Αρχική Blog Σελίδα 232

Πρώτη σε εταιρικές πωλήσεις η Peugeot το 1ο τετράμηνο

0

Στην κορυφή των εταιρικών πωλήσεων βρίσκεται η Peugeot και το πρώτο τετράμηνο του 2021 με μερίδιο αγοράς 14,6%, επιβεβαιώνοντας πως τα μοντέλα της αποτελούν τον ιδανικό εταίρο για το νέο επιχειρείν.

Παρά τις αντίξοες συνθήκες και τους έντονους κραδασμούς που έχει δεχτεί τελευταία η αγορά του αυτοκινήτου, είναι αξιοσημείωτη η επιτυχία της μάρκας, όντας πρώτη στις εταιρικές πωλήσεις τις δύο τελευταίες διαδοχικές χρονιές.

Το best seller Peugeot 208 κερδίζει συνεχώς έδαφος ως η απόλυτη επιλογή στις πιο νευραλγικές θέσεις των τμημάτων πωλήσεων, έχει ήδη αποσπάσει 26 διεθνή βραβεία από το λανσάρισμά του έως σήμερα, ενώ πρόσφατα το e-208 αναδείχθηκε το καλύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο εταιρικής χρήσης στη Γαλλία για το 2021.

Παράλληλα, τόσο το Peugeot 2008 όσο και το 3008 βρίσκονται πλέον στην κορυφή των επιλογών από τα υψηλόβαθμα στελέχη των επιχειρήσεων (διαδικασία user – chooser) μεταξύ άλλων premium προτάσεων από την αγορά.

Στο εταιρικό κανάλι των πωλήσεων και συγκεκριμένα στην μακροχρόνια μίσθωση, οι κινητήρες πετρελαίου έχουν διείσδυση 87%. Η Peugeot με τους κινητήρες BlueHDi κερδίζει την μερίδα του λέοντος, αφενός γιατί είναι διαθέσιμοι σε όλα τα μοντέλα της, και αφετέρου γιατί διακρίνονται για την οικονομία καυσίμου, την χαμηλή εκπομπή ρύπων αλλά και την άριστη απόδοσή τους σε επίπεδο ισχύος και ροπής.

Αξιοσημείωτη εξίσου, είναι και η διείσδυση των υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών εκδόσεων στην μακροχρόνια μίσθωση, καθώς εξασφαλίζουν για τον χρήστη χαμηλό φορολογικό συντελεστή και μηδενικό εταιρικό φόρο αντίστοιχα.

Η σημαντική επιτυχία της Peugeot συνίσταται σε πλήθος παραγόντων, μεταξύ των οποίων η  υψηλή αξιοπιστία, οι προηγμένοι και πολυβραβευμένοι  κινητήρες πετρελαίου και βενζίνης, η δύναμη της επιλογής μεταξύ θερμικών, ηλεκτρικών και υβριδικών κινητήρων, πρωτίστως όμως οι εξατομικευμένες προτάσεις που παρέχει η ελληνική αντιπροσωπεία της Peugeot, καθώς και η μοναδική εξυπηρέτηση After Sales πανελλαδικά.

Πηγή: Peugeot

Νέο Ηλεκτρικό SUV Subaru SOLTERRA – Νέα

Η SUBARU Corporation ανακοίνωσε σήμερα ότι το νέο, παγκόσμια εξ ολοκλήρου ηλεκτρικό SUV της Subaru θα ονομάζεται “SOLTERRA” και είναι προγραμματισμένο να λανσαριστεί το 2022.

SOLTERRA_teaser_rearΤο “SOLTERRA” είναι το νέο, εξ ολοκλήρου ηλεκτρικό SUV της Subaru στην κατηγορία C και θα είναι το πρώτο όχημα της Subaru που θα στηριχθεί στην e-Subaru Παγκόσμια Πλατφόρμα, ειδική για ηλεκτρικό όχημα μπαταρίας (BEV).

Η e-Subaru Παγκόσμια πλατφόρμα, που αναπτύχθηκε από κοινού από την Subaru και την Toyota, επιτρέπει την αποτελεσματική διάθεση διαφόρων τύπων EV συνδυάζοντας πολλαπλές μονάδες και εξαρτήματα, όπως το εμπρός, το κεντρικό και το πίσω μέρος ενός οχήματος.

Ενώ οι δύο εταιρείες έχουν ενώσει τις γνώσεις τους για να δημιουργήσουν μια εντελώς νέα πλατφόρμα, η Subaru έχει στοχεύσει στην επίτευξη ανώτερης παθητικής ασφάλειας και σταθερότητας οχημάτων, κάτι που η Subaru πάντα επεδίωκε, όπως εξάλλου και σε αυτήν την ειδική πλατφόρμα BEV.

Και δεν είναι μόνο η πλατφόρμα, για το SUV “SOLTERRA” έχουν επίσης αναπτύξει από κοινού η Subaru και η Toyota ένα ευρύ φάσμα συνεργασίας που περιλαμβάνει προγραμματισμό του προϊόντος, σχεδιασμό και αξιολόγηση της απόδοσης.

Γι’ αυτή την εξέλιξη, οι δύο εταιρείες συνδυάζουν τις αντίστοιχες δυνάμεις τους, όπως η μακρόχρονη τεχνολογία τετρακίνησης της Subaru και η εξαιρετική τεχνολογία ηλεκτροκίνησης οχημάτων της Toyota, ώστε να δημιουργήσουν ένα νέο SUV με χαρακτηριστικά που μπορεί να προσφέρει μόνο ένα ηλεκτρικό όχημα.

Το όνομα “SOLTERRA” δημιουργήθηκε ενώνοντας τις δύο λέξεις ”SOL” και “TERRA”, τις λατινικές λέξεις αντίστοιχα για τον «Ήλιο» και τη «Γη». Η Subaru έδωσε αυτό το όνομα στο ηλεκτρικό της όχημα προς αναγνώριση της μητέρας φύσης και περαιτέρω ανάπτυξης της μορφής συνύπαρξης μαζί της, μαζί με τους πελάτες μας, και για να συμβολίσουμε τη δέσμευσή μας να παρέχουμε τις κλασικές δυνατότητες που έχει ένα SUV Subaru και πάει παντού, σε ένα εξ ολοκλήρου ηλεκτρικό όχημα.

Το “SOLTERRA” θα αποτελέσει μέρος της γκάμας των SUV της SUBARU, δηλαδή των SUBARU XV, FORESTER, OUTBACK και ASCENT και θα βγει στις αγορές της Ιαπωνίας, των ΗΠΑ, του Καναδά, της Ευρώπης και της Κίνας στα μέσα του 2022.

Πηγή: Subaru

Το BMW Group Hellas στηρίζει την αθλήτρια στίβου Ραφαέλα Σπανουδάκη

0

Για πάνω από 100 χρόνια, η μάρκα BMW είναι συνώνυμη με τη γνήσια οδηγική απόλαυση, τον σπορ χαρακτήρα και τις υψηλές επιδόσεις που προσφέρουν τα μοντέλα της. Υψηλές επιδόσεις που επιφέρουν πολυπόθητες διακρίσεις και επιτυχίες, τόσο στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και στις αγωνιστικές πίστες, όσο και σε άλλες μορφές αθλητισμού όπως είναι οι αγώνες στίβου.

Στο πλαίσιο αυτό και θέλοντας να υποστηρίξει τις φιλόδοξες προσπάθειες Ελλήνων αθλητών, το BMW Group Hellas στέκεται ‘στο πλευρό’ της αθλήτριας στίβου, Ραφαέλας Σπανουδάκη, που θα συμμετάσχει στους Ολυμπιακούς Αγώνες 2021 στο Τόκιο με την Εθνική ομάδα στίβου.

Η Ραφαέλα Σπανουδάκη έχει συνδέσει το όνομά της με πολυάριθμες επιτυχίες και διακρίσεις σε Πανελλήνιους, Μεσογειακούς και Πανευρωπαϊκούς αγώνες στίβου των 60, 100, και 200 μέτρων αντίστοιχα.

Στο πλαίσιο της προετοιμασίας της νεαρής αθλήτριας για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2021, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του BMW Group Hellas, κύριος Andreas Sieben, και η Διευθύντρια Πωλήσεων του BMW Group Hellas, κυρία Βιβή Μπασκάκη, της παραχώρησαν μία δυναμική BMW Χ2 προκειμένου να διευκολυνθούν οι μετακινήσεις της.

Στη συνέχεια ο κ. Sieben δήλωσε: «Η ισχυρή νοοτροπία ταλαντούχων Ελλήνων αθλητών στην επιδίωξη των ονείρων τους συνάδει με τις αξίες και την εταιρική φιλοσοφία του BMW Group. Ήταν ιδιαίτερη χαρά για εμάς να παραδώσουμε μια σπορ BMW X2 στην αθλήτρια, Ραφαέλα Σπανουδάκη, η οποία έχει κερδίσει πολλά μετάλλια σε τοπικούς και διεθνείς αγώνες στίβου. Ευχόμαστε καλή επιτυχία στην προετοιμασία της για τους Ολυμπιακούς Αγώνες στο Τόκιο και ελπίζουμε ότι η σπορτίφ BMW X2 θα τη συντροφεύσει στο ταξίδι προς την επιτυχία».

Πηγή: BMW

Subaru – Δωρεάν Τεχνικός Έλεγχος και έκπτωση 20% σε ανταλλακτικά και εργασία

0

Τώρα περισσότερο από ποτέ ένα Subaru αξίζει φροντίδα. Η ΠΛΕΙΑΔΕΣ MOTORS A.E. σε συνεργασία με το εξουσιοδοτημένο δίκτυο τεχνικής εξυπηρέτησης, προσκαλεί τους κατόχους αυτοκινήτων Subaru, από 10 έως 28 Μαΐου να φροντίσουν το αυτοκίνητό τους και να ετοιμαστούν έγκαιρα για το καλοκαίρι με δωρεάν τεχνικό έλεγχο και προνομιακές τιμές στην εργασία και τα ανταλλακτικά.

Οι ιδιοκτήτες Subaru μπορούν να κλείσουν ραντεβού τηλεφωνικά ή με email στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της ΠΛΕΙΑΔΕΣ MOTORS A.E.:

 

ΑΘΗΝΑ

DK PERFORMANCE / ΔΕΥΤΕΡΑΙΟΣ Κ. – ΓΚΙΖΑΝΗ Β. ΟΕ, Πειραιώς 167, Αθήνα, Τηλ. 210 3411068

email: info@dkperformance.net

ΜΑΣΤΡΟΚΟΛΙΑΣ ΕΠΕ, Λ. Κηφισού 42, Περιστέρι (πλησίον ΚΤΕΛ Κηφισού), Τηλ. 210 5157650

email: centralservice@autokifissos.gr

Π. ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΜΕΠΕ, Λ. Καποδιστρίου 72, Φιλοθέη, Τηλ. 210 6831774

email: info@giannopoulos-filothei.gr

 

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Σ.&Β. ΑΛΕΞΑΝΔΡΙΔΗΣ ΟΕ, 16ο χλμ. Θεσ/νίκης – Μηχανιώνας, Θέρμη, Θεσσαλονίκη, Τηλ.: 2310 475639

email: info@service-alexandridis.gr

ΠΑΤΡΑ

ΜΥΛΩΝΑΚΟΣ Θ., Ν.Ε.Ο. Πατρών – Αθηνών 51Α, Πάτρα, Τηλ.: 2610 436782

email: mylonakos_service@hotmail.gr

ΛΑΡΙΣΑ

ΕΥΑΓΓΕΛΟΥ Ε. Α.Ε., 4ο χλμ. Παλαιάς Εθνικής Οδού Λάρισας Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2410 555545

email: larissa@evaggelou.gr

KPHTH

Μ. ΜΕΛΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε., Λεωφ. Κ. Καραμανλή 63, Χανιά 73100, Τηλ.: 28210 97767

email: melakis.subaru@gmail.com

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνήσετε με το 210 6800800

Πηγή: Subaru

Το Νέο Renault CLIO από 13.790€ και με δώρο το LPG

0

Το Renault CLIO, με 30 χρόνια επιτυχημένης ιστορίας και πάνω από 15 εκατομμύρια πωλήσεις στο ενεργητικό του, δε χρειάζεται συστάσεις, ενώ δικαία αποτελεί το μοντέλο με τις υψηλότερες πωλήσεις στην κατηγορία του στην Ευρώπη.

