Νέο PEUGEOT 208 – Παρουσίαση – Τιμές

PEUGEOT_208_TESTDRIVE_0919TC-1

Το νέο PEUGEOT 208 τοποθετείται στον πυρήνα της κατηγορίας B, έχοντας καθοριστική συμβολή στα στοιχεία που κάνουν τη γκάμα της PEUGEOT τόσο επιτυχημένη: κορυφαίος σχεδιασμός σε αρμονική συνύπαρξη με μοναδικές καινοτομίες και τεχνολογία.

Η χρήση του αυτοκινήτου αλλάζει, η επιλογή νέων μορφών ενέργειας είναι μία ευκαιρία, γι’ αυτό το νέο PEUGEOT 208 προσφέρεται από το λανσάρισμά του, με τρείς εναλλακτικούς τρόπους κίνησης – ηλεκτρικό, βενζίνη ή diesel. Η γραμμή και η εμφάνιση του αμαξώματος δεν υπαγορεύει πλέον τη χρήση του αυτοκινήτου!

Νέο Peugeot 208 (P21) – (AMB0) Καύσιμο Κυβισμός (cm3) CO2
(g/km)
Προτεινόμενη
Τελική Τιμή
AMB0
1.2 PureTech 75 S&S LIKE Βενζίνη 1.199 93 13.580 €
1.2 PureTech 75 S&S ACTIVE Βενζίνη 1.199 93 14.950 €
1.2 PureTech 75HP ALLURE Βενζίνη 1.199 93 16.300 €
1.2 PureTech 100 S&S ACTIVE Βενζίνη 1.199 97 16.200 €
1.2 PureTech 100 S&S ALLURE Βενζίνη 1.199 97 17.100 €
1.2 PureTech 100 S&S GT LINE Βενζίνη 1.199 97 21.100 €
1.2 PureTech 100 S&S EAT8 ACTIVE Βενζίνη 1.199 99 17.200 €
1.2 PureTech 100 S&S EAT8 ALLURE Βενζίνη 1.199 99 19.500 €
1.2 PureTech 100 S&S EAT8 GT LINE Βενζίνη 1.199 99 21.700 €
1.2 PureTech 130 S&S EAT8 ALLURE Βενζίνη 1.199 103 21.700 €
1.5 BlueHDi 100hp S&S LIKE Πετρέλαιο 1.499 86 16.500 €
1.5 BlueHDi 100hp S&S ACTIVE Πετρέλαιο 1.499 85 17.200 €
1.5 BlueHDi 100hp S&S ALLURE Πετρέλαιο 1.499 85 19.400 €
1.5 BlueHDi 100hp S&S GT LINE Πετρέλαιο 1.499 85 21.600 €

 

Εξωτερικό

Η εξωτερική του εμφάνισή του είναι η επιτομή της ζωντάνιας, του σπορ χαρακτήρα, και αφήνει πολλές υποσχέσεις.

Μεγαλύτερο, φαρδύτερο και χαμηλότερο.

PEUGEOT_208_TESTDRIVE_0919TC-10Πλευρικά, το νέο PEUGEOT 208 ξεχωρίζει από το τραβηγμένο προς τα πίσω παρμπρίζ που αφήνει χώρο για το μακρύτερο και σμιλευμένο καπό.

Οι εκδόσεις GT Line και GT διαθέτουν μαύρο γυαλιστερό επενδύσεις στα φρύδια των φτερών : με αυτό τον τρόπο το αμάξωμα δείχνει πιο αεροδυναμικό και οι τροχοί μεγαλύτεροι. Στις κορυφαίες αυτές εκδόσεις, οι ζάντες των 17΄΄ εφοδιάζονται με διακοσμητικά που αφενός παρέχουν τη δυνατότητα εξατομίκευσης και αφετέρου βελτιώνουν την αεροδυναμική, μειώνοντας ταυτόχρονα και το μη αναρτώμενο βάρος (-3,6 κιλά στο συνολικό βάρος του αυτοκινήτου).

