Ως ηγέτιδα δύναμη στην αγορά των αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων στην Ευρώπη, η Nissan συμμετέχει στη Formula E για να αποδείξει την ισχύ και την απόδοση της τεχνολογίας των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της, καθώς αποτελούν βασικό πυλώνα του οράματος Nissan Intelligent Mobility της εταιρείας.

Το Nissan LEAF ήταν το πρώτο σε πωλήσεις αμιγώς ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο στην Ευρώπη για το 2018, ενώ για το 2019 η γκάμα του ενισχύεται ακόμα περισσότερο με την προσθήκη του LEAF e +, που προσφέρει αυξημένη εμβέλεια και ισχύ.

Η Ελβετία ήταν από τις πρώτες χώρες που υιοθέτησαν την ηλεκτροκίνηση. Το ποσοστό των ηλεκτροκίνητων οχημάτων που κυκλοφορούν στην χώρα, είναι το  τρίτο μεγαλύτερο στην Ευρώπη. Τώρα, μέσω του πρωταθλήματος της Formula E, ο μηχανοκίνητος αθλητισμός επιστρέφει στην Ελβετία μετά από 60 χρόνια.

Η Nissan e.dams σημείωσε τους  περισσότερους πόντους από οποιονδήποτε άλλον από τους αντιπάλους της στους τελευταίους δύο γύρους, με δύο διαδοχικές νίκες στο βάθρο και με τρεις συνεχόμενες pole positions.

Ο Buemi θα αγωνιστεί στην πατρίδα του με “παρακαταθήκη” την pole position και την πρώτη του νίκη επί του βάθρου, στη δεύτερη θέση, στον τελευταίο γύρο του E-Prix του Βερολίνου.

Με πέντε pole positions – τρεις για τον Oliver Rowland και δύο για τον Buemi – η Nissan e.dams ήταν η γρηγορότερη ομάδα στα προκριματικά της πέμπτης σεζόν στην Formula E,  που ήταν και η πρώτη της στο συγκεκριμένο πρωτάθλημα.

O χώρος διεξαγωγής του αγώνα,  θα προσφέρει μοναδικές προκλήσεις για τη Nissan e.dams και τις άλλες ομάδες, με πολλές, θεαματικές αλλαγές στην κατάταξη.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η ομάδα της Nissan e.dams ήταν αρκετά δημοφιλής στην ψηφοφορία Fanboost.

Οι οπαδοί της ομάδας μπορούν να βοηθήσουν τους οδηγούς της να αποκτήσουν πρόσθετη ώθηση  ενέργειας,  κατά τη διάρκεια κάθε αγώνα, κάνοντας tweet με τα hashtags #FANBOOST και #SebastienBuemi ή #OliverRowland, για τον κάθε οδηγό της ομάδας αντίστοιχα.

Μπορούν επίσης να ψηφίσουν για τον αγαπημένο τους οδηγό στις διευθύνσεις nismo.com/fanboost/seb ή nismo.com/fanboost/oliver, αντίστοιχα.

Ο αγώνας του E-Prix στην Βέρνη, θα ξεκινήσει στις 19:04 ώρα Ελλάδος.

Πηγή: Nissan

Από την Πέμπτη 20/6 έως και την Κυριακή 23/6, η μοναδική αυτή εκδήλωση στο Παλιό Αμαξοστάσιο ΟΣΥ απευθύνεται πλέον σε όλους τους μοτοσυκλετιστές, παρουσιάζοντας όλα τα νέα μοντέλα του 2019!

Η συντριπτική πλειοψηφία των κατασκευαστών θα βρίσκεται εκεί, δίπλα σε μοναδικές δημιουργίες Custom και ξεχωριστές παρουσίες από κλασσικά μοντέλα εποχής.

Aprilia, Ducati, Honda, Kawasaki, Harley, MV Agusta, KTM, Husqvarna, Triumph, Yamaha, Indian, Fantic Caballero, Bajaj, Moto Guzzi, Royal Enfiled και Oracle σας περιμένουν!

Μαζί και η Ελληνική Λέσχη κλασσικής μοτοσυκλέτας με ένα εξαιρετικό αφιέρωμα στην Ιταλική “The Italian Job” σχολή, η Ιαπωνική Λέσχη Κλασσικής Μοτοσυκλέτας, η οποία θα έχει ένα μοναδικό αφιέρωμα στα 50 χρόνια της Yamaha στην Ελλάδα, όπως επίσης και το caferacer.gr με τις δικές του πρωτότυπες και πάντα λαμπερές δημιουργίες.

Μια απόλυτα ξεχωριστή παρουσία θα έχει ελληνική υπογραφή και αφορά στη ριζοσπαστική DCR-018 της δικής μας DNA, μιας 100% ελληνικής εταιρείας με διακρίσεις σε κάθε επίπεδο.

Οι επισκέπτες θα έχουν στη διάθεσή τους πολλές προτάσεις από το χώρο των αξεσουάρ, των λιπαντικών και πολλών ακόμα παροχών, ενώ στο μεγάλο bazaar της Μοτοκίνησης θα βρουν ενδιαφέροντα προϊόντα με εκπτώσεις έως και 70%! Και όπως πάντα ένα μπαρ με streetfood και δυνατές μουσικές θα προσφέρουν τις απαιτούμενες στιγμές χαλάρωσης.

Ένα μεγαλοπρεπές πάρτι ανοιχτό σε όλους θα γίνει το βράδυ του Σαββάτου 22/6 και ώρα 21:00, με live performance στο stand της Harley-Davidson Athena από τον Jack Heart Νίκο Κοκολάκη και την αριστουργηματική μπάντα The Love Ghosts Jack Heart & The Love Ghosts!

