Αρχική Blog

Autoholix Eyegear: Καλοκαιρινές Προσφορές 30 έως 50%

Ismini Fabiatou
-
0
Autoholix Eyegear: Καλοκαιρινές Προσφορές 30 έως 50%

Με τις καλοκαιρινές διακοπές να βρίσκονται προ των πυλών το Autoholix E-Shop θα προσφέρει μέχρι τις 31 Αυγούστου 2024 όλη την γκάμα των Γυαλιών Ηλίου με τους ειδικούς φακούς για οδήγηση σε τιμές χαμηλότερες κατά 30 έως 50%.

Επισκεφτείτε το Autoholix E-shop για να δείτε τις προσφορές στα προϊόντα μας κάνοντας κλικ ΕΔΩ

Με την ευκαιρία θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους όσους ενίσχυσαν και ενισχύουν την προσπάθεια που γίνεται έτσι ώστε το Autoholix παραμείνει Ανεξάρτητο και να γίνει Καλύτερο!

Σας ευχαριστώ,

Ισμήνη Φαμπιάτου

BMW Hellas: Υπεροψία και Αδιαφορία…από Υπερεκτιμημένη Υπερεκτίμηση

Ismini Fabiatou
-
0
BMW Hellas: Υπεροψία και Αδιαφορία…από Υπερεκτιμημένη Υπερεκτίμηση

Δεν είπα πότε ότι γράφοντας για το Autoholix θα είμαι Αντικειμενική-και κανείς δεν μπορεί να είναι όταν μιλά για το πάθος του, όμως ορκίστηκα ότι θα είμαι πάντα Υποκειμενικά Ειλικρινής.

Μια σελίδα που δημιουργήθηκε πριν πέντε περίπου χρόνια χωρίς την προστασία των «μεγάλων» και χωρίς να έχει δώσει κάποιος στην υπογράφουσα το «δακτυλίδι» των δικαιωμάτων στην πιάτσα.

Μια σελίδα που μπορεί να μην κατάφερε να προσελκύει καθημερινά τα «4-5 εκατομμύρια μοναδικούς επισκέπτες» που διατείνονται κάθε ένα από τα άλλα μέσα(…μέχρι και η γιαγιά μου τα διαβάζει!) ότι έχουν, αλλά σίγουρα έπεισε «μόλις» μερικές δεκάδες χιλιάδες πραγματικούς και μυαλωμένους αναγνώστες να την εμπιστευτούν.

Γιατί είναι μια σελίδα που το όνομα της δεν αναφέρεται στον εκδότη ή το αντικείμενο με το οποίο καταπιάνεται, αλλά δανείζεται το όνομα της από το πάθος των αναγνωστών της γράφοντας ξεκάθαρα για αυτούς.

Χρειάστηκε να ταξιδέψουμε μια διαδρομή που δεν ήταν καθόλου εύκολη- και κανείς σας δεν μπορεί να φανταστεί τις άνισες μάχες που χρειάστηκε και χρειάζεται να δίνω για να παραμένω ανεξάρτητη, όμως αυτό είναι το Παράσημο που κέρδισα με την Δύναμη που μου δώσατε όλοι Εσείς.

Δοκιμάζουμε Τελευταίοι

Έχοντας μάθει να αγωνίζομαι και να κερδίζω Αγώνες στον κόσμο Ικανών Αντρών Οδηγών αυτοκινήτων- αργότερα βίωσα την ευκολία με την οποία απαξιώνεται το γυναικείο φύλο στην ανδροκρατούμενη «ειδική δημοσιογραφία», αλλά επειδή το έχω ξαναζήσει απλά πείσμωσα και δούλεψα περισσότερο από πολύ γιατί αυτή ήταν η μόνη επιλογή μου.

Από την στιγμή που έπαψε το Αutoholix να είναι μια «καλή προσπάθεια» και έγινε σημείο αναφοράς για την ειλικρίνεια του πολλοί στην πιάτσα ένιωσαν άβολα και προσπάθησαν με  κάθε τρόπο να σπείρουν προβλήματα στον δρόμο μας ώστε να κάνουν την δουλειά μου πιο δύσκολη.

Ανάλογα με την δύναμη που έχουν μέσα στις αντιπροσωπείες κατάφεραν είτε να μην μου δίνουν αυτοκίνητα για δοκιμή, είτε να μου τα δίνουν μετά από πολύ καιρό ώστε να μην επηρεάζεται η αποκλειστικότητα.

Οι εταιρείες

bmw_8_autoholix_10Η αλήθεια είναι ότι πλέον οι περισσότερες εταιρείες στέκονται πλέον με Επαγγελματικό Ήθος, όμως κάποιες άλλες στάθηκαν απέναντι μου είτε επειδή δεν τους γεμίζω το μάτι όταν στην διαχείριση δημοσιών σχέσεων βρίσκεται γυναίκα (..λόγω των απλουστευμένων ενδυματολογικών επιλογών και της ομολογουμένως «στεγνής» συμπεριφοράς μου!), είτε από τις Εμμονές των αντρών σε «θέσεις κλειδιά» απέναντι στις γυναίκες και τις ικανότητες που μπορεί αυτές να έχουν.

Οι ειδικοί

Ο ειδικοί του χώρου(…εκτός από μερικές λαμπρές εξαιρέσεις ΥΠΕΡΛαμπρων Συναδέλφων / Συναγωνιστών που τις μετράω στα δάκτυλα του χεριού μου και που τους δείχνω την αγάπη μου με κάθε ευκαιρία) δεν με έκαναν ποτέ παρέα γιατί από νωρίς κατάλαβαν ότι όσο και αν προσπαθήσουν δεν μπορούν να με σταματήσουν και-κυρίως- γιατί δεν έχουν να πάρουν τίποτε από εμένα.

BMW_116d_autoholix_21Στις ελάχιστές εκδηλώσεις που με καλούν οι εταιρείες κάνουν ότι δεν με βλέπουν-, συζητούν μεταξύ τους για το ποσό άχρηστη είμαι, κυκλοφορούν σε διαφορά φόρουμ ανακοινώνοντας ποσό καλύτεροι είναι εκείνοι από εμένα, ή απλά στήνουν πλεκτάνες διαδίδοντας ψέματα που τελικά σκάνε στα μούτρα τους χαρίζοντας άφθονο γέλιο!

Χρειάστηκε να παλέψω για να εξηγήσω στις εταιρείες ότι με το να απορρίπτουν τους Autoholix μπορεί να είναι σύμφωνο με τις εντολές της πιάτσας αλλα τελικά είναι σαν να πυροβολούν τα πόδια τους.

Οι περισσότεροι/ες έχουν πλέον καταλάβει ότι οι προσωπικές «φιλίες» αντίκεινται στο συμφέρον της εταιρείας για την οποία δουλεύουν-όσο και αν αντιπαθούν αυτό που αντιπροσωπεύω και πλέον κάνουν το σωστό για την εταιρεία .

 Τι έγινε λοιπόν με την BMW Hellas

Η BMW είναι από τις περιπτώσεις που δεν μπόρεσαν ποτέ να ξεπεράσουν τις οδηγίες των μεγάλων, ή έχοντας διάφορα σύνδρομα ανωτερότητας με υποτίμησαν από την αρχή έχοντας την βεβαιότητα ότι εκείνοι γνωρίζουν καλύτερα.

Χρειάστηκε να γράψω πριν 5 χρόνια στην Γερμανία για να πέσει η «παντόφλα» στον τότε Έλληνα ΔΣ και να υποχρεώσουν τον υπεύθυνο τύπου να μου δίνει αυτοκίνητα για δοκιμή-παρότι μέχρι τότε φρόντιζε συστηματικά να ικανοποιεί την πιάτσα καθυστερώντας την δοκιμή για χρόνια ή φροντίζοντας να μην παρευρίσκομαι συχνά σε παρουσιάσεις νέων μοντέλων-και ειδικά όπου υπήρχε οδήγηση σε πίστα ώστε να μην εκτεθεί κόσμος.

Κυλήσαν τα χρόνια με αρκετές δυσκολίες ώσπου ο νέος Γερμανός ΔΣ της BMW Hellas μοιράστηκε την ίδια άποψη για το Autoholix με την «πιάτσα» παρότι ήμουν η μόνη που στάθηκα δίπλα στην εταιρεία την εποχή που γραφόταν για μήνες ότι οι κινητήρες της Μ3 είναι για πέταμα και άλλες μπαρούφες που σβήστηκαν και ξεχάστηκαν όταν «τα βρήκαν».

Προσπαθούσα λοιπόν από τον Σεπτέμβριο μέσω τηλεφώνου να κανονίσω τα αυτοκίνητα που θα σας παρουσιάσω (δεδομένου και του ενδιαφέροντος εμπορικά  για το Χ1) αλλά δεν λάμβανα απαντήσεις, ώσπου έγραψα ένα mail ζητώντας κάποια συγκεκριμένα μοντέλα.

Το μαιλ που έστειλα δεν απαντήθηκε ποτέ και μετά από οχλήσεις με SMS στον υπεύθυνο ήρθε μια απάντηση ότι υπάρχουν δυσκολίες στην ανανέωση του στόλου, οπότε και εγώ καλόπιστα είπα να τους δώσω χρόνο να λύσουν τα θέματα….

Βλέποντας τον Νοέμβριο να περνά αρκετός καιρός -και η Χ1 να παρουσιάζεται ακόμη και από το «www.mygrannytestscars.gr» έστειλα ένα mail (που το βλέπετε στο νήμα που ακολουθεί) για το οποίο εισέπραξα και πάλι αδιαφορία παρά τις υπενθυμίσεις που έστελνα.

Χρειάστηκε να κοινοποιήσω το mail στην μισή εταιρεία και στον ΔΣ για να δεήσει ο υπεύθυνος να μου απαντήσει γενικόλογα, χωρίς να απαντήσει στα ουσιαστικά ερωτήματα -και μαλώνοντας με μάλιστα επειδή παραπονέθηκα που δεν με καλέσαν στην εκδήλωση για την «πανέμορφη» σειρά 7 (Δείτε ΕΔΩ).

Απάντησα σε αυτό το μήνυμα ρωτώντας ουσιαστικά γιατί αδιαφορούν και πότε θα μου δώσουν αυτοκίνητα για δοκιμή…για να εισπράξω περισσότερη αδιαφορία- μέχρι που πριν την Καθαρά Δευτέρα ο ΔΣ μου απάντησε με ένα επιφανειακά ευγενικό αλλα δεδομένης της ιστορίας που έχει προηγηθεί εξαιρετικά υποτιμητικό και υπεροπτικό μήνυμα που συνοψίζεται στο «δίνουμε αυτοκίνητα σε όποιον γουστάρουμε και εσένα δεν σε γουστάρουμε»!

Εννοείται ότι αυτή δεν είναι επαγγελματική απάντηση και για αυτόν τον λόγο απάντησα στον ΔΣ και του εξήγησα ότι απάντησε χωρίς να γνωρίζει ποια είμαι, χωρίς να έχει διαβάσει τα άρθρα μου(όπως και κάνεις άλλος στην BMW HELLAS) και χωρίς επαγγελματισμό αφού την ώρα που λέει ότι δεν θέλει να συνεργάζεται συνεχίζει να στέλνει τα Δελτία Τύπου που δημοσιεύονται στο Autoholix με παράκληση για δημοσίευση!

Έγραψα 7 λόγους για τους  οποίους δεν είναι επαγγελματική η στάση του, του έκανα 7 ερωτήσεις-και μετά από 7 υπενθυμίσεις αναγκάστηκα να στείλω το νήμα σε 37 διευθύνσεις Διευθυντών επικοινωνίας της BMW AG σε όλο τον κόσμο ενημερώνοντας τους για το ιστορικό.

bmw 320d 05Καθώς ο ΔΣ είναι επίσης Γερμανός όλη η εταιρεία τον κάλυψε και δεν βρέθηκε ούτε ένας που να νοιώσει την ανάγκη να ερευνήσει την υπόθεση και να ζητήσει συγνώμη,  ή έστω να μου απαντήσει ένα μήνα τώρα- παρότι έστειλα 7 υπενθυμίσεις.(κάτι γίνεται με τον αριθμό 7).

Και έτσι με μαγικό αριθμό το 7, φτάσαμε 7 μήνες πιο κάτω- από τον Σεπτέμβριο στον Μάιο- και δεν μου έχει απαντήσει κανείς για το πότε θα δοκιμάσω την εξωτική πλέον Χ1 με τον τρικύλινδρο των 136 ίππων-και χωρίς φυσικά να ζητήσουν συγνώμη για την αντιεπαγγελματική τους συμπεριφορά!

Ξέρετε…τα BMW είναι για εμένα αγαπημένα αυτοκίνητα και γιατί οδηγούσα για δεκαετίες μια BMW και γιατί θαυμάζω την οδηγική τους συμπεριφορά.

Όμως οφείλω να σας ενημερώσω ότι εκτός αν μου ζητηθεί συγνώμη από σήμερα δεν θα ξαναδείτε ούτε δοκιμές, αλλά ούτε και τα ξύλινα, στομφώδη και κακομεταφρασμένα δελτία τύπου της BMW Hellas-και είναι αυτό το δεύτερο που κάπως με ανακουφίζει, αφού πολλές φορές φοβόμουν μην εννοηθεί ότι τα έγραφα εγώ…

Σε ότι αφορά την BMW AG και την BMW Hellas τους αφήνω να πυροβολούν τα πόδια τους μαζί με όλες τις εταιρείες που για ψυχολογικούς λόγους δεν προβάλλονται εδώ στο Autoholix, νοιώθοντας σπουδαίοι επειδή απλά είναι πωλητές σπουδαίων αυτοκινήτων που τα έφτιαξαν σπουδαίοι μηχανικοί.

Σκεφτείτε τώρα πόση σημασία θα δώσουν στα παράπονα που για κάποιο λόγο μπορεί εσείς να έχετε με τα αυτοκίνητα της Βαυαρικής εταιρείας εάν γράφουν για 7 μήνες στα παλαιοτέρα των υποδημάτων τους μια δημοσιογράφο με δικό της μέσο από την Ελλάδα…εκτός αν είναι αυτό το πρόβλημα, δηλαδή ότι είμαι και Γυναίκα και από την Ελλάδα!

Λέτε?

Αν δεν βαριέστε -και θέλετε όλες τις λεπτομέρειες, μπορείτε να διαβάσετε την αλληλογραφία που ακολουθεί, μόνο που θα πρέπει να την διαβάσετε ανάποδα!

Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση,

Ισμήνη Φαμπιάτου

 

Αλληλογραφία

From: Ismini Fabiatou

Sent: Wednesday, April 26, 2023 1:41 PM

To: ….

Subject: RE: Problems in Communication of Autoholix.com with BMW Hellas PR 6th REMINDER

Dear Madame/Sir,

This is my 6th attempt to communicate with BMW AG, after I’ve been ignored by BMW Hellas for 6 months now. As an ex-publicity partner and the only female automotive journalist and media owner in Greece I’ve sent emails to all the publicly available addresses for BMW AG on the internet and to all the contacts that I had of BMW Hellas.

With your behavior you just verified that ignoring female journalists from Greece is your just policy-and i thank you for that! I hope that you will enjoy the upcoming article with my story and our «communication» as much as my readers will.

Regards,

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Wednesday, April 19, 2023 11:24 AM

To: ….

Subject: FW: Problems in Communication of Autoholix.com with BMW Hellas PR 5th REMINDER

Importance: High

Dear Madame/Sir,

Unfortunately, this is my 5th attempt to communicate with BMW AG. Are you ignoring my messages the same way that BMW Hellas did? Is that a BMW AG policy in accordance with your code of conduct?

I would appreciate it if someone in your organization would take the time to read and reply to my complaint before I go public with the story. I’m an automotive journalist looking forward to your reply!

BR,

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Wednesday, April 12, 2023 10:40 AM

To: …..

Cc: ….

Subject: FW: Problems in Communication of Autoholix.com with BMW Hellas PR 4rd REMINDER

Dear Madame/Sir,

I would appreciate it if someone in your organization would take the time to read and reply to my complaint. I’m an automotive journalist looking forward to your reply!

BR,

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Friday, April 7, 2023 10:47 AM

To: …..

Subject: FW: Problems in Communication of Autoholix.com with BMW Hellas PR 3rd REMINDER

Importance: High

Dear Madame/Sir,

I would appreciate it if someone would take the time to read and reply to my complaint. I’m an automotive journalist looking forward to your reply!

BR,

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Wednesday, April 5, 2023 2:48 PM

To: ….

Cc: ……

Subject: RE: Problems in Communication of Autoholix.com with BMW Hellas PR

Importance: High

Kind Reminder

 

BR,

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Thursday, March 30, 2023 1:05 PM

To: ….

Cc: ……

Subject: Problems in Communication of Autoholix.com with BMW Hellas PR

Importance: High

To whom it may concern.

Dear Sir/Madam,

My name is Ismini Fabiatou and I’m the owner and Chief Editor of Autoholix.com, one of the top 15 highest-ranking automotive websites in Greece.  My resume as a car racing driver with many first positions and Greek championship wins in Karting, Formula 3, Various Rally Cups and Historical Acropolis Rally can be found in the following LINK: ISMINI FABIATOU: A Racing Story.

Since 2005 I’ve been actively involved in automotive journalism, starting as a TV presenter in the “Traction” car show and creating one of the first automotive blogs in Greece in 2006. In 2017 I’ve created Autoholix.com which today is admitted in Greece as one of the most reliable independent websites when it comes to car reviews and racing news.

I’ve made dozens of reviews for your wonderful cars (indicatively see the test of the i4 M50 HERE -you can choose from the flags on the top right to read it in German or in English) and I’ve published-and I continue to publish today over 500 press releases about BMW ( http://autoholix.com/?s=bmw ) and MINI (http://autoholix.com/?s=mini ) products, not to mention that I’m participating in classic races with a Mini 1275 ( e.g. http://autoholix.com/2019/11/15/mini-1275/ ) and that I’ve made articles for historical BMW’s like-to name few, the BMW 507 ( http://autoholix.com/2018/07/06/bmw-507-history/ ) and the New Six 3.0 si (http://autoholix.com/2022/04/23/bmw-e3-the-new-six/ ).

Although my reviews are published without promotional campaigns on social media my readers with their volume and comprehensive reading of my articles have placed all my reviews on the first page of the Greek Google search machine. Autoholix communities on Facebook are counting 15,000 followers on the Autoholix page ( https://www.facebook.com/autoholixweb ) and 10.000 followers on the Group Page which was created by the website funs (https://www.facebook.com/groups/1693407517358782), while I have a very active Instagram Account in Instagram.

It is more than obvious that Autoholix is a powerful independent media and that I’m passionate about BMW cars, but I’m afraid that the response to my enthusiasm by BMW Hellas was always unfriendly by not inviting me to most of the firm’s presentations, delaying the test drives of new models (they haven’t provided me yet with the new X1) and ignoring my emails when I’m trying to communicate with them.

For reasons known only to the PR Manager of BMW Hellas- and hopefully not having to do with my female gender- in new model presentations there was always a place to invite “friends” without any obvious relations with automotive media, and other websites with significantly lower ranking -but not Autoholix, not myself.

We’ve been through the same situation back in 2018 when the PR Manager of BMW Hellas Mr. …… was refusing to cooperate with me, for his reasons, but thanks to the help of Mrs. ……… ( Head of Communications Europe also cc’d on this communication) we’ve managed to overcome the problem of my Female Gender and the superstitions that some men will always have against women still have in Europe.

Through that intervention, we’ve managed to get some new models for test drive, but always with a considerable delay compared with other media.

I’m 47 years old and a mother of three, and during my time in the automotive field I’ve learned to compete and win races in the world of skilled male racing drivers – and later got used to the disparaging against the female gender in journalism, BUT I decided to work very hard to create the most powerful (I’m talking real humans here, not bots) community of wealthy Greek motorheads in the social media, which today gives me recognition from all the professionals of the automotive market in Greece…

Well, almost All, not BMW!

After the change of the CEO of BMW Greece and the positioning of Mr. ….. , communication with the company became even more problematic and in order to make arrangements for test drives I had to send several emails until I receive an answer, usually negative.

If you scroll down on this communication, you will see that I made a request on October 12, only to receive a vague answer from Mr. …… after 12 reminders and 4 months LATER!! All the emails were properly received and read according to the server verifications….

Really now, four months of ignoring a media partner’s emails are in accordance with BMW AG’s business ethics and Best Corporate Practices?

I wrote directly to the CEO, Mr. ….. , letting him know about the difficulties in communication with BMW Hellas knowing that given his corporate background, he would investigate the issue and he will get back to me ASAP.

As you can see on the following thread-line of Communication Mr. ….. also ignored me, and I had to resend him many reminders until he was forced to reply to me with ( please see the thread) an email covered with feigned corporate politeness, but taking into account the delay of reply and the fact that he is referring to a media partner of BMW, the tone of it reveals irony, arrogance, ignorance, and sexism- only confirming that what it was happening for so long bears his approval as the CEO.

I would expect him to be more tactful when he replies to a woman with my Racing and Journalistic History, but this is something that I’ve got used to here in Greece, so I had to write back to him and ask him a number of questions -mainly to clarify for me if it is in BMW corporate ethics to:

  1. If he ever evaluated my work before he replies
  2. If he knows that Autoholix is a professional media partner and that over the past five years published over 1000 BMW articles.
  3. Why he and his colleagues are ignoring my emails?
  4. If they choose to stop working with Autoholix, when they informed me about that, what is the reason, and why are they keep sending me Press Releases that I publish with professionalism?