Renault CLIO E-TECHΤο νέο Renault CLIO 5ης γενιάς είναι αναμφισβήτητα το καλύτερο CLIO που έγινε ποτέ, ενώ έχει ήδη γίνει το αγαπημένο μοντέλο και του ελληνικού κοινού, καθώς συνδυάζει τον απαράμιλλο οδηγικό χαρακτήρα με την κορυφαία ποιότητα κατασκευής, ενώ πλαισιώνεται από τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες άνεσης και ασφάλειας που του εξασφάλισαν τα 5 αστέρια αλλά και τη διάκριση του Best in Class μοντέλου στις δοκιμές ασφαλείας του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP.

Ανάμεσα στα πλεονεκτήματα του νέου Renault CLIO είναι και η υπερπλήρης γκάμα κινητήρων, με σύνολα βενζίνης (1.0 SCe 65hp, 1.0 TCe 90hp, με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο CVT), διπλού καυσίμου βενζίνης / υγραερίου (LPG) (1.0 TCe 100 LPG) και υβριδικής τεχνολογίας (Hybrid) (1.6 Ε-ΤECH 140hp, με αυτόματο κιβώτιο multi-mode). Αξίζει να σημειωθεί ότι σε όλες τις εκδόσεις κινητήρων υπάρχει τουλάχιστον μια επιλογή που δεν επιβαρύνεται με τέλη κυκλοφορίας.

RENAULT CLIO E-TECHΕιδικότερα, η έκδοση 1.0 TCe 100 LPG με εργοστασιακό σύστημα υγραεριοκίνησης αποτελεί, αυτή τη στιγμή, την καλύτερη και πιο συμφέρουσα επιλογή στη γκάμα του Renault CLIO. Και οι λόγοι είναι πολλοί. Ο υπερσύγχρονος turbo κινητήρας βενζίνης τεχνολογίας Formula1 συνδυάζεται με σύστημα υγραεριοκίνησης που τοποθετείται στη γραμμή παραγωγής του αυτοκινήτου. Με ισχύ 100 ίππων και μέγιστη ροπή της τάξεως των 170 Nm, από τις 2.000 σ.α.λ., ο οδηγός έχει στη διάθεσή του ικανή δύναμη για να κάνει τα ταξίδια του με ασφάλεια, αλλά και ροπή στις χαμηλές ταχύτητες,  ώστε να κινείται με άνεση μέσα στην πόλη.

Με το υγραέριο να αποτελεί το πιο οικονομικό καύσιμο κίνησης της αγοράς, η καθημερινή οικονομία στο κόστος ανεφοδιασμού είναι προφανής, ενώ το Renault CLIO έχει και ασυναγώνιστη αυτονομία έως 1.185χλμ. με ένα και μόνο γέμισμα των δύο δεξαμενών καυσίμου (βενζίνης και υγραερίου). Το πιο σημαντικό, όμως, είναι ότι, τώρα, το εργοστασιακό σύστημα υγραεριοκίνησης του Renault CLIO προσφέρεται δωρεάν.

Αυτή η ανεπανάληπτη προσφορά, κορυφώνει το ξεχωριστό πακέτο προνομίων που περιλαμβάνει:

  • Έκπτωση Πελάτη*
  • Δωρεάν μεταλλικό χρώμα*
  • Δωρεάν 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση Renault *
  • Δωρεάν 3 χρόνια οδική βοήθεια
  • Δωρεάν ασφάλιση για 6 μήνες*

 Παράλληλα, ειδικά για την περίοδο αυτή και επιπλέον των ανωτέρω προσφορών δίνεται η δυνατότητα χρηματοδότησης με επιδοτούμενο προνομιακό επιτόκιο 3,9%.

Με τιμές που ξεκινούν από 13.790€, το νέο Renault CLIO αναδεικνύεται στο πιο ολοκληρωμένο μοντέλο της κατηγορίας του και τώρα είναι η καλύτερη στιγμή για να το κάνετε μέρος της δικής σας καθημερινότητας.

Πηγή: Renault

Νέο Mercedes Concept EQT – Παρουσίαση

Με την Concept EQT, η Mercedes-Benz Vans παρουσιάζει το πρώτο premium όχημα στην κατηγορία των μικρών Van που είναι ιδανικό για οικογένειες και ιδιώτες που ασχολούνται με δραστηριότητες αναψυχής: την T-Class και την πλήρως ηλεκτρική έκδοσή της.

Mercedes-EQ Concept EQT 2021Το όχημα, το οποίο βρίσκεται πολύ κοντά στο στάδιο της παραγωγής, συνδυάζει άφθονους και ευέλικτους χώρους για έως επτά επιβάτες και γενναιόδωρο χώρο αποσκευών, με την τυπική για τη Mercedes σχεδίαση και προσέγγιση της πολυτέλειας, της άνεσης, της λειτουργικότητας, της συνδεσιμότητας και της ασφάλειας.

Με τον τρόπο αυτόν, η Mercedes-Benz Vans μεταφράζει τη συνταγή επιτυχίας της V-Class σε μια πιο συμπαγή μορφή, φέρνοντας την κορυφαία ποιότητα στην κατηγορία των μικρών Van.

H Concept EQT υπογραμμίζει τον μοναδικό συνδυασμό κορυφαίας άνεσης και λειτουργικότητας χωρίς συμβιβασμούς με την οδηγική απόλαυση της ηλεκτρικής κινητικότητας, καθώς και με ένα ηλεκτρικό longboard που είναι άψογα ενσωματωμένο στον χώρο φόρτωσης.

Σχεδίαση

Concept EQTΗ Concept EQT είναι άμεσα αναγνωρίσιμη ως μέλος της οικογένειας Mercedes-EQ. Η σχεδίασή της διακρίνεται από ισορροπημένες αναλογίες και επιφάνειες που προκαλούν αίσθηση.

Οι έντονες ακμές και οι εντυπωσιακοί θόλοι των τροχών υπογραμμίζουν το δυναμισμό του οχήματος. Το χαρακτηριστικό μπροστινό τμήμα Black Panel με τους εμπρόσθιους προβολείς LED αποτελεί συνέχεια του καπό και λάμπει με ένα μοτίβο αστεριών.

Τα αστέρια διαφορετικού μεγέθους με τρισδιάστατο εφέ κάνουν αισθητή την παρουσία τους σε ολόκληρο το όχημα, από το μπροστινό μέρος και τις ζάντες αλουμινίου 21 ιντσών με πολύ γυαλιστερό φινίρισμα, έως την πανοραμική οροφή και το ηλεκτρικό longboard στο πίσω μέρος.

Υπάρχει επίσης μια φωτεινή λωρίδα που συνδέει τους προβολείς LED με τα πίσω φώτα LED. Αυτό, σε συνδυασμό με τη βαφή του οχήματος σε γυαλιστερό μαύρο, δημιουργεί μια συναρπαστική αντίθεση που προσφέρει μια αισθητική ιδιαίτερα υψηλής ποιότητας.

Mercedes-EQ Concept EQT 2021Το εσωτερικό της Concept EQT αποτελεί μια εξίσου συναισθηματική και κομψή δήλωση, όσο και το εξωτερικό του – και χαρακτηρίζεται από μια εκλεπτυσμένη αντίθεση άσπρου και μαύρου.

Οι επενδύσεις των καθισμάτων είναι από λευκό δέρμα νάπα. Τα πλεγμένα δερμάτινα στοιχεία στο κεντρικό τμήμα του καθίσματος είναι από ανακυκλωμένο δέρμα. Το ταμπλό οργάνων έχει ιδιαίτερα εντυπωσιακή σχεδίαση.

Το άνω τμήμα έχει σχήμα πτερυγίου και ενώνεται δυναμικά με το όργανο πολλαπλών ενδείξεων. Πάνω από το όργανο πολλαπλών ενδείξεων βρίσκεται ένας πρακτικός ημίκλειστος αποθηκευτικός χώρος για εύκολη πρόσβαση σε σημαντικά αντικείμενα ή έγγραφα.

Επιπλέον, οι στρογγυλοί αεραγωγοί σε γυαλιστερό μαύρο, τα γαλβανιζέ διακοσμητικά στοιχεία και το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με κουμπιά ελέγχου αφής τονίζουν την υψηλής ποιότητας, μοντέρνα εμφάνιση. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός στην κεντρική κονσόλα, τις πόρτες και τον χώρο ποδιών δημιουργεί μια ιδιαίτερα κομψή ατμόσφαιρα.

Διαισθητικό σύστημα Infotainment που «μαθαίνει» μόνο του

Concept EQTΜε το σύστημα Infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience), η Mercedes-Benz φέρνει την πρωτοποριακή φιλοσοφία χειρισμού και ενδείξεων στην κατηγορία των μικρών Van.

Ο χειρισμός του συστήματος γίνεται με ευκολία, χρησιμοποιώντας την ανεξάρτητη κεντρική οθόνη με λειτουργία αφής, τα κουμπιά αφής στο τιμόνι και, προαιρετικά, τη φωνητική υποβοήθηση «Hey Mercedes».

Η ικανότητά του να μαθαίνει, με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης, είναι μοναδική. Για παράδειγμα, το σύστημα MBUX μπορεί να προβλέπει την επόμενη ενέργεια του οδηγού, αξιοποιώντας αντίστοιχες λειτουργίες πρόβλεψης.

Έτσι, εάν κάποιος καλεί τακτικά ένα συγκεκριμένο πρόσωπο τις Παρασκευές καθώς επιστρέφει στο σπίτι, το σύστημα προτείνει στην οθόνη τον αντίστοιχο τηλεφωνικό αριθμό τη συγκεκριμένη ημέρα της εβδομάδας.

Άλλες λειτουργίες του MBUX που ξεχωρίζουν σε συνδυασμό με το Mercedes me connect είναι το Live Traffic Information (πληροφορίες για την κυκλοφορία σε πραγματικό χρόνο και οι απομακρυσμένες (over-the-air) ενημερώσεις του λογισμικού.

Στην υψηλής ανάλυσης οθόνη μέσων του συστήματος Infotainment, το πλακίδιο EQ στο κεντρικό μενού αποτελεί κεντρικό σημείο πρόσβασης στις συγκεκριμένες ενδείξεις και ρυθμίσεις.

Σε αυτές περιλαμβάνονται το ρεύμα φόρτισης, η ώρα αναχώρησης, η ροή ενέργειας και ένα ιστόγραμμα κατανάλωσης. Η οθόνη μέσων μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τον χειρισμό του συστήματος πλοήγησης, καθώς και για την επιλογή των προγραμμάτων οδήγησης.

Σε συνδυασμό με το Mercedes me connect, παρέχονται επίσης υπηρεσίες και λειτουργίες που σχετίζονται ειδικά με την ηλεκτροκίνηση, όπως η εμφάνιση σταθμών φόρτισης, η ηλεκτρική αυτονομία και ο βελτιστοποιημένος προγραμματισμός διαδρομής, όπου λαμβάνονται υπόψη το επίπεδο φόρτισης, ο καιρός ή οι κυκλοφοριακές συνθήκες.

Μέγιστη ευελιξία και λειτουργικότητα με στυλ

Concept EQTΤο Concept EQT (μήκος/πλάτος/ύψος: 4.945/1.863/1.826 χλστ.) διαθέτει συρόμενες πόρτες και στις δύο πλευρές, οι οποίες έχουν ιδιαίτερα μεγάλο άνοιγμα και επιτρέπουν την εύκολη πρόσβαση και στα δύο ανεξάρτητα καθίσματα πλήρους μεγέθους της τρίτης σειράς.

Στη δεύτερη σειρά καθισμάτων μπορούν να τοποθετηθούν τρία παιδικά καθίσματα, το ένα δίπλα στο άλλο. Χάρη στην πανοραμική οροφή, όπου έχουν χαραχθεί αστέρια με λέιζερ, το εσωτερικό λούζεται με φως. Ο κομψός σχεδιασμός του οχήματος σε σχήμα μπουκαλιού αυξάνεται σε πλάτος από μπροστά προς τα πίσω και κάνει το όχημα να δείχνει μακρύτερο.

Concept EQTΤο πίσω μέρος, με την έντονη κλίση του και την άνετη, κατακόρυφη πίσω πόρτα με το παράθυρο, εξασφαλίζει έναν ιδιαίτερα ευρύχωρο χώρο φόρτωσης. Σε περίπτωση που απαιτηθεί περισσότερος χώρος, τα καθίσματα της τρίτης σειράς μπορούν να αναδιπλωθούν ή να αφαιρεθούν εντελώς, δημιουργώντας έτσι επαρκή χώρο για ένα παιδικό καροτσάκι, ένα κλουβί μεταφοράς σκύλου και άλλον εξοπλισμό ελεύθερου χρόνου.