Ταυτότητα διοργάνωσης

Έναρξη: Πέμπτη 20 Ιουνίου 2019

Λήξη: Κυριακή 23 Ιουνίου 2019

Εγκαταστάσεις: Παλιό αμαξοστάσιο ΟΣΥ

Περιοχή: Γκάζι – Κεραμεικός, στη συμβολή Πειραιώς και Ερμού

Τιμή εισιτηρίου: 5€ (7€ για όλες τις ημέρες)

Η είσοδος σε νέους κάτω των 20 ετών είναι δωρεάν

Ώρες Λειτουργίας

Πέμπτη & Παρασκευή: 16:00-21:00
Σάββατο & Κυριακή: 11:00-21:00
Ελεύθερη στάθμευση μόνο για δίκυκλα στον πεζόδρομο της οδού Θεσσαλονίκης, παράλληλα με τις γραμμές του ηλεκτρικού και με την πρόσβαση να γίνεται από τη γέφυρα Πουλόπουλου.

Παλιό Αμαξοστάσιο ΟΣΥ

Ο χώρος του Αμαξοστασίου έχει πρόσφατα ανακαινιστεί, βελτιώνοντας σημαντικά τόσο την εικόνα του όσο και τις υποδομές του. Το δάπεδο έχει γίνει βιομηχανικό και τελείως επίπεδο, με το στέγαστρο να έχει στεγανοποιηθεί πλήρως. Η τοποθεσία που βρίσκεται, επί της Πειραιώς απέναντι από την Τεχνόπολη, είναι ίσως η καλύτερη που υπάρχει αυτή τη στιγμή στην Αθήνα, με εύκολη πρόσβαση από παντού (λεωφορεία, μετρό, ηλεκτρικός) και φυσικά με ενδιαφέροντες προορισμούς γύρω από αυτό (Πλάκα, Θησείο, Μοναστηράκι, Ακρόπολη κλπ).

Η θερμοκρασία ανεβαίνει, και μαζί το ενδιαφέρον για το 2ο γύρο του ΕΚΟ Racing Dirt Games. Μετά την αυλαία του θεσμού στον Ιππόδρομο Αθηνών στο Μαρκόπουλο, οι πρωταγωνιστές του EKO Racing Dirt Games ετοιμάζονται για μια τελείως διαφορετική αναμέτρηση στο Διαδρόμιο Σπαθοβουνίου.

Την Κυριακή 23 Ιουνίου, οι συμμετέχοντες θα αγωνιστούν σύμφωνα με κανονισμούς ατομικής χρονομέτρησης, γεγονός που σημαίνει ότι θα πραγματοποιήσουν τέσσερα περάσματα και θα καταταγούν βάσει των τριών καλύτερων.

Η διαδρομή των 1,9 χιλιομέτρων θα είναι ίδια με αυτήν που γνωρίζουν οι αγωνιζόμενοι, αν και η ομάδα του EKO Racing Dirt Games έχει πραγματοποιήσει σημαντικές εργασίες για τη βελτίωσή της. Παρ’ όλα αυτά, η γνώση του δρόμου μεταφράζεται σε έντονο συναγωνισμό, με τη νίκη στις κατηγορίες να αναμένεται να κριθεί στις λεπτομέρειες!

Τη δική τους μάχη απέναντι στο χρονόμετρο, λοιπόν, θα δώσουν 33 αγωνιζόμενοι, εκ των οποίων οι 26 θα οδηγήσουν χωμάτινες φόρμουλες, ενώ οι 7 θα διαγωνιστούν με αυτοκίνητα.

Το Κύπελλο των 600 κ.εκ. συγκεντρώνει και πάλι το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, παραμένοντας η πολυπληθέστερη κατηγορία του αγώνα. Με δεδομένη την εμπειρία όλων από τη διαδρομή, μία σειρά από οδηγούς έχουν σημαντικές ελπίδες διάκρισης και εποφθαλμιούν τη νίκη.

Ο νικητής του πρώτου γύρου του θεσμού στο Μαρκόπουλο, Γιάννης Χεκιμιάν, με το Speedcar Xtreme, θα προσπαθήσει να κάνει το «δύο στα δύο». Μάλιστα, με δεδομένο το γεγονός ότι ο «Scud» δε θα λάβει μέρος στον αγώνα, ο Χεκιμιάν θα αποτελέσει μαζί με τον Στέφανο Καμιτσάκη το εξαιρετικά ισχυρό δίδυμο οδηγών της Speedcar Motul Team Greece.

Βέβαια, η ομάδα που έχει τον πρώτο λόγο στο σχετικό Έπαθλο είναι αυτή της La Base Greece, η οποία μετά το «2-3» στον Ιππόδρομο έχει ήδη χτίσει μία διαφορά στη σχετική βαθμολογία. Ο Νώντας Καρανικόλας και ο Γιώργος Ζυμαρίδης έχουν όλα τα φόντα για να επικρατήσουν και στο Διαδρόμιο οδηγώντας το RX-01, με τον περσινό Κυπελλούχο του θεσμού να έχει ξεκάθαρο στόχο την επιστροφή στις νίκες.

Στον ίδιο δρόμο, όμως, θέλει να βρεθεί και η Planet Kart Cross Greece, με τους Άρη «Ιαβέρη» και Παναγιώτη Ρουστέμη. Οι δύο οδηγοί της ομάδας, που θα έχουν στη διάθεσή τους Kamikaz 3, παραδοσιακά σημειώνουν εξαιρετικές επιδόσεις στην ατομική χρονομέτρηση, και το ίδιο θα προσπαθήσουν να κάνουν την Κυριακή στο Διαδρόμιο.

