Πολλές φορές αναρωτιέμαι πως προκύπτουν τα ονόματα των αυτοκινήτων. Έτσι όταν βρέθηκα στην Ιταλία στη παρουσίαση της FIAT ρώτησα γιατί αυτό το αυτοκίνητο τους ονομάστηκε FIAT Sendici.
Α.. είναι απλό μου είπαν. Όταν ένα στέλεχος γύρισε στο σπίτι του μετά από την δουλειά, είπε με ενθουσιασμό στην οικογένεια του ότι θα σχεδίαζε ένα καινούριο 4Χ4 για την FIAT.4×4=16! αναφώνησε ο επτάχρονος γιος του -και από έτσι προέκυψε το όνομα του νέο SUV της εταιρείας. FIAT Sedici λοιπόν- απλά πράγματα!
Εξωτερικά το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από μοντέρνες και αρμονικές γραμμές που κερδίζουν το μάτι. Το αυτοκίνητο μοιάζει περισσότερο σαν ένα υπερυψωμένο Stationwagon , παρά σαν ένα SUV. Θυμίζοει κάτι από την πρώτη γενιά του Forester-στο παρά πολύ πιο όμορφό, η ένα συμπυκνωμένο ALLROAD. Το αυτοκίνητο δεν προκαλεί με την εμφάνιση του και στα μάτια μου μοιάζει σαν το πρώτο SUV που η εμφάνιση του εναρμονίζεται πλήρως με το αστικό περιβάλλον. Μόνο από πίσω έχει τοποθετηθεί μια αλουμινένια ποδιά προκείμενου να δείχνει αρκούντως άγριο στο κοινό που έχει σπορτίφ βλέψεις.
Το 16 μπορεί να μην έχει τον όγκο και το ύψος ενός παραδοσιακού τζιπ, αλλά το νέο Fiat υιοθετώντας ένα νέο σύστημα 4Χ4 με τρία ηλεκτρονικά προγράμματα λειτουργίας, καταφέρνει να αντεπεξέρχεται στις περισσότερες off road δυσκολίες που καλούνται να αντιμετωπίσουν τα σύγχρονα SUV. Ξέρετε τώρα… να ανέβουν τα πεζοδρόμια στην Τσακάλωφ, να φορτώνουν τα ψώνια-και τα «ψώνια» στο Βασιλόπουλο και να κινούνται στην πηγμένη Κηφισίας.
Σοβαρά όμως: Η κίνηση σε κανονικές συνθήκες μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς για οικονομία και αθόρυβη λειτουργία, αλλά αν(ή όταν) χρειαστεί, γρήγορα και απλά η μπροστινή κίνηση μετατρέπεται σε μια πολύ ικανή τετρακίνηση- αρκεί να γυρίσουμε τον διακόπτη επιλογής στο LOCK. Τότε η κίνηση μοιράζεται με ποσοστό 50:50 στους δύο άξονες μεταμορφώνοντας κυριολεκτικά το 16. Το οδήγησα μέσα σε λασπόνερα, νεροφαγώματα, πέρασα σκαλιά και μια πλημμυρισμένη πίστα – το FIAT Sedici με έβγαλε παντού ασπροπρόσωπη και με εντυπωσίασε ταυτόχρονα..
Στο δρόμο το Sedici με τον επιλογέα αυτή τη φορά στην μπροστινή κίνηση, με ενθουσίασε με την σταθερότητά του- κάτι που οφείλετε στην σωστά ρυθμισμένη ανάρτησή του με γόνατα MacPherson εμπρός και τον ημιάκαμπτο άξονα πίσω. Αλλά και τα φρένα του ήταν δυνατά και απόλυτα παρά τα πίσω ταμπούρα.
Ο κινητήρας 1.6 βενζίνης που δοκίμασα, ήταν μάλλον θορυβώδης και ελλιπής στα αποθέματα ισχύος.
Εσωτερικά η απλότητα διακρίνει το ταμπλό, την κονσόλα και τον πίνακα οργάνων αφού φαίνεται στην συνεργασία Fiat και Suzuki, οι Ιάπωνες επέβαλαν την λειτουργική λιτότητα που τους χαρακτηρίζει . Όσο για τον χώρο επιβατών και αποσκευών θα σας ανταμείψει γενναιόδωρα με άνεση για πέντε επιβάτες και με μεγάλη χωρητικότητα αποσκευών.
Το νέο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις (Dynamic & Emotion) με δύο κινητήρες τον 1.6 με τα 107άλογα και τον 1.9diesel με τα 120άλογα.
Το Fiat Sedici έκανε την πρώτη του παγκόσμια εμφάνιση τον Φεβρουάριο στους Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες του Τορίνου. –σαν το επίσημο αυτοκίνητο των Αγώνων και προβλέπεται ότι θα βρίσκεται σύντομα κοντά μας μαζί με το «δίδυμο» αδελφάκι του από την SUZUKI, οπότε και περιμένω ότι λόγο του ανταγωνισμού θα προσφερθεί και σε πολύ δελεαστική τιμή.
Για να δούμε…
Ισμήνη Φαμπιάτου