Το πρωτότυπο αυτό αναδεικνύει αυτήν την ευρυχωρία και τη μεγάλη ευελιξία για οικογένειες και λάτρεις των δραστηριοτήτων που μεταφέρουν πολλές αποσκευές ή εξοπλισμό σπορ, καθώς συνοδεύεται και από κάτι που μάλλον δεν θα ανέμενε κανείς: ένα ηλεκτρικό longboard ενσωματωμένο στον χώρο φόρτωσης.

Το longboard αυτό βρίσκεται σε έναν αποθηκευτικό χώρο με διπλό δάπεδο, κάτω από ένα καπάκι από πλεξιγκλάς που είναι προσαρμοσμένο σε ένα αλουμινένιο πλαίσιο και βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με το δάπεδο του χώρου φόρτωσης. Το ηλεκτρικό longboard είναι και αυτό κατασκευασμένο από αλουμίνιο και διαθέτει ένα μοτίβο αστεριών, με αποτέλεσμα η εμφάνισή του να είναι ιδιαίτερα κομψή.

Παρουσίαση στην αγορά τον επόμενο χρόνο

Η νέα T-Class, η οποία θα παρουσιαστεί το 2022, συμπληρώνει το χαρτοφυλάκιο μοντέλων στην κατηγορία των μικρών Van μαζί με το επαγγελματικό Citan, το οποίο θα κάνει την πρεμιέρα του φέτος μαζί με μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση. Η πλήρως ηλεκτρική έκδοση της T-Class θα ακολουθήσει αργότερα.

Πηγή: Mercedes

Scooter Honda 21YM VISION 110 στα 2.290€

Το Vision 110, το οποίο λανσαρίστηκε στην Ευρώπη το 2012, είναι ένα scooter που δελεάζει με την αξιοπιστία, το διασκεδαστικό χαρακτήρα και την ελκυστική τιμή του. Και καθώς προορίζεται για καθημερινή χρήση από μία ευρεία κατηγορία πελατών, χαρακτηριστικά όπως η αντοχή, η αξιοπιστία, η ασφάλεια και η χρηστικότητα θεωρούνται κύριες προτεραιότητες.

21YM VISION 110Χάρη στον απλό, αξιόπιστο και αποδοτικό αερόψυκτο κινητήρα eSP (‘enhanced Smart Power)’, το ανθεκτικό πλαίσιο, την ασφάλεια του συστήματος φρένων με συνδυασμένη λειτουργία (CBS) της Honda και τον πλούσιο αποθηκευτικό χώρο, το Vision 110 έχει αποδειχτεί μία έξυπνη και ασφαλής επιλογή στην πολυπληθή κατηγορία των πιο προσιτών scooter.

Το ανανεωμένο μοντέλο συνεχίζει μία περήφανη κληρονομιά. Το πρώτο scooter της Honda, το Juno K του 1954, χρησιμοποιούσε νέες τεχνολογίες και υλικά, ενώ τέσσερα χρόνια αργότερα τη σκυτάλη ανέλαβε το επαναστατικό, τετράχρονο Super Cub. Με την παγκόσμια παραγωγή του να υπερβαίνει τα 100 εκατομμύρια σε αριθμό μονάδων, το Super Cub είναι το μηχανοκίνητο όχημα με τις περισσότερες πωλήσεις  στην ιστορία – και παραμένει δημοφιλές μέχρι σήμερα.

Τώρα, με τις προσδοκίες των πελατών να αυξάνονται συνεχώς, ήρθε η ώρα για ένα ολοκαίνουργιο Vision 110. Διατηρώντας τη βασική σχεδιαστική φόρμουλα του προηγούμενου μοντέλου, γίνεται πιο έξυπνο, ελαφρύτερο και ακόμα πιο πρακτικό.

 

  1. Συνοπτική παρουσίαση μοντέλου

Το σύγχρονο, ανανεωμένο στυλ του Vision συνδυάζεται με ένα νέο, ελαφρύτερο πλαίσιο eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) και έναν επανασχεδιασμένο, πιο οικονομικό, αερόψυκτο κινητήρα eSP (enhanced Smart Power).

Νέα χαρακτηριστικά είναι το Smart Key που ελέγχει τον κεντρικό διακόπτη και την κλειδαριά της σέλας και ένας νέος πίνακας οργάνων. Το 2021 Vision 110 διατίθεται με τις εξής τέσσερις χρωματικές επιλογές:

Pearl Jasmine White

Poseidon Black Metallic

Mat Galaxy Black Metallic

Candy Noble Red

 

 

  1. Κύρια χαρακτηριστικά

 

3.1 Στυλ & Εξοπλισμός

Ανανεωμένη, πιο ζωηρή σχεδίαση, διατηρεί τα πρακτικό επίπεδο πάτωμα

  • Σύστημα Smart Key για έλεγχο της ανάφλεξης και νέα όργανα

Το γεγονός ότι έχει σχεδιαστεί ως ένα απλό και εύχρηστο μεταφορικό μέσο, δεν σημαίνει ότι το Vision 110 υστερεί σε αίσθηση ποιότητας και κύρους Honda. Για το 2021, εκσυγχρονίζεται ‘από την κορυφή μέχρι τα νύχια’ συνεχίζοντας την παράδοση της μάρκας και με εμφανές το κοινό DNA με την υπόλοιπη οικογένεια scooter της Honda. Η ανανεωμένη εμφάνιση αναδεικνύει τον καθαρό, δυναμικό χαρακτήρα του με σαφείς, κομψές γραμμές.

Όπως η εμβληματική σειρά SH, το Vision 110 υιοθετεί ένα όρθιο ‘στήσιμο’ με πρακτικό επίπεδο πάτωμα. Επίσης, διαθέτει άφθονο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, χωρητικότητας 17,7 λίτρων.

Το Smart Key είναι μία ακόμα ευχάριστη προσθήκη στη γκάμα εξοπλισμού. Με το Smart Key στην  τσέπη του, ο αναβάτης μπορεί να ελέγχει τον κεντρικό διακόπτη και την κλειδαριά της σέλας. Το σύστημα αυτό αναβαθμίζει το επίπεδο άνεσης για τον πολυάσχολο αναβάτη της πόλης. Νέα όργανα συνδυάζουν αναλογικό ταχύμετρο με μία οθόνη LCD. 

 

3.2 Κινητήρας

  • Νέος, πιο αποδοτικός, 2-βάλβιδος, αερόψυκτος κινητήρας SOHC με τεχνολογία ‘enhanced Smart Power
  • Με Idling Stop, πληροί τις προδιαγραφές EURO5

Ο 2-βάλβιδος, αερόψυκτος με μονό εκκεντροφόρο επικεφαλής (SOHC) κυβισμό 109.5cc, σύστημα ψεκασμού και τεχνολογία eSP (‘enhanced Smart Power’) έχει επανασχεδιαστεί πλήρως για το 2021 και είναι ελαφρύς (ζυγίζει μόλις 22kg) ανθεκτικός και αποδοτικός. Αποδίδει επαρκή ισχύ 8,7 Ps (6,4kW) στις 7.500 σαλ., με μέγιστη ροπή 9,0Nm στις 5.750 σαλ. Η διάμετρος και η διαδρομή είναι 47 x 63.1mm αντίστοιχα, με σχέση συμπίεσης 10:1.

Εύχρηστος, με ζωηρή απόκριση στο γκάζι, ιδανικός για τον αναβάτη της πόλης. Επίσης, αποδοτικός με κατανάλωση καυσίμου βελτιωμένη κατά 5% συγκριτικά με τον προκάτοχό του. Προσφέρει αυτονομία άνω των 260km έχοντας κατανάλωση 54,5km/l περίπου (WMTC mode) και ένα ρεζερβουάρ χωρητικότητας 4,9 λίτρων κάτω από τη σέλα.

Τεχνολογίες χαμηλών τριβών, όπως η χρήση ιμάντων με διπλή οδόντωση, χρησιμοποιούνται παντού και ενσωματώνονται στην αρχιτεκτονική του κινητήρα. Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη, χωρίς ψήκτρες, γεννήτρια-εκκινητής ACG είναι ενσωματωμένη απευθείας στην άκρη του στροφαλοφόρου, λειτουργώντας ως μίζα και εναλλάκτης. Περιστρέφει απευθείας τον κινητήρα χωρίς θορύβους σύμπλεξης των γραναζιών.

Το σύστημα Idling Stop σβήνει αυτόματα τον κινητήρα μετά από τρία δευτερόλεπτα λειτουργίας στο ρελαντί όταν το scooter είναι σταματημένο και τα φρένα πατημένα και τον επανεκκινεί άμεσα με το άνοιγμα του γκαζιού. Αυτό γίνεται αθόρυβα, χάρη στο ACG σε συνδυασμό με το σύστημα που επαναφέρει το στρόφαλο σε θέση πριν το χρόνο της εισαγωγής και σε ένα μηχανισμό αποσυμπίεσης που περιορίζει την αντίσταση στο στρόφαλο.

Ο κινητήρας του Vision 110 πληροί τις προδιαγραφές EURO5.

 

3.3 Πλαίσιο

  • Νέο, ελαφρύτερο πλαίσιο enhanced Smart Architecture Frame
  • Ελαφρύτερο κατά 2kg
  • Μπροστινός τροχός 16”, πίσω τροχός 14”

21YM VISION 110Ένα προηγμένο, ελαφρύ πλαίσιο νέας γενιάς – enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) αντικαθιστά το σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο του προηγούμενου μοντέλου. Κατασκευασμένο από τμήματα πρεσαριστού ατσαλιού συγκολλημένα με laser, με μία προσεκτικά σχεδιασμένη ακαμψία, προσφέρει καλή αίσθηση ελέγχου, βελτιωμένη ευστάθεια, οδηγική άνεση και αντοχή – ιδανικό για να ανταπεξέρχεται με επιτυχία τις ποικίλες καθημερινές προκλήσεις για τις  οποίες είναι σχεδιασμένο το Vision 110.

Η γωνία κάστερ είναι 26° 30’, με ίχνος 71mm και μεταξόνιο 1.280mm. Το συνολικό βάρος είναι κατά 2 κιλά ελαφρύτερο, στα 100kg (πλήρες υγρών). Έτσι δημιουργείται ένα εντυπωσιακά ευέλικτο και φιλικό προς το χρήστη scooter, κατάλληλο για όλους τους αναβάτες, ανεξάρτητα από την εμπειρία ή τις ικανότητές τους.

Το ανθεκτικό, τηλεσκοπικό πιρούνι συνδυάζεται με ένα μαλακό πίσω αμορτισέρ. Οι τροχοί από χυτό αλουμίνιο διατηρούν την ίδια σχεδίαση και τοποθετούνται σε ελαστικά 80/90-16 μπροστά και 90/90-14 πίσω.

Το εμπρός δισκόφρενο των 220mm συνδέεται με ένα πίσω ταμπούρο 130mm μέσω CBS, διασφαλίζοντας ομαλή και ομοιόμορφα κατανεμημένη πίεση πέδησης σε όλες τις περιπτώσεις, ακόμα και σε δυνατά και απότομα φρεναρίσματα έκτακτης ανάγκης.

  1. Τεχνικές Προδιαγραφές

 

 

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος Αερόψυκτος, 4-χρονος, με μονό επικεφαλής εκκεντροφόρο (SOHC)
Κυβισμός (cm³) 109.5cc
Αρ. βαλβίδων ανά κύλινδρο 2-βάλβιδος
Διάμετρος ´ Διαδρομή (mm) 47.0 x 63.1mm
Σχέση συμπίεσης 10:1
Μέγιστη ισχύς 8,7 Ps (6,4kW) @ 7.500rpm
Μέγιστη ροπή 9,0Nm @ 5.750rpm
Χωρητικότητα σε λιπαντικό 0,8
ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ
Ψεκασμός Ηλεκτρονικός PGM-FI
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 4,9L
Κατανάλωση καυσίμου 54,5km/litre
ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
Εκκινητής Ηλεκτρικός
Χωρητικότητα μπαταρίας GTZ6V 5.3Ah MF
Ισχύς ACG 390w/5.000rpm
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Τύπος συμπλέκτη Αυτόματος, φυγονεντρικός
Τύπος κιβωτίου CVT (V Belt)
ΤΥΠΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ
Τύπος Σωληνωτό, ατσάλινο
ΠΛΑΙΣΙΟ
Διαστάσεις (Μ´Π´Υ) 1.925mm X 686mm X 1.115mm
Μεταξόνιο 1.280mm
Γωνία κάστερ 26° 30’
Ίχνος 71mm
Ύψος σέλας 785mm
Απόσταση από το έδαφος 175mm
Βάρος 100kg
Ακτίνα στροφής 1,8m
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Τύπος Εμπρός Τηλεσκοπικό πιρούνι 31mm
Τύπος Πίσω Ψαλίδι με μονό αμορτισέρ
ΤΡΟΧΟΙ
Διάσταση Ζάντας Εμπρός 16M/C X MT1.85
Διάσταση Ζάντας Πίσω 14M/C X MT1.85
Ελαστικά Εμπρός 80/90-16”
Ελαστικά Πίσω 90/90-14”
ΦΡΕΝΑ
Τύπος συστήματος Συνδυασμένη λειτουργία πέδησης (CBS)
ΟΡΓΑΝΑ & ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Όργανα Παροχή 12V
Προβολέας Λαμπτήρας
Πίσω φως Λαμπτήρας

 

Πηγή: Honda

Η INFINITI με τα ολοκαίνουργια crossovers QX55 και QX60

Όλα τα νέα οχήματα της  INFINITI ανοίγουν τον δρόμο σε μια νέα εποχή για την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας

Η INFINITI ανακοίνωσε την άφιξη του εντυπωσιακού, ολοκαίνουργιου crossover QX55 του 2022 στις εκθέσεις της στις ΗΠΑ και τον Καναδά, σηματοδοτώντας την άφιξη μιας δυναμικής, νέας εποχής για την αυτοκινητοβιομηχανία πολυτελών οχημάτων.