Βέβαια, στη μάχη της κορυφής αναμένεται να βρεθεί μία σειρά οδηγών όπως είναι ο ταχύτατος Τάκης Καϊτατζής με το Kamikaz 3, αλλά και οι Γιώργος Δημούσης (Semog Trophy), Κώστας Χριστόπουλος (Speedcar XTrem) και Μιχάλης Τακιδέλης με ακόμα ένα Speedcar.

Ευχάριστη έκπληξη αποτελεί η παρουσία οκτώ Crosscar στην κατηγορία των 750 κ.εκ.! Ο νικητής του προηγούμενου αγώνα, Χαράλαμπος Γαζετάς, ξεκινάει έχοντας τον τίτλο του φαβορί με το Speedcar XTrem, αλλά ο Παναγιώτης Αποστόλου έδειξε στην αυλαία του θεσμού ότι είναι ικανός για τη νίκη!

Σίγουρα, στη μάχη θα βρεθεί ο Κύπριος Γιώργος Γεωργίου με το Semog Bravo, ενώ το ίδιο θα συμβεί και με τον Πρωταθλητή Κύπρου Νίκο Θωμά, που θα κάνει την πρώτη του φετινή εμφάνιση στο ΕΚΟ Racing Dirt Games οδηγώντας ένα Speedcar XTrem.

Με δεδομένο ότι πριν από λίγες μέρες πραγματοποιήθηκε ο προτελευταίος γύρος του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Χώματος, η παρουσία των αυτοκινήτων είναι αισθητά μειωμένη.

Έτσι, στη μεγάλη κατηγορία ο Παναγιώτης Ρουστέμης έχει ήδη τον τίτλο του φαβορί με το Mitsubishi Lancer EVO X, ενώ το ίδιο ισχύει και σε αυτήν των 1.600 κ.εκ., με τον περσινό κάτοχο του Επάθλου, Κωνσταντίνο Μαχαίρα, να αναμένεται να έχει τον πρώτο λόγο με το Citroen Saxo.

Αξίζει να σημειώσουμε ότι το Σάββατο 22 Ιουνίου οι συμμετέχοντες θα έχουν τη δυνατότητα να λάβουν μέρος σε Trackday που θα διοργανωθεί αποκλειστικά για αυτούς, έτσι ώστε να προετοιμαστούν ιδανικά για τον αγώνα.

Και τις δύο ημέρες η διαδικασία ξεκινάει στις 10 π.μ., ενώ η είσοδος για τους θεατές είναι ελεύθερη!

Το Ράλι της Σαρδηνίας αναδείχθηκε σε έναν ακόμα θρίαμβο για τη SKODA Motorsport. Τρίτη συνεχόμενη νίκη για τον Kalle Rovanperä με την εργοστασιακή SKODA Fabia R5 evo, δεύτερο συνεχόμενο «1-2» για τη SKODA αφού ο Jan Kopecky τερμάτισε στη 2η θέση.

Αν και αυτή ήταν η πρώτη φορά που οι Rovanperä/Halttunen συμμετείχαν στη Σαρδηνία, έκαναν έναν ιδιαίτερα συνετό και συνάμα γρήγορο αγώνα, μονομαχώντας επί της ουσίας μόνο με τους Kopecky/Dresler, αφού τα η SKODA Fabia R5 evo και τα πληρώματα της SKODA Motorsport αποδείχθηκαν εκτός συναγωνισμού.

Μετά την πολύ επιτυχημένη εμφάνιση στην Πορτογαλία και με δεδομένο ότι το ανάγλυφο των ειδικών διαδρομών της Σαρδηνίας είχε αρκετές ομοιότητες, στην ομάδα της SKODA Motorsport αποφάσισαν να μην αλλάξουν το στήσιμο των αυτοκινήτων αλλά να δώσουν έμφαση στην προετοιμασία των πληρωμάτων.

Οποία όμως έκπληξη, οι πρωτοεμφανιζόμενοι στη Σαρδηνία Rovanperä/Halttunen σημείωσαν τον καλύτερο χρόνο στο shakedown, με τους Kopecky/Dresler να βρίσκονται στην 3η θέση, σκορπίζοντας χαμόγελα στην ομάδα και δίνοντας μία πρόγευση του τι θα επακολουθούσε.

Και πράγματι, ουσιαστικά μόνο στη μήκους 2 χιλιομέτρων υπερ-ειδική της Πέμπτης, οι Rovanperä και Kopecky δεν ήταν στην πρωτοπορία. Ήδη από την 1η ειδική της Παρασκευής, ξεχύθηκαν μπροστά και κονιορτοποίησαν τον ανταγωνισμό, σε μία άτυπη μάχη μεταξύ τους για την πρώτη θέση.

Η μάχη αυτή κράτησε τόσο την Παρασκευή όσο και το Σάββατο, με τα δύο πληρώματα να κάνουν μεγάλες διαφορές από τους διώκτες τους – που κάποια στιγμή έφτασε μέχρι και τα 10’ από το τρίτο πλήρωμα – και να πιέζουν τις SKODA Fabia R5 evo στο όριο.