As you can see, I have sent five reminders but there is no reply from any member of the BMW managing team who is cc’d on this email.

My belief is that since Autoholix is a major media with a strong following, the main issue here is my female gender and the cultural configuration of the BMW Hellas CEO’s brain, which will not allow him to accept the fact that the only independent women automotive journalist in Greece happens to be one of most popular as well.

I’m sending this email to you as an escalation of my complaints about the diminishing, offending, and gender-discriminating behavior of BMW Hellas’s top-ranking personnel before I go public with the story.

Please take the time to read the previous communication thread which follows and proves my complaint points. There are many similar messages, SMS, etc which will prove the BMW Hellas is ignoring my attempts at communication.

We all make mistakes – I’m no exception, but we all do what we think is right, and «what’s right» is what I’m planning to do if you do not provide me with clear and professional answers.

I expect Mr. ….., Mr. ……, and all the recipients of my previous communication to apologize with an email for their behavior and for ignoring my emails, and most importantly to restore our cooperation to a fair and professional level.

Waiting for your prompt reply, always with the greatest respect to BMW and its history.

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Wednesday, March 29, 2023 10:17 AM

To: ….

Cc: ……

Subject: RE: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την BMW Hellas – (Ευγενική Υπενθύμιση)

Reminder

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Thursday, March 23, 2023 10:04 AM

To: ……

Cc: …..

Subject: RE: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την BMW Hellas – (Ευγενική Υπενθύμιση)

Reminder

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Thursday, March 16, 2023 9:17 AM

To: …..

Cc: …..

Subject: RE: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την BMW Hellas – (Ευγενική Υπενθύμιση)

Reminder

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Thursday, March 9, 2023 4:41 PM

To: ……

Cc: …..

Subject: FW: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την BMW Hellas – (Ευγενική Υπενθύμιση)

Reminder

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Tuesday, February 28, 2023 2:30 PM

To: ……

Cc: …..

Subject: RE: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την BMW Hellas – (Ευγενική Υπενθύμιση)

 

Dear Mr. …..,

Thank you for responding to me on behalf of the BMW Hellas team, after 5 months and at least 10 attempts to communicate with Mr. ……

Unfortunately, your answer is sugar-coated with feigned corporate politeness but I’m afraid that taking into account the delay, at its core – like medicine – hides the ironic taste of arrogance, ignorance, and sexism, only confirming that what is happening so far bears your approval as the CEO.

I would expect you to be more tactful when you are replying to a woman with my Racing and Journalistic History (it’s never too late see my racing resume Here ), or to be bothered to read the dozens of tests I’ve done for your wonderful cars (indicatively see the test of the i4 M50 HERE ) before you decided to write the above reply.

Regarding my website I would encourage you to visit Autoholix and its Social Media channels or search Greek Google for any car I have tested so far -next to the word «Test», to find out that they all appear on the first page of the search engine…

Also, keep in mind that when that major website with which you are now happily working together wrote that nonsense about M cars-which forced you to issue the following press release HERE, Autoholix stood by you and it was the ONLY website to debunk the rumors by writing many articles like this HERE simply because I felt it was an unfair attack to BMW for “unjustified” reasons.

That’s what I call a long-term and loyal associate media partner.

During my time I’ve learned to compete and win races in the world of skilled male racing drivers – and later got used to the disparaging against the female gender in journalism, but I decided to work very hard to create the most powerful (I’m talking real humans here, not bots) community of wealthy Greek motorheads in the social media, which today gives me the right to look at you in the eyes not as a woman to a man-not as a female journalist to a CEO, but as a professional to a professional.

You can choose to be ironic and derogatory towards the only female media owner and car journalist in Greece, but when you respond to a communication (c.c’d to top-ranking personnel of your organization, two of which are women) coming from one of your media associates who has published tens of hundreds of press releases and supported BMW Hellas foe so long without any financial partnership, you are not expressing your personality and you believes about Autoholix and women, but BMW AG opinion.

So, let’s get down to business:

On November 9, 2022, I send an email to arrange dates for test cars (as I have been doing for more than 8 years now) but due to the indifference of Mr….., I haven’t received any reply to my repeated attempts to communicate.

I was forced at the beginning of February to share my communication with you and the other head of Departments of BMW Hellas, but again I got ignored for at least 10 messages.

I’ve started sending reminders and then after many messages you decidedly took the stand with this extremely inappropriate response – maybe being upset by the persistence of some female journalist and mother of three, to a CEO.

Your reply is unacceptable because you don’t reject some random journalist – of some new unknown media, but a Greek champion of Kart, Formula 3, and racing track championship holder, which happens to represent Autoholix, a media with a community of more than 60,000 register affluent Greek readers.

But the main thing is that Autoholix and BMW Hellas have been working together in harmony without any commercial cooperation for over 6 years now – and if by any means you had chosen to stop working with Autoholix, the professional ethics and Corporate Best Practices of a multinational corporation like BMW would have dictated the following:

  1. Your company’s representatives should respond immediately to the press.
  2. You should Respond to any correspondence after researching to whom you are talking.
  3. Respond with genuine, not feigned, politeness and check on your colleagues for doing the same.
  4. Respect the gender and peculiarities of your associating media partner.
  5. Don’t be indifferent regarding their work planning. (Test car programming)
  6. Notify your media partner clearly and in writing if you deem them unsuitable for cooperation.
  7. Inform them clearly and in detail about the reasons for your decision especially when you worked with them for many years.

Mr. …., for these seven essential and professional reasons, and seven more moral reasons, I invite you to answer me without prejudice and in a clear manner the following questions:

  1. Have you decided not to cooperate with Autoholix?
  2. If so, when and why haven’t you informed me since November?
  3. What were the reasons that led you to this decision?
  4. Why was Mr. …. indifferent to the emails I sent since November?
  5. For what real reason you did not invite me to the presentation of the 7 series?
  6. Why have you never been informed about the quality of my work in car tests?
  7. If different and your reply was a bad moment- just before you left for a wonderful koulouma weekend, I would like to know the dates and models which are available for testing to Autoholix.

I feel offended by the behavior of you and all BMW Hellas top-ranking personnel, and I’m sorry to mischarge you when I decided to cc my communication to you.

I thought that you would rush to fix everything and that you wouldn’t encourage this unprofessional behavior….

We all make mistakes – I’m no exception, but we all do what we think is right, and «what’s right» is what I’m planning to do if you do not provide me with clear and professional answers.

Best Regards,

Ismini Fabiatou

  1. Your apologies will be welcome.

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

From: …..@….>

Sent: Friday, February 24, 2023 3:39 PM

To: Ismini Fabiatou

Cc: …..

Subject: RE: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την … …ellas – (Ευγενική Υπενθύμιση)

 

Dear Mrs. Ismini Fabiatou,

Thank you for your kind messages.

….Group …ellas respects and supports the freedom of the press, as well as the absolute freedom of speech regarding our products and services … on thorough judgement and factual information.

We ask you kindly to respect our freedom in choosing the press companies and portals …. which we cooperate.

 

With best regards

…..

….Group

…ellas

…….

CEO / Managing Director

 

 

————————————————-

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Friday, February 24, 2023 12:04 PM

To: ….@bmw….

Cc: …..

Subject: RE: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την BMW Hellas – (Ευγενική Υπενθύμιση)

Importance: High

3rd Reminder

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Tuesday, February 21, 2023 11:37 AM

To: …..@bmw….

Cc: ……

Subject: RE: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την BMW Hellas – (Ευγενική Υπενθύμιση)

Reminder

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Thursday, February 16, 2023 9:40 AM

To: …..

Cc: ……

Subject: RE: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την BMW Hellas – (Ευγενική Υπενθύμιση)

Importance: High

 

Καλησπέρα σας κ. ……. ,

Ευχαριστώ για μια απάντηση που ήρθε με καθυστέρηση 3 μηνών- και δυστυχώς χωρίς να απαντά ουσιαστικά στο αρχικό ερώτημα που είχα κάνει στις 9/11 σχετικά με την διαθεσιμότητα αυτοκινήτων, αλλά ούτε και στο γιατί αδιαφορείτε για τα μηνύματα που σας έχω στείλει.

Είναι γεγονός ότι πάρα τις προσπάθειές  που λέτε ότι καταβάλετε τα αυτοκίνητα φτάνουν πάντα στα χέρια μου με καθυστέρηση πολλών μηνών (και σίγουρα αφού τα έχουν παρουσιάσει όλοι πχ νέα Χ1) με αποτέλεσμα τελικά οι αναγνώστες μου να ενημερώνονται με καθυστέρηση.

Σχετικά με την ανάρτηση που βρήκατε προσβλητική θα ήθελα να σκεφτείτε ότι ακολούθησε της επιλογής σας να μην με καλέσετε στην εκδήλωση  (δεν είναι η πρώτη φορά) και σε συνέχεια της αδιαφορίας που δείξατε για μια σειρά περίπου 10 μηνυμάτων που σας είχα στείλει-κάτι που πρωτίστως δεν βελτιώνει την συνεργασία και την μεταξύ μας επικοινωνία.

Γνωρίζοντας ότι εκεί ήταν καλεσμένοι ΟΛΟΙ -και από πολύ μικρότερα μέσα από το δικό μου, θεώρησα ότι αφού δεν ανταποκρίνεστε ούτε με ένα like στις θετικές  κριτικές  που αντικειμενικά αξίζουν τα υπέροχα αυτοκίνητα που αντιπροσωπεύετε, αυτό  το σχόλιο θα κέντριζε την προσοχή σας και θα επικοινωνούσατε μαζί μου για να μου εξηγήσετε γιατί δεν με καλέσατε και γιατί δεν μου έχετε απαντήσει τόσο καιρό.

Τροφή για σκέψη πάντως είναι ότι στέκεστε σε μια αρνητική ανάρτηση που προκλήθηκε από την δική σας αδιαφορία και έχετε αγνοήσει εκατοντάδες θετικές που προηγήθηκαν και ακολουθήσαν αυτή.

Περιμένω λοιπόν να μου εξηγήσετε για πιο λόγο έχετε αυτή την στάση απέναντι μου (είναι κάτι προσωπικό ή είναι εταιρική απόφαση), γιατί αδιαφορήσατε για τα μηνύματα μου και πότε και ποιά μοντέλα είναι διαθέσιμα για δοκιμή.

Απλά και επαγγελματικά.

Με εκτίμηση,

 

Ι.Φ

 

________________________________________

 

 

From: …….@…

Sent: Monday, February 13, 2023 2:22 PM

To: Ismini Fabiatou

Cc: …….

Subject: RE: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την … …ellas

 

Κυρία Φαμπιάτου καλησπέρα,

Προσπαθούμε όσο το δυνατόν καλύτερα να ανταποκριθούμε στις ανάγκες/απαιτήσεις σας σχετικά με τις δημοσιογραφικές δοκιμές και με τη συμμετοχή σας σε δημοσιογραφικές εκδηλώσεις.

Υπάρχουν αρκετοί περιορισμοί και προκλήσεις που αντιμετωπίζουμε από την περσινή χρονιά όπως είναι η μείωση των διαθέσιμων αυτοκίνητων για δημοσιογραφικές δοκιμές και μικρότερα budget για ενέργειες επικοινωνίας.

Προς ενημέρωσή σας και συγκριτικά με άλλα ανταγωνιστικά Μέσα, έχετε λάβει τις ίδιες και σε κάποιες περιπτώσεις περισσότερες, παροχές σε δοκιμές και συμμετοχές σε εκδηλώσεις της εταιρείας.

Εντύπωση όμως προκαλεί το γεγονός ότι εκφράζετε τόσο έντονα τη δυσαρέσκειά σας δημοσιεύοντας αναρτήσεις στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης (όπως η επισυναπτόμενη) που είναι προσβλητικές για την … …ellas και για τους ανθρώπους της εταιρείας.

Τέτοιου είδους ενέργειες δεν βελτιώνουν ούτε ενισχύουν τη μεταξύ μας συνεργασία.

 

Με εκτίμηση,

…. ………

 

________________________________________

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Monday, February 13, 2023 9:17 AM

To: ……

Subject: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την BMW Hellas

Importance: High

Καλημέρα και καλή εβδομάδα σε όλους σας.

Αναγκάζομαι να κοινοποιήσω το μήνυμα σε όλους σας επειδή από τις 9 Νοεμβρίου που έχω ζητήσει από τον κ. ….. να κανονίσουμε ημερομηνίες προκειμένου να παρουσιάσω αυτοκίνητα του ομίλου σας στο www.autoholix.com, δεν έχω λάβει κάποια ουσιαστική απάντηση-πέρα από μια επιβεβαίωση μετά από επικοινωνία μου στις 14 Νοεμβρίου ότι έχει λάβει το αίτημα μου και ότι θα με ενημερώσει όταν λυθούν κάποια προβλήματα με την ανανέωση του στόλου των αυτοκινήτων δοκιμής.

Από τότε έστειλα αρκετά email χωρίς να λάβω απάντηση, ενώ εντύπωση μου προκάλεσε το ότι ήμουν η μόνη εκπρόσωπος μέσου που δεν κλήθηκε στην παρουσίαση της νέας σειράς 7.

Στο διάστημα αυτό από την πλευρά μου δημοσιεύω με συνέπεια τα ΔΤ που μου στέλνετε, ενώ όπως θα δείτε όλες οι δοκιμές που έχω κάνει εμφανίζονται στην πρώτη σελίδα του Google search (αναζητήσετε για παράδειγμα :”bmw i4 m50 δοκιμή”) επειδή διαβάζονται από πραγματικούς αναγνώστες.

Άρθρα που έχουν γραφτεί με αγάπη, αντικειμενικότητα και επαγγελματισμό- χωρίς να υπάρχει κανενός είδους εμπορική συνεργασία- και που δυστυχώς δεν έχω δει κανέναν να κάνει ένα like στα social media του Autoholix ή να υπάρχει κάποια ανάδραση σαν εταιρεία.

Χρειάστηκε να στείλω SMS στις 8 Φεβρουαρίου του 2023 για να δει ο κ. …… τα mail που στέλνω και να λάβω ένα αυτόματο μήνυμα (was read on Wednesday, February 8, 2023 1:31:15 PM (UTC+02:00) Athens, Bucharest.) χωρίς όμως να λάβω ποτέ απάντηση για την ερώτηση που είχα κάνει στις 9 Νοεμβρίου.

Δεν γνωρίζω αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα στο ΙΤ του ομίλου και δεν λαμβάνετε τα μηνύματα μου ή εάν για κάποιο λόγο έχετε αποφασίσει σαν εταιρεία ή προσωπικά να μην συνεργάζεστε με το Autoholix ή με ανεξάρτητες γυναίκες δημοσιογράφους.

Επειδή προγραμματίζω τις δοκιμές 2 μήνες νωρίτερα και επειδή νόμιζα ότι μετά την επικοινωνία που είχα με τα κεντρικά στην Γερμανία πριν 5 χρόνια υπήρχε μια ξεκάθαρη σχέση είναι σημαντικό να λάβω μια απάντηση που να εξηγεί την αδιαφορία της εταιρείας σας  στις αλλεπάλληλες προσπάθειες επικοινωνίας.

Με εκτίμηση,

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Wednesday, February 8, 2023 11:19 AM

To: …

Subject: FW: bmw test drive – Autoholix – Ismini Fabiatou

 

Καλημέρα,

Παρακαλώ επιβεβαίωσε μου εάν έχεις πάρει το email μου?

Ευχαριστώ,

Ισμήνη

 

________________________________________

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Wednesday, February 1, 2023 11:22 AM

To: …

Subject: RE: bmw test drive – Autoholix – Ismini Fabiatou

Καλημέρα …..,

Μήπως να κανονίσουμε ημερομηνίες για τα παρακάτω test drive, με σειρά προτεραιότητας την X1.

Ελεύθερες ημερομηνίες έχω από 7/3 και μετά..

Ευχαριστώ

 

________________________________________

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Monday, November 14, 2022 8:33 PM

To: ….

Subject: RE: bmw test drive – Autoholix – Ismini Fabiatou

Οκ, ευχαριστώ!

Θα περιμένω.

Καλό βράδυ 

Ι.Φ.

 

________________________________________

 

 

From: ….@….

Sent: Monday, November 14, 2022 8:02 PM

To: : Ismini Fabiatou

Subject: RE: ….test drive – Autoholix – Ismini Fabiatou

 

Ισμήνη καλησπέρα,

Έχω δει το email σου αλλά δεν μπορώ να σου απαντήσω ακόμα.

Αναμένω οδηγίες από το εξωτερικό για το δημοσιογραφικό στόλο, ο οποίος έχει συρρικνωθεί αρκετά συγκριτικά με πέρσι.

Μόλις γνωρίζω θα είμαι σε θέση να σου προγραμματίσω τις δοκιμές.

Φιλικά,

…..

 

________________________________________

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Monday, November 14, 2022 3:23 PM

To: ….

Subject: RE: bmw test drive – Autoholix – Ismini Fabiatou

Καλησπέρα …..,

Μήπως είδες ημερομηνίες για τα test drive?

Ευχαριστώ

 

________________________________________

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Wednesday, November 9, 2022 3:11 PM

To: ….

Subject: bmw test drive – Autoholix – Ismini Fabiatou

 

Αγαπητέ …. καλησπέρα,

Θα ήθελα ημερομηνίες για test drive: BMW i4 40, series 2, X1, 5άρα και Ζ4(Χριστούγεννα ίσως), ημερομηνίες έχω από τις 12/12 μέχρι τις 9/1 και από τις 23/1 και μετά.

Εάν είναι καλύτερα για σένα επικοινώνησε μαζί μου.

Ευχαριστώ,

Ismini FabiatouBMW_X4_04

Ο όμιλος Geely Auto Group λανσάρει την «Geely Technology Europe»

autoholix.team
-
0
Ο όμιλος Geely Auto Group λανσάρει την «Geely Technology Europe»

Σε ένα σημαντικό βήμα για την επιτάχυνση των διεθνών της φιλοδοξιών, ο όμιλος ανακοίνωσε τη δημιουργία της Geely Technology Europe (Geely Tech Europe). Ενσωματώνοντας τα κορυφαία κέντρα μηχανικής της στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας και στη Φρανκφούρτη της Γερμανίας, η Geely δημιούργησε έναν ενοποιημένο κόμβο έρευνας και ανάπτυξης που τοποθετεί την ευρωπαϊκή καινοτομία στον πυρήνα της παγκόσμιας ανάπτυξης οχημάτων της.

Λειτουργώντας ως στρατηγικό προγεφύρωμα, η Geely Tech Europe θα συνεργαστεί άψογα με το Ινστιτούτο Έρευνας Geely (GRI) στην Κίνα για να σχεδιάσει πλατφόρμες οχημάτων για παγκόσμιες αγορές από την πρώτη κιόλας μέρα. Ο οργανισμός θα παρέχει συντονισμένη μηχανική υποστήριξη σε όλες τις μάρκες Zeekr, Lynk & Co και Geely, με στόχο τη μείωση του χάσματος μεταξύ των λανσαρισμάτων προϊόντων στην Κίνα και στο εξωτερικό σε λιγότερο από έξι μήνες. Για να υποστηρίξει τους επιθετικούς στόχους πωλήσεων του Ομίλου στο εξωτερικό, η Geely Tech Europe σχεδιάζει να διπλασιάσει τα διαχειριζόμενα έργα ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών της έως το 2027.

Η αποστολή της Geely Technology Europe επικεντρώνεται σε τρεις βασικούς πυλώνες:

  • Συν-ανάπτυξη Παγκόσμιων Αρχιτεκτονικών: Κατεύθυνση προς τη δημιουργία μηχανικών και E/E architectures επόμενης γενιάς παράλληλα με αντίστοιχες στην Κίνα.
  • Ορισμός Προϊόντος & Βελτιστοποίηση Αγοράς: Μεταφράζοντας τις ευρωπαϊκές και διεθνείς ανάγκες των πελατών, καθώς και τις αυστηρές κανονιστικές απαιτήσεις, σε εξαιρετικά ανταγωνιστικά παγκόσμια προγράμματα οχημάτων.
  • Ψηφιακές Εμπειρίες με Τεχνητή Νοημοσύνη: Πρωτοπορία στο όχημα που καθορίζεται από λογισμικό με Agentic AI, προηγμένη έξυπνη οδήγηση (ADAS), έξυπνα πιλοτήρια και ισχυρά ευρωπαϊκά πρότυπα απορρήτου δεδομένων και κυβερνοασφάλειας.

Χτίζοντας πάνω σε δεκαετίες ευρωπαϊκής κληρονομιάς

Η Geely Tech Europe συνδυάζει σχεδόν δύο δεκαετίες ευρωπαϊκής μηχανικής εμπειρίας με το τεράστιο παγκόσμιο δίκτυο Έρευνας και Ανάπτυξης της Geely. Οι ευρωπαϊκές ομάδες έχουν ήδη συμβάλει καθοριστικά στη δημιουργία κορυφαίων πλατφορμών στον κλάδο, συμπεριλαμβανομένης της Συμπαγούς Αρθρωτής Αρχιτεκτονικής (CMA), η οποία επί του παρόντος στηρίζει περισσότερα από τέσσερα εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως, και της οικογένειας Αρχιτεκτονικής Βιώσιμης Εμπειρίας (SEA), όπως η συν-αναπτυγμένη πλατφόρμα SEA-S με σύστημα υψηλής τάσης 900 volt.

