Ο οδηγός της Team WRT, Louis Deletraz μίλησε αποκλειστικά στο Autoholix.com και τον Άρη Κατσίδη ενόψει του αγώνα στο 24h Le Mans, υπογραμμίζοντας τις αναμνήσεις του από το φετινό ELMS, αλλά αναφέρθηκε και σχετικά με την προετοιμασία ενός οδηγού και τι πρέπει να προσέχει στο φετινό Le Mans.
Όπως αναφέραμε και στην συνέντευξη του Charles Milesi, η Team WRT θα συμμετάσχει για πρώτη φορά σε 24h Le Mans, παρότι έχει μεγάλη ιστορία, έχει κερδίσει πολλά πρωταθλήματα GT και θεωρείται μια από τις καλύτερες ομάδες σε αυτήν την κατηγορία. Ο Louis Deletraz βέβαια θα συμμετάσχει με το αυτοκίνητο με το νούμερο 41 και θα έχει ως team-mates τους Robert Kubica και Ye Yifei, με τους οποίους βρίσκονται στην πρώτη θέση στο φετινό ELMS με νίκες στην Βαρκελώνη και στο Red Bull Ring, έχοντας συνολικά 75 πόντους.
Ο Deletraz ξεκίνησε σε μικρή ηλικία το karting στην πατρίδα του, την Ελβετία και κατέκτησε πολλούς τίτλους, ενώ έχει συμμετοχές στην Formula BMW Talent Cup, την Formula Renault 2.0 και την Formula 2, κάνοντας πολύ καλές εμφανίσεις.
Ήταν test/development οδηγός με την HAAS στην F1, ενώ πέρσι συμμετείχε στο Le Mans , αλλά και νίκησε την virtual έκδοση του.
Αρχικά, θα ήθελα να μας πεις τις πρώτες σου σκέψεις για το φετινό Le Mans.
Για εμένα η περσινή χρονιά ήταν πρώτη στο Le Mans, πήρα μια μικρή εμπειρία και έχω κάποια πράγμα που περιμένω. Το να έχουμε λίγο αργότερα τον αγώνα από ότι συνήθως, σημαίνει ότι οι νύχτες θα είναι μεγαλύτερες από ότι στον Ιούνιο σίγουρα, αλλά μικρότερες από ότι πέρσι και επίσης, ο καιρός παίζει πολύ σημαντικό ρόλο σε αυτό το διάστημα του χρόνου. Στο Le Mans πάντα υπολογίζουμε τον καιρό.
Είστε στην πρώτη θέση της κατηγορίας LMP2 στην φετινή σεζόν του European Le Mans Series 2021. Θα ήθελα να μας μιλήσεις για αυτό, αλλά και για τις νίκες σας σε Βαρκελώνη και Αυστρία
Σίγουρα είναι κάτι αναζωογονητικό για όλη την ομάδα. Είμαστε πολύ νέοι σε αυτό το πρόγραμμα, είναι πολύ καινούργιο. Ξεκινήσαμε τον Φεβρουάριο και συμμετέχουμε στο Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα Le Mans Series (ELMS). Αμέσως πήραμε δύο νίκες και νομίζω ότι όλοι είναι πολύ χαρούμενοι, αφού όλα είναι μια χαρά. Αλλά γνωρίζουμε πού μπορούμε να βελτιωθούμε, σε ποιο σημείο όλα τα μικρά πράγματα μπορούν να βελτιωθούν και αυτή είναι όλη η δουλειά που έχουμε να κάνουμε, να γινόμαστε καλύτεροι και αν θέλουμε να κατακτήσουμε το πρωτάθλημα, πρέπει να δουλέψουμε στην κάθε λεπτομέρεια ξεχωριστά, να επικεντρωθούμε στους εαυτούς μας και να τα πάμε εξαιρετικά.
Θυμάμαι πολύ καλά στην Βαρκελώνη, ήταν ο πρώτος μου αγώνας στην κατηγορία LMP2 και μετά τον προκριματικό, ήμασταν στην δεύτερη θέση. Ξεκίνησα καλά και στο τέλος πήρα προβάδισμα και οδήγησα την κούρσα, το οποίο είναι ένα υπέροχο συναίσθημα. Μετά από μια εξαιρετική αρχή, έδωσα το αυτοκίνητο στους δύο team-mate μου και κάνανε εξαιρετική δουλειά, ήταν πολύ γρήγοροι. Δεν έγινε κανένα λάθος από την ομάδα και κανένα λάθος από τους οδηγούς στον πρώτο αγώνα, πήραμε την πρώτη νίκη και νομίζω ότι κάναμε μια καλή αρχή. Στο Red Bull Ring ήταν εντελώς διαφορετικό λόγω της βροχής. Ήταν ένας πολύ δύσκολος αγώνας, και τα πήγαμε πολύ καλά, γιατί ο Rob (Robert Kubica) είναι πολύ δυνατός στο βρεγμένο οδόστρωμα, έκανε τα σωστά περάσματα, είχαμε μια εξαιρετική στρατηγική και για αυτό τερματίσαμε πρώτοι στον αγώνα και νικήσαμε, πολύ ωραίες αναμνήσεις.
