Friday, August 12, 2022
HomeΑγωνεςMY Racing CVMG Cup 2005 (Part4) :MG Cup Μέγαρα 17 - 18 Σεπτεμβρίου

MG Cup 2005 (Part4) :MG Cup Μέγαρα 17 – 18 Σεπτεμβρίου

mg cup serres 18 9 05_01Μετά από μια σειρά ατυχιών που είχαμε στο φετινό πρωτάθλημα του ενιαίου με MG-ZR105 (σπασμένος κινητήρας στις Σέρρες και πρόβλημα με το αισθητήρα λ στα Μέγαρα τον Ιούλιο) επιτέλους το αυτοκίνητο λειτούργησε σωστά και έτσι η ομάδα μας είδε το βάθρο!

Τα τεχνικά προβλήματα με τον κινητήρα μοιάζει να λύθηκαν και τώρα η ομάδα έχει επικεντρώσει την προσοχή της στο στήσιμο του MG, οπότε η συνέχεια αναμένεται ..ενδιαφέρουσα!

Ωστόσο το σαββατοκύριακο του αγώνα ήταν πολύ έντονο με πολλές προσπεράσεις, εντάσεις μεταξύ των οδηγών, αλλά και πολλές ευφάνταστες “frappe” στιγμές για κάποια φιλτρα αέρος που οδηγησαν τους κριτές στην ακύρωση των χρόνων του Παπαρινόπουλου στο πρώτο σκέλος των δοκιμών.

Αλλά ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή…

 Α’ Χρονομετρημένα Δοκιμαστικά

mg_cup_megara_18_97_05_04Στα πρώτα χρονομετρημένα του Σαββάτου ταχύτερο γύρο στο ενιαίου έκανε ο Παπαρινόπουλος με (1:14.755), αφήνοντας πίσω με σχεδόν μισό δευτερόλεπτο τον Βασίλη Ζάχο στο (1:15.240) και τρίτο τον «Αμερικάνο» με (1:15.496), ενώ οι υπόλοιποι παλεύαμε στο 1:15.5 Η διαφορά τριων τετάρτων του δευτερολέπτου στον γύρο από τον δικό μου χρόνο μας προβλημάτισε αρκετά, αλλά δεν μας αποθάρρυνε .

Λίγο αργότερα, στον τεχνικό έλεγχο των αυτοκινήτων αμέσως μετά τα χρονομετρημένα, οι αγωνοδίκες διέκριναν ότι κάτω από το καπό του οδηγού που είχε τον καλύτερο χρόνο στάζανε νερά, οπότε γρήγορα σπεύσανε να το ανοίξουν μήπως έσπασε κάποιος σωλήνας.

Όμως όταν ανοιξαν το καπό με έκπληξη(;!) βρήκαν ότι είχαν τοποθετηθεί παγάκια μέσα στο φίλτρο του αέρα που δεν πρόλαβαν να λιώσουν στον αγώνα … (την επόμενη φορά πιο λίγα παγάκια παίδες 🙂 . Έχοντας παγάκια στο φιλτροκούτι ο κινητήρας αναπνέει πιο κρύο και πηκτό αέρα και έτσι αποδίδει περισσότερη δύναμη. Δεν το ήξερα και ούτε που το είχα φανταστεί… αλλά από ότι φάνηκε ήταν πολύ αποτελεσματικό κόλπο, ειδικά σε ζεστές ημέρες…

Εγώ νόμιζα ότι τα παγάκια είναι μόνο για τον φραπέ!

Φυσικά το αποτέλεσμα ήταν ο Παπαρινόπουλος να αποκλειστεί και να μην τρέξει στον πρώτο αγώνα και αυτό είναι ένα μεγάλο κρίμα καθώς είναι από μόνος του ταχύτατος(από τους πιο γρήγορους και πολύ θεαματικός) και δεν χρειάζεται τέτοιες βοήθειες για να πρωταγωνιστεί…Η πρώτη θέση πήγε στον Βασίλη Ζάχο παρόλο που από ότι έλεγε το αυτοκίνητό του παρουσίαζε αρκετή υποστροφή. Σκέψου δηλαδή και να μην παρουσίαζε!

Αρκετά προβλήματα είχα και εγώ με το στήσιμο του αυτοκινήτου μου καθώς ουσιαστικά ήταν η πρώτη φορά που ο κινητήρας λειτουργούσε σχεδόν σωστά, αλλά δεν είχαμε ποτέ τον χρόνο να δουλέψουμε τις ρυθμίσεις μας. Η 4η θέση στην εκκίνηση με 1:15.581 ήταν σίγουρα μια καλή επίδοση.