Η δημιουργία της Geely Tech Europe αντιπροσωπεύει την τελευταία εξέλιξη της βαθιά ριζωμένης παρουσίας της Geely στην Ευρώπη. Τα θεμέλια του οργανισμού τέθηκαν το 2013 με την ίδρυση της China Euro Vehicle Technology (CEVT) στο Γκέτεμποργκ. Αφού εξελίχθηκε σε Zeekr Technology Europe (ZTE) για να οδηγήσει την ταχεία άνοδο της premium ηλεκτρικής μάρκας, το κέντρο επεκτείνει τώρα την δραστηριότητα του. Ενώνοντας τις δυνάμεις του με την ομάδα μηχανικών της Φρανκφούρτης, γίνεται η Geely Technology Europe, ένας ολοκληρωμένος κόμβος που εξυπηρετεί τον ευρύτερο Όμιλο Geely Auto.

Ως ο κορυφαίος ευρωπαϊκός κόμβος για την αυτοκινητοβιομηχανία του Ομίλου, η Geely Tech Europe θα συνεχίσει να επεκτείνει το οικοσύστημα καινοτομίας της, προσελκύοντας κορυφαία ταλέντα και εμβαθύνοντας τις συνεργασίες με πανεπιστήμια, νεοσύστατες τεχνολογικές επιχειρήσεις και κόμβους καινοτομίας σε όλη την περιοχή.

Geely

Η Magazine Battery 2.0 της GAC AION

autoholix.team
-
0
Η Magazine Battery 2.0 της GAC AION

Η ηλεκτροκίνηση εξελίσσεται με ταχύτητα σε όλο τον κόσμο και μαζί της αυξάνεται το ενδιαφέρον των οδηγών για την ασφάλεια των μπαταριών υψηλής τάσης.

Παρά τη ραγδαία ανάπτυξη της τεχνολογίας, ένα από τα ερωτήματα που συχνά τίθενται από τους καταναλωτές αλλά και τα μέσα ενημέρωσης, αφορά την ασφάλεια των μπαταριών και τον τρόπο με τον οποίο οι σύγχρονοι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο θερμικής αστάθειας.

Η GAC AION, ένας από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων διεθνώς, έχει αναπτύξει μια από τις πιο προηγμένες τεχνολογίες μπαταριών στην κατηγορία: την Magazine Battery 2.0.

Η τεχνολογία αυτή έχει ήδη χρησιμοποιηθεί σε περισσότερα από 1,3 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα, καταγράφοντας πάνω από 50 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα πραγματικής χρήσης χωρίς περιστατικό αυτανάφλεξης, ένα επίτευγμα που αποτελεί σημείο αναφοράς για την ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως.

Σχεδιασμένη με επίκεντρο την ασφάλεια

Η Magazine Battery 2.0 αποτελεί αποτέλεσμα εκτεταμένης έρευνας και ανάπτυξης της GAC AION στον τομέα των μπαταριών και της ηλεκτροκίνησης. Η φιλοσοφία σχεδιασμού της βασίζεται σε ένα πολυεπίπεδο σύστημα προστασίας που ξεκινά από την ίδια τη δομή της κυψέλης και επεκτείνεται έως την ολοκληρωμένη διαχείριση του συστήματος μπαταρίας.

Μεταξύ των βασικών χαρακτηριστικών της τεχνολογίας συγκαταλέγονται:

  • Intrinsically safe cell design που αποτρέπει την ανάφλεξη ακόμη και σε ακραίες συνθήκες
  • Nail penetration test χωρίς εκδήλωση φλόγας, ένα από τα αυστηρότερα τεστ ασφάλειας μπαταριών
  • Αντοχή σε στρέψη άνω των 180° χωρίς εκδήλωση φωτιάς ή καπνού
  • Σύστημα ταχείας θερμικής διαχείρισης, που αποτρέπει την υπερθέρμανση των κυψελών
  • Ανεξάρτητα προστατευτικά διαμερίσματα στο battery pack, που απομονώνουν πιθανά συμβάντα

Χάρη σε αυτή τη δομή, η μπαταρία λειτουργεί μεν ως ενεργειακό σύστημα, αλλά και ως μια κινητή “κάψουλα ενεργειακής ασφάλειας”, ενσωματώνοντας ενεργητική και παθητική προστασία σε πολλαπλά επίπεδα.

Η τεχνολογία που εξοπλίζει το νέο AION V

Η Magazine Battery 2.0 αποτελεί βασικό τεχνολογικό στοιχείο του νέου AION V.

Το AION V έχει σχεδιαστεί ως ένα σύγχρονο οικογενειακό ηλεκτρικό C-SUV που συνδυάζει τεχνολογία, άνεση και πρακτικότητα για την καθημερινή χρήση.

Μεταξύ των βασικών χαρακτηριστικών του μοντέλου ξεχωρίζουν:

  1. Δυναμική σχεδίαση
    Με χαρακτηριστική φωτιστική υπογραφή και σύγχρονη αισθητική που δημιουργεί μια αναγνωρίσιμη ταυτότητα στον δρόμο.
  2. Ευρύχωρη και ευέλικτη καμπίνα
    Το εσωτερικό έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει υψηλά επίπεδα χώρων και πρακτικές λύσεις, της διάταξη καθισμάτων που μπορεί να μετατραπεί σε επιφάνεια ξεκούρασης.
  3. Υψηλά επίπεδα άνεσης
    Premium υλικά, εμπρός καθίσματα με λειτουργία μασάζ, ρυθμιζόμενες πλάτες και ενσωματωμένο σύστημα ψύξης και θέρμανσης.
  4. Αυτονομία έως 510 km (WLTP)
    Η ενεργειακή απόδοση του συστήματος μπαταρίας επιτρέπει μεγάλες αποστάσεις με μία φόρτιση.
  5. Ταχεία φόρτιση
    Η αρχιτεκτονική 400V + 3C επιτρέπει φόρτιση 30–80% σε περίπου 18 λεπτά, διευκολύνοντας την καθημερινή χρήση.
    Παράλληλα, με μόλις 15 λεπτά φόρτισης σε ταχυφορτιστή DC μπορούν να προστεθούν έως και 370 km αυτονομίας, στοιχείο που καθιστά τη φόρτιση του AION V απόλυτα συμβατή με τον ρυθμό της καθημερινής ζωής.
  6. Ψηφιακή καμπίνα της γενιάς
    Infotainment 14,6 ιντσών, φωνητική αλληλεπίδραση τεσσάρων ζωνών και πλήρης συνδεσιμότητα μέσω mobile εφαρμογής.
  7. Προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
    Ένα πλήρες πακέτο 13 συστημάτων ADAS καλύπτει της της συνθήκες οδήγησης.
  8. Υψηλά επίπεδα ασφάλειας
    Με βαθμολογία 5 αστέρων Euro NCAP, το AION V τοποθετείται στην κορυφή της κατηγορίας του σε θέματα προστασίας επιβατών.

Αυτονομία που καλύπτει της ανάγκες της ελληνικής πραγματικότητας

Η αυτονομία των 510 km στον μεικτό κύκλο WLTP επιτρέπει στο AION V να ανταποκρίνεται πλήρως στις ανάγκες της καθημερινής μετακίνησης στην Ελλάδα, προσφέροντας πρακτικότητα αντίστοιχη ενός συμβατικού θερμικού οχήματος.

Για τον οδηγό αυτό μεταφράζεται σε:

  • λιγότερες στάσεις για φόρτιση
  • ευκολότερο προγραμματισμό ταξιδιών
  • εμπειρία χρήσης που δεν διαφέρει από αυτή ενός παραδοσιακού αυτοκινήτου

Με αυτόν τον τρόπο, το AION V συνδυάζει την προηγμένη τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης με την πρακτικότητα που αναζητούν οι οδηγοί στην καθημερινή τους μετακίνηση.

 

Ένα βήμα μπροστά για την ασφάλεια της ηλεκτροκίνησης

Η ανάπτυξη τεχνολογιών όπως η Magazine Battery 2.0 αποτελεί βασικό πυλώνα της στρατηγικής της GAC AION για την εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης.

Με την τεχνολογία αυτή να έχει ήδη αποδείξει την αξιοπιστία της σε εκατομμύρια οχήματα και δισεκατομμύρια χιλιόμετρα πραγματικής χρήσης, το AION V φέρνει στην ελληνική αγορά μια ώριμη και τεχνολογικά εξελιγμένη πρόταση ηλεκτρικής μετακίνησης.

Πού μπορεί ο κάθε ενδιαφερόμενος να γνωρίσει το ΑΙΟΝ V από κοντά:

📍 Showroom GAC AION – Νεαπόλεως 1, Μαρούσι
📍 Mediterranean Cosmos – Θεσσαλονίκη
📍 Pop-Up Store – Ηράκλειο Κρήτης
📍 Σύντομα νέο showroom στα Νότια Προάστια

 

Ποιοι είναι οι τρόποι απόκτησης του AION V, οι οποίοι ενισχύουν την έννοια “value for money” για τον καταναλωτή

Πρόγραμμα Level Up!:

  • e-bonus 1.000 €
  • Κάρτα φόρτισης 300 €
  • Χρηματοδότηση 4,9% (+0,6% Ν.128/75) από 399€/μήνα
  • Leasing από 347€/μήνα + ΦΠΑ (48 μήνες / 20.000 km ετησίως / προκαταβολή 8.000€ + ΦΠΑ / μηδενικός φόρος εταιρικής χρήσης)

 

Η ηλεκτροκίνηση ως μια ώριμη και προσιτή επιλογή

Η ηλεκτροκίνηση εισέρχεται πλέον σε μια νέα φάση ωριμότητας, όπου η τεχνολογία, η αυτονομία και η ευκολία χρήσης επιτρέπουν στον οδηγό να επιλέξει ένα ηλεκτρικό όχημα χωρίς συμβιβασμούς στην καθημερινότητά του.

Με την αυτονομία των 510 km, την ταχεία φόρτιση και την προηγμένη τεχνολογία της Magazine Battery 2.0, το AION V προσφέρει μια εμπειρία μετακίνησης που συνδυάζει την τεχνολογική πρόοδο με την πρακτικότητα που αναζητούν οι σύγχρονοι οδηγοί.

Παράλληλα, το χαμηλότερο κόστος ενέργειας, η μειωμένη ανάγκη συντήρησης και τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία καθιστούν την ηλεκτρική μετακίνηση μια επιλογή όχι μόνο περιβαλλοντικά υπεύθυνη, αλλά και οικονομικά προβλέψιμη.

Σε αυτό το πλαίσιο, το AION V δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέξει ένα σύγχρονο ηλεκτρικό C-SUV αντί ενός παραδοσιακού μοντέλου βενζίνης ή diesel, απολαμβάνοντας:

  • χαμηλότερο κόστος χρήσης
  • λιγότερες ανάγκες συντήρησης
  • αθόρυβη και άνετη οδήγηση
  • μηδενικές εκπομπές κατά τη χρήση
  • πρόσβαση σε ένα νέο οικοσύστημα έξυπνης και βιώσιμης κινητικότητας

Το AION V δεν αποτελεί απλώς μια νέα πρόταση στην κατηγορία των ηλεκτρικών C-SUV, αλλά μια ολοκληρωμένη επιλογή μετακίνησης που ανταποκρίνεται στις ανάγκες της σύγχρονης ζωής και ανοίγει τον δρόμο για μια πιο βιώσιμη και τεχνολογικά εξελιγμένη εποχή στην αυτοκίνηση.

GAC

Safety First. Για την OMODA & JAECOO η ασφάλεια είναι απόλυτη προτεραιότητα

autoholix.team
-
0
Safety First. Για την OMODA & JAECOO η ασφάλεια είναι απόλυτη προτεραιότητα

Η OMODA & JAECOO τοποθετεί την ασφάλεια στο επίκεντρο κάθε σταδίου σχεδιασμού και παραγωγής, υιοθετώντας τη φιλοσοφία “Safety First” ως θεμέλιο της ανάπτυξης όλων των μοντέλων της μάρκας. Με διακρίσεις 5 αστέρων από κορυφαίους διεθνείς οργανισμούς αξιολόγησης (Euro NCAP, ASEAN NCAP κ.ά.), η OMODA & JAECOO επιβεβαιώνει στην πράξη ότι η ασφάλεια δεν είναι απλά ένα χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου, αλλά μία θεμελιώδης αξία, ενσωματωμένη στο DNA κάθε οχήματος που αναπτύσσει.

Όλα τα μοντέλα OMODA & JAECOO που είναι διαθέσιμα στην ελληνική αγορά φέρουν την πιστοποίηση ασφάλειας 5 αστέρων από τον ανεξάρτητο ευρωπαϊκό οργανισμό EuroNCAP. Ενδεικτικό παράδειγμα είναι η ναυαρχίδα της OMODA, το κορυφαίο υβριδικό SUV OMODA 9 SHS-Ρ, που έκανε πρόσφατα το ντεμπούτο του στην Ελλάδα, επιβεβαιώνοντας τo εξαιρετικό επίπεδο ασφάλειάς του. Με βαθμολογία 90% στην προστασία ενηλίκων και 85% στην προστασία παιδιών, η ενισχυμένη δομή τύπου κλωβού και τα 18 προηγμένα συστήματα ADAS προσφέρουν ολοκληρωμένη ασφάλεια, ξεπερνώντας ακόμα και επιδόσεις μοντέλων της premium κατηγορίας.

Διάκριση ασφάλειας πέντε αστέρων έχει λάβει και το μοντέλο OMODA 5, το οποίο ανταποκρίνεται με συνέπεια στα υψηλότερα ευρωπαϊκά, ασιατικά και διεθνή πρότυπα, εξασφαλίζοντας κορυφαία ασφάλεια είτε σε ορεινούς ευρωπαϊκούς δρόμους, είτε σε ακραίες θερμοκρασίες της Μέσης Ανατολής ή σε αστικές περιοχές της Νοτιοανατολικής Ασίας.

Ακόμη και σε υψόμετρο 5.200 μέτρων, όπου η χαμηλή ατμοσφαιρική πίεση επηρεάζει την απόδοση των περισσότερων κινητήρων, το OMODA 5 διατηρεί σταθερή ισχύ, άμεση απόκριση και εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά. Oι πολυεπίπεδες δοκιμές σε πραγματικές και εργαστηριακές συνθήκες που πραγματοποιεί η OMODA & JAECOO σε παγκόσμια κέντρα δοκιμών κάθε χρόνο, εξασφαλίζουν ότι κάθε όχημα παραδίδει την ίδια, αδιάλειπτη προστασία σε κάθε κλίμα και κάθε γεωγραφική περιοχή.

Η φιλοσοφία ασφάλειας του OMODA 5 δεν περιορίζεται στη συμμόρφωση με τα ισχύοντα πρότυπα, αλλά στοχεύει διαρκώς στην υπέρβασή τους. Κάθε εξέλιξη και τεχνολογική βελτίωση έχει σχεδιαστεί με στόχο να καθιστά την οδήγηση πιο εύκολη και τη μετακίνηση πιο ασφαλή, προσφέροντας ουσιαστική προστασία σε κάθε στιγμή της καθημερινής διαδρομής.

Με την ασφάλεια ως αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα, η OMODA επενδύει παράλληλα σε πιο αποδοτικές, φιλικές προς το περιβάλλον και ανθρωποκεντρικές λύσεις κινητικότητας. Σε αυτό το πλαίσιο, το νέο OMODA 5 SHS-H αποτελεί χαρακτηριστικό δείγμα της νέας γενιάς προηγμένων πλήρως υβριδικών μοντέλων.

Εξοπλισμένο με την προηγμένη τεχνολογία της OMODA & JAECOO, επιτυγχάνει θερμική απόδοση 44,5%, προσφέροντας αυξημένη αυτονομία και υψηλή ενεργειακή αποδοτικότητα, συμβάλλοντας ταυτόχρονα στην ενίσχυση της ασφάλειας και τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.

Απ’ την πλευρά της JAECOO, το plug-in hybrid JAECOO 7 SHS-Ρ απέσπασε 5 αστέρια από το Euro NCAP τον Απρίλιο του 2025, με βαθμολογίες άνω του 80% σε όλες τις κατηγορίες, αποδεικνύοντας στην πράξη το υψηλό επίπεδο προστασίας που προσφέρει και τις κορυφαίες τεχνολογικές του δυνατότητες. Ο «πρωταθλητής της αυτονομίας» όπως ονομάζεται το JAECOO 7 SHS-P αφού κατάφερε να διανύσει 1.504 χλμ. από το Διδυμότειχο ως το Ταίναρο με μόνο μία φόρτιση χωρίς ανεφοδιασμό, διαθέτει μεταξύ άλλων την προηγμένη τεχνολογία Super Hybrid (SHS) που εξασφαλίζει επιδόσεις και μέγιστη ασφάλεια.

Παράλληλα, στον τομέα της ασφάλειας, η εταιρεία ενσωματώνει σταδιακά προηγμένα συστήματα ADAS, καθώς και τη νέα γενιά Intelligent Cockpit, με έξυπνη φωνητική υποβοήθηση, επικαιροποιημένους τοπικούς χάρτες, ενημερώσεις οδικών συνθηκών σε πραγματικό χρόνο και δυνατότητες τεχνητής νοημοσύνης που συμβάλλουν στην πρόληψη κινδύνων.

Στην Ελλάδα, η φιλοσοφία ασφάλειας ενισχύεται ακόμη περισσότερο από την αξιοπιστία του Ομίλου Emil Frey, Γενικός Εισαγωγέας των επιβατικών OMODA & JAECOO, Mercedes-Benz και smart στη χώρα μας. Παράλληλα, το πανελλαδικό εξουσιοδοτημένο δίκτυο της OMODA & JAECOO εξασφαλίζει τεχνική υποστήριξη υψηλών προδιαγραφών, άμεσα διαθέσιμα γνήσια ανταλλακτικά και υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης.

Σε συνδυασμό με τις εργοστασιακές εγγυήσεις – 7 ετών για τα μηχανικά μέρη και 8 ετών για την μπαταρία και το κύκλωμα υψηλής τάσης – τη δωρεάν οδική βοήθεια για 7 χρόνια καθώς και τη διασφάλιση επάρκειας ανταλλακτικών, οι οδηγοί απολαμβάνουν τη σιγουριά ότι η ασφάλεια και η αξιοπιστία επεκτείνονται πολύ πέρα από την αγορά του οχήματος.

Η πλήρης γκάμα των προτάσεων της OMODA & JAECOO, δηλαδή το OMODA 5 στην full Hybrid και ηλεκτρική του έκδοση, το plug in υβριδικό OMODA 9 SHS-Ρ και το plug-in hybrid JAECOO 7 SHS-Ρ είναι διαθέσιμα για test drive σε 9 εξουσιοδοτημένα σημεία σε όλη την Ελλάδα: Νέα Κηφισιά, Μοσχάτο, Γλυφάδα, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Ιωάννινα, Κοζάνη, Καρδίτσα και Ηράκλειο Κρήτης.

OMODA & JAECOO

1ος Αγώνας Kart στα Σπάτα – Κυριακή 5 Απριλίου 2026 – Συμμετοχές/Πρόγραμμα

autoholix.team
-
0
1ος Αγώνας Kart στα Σπάτα – Κυριακή 5 Απριλίου 2026 – Συμμετοχές/Πρόγραμμα

Με φόρα από την επιτυχημένη περσινή πορεία του, το Hellenic Kart Championship αρχίζει το 2026 με 77 συμμετοχές την Κυριακή 5 Απριλίου στην πίστα «Speed Force International Raceway» στα Σπάτα.

Το «φυτώριο» οδηγών έχει ως αιχμή του δόρατος την κατηγορία Mini και την ερχόμενη Κυριακή θα έχουμε την ευκαιρία να δούμε 12 λιλιοπούτειους να αγωνίζονται σε αυτήν. Μεταξύ τους θα είναι οι περσινοί πρωταγωνιστές αλλά και νέα ονόματα, όπως και μια από τις συνολικά τρεις γυναικείες συμμετοχές.

Στην κατηγορία Junior θα έχουμε 11 kart στο grid και σημαντικές μάχες, όπως και την προηγούμενη χρονιά, με κάποιους οδηγούς που (λόγο ηλικίας) πέρασαν τώρα στην μεγαλύτερη κατηγορία και θα κάνουν τον παρθενικό τους αγώνα σε αυτήν.

Πάντα εντυπωσιακή η Senior, ακολουθεί με 9 συμμετέχοντες, εκ των οποίων οι περισσότεροι είναι πολύ έμπειροι οδηγοί ενώ συμμετείχαν και πέρσι στην Junior.

Αναμφισβήτητα «Πρωταθλήτριες συμμετοχών» είναι οι κατηγορίες KZ2 και KZ2 Masters με 20 οδηγούς να έχουν  δηλώσει συμμετοχή. Εδώ τα kart έχουν 6 ταχύτητες εν σειρά και ξεκινούν από στάση, κάνοντας ακόμα εντυπωσιακότερο το θέαμα για όσους έρθουν στα Σπάτα την Κυριακή.

Στην κατηγορία DD2 και DD2 Masters οι συμμετοχές είναι 8 και πρόκειται για μια ενιαίου τύπου κατηγορία με κινητήρες Rotax.

Η λέξη Masters στις δύο τελευταίες κατηγορίες αφορούν οδηγούς που έχουν συμπληρώσει το 35ο έτος της ηλικίας τους, ανεξαρτήτων προηγούμενης εμπειρίας.

Με 17 συμμετοχές για γίνει στα Σπάτα ο αγώνας των κατηγοριών Club και Club Junior, όπου συμμετέχουν όσοι οδηγοί άνω των 15 ετών και δεν έχουν βαθμολογηθεί ψηλότερα από την 6η θέση σε τελική βαθμολογία κατηγοριών του Πανελληνίου Πρωταθλήματος kart και ιδιωτικών επάθλων kart προηγούμενων ετών.

