Renault MORPHOZ – το φουτουριστικό αυτό όχημα αντιπροσωπεύει το όραμα της Renault σε ό,τι αφορά την προσωπική και την κοινόχρηστη ηλεκτροκίνηση, από το 2025 και μετά. Bασίζεται στην νέα σπονδυλωτή πλατφόρμα της Συμμαχίας με τον κωδικό CMF-EV.
Πρόκειται για μία πλατφόρμα για ηλεκτρικά μοντέλα που προσφέρει ποικίλες δυνατότητες διαμόρφωσης όχι μόνο σε ό,τι αφορά τους κινητήρες, την ισχύ και την αυτονομία, αλλά και στον τομέα των επιλογών από το χρήστη, ακόμα και του χώρου αποσκευών.
Το Renault MORPHOZ είναι ένα 100% ηλεκτρικό, προσαρμόσιμο πρωτότυπο crossover που φορτίζεται επαγωγικά ακόμα και κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ενώ διαθέτει χαρακτηριστικά αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3. Όπως και το πρωτότυπο SYMBIOZ, που παρουσιάστηκε το 2017, πρόκειται για ένα «προσωπικό» όχημα που προσφέρει πλέον εξειδικευμένα χαρακτηριστικά κοινόχρηστης οδήγησης.
Η προσαρμοστικότητα υψηλού επιπέδου του πρωτότυπου MORPHOZ αναδεικνύεται από τη φυσική διαφορά που εμφανίζουν οι δύο επιλογές του: η κοντή επιλογή “City” και η μακριά επιλογή “Travel”. Το αυτοκίνητο έχει τη δυνατότητα να προσαρμόζεται στον τρόπο ζωής του χρήστη του, είτε αυτός το χρειάζεται για καθημερινή χρήση είτε για διακοπές ή ταξίδια.
Για να το επιτύχει αυτό, η επιλογή City εφοδιάζεται με μπαταρία ικανής ισχύος για καθημερινές μετακινήσεις, ενώ η επιλογή Travel μπορεί να φιλοξενήσει μπαταρία με έξτρα ισχύ που είναι απαραίτητη για την κάλυψη μεγάλων αποστάσεων, όπως για παράδειγμα η κίνηση σε αυτοκινητόδρομους.
Επιλογή City
Η κοντή επιλογή «City» του Renault MORPHOZ έχει μήκος 4.40μ. Με το μεταξόνιο των 2.73μ., τιμή ρεκόρ για όχημα τέτοιου μήκους, έχει τη δυνατότητα να εφοδιαστεί με μπαταρίες 40 kWh που είναι στάνταρ, παραμένοντας πάντα ελαφρύ και χωρίς να επιβαρύνεται με περιττά κόστη. Ωστόσο η εμπειρία στο εσωτερικό του απαντά μόνο σε μοντέλα μεγαλύτερης κατηγορίας.
Σε αυτή την επιλογή το MORPHOZ διαθέτει μία ξεχωριστή φωτιστική υπογραφή, η οποία ενισχύεται από την παρουσία πρόσθετων στοιχείων LED. Το στυλ του είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό χάρη στο κοντό καπό, τους σμιλευμένους προφυλακτήρες, τους σχεδόν ανύπαρκτους προβόλους και τους ακροβολισμένους τροχούς, που αντανακλούν την ευελιξία ενός ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου πόλης.
Επιλογή Travel
Η μακριά επιλογή «Travel» του Renault MORPHOZ έχει μήκος 4.80μ. Το μεταξόνιο είναι και αυτό αναλογικά αυξημένο στα 2.93μ. ώστε να μπορεί να δεχθεί τη μεγαλύτερη μπαταρία και να προσφέρει ένα ακόμα πιο ευρύχωρο εσωτερικό.
Μπορεί να μεταφέρει μπαταρίες με πρόσθετη ισχύ 50 kWh (συνολική ισχύς 90 kWh) και να εξασφαλίσει ακόμα μεγαλύτερους χώρους για τους επιβάτες, αλλά και δυνατότητα μεταφοράς ακόμα δύο αποσκευών.
Επιπρόσθετα, αυτή η επιλογή – που διαθέτει ξεχωριστή φωτιστική ταυτότητα – έχει ένα ειδικά σχεδιασμένο εμπρός μέρος και προφίλ που βελτιστοποιούν τις αεροδυναμικές επιδόσεις, προσφέροντας έτσι καλύτερες συνθήκες οδήγησης σε μεγάλα ταξίδια.