PEUGEOT_208_TESTDRIVE_0919TC-95Άμεσα αναγνωρίσιμο, το εμπρός μέρος συνδυάζει αρμονικά την αισθητική της χαρακτηριστικής εισαγωγής αέρα όλων των PEUGEOT με τη γνωστή πλέον φωτεινή ταυτότητα της PEUGEOT : τα Full LED φωτιστικά σώματα τις 3 χαρακτηριστικές ‘νυχιές’ (ανάλογα με την έκδοση). Ο εμπρός προφυλακτήρας έχει σχεδιαστεί σαν ενιαίο τμήμα που περικλείει την τέλεια ενσωματωμένη μάσκα με το εμβληματικό λιοντάρι της PEUGEOT στο κέντρο της. Στο χείλος του καπό υπάρχει το λογότυπο του 208.

PEUGEOT_208_TESTDRIVE_0919TC-87Ακολουθώντας τη σχεδιαστική φιλοσοφία των PEUGEOT 3008/5008/508, το πίσω μέρος του νέου PEUGEOT 208 ξεχωρίζει από τη μαύρη γυαλιστερη διακοσμητική φάσα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του πορτμπαγκάζ ανάμεσα στα φωτιστικά σώματα με τις 3 ‘νυχιές’.

Το design είναι εντυπωσιακό και το σχήμα εξαιρετικά αεροδυναμικό. Ο πίσω διαχύτης είναι βαμμένος σε μαύρη γυαλιστερή απόχρωση και ανάλογα με τον κινητήρα, μπορεί να διαθέτει χρωμιωμένη απόληξη της εξάτμισης.

PEUGEOT_208_TESTDRIVE_0919TC-98Πέρα από τα στάνταρ χρώματα του αμαξώματος και την οροφή σε απόχρωση Black Diamond (διαθέσιμη προαιρετικά στο GT Line), το νέο PEUGEOT 208 προσφέρεται με ευρεία γκάμα χρωμάτων που αντικατοπτρίζουν τέλεια το δυναμισμό και την έντονη προσωπικότητά του:

  • Κίτρινο Faro μεταλλικό, Μπλε Vertigo τριπλής επίστρωσης, Κόκκινο Elixir με έγχρωμη επίστρωση.

Το νέο PEUGEOT e-208 αναγνωρίζεται αμέσως από ορισμένες χαρακτηριστικές εξωτερικές λεπτομέρειες:

  • Μάσκα βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος
  • Δίχρωμα σήματα του λιονταριού (τα σήματα μοιάζουν να αλλάζουν χρώμα ανάλογα με την οπτική γωνία που τα βλέπει κάποιος)
  • Σήμα “e-208” στην πίσω πλευρά και σήμα “e” στα πίσω φτερά

Νέα πλατφόρμα

Το νέο PEUGEOT 208 βασίζεται πάνω στην τελευταίας γενιάς πλατφόρμα του ομίλου PSA, που φέρει την ονομασία CMP (Common Modular Platform). Αποκλειστικά σχεδιασμένη για τα μοντέλα των κατηγοριών B και C, η νέα αυτή πλατφόρμα συμπληρώνει την υπάρχουσα EMP2 (Efficient Modular Platform).

PEUGEOT_208_TESTDRIVE_0919TC-44Όπως φανερώνει και η ονομασία της, η νέα πλατφόρμα CMP μπορεί να προσαρμόζεται ανάλογα με τις διαστάσεις και τις παραλλαγές των κινητήρων. Με δυνατότητα να δέχεται όλους τους τύπους κινητήρων, παρέχει στους πελάτες την ευκαιρία να επιλέξουν : κινητήρα εσωτερικής καύσεως (βενζίνη / diesel) ή ηλεκτροκινητήρα.

Η οικονομία αποτέλεσε θεμελιώδες κριτήριο κατά τη φάση της εξέλιξής της. Επιπλέον συμβάλει στον περιορισμό των εκπομπών του CO2 του νέου PEUGEOT 208, χάρη στα παρακάτω χαρακτηριστικά :

  • μείωση του βάρους (30κιλά ελαφρύτερη σε σχέση με την πλατφόρμα F1),
  • βελτιωμένα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά (επίπεδο πάτωμα, ηλεκτρονικά ελεγχόμενες εισαγωγές αέρα),
  • μειωμένη αντίσταση κύλισης (ελαστικά Κλάσης A, μειωμένες τριβές ανάρτησης),
  • βελτιστοποίηση λειτουργίας κινητήρα (βελτιωμένη απόδοση καύσης, “down-sizing”, μειωμένες μηχανικές απώλειες και γενίκευση της χρήσης του συστήματος Stop & Start).