Πρόγραμμα πρώτου αγώνα Hellenic Kart Championship

Το Σάββατο 4 Απριλίου, από τις 14.30 έως τις 17.00 θα γίνει ο Διοικητικός και Τεχνικός έλεγχος στον χώρο της πίστας SFI Spata και στις 18.00 θα δημοσιευτεί ο πίνακας εκκινούντων. Την Κυριακή 5 Απριλίου στις 9.00 θα γίνει η ενημέρωση των αγωνιζόμενων από τον Αλυτάρχη και θα ακολουθήσουν ελεύθερες δοκιμές, χρονομετρημένες δοκιμές, προκριματικοί και τελικοί αγώνες.

 

Ημερολόγιο Hellenic Kart Championship 2026

Το Hellenic Kart Championship, η κορυφαία διοργάνωση του ελληνικού καρτ περιλαμβάνει 4 αγώνες, ενώ θα γίνει κι ένας του Πανελληνίου Κυπέλλου Kart 2026. Πιο συγκεκριμένα οι αγώνες είναι οι εξής:

 

5 Απριλίου SFI Σπάτα
21 Ιουνίου San Nikolas Καλαμάτα
20 Σεπτεμβρίου Μέγαρα
1 Νοεμβρίου SFI Σπάτα

 

Ο αγώνας Πανελληνίου κυπέλλου Kart θα γίνει στις 17 Μαΐου στην πίστα Circuit 27 στην Θεσσαλονίκη.

 Τη διοργάνωση του Hellenic Kart Championship έχουν αναλάβει τα σωματεία ΑΡΤΕΜΙΣ και Α.Λ.Α. σε συνεργασία με την Iron Team.

 Σας περιμένουμε λοιπόν στο SFI Spata με δωρεάν είσοδο

Από το Γραφείο Τύπου της Iron Team

Skoda Peaq: πρώτη εικόνα από τη νέα ηλεκτρική ναυαρχίδα της Skoda

autoholix.team
-
0
Skoda Peaq: πρώτη εικόνα από τη νέα ηλεκτρική ναυαρχίδα της Skoda

Η Skoda Auto θα διευρύνει τη γκάμα της στα μέσα του 2026 με το νέο αμιγώς ηλεκτρικό SUV Peaq, το οποίο αντλεί έμπνευση από το πρωτότυπο Vision 7S. Βασισμένο στην πλατφόρμα Modular Electrification Toolkit (MEB) και παραγόμενο στη Mladá Boleslav, το νέο μοντέλο θα αποτελέσει τη νέα ηλεκτρική ναυαρχίδα της τσεχικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το Peaq επεκτείνει την παρουσία της Skoda στην κατηγορία των μεγάλων ηλεκτρικών οχημάτων και αναμένεται να διαδραματίσει κομβικό ρόλο στον διπλασιασμό της γκάμας των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της μάρκας έως το 2026, προσφέροντας ακόμη περισσότερες επιλογές στους πελάτες. Με μήκος σχεδόν 4,9 μέτρων, αυτονομία άνω των 600 km και δυνατότητα επιλογής πενταθέσιας ή επταθέσιας διάταξης, το νέο Peaq τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας ως το μεγαλύτερο και πιο ευρύχωρο μοντέλο Skoda μέχρι σήμερα.

Στην πενταθέσια διαμόρφωση, ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 1.010 λίτρα, επίδοση που αποτελεί τη μεγαλύτερη σε μοντέλο παραγωγής της Skoda. Παράλληλα, το νέο μοντέλο ενσωματώνει σειρά καινοτομιών που ενισχύουν ουσιαστικά την εμπειρία άνεσης και καθημερινής χρήσης. Ανάμεσά τους ξεχωρίζει το νέο Relax Package, το οποίο περιλαμβάνει εργονομικά καθίσματα με λειτουργία μασάζ, υποπόδια, premium ηχοσύστημα Sonos και ενσωματωμένη εφαρμογή ευεξίας, μετατρέποντας την καμπίνα σε έναν χώρο υψηλής άνεσης και χαλάρωσης.

Το μεγαλύτερο και πιο ευρύχωρο μοντέλο της Skoda

Με μήκος σχεδόν 4,9 μέτρων, ύψος 1,7 μέτρων και μεταξόνιο 2.965 χιλιοστών, το Peaq είναι το μεγαλύτερο και πιο ευρύχωρο μοντέλο στη γκάμα της Skoda. Η έκδοση παραγωγής του Vision 7S δεν ενσωματώνει μόνο τα χαρακτηριστικά της σχεδιαστικής γλώσσας Modern Solid, αλλά εκφράζει και την πιο ώριμη και ολοκληρωμένη εκδοχή της μέχρι σήμερα.

Σχεδιαστικά, ξεχωρίζει η φωτιζόμενη γυαλιστερή μαύρη μάσκα Tech-Deck Face με λεπτά κάθετα στοιχεία και οπίσθιο φωτισμό LED, ενώ η νέα ηλεκτρική ναυαρχίδα εφοδιάζεται με προβολείς Full LED Matrix που ενσωματώνουν 18 μονάδες φωτισμού, εξασφαλίζοντας υψηλό επίπεδο ορατότητας σε όλες τις συνθήκες, χωρίς να ενοχλούνται οι άλλοι χρήστες του δρόμου. Την εικόνα του μοντέλου συμπληρώνουν οι μεγάλες, αεροδυναμικά βελτιστοποιημένες ζάντες αλουμινίου, σε διαστάσεις από 19 έως 21 ίντσες, καθώς και δέκα διαθέσιμες επιλογές εξωτερικού χρώματος.

Πέντε σχεδιαστικές εκδόσεις εσωτερικού, έως επτά θέσεις και υψηλή καθημερινή άνεση

Με μεταξόνιο σχεδόν 3 μέτρων, το Peaq προσφέρει εξαιρετικούς χώρους για τους επιβάτες της δεύτερης και της τρίτης σειράς, με άφθονο χώρο για τα πόδια και γενναιόδωρο ύψος κεφαλής. Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί με έμφαση στην πρακτικότητα και ενσωματώνει πλήθος έξυπνων λύσεων καθημερινής χρήσης.

Εκτός από την επταθέσια διάταξη, το Peaq θα διατίθεται και ως πενταθέσιο. Στην τελευταία περίπτωση, ο χώρος αποσκευών φτάνει έως τα 1.010 λίτρα, η μεγαλύτερη χωρητικότητα που έχει προσφερθεί ποτέ σε μοντέλο παραγωγής της Skoda. Η επταθέσια έκδοση προσφέρει έως 299 λίτρα χώρου αποσκευών, ενώ ένας πρόσθετος αποθηκευτικός χώρος 37 λίτρων κάτω από το εμπρός καπό, το λεγόμενο frunk, ενισχύει περαιτέρω τη συνολική πρακτικότητα.

Το εσωτερικό θα προσφέρεται σε πέντε σχεδιαστικές εκδόσεις, συμπεριλαμβανομένης της Sportline. Στην κορυφή της γκάμας τοποθετούνται δύο επιλογές Suite Design Selection με φινίρισμα Techtona, ένα υψηλής ποιότητας υλικό που υποκαθιστά το δέρμα και διατίθεται σε μαύρο ή ανοιχτό γκρι Ceramique.

Η Loft Design Selection συνδυάζει γκρι υφασμάτινη επένδυση με μαύρο Techtona στα πλαϊνά πάνελ και τα καθίσματα, ενώ η Lodge Design Selection διαθέτει γκρι υφασμάτινα καθίσματα με ανάγλυφη υφή σε συνδυασμό με πράσινη απόχρωση Techtona. Τη γκάμα ολοκληρώνει η Sportline Lounge Design Selection, η οποία συνδυάζει επένδυση Suedia με Techtona.

Όλες οι παραλλαγές διαθέτουν στον βασικό εξοπλισμό ατμοσφαιρικό φωτισμό και θερμαινόμενο πολυλειτουργικό τιμόνι με το λογότυπο Skoda. Σε όλες τις εκδόσεις χρησιμοποιείται τιμόνι δύο ακτίνων, με εξαίρεση τη Sportline που διαθέτει τιμόνι τριών ακτίνων με σύστημα Hands-Off Detection και paddles αναγεννητικής πέδησης. Επιπλέον, ορισμένες εκδόσεις δίνουν ιδιαίτερη έμφαση στη βιωσιμότητα, χωρίς χρήση υλικών ζωικής προέλευσης και με περισσότερα από 50 κιλά ανακυκλωμένων υλικών στην καμπίνα. Δερμάτινα καθίσματα θα προστεθούν αργότερα μέσα στο έτος.

Νέα χαρακτηριστικά άνεσης για πιο ξεκούραστα ταξίδια και premium ηχοσύστημα Sonos

Το νέο προαιρετικό Relax Package έχει σχεδιαστεί για να αναβαθμίσει ουσιαστικά την εμπειρία των μεγάλων διαδρομών. Περιλαμβάνει καθίσματα Relax με πιστοποίηση AGR και λειτουργία μασάζ, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα εργονομικά υποπόδια, μαξιλάρια για τα εμπρός καθίσματα, πτυσσόμενο τραπεζάκι και ενσωματωμένη εφαρμογή ευεξίας με έξι διαφορετικές λειτουργίες, μεταξύ των οποίων προγράμματα χαλάρωσης, διατάσεων και αναζωογόνησης. Το σύστημα συντονίζει παράλληλα τον κλιματισμό, τον ατμοσφαιρικό φωτισμό και τις λειτουργίες μασάζ των καθισμάτων. Το Relax Package θα είναι διαθέσιμο σε όλες τις εσωτερικές διαμορφώσεις.

Το Peaq σηματοδοτεί επίσης μια ακόμη πρωτιά για τη Skoda, με ένα premium ηχοσύστημα που εξελίχθηκε σε στενή συνεργασία με τη Sonos. Η τεχνολογία ήχου έχει προσαρμοστεί ειδικά για χρήση στο αυτοκίνητο, προσφέροντας καθαρή αναπαραγωγή, ισορροπημένη ακουστική εμπειρία και εμβυθιστικό τρισδιάστατο ήχο.

Τρεις εκδόσεις συστημάτων κίνησης και αυτονομία άνω των 600 χιλιομέτρων

Το νέο ηλεκτρικό SUV θα είναι διαθέσιμο με τρεις εκδόσεις συστημάτων κίνησης: 60, 90 και 90x, με ισχύ από 150 kW έως 220 kW. Οι εκδόσεις 90 και 90x προσφέρουν αυτονομία άνω των 600 χιλιομέτρων και δυνατότητα ταχείας φόρτισης DC από το 10% έως το 80% σε μόλις 28 λεπτά. Η έκδοση 60 επιτυγχάνει την ίδια διαδικασία σε 27 λεπτά.

Ο ισχυρός ηλεκτροκινητήρας και το χαμηλό κέντρο βάρους συμβάλλουν σε υψηλό επίπεδο οδηγικής δυναμικής και άμεσες επιδόσεις. Στην κορυφαία τετρακίνητη έκδοση 90x, η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 6,7 δευτερόλεπτα.

Νέες τεχνολογίες, καινοτόμες πρωτιές και η μεγαλύτερη πανοραμική οροφή που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοντέλο Skoda

Το Peaq εισάγει χαρακτηριστικά που εμφανίζονται για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής της Skoda, όπως οι χωνευτές χειρολαβές θυρών. Όταν το όχημα κινείται ή είναι κλειδωμένο, οι χειρολαβές αναδιπλώνονται πλήρως στο αμάξωμα, βελτιώνοντας την αεροδυναμική και ενισχύοντας την καθαρότητα του σχεδιασμού. Όταν ο οδηγός πλησιάζει με το κλειδί, ενεργοποιούνται και εκτείνονται ηλεκτρικά, ενώ προβλέπεται και μηχανική ενεργοποίηση μέσω του εμπρός τμήματος της χειρολαβής.

Εξίσου εντυπωσιακή είναι η νέα πανοραμική ηλιοροφή με σύστημα Dynamic Shade Control. Η ηλεκτροχρωμική αυτή οροφή ρυθμίζει τη διαφάνειά της μέσω ηλεκτρικής τάσης και στο Peaq χωρίζεται σε εννέα ζώνες. Οι επιβάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε τρεις προκαθορισμένες ρυθμίσεις ή να προσαρμόσουν χειροκίνητα τη διαφάνεια μέσω του συστήματος infotainment. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη πανοραμική οροφή που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοντέλο Skoda.

Νέο infotainment βασισμένο σε Android και νέα κάθετη οθόνη 13,6 ιντσών

Το Peaq εξοπλίζεται με το πιο πρόσφατο σύστημα infotainment βασισμένο σε Android, προσφέροντας εκτεταμένες δυνατότητες εξατομίκευσης και πρόσβαση σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, τόσο της Skoda όσο και τρίτων παρόχων, όπως Spotify, YouTube και Google Maps.

Ντεμπούτο κάνει και το νέο digital mobile key, που επιτρέπει την αντικατάσταση του συμβατικού κλειδιού από εφαρμογή σε smartphone ή smartwatch, λύση ιδιαίτερα χρήσιμη για οχήματα με πολλαπλούς χρήστες. Οι βασικές πληροφορίες οδήγησης προβάλλονται σε οθόνη οδηγού 10 ιντσών, η οποία συμπληρώνεται από μια κάθετη οθόνη infotainment 13,6 ιντσών με απτικά χειριστήρια. Προαιρετικά θα διατίθεται και head-up display με επαυξημένη πραγματικότητα.

Ως ιδανικός σύντροφος για τους «Everyday Explorers», το Skoda Peaq υποστηρίζει τη λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L), επιτρέποντας την αξιοποίηση της ενέργειας της μπαταρίας υψηλής τάσης για την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών, όπως ηλεκτρικά ποδήλατα ή τροχόσπιτα. Παράλληλα, το νέο Ambibox DC Wallbox της MOON POWER¹, μάρκας του Ομίλου Volkswagen, επιτρέπει τη χρήση της λειτουργίας Vehicle-to-Home (V2H), ώστε τα ηλεκτρικά μοντέλα της Skoda² να μπορούν να παρέχουν ενέργεια σε κατοικία ή επιχείρηση.

Περισσότερα χαρακτηριστικά Simply Clever

Ως νέα ηλεκτρική ναυαρχίδα της Skoda, το Peaq εισάγει και νέες λύσεις Simply Clever που διευκολύνουν ακόμη περισσότερο την καθημερινή χρήση. Είναι το πρώτο μοντέλο της Skoda που διαθέτει μάκτρα υαλοκαθαριστήρων με ενσωματωμένα συστήματα πλύσης, τα οποία αξιοποιούν πιο αποδοτικά το υγρό καθαρισμού και βελτιώνουν την αποτελεσματικότητα καθαρισμού του παρμπρίζ.

Στα επιπλέον πρακτικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται το Dual Phonebox με ασύρματη φόρτιση κατά το πρότυπο Qi2 και ισχύ έως 25 W, ηλεκτρικό κάλυμμα χώρου αποσκευών τύπου roller shutter, πτυσσόμενο τραπεζάκι, καθαριστικό οθόνης, υποδοχή καρτών, θύρα USB ενσωματωμένη στον εσωτερικό καθρέφτη και πρόσθετη θύρα USB στην τρίτη σειρά καθισμάτων. Μια ακόμη έξυπνη λεπτομέρεια είναι ο κωδικός QR στο πλάι του χώρου αποσκευών, μέσω του οποίου προβάλλεται βίντεο με τις δυνατότητες φόρτωσης και τις πρακτικές λύσεις αποθήκευσης.

Έκδοση Sportline με ξεχωριστή σχεδιαστική ταυτότητα

Το Skoda Peaq θα είναι διαθέσιμο από την πρώτη στιγμή και σε έκδοση Sportline, η οποία θα ξεχωρίζει για τα ιδιαίτερα σχεδιαστικά στοιχεία και τον εμπλουτισμένο βασικό εξοπλισμό.

Εξωτερικά, η Sportline τονίζει τον δυναμικό χαρακτήρα του μοντέλου με γυαλιστερές μαύρες λεπτομέρειες και στοιχεία υψηλής αντίθεσης. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών, ενώ προαιρετικά θα διατίθενται ζάντες 21 ιντσών. Τη συνολική εικόνα συμπληρώνουν οι προβολείς Full LED Matrix και η φωτιζόμενη μάσκα Tech-Deck Face.

Στο εσωτερικό κυριαρχούν οι σκούροι τόνοι, η μαύρη επένδυση οροφής και προσεκτικά επιλεγμένα υλικά υψηλής ποιότητας. Προαιρετικά θα διατίθεται και η χαρακτηριστική μαύρη οροφή της έκδοσης Sportline. Παράλληλα, η έκδοση εφοδιάζεται με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σπορ καθίσματα με ενισχυμένη πλευρική στήριξη και ενσωματωμένα προσκέφαλα, ενώ τη σπορ ατμόσφαιρα ολοκληρώνουν το τιμόνι τριών ακτίνων με το λογότυπο της Skoda και τα αλουμινένια πεντάλ.

Skoda

5 Χρόνια Εγγύηση Nissan: Αξιοπιστία και σιγουριά

autoholix.team
-
0
5 Χρόνια Εγγύηση Nissan: Αξιοπιστία και σιγουριά

Η Νικ. Ι. Θεοχαράκης, με σταθερή δέσμευση στην ποιότητα, την αξιοπιστία και πάνω απ’ όλα την ικανοποίηση του πελάτη, προχωρά σε μια σημαντική αναβάθμιση, προσφέροντας 5ετή εγγύηση για όλη τη γκάμα μοντέλων Nissan.

Από την 1η Απριλίου 2026, όλες οι νέες παραγγελίες επιβατικών αυτοκινήτων Nissan που θα αφορούν ιδιώτες θα συνοδεύονται από 5ετή εγγύηση (5 έτη ή 100.000 χλμ, όποιο από τα δύο επέλθει πρώτο), ενισχύοντας περαιτέρω τη σχέση εμπιστοσύνης της μάρκας με τους οδηγούς της.

Η νέα 5ετής εγγύηση καλύπτει το σύνολο της επιβατικής γκάμας της Nissan, από μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης έως υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά.

Παράλληλα, η Nissan συνεχίζει να προσφέρει κορυφαία επίπεδα εγγύησης για τα ηλεκτρικά, υβριδικά και E-POWER οχήματα, με εγγύηση 5 ετών ή 100.000 χλμ για τα Εξαρτήματα του Ηλεκτροδοτούμενου Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης και έως 8 έτη ή 160.000 χλμ για τις μπαταρίες υψηλής τάσης των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.

Πελατοκεντρική προσέγγιση στην πράξη

Η Νικ. Ι. Θεοχαράκης, με μακρά παρουσία στην ελληνική αγορά από το 1924 και συνεργασία με τη Nissan από το 1961, έχει συνδέσει άρρηκτα το όνομά της με την αξιοπιστία, τη συνέπεια και την κορυφαία εξυπηρέτηση του πελάτη.

Σε αυτό το πλαίσιο, η Νικ. Ι. Θεοχαράκης διασφαλίζει ότι κάθε οδηγός Nissan μπορεί να απολαμβάνει το αυτοκίνητό του χωρίς συμβιβασμούς, με την υποστήριξη μιας μάρκας που επενδύει συνεχώς στην καινοτομία, την αξιοπιστία και τη σχέση εμπιστοσύνης με τους πελάτες της.

Nissan

Audi: Ανθεκτική ανάπτυξη το 2025 με αύξηση εσόδων και ισχυρή ώθηση στην ηλεκτροκίνηση

autoholix.team
-
0
Audi: Ανθεκτική ανάπτυξη το 2025 με αύξηση εσόδων και ισχυρή ώθηση στην ηλεκτροκίνηση

Σε ένα περιβάλλον αυξημένης γεωπολιτικής αστάθειας, εμπορικών πιέσεων και εντεινόμενου ανταγωνισμού, η Audi όχι μόνο διατήρησε τη δυναμική της, αλλά κατέγραψε αύξηση εσόδων και ισχυρή πρόοδο στην ηλεκτροκίνηση. Με ξεκάθαρη στρατηγική, πειθαρχία στο κόστος και επιθετική ανανέωση της γκάμας της, η μάρκα επιβεβαιώνει ότι εισέρχεται σε μία νέα φάση μετάβασης – πιο αποδοτική, πιο τεχνολογικά ώριμη και πιο ανταγωνιστική σε παγκόσμιο επίπεδο.

Τα συνολικά έσοδα του Ομίλου διαμορφώθηκαν στα 65,5 δισ. ευρώ (2024: 64,5 δισ. ευρώ), ενώ τα λειτουργικά κέρδη ανήλθαν σε 3,4 δισ. ευρώ. Το λειτουργικό περιθώριο διαμορφώθηκε στο 5,1% (2024: 6,0%), επηρεασμένο κυρίως από επιβάρυνση περίπου 1,2 δισ. ευρώ λόγω των δασμών των ΗΠΑ, καθώς και από αυξημένες επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση και προβλέψεις που σχετίζονται με τη συμμόρφωση CO₂.

Ιδιαίτερα θετική ήταν η εξέλιξη των καθαρών ταμειακών ροών, οι οποίες αυξήθηκαν κατά 11,4%, φτάνοντας τα 3,4 δισ. ευρώ, επιβεβαιώνοντας την ισχυρή λειτουργική βάση και την πειθαρχία στη διαχείριση κόστους και επενδύσεων. Το χρηματοοικονομικό αποτέλεσμα ανήλθε σε 2,2 δισ. ευρώ, ενώ τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 4,6 δισ. ευρώ.