Επέκταση αυτονομίας
Η κανονική μπαταρία των 40 kWh της επιλογής City του Renault MORPHOZ έχει ονομαστική αυτονομία 400χλμ. τιμή που κρίνεται επαρκής για καθημερινή αστική και περιαστική χρήση. Παρέχει λοιπόν ένα βαθμό ευελιξίας που θα ικανοποιήσει πάνω από το 90% των αναγκών των χρηστών.
Για το υπόλοιπο 10%, και στην περίπτωση που υπάρχει ανάγκη για κάλυψη μεγαλύτερων αποστάσεων, το MORPHOZ μπορεί να φιλοξενήσει και μία έξτρα συστοιχία μπαταριών που ονομάζεται ‘Travel Extender’. Το αυτοκίνητο μπορεί να μετατραπεί σε Travel καθώς υπάρχει μία ειδική θυρίδα στο πάτωμα που αποκαλύπτει μία θέση που μπορεί να φιλοξενήσει μία μπαταρία 50 kWh. Η συστοιχία των 50 kWh μπορεί να τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο σε λίγα μόλις δευτερόλεπτα.
Το MORPHOZ με αυτή την επιλογή, αναχωρεί από το σταθμό ανεφοδιασμού με αυτονομία 700 χλμ. για οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο.
Μόλις επιστρέψει από το ταξίδι του, ο χρήστης σταματά πάλι σε ένα σταθμό ανεφοδιασμού για να επιστρέψει την έξτρα μπαταρία και να μείνει πάλι με την αρχική των 40 kWh που έχει το όχημα στην διάταξη City. Ο σταθμός ανεφοδιασμού επαναφορτίζει τις μπαταρίες για να είναι πάλι έτοιμες για χρήση. Μπορεί επίσης να τις χρησιμοποιήσει και με άλλους τρόπους εφόσον χρειαστεί από κάποιο άλλο όχημα : για τη φόρτιση ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου, για την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, ή για το φωτισμό ενός παρακείμενου κτιρίου.
Χώρος επιβατών
Καθώς ο οδηγός πλησιάζει το αυτοκίνητο, το Renault MORPHOZ πραγματοποιεί μία αλληλουχία φωτεινών σημάτων ώστε να δείξει ότι αναγνώρισε το άτομο που θα καθίσει πίσω από το τιμόνι του. Αρκεί ένα νεύμα και το αυτοκίνητο ξεκλειδώνει και ανοίγει όλες του τις πόρτες.
Το ανάποδο άνοιγμα των θυρών («suicide doors») σε συνδυασμό με την απουσία μεσαίας κολώνας κάνει ευκολότερη την είσοδο των επιβατών στο φιλόξενο εσωτερικό, το οποίο αποδεικνύεται και ιδιαίτερα φωτεινό χάρη στις κίτρινες ταπετσαρίες των καθισμάτων και την κίτρινη επένδυση της κεντρικής κονσόλας. Όπως και το αμάξωμα, έτσι και το εσωτερικό μπορεί να αλλάξει ώστε να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις του οδηγού και των επιβατών.
Πίνακας οργάνων LIVINGSCREEN
Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα φουτουριστικό τιμόνι, στο κέντρο του οποίου φιλοξενείται μία οθόνη 10,2 ιντσών που εμφανίζει τις βασικές πληροφορίες οδήγησης και ασφαλείας. Πίσω από το τιμόνι, ξεχωρίζει το ταμπλό στο οποίο λάμπουν δια της απουσίας τους (!) ο πίνακας οργάνων και η οθόνη των πολυμέσων.
Με εντολή του οδηγού – ο οποίος αποφασίζει να κάνει τις οθόνες να εξαφανιστούν – το ταμπλό ανοίγει για να εμφανιστεί ο πίνακας οργάνων LIVINGSCREEN που ξεδιπλώνεται «γλυκά». Η απλή και ευρεία αυτή οθόνη απεικονίζει πληροφορίες για την οδήγηση καθώς και πληροφορίες από το σύστημα πολυμέσων.
Ο πίνακας οργάνων LIVINGSCREEN εμφανίζεται είτε σε πρόγραμμα χειροκίνητης ή αυτόνομης λειτουργίας οδήγησης.