Η πλατφόρμα CMP εξασφαλίζει επίσης αυξημένο επίπεδο άνεσης και ασφαλείας:

  • βελτιωμένη ηχο- και θερμο-μόνωση στο εσωτερικό με χαμηλότερο επίπεδο κραδασμών,
  • συστήματα υποβοήθησης οδήγησης που συναντά κανείς συνήθως σε μοντέλα μεγαλύτερων κατηγοριών

PEUGEOT e-208

PEUGEOT_208_TESTDRIVE_0919TC-92Το νέο PEUGEOT e-208 προσφέρει μία απολαυστική οδηγική εμπειρία με τον 100% ηλεκτρικό του κινητήρα, ο οποίος είναι διαθέσιμος από το λανσάρισμά του μοντέλου με τα εξής κορυφαία χαρακτηριστικά:

  • 100 KW (136 ίπποι) και 260Nm ροπής (διαθέσιμα από 0 χλμ/ώ) για άμεση απόκριση,
  • αθόρυβος κινητήρας, μηδενικοί κραδασμοί,
  • απεικόνιση της τεχνολογίας στην κεντρική οθόνη (εμφάνιση της λειτουργίας παροχής ενέργειας σε πραγματικό χρόνο).

Το νέο PEUGEOT e-208 προσφέρει τρεις επιλογές οδήγησης:

  1. Eco: για βέλτιστη αυτονομία
  2. Normal: για ιδανικό επίπεδο άνεσης στην καθημερινή χρήση
  3. Sport: προτεραιότητα στις επιδόσεις και στη σπορ αίσθηση, με μέγιστη απόδοση ισχύος και ροπής (0 – 100 χλμ/ώ σε 8.1δλ.).

Δύο επιλογές πέδησης είναι διαθέσιμες, μέσω του μοχλού ταχυτήτων, προσφέροντας την κατάλληλη ανάκτηση ενέργειας στην μπαταρία:

  • Μέτρια, με αίσθηση παρόμοια με εκείνη του φρεναρίσματος ενός μοντέλου με κινητήρα εσωτερικής καύσεως,
  • Ενισχυμένη, για ελεγχόμενη επιβράδυνση μέσω του πεντάλ του γκαζιού.

PEUGEOT_208_TESTDRIVE_0919TC-47Το νέο PEUGEOT e-208 προσφέρει τις καλύτερες συνθήκες θερμικής άνεσης χάρη:

  • στο πανίσχυρο καλοριφέρ (5 kW) που παίρνει κίνηση από την μπαταρία υψηλής τάσης (HV battery),
  • σε μία αντλία θερμότητας με αυτόματο έλεγχο της θερμοκρασίας στο εσωτερικό, που διασφαλίζει τα ίδια επίπεδα άνεσης με ένα αντίστοιχο μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσεως. Η αυτονομία του αυτοκινήτου δεν επηρεάζεται χάρη στην βελτιωμένη αποδοτικότητα σε σχέση με ένα συμβατικό σύστημα κλιματισμού,
  • στα θερμαινόμενα καθίσματα (διαθέσιμα ανάλογα με την έκδοση),
  • στον προγραμματισμό της λειτουργίας του καλοριφέρ, που πραγματοποιείται είτε μέσα από την οθόνη αφής ή και από απόσταση μέσω της εφαρμογής MyPeugeot® στο smartphone. Εκτός από την άνεση, αυτή η λειτουργία επιτυγχάνει και τη βελτιστοποίηση της αυτονομίας του αυτοκινήτου (η προκαθορισμένη θερμοκρασία επιτυγχάνεται πολύ πιο γρήγορα κατά τη διαδικασία εκκίνησης) και δίνει τη δυνατότητα στην μπαταρία να φτάσει ταχύτερα στην ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας.

Μπαταρίες

PEUGEOT_208_TESTDRIVE_0919TC-46Οι διαθέσιμοι χώροι της καμπίνας και του πορτμπαγκάζ στο νέο Peugeot e-208 είναι πανομοιότυποι με την έκδοση με θερμικό κινητήρα. Οι μπαταρίες συνολικού όγκου 220 λίτρων, βρίσκονται τοποθετημένες κάτω από το πάτωμα του νέου PEUGEOT 208.