Το 2025 χαρακτηρίστηκε από εκτεταμένη ανανέωση της γκάμας και σημαντικά νέα λανσαρίσματα. Συνολικά, η Audi παρέδωσε 1.623.551 οχήματα (2024: 1.671.218), με τη δυναμική να ενισχύεται προς το τέλος του έτους, καθώς από τον Σεπτέμβριο και μετά οι μηνιαίες παραδόσεις ξεπέρασαν τα επίπεδα του 2024.

Ιδιαίτερα ισχυρή ήταν η ανάπτυξη στα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα, με 223.032 οχήματα (+36% σε ετήσια βάση). Καθοριστική συμβολή είχαν τα νέα Audi Q6 e-tron (περίπου 84.000 μονάδες) και Audi A6 e-tron (περίπου 37.000 μονάδες), τα οποία ενίσχυσαν σημαντικά τη θέση της μάρκας στην κατηγορία των premium ηλεκτρικών οχημάτων.

Σε επίπεδο Brand Group Progressive (Audi, Bentley, Lamborghini, Ducati), οι συνολικές παραδόσεις διαμορφώθηκαν σε 1.644.429 αυτοκίνητα και 50.895 μοτοσυκλέτες, με διαφοροποιημένη απόδοση ανά brand, αλλά συνολικά σταθερή παρουσία σε ένα απαιτητικό περιβάλλον.

Για το 2026, η Audi προβλέπει έσοδα μεταξύ 63 και 68 δισ. ευρώ, λειτουργικό περιθώριο 6% έως 8% και καθαρές ταμειακές ροές μεταξύ 3 και 4 δισ. ευρώ. Το 2026 σηματοδοτεί τη μετάβαση της Audi από τη φάση ανανέωσης στη φάση πλήρους αξιοποίησης της νέας της γκάμας και των τεχνολογικών της επενδύσεων. Με περισσότερα από 20 νέα μοντέλα την τελευταία διετία, η μάρκα διαθέτει πλέον μία από τις νεότερες και πιο ολοκληρωμένες premium προϊοντικές σειρές στην αγορά.

Η στρατηγική εστιάζει στην ενίσχυση της παρουσίας σε κρίσιμες αγορές όπως οι ΗΠΑ, με νέα SUV μοντέλα όπως τα Audi Q9, νέα γενιά Audi Q7 και το νέο Audi Q3, καθώς και στην επιτάχυνση της ηλεκτροκίνησης μέσω νέων BEV όπως τα A6 e-tron και Q4 e-tron. Παράλληλα, στην Κίνα, η Audi ενισχύει τη στρατηγική της μέσω συνεργασιών με FAW και SAIC, αναπτύσσοντας ένα διευρυμένο χαρτοφυλάκιο ηλεκτρικών μοντέλων και δύο παράλληλες μάρκες.

Η είσοδος της Audi στη Formula 1 το 2026 αποτελεί στρατηγική επιλογή υψηλής σημασίας. Μέσω της Audi Revolut F1 Team, η εταιρεία επιδιώκει να ενισχύσει τη διεθνή της παρουσία και να αξιοποιήσει την τεχνογνωσία του κορυφαίου μηχανοκίνητου αθλητισμού για την επιτάχυνση της καινοτομίας, ιδιαίτερα σε τομείς όπως η ηλεκτροκίνηση και η ενεργειακή αποδοτικότητα. Παράλληλα, η Formula 1 λειτουργεί ως πλατφόρμα ενίσχυσης του brand, προσεγγίζοντας νέα, δυναμικά κοινά και ενισχύοντας τη συνολική εικόνα της μάρκας.

Ο CEO της Audi, Gernot Döllner, δήλωσε:
«Οι γεωπολιτικές αβεβαιότητες και η έντονη ανταγωνιστική πίεση κράτησαν την αυτοκινητοβιομηχανία σε εγρήγορση το 2025. Σε αυτό το περιβάλλον, η Audi δίνει σαφείς απαντήσεις και λαμβάνει τολμηρές αποφάσεις. Προχωρούμε με την ανανέωση της μάρκας μας, ενισχύουμε το προϊοντικό μας χαρτοφυλάκιο και εισερχόμαστε στη Formula 1, διεκδικώντας ισχυρότερη θέση στον παγκόσμιο ανταγωνισμό.»

Ο CFO της Audi, Jürgen Rittersberger, ανέφερε:
«Η Audi παρουσίασε ανθεκτική απόδοση υπό δύσκολες συνθήκες το 2025. Οι δασμοί των ΗΠΑ είχαν σημαντική επίδραση, ωστόσο η ισχυρή εξέλιξη των παραδόσεων στο τέλος του έτους, η πειθαρχία στο κόστος και η συνεπής εφαρμογή του προγράμματος απόδοσης ενίσχυσαν τα αποτελέσματα. Η πίεση στα περιθώρια παραμένει υψηλή και το 2026 συνεχίζουμε με πλήρη δέσμευση στους μακροπρόθεσμους στόχους μας, εστιάζοντας στη βελτίωση της αποδοτικότητας και της ανταγωνιστικότητας.»

Με ισχυρή χρηματοοικονομική βάση, ανανεωμένη και τεχνολογικά προηγμένη γκάμα προϊόντων, καθώς και σαφή στρατηγική κατεύθυνση, η Audi εισέρχεται στο 2026 με αυξημένη αυτοπεποίθηση. Η επιτάχυνση της ηλεκτροκίνησης, η ενίσχυση της παρουσίας σε κρίσιμες αγορές και η είσοδος στη Formula 1 συνθέτουν ένα συνεκτικό πλάνο ανάπτυξης, που στοχεύει στη μακροπρόθεσμη ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, της αποδοτικότητας και της κερδοφορίας της μάρκας σε παγκόσμιο επίπεδο.

Audi

Η Lynk & Co χορηγός του 2ου ESG Summit

autoholix.team
-
0
Η Lynk & Co χορηγός του 2ου ESG Summit

Η Lynk & Co είναι υπερήφανος χορηγός του 2ου ESG Summit που διοργανώνει η ICAP CRIF, παρουσιάζοντας το Lynk & Co 08, το μοναδικό plug-in hybrid (PHEV) όχημα στην Ελλάδα με εκπομπές CO₂ μόλις 23 g/km και 200 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας (WLTP).

Κατά τη διάρκεια του συνεδρίου, οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά το Lynk & Co 08 — κάτοχο τίτλου Guinness World Records™, με αυτονομία 293 km σε 100% ηλεκτρική λειτουργία — ενώ θα διατίθενται και test drives καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας, προσφέροντας μια ολοκληρωμένη εμπειρία των προηγμένων δυνατοτήτων του.

Το Lynk & Co 08 είναι ένα plug-in hybrid SUV νέας γενιάς, με σκανδιναβική σχεδιαστική φιλοσοφία, σχεδιασμένο να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις βιώσιμης κινητικότητας. Συνδυάζει:

· Εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές CO₂ (23 g/km)

· 200 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας για καθημερινές μετακινήσεις μηδενικών ρύπων (WLTP)

· Συνδυασμένη αυτονομία που ξεπερνά τα 1.000 χλμ. (WLTP)

· Συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου 0,9 l/100 km (WLTP)

· Ταχεία φόρτιση DC: από 10% έως 80% σε 33 λεπτά

Ιδανική επιλογή εταιρικού αυτοκινήτου με μηδενικό φόρο χρήσης

Πέρα από τα περιβαλλοντικά και τεχνολογικά του πλεονεκτήματα, το Lynk & Co 08 ξεχωρίζει ως μια ιδιαίτερα ελκυστική λύση εταιρικού αυτοκινήτου στην ελληνική αγορά. Με Λιανική Τιμή Προ Φόρων (ΛΤΠΦ) κάτω από €40.000 και εκπομπές CO₂ κάτω από 50 g/km, εντάσσεται στο καθεστώς μηδενικού φόρου παροχής σε είδος (benefit-in-kind), προσφέροντας σημαντικά φορολογικά οφέλη.

Το Lynk & Co 08 συνδυάζει τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος με υψηλό επίπεδο άνεσης και οδηγικής εμπειρίας, υποστηρίζοντας παράλληλα τους στόχους εταιρικής βιωσιμότητας. Ιδανικό για καθημερινές μετακινήσεις αλλά και μεγαλύτερα επαγγελματικά ταξίδια, το SUV κατηγορίας D προσφέρει αθόρυβη, ηλεκτρική οδήγηση μηδενικών ρύπων, επιτρέποντας σε επιχειρήσεις και ιδιώτες να απολαμβάνουν βιώσιμη κινητικότητα χωρίς κανένα συμβιβασμό.

Ρεκόρ 293 km σε 100% ηλεκτρική λειτουργία

Το Lynk & Co 08 κατέχει τίτλο Guinness World Records™, επιτυγχάνοντας 293 χιλιόμετρα σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία — τη μεγαλύτερη καταγεγραμμένη απόσταση για plug-in hybrid SUV.

Το επίτευγμα αυτό βασίζεται σε προηγμένη μηχανολογική εξέλιξη, που περιλαμβάνει:

· Μπαταρία υψηλής ενεργειακής πυκνότητας 39,6 kWh

· Έξυπνο σύστημα θερμικής διαχείρισης για βέλτιστη απόδοση

· Βελτιστοποιημένη αεροδυναμική με συντελεστή οπισθέλκουσας κάτω από 0,30

· Σύγχρονη αρθρωτή πλατφόρμα που εξισορροπεί άνεση, σταθερότητα και χαμηλή κατανάλωση ενέργειας

Lynk & Co

Πρωταπριλιά με… αληθινό όφελος 5.000€ από τη Zeekr για το Zeekr X

autoholix.team
-
0
Πρωταπριλιά με… αληθινό όφελος 5.000€ από τη Zeekr για το Zeekr X

Η Zeekr υποδέχεται την Πρωταπριλιά με μια αληθινή ευκαιρία για το ελληνικό κοινό. Από σήμερα, το Zeekr X καθίσταται ακόμη πιο προσιτό, προσφέροντας αυξημένο όφελος στους υποψήφιους αγοραστές.

Η τιμή διάθεσης του Zeekr X διαμορφώνεται πλέον στα 32.990€, ενσωματώνοντας αυξημένο όφελος ύψους 5.000€ μέσω του προγράμματος Xtreme Value 50, ενισχύοντας περαιτέρω τη συνολική του αξία στην κατηγορία των premium ηλεκτρικών SUV, χωρίς μάλιστα να περιλαμβάνεται η κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» που εξασφαλίζει ακόμα μεγαλύτερο όφελος για το πελάτη.

Το Zeekr X ξεχωρίζει για τον τολμηρό, σύγχρονο σχεδιασμό του και το έντονο ευρωπαϊκό του DNA, καθώς έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί στα κέντρα έρευνας και ανάπτυξης της Zeekr στη Σουηδία. Εκεί, η σκανδιναβική αισθητική συνδυάζεται με τη λειτουργικότητα και την προηγμένη τεχνολογία, δημιουργώντας ένα όχημα που ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις του ευρωπαϊκού κοινού.

Στο εσωτερικό, η ίδια φιλοσοφία αποτυπώνεται μέσα από υψηλής ποιότητας υλικά, μινιμαλιστική σχεδίαση και ψηφιακές τεχνολογίες αιχμής. Η ισχυρή ηλεκτρική απόδοση, η άμεση επιτάχυνση και τα εξελιγμένα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού το καθιστούν ιδανικό τόσο για αστική χρήση όσο και για αποδράσεις εκτός πόλης.

Εναλλακτικά, το Zeekr X είναι διαθέσιμο με όφελος 2.500€ σε συνδιασμό με ιδιαίτερα προνομιακά χρηματοδοτικά προγράμματα, προσφέροντας τη δυνατότητα απόκτησης είτε με 0% επιτόκιο και μηνιαία δόση από 245€, είτε με επιτόκιο 3,9% και μηνιαία δόση από 357€. Με αυτόν τον τρόπο, διαμορφώνεται ένα από τα πιο ανταγωνιστικά συνολικά πακέτα στην κατηγορία των premium ηλεκτρικών οχημάτων.

H Zeekr ενισχύει έμπρακτα τη δέσμευσή της να καθιστά την προηγμένη ηλεκτρική τεχνολογία και την premium εμπειρία οδήγησης πιο προσιτές από ποτέ, διατηρώντας αναλλοίωτο τον χαρακτήρα και την αξία του μοντέλου.

Zeekr

 

Έρχεται το νέο Tiggo 7 HEV

autoholix.team
-
0
Έρχεται το νέο Tiggo 7 HEV

Η επέκταση των δραστηριοτήτων του Ομίλου Chery σε περισσότερες από 120 χώρες και περιοχές σε όλο τον κόσμο, του χαρίζει την 1η θέση σε παγκόσμια ανάπτυξη μεταξύ των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών επί 23 συνεχή έτη. Και σήμερα, η Ευρώπη αποτελεί τον κεντρικό πυλώνα της στρατηγικής διεθνοποίησης του Ομίλου, λειτουργώντας ως μια κρίσιμη σκηνή για την ανάδειξη της τεχνολογικής του υπεροχής.

Κατά τη διάρκεια του 2025, η CHERY πραγματοποίησε δυναμική είσοδο σε πολλές χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, συμπεριλαμβανομένης της Ισπανίας και της Πολωνίας. Παραμένοντας πιστή στην αρχική της επιδίωξη με το σύνθημα «Στην Ευρώπη, για την Ευρώπη», η εταιρεία επιδιώκει να ερμηνεύσει σε βάθος τις ανάγκες της τοπικής αγοράς, παρουσιάζοντας την τεχνική της εξειδίκευση και τη σχεδιαστική της φιλοσοφία στους Ευρωπαίους καταναλωτές.

Ανάπτυξη στην ευρωπαϊκή αγορά με επίκεντρο τον οδηγό

Η πρόοδος της CHERY στην ευρωπαϊκή ήπειρο είναι εντυπωσιακή, καθώς η μάρκα έχει καταφέρει μέχρι στιγμής να εισέλθει με επιτυχία σε 23 διαφορετικές αγορές. Αυτό το επίτευγμα δεν είναι τυχαίο, αλλά πηγάζει από τη βαθιά κατανόηση και τη μακροπρόθεσμη επένδυση της μάρκας στην περιοχή. Η CHERY ενσωματώνει τα σενάρια καθημερινής χρήσης και τις αισθητικές προτιμήσεις των Ευρωπαίων οδηγών ήδη από το στάδιο της έρευνας και ανάπτυξης των προϊόντων της, βελτιστοποιώντας συνεχώς την εμπειρία του χρήστη μέσω τοπικών επιχειρησιακών δομών.

Κοιτάζοντας προς το μέλλον, η CHERY τοποθετεί τη δική της ανάπτυξη μέσα στο ευρύτερο πλαίσιο της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας. Δεσμεύεται να αναπτυχθεί μαζί με την τοπική αγορά, προσφέροντας επιλογές μετακίνησης που εναρμονίζονται πλήρως με τις απαιτήσεις των σύγχρονων καταναλωτών.

Αυτοκίνητα που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της ευρωπαϊκής οικογένειας

Τα δυνατά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων της αποτελούσαν ανέκαθεν το θεμέλιο της CHERY. Ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις των Ευρωπαίων χρηστών για μεγάλους χώρους, περιβαλλοντική υπευθυνότητα και οδηγική ποιότητα, η μάρκα έχει δημιουργήσει μια ξεκάθαρη πρόταση υψηλής αξίας. Όσον αφορά την ευρυχωρία, τα μοντέλα της CHERY διακρίνονται για τον άνετο σχεδιασμό του cockpit, παρέχοντας άφθονο χώρο για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους, καλύπτοντας κάθε σενάριο χρήσης, από την καθημερινή μετακίνηση έως τις αποδράσεις του Σαββατοκύριακου και των διακοπών.

Παράλληλα, στον τομέα της υβριδικής τεχνολογίας, το σύστημα Chery Super Hybrid (CSH) κερδίζει συνεχώς έδαφος στην Ευρώπη. Τα κύρια χαρακτηριστικά του, που συνδυάζουν την ενεργειακή απόδοση με την οδηγική ευχαρίστηση, αποτελούν πλέον το επίκεντρο της ανταγωνιστικότητας της μάρκας. Επιπλέον, η αξιοπιστία παραμένει προτεραιότητα, με τα οχήματα να περνούν από αυστηρές διαδικασίες επαλήθευσης για να διασφαλιστεί μια ασφαλής και απροβλημάτιστη εμπειρία οδήγησης.

Τεχνολογική υπεροχή και παγκόσμια αναγνώριση

Η βαθιά τεχνική κατάρτιση του Ομίλου CHERY έχει θέσει γερά θεμέλια για την παγκόσμια εξάπλωσή του. Το 2001, η CHERY έγινε η πρώτη ανεξάρτητη κινεζική μάρκα αυτοκινήτων που εξήγαγε ολοκληρωμένα οχήματα στο εξωτερικό, διατηρώντας έκτοτε την πρώτη θέση στις εξαγωγές μεταξύ των κινεζικών εταιρειών για 23 συναπτά έτη.

Στον τομέα των βασικών τεχνολογιών, ο Όμιλος πρωτοπορεί ως η πρώτη κινεζική μάρκα με ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας για κινητήρες και η πρώτη που κατέχει την τεχνολογία συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης CVT. Επιπλέον, είναι η μοναδική κινεζική εταιρεία που ελέγχει πλήρως τους τέσσερις θεμελιώδεις τομείς εξέλιξης ενός αυτοκινήτου: κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων, πλαίσιο και ηλεκτρονική/ηλεκτρική αρχιτεκτονική. Αυτό το πνεύμα συνεχούς καινοτομίας έχει οικοδομήσει μια ισχυρή τεχνική βάση για την CHERY στην ευρωπαϊκή αγορά.

Νέο CHERY TIGGO 7 HEV

Βασιζόμενη στην επιτυχία της οικογένειας TIGGO στην Ευρώπη, η CHERY ετοιμάζεται να λανσάρει ένα νέο μέλος: το TIGGO 7 HEV. Το νέο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με τον κορυφαίο υβριδικό κινητήρα ACTECO 1.5 TGDI 5ης γενιάς, ο οποίος επιτυγχάνει την κορυφαία θερμική απόδοση 44,5%.

Οι επιδόσεις του είναι εντυπωσιακές, με 224 ίππους και χαμηλή συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου μόλις 5,7 lt/100 km (WLTP), αλλά και μια συνολική αυτονομία που αγγίζει τα 880 km. Πρόκειται για μια πρόταση που ισορροπεί ιδανικά ανάμεσα στις ανάγκες της πόλης και τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Στον τομέα της ασφάλειας και της άνεσης, το TIGGO 7 HEV έχει αναπτυχθεί σύμφωνα με τα παγκόσμια πρότυπα ασφαλείας πέντε αστέρων. Το 61% του αμαξώματος είναι κατασκευασμένο από ατσάλι υψηλής αντοχής, ενώ διαθέτει 7 αερόσακους στον βασικό εξοπλισμό. Η εμπειρία των επιβατών αναβαθμίζεται με τον έξυπνο ατμοσφαιρικό φωτισμό 64 χρωμάτων, το ηχοσύστημα Sony 8 ηχείων, την πανοραμική ηλιοροφή με εμβαδό 1,1 τ.μ. και τον πρακτικό σχεδιασμό του χώρου αποσκευών, ικανοποιώντας κάθε οικογενειακή ανάγκη.

Το νέο CHERY TIGGO 7 HEV αναμένεται στην ελληνική αγορά πριν το καλοκαίρι σε άκρως ανταγωνιστική τιμή, έτσι ώστε να αποτελέσει μια ακαταμάχητη επιλογή στα οικογενειακά C-SUV.

Όραμα για το μέλλον και κοινωνική ευθύνη

Το όραμα της CHERY είναι να αποτελέσει την κορυφαία επιλογή για τους οικογενειάρχες χρήστες παγκοσμίως, διασφαλίζοντας ότι κάθε ταξίδι είναι ήσυχο και γεμάτο από μια αίσθηση οικειότητας. Οι απαιτήσεις των οδηγών αποτελούν την κινητήριο δύναμη για τη συνεχή εξέλιξη της μάρκας.

Παράλληλα, ο Όμιλος επιδεικνύει έντονη εταιρική κοινωνική ευθύνη σε παγκόσμιο επίπεδο. Το 2023, η Chery ξεκίνησε συνεργασίες με τη UNICEF και την IUCN, συμβάλλοντας στην προστασία των δικαιωμάτων των παιδιών και του φυσικού περιβάλλοντος. Το 2024 κατέλαβε την 385η θέση στη λίστα Fortune Global 500, ενώ το 2025 η εισαγωγή του στο Χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ σηματοδότησε μια νέα σελίδα στην ιστορία του.

Η Ευρώπη παραμένει ένα κρίσιμο τμήμα του διαλόγου της CHERY με τους χρήστες αυτοκινήτου παγκοσμίως. Με προσήλωση στην ποιότητα και την ειλικρινή εξυπηρέτηση, η CHERY είναι έτοιμη να γράψει το δικό της κεφάλαιο στη διαδικασία αλλαγής της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, μεγαλώνοντας μαζί με την ευρωπαϊκή αγορά.