Περιστρεφόμενο κάθισμα συνοδηγού
Ο χώρος των επιβατών του MORPHOZ μπορεί να διαμορφωθεί σύμφωνα με την επιλογή «Share» που δίνει τη δυνατότητα στους επιβάτες – εκτός από τον οδηγό, που κοιτάει πάντα μπροστά στο δρόμο – να καθίσουν αντικριστά ώστε να συζητήσουν ή να συμμετέχουν σε κάποια κοινή δραστηριότητα.
Για να επιτευχθεί αυτό, το απόλυτα συμμετρικό κάθισμα του συνοδηγού, ανακλίνεται κατά 180 μοίρες ώστε να «κοιτάει» προς τα πίσω. Με αυτό τον τρόπο οι επιβάτες μπορούν να κάνουν κοινή χρήση της κεντρικής κονσόλας με τη μεγάλη οθόνη, που διατρέχει σχεδόν ολόκληρο το μήκος της καμπίνας, απολαμβάνοντας μία εμπειρία σαν να βρίσκονται στο σαλόνι του σπιτιού τους.
Συρόμενα πίσω καθίσματα
Όταν το MORPHOZ μεταμορφώνεται από την επιλογή City στην επιλογή Travel, τα πίσω καθίσματα μετακινούνται αυτόματα προς τα πίσω ώστε να εκμεταλλευτούν τον έξτρα εσωτερικό χώρο.
Έτσι οι πίσω επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους ακόμα μεγαλύτερο χώρο για τα γόνατά τους. Ο χώρος που δημιουργείται τους δίνει τη δυνατότητα να νοιώσουν ότι κάθονται σε πολυθρόνες γύρω από ένα τραπέζι, με τη μεγάλη οθόνη στην κεντρική κονσόλα να παίζει το ρόλο του τραπεζιού.
Αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 3
Το πρωτότυπο Renault MORPHOZ παρέχει λειτουργία αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 3, όπως χαρακτηριστικά προσδιορίστηκε από τους μηχανολόγους του Διεθνούς Αυτοκινητιστικού Οργανισμού SAE.
Γνωστό και σαν «χωρίς χέρια» (“Hands off”), αυτό το επίπεδο δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα να οδηγήσει το αυτοκίνητο τραβώντας εντελώς τα χέρια του από το τιμόνι, σε συγκεκριμένες συνθήκες και σε δρόμους που αυτό επιτρέπεται, όπως π.χ. αυτοκινητόδρομους ή μποτιλιαρίσματα.
Το αυτοκίνητο αναλαμβάνει να διατηρήσει μία απόσταση ασφαλείας από τα προπορευόμενα οχήματα, να διατηρήσει την πορεία του στα όρια της λωρίδας κυκλοφορίας, ακόμα και σε στροφές, να αλλάξει λωρίδα (πχ. για προσπέρασμα), και να κινηθεί σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος.
Ωστόσο, παρέχει στον οδηγό τη δυνατότητα να πάρει πάλι και ταχύτατα τον έλεγχο (σε μερικά δευτερόλεπτα), σε περίπτωση επικείμενου κινδύνου, ή σε περίπτωση που οι αισθητήρες του αυτοκινήτου δεν είναι πλέον σε θέση να «διαβάσουν» σωστά την πορεία του (σε κακές καιρικές συνθήκες ή όταν δεν υπάρχουν εμφανείς διαγραμμίσεις στο οδόστρωμα).
Για αυτό το λόγο και το τιμόνι του MORPHOZ παραμένει πάντα στη θέση του ακόμα και όταν ο πίνακας οργάνων έχει εξαφανιστεί μέσα στο ταμπλό.
Με τη λειτουργία αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3, ο οδηγός είναι ελεύθερος να μετακινεί τα μάτια και τα χέρια του μόλις δοθεί η εντολή ενεργοποίησης, αλλά δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει, για άλλες δραστηριότητες, οποιαδήποτε οθόνη (tablet με οθόνη αφής ή smartphone) διαφορετική από εκείνη που βρίσκεται ακριβώς μπροστά του: να διαβάσει ή να στείλει email ή SMS, ή να διαβάσει το περιεχόμενο πολυμέσων κ.λπ.
Προς το παρόν, η Renault προσφέρει το σύστημα Υποβοήθησης οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο και μποτιλιάρισμα, στα πιο σύγχρονα μοντέλα της (Νέο Clio, Νέο Captur, Νέο Espace, & Νέο Mégane).
Το συγκεκριμένο σύστημα συνδυάζεται και με τη λειτουργία του ενεργού cruise control (με Stop & Go) και του συστήματος διατήρησης πορείας στο κέντρο της λωρίδας κυκλοφορίας, παρέχοντας έτσι χαρακτηριστικά αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2.