ENIAIO A – AΠOTEΛEΣMATA ΔOKIMΩN
Θέση No Aγωνιζόμενος       Γύροι Tαχύτερος γύρος km/h  
1 18 ZAXOΣ BAΣIΛHΣ MG ZR 105 8 01:15.240-4 100.478
2 11 ‘AMEPIKANOΣ’ MG ZR 105 8 01:15.496-3 100.138
3 19 KAIΣAP PENOΣ MG ZR 105 8 01:15.568-3 100.042
4 4 ΦAMΠIATOY IΣMHNH MG ZR 105 8 01:15.581-3 100.025
5 15 ΣTAΓOΠOYΛOΣ NIKOΣ MG ZR 105 9 01:15.688-5 99.884
6 8 MAYPOEIΔAKOΣ MIXAΛHΣ MG ZR 105 9 01:15.728-5 99.831
7 1 KΩNΣTANTINOY KΩN/NOΣ MG ZR 105 8 01:15.827-5 99.701
8 17 MIXAΛAKHΣ ΠANAΓIΩTHΣ MG ZR 105 7 01:16.226-4 99.179
9 10 ΓKONTZOΣ KΩN/NOΣ MG ZR 105 7 01:16.477-4 98.853
10 16 ΞHNTABEΛΩNHΣ ΣTAΘHΣ MG ZR 105 9 01:16.577-4 98.724
11 5 ‘HAMLET’ MG ZR 105 7 01:16.807-5 98.429
12 20 ΣΠEΓΓOΣ ΔHMHTPHΣ MG ZR 105 9 01:16.968-9 98.223
13 6 NTOΛΛAΣ IΩANNHΣ MG ZR 105 9 01:17.075-4 98.086
14 3 ‘KAPRI’ MG ZR 105 6 01:17.221-6 97.901
15 2 ZHKOΣ NIKOΣ MG ZR 105 9 01:17.223-3 97.898
16 14 KAPAXAΛIOΣ ΘANAΣHΣ MG ZR 105 1 01:30.058-1 83.946
EKTOΣ KATATAΞHΣ
12 ΠAΠAPINOΠOYΛOΣ ANTΩNHΣ MG ZR 105 4 01:14.755-2 AΠEKΛEIΣΘH

Β’ Χρονομετρημένα Δοκιμαστικά

Οι χρονομετρημένες δοκιμές 2ου γύρου κύλισαν χωρίς δράματα και έτσι ο Βασίλης Ζάχος είχε τον πρώτο χρόνο (1:15.071) έχοντας προφανώς λύσει τα προβλήματα με το στήσιμο του αυτοκινήτου του, ενώ από κοντά ήταν ο Αντώνης Παπαρινόπουλος με χρόνο 1:15.108 και τρίτος ο «Αμερικάνος» με χρόνο 1:15.578.

Η 6η θέση στην εκκίνηση με 01:16.018 αποτελούσε την καλύτερη εγγύηση ότι στον αγώνα θα πρέπει να προσπαθήσω και να διασκεδάσω πολύ εαν ήθελα να πετύχω κάποια καλή θέση στην κατατάταξη.

ENIAIO B – AΠOTEΛEΣMATA ΔOKIMΩN
Θέση No Aγωνιζόμενος       Γύροι Tαχύτερος γύρος km/h  
1 18 ZAXOΣ BAΣIΛHΣ MG ZR 105 8 01:15.071-2 100.705
2 12 ΠAΠAPINOΠOYΛOΣ ANTΩNHΣ MG ZR 105 7 01:15.108-2 100.655
3 11 ‘AMEPIKANOΣ’ MG ZR 105 7 01:15.578-5 100.029
4 15 ΣTAΓOΠOYΛOΣ NIKOΣ MG ZR 105 9 01:15.820-2 99.710
5 1 KΩNΣTANTINOY KΩN/NOΣ MG ZR 105 9 01:15.996-4 99.479
6 4 ΦAMΠIATOY IΣMHNH MG ZR 105 8 01:16.018-8 99.450
7 19 KAIΣAP PENOΣ MG ZR 105 8 01:16.050-2 99.408
8 17 MIXAΛAKHΣ ΠANAΓIΩTHΣ MG ZR 105 7 01:16.061-2 99.394
9 8 MAYPOEIΔAKOΣ MIXAΛHΣ MG ZR 105 9 01:16.094-5 99.351
10 16 ΞHNTABEΛΩNHΣ ΣTAΘHΣ MG ZR 105 10 01:16.113-3 99.326
11 10 ΓKONTZOΣ KΩN/NOΣ MG ZR 105 8 01:16.162-6 99.262
12 14 KAPAXAΛIOΣ ΘANAΣHΣ MG ZR 105 4 01:16.300-3 99.083
13 20 ΣΠEΓΓOΣ ΔHMHTPHΣ MG ZR 105 9 01:16.554-4 98.754
14 6 NTOΛΛAΣ IΩANNHΣ MG ZR 105 9 01:16.923-6 98.280
15 2 ZHKOΣ NIKOΣ MG ZR 105 9 01:17.138-4 98.006
16 3 ‘KAPRI’ MG ZR 105 7 01:17.345-3 97.744
17 5 ‘HAMLET’ MG ZR 105 7 01:17.588-5 97.438