CHERY

Το Interactive Manual Drive για πρώτη φορά σε μοντέλο της Lexus

autoholix.team
-
0
Το Interactive Manual Drive για πρώτη φορά σε μοντέλο της Lexus

Το νέο premium SUV RZ σηματοδοτεί μια εξέλιξη για τη στρατηγική εξηλεκτρισμού Lexus Electrified, με νέες τεχνολογίες που αναβαθμίζουν την οδηγική εμπειρία των ηλεκτρικών οχημάτων και προάγουν την οδηγική υπογραφή “Lexus Driving Signature” σε νέα επίπεδα, ενισχύοντας ταυτόχρονα τα θεμελιώδη χαρακτηριστικά της – άνεση, έλεγχος και αυτοπεποίθηση – ανά πάσα στιγμή. Μία από τις πλέον προηγμένες καινοτομίες είναι το Interactive Manual Drive, ένα σύστημα χειροκίνητης αλλαγής εικονικών ταχυτήτων που εμπλουτίζει με συναίσθημα στην καθημερινή οδήγηση, δημιουργώντας έναν βαθύτερο και πιο ουσιαστικό διάλογο μεταξύ οδηγού και οχήματος.

Το Interactive Manual Drive ανοίγει νέες δυνατότητες οδηγικής απόλαυσης, δημιουργώντας εικονικές αλλαγές ταχυτήτων είτε ανάλογα με τη θέση του γκαζιού, είτε μέσω χειροκίνητης επιλογής με τα shift paddles πίσω από το τιμόνι. Το προηγμένο σύστημα προσομοιώνει τη δυναμική ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ οι αλλαγές ταχυτήτων συνοδεύονται από τον ψηφιακά αναπαραγόμενο ήχο κινητήρα, με αποτέλεσμα ο οδηγός να βιώνει την αίσθηση ενός χειροκίνητου κιβωτίου.

Λειτουργία του συστήματος

Το Interactive Manual Drive παρουσιάζεται για πρώτη φορά στο νέο Lexus RZ στην τετρακίνητη έκδοση 550e F SPORT, εμπλουτίζοντας με συναίσθημα την οδηγική εμπειρία, χάρη στο δυναμικό στυλ και την απόδοση του αυτοκινήτου. Ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει το σύστημα απλά πατώντας το κουμπί M mode στην κεντρική κονσόλα.

Στη συνέχεια, οι αλλαγές ταχυτήτων πραγματοποιούνται αυτόματα, ανάλογα με τη θέση του γκαζιού και την ταχύτητα του οχήματος. Στην οθόνη του ψηφιακού πίνακα οργάνων εμφανίζεται ένα νέο όργανο που συνδυάζει μετρητή απόδοσης και στροφόμετρο, υποδεικνύοντας τα βέλτιστα σημεία για χειροκίνητες αλλαγές μέσω των shift paddles.

 Πώς λειτουργεί το Interactive Manual Drive

Το βασικό στοιχείο του Interactive Manual Drive είναι ένα εικονικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, ενσωματωμένο στην μονάδα ελέγχου (ECU) του αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος (BEV). Η ροπή της εικονικής πηγής ισχύος υπολογίζεται σύμφωνα με την πίεση του οδηγού στο γκάζι και την ταχύτητα του οχήματος. Στη συνέχεια, αυτή πολλαπλασιάζεται με την εικονική σχέση που έχει επιλεγεί. Έτσι, η ροπή αλλάζει με την εικονική επιλογή σχέσης ανάλογα με την οδηγική κατάσταση – για παράδειγμα, κατά την αλλαγή σε χαμηλότερη σχέση σε έναν ελικοειδή δρόμο ή σε μια ανηφόρα. Το αποτέλεσμα είναι μια οδηγική εμπειρία που μοιάζει με τη χρήση ενός κιβωτίου ταχυτήτων ταχείας αλλαγής ταχυτήτων συνδεδεμένου με έναν κινητήρα καύσης.

Ο οδηγός μπορεί να διαχειριστεί την κινητήρια δύναμη (επιτάχυνση) μέσω των paddles στο τιμόνι, προσφέροντας μια άμεση και δυναμική εμπειρία αλλαγής ταχυτήτων και δημιουργώντας μια βαθύτερη αλληλεπίδραση μεταξύ οδηγού και αυτοκινήτου.

Κατά τη διάρκεια των αλλαγών ταχυτήτων, ο οδηγός λαμβάνει ανατροφοδότηση σε πραγματικό χρόνο μέσω της απόκρισης του γκαζιού, των δυνάμεων G, της προσομοίωσης του ήχου του κινητήρα και της ένδειξης του στροφόμετρου.

Αναπαραγωγή ήχου

Ο ήχος που παράγει το σύστημα είναι χαρακτηριστικός του Interactive Manual Drive και έχει ρυθμιστεί με ακρίβεια με γνώμονα την οδηγική απόλαυση και μια συναρπαστική εμπειρία. Διατίθενται τρία επίπεδα ήχου, ώστε ο οδηγός να μπορεί να προσαρμόσει την εμπειρία ανάλογα με το στυλ οδήγησης και τη διάθεσή του.

Οι ήχοι που παράγονται είναι συγχρονισμένοι με την ταχύτητα και τη ροπή του οχήματος και μεταδίδονται μέσω των ηχείων στην καμπίνα του RZ, αναβαθμίζοντας τη δυναμική και εμβυθιστική οδηγική εμπειρία.

Δύο διαφορετικές οδηγικές εμπειρίες

Με το Interactive Manual Drive, ο οδηγός μπορεί να προσαρμόζει την εμπειρία οδήγησης ανάλογα με τις συνθήκες ή τη διάθεσή του, επιλέγοντας είτε την ομαλή, άνετη και δυναμική αίσθηση οδήγησης που χαρακτηρίζει τα ηλεκτρικά μοντέλα της Lexus, είτε μια πιο σπορ οδήγηση με μεγαλύτερη αλληλεπίδραση.

Lexus

Ο Daniel Craig παρουσιάζει τη νέα γκάμα της DENZA

autoholix.team
-
0
Ο Daniel Craig παρουσιάζει τη νέα γκάμα της DENZA

Η BYD ανακοινώνει τη συνεργασία της με τον Βρετανό ηθοποιό Daniel Craig, ο οποίος πρωταγωνιστεί στη νέα καμπάνια της DENZA, της premium και τεχνολογικά προηγμένης μάρκας του Ομίλου, στο πλαίσιο της παγκόσμιας επέκτασής της το 2026.

Ως η πρώτη premium μάρκα παγκοσμίως, αποκλειστικά αφιερωμένη στα οχήματα νέας ενέργειας και τη βιώσιμη κινητικότητα, η DENZA εισέρχεται δυναμικά σε νέες αγορές, απευθυνόμενη σε ένα κοινό που αναζητά τον συνδυασμό προηγμένης τεχνολογίας και σύγχρονου σχεδιασμού με ευρωπαϊκές επιρροές. Ο Daniel Craig αποτελεί τον ιδανικό συνεργάτη για αυτή τη νέα φάση ανάπτυξης της μάρκας, δανείζοντας την εικόνα και το κύρος του σε βασικά μοντέλα που παρουσιάζονται φέτος, μέσα από ολοκληρωμένο υλικό επικοινωνίας και τηλεοπτικές καμπάνιες.

Η συνεργασία με έναν από τους πιο αναγνωρίσιμους ηθοποιούς παγκοσμίως σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα διεθνούς αναγνώρισης για τη DENZA, καθώς η μάρκα προετοιμάζεται για την πρώτη της παρουσίαση μοντέλου στην Ευρώπη.

Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί στις 8 Απριλίου στην Όπερα Palais Garnier στο Παρίσι, με πρωταγωνιστή το κορυφαίο μοντέλο της, το Z9GT shooting brake.

Η Stella Li, εκτελεστική αντιπρόεδρος της BYD, δήλωσε: «Ο Daniel Craig εκφράζει έναν ισχυρό συνδυασμό δύναμης, κομψότητας και αυθεντικότητας, αξίες που ταυτίζονται απόλυτα με τη φιλοσοφία της DENZA. Καθώς επεκτείνουμε τη μάρκα σε παγκόσμιο επίπεδο, στην Ευρώπη, τη Λατινική Αμερική, τη Μέση Ανατολή και την Αφρική, είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που συνεργαζόμαστε με έναν ηθοποιό του οποίου η παρουσία αντικατοπτρίζει το πνεύμα της DENZA. Μαζί, επιδιώκουμε να αναδείξουμε πώς η τεχνολογία, ο σχεδιασμός και το συναίσθημα συνδυάζονται, διαμορφώνοντας ένα νέο όραμα για την premium κινητικότητα».

DENZA

Δείτε και οδηγήστε το νέο υβριδικό Kuga 2.5L FHEV στο δίκτυο Επίσημων Εμπόρων Ford

autoholix.team
-
0
Δείτε και οδηγήστε το νέο υβριδικό Kuga 2.5L FHEV στο δίκτυο Επίσημων Εμπόρων Ford

To νέο υβριδικό Kuga 2.5L FHEV βρίσκεται τώρα στις εκθέσεις του δικτύου Επίσημων Εμπόρων Ford δίνοντας στους πελάτες την δυνατότητα όχι μόνο να δουν από κοντά και να ανακαλύψουν τα μυστικά του, αλλά ταυτόχρονα να προγραμματίσουν εύκολα και γρήγορα το δικό τους test drive με το επαναφορτιζόμενο SUV της εταιρείας.

Με νέα, ακόμα πιο ελκυστική τιμή και ευνοϊκότερο φορολογικό πλαίσιο για τους ιδιώτες οδηγούς όσον αφορά την ετήσια αντικειμενική δαπάνη και τον φόρο πολυτελούς διαβίωσης, το νέο Ford Kuga 2.5L FHEV αποκτά τώρα μία ακόμα πιο μοναδική σχέση αξίας, τιμής, ετήσιου κόστους χρήσης και αποδοτικότητας.

Πιο συγκεκριμένα, με τιμή 31.494€ το κορυφαίο Full Hybrid SUV της κατηγορίας τοποθετείται στα επίπεδα τιμής της βενζινοκίνητης έκδοσης καθιστώντας το ακόμα πιο προσιτό για αυτούς που αναζητούν ένα αποδοτικό, ευρύχωρο και προηγμένο οικογενειακό αυτοκίνητο.

Εκτός από τα παραπάνω, η Ford καθιστά ακόμα πιο εύκολη και προσιτή την απόκτησή του είτε μέσω χρηματοδότησης Ford Finance, με επιτόκιο από 0,9% είτε μέσω χρηματοδοτικής μίσθωσης Ford Lease, προσφέροντας το Kuga 2.5L FHEV στην πλούσια εξοπλισμένη έκδοση ST-Line με μηνιαίο μίσθωμα 330€.

Με προηγμένο Full Hybrid σύστημα κίνησης

Με το Ford Kuga 2.5L FHEV, οι πελάτες δεν χρειάζεται να φορτίζουν οι ίδιοι την μπαταρία – για αυτό φροντίζει το ευφυές Full Hybrid σύστημα κίνησης μέσω του προηγμένου συστήματος αναγεννητικής πέδησης και της ικανότητας του ηλεκτροκινητήρα να λειτουργεί αντίστροφα ως γεννήτρια κατά την επιβράδυνση. Επίσης, ο ατμοσφαιρικός κινητήρας μπορεί να τροφοδοτεί και αυτός με ενέργεια την μπαταρία υψηλής τάσης, όταν οι συνθήκες το επιβάλουν.

Με δυνατότητα να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά για μεγάλο χρονικό διάστημα και ιδιαίτερα σε αστικό περιβάλλον σε ποσοστό που φτάνει έως και 64%, το Ford Kuga 2.5L FHEV εξοπλίζεται με ένα αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα κίνησης που έχει στον πυρήνα του έναν ατμοσφαιρικό, αλουμινένιο κινητήρα βενζίνης με μεταβλητό χρονισμό, που λειτουργεί στον αποδοτικό κύκλο Atkinson.

Αυτός ο κινητήρας συνεργάζεται με έναν τριφασικό και υδρόψυκτο ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη, ο οποίος αντλεί ενέργεια από μια υδρόψυκτη -επίσης- μπαταρία ιόντων λιθίου που έχει χωρητικότητα 1,1 kWh και βρίσκεται εγκατεστημένη σε ασφαλές σημείο, χαμηλά στο δάπεδο του οχήματος.

Το σύστημα κίνησης ελέγχεται μέσω μιας προηγμένης ηλεκτρονικής μονάδας και συνεργάζονται με αυτόματο κιβώτιο CVT για ακόμα καλύτερη αποδοτικότητα καυσίμου και ευκολία οδήγησης σε όλες τις συνθήκες. Αυτό το σύγχρονο κινητήριο σύνολο εξασφαλίζει στο Kuga FHEV εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση που φτάνει τα 5,3lt/100km σε μεικτές συνθήκες και 900 χιλιόμετρα αυτονομίας.

Δείτε τώρα το νέο Ford Kuga 2.5L FHEV στις εκθέσεις των Επίσημων Εμπόρων Ford σε όλη την Ελλάδα και προγραμματίστε το δικό σας test drive μαζί του.

Βρείτε τον Επίσημο Έμπορο Ford της περιοχής σας, εδώ

Δείτε περισσότερα για το Ford Kuga, εδώ

Διαμορφώστε το δικό σας Ford Kuga, εδώ

Ford

H Mercedes-Benz γιορτάζει τα 140 χρόνια καινοτομίας με τέσσερις νέες ειδικές εκδόσεις για τη GLC

autoholix.team
-
0
H Mercedes-Benz γιορτάζει τα 140 χρόνια καινοτομίας με τέσσερις νέες ειδικές εκδόσεις για τη GLC

Η GLC αποτελεί την επιτομή της σύγχρονης, σπορ πολυτέλειας και συγκαταλέγεται στα πλέον δυναμικά μοντέλα της οικογένειας SUV της Mercedes-Benz. Η σχεδίασή της αποτυπώνει με την πρώτη ματιά τον χαρακτήρα της, μέσα από τις αρμονικές αναλογίες, τις έντονες επιφάνειες, τις προσεκτικά διαμορφωμένες ακμές και τη σαφή αρχιτεκτονική του υψηλής ποιότητας εσωτερικού. Παράλληλα, οι επιδόσεις και η αποδοτικότητα του συστήματος κίνησης προσφέρουν μια ολοκληρωμένη και συναρπαστική οδηγική εμπειρία.

Δεν είναι τυχαίο ότι η GLC συγκαταλέγεται στα πιο δημοφιλή μοντέλα της μάρκας και στην ελληνική αγορά. Τώρα, με αφορμή τον εορτασμό των 140 ετών της Mercedes-Benz, η Mercedes-Benz στην Ελλάδα προσφέρει τη GLC 300 e 4MATIC σε νέα, μειωμένη τιμή από 78.800€ (ΛΤΠΦ: 59.990) στη βασική έκδοση GLC 300 e 4MATIC.  Παράλληλα, παρουσιάζονται τέσσερις νέες ειδικές εκδόσεις “140 edition”, βασισμένες στις GLC 300 e και GLC 300 de 4MATIC, τόσο σε αμάξωμα SUV όσο και Coupé, με ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό και δυνατότητα επιλογής μεταλλικού ή μη μεταλλικού χρώματος αμαξώματος.

Τα plug-in υβριδικά μοντέλα της GLC προσφέρουν ηλεκτρική αυτονομία που υπερβαίνει τα 100 χιλιόμετρα (WLTP), με εκπομπές CO₂ συνδυασμένου κύκλου κάτω από 50 g/km, καθιστώντας τα ιδανική επιλογή για εταιρικούς χρήστες, οι οποίοι επωφελούνται από την απαλλαγή φόρου χρήσης. Η αυξημένη ηλεκτρική αυτονομία καλύπτει πλήρως τις καθημερινές μετακινήσεις, ενισχύοντας την αποδοτικότητα και μειώνοντας το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Τόσο εντός, όσο και εκτός δρόμου η GLC εντυπωσιάζει με την άνεση και την ευελιξία της. Το σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα ενισχύει την ευκινησία και τη σταθερότητα, ενώ εκτός δρόμου η τεχνολογία 4MATIC που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό, η δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης off-road, η ειδική οθόνη off-road και το σύστημα «διαφανές καπό» αναδεικνύουν τις προηγμένες δυνατότητές της.

Στο εσωτερικό, τα επίπεδα, στρογγυλά στόμια αεραγωγών παραπέμπουν σε αεροδυναμικά καλύμματα κινητήρων αεροσκαφών, υπογραμμίζοντας τον τεχνολογικό χαρακτήρα της σχεδίασης. Η υψηλής ανάλυσης οθόνη LCD 12,3 ιντσών (31,2 cm) στον πίνακα οργάνων και η κεντρική οθόνη 11,9 ιντσών (30,2 cm), ελαφρώς στραμμένες προς τον οδηγό, διαμορφώνουν ένα ψηφιακό περιβάλλον που συνδυάζει εργονομία και αισθητική.

O εξοπλισμός των εκδόσεων “140 edition”

Οι εκδόσεις “140 edition” προσφέρουν αναβαθμισμένο επίπεδο εξοπλισμού και διατίθενται αποκλειστικά με τα κινητήρια σύνολα GLC 300 e 4MATIC και GLC 300 de 4MATIC. Δεν επιδέχονται περαιτέρω διαμόρφωση εξοπλισμού, πέραν της επιλογής εξωτερικής βαφής αμαξώματος. Ο παρακάτω πίνακας συνοψίζει τα βασικότερα στοιχεία εξοπλισμού των συγκεκριμένων εκδόσεων:

Μεταλλική βαφή αμαξώματος
Σκαλοπάτια μαρσπιέ με όψη αλουμινίου και αντιολισθητική επιφάνεια
Γραμμή Εσωτερικού & Εξωτερικού Αvantgarde
Διάκοσμος εσωτερικού σε ασημί διακοσμητικό σχέδιο διαμαντιού
Ράγες οροφής σε αλουμίνιο
Πακέτο διάκοσμου χρωμίου
Ζάντες αλουμινίου [18″] 45.7cm, σχεδιασμός 5 ακτινών
Πακέτο στάθμευσης με κάμερα 360°
Active Parking Assist περιλ. PARKTRONIC
360° κάμερα
Πακετό Advanced Plus package
Πακέτο σύνδεσης για smartphone
Υποβοήθηση νεκρού σημείου
Κάθισμα οδηγού ηλεκτρικό ρυθμιζόμενο με μνήμη
Fingerprint scanner
Οθόνη οδηγού
Adaptive Main Beam Assist – Προσαρμοζόμενο ύψος δέσμης φωτός
Πακέτο USB
Θερμομονωτικά σκούρα φιμέ κρύσταλλα
Central display
Θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα
Ατμοσφαιρικός φωτισμός
Ασύρματη φόρτιση και σύνδεση μέσω Bluetooth
Boot Comfort Package
TIREFIT με συμπιεστή ελαστικών
Πακέτο καθρεπτών
Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέπτες
Περιβαλλοντικός φωτισμός με προβολή λογότυπου
Πακέτο MBUX Navigation Premium
Υπηρεσίες πλοήγησης

 

Οι τιμές των εκδόσεων “140 edition”:

  • GLC 300 e 4MATIC 140 edition 100 €
  • GLC 300 de 4MATIC 140 edition 750 €

 

  • GLC 300 e 4MATIC Coupe 140 edition 650 €
  • GLC 300 de 4MATIC Coupe 140 edition 700 €

Mercedes-Benz

Η Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 επιστρέφει |1 – 5 Απριλίου 2026 | Metropolitan Expo

autoholix.team
-
0
Η Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 επιστρέφει |1 – 5 Απριλίου 2026 | Metropolitan Expo

Η πολυαναμενόμενη Έκθεση Μοτοσυκλέτας είναι ξανά γεγονός και υπόσχεται πέντε ημέρες δράσης, αδρεναλίνης και μοτοσυκλετιστικού πάθους! Από 1 έως 5 Απριλίου 2026, το εκθεσιακό κέντρο Metropolitan Expo μετατρέπεται στο απόλυτο σημείο συνάντησης για όλους τους φίλους  των δύο τροχών.

Τι θα συναντήσεις στην Έκθεση:

  • Μεγάλες εταιρείες με εκρηκτικές παρουσίες και εντυπωσιακά περίπτερα.
  • Πανελλαδικές πρεμιέρες & παρουσίαση των πιο πολυαναμενόμενων νέων μοντέλων.
  • Τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες σε εξοπλισμό, ασφάλεια και ένδυση.
  • Test rides που θα ανεβάσουν την αδρεναλίνη στα ύψη.
  • Συναρπαστικά events & happenings που θα μείνουν αξέχαστα.

Η Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 δεν είναι απλώς μια έκθεση. Είναι η εμπειρία που θα σε κάνει να νιώσεις ξανά τον παλμό, τη δύναμη και το πάθος της μοτοσυκλέτας. Είναι το ραντεβού που κανείς δεν πρέπει να χάσει!

ΕΚΘΕΣΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ 2026 | METROPOLITAN EXPO

Διοργάνωση: Be Best & ARENA Lamaris Productions
Υπό την Αιγίδα: Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδος (ΣΕΜΕ)

Ημέρες & Ώρες Λειτουργίας

Τετάρτη 1 Απριλίου 2026: 14:00 – 21:00
Πέμπτη 2 Απριλίου 2026: 14:00 – 21:00
Παρασκευή 3 Απριλίου 2026: 14:00 – 21:00
Σάββατο 4 Απριλίου 2026: 10:00 – 21:00
Κυριακή 5 Απριλίου 2026: 10:00 – 21:00

Οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν όλα τα νέα μοντέλα του 2026 για πρώτη φορά από κοντά, να ενημερωθούν από ειδικούς και φυσικά, να δοκιμάσουν επιλεγμένα μοντέλα στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο των Test Rides.

