Αρχική Blog Σελίδα 237

FIA KARTING ACADEMY TROPHY: Δοκιμές στην Adria για τον Αλέξανδρο Παπαευθυμίου

autoholix.team
-
0
FIA KARTING ACADEMY TROPHY: Δοκιμές στην Adria για τον Αλέξανδρο Παπαευθυμίου

Ο Αλέξανδρος Παπαευθυμίου βρέθηκε στην γειτονική Ιταλία και συγκεκριμένα στην πίστα Adria Karting Raceway με την ομάδα της Zanchi Motorsport, στο πλαίσιο της προετοιμασίας του για τον θεσμό FIA Karting Academy Trophy, όπου και θα εκπροσωπήσει την χώρα μας.

Ο συγκεκριμένος θεσμός περιλαμβάνει 3 αγώνες, σε Wackersdorf (Γερμανία 17-20/6), Adria (Ιταλία 12-15/8), kristianstad (Σουηδία 2-5/7) και αντίπαλοι του Αλέξανδρου θα είναι 50 νεαροί αθλητές από όλο τον κόσμο που διψούν για διάκριση!

Μέσα από το FIA Karting Academy Trophy, έχουν κάνει τα πρώτα τους αγωνιστικά βήματα σπουδαία ονόματα της F1, όπως οι Charles Lecler, George Russell, Esteban Ocon, δείχνοντας πως αποτελεί το μεγάλο βήμα για τον κάθε αγωνιζόμενο που θέλει να πρωταγωνιστήσει στο μέλλον.

Οι δοκιμές του Αλέξανδρου με την ομάδα Zanchi Motorsport στην Ιταλική πίστα, έγιναν κάτω από μεικτές συνθήκες και ήταν μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για τον εκπρόσωπο μας στον θεσμό να προετοιμαστεί για το μεγάλο αγωνιστικό ταξίδι που έχει μπροστά του. Ήταν επίσης πολύ σημαντικό να επιβεβαιώσει ο Αλέξανδρος την σπουδαιότητα όλων όσων έχει μάθει στον προσομοιωτή όλους αυτούς τους μήνες, καθώς αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της προετοιμασίας του.

Ο μόλις 14 χρονών Αλέξανδρος μοιράστηκε τις πρώτες του εντυπώσεις από τις δοκιμές στην Adria όπου κάλυψε συνολικά 160 γύρους:

Δοκιμές στην πίστα Adria Karting Raceway, ποιο ήταν το αποτέλεσμα;

Είχαμε συνολικά ένα τριήμερο δοκιμών πολύ θετικό για εμάς, το γεγονός πως οι συνθήκες ήταν μεικτές με ωφέλησαν καθώς οι αγώνες πάντα είναι απρόβλεπτοι και για αυτό είναι καλύτερα να είμαστε προετοιμασμένοι για όλα.

Πριν βρεθείς στην συγκεκριμένη πίστα για δοκιμές, είχες προπονηθεί στον προσομοιωτή, πόσο σε βοήθησε;

Η βοήθεια του έπαιξε σημαντικό ρόλο στο αποτέλεσμα των δοκιμών. Δεν χρειάστηκε να μάθω από την αρχή την πίστα και αυτό με βοήθησε στο να επικεντρωθώ μόνο στην οδήγηση μου και να αντλήσουμε με την ομάδα αρκετά δεδομένα για την συνέχεια. Πιστεύω πως θα με βοηθήσει και με τις υπόλοιπες πίστες.

Πραγματοποίησες 160 γύρους όλες αυτές τις ημέρες, σε τι δούλεψες με την ομάδα και τι αποκόμισες;

Δουλέψαμε πάνω σε πάρα πολλά πράγματα για αυτό και έπρεπε να κάνουμε πάρα πολλούς γύρους. Σημαντικότερο στοιχείο που θέλαμε να βελτιώσουμε ήταν η προσομοίωση αγώνα, κάτι που καταφέραμε. Σπουδαίο κέρδος για εμένα ήταν η  περαιτέρω γνώση και η οδήγηση σε πραγματικές συνθήκες.

Πόσο διαφορετική ήταν η συγκεκριμένη πίστα σε σχέση ότι έχεις οδηγήσει;

Μου άρεσε πάρα πολύ η χάραξη της και ότι είχε πάρα πολλές γρήγορες στροφές. Η αλήθεια είναι ότι μου ταίριαξε αρκετά στον τρόπο με τον οποίο οδηγώ. Η διαφορά για εμένα ήταν στο θέμα της ασφάλειας καθώς υπήρχαν αρκετοί έξοδοι διαφυγής, έτσι είχες λιγότερο άγχος αν πάει κάτι λάθος.

Πως ήταν η συνεργασία σου με την Ιταλική ομάδα της Zanchi Motorsport;

Είμαι ευχαριστημένος, καθώς μου πρόσφεραν ένα πολύ ανταγωνιστικό kart, και με βοήθησαν σε αρκετούς τομείς και ειδικά στο βρεγμένο. Μου έδωσαν και αρκετές ιδέες για να δουλέψουμε στην Ελλάδα με την ομάδα μου GSR Team.

Που πιστεύεις ότι πρέπει να επικεντρώσεις την προσπάθεια σου και που πρέπει να βελτιωθείς;

Δουλεύω πολύ σκληρά και γνωρίζω πως κάθε μέρα πρέπει να είμαι και καλύτερος. Πρέπει να δουλέψω αρκετά την φυσική μου κατάσταση και ταυτόχρονα να τρέφομαι σωστά. Αυτό μου είναι αρκετά δύσκολο και λόγω της ηλικίας.

Είσαι ο εκπρόσωπος της χώρας μας στο συγκεκριμένο θεσμό, σε αγχώνει αυτό, σου δίνει κάποιο κίνητρο, πως το βλέπεις σαν Αλέξανδρος;

Προσωπικά είμαι πολύ περήφανος, είναι ένα μεγάλο όνειρο για εμένα και τιμή ταυτόχρονα το να εκπροσωπώ την Ελλάδα σε μια διεθνή διοργάνωση. Ναι είναι ένα έξτρα κίνητρο το οποίο προσπαθώ να το μετατρέψω σε θετική ενέργεια.

Η στήριξη του κόσμου προς το πρόσωπο σου είναι εμφανής τι θα ήθελες να πεις σε όλους αυτούς;

Σας ευχαριστώ όλους μέσα από την καρδία μου και ελπίζω να φανώ αντάξιος των προσδοκιών σας. Θα ήθελα να ευχαριστήσω προσωπικά εκτός από τους γονείς μου και την ομάδα που είναι πάντα δίπλα μου, τον Πρόεδρο της Οργανωτικής Επιτροπής Διοργανώσεων Μηχανοκίνητου Αθλητισμού κ. Τάκη Πουρναράκη, τον Γενικό Γραμματέα Αθλητισμού κ. Γιώργο Μαυρωτά, τον Διευθυντή των 4Τροχών κ. Στράτη Χατζηπαναγιώτου, την Ο.Μ.Α.Ε., το Αθλητικό Σωματείο μου Α.Λ.Α.Λαμίας, τον Δήμο Λαμιέων και τον Διευθυντή Επικοινωνίας της FCA Greece κ. Ιάκωβο Κρομμύδα για την βοήθεια τους στο ταξίδι μου στην Ιταλία.

Ο Αλέξανδρος Παπαεθυμίου συνεχίζει την προετοιμασία του, ενόψει της πρεμιέρας του FIA Karting Academy Trophy. στις 17 Ιουνίου στο Wackersdorf της Γερμανίας.

Πηγή:

Η Kia καταγράφει άνοδο στο πρώτο τρίμηνο

autoholix.team
-
0
Η Kia καταγράφει άνοδο στο πρώτο τρίμηνο

Η Kia σημείωσε αύξηση στις ευρωπαϊκές ταξινομήσεις κατά το πρώτο τρίμηνο του 2021, παρά το γεγονός ότι οι εκθεσιακοί χώροι δεν ήταν ανοιχτοί σε μεγάλο μέρος της ηπείρου. Τα στοιχεία που δημοσιεύτηκαν  σήμερα δείχνουν ότι η Kia έχει διατηρήσει μερίδιο αγοράς στην Ευρώπη 3,7%, δείχνοντας σταθερές πωλήσεις για τη μάρκα παρά την πανδημία.

Τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA)  δείχνουν ότι οι συνολικές  πωλήσεις της Kia στην Ευρώπη αυξήθηκαν  σε 113.812 μονάδες το πρώτο τρίμηνο του 2021. Αυτό αντιπροσωπεύει μια αύξηση της τάξης του 0,7% σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2020.

Το πρώτο τρίμηνο του 2021, τα υβριδικά, plug-in υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα της Kia αντιπροσώπευαν το 28,4% των συνολικών πωλήσεων της μάρκας στην Ευρώπη, από 18,9% το πρώτο τρίμηνο του 2020. Η Kia θα  λανσάρει 11 νέα μοντέλα EV έως το 2026, το πρώτο εκ των οποίων, το EV6, είναι διαθέσιμο για προ-κράτηση τώρα.

Η δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων της Kia συνεχίζει να αυξάνεται. Η γκάμα του Kia Niro, διαθέσιμη με τρεις τύπους ηλεκτροκινητήρα, αυξήθηκε σε δημοτικότητα κατά 29% – με την  αμιγώς ηλεκτρική έκδοση να βελτιώνει τις πωλήσεις κατά 124%.

Το βραβευμένο Sorento της Kia έδωσε ώθηση στις πωλήσεις κατά 108% σε όλη τη γκάμα, κυρίως λόγω της υβριδικής έκδοσης plug-in ενώ  οι ταξινομήσεις του μικρού αυτοκινήτου  πόλης Picanto αυξήθηκαν 22% σε 15.954 μονάδες, με αύξηση του  Rio  κατά 11% σε 8.847 μονάδες στην κατηγορία Β.

Πηγή: Kia

Ανακοίνωση: Το Ράλλυ Ακρόπολις θα φιλοξενηθεί σε τρεις Περιφέρειες της χώρας

autoholix.team
-
0
Ανακοίνωση: Το Ράλλυ Ακρόπολις θα φιλοξενηθεί σε τρεις Περιφέρειες της χώρας

«Το Ράλλυ Ακρόπολις ανήκει σε όλη την Ελλάδα» τόνισε ο Υφυπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού, Λευτέρης Αυγενάκης, ανακοινώνοντας το κέντρο και τις διαδρομές της επιστροφής στο πρόγραμμα του WRC του «Ράλλυ των Θεών», το οποίο θα διοργανωθεί από 9-12 Σεπτεμβρίου.

Το Ράλλυ Ακρόπολις θα φιλοξενηθεί σε τρεις Περιφέρειες της χώρας μας: Στην Αττική με την εκκίνηση να δίδεται κάτω από τον ιερό βράχο της Ακρόπολις, κατόπιν στην Πελοπόννησο με ειδικές διαδρομές στην Κορινθία και μέσω της Στερεάς Ελλάδας θα κατευθυνθεί στη Λαμία, στην έδρα του αγώνα.

Πριν από τις ανακοινώσεις του Υφυπουργού Αθλητισμού, προηγήθηκε στο ΟΑΚΑ, στην έδρα της Motorsport Greece, της οργανωτικής επιτροπής του Ράλλυ Ακρόπολις, σύσκεψη του κ. Αυγενάκη με τη συμμετοχή των:

  • Δημήτρη Φραγκάκη, Γενικού Γραμματέα Ελληνικού Οργαννισμού Τουρισμού,
  • Γιώργου Πατούλη, Περιφερειάρχη Αττικής,
  • Φάνη Σπανού, Περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας,
  • Παναγιώτη Νίκα, Περιφερειάρχη Πελοποννήσου,
  • Κώστα Μπακογιάννη, Δημάρχου Αθηναίων,
  • Ευθύμη Καραΐσκο, Δήμαρχο Λαμιέων,
  • Γιώργο Γκιώνη, Δήμαρχο Λουτρακίου – Περαχώρας – Αγίων Θεοδώρων,

όπου συζητήθηκαν οι λεπτομέρειες για τη σπουδαία επιστροφή της διοργάνωσης, που αποτελεί εθνικό προϊόν.

Ο Υφυπουργός Αθλητισμού αναφέρθηκε στον θετικό παγκόσμιο αντίκτυπο της επιστροφής του Ράλλυ Ακρόπολις στο WRC, στην προβολή και στα τεράστια οφέλη της Ελλάδας σε αθλητικό, τουριστικό και οικονομικό επίπεδο, αλλά και στην προώθηση της οδικής ασφάλειας.

Ο κ. Φραγκάκης υπερθεμάτισε για την μεγάλη επιτυχία της διοργάνωσης, την τόνωση που θα δώσει τουριστικά στη χώρα μας και την παγκόσμια προβολή που θα κεφαλοποιήσει η Ελλάδα.

Ο κ. Πατούλης δεσμεύτηκε για κάθε βοήθεια της Περιφέρειας, όπου χρειαστεί, ώστε η διοργάνωση να είναι άψογη και οι κ. Σπανός και Νίκας συμφώνησαν στην ορθή φιλοσοφία και λογική να «απλωθεί» ο αγώνας, διαφημίζοντας όσο το δυνατόν περισσότερα μοναδικά μέρη των τριών Περιφερειών.

Ο κ. Μπακογιάννης επισήμανε πως τα φώτα του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού πέφτουν και πάλι στην Αθήνα σε μία διοργάνωση που προβάλλει, βέβαια, ολόκληρη τη χώρα και αναφέρθηκε στη μεγάλη προσπάθεια που είχε κάνει ως Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας για να αναβιώσει και να αναδειχθεί ο θεσμός.

Ολόκληρη η ανακοίνωση του Υφυπουργού Αθλητισμού:

«Πριν από τρεις εβδομάδες ανακοινώσαμε την επιστροφή του WRC στην Ελλάδα.

Η ευχάριστη έκπληξη της επιστροφής του Ράλλυ Ακρόπολις για δύο μάλιστα χρονιές, γέμισε χαμόγελα όχι μόνο τους Έλληνες φίλους του motorsport, αλλά ξεπέρασε τα εθνικά σύνορα.

Μεγάλες προσωπικότητες από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, οδηγοί αγώνων, φίλοι από όλο τον κόσμο και όχι μόνο, υποδέχθηκαν την είδηση με μεγάλη χαρά.

Στο πλαίσιο της προετοιμασίας της διοργάνωσης, σας ανακοινώνουμε το κέντρο που θα φιλοξενηθεί ο εθνικός μας αγώνας, αλλά και τις διαδρομές που θα ακολουθήσει.

Καταρχάς, θέλω να ξεκαθαρίσω πως είμαι ιδιαίτερα χαρούμενος για το πάθος, την αγωνία και το ζήλο που επέδειξαν οι υποψήφιες Περιφέρειες και πόλεις.

Ιδιαίτερα να ευχαριστήσω τον Περιφερειάρχη Αττικής, Γιώργο Πατούλη και τον Δήμαρχο Αθηναίων, Κώστα Μπακογιάννη, τον Περιφερειάρχη Πελοποννήσου, Παναγιώτη Νίκα και τον Δήμαρχο Λουτρακίου – Περαχώρας – Αγίων Θεοδώρων, Γιώργο Γκιώνη, τον Περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας, Φάνη Σπανό και τον Δήμαρχο Λαμιέων, Ευθύμη Καραΐσκο και τον Γενικό Γραμματέα του ΕΟΤ, Δημήτρη Φραγκάκη.

Στον εθνικό μας αγώνα δε χωρούν διλήμματα και διχαστικές προσεγγίσεις. Το Ράλλυ Ακρόπολις ανήκει σε όλη την Ελλάδα.

Καταλήξαμε σήμερα, μετά από συζητήσεις με ειδικούς, με τα μέλη της οργανωτικής επιτροπής και βέβαια αφού ακούσαμε με μεγάλο ενδιαφέρον το δημόσιο διάλογο που διεξήχθη όλες τις προηγούμενες ημέρες, το Ράλλυ Ακρόπολις να φιλοξενηθεί σε τρία μοναδικά σημεία της πατρίδας μας.

