Τρίτη, 12 Αυγούστου, 2025
Αρχική Blog

Autoholix Eyegear: Καλοκαιρινές Προσφορές 30 έως 50%

Ismini Fabiatou
-
0
Autoholix Eyegear: Καλοκαιρινές Προσφορές 30 έως 50%

Με τις καλοκαιρινές διακοπές να βρίσκονται προ των πυλών το Autoholix E-Shop θα προσφέρει μέχρι τις 31 Αυγούστου 2024 όλη την γκάμα των Γυαλιών Ηλίου με τους ειδικούς φακούς για οδήγηση σε τιμές χαμηλότερες κατά 30 έως 50%.

Επισκεφτείτε το Autoholix E-shop για να δείτε τις προσφορές στα προϊόντα μας κάνοντας κλικ ΕΔΩ

Με την ευκαιρία θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους όσους ενίσχυσαν και ενισχύουν την προσπάθεια που γίνεται έτσι ώστε το Autoholix παραμείνει Ανεξάρτητο και να γίνει Καλύτερο!

Σας ευχαριστώ,

Ισμήνη Φαμπιάτου

BMW Hellas: Υπεροψία και Αδιαφορία…από Υπερεκτιμημένη Υπερεκτίμηση

Ismini Fabiatou
-
0
BMW Hellas: Υπεροψία και Αδιαφορία…από Υπερεκτιμημένη Υπερεκτίμηση

Δεν είπα πότε ότι γράφοντας για το Autoholix θα είμαι Αντικειμενική-και κανείς δεν μπορεί να είναι όταν μιλά για το πάθος του, όμως ορκίστηκα ότι θα είμαι πάντα Υποκειμενικά Ειλικρινής.

Μια σελίδα που δημιουργήθηκε πριν πέντε περίπου χρόνια χωρίς την προστασία των «μεγάλων» και χωρίς να έχει δώσει κάποιος στην υπογράφουσα το «δακτυλίδι» των δικαιωμάτων στην πιάτσα.

Μια σελίδα που μπορεί να μην κατάφερε να προσελκύει καθημερινά τα «4-5 εκατομμύρια μοναδικούς επισκέπτες» που διατείνονται κάθε ένα από τα άλλα μέσα(…μέχρι και η γιαγιά μου τα διαβάζει!) ότι έχουν, αλλά σίγουρα έπεισε «μόλις» μερικές δεκάδες χιλιάδες πραγματικούς και μυαλωμένους αναγνώστες να την εμπιστευτούν.

Γιατί είναι μια σελίδα που το όνομα της δεν αναφέρεται στον εκδότη ή το αντικείμενο με το οποίο καταπιάνεται, αλλά δανείζεται το όνομα της από το πάθος των αναγνωστών της γράφοντας ξεκάθαρα για αυτούς.

Χρειάστηκε να ταξιδέψουμε μια διαδρομή που δεν ήταν καθόλου εύκολη- και κανείς σας δεν μπορεί να φανταστεί τις άνισες μάχες που χρειάστηκε και χρειάζεται να δίνω για να παραμένω ανεξάρτητη, όμως αυτό είναι το Παράσημο που κέρδισα με την Δύναμη που μου δώσατε όλοι Εσείς.

Δοκιμάζουμε Τελευταίοι

Έχοντας μάθει να αγωνίζομαι και να κερδίζω Αγώνες στον κόσμο Ικανών Αντρών Οδηγών αυτοκινήτων- αργότερα βίωσα την ευκολία με την οποία απαξιώνεται το γυναικείο φύλο στην ανδροκρατούμενη «ειδική δημοσιογραφία», αλλά επειδή το έχω ξαναζήσει απλά πείσμωσα και δούλεψα περισσότερο από πολύ γιατί αυτή ήταν η μόνη επιλογή μου.

Από την στιγμή που έπαψε το Αutoholix να είναι μια «καλή προσπάθεια» και έγινε σημείο αναφοράς για την ειλικρίνεια του πολλοί στην πιάτσα ένιωσαν άβολα και προσπάθησαν με  κάθε τρόπο να σπείρουν προβλήματα στον δρόμο μας ώστε να κάνουν την δουλειά μου πιο δύσκολη.

Ανάλογα με την δύναμη που έχουν μέσα στις αντιπροσωπείες κατάφεραν είτε να μην μου δίνουν αυτοκίνητα για δοκιμή, είτε να μου τα δίνουν μετά από πολύ καιρό ώστε να μην επηρεάζεται η αποκλειστικότητα.

Οι εταιρείες

bmw_8_autoholix_10Η αλήθεια είναι ότι πλέον οι περισσότερες εταιρείες στέκονται πλέον με Επαγγελματικό Ήθος, όμως κάποιες άλλες στάθηκαν απέναντι μου είτε επειδή δεν τους γεμίζω το μάτι όταν στην διαχείριση δημοσιών σχέσεων βρίσκεται γυναίκα (..λόγω των απλουστευμένων ενδυματολογικών επιλογών και της ομολογουμένως «στεγνής» συμπεριφοράς μου!), είτε από τις Εμμονές των αντρών σε «θέσεις κλειδιά» απέναντι στις γυναίκες και τις ικανότητες που μπορεί αυτές να έχουν.

Οι ειδικοί

Ο ειδικοί του χώρου(…εκτός από μερικές λαμπρές εξαιρέσεις ΥΠΕΡΛαμπρων Συναδέλφων / Συναγωνιστών που τις μετράω στα δάκτυλα του χεριού μου και που τους δείχνω την αγάπη μου με κάθε ευκαιρία) δεν με έκαναν ποτέ παρέα γιατί από νωρίς κατάλαβαν ότι όσο και αν προσπαθήσουν δεν μπορούν να με σταματήσουν και-κυρίως- γιατί δεν έχουν να πάρουν τίποτε από εμένα.