ΔΤ Be Best & ARENA

 

Η Geely Auto συμπεριλήφθηκε στον ετήσιο κατάλογο του διεθνούς οίκου αξιολόγησης S&P Global

autoholix.team
-
0
Η Geely Auto συμπεριλήφθηκε στον ετήσιο κατάλογο του διεθνούς οίκου αξιολόγησης S&P Global

H S&P Global, ο κορυφαίος διεθνής οίκος αξιολόγησης, κυκλοφόρησε πριν μερικές μέρες το Global Sustainability Yearbook 2026, τον ετήσιο κατάλογό της με τις κορυφαίες εταιρείες του πλανήτη όσον αφορά στην αειφορία και τον κοινωνικό αντίκτυπο.

Σε αυτόν συμπεριλήφθηκε και η Geely Auto, μοναδική εκπρόσωπος της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, ως αναγνώριση της εξαιρετικής απόδοσης της εταιρείας στους τομείς του Περιβάλλοντος, της Κοινωνικής Ευθύνης και της Διακυβέρνησης (ESG). Μάλιστα, στη Geely Auto απονεμήθηκε ο τίτλος “Industry Mover”, ως κινητήριας δύναμης της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι φέτος είναι η πρώτη φορά στην ιστορία που ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων από την Κίνα συμπεριλαμβάνεται στον κατάλογο. Τις προηγούμενες τρεις χρονιές η Geely Auto είχε συμπεριληφθεί στην έκδοση του καταλόγου της S&P Global για την Κίνα, με την εφετινή επιτυχία να αποτελεί ιδιαίτερη τιμή καθώς από τις 78 αυτοκινητοβιομηχανίες που δραστηριοποιούνται παγκοσμίως και αξιολογήθηκαν, μόλις οκτώ εξασφάλισαν μία θέση στον κατάλογο της S&P Global.

Το φετινό επίτευγμα της Geely Auto, επιβεβαιώνει τη μακροπρόθεσμη δέσμευση και τη συστηματική επένδυση της Geely Auto στην αριστεία ESG και την ηγετική της θέση στη βιώσιμη ανάπτυξη μεταξύ των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών.

Ο δείκτης ESG (Environmental, Social, Governance) αντιπροσωπεύει την πλέον σύγχρονη εικόνα αειφορίας και κοινωνικού αποτυπώματος για μια εταιρεία. Αναδεικνύει την αίσθηση κοινωνικής ευθύνης που την διακρίνει και αποκτά ρόλο «σφραγίδας έγκρισης» για μεμονωμένους επενδυτές αλλά και μεγάλους επενδυτικούς οίκους με ιδιαίτερη ευαισθησία στον τομέα του ESG. Την ίδια στιγμή, αποτελεί απόδειξη ανώτερης εταιρικής δομής και εργασιακού περιβάλλοντος. Στη σημερινή, ιδιαίτερα ανταγωνιστική εποχή με το παγκόσμιο ενδιαφέρον να εστιάζεται έντονα σε πρακτικές αειφορίας για τις εταιρείες, μία καλή επίδοση σε δείκτες ESG έχει αντίστοιχη βαρύτητα όσο και αυτοί που αφορούν στην οικονομική κατάσταση ενός οργανισμού.

Το Global Sustainability Yearbook της S&P Global θεωρείται παγκοσμίως ίσως το πιο σημαντικό σημείο αναφοράς εταιρικής βιωσιμότητας. Για την εφετινή έκδοση αξιολογήθηκαν περισσότερες από 9.200 εταιρείες απ’ όλο τον κόσμο, με μόνο 848 εταιρείες από 59 κλάδους να συμπεριλαμβάνονται στον κατάλογο. Μεταξύ αυτών, 81 ήταν κινεζικές εταιρείες ενώ μόνο 15 έλαβαν τη διάκριση “Industry Mover”.

Geely Auto

Volkswagen Group: ολοκλήρωσε τις χειμερινές δοκιμές

autoholix.team
-
0
Volkswagen Group: ολοκλήρωσε τις χειμερινές δοκιμές

Η κοινοπραξία «Rivian and Volkswagen Group Technologies» (RV Tech) ολοκλήρωσε με επιτυχία τις χειμερινές δοκιμές της νέας αρχιτεκτονικής για την πρώτη γενιά οχημάτων που καθορίζονται από λογισμικό (SDVs), επιβεβαιώνοντας στην πράξη την τεχνολογική κατεύθυνση του Ομίλου Volkswagen. Για αρκετούς μήνες, δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στο Phoenix (ΗΠΑ) και στο Arjeplog (Σουηδία), όπου κοινές ομάδες από Volkswagen, Audi, Scout και RV Tech αξιολόγησαν διεξοδικά τη λειτουργία και την απόδοση των ηλεκτρονικών και του λογισμικού.

Δοκιμασμένη αξιοπιστία σε ακραίες συνθήκες

Το πρόγραμμα εξελίχθηκε σε δύο φάσεις. Στην Arizona, οι ομάδες ολοκλήρωσαν βασικές λειτουργίες λογισμικού και προετοίμασαν τα οχήματα για τις δοκιμές στην Ευρώπη. Στη Σουηδία, τα συστήματα δοκιμάστηκαν σε ακραίες συνθήκες, με χιόνι και πάγο, επιβεβαιώνοντας την αντοχή και την αξιοπιστία τους.

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη συνεργασία μεταξύ hardware και software σε κρίσιμες λειτουργίες, όπως η τετρακίνηση, ο έλεγχος πρόσφυσης και η συνολική οδηγική συμπεριφορά. Παράλληλα, επιβεβαιώθηκε η αποτελεσματικότητα των over-the-air (OTA) αναβαθμίσεων, που επιτρέπουν τη συνεχή εξέλιξη του οχήματος μετά την αγορά.

Συνολικά πραγματοποιήθηκαν εκατοντάδες δοκιμές και κύκλοι αξιολόγησης, ενώ η επιτυχής ολοκλήρωση του προγράμματος επιβεβαιώθηκε και από δοκιμές έγκρισης σε Γερμανία και Σουηδία, με τη συμμετοχή των ομάδων εξέλιξης των μαρκών.

Τα αποτελέσματα επιβεβαιώνουν ότι η νέα αρχιτεκτονική λειτουργεί αξιόπιστα ακόμη και στις πιο απαιτητικές συνθήκες, θέτοντας παράλληλα τις βάσεις για την επόμενη γενιά ηλεκτρικών μοντέλων του Ομίλου. Η αρχιτεκτονική αυτή θα ενσωματωθεί σε ηλεκτρικά οχήματα του Ομίλου Volkswagen στις αγορές του δυτικού ημισφαιρίου, προσφέροντας προηγμένες δυνατότητες αυτοματοποιημένης οδήγησης και εξελιγμένα συστήματα infotainment, τα οποία θα αναβαθμίζονται διαρκώς μέσω OTA ενημερώσεων.

 Επένδυση στην τεχνογνωσία λογισμικού

Παράλληλα, ο Όμιλος Volkswagen ενισχύει συστηματικά τις δυνατότητές του στον τομέα του λογισμικού. Στο πλαίσιο αυτό, η Volkswagen δρομολογεί από τον Μάιο ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης, στο οποίο εξειδικευμένοι μηχανικοί θα εργαστούν για αρκετούς μήνες σε εγκαταστάσεις της RV Tech, όπως στο Palo Alto.

Με την επιστροφή τους στο Wolfsburg, θα λειτουργούν ως εσωτερικοί experts, μεταφέροντας τεχνογνωσία και επιταχύνοντας την ενσωμάτωση νέων λειτουργιών στα μελλοντικά μοντέλα. Αντίστοιχα προγράμματα προετοιμάζουν και οι Audi και Porsche.

Volkswagen

Formula 1 || 2026 JAPANESE GRAND PRIX – Αγώνας / Αποτελέσματα

autoholix.team
-
0
Formula 1 || 2026 JAPANESE GRAND PRIX – Αγώνας / Αποτελέσματα

Καταιγιστικές ανατροπές και μια νέα γενιά οδηγών στο προσκήνιο, σημάδεψαν το 3ο Grand Prix του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, που πραγματοποιήθηκε στη θρυλική πίστα της Σουζούκα, στην Ιαπωνία, την Κυριακή 29 Μαρτίου, με αποκλειστική μετάδοση από το ΑΝΤ1+ (https://www.antennaplus.gr) και σε μαγνητοσκόπηση από τον ΑΝΤ1. Μεγάλος νικητής αναδείχθηκε ο Κίμι Αντονέλι, με τον Όσκαρ Πιάστρι να κατακτά τη 2η θέση και τον Σαρλ Λεκλέρκ να συμπληρώνει το βάθρο στην 3η θέση.

Δείτε τα σχετικά βίντεο εδώ:

https://tinyurl.com/nhh27jvt

https://tinyurl.com/3n82fktk

Μετά το τέλος της εκπομπής «Formula 1 Show», η δράση συνεχίστηκε με το «Formula 1 Stories»

αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+, όπου οι Τάκης Πουρναράκης και Πάνος Σεϊτανίδης παρουσίασαν ένα αφιέρωμα στις ιστορικές στιγμές της Formula 1, όπου μας ταξίδεψε πίσω στον χρόνο και θυμηθήκαμε τις θρυλικές συγκρούσεις του Άιρτον Σένα με τον Αλέν Προστ στη Σουζούκα, το 1989 και το 1990, που καθόρισαν μια ολόκληρη εποχή.

 

ΟΣΑ ΕΓΙΝΑΝ ΣΤΟ 3o GRAND PRIX ΣΤΗΝ IΑΠΩΝΙΑ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 29 ΜΑΡΤΙΟΥ

 Ποτέ ξανά στην ιστορία της Formula 1, δεν έχει βρεθεί ένας 19χρονος επικεφαλής της βαθμολογίας του πρωταθλήματος. Ο Κίμι Αντονέλι πέτυχε τη δεύτερη φετινή νίκη του και την πρώτη στη Σουζούκα, παρά την κακή εκκίνηση που τον έριξε στην 6η θέση. Ο οδηγός της Mercedes πάλεψε για να επιστρέψει στη διεκδίκηση της νίκης και στάθηκε τυχερός όταν βγήκε το αυτοκίνητο ασφαλείας στον 22ο γύρο.

Ο Τζορτζ Ράσελ, με την άλλη Mercedes, είχε μόλις αλλάξει ελαστικά, ενώ οι άλλοι διεκδικητές των θέσεων στο βάθρο (Πιάστρι, Νόρις, Λεκλέρκ), το είχαν κάνει νωρίτερα. Ο Αντονέλι, όπως και ο Χάμιλτον, εκμεταλλεύτηκαν το αυτοκίνητο ασφαλείας, που βγήκε λόγω της εξόδου του Μπέαρμαν, και άλλαξαν λάστιχα από μέση σε σκληρή γόμα, εξοικονομώντας 10 δευτερόλεπτα.

Ο Όσκαρ Πιάστρι, που έστριψε πρώτος στην πρώτη στροφή, τερμάτισε στη 2η θέση, ενώ ο Σαρλ Λεκλέρκ εξασφάλισε την 3η θέση. Όπως και στους προηγούμενους δύο γύρους, ο 3ος αγώνας της σεζόν είδε σημαντικές ανακατατάξεις στο grid μετά το σβήσιμο των φώτων.

  

Παρότι ο Κίμι Αντονέλι είχε μια απογοητευτική εκκίνηση, ο Όσκαρ Πιάστρι και ο Σαρλ Λεκλέρκ πραγματοποίησαν εντυπωσιακά ξεκινήματα. Αυτό επέτρεψε στον Πιάστρι να αποκτήσει άμεσα προβάδισμα, το οποίο ο οδηγός της McLaren διατήρησε μέχρι το προγραμματισμένο του πιτ στοπ. Αν και το δικό του στοπ ήταν καθαρό, το αυτοκίνητο ασφαλείας, λίγους γύρους αργότερα, ευνόησε τον Αντονέλι. Μην έχοντας μπει ακόμη για αλλαγή, ο νεαρός Ιταλός κεφαλαιοποίησε την κατάσταση, διατηρώντας την πρωτοπορία — μια θέση που δεν εγκατέλειψε για το υπόλοιπο του αγώνα. Το αυτοκίνητο ασφαλείας ενεργοποιήθηκε όταν ο Μπέαρμαν, ακολουθώντας τον Κολαπίντο, έκανε λάθος, καθώς δεν υπολόγισε τη διαφορά ταχύτητας (50 km/h) λόγω ανάκτησης ενέργειας στην Alpine (τα φώτα αναβόσβηναν κανονικά).

Έτσι, αναγκάστηκε να κάνει κίνηση αποφυγής, πάτησε εκτός πίστας και συγκρούστηκε με τα προστατευτικά ελαστικά. Το μέγιστο της επιβράδυνσης που δέχτηκε, έστω και για χιλιοστά του δευτερολέπτου, ο νεαρός Βρετανός έφτασε τα 50g. Ευτυχώς, χάρη και στην παθητική ασφάλεια των μονοθεσίων της Formula 1, βγήκε μόνο με μερικούς μώλωπες.

 

Απόλυτα κυρίαρχος σε ρυθμό, ο Κίμι Αντονέλι ήταν ο ταχύτερος στην πίστα και, μετά την επανεκκίνηση, δημιούργησε γρήγορα σημαντική διαφορά από το γκρουπ που τον καταδίωκε. Πίσω του, οι Πιάστρι, Χάμιλτον, Ράσελ και Λεκλέρκ έδωσαν μια τρομερή μάχη για τις υπόλοιπες θέσεις του βάθρου. Αξιοσημείωτο είναι ότι και ο Χάμιλτον εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο το αυτοκίνητο ασφαλείας, όπως και ο Αντονέλι, μπαίνοντας αμέσως για αλλαγή.

Ο Βρετανός κατάφερε να περάσει τον Ράσελ στην επανεκκίνηση, δεν μπόρεσε όμως να διατηρηθεί για πολύ στην 3η θέση και υπέκυψε στην πίεση των Ράσελ, Λεκλέρκ και Νόρις. Ο Πιάστρι τελικά αναδείχθηκε επικεφαλής αυτού του γκρουπ, τερματίζοντας 2ος. Πίσω από τον οδηγό της McLaren, ο Λεκλέρκ κατέλαβε την 3η θέση. Ο Μονεγάσκος επικράτησε έπειτα από μια λαμπρή μάχη σώμα με σώμα, αρχικά με τον Χάμιλτον και στη συνέχεια με τον Ράσελ, ο οποίος αναγκάστηκε να συμβιβαστεί με την τέταρτη θέση στη Σουζούκα.

 

Χρειάστηκε να περάσουν περισσότερες από επτά δεκαετίες για να επαναληφθεί ένα τέτοιο επίτευγμα: από το 1953 είχε να πετύχει Ιταλός οδηγός δύο συνεχόμενες νίκες στη Formula 1, όταν ο αείμνηστος Αλμπέρτο Ασκάρι είχε επικρατήσει σε Ολλανδία και Βέλγιο. Ο Κίμι Αντονέλι, με τις δύο νίκες του, προηγείται πλέον στη βαθμολογία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος με 72 βαθμούς.

Ο Τζόρτζ Ράσελ υποχώρησε στη δεύτερη θέση με 63 βαθμούς, ενώ ο Σαρλ Λεκλέρκ ανέβηκε στην τρίτη με 49 βαθμούς. Αντίστοιχα, στους κατασκευαστές προηγείται η Mercedes με 135 βαθμούς, με τη Ferrari να ακολουθεί με 90 βαθμούς. Ο Κίμι Αντονέλι έγραψε ιστορία ως ο νεότερος οδηγός —και ο πρώτος έφηβος— που τέθηκε επικεφαλής της βαθμολογίας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1.

 

Μετά την πτώση της καρό σημαίας, ο θριαμβευτής Κίμι Αντονέλι δήλωσε: «Ο ρυθμός ήταν απίστευτος σήμερα! Προφανώς είναι πολύ νωρίς για να σκεφτόμαστε το πρωτάθλημα, αλλά είμαστε σε καλό δρόμο. Έκανα μια απαίσια εκκίνηση και πρέπει οπωσδήποτε να ελέγξω τι συνέβη. Οι εκκινήσεις είναι το αδύνατο σημείο μου φέτος και πρέπει να το βελτιώσω, γιατί μπορείς εύκολα να κερδίσεις ή να χάσεις αγώνες από αυτό.

Δεν ξέρω ποιο θα ήταν το αποτέλεσμα χωρίς το αυτοκίνητο ασφαλείας, αλλά σίγουρα έκανε τη ζωή μου πολύ πιο εύκολη. Είναι απίστευτο συναίσθημα να αγωνίζεσαι σε μια τόσο ιστορική πίστα. Οι οπαδοί στην Ιαπωνία είναι φανταστικοί και μας δίνουν ώθηση κάθε φορά που βγαίνουμε στην πίστα».

Δείτε τις δηλώσεις των Αντονέλι, Πιάστρι και Λεκλέρκ:  https://tinyurl.com/y2629jbc

Η τελική κατάταξη του 3ου Grand Prix στην Ιαπωνία έχει ως εξής:

Παράλληλα, μέσα από την ιστοσελίδα antenna.gr/f1 οι φίλοι της Formula 1 μπορούν να ακούσουν τα podcast «Καρό Σημαία» με τον Κώστα Ψάρρα και τον Πάνο Σεϊτανίδη και «Brake Test» με τη Μαρία Ανδρεάδη και τον Κώστα Λεώνη, να δοκιμάσουν τις γνώσεις τους για να διεκδικήσουν πλούσια δώρα στο «Formula 1 Trivia» και, φυσικά, να ενημερώνονται καθημερινά για όλα τα νέα της Formula 1, με ειδήσεις, βίντεο και έγκυρη αρθρογραφία.

 Η εκπομπή «Formula 1 Show», με τους Τάκη Πουρναράκη, Πάνο Σεϊτανίδη και Μαρία Θωμά, που προηγήθηκε του αγώνα, μετέφερε τον παλμό της πρεμιέρας του πρωταθλήματος και παρουσίασε πολλά αποκλειστικά θέματα. Μεταξύ άλλων, παρακολουθήσαμε μια αποκλειστική συνέντευξη ενός ακόμη Ιταλού οδηγού-θρύλου, του Ρικάρντο Πατρέζε, ο οποίος μίλησε στον Πάνο Σεϊτανίδη. Παράλληλα, η οδηγός της McLaren στο F4 British Championship, Έλα Λόιντ, μίλησε αποκλειστικά στην εκπομπή.

Μπείτε στο ΑΝΤ1+, κάντε εγγραφή μόνο από 8,88€*/ το μήνα και απολαύστε όλα τα Grand Prix, όλες τις ελεύθερες & κατατακτήριες δοκιμές, όλα τα Sprint Races, αλλά και το «Formula 1 show». Live, on demand και live replay, αποκλειστικά στο ANT1+.

 

Τον Απρίλιο δεν θα πραγματοποιηθούν τα προγραμματισμένα Grand Prix στο Μπαχρέιν και τη Σ. Αραβία λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή, τα οποία είναι πιθανό, εφόσον ομαλοποιηθεί η κατάσταση, να μπουν εκ νέου στο πρόγραμμα στο φινάλε της σεζόν. Τα μονοθέσια δίνουν επόμενο ραντεβού, στο Μαϊάμι, την Κυριακή 3 Μαΐου, στις 23:00 ζωντανά, αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+ και ετεροχρονισμένα στις 23:45 στον ΑΝΤ1. Μη χάσετε στιγμή!

ANT1

Η Ford Pro παρουσιάζει το νέο ηλεκτρικό βαν Transit City

autoholix.team
-
0
Η Ford Pro παρουσιάζει το νέο ηλεκτρικό βαν Transit City

Από τότε που λανσαρίστηκε το πρώτο Transit το 1965, η γκάμα της θρυλικής πλέον οικογένειας βαν μοντέλων της Ford εξελίσσεται διαρκώς ούτως ώστε να βοηθήσει όλους τους επαγγελματίες οδηγούς να ανταποκρίνονται σε κάθε πρόκληση της καθημερινότητάς τους.

Σήμερα, ωστόσο, οι προκλήσεις αυτές δεν περιορίζονται μόνο στη μεταφορά μεγαλύτερων και βαρύτερων φορτίων. Οι επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στις πόλεις και χρησιμοποιούν βαν οχήματα, συνεισφέροντας με πάνω από 1 τρισεκατομμύριο ευρώ στο ΑΕΠ της Ευρώπης, ¹ πρέπει να διαχειρίζονται ζητήματα όπως για παράδειγμα οι ζώνες χαμηλών εκπομπών, το αυξανόμενο κόστος και οι λειτουργικοί περιορισμοί, συνεχίζοντας παράλληλα να εξυπηρετούν τους πελάτες τους.

Η Ford Pro βρήκε έναν τρόπο να υποστηρίξει τις επιχειρήσεις εκείνες που εστιάζουν στο κόστος και χρειάζονται το κατάλληλο «εργαλείο» για τις εργασίες σε πόλεις, όπου πλέον επιτρέπεται η πρόσβαση μόνο σε ηλεκτρικά οχήματα. Με τη σωστή μπαταρία, τον ιδανικό χώρο φόρτωσης και τα κατάλληλα επίπεδα εξοπλισμού, το νέο Transit City έρχεται να καλύψει κάθε ανάγκη – χωρίς να απαιτείται κανένα στοιχείο έξτρα εξοπλισμού.

Αυτή η τολμηρή προσέγγιση οδήγησε στη δημιουργία ενός νέου μέλους της εμβληματικής πλέον οικογένειας Transit, το οποίο εστιάζει τόσο στη μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας όσο και στην ελαχιστοποίηση του κόστους. Η αποκάλυψη του ολοκαίνουργιου Transit City 2 προσφέρει στις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στις πόλεις τη λύση που χρειάζονται.