Για έναν ημερήσιο αγώνα όπως οι 24h LeMans κατά την γνώμη σου, τι προετοιμασία χρειάζεται ένας οδηγός για έναν αγώνα αντοχής σαν αυτόν;
Νομίζω ότι για τον αγώνα στο Le Mans πρέπει να είσαι πολύ ταπεινός. Αρχικά, δεν ήρθαμε εδώ για να πούμε ότι θα νικήσουμε ή ότι είμαστε οι καλύτεροι. Είναι αγώνας που δεν τον κερδίζεις με την ταχύτητα, αλλά με το να μην κάνεις λάθη, το να έχεις σταθερότητα αλλά και με την προετοιμασία συνολικά των μηχανικών, των τεχνικών και των οδηγών. Απλά επικεντρωνόμαστε στην δουλειά μας και όχι στο τι κάνουν οι άλλοι.
Κατά την άποψη σου τι πρέπει ένας οδηγός να προσέχει περισσότερο κατά την διάρκεια του αγώνα;
Θεωρώ ότι είναι πολύ εύκολη χρονιά να χάσεις την συγκέντρωση σου και να κάνεις λάθη για παράδειγμα. Το λάθος, επειδή όλοι δεν είμαστε πολύ μακριά, αν έχεις επαφή με ένα αυτοκίνητο ή χτυπήσεις σε τοίχο, τότε μπορεί να χάσεις γύρους. Αυτό είναι το νούμερο ένα πράγμα, στην κίνηση να είσαι σε πολύ ευφυές επίπεδο και την ίδια στιγμή, να είσαι γρήγορος. Αυτό είναι το κύριο κλειδί, η αξιοπιστία είναι άλλο πράγμα για τον 24ώρο αγώνα. Ως οδηγός δεν θέλω να κάνω κάποιο λάθος, οπότε πρέπει να είμαστε σίγουροι ότι θα πάμε όσο πιο γρήγορα γίνεται. Σε αυτό το σημείο αν δεν γίνουν λάθη από τον οδηγό ή αν δεν βγάλει προβλήματα το αυτοκίνητο, τότε μπορείτε να είστε μπροστά. Δεν λέω ότι θα νικήσετε, αλλά θα είστε μπροστά.
Είναι η πρώτη παρουσία της Team WRT στο Le Mans. Θα ήθελα να μας πεις τις απόψεις σου για αυτό.
Είναι ένας από τους μεγαλύτερους αγώνες στον κόσμο. Είμαι περήφανος που είμαι εδώ και βρίσκομαι στην πρώτη τους αποστολή στο Le Mans, είναι κάτι πολύ ωραίο. Η ομάδα έχει τεράστια ιστορία στους αγώνες αντοχής με πολλές νίκες και πρωταθλήματα. Οπότε φυσικά έχουμε μεγάλους στόχους, θέλουμε να τα πάμε καλά και όλοι έχουν προετοιμαστεί. Αδιαμφισβήτητα δεν πρέπει να αισθανόμαστε μόνοι και ότι είμαστε μόνο λίγους μήνες στην κατηγορία LMP2, αλλά το ότι είμαστε προετοιμασμένοι.
Το αυτοκίνητο που θα έχετε είναι το ORECA 07-Gibson. Οπότε θα ήθελα λίγο να μας μιλήσεις για αυτό.
Ναι, είχαμε το Test Day την Κυριακή (15/8) και ένιωσα το αυτοκίνητο καλά, είχα ωραία αίσθηση στην οδήγηση, ήταν πολύ σταθερό. Ίσως, η πίστα μας επηρεάσει πολύ, αν βρέξει τις επόμενες μέρες εδώ. Νομίζω ότι είμαστε ανταγωνιστικοί, όλα είναι πολύ καλά, αλλά για να είμαι ειλικρινής δεν έχω ιδέα τι κάνουν οι ανταγωνιστές. Τι καύσιμο χρησιμοποιούν, τι λάστιχα έχουν. Είναι δύσκολο να δεις που είναι, θεωρώ ότι είμαστε σε μια πολύ καλή κατάσταση και θέλουμε να δώσουμε το maximum στην εμφάνιση μας.
We use cookies to optimize our website and our service.
Functional
Πάντα ενεργό
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Statistics
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes.The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.