Το νέο PEUGEOT e-208 εξοπλίζεται με μία μεγάλης χωρητικότητας μπαταρία 50kWh η οποία εξασφαλίζει στο αυτοκίνητο αυτονομία έως και 340χλμ, (σύμφωνα με το πρότυπο δοκιμών WLTP, Worldwide Harmonised Light vehicles Test Procedures) και 450χλμ (σύμφωνα με το πρότυπο NEDC ΙΙ, New European Driving Cycle).

Συνδεδεμένο με το σύστημα ψύξης του χώρου των επιβατών, το σύστημα έλεγχου της θερμοκρασίας του μπαταρίας, εξασφαλίζει  ταχύτατη επαναφόρτιση, βελτιστοποιημένη αυτονομία και αυξημένη διάρκεια ζωής. Η μπαταρία του PEUGEOT e-208 καλύπτεται από εγγύηση 8 ετών ή 160.000 χιλιομέτρων για το 70% της ικανότητας φόρτισής της.

Υπάρχουν τρείς επιλογές φόρτισης, ευέλικτες και προσαρμοσμένες στην καθημερινή χρήση:

  • PEUGEOT_208_TESTDRIVE_0919TC-93μέσω μίας συμβατικής οικιακής πρίζας ή με τη χρήση μίας ενισχυμένης πρίζας τύπου Legrand® Green Up™ για μία πλήρη φόρτιση σε 16 ώρες, χρησιμοποιώντας το καλώδιο φόρτισης Mode 2 που παρέχεται στον βασικό εξοπλισμό του e-208,
  • μέσω ενός Wall Box, για πλήρη φόρτιση σε 5 ώρες και 15 λεπτά από τριφασική παροχή (με τον προαιρετικό on-board φορτιστή των 11 kW), ή σε 8 ώρες από μονοφασική παροχή (με τον βασικό on-board φορτιστή των 7,4 kW), χρησιμοποιώντας το προαιρετικό καλώδιο φόρτισης Mode 3,
  • μέσω κοινόχρηστου σταθμού φόρτισης: οι προδιαγραφές ανώτατου θερμικού φορτίου της μπαταρίας επιτρέπουν τη χρήση σταθμών φόρτισης 100 kW, επιτυγχάνοντας το 80% της φόρτισης σε μόλις 30 λεπτά.

Το νέο PEUGEOT e-208 μπορεί επίσης να φορτιστεί και από απόσταση μέσω της οθόνης του 3D συστήματος πλοήγησης ή μέσω της εφαρμογής MyPeugeot®.

Κινητήρες με προδιαγραφές Euro 6.d

Το νέο PEUGEOT 208 εφοδιάζεται με πλήρη γκάμα προηγμένων κινητήρων βενζίνης που συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές εκπομπών Euro 6.d και κινητήρων diesel που συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές euro 6.d-temp. Οι κινητήρες PureTech 100hp και 130hp είναι οι μοναδικοί στην κατηγορία του 208 που διατίθενται και με το αυτόματο κιβώτιο EAT8 (Efficient Automatic Transmission) των 8 σχέσεων.

3-κύλινδροι κινητήρες βενζίνης χωρητικότητας 1.2λ.:

  • PureTech 75 S&S με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων
  • PureTech 100 S&S με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων
  • PureTech 100 S&S με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων (EAT8)
  • PureTech 130 S&S με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων (EAT8)

4-κύλινδρος κινητήρας Diesel χωρητικότητας 1.5λ.:

  • BlueHDi 100 S&S με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων

Εσωτερικό

PEUGEOT_208_TESTDRIVE_0919TC-42Εμπνευσμένο από το concept car PEUGEOT FRACTAL, το νέο PEUGEOT 208 εφοδιάζεται με το νέας γενιάς, μοναδικό PEUGEOT i-Cockpit®, που αποτελεί πλέον αναπόσπαστο κομμάτι του DNA της PEUGEOT.

