Tuesday, January 25, 2022
HomeΝεαΑγοραΗ Ford Mustang Mach 1 προσγειώνεται στην Ευρώπη

Η Ford Mustang Mach 1 προσγειώνεται στην Ευρώπη

Οι πρώτες παραδόσεις της νέας Ford Mustang Mach 1 – της έκδοσης της εμβληματικής Mustang με τον πιο ξεκάθαρο προσανατολισμό για χρήση σε πίστα που έχει κυκλοφορήσει ποτέ στην Ευρώπη – είναι ήδη σε εξέλιξη, όπως ανακοινώνει σήμερα η Ford.

Αναβαθμίζοντας τις καυτές επιδόσεις του δημοφιλέστερου σπορ αυτοκινήτου σε όλο τον κόσμο με έναν ειδικά ρυθμισμένο V8 κινητήρα 5.0 λίτρων που αποδίδει 460 ίππους και μοναδικά χαρακτηριστικά στο σύστημα μετάδοσης, η Mustang Mach 1 προσφέρει επίσης μοναδικά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά και νέα συστήματα ψύξης που αυξάνουν τόσο την ευελιξία όσο και τη σταθερότητα σε απόδοση στην πίστα.

Η Mustang Mach 1 έχει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 4,4 δευτ. και προσφέρει αυξημένη κάθετη πίεση κατά 22% σε σύγκριση με την Mustang GT εξασφαλίζοντας έτσι βελτιωμένο κράτημα στις στροφές και σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.

Λανσάροντας το εμβληματικό όνομα Mach 1 για πρώτη φορά στη Γηραιά Ήπειρο, το μοντέλο περιορισμένης παραγωγής της Ford προσφέρει στους λάτρεις των σπορ αυτοκινήτων στυλ, εξοπλισμό και προδιαγραφές που προέρχονται από τους αγώνες.

Καθαρόαιμες επιδόσεις

Ειδικά τροποποιημένος για να κάνει την εμπειρία οδήγησης της Mustang πιο συναρπαστική από ποτέ τόσο στην πίστα όσο και στο δρόμο, ο αλουμινένιος V8 κινητήρας της Mustang Mach 1 συνδυάζει χαρακτηριστικά όπως το σύστημα Open Air Induction System, μία πολλαπλή εισαγωγής και πεταλούδες 87 mm σε συνδυασμό με έμμεσο και άμεσο ψεκασμό χαμηλής και υψηλής πίεσης του καυσίμου αντίστοιχα, αποδίδοντας μέγιστη ισχύ 460 ίππων στις 7.250 σ.α.λ. και ροπή 529 Nm στις 4.900 σ.α.λ.

Η διαρκής παροχή κορυφαίων επιδόσεων υποστηρίζεται από ένα βοηθητικό ψυγείο λαδιού σε συνεργασία με ένα νέο φίλτρο που εξασφαλίζουν βέλτιστη ροή του λιπαντικού μέσου – και κατ’ επέκταση κορυφαία απόδοση στην πίστα.

Οι αγοραστές της Mustang Mach 1 μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο συστήματα μετάδοσης υψηλής αντοχής και ακρίβειας που έχουν σχεδιαστεί για την άνετη διαχείριση των αλλαγών σε υψηλούς ρυθμούς περιστροφής του κινητήρα.

Το χειροκίνητο, 6-τάχυτο κιβώτιο TREMEC που προσφέρεται για πρώτη φορά στην Ευρώπη σε Mustang παραγωγής, χρησιμοποιεί έναν στιβαρό συμπλέκτη με δύο δίσκους και σύστημα short-shift.

Την ίδια στιγμή, τα δυναμικά ανεβάσματα και κατεβάσματα ταχυτήτων έχουν γίνει πιο ομαλά, πιο ακριβή και πιο άνετα, χάρη στην τεχνολογία rev-matching και τη δυνατότητα flat shift (αλλαγή ταχύτητας με κρατημένο το πεντάλ του γκαζιού και χρήση μόνο του συμπλέκτη).

