Η Toyota #7 με οδηγούς τους Mike Conway, Kamui Kabayashi και Jose Maria Lopez νίκησε τον φετινό αγώνα της LeMans 2021, με το πλήρωμα να κατακτά τον πρώτο του τίτλο στην γαλλική πόλη και το τέταρτο συνεχόμενο της Ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ο Conway άρχισε από την πρώτη θέση του αγώνα, ο οποίος ξεκίνησε με βροχή, αφού ο Kobayashi είχε κερδίσει την pole position. Η Toyota με το νούμερο 7 έδωσε μάχη με την επίσης Toyota με το νούμερο οχτώ, με μία Alpine αλλά και δύο Glickenhaus στην κατηγορία Hypercar.
Το νούμερο εφτά της Toyota διαχειρίστηκε το προβάδισμα της και προσπάθησε να διευρύνει την διαφορά παρά την δύσκολη νύχτα, οπού συνέβησαν πολλά ατυχήματα ιδιαίτερα στην κατηγορία LMP2.
Το νούμερο οχτώ είχε προβλήματα στην διοχέτευση καυσίμου και για αυτό ο κάθε οδηγός του έκανε μικρότερες διαδρομές λόγω επιπλέον ανεφοδιασμών, ενώ ο Buemi επίσης έχασε ένα λεπτό προσπαθώντας να επαναφέρει το αυτοκίνητο στο δρόμο. Παρόμοια προβλήματα με το καύσιμο είχε και το νούμερο εφτά, το οποίο όμως κράτησε το προβάδισμα του και πέρασε πρώτο την γραμμή του τερματισμού. Τελικώς, η Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία κατάφερε να ξανακάνει το 1-2 στο Le Mans και να είναι απόλυτη νικήτρια και της κατηγορίας HyperCar αλλά και του αγώνα. Τέσσερις γύρους πίσω έμεινε ο Lapierre (συνοδηγοί: Negrao και Vaxiviere) της Alpine, η οποία τερμάτισε τρίτη συνολικά και είναι το πρώτο βάθρο Γαλλικής ομάδας από την Peugeot το 2011. Η Αμερικανική Glickenhaus Racing έκανε το ντεμπούτο της στον αγώνα, αλλά έμεινε πιο πίσω, αφού τα δύο αυτοκίνητα της τερμάτισαν στην τέταρτη και πέμπτη θέση με τέσσερις και εφτά γύρους πίσω από τον πρωτοπόρο αντίστοιχα.
Στην κατηγορία LMP2, η WRT έγραψε ιστορία. Η Βελγική ομάδα μετά από μια δεκαετία επιτυχιών στο GT3 Racing, έτρεξε για πρώτη φορά στον ημερήσιο αγώνα της Γαλλικής πόλης και εντυπωσίασε, αφού λίγο έλειψε να κάνει το 1-2. Πιο αναλυτικά, το αυτοκίνητο #31 των Frijns, Milesi, Habsburg είχε προβάδισμα 45 δευτερολέπτων από το #41 επίσης της WRT των Kubica, Ye και Deletraz, αλλά το δεύτερο πλήρωμα κάλυψε την διαφορά και πέρασε μπροστά δύο ώρες πριν την καρό σημαία. Στον τελευταίο γύρο, το #41 της Team WRT είχε μεγάλη απώλεια ενέργειας και για αυτό έχασε έδαφος, με αποτέλεσμα να μην καταφέρει να περάσει την γραμμή του τερματισμού και να αποκλειστεί. Το #31 της WRT των Milesi, Frijns και Habsburg και το #28 της Jota των Vandoorne, Blomqvist και Gelael πήραν την πρώτη και την δεύτερη θέση αντίστοιχα. Στην τρίτη θέση βρέθηκε το πλήρωμα των Will Stevens, Julien Canal και James Allen από το #65 Panis Racing Oreca, που πήρε βάθρο παρότι έκανε λιγότερους γύρους από το #41.
Στο ντεμπούτο τους, το δίδυμο του πατέρα-γιου Magnussen, Kevin και Jan τερμάτισε στην 17η θέση στην κατηγορία LMP2.
Στην κατηγορία του GTE Pro νικήτρια ήταν η AF Corse Ferraris, η οποία ήθελε να κάνει το 1-2, αλλά το βράδυ, το #52 υπέστη μεγάλο πρόβλημα με την σπασμένη ανάρτηση κάτω αριστερά, ενώ το πρωί, έσκασε ένα από τα λάστιχα, με αποτέλεσμα να σταματήσει τον αγώνα. Στην δεύτερη και τρίτη θέση της κατηγορίας κατατάχθηκαν το #63 Corvette C8.R. και το #92 Porsche GT Team αντίστοιχα. Ο Guidi και ο Calado πήραν την δεύτερη τους νίκη στο Le Mans μετά το 2019, ενώ ο Γάλλος Ledogar την πρώτη, με το #63 της Corvette να μένει 41 δευτερόλεπτα πίσω.
Στην κατηγορία GTE Am, νικήτρια αναδείχθηκε η #83 AF Corse Ferrari των Nielsen, Perodo και Rovera, αφήνοντας στην δεύτερη και τρίτη θέση, το TF Sport (Fraga, Keating, Pereira) και το Iron Lynx Motorsport Lab (Cressoni, Ilott, Mastonardi) αντίστοιχα.