BMW_116d_autoholix_21Στις ελάχιστές εκδηλώσεις που με καλούν οι εταιρείες κάνουν ότι δεν με βλέπουν-, συζητούν μεταξύ τους για το ποσό άχρηστη είμαι, κυκλοφορούν σε διαφορά φόρουμ ανακοινώνοντας ποσό καλύτεροι είναι εκείνοι από εμένα, ή απλά στήνουν πλεκτάνες διαδίδοντας ψέματα που τελικά σκάνε στα μούτρα τους χαρίζοντας άφθονο γέλιο!

Χρειάστηκε να παλέψω για να εξηγήσω στις εταιρείες ότι με το να απορρίπτουν τους Autoholix μπορεί να είναι σύμφωνο με τις εντολές της πιάτσας αλλα τελικά είναι σαν να πυροβολούν τα πόδια τους.

Οι περισσότεροι/ες έχουν πλέον καταλάβει ότι οι προσωπικές «φιλίες» αντίκεινται στο συμφέρον της εταιρείας για την οποία δουλεύουν-όσο και αν αντιπαθούν αυτό που αντιπροσωπεύω και πλέον κάνουν το σωστό για την εταιρεία .

 Τι έγινε λοιπόν με την BMW Hellas

Η BMW είναι από τις περιπτώσεις που δεν μπόρεσαν ποτέ να ξεπεράσουν τις οδηγίες των μεγάλων, ή έχοντας διάφορα σύνδρομα ανωτερότητας με υποτίμησαν από την αρχή έχοντας την βεβαιότητα ότι εκείνοι γνωρίζουν καλύτερα.

Χρειάστηκε να γράψω πριν 5 χρόνια στην Γερμανία για να πέσει η «παντόφλα» στον τότε Έλληνα ΔΣ και να υποχρεώσουν τον υπεύθυνο τύπου να μου δίνει αυτοκίνητα για δοκιμή-παρότι μέχρι τότε φρόντιζε συστηματικά να ικανοποιεί την πιάτσα καθυστερώντας την δοκιμή για χρόνια ή φροντίζοντας να μην παρευρίσκομαι συχνά σε παρουσιάσεις νέων μοντέλων-και ειδικά όπου υπήρχε οδήγηση σε πίστα ώστε να μην εκτεθεί κόσμος.

Κυλήσαν τα χρόνια με αρκετές δυσκολίες ώσπου ο νέος Γερμανός ΔΣ της BMW Hellas μοιράστηκε την ίδια άποψη για το Autoholix με την «πιάτσα» παρότι ήμουν η μόνη που στάθηκα δίπλα στην εταιρεία την εποχή που γραφόταν για μήνες ότι οι κινητήρες της Μ3 είναι για πέταμα και άλλες μπαρούφες που σβήστηκαν και ξεχάστηκαν όταν «τα βρήκαν».

Προσπαθούσα λοιπόν από τον Σεπτέμβριο μέσω τηλεφώνου να κανονίσω τα αυτοκίνητα που θα σας παρουσιάσω (δεδομένου και του ενδιαφέροντος εμπορικά  για το Χ1) αλλά δεν λάμβανα απαντήσεις, ώσπου έγραψα ένα mail ζητώντας κάποια συγκεκριμένα μοντέλα.

Το μαιλ που έστειλα δεν απαντήθηκε ποτέ και μετά από οχλήσεις με SMS στον υπεύθυνο ήρθε μια απάντηση ότι υπάρχουν δυσκολίες στην ανανέωση του στόλου, οπότε και εγώ καλόπιστα είπα να τους δώσω χρόνο να λύσουν τα θέματα….

Βλέποντας τον Νοέμβριο να περνά αρκετός καιρός -και η Χ1 να παρουσιάζεται ακόμη και από το «www.mygrannytestscars.gr» έστειλα ένα mail (που το βλέπετε στο νήμα που ακολουθεί) για το οποίο εισέπραξα και πάλι αδιαφορία παρά τις υπενθυμίσεις που έστελνα.

Χρειάστηκε να κοινοποιήσω το mail στην μισή εταιρεία και στον ΔΣ για να δεήσει ο υπεύθυνος να μου απαντήσει γενικόλογα, χωρίς να απαντήσει στα ουσιαστικά ερωτήματα -και μαλώνοντας με μάλιστα επειδή παραπονέθηκα που δεν με καλέσαν στην εκδήλωση για την «πανέμορφη» σειρά 7 (Δείτε ΕΔΩ).

Απάντησα σε αυτό το μήνυμα ρωτώντας ουσιαστικά γιατί αδιαφορούν και πότε θα μου δώσουν αυτοκίνητα για δοκιμή…για να εισπράξω περισσότερη αδιαφορία- μέχρι που πριν την Καθαρά Δευτέρα ο ΔΣ μου απάντησε με ένα επιφανειακά ευγενικό αλλα δεδομένης της ιστορίας που έχει προηγηθεί εξαιρετικά υποτιμητικό και υπεροπτικό μήνυμα που συνοψίζεται στο «δίνουμε αυτοκίνητα σε όποιον γουστάρουμε και εσένα δεν σε γουστάρουμε»!

Εννοείται ότι αυτή δεν είναι επαγγελματική απάντηση και για αυτόν τον λόγο απάντησα στον ΔΣ και του εξήγησα ότι απάντησε χωρίς να γνωρίζει ποια είμαι, χωρίς να έχει διαβάσει τα άρθρα μου(όπως και κάνεις άλλος στην BMW HELLAS) και χωρίς επαγγελματισμό αφού την ώρα που λέει ότι δεν θέλει να συνεργάζεται συνεχίζει να στέλνει τα Δελτία Τύπου που δημοσιεύονται στο Autoholix με παράκληση για δημοσίευση!

Έγραψα 7 λόγους για τους  οποίους δεν είναι επαγγελματική η στάση του, του έκανα 7 ερωτήσεις-και μετά από 7 υπενθυμίσεις αναγκάστηκα να στείλω το νήμα σε 37 διευθύνσεις Διευθυντών επικοινωνίας της BMW AG σε όλο τον κόσμο ενημερώνοντας τους για το ιστορικό.

bmw 320d 05Καθώς ο ΔΣ είναι επίσης Γερμανός όλη η εταιρεία τον κάλυψε και δεν βρέθηκε ούτε ένας που να νοιώσει την ανάγκη να ερευνήσει την υπόθεση και να ζητήσει συγνώμη,  ή έστω να μου απαντήσει ένα μήνα τώρα- παρότι έστειλα 7 υπενθυμίσεις.(κάτι γίνεται με τον αριθμό 7).