Θα βάλουμε μπροστά τις μηχανές κάτω από την Ακρόπολη, στην Αθήνα που ως οικοδέσποινα θα καλωσορίσει μετά από οκτώ χρόνια απουσίας τον εθνικό μας αγώνα.

Στη συνέχεια, θα περάσουμε από την Κορινθία και τους Αγίους Θεοδώρους, μια ειδική που αναδείχθηκε ως η 3η καλύτερη από το WRC. Ένα μέρος εξαιρετικής ομορφιάς με ανθρώπους που έχουν αγαπήσει τον αγώνα, ένα μέρος που διαθέτει την εμπειρία και τη γνώση στη φιλοξενία διεθνών αγώνων αυτοκινήτου.

Και, τέλος, θα βρεθούμε στην ιστορική Λαμία για δύο ημέρες.

Στη Λαμία, εκεί όπου τα σύγχρονα αγωνιστικά αυτοκίνητα του WRC, θα ξυπνήσουν ξεχωριστές αναμνήσεις από τους Βωξίτες, την Παύλιανη, τον Ταρζάν και πολλές άλλες ειδικές διαδρομές.

Επιδιώκουμε έτσι το Ράλλυ Ακρόπολις να εδραιωθεί στην πατρίδα μας και πάλι.

Θέλω να ευχαριστήσω θερμά τους Περιφερειάρχες, τους Δημάρχους αλλά και όλα τα μέλη της Οργανωτικής Επιτροπής για την πολύ στενή και αποτελεσματική συνεργασία που είχαμε, αλλά και για τη συνεργασία που ξεκινά από σήμερα για να κάνουμε το καλύτερο Ράλλυ Ακρόπολις όλων των εποχών.

Επίσης ευχαριστούμε θερμά την Παγκόσμια Ομοσπονδία – FIA, τον WRC Promoter, τις ομάδες για τις συμμετοχές τους αλλά και τους εκατοντάδες χιλιάδες φίλους του motorsport για τα μηνύματά τους».

Δελτίο Τύπου ΓΓΑ

Το CX-30 SUV της Mazda ανανεώνεται

autoholix.team
-
0
Το CX-30 SUV της Mazda ανανεώνεται

Το CX-30, μετά το Mazda3, είναι το δεύτερο μοντέλο στη γκάμα της Mazda που υιοθετεί εξολοκλήρου την αρχιτεκτονική εξέλιξη Skyactiv-Vehicle και τη σχεδιαστική φιλοσοφία Kodo – Soul in Motion.

Mazda_CX-30_Action_15Το συγκεκριμένο compact SUV καθιέρωσε τη Mazda σε μια νέα κατηγορία της αγοράς. Με 4.395 χλστ. μήκος, 1.795 χλστ. πλάτος, 1.540 χλστ. ύψος και 2.655 χλστ. μεταξόνιο, το μοντέλο ικανοποιεί τις απαιτήσεις των πελατών οι οποίοι επιθυμούν να συνδυάσουν τις μαζεμένες και ιδανικές για την πόλη διαστάσεις, με την ευρυχωρία και την πρακτικότητα.

Το Mazda CX-30 ενσωματώνει τις πιο πρόσφατες εξελίξεις της πρωτοποριακής σχεδιαστικής έκφρασης Kodo design. Διαθέτει περισσότερους χώρους και κομψό στιλ μέσω της αυστηρότητας μιας μινιμαλιστικής, λιγότερο κραυγαλέας αισθητικής, εμπνευσμένης από τις πιο αγνές παραδόσεις της ιαπωνικής τέχνης. Το ανθρωποκεντρικό εσωτερικό διαθέτει καθαρή και ευρύχωρη καμπίνα για τους επιβάτες και μία άνετη θέση οδήγησης.

Οι νέες τεχνολογίες όπως το ηχοσύστημα Mazda Harmonic Accustics των 8 ηχείων ή το Bose premium των 12 ηχείων, έχουν ενσωματωθεί προσεκτικά με τα κορυφαίας ποιότητας υλικά ώστε για να δημιουργήσουν μια εσωτερική ατμόσφαιρα υψηλής ποιότητας και ένα ιδανικό περιβάλλον για τους επιβάτες.

Το νέο compact SUV ενσωματώνει όλες τις τελευταίες εξελίξεις της νέας γενιάς των μοντέλων Mazda που βασίζονται στη σχεδιαστική αρχιτεκτονική Skyactiv-Vehicle, μειώνει το φαινόμενο NVH (κραδασμοί, τριγμοί, θόρυβοι), και εξασφαλίζει μια μοναδική «ποιότητα ησυχίας» στην καμπίνα.

20 2021 Mazda CX-30 - InteriorΣε συνδυασμό με τις έξυπνες τεχνολογίες όπως το σύστημα 4κίνησης i-Activ all-wheel-drive (AWD) που λειτουργεί σε συνδυασμό με το G-Vectoring Control (GVC) και το GVC Plus για τον έλεγχο της κατανομής ροπής μεταξύ των εμπρός και πίσω τροχών, επιτυγχάνεται μια ομοιόμορφη και πιο συναρπαστική εμπειρία οδήγησης του Jinba Ittai, όταν δηλαδή οδηγός και αυτοκίνητο λειτουργούν ως ένα.

Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τους τελευταίους βενζινοκινητήρες e-Skyactiv G, μεταξύ αυτών και τον e-Skyactiv X(1), με την επαναστατική τεχνολογία αυτανάφλεξης με συμπίεση και μπουζί (Spark Plug Controlled Compression Ignition/SPCCI).

Η τεχνολογία αυτή υιοθετεί μία μοναδική μέθοδο καύσης που συνδυάζει τις επιδόσεις ενός πολύστροφου κινητήρα βενζίνης με την εκπληκτική απόκριση ενός κινητήρα diesel. Μία αναβαθμισμένη έκδοση του βενζινοκινητήρα e-Skyactiv X SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) της Mazda διατίθεται στα μοντέλα Mazda3 και CX-30 του 2021.

Οι επιδόσεις του αναβαθμισμένου e-Skyactiv X εμφανίζονται βελτιωμένες χάρη στην αυξημένη κατά 6 ίππους ισχύ του και κατά 16 Nm ροπή του. Η ροπή και η απόδοση έχουν βελτιωθεί σχεδόν σε όλες τις περιοχές λειτουργίας του κινητήρα και η ροπή γίνεται αισθητή κατά την επιτάχυνση από χαμηλές στροφές. Το CX-30 e-Skyactiv X αποδίδει τώρα 186 PS στις 6.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 240 Nm στις 4.000 σ.α.λ..

Τέλος, η πλήρης σειρά συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας i-Activsense του Mazda CX-30, περιλαμβάνει σύστημα παρακολούθησης οδηγού, που εξασφαλίζει στο compact SUV μια ακόμα πιο εξελιγμένη λειτουργία και παρέχει σε όλους τους επιβάτες μια ασφαλή και ευχάριστη οδηγική εμπειρία.

Το CX-30 έχει κατακτήσει 5 αστέρια στην αξιολόγηση του Euro NCAP και είναι το μοναδικό αυτοκίνητο που έλαβε την εξαιρετική βαθμολογία 99% στην κατηγορία προστασίας των ενηλίκων επιβατών.

Η τιμή εκκίνησης για το ανανεωμένο Mazda CX-30 ορίζεται στις 24,796€, προσφέροντας ένα πλουσιότατο επίπεδο εξοπλισμού.

Πηγή: Mazda

Η Opel είναι Ηλεκτρική: Κέντρο Μπαταριών στο Rüsselsheim

autoholix.team
-
0
Η Opel είναι Ηλεκτρική: Κέντρο Μπαταριών στο Rüsselsheim

Οι πελάτες της Opel έχουν τη δυνατότητα να επιλέγουν μοντέλα με ηλεκτροκινητήρα ή κινητήρα εσωτερικής καύσης εδώ και δέκα χρόνια. Η αρχή έγινε με το Opel Ampera το 2011, και ακολούθησαν τα Ampera-e, Corsa-e και Zafira-e Life.

OpelΠαράλληλα με τα ηλεκτρικά οχήματα, η Opel εξέλιξε ένα τεχνικό κέντρο για τη συντήρηση μπαταριών υψηλής τάσης. Η εγκατάσταση, που δημιουργήθηκε πριν από δέκα χρόνια για το Ampera έχει εκσυγχρονιστεί σημαντικά.

Το κέντρο τώρα ελέγχει και, αν χρειαστεί, επισκευάζει μπαταρίες όλων των μοντέλων που βασίζονται στην πλατφόρμα eCMP (μέχρι τώρα τα Opel Corsa-e, Mokka-e), καθώς και τα Combo-e, Vivaro-e και Zafira-e Life. Έως το τέλος του έτους, η Opel θα έχει στους δρόμους εννέα ηλεκτρικά μοντέλα, ενώ θα προσφέρει μία εξηλεκτρισμένη έκδοση για κάθε μοντέλο μέχρι το 2024.

Η Opel έχει επεκτείνει και εκσυγχρονίσει σημαντικά το «Κέντρο Ανακατασκευής Μπαταριών» στο Rüsselsheim. Όλοι οι εργαζόμενοι είναι εξειδικευμένοι στην ηλεκτρική ενέργεια και έχουν λάβει εκπαίδευση στην υψηλή τάση (πιστοποίηση επιπέδου 5). Οι τεχνικοί στο Κέντρο Μπαταριών αναλαμβάνουν περιπτώσεις τις οποίες οι επισκευαστές από όλη την Ευρώπη δεν δύνανται να διαχειριστούν.

OpelΠέρυσι, ο αριθμός ανήλθε σε περίπου 100 βλάβες (σε οχήματα ηλικίας έως και δέκα ετών), που αφορούσαν είτε τη μονάδα ελέγχου ή στη χειρότερη περίπτωση μία κυψέλη μπαταρίας. Η μπαταρία φτάνει στο Rüsselsheim σε στεγανοποιημένη συσκευασία, η οποία ανοίγεται από τους ειδικούς στην υψηλή τάση. Η ελαττωματική κυψέλη αντικαθίσταται και ολόκληρη η μπαταρία επιστρέφει στον πελάτη.

Σε περίπτωση σοβαρότερης ζημιάς – όπως μετά από μία σύγκρουση – ένας ικανός αριθμός από ανακατασκευασμένες μπαταρίες είναι πάντα διαθέσιμος στο Rüsselsheim για αντικατάσταση. Ο πελάτης παραλαμβάνει μία μπαταρία ανακατασκευής για αντικατάσταση.

Μόνο το κέντρο μπαταριών του Rüsselsheim είναι εξουσιοδοτημένο να ανοίγει μπαταρίες με βλάβη. Η σφραγισμένη μονάδα ανοίγεται αποκλειστικά από ειδικούς στην υψηλή τάση. Η κατεστραμμένη κυψέλη αντικαθίσταται και στη συνέχεια, η πλήρως λειτουργική μπαταρία αποστέλλεται ως ανταλλακτικό ανακατασκευής στην αποθήκη ανταλλακτικών.

Πηγή: Opel

Η Nissan στην πλατφόρμα κινητικότητας FREE NOW, για ηλεκτρικό ταξί

autoholix.team
-
0
Η Nissan στην πλατφόρμα κινητικότητας FREE NOW, για ηλεκτρικό ταξί

H FREE NOW, η κορυφαία πλατφόρμα κινητικότητας στην Ευρώπη, προωθεί την ηλεκτροκίνηση και στον κλάδο των ταξί, στην προσπάθεια επίτευξης του στόχου για μηδενικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα έως το 2030.

Nissan LEAF taxi de Barcelona 01Για το λόγο αυτό και μεταξύ όλων των δράσεων που αναλαμβάνει, η εταιρεία κινητικότητας ανακοίνωσε πρόσφατα τη συνεργασία της με την Nissan, προσφέροντας κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων και την εγκατάσταση σημείων φόρτισης, για όλους τους  αυτοκινητιστές ταξί που εντάσσονται  στην πλατφόρμα. Επιπλέον, η FREE NOW  θα δώσει προτεραιότητα στις υπηρεσίες και θα μειώσει το τέλος εξυπηρέτησης, για όλους εκείνους τους αυτοκινητιστές που διαθέτουν ηλεκτρικό ταξί.

Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες (BEV) αποτελούν βασικό κομμάτι της βιωσιμότητας των πόλεων. Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με τις προβλέψεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τα ηλεκτρικά οχήματα θα αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 10% των παγκόσμιων πωλήσεων οχημάτων το 2025 και έως και 30% το 2030.

“Τα επόμενα χρόνια, οι περιορισμοί στα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα αυξάνονται όλο και περισσότερο και οι κανονισμοί θα κλίνουν υπέρ βιώσιμων ηλεκτρικών επιλογών, ιδίως σε σχέση με την αστική κινητικότητα. Για αυτόν τον λόγο, πιστεύουμε ότι είναι απαραίτητο για όλους μας, δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς,  να συνεργαστούμε στη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση”, δήλωσε ο Jaime Rodríguez de Santiago, Γενικός Διευθυντής της FREE NOW στην Ισπανία.

“Είμαστε στην ευχάριστη θέση να βασιστούμε στη συνεργασία με μεγάλους παίκτες στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπως η Nissan, για να βοηθήσουμε τους οδηγούς ταξί που λειτουργούν με την πλατφόρμα να έχουν πρόσβαση στα ηλεκτρικά οχήματα πιο εύκολα και οικονομικά.”

Στην Ελλάδα για να προσφέρει σε όλους τους οδηγούς, συμπεριλαμβανομένων των οδηγών ταξί, την προοπτική εξοικονόμησης κόστους από την μετάβαση σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο, η Nissan διαθέτει  για την γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων της το πακέτο “EV 4 ALL”, κάνοντας ακόμα πιο δελεαστική την απόκτηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Περισσότερες πληροφορίες στο https://www.nissan.gr/offers/ev-4-all.

Aξίζει να σημειωθεί ότι τόσο το LEAF όσο και το e-NV200 / EVALIA, γνωρίζουν μεγάλη επιτυχία ως ταξί αλλά και ως οχήματα αστικών διανομών, σε πολλές χώρες της Ευρώπης, ενώ και στην Ελλάδα κυκλοφόρησε πρόσφατα το πρώτο ηλεκτρικό ταξί, ένα LEAF με την μπαταρία των 62KWh που προσφέρει αυτονομία έως 528 χιλιόμετρα!

Πηγή: Nissan

Spring Check-up 2021 by MOPAR

autoholix.team
-
0
Spring Check-up 2021 by MOPAR

Με στόχο τις ασφαλείς και άνετες διαδρομές για όλους τους κατόχους αυτοκινήτων Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Abarth και Fiat Professional, το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών των παραπάνω μαρκών στην Ελλάδα, προσφέρει Δωρεάν Τεχνικό Έλεγχο, αλλά και μια ειδική προσφορά με στόχο τη βέλτιστη ποιότητα αέρα για τον οδηγό και τους επιβάτες.      

Συνεπής στην προσφορά υπηρεσιών κορυφαίας ποιότητας, αλλά και υψηλής προστιθέμενης αξίας, η Mopar, επίσημη μάρκα υπηρεσιών After Sales των Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Abarth και Fiat Professional, προσφέρει για ακόμα μία χρονιά το δωρεάν πρόγραμμα τεχνικού ελέγχου, Spring Check Up.

Όπως πάντα, στόχος είναι οι χρήστες των οχημάτων να λάβουν εξειδικευμένες υπηρεσίες από πιστοποιημένους μηχανικούς, διασφαλίζοντας την ασφάλεια στις μετακινήσεις τους. Με την ολοκλήρωση της χειμερινής περιόδου, ο έλεγχος όλων των βασικών συστημάτων του αυτοκινήτου είναι κρίσιμης σημασίας, ενώ είναι ακόμα πιο επιβεβλημένος τη φετινή περίοδο, όπου λόγω των περιορισμένων μετακινήσεων συστήματα όπως η μπαταρία και το σύστημα κλιματισμού απαιτούν ακόμα περισσότερη προσοχή.