Επίσης διατίθεται το προηγμένο 10-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της Ford, με αναβαθμισμένο μετατροπέα ροπής και μοναδικές για την περίσταση ρυθμίσεις.

Τόσο η χειροκίνητη όσο και η αυτόματη έκδοση διαθέτουν ένα ειδικό ψυγείο λαδιού, σύστημα ψύξης του πίσω άξονα και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, εξασφαλίζοντας σταθερά βελτιστοποιημένη μεταφορά ροπής στο δρόμο. Το 10-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο περιλαμβάνει επίσης ένα δεύτερο ψυγείο αέρος-λαδιού αυξάνοντας την ικανότητα ψύξης κατά επιπλέον 75%.

Οι αεροδυναμικές βελτιώσεις περιλαμβάνουν νέες άνω και κάτω γρίλιες δύο τμημάτων και πλαϊνές γρίλιες για βελτιωμένη ψύξη και ένα νέο εμπρός splitter, προστατευτική ποδιά, μονή αεροτομή και αγωνιστικού τύπου πίσω διαχύτη για βελτιστοποιημένη κάθετη δύναμη και αεροδυναμική ισορροπία.

Η μακρύτερη ποδιά κάτω από τον κινητήρα διαθέτει ειδικά πτερύγια που κατευθύνουν τη ροή του αέρα στα φρένα του αυτοκινήτου, τα οποία εφοδιάζονται με ένα αναβαθμισμένο σύστημα brake booster για άμεσο, αξιόπιστο φρενάρισμα.

Οι 6πίστονες δαγκάνες της BremboTM εξασφαλίζουν αποστάσεις φρεναρίσματος από τα 100 στα 0 km/h σε λιγότερο από 32 μέτρα.

Σε συνδυασμό με τη βελτιωμένη αεροδυναμική, ώστε να επιτυγχάνονται οι πιο άμεσες αλλαγές πορείας και η καλύτερη απόκριση σε σχέση με οποιαδήποτε Mustang που έχει κυκλοφορήσει ποτέ στην Ευρώπη, το σύστημα διεύθυνσης με ηλεκτρική υποβοήθηση, η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη, προσαρμοζόμενη ανάρτηση MagneRide® και τα σκληρότερα εμπρός ελατήρια και οι αντιστρεπτικές δοκοί είναι όλα μοναδικά ρυθμισμένα για την Mustang Mach 1.

Η αρχιτεκτονική της ανάρτησης είναι διαμορφωμένη για να ελέγχει τη βύθιση και την ανύψωση στην έντονη επιτάχυνση και το φρενάρισμα και περιλαμβάνει υποπλαίσια και βραχίονες που προέρχονται από τα μοντέλα Mustang Shelby GT350 και GT500.

Μοναδικές αλουμινένιες ζάντες με 5 μπράτσα, διάμετρο 19 ίντσες και μεγαλύτερο κατά 0,5 ίντσες πλάτος εμπρός και πίσω, συνδυάζονται με ελαστικά Michelin Pilot Sport 4 για εξαιρετική πρόσφυση στο δρόμο και στην πίστα.

Αναβαθμίζοντας περαιτέρω  την οδηγική εμπειρία, η Mustang Mach 1 προσφέρει τα επιλέξιμα προφίλ οδήγησης της Mustang, μεταξύ των οποίων τα Sport και Track modes,  ενώ τα Track Apps επιτρέπουν στους οδηγούς να αξιοποιούν το επιταχυνσιόμετρο, τα χρονόμετρα καταγραφής της επιτάχυνσης και το σύστημα Launch Control – όλα προβάλλονται στον στάνταρ, ψηφιακό πίνακα οργάνων των 12 ιντσών.

