Η μεγάλη μηχανοκίνητη γιορτή στην περιοχή της Θεσσαλίας, ξεκίνησε το Σάββατο 18 Σεπτεμβρίου, με τις χρονομετρημένες δοκιμές της 41ης Ανάβασης Πορταριάς.
Με τον καιρό να αποτελεί σύμμαχο, τόσο για τους οδηγούς όσο και για τους θεατές, η διαδρομή των 4,8 χιλιομέτρων της 41ης Ανάβασης Πορταριάς, πλημμύρισε με λάτρεις του αυτοκινήτου και των αγώνων, οι οποίοι μετά από καιρό είχαν την δυνατότητα να παρακολουθήσουν αγώνα πανελληνίου πρωταθλήματος αναβάσεων, χωρίς απαγορεύσεις που αφορούσαν την πανδημία.
Στο αγωνιστικό μέρος, οι 117 συμμετέχοντες κατάφεραν να εκμεταλλευτούν τις λιγοστές καθυστερήσεις και να πραγματοποιήσουν στην πλειονότητα τους δύο χρονομετρημένα σκέλη δοκιμών, ώστε να προετοιμαστούν όσο το δυνατόν καλύτερα για τον κυρίως αγώνα της Κυριακής.
Τις χρονομετρημένες δοκιμές της 41ης Ανάβασης Πορταριάς, άνοιξε η Ομάδα Ν. Ταχύτερος και στα δύο σκέλη ήταν ο Παναγιώτης Κύρκος Mitsubishi Lancer EVO IX, ο οποίος σημείωσε εκπληκτικούς χρόνους οδηγώντας ταυτόχρονα εντυπωσιακά. Πίσω του βρέθηκε και στα δύο σκέλη ο Μηνάς Μπενής Mitsubishi Lancer EVO IX, έχοντας αρκετά ανταγωνιστικό ρυθμό, κάτι που προμηνύει την έντονη μάχη στον αυριανό αγώνα για την νίκη. Τον τρίτο χρόνο σημείωσε, ο Αποστόλης Βιδούρης Mitsubishi Lancer EVO IX , ο οποίος στο δεύτερο σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμών καθυστέρησε καθώς “έπιασε” άλλο αγωνιστικό εντός της διαδρομής. Στην κλάση Ν3, ταχύτερος ήταν ο Κωνσταντίνος Καραθανάσης Honda Civic Type R, ενώ για την κλάση της Ν2, στο πρώτο σκέλος ταχύτερος ήταν ο Πανάγγελος Ρέκκας Peugeot 106 S16, με τον Νίκο Αργυράκη Citroen Saxo VTS, να είναι ταχύτερος στο δεύτερο σκέλος.
Την σκυτάλη πήρε η Ομάδα Α, από την οποία πήραμε μία πρώτη γεύση για το τι θα δούμε στον αυριανό αγώνα. Στο πρώτο σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμών της 41ης Ανάβασης Πορταριάς, ταχύτερος ήταν ο Μιχάλης Ευθυμίου Ford Escort RS Cosworth, με τον Αντώνη Σταφυλοπάτη Skoda Fabia R5, να σημειώνει τον δεύτερο χρόνο. Τρίτο χρόνο σημείωσε ο Παναγιώτης Λίωρης Ford Escort RS Cosworth. Στο δεύτερο σκέλος των χρονομετρημένων, ο Αντώνης Σταφυλοπάτης, πίεσε περισσότερο το νέο του αγωνιστικό Skoda Fabia R5, σημειώνοντας αυτός τον ταχύτερο χρόνο. Πίσω του βρέθηκε ο Μιχάλης Ευθυμίου Ford Escort RS Cosworth, με τον Παναγιώτη Λίωρη Ford Escort RS Cosworth, να είναι και πάλι τρίτος. Στην κλάση Α7, ταχύτερος όλων ήταν Αριστοτέλης Μπαρκονίκος Citroen Saxo VTS, για την κλάση Α6, ο Βασίλης Μπάτζανος Citroen Saxo VTS, ήταν ταχύτερος όλων, ενώ στην Α5, οι Στάθης Δαμασιώτης Toyota Yaris 3Door, και Άγγελος Μπατσίλας Suzuki Swift 1300, μοιράστηκαν από έναν ταχύτερο χρόνο ανά σκέλος.
Επόμενη Ομάδα αυτή της Ε, όπου ο Αλέξανδρος Τσιόγκας Citroen AX Sport 1.6, σημείωσε και στα δύο σκέλη τον ταχύτερο χρόνο, όντας και πρώτος στην κλάση Ε10, κάνοντας σε όλους γνωστές τις διαθέσεις του για τον αυριανό κυρίως αγώνα. Ανταγωνιστικός ήταν ο Αποστόλης Κούσης Honda Civic Type R, ο οποίος ήταν ταχύτερος για την κλάση Ε11, καθώς και ο Παρασκευάς Ραπατζίκος Lancia Delta Integrale, ο οποίος ήταν ταχύτερος στην κλάση Ε12, στην εξίσωση ενός καλού αποτελέσματος μπαίνει και ο Χρήστος Λάππας Peugeot 106 S16 για την Ε10.