 

Πρώτο σκέλος

mg_cup_megara_18_97_05_03Κυριακή πρωί, με σύμμαχο τον καλό καιρό και το μεγάλο ενδιαφέρον του κόσμου όλοι οι αγωνιζόμενοι του ενιαίου ήταν έτοιμοι να αγωνιστούν στον πρώτο διπλό αγώνα της ημέρας.

Σχεδόν πάντα στον πρώτο αγώνα ταχύτητας που γίνεται στα Μέγαρα αρχές Σεπτεμβρίου η πίστα γεμίζει ασφυχτικά από θεατές. Αυτή την Κυριακή όμως γινόταν το αδιαχώρητο αφού συμμετείχαν ταυτόχρονα μηχανές και αυτοκίνητα –  και όλα θύμιιζαν τις παλιές καλές εποχές όταν έτρεχα στο αυτοκινητοδρόμιο της Ρόδου με την F3 και τις μοτοσυκλέτες .

Χαμός! στα πιτς δεν υπήρχε χώρος ούτε για να βάλουμε τις καρέκλες μας!

Η ψυχολογία μου ήταν αρκετά ανεβασμένη, το MG μου δούλεψε καλά αυτή την φορά με αποτέλεσμα να ξεκινήσω στην δεύτερη σειρά της εκκίνησης δηλ. στην τέταρτη θέση με χρόνο 01:15.581 πίσω από τον Αμερικάνο.

mg_cup_megara_18_97_05_02Όταν το πράσινο φως άναψε και βγήκα αλώβητη από την Κ1 ο αγώνας είχε μόλις αρχίσει για μένα και προσπαθούσα συνεχώς να μην χάσω επαφή από τους  μπροστινούς. Βλέποντας την ιστορία να επαναλαμβάνεται, δηλαδή τον Βασίλη Ζάχο να εξαφανίζεται με άνεση από τον δεύτερο (πόσο θα ήθελα να έστηνα το αυτοκίνητό μου σαν εκείνο του Ζάχου) άρχισα τις δίκες μου μάχες προσπαθώντας να προσπεράσω τον Ρένο Καίσαρα πιέζοντας τον για να τον οδηγήσω σε κάποιο οδηγικό λάθος.

Μάταια όμως αφού οδηγούσε έξυπνα, κλείνοντας σωστά γραμμές χωρίς να χάνει πολύ από την φόρα του –ενώ μετά από λίγο διαπίστωσα πως ότι μάζευα πιέζοντας τον Ρένο στις στροφές (αγαπημένες), το έχανα στις ευθείες καθώς το MG μου με «άδειαζε». Προφανώς ο κινητήρας εξακολουθεί να μην δουλεύει όπως θα έπρεπε.

Σε κάθε περίπτωση ευχαριστήθηκα τον αγώνα! Εκτός ότι τερμάτισα στην ίδια θέση όπου ξεκίνησα δηλ. την τέταρτη, όταν βγήκα έξω πολλοί θεατές ήρθαν να με συγχαρούν για τον αγώνα και το θέαμα που του δώσαμε με τον συναθλητή μου.

Αυτό από μόνο του δίνει αξία στην προσπάθεια μας!… Σας ευχαριστώ!