Το Spring Check Up, δίνει την ευκαιρία στους κατόχους μοντέλων των Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Abarth και Fiat Professional, να πραγματοποιήσουν έναν ενδελεχή τεχνικό έλεγχο στο αυτοκίνητο τους, χωρίς καμία απολύτως οικονομική επιβάρυνση.

Τα 15 σημεία στα οποία εστιάζει το Spring Check Up 2021, όπως είναι η κατάσταση του συστήματος πέδησης, τα επίπεδα των υγρών λειτουργίας του κινητήρα, αλλά και ο απαραίτητος διαγνωστικός έλεγχος μέσω των σχετικών ειδικών εργαλείων, παίζουν καθοριστικό ρόλο στις ασφαλείς μετακινήσεις.

Ο δωρεάν έλεγχος Spring Check Up 2021, προσφέρεται μέσω του επίσημου δικτύου επισκευαστών της FCA Greece και έχει ισχύ από τις 12 Απριλίου, έως και τις 11 Ιουνίου.

Παράλληλα, με έμφαση στην προστασία της υγείας, στο πλαίσιο του Spring Check Up 2021, οι οδηγοί έχουν τη δυνατότητα να αντικαταστήσουν το φίλτρο καμπίνας του αυτοκινήτου τους, με το ειδικό φίλτρο Prime, χωρίς επιβάρυνση σε σχέση με τα συμβατικά φίλτρα καμπίνας.

Το φίλτρο καμπίνας Prime, αποτελεί μέρος του πρωτοποριακού πακέτου D-Fence και απομακρύνει σωματίδια και αλλεργιογόνους παράγοντες σε ποσοστό 100%. Παράλληλα το φίλτρο εξουδετερώνει σχεδόν πλήρως (98%) τη δημιουργία μούχλας και βακτηριδίων.

Το φίλτρο τοποθετείται μεταξύ της καμπίνας και της εισαγωγής αέρα και φιλτράρει τόσο τον εξωτερικό αέρα που περνά από τους αεραγωγούς, όσο και τον αέρα που περνά μέσω του συστήματος κλιματισμού.

Υπενθυμίζουμε ότι το πρωτοποριακό πακέτο D-Fence προσφέρει απολύμανση της καμπίνας των επιβατών μέσω ενός γρήγορου και αποτελεσματικού καθαρισμού 3 σταδίων. Στο πρώτο στάδιο, το φίλτρο καμπίνας Prime απομακρύνει σωματίδια και αλλεργιογόνους παράγοντες σε ποσοστό 100%.

Στο δεύτερο στάδιο του συστήματος D-Fence, ένας ειδικός καθαριστής με φίλτρο HEPA (high-efficiency particulate air) φιλτράρει τον αέρα που βρίσκεται μέσα στην καμπίνα καθαρίζοντας σε συνεχή βάση την ατμόσφαιρα από τα τοξικά αέρια της εξάτμισης και τον καπνό του τσιγάρου αλλά και εξουδετερώνοντας τα αερομεταφερόμενα βακτήρια σε ποσοστό 98%.

Το τρίτο και τελικό στάδιο καθαρισμού που προσφέρει το D-Fence, πραγματοποιείται μέσω μιας προηγμένης συσκευής εκπομπής ακτινοβολίας UV, η οποία καταστρέφει σε ποσοστό 99% τα βακτήρια που πιθανά βρίσκονται στις επιφάνειες του αυτοκινήτου όπως π.χ. το τιμόνι, τα καθίσματα, κτλ.

Το πακέτο D-Fence είναι διαθέσιμο για αγορά μέσω του Εξουσιοδοτημένων σημείων εξυπηρέτησης των Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Abarth και Fiat Professional.

Μέσω των εποχιακών ελέγχων, των ειδικών προσφορών, αλλά και την προσήλωση σε υπηρεσίες υψηλής ποιότητας, οι τεχνικοί και το προσωπικό της Mopar είναι στην υπηρεσία των πελατών της, εξασφαλίζοντας τη δυνατότητα όλοι οι κάτοχοι Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Abarth και Fiat Professional να έχουν τη δυνατότητα να διατηρούν πάντα το αυτοκίνητο τους στην καλύτερη δυνατή κατάσταση.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Spring Check Up 2021, αλλά και γενικότερα τις υπηρεσίες της Mopar, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επισκεφθούν τις αντίστοιχες, με τη μάρκα του αυτοκινήτου τους, επίσημες ιστοσελίδες της Mopar.

https://www.fiat.gr/mopar

https://www.abarth.gr/mopar

Https://www.alfaromeo.gr/mopar

https://www.fiatprofessional.Com/gr/mopar

Ανανεωμένα MINI : 3θυρο MINI, 5θυρο MINI, MINI Cabrio – Τιμές

autoholix.team
-
0
Ανανεωμένα MINI : 3θυρο MINI, 5θυρο MINI, MINI Cabrio – Τιμές

Με ένα σχολαστικό πρόγραμμα ανανέωσης για το 3θυρο ΜΙΝΙ, το 5θυρο ΜΙΝΙ και το MINI Cabrio, ο Βρετανός κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων ενισχύει το κύρος των τριών μοντέλων στους τομείς διασκεδαστικής οδήγησης, εκφραστικής σχεδίασης και εξατομικευμένου στυλ.

Στιλιστικές πινελιές διαμορφώνουν μία ‘καθαρή’ αισθητική που αναδεικνύει τη διάσημη σχεδιαστική φιλοσοφία του. Επιπλέον, η καινοτόμα Multitone Roof Πολύχρωμη Οροφή γίνεται το απόλυτο στοιχείο εξατομίκευσης.

Στο εσωτερικό, το εκτενώς επανασχεδιασμένο cockpit υπογραμμίζει τον πολυτελή χαρακτήρα του 3θυρου MINI, του 5θυρου MINI και του MINI Cabrio.

mini cooper 011Ελκυστικές προσθήκες στη γκάμα στάνταρ και προαιρετικού εξοπλισμού, νέοι εξωτερικοί χρωματισμοί, ζάντες αλουμινίου, επενδύσεις εσωτερικού και καινοτόμες τεχνολογίες πλαισίου, συστημάτων υποστήριξης οδήγησης, λειτουργικότητας και συνδεσιμότητας, ολοκληρώνουν την τελευταία ανανέωση των μικρών μοντέλων της βρετανικής φίρμας.

mini cooper 00Είκοσι χρόνια αφότου λανσαρίστηκε το σύγχρονο MINI, η τελευταία γενιά του μοντέλου κάνει το επόμενο θεαματικό βήμα. Η φιλοσοφία πίσω από την επανεκκίνηση της μάρκας, και συγκεκριμένα η δημιουργία πολυτελών αυτοκινήτων για τη μικρή κατηγορία, έχει εξελιχθεί σε ένα μοναδικό και παγκόσμιο success story.

mini cooper 0000Το παγκόσμιο λανσάρισμα της τελευταίας έκδοσης του 3θυρου ΜΙΝΙ, του 5θυρου ΜΙΝΙ και του MINI Cabrio θα ξεκινήσει το Μάρτιο του 2021. Η ολοκληρωμένη σχεδίαση, η τεχνολογία και η πολυτέλεια θα δώσουν νέα πνοή και στο ηλεκτρικό MINI Cooper SE για τη συνέχιση της επιτυχημένης πορείας του στην κατηγορία ηλεκτρικών οχημάτων.

Η τελευταία έκδοση των υπεραθλητών, MINI John Cooper Works και MINI John Cooper Works Cabrio, συνδυασμένες εκπομπές CO2: 167 – 161 g/km (WLTP), 169 – 163 g/km (NEDC) επίσης ωφελείται από την περαιτέρω εξέλιξη της ξεχωριστής σχεδίασης και προϊοντικής ουσίας της.

 

3θυρο MINI , 5θυρο MINI , MINI Cabrio : Οι καινοτομίες περιληπτικά.

•       ‘Purist’ εμφάνιση χάρη στη νέα εμπρός σχεδίαση.
•       Προβολείς LED τώρα στο βασικό εξοπλισμό.
•       Χαρακτηριστικά φινιστρίνια νέας σχεδίασης.
•       Επανασχεδιασμένη πίσω ποδιά, πίσω φώτα LED σε σχέδιο Union Jack, τώρα στο βασικό εξοπλισμό.
•       Παγκόσμια καινοτομία: Multitone Roof.
•       Νέες εξωτερικές αποχρώσεις και ζάντες αλουμινίου.
•       Νέας σχεδίασης επιφάνειες εσωτερικού και αεραγωγοί.
•       Επανασχεδιασμένα τιμόνια, προαιρετικά θερμαινόμενα για πρώτη φορά.
•       Πολυλειτουργική οθόνη οργάνων με έγχρωμη οθόνη 5-ιντσών.
•       Οθόνη κεντρικού οργάνου με νέο γυαλιστερό πλαίσιο Piano Black, οθόνη 8,8” με μοντέρνα φιλοσοφία γραφικών, στάνταρ.
•       Σπορ καθίσματα σε νέα απόχρωση Light Chequered.
•       Νέα επιλογή Ambient Light με εκτεταμένες λειτουργίες.
•       Adaptive chassis τώρα διαθέτει ανάρτηση επιλεκτικής απόσβεσης βάσει της συχνότητας των κραδασμών (frequency-selective damping).
•       Ηλεκτρικό χειρόφρενο για πρώτη φορά.
•       Active Cruise Control τώρα με λειτουργία Stop & Go.
•       Μεγαλύτερη ασφάλεια χάρη στο νέο σύστημα προειδοποίησης παρέκκλισης από τη λωρίδα και το φωτισμό κακών καιρικών συνθηκών.
•       Εξωτερικό Piano Black με περισσότερες εφαρμογές.
•       Νέα πακέτο εξοπλισμού για στοχευμένη εξατομίκευση.

Purify MINI : Η νέα σχεδιαστική φιλοσοφία.

Νέα σχεδιαστική γλώσσα που αναδεικνύει την ουσία ενός ΜΙΝΙ απομακρύνοντας κάθε τι περιττό. Μέσα από την αισθητική αναβάθμιση τα στοιχεία κλειδιά στην εμφάνιση του ΜΙΝΙ έρχονται στο προσκήνιο και εκσυγχρονίζονται στο πλαίσιο της σχεδιαστικής λιτότητας.

 

——————————————————————————————

Ερωτήσεις στον Oliver Heilmer για το νέο MINI

Θα μπορούσατε να μας πείτε μερικά από τα ιδιαίτερα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του νέου MINI ;

mini cooper 07Οι επαναστάσεις στην MINI συχνά ξεκινούν από τα χρώματα και τα υλικά. Ήμασταν ανέκαθεν τολμηροί σε αυτό τον τομέα και τα ίδιο συνέβη και με το νέο MINI.

Με την  Multitone Roof – μία έντονα εκφραστική σχεδίαση που αποτελείται από πολλά χρώματα – πετυχαίνουμε ένα πραγματικό στιλιστικό statement και κάνουμε το επόμενο βήμα εξέλιξης στον σχεδιασμό χρωματικά αντίθετων οροφών, μία φιλοσοφία που καθιερώθηκε για πρώτη φορά από εμάς. Το φινίρισμα της νέας οροφής αναπτύσσεται προοδευτικά από το σκούρο μπλε μέχρι το γαλάζιο και το μαύρο.

mini cooper 013Η ειδική διαδικασία παραγωγής που αναπτύξαμε στο Εργοστάσιο της Οξφόρδης για το σκοπό αυτό διασφαλίζει ότι η κάθε οροφή είναι μοναδική, καθώς η μέθοδος βαφής (wet-on-wet) με τη μία απόχρωση να εφαρμόζεται πάνω από την άλλη, δημιουργεί ελαφρές αντιθέσεις στις χρωματικές διαβαθμίσεις.

Αυτό σημαίνει ότι ο κάθε πελάτης θα παραλαμβάνει ένα μοναδικό αντίτυπο του μοντέλου. Πιο εξατομικευμένο, δε γίνεται. Επιπλέον, είμαστε ο πρώτος κατασκευαστής που προσφέρει ένα τέτοιο είδος οροφής.

mini cooper 07Ένα ακόμα ενδιαφέρον στοιχείο του εξωτερικού είναι οι νέες ζάντες ράντιαλ 18-ιντσών. Αυτές αντιπροσωπεύουν μία περαιτέρω εξέλιξη των χαρακτηριστικών ζαντών του κλασικού Mini, τώρα με κατεργασμένες επιφάνειες αλουμινίου. Η δίχρωμη σχεδίαση των ζαντών δημιουργεί μία πολύ έντονη αντίθεση και το ομόκεντρο μοτίβο προσθέτει την τελική πινελιά σε μία δυναμική και μοντέρνα εμφάνιση.

mini cooper 05Η πρώτη εντύπωση από το εσωτερικό είναι ότι πρόκειται για ένα τυπικό MINI, αλλά με μία δεύτερη ματιά γίνονται αντιληπτές οι παρεμβάσεις μας στις λεπτομέρειες. Λιγότεροι αρμοί και μπουτόν χαρίζουν στην καμπίνα μία πιο σοφιστικέ και μοντέρνα αίσθηση.

Η καθαρή διάταξη του cockpit με το νέο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών  ενσωματώνει περισσότερες λειτουργίες μειώνοντας τον αριθμό των χειριστηρίων. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων στην κολώνα του τιμονιού και το εμβληματικό κεντρικό όργανο με νέα διεπαφή χρήστη δείχνουν τον προσανατολισμό της μάρκας στην ψηφιακή εποχή.

Έmini cooper 06να στοιχείο του αυτοκινήτου που μπορεί να μην είστε σε θέση να δείτε, αλλά το οποίο είναι εξίσου σημαντικό είναι η χρήση 100% ανακυκλωμένου υλικού για τις επιφάνειες των σπορ καθισμάτων σε νέα σχεδίαση Light Chequered. Άλλωστε, στόχος μας είναι να κάνουμε το μέλλον όχι μόνο μοντέρνο αλλά και πιο βιώσιμο.

 ——————————————————————————————

Κινητήρες με Τεχνολογία MINI TwinPower Turbo

mini cooper 012Ισχυροί και αποδοτικοί βενζινοκινητήρες με τρεις ή τέσσερις κυλίνδρους συνθέτουν το portfolio των μηχανικών συνόλων που προορίζονται για το 3θυρο ΜΙΝΙ, το 5θυρο ΜΙΝΙ και το MINI Cabrio.

Η τεχνολογία MINI TwinPower Turbo που διαθέτουν, αποτελείται από έναν υπερσυμπιεστή ενσωματωμένο στην πολλαπλή εξαγωγής, άμεσο ψεκασμό βενζίνης και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων.

Οι τρικύλινδροι κινητήρες, ο καθένας με χωρητικότητα 1.500 κ.εκ., διατίθενται σε τρεις εκδόσεις με ισχύ από 55 kW/75 hp έως 75 kW/102 hp και 100 kW/136 hp. Ο δίλιτρος τετρακύλινδρος κινητήρας παράγει μέγιστη ισχύ 1131 kW/178 hp ή 170 kW/231 hp στα δύο μοντέλα John Cooper Works.

Χάρη στη συνεχή βελτιστοποίηση της τεχνολογίας ελέγχου εκπομπών ρύπων, που περιλαμβάνει ένα φίλτρο σωματιδίων βενζινοκινητήρα, όλες οι εκδόσεις συμμορφώνονται με τα πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 6d.

Με τον ηλεκτροκινητήρα των 135 kW/184 hp, το MINI Cooper SE προσφέρει οδηγική απόλαυση μηδενικών ρύπων. Η ισχύς μεταφέρεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου μιας σχέσης. Η μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής τάσης, που είναι τοποθετημένη βαθιά στο πάτωμα του οχήματος έχει ακαθάριστο ενεργειακό περιεχόμενο 32,6 kWh και προσφέρει αυτονομία από 203 έως 234 km, σύμφωνα με τον κύκλο WLTP.

Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης του 3θυρου MINI, του 5θυρου MINI και του MINI Cabrio συνδυάζονται με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, στάνταρ. Με εξαίρεση τη βασική έκδοση κινητήρα για το 3θυρο και το 5θυρο MINI, μπορούν επίσης να μεταφέρουν την ισχύ τους στους εμπρός τροχούς μέσω ενός 7-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου Steptronic με διπλό συμπλέκτη (Μοντέλα John Cooper Works: 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο Steptronic).

Συνεχής συνδεσιμότητα με το MINI : Το νέο MINI App .

mini cooper 05Το νέο MINI App προσφέρει μία προηγμένη εμπειρία χρήστη που είναι απόλυτα προσανατολισμένη σε ένα ψηφιακό τρόπο ζωής. Η εφαρμογή επιτρέπει στους οδηγούς να επικοινωνούν με το MINI τους οποιαδήποτε στιγμή.

Πηγή: Mini

Η μοναδική Ford Mustang Mach 1 στην Ελλάδα με τιμή 81.768€

autoholix.team
-
0
Η μοναδική Ford Mustang Mach 1 στην Ελλάδα με τιμή 81.768€

Η νέα Mustang Mach 1 είναι η πιο οδηγοκεντρική έκδοση παραγωγής του εμβληματικού σπορ μοντέλου της Ford που φιλοξενεί μία τροποποιημένη έκδοση του 5λιτρου, αλουμινένιου V8 βενζινοκινητήρα της εταιρείας.

Με φιλτροχωάνη ανοιχτού τύπου (Open Air Induction System), πολλαπλή εξαγωγής και πεταλούδα 87 mm από την Mustang Shelby GT350 που διατίθεται από την Ford στη Β. Αμερική, αυξάνεται η ελεύθερη ροή αέρα στον κινητήρα, ο οποίος αποδίδει μέγιστη ισχύ 460 ίππων στις 7.500 σ.α.λ και η ροπή 529 Nm στις 4.600 σ.α.λ.

Την ίδια στιγμή η βελτιωμένη αναπνοή του V8 λειτουργεί σε συνεργασία με το αναβαθμισμένο λογισμικό διαχείρισης του κινητήρα και έναν συνδυασμό έμμεσου και άμεσου ψεκασμού χαμηλής και υψηλής πίεσης του καυσίμου αντίστοιχα για καλύτερη ευστροφία – η κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου ξεκινά στις 7.500 σ.α.λ.

Ένα βοηθητικό ψυγείο λαδιού, το οποίο προέρχεται επίσης από τη Shelby GT350, συνεργάζεται με ένα νέο φίλτρο εξασφαλίζοντας τη βέλτιστη ροή του λαδιού – και κατ’ επέκταση κορυφαία απόδοση σε υψηλά φορτία.

Το σύστημα εξαγωγής Active Valve Performance της νέας Mach 1 διαθέτει τετραπλές απολήξεις με διάμετρο 4,5 ιντσών ενισχύοντας ακόμα περισσότερο τον μοναδικό ήχο του V8 κινητήρα της Ford.

Mustang Mach 1 05Στο σύστημα μετάδοσης η Mustang Mach 1 που διατίθεται στη χώρα μας περιλαμβάνει το προηγμένο 10-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της Ford, το οποίο διαθέτει αναβαθμισμένο μετατροπέα ροπής και μοναδικές για την περίσταση ρυθμίσεις που βελτιστοποιούν την καμπύλη ροπής, τον χαρακτήρα των αλλαγών ταχυτήτων αλλά και συνολικά την απόδοση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ένα δεύτερο ψυγείο αέρα-λαδιού αυξάνει την ικανότητα ψύξης κατά 75% σε συνθήκες οδήγησης με αυξημένο φορτίο, ενώ ένα πρόσθετο σύστημα ψύξης στον πίσω άξονα υποστηρίζει τον οδηγό στη σπορ οδήγηση στην πίστα.

Στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης που βελτιώνει την πρόσφυση τόσο στην ευθεία όσο και στις εξόδους των στροφών.

 

Για έντονες συγκινήσεις

Mustang Mach 1 02Η Mustang Mach 1 διαθέτει μια σειρά αεροδυναμικών αλλαγών που εξασφαλίζουν σημαντικά οφέλη σε απόδοση αλλά και μια χαρακτηριστική εμφάνιση που αποτίει φόρο τιμής στο σχεδιασμό των Mustang των προηγούμενων γενιών.

Το ειδικά διαμορφωμένο εμπρός μέρος περιλαμβάνει μια νέα άνω γρίλια δύο τμημάτων, νέο splitter και κάτω γρίλια, καθώς και διαφορετικές πλευρικές, που σε συνδυασμό συμβάλλουν στη βελτίωση της ψύξη και της αεροδυναμικής απόδοσης του οχήματος.

Η Mustang Mach 1 παράγει περισσότερη κάθετη δύναμη κατά 22% από την Mustang GT, αφενός χάρη στο νέο σχεδιασμό του διαχύτη αέρα στο πίσω μέρος που προέρχεται από την Mustang Shelby GT500 η οποία διατίθεται στη Β. Αμερική, αφετέρου χάρη στη μακρύτερη ποδιά κάτω από τον κινητήρα, η οποία διαθέτει ειδικά πτερύγια που κατευθύνουν τη ροή του αέρα στα φρένα του αυτοκινήτου.

Το εμπρός splitter έχει σχεδιαστεί ώστε να παράγεται αυξημένη κάθετη δύναμη για ακόμη καλύτερη πρόσφυση στην πίστα, ενώ την ίδια στιγμή η μονή πίσω αεροτομή έχει κατασκευαστεί με γνώμονα τις αεροδυναμικές απαιτήσεις του εμπρός μέρους για τέλεια ισορροπία ανάμεσα στους δύο άξονες.

Mustang Mach 1 04Η ρύθμιση της ανάρτησης είναι μοναδική έχοντας ως γνώμονα της υψηλές απαιτήσεις κατά την οδήγηση στην πίστα. Η ρυθμιζόμενη ανάρτηση MagneRide® 2 ελέγχει ηλεκτρονικά το μαγνητο-ροϊκό υγρό που βρίσκεται στα αμορτισέρ ώστε να ανταποκρίνεται σε πραγματικό χρόνο στις μεταβαλλόμενες οδικές συνθήκες.

Η ανάρτηση έχει διαφορετικό καλιμπράρισμα για βέλτιστη απόδοση με πιο σκληρά εμπρός ελατήρια και αντιστρεπτικές δοκούς. Επιπρόσθετα, η νέα ρύθμιση του τιμονιού EPAS, σε συνδυασμό με τα υποπλαίσια και τους βραχίονες της ανάρτησης που προέρχονται από τις Mustang Shelby GT350 και GT500, συμβάλουν ώστε η Mach 1 να διαθέτει ένα σύστημα διεύθυνσης με την καλύτερη απόκριση σε σχέση με οποιαδήποτε άλλη Mustang έχει διατεθεί στην Ευρώπη.

Η νέα Mustang Mach 1 εξοπλίζεται με ζάντες αλουμινίου με 5 μπράτσα, διάμετρο 19 ίντσες και μεγαλύτερο κατά 0,5 ίντσες πλάτος εμπρός και πίσω, οι οποίες συνδυάζονται με ελαστικά Michelin Pilot Sport 4 που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πίστα.

Η τιμή διάθεσης της νέας Mustang Mach 1 στη χώρα μας είναι € 81.768

Πηγή: Ford

Το νέο Jeep Compass στην Ελληνική αγορά με τιμές από 22.900 ευρώ

autoholix.team
-
0
Το νέο Jeep Compass στην Ελληνική αγορά με τιμές από 22.900 ευρώ

Η πρόσφατη αποκάλυψη του νέου Compass σηματοδοτεί μια νέα σελίδα στην 80χρονη ιστορία της Jeep. Με έμφαση στην τεχνολογία, τη συνδεσιμότητα και τις ανάγκες των Ευρωπαίων αγοραστών, το νέο Compass αποτελεί το πλέον προηγμένο μοντέλο που παρουσίασε ποτέ η θρυλική Αμερικανική μάρκα στην Ευρώπη, το οποίο όμως παράλληλα παραμένει ένα 100% αυθεντικό Jeep.

Η ανανεωμένη εξωτερική εμφάνιση του Compass αποτελεί τη βάση την οποία θα ακολουθήσουν και τα επόμενα μοντέλα της Jeep. Οι καθαρές γραμμές, ο δυναμικός χαρακτήρας και η στιβαρότητα συνδυάζονται με τα νέα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας Full-LED, αλλά και την χαρακτηριστική μάσκα με τις 7 γρίλιες, συνθέτοντας μια απόλυτα αυθεντική, σύγχρονη και αναγνωρίσιμη εικόνα.

Το εντελώς ανασχεδιασμένο εσωτερικό ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία, δίνοντας έμφαση στην πολυτέλεια, την τεχνολογία, αλλά και την πρακτικότητα που περιμένει κανείς από ένα premium SUV.

Ο οδηγός έχει στη διάθεση του έναν πλήρως ψηφιακό και διαμορφώσιμο πίνακα οργάνων με οθόνη TFT 10,25, ενώ το προηγμένο σύστημα πολυμέσων UConnect 5, το οποίο βρίσκεται στο βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων, προσφέρει ασύρματη λειτουργία mirroring, φωνητικές εντολές, αλλά και συμβατότητα με δίκτυα 5G.

Το υψηλό τεχνολογικό υπόβαθρο του νέου Jeep Compass, επεκτείνεται και στο επίπεδο των προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS), τα οποία καθιστούν ικανό το νέο μοντέλο να προσφέρει δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2.

Το νέο Compass ξεκινά την πορεία του στην Ελληνική αγορά με μια πλήρη γκάμα κινητήρων, συστημάτων μετάδοσης, αλλά και επιπέδων εξοπλισμού, ικανών να καλύψουν κάθε απαίτηση που έχουν οι αγοραστές των μοντέλων της κατηγορίας των premium C-SUV.

Σε επίπεδο κινητήρων διαθέσιμος είναι ο νέος Turbo βενζινοκινητήρας 1.3 GSE, με απόδοση 130 ίππους και μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, ή 150 ίππους και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επίσης 6 σχέσεων.

Για όσους καλύπτουν μεγάλες αποστάσεις, ο αναβαθμισμένος κινητήρας diesel 1.6 Multijet, προσφέρει αυξημένη στους 130 ίππους απόδοση (+10hp σε σχέση με το παρελθόν), 320Nm ροπής μόλις στις 1.500 σ.α.λ., χαμηλότερες εκπομπές ρύπων (-11gr/km) και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου κατά 10%.

Η οικονομία και η φιλικότητα προς το περιβάλλον των κινητήρων εσωτερικής καύσης του νέου Compass, επιβραβεύεται από την ελεύθερη πρόσβαση όλων των εκδόσεων του μοντέλου στο Δακτύλιο, αλλά και τη χαμηλή καταβολή τελών κυκλοφορίας (από 87 έως 110 ευρώ).

Για όσους αναζητούν τη μέγιστη απόδοση, αλλά και τις κορυφαίες εκτός δρόμου δυνατότητες, οι Plug-in Hybrid εκδόσεις 4xe, αποτελούν την καινοτόμα πρόταση της Jeep για τη νέα εποχή στα τετρακίνητα οχήματα.

Με απόδοση από 190 έως 240 ίππους, δυνατότητα κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά για 50χλμ. και το πλέον αποτελεσματικό σύστημα τετρακίνησης στην ιστορία της Jeep, το Compass 4xe συνδυάζει τα πλεονεκτήματα (οικονομία, αθόρυβη λειτουργία και μηδενικούς ρύπους) ενός ηλεκτρικού οχήματος, με την ελευθερία κίνησης και τις επιδόσεις ενός υβριδικού αυτοκινήτου.

Όλες οι εκδόσεις 4xe (Plug-in Hybrid) εκπέμπουν κάτω από  50gr/km CO2 και έχουν λιανική τιμή προ φόρων κάτω από τις 40.000 ευρώ, προσφέροντας τη μέγιστη απόδοση σε εντός και εκτός δρόμου διαδρομές, με μηδενικό φόρο για τους χρήστες εταιρικών οχημάτων.

Όσον αφορά στα επίπεδα εξοπλισμού, το νέο Compass είναι διαθέσιμο σε 6 εκδόσεις (Sport, Longitude, Limited, S, Trailhawk και 80th Anniversary). Η κάθε μία με ξεχωριστό χαρακτήρα και στιλ, αλλά κοινό παρονομαστή το υψηλό επίπεδο ποιότητας, άνεσης και ασφάλειας.

Στο βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων είναι το σύστημα πολυμέσων UConnect 5 με οθόνη από 8,4’’ έως και 10,10’’, οι ζάντες αλουμινίου, τα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα τεχνολογίας Full-LED, αλλά και ένα πλήρες πακέτο προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS), το οποίο περιλαμβάνει, Σύστημα αυτόνομης πέδησης με ανίχνευση πεζών και ποδηλατών, Intelligent Speed Assist, Lane Support System, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας και σύστημα ανίχνευσης κόπωσης οδηγού.

Στην κορυφή της γκάμας, οι εκδόσεις Limited (έμφαση στην άνεση και την πολυτέλεια), S (έμφαση στο δυναμικό χαρακτήρα), Trailhawk (για απόλυτες εκτός δρόμου δυνατότητες) και η συλλεκτική 80th Anniversary, προσφέρουν στο μέγιστο βαθμό, όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που έχουν καταστήσει την Jeep το σημείο αναφοράς στην κατηγορία των SUV.

Το νέο Jeep Compass είναι διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά με τιμές από 22.900 ευρώ, ενώ το σύνολο των εκδόσεων καλύπτεται από 4ετη εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως 160.000χλμ. και αντίστοιχης διάρκειας δωρεάν υπηρεσία οδικής βοήθειας.

Συνοπτικός τιμοκατάλογος προτεινόμενης τιμής λιανικής πώλησης νέου Jeep Compass

Έκδοση Προτεινόμενη τιμή τιμοκαταλόγου

(περιλαμβάνει προωθητική ενέργεια)
1.3 GSE T4 130hp MT FWD SPORT 22.900 €
1.3 GSE T4 130hp MT FWD LONGITUDE 25.700 €
1.3 GSE T4 150HP DDCT FWD LONGITUDE 27.900 €
1.6L Multijet 130HP MTX FWD LONGITUDE 27.200 €
1.3 GSE T4 130hp MT FWD LIMITED 28.700 €
1.3 GSE T4 150HP DDCT FWD LIMITED 30.900 €
1.6L Multijet 130HP MTX FWD LIMITED 30.200 €
1.3 GSE T4 150HP DDCT FWD 80TH ANNIVERSARY 32.700 €
1.6L Multijet 130HP MTX FWD 80TH ANNIVERSARY 32.000 €
1.3 GSE T4 150HP DDCT FWD S 34.500 €
1.6L Multijet 130HP MTX FWD S 33.800 €
Plug-in Hybrid 190hp AT6 4Xe LONGITUDE 41.400 €
Plug-in Hybrid 240hp AT6 4Xe LIMITED 44.300 €
Plug-in Hybrid 240hp AT6 4Xe 80TH ANNIVERSARY 45.600 €
Plug-in Hybrid 240hp AT6 4Xe S 48.300 €
Plug-in Hybrid 240hp AT6 4Xe TRAILHAWK 48.300 €

 

Πηγή: Jeep

H «παγίδα» της Alfa Romeo Giulia

autoholix.team
-
0
H «παγίδα» της Alfa Romeo Giulia

Γεννημένη μέσα από ένα εξαιρετικά φιλόδοξο όραμα, η σύγχρονη Alfa Romeo Giulia τύλιξε τους δημιουργούς της μέσα σε μια «παγίδα», όπου οι συμβιβασμοί και η μετριότητα δεν είχαν καμία θέση, κάνοντας την επιλογή των καλύτερων στοιχείων επιβεβλημένη ανεξάρτητα από το κόστος σε χρόνο και οικονομικούς πόρους.     