Η πρώτη θέση άλλαξε χέρια μεταξύ τους αρκετές φορές, με τους θεατές στη Σαρδηνία να απολαμβάνουν θέαμα. Στο τέλος των ειδικών του Σαββάτου στην πρώτη θέση ήταν οι  Rovanperä/Halttunen και αν και δεν υπήρξαν εντολές από τη SKODA Motorsport, τα δύο πληρώματα συνέχισαν πιο χαλαρά στις μόλις 4 ειδικές της Κυριακής, μη ρισκάροντας, αυξάνοντας παρόλα αυτά τη διαφορά από τους διώκτες τους!

Στο τέλος του αγώνα ο Michal Hrabanek, επικεφαλής της SKODA Motorsport δήλωσε περιχαρής: «Το σημαντικό για μας είναι ότι η SKODA Fabia R5 Evo δούλεψε για άλλη μια φορά σαν ελβετικό ρολόι και με το θαυμάσιο αυτό αποτέλεσμα περάσαμε στην πρωτοπορία του πρωταθλήματος».

Το πρωτάθλημα διακόπτεται για περισσότερο από ένα μήνα, με τα πληρώματα της SKODA Motorsport όμως να συνεχίζουν τις δοκιμές και την εξέλιξη της Fabia R5 evo. Επόμενος αγώνας, το Ράλι Φινλανδίας, 1-4 Αυγούστου.

Rally Σαρδηνίας

Το Ράλι Ιταλίας, διεξάγεται στο νησί της Σαρδηνίας από το 2004. Πριν, ο Ιταλικός γύρος του WRC διεξαγόταν στην περιοχή του θερέτρου Σαν Ρέμο, όπου και είχε πάρει το όνομά του από την δεκαετία του ’70.

Διεξάγεται στην βορειοδυτική Σαρδηνία, αποκλειστικά σε χωμάτινες Ειδικές Διαδρομές, οι οποίες εκτός του ότι είναι τεχνικές, άρα απαιτητικές, χαρακτηρίζονται για την στενότητά τους, την υπερβολική σκόνη αλλά την σκληράδα τους συχνά.

Χαρακτηριστικά, που σε συνδυασμό με την ζεστή περίοδο του Ιουνίου, δημιουργεί πρόβλημα και πονοκέφαλο σε οδηγούς και ομάδες για την σωστή επιλογή των ελαστικών.

Τελικά αποτελέσματα Sardegna Rally (WRC 2 Pro)

1. Rovanperä/Halttunen (FIN/FIN), SKODA FABIA R5 evo, 3:40:51.8 h
2. Kopecky/Dresler (CZR/CZR), SKODA FABIA R5 evo, +24.6sec.
3. Østberg/Eriksen (NOR/NOR), Citroën C3 R5, +8:34.0 sec.
4. Greensmith/Edmondson (GBR/GBR), Ford Fiesta R5, +1:08:12.4 sec.

Βαθμολογία Οδηγών WRC 2 Pro (μετά από 8/14 αγώνες)  

1. Kalle Rovanperä (FIN), SKODA, 111 points
2. Mads Østberg (NOR), Citroën , 98 points
3. Gus Greensmith (GBR), Ford, 85 points
4. Lukasz Pieniazek (POL), Ford, 74 points
5. Jan Kopecky (CZR), SKODA, 36 points

Βαθμολογία Κατασκευαστών WRC 2 Pro (μετά από 8/14 αγώνες)

1. SKODA, 159 points
2. Ford, 159 points
3. Citroën, 98 points

Πηγή: Skoda

Με επιτυχία ολοκληρώθηκε το 36ο AUTOVISION Ράλλυ Φθιώτιδος το οποίο αποτέλεσε τον 3ο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος, που είχε ως νικητές τους Γεώργιο Κεχαγιά – Μάριο Τσαούσογλου με το Ford Fiesta R5.

Οι νικητές κατάφεραν να επικρατήσουν και στις τέσσερεις Ειδικές Διαδρομές του αγώνα με το Ford Fiesta R5, μη αφήνοντας περιθώρια στους διώκτες τους, σημειώνοντας την δεύτερη συνεχόμενη νίκη τους μετά το Εαρινό Ράλλυ, σκαρφαλώνοντας και στην πρώτη θέση της βαθμολογίας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος.

Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκαν οι περσινοί πρωταθλητές Γιάννης Μπαντούνας – Κωνσταντίνος Σούκουλης (Mitsubishi EVO VI), που κινήθηκαν συνετά μη μπορώντας να ακολουθήσουν τον ρυθμό των πρωτοπόρων. Την τριάδα συμπλήρωσε το πλήρωμα που ταξίδεψε από την Κύπρο για να βρεθεί στο 36ο AUTOVISION Ράλλυ Φθιώτιδος Petros Panteli – Pampos Laos (Mitsubishi EVO X). Στην τέταρτη θέση ο συνεχώς βελτιωμένος Γεώργιος Βασιλάκης – Νικόλαος Μουζάκης (Ford Fiesta R5), πραγματοποίησε μια πολύ καλή εμφάνιση, με τον πολύ γρήγορο Γιάννη Άκρατο – Ευάγγελο Άκρατο (Peugeot 208 VTI 125), να συμπληρώνει την πεντάδα και να κερδίζει και την κατηγορία της F2.

