Hyundai i30 N Project C – News

hyundai i30N_Project C_57

Στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης του 2019, η Hyundai Motor παρουσίασε τη limited edition Hyundai i30 N Project C, μια ελαφρύτερη, χαμηλότερη και πιο επιθετική έκδοση του καταξιωμένου i30 N.

hyundai i30N_Project C_5Το Project C του πρώτου μοντέλου υψηλών επιδόσεων της μάρκας ενισχύει την εμπειρία του i30 N με την «ελαφρότητα» του και τον ακόμα πιο ευαίσθητο χειρισμό – για περισσότερη ευχαρίστηση των πιο απαιτητικών οδηγών. Είναι 50 κιλά ελαφρύτερο, 6 χιλ. χαμηλότερο, πιο κοντά στο δρόμο και διαθέτει δυναμικό εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασμό, που ενθουσιάζει.

Εμπνευσμένο από το μηχανοκίνητο αθλητισμό, το i30 N είναι το πρώτο αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων της Hyundai Motor με το σήμα N και έκανε το ντεμπούτο του το 2017 απολαμβάνοντας εξαιρετικές κριτικές και πολλά βραβεία.

Βασισμένο στο 5-θυρο i30, αναπτύχθηκε για να προσφέρει συγκινήσεις και ευχαρίστηση στην καθημερινότητα των χρηστών τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

Εξωτερικό

hyundai i30N_Project C_51Οι μοναδικές προδιαγραφές του i30 N Project C περιλαμβάνουν αρκετά επιμέρους τμήματα ενισχυμένα με ανθρακονήματα (CFRP).

Το εμπρός splitter, ο διαχύτης αέρα στο πίσω μέρος, το καπό και το μαρσπιέ με την σήμανση Ν είναι όλα κατασκευασμένα από CFRP, καθιστώντας το μοντέλο όχι μόνο πιο ελαφρύ αλλά και πιο σφιχτό στην άσφαλτο ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Στο μεταξύ, οι αεροδυναμικές πινελιές που διαθέτη ψηλά και χαμηλά το Project C συμβάλλουν επίσης σε μια σαφέστερα πιο γρήγορη, αλλά σταθερή οδήγηση.

Γράμμα «C»

Γιατί ειδικά το γράμμα «C»; Αρχικά συμβολίζει την “Area C” υψηλών επιδόσεων στην πίστα του Namyang R & D της Hyundai, όπου αποτελεί τη γενέτειρα του Ν. Στη συνέχεια, το Project C διαθέτει επιμέρους τμήματα ενισχυμένα με ανθρακονήματα (Carbon fibre – CFRP) που αποτελεί την πρώτη εφαρμογή της Hyundai και τέλος μειωμένο κέντρο βάρους (Center of gravity), ώστε οι πελάτες να γνωρίζουν ότι εστιάζουμε στην απόδοση χωρίς να θυσιάζουμε τη δυναμική. Αυτά τα τρία Cs συνδυάζονται για να δημιουργήσουν αυτό το συγκλονιστικό αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων.

Το i30 N Project C μειώνει το βάρος

Με το i30 N Project C, η Hyundai δεν έκανε συμβιβασμούς προκειμένου να βελτιστοποιήσει τις ήδη υψηλές επιδόσεις του i30 N. Οι 19 ιντσών σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου της OZ συμμετέχουν σημαντικά στη μείωση του βάρους, όντας 22 κιλά ελαφρύτερες.

Χρησιμοποιώντας CFRP το καπό είναι ελαφρύτερο κατά 7,2 κιλά και τα δύο πλαϊνά σπόϊλερ κατά 499 γραμμάρια το καθένα, το εμπρός splitter είναι πιο βαρύ κατά 240 γραμμάρια, ο νέος σχεδίασης πίσω διαχύτης είναι ελαφρύτερος κατά 386 γραμμάρια και τα καθίσματα της Sabelt® με CFRP είναι ελαφρύτερα 7,5 κιλά το καθένα.

Τα καθίσματα Sabelt προσφέρουν επίσης στον οδηγό και τον συνοδηγό άριστη πλευρική στήριξη και στήριξη των ώμων σε μια βελτιωμένη θέση με γνώμονα τις οδηγικές επιδόσεις.
Η ισχύς παραμένει 275 PS και η ροπή υπερβαίνει τα 378 Nm όπως και το i30 N υψηλών επιδόσεων, ενώ το μειωμένο βάρος ενίσχυσε την αμεσότητα του i30 N Project C.

Βελτιστοποιημένα δυναμικά χαρακτηριστικά

“Το τιμόνι και η ανάρτηση στο i30 N Project C θεωρούνται σημεία αναφοράς για τους πιο ενθουσιώδεις οδηγούς του i30 N” δήλωσε ο κ. Alexander Eichler, Head του High Performance Vehicle Test και Development στο Technical Center της Hyundai Motor Europe.