Alfa Romeo Giulia 01Μια μικρή ομάδα μηχανικών και σχεδιαστών περπατά με γρήγορα βήματα στους δαιδαλώδης διαδρόμους του βιομηχανικού συγκροτήματος του Mirafiori στο Τορίνο. Ανάμεσα σε μηχανουργεία, γραφεία, αποθήκες και χώρους ανάπαυσης, κατευθύνονται σε έναν χώρο που έχει δεσμευθεί αποκλειστικά για εκείνους.

Οι υπόλοιποι εργαζόμενοι τους κοιτάζουν με ζήλια, ίσως και  με καχυποψία, αφού είναι γνωστό ότι τους έχει επιλέξει έναν προς έναν ο ίδιος ο πρόεδρος της εταιρείας για μια εξαιρετικά σημαντική –και σε αυτή τη φάση ακόμα μυστική- αποστολή.

Η πόρτα με την ένδειξη “952” είναι το τελευταίο πράγμα από αυτό τον κρυφό κόσμο που μπορούν να δουν οι «κοινοί θνητοί» του Mirafiori, πριν οι επίλεκτοι την κλείσουν αποφασιστικά πίσω τους.

Στις αρχές της δεκαετίας του 2010, η Alfa Romeo είχε ήδη διανύσει δύο δεκαετίες χωρίς να έχει στη γκάμα της ένα πισωκίνητο σεντάν μαζικής παραγωγής, μετά και την ολοκλήρωση της παραγωγής της θρυλικής 75 το 1992.

Η μάρκα στο μεσοδιάστημα είχε κάνει σημαντικές επιτυχίες με προσθιοκίνητα μοντέλα όπως η 156, η 147 και οι Brera/Spider, αλλά η πίσω κίνηση –άρρηκτα συνδεδεμένη με τον σπορ χαρακτήρα και τους αγώνες- δεν μπορούσε να εκπροσωπηθεί αποκλειστικά από την ειδικού σκοπού 8C Competizione.

Απαιτούνταν η δημιουργία μιας νέας βάσης που θα εξέφραζε όλες τις παραδοσιακές αξίες της Alfa Romeo, στο στιλ, στην τεχνολογία και στην οδηγική απόλαυση. Μια αποστολή για λίγους που θα είχαν το ταλέντο και τη γνώση, αλλά και τη ελευθερία να τα χρησιμοποιήσουν όπως εκείνοι θα ήθελαν.

Μια σπάνια και ονειρική περίπτωση στον γεμάτο συμβιβασμούς κόσμο του αυτοκινήτου, η οποία θα μπορούσε να εξελιχθεί στην τέλεια παγίδα για τους συμμετέχοντες. Οι απαιτήσεις από την μάρκα και πολύ περισσότερο από τους φανατικούς οπαδούς της δεν άφηνε σημεία διαφυγής στους εμπλεκόμενους ακόμα και στο παραμικρότερο λάθος.

Απομονωμένοι από την υπόλοιπη εταιρεία και απόλυτα εστιασμένοι στον σκοπό τους, η ομάδα του “project 952” έθεσε σαν βασική αρχή, ότι τα τμήματα της νέας πλατφόρμας θα έπρεπε να εξελιχθούν με βάση την κορυφαία έκδοση και κυρίως να είναι κοινά ανεξάρτητα από τον κινητήρα ή το επίπεδο εξοπλισμού του μοντέλου.

Με αυτό τον τρόπο, η κορυφαία απόδοση και κυρίως η αίσθηση για τον οδηγό θα ήταν αψεγάδιαστη σε όλη τη γκάμα. Το χαμηλό βάρος και η υψηλή στρεπτική ακαμψία, στοιχεία που συχνά καθορίζουν την απόδοση ενός πλαισίου, θα έπρεπε να συνδυαστούν με προσεκτικές ρυθμίσεις στο σύνολο των μηχανικών μερών, ώστε να προσφέρουν ακόμα ένα χαρακτηριστικό, καθοριστικό για την οδηγική απόλαυση, αλλά και την ασφάλεια.

Την προοδευτικότητα. Το νέο σύνολο θα έπρεπε να προσφέρει κορυφαία απόδοση, αστραπιαία αμεσότητα στις εντολές και παράλληλα φιλικότητα, ανεξάρτητα από την πίεση που θα του ασκούσε ο οδηγός.

Από το τμήμα σχεδιασμού και τις προσομοιώσεις στην πίστα δοκιμών του Balocco και πάλι πίσω, η ομάδα πολύ σύντομα κατέληξε στο συμπέρασμα ότι δεν υπήρχε σύντομη διαδρομή για να φτάσει στο στόχο της.

Η ευρεία χρήση ελαφρών υλικών, όπως το αλουμίνιο και τα τμήματα από ανθρακονήματα ήταν επιβεβλημένη, όπως και η επιλογή καινοτόμων λύσεων σε κάθε επίπεδο. Παράδειγμα, η δημιουργία σε συνεργασία με την Brembo ενός νέου συστήματος πέδησης “brake by wire” με κορυφαία απόδοση και λιγότερο από το μισό βάρος σε σχέση με τα συμβατικά συστήματα.

Ο άξονας μετάδοσης της κίνησης από ανθρακονήματα, η ανάρτηση Alfa Link και η «δίαιτα» σε κάθε πιθανό εξάρτημα έγινε πραγματικότητα χωρίς συμβιβασμούς λόγω κόστους.

Η πλατφόρμα Giorgio άρχισε να παίρνει σάρκα και οστά,  με τις επίπονες δοκιμές να αποδίδουν καρπούς και την πρώτη εφαρμογή στο μοντέλο “952”, τη νέα Giulia, να έρχεται όλο και πιο κοντά.

Η παρουσίαση της νέας Giulia, αρχικά με τη κορυφαία έκδοση Quadrifoglio Verde και το bi-Turbo V6 κινητήρα απόδοσης 510 ίππων, εκτός των άλλων, εξέφραζε και τη στρατηγική της ομάδας για την εφαρμογή όλων των λύσεων που εξέλιξαν στο σύνολο της γκάμας του μοντέλου.

Από τα προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα και την ανάρτηση, μέχρι το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων και τον άξονα μετάδοσης από ανθρακονήματα, κάθε Giulia έχει κοινή βάση.

Είτε με τον 2λιτρο Turbo βενζινοκινητήρα απόδοσης 200 ίππων, είτε με τον Turbodiesel των 2.2 λίτρων, είτε με τον κορυφαίο V6, καμία Giulia δεν συμβιβάζεται με τίποτα λιγότερο από αυτό που επέλεξε και εξέλιξε η επίλεκτη ομάδα της Alfa Romeo.

Σήμερα, η πλατφόρμα Giorgio έχει δικαιώσει την αγωνία και τους κόπους των δημιουργών της, αποτελώντας τη βάση για τις Giulia και Stelvio, αλλά και σημαντικό κεφάλαιο για τη μάρκα με πολλαπλές δυνατότητες αξιοποίησης μέσα στον Όμιλο Stellantis.

Η «παγίδα» στην οποία έπεσαν οι μηχανικοί της Alfa Romeo, η καρδιά του αυτοκινήτου να είναι κοινή, αποτελεί και το βασικό στοιχείο που επιτρέπει σε όλες τις εκδόσεις της Giulia να προσφέρουν την απόλυτη οδηγική αίσθηση μιας Alfa Romeo, είτε πρόκειται για τη βασική έκδοση (2.0Τ 200hp) των 35.990 ευρώ, είτε την κορυφαία (QV 2.9T 510hp) των 106.000 ευρώ, είτε ακόμα και τις συλλεκτικές GTA και GTAm.

Πηγή: Alfa Romeo

Η SEAT ΤΕΧΝΟΚΑΡ προσφέρει 1 χρόνο δωρεάν καύσιμα για όλα τα SEAT ΤGI

autoholix.team
-
0
Η SEAT ΤΕΧΝΟΚΑΡ προσφέρει 1 χρόνο δωρεάν καύσιμα για όλα τα SEAT ΤGI

Η SEAT ΤΕΧΝΟΚΑΡ ανακοινώνει την έναρξη νέου προωθητικού προγράμματος για όλα τα μοντέλα Φυσικού Αερίου της γκάμας της, το οποίο προβλέπει όφελος για τον πελάτη ισάξιο με την κατανάλωση καυσίμου για έναν ολόκληρο χρόνο.

Η SEAT, κυρίαρχη στις πωλήσεις CNG τα τελευταία χρόνια, διαθέτει την πληρέστερη γκάμα αυτοκινήτων Φυσικού Αερίου στην αγορά, η οποία έρχεται πλέον να συμπληρωθεί με την έναρξη διάθεσης του νέου Leon, σε 5θυρο και Sportstourer αμάξωμα, το οποίο εφοδιάζεται με τον κινητήρα 1.5 ΤGI ΕVO 130hp, αρχικά σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο DSG.

Οι 3 δεξαμενές φυσικού αερίου του νέου Leon έχουν συνολική χωρητικότητα 17.3 kg και χαρίζουν αυτονομία 440 χλμ με αποκλειστική χρήση CNG, ενώ το αυτοκίνητο εφοδιάζεται και με ένα ρεζερβουάρ ασφαλείας βενζίνης 9 λίτρων.

Τα μοντέλα CNG προσφέρουν αξεπέραστη οικονομία, χαμηλές εκπομπές CO2 που εξασφαλίζουν μηδενικά τέλη κυκλοφορίας και ένα κόστος κίνησης περίπου 30% χαμηλότερο σε σχέση με το diesel ή 50% χαμηλότερο σε σχέση με την βενζίνη.

Το Φυσικό αέριο σαν καύσιμο εξασφαλίζει άριστη καύση, με αποτέλεσμα 1 kg CNG να αντιστοιχεί σε 1.5 lt βενζίνη ή 1.3 lt diesel, ενώ οι εκπομπές ΝOx είναι σε κάθε περίπτωση τουλάχιστον 50% χαμηλότερες σε σχέση με τα άλλα καύσιμα.

Σημειώνουμε ότι το 2020, η διείσδυση του φυσικού αερίου στην Ελληνική αγορά ανήλθε σε ποσοστό 1.7% της συνολικής αγοράς, ενώ η SEAT κατέκτησε μερίδιο 32% της αγοράς CNG.

Η νέα παροχή δωρεάν καυσίμου για έναν χρόνο, έχει υπολογιστεί με μία μέση κατανάλωση φυσικού αερίου για τα 3 μας μοντέλα (Ιbiza, Arona και Leon) 3,5kg/100χλμ, για 14.000 χλμ σε ετήσια βάση και με σημερινή τιμή διάθεσης του φυσικού αερίου στα €0.834/kg.

Στον νέο μας τιμοκατάλογο που επισυνάπτεται, περιλαμβάνονται τιμές για τα ακόλουθα νέα μοντέλα:

  • SEAT Leon 1.5 TGI 130hp DSG Style
  • SEAT Leon 2.0 TSI 190hp FR DSG: Μια νέα έκδοση η οποία αναδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο τα δυναμικά χαρακτηριστικά του Leon και έρχεται να συνεχίσει την ισχυρή μας παράδοση στα hatchback υψηλών επιδόσεων
  • CUPRA Leon 5d 2.0 TSI 300hp             

 SEAT Leon 1.5 TGI 130PS (96kW) – Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Κινητήρας 1.5 TGI 130PS (96kW)
Κύλινδροι/Βαλβίδες 4-cyl – 16v
Κυβισμός 1,498 cm³
Διάμετρος Χ Διαδρομή 74.5 x 85.9
Σχέση Συμπίεσης 12.5
Μέγιστη ροπή 200Nm
Τελική ταχύτητα 203km/h
Κατανάλωση CNG 3.9 – 4.3 kg/100km (WLTP)
Eκπομπές CO2 107 – 118 g/km (WLTP)

 

Πηγή: Seat

Νέο Volkswagen Tiguan από 25.760 €

autoholix.team
-
0
Νέο Volkswagen Tiguan από 25.760 €

Το Volkswagen Tiguan είναι το SUV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη και ένα από τα σημαντικότερα best-sellers στον κόσμο, ανεξάρτητα κατηγορίας.

VOLKSWAGEN TIGUAN___31Το Tiguan ανανεώθηκε ριζικά, με νέο design, ισχυρά και αποδοτικά προηγμένα κινητήρια συστήματα βενζίνης και πετρελαίου ενώ στην τεχνολογική κορυφή της γκάμας φιγουράρει η eHybrid, η plug-in υβριδική έκδοση με τον 1.4 TSI βενζινοκινητήρα  και ηλεκτροκινητήρα, που συνδυαστικά αποδίδουν 245 ίππους ενώ το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά ηλεκτρικά για περίπου 50 χιλιόμετρα (WLTP).

Το νέο Tiguan κυκλοφορεί πλέον και στους ελληνικούς δρόμους, με τις προτεινόμενες τιμές λιανικής να ξεκινούν από 25.760 €, για το Tiguan 1.5 TSI 130 PS ACT EVO Life.

Με μήκος 4,509 μ., πλάτος 1,859 μ. (χωρίς τους καθρέφτες) και ύψος 1,665 μ., το νέο Tiguan είναι από τα πιο μεγάλα μοντέλα της κατηγορίας του. Εξωτερικά, ξεχωρίζει από τον προκάτοχό του από τη νέα, φαρδύτερη μάσκα, τα φωτιστικά σώματα LED τόσο εμπρός όσο και πίσω, το ψηλότερο καπό, τους νέους προφυλακτήρες.

VOLKSWAGEN TIGUAN___318Στο εσωτερικό, φιλοξενούνται με άνεση πέντε ενήλικες ενώ αξίζουν αναφοράς ο έξυπνος και πρακτικός σχεδιασμός και η ρυθμιζόμενη μπρος-πίσω δεύτερη σειρά καθισμάτων. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 1.655 λίτρα) ενώ οι σχεδιαστές τόνισαν ακόμα περισσότερο την οδηγοκεντρική σχεδίαση, με έξυπνα χειριστήρια και το προσανατολισμένο προς τον οδηγό ταμπλό, που προσφέρει υποδειγματική εργονομία.

Άλλα σημαντικά στοιχεία στο εσωτερικό είναι το δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι με χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων για τις εκδόσεις DSG, τα νέα συστήματα ελέγχου και ψυχαγωγίας με ψηφιακά πάνελ αφής αντί για κουμπιά και χειριστήρια και το στάνταρ τριζωνικό σύστημα αυτόματου κλιματισμού  “Air Care” Climatronic.

Διαθέσιμο προαιρετικά ένα νέο premium ηχοσύστημα της Harman Kardon, δέκα μεγαφώνων και 480 Watt.

Tiguan eHybrid με κινητήρα TSI και ηλεκτροκινητήρα – Η Volkswagen προσφέρει το νέο Tiguan για πρώτη φορά με ένα plug-in υβριδικό κινητήριο σύστημα. Πρόκειται για τον ιδιαίτερα αποδοτικό συνδυασμό βενζινοκινητήρα 1.4 TSI 150 PS (110 kW) και ηλεκτροκινητήρα 85 kW (115 PS) που χρησιμοποιείται και σε άλλα μοντέλα της Volkswagen.

VOLKSWAGEN TIGUAN___314Η συνδυαστική ισχύς στο νέο Tiguan eHybrid είναι 245 PS (180 kW) και η μέγιστη ροπή 400 Nm. Ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται από μπαταρία με ενεργειακό περιεχόμενο 13 kWh και σχηματίζει μια συμπαγή μονάδα μαζί με το ειδικά σχεδιασμένο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 6-σχέσεων. Η μονάδα συνδέεται απευθείας με τον εγκάρσια τοποθετημένο  κινητήρα TSI, με την κίνηση να μεταδίδεται στον μπροστινό άξονα.