Στην κατηγορία της F2, για τα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς νικητές αναδείχθηκαν οι Γιάννης Άκρατος – Ευάγγελος Άκρατος (Peugeot 208 VTI 125), οι οποίοι μετά την εγκατάλειψη των πρωτοπόρων μέχρι και την δεύτερη Ειδική Διαδρομή Δίβρη Ι, EL NAK Jr – Ανδρέα Βίγκο (Renault Clio Sport), απλά χρειάστηκε να κάνουν ένα συνετό αγώνα, καθώς είχαν μεγάλη διαφορά από τους εκπληκτικούς και ταχύτατους τοπικούς οδηγούς Θεόδωρο Τσάκαλο – Δημήτριο Φαρακλιώτη (Toyota Yaris), οι οποίοι ανέβηκαν στο δεύτερο σκαλί του βάθρου και πρώτοι στην C6 / A5, με τους Κωνσταντίνο Αντωνίου – Απόστολο Μακάριο (Ford Escort RS 2000), να συμπληρώνουν το βάθρο.

Ατυχώς, ο αγώνας είχε συνολικά 11 εγκαταλείψεις, από τα 29 πληρώματα που εκκίνησαν τον αγώνα, εκ των οποίων κάποια με εξόδους από το δρόμο χωρίς βέβαια σοβαρές συνέπειες. Άλλα πληρώματα στερήθηκαν τη σημαία του τερματισμού λόγω μηχανικών προβλημάτων.

Δείτε εδώ τα αποτελέσματα.

Δηλώσεις Πρωταγωνιστών

Γεώργιος Κεχαγιάς – Μάριος Τσαούσογλου (Ford Fiesta R5) Νικητές αγώνα

Καταφέραμε και επικρατήσαμε σε έναν πολύ δύσκολο αγώνα, καθώς οι συνθήκες λόγω ζέστης ήταν αρκετά δύσκολες. Είμαστε πολύ χαρούμενοι για το αποτέλεσμα, να ευχαριστήσω την ομάδα και όλους όσους βρέθηκαν κοντά μας.

Γιάννης Μπαντούνας – Κωνσταντίνος Σούκουλης (Mitsubishi EVO VI) 2οι γενικής

Συγχαρητήρια στους Κεχαγιά – Τσαούσογλου, κινηθήκανε πολύ γρήγορα και μας κέρδισαν δίκαια. Εμείς προσπαθήσαμε για ότι καλύτερο, αρκεστήκαμε στην δεύτερη θέση και τους πολύτιμους θαθμούς για την συνέχεια του πρωταθλήματος.

Petros Panteli – Pampos Laos (Mitsubishi EVO X) 3οι γενικής

Είμαστε τρομερά χαρούμενοι που βρισκόμαστε στο βάθρο ενός αγώνα που μας αρέσει πολύ. Οι Ειδικές Διαδρομές είναι απίστευτες και η Λέσχη έχει κάνει φανταστική δουλειά. Εμείς προσπαθήσαμε να κινηθούμε όσο το δυνατόν γρηγορότερα αλλά αντιμετωπίσαμε κάποια προβλήματα με το αυτοκίνητο. Όλα πήγαν όμως μια χαρά και είμαστε χαρούμενοι που τερματίσαμε.

Γιάννης ‘Ακρατος – Ευάγγελος Άκρατος (Peugeot 208 VTI 125) Νικητές κατηγορίας F2

Για εμάς ο αγώνας κύλησε πολύ ομαλά, πετύχαμε τον στόχο μας που ήταν η νίκη στην κατηγορία μας, αυτό έγινε ακόμη πιο εύκολο όταν δυστυχώς οι EL NAK Jr – Ανδρέας Βίγκος εγκατέλειψαν. Ο αγώνας ήταν πολύ όμορφος και αρκετά δύσκολος, κατά την γνώμη μου η γνώση των ειδικών έπαιζε μεγάλο ρόλο όπως φαίνεται και από τα περάσματα τψν Τσάκαλου – Φαρακλιώτη. Συνεχίζουμε στον επόμενο αγώνα. Ευχαριστώ πολύ όλους μας στήριξαν.

–

Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας ευχαριστεί θερμά όλους τους αγωνιζόμενους που στήριξαν με την παρουσία τους ακόμη μια διοργάνωση, τους θεατές που βρέθηκαν στο Service Park, στην πλατεία Ελευθερίας της Λαμίας και φυσικά στο βουνό. Για ακόμη μία φορά δίπλα στον αγώνα βρέθηκε η Τοπική κοινωνία αποδεικνύοντας εμπράκτως την υποστήριξή της στον Ελληνικό Μηχανοκίνητο Αθλητισμό αφού τόσο ο Δήμος Λαμιέων, που ήταν ο Μεγάλος Οικοδεσπότης του αγώνα, όσο και η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδος δια της Π.Ε. Φθιώτιδας, καθώς και το Επιμελητήριο Φθιώτιδας ήταν δίπλα στην Οργανωτική Επιτροπή, έχοντας μάλιστα τον πολύ σημαντικό ρόλο του συνδιοργανωτή.

Φυσικά να ευχαριστήσουμε τους Χορηγούς-Υποστηρικτές “FORD-Ντουλάκης”, “Group Karellis”, “Γ. Ντελλής -Κερκίδες, Εξέδρες”, “Parking Πασιονίκος”, “ΙΟΛΗ”, “Tsakonitis Print”, “Time Out”, “Flame Stop” που βρίσκονται πάντα κοντά μας δίχως την βοήθεια των οποίων τα πάντα θα ήταν σαφώς πιο δύσκολα και φυσικά τους Χορηγούς Επικοινωνίας, οι οποίοι συνέβαλλαν τα μέγιστα στην προβολή του αγώνα.

Πηγή: Α.Λ.Α.Λαμίας

Με την ζέστη να κάνει αισθητή την παρουσία της τα 31 πληρώματα που βρέθηκαν στην φημισμένη διαδρομή <<Μπράλος – Σκαμνός>> πρόσφεραν σπουδαίο θέαμα και ωραίες μάχες, με μεγάλους νικητές να αναδεικνύονται οι  Καμπύλης – Σταμέλος (Skoda S2000).