Το i30 N Project C είναι 6 χιλιοστά πιο κοντά στο δρόμο και το κέντρου βάρους 8,8 χιλιοστά χαμηλότερα – χάρη στην τοποθέτηση πιο χαμηλών και σφιχτών ελατηρίων μεγαλύτερης ακαμψίας μαζί με αμορτισέρ.

Παράλληλα, οι αρθρώσεις στους πίσω τροχούς είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο αντί ατσάλι και εξασφαλίζουν μείωση του βάρους κατά 4,66 κιλά. Επιπρόσθετα, όλοι οι τρόποι οδήγησης έχουν επαναπρογραμματισθεί ειδικά για το Project C και οι δύο τρόποι οδήγησης Sport και N δίνουν στους οδηγούς μεγαλύτερη άμεση απόκριση και ακόμη πιο fun-to-drive αυτοκίνητο.

Κομψός και λειτουργικός σχεδιασμός

Το εσωτερικό του Project C διαθέτει επένδυση Alcantara® γύρω από το τιμόνι, το χειρόφρενο και το μοχλό ταχυτήτων.

hyundai i30N_Project C_53Κάποιες από τις αλλαγές στο εσωτερικό του αυτοκινήτου εντοπίζονται στον μοχλό ταχυτήτων από αλουμίνιο που μοιάζει με έμβολο κινητήρα και συνδυάζει τη λειτουργικότητα με την σχεδίαση, εφαρμόζει τέλεια στο χέρι για σύντομες και ακριβείς αλλαγές, στις σκούρες πορτοκαλί ζώνες ασφαλείας και τις ραφές των νέων καθισμάτων Sabelt καθώς και την αριθμημένη πλακέτα xx/600 της limited edition στην επένδυση του ταμπλό μπροστά από τον συνοδηγό

Ο εξωτερικός σχεδιασμός κυριαρχείται από το σκούρο ματ γκρί χρώμα, με όλα τα τμήματα CFRP να παρουσιάζουν την πολυπόθητη πλέξη των ανθρακονημάτων σε υψηλή στιλπνότητα.

hyundai i30N_Project C_52Με το Project C η Hyundai πιέζει τα όρια του i30 N, προσφέροντας μια εντελώς νέα εμπειρία καθώς και μια καθαρά δυναμική ικανοποίηση.

Οι επισκέπτες της έκθεσης μπορούν να απολαύσουν το i30 N Project C στο περίπτερο της εταιρείας έως και την Κυριακή 22 Σεπτεμβρίου 2019.

Το νέο μοντέλο θα διαθέσει αυστηρά 600 οχήματα και η διάθεσή τους θα ξεκινήσει σε επιλεγμένες αγορές στην Ευρώπη αργότερα μέσα στο έτος.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

GASOLINE: THETA 2.0 T-GDI with Performance Package (275PS)
TypeTHETA 2.0 T-GDI, 16-valve MLA, DOHC E-CVVT
Capacity1998 cc
Bore x stroke86.0 x 86.0 mm
Compression ratio9.5
Power275 PS (202 kW) @ 6000 rpm
Torque353 Nm @ 1450 ~ 4700 rpm
378 Nm with Overboost Function @ 1750-4200rpm
Turbocharger boost pressure2.3 bar max
Maximum speed (km/h)250
0-100 km/h (seconds)6.0
CO2 combined (g/km NEDC 2.0 target)*176*
Fuel Consumption combined (l/100 km)*7.1*
Fuel Consumption urban (l/100 km)*9.7*
Fuel Consumption extra-urban (l/100 km)*5.7*

 

Transmission

EngineTHETA 2.0 T-GDI 275 PS
Manual6-speed

 

Gear ratios

THETA 2.0 T-GDI 275PS
1st3.083
2nd1.931
3rd1.696
4th1.276
5th1.027
6th0.854
Rev.3.588
Final drive4.333 (1/2/R)

3.250 (3/4/5/6)

Suspension

FrontMcPherson Strut
RearMulti-Link

 

Steering

TypeR-MDPS (RACK TYPE MOTOR DRIVEN POWER STEERING)
Steering gear ratio12.31 (@360°)
Turning radius5.8 metres
Steering wheel turns lock-to-lock2.14

 

Brakes

FrontDisc Type,18″
RearDisc Type,17″ (HAND PARKING)
Master cylinderΦ23.81
Booster size10″ (LHD,RHD)

 

Wheels and tyres

Wheel type                               Tyres
8.0Jx19 AL235/35R19
f/r track widthsProject C standard w/PP

 

Dimensions (mm)

Exterior

Overall length4371
Overall width1795
Overall height1439
Wheelbase2650
Front overhang933
Rear overhang788
Ground clearance126
Coefficient of drag (Cd)0.32

 

Interior

FrontRear
Head room994977
Leg room1,073883
Shoulder room1,4271,406

 

Capacities (litres)

Fuel tank50
Luggage (with rear stiffness bar)Minimum: 381
Maximum: 1,287

 

Weights** (kg) 

THETA 2.0 T-GDI 275PS Project C
Kerb weight1,395kg
Gross vehicle weight1,910kg