Φορτία και μετατροπές

Το πιο σημαντικό μέρος κάθε επαγγελματικού οχήματος είναι αναμφίβολα ο χώρος φόρτωσης. Η σωστή σχεδίασή του ήταν καθοριστική για την οικονομικά αποδοτική και λειτουργική φιλοσοφία του νέου Transit City, το οποίο προσφέρεται σε τρεις διαφορετικούς τύπους αμαξώματος, ειδικά προσαρμοσμένους για να καλύπτουν τις ανάγκες των πελατών στις πόλεις.

  • L1H1 Van: Με συμπαγή διαμόρφωση αμαξώματος, ιδανική για στενούς δρόμους και πολυσύχναστους χώρους φόρτωσης. Μπορεί να μεταφέρει τρεις ευρωπαλέτες, έχοντας ωφέλιμο φορτίο έως 1.040 kg. 3
  • L2H2 Van: Mε διαθέσιμο χώρο φόρτωσης 8,5 m³ με μήκος πάνω από 3.000 mm 3 και ωφέλιμο φορτίο έως 1.230 kg
  • Chassis Cab: Ιδανικό για μετατροπές, όπως βαν οχήματα διανομών ή πλατφόρμες με ανοιγόμενα πλαϊνά για δημοτικές υπηρεσίες και εταιρείες κοινής ωφέλειας.

Ανεξαρτήτως τύπου αμαξώματος, το νέο Transit City προσφέρει στους πελάτες του ένα ενιαίο, ολοκληρωμένο πακέτο εξοπλισμού, έτσι ώστε να περιορίζονται το κόστος και η πολυπλοκότητα.

Για παράδειγμα, κάθε μοντέλο διαθέτει στάνταρ μία ανθεκτική επένδυση στο δάπεδο του χώρου φόρτωσης, εσωτερική επένδυση που καλύπτει το ήμισυ των πλαϊνών τμημάτων και σημεία πρόσδεσης.

Το νέο Transit City επωφελείται από την εκτεταμένη εμπειρία της Ford Pro προσφέροντας την ιδανική βάση για κάθε μετατροπή. Το γεγονός ότι ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται εγκατεστημένος εμπρός μεγιστοποιεί τις δυνατότητες μετατροπών του οχήματος στο πίσω μέρος, ενώ την ίδια στιγμή οι βελτιστοποιημένες δοκοί του πλαισίου διευκολύνουν την ενσωμάτωση στοιχείων και βελτιώνουν την πρόσβαση.

Επιπλέον, η εμπειρία από την έκδοση chassis cab του E-Transit αξιοποιήθηκε ώστε να βελτιστοποιηθεί η σχεδίαση των βιδών, να τυποποιηθούν οι ηλεκτρικές συνδέσεις και να οριστούν οι περιοχές στο αμάξωμα που δεν θα τρυπηθούν, κάνοντας έτσι τις διαδικασίες μετατροπών πιο γρήγορες και αποτελεσματικές.

Οικονομικά αποδοτική ηλεκτροκίνηση

Σε ένα ηλεκτρικό όχημα, η μπαταρία είναι αυτή που καθορίζει παραμέτρους όπως το κόστος, το βάρος και η αυτονομία. Το νέο Transit City συνδυάζει ανταγωνιστικό ωφέλιμο φορτίο με επαρκή αυτονομία για να καλύψει άνετα μια εργάσιμη ημέρα – όλα σε ελκυστική τιμή.

Στοιχεία από χιλιάδες συνδεδεμένα ηλεκτρικά οχήματα της Ford Pro δείχνουν ότι το 90% των βαν στην κατηγορία του Transit City διανύουν κατά μέσο όρο λιγότερα από 110 km την ημέρα.

Η ωφέλιμη χωρητικότητα της μπαταρίας των 56 kWh και η χημεία φωσφορικού σιδήρου-λιθίου (LFP) μεγιστοποιούν την αποδοτικότητα σε σχέση με το κόστος, καθώς και την ανθεκτικότητα, προσφέροντας αυτονομία έως και 254 km που είναι πάνω από διπλάσια σε σύγκριση με τις ανάγκες των περισσότερων πελατών που δραστηριοποιούνται στις πόλεις.

Επιπρόσθετα, η μπαταρία LFP είναι καταλληλότερη για συχνή ταχυφόρτιση σε παροχή DC, εξασφαλίζοντας στις επιχειρήσεις αξιόπιστη απόδοση αλλά και ελάχιστο χρόνο που το όχημα θα βρίσκεται εκτός λειτουργίας.

Το νέο Transit City προσφέρει επιπλέον επιχειρήματα στους οδηγούς πετρελαιοκίνητων βαν να μεταβούν σε ένα ηλεκτρικό όχημα. Με κίνηση στους εμπρός τροχούς και ηλεκτροκινητήρα με μέγιστη ισχύ 110 kW, το νέο ηλεκτρικό βαν προσφέρει ομαλή και αθόρυβη λειτουργία, με άμεσα διαθέσιμη ροπή για την εύκολη μεταφορά μεγάλων φορτίων.

Τα σχόλια των πελατών που ήδη χρησιμοποιούν τα ηλεκτρικά βαν της Ford Pro συνέβαλαν στη βελτιστοποίηση της λειτουργίας οδήγησης με ένα πεντάλ (one-pedal driving), ενισχύοντας την αποδοτικότητα και μειώνοντας την κόπωση του οδηγού σε αστικές συνθήκες κυκλοφορίας με συχνές στάσεις και εκκινήσεις.

Έμφαση στη μείωση του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας

Τα οφέλη σε αποδοτικότητα από μια μπαταρία με τη σωστή χωρητικότητα επεκτείνονται και στη φόρτιση. Το Ford Pro Charging βοηθά τους πελάτες να συνδεθούν με παρόχους εξοπλισμού και λογισμικού φόρτισης για οικιακή χρήση και αμαξοστάσια, ώστε να αξιοποιήσουν στο έπακρο τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης. Επιπλέον, η φόρτιση τις ώρες που τα τιμολόγια ρεύματος είναι φθηνότερα μπορεί να προσφέρει σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας σε σύγκριση με τα πετρελαιοκίνητα βαν.

Απόδοση φόρτισης: 

  • Φόρτιση AC 11 kW: 10-80% σε περίπου 4,5 ώρες
  • 87 kW DC (μέγιστη ισχύς), μέση ισχύς 67 kW: 10-80% σε περίπου 33 λεπτά
  • Προσθήκη αυτονομίας 50 km περίπου σε 10 λεπτά σε έναν ταχυφορτιστή

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση μπορεί επίσης να αποφέρει οικονομικά οφέλη πέρα από την εξοικονόμηση ενέργειας. Με λιγότερα κινούμενα μέρη και εξαρτήματα τα οποία χρειάζονται συντήρηση, τα έξοδα αναμένεται να είναι μειωμένα κατά περίπου 40% σε σύγκριση με ένα αντίστοιχο πετρελαιοκίνητο όχημα. Το διάστημα συντήρησης για το Transit City είναι δύο χρόνια ή 40.000 km.

Τεχνολογία ενίσχυσης της παραγωγικότητας

Οι σχεδιαστές του νέου Transit City θέλησαν να δημιουργήσουν ένα βαν που να αποτελεί μια οικονομικά αποδοτική λύση, διατηρώντας παράλληλα υψηλά πρότυπα ασφάλειας, άνεσης και ευκολίας χρήσης για οδηγούς και διαχειριστές στόλων.

Ένας οδηγός διανομών μπορεί να μπαίνει και να βγαίνει από το όχημα περισσότερες από 200 φορές την ημέρα, γι’ αυτό κάθε Transit City είναι εξοπλισμένο με θερμαινόμενο κάθισμα οδηγού – λύση που αποδεικνύεται πιο αποδοτική από το να θερμαίνεται ο αέρας της καμπίνας μέσω του κλιματισμού. Επίσης, η εκκίνηση χωρίς κλειδί είναι επίσης στάνταρ, εξοικονομώντας χρόνο και μειώνοντας την κόπωση.

Η οθόνη αφής των 12 ιντσών είναι συμβατή με Apple CarPlay και Android Auto και διευκολύνει την πλοήγηση και τη χρήση βοηθών που βασίζονται στην τεχνητή νοημοσύνη. 

Το νέο Transit City διαθέτει μια σειρά από συστήματα που υποστηρίζουν τους οδηγούς σε πολυσύχναστους και στενούς δρόμους όπως: 

  • Automatic Emergency Braking
  • Εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης
  • Κάμερα οπισθοπορείας
  • Adaptive Cruise Control
  • Lane Departure Warning

Όπου απαιτείται, μία συσκευή που συνδέει το ηλεκτρικό βαν με το Ford Pro Telematics  ή άλλα συστήματα, διευκολύνει τους διαχειριστές στόλων να μεγιστοποιήσουν την παραγωγικότητα των οχημάτων παρέχοντας σε πραγματικό χρόνο πρόσβαση σε βασικά δεδομένα του οχήματος, όπως η τοποθεσία, η ταχύτητα και το επίπεδο φόρτισης.

Ανθεκτικότητα και υποστήριξη στα γνωστά υψηλά επίπεδα της οικογένειας Transit

Το νέο Transit City έχει υποβληθεί στο ίδιο ολοκληρωμένο πρόγραμμα δοκιμών ανθεκτικότητας που εφαρμόζεται σε όλα τα μοντέλα της οικογένειας Transit ώστε να διασφαλιστεί ότι πληροί τα υψηλά πρότυπα που χαρακτηρίζουν τη μάρκα. Οι δοκιμές αυτές συμπυκνώνουν το ισοδύναμο 10 ετών και πάνω από 240.000 km απαιτητικής χρήσης σε αυστηρές αξιολογήσεις διεθνώς.

Λαμβάνοντας υπόψη την πρόσθετη καταπόνηση που συνδέεται με την αστική οδήγηση λόγω των συνεχών στάσεων/εκκινήσεων, έχουν πραγματοποιηθεί επιπλέον δοκιμές σε συγκεκριμένα εξαρτήματα, όπως οι πίσω και πλαϊνές πόρτες φόρτωσης, η πόρτα του οδηγού, τα συστήματα ανάφλεξης και το κάθισμα του οδηγού για να διασφαλιστεί η αντοχή τους σε βάθος χρόνου.

Επίσης, οι πελάτες μπορούν να νιώθουν σίγουροι, χάρη στην ολοκληρωμένη βασική εγγύηση. Πέρα αυτής, η εγγύηση διάρκειας 8 ετών/160.000 km, η οποία καλύπτει τα εξαρτήματα υψηλής τάσης, προσφέρει επιπλέον ξεγνοιασιά, ενισχύοντας τη διατήρηση της υπολειμματικής αξίας του ηλεκτρικού βαν κατά τη μεταπώλησή του.

Το νέο Transit City υποστηρίζεται επίσης από την υπηρεσία Ford Pro Service, ώστε το όχημα να παραμένει σε λειτουργία όσο το δυνατόν περισσότερο. Αυτή περιλαμβάνει 800 εξειδικευμένα Transit Center σε όλη την Ευρώπη, καθώς και έναν συνεχώς αυξανόμενο στόλο περίπου 500 βαν της υπηρεσίας Mobile Service.

Επαναπροσδιορισμός του αστικού επαγγελματικού αυτοκινήτου

Το νέο Transit City αντιπροσωπεύει μια φρέσκια πρόταση στην κατηγορία των επαγγελματικών οχημάτων που προορίζονται για αστική χρήση. Σε συνδυασμό με το E-Transit Custom στο χαρτοφυλάκιο της Ford Pro, ενισχύει τις προτάσεις της Ford στην κατηγορία, προσφέροντας μια λύση προσαρμοσμένη στις αστικές επιχειρηματικές δραστηριότητες.

Οι παραγγελίες ανοίγουν το δεύτερο τρίμηνο του έτους ενώ τα πρώτα οχήματα αναμένεται να φτάσουν στα Transit Center προς το τέλος του έτους.

Δείτε περισσότερα για το Transit City, εδώ

Ford

Skoda : Νέα αναβάθμιση για Elroq και Enyaq

autoholix.team
-
0
Skoda : Νέα αναβάθμιση για Elroq και Enyaq

Η Skoda επιταχύνει τη δυναμική της στην ηλεκτροκίνηση, παρουσιάζοντας ουσιαστικές αναβαθμίσεις για τα Elroq και Enyaq, δύο από τα πιο επιτυχημένα ηλεκτρικά μοντέλα της στην Ευρώπη. Σε μια περίοδο όπου η Skoda αναδείχθηκε το 2025 ως η 3η πιο εμπορική μάρκα στην Ευρώπη, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική της, τα δύο μοντέλα εξελίσσονται με στοχευμένες παρεμβάσεις που ενισχύουν την τεχνολογία, την άνεση και – κυρίως – την καθημερινή χρηστικότητα.

Το Elroq κατέκτησε τη 2η θέση στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη το 2025, με περισσότερες από 95.300 παραδόσεις, ενώ το Enyaq βρέθηκε στην 7η θέση με πάνω από 79.600 μονάδες. Οι νέες αναβαθμίσεις έρχονται να ενισχύσουν περαιτέρω αυτή τη δυναμική, με σταδιακή εφαρμογή από τα μέσα του 2026.

Αναβαθμισμένο infotainment και ενισχυμένη συνδεσιμότητα

Τα Elroq και Enyaq αποκτούν νέο infotainment βασισμένο σε Android, με πλήρως ανασχεδιασμένο περιβάλλον χρήσης. Η αρχική οθόνη γίνεται πιο καθαρή και λειτουργική, με διάταξη grid, δυνατότητα favourites και βελτιωμένη αναζήτηση, προσφέροντας πιο γρήγορη και εύκολη πρόσβαση στις βασικές λειτουργίες, με έμφαση στην απλότητα χρήσης και την άμεση εξυπηρέτηση του οδηγού στην καθημερινότητα.

Παράλληλα, το νέο in-car app store εμπλουτίζει την εμπειρία με εφαρμογές όπως Spotify και YouTube, αλλά και επιλογές ενημέρωσης, ψυχαγωγίας και καθημερινής χρήσης, αναβαθμίζοντας συνολικά την ψηφιακή εμπειρία.

Digital key για πρώτη φορά σε μοντέλα Skoda

Για πρώτη φορά, η Skoda εισάγει digital key, επιτρέποντας στον οδηγό να ξεκλειδώνει, να κλειδώνει και να εκκινεί το όχημα μέσω smartphone. Μέσω της εφαρμογής MySkoda, η πρόσβαση μπορεί να κοινοποιηθεί εύκολα και σε άλλα άτομα, όπως μέλη της οικογένειας, ενισχύοντας την ευελιξία και την πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση.

Νέα δεδομένα για Powerpass και Plug & Charge

Η υπηρεσία φόρτισης Powerpass ενσωματώνεται πλήρως στο σύστημα πλοήγησης, προσφέροντας πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για τιμές, αξιολογήσεις και διαθεσιμότητα σταθμών φόρτισης. Οι χρήστες μπορούν να επιλέγουν παρόχους, να δημιουργούν λίστες προτιμήσεων και να διαχειρίζονται τη φόρτιση απευθείας από την οθόνη του οχήματος.

Σήμερα, μέσω του Powerpass είναι διαθέσιμα περίπου 1.000.000 σημεία φόρτισης σε 28 ευρωπαϊκές χώρες. Παράλληλα, το Plug & Charge επεκτείνεται και σε συμβατά οικιακά wallboxes, απλοποιώντας σημαντικά τη διαδικασία φόρτισης.

Αναλυτικά δεδομένα οδήγησης στην εφαρμογή MySkoda

Η εφαρμογή MySkoda προσφέρει πιο αναλυτική εικόνα της χρήσης του οχήματος, με δεδομένα κατανάλωσης ενέργειας και πλήρες ιστορικό φόρτισης. Παράλληλα, η ψηφιακή βοηθός Laura υποστηρίζει τον σχεδιασμό διαδρομών, συνδυάζοντας σημεία ενδιαφέροντος με τις απαραίτητες στάσεις φόρτισης.

Η εμπειρία γίνεται πιο απλή και ολοκληρωμένη, με δυνατότητα συγχρονισμού προορισμών μεταξύ οχήματος και εφαρμογής.

V2L και one-pedal driving

Η λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L) επιτρέπει στο όχημα να λειτουργεί ως πηγή ενέργειας για εξωτερικές συσκευές, καλύπτοντας ανάγκες όπως camping ή χρήση ηλεκτρικού εξοπλισμού.

Παράλληλα, το one-pedal driving αναβαθμίζεται, επιτρέποντας στο όχημα να επιβραδύνει έως πλήρη ακινητοποίηση χωρίς χρήση φρένου. Τα επίπεδα ανάκτησης ρυθμίζονται εύκολα μέσω infotainment ή paddles στο τιμόνι, καθιστώντας την οδήγηση πιο ξεκούραστη στην πόλη και πιο πρακτική σε κάθε διαδρομή.

Νέα Simply Clever στοιχεία με πρακτικό και τεχνολογικό αποτύπωμα

Τα Elroq και Enyaq αποκτούν frunk 21 λίτρων κάτω από το εμπρός καπό, προσφέροντας επιπλέον αποθηκευτικό χώρο. Το αναβαθμισμένο Phone Box υποστηρίζει ασύρματη φόρτιση έως 25W, ενώ οι θύρες USB-C παρέχουν ισχύ έως 45W εμπρός και πίσω. Η νέα εφαρμογή Tips στο infotainment βοηθά τον οδηγό να αξιοποιεί πλήρως τις λειτουργίες του οχήματος, ενισχύοντας την καθημερινή ευκολία χρήσης.

Travel Assist 3.0 για ακόμη πιο προηγμένη υποστήριξη στην καθημερινή οδήγηση

Το Travel Assist 3.0 αναβαθμίζεται συνολικά, με πιο ακριβή λειτουργία διατήρησης λωρίδας και ομαλότερο έλεγχο ταχύτητας. Το Assisted Lane Change γίνεται πιο αποτελεσματικό, ενώ το Emergency Assist μπορεί πλέον να κατευθύνει το όχημα σε λωρίδα έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση μη ανταπόκρισης του οδηγού. Οι νέοι αισθητήρες και τα αναβαθμισμένα radar ενισχύουν τη συνολική ασφάλεια και την οδηγική εμπειρία.

Εσωτερική κάμερα, νέα radar και εξελιγμένη διαχείριση φωτισμού

Η προσθήκη νέας εσωτερικής κάμερας επιτρέπει πιο αποτελεσματική παρακολούθηση της προσοχής του οδηγού, ενώ τα νέα radar ενισχύουν την ασφάλεια σε διασταυρώσεις με περιορισμένη ορατότητα. Παράλληλα, το σύστημα φωτισμού προσαρμόζεται καλύτερα σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού, ενεργοποιώντας τα πίσω φώτα όταν απαιτείται.

Μπαταρίες LFP για τις εισαγωγικές εκδόσεις

Οι εκδόσεις Elroq 60 και Enyaq 60 θα εξοπλίζονται με μπαταρίες LFP, προσφέροντας αυξημένη διάρκεια ζωής, χαμηλότερο κόστος και μεγαλύτερη ευελιξία στη φόρτιση. Η τεχνολογία αυτή ενισχύει τον πρακτικό χαρακτήρα των μοντέλων και ανταποκρίνεται ιδανικά στις ανάγκες της καθημερινής μετακίνησης.

Η πορεία των Elroq και Enyaq

Το Elroq επιβεβαιώνει τη δυναμική του από το πρώτο πλήρες έτος παρουσίας του, με περισσότερες από 112.000 μονάδες παραγωγής και πάνω από 150.000 παραγγελίες, καταγράφοντας ισχυρή και σταθερά ανοδική παρουσία σε βασικές ευρωπαϊκές αγορές. Τον Ιανουάριο του 2026 αναδείχθηκε το πιο εμπορικό ηλεκτρικό μοντέλο στην Ευρώπη, ξεπερνώντας τις 8.000 πωλήσεις, ενώ διατήρησε ισχυρό momentum στη Γερμανία, όπου ήταν το κορυφαίο EV τόσο τον Ιανουάριο όσο και τον Φεβρουάριο του 2026, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο του ως μία από τις πιο δυναμικές προτάσεις της κατηγορίας.

Το Enyaq αποτελεί βασικό πυλώνα της ηλεκτρικής γκάμας της Skoda, με περισσότερες από 300.000 παραδόσεις από την έναρξη παραγωγής του και σταθερά υψηλή ζήτηση στις μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης, ενισχύοντας διαχρονικά την παρουσία της μάρκας στην ηλεκτροκίνηση.

Με τις αναβαθμίσεις αυτές, τα Elroq και Enyaq δεν εξελίσσονται απλώς — ωριμάζουν ως ολοκληρωμένες προτάσεις ηλεκτροκίνησης. Συνδυάζουν τεχνολογία που έχει ουσιαστικό ρόλο στην καθημερινότητα, πρακτικότητα που κάνει τη διαφορά στη χρήση και ευκολία που απλοποιεί την εμπειρία του οδηγού. Σε αυτό το πλαίσιο, η Skoda ενισχύει τη θέση της ως μία από τις πιο αξιόπιστες και ολοκληρωμένες επιλογές στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, φέρνοντας την ηλεκτροκίνηση πιο κοντά στις πραγματικές ανάγκες του σύγχρονου οδηγού.

Skoda

123...414Σελίδα 1 από 414