Και έτσι με μαγικό αριθμό το 7, φτάσαμε 7 μήνες πιο κάτω- από τον Σεπτέμβριο στον Μάιο- και δεν μου έχει απαντήσει κανείς για το πότε θα δοκιμάσω την εξωτική πλέον Χ1 με τον τρικύλινδρο των 136 ίππων-και χωρίς φυσικά να ζητήσουν συγνώμη για την αντιεπαγγελματική τους συμπεριφορά!

Ξέρετε…τα BMW είναι για εμένα αγαπημένα αυτοκίνητα και γιατί οδηγούσα για δεκαετίες μια BMW και γιατί θαυμάζω την οδηγική τους συμπεριφορά.

Όμως οφείλω να σας ενημερώσω ότι εκτός αν μου ζητηθεί συγνώμη από σήμερα δεν θα ξαναδείτε ούτε δοκιμές, αλλά ούτε και τα ξύλινα, στομφώδη και κακομεταφρασμένα δελτία τύπου της BMW Hellas-και είναι αυτό το δεύτερο που κάπως με ανακουφίζει, αφού πολλές φορές φοβόμουν μην εννοηθεί ότι τα έγραφα εγώ…

Σε ότι αφορά την BMW AG και την BMW Hellas τους αφήνω να πυροβολούν τα πόδια τους μαζί με όλες τις εταιρείες που για ψυχολογικούς λόγους δεν προβάλλονται εδώ στο Autoholix, νοιώθοντας σπουδαίοι επειδή απλά είναι πωλητές σπουδαίων αυτοκινήτων που τα έφτιαξαν σπουδαίοι μηχανικοί.

Σκεφτείτε τώρα πόση σημασία θα δώσουν στα παράπονα που για κάποιο λόγο μπορεί εσείς να έχετε με τα αυτοκίνητα της Βαυαρικής εταιρείας εάν γράφουν για 7 μήνες στα παλαιοτέρα των υποδημάτων τους μια δημοσιογράφο με δικό της μέσο από την Ελλάδα…εκτός αν είναι αυτό το πρόβλημα, δηλαδή ότι είμαι και Γυναίκα και από την Ελλάδα!

Λέτε?

Αν δεν βαριέστε -και θέλετε όλες τις λεπτομέρειες, μπορείτε να διαβάσετε την αλληλογραφία που ακολουθεί, μόνο που θα πρέπει να την διαβάσετε ανάποδα!

Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση,

Ισμήνη Φαμπιάτου

 

Αλληλογραφία

From: Ismini Fabiatou

Sent: Wednesday, April 26, 2023 1:41 PM

To: ….

Subject: RE: Problems in Communication of Autoholix.com with BMW Hellas PR 6th REMINDER

Dear Madame/Sir,

This is my 6th attempt to communicate with BMW AG, after I’ve been ignored by BMW Hellas for 6 months now. As an ex-publicity partner and the only female automotive journalist and media owner in Greece I’ve sent emails to all the publicly available addresses for BMW AG on the internet and to all the contacts that I had of BMW Hellas.

With your behavior you just verified that ignoring female journalists from Greece is your just policy-and i thank you for that! I hope that you will enjoy the upcoming article with my story and our «communication» as much as my readers will.

Regards,

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Wednesday, April 19, 2023 11:24 AM

To: ….

Subject: FW: Problems in Communication of Autoholix.com with BMW Hellas PR 5th REMINDER

Importance: High

Dear Madame/Sir,

Unfortunately, this is my 5th attempt to communicate with BMW AG. Are you ignoring my messages the same way that BMW Hellas did? Is that a BMW AG policy in accordance with your code of conduct?

I would appreciate it if someone in your organization would take the time to read and reply to my complaint before I go public with the story. I’m an automotive journalist looking forward to your reply!

BR,

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Wednesday, April 12, 2023 10:40 AM

To: …..

Cc: ….

Subject: FW: Problems in Communication of Autoholix.com with BMW Hellas PR 4rd REMINDER

Dear Madame/Sir,

I would appreciate it if someone in your organization would take the time to read and reply to my complaint. I’m an automotive journalist looking forward to your reply!

BR,

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Friday, April 7, 2023 10:47 AM

To: …..

Subject: FW: Problems in Communication of Autoholix.com with BMW Hellas PR 3rd REMINDER

Importance: High

Dear Madame/Sir,

I would appreciate it if someone would take the time to read and reply to my complaint. I’m an automotive journalist looking forward to your reply!

BR,

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Wednesday, April 5, 2023 2:48 PM

To: ….

Cc: ……

Subject: RE: Problems in Communication of Autoholix.com with BMW Hellas PR

Importance: High

Kind Reminder

 

BR,

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Thursday, March 30, 2023 1:05 PM

To: ….

Cc: ……

Subject: Problems in Communication of Autoholix.com with BMW Hellas PR

Importance: High

To whom it may concern.

Dear Sir/Madam,

My name is Ismini Fabiatou and I’m the owner and Chief Editor of Autoholix.com, one of the top 15 highest-ranking automotive websites in Greece.  My resume as a car racing driver with many first positions and Greek championship wins in Karting, Formula 3, Various Rally Cups and Historical Acropolis Rally can be found in the following LINK: ISMINI FABIATOU: A Racing Story.

Since 2005 I’ve been actively involved in automotive journalism, starting as a TV presenter in the “Traction” car show and creating one of the first automotive blogs in Greece in 2006. In 2017 I’ve created Autoholix.com which today is admitted in Greece as one of the most reliable independent websites when it comes to car reviews and racing news.