Όραση: όλες οι πληροφορίες είναι εύκολα αναγνώσιμες, ακριβώς μπροστά στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Ανάλογα με τις προδιαγραφές του εξοπλισμού, ο 3D πίνακας οργάνων στο PEUGEOT i-Cockpit® εμφανίζει πληροφορίες που μπορούν να διαβαστούν σε δύο επίπεδα.

Στο άνω ψηφιακό τμήμα οι πληροφορίες παρουσιάζονται σε μορφή ολογράμματος.  Στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό και πάνω από τους διακόπτες αεροπορικού τύπου, βρίσκεται η οθόνη αφής των 5, 7 ή 10 ιντσών (ανάλογα με την έκδοση).

PEUGEOT_208_TESTDRIVE_0919TC-34Αφή: όλα τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι ευχάριστα στην αφή, τα κενά και οι κολλήσεις είναι ελάχιστες, τα χειριστήρια και οι διακόπτες είναι έξυπνα τοποθετημένα. Από το επίπεδο Active το ταμπλό είναι επενδυμένο και το κεντρικό του τμήμα είναι διακοσμημένο με επένδυση “carbon”.

Το μικρών διαστάσεων τιμόνι προέρχεται από τα μοντέλα ανώτερων κατηγοριών. Ο μοχλός του κιβωτίου EAT 8 «Shift and Park by Wire» είναι εργονομικός και εύκολος στη χρήση του.

Τα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων πίσω από το τιμόνι (paddles) δίνουν τη δυνατότητα αλλαγών με χειροκίνητο τρόπο, κατά την επιλογή του οδηγού, χωρίς να χάνεται ποτέ η αυτόματη λειτουργία του κιβωτίου.

PEUGEOT_208_TESTDRIVE_0919TCΣώμα: η καμπίνα έχει τη μορφή ενός cockpit που περιβάλλει τους επιβάτες. Τα καθίσματα είναι εξαιρετικά άνετα και πολύ εύκολα στο χειρισμό τους.

Η νέα λειτουργία Mirror Screen της PEUGEOT είναι συμβατή με τα πρωτόκολλα σύνδεσης MirrorLink™, Apple CarPlay™ και Android Auto™. Ένα σημείο επαγωγικής φόρτισης υπάρχει στον αποθηκευτικό χώρο κάτω από την κεντρική κονσόλα και διαθέτει μέχρι και τέσσερις θύρες USB (συμπεριλαμβανόμενης και μίας τύπου C).

Χώροι (ανάλογα με την έκδοση):

  • PEUGEOT_208_TESTDRIVE_0919TC-40Μεγάλος αποθηκευτικός χώρος κάτω από το υποβραχιόνιο ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα,
  • Μία εύκολα προσβάσιμη θήκη μπροστά από το λεβιέ των ταχυτήτων,
  • Ένας έξυπνος κρυφός αποθηκευτικός χώρος στην κεντρική κονσόλα που χρησιμοποιείται για την επαγωγική φόρτιση του smartphone. Το κάλυμμα του πίσω χώρου έχει σχεδιαστεί για να μπορεί να τοποθετηθεί εκεί ένα smartphone.

Εξοπλισμοί

Το νέο PEUGEOT 208 είναι διαθέσιμο σε πέντε επίπεδα εξοπλισμού: Like, Active, Allure, GT Line και GT.

Οι κορυφαίες εκδόσεις, GT Line και GT διαθέτουν μοναδικές στιλιστικές λεπτομέρειες:

  • Εμπρός φωτιστικά σώματα Full LED με τη χαρακτηριστική φωτιστική υπογραφή των 3 ‘νυχιών’,
  • Μαύρη γυαλιστερή επένδυση στα φρύδια των φτερών και στα πλαίσια των πλευρικών τζαμιών,
  • Ζάντες αλουμινίου 17” με ειδικά διακοσμητικά ένθετα,
  • Στιλιστικές λεπτομέρειες εσωτερικού: μαύρη επένδυση οροφής με εμφανείς ραφές σε απόχρωση πράσινο Adamite, 8 επιλογές απόχρωσης (RGB) του φωτισμού του εσωτερικού περιβάλλοντος, sport καθίσματα τύπου «bucket», πεντάλ αλουμινίου.