Το Σάββατο 15 Ιουνίου πραγματοποιήθηκε το 9ο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου, που διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο «Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας» (Α.Λ.Α.Λ.) και αποτέλεσε τον 2ο γύρο του Κυπέλλου Ασφάλτινων Ράλλυ Νοτίου Ελλάδος.

Η πασίγνωστη ειδική διαδρομή «Μπράλος–Σκαμνός» προσέλκυσε το ενδιαφέρον των αγωνιζόμενων, με 31 πληρώματα να βρίσκονται στην εκκίνηση ενός αγώνα, που αποδείχθηκε πιο δύσκολος από όσο περίμεναν οι περισσότεροι. Ο λόγος ήταν ο καιρός, αφού οι υψηλές θερμοκρασίες έκαναν την επιλογή των ελαστικών σπαζοκεφαλιά δυσκολεύοντας τις προσπάθειες των συμμετεχόντων.

Νικητές του 9ου Ράλλυ Σπριντ Μπράλου αναδείχθηκαν οι Καμπύλης Παναγιώτης – Σταμέλος Σταύρος (Skoda S2000), οι οποίοι έκαναν την κατάλληλη επιλογή ελαστικών, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο και στα δύο περάσματα της Ειδικής Διαδρομής εξασφαλίζοντας μια διαφορά ασφαλείας. Στη δεύτερη θέση, ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι ταχύτατοι Αυγερόπουλος Χρήστος – Γιαβάσης Στράτος (Peugeot 106 S 16), οι οποίοι διατήρησαν σταθερό ρυθμό και κατάφεραν να κερδίσουν τα δυνατότερα αυτοκίνητα που υπήρχαν στον αγώνα κάνοντας την έκπληξη. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου βρέθηκαν οι Σταφυλοπάτης Αντώνιος –Βεργοζήσης Αποστόλης (Mitsubishi EVO VI), οι οποίοι βρέθηκαν ξανά στην Ειδική Διαδρομή του Μπράλου μετά από χρόνια καταφένοντας να σημείωσουν ταχύτατους χρόνους παρά τα μικρά προβλήματα που αντιμετώπισαν. Στην τέταρτη θέση βρέθηκαν οι ‘ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΣ’ – Κοντός Νικόλαος (MITSUBISHI EVO IX), οι οποίοι έκαναν έναν πολύ συνετό αγώνα και κατάφεραν να κινηθούν σε αξιόλογα επίπεδα από θέμα χρόνων. Την πεντάδα συμπλήρωσαν οι Μπαξεβανάκης Παύλος – Κορίνθιος Γρηγόρης (Honda Civic Type R EP3).

Mεγάλοι νικητές στην  Κατηγορία F2 και πρώτοι στην C5 / A6, οι Αυγερόπουλος Χρήστος – Γιαβάσης  Στράτος (Peugeot 106 S 16), έδειξαν από την αρχή τις προθέσεις τους και κατάφεραν να επικρατήσουν κάνοντας μεγάλη διαφορά από τους διώκτες τους από το πρώτο πέρσασμα. Οι Μπαξεβανάκης Παύλος – Κορίνθιος Γρηγόρης (Honda Civic Type R EP3), αρκέστηκαν στην δεύτερη θέση και την πρώτη θέση στην C3 / A7. Στην τρίτη θέση και πρώτοι στην C4 / E10,  με διαφορα μόλις 4 δευτερολέπτων πίσω τους, τερμάτισαν οι Γάτσος Βασίλης – Αμαραντίδου Μαρία (Citroen Saxo VTS), κλείνοντας την τριάδα. Νικητές της C6 / N2 ήταν οι Μιχαήλ Σταμάτης – Μπαλωτής Διανέλος (Peugeot 106 S 16).

Στην κατηγορία των Ιστορικών πρώτοι αναδείχθηκαν οι Μυλωνάς Κωνσταντίνος – Αντωνούσος Γιάννης με την εντυπωσιακή Toyota Corolla KE30, με δεύτερους τους Καλογερόπουλο Αθανάσιο – Ψαρράκου Φωτεινή με το πολύ όμορφο Renault GT Turbo. Την τριάδα συμπλήρωσαν οι δύο σπουδαία ονόματα των Ελληνικών αγώνων οι Γεμενής Αναστάσιος – Κέπετζης Ιωάννης με την Toyota Corolla KE 30, δείχνοντας πως η ηλικία δεν παίζει κανένα ρόλο.

Στις κυριότερες εγκαταλείψεις του αγώνα, συγκαταλέγονται αυτές των Ζακχαίου Νικολάου – Δενδρινού Κωνσταντίνου (Honda Civic Type R EP3), των Διαμαντή Δημητρίου – Μασιάλα Ανδρέα (Toyota Corolla AE 86), και Σουλάνη Ιωάννη – Καϊπαλέξη Γεώργιου (Suzuki Swift).

Ο καιρός επηρέασε σε μεγάλο βαθμό και την προσέλευση των θεατών, αλλά μεγάλος αριθμός κόσμου βρέθηκε και χειροκρότησε τα πληρώματα στην Ειδική Διαδρομή. Για ακόμη μια φορά η Τοπική κοινωνία στήριξε εμπράκτως τον αγώνα αφού τόσο ο Δήμος Λαμιέων, ως Μεγάλος Οικοδεσπότης, όσο και η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδος και το Επιμελητήριο Φθιώτιδας βρέθηκαν δίπλα στην Οργανωτική Επιτροπή, έχοντας μάλιστα τον πολύ σημαντικό ρόλο του συνδιοργανωτή.