I’ve made dozens of reviews for your wonderful cars (indicatively see the test of the i4 M50 HERE -you can choose from the flags on the top right to read it in German or in English) and I’ve published-and I continue to publish today over 500 press releases about BMW ( http://autoholix.com/?s=bmw ) and MINI (http://autoholix.com/?s=mini ) products, not to mention that I’m participating in classic races with a Mini 1275 ( e.g. http://autoholix.com/2019/11/15/mini-1275/ ) and that I’ve made articles for historical BMW’s like-to name few, the BMW 507 ( http://autoholix.com/2018/07/06/bmw-507-history/ ) and the New Six 3.0 si (http://autoholix.com/2022/04/23/bmw-e3-the-new-six/ ).

Although my reviews are published without promotional campaigns on social media my readers with their volume and comprehensive reading of my articles have placed all my reviews on the first page of the Greek Google search machine. Autoholix communities on Facebook are counting 15,000 followers on the Autoholix page ( https://www.facebook.com/autoholixweb ) and 10.000 followers on the Group Page which was created by the website funs (https://www.facebook.com/groups/1693407517358782), while I have a very active Instagram Account in Instagram.

It is more than obvious that Autoholix is a powerful independent media and that I’m passionate about BMW cars, but I’m afraid that the response to my enthusiasm by BMW Hellas was always unfriendly by not inviting me to most of the firm’s presentations, delaying the test drives of new models (they haven’t provided me yet with the new X1) and ignoring my emails when I’m trying to communicate with them.

For reasons known only to the PR Manager of BMW Hellas- and hopefully not having to do with my female gender- in new model presentations there was always a place to invite “friends” without any obvious relations with automotive media, and other websites with significantly lower ranking -but not Autoholix, not myself.

We’ve been through the same situation back in 2018 when the PR Manager of BMW Hellas Mr. …… was refusing to cooperate with me, for his reasons, but thanks to the help of Mrs. ……… ( Head of Communications Europe also cc’d on this communication) we’ve managed to overcome the problem of my Female Gender and the superstitions that some men will always have against women still have in Europe.

Through that intervention, we’ve managed to get some new models for test drive, but always with a considerable delay compared with other media.

I’m 47 years old and a mother of three, and during my time in the automotive field I’ve learned to compete and win races in the world of skilled male racing drivers – and later got used to the disparaging against the female gender in journalism, BUT I decided to work very hard to create the most powerful (I’m talking real humans here, not bots) community of wealthy Greek motorheads in the social media, which today gives me recognition from all the professionals of the automotive market in Greece…

Well, almost All, not BMW!

After the change of the CEO of BMW Greece and the positioning of Mr. ….. , communication with the company became even more problematic and in order to make arrangements for test drives I had to send several emails until I receive an answer, usually negative.

If you scroll down on this communication, you will see that I made a request on October 12, only to receive a vague answer from Mr. …… after 12 reminders and 4 months LATER!! All the emails were properly received and read according to the server verifications….

Really now, four months of ignoring a media partner’s emails are in accordance with BMW AG’s business ethics and Best Corporate Practices?

I wrote directly to the CEO, Mr. ….. , letting him know about the difficulties in communication with BMW Hellas knowing that given his corporate background, he would investigate the issue and he will get back to me ASAP.

As you can see on the following thread-line of Communication Mr. ….. also ignored me, and I had to resend him many reminders until he was forced to reply to me with ( please see the thread) an email covered with feigned corporate politeness, but taking into account the delay of reply and the fact that he is referring to a media partner of BMW, the tone of it reveals irony, arrogance, ignorance, and sexism- only confirming that what it was happening for so long bears his approval as the CEO.

I would expect him to be more tactful when he replies to a woman with my Racing and Journalistic History, but this is something that I’ve got used to here in Greece, so I had to write back to him and ask him a number of questions -mainly to clarify for me if it is in BMW corporate ethics to:

  1. If he ever evaluated my work before he replies
  2. If he knows that Autoholix is a professional media partner and that over the past five years published over 1000 BMW articles.
  3. Why he and his colleagues are ignoring my emails?
  4. If they choose to stop working with Autoholix, when they informed me about that, what is the reason, and why are they keep sending me Press Releases that I publish with professionalism?

As you can see, I have sent five reminders but there is no reply from any member of the BMW managing team who is cc’d on this email.

My belief is that since Autoholix is a major media with a strong following, the main issue here is my female gender and the cultural configuration of the BMW Hellas CEO’s brain, which will not allow him to accept the fact that the only independent women automotive journalist in Greece happens to be one of most popular as well.

I’m sending this email to you as an escalation of my complaints about the diminishing, offending, and gender-discriminating behavior of BMW Hellas’s top-ranking personnel before I go public with the story.

Please take the time to read the previous communication thread which follows and proves my complaint points. There are many similar messages, SMS, etc which will prove the BMW Hellas is ignoring my attempts at communication.

We all make mistakes – I’m no exception, but we all do what we think is right, and «what’s right» is what I’m planning to do if you do not provide me with clear and professional answers.

I expect Mr. ….., Mr. ……, and all the recipients of my previous communication to apologize with an email for their behavior and for ignoring my emails, and most importantly to restore our cooperation to a fair and professional level.

Waiting for your prompt reply, always with the greatest respect to BMW and its history.

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Wednesday, March 29, 2023 10:17 AM

To: ….

Cc: ……

Subject: RE: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την BMW Hellas – (Ευγενική Υπενθύμιση)

Reminder

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Thursday, March 23, 2023 10:04 AM

To: ……

Cc: …..

Subject: RE: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την BMW Hellas – (Ευγενική Υπενθύμιση)

Reminder

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Thursday, March 16, 2023 9:17 AM

To: …..

Cc: …..

Subject: RE: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την BMW Hellas – (Ευγενική Υπενθύμιση)

Reminder

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Thursday, March 9, 2023 4:41 PM

To: ……

Cc: …..

Subject: FW: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την BMW Hellas – (Ευγενική Υπενθύμιση)

Reminder

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Tuesday, February 28, 2023 2:30 PM

To: ……

Cc: …..

Subject: RE: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την BMW Hellas – (Ευγενική Υπενθύμιση)

 

Dear Mr. …..,

Thank you for responding to me on behalf of the BMW Hellas team, after 5 months and at least 10 attempts to communicate with Mr. ……

Unfortunately, your answer is sugar-coated with feigned corporate politeness but I’m afraid that taking into account the delay, at its core – like medicine – hides the ironic taste of arrogance, ignorance, and sexism, only confirming that what is happening so far bears your approval as the CEO.