Το Tiguan eHybrid ξεκινά ηλεκτρικά (E-MODE), με την προϋπόθεση ότι η μπαταρία έχει φορτιστεί επαρκώς. Η αυτονομία σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία (κατά WLTP) είναι περίπου 50 χιλιόμετρα.

Το Tiguan eHybrid μπορεί να οδηγηθεί σε ταχύτητες έως και 130 χλμ./ώρα στο E-MODE. Πάνω από αυτήν την ταχύτητα, το SUV μεταβαίνει αυτόματα σε υβριδική λειτουργία. Διατίθεται και η δυναμική λειτουργία GTE, στην οποία ο ηλεκτροκινητήρας και ο κινητήρας TSI συνδυάζονται για να παρέχουν τη μέγιστη ισχύ του συστήματος.

Ως plug-in υβριδικό, η μπαταρία του Tiguan eHybrid φορτίζεται από θύρα φόρτισης στο μπροστινό μέρος, στην πλευρά του οδηγού. Ανάλογα με την πηγή ισχύος, η πλήρως αυτόματη φόρτιση πραγματοποιείται με εναλλασσόμενο ρεύμα 2,3 ή 3,6 kW (AC).

Το νέο Tiguan είναι επίσης διαθέσιμο με δίλιτρο κινητήρα πετρελαίου TDI, σε τρεις εκδόσεις ισχύος, από 122 έως 200 ίππους, που συνδυάζεται είτε με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είτε με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7-σχέσεων (DSG) ενώ διαθέσιμη υπάρχει και τετρακίνηση 4MOTION.

Σε επίπεδο εκπομπής ρύπων, η λύση των δύο διαδοχικών καταλυτικών μετατροπέων SCR και της διπλής δόσης AdBlue, επιτρέπει στο νέο Tiguan να έχει μειωμένα οξείδια του αζώτου (NOx) σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.

Όσον αφορά στους βενζινοκινητήρες, το νέο Tiguan διατίθεται με τον 1.5 TSI με ενεργή διαχείριση κυλίνδρων (ACT), σε δύο εκδόσεις ισχύος, με 130 και 150 ίππους, με μπροστινή κίνηση και χειροκίνητο κιβώτιο 6-σχέσεων ή αυτόματο DSG 7-σχέσεων.

Το Νέο Tiguan  διαθέτει όλες τις καινοτόμες τεχνολογίες IQ. DRIVE της Volkswagen που στόχο έχουν την ασφάλεια και την άνεση οδηγού και επιβατών. Ενδεικτικά, ανάμεσά τους στο βασικό εξοπλισμό ανήκουν το Multi-collision Brake, το Front Assist με City Emergency Braking και προστασία πεζών, το Lane Assist και πολλά άλλα.

Διαθέσιμο προαιρετικά και το Travel Assist που αποτελεί μία νέα προσθήκη στα συστήματα υποβοήθησης της μάρκας και εκφράζει με τον καλύτερο τρόπο την εξέλιξη των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού της Volkswagen. Το σύστημα προσφέρει χαρακτηριστικά αυτόνομης οδήγησης με υποβοήθηση στο τιμόνι, το φρενάρισμα και την επιτάχυνση σε ταχύτητες έως 210 χλμ./ώρα.

Τέλος, στο νέο Tiguan είναι διαθέσιμοι για πρώτη φορά οι προβολείς IQ.LIGHT – LED matrix. Μία συστοιχία 24 LED σε κάθε μονάδα χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση διαφόρων λειτουργιών φωτισμού στο δρόμο, μερικές από τις οποίες είναι διαδραστικές.

Το νέο Tiguan διαθέτει επίσης δυναμικά φλας LED ενσωματωμένα στους IQ.LIGHT – LED matrix προβολείς ενώ επανασχεδιασμένα είναι και τα πίσω φωτιστικά σώματα LED.

Οι προτεινόμενες τιμές λιανικής του νέου Tiguan στις διάφορες εκδόσεις, στον Πίνακα που ακολουθεί. Αξίζει να σημειωθεί ότι το μοντέλο για πρώτη φορά διατίθεται και σε έκδοση R, με τον δίλιτρο TSI βενζινοκινητήρα και ισχύ 320 PS, ενώ διαθέσιμες είναι και τέσσερις εκδόσεις Allspace με κινητήρες βενζίνης ή πετρελαίου, που μπορούν να φιλοξενήσουν έως επτά επιβάτες και προτεινόμενη τιμή λιανικής από 35.510 €.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ / ΕΚΔΟΣΗ CO2

g/km

WLTP

 ΑΝΩΤΑΤΗ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ    
1.5 TSI 130PS ACT EVO Life 145 € 25.760
1.5 TSI 150PS ACT EVO Life 149 € 26.240
1.5 TSI 150PS ACT EVO DSG7 Life 158 € 30.560
1.5 TSI 150PS ACT EVO DSG7 R-Line 166 € 35.490
2.0 TSI 190PS 4Motion DSG7 Life 184 € 38.200
2.0 TSI 245PS 4Motion DSG7 R-Line 200 € 47.720
R TSI 320PS 4Motion DSG7 225 € 67.250
PLUG-IN HYBRID (PHEV)  
1.4 TSI 245PS eHybrid DSG6 R-Line 41 € 40.220
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ DIESEL  
2.0 TDI 122PS Life 134 € 26.160
2.0 TDI 150PS DSG7 Life 145 € 33.960
2.0 TDI 150PS DSG7 R-Line 152 € 38.800
2.0 TDI 150PS 4Motion DSG7 Life 164 € 35.450
2.0 TDI 200PS 4Motion DSG7 R-Line 172 € 45.450

 

Πηγή: Volkswagen

Τεχνολογικές λύσεις της SKODA για τη φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων

autoholix.team
-
0
Τεχνολογικές λύσεις της SKODA για τη φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Η SKODA προσφέρει τεχνολογικά προηγμένες λύσεις για φόρτιση στο σπίτι, το γραφείο ή σε κοινόχρηστους χώρους, λανσάροντας τη γκάμα φορτιστών SKODA iV.

SKODA iV___WALLBOXΗ ευρεία διάδοση της ηλεκτροκίνησης απαιτεί πρακτικές λύσεις για τη φόρτιση των οχημάτων και η SKODA AUTO εργάζεται εντατικά, εδώ και καιρό, προς αυτήν την κατεύθυνση.

Ως μέρος του οικοσυστήματος SKODA iV, που περιλαμβάνει τόσο τα ηλεκτρικά όσο και τα plug-in υβριδικά μοντέλα της, η SKODA παρουσίασε μία σειρά από τεχνολογικά προηγμένους φορτιστές, για φόρτιση τόσο σε ιδιωτικούς όσο και κοινόχρηστους χώρους.

Παράλληλα, έθεσε σε λειτουργία σε χώρες της Κεντρικής και Δυτικής Ευρώπης το POWERPASS, μία εφαρμογή που επιτρέπει στα οχήματα SKODA iV να φορτίζονται άνετα «εν κινήσει». Οι φορτιστές SKODA iV διατίθενται σε τρεις εκδόσεις ενώ το POWERPASS προσφέρει πρόσβαση σε έως και 195.000 σταθμούς φόρτισης με μηνιαία χρέωση.

Οι φορτιστές SKODA iV μπορούν να εγκατασταθούν για οικιακή χρήση ή να τεθούν στη διάθεση των εργαζομένων μίας εταιρείας ή των επισκεπτών σε ξενοδοχεία, εστιατόρια, εμπορικά κέντρα κλπ. Χάρη στη στιβαρή και αδιάβροχη κατασκευή τους, μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο σε εξωτερικούς όσο και σε εσωτερικούς χώρους.

Οι φορτιστές έχουν σχεδιαστεί με μονοφασική ή τριφασική σύνδεση, επιτρέποντάς τους να προσαρμόζονται με ευελιξία στην ηλεκτρική εγκατάσταση του χώρου τοποθέτησης.

Οι φορτιστές της SKODA διατίθενται σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις: η βασική είναι ο φορτιστής SKODA iV, ιδανικός για χρήση σε ιδιωτικά νοικοκυριά.

SKODA_ENYAQ_iV___6Η επόμενη έκδοση, ο SKODA iV Charger Connect υποστηρίζει επίσης σύνδεση LAN και WLAN και ως εκ τούτου προσφέρει μια σειρά πρόσθετων λειτουργιών, για παράδειγμα τον έλεγχο της διαδικασίας φόρτισης εξ αποστάσεως.

Το κορυφαίο μοντέλο της σειράς είναι το SKODA iV Charger Connect +, το οποίο προσφέρει βελτιωμένες επιλογές τηλεχειρισμού, καθώς επιτρέπει την επικοινωνία με τον χειριστή μέσω του δικτύου κινητής τηλεφωνίας.

Ανάλογα με τη δυνατότητα φόρτισης του οχήματος, ένας φορτιστής μπορεί να παρέχει έως και 7,2 kW με μονοφασική σύνδεση και έως 11 kW με τριφασική σύνδεση. Για παράδειγμα, με ισχύ 7,2 kW, ένα SKODA ENYAQ iV 50 με εντελώς άδεια μπαταρία μπορεί να επαναφορτιστεί πλήρως εντός 7,5 ωρών.

Τον ίδιο χρόνο θα χρειαστεί ένα πλήρως αποφορτισμένο SKODA ENYAQ iV 80 – με μεγαλύτερη συγκριτικά μπαταρία – σε ένα φορτιστή 11 kW με τριφασική σύνδεση, για να φορτιστεί στο 100% της χωρητικότητάς του. Το SKODA SUPERB iV με plug-in υβριδικό κινητήριο σύστημα υποστηρίζει μέγιστη ισχύ φόρτισης 3,6 kW. Αυτό σημαίνει ότι η αποφορτισμένη μπαταρία του των 13 kWh, επαναφορτίζεται πλήρως εντός 3,5 ωρών.

Σε πολλές χώρες της Κεντρικής και Δυτικής Ευρώπης, η SKODA θέτει αυτόν τον μήνα σε λειτουργία το POWERPASS, το οποίο επιτρέπει στους ιδιοκτήτες των ηλεκτρικών SKODA ENYAQ iV και SKODA CITIGOe iV, καθώς και των plug-in υβριδικών OCTAVIA iV και SUPERB iV, να φορτίζουν άνετα, εύκολα και γρήγορα σε έως και 195.000 δημόσιους σταθμούς φόρτισης.

Εκτός από τα δημόσια σημεία γρήγορης φόρτισης του πανευρωπαϊκού δικτύου φόρτισης IONITY, στο οποίο συμμετέχει το Volkswagen Group, αυτό περιλαμβάνει πολλά άλλα δημόσια σημεία φόρτισης που διαχειρίζονται άλλοι πάροχοι. Η όλη διαδικασία φόρτισης είναι πολύ βολική, καθώς η χρέωση γίνεται σε μηνιαία βάση, με χρήση είτε κάρτας με RFID chip είτε εφαρμογής στο κινητό τηλέφωνο.

Στην Ελλάδα, το POWERPASS δεν είναι ακόμα διαθέσιμο καθώς βρίσκει εφαρμογή σε ήδη εκτεταμένο δίκτυο δημόσιας φόρτισης, ενώ περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τους φορτιστές SKODA iV, θα ανακοινωθούν με το λανσάρισμα του SKODA ENYAQ iV στην ελληνική αγορά, σε περίπου ένα μήνα.

Πηγή: Skoda

Όταν το Nissan LEAF γίνεται τρόπος ζωής

autoholix.team
-
0
Όταν το Nissan LEAF γίνεται τρόπος ζωής

Συχνά, σε κρίσιμες στιγμές της ζωής, οι καλές αποφάσεις αποδίδουν. Για τον Daijo Kurosawa, αυτό συνέβη την νύχτα που η γειτονιά του στο προάστιο του Τόκιο, υπέστη διακοπή ηλεκτροδότησης.

Nissan LEAFΤο σπίτι του αποδείχθηκε το μόνο όπου τα δωμάτια παρέμειναν με αναμμένα τα φώτα και συσκευές όπως το ψυγείο συνέχισαν να λειτουργούν, όλα χάρη στην ηλεκτρική ενέργεια που είχε αποθηκευμένη στο δικό του Nissan LEAF.

“Όποτε υπάρχει διακοπή ρεύματος, γνωρίζουμε ότι μπορούμε να βασιστούμε στο LEAF μας, ως πηγή ενέργειας, όχι μόνο για εμάς ως οικογένεια, αλλά και για τους γείτονές μας”, λέει ο Kurosawa. “Είναι μια ανακούφιση για μένα να έχω ένα αυτοκίνητο που μπορεί να μας βοηθήσει όταν υπάρχει πρόβλημα ή ακόμα και καταστροφή.”

Στην οικογένεια Kurosawa, το Nissan LEAF είναι κάτι περισσότερο από ένα αυτοκίνητο. Το οικογενειακό σπίτι διαθέτει σύστημα τροφοδοσίας από ηλιακή ενέργεια, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση του LEAF. Τη νύχτα, αυτή η ενέργεια επιστρέφει πίσω για να τροφοδοτήσει το σπίτι μέσω ενός συστήματος Vehicle-to-Home (V2H), το οποίο καθιστά δυνατή την κοινή χρήση ενέργειας μεταξύ του σπιτιού και ενός ηλεκτρικού οχήματος.

Συνδυάζοντας την ηλεκτρική ενέργεια από το δίκτυο και την ιδιωτική παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, το σύστημα V2H μπορεί να συμβάλει στη μείωση της καθημερινής κατανάλωσης ενέργειας σε σύγκριση με ένα παραδοσιακό σπίτι που βασίζεται αποκλειστικά στο συμβατικό δίκτυο ηλεκτροδότησης.

“Αν ταιριάζει στον τρόπο ζωής σας, τότε το Nissan LEAF θα πρέπει να είναι κάτι περισσότερο από μια αντικατάσταση του βενζινοκίνητου αυτοκινήτου σας”, λέει ο Kurosawa. “Ιδιαίτερα για εσάς που διαθέτετε φωτοβολταϊκά πάνελ στο σπίτι, αξίζει οπωσδήποτε να υπολογίσετε την εξοικονόμηση που μπορείτε να κάνετε, υπό την προϋπόθεση ότι έχετε ένα LEAF.”

Το 2007, ο Kurosawa εντυπωσιάστηκε αφού διάβασε μια ιστορία για την εξέλιξη του LEAF και αποφάσισε να αγοράσει το συγκεκριμένο EV, χωρίς καν να πραγματοποιήσει test drive.

“Βρήκα συναρπαστικό το γεγονός ότι τα EV λειτουργούν με μπαταρία παρόμοια με ένα τηλεκατευθυνόμενο μοντέλο αυτοκινήτου”, θυμάται ο Kurosawa. “Αυτό ήταν ενδιαφέρον για μένα.”

Ενώ το Nissan LEAF είναι τώρα ένα από τα πιο δημοφιλή EVs, με περισσότερα από 500.000 αυτοκίνητα να έχουν πωληθεί σε όλη την Υφήλιο, πολλοί αντιμετώπισαν  τότε τα EVs ως μια φουτουριστική λύση κινητικότητας και η σύζυγος του Kurosawa, Fumiko,  δεν ήταν σε αυτό η εξαίρεση.

Στην αρχή, δεν ήταν πεπεισμένη ότι η οικογένεια θα έπρεπε να αγοράσει ένα Nissan LEAF. “Πρώτον, είπα στο σύζυγό μου ότι δεν μπορούμε να αντέξουμε ένα τόσο πολυτελές αυτοκίνητο”, ανέφερε η Fumiko. “Αμφισβήτησα τα πάντα για το LEAF, συμπεριλαμβανομένης της εμβέλειας, της ισχύος της μπαταρίας και της ευκολίας φόρτισης, γιατί δεν είχα ιδέα πώς λειτουργούν τα EVs.”