ENIAIO 1ος αγώνας – ΠPOΣΩPINH KATATAΞH
Θέση No Aγωνιζόμενος     Γύροι Xρόνος Διαφορά km/h Tαχύτερος γύρος
1 18 ZAXOΣ BAΣIΛHΣ MG ZR 105 12 15:13.636 99.296 01:15.239 – 2
2 11 ‘AMEPIKANOΣ’ MG ZR 105 12 15:20.275 +06.639 98.579 01:15.578 – 2
3 19 KAIΣAP PENOΣ MG ZR 105 12 15:21.386 +07.750 98.460 01:15.763 – 2
4 4 ΦAMΠIATOY IΣMHNH MG ZR 105 12 15:21.783 +08.147 98.418 01:15.659 – 2
5 15 ΣTAΓOΠOYΛOΣ NIKOΣ MG ZR 105 12 15:22.242 +08.606 98.369 01:15.987 – 5
6 10 ΓKONTZOΣ KΩN/NOΣ MG ZR 105 12 15:24.771 +11.135 98.100 01:15.625 – 5
7 1 KΩNΣTANTINOY KΩN/NOΣ MG ZR 105 12 15:25.746 +12.110 97.997 01:15.990 – 5
8 16 ΞHNTABEΛΩNHΣ ΣTAΘHΣ MG ZR 105 12 15:27.468 +13.832 97.815 01:15.989 – 3
9 8 MAYPOEIΔAKOΣ MIXAΛHΣ MG ZR 105 12 15:29.005 +15.369 97.653 01:16.023 – 3
10 17 MIXAΛAKHΣ ΠANAΓIΩTHΣ MG ZR 105 12 15:32.617 +18.981 97.275 01:16.132 – 9
11 20 ΣΠEΓΓOΣ ΔHMHTPHΣ MG ZR 105 12 15:32.785 +19.149 97.257 01:16.267 – 5
12 2 ZHKOΣ NIKOΣ MG ZR 105 12 15:37.518 +23.882 96.766 01:16.511 – 10
13 14 KAPAXAΛIOΣ ΘANAΣHΣ MG ZR 105 12 15:40.803 +27.167 96.428 01:16.364 – 5
14 3 ‘KAPRI’ MG ZR 105 12 15:42.618 +28.982 96.243 01:16.761 – 6
15 6 NTOΛΛAΣ IΩANNHΣ MG ZR 105 12 15:43.867 +30.231 96.115 01:16.969 – 2

Β’ Σκέλος

mg_cup_megara_18_97_05_0Ο δεύτερος αγώνας ξεκίνησε αργά το μεσημέρι και με τον ήλιο αρκετά χαμηλά δημιουργώντας κάποια προβλήματα στην ορατότητα όταν κινιόσουν προς τα δυτικά.

Στους γύρους σχηματισμού πριν πέσει το πράσινο φως διαπίστωσα έναν εκνευρισμό από τους συναθλητές μου όπως, βλέμματα μέσα από το κράνος (το καλό της πίστας) και απότομα κοψίματα και φρεναρίσματα που εμφανώς δεν ήταν μόνο για ζέσταμα.

Προφανώς υπήρχε ήδη πολύς εκνευρισμός και ένταση πριν την εκκίνηση, όμως τίποτε δεν μπορούσε να προϊδεάσει για το τι θα ακολουθούσε..

Όταν στηθήκαμε στην εκκίνηση σκέφτηκα ότι όλος ο αγώνας είναι μπροστά μου αφού ξεκινούσα από την έκτη θέση, οπότε σκέφτηκα “άσε τους να χτυπηθούνε και να αγχωθούνε και περίμενε για το λάθος τους”. Γενικά είναι πολύ δύσκολο να ελέγξεις μέσα στον αγώνα την ψυχραιμία σου αφού η αδρεναλίνη σε κυριεύει.

Με το πέσιμο της σημαίας τα αυτοκίνητα έστριψαν στην Κ1 έχοντας αρκετά σπρωξίματα, περάσματα και καθυστερήσεις που ωφέλησαν τον Ζάχο που ήδη από την συμπλήρωση του πρώτου γύρου άρχισε να απομακρύνεται από τον δεύτερο.

Η εξέλιξη του αγώνα ήταν πολύ ενδιαφέρουσα γιατί στην εκκίνηση ο Παπαρινόπουλος άργησε να ξεκινήσει με αποτέλεσμα να καθυστερήσουν αρκετά τα αυτοκίνητα που βρισκόντουσαν πίσω του και οι υπόλοιποι να εκμεταλλευτούν κάποιο πέρασμα. Έτσι ο Σταγόπουλος χωρίς να χάσει χρόνο βρέθηκε από την τέταρτη στην δεύτερη θέση δημιουργώντας στην πορεία ένα τρενάκι που σίγουρα στους θεατές άρεσε, αφού γινόταν χαμός από προσπεράσματα και χτυπήματα από όσους ακολουθούσαν, αλλά δημιούργησε πίεση σε όσους ακολουθούσαν.