I would expect you to be more tactful when you are replying to a woman with my Racing and Journalistic History (it’s never too late see my racing resume Here ), or to be bothered to read the dozens of tests I’ve done for your wonderful cars (indicatively see the test of the i4 M50 HERE ) before you decided to write the above reply.

Regarding my website I would encourage you to visit Autoholix and its Social Media channels or search Greek Google for any car I have tested so far -next to the word «Test», to find out that they all appear on the first page of the search engine…

Also, keep in mind that when that major website with which you are now happily working together wrote that nonsense about M cars-which forced you to issue the following press release HERE, Autoholix stood by you and it was the ONLY website to debunk the rumors by writing many articles like this HERE simply because I felt it was an unfair attack to BMW for “unjustified” reasons.

That’s what I call a long-term and loyal associate media partner.

During my time I’ve learned to compete and win races in the world of skilled male racing drivers – and later got used to the disparaging against the female gender in journalism, but I decided to work very hard to create the most powerful (I’m talking real humans here, not bots) community of wealthy Greek motorheads in the social media, which today gives me the right to look at you in the eyes not as a woman to a man-not as a female journalist to a CEO, but as a professional to a professional.

You can choose to be ironic and derogatory towards the only female media owner and car journalist in Greece, but when you respond to a communication (c.c’d to top-ranking personnel of your organization, two of which are women) coming from one of your media associates who has published tens of hundreds of press releases and supported BMW Hellas foe so long without any financial partnership, you are not expressing your personality and you believes about Autoholix and women, but BMW AG opinion.

So, let’s get down to business:

On November 9, 2022, I send an email to arrange dates for test cars (as I have been doing for more than 8 years now) but due to the indifference of Mr….., I haven’t received any reply to my repeated attempts to communicate.

I was forced at the beginning of February to share my communication with you and the other head of Departments of BMW Hellas, but again I got ignored for at least 10 messages.

I’ve started sending reminders and then after many messages you decidedly took the stand with this extremely inappropriate response – maybe being upset by the persistence of some female journalist and mother of three, to a CEO.

Your reply is unacceptable because you don’t reject some random journalist – of some new unknown media, but a Greek champion of Kart, Formula 3, and racing track championship holder, which happens to represent Autoholix, a media with a community of more than 60,000 register affluent Greek readers.

But the main thing is that Autoholix and BMW Hellas have been working together in harmony without any commercial cooperation for over 6 years now – and if by any means you had chosen to stop working with Autoholix, the professional ethics and Corporate Best Practices of a multinational corporation like BMW would have dictated the following:

  1. Your company’s representatives should respond immediately to the press.
  2. You should Respond to any correspondence after researching to whom you are talking.
  3. Respond with genuine, not feigned, politeness and check on your colleagues for doing the same.
  4. Respect the gender and peculiarities of your associating media partner.
  5. Don’t be indifferent regarding their work planning. (Test car programming)
  6. Notify your media partner clearly and in writing if you deem them unsuitable for cooperation.
  7. Inform them clearly and in detail about the reasons for your decision especially when you worked with them for many years.

Mr. …., for these seven essential and professional reasons, and seven more moral reasons, I invite you to answer me without prejudice and in a clear manner the following questions:

  1. Have you decided not to cooperate with Autoholix?
  2. If so, when and why haven’t you informed me since November?
  3. What were the reasons that led you to this decision?
  4. Why was Mr. …. indifferent to the emails I sent since November?
  5. For what real reason you did not invite me to the presentation of the 7 series?
  6. Why have you never been informed about the quality of my work in car tests?
  7. If different and your reply was a bad moment- just before you left for a wonderful koulouma weekend, I would like to know the dates and models which are available for testing to Autoholix.

I feel offended by the behavior of you and all BMW Hellas top-ranking personnel, and I’m sorry to mischarge you when I decided to cc my communication to you.

I thought that you would rush to fix everything and that you wouldn’t encourage this unprofessional behavior….

We all make mistakes – I’m no exception, but we all do what we think is right, and «what’s right» is what I’m planning to do if you do not provide me with clear and professional answers.

Best Regards,

Ismini Fabiatou

  1. Your apologies will be welcome.

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

From: …..@….>

Sent: Friday, February 24, 2023 3:39 PM

To: Ismini Fabiatou

Cc: …..

Subject: RE: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την … …ellas – (Ευγενική Υπενθύμιση)

 

Dear Mrs. Ismini Fabiatou,

Thank you for your kind messages.

….Group …ellas respects and supports the freedom of the press, as well as the absolute freedom of speech regarding our products and services … on thorough judgement and factual information.

We ask you kindly to respect our freedom in choosing the press companies and portals …. which we cooperate.

 

With best regards

…..

….Group

…ellas

…….

CEO / Managing Director

 

 

————————————————-

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Friday, February 24, 2023 12:04 PM

To: ….@bmw….

Cc: …..

Subject: RE: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την BMW Hellas – (Ευγενική Υπενθύμιση)

Importance: High

3rd Reminder

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Tuesday, February 21, 2023 11:37 AM

To: …..@bmw….

Cc: ……

Subject: RE: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την BMW Hellas – (Ευγενική Υπενθύμιση)

Reminder

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Thursday, February 16, 2023 9:40 AM

To: …..

Cc: ……

Subject: RE: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την BMW Hellas – (Ευγενική Υπενθύμιση)

Importance: High

 

Καλησπέρα σας κ. ……. ,

Ευχαριστώ για μια απάντηση που ήρθε με καθυστέρηση 3 μηνών- και δυστυχώς χωρίς να απαντά ουσιαστικά στο αρχικό ερώτημα που είχα κάνει στις 9/11 σχετικά με την διαθεσιμότητα αυτοκινήτων, αλλά ούτε και στο γιατί αδιαφορείτε για τα μηνύματα που σας έχω στείλει.