INFINITIΕνισχυμένη από τη δέσμευσή της να προσφέρει εξαιρετικά οχήματα που είναι τόσο ισχυρά όσο και προηγμένα, η πορεία προς τα εμπρός για την INFINITI περιλαμβάνει ένα εντυπωσιακό κατάλογο σαγηνευτικών και εκφραστικών οχημάτων, που συμπληρώνεται από μια ανανεωμένη εστίαση στην σχέση τους με τον οδηγό και τον κάτοχό τους.

Το QX55 είναι το μόνο coupe crossover που διατίθενται με τον καινοτόμο κινητήρα VC-Turbo της INFINITI, ο οποίος αλλάζει απρόσκοπτα την αναλογία συμπίεσης για καλύτερη οικονομία καυσίμου ή ισχύ, όταν το απαιτεί ο οδηγός του.

Προσφέρεται σε τρία πλούσια επίπεδα εξοπλισμού, τα LUXE, ESSENTIAL και SENSORY και μαγνητίζει τα βλέμματα με το συναρπαστικό του στυλ, την οδηγοκεντρική του φιλοσοφία , την εντυπωσιακή του τεχνολογία και τον δυναμικό χαρακτήρα του,  που ανταμείβει στο έπακρο τους λάτρεις της οδήγησης.

Το ολοκαίνουργιο crossover τριών σειρών καθισμάτων QX60, το οποίο παρουσιάστηκε πέρυσι μέσα από την πανέμορφη μελέτη σχεδιασμού του QX60 Monograph, θα είναι εμπορικά διαθέσιμο (στις ΗΠΑ και στον Καναδά)  έως το τέλος του 2021.

Πηγή: INFINITI

Ταξείδι στο θρυλικό κόσμο του Balocco

0

Το θρυλικό κέντρο εξέλιξης της Alfa Romeo στο Balocco, κλείνει 60 χρόνια ζωής και το μουσείο της μάρκας γιορτάζει αυτή την επέτειο με μια ξεχωριστή διαδικτυακή εκδήλωση την Κυριακή 11 Απριλίου.

Με την αυτοκινητοβιομηχανία να αναπτύσσεται με γρήγορους ρυθμούς και τις απαιτήσεις να γίνονται όλο και πιο πολύπλοκες, η Alfa Romeo ήταν ένας από τους πρώτους κατασκευαστές που δημιούργησε μια εγκατάσταση ειδικά σχεδιασμένη για την εξέλιξη των μοντέλων της.

Στην αρχική του μορφή, το 1961, το κέντρο δοκιμών του Balocco, καταλάμβανε έκταση 2 km2 και έδινε τη δυνατότητα στους δοκιμαστές να εξελίξουν τα νέα μοντέλα με απόλυτη μυστικότητα. Στη συνέχεια, με συνεχείς αναβαθμίσεις, το Balocco Proving Ground έφτασε να καταλαμβάνει σήμερα έκταση μεγαλύτερη από 5,5 km2, αποτελώντας μία από τις πιο σημαντικές εγκαταστάσεις του είδους σε όλο τον κόσμο.

Με αφορμή την 60η επέτειο από την κατασκευή αυτής της θρυλικής εγκατάστασης, μέσα στην οποία γεννήθηκαν όλες οι σύγχρονες Alfa Romeo, το  Museo Storico Alfa Romeo,  ετοίμασε ένα διαδικτυακό ταξίδι στο Balocco.

Εκτός από την αναφορά σε άγνωστες μέχρι σήμερα ιστορίες από το κέντρο δοκιμών, οι υπεύθυνοι του μουσείου έχουν ετοιμάσει και ένα video στο οποίο παρουσιάζεται η εξέλιξη του κέντρου και συγκρίνονται οι σημερινές εγκαταστάσεις με εκείνες του 1961.

Την εκδήλωση θα τιμήσει με την παρουσία του και ο CEO της Alfa Romeo, κ. Philippe Imparato, ενώ όσοι παρακολουθήσουν την εκδήλωση θα μπορούν να θέσουν τα ερωτήματα τους στους ανθρώπους της μάρκας.

Η ζωντανή παρουσίαση θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 11 Απριλίου, στις 19:00 ώρα Ελλάδος και όσοι επιθυμούν να την παρακολουθήσουν μπορούν μέσω του παρακάτω συνδέσμου https://fb.me/e/21ZmjJMJC

Πηγή: Alfa Romeo

Νέα ηλεκτρικά Audi compact SUV: Q4 e-tron και Q4 Sportback e-tron

Η Audi αποκάλυψε τα Q4 e-tron και Q4 Sportback e-tron, τα πρώτα της ηλεκτρικά μοντέλα στην compact SUV κατηγορία. Απόλυτα χρηστικά, εξοπλισμένα με τις πλέον προηγμένες τεχνολογίες.

Marketing, εξωτερική σχεδίαση και τεχνολογία φωτισμού

  • Πρώτη παρουσία της Audi στα ηλεκτρικά compact SUV, ως εκ τούτου ένα σημαντικό στοιχείο της ηλεκτρικής στρατηγικής της μάρκας
  • Υψηλό μέτωπο, δυναμικό αμάξωμα, εκφραστικό πίσω μέρος. Επίπεδες κολόνες Α, ακριβείς γραμμές, και καθαρές επιφάνειες, κοντοί πρόβολοι εμπρός και μεγάλοι τροχοί
  • Q4 Sportback e-tron με δυναμική γραμμή οροφής και αεροτομή στο διαχωρισμένο πίσω παράθυρο
  • Εξελιγμένες και ακριβείς λεπτομέρειες του σχεδιασμού βρίσκουν εφαρμογή χάρη στην τεχνογνωσία των ειδικών της Audi στην κατεργασία μετάλλου
  • Ανάγλυφο e-tron στο Singleframe και στον πίσω προφυλακτήρα
  • Και για τα δύο μοντέλα οκτώ χρώματα και τρεις εκδόσεις εξοπλισμού: basic, advanced και S line
  • Προαιρετικοί προβολείς Matrix LED, φώτα ημέρας με τέσσερις ξεχωριστές επιλέξιμες υπογραφές, παγκόσμια πρεμιέρα. Υπογραφή οπίσθιου φωτισμού με συνεχή λωρίδα φωτισμού

Καθημερινή χρηστικότητα

  • Αυτονομία έως 520 χιλιόμετρα (WLTP) ανάλογα με την έκδοση του κινητήριου συστήματος και το μέγεθος της μπαταρίας. Με φόρτιση συνεχούς ρεύματος υψηλής ισχύος (HPC) με χωρητικότητα 125 kW σε ιδανικές συνθήκες, απαιτούνται μόλις δέκα λεπτά για αυτονομία περίπου 130 χιλιομέτρων (WLTP)
  • Φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος με έξοδο ισχύος έως 11 kW
  • App εφαρμογή myAudi για φόρτιση και έλεγχο κλιματισμού μέσω smartphone
  • Μακρύ μεταξόνιο 2,76 μέτρων, συνολικό μήκος 4,59 μέτρα. Το κινητήριο σύστημα καταλαμβάνει μικρό χώρο
  • Μήκος εσωτερικού που ταιριάζει με αυτό ενός SUV κατηγορίας μεγάλου μεγέθους, μεγάλος αριθμός αποθηκευτικών χώρων (περίπου 25 λίτρα) και γενναιόδωροι χώροι για τα γόνατα στο πίσω μέρος. Ο χώρος αποσκευών με όγκο άνω των 520 λίτρων. Το Sportback με ηλεκτρική πίσω πόρτα στάνταρ
  • Κύκλος περιστροφής μόλις 10,2 μέτρα (μοντέλο με κίνηση στους πίσω τροχούς), προαιρετικός κοτσαδόρος για ικανότητα ρυμούλκησης έως 1,2 μετρικούς τόνους (μοντέλο με κίνηση quattro)
  • Audi Q4 e-tron με ράγες οροφής, φορτίο οροφής έως 75 κιλά

Εσωτερική διακόσμηση και εσωτερικό

  • Προοδευτικό πιλοτήριο στραμμένο προς τον οδηγό, δάπεδο χωρίς κεντρική σήραγγα. Ευάερη, ευρύχωρη αίσθηση, κεντρικό πάνελ με μοχλό αλλαγής ταχυτήτων σε μαύρη εμφάνιση
  • Ένθετα και επιφάνειες για το ταμπλό, με καινοτόμο τεχνητό ύφασμα προαιρετικά
  • Νέα γενιά τιμονιού με επιφάνειες αφής για ολίσθηση και κύλιση, με οπίσθιο φωτισμό, πεπλατυσμένο τιμόνι προαιρετικά τόσο στο κάτω όσο και στο πάνω τμήμα, παγκόσμια πρωτιά

Επίδειξη λειτουργίας και επαυξημένης πραγματικότητας

  • Πλήρως ψηφιακό concept λειτουργίας και οθόνης. Οθόνη 10,25 ιντσών για τον οδηγό ως στάνταρ, Audi virtual cockpit σε δύο επίπεδα διαμόρφωσης προαιρετικά
  • Στάνταρ οθόνη αφής MMI (10,1 ίντσες), επίσης διαθέσιμη σε έκδοση 11,6 ιντσών (προς το τέλος του έτους)
  • Head-up οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας ως πρωτοποριακή καινοτομία. Τα σύμβολα πλοήγησης που «επιπλέουν» στο δρόμο διευκολύνουν την καθοδήγηση διαδρομής, οι δυναμικές επικαλύψεις των συστημάτων υποβοήθησης υπερτίθενται στον πραγματικό κόσμο έξω και διευκολύνουν την προβολή ακόμα και σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας
  • Φυσικός έλεγχος φωνής, επίσης, με δυνατότητα λειτουργίας στο διαδίκτυο

Διασκέδαση και συνδεσιμότητα

  • Τρία επίπεδα με διαφορετικές ενότητες: MMI ως στάνταρ, MMI plus και MMI pro προαιρετικά
  • Πλοήγηση με πρόσθετες λειτουργίες σε MMI plus και MMI pro. Διαθέσιμο το Audi connect με διαδικτυακές υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού διαδρομών e-tron με έξυπνο προγραμματισμό με συνυπολογισμό σημείων φόρτισης
  • Προαιρετικό premium σύστημα ήχου από την εταιρεία Sonos. Διεπαφή smartphone Audi για ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay και Android Auto

Αμάξωμα και αεροδυναμική

  • Στρεπτικά άκαμπτο σώμα με υψηλή αναλογία χάλυβα εξαιρετικά υψηλής αντοχής στην καμπίνα επιβατών. Πλαϊνά πάνελ σε υβριδική κατασκευή με αλουμίνιο. Υψηλή ακουστική άνεση
  • Προηγμένη ιδέα αεροδυναμικής: συντελεστής οπισθέλκουσας μόλις 0,28 (ή 0,26 στο Sportback). Ρυθμιζόμενες είσοδοι αέρα και δάπεδο καλυμμένο με πάνελ εξωτερικά με τρισδιάστατες αεροτομές τροχών
  • Αεροδυναμικά σχεδιασμένοι εξωτερικοί καθρέφτες για αποφυγή στροβιλισμών και βελτιστοποιημένη αεροδυναμική και αερακουστική