Ο σύζυγός της, ωστόσο, δεν εγκατέλειψε το όνειρό του για να αποκτήσει το EV. Του πήρε σχεδόν ένα χρόνο για να την πείσει να αγοράσουν ένα Nissan LEAF. “Δεν υπήρχαν συστήματα Vehicle-to-Home τότε”, εξηγεί ο Kurosawa, “Έτσι της είπα ότι στο μέλλον μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε συμπληρωματικά την ενέργεια που είναι αποθηκευμένη στην μπαταρία του αυτοκινήτου για να τροφοδοτούμε το σπίτι. Και με την ηλιακή ενέργεια, μπορούμε να ελαχιστοποιήσουμε περαιτέρω τα ενεργειακά μας έξοδα.”

Τελικά, η Fumiko επηρεάστηκε από τον ενθουσιασμό του Daijo και η οικογένεια αγόρασε το πρώτο της Nissan LEAF το 2012. “Συνειδητοποίησα γρήγορα ότι για την καθημερινή μας χρήση η εμβέλεια του αυτοκινήτου δεν ήταν καθόλου θέμα”, λέει. “Αυτό που μου αρέσει περισσότερο στο LEAF είναι η άνετη διαδρομή,  πολύ ήσυχη και σταθερή εν κινήσει.”

Οι μηδενικές εκπομπές ρύπων ήταν ένας ακόμα βασικός λόγος για τον οποίο ο Kurosawa ήθελε να αποκτήσει ένα Nissan LEAF.

“Λαμβάνω σοβαρά υπόψη τα περιβαλλοντικά ζητήματα και το γεγονός ότι τα EVs δεν εκπέμπουν εκπομπές καυσαερίων ήταν ζωτικής σημασίας για μένα”, λέει ο Kurosawa. Ένας επιπλέον λόγος για τον οποίο επέμενε σε ένα αυτοκίνητο μηδενικών εκπομπών ρύπων ήταν ο γιος του Kazuki, ο οποίος υπέφερε από παιδικό άσθμα, το οποίο συχνά προκαλείται από την ατμοσφαιρική ρύπανση που προκαλούν τα αυτοκίνητα.

“Το Nissan LEAF ήταν η επιλογή που αντικατοπτρίζει την ισχυρή μου θέληση να προστατεύσω την οικογένειά μου καθώς και το περιβάλλον”, λέει ο Kurosawa. “Ήθελα πραγματικά να σιγουρευτώ ότι τουλάχιστον το αυτοκίνητο που διαθέτουμε είναι μηδενικών εκπομπών.”

Ο Kazuki, που τώρα είναι 17 ετών, πρόκειται να πάρει άδεια οδήγησης και το LEAF είναι ένα από τα αυτοκίνητα που θα ήθελε να οδηγήσει. “Ανάμεσα σε πολλές αγαπημένες αναμνήσεις με το Nissan LEAF, απόλαυσα ιδιαίτερα τις συναντήσεις των ιδιοκτητών LEAF”, λέει χαμογελώντας. “Τώρα ανυπομονώ να συμμετάσχω ως οδηγός, να γνωρίσω νέους ανθρώπους και να δω πώς και οι άλλοι βιώνουν το LEAF.”

Στην Ελλάδα, η Nissan προσφέρει για την γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων της το πακέτο “EV 4 ALL”, κάνοντας ακόμα πιο δελεαστική την απόκτηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Πηγή: Nissan

Νέα Συμφωνία Hyundai και Shell για νέες λύσεις καθαρής κινητικότητας

autoholix.team
-
0
Νέα Συμφωνία Hyundai και Shell για νέες λύσεις καθαρής κινητικότητας

Η Hyundai Motor Company υπέγραψε μια νέα πενταετή Επιχειρηματική Συνεργασία σε παγκόσμιο επίπεδο με τη Royal Dutch Shell plc, τη διεθνή εταιρεία ενέργειας γνωστή σε όλους Shell – αλλά αυτή τη φορά με στροφή στην καθαρή κινητικότητα.

Η συνεργασία της Hyundai με τη Shell επεκτείνεται έως το 2026 και σηματοδοτεί την τέταρτη σε σειρά επέκταση της εταιρικής τους σχέσης, αλλά αυτή τη φορά εστιασμένη στην καθαρή ενέργεια και τη μείωση των εκπομπών ρύπων ανταποκρινόμενη στις αλλαγές της αγοράς.

Η νέα συμφωνία ενισχύει τη στρατηγική της Hyundai να αυξήσει την παραγωγή φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων και να συνεχίσει την πορεία της ώστε να εξελιχθεί σε  Πάροχο έξυπνων λύσεων κινητικότητας. Η Shell αντίστοιχα θα επεκτείνει το ρόλο της στην παροχή καθαρότερων λύσεων κινητικότητας στη Hyundai.

Η εταιρική σχέση της Hyundai με τη Shell θα αφορά projects που αντικατοπτρίζουν αυτή τη νέα κατεύθυνση, συμπεριλαμβανομένου ενός σχεδίου για τη δημιουργία νέου τύπου καναλιών εξυπηρέτησης ειδικά για παρόχους υπηρεσιών κινητικότητας, κυρίως στην Ασία.

Στο επίκεντρο της εταιρικής σχέσης της Hyundai και της Shell είναι η αμοιβαία δέσμευση για την αξιοποίηση της τεχνολογίας με σκοπό την ταχύτερη ενεργειακή μετάβαση. Οι δύο εταιρείες υλοποιούν από κοινού προγράμματα R&D, ώστε να πληρούν συγκεκριμένες προδιαγραφές των κινητήρων Hyundai καθώς επίσης προγραμματίζουν να επεκτείνουν τη συνεργασία τους στην ανάπτυξη e-Fluids για ηλεκτρικά (EV) οχήματα.

Η Shell, ο Νο 1 προμηθευτής λιπαντικών παγκοσμίως για δεκατέσσερα συναπτά έτη, όπως είναι ήδη γνωστό, διατηρεί μια επιτυχημένη επίσης συνεργασία με την Hyundai Motorsport στο FIA World Rally Championship (WRC) – ένα πρόσφορο έδαφος για την ανάπτυξη προηγμένων λιπαντικών – καθώς η ομάδα της Hyundai Shell MOBIS World Rally κατέκτησε το 2020 για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά την κορυφή του Πρωταθλήματος των Κατασκευαστών του WRC.

Πηγή: Hyundai

Η Volvo Cars ενισχύει τη συνεργασία της με την NVIDIA

autoholix.team
-
0
Η Volvo Cars ενισχύει τη συνεργασία της με την NVIDIA

Η Volvo Cars επεκτείνει τη συνεργασία της με την NVIDIA, προκειμένου να κάνει χρήση της NVIDIA DRIVE Orin™ στα μοντέλα Volvo επόμενης γενιάς. Πρόκειται για τεχνολογία «συστήματος σε μικροκύκλωμα» (system-on-a-chip – SoC), με την οποία θα λειτουργεί ο υπολογιστής αυτόνομης οδήγησης.

Volvo Cars deepens collaboration with NVIDIAΗ μεγάλη υπολογιστική ισχύς είναι προαπαιτούμενο για την ασφαλή αυτόνομη οδήγηση. Η NVIDIA DRIVE Orin, μία υπολογιστική πλατφόρμα τεχνητής νοημοσύνης, πρωτοποριακή για τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, είναι ικανή να διενεργεί έναν πρωτόγνωρο αριθμό 254 τρισεκατομμυρίων πράξεων ανά δευτερόλεπτο (254 tera).

Η Volvo Cars σκοπεύει να γίνει ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων παγκοσμίου βεληνεκούς που θα χρησιμοποιεί NVIDIA DRIVE Orin για τη νέα γενιά των μοντέλων της, τα οποία βασίζονται στην επόμενη πλατφόρμα σπονδυλωτής αρχιτεκτονικής, SPA2.

Το πρώτο αυτοκίνητο που θα εξοπλίζεται με την τεχνολογία συστήματος σε μικροκύκλωμα είναι το Volvo XC90 επόμενης γενιάς, το οποίο θα παρουσιαστεί το επόμενο έτος.

Τα σχέδια της Volvo Cars για τη χρήση της NVIDIA DRIVE Orin στον υπολογιστή αυτόνομης οδήγησης συνδέονται με την ακλόνητη δέσμευση της εταιρείας για την επίτευξη των υψηλότερων δυνατών προτύπων ασφαλείας.

Ο υπολογιστής που λειτουργεί με NVIDIA DRIVE Orin είναι ζωτικό στοιχείο για την επίτευξη ασφαλούς αυτόνομης οδήγησης με δυνατότητα διαρκούς αναβάθμισης.

Η τεχνολογία θα συνδυάζεται με λογισμικό που αναπτύσσεται in-house από την Zenseact, την εταιρεία της Volvo Cars που αναπτύσσει λογισμικό αυτόνομης οδήγησης, καθώς και εφεδρικά συστήματα για τα φρένα και το σύστημα διεύθυνσης.

Η επιπλέον υπολογιστική ισχύς και η επεξεργασία γραφικών που προσφέρει η NVIDIA DRIVE Orin κάνουν δυνατή τη χρήση εξελιγμένων σετ αισθητήρων που απαιτούνται για την αυτόνομη οδήγηση, όπως η προηγμένη τεχνολογία LiDAR η οποία αναπτύχθηκε από τη Luminar, ακόμη έναν από τους συνεργάτες τεχνολογίας της Volvo Cars.

Η πλατφόρμα SPA2 της Volvo Cars θα είναι επεκτάσιμη για αυτόνομη οδήγηση από την έναρξη της παραγωγής. Η λειτουργία αυτόνομης οδήγησης χωρίς επιτήρηση, Highway Pilot, θα ενεργοποιείται όταν είναι εξακριβωμένο ότι είναι ασφαλές, σε συγκεκριμένες γεωγραφικές τοποθεσίες και συνθήκες.

Η σημερινή ανακοίνωση αντιπροσωπεύει το επόμενο βήμα στην ενίσχυση της συνεργασίας ανάμεσα στη Volvo Cars και την NVIDIA. Το 2018, η Volvo Cars ανακοίνωσε ότι θα χρησιμοποιήσει επίσης την τεχνολογία NVIDIA DRIVE Xavier SoC για τον πυρήνα των υπολογιστών σε αυτοκίνητα που βασίζονται στην πλατφόρμα SPA2.

Ο επεξεργαστής NVIDIA DRIVE Xavier SoC θα διαχειρίζεται ζωτικές λειτουργίες του αυτοκινήτου, όπως το βασικό λογισμικό, η διαχείριση ενέργειας και η υποβοήθηση οδηγού.

Συνεργάζεται με τον υπολογιστή αυτόνομης οδήγησης που λειτουργεί με NVIDIA DRIVE Orin και εστιάζει σε καθήκοντα που απαιτούν εντατικό υπολογισμό, όπως η τεχνητή όραση και η επεξεργασία δεδομένων από το LiDAR, παρέχοντας το υψηλό επίπεδο ασφαλείας που απαιτείται για την αυτόνομη οδήγηση.

Η Volvo Cars  συγκεντρώνει τους υπολογιστές στα επόμενης γενιάς αυτοκίνητά της, ώστε να τα καταστήσει πιο ασφαλή, προσωποποιημένα και περισσότερο βιώσιμα, εξασφαλίζοντας και τη διαρκή τους βελτίωση.

Το πέρασμα σε μια κεντρική υπολογιστική αρχιτεκτονική  μειώνει την πολυπλοκότητα. Αντί να βασίζεται σε πολλαπλές ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου, διάσπαρτες στο αυτοκίνητο, για τον έλεγχο των διάφορων λειτουργιών και συστημάτων, μεγάλο μέρος του λογισμικού αναπτύσσεται πλέον in-house και εγκαθίσταται σε έναν κεντρικό υπολογιστή μέσα στο αυτοκίνητο. Αυτό επιτρέπει πιο συχνές βελτιώσεις, αλλά και την ανάπτυξη χαρακτηριστικών μέσω ασύρματων (Over -The-Air) αναβαθμίσεων.

Για την οριστικοποίηση των οικονομικών όρων της ενισχυμένης συνεργασίας ανάμεσα στη Volvo Cars και την NVIDIA εκκρεμεί η τελική διαπραγμάτευση των δύο πλευρών.

Πηγή: Volvo

Η BMW Motorrad παρουσιάζει τα νέα BMW C 400 X & C 400 GT

autoholix.team
-
0
Η BMW Motorrad παρουσιάζει τα νέα BMW C 400 X & C 400 GT

BMW C 400Με το C 400 X το 2017 και το C 400 GT το 2018, η BMW Motorrad έφερε δύο πολυτελή scooter στη μεσαία κατηγορία για πρώτη φορά. Από τότε, το C 400 X προσελκύει τους αγοραστές της κατηγορίας Urban Mobility με τα δυναμικά, οδηγικά χαρακτηριστικά του, ενώ το C 400 GT, ως έκδοση Gran Turismo κατάλληλη για ταξίδια, ξεχωρίζει χάρη στα βελτιωμένα χαρακτηριστικά άνεσης.

Θέλοντας να διατηρήσει τη διαχρονική τους αξία, η BMW Motorrad αναβαθμίζει τώρα τα δύο μεσαία scooters με σημαντικές, τεχνικές βελτιστοποιήσεις και με νέα χρώματα και στιλιστικές εκδόσεις.

Ισχυρός, μονοκύλινδρος κινητήρας πληροί τις προδιαγραφές EU -5 με ηλεκτρονικό γκάζι ( E – gas ), νέο σύστημα διαχείρισης και βελτιστοποιημένο, φυγοκεντρικό συμπλέκτη.

BMW C 400Όπως και πριν, χρησιμοποιείται ο αποδοτικός μονοκύλινδρος κινητήρας με ισχύ 25 kW (34 hp) στις 7.500 σαλ. και ροπή 35 Nm στις 5.750 σαλ. Η μετάδοση ισχύος γίνεται μέσω ενός κιβωτίου CVT (Continuously Variable Transmission) και ενός στρεπτικά άκαμπτου ψαλιδιού με πρωτοποριακό ρουλεμάν έδρασης για ελάχιστους κραδασμούς και, κατά συνέπεια, μέγιστη άνεση.

Πληρώντας τις τρέχουσες προδιαγραφές EU 5, τα νέα C 400 X και C 400 GT παραμένουν ιδανικοί σύντροφοι για μία δυναμική, ξέγνοιαστη οδική εμπειρία scooter.

Σημαντικό ρόλο σε αυτό διαδραματίζει το λεγόμενο ηλεκτρονικό γκάζι (E-gas) και η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη πεταλούδα γκαζιού, καθώς και νέο σύστημα διαχείρισης κινητήρα με νέο έλεγχο στροφών ρελαντί.

Μεταξύ των βελτιστοποιήσεων είναι ένα τροποποιημένο πλέγμα κυψελών και η επίστρωση του καταλυτικού μετατροπέα, ένας ευρυζωνικός αισθητήρας οξυγόνου, τροποποιήσεις στην κυλινδροκεφαλή, ο νέος αισθητήρας στο κάλυμμα της γεννήτριας και μία ανάλογα προσαρμοσμένη ηλεκτρολογική πλεξούδα.

Ο ρυθμιστής στροφών ρελαντί στο φιλτροκούτι έχει καταργηθεί και ο έλεγχος αυτός πραγματοποιείται πλέον μέσω μιας βαλβίδας παράκαμψης πεταλούδας γκαζιού και ενός συστήματος στροβιλισμού.

Εκτός από τη συμμόρφωση με τις προδιαγραφές EU-5, το αναβαθμισμένο σύστημα κίνησης εντυπωσιάζει τους αναβάτες κυρίως με μία ακόμα πιο ομαλή και ευαίσθητη απόκριση του γκαζιού καθώς και με την αυξημένη σταθερότητα στο ρελαντί.

Πλέον του E-gas και του νέου συστήματος διαχείρισης κινητήρα, τα βελτιστοποιημένα ελατήρια για το φυγοκεντρικό συμπλέκτη συμβάλλουν επίσης στη σταθερότερη λειτουργία του κινητήρα.