Είναι γεγονός ότι πάρα τις προσπάθειές  που λέτε ότι καταβάλετε τα αυτοκίνητα φτάνουν πάντα στα χέρια μου με καθυστέρηση πολλών μηνών (και σίγουρα αφού τα έχουν παρουσιάσει όλοι πχ νέα Χ1) με αποτέλεσμα τελικά οι αναγνώστες μου να ενημερώνονται με καθυστέρηση.

Σχετικά με την ανάρτηση που βρήκατε προσβλητική θα ήθελα να σκεφτείτε ότι ακολούθησε της επιλογής σας να μην με καλέσετε στην εκδήλωση  (δεν είναι η πρώτη φορά) και σε συνέχεια της αδιαφορίας που δείξατε για μια σειρά περίπου 10 μηνυμάτων που σας είχα στείλει-κάτι που πρωτίστως δεν βελτιώνει την συνεργασία και την μεταξύ μας επικοινωνία.

Γνωρίζοντας ότι εκεί ήταν καλεσμένοι ΟΛΟΙ -και από πολύ μικρότερα μέσα από το δικό μου, θεώρησα ότι αφού δεν ανταποκρίνεστε ούτε με ένα like στις θετικές  κριτικές  που αντικειμενικά αξίζουν τα υπέροχα αυτοκίνητα που αντιπροσωπεύετε, αυτό  το σχόλιο θα κέντριζε την προσοχή σας και θα επικοινωνούσατε μαζί μου για να μου εξηγήσετε γιατί δεν με καλέσατε και γιατί δεν μου έχετε απαντήσει τόσο καιρό.

Τροφή για σκέψη πάντως είναι ότι στέκεστε σε μια αρνητική ανάρτηση που προκλήθηκε από την δική σας αδιαφορία και έχετε αγνοήσει εκατοντάδες θετικές που προηγήθηκαν και ακολουθήσαν αυτή.

Περιμένω λοιπόν να μου εξηγήσετε για πιο λόγο έχετε αυτή την στάση απέναντι μου (είναι κάτι προσωπικό ή είναι εταιρική απόφαση), γιατί αδιαφορήσατε για τα μηνύματα μου και πότε και ποιά μοντέλα είναι διαθέσιμα για δοκιμή.

Απλά και επαγγελματικά.

Με εκτίμηση,

 

Ι.Φ

 

________________________________________

 

 

From: …….@…

Sent: Monday, February 13, 2023 2:22 PM

To: Ismini Fabiatou

Cc: …….

Subject: RE: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την … …ellas

 

Κυρία Φαμπιάτου καλησπέρα,

Προσπαθούμε όσο το δυνατόν καλύτερα να ανταποκριθούμε στις ανάγκες/απαιτήσεις σας σχετικά με τις δημοσιογραφικές δοκιμές και με τη συμμετοχή σας σε δημοσιογραφικές εκδηλώσεις.

Υπάρχουν αρκετοί περιορισμοί και προκλήσεις που αντιμετωπίζουμε από την περσινή χρονιά όπως είναι η μείωση των διαθέσιμων αυτοκίνητων για δημοσιογραφικές δοκιμές και μικρότερα budget για ενέργειες επικοινωνίας.

Προς ενημέρωσή σας και συγκριτικά με άλλα ανταγωνιστικά Μέσα, έχετε λάβει τις ίδιες και σε κάποιες περιπτώσεις περισσότερες, παροχές σε δοκιμές και συμμετοχές σε εκδηλώσεις της εταιρείας.

Εντύπωση όμως προκαλεί το γεγονός ότι εκφράζετε τόσο έντονα τη δυσαρέσκειά σας δημοσιεύοντας αναρτήσεις στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης (όπως η επισυναπτόμενη) που είναι προσβλητικές για την … …ellas και για τους ανθρώπους της εταιρείας.

Τέτοιου είδους ενέργειες δεν βελτιώνουν ούτε ενισχύουν τη μεταξύ μας συνεργασία.

 

Με εκτίμηση,

…. ………

 

________________________________________

 

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Monday, February 13, 2023 9:17 AM

To: ……

Subject: Πρόβλημα επικοινωνίας και συνεργασίας με την BMW Hellas

Importance: High

Καλημέρα και καλή εβδομάδα σε όλους σας.

Αναγκάζομαι να κοινοποιήσω το μήνυμα σε όλους σας επειδή από τις 9 Νοεμβρίου που έχω ζητήσει από τον κ. ….. να κανονίσουμε ημερομηνίες προκειμένου να παρουσιάσω αυτοκίνητα του ομίλου σας στο www.autoholix.com, δεν έχω λάβει κάποια ουσιαστική απάντηση-πέρα από μια επιβεβαίωση μετά από επικοινωνία μου στις 14 Νοεμβρίου ότι έχει λάβει το αίτημα μου και ότι θα με ενημερώσει όταν λυθούν κάποια προβλήματα με την ανανέωση του στόλου των αυτοκινήτων δοκιμής.

Από τότε έστειλα αρκετά email χωρίς να λάβω απάντηση, ενώ εντύπωση μου προκάλεσε το ότι ήμουν η μόνη εκπρόσωπος μέσου που δεν κλήθηκε στην παρουσίαση της νέας σειράς 7.

Στο διάστημα αυτό από την πλευρά μου δημοσιεύω με συνέπεια τα ΔΤ που μου στέλνετε, ενώ όπως θα δείτε όλες οι δοκιμές που έχω κάνει εμφανίζονται στην πρώτη σελίδα του Google search (αναζητήσετε για παράδειγμα :”bmw i4 m50 δοκιμή”) επειδή διαβάζονται από πραγματικούς αναγνώστες.

Άρθρα που έχουν γραφτεί με αγάπη, αντικειμενικότητα και επαγγελματισμό- χωρίς να υπάρχει κανενός είδους εμπορική συνεργασία- και που δυστυχώς δεν έχω δει κανέναν να κάνει ένα like στα social media του Autoholix ή να υπάρχει κάποια ανάδραση σαν εταιρεία.