Ειδικά για το PEUGEOT e-208, το επίπεδο εξοπλισμού GT είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό, και περιλαμβάνει:

  • Αποκλειστικές ταπετσαρίες από Alcantara® ‘Greval’ Γκρι / Ύφασμα σε πλέξη ‘Technique’ με τρισδιάστατα εφέ & Μαύρο TEP,
  • Ζάντες αλουμινίου 17” με ειδικά διακοσμητικά ένθετα.

Τεχνολογίες

PEUGEOT_208_TESTDRIVE_0919TC-50Με το σύστημα Drive Assist, το νέο PEUGEOT 208 δείχνει το δρόμο προς την ημι-αυτόνομη οδήγηση χάρη στα τελευταίας γενιάς, κορυφαία για την κατηγορία, συστήματα υποβοήθησης οδήγησης :

  • Ενεργό Cruise Control με λειτουργία Stop & Go σε συνδυασμό με κιβώτιο EAT8 το οποίο ενημερώνει και ρυθμίζει την απόστασης από το προπορευόμενο όχημα. Σε μποτιλιάρισμα, το αυτοκίνητο ξεκινά αυτόματα όταν η στάση διαρκεί πάνω από 3 δευτερόλεπτα. Διαφορετικά, με ένα απλό άγγιγμα στο γκάζι ή στο λεβιέ που βρίσκεται στην κολώνα του τιμονιού, το σύστημα ενεργοποιείται και πάλι. Το σύστημα λειτουργεί από 0 χιλιόμετρα. Με χειροκίνητο κιβώτιο η λειτουργία ενεργοποιείται από τα 30 χλμ/ώ. Μετά από επιβράδυνση που κατεβάζει την ταχύτητα κάτω από τα 30χλμ, το cruise control μπαίνει σε λειτουργία standby και ο οδηγός πρέπει να πάρει τον έλεγχο πατώντας το συμπλέκτη και το φρένο μέχρι να σταματήσει εντελώς το αυτοκίνητο,
  • Σύστημα υποβοήθησης διατήρησης θέσης στη λωρίδα κυκλοφορίας (Lane positioning assist), όπου ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τη θέση του στη λωρίδα κυκλοφορίας (συνδεδεμένο με το ACC Stop & Go),
  • Πλήρης υποβοήθηση στάθμευσης (Full Park Assist) με πλευρικούς αισθητήρες (με το κιβώτιο EAT8 AGB). Το σύστημα αναλαμβάνει αυτόματα το χειρισμό του τιμονιού, του γκαζιού και των φρένων κατά την είσοδο ή έξοδο από μία θέση παρκινγκ,
  • Τελευταίας γενιάς σύστημα υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης (Αctive Safety Brake) για τον εντοπισμό πεζών και ποδηλατών ημέρα και νύχτα, ενεργό με ταχύτητες από 5 έως και 140χλμ/ώ. Προειδοποιεί τον οδηγό για τον κίνδυνο επικείμενης σύγκρουσης (Forward collision warning),
  • Ενεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης πορείας στα όρια της λωρίδας (ή του δρόμου) (Active Lane keeping assist) που διορθώνει την πορεία με ταχύτητα κίνησης πάνω από τα 65χλμ/ώ,
  • Σύστημα ελέγχου απόσπασης προσοχής του οδηγού (Driver attention alert), που αναγνωρίζει τα σημάδια απόσπασης της προσοχής του οδηγού κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών, με ταχύτητα πάνω από 65χλμ/ώ. Το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό με μικρές δονήσεις στο τιμόνι,
  • Αυτόματο σβήσιμο των προβολέων,
  • Αυτόματη εναλλαγή μεσαίας-μεγάλης σκάλας προβολεών (High Beam Assist)
  • Αναγνώριση ορίων ταχύτητας και σύσταση για την τήρησή τους,
  • Eκτεταμένη λειτουργία αναγνώρισης πινακίδων οδικής σήμανσης (Stop, απαγορευτικό),
  • Ενεργό σύστημα παρακολούθησης τυφλών γωνιών (με διόρθωση πορείας). Ενεργοποιείται πάνω από τα 12χλμ/ώ.
  • Ηλεκτρικό χειρόφρενο.

Πηγή: PEUGEOT