Το Mazda 787B, σύμβολο του πνεύματος της ιαπωνικής μάρκας “never stop challenging”, θα τρέξει σε γύρους επίδειξης στο Le Mans Classic 2022, το οποίο θα πραγματοποιηθεί από τις 30 Ιουνίου μέχρι και τις 3 Ιουλίου.
Εξοπλισμένο με περιστροφικό κινητήρα με 4 ρότορες, το Mazda 787B είναι το πρώτο Ιαπωνικό αυτοκίνητο που κέρδισε στον αγώνα αντοχής 24 Hours Le Mans στις 23 Ιουνίου 1991. Για πρώτη φορά μετά από σχεδόν μία δεκαετία, οι θεατές θα μπορούν να απολαύσουν τον θρυλικό και ξεχωριστό ήχο του περιστροφικού κινητήρα του Mazda 787B στο Le Mans Classic 2022.
Οι τελευταίες δύο φορές που το κοινό είχε την ευκαιρία να δει το μυθικό αυτό όχημα ήταν στα 90α γενέθλια του αγώνα αντοχής 24 Hours Le Mans τo 2013 και στα 20α γενέθλια της νίκης της Mazda στο Le Mans, το 2011.
Το Mazda 787B θα έτρεχε πέρσι στο Le Mans Classic, γιορτάζοντας την επέτειο 30 χρόνων από τη νίκη του. Δυστυχώς όμως, η εκδήλωση μετατέθηκε για φέτος λόγω του Covid-19.
Χάρη στην υποστήριξη από την εταιρεία με αυτοκίνητα μοντελισμού, Spark, ο 29 φορές συμμετέχων στους αγώνες αντοχής 24 Hours Le Mans, Yoriho Terada, γνωστός στην Ιαπωνία και ως ο “Mr. Le Mans”, θα οδηγήσει το Mazda 787B στους γύρους επίδειξης στις 1 και 2 Ιουλίου, κατά την πραγματοποίηση του αγώνα Group C.
Στο Le Mans Classic, μια πολύ δημοφιλή εκδήλωση, πολυάριθμα γνωστά αγωνιστικά αυτοκίνητα που έχουν ολοκληρώσει τον αγώνα 24 Hours Le Mans συναντιούνται για να κάνουν μία εμφάνιση κάθε δύο χρόνια στο Circuit de la Sarthe.
Στον αγώνα Group C, τα συμμετέχοντα οχήματα χωρίζονται ανά ιστορική περίοδο και αγωνίζονται σε αγώνες 60 λεπτών. Φέτος, θα συμμετάσχουν και αυτοκίνητα που έχουν χαράξει το όνομά τους στην ιστορία, όπως τα Toyota Tom’s 85c, Porche 962, Jaguar XJR και Peugeot 905.
Σχετικά με το Mazda 787B μπορείτε να επισκεφθείτε και την ειδική ιστοσελίδα, προς τιμήν των 30 χρόνων της νίκης της Mazda στο Le Mans: https://www.mazda.com/en/innovation/lemans30th/
Mazda
Τιμώντας τα στελέχη της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας που οδηγούν τις πραγματικές αλλαγές και προωθούν την καινοτομία, η Lyons αναγνωρίζεται ανάμεσα σε μια πραγματικά ποικιλόμορφη και ταλαντούχα ομάδα συναδέλφων της.
Το τελευταίο τμήμα του αγώνα, από την Πάρμα στη Μπρέσια πέρασε από σημεία με ιδιαίτερη σημασία για την Alfa Romeo, όπως η πίστα Varano De’ Melegari και το αυτοκινητοδρόμιο της Monza. Περνώντας από τα μέρη όπου γιγαντώθηκε το πάθος για τους αγώνες αυτοκινήτου στην Ιταλία, η επιστροφή στη Λομβαρδία και ο τερματισμός στη Μπρέσια ολοκλήρωσε ακόμα μια ιστορική στιγμή για την Alfa Romeo.
Η Alfa Romeo αποτελεί τον πλέον επιτυχημένο κατασκευαστή στην ιστορία του 1000 Miglia, του «ομορφότερου αγώνα στον κόσμο», όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο Enzo Ferrari. Από το 1927 που πραγματοποιήθηκε το πρώτο 1000 Miglia μέχρι και το 1957 που ολοκληρώθηκε για τελευταία χρονιά στην κλασσική του εκδοχή, η Alfa Romeo κατέκτησε 11 νίκες, ένα ρεκόρ που θα παραμείνει για πάντα ακατάρριπτο.
Οι αυστηρά δύο πίσω επιβάτες θα δυσκολευτούν να βολέψουν και τα γόνατα τους, ενώ αν το ύψος τους ξεπερνά το 1,75 η κόμη τους θα επηρεάζεται από την επαφή με την καμπυλωτή στο πίσω μέρος οροφή.