Ηλεκτρικοί κινητήρες και ηλεκτρική τετρακίνηση quattro

  • Τρεις παραλλαγές κίνησης για διαφορετικές ομάδες πελατών: ισχύς 125 kW (170 PS) και κίνηση στους πίσω τροχούς, μεσαία έκδοση με 150 kW (204 PS), κορυφαία με μέγιστη ισχύ 220 kW (299 PS) μόνιμα διεγερμένος σύγχρονο κινητήρας (PSM) στον πίσω άξονα, υψηλής ενεργειακής απόδοσης
  • Ηλεκτρική τετρακίνηση quattro με ασύγχρονο κινητήρα στον μπροστινό άξονα (ASM) που ενεργοποιείται ανάλογα με τις ανάγκες. Το Q4 50 e-tron quattro επιταχύνει 0-100 χλμ./ώρα σε 6,2 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα
  • Concept ανάκτησης ενέργειας με λειτουργία ελεύθερου τροχασμού (coasting) για μέγιστη ενεργειακή απόδοση. Λειτουργία τριών σταδίων χρησιμοποιώντας προαιρετικά paddles στο τιμόνι. Ανάκτηση ενέργειας στην επιβράδυνση είτε με το φρένο ή με τον επιλογέα στη θέση Β

Διαχείριση μπαταρίας και θερμότητας

  • Δύο μεγέθη μπαταρίας: καθαρό 52 kWh (ακαθάριστο 55 kWh) και καθαρό 77 kWh (ακαθάριστο 82 kWh), μπαταρία με 9 ή 12 modules (κυψέλες)
  • Ενεργή θερμική διαχείριση της μπαταρίας με εξωτερική ψύξη, ψυκτικά κυκλώματα που μπορούν να συνδυάζονται με ευελιξία μεταξύ τους
  • Προαιρετικά, διαθέσιμη αντλία θερμότητας με τεχνολογία CO2 για αποτελεσματικό έλεγχο του κλίματος στο εσωτερικό, ειδικά σε μεγαλύτερες διαδρομές

 

Ανάρτηση

  • Ισορροπημένος χαρακτήρας. Χαμηλό κέντρο βάρους και ομοιόμορφη κατανομή φορτίων στους άξονες λόγω της εγκατάστασης των στοιχείων του κινητήριου συστήματος σε χαμηλή και κεντρική θέση
  • Μπροστινός άξονας McPherson, πίσω ανάρτηση σε εκλεπτυσμένη σχεδίαση πέντε συνδέσμων
  • Ζάντες από 19 έως 21 ίντσες, με αεροδυναμικό σχεδιασμό. Ελαστικά μικτού μεγέθους με ελαφρώς φαρδύτερα τα πίσω για υψηλή σταθερότητα οδήγησης και σπορ αίσθηση
  • Προαιρετική σπορ ανάρτηση (στάνταρ στην S line), προοδευτικό τιμόνι (στάνταρ σε μοντέλα quattro), Audi drive select (στάνταρ στο Sportback) και ανάρτηση με έλεγχο απόσβεσης (επιλογή διαθέσιμη για όλα τα μοντέλα). Στενή δικτύωση μεταξύ των συστημάτων ελέγχου

Αειφορία

  • Κατασκευή με μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα στο εργοστάσιο του Zwickau που χρησιμοποιεί οικολογικό ηλεκτρισμό. Οι όποιες αναπόφευκτες εκπομπές αντισταθμίζονται από μέτρα προστασίας του κλίματος πιστοποιημένα με το “The Gold Standard” ή το “Verified Carbon Standard”
  • Υποχρεωτική βαθμολογία αειφορίας για τους προμηθευτές της Audi προκειμένου να διασφαλιστούν φιλικές προς το περιβάλλον διαδικασίες παραγωγής και δίκαιες συνθήκες εργασίας
  • Προαιρετικά, ταπετσαρία καθισμάτων και διακοσμητικά με υψηλή περιεκτικότητα σε ανακυκλωμένο πολυεστέρα από φιάλες PET. Συνολικά, 27 εξαρτήματα όπως επένδυση δαπέδου και πατάκια περιέχουν ανακυκλωμένο υλικό

Συστήματα υποβοήθησης οδηγού

  • Μεγάλη γκάμα στάνταρ συστημάτων υποβοήθησης, όπως predictive efficiency assist (προγνωστική υποβοήθηση ενεργειακής απόδοσης)
  • Επιπλέον συστήματα όπως adaptive cruise assist and surround view cameras διαθέσιμα σε διάφορα πακέτα

Έναρξη πωλήσεων  

  • Έναρξη πωλήσεων στην Ευρώπη το καλοκαίρι του 2021

Πηγή: Audi

Παρουσίαση Ελληνικής Αγωνιστικής ομάδας ” ΟΝ Sale Rally Team”

0

Η αντίστροφη μέτρηση για την αγωνιστική χρονιά του 2021 έχει ξεκινήσει. Μέσα σε αυτή τη δύσκολη περίοδο και στην προσπάθεια της κοινωνίας για επιστροφή στην κανονικότητα, ο μηχανισμός των Ελληνικών Αγώνων ετοιμάζεται για τη δική του επανεκκίνηση. Το 2021 θα είναι ιδιαίτερο.

Όμως, παρόλες τις δύσκολες συνθήκες που βιώνουμε, οι οιωνοί είναι θετικοί για το Παν.Π.Ράλλυ Χώματος, αλλά και Ασφάλτου, με την παρουσία ισχυρών και ποιοτικών συνδυασμών. Ανάμεσα σε αυτές ξεχωρίζει η νεοσύστατη On Sale Rally Team, με τους Γιώργος Κεχαγιά-Μάριο Τσαούσογλου και όπλο τους ένα Skoda Fabia Evo R5 προδιαγραφών ’21.

Ο Πρωταθλητής Ελλάδος του 2019, έχει φέτος όλα τα απαραίτητα εφόδια για να επιστρέψει στην κορυφή και να διακριθεί. Το σύγχρονο και άκρως ανταγωνιστικό Skoda Fabia R5 τελευταίας γενιάς θα φροντίζει η «Kirkos Racing», η ομάδα με την μεγαλύτερη εμπειρία στη χώρα μας και δεκάδες τίτλους στο ενεργητικό της.

Η εμπειρία του Λεωνίδα Κύρκου, σε συνδυασμό με την παρουσία του Λώρη Μελετόπουλου στη θέση του team manager εξασφαλίζουν την άρτια λειτουργία της ομάδας σε κάθε επίπεδο. Κάτι που εγγυάται και η παρουσία της εταιρείας On Sale που στηρίζει την προσπάθεια.

Το πρόγραμμα της ομάδας θέλει τους Γιώργο Κεχαγιά – Μάριο Τσαούσογλου να ακολουθούν το Παν.Πρωτάθλημα Χώματος, αλλά και επιλεκτικούς αγώνες του αντίστοιχου ασφάλτινου. Χωρίς όμως να αποκλείονται και εκπλήξεις!  Σίγουρα, μεγάλη πρόκληση για την On Sale Rally Team θα αποτελέσει το Ράλλυ Ακρόπολις…

On Sale Rally Team

Ο εθνικός μας αγώνας επιστρέφει στα σαλόνια του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ μετά από οκτώ χρόνια απουσίας και η On Sale Rally Team θα δώσει δυναμικό παρών. Στόχος είναι να εκπροσωπήσει επάξια τα ελληνικά χρώματα κάνοντας το καλύτερο δυνατό. Εξάλλου, «Nothing is impossible» αναφέρει η εταιρεία On Sale. Στοιχείο που εκφράζει την ομάδα και αναδεικνύει την φιλοσοφία της.

Στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων οι εκπρόσωποι του Τύπου είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν το πλήρωμα της On Sale Rally Team, τους ανθρώπους της ομάδας, αλλά και να πάρουν μία γεύση από τις δυνατότητες του Skoda Fabia Evo R5 στην πίστα, βρισκόμενοι στο δεξί μπάκετ του Γιώργου Κεχαγιά.

Εμπειρία που απόλαυσαν όλοι, διαπιστώνοντας το ταλέντο του 36χρονου οδηγού, όπως παράλληλα τον υψηλό βαθμό επαγγελματισμού και σοβαρότητας της εμπλοκής της ομάδας. Ανανεώνοντας φυσικά στο τέλος το ραντεβού τους στις ειδικές διαδρομές.

 

Ας δούμε όμως τι δήλωσε το πλήρωμα ομάδας:

Γιώργος Κεχαγιάς: «Είμαστε πολύ χαρούμενοι και νιώθουμε τυχεροί που αποτελούμε το πλήρωμα της On Sales Rally Team. Το φετινό Παν.Πρωτάθλημα αναμένεται εξαιρετικά ανταγωνιστικό, αφού θα έχουμε νέα αυτοκίνητα και συνδυασμούς με αποτέλεσμα να αυξηθεί το επίπεδο του συναγωνισμού. Αυτό είναι πολύ καλό για όλους, διότι με αυτόν τον τρόπο βελτιωνόμαστε και εμείς οι ίδιοι σαν οδηγοί. Από εκεί και πέρα, σημαντικό για εμάς είναι το Ράλλυ Ακρόπολις. Αποτελεί μία ευκαιρία να ανταγωνιστούμε κορυφαίες συμμετοχές από το εξωτερικό. Τέλος, θέλω να ευχαριστήσω την On Sales και τον κ. Νίκο Κωνσταντόπουλο για την εμπιστοσύνη, όπως και την Kirkos Racing για την υποστήριξη. Και να ευχηθώ να είμαστε όλοι καλά, υγιείς και να έχουμε ένα καλό Πρωτάθλημα!»

Μάριος Τσαούσογλου: «Ο χορηγός μας αποφάσισε και έκανε μία πολύ μεγάλη για τα ελληνικά δεδομένα επένδυση. Έχουμε στη διάθεση μας ένα καινούργιο εργοστασιακό αυτοκίνητο, μία ομάδα με άκρως επαγγελματική οργάνωση και στόχος είναι να έρθουν τα αποτελέσματα που θέλουμε τόσο στο Ελληνικό Πρωτάθλημα όσο και στο Ράλλυ Ακρόπολις. Από το αυτοκίνητο δεν έχουμε μεγάλη εμπειρία ακόμα, αλλά αυτό που μπορέσαμε να δούμε είναι πως υπάρχουν μικρές λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά.»

Πηγή: On Sale Rally Team

1ος Γύρος Πανελλήνιου Πρωταθλήματος DRIFT

0

Με αμείωτους ρυθμούς συνεχίζονται οι προετοιμασίες από το Αθλητικό Σωματείο της Start Line για τον 1ο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift για το 2021 στις 22–23 Μαΐου, ο οποίος θα πραγματοποιηθεί στη φιλόξενη Σχολή Μηχανικού Λουτρακίου.

1o DRIFT LOUTRAKI 2021Μετά από ένα μεγάλο διάστημα αποχής από τις αγωνιστικές υποχρεώσεις τους, οι εντυπωσιακοί οδηγοί του Drift, θα βρεθούν σε μια διαδρομή που απαιτεί απόλυτη ακρίβεια και ταχύτητα. Στόχος τους φυσικά είναι το θέαμα και να παρουσιάσουν τα εντυπωσιακά περάσματα τους, με τα μοναδικά αυτά αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Για ακόμη μια φορά θέλουμε να υπενθυμίσουμε πως και φέτος οι κύριες κατηγορίες του θεσμού είναι δύο, αυτή της PRO (διπλά περάσματα) και της Street Legal (μονά περάσματα).

Ο αγώνας θα διεξαχθεί σύμφωνα με τα ιατρικά πρωτόκολλα της Γ.Γ.Α. τα οποία θα δημοσιευθούν τις επόμενες ημέρες, επιπρόσθετα η παρουσία των θεατών δεν θα είναι δυνατή, καθώς κύριο μέλημα όλων μας είναι να ξεπεράσουμε την πανδημία όσο το δυνατόν ταχύτερα.

Υπενθυμίζουμε πως οι συμμετοχές λήγουν Παρασκευή 14 Μαΐου, ώρα 24:00. Οι δηλώσεις συμμετοχής γίνονται μέσω Σ.Δ.Δ.Α.

Περισσότερες πληροφορίες στο τηλέφωνο: 6908 805 068 και στο email: info@startline.gr

Γραφείο Τύπου Start Line

Πρεμιέρα στις 6 Ιουνίου για το IAME Series Greece 2021

0

Μετά από μία σειρά αναβολών λόγω των περιοριστικών μέτρων που «επέβαλλε» η συνεχιζόμενη παγκόσμια πανδημία του Covid-19, το IAME Series Greece πατά επιτέλους γκάζι, με την πρεμιέρα του 2021 να ορίζεται για τις 6 Ιουνίου!

