Η αμερικάνικη εταιρεία τεχνολογίας εξειδικευμένη στον τομέα της τεχνιτής νοημοσύνης και παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων, Faraday Future. Σύμφωνα με το quattroruote, οι αμερικανικές ενέκριναν την χρηματοδότηση των δύο δισεκατομμυρίων δολαρίων (1,72 δισεκατομμύρια ευρώ) το οποίο προήλθε από την πώληση του 45% των μετοχών της, στην επενδυτική εταιρεία Season Smart Limited.
Η οικονομική ενίσχυση θα επιτρέψει στην εταιρεία με έδρα την Καλιφόρνια να αναπτύξει τα σχέδια της, προκειμένου να προβεί στην έναρξη της παραγωγής του FF91, του ηλεκτρικού SUV, που παρουσιάστηκε στο Las Vegas, στην έκθεση τεχνολογίας CES τον Ιανουάριο του 2017.
To FF91, άρχισε να υλοποιείται σε μία περίοδο οικονομικής αβεβαιότητας, η οποία οδήγησε πρωτοκλασάτα στελέχη, όπως οι προερχόμενοι από την BMW, Stefan Krause και Ulrich Kranz, στην έξοδο τους από την εταιρεία. Η περίοδος αυτή από ότι φαίνεται έχει πλέον τελειώσει.
Ο Jia Yueting, o Κινέζος επιχειρηματίας και πρόεδρος της εταιρείας κινητής τηλεφωνίας LeEco, κατέχει το 33% των μετοχών και θα αναλάβει την θέση του παγκόσμιου διευθύνοντας συμβούλου προκειμένου να οδηγήσει στην έναρξη της παραγωγής, η οποία πρέπει να ξεκινήσει μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, του ηλεκτρικού SUV με μηδενική απόδοση ρύπων, διαθέτει μπαταρία ιόντων λιθίου 130 kWh (30% μεγαλύτερη από αυτή του Tesla model X) ικανή να εγγυηθεί μια αποτελεσματική εμβέλεια περίπου 600 χιλιομέτρων, έχοντας διαπιστωμένη ισχύ 1075 ίππων, παρόλο που ίδια η faraday ανακοινώνει 1.050, προερχόμενοι από τρία ηλεκτρικά μοτέρ, ένα που δίνει κίνηση στους δύο μπροστινούς τροχούς και από ένα σε κάθε τροχό πίσω και ροπή 183,5 kgm, το οποίο επιταχύνει από 0 στα 60 μίλια σε λιγότερο από 2,39 δεύτερα.
Το πολυδιαφημιζόμενο αυτοκίνητο του μέλλοντος , όπως το αποκαλεί η ίδια, σύμφωνα με την ανακοίνωση της, σχεδιαστικά πρόκειται για το πρώτο όχημα παραγωγής της και την ναυαρχίδα της, με αεροδυναμική σχεδίαση που του δίνει χαμηλό συντελεστή οπισθέλκουσας cd 0,25.
Είναι εξολοκλήρου ηλεκτρικό και αυτόνομο, με άψογη σύνδεση, ενσωματώνοντας τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις, τις επιδόσεις, την τεχνιτή νοημοσύνη και την χρηστική εμπειρία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο έδωσαν στον FF 91, ένα σχεδιασμό μελλοντικής εξέλιξης που το καθιστά οπτικά διαφορετικό από οτιδήποτε άλλο στο δρόμο.
Σχεδιασμένο να είναι εξαιρετικά αρθρωτό, η Αρχιτεκτονική μεταβλητής πλατφόρμας (VPA) φιλοξενεί με ασφάλεια τη μπαταρία, το σύστημα μετάδοσης κίνησης και το μετατροπέα FF Echelon, την πρώτη ευρεσιτεχνία τους, δηλαδή έναν αναστροφικό μετατροπέα ισχύος, ο οποίος μειώνει τον όγκο σε σχέση με τους παραδοσιακούς, επιτυγχάνοντας μεγαλύτερη αξιοπιστία και επιδόσεις με μικρότερο κόστος κατασκευής.
Επιδιώκοντας ένα καθαρότερο και ηλεκτροποιημένο μέλλον, οι μηχανικοί της FF πιέζουν τα όρια της ηλεκτρικής απόδοσης και της εμβέλειας.
To Dynamic Vehicle Control ενσωματώνει τη διάρθρωση ροπής, το σύστημα διεύθυνσης τετρακίνησης και τα ημιενεργά συστήματα απόσβεσης, επιτρέποντάς τους να λειτουργούν συγχρόνως ως μοναδική μονάδα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι χρήστες του FF 91 θα βιώσουν μια ομαλή, βελούδινη βόλτα, βελτιωμένο χειρισμό, ευελιξία και σίγουρη πρόσφυση.
Χρησιμοποιώντας τεχνολογία αιχμής και τεχνιτή νοημοσύνη για αλληλεπίδραση μεταξύ των χρηστών, προσφέροντας μεγαλύτερη άνεση. Παράλληλα ο οδηγός με το σύστημα Each Drive, διαμορφώνει το προφίλ οδήγησης που επιθυμεί μέσω του FFID το οποίο περιλαμβάνει μια ευρεία γκάμα από τις προτιμήσεις και επιλογές οδήγησης.
Είναι ο τρόπος με τον οποίο η FF 91 αναγνωρίζει και καλωσορίζει τον οδηγό πριν εισέλθει στο όχημα καταλαβαίνοντας τις προτιμήσεις του κάθε φορά που οδηγεί.
Το εσωτερικό του FF91, σχεδιάστηκε με γνώμονα τα μελλοντικά premium εσωτερικά, παρέχοντας εξαιρετικές καινοτομίες εξοπλισμένο με χαρακτηριστικά που συνοδεύουν τόσο τη σύγχρονη όσο και τη μελλοντική πολυτέλεια.
Η πρώτη καινοτομία ενσωματώνει τεχνολογία της NASΑ και συγκεκριμένα είναι αυτό που οι επιστήμονες ονομάζουν στάση ελεύθερου σώματος, συγκεκριμένα τα πίσω καθίσματα προσαρμόστηκαν στις προδιαγραφές αυτές και επιτρέποντας την ιδανική κατανομή του βάρους του σώματός, αψηφώντας την βαρύτητα, προσφέροντας μία ανάλαφρη αίσθηση.
Για ακόμα μεγαλύτερη άνεση, τα καθίσματα μπορούν να απομακρύνουν την πίεση και το άγχος κάνοντας μασάζ. H απουσία παραδοσιακού κινητήρα, επιτρέπει στο FF91, να κερδίσει επιπλέον χώρο αποσκευών σε σχέση με τα παραδοσιακά οχήματα.
Πρόκειται για μία πολύ καλή προσπάθεια για την πρωτοεμφανιζόμενη εταιρεία με τα πολύ φιλόδοξα σχέδια. Ο ανταγωνισμός θα είναι σκληρός καθώς ήδη η Tesla έχει βάλει την σφραγίδα της σε αυτήν την δύσκολη κατηγορία, στην οποία άρχισε η Jaguar να κάνει τα πρώτα της βήματα και στην συνέχεια θα εισέλθουν η Maserati και η Porsche, ο ανταγωνισμός θα είναι σκληρός και το καταναλωτικό κοινό θα αποφασίσει ένα η FF ήρθε για να μείνει.