Οι ανοχές στα ελαφρώς σκληρότερα ελατήρια μειώθηκαν, ενώ αυξήθηκαν ελαφρώς οι στροφές επανα-σύμπλεξης. Λόγω των μειωμένων ανοχών, ελαττώθηκε και η μεταβολή των στροφών κατά την αποσύμπλεξη, ενώ εκμηδενίστηκε η υστέρηση σύμπλεξης – που περιστασιακά εμφανιζόταν στο προηγούμενο μοντέλο.

Automatic Stability Control ( ASC ) με αυτόματη ρύθμιση και αυξημένη ποιότητα ελέγχου. Έγκριση τύπου για πλήρη τελική ταχύτητα τώρα και για την Κίνα.

BMW C 400Στο πλαίσιο της τεχνικής αναβάθμισης των νέων C 400 X και C 400 GT, έχει βελτιστοποιηθεί και το ASC (Automatic Stability Control), το οποίο πλέον ρυθμίζεται αυτόματα, π.χ. όταν κατά την αλλαγή ελαστικών, τα νέα ελαστικά είναι διαφορετικά από αυτά της πρώτης τοποθέτησης – στο προηγούμενο σύστημα η διαδικασία αυτή γινόταν μηχανικά.

Επιπλέον, το νέο ASC είναι σχεδιασμένο για πολύ μικρότερους συντελεστές τριβής από πριν. Αυτό γίνεται αντιληπτό στην οδήγηση, λόγω της πολύ πιο άμεσης και διακριτικής απόκρισης – κυρίως σε βρεγμένες και ολισθηρές επιφάνειες. Δεν χρειάζεται πλέον απενεργοποίηση του ASC.

Μέχρι τώρα, τα δύο οχήματα είχαν έγκριση τύπου στην Κινεζική αγορά για ταχύτητες έως 129 km/h. Η νομοθεσία της Κίνας έχει αλλάξει και τώρα μπορούν να λάβουν έγκριση τύπου για πλήρη τελική ταχύτητα 139 km/h όπως στις υπόλοιπες αγορές.

Σύστημα φρένων με νέες εμπρός δαγκάνες και μανέτες εμπρός και πίσω φρένων με την ίδια διαδρομή. Αποθηκευτικός χώρος με βελτιστοποιημένο φωτισμό και θύρα φόρτισης USB .

BMW C 400Το σύστημα φρένων των νέων C 400 X και C 400 GT έχει επίσης αναβαθμιστεί. Χάρη στις νέες δαγκάνες, το σύστημα φρένων με δύο δίσκους εμπρός προσφέρει τώρα πιο σταθερό και σαφές σημείο πίεσης καθώς και βελτιωμένη επαναφορά των εμβόλων στις δαγκάνες.

Επιπλέον, η αριστερή μανέτα του πίσω φρένου και η δεξιά για το εμπρός έχουν πλέον την ίδια διαδρομή, για πιο συμμετρική αίσθηση φρεναρίσματος.

Ο βελτιστοποιημένος φωτισμός του αποθηκευτικού χώρου (χωρητικότητας 31 l, 45 l με Flexcase) κάτω από τη σέλα βελτιώνει σημαντικά την άνεση. Το φως έρχεται από πάνω και όχι από τα πλάγια, για καλύτερο φωτισμό. Πλέον της παροχής ρεύματος 12-volt, στο δεξί ντουλαπάκι της ποδιάς έχει τοποθετηθεί τώρα μία θύρα φόρτισης USB. 

Δύο νέα ελκυστικά χρώματα για το κάθε scooter και στιλιστικές εκδόσεις “ Sport ” ( C 400 X ) και “ Triple Black ” ( C 400 GT ).

Όπως και πριν, τα νέα BMW C 400 X και C 400 GT υιοθετούν τη μοναδική σχεδιαστική γλώσσα της BMW Motorrad. Η μοντέρνα, προηγμένη εμφάνιση αντικατοπτρίζει άριστα τη σχεδιαστική φιλοσοφία της BMW Motorrad. Τα νέα μεσαία scooters της BMW Motorrad προσφέρονται σε τρεις διαφορετικές χρωματικές εκδόσεις.

 

C 400 X.

  • Βασικό φινίρισμα Blackstorm metallic.
  • Προαιρετικό φινίρισμα Granite Grey metallic (+ 50,00 € στη Γερμανία).
  • Style Sport (Blackstorm metallic/Racingblue metallic matt, + 200,00 € στη Γερμανία).

 

C 400 GT.

  • Βασικό φινίρισμα Alpine White.
  • Προαιρετικό, φινίρισμα Kallisto Grey metallic (+ 50,00 € στη Γερμανία).
  • Style Triple Black (Blackstorm metallic με matt αυτοκόλλητα, + 200,00 € στη Γερμανία).

 

Όλα τα χαρακτηριστικά των BMW C 400 X και C 400 GT με μια ματιά:

  • Ισχυρός, μονοκύλινδρος κινητήρας πληροί τις προδιαγραφές EU-5 με E-gas, νέο σύστημα διαχείρισης και βελτιστοποιημένος φυγοκεντρικός συμπλέκτης.
  • Βελτιστοποιημένος έλεγχος στροφών ρελαντί.
  • Automatic Stability Control (ASC) με αυτόματη ρύθμιση και βελτιωμένη αίσθηση παρέμβασης.
  • Σύστημα φρένων με νέες δαγκάνες μπροστά, σαφές σημείο πίεσης και μανέτες εμπρός και πίσω φρένων με την ίδια διαδρομή.
  • Αποθηκευτικός χώρος σέλας με βελτιστοποιημένο φωτισμό και θύρα φόρτισης USB στο δεξί ντουλαπάκι της ποδιάς.
  • Δύο νέα ελκυστικά χρώματα για το κάθε scooter και στιλιστικές εκδόσεις “Sport” (C 400 X) και “Triple Black” (C 400 GT).

 

Γνήσια Αξεσουάρ BMW Motorrad.

Η BMW Motorrad προσφέρει άφθονες προτάσεις αξεσουάρ για τα C 400 X και C 400 GT. Τα πιο χαρακτηριστικά είναι οι νέες πίσω βαλίτσες της Black Collection που διατίθενται σε δύο διαφορετικά μεγέθη, ένα για μικρά ταξίδια και ένα για πιο μακρινά ταξίδια με περισσότερες αποσκευές. Και στις δύο εκδόσεις, η βαλίτσα έχει αδιάβροχη πολυεστερική επίστρωση TPU που παρέχει προστασία σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Η αφαιρούμενη εσωτερική τσάντα και το φερμουάρ δύο κατευθύνσεων στον κεντρικό θάλαμο είναι επίσης σχεδιασμένα με αδιάβροχες προδιαγραφές. Το φερμουάρ είναι ελαστικοποιημένο και κλειδώνει για έξτρα προστασία. Ένα ακόμα περιφερειακό φερμουάρ στον κεντρικό θάλαμο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αύξηση της ήδη μεγάλης χωρητικότητας της βαλίτσας, εάν χρειαστεί. Μια εσωτερική θήκη στο κάλυμμα σε συνδυασμό με θαλάμους με φερμουάρ και στις δύο πλευρές βοηθούν στην καλύτερη οργάνωση των αποσκευών. Μία ακόμα έξυπνη λεπτομέρεια είναι οι ρυθμιζόμενοι ιμάντες που την μετατρέπουν σε σακίδιο πλάτης, αλλά και η δυνατότητα αναδίπλωσής της για τη μεταφορά αντικειμένων εκτός scooter. Η πίσω βαλίτσα της Black Collection είναι σχεδιασμένη για χρήση σε συνδυασμό με τη σχάρα αποσκευών. Ένας αντίστοιχος ιμάντας ασφάλισης περιλαμβάνεται στο πακέτο. Η βαλίτσα διατίθεται σε μαύρο χρώμα με μπλε πινελιές και ανακλαστικές λωρίδες. Η εσωτερική επένδυση είναι επίσης μπλε.

 

Αποθηκευτικοί χώροι.

• Βαλίτσα Topcase small, 30 l.

• Μαξιλάρι πλάτης για Topcase small

• Βαλίτσα Topcase light, 29 l.

• Κάλυμμα για Topcase.

• Βάση αποσκευών.

• Πίσω Βαλίτσα Black Collection, μεγάλη. ΝΕΟ!

• Πίσω Βαλίτσα Black Collection, μικρή. ΝΕΟ!

 

Εργονομία και άνεση.  

• Ζελατίνα, ψηλή.

• Χαμηλή σέλα με πλαφονιέρα. ΝΕΟ!

• Κάλυμμα Scooter.

• Σετ εκ των υστέρων τοποθέτησης – Θερμαινόμενα γκριπ.

 

Πλοήγηση και Επικοινωνία .

• BMW Motorrad Navigator VI (συμπερ. βάσης με 4 μπουτόν).

• Βάση για BMW Motorrad Navigator.

 

Ασφάλεια.

• Σετ εκ των υστέρων τοποθέτησης – σύστημα συναγερμού.

• Πρόσθετος προβολέας LED.

• Μπάρα προστασίας κινητήρα.

• Προστατευτικό κρύσταλλο για οθόνη TFT 6.5”.

 

Συντήρηση και τεχνολογία.

• Κάλυμμα οχήματος.

 

Εξοπλισμός αναβατών BMW Motorrad.

Transformer jacket.

Dry jacket.

City jacket.

KnitLite sneaker.

Πηγή: BMW Motorrad

Το CUPRA Formentor κερδίζει το βραβείο Red Dot Product Desing 2021

autoholix.team
-
0
Το CUPRA Formentor κερδίζει το βραβείο Red Dot Product Desing 2021

Το CUPRA Formentor συνεχίζει την επιτυχημένη του πορεία με την κατάκτηση του βραβείου Red Dot Product Design 2021. To Crossover SUV έχει ήδη ξεπεράσει όλες τις προσδοκίες, καταφέρνοντας να τερματίσει στο βάθρο του Car of the Year Award, μία μεγάλη επιτυχία δεδομένου ότι η μάρκα μετρά μόλις τρία χρόνια στην αγορά.

CUPRA Formentor4Το βραβείο Red Dot είναι ένα ακόμη δείγμα ότι η CUPRA και πιο συγκεκριμένα το Formentor, προσφέρουν μία μοναδική πρόταση στην κατηγορία. Αποτελεί επίσης τεράστια αναγνώριση για ολόκληρη την CUPRA Tribe και την σχεδιαστική ομάδα.

Το βραβείο Red Dot Product Design απονέμεται στο καλύτερο προϊόν της χρονιάς, από άποψη αισθητικής, λειτουργικότητας, καινοτομίας και εξαιρετικής ποιότητας σχεδίασης.

Η ικανότητα του CUPRA Formentor να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των μεταβαλλόμενων τάσεων της αγοράς, της τεχνικής καινοτομίας, της ασφάλειας, της προσιτής τιμής και του εξηλεκτρισμού, σημαίνει ότι είναι ένα όχημα που αποδίδει σε κάθε επίπεδο.

Με την ενίσχυση της πλατφόρμας MQB EVO, σε συνδυασμό με το στυλ του αμαξώματος Crossover SUV, προσφέρει το τέλειο πακέτο: συνδυάζει το sportiness και το δυναμισμό ενός hatchback, με την πρακτικότητα, την άνεση και την ευρυχωρία ενός SUV.

CUPRA Formentor 002Η κριτική επιτροπή του Red Dot αποτελείται από 50 διεθνείς εμπειρογνώμονες που εξετάζουν και αξιολογούν κάθε συμμετοχή ξεχωριστά.

Η διαδικασία αξιολόγησης του βραβείου βασίζεται σε μια ποικιλία κριτηρίων που συμπληρώνουν ένα πλαίσιο προσανατολισμού, το οποίο αξιολογείται από κάθε κριτή σύμφωνα με την εμπειρία του.

Τα κριτήρια αξιολόγησης περιλαμβάνουν θέματα όπως: βαθμός καινοτομίας, λειτουργικότητα, εργονομία, συμβολικό και συναισθηματικό περιεχόμενο και οικολογική συμβατότητα.

CUPRA-Formentor-a-unique-concept-car-for-a-special-brand_12_HQΤο CUPRA Formentor κατέκτησε την κορυφή χάρη στην ικανότητά του να συνδυάζει τις ανάγκες της καθημερινότητας με το πάθος και το συναίσθημα ενός οχήματος υψηλών επιδόσεων.

Το CUPRA Formentor προορίζεται να αποτελέσει σημαντικό μέλος της κατηγορίας Crossover SUV που προβλέπεται να διπλασιάσει τις πωλήσεις της στην Ευρώπη τα επόμενα 5 χρόνια, καθιστώντας το έτσι ένα εξαιρετικά σημαντικό μέρος του μέλλοντος της μάρκας. Η κατάκτηση του βραβείου Red Dot Product Design 2021 αποτελεί ένα ακόμη ορόσημο στη πορεία του οχήματος.

Πηγή: Cupra

Βραβείο Red Dot στο SKODA ENYAQ iV για το design του

autoholix.team
-
0
Βραβείο Red Dot στο SKODA ENYAQ iV για το design του

Το SKODA ENYAQ iV κατέκτησε το διάσημο βραβείο Red Dot Award για το design του, εντυπωσιάζοντας τα μέλη της κριτικής επιτροπής. Το πρώτο ηλεκτρικό SUV της SKODA, ενθουσίασε με την εκφραστική, δυναμική του σχεδίαση.

Συνεχίζει την επιτυχημένη παρουσία της SKODA στα Red Dot Awards, με τη μάρκα να έχει ήδη κατακτήσει 16 συνολικά, ενώ μόλις πέρσι είχε βραβευτεί με Red Dot για τη συνολική επικοινωνία των προϊόντων της.

Η τολμηρή φιλοσοφία σχεδιασμού του ENYAQ iV εκφράζεται με ισορροπημένες αναλογίες και γλυπτές γραμμές, με αποκορύφωμα τη χαρακτηριστική του μάσκα. Η SKODA προσφέρει επίσης το προαιρετικό Crystal Face, που αποτελείται από 131 στοιχεία LED που φωτίζουν τη μάσκα του ψυγείου, δημιουργώντας μία ξεχωριστή μπροστινή όψη.

Το ENYAQ iV θέτει επίσης νέα πρότυπα με το πρωτοποριακό, εξαιρετικά ευρύχωρο εσωτερικό του. Οι χώροι είναι αντίστοιχοι του KODIAQ, παρά το ότι οι εξωτερικές διαστάσεις είναι μικρότερες της OCTAVIA.

Στο εσωτερικό υπάρχει υλοποίηση του νέου concept της SKODA, των Design Selections, με σχεδιαστικές επιλογές που αντικατοπτρίζουν όμορφα επιπλωμένα περιβάλλοντα διαβίωσης, αντικαθιστώντας τις παραδοσιακές γραμμές εξοπλισμού.

Η “Loft”, για παράδειγμα, εμπνέεται από μοντέρνα οικογενειακά διαμερίσματα, η “Lodge” χαρακτηρίζεται από τα ιδιαίτερα βιώσιμα υλικά της ενώ η “Lounge” έχει πιο προχωρημένο χαρακτήρα με έντονα στοιχεία αποκλειστικότητας.

Η κριτική επιτροπή των Red Dot Awards αποτελείται από 50 ειδικούς στο design, τόσο από τον ακαδημαϊκό χώρο όσο και την ελεύθερη αγορά. Ο θεσμός είναι ένας από τους πιο γνωστούς διαγωνισμούς σχεδιασμού στον κόσμο και τα βραβεία του αποτελούν εγγύηση προϊόντων υψηλής ποιότητας

Στην εφετινή, 66η χρονιά των Red Dot Awards, εξετάστηκαν και αξιολογήθηκαν σχεδόν 7.800 προϊόντα που υποβλήθηκαν από περίπου 60 χώρες. Πολύ ψηλά στη λίστα κριτηρίων της επιτροπής βρίσκονται η καινοτομία, η ποιότητα, η λειτουργικότητα, η ανθεκτικότητα και η αειφορία.

Πηγή: Skoda

1...236237238...423Σελίδα 237 από 423