Τρενάκι είδα και χάρηκα – γιατί στο τρενάκι τα βαγόνια «πρέπει» να ακολουθούν το ένα πίσω από το άλλο – όμως έθεσα τους δικούς μου όρους και άρχισα τις προσπεράσεις (χιχιχι!) οπότε από την έκτη θέση βρέθηκα πολύ γρήγορα στην τέταρτη ακολουθώντας τον Παπαρινόπουλο!

Με δεύτερο τον Σταγόπουλο, τρίτο τον Παπαρινόπουλο κόλλησα πίσω από τον προφυλακτήρα του Αντώνη έτσι ώστε όταν βγαίναμε στις ευθείες να μου κόβει τον αέρα και να μπορώ να ακολουθώ τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα τους…

Αυτό τελικά δημιούργησε ακόμη μεγαλύτερη πίεση στον Παπαρινόπουλο που με την σειρά του έψαχνε για περισσότερους από 3 γύρους να βρει τρύπα για να περάσει πιέζοντας αφόρητα τον Νίκο να κάνει λάθος.

Πράγματι μπροστά από τα πιτς ο Νίκος άνοιξε την πορεία του και έτσι ο Παπαρινόπουλος με εμένα κολλημένη στον προφυλακτήρα του- σαν να ήμουν τρέιλερ- περάσαμε από την εσωτερική κάτω από την αφετηρία αφήνοντας τον Νίκο στην εξωτερική να κινείται πλέον σχεδόν με την ίδια ταχύτητα με εμάς.

Όταν πλησιάσαμε στην Κ1 με τρόμο διαπίστωσα ότι ο Νίκος δεν πατούσε φρένο για να κρατήσει την εσωτερική και έτσι για να αποφύγω τα χειρότερα άφησα το γκάζι για να του επιτρέψω να στρίψει με ασφάλεια.

Ωστόσο άργησε τόσο πολύ να φρενάρει που μέσα σε ένα σύννεφο καπνών έπεσε με αρκετά μεγάλη διαφορά ταχύτητας πάνω στον Παπαρινόπουλο, ενώ εγώ για πολύ λίγο κατάφερα να στρίψω πριν τον χαμό και να κρατηθώ μέχρι το τέλος του αγώνα στην δεύτερη θέση.

Στα Πιτς..Χαμός!

Το τι έγινε έξω μεταξύ των δύο συναθλητών μου δεν θα σχολιάσω – γιατί απλά ήταν ένα αγωνιστικό συμβάν (ξεκάθαρα πιστεύω ότι δεν υπήρχε πρόθεση από τον Νίκο, απλά υπολόγισε λάθος) το οποίο ο Αντώνης το χειρίστηκε με λάθος τρόπο χρησιμοποιώντας απειλές και βρισιές –που δεν περίμενα να ακούσω όταν γυρίσαμε στα πιτς.

ENIAIO 2ος αγώνας – ΠPOΣΩPINH KATATAΞH
Θέση No Aγωνιζόμενος     Γύροι Xρόνος Διαφορά km/h Tαχύτερος γύρος
1 18 ZAXOΣ BAΣIΛHΣ MG ZR 105 12 15:24.708 98.107 01:15.968 – 5
2 4 ΦAMΠIATOY IΣMHNH MG ZR 105 12 15:29.488 +04.780 97.602 01:16.289 – 9
3 1 KΩNΣTANTINOY KΩN/NOΣ MG ZR 105 12 15:30.609 +05.901 97.485 01:16.393 – 4
4 15 ΣTAΓOΠOYΛOΣ NIKOΣ MG ZR 105 12 15:35.220 +10.512 97.004 01:16.605 – 9
5 16 ΞHNTABEΛΩNHΣ ΣTAΘHΣ MG ZR 105 12 15:37.446 +12.738 96.774 01:16.699 – 5
6 10 ΓKONTZOΣ KΩN/NOΣ MG ZR 105 12 15:37.736 +13.028 96.744 01:15.850 – 7
7 19 KAIΣAP PENOΣ MG ZR 105 12 15:39.940 +15.232 96.517 01:16.544 – 3
8 20 ΣΠEΓΓOΣ ΔHMHTPHΣ MG ZR 105 12 15:49.787 +25.079 95.516 01:16.991 – 5
9 3 ‘KAPRI’ MG ZR 105 12 15:50.949 +26.241 95.399 01:16.960 – 5
10 17 MIXAΛAKHΣ ΠANAΓIΩTHΣ MG ZR 105 12 15:52.333 +27.625 95.261 01:16.337 – 6
11 6 NTOΛΛAΣ IΩANNHΣ MG ZR 105 12 15:56.966 +32.258 94.800 01:17.221 – 5
12 5 ‘HAMLET’ MG ZR 105 12 16:14.707 +49.999 93.074 01:18.843 – 5
EKTOΣ KATATAΞHΣ
12 ΠAΠAPINOΠOYΛOΣ ANTΩNHΣ MG ZR 105 5 06:32.371 ΛIΓOI ΓYPOI 96.337 01:17.236 – 2
2 ZHKOΣ NIKOΣ MG ZR 105 1 01:28.698 ΛIΓOI ΓYPOI 85.233 01:28.698 – 1
11 ‘AMEPIKANOΣ’ MG ZR 105 1 01:22.963 ΛIΓOI ΓYPOI 91.125 01:22.963 – 1