Η Formula Saloon, η οποία αποτελεί την αγαπημένη των θεατών, έδωσε μία πρώτη ένδειξη για το τι θα δούμε στον αυριανό αγώνα. Ταχύτερος και στα δύο σκέλη ήταν ο Μάριος Ηλιόπουλος Ford Focus RS, με τον Πασχάλη Χατζημάρκο Mitsubishi EVO IX, να βρίσκεται στην δεύτερη θέση. Ο Κωνσταντίνος Λαζαρίδης Mitsubishi EVO VIII, σημείωσε τον τρίτο χρόνο στο πρώτο σκέλος, ενώ στο δεύτερο είχε μία μικρή έξοδο. Για την FSA, ταχύτερος ήταν ο Δημήτρης Μπερτζέμης BMW E36. Στην FSA2L, ο “ΚΑΝΕΛΟΣ” Peugeot 106 S16, δεν άφησε κανένα περιθώριο και στα δύο σκέλη, για την FST2, ταχύτερος και στα δύο σκέλη ήταν ο Νίκος Γκίκας Volkswagen Golf 1.8 20V Turbo. Πλούσιο θέαμα πρόσφεραν στους χιλιάδες θεατές τα αυτοκίνητα drift των εκάστοτε κατηγοριών της Formula Saloon.
Στα Ιστορικά αυτοκίνητα, ταχύτερος και στα δύο σκέλη των χρονομετρημένων δοκιμών ήταν ο Γιώργος Μαγγίδας Ford Escort RS200, με τον Γιάννη Κάτσικα Ford Escort MK2 RS2000, να σημειώνει τον δεύτερο χρόνο. Κατά πόδας ακολούθησαν οι Λεωνίδας Τσαγγαράς Opel Ascona 400 και Δημήτρης Σκεπασιανός Ford Escort MK2 RS2000.
Δηλώσεις πρωταγωνιστών:
Ομάδα Ν: Παναγιώτης Κύρκος Mitsubishi Lancer EVO IX
“Ήταν πολύ όμορφα, επιστροφή μετά από καιρό στην δράση. Κινηθήκαμε αρκετά καλά, όμως ο κυρίως αγώνας είναι αύριο. Θα προσπαθήσουμε για το καλύτερο”.
Ομάδα Α: Αντώνης Σταφυλοπάτης Skoda Fabia R5
“Είμαι πολύ χαρούμενος για όλη την διοργάνωση, θα σας μιλήσω πρώτα ως πρόεδρος της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου. Μας τιμά όλη αυτή η παρουσία των αγωνιζόμενων αλλά και των θεατών. Έχοντας μιλήσει και με τους υπόλοιπους συναθλητές μου όλοι έχουν να πουν τα καλύτερα. Αυτό μου δίνει μεγαλύτερη αξία από οποιαδήποτε κύπελλο στον αγώνα. Εύχομαι ανάλογες συμμετοχές να έχουμε και σε άλλους αγώνες, καθώς ο χώρος μας το έχει ανάγκη.
Στο αγωνιστικό κομμάτι τώρα, εγώ έκανα το καλύτερο που μπορούσα. Το αυτοκίνητο τώρα το μαθαίνω. Είναι μία καλή ευκαιρία ενόψει της συμμετοχής μου στο Ράλλυ Δ.Ε.Θ., είχαμε ρυθμίσεις ραλλύ και αυτές θα έχουμε και αύριο. Διασκεδάζουμε πάρα πολύ και το ίδιο θα κάνουμε και στον αυριανό αγώνα. Καλή επιτυχία σε όλους”.
Ομάδα Ε: Αλέξανδρος Τσιόγκας Citroen AX Sport 1.6
“Το πρώτο σκέλος δεν κύλησε τόσο ομαλά για εμένα καθώς γλιστρούσα σε αρκετά σημεία της διαδρομής. Στο δεύτερο βελτιωθήκαμε και σημειώσαμε έναν καλό χρόνο, όχι όμως αυτό που μπορεί να κάνει το αυτοκίνητο. Θα παλέψουμε και αύριο”.
Formula Saloon: Μάριος Ηλιόπουλος Ford Focus RS
“Παρά την πανδημία που ευελπιστώ να απαλλαχτούμε σύντομα, είδαμε στην 41η Ανάβαση Πορταριάς να σημειώνεται ρεκόρ συμμετοχών. Είναι κάτι πολύ θετικό για τους αγώνες. Χαίρομαι που βρισκόμαστε εδώ και θα είμαστε στην μάχη για την νίκη για να τιμήσουμε και τον Μελέτη Καρατεκίδη που έφυγε πριν από μερικές ημέρες από κοντά μας”.
Ιστορικά: Γιώργος Μαγγίδας Ford Escort RS2000
“Καταφέραμε και κάναμε αρκετά καλούς χρόνους, μας αρέσει πολύ η Ανάβαση Πορταριάς και χαιρόμαστε που βρισκόμαστε εδώ. Θα κάνουμε το καλύτερο