Mustang Mach 1 Tremec 3160 εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο Ford 10-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Ισχύς 460 PS @ 7.250 rpm
Ροπή 529 Nm @ 4,900 rpm
Επιτάχυνση 0‑100 km/h 4,8 sec 4,4 sec
Επιτάχυνση 0-400 m 13,0 sec 12,6 sec
Φρενάρισμα 100-0 km/h 31,8 m 31,9 m
Τελική ταχύτητα 267 km/h 249 km/h

 

 Σχεδίαση εμπνευσμένη από το μηχανοκίνητο αθλητισμό

Το στυλ του αυτοκινήτου είναι εμπνευσμένο από τους αγώνες και αποτελεί σήμα κατατεθέν της θρυλικής Mustang Mach 1 από την πρώτη έκδοση του 1969. Ο σχεδιασμός της νέας γενιάς είναι έντονα επηρεασμένος από αεροδυναμικά χαρακτηριστικά όπως οι εμπρός γρίλιες, το εμπρός splitter, ο πίσω διαχύτης και η πίσω αεροτομή σε εντυπωσιακά high ή low-gloss black και Magnetic φινιρίσματα. Οι μοναδικές ζάντες των 19 ιντσών είναι βαμμένες σε low-gloss Dark Tarnish χρωματισμό.

Οι οκτώ τολμηροί χρωματικοί συνδυασμοί αμαξώματος / καπό και πλαϊνών λωρίδων περιλαμβάνουν το χρώμα Fighter Jet Grey με ρίγες Satin Black/Reflective Orange – με πορτοκαλί δαγκάνες φρένων – και το Grabber Yellow με ρίγες Satin Black/White.

Την ίδια στιγμή τα λογότυπα Mach 1 εμφανίζονται στην απλίκα του πορτ-μπαγκάζ και στα εμπρός φτερά ανεξάρτητα από την επιλογή του χρώματος. Το σύστημα εξαγωγής Active Valve Performance της Mustang Mach 1 διαθέτει τετραπλές απολήξεις με διάμετρο 4,5 ιντσών, χαρίζοντας απαράμιλλο στυλ πέρα από μοναδικό ήχο.

Στην καμπίνα, τα δερμάτινα καθίσματα κοσμούνται με ραφή Metal Grey, ενώ το εσωτερικό όλων των Mustang Mach 1 φέρει ένα σήμα στο ταμπλό με λογότυπο Mach 1 και σειριακό αριθμό παραγωγής. Οι στάνταρ τεχνολογίες άνεσης περιλαμβάνουν θερμαινόμενα και κλιματιζόμενα εμπρός καθίσματα, συνδεσιμότητα SYNC 3, ένα premium ηχοσύστημα B&O με 12 ηχεία και μόντεμ FordPass Connect .

Ford MUSTANG MACH 1– EUROPEAN Specifications

 

 

PERFORMANCE AND ECONOMY

 

      Fuel consumption
l/100 km WLTP
Performance
Engine Power
(PS)
CO2
(g/km WLTP)
Overall Max speed km/h (mph) 0-100 km/h
0-62 mph
(sec)
5.0-litre V8 fastback

(6-speed manual)

460 284 12.4 267 (166) 4.8
5.0-litre V8 fastback

(10-speed automatic)

460 270 11.7 249 (155) 4.4

 

 

 

BODY

 

Construction Unitised welded steel body, aluminium bonnet and front wings
Aerodynamics Two-piece upper and lower grille, optimised front splitter, rear diffuser, elongated undertray and single deck rear spoiler
Body Styles Fastback; left-hand and right-hand drive
Exterior colour options Fighter Jet Grey with Satin Black and Reflective Orange Stripe

 

Iconic Silver, Shadow Black or Oxford White with Satin Black and Red Stripe

 

Velocity Blue, Twister Orange, Race Red or Grabber Yellow with Satin Black and White Stripe

Final assembly location Flat Rock, Michigan, USA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ENGINE

 

Configuration Aluminium block and heads
Intake Shelby GT350 induction system, composite shell-welded with runner pack and charge motion control valves, 87 mm throttle body
Exhaust Stainless steel tubular manifold, bespoke-tuned Active Valve Performance Exhaust system, 4.5-inch quad pipes with chrome tips
Valvetrain DOHC, four valves per cylinder, twin independent variable camshaft timing
Valve diameter/lift (mm) Intake 37.7 /13

