ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ , ΜΙΑ ΥΠΟΘΕΣΗ ΓΥΝΑΙΚΕΙΑ.
Ο χώρος της αυτοκίνησης, λανθασμένα, έχει συνδεθεί μονό με το ανδρικό φύλο.
Με αφορμή την παγκόσμια ημέρα γυναίκας , ας αποτίσουμε το φόρο τιμής που αναλογεί στο γυναίκειο φύλο που χάρη σε αυτές σήμερα η αυτοκίνηση έχει προχωρήσει αρκετά βήματα παρακάτω.
1.Bertha Benz
Στις 29 Ιανουαρίου 1886 κατοχύρωσε και την πατέντα. Ωστόσο και επειδή χωρίς σοβαρή ομάδα marketing κάνεις δεν πήγε πουθενά, η γυναίκα του πανέξυπνη ούσα έκανε το πρώτο μακρινό ταξίδι με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μαζί με τα δύο τους παιδιά. Ήθελε να επισκεφτεί τη μητέρα της και διένυσε απόσταση 106 χιλιομέτρων σε εφτά ώρες.
Η συμβολή της και το μυαλό της δε σταμάτησαν εκεί αφού εφηυρε και κατασκεύασε τα σημερινά τακάκια που βοηθούσαν το όχημα να σταματήσει πολύ καλυτέρα και τα φρένα να λειτουργούν πολύ πιο ομαλά. Πέρασαν δύο χρόνια έως ότου το αυτοκίνητο να είναι έτοιμο να βγει στην αγορά. Κόστιζε 1.000 δολάρια και ο πρώτος αγοραστής ο Εμίλ Ρότζερ.
-
Margaret Wilcox
-
Mary Anderson
Μετά από ένα ταξίδι στη Νέα Υόρκη , παρατήρησε οδηγούς τρόλεϊ και λεωφορείων να καθαρίζουν τα τζαμιά τους από τη βροχή ΕΞΩ από τα οχήματα τους .
Έκατσε λοιπόν και σκέφτηκε και σχεδίασε ένα μοχλό που χειροκίνητα θα καθάριζε τα τζαμιά από το εσωτερικό με ασφάλεια και άνεση , συνδυάζοντας βέβαια την απρόσκοπτη κίνηση του οχήματος.
-
Florence Lawrence
Τα φλας.
Μάλιστα η αρχική του σχεδίαση δεν διαφέρει από τη σημερινή αφού με ένα κουμπί άναβε και τότε ένα αναβοσβήνων φως που έδειχνε την κατεύθυνση που θέλει ο οδηγός να πάει.
Σχεδίασε και εφηύρε ακόμα μια πατέντα όπου όταν ο οδηγός πατούσε φρένο μια πινακίδα STOP στο πίσω μέρος πεταγόταν για προειδοποίηση. Ακόμα σχεδίασε και εφηύρε τους πρώτους ηλεκτρικούς υαλοκαθαριστήρες.
Δεν πατενταρισε τίποτα ωστόσο και οι καινοτομίες της αντιγράφθηκαν από αυτοκινητοβιομηχανίες. Το 1917 η μητέρα της , επίσης εφευρέτης και σχεδιάστρια προσπάθησε να πατεντάρει τα παραπάνω αλλά ήταν ήδη αργά .
5.Hedy Lamarr
Η πρώιμη αυτή συσκευή αναπήδησης συχνοτήτων χρησιμοποιούσε ένα κύλινδρο αυτόματου πιάνου προκειμένου να εναλλάσσει ένα σήμα μεταξύ 88 διαφορετικών συχνοτήτων με απώτερο σκοπό την απόκρυψη των τηλεκατευθυνόμενων τορπιλών από τα εχθρικά ραντάρ και την μείωση της πιθανότητας παρεμβολών. Η ιδέα υπήρξε αμφιλεγόμενη και πολύ προηγμένη για την εποχή της.
Η συγκεκριμένη τεχνολογία τέθηκε για πρώτη φορά σε εφαρμογή το 1962 και αφού είχε λήξει η πατέντα. Οι δύο αρχικοί εφευρέτες δεν έλαβαν ποτέ το παραμικρό χρηματικό ποσό από την εφεύρεσή τους.
Η ιδέα της Χέντι για την εναλλαγή των συχνοτήτων υπήρξε η βάση για τη μοντέρνα τεχνολογία της διασποράς φάσματος που χρησιμοποιείται στις μέρες μας σε ένα ευρύ φάσμα συσκευών από τα ασύρματα τηλέφωνα μέχρι τις ασύρματες ευρυζωνικές συνδέσεις (συμπεριλαμβανομένων των GPS, Bluetooth, και WiFi) Η Χέντι θέλησε να γίνει μέλος του Εθνικού Συμβουλίου Εφευρετών για να λάβει αρνητικη απαντηση.
-
Katharine Blodgett
Άλλες ευρέως διαδεδομένες χρήσεις της βρίσκουν εφαρμογή σε κάμερες, προτζεκτορες, οθόνες , τηλεοράσεις ,γυαλιά κλπ .
-
Michelle Christensen
Δεν είναι έτσι αφού και καθώς οι καιροί αλλάζουν, τους δίνονται ευκαιρίες για ακόμη πιο ενεργό συμμέτοχη στην εξέλιξη .
Ποιος θα φανταζόταν ότι ένα από τα αγαπημένα supercars όλων θα ήταν δια χειρός της Michelle Christensen Το Acura NSX νομίζω είναι ευσεβής πόθος όλων μας. Αν κάποιον πρέπει να ευχαριστήσεις είναι την Michelle .
8.Amy Rimmer
Eχοντας στην φαρέτρα της τεράστια εμπειρία οδήγησε την Jaguar Land Rover στην αυτόνομη οδήγηση κάνοντας εκτενείς δοκιμές στις βάσεις της τελευταίας.
Έχοντας σπάνιες μαθηματικές ικανότητες, μυαλό και επίμονη , ο επόμενος στόχος της Amy , κατά την ίδια , είναι η αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 4 στο group Jaguar Land Rover. Κατέχει ήδη το βραβείο ‘Great British Women in the Car Industry – Rising Stars Award’
9.Mary Barra
Και όχι μιας απλής μικρής αυτοκινητοβιομηχανίας . Ενός κολοσσού που ακούει στο όνομα GM και μέχρι το 2014 μαστιζόταν από σκάνδαλα και τεράστια οικονομικά προβλήματα. ενώ μάλιστα βρέθηκε στο χείλος της καταστροφής με εταιρείες του ομίλου να κλείνουν.
Για τον εξηλεκτρισμό και την εξυγίανση του ομίλου εκτοτε πρέπει να ευχαριστήσεις τη Marry καθώς βλέποντας το μέλλον με τη διορατικότητα που εμείς δεν έχουμε, ακλούθησε τις τάσεις και πήρε αποφάσεις που ώθησαν σε αύξηση πωλήσεων ολοκλήρου του ομίλου με ανταγωνιστικά ηλεκτρικά και αυτόνομα μοντέλα.
Χρόνια πολλά γυναίκες και σας ευχαριστούμε όλες σας και όσες δεν χώρεσαν για όσα μας χαρίσατε.
Φίλλιπος Μαλακατές