Αγώνας που θα διοργανωθεί από τα αθλητικά σωματεία «Artemis Auto Club» και «Α.Λ.Α.» και θα διεξαχθεί στο φυσικό «σπίτι» του θεσμού, το Kartodromo, στις Αφίδνες.

Η αναγκαστική μετατόπιση του πρώτου γύρου της τέταρτης σεζόν διεξαγωγής της ελληνικής έκδοσης του επάθλου που διεξάγεται σε κάθε άκρη του πλανήτη, δεν επηρεάζει το υπόλοιπο φετινό πρόγραμμα. Αυτό περιλαμβάνει άλλους δύο γύρους στο Kartodromo καθώς και επιστροφή στην Πάτρα και την πίστα Kartmania. Αναλυτικά:

Γύρος #1, 6 Ιουνίου, Αθήνα, Kartodromo
Γύρος #2, 27 Ιουνίου, Πάτρα, Kartmania
Γύρος #3, 4 Σεπτεμβρίου, Αθήνα, Kartodromo
Γύρος #4, 5 Σεπτεμβρίου, Αθήνα, Kartodromo

Το IAME Series Greece εξακολουθεί να προσφέρει τα πιο πλούσια δώρα στο ελληνικό karting, συμπεριλαμβανομένων και εισιτηρίων για τους Παγκόσμιους Τελικούς (IWF), που φέτος θα διεξαχθούν κανονικά. Συγκεκριμένα στις 18-23 Οκτωβρίου, στο Adria International Circuit της Ιταλίας.

Πρέπει να τονιστεί πως πέρυσι οι Παγκόσμιοι Τελικοί ματαιώθηκαν νωρίς, καθώς η IAME έκρινε σωστά πως ένας διεθνής αγώνας τέτοιου μεγέθους θα αποτελούσε ρίσκο, το οποίο δεν ήθελε να μεταφέρει στους οδηγούς.

Συνολικά θα δοθούν οκτώ εισιτήρια και θα μοιραστούν ως εξής:

– δύο θα αφορούν στην κατηγορία X30 MINI, στην οποία συνεχίζεται το εξαιρετικά επιτυχημένο μοντέλο κεντρικής διαχείρισης κινητήρων, που πρώτη φορά στην Ελλάδα υιοθέτησε το IAME Series Greece. Ένα μοντέλο που υιοθετήθηκε με στόχο τη στήριξη των νέων οδηγών και την ανάπτυξη του karting, προσφέροντας ίδιους κινητήρες για όλους τους οδηγούς της κατηγορίας, με εξαιρετικά χαμηλό αντίτιμο ενοικίασης αλλά και συντήρησης.
– δύο θα αφορούν στη κατηγορία X30 JUNIOR
– δυο στην X30 SENIOR
– ένα στη κατηγορία X30 MASTER
– ένα στην κατηγορία ΚΖ-Ι που εντάσσεται στον δημοφιλέστερο ιδιωτικό θεσμό karting στην Ελλάδα. Αφορά 6τάχυτα καρτ KZ-I, που είναι ανοιχτή σε κάθε μάρκας κινητήρα προδιαγραφών ΚΖ2!

Σε ότι αφορά στα ελαστικά, αυτά θα παρέχονται από την Comet, με τις κατηγορίες X30 SENIOR/X30 MASTER να χρησιμοποιούν το πιο μαλακό ελαστικό, K2M, μεγιστοποιώντας την οδηγική απόλαυση των συμμετεχόντων.

Με την υγεία των αγωνιζομένων και των εκπροσώπων των ομάδων να αποτελούν αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα, τονίζεται πως στους αγώνες του IAME Series Greece θα εφαρμοστεί το Ειδικό Πρωτόκολλο Υγιεινής και Ασφαλείας Αγώνων Karting που επιβάλλει η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού ενώ οι εκπρόσωποι του Τύπου καλούνται να αιτηθούν διαπίστευσης στην ΟΜΑΕ.

Πηγή: IAME

19η Ανάβαση Κύμης “Γιάννης Ηλιόπουλος”

0

Το Αθλητικό Σωματείο START LINE διοργανώνει την 19η Ανάβαση Κύμης “Γιάννης Ηλιόπουλος” στις 29 και 30 Μαΐου 2021. Η Ανάβαση Κύμης, θα είναι ο 2ος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων & Ιστορικών Αυτοκινήτων 2021, επίσης θα είναι και η πρεμίερα του θεσμού Σ.Ο.Α.Α. Ενιαίο για το 2021.

Anavasi Kimis 2021Στη γνωστή διαδρομή μήκους 2,85 χιλιομέτρων από το Λιμάνι μέχρι την πόλη της Κύμης, που έχει αγαπηθεί από οδηγούς και θεατές, οι αγωνιζόμενοι θα προσπαθήσουν και φέτος να δώσουν τον καλύτερο τους εαυτό, με στόχο τον απόλυτο χρόνο!

Ο αγώνας και φέτος είναι αφιερωμένος στον Γιάννη Ηλιόπουλο, αδερφό του Πρωταθλητή Μάριου Ηλιόπουλου, ο οποίος έφυγε από τη ζωή αναπάντεχα το 2017.

Όπως πάντα, έτσι και φέτος η 19η Ανάβαση Κύμης “Γιάννης Ηλιόπουλος” διεξάγεται υπό την αιγίδα του Δήμου Κύμης – Αλιβερίου, ο οποίος στηρίζει με κάθε τρόπο τη διοργάνωση του αγώνα όλα αυτά τα χρόνια.

Η διαδικασία υποβολής συμμετοχών γίνεται αποκλειστικά μέσω του Ηλεκτρονικού Συστήματος Διαχείρισης Αγώνων και θα ολοκληρωθεί την Παρασκευή 21 Μαΐου 23:59.

Να υπενθυμίσουμε πως ο αγώνας θα διεξαχθεί σύμφωνα με τα ιατρικά πρωτόκολλα της Ο.Μ.Α.Ε. τα οποία είναι εγκεκριμένα από την Γ.Γ.Α.

Περισσότερες πληροφορίες στο τηλέφωνο: 6908 805 068 και στο email: info@startline.gr

 

Γραφείο Τύπου Start Line

5 ιαπωνικές εταιρείες συνεργάζονται για την εξέλιξη συστημάτων επικοινωνίας

0

Οι εταιρείες Suzuki Motor Corporation (Suzuki), Subaru Corporation (Subaru), Daihatsu Motor Co. Ltd. (Daihatsu), Toyota Motor Corporation (Toyota), και Mazda Motor Corporation (Mazda) κατέληξαν σε συμφωνία για την από κοινού ανάπτυξη, προώθηση και κοινή χρήση τεχνικών προδιαγραφών σε συσκευές και συστήματα επικοινωνίας που θα φιλοξενούνται σε οχημάτων επόμενης γενιάς.

Στόχος η δημιουργία μίας πιο ελκυστικής πρότασης σε θέματα υπηρεσιών, ώστε να παρέχονται πιο άμεσες, πιο ασφαλείς και πιο εύκολες στη χρήση, υπηρεσίες δικτύωσης.

Στα πλαίσια του προγράμματος CASE (Connected, Autonomous/Automated, Shared, and Electric – συνδεδεμένο, αυτόνομο/αυτοματοποιημένο, κοινόχρηστο και ηλεκτρικό), το οποίο προκαλεί σημαντικούς μετασχηματισμούς στην αυτοκινητοβιομηχανία, πραγματοποιείται ταχύτατη εξέλιξη στον τομέα της δικτύωσης σε σχέση με τις παραμέτρους των επικοινωνιών και της τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένων των υπηρεσιών cloud, IoT, big data και AI.

Οι μεμονωμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξελίσσουν ανεξάρτητα ο καθένας, συσκευές επικοινωνίας αυτοκινήτων και κάθε εταιρεία υιοθετεί μια διαφορετική προσέγγιση και δαπανά η κάθε μία ξεχωριστά σημαντικούς πόρους.

Σε απάντηση αυτής της ανάγκης, οι συνεργαζόμενες εταιρείες μπορούν να παρέχουν στους πελάτες τους ασφαλέστερες και ευκολότερες στη χρήση υπηρεσίες δικτύωσης σε συντομότερο χρόνο.

Τοποθετώντας εξελιγμένες συσκευές επικοινωνίας στα συνδεδεμένα αυτοκίνητα, επιτυγχάνουν μεγαλύτερη απόδοση και ταχύτερη εξέλιξη στα συστήματα επικοινωνίας οχημάτων.

Ως αποτέλεσμα της κοινής υποδομής, η κάθε εταιρεία μπορεί να επικεντρωθεί περισσότερο στην ανάπτυξη εφαρμογών και υπηρεσιών.

Αυτή τη στιγμή, οι εταιρίες Suzuki, Subaru, Daihatsu και Mazda, αφού ενσωματώνουν τις τεχνολογίες δικτύωσης τους πάνω σε αυτές που ανέπτυξε η Toyota, θα κατασκευάσουν από κοινού συστήματα δικτυωμένων αυτοκινήτων επόμενης γενιάς με κοινές προδιαγραφές σύνδεσης των οχημάτων.

Αποτέλεσμα της συνεργασίας, θα είναι η αναβαθμισμένη ποιότητα επικοινωνίας μεταξύ οχημάτων και κέντρου επικοινωνίας και η παροχή πιο εύκολων στη χρήση υπηρεσιών δικτύωσης στους πελάτες, όπως είναι οι ανεμπόδιστες κλήσεις μεταξύ πελατών και call center, και οι γρηγορότερες ταχύτητες σύνδεσης.

Ταυτόχρονα, θα είναι δυνατό να μειωθούν τα κόστη ανάπτυξης της κάθε εταιρείας, και να απλοποιηθούν οι λειτουργίες του συστήματος και οι αναβαθμίσεις, βελτιστοποιώντας έτσι την εκμετάλλευση πόρων.

Οι Suzuki, Subaru, Daihatsu, Toyota και Mazda θα εξετάσουν ανοιχτά τη συνεργασία με άλλους, παρόμοιας αντίληψης, κατασκευαστές ενώ συνεχίζουν τις προσπάθειές τους να αναπτύξουν υπηρεσίες που βελτιώνουν τη ζωή των ανθρώπων και επιλύουν κοινωνικά προβλήματα.

Πηγή: Mazda

Nissan LEAF για το Λιμενικό Σώμα της Ιταλίας

0

Τα Nissan LEAF του ιταλικού Λιμενικού Σώματος,  θα χρησιμοποιηθούν από την Ακτοφυλακή για δραστηριότητες περιπολίας στην ξηρά, καθώς και για την υποστήριξη της επιτήρησης 31 θαλάσσιων προστατευόμενων περιοχών, όπως το Portofino, το πάρκο του κάστρου Miramare, την νήσο  Favignana, το πάρκο της La Maddalena και τα νησιά Tremiti.

Nissan LEAF alla Guardia Costiera (8)Το συγκεκριμένο εγχείρημα που τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Οικολογικής Μετάβασης της Ιταλίας, αποτελεί μέρος του εθνικού σχεδίου για την απανθρακοποίση της χώρας και για τη Nissan μεταφράζεται σε ένα ακόμα παράδειγμα που στοχεύει στην προστασία του περιβάλλοντος και της ποιότητας του αέρα.

Ο Marco Toro, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan Italy, δήλωσε: “Η Nissan έχει μακρά εμπειρία στον κόσμο της ηλεκτρικής κινητικότητας και το LEAF, χάρη στις μηδενικές εκπομπές και τις προηγμένες τεχνολογίες του, είναι το ιδανικό όχημα για την υποστήριξη των δραστηριοτήτων που σχετίζονται με  την προστασία των θαλάσσιων προστατευόμενων περιοχών.

Επιπλέον, το LEAF είναι το μοντέλο ορόσημο για την Nissan στην κατεύθυνση της αειφόρου κινητικότητας  με πάνω από 10 χρόνια ιστορίας, που σύντομα θα ενώσει τις δυνάμεις του  με το Ariya, το πρώτο 100% ηλεκτρικό coupe crossover της Nissan.”

Με αυτονομία που φτάνει τα 528 χιλιόμετρα, το τελευταία γενιάς LEAF είναι εξοπλισμένο (προαιρετικά) με το ProPILOT, ένα προηγμένο χαρακτηριστικό οδήγησης που συνδυάζει το υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης με την επιτάχυνση και την πέδηση, προκειμένου  να βοηθήσει τον οδηγό σε μεγάλα ταξίδια και σε βεβαρυμμένη κυκλοφορία, τόσο σε αυτοκινητόδρομους όσο και σε μονές λωρίδες κυκλοφορίας.