Exhaust 32.0 /13

Pistons Cast aluminium
Connecting rods Forged steel
Crankshaft Forged steel cross-plane
Ignition Distributor-less with coil-on-plug
Bore x stroke (mm) 93.0 x 92.7
Displacement (cc) 5038
Compression ratio 12.0:1
Engine control system PCM with unique software calibration
Power 460 PS (338 kW) @ 7250 rpm
Torque 529 Nm @ 4900 rpm
Fuel capacity (litre) 61
Fuel delivery Dual-injection system featuring low-pressure port fuel injection and high-pressure direct injection
Oil system 9.5-litre capacity, Shelby GT350 air-to-oil cooler, bespoke engine oil filter adaptor

 

 

 

 

 

 

DRIVETRAIN

 

Layout Rear-wheel drive with limited-slip differential, transmission oil cooler and rear axle cooler
Gearbox TREMEC TR-3160 six-speed manual, short-throw shift, rev-matching

10-speed automatic, optimised torque converter and unique software calibration. Secondary air-to-oil cooler

Clutch Twin-disc (manual transmission only)

 

 

TRANSMISSION

 

Standard TREMEC TR-3160 six-speed manual Ford 10-speed automatic
First 3.25 4.70
Second 2.23 2.99
Third 1.61 2.15
Fourth 1.24 1.77
Fifth 1.00 1.52
Sixth 0.63 1.28
Seventh N/A 1.00
Eighth N/A 0.85
Ninth N/A 0.69
Tenth N/A 0.64
Final drive 3.55 3.55

 

 

SUSPENSION

 

Front MagneRide® DampingSystem, double-ball-joint independent MacPherson strut, inverted Monotube dampers with bespoke springs,33.3 mm tubular stabiliser and front subframe bushings specifications
Rear MagneRide® DampingSystem,integral-link independent with bespoke springs and24.0 mm solid stabiliser bar specifications.Mono-tube dampers

 

 

BRAKES

 

Type Four-wheel power disc brakes with four-sensor, four-channel anti-lock braking system and AdvanceTrac electronic stability control.Optimised brake booster and cooling via undertray fins
Front 380 mm x 34 mm vented discs, Brembo six-piston 36 mm fixed aluminium callipers
Rear 330 mm x 25 mm vented discs, Brembo single-piston 45 mm floating iron callipers, integral parking brake

 

 

 

STEERING

 

Type Selectable electric power-assisted steering with rack-and-pinion gear, unique software tuning
Ratio 16:1
Turning circle, kerb-to-kerb 12.2 m

 

 

WHEELS AND TYRES

 

5.0-litre V8 Front: Michelin Pilot Sport 4 255/40 R19 tyres, 19-inch x 9.5-inch aluminium wheels Rear: Michelin Pilot Sport 4 275/40 R19 tyres, 19-inch x 10-inch aluminium wheels

 

 

DIMENSIONS

 

EXTERIOR
Wheelbase (mm) 2720
Overall length (mm) 4797
Overall width excluding mirrors (mm) 1916
Overall width including mirrors (RHD) (mm) 2081 (2097)
Overall width mirrors folded (RHD) (mm) 1957 (1985)
Overall height (max) (mm) 1382
Track, front/rear (mm) 1594/1646
Minimum ground clearance (kerb) (mm) 120
INTERIOR
Seating capacity Four
Front headroom (mm) 955
Front legroom – maximum (mm) 1146
Front shoulder room (mm) 1430
Front hip room (mm) 1395
Rear headroom (mm) 884
Rear legroom (mm) 737
Rear shoulder room (mm) 1327
Rear hip room (mm) 1203
Loading Width Between Wheelhouses (mm) 1010
Load Opening Width at floor (mm) 640
Liftover Height (kerb) (mm) 761
Cargo volume (litre) 408

 

Measured in accordance with ISO 3832. Information provided for base vehicle, except where specified. Dimensions may vary dependent on the model and equipment fitted.

 

 

 

 

 

 

 

WEIGHTS

 

Kerb weight (kg)# Gross Vehicle Mass(kg) Maximum Loading Weight (kg)
5.0-litre V8 fastback (6-speed manual) 1839 2114 275
5.0-litre V8 fastback (10-speed automatic) 1861 2150 289

 

Πηγή: Ford

RELATED ARTICLES
EnglishΕλληνικά