Το 9ο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου δε θα μπορούσε να τελεστεί δίχως την αρωγή των Τοπικών Κοινοτήτων Ηράκλειας, Ελευθεροχωρίου και Σκαμνού, μέσα στα διοικητικά όρια των οποίων βρίσκεται η Ειδική Διαδρομή του αγώνα, και την φιλοξενία του χώρου τoυ service park στην Ηράκλεια.

Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας ευχαριστεί θερμά όλους τους αγωνιζόμενους που στήριξαν με την παρουσία τους ακόμη μια διοργάνωση, τους Χορηγούς-Υποστηρικτές “FORD-Ντουλάκης”, “Group Karellis”, “Γ. Ντελλής -Κερκίδες, Εξέδρες”, “Parking Πασιονίκος”, “ΙΟΛΗ”, “Tsakonitis Print”, “Time Out”, “Flame Stop” που βρίσκονται πάντα κοντά μας δίχως την βοήθεια των οποίων τα πάντα θα ήταν σαφώς πιο δύσκολα και φυσικά τους Χορηγούς Επικοινωνίας, οι οποίοι συνέβαλλαν τα μέγιστα στην προβολή του αγώνα.

Δηλώσεις Πρωταγωνιστών

Καμπύλης Παναγιώτης – Σταμέλος Σταύρος (Skoda S2000) Νικητές αγώνα

” Πολύ όμορφος αγώνας, η Ειδική Διαδρομή είναι φανταστική εμείς το διασκεδάσαμε και πετύχαμε ένα καλό αποτέλεσμα. Το μόνο αρνητικό ήταν οι μεγάλες θερμοκρασίες που επικρατούσαν και μας δυσκόλευσαν”.

Αυγερόπουλος Χρήστος – Γιαβάσης  Στράτος (Peugeot 106 S 16) 2οι γενικής και 1οι στην F2

“Είμαστε χαρούμενοι που καταφέραμε και βρεθήκαμε στη δεύτερη θέση αλλά και στην πρώτη της F2. Ο αγώνας ήταν πολύ όμορφος, εμείς τον ευχαριστηθήκαμε και πετύχαμε άλλο ένα καλό αποτέλεσμα σε μια διαδρομή που μας αρέσει”.

Σταφυλοπάτης Αντώνιος –Βεργοζήσης Αποστόλης (Mitsubishi EVO VI) 3οι γενικής

“Επιστροφή σε μια από τις πιο ωραίες Ειδικές Διαδρομές, με ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για εμάς. Ο αγώνας κύλησε αρκετά καλά με κάποια μικρά προβλήματα που αντιμετωπίσαμε κατά την διάρκεια του αγώνα. Οδηγήσαμε το αυτοκίνητο στο 70 τις εκατό και ο χρόνος μας είναι καταπληκτικός. Στο δεύτερο πέρασμα ανεβήκαμε χωρίς άγχος και σημειώσαμε καλύτερη επίδοση. Είμαστε χαρούμενοι”.

 Μυλωνάς Κωνσταντίνος – Αντωνούσος Γιάννης (Toyota Corolla KE 30) Νικητές Ιστορικών

“Είμαστε χαρούμενοι που καταφέραμε και τερματίσαμε στον αγώνα της περιοχής μας αλλα και που καταφέραμε να σημειώσουμε και ανταγωνιστικούς χρόνους. Συγχαρητήρια στην Λέσχη για τον πολύ όμορφο αγώνα”.

Πηγή: Α.Λ.Α.Λαμίας

Με τις προετοιμασίες για τους δυο αγώνες, οι οποίοι προσμετρούν στους θεσμούς του 55ου Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αγώνων Ράλλυ Χώματος και Κυπέλου Ασφάλτου Νοτίου Ελλάδος, η Α.Λ.Α.Λαμίας είναι έτοιμη να υποδεχτεί αυτή την διπλή αγωνιστική οργάνωση στην Λαμία.

Μετά το Εαρινό Ράλλυ, την σκυτάλη για το 55^ο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος παίρνει το 36^ο AUTOVISION Ράλλυ Φθιώτιδος, με τους 31 συμμετέχοντες που θα ανέβουν την ράμπα της εκκίνησης στην Πλατεία Ελευθερίας το Σάββατο 15 Ιουνίου να θέλουν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα στις φημισμένες <<Ακροπολικές>> Ειδικές Διαδρομές.

Η γιορτή του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της Φθιώτιδας θα ξεκινήσει με την Πανηγυρική Εκκίνηση στην Πλατεία Ελευθερίας το βράδυ του Σαββάτου, αμέσως μετά την απονομή στον ίδιο χώρο του 9^ου Ράλλυ Sprint Μπράλου, δημιουργώντας μια φανταστική ατμόσφαιρα για πληρώματα και θεατές.

9ου Ράλλυ Sprint Μπράλου

Όλα είναι έτοιμα για τη διεξαγωγή του 9ου Ράλλυ Sprint Μπράλου, που διοργανώνει η Αγωνιστική Λέσχη Λαμίας (Α.Λ.Α.Λαμίας), το Σάββατο 15 Ιουνίου.