Το LEAF είναι επίσης εξοπλισμένο (προαιρετικά) με το ProPILOT Park, το οποίο σταθμεύει το αυτοκίνητο αυτόματα και με ευκολία. Αυτά τα βοηθήματα, έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώσουν την ασφάλεια, την άνεση και τον έλεγχο του οχήματος από τον οδηγό.

Το Nissan LEAF, μπορεί τώρα να αποκτηθεί, με το πρόγραμμα το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» που πρόσφατα θέσπισε η κυβέρνηση, σε ιδιαίτερα δελεαστικές τιμές που ξεκινούν από τις 27.500€ για την έκδοση με την μπαταρία των 40Kwh (συμπεριλαμβανομένων των επιδοτήσεων στην αρχική τιμή  και στην απόσυρση παλαιού οχήματος).

Επιπλέον, η Nissan προσφέρει για την γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων της το πακέτο “EV 4 ALL”, κάνοντας ακόμα πιο δελεαστική την απόκτηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Περισσότερες πληροφορίες είναι διαθέσιμες στο https://www.nissan.gr/offers/ev-4-all

Πηγή: Nissan

Nissan StorieZ : Το μήλο, κάτω από την μηλιά θα πέσει…

Όταν τα αυτοκίνητα γίνονται συχνά “προέκταση” του οδηγού τους, διαδραματίζοντας σημαντικό ρόλο σε μια ιστορία

embedZ_Engine_PullΑναμφισβήτητα, ένα θρυλικό σπορ αυτοκίνητο όπως το  Nissan Z του 1969, εξακολουθεί ακόμα και σήμερα να μαγνητίζει τα βλέμματα των περαστικών. Είναι ένα αυθεντικό σπορ μοντέλο, που κατασκευάστηκε  για να φέρει τη χαρά και τον ενθουσιασμό της ιδιοκτησίας ενός σπορ αυτοκινήτου σε όσο το δυνατόν περισσότερους ανθρώπους.

Βασισμένο στο DNA της Nissan, το πλέον εμβληματικό  Z είναι κάτι περισσότερο από το βρυχηθμό του κινητήρα του  ή τις κομψές καμπύλες του, καθώς  αντιπροσωπεύει το πνεύμα της φίρμας για πάθος και καινοτομία στην οδήγηση.

Εν αναμονή του επόμενου συναρπαστικού Ζ, η Nissan μοιράζεται με τους λάτρεις του μοντέλου κάποιες ιστορίες (StorieZ) από τις Η.Π.Α, για να δείξει τι αντιπροσωπεύει αυτό το αυτοκίνητο, στην πιο αγνή του μορφή.

Το μήλο, κάτω από την μηλιά θα πέσει…

Για τον πατέρα (Edward) και τον γιο (Jonathan) της οικογένειας Buhler, η ιστορία ξεκίνησε  με το Datsun 240Z του 1973. Πρόκειται για  ένα αυτοκίνητο που είναι συνυφασμένο με την  ιστορία της οικογένειάς τους, αγορασμένο από τον Edward το 1978.

Με την πάροδο του χρόνου και γράφοντας πολλά χιλιόμετρα στο κοντέρ του 240Z, έρχονται και οι αναμνήσεις, όπως η πρώτα φορά που πήγε με αυτό  ο Jonathan στον παιδικό σταθμό, πως έμαθε ο πατέρας τον γιό να αλλάζει λάδια στο αυτοκίνητο και  φυσικά η μέρα που ο Jonathan έγινε 15 ετών.

“Πάντα ήθελα να οδηγήσω το Z του πατέρα μου και ποτέ δεν πίστευα ότι η επιθυμία μου θα πραγματοποιηθεί”, είπε ο Jonathan Buhler.

Τελικά, τα κλειδιά για το πολυπόθητο Z θα καταλήξουν στα χέρια του νεαρού Jonathan το 2005 για τα 15α γενέθλιά του και θα ξεκινήσει ένα έργο ανακατασκευής του μοντέλου, από τον πατέρα και τον γιο.

“Από τη στιγμή που μπήκαμε στο γκαράζ μας για πρώτη φορά, ήξερα ότι αυτή η εμπειρία θα ήταν αξέχαστη”, πρόσθεσε ο Jonathan. “Για να το οδηγήσω, θα πρέπει να έχει τέλειο φρενάρισμα, να είναι ασφαλές στην οδήγηση και η ισχύς θα πρέπει να είναι ελεγχόμενη.”

Μετά από πολλές νύχτες δουλειάς στο γκαράζ, πατέρας και γιός πέτυχαν το στόχο τους, με τον Jonathan να ατενίζει το μέλλον,  αναζητώντας τη δημιουργία ενός νέου StorieZ που θα τον οδηγήσει στο κολέγιο, σε έναν γάμο και μια συναρπαστική ενασχόληση στην Nissan Americas.

Στιγμιότυπα από την ιστορία της οικογένειας Buhler με το πανέμορφο, δικό τους 240Z, είναι διαθέσιμα στο παρακάτω Video.

Πηγή: Nissan

Ford Puma ST vs Ford Puma RC (Video)

0

Το νέο Puma ST – το πρώτο SUV της Ford Performance στην Ευρώπη – πρωταγωνιστεί σε μία  επική μονομαχία εναντίον μια μικρής αλλά ισχυρής έκδοσης του “εαυτού του”, σε ένα συναρπαστικό νέο βίντεο που κυκλοφόρησε η Ford.

Το βίντεο Puma ST vs. Puma RC φέρνει αντιμέτωπα το υψηλών επιδόσεων Puma ST των 200 ίππων που οδηγεί η Louise Cook και ένα τηλεχειριζόμενο μοντέλο σε κλίμακα 1/10 με χειριστή τον επαγγελματία οδηγών αγώνων RC (radio-controlled) Lee Martin σε μια αγωνιώδη μάχη με το χρόνο.

Το βίντεο έχει γυριστεί στην εμβληματική πίστα του Brands Hatch στη Μ. Βρετανία, με τη μοναδική αυτή μονομαχία να αποτελεί και την απόλυτη δοκιμή ευελιξίας για το Puma ST.

Χρησιμοποιώντας τις ικανότητές του στις στροφές, οι οποίες ενδυναμώνονται από τις σοφιστικέ τεχνολογίες της Sports Technologies, το κανονικών διαστάσεων Puma ST μπορεί να διανύσει τα 1,9 χλμ. του Brands Hatch Indy Circuit σε 60 περίπου δευτερόλεπτα.

Από την άλλη, η μινιατούρα Puma ST RC σε κλίμακα 1/10 πρέπει να καλύψει 3 γύρους στην πίστα καρτ μήκους 220 μέτρων στο Brands Hatch, η οποία αποτελεί πιστό αντίγραφο της πίστας Indy Circuit με τις ίδιες 6 απαιτητικές στροφές.

Με στόχο για την ολοκλήρωση ενός γύρου τα 20 δευτερόλεπτα για το υπό κλίμακα Puma ST, η μονομαχία απαίτησε τα μέγιστα και από τους δύο συνδυασμούς οδηγών/οχημάτων – με αποτέλεσμα ένα συναρπαστικό φινάλε.

Οι μονομάχοι

Με τα διαπιστευτήρια της Ford Performance στο καινοτόμο SUV μοντέλο της Ford, το Puma ST αντλεί ισχύ από τον βενζινοκινητήρα 1.5L EcoBoost των 200 ίππων και επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 6,7 δευτερόλεπτα.

Οι τεχνολογίες της Sports Technologies, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται το μοναδικό για τα δεδομένα της κατηγορίας διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον εμπρός άξονα, τα πατενταρισμένα ελατήρια κατανομής φορτίων και οι σπορ ρυθμίσεις τόσο στην ανάρτηση όσο και στο σύστημα διεύθυνσης, συνδυάζονται ιδανικά για εξαιρετική συμπεριφορά στις στροφές.

Τα επιλέξιμα προφίλ οδήγησης του αυτοκινήτου περιλαμβάνουν το πρόγραμμα Track που προσαρμόζει τα δυναμικά χαρακτηριστικά του οχήματος για ταχύτερους χρόνους στην πίστα και καθαρόαιμη οδηγική εμπειρία.

Προσφέροντας στο Puma ST την καλύτερη ευκαιρία για νίκη στην εν λόγω αντιπαράθεση, η Βρετανίδα οδηγός αγώνων ράλλυ Louise Cook είναι νικήτρια στο FIA Production Car Cup στην δικίνητη κατηγορία και κάτοχος του τίτλου British Rally Championship για τις γυναίκες οδηγούς.

Το Puma ST RC, ένα μοναδικό και ειδικά διαμορφωμένο μοντέλο σε κλίμακα 1/10 που ανέπτυξε η Βρετανική Designworks για τον συγκεκριμένο αγώνα, βασίζεται στην πλατφόρμα ARC R12FF και χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα με ισχύ 402 W που εξασφαλίζει ταχύτητες της τάξης των 80 km/h.

Προσεκτικά σχεδιασμένο για να παραπέμπει στο μοντέλο κανονικών διαστάσεων με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ακρίβεια, το Puma ST RC είναι προσθιοκίνητο, όπως το “πραγματικό” Puma ST. Το ελαφρύ του πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό πολυεστέρα (HIPS) με χρήση ψηφιακών μηχανολογικών δεδομένων από το πραγματικό αυτοκίνητο και μιας φρέζας που ελέγχεται μέσω υπολογιστή.

Λεπτομέρειες του οχήματος όπως οι ζάντες, οι εξωτερικοί καθρέπτες και οι υαλοκαθαριστήρες έχουν κατασκευαστεί μέσω τρισδιάστατης εκτύπωσης και διακρίνονται για την λεπτομέρειά τους. Ακόμα και το εξωτερικό χρώμα Mean Green του οχήματος είναι ίδιο με εκείνο του Ford Puma ST χρησιμοποιώντας τη ίδια ακρυλική, υδατοδιαλυτή βαφή.

Ο Lee Martin, χειριστής του Puma RC στη συγκεκριμένη αντιπαράθεση, είναι επαγγελματίας οδηγός RC με 6 Ευρωπαϊκά και 13 Βρετανικά Πρωταθλήματα στο παλμαρέ του.

 

Puma ST Puma RC
Κινητήρας 200 PS 1.5-litre Ford EcoBoost 402 W ηλεκτροκινητήρας χωρίς ψήκτρες
Μετάδοση Κίνηση εμπρός, εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο Κίνηση εμπρός, κιβώτιο μιας σχέσης
Επιτάχυνση 0-100 km/h σε 6,7 δευτ. 0-80 km/h σε 3,0 δευτ.
Τελική ταχύτητα 220 km/h 80 km/h
Τροχοί 19 ιντσών 1,9 ιντσών
Μήκος 4.226 mm 420 mm
Ύψος 1.533 mm 155 mm
Βάρος 1.358 kg 1,3 kg

 

Γνωρίστε το Puma ST μέσα από το νέο παιχνίδι στο Instagram

Η Ford παρουσιάζει επίσης ένα συναρπαστικό, νέο Instagram filter game, που θα επιτρέψει στους οπαδούς του Puma ST να βιώσουν τη συγκίνηση της οδήγησης στην πίστα του Brands Hatch, ψηφιακά.

Διαθέσιμο αργότερα μέσα στο Μάιο σε όλους όσοι έχουν λογαριασμό στο Instagram, οι χρήστες μπορούν να κατευθύνουν το SUV της Ford Performance κλίνοντας το κεφάλι τους αριστερά ή δεξιά, και να αυξήσουν την ταχύτητα του Puma ST οδηγώντας πάνω από τα λογότυπα ST στην πίστα.

Οι χρόνοι γύρων καταγράφονται και οι χρήστες μπορούν να τους μοιράζονται με τους followers ώστε να προκαλούν τους φίλους τους να καταρρίψουν τους καλύτερους χρόνους τους.    Instagram game: instagram.com/fordeurope

Σχόλια

«Αυτός δεν ήταν ένας συνηθισμένος αγώνας, αλλά το Puma ST είναι σχεδιασμένο για να προσφέρει επιδόσεις και ευελιξία σε ένα συμπαγές και πρακτικό πακέτο, ανεξαρτήτως συνθηκών. Ακόμα και όταν έχει απέναντί του ένα καθαρά αγωνιστικό αυτοκίνητο και έναν πρωταθλητή οδηγό, μπορεί να ανταποκριθεί επάξια.»

Stefan Muenzinger, manager Ford Performance, Europe

 

«Η οδήγηση του Puma ST για πρώτη φορά ήταν μία συναρπαστική εμπειρία. Δεν ξέρω τι περίμενα αλλά δεν αισθάνθηκα ότι ήταν ένα SUV, καθώς έδινε την αίσθηση ενός hatchback και απόλαυσα τόσο πολύ την οδήγηση στο σιρκουί Brands Hatch. Έχω συνηθίσει να οδηγώ αυτοκίνητα ράλλυ της Ford και ήταν ωραίο που βίωσα τη γνώριμη αίσθηση ταχύτητας και ασφάλειας που προσφέρει το πλαίσιο του Puma ST.»

