo 159 Alfetta.
Η GP Tipo 159 Alfetta απέδιδε πλέον 425-450 ίππους στις 9,300 σαλ και η τελική ξεπερνούσε εύκολά τα 300 χλμ/ω. κάνοντας αναγκαία και την εξέλιξη των φρένων και της ανάρτησης έτσι ώστε να αντεπεξέρχονται στις αυξημένες επιδόσεις..
Εκείνη την χρονιά ο Fangio ανακηρύχτηκε παγκόσμιος πρωταθλητής στην Formula 1 με τον Farina να καταλαμβάνει την δεύτερη θέση.
Με την Alfa Romeo GP Tipo 159 Alfetta να έχει κυριαρχήσει στους αγώνες, η εταιρεία αποφάσισε να αποχωρήσει από το πρωτάθλημα της F1 το 1952 αήττητη και να αφοσιωθεί στην κατασκευή των αυτοκινήτων που αγαπήσαμε!
Τεχνικά Χαρακτηριστικά της Alfa Romeo GP Tipo 159 Alfetta
- Κινητήρας: αλουμινένιος οκτακύλινδρος σε σειρά, διβάλβιδος με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής κινούμενος με γρανάζια
- Τροφοδοσία: Ένα τριπλό καρμπιρατέρ και δύο υπερτροφοδότες δύο σταδίων..
- Απόδοση Κινητήρα: 1479 cc (58×70 mm) 425 ίπποι στις 9.300σαλ
- Ανάρτηση: Μπροστά ανεξάρτητη με υδραυλικούς και μηχανικούς αποσβεστήρες τριβής, πίσω άξονα De Dion με υδραυλικούς και μηχανικούς αποσβεστήρες τριβής.
- Βάρος 710 κιλά.
- Μεγιστη ταχύτητα 305 χλμ/ω.
- Συνολική παραγωγή: 4 (τροποποιημένες Tipo 158)
Για να γιορτάσει την πρώτη της νίκη στην F1 στις 13 Μαίου του 1950, η Alfa Romeo με οδηγό τον Kimi Räikkönen άφησε μία GP Tipo 159 Alfetta να κυλίσει τις ρόδες της στην πίστα λίγο πριν ξεικιννησει το British GP τον Ιούλιο του 2019. Με την ευκαιράι του βίντεο που κυκλοφόρησε, μαθαίνουμε από πότε το κιβώτιο ταχυτητων ήταν τοποθετημένο στον πίσω άξονα στις Alfa Romeo.
Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση,
Ισμήνη Φαμπιατου
Φωτογραφίες