Με την πανηγυρική εκκίνηση στις 13:00 στην κεντρική πλατεία Ελευθερίας στην Λαμία θα ανοίξει ο 2ος γύρος για το Κύπελλο Ράλλυ Νοτίου Ελλάδος. Οι 35 πρωταγωνιστές θα αναμετρηθούν με αντίπαλο το χρονόμετρο στην διασημότερη ασφάλτινη διαδρομή της χώρας, Μπράλος – Σκαμνός μήκους 15,60 χιλιομέτρων, προσφέροντας πλούσιο θέαμα με τα περάσματα τους σε όσους βρεθούν στα διάφορα σημεία της διαδρομής.

Μετά από 2 περάσματα της Ειδικής Διαδρομής και 31.20 αγωνιστικά χιλιόμετρα οι νικητές θα τερματίσουν και πάλι στην πλατεία Ελευθερίας στην Λαμία όπου και θα λάβει χώρα η απονομή των επάθλων.

Στο κομμάτι των συμμετοχών, θα δούμε για ακόμη μία φορα μετά το Ράλλυ Sprint Αλμυρού τα δύο Skoda S2000 των Καμπύλη και Νομικού να ανεμετρώνται μεταξύ τους αλλά και με τα υπόλοιπα σπουδαία ονόματα των ασφάλτινων αγώνων, που έχουν ως στόχο την επικράτηση στον αγώνα και ένα καλό αποτέλεσμα.

Οι κορυφαίες κλάσεις C1 και C2 συγκεντρώνουν 5 συμμετοχές οι οποίες θα παλέψουν για την νίκη και το θέαμα αναμένεται συσγκλονιστικό! Ο συναγωνισμός αναμένεται ιδιαίτερα έντονος τόσο σε επίπεδο γενικής της κατηγορίας F2 των δικίνητων αυτοκινήτων, όσο και σε επίπεδο κατάταξης των επιμέρους κλάσεων (C3, C4, C5, C6), καθώς η C3 συγκεντρώνει 8 συμμετοχές, η C4, με την σειρά της 4 συμμετοχές , η C5 αποτελεί την πολυπληθέστερη κλάση με 10 πληρώματα τα οποία θα προσπαθήσουν για το καλύτερο αποτέλεσμα.

Κλείνοντας η C6, θα έχει 4συμμετοχές. Ξεχωριστό χρώμα όμως, θα δώσουν και τα Ιστορικά αυτοκίνητα που συμμετέχουν στον αγώνα, με 4 πληρώματα να είναι παρόντα στον Μπράλο, προσπαθώντας για το καλύτερο σε επίπεδο χρόνων και ταυτόχρονα, θυμίζοντας με τα όμορφα αυτοκίνητά τους ένδοξες εποχές του παρελθόντος.

36o Ράλλυ Φθιώτιδος

Στο αγωνιστικό κομμάτι η μάχη των Κεχαγιά Γιώργο – Τσαούσογλου Μάριο (Ford Fiesta R5), με τους περσινούς πρωταθλητές Μπαντούνα Ιωάννη – Σούκουλη Κωνσταντίνο (Mitsubishi Lancer EVO V / VI), για την κατάκτηση της νίκης αναμένεται συγκλονιστική.

Στην εξίσωση της νίκης και ενός καλού αποτελέσματος θα πρέπει να συμπεριλάβουμε και πληρώματα με μεγάλη εμπειρία και ταχύτητα στις χωμάτινες συνθήκες που βρίσκονται στις συμμετοχές της μεγάλης κατηγορίας. Ανάμεσα τους ξεχωρίζουμε την συμμετοχή από την Κύπρο των Πέτρο Παντελή – Λάο Πάμπο (Mitsubishi EVO X),που έρχονται στο Ράλλυ Φθιώτιδος μετά από δύο χρόνια και τη συμμετοχή τους το 2017.

Στην F2,οι πρωτοπόροι Άκρατος Ιωάννης – Άκρατος Ευάγγελος (Peugeot 208 VTI 125), θα παλέψουν με τους “EL NAK Jr”  – Βίγκο Ανδρέα (Renault Sport), για την επικράτηση της νίκης. Οι Μποζιονέλος Ιωάννης – Παναρίτης Ευάγγελος (Ford Escort RS 2000), θα κυνηγήσουν το καλύτερο αποτέλεσμα στην ίδια κατηγορία προσφέροντας θέαμα σε όσους βρεθούν στις Ειδικές Διαδρομές της Φθιώτιδας.

Πολύ ωραίες μάχες και έντονο ανταγωνισμό αναμένουμε στις μικρότερες κατηγορίες C4, C5 και C6 με τα πληρώματα να μάχονται στο όριο για την νίκη και ένα καλό αποτέλεσμα θέλοντας να κερδίσουν ταυτόχρονα και το χειροκρότημα των θεατών.

Να ευχαριστήσουμε τους χορηγούς μας: “FORD-Ντουλάκης”, “Group Karellis”, “Γ. Ντελλής -Κερκίδες, Εξέδρες”, με τους :“Parking Πασιονίκος”, “ΙΟΛΗ”, “Tsakonitis Print”, “Time Out”, “Flame Stop” που μάς υποστηρίζουν και φέτος.

Να υπενθυμίσουμε πως έξω από την Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας θα διεξαχθεί έκθεση αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας, Auto – MotoFestival Λαμίας η οποία θα εξελίσσεται παράλληλα με το 36ο AUTOVISION Ράλλυ Φθιώτιδος, δίπλα στο χώρο του Τεχνικού Ελέγχου. Η έκθεση θα να είναι ανοικτή για το κοινό από την Πέμπτη 13 έως το βράδυ της Κυριακής 16 Ιουνίου, με σκοπό την ενημέρωση για την τάση της αυτοκίνησης και της μοτοσυκλέτας.

Πηγή: Α.Λ.Α.Λαμίας