Louise Cook, WRC rally driver

 

«Ήταν μία θαυμάσια ευκαιρία για να δει κάποιος πως ένα αυτοκίνητο RC μάχεται ενάντια σε ένα πραγματικό αυτοκίνητο. Το μοντέλο δημιουργήθηκε για να μοιάζει όσο το δυνατόν περισσότερο με το πραγματικό: ήταν προσθιοκίνητο, είχε αμάξωμα SUV – και όπως και το πραγματικό είχε εξαιρετική οδική συμπεριφορά. Ο αγώνας ήταν απολαυστικός. Ίσως την επόμενη φορά η Louise κι εγώ μπορούμε να αλλάξουμε αυτοκίνητα.»

Lee Martin, RC racer

Πηγή: Ford

Formula E – η Nissan e.dams ετοιμάζεται για Μονακό

0

Η Nissan e.dams οδεύει στην εμβληματική πίστα του Μονακό αυτό το Σαββατοκύριακο,  για τον έβδομο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος 2020/21 ABB FIA Formula E.

Nissan Formula E - Season 7 - Sebastien Buemi - Car 23 ARIYA (Z15SqLd)Το φαντασμαγορικό πριγκιπάτο είναι ένα συναρπαστικό μέρος για την ομάδα, με τα δύο αυτοκίνητα της  να έχουν βρεθεί στα πέντε πρώτα και τον οδηγό Oliver Rowland σε μια θέση στο βάθρο την τελευταία φορά,  το 2019.

Ο οδηγός της ομάδας Sebastien Buemi , είναι ο πιο επιτυχημένος  της Formula E στο Μόντε Κάρλο, έχοντας κερδίσει δύο φορές το διετές E-Prix του Μονακό. Για αυτή τη σεζόν, που αποτελεί και την  τέταρτη  αγωνιστική διοργάνωση του πρωταθλήματος, η αναθεωρημένη διάταξη του σιρκουί θα είναι γνώριμη στους απανταχού οπαδούς του μηχανοκίνητου αθλητισμού και φυσικά με τις χαρακτηριστικές στροφές που κόβουν την ανάσα. Ο αγώνας θα πραγματοποιηθεί στις 8 Μαΐου.

Η πίστα των 19 στροφών και των 3,32 χλμ θα υποδεχθεί  τα ηλεκτρικά αγωνιστικά μονοθέσια με την ανάβαση του λόφου μετά την πρώτη στροφή στο Sainte Devote, όπου ακολούθως θα διανύσουν ένα νέο τμήμα διαδρομής  για τη Formula Ε, συμπεριλαμβανομένων των διάσημων στροφών γύρω από την πλατεία Casino, το Mirabeau, το Grand Hotel Hairpin και το Portier.

Η Nissan έχει αναπτύξει ένα νέο κινητήρα  για την Formula E με αναβαθμισμένο υλικό και λογισμικό, με στόχο τη βελτίωση της απόδοσης του αγωνιστικού μονοθέσιου  Gen2 Formula E.

“Η διάταξη της πίστας είναι νέα φέτος, αλλά η προηγούμενη επιτυχία μας εδώ, δίνει αυτοπεποίθηση στην ομάδα”, δήλωσε ο Tommaso Volpe, διευθυντής παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού της Nissan. “Η Nissan ανέπτυξε ένα νέο κινητήριο σύνολο  Gen2 που θα τρέξει  για πρώτη φορά γύρω από αυτή την συναρπαστική πίστα,  συνεπώς επικεντρωνόμαστε στην κατάκτηση της μέγιστης απόδοσης. Αυτός ο νέος αγωνιστικός κινητήρας είναι το αποτέλεσμα της στενότερης συνεργασίας μεταξύ των εμπορικών μας δραστηριοτήτων και της εμπλοκής μας στην Formula Ε.”

Η Nissan αγωνίζεται σε αυτό το παγκόσμιο πρωτάθλημα για να φέρει τον ενθουσιασμό και την απόλαυση της οδήγησης ηλεκτρικών οχημάτων μηδενικών εκπομπών, σε ένα παγκόσμιο κοινό. Ως μέρος του στόχου της να επιτύχει ουδετερότητα άνθρακα στις λειτουργίες της και στον κύκλο ζωής των προϊόντων της έως το 2050, η Nissan σκοπεύει να “εξηλεκτρίσει” τα επερχόμενα μοντέλα της, μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2030. Η Nissan στοχεύει στα οφέλη που πηγάζουν από την εμπειρία της στην ηλεκτροκίνηση και από την μεταφορά γνώσεων και τεχνολογίας μεταξύ των αγώνων και των καθημερινών οδικών συνθηκών, για να προσφέρει καλύτερα ηλεκτρικά οχήματα στο καταναλωτικό κοινό.

Στις μέρες που απομένουν μέχρι το 2021 E-Prix του Μονακό, η Nissan θα παρουσιάσει την πλούσια ιστορία της και το λαμπρό της μέλλον στη βιώσιμη κινητικότητα, στην εκδήλωση EVER Monaco. Στο περίπτερο της Nissan, οι επισκέπτες μπορούν να συμμετάσχουν στον  εορτασμό της 10ης επετείου από το λανσάρισμα του πρωτοποριακού Nissan LEAF, όπου μεταξύ άλλων θα εκτεθεί  και το πρώτης γενιάς EV μοντέλο μαζικής παραγωγής στον κόσμο από το 2010, καθώς και η τελευταία έκδοση του 2021 LEAF e +, με βεληνεκές που αγγίζει τα 528 χιλιόμετρα. Παράλληλα, το περίπτερο της Nissan κοσμεί και το  επόμενης  γενιάς EV της Nissan, το ολοκαίνουργιο crossover  Ariya.

“Και οι δύο οδηγοί μας έδειξαν ταχύτητα, συνέπεια και αποφασιστικότητα στη Βαλένθια σε εξαιρετικά δύσκολες, συνεχώς μεταβαλλόμενες συνθήκες στην πίστα”, δήλωσε ο Olivier Driot, διευθυντής της Nissan e.dams. “Είμαστε περήφανοι για τη δέσμευση που έδειξαν στην ομάδα, αλλά τώρα αντιμετωπίζουμε μια νέα πρόκληση,  καθώς  φέρνουμε  τον τελευταίο μας κινητήρα Gen2. Ο Seb και ο Oli θα πρέπει να βασίζονται στις ικανότητες και τις εμπειρίες των επιτυχιών τους από του παλαιότερους αγώνες στο E-Prix του Μονακό, για να  κερδίσουν το μέγιστο από το νέο κινητήρα Nissan Gen2.”

Η Nissan e.dams αγωνίζεται με Shell E-Fluids

Η Nissan e.dams, διανύοντας την τρίτη σεζόν της σε συνεργασία με τη Shell, είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την εισαγωγή ενός εξατομικευμένου λιπαντικού μετάδοσης  e-transmission της Shell , που θα χρησιμοποιηθεί στον νέο κινητήρα Gen2, ξεκινώντας από το ερχόμενο Σαββατοκύριακο,  στο Μονακό. Το Shell E-Fluid έχει δοκιμαστεί και τελειοποιηθεί σε στενή συνεργασία με την ομάδα R&D της Nissan για να αναλύσει και να αναδείξει τα οφέλη που μπορούν να παίξουν ειδικά σχεδιασμένα λιπαντικά μετάδοσης EV σε ένα σύστημα κινητήρα της Formula E, προκειμένου να προσφέρουν τη μέγιστη απόδοση και αποδοτικότητα στην ομάδα.

Μια νέα περίοδος βιώσιμης ανάπτυξης ξεκινά για τη Nissan, καθώς υλοποιεί το πλάνο μετασχηματισμού Nissan NEXT, επιταχύνοντας το ταξίδι  προς μια πλήρως ηλεκτροκίνητη γκάμα στην Ευρώπη από την οικονομική χρήση του 2023, με το λανσάρισμα τόσο του αμιγώς ηλεκτρικού crossover  Ariya όσο  και του  Qashqai e-Power, να αποτελούν τα πρώτα βήματα.

Πηγή: Nissan

O Timo Scheider στο ADAC Opel e-Rally Cup ως Guest Star

0

Ένας διάσημος προσκεκλημένος στην πρεμιέρα του ADAC Opel e-Rally Cup: Ο Timo Scheider, Πρωταθλητής στο DTM το 2008 και το 2009 και δεύτερος στην τελική κατάταξη στο FIA GT1 το 2005, θα αγωνιστεί στο πρώτο του ράλι στο ADAC Rally Stemweder Berg που θα πραγματοποιηθεί στις 11/12 Ιουνίου.

Timo ScheiderΣτο cockpit του Corsa-e Rally, ο 42χρονος οδηγός, ο οποίος θα αγωνιστεί ξανά στο FIA Rallycross World Championship την προσεχή σεζόν, θα έχει ως συνοδηγό του τον 26χρονο Tobias Braun. «Ανυπομονώ για την πρώτη συμμετοχή μου σε αγώνα ράλι», είπε ο Timo Scheider. «Όχι επειδή υποθέτω ότι θα μπορέσω να αναμετρηθώ με τους σπεσιαλίστες του είδους στην κορυφή, καθώς αυτό σίγουρα δεν θα συμβεί.

Αλλά επειδή πάντα ήθελα να λάβω μέρος κάποια μέρα σε ένα ράλι που θεωρώ το αποκορύφωμα στην καριέρα ενός οδηγού. Και επειδή το βρίσκω συναρπαστικό να είμαι μέρος της πρεμιέρας του πρώτου ενιαίου πρωταθλήματος αγώνων στον κόσμο με ηλεκτρικά αυτοκίνητα.»

Timo ScheiderΟ Timo Scheider και η Opel μοιράζονται μια μακροχρόνια συνεργασία. Το 1997, ο 18χρονος τότε οδηγός εντάχθηκε στην Opel στην ομάδα Junior Benetton στο Γερμανικό Πρωτάθλημα της Formula 3 ολοκληρώνοντας την πρώτη του προσπάθεια στη δεύτερη θέση.

Κατά την “αναγέννηση” του DTM (German Touring Car Masters) το 2000, ο Scheider εντάχθηκε στον κύκλο των εργοστασιακών οδηγών της Opel αποτελώντας μέλος μιας ομάδας τριών οδηγών που κέρδισαν τη νίκη στη γενική κατάταξη του Nürburgring 24 Hours το 2003 με το Opel Astra V8 Coupé.

Timo Scheider«Ξεκίνησα την επαγγελματική μου καριέρα με την Opel. Από την εποχή αυτή υπάρχει ένα βαθύ δέσιμο με τη μάρκα» δήλωσε ο Scheider. «Κατά κάποιον τρόπο, η συμμετοχή μου στην πρεμιέρα του ADAC Opel e-Rally Cup μας φέρνει στην αρχή.»

«Ο Timo είναι μέλος της οικογένειας Opel, και αυτό δεν έχει αλλάξει μετά από τόσα χρόνια» δήλωσε ο Jörg Schrott, Opel Motorsport Director. «Το γεγονός ότι τον φιλοξενούμε στην εκκίνηση του πρώτου γύρου του ADAC Opel e-Rally Cup με κάνει προσωπικά πολύ χαρούμενο και αποτελεί ένα ακόμα κίνητρο για τους υπόλοιπους συμμετέχοντες.

Το να διαγωνίζεσαι απέναντι σε έναν δύο φορές πρωταθλητή στο DTM αποτελεί μία μεγάλη πρόκληση για τους υπόλοιπους οδηγούς. Θα κάνουν ό,τι μπορούν για να κερδίσουν το μεγάλο αυτό όνομα, δεν υπάρχει αμφιβολία για αυτό. Ο Timo ξέρει πολύ καλά ότι οι αγώνες ράλι και οι αγώνες σε πίστα είναι τελείως διαφορετικοί. Είμαστε πραγματικά ενθουσιασμένοι που θα δούμε πως θα τα καταφέρει στον πρώτο του αγώνα ράλι.»

Ο Γερμανικός τηλεοπτικός σταθμός SAT.1, για τον οποίο ο Scheider εργάζεται ως ειδικός στις μεταδόσεις του DTM, προγραμματίζει μία εκπομπή για το ντεμπούτο του Timo στους αγώνες ράλι. Η ακριβής ημερομηνία της σχετικής μετάδοσης δεν έχει ακόμα καθοριστεί.

Πηγή: Opel