Χρειάστηκε να στείλω SMS στις 8 Φεβρουαρίου του 2023 για να δει ο κ. …… τα mail που στέλνω και να λάβω ένα αυτόματο μήνυμα (was read on Wednesday, February 8, 2023 1:31:15 PM (UTC+02:00) Athens, Bucharest.) χωρίς όμως να λάβω ποτέ απάντηση για την ερώτηση που είχα κάνει στις 9 Νοεμβρίου.

Δεν γνωρίζω αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα στο ΙΤ του ομίλου και δεν λαμβάνετε τα μηνύματα μου ή εάν για κάποιο λόγο έχετε αποφασίσει σαν εταιρεία ή προσωπικά να μην συνεργάζεστε με το Autoholix ή με ανεξάρτητες γυναίκες δημοσιογράφους.

Επειδή προγραμματίζω τις δοκιμές 2 μήνες νωρίτερα και επειδή νόμιζα ότι μετά την επικοινωνία που είχα με τα κεντρικά στην Γερμανία πριν 5 χρόνια υπήρχε μια ξεκάθαρη σχέση είναι σημαντικό να λάβω μια απάντηση που να εξηγεί την αδιαφορία της εταιρείας σας  στις αλλεπάλληλες προσπάθειες επικοινωνίας.

Με εκτίμηση,

Ismini Fabiatou

 

________________________________________

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Wednesday, February 8, 2023 11:19 AM

To: …

Subject: FW: bmw test drive – Autoholix – Ismini Fabiatou

 

Καλημέρα,

Παρακαλώ επιβεβαίωσε μου εάν έχεις πάρει το email μου?

Ευχαριστώ,

Ισμήνη

 

________________________________________

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Wednesday, February 1, 2023 11:22 AM

To: …

Subject: RE: bmw test drive – Autoholix – Ismini Fabiatou

Καλημέρα …..,

Μήπως να κανονίσουμε ημερομηνίες για τα παρακάτω test drive, με σειρά προτεραιότητας την X1.

Ελεύθερες ημερομηνίες έχω από 7/3 και μετά..

Ευχαριστώ

 

________________________________________

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Monday, November 14, 2022 8:33 PM

To: ….

Subject: RE: bmw test drive – Autoholix – Ismini Fabiatou

Οκ, ευχαριστώ!

Θα περιμένω.

Καλό βράδυ 

Ι.Φ.

 

________________________________________

 

 

From: ….@….

Sent: Monday, November 14, 2022 8:02 PM

To: : Ismini Fabiatou

Subject: RE: ….test drive – Autoholix – Ismini Fabiatou

 

Ισμήνη καλησπέρα,

Έχω δει το email σου αλλά δεν μπορώ να σου απαντήσω ακόμα.

Αναμένω οδηγίες από το εξωτερικό για το δημοσιογραφικό στόλο, ο οποίος έχει συρρικνωθεί αρκετά συγκριτικά με πέρσι.

Μόλις γνωρίζω θα είμαι σε θέση να σου προγραμματίσω τις δοκιμές.

Φιλικά,

…..

 

________________________________________

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Monday, November 14, 2022 3:23 PM

To: ….

Subject: RE: bmw test drive – Autoholix – Ismini Fabiatou

Καλησπέρα …..,

Μήπως είδες ημερομηνίες για τα test drive?

Ευχαριστώ

 

________________________________________

 

From: Ismini Fabiatou

Sent: Wednesday, November 9, 2022 3:11 PM

To: ….

Subject: bmw test drive – Autoholix – Ismini Fabiatou

 

Αγαπητέ …. καλησπέρα,

Θα ήθελα ημερομηνίες για test drive: BMW i4 40, series 2, X1, 5άρα και Ζ4(Χριστούγεννα ίσως), ημερομηνίες έχω από τις 12/12 μέχρι τις 9/1 και από τις 23/1 και μετά.

Εάν είναι καλύτερα για σένα επικοινώνησε μαζί μου.

Ευχαριστώ,

Ismini FabiatouBMW_X4_04

Μια πρώτη ματιά στο Skoda Vision O

autoholix.team
-
0
Μια πρώτη ματιά στο Skoda Vision O

Η Skoda Auto αποκαλύπτει τις πρώτες λεπτομέρειες του Vision O, ενός πρωτότυπου μοντέλου που θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Μόναχο στις αρχές Σεπτεμβρίου.

Το Vision O προσφέρει μια προεπισκόπηση του μέλλοντος της μάρκας στην κατηγορία station wagon, σηματοδοτώντας παράλληλα τη συνεχή εξέλιξη της σχεδιαστικής γλώσσας Modern Solid. Την ίδια στιγμή, αντανακλά την 130χρονη ιστορία της Skoda και επιβεβαιώνει τη δέσμευση της εταιρείας στη βιώσιμη καινοτομία.

Το Vision O αποτυπώνει με συνέπεια τη σχεδιαστική προσέγγιση Modern Solid.
Από την πρώτη ματιά, διακρίνεται για τη κομψή και χαρακτηριστική του σιλουέτα. Το αμάξωμα εντυπωσιάζει με τις καθαρές γραμμές, τη μελετημένη αεροδυναμική, το απότομα κεκλιμένο παρμπρίζ και τη διακριτικά χαμηλωμένη οροφή – στοιχεία που χαρακτηρίζουν τη σχεδιαστική ταυτότητα των station wagon της Skoda.

Η ονομασία Vision O παραπέμπει στην έννοια της κυκλικότητας, αντικατοπτρίζοντας μια ολιστική προσέγγιση στην ανακύκλωση και την επαναχρησιμοποίηση εξαρτημάτων, με στόχο την ελαχιστοποίηση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος. Παράλληλα, το πρωτότυπο συνδυάζει αρμονικά τη λειτουργικότητα με την εμπειρία χρήστη.

 130 χρόνια καινοτομίας και ηγεσίας στην κατηγορία station wagon

Το Vision O συνεχίζει την παράδοση της Skoda στα station wagon μοντέλα, ακολουθώντας μια μακρά ιστορία που περιλαμβάνει εμβληματικά αυτοκίνητα όπως το ιστορικό L&K 110, γνωστό για τις μεταβλητές επιλογές αμαξώματος.