Μόλις η νομοθεσία και οι τεχνολογικές εξελίξεις επιτρέψουν την ευρεία διάδοση του συστήματος αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3, τα μοντέλα της Renault θα εφοδιαστούν με την τεχνολογία αυτή.
Εν τω μεταξύ, τα συστήματα υποβοήθησης όπως το σύστημα Υποβοήθησης οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο και μποτιλιάρισμα, θα αναβαθμιστούν με τη δυνατότητα δικτύωσης με άλλα οχήματα και με υποδομές, ώστε να αποκτήσουν ακόμα περισσότερες δυνατότητες πρόληψης.
Όπως και στο πρωτότυπο επίδειξης SYMBIOZ, που παρουσιάστηκε το 2017, η Renault θα είναι τότε σε θέση να προσφέρει σε όλα της τα μοντέλα, και το σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4.
Ηλεκτρικό design
Με μήκος 4,40 ή 4,80 μέτρα, ανάλογα με την επιλογή (με πλάτος 2,0 μέτρα και ύψος 1,55 μέτρα) το πρωτότυπο Renault MORPHOZ είναι ένα crossover έντονων και εντυπωσιακών ταυτόχρονα, γραμμών με design που αποτελεί συγκερασμό των χαρακτηριστικών ενός σεντάν, ενός SUV και ενός coupé.
Το εξαιρετικά πρωτοποριακό αυτό στυλ έγινε εφικτό χάρη στη χρήση της εντελώς νέας αρθρωτής πλατφόρμας CMF-EV, η οποία σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε αποκλειστικά για ηλεκτρικά μοντέλα. Το αμάξωμα έχει απόχρωση Ivory Gold metallic, ενώ στο εσωτερικό του κυριαρχούν οι αντιθέσεις του έντονου κίτρινου και του γυαλιστερού μαύρου.
Πολλά από τα εξωτερικά σχεδιαστικά στοιχεία του πρωτότυπου Renault MORPHOZ αντανακλούν την ηλεκτρική φύση του κινητήρα. Άλλα υπογραμμίζουν την άριστη εκμετάλλευση της ενέργειας από το αυτοκίνητο, δίνοντάς του τη δυνατότητα να εκφράζει την έντονη προσωπικότητά του.
- LIVINGLIGHTS
Το πρωτότυπο Renault MORPHOZ διαθέτει τη νέα φωτιστική ταυτότητα η οποία θα ενσωματωθεί και στα μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα της μάρκας. Η ταυτότητα με την ονομασία LIVINGLIGHTS εξασφαλίζεται από φωτιστικά σώματα που έχουν μεγαλώσει και εκτείνονται πλέον σε όλο το πλάτος του εμπρός προφυλακτήρα. Το MORPHOZ έχει άλλη εμφάνιση στην επιλογή City – με τα «μάτια» του να θυμίζουν τα φώτα του νέου Captur – και άλλη στην επιλογή Travel.
- Εμπρός προφυλακτήρας
Χάρη στον ηλεκτροκινητήρα που έχει μειωμένες απαιτήσεις ψύξης, το MORPHOZ διαθέτει μάσκα κλειστού τύπου. Και για καλύτερη αεροδυναμική απόδοση στον αυτοκινητόδρομο, μικραίνουν οι εισαγωγές αέρα στον προφυλακτήρα της επιλογής Travel.
- Εισαγωγές αέρα
Πάνω στο καπό υπάρχουν δύο high-tech εισαγωγές για την ψύξη των βασικών υπολογιστικών μονάδων του αυτοκινήτου, που είναι συγκεντρωμένες γύρω από το μπλοκ του κινητήρα.
- Κάμερες αντί για καθρέφτες
Στη θέση των πλευρικών καθρεφτών υπάρχουν κάμερες. Το Renault MORPHOZ εξοπλίζεται με ψηφιακές κάμερες υψηλής ευκρίνειας. Το σύστημα μεταδίδει στις εσωτερικές οθόνες, την εικόνα του χώρου πίσω από το αυτοκίνητο, και η εικόνα αυτή σε συνδυασμό με άλλα δεδομένα που συλλέγονται από τους εξωτερικούς αισθητήρες, αναλύονται από το κεντρικό υπολογιστή του αυτοκινήτου με τεχνητή νοημοσύνη, ώστε, τελικά, να προειδοποιηθεί έγκαιρα ο οδηγός για επικείμενους κινδύνους.