Aftermath

Παρόλο που δεν βγήκα πρώτη ο διπλός αγώνας ήταν κάτι υπέροχο για μένα που μάζεψα αρκετους βαθμούς, αλλά και για τους θεατές αφού δεν βαρέθηκε κανείς μας!

Θέλω να ευχαριστήσω θερμά τις εταιρείες Γ. Τζώρτζης Α.Ε και Aventurine Α.Ε. για την χορηγία στην ομάδα μας και την εμπιστοσύνη που έδειξαν στο πρόσωπό μου.

Η συνέχεια ελπίζουμε να είναι ανάλογη!

Την επόμενη εβδομάδα:

MG Cup 2005 (Part5) :MG Cup Μέγαρα 23-24 Οκτωβρίου

Ισμήνη Φαμπιάτου

(Όπως είχε γραφτεί το 2005 στο www.fabiatou.com)

Δείτε επίσης

  1. MG Cup 2005 (Part1) : #Set Time Machine to Year 2005!

  2. MG Cup 2005 (Part2) :MG Cup Σέρρες 23-24 ΜΑΙΟΥ 2005 #Set Time Machine to Year 2005 !

  3. MG Cup 2005 (Part3) :MG Cup Μέγαρα 23 ΙΟΥΛΙΟΥ

  4. MG Cup 2005 (Part4) :MG Cup Μέγαρα 17 – 18 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ

  5. MG Cup 2005 (Part5) :MG Cup Μέγαρα 23-24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ

  6. MG Cup 2005 (Part6) :MG Cup Σέρρες 5-6 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

  7. MG Cup 2005 (Part7) :MG Cup Ανάβαση Ριτσώνας 3-4 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ

Ismini Fabiatouhttps://autoholix.com/ismini-fabiatou-my-racing-cv/
2006 5ο Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις 28η γενικής και 8η στην κατηγορία Η από 198 συμμετοχές.Mercedes SLC 450. Χορηγός: Aventurine SA 2005 – Rover MG Cup, 12αγώνες : 2 δεύτερες θέσεις, 1 τρίτη και 3η στο πρωτάθλημα από 19 συμμετοχές. Χορηγός : Aventurine SA 2001 – Yaris Cup, 6αγώνες : 1η στις γυναίκες 2000 – Yaris Cup, 6αγώνες: 2 pole-position / 4η στους νέους, 1η στις γυναίκες & 5η στο πρωτάθλημα από 25 συμμετοχές. 1999 - Formula 3, 4αγώνες: 4η στο πρωτάθλημα class B1998 – Peugeot Cup, 2αγώνες : Επίσημη οδηγός της Lion Hellas.1997 - Formula 3, 7αγώνες : 2η θέση, 1pole-position, 4η στο πρωτάθλημα. 1996 - Formula 3, 7αγώνες: 4η θέση από 14 συμμετοχές. 1995 - Formula 3, 4αγώνες: 5η θέση από 14 συμμετοχές. 1994 - Καρτ 100cc Super, ένας αγώνας : Τρίτη θέση. 1993 - Καρτ 100cc National : 1πρώτη θέση, 7η στο πρωτάθλημα από 28συμμετοχές. 1992 - Αθηναϊκό έπαθλο Καρτ : 1η Πολυνίκης σε National & Super από 28συμμετοχές.1992 - Καρτ 100cc National Ismini Fabiatou: Α Racing Story
RELATED ARTICLES
EnglishΕλληνικά
0
    0
    Your Cart
    Your cart is empty