Το πιο επιτυχημένο station wagon μοντέλο είναι το Skoda Octavia estate, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1960. Οι σύγχρονες εκδόσεις της Octavia estate έχουν ήδη ξεπεράσει το ορόσημο των 3 εκατομμυρίων μονάδων σε τέσσερις γενιές από το 1998, καθιστώντας την το station wagon με τις υψηλότερες πωλήσεις στην ιστορία της Skoda.

Ιδιαίτερη επιτυχία γνώρισε και η Skoda Superb estate, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2008 με τη δεύτερη σύγχρονη γενιά του μοντέλου. Άλλα δημοφιλή station wagon της μάρκας περιλαμβάνουν το Skoda 1101 Tudor STW με το αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα, καθώς και τη σειρά μοντέλων Skoda 1200/1201/1202.

Το Vision O θα παρουσιαστεί επίσημα στο κοινό κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου του Μονάχου, στις αρχές Σεπτεμβρίου 2025.

Skoda

Η λειτουργία pre-conditioning των EV της Ford

autoholix.team
-
0
Η λειτουργία pre-conditioning των EV της Ford

Το καλοκαίρι έφτασε, οι θερμοκρασίες έχουν ανέβει για τα καλά, ενώ τα παιδιά στο σπίτι έχουν σταματήσει εδώ και μέρες το σχολείο. Κάτι που σημαίνει ότι η ώρα για τις πολυαναμενόμενες καλοκαιρινές διακοπές μικρών και μεγάλων, έχει πλέον πλησιάσει!

Σίγουρα, η προετοιμασία και οργάνωση τους είναι από μόνη της μια πρόκληση. Όπως άλλωστε συμβαίνει και με τις υψηλές θερμοκρασίες. Ωστόσο, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας αφού το ηλεκτρικό σας Ford, σε συνδυασμό με την προηγμένη εφαρμογή FordPass, διαθέτει όλες τις απαραίτητες λειτουργίες που θα σας βοηθήσουν να αντεπεξέλθετε στις απαιτήσεις της ζέστης κρατώντας σας πάντα δροσερούς – τόσο τις μέρες του καύσωνα όσο και συνολικά τους καλοκαιρινούς μήνες.

Ζέστη έξω, δροσιά μέσα

Τα ηλεκτρικά οχήματα της Ford διαθέτουν τη λειτουργία pre-conditioning, με τη οποία οι οδηγοί μπορούν να ρυθμίσουν την επιθυμητή θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου τους εν όψει του ταξιδιού όσο το όχημα φορτίζει.

Χάρη σε αυτή τη λειτουργία, οι επιβάτες των EV της Ford έχουν τη δυνατότητα να επιβιβαστούν στην καμπίνα απολαμβάνοντας την ιδανική θερμοκρασία, διατηρώντας ταυτόχρονα τα απαιτούμενα επίπεδα φόρτισης στη μπαταρία ώστε να ολοκληρώσουν απροβλημάτιστα το ταξίδι τους – και μάλιστα ακριβώς την ώρα που θέλουν.

Και επειδή με τη λειτουργία αυτή το ηλεκτρικό σας Ford χρησιμοποιεί την ενέργεια που παρέχει η πρίζα (ή ο φορτιστής), αντί εκείνη από την μπαταρία του οχήματος, η κατανάλωση στο δρόμο θα είναι μικρότερη.

Στην περίπτωση τώρα που τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της Ford, όπως το Puma Gen-E, το Capri, το Explorer και η Mustang Mach-E, δεν είναι συνδεδεμένα για φόρτιση, οι οδηγοί μπορούν να ενεργοποιήσουν το σύστημα του κλιματισμού από απόσταση μέσω της εφαρμογής Ford Pass, κάτι που αποδεικνύεται ιδανικό όταν επιστρέφετε στο όχημά σας αφού το έχετε παρκάρει για ώρες κάτω από τον καυτό ήλιο.

Φορτίστε πιο έξυπνα

Τα ηλεκτρικά οχήματα της Ford μπορούν να φορτίσουν την μπαταρία τους ακόμα και όταν η εξωτερική θερμοκρασία φτάσει τους 50ο C. Ωστόσο, όσο πιο υψηλή είναι η θερμοκρασία, τόσο περισσότερος είναι ο χρόνος που θα διαρκέσει η φόρτιση.

Η δυνατότητα προγραμματισμού της φόρτισης που παρέχουν τα EV της Ford, επιτρέπει στον οδηγό να ρυθμίσει την έναρξη της φόρτισης αργότερα μέσα στην ημέρα ή ακόμα και κατά τη διάρκεια της νύχτας όταν οι θερμοκρασίες είναι χαμηλότερες, και κατά συνέπεια η φόρτιση πιο αποδοτική.

Επίσης, οι οδηγοί των ηλεκτρικών μοντέλων της Ford που διατηρούν το όχημά τους συνδεδεμένο σε φορτιστή (ή σε οικιακή πρίζα) στις περιπτώσεις που η εξωτερική θερμοκρασία είναι υψηλή, βοηθούν το σύστημα του αυτοκινήτου να διατηρεί συνεχώς τη θερμοκρασία της μπαταρίας στο βέλτιστο επίπεδο.

Περισσότερη ασφάλεια στη ζέστη για όλα τα επιβατικά μοντέλα της Ford

Μια στιγμή απροσεξίας αρκεί ώστε να συμβεί το μοιραίο. Όπως να ξεχάσει κανείς ένα μικρό παιδί ή ένα κατοικίδιο στο πίσω κάθισμα ενός κλειδωμένου οχήματος κάτω από τον ήλιο.

Όμως, όλα τα επιβατικά οχήματα της Ford, καθώς και το σκληροτράχηλο Ranger, προσφέρουν την λειτουργία Rear Occupant Alert, η οποία είναι σχεδιασμένη για να βοηθά στην πρόληψη μιας τέτοιας κατάστασης.

Έτσι, στην περίπτωση που ανοίξει η πίσω πόρτα στην αρχή ενός ταξιδιού, το σύστημα παρέχει