- Λογότυπο
Τα εμπρός φτερά του Renault MORPHOZ είναι διακοσμημένα με ένα φωτιζόμενο σήμα. Σε αυτό εμφανίζεται το όνομα του αυτοκινήτου στην επιλογή Travel.
- Αεροδυναμικοί τροχοί
Η ιδέα του συνδυασμού των ακτινωτών ζαντών και της επένδυσης των τροχών μας έδωσε τη δυνατότητα να καλύψουμε εν μέρει τα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών 22 ιντσών του Renault MORPHOZ, δίνοντας έτσι μία πιο αρμονική σιλουέτα. Αυτοί οι μεγάλοι, πλήρως κλειστοί τροχοί μειώνουν τους αεροδυναμικούς στροβιλισμούς και βελτιώνουν την απόδοση του οχήματος. Τα ελαστικά έχουν βελτιστοποιηθεί και προσφέρουν μειωμένη αντίσταση κύλισης.
- Πτερύγια (Flaps)
Όπως και τα πλευρικά πτερύγια σε ένα μαχητικό αεροσκάφος, το ενεργό αμάξωμα του Renault MORPHOZ μετακινεί τα πίσω πτερύγια κατά μερικά εκατοστά ώστε να δώσει στο σασί τη δυνατότητα να γλιστρήσει, καθώς μετατρέπεται από την μία επιλογή στην άλλη, διατηρώντας ταυτόχρονα και την ομοιογένεια των επιφανειών.
- Πίσω φώτα
Η κολώνα των πίσω φωτιστικών σωμάτων συμβολίζει τη δυνατότητα μεταμόρφωσης του Renault MORPHOZ. Στην επιλογή City, είναι ένας κομψός συνδυασμός κίτρινων και μαύρων γραμμών, όμοιος με εκείνον του ταμπλό. Οι γραμμές αυτές αποτελούνται από δύο ξεχωριστές επιφάνειες, αυτό όμως εμφανίζεται μόνον στην επιλογή Travel όταν το αυτοκίνητο επιμηκύνεται.
- Πίσω προφυλακτήρας
Στην επιλογή City, το πορτμπαγκάζ του Renault MORPHOZ είναι τραβηγμένο προς τα μέσα για να εξασφαλίσει μικρό πρόβολο και να κάνει πιο εύκολο το παρκάρισμα στην πόλη. Στην επιλογή Travel το πορτμπαγκάζ λαμβάνει ένα πιο τραβηγμένο και πιο αεροδυναμικό σχήμα. Μόλις γίνεται η μετατροπή, στον προφυλακτήρα εμφανίζεται, με τη μορφή υδατογραφήματος, το όνομα του αυτοκινήτου.
- Εκτροπείς αέρα
Δύο εκτροπείς αέρα ξεχωρίζουν στο πίσω μέρος του Renault MORPHOZ. Αυτοί αποτελούν ενεργά στοιχεία καθώς προσαρμόζονται ανάλογα με το ύψος του αυτοκινήτου, εξασφαλίζοντας ιδανική αποτελεσματικότητα σε κάθε περίσταση.
- Φώτα
Η λεπτή γραμμή των πίσω φώτων του Renault MORPHOZ δημιουργεί ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα και σχηματίζει ένα ενιαίο σύνολο που καλύπτει όλο το πλάτος του πίσω μέρους, κάνοντας το αυτοκίνητο να φαίνεται ακόμα πιο φαρδύ και το πάτημά του στο δρόμο ακόμα πιο εντυπωσιακό.
- Φώτα φρένων
Όπως και στο πρωτότυπο SYMBIOZ του 2017, τα κάθετα τοποθετημένα φώτα των φρένων του Renault MORPHOZ μοιάζουν να είναι αναρτημένα από την αεροτομή της οροφής. Το σχεδιαστικό τους μοτίβο επαναλαμβάνεται και στο πίσω φώς ομίχλης, που βρίσκεται τοποθετημένο κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα.
- Φόρτιση
Το Renault MORPHOZ διαθέτει λειτουργία επαγωγικής φόρτισης. Η φόρτιση πραγματοποιείται σε ειδικό χώρο (στο σπίτι ή σε δημόσιο χώρο στάθμευσης), ή κατά τη διάρκεια της οδήγησης σε τμήματα του οδικού δικτύου που διαθέτουν τη συγκεκριμένη τεχνολογία.
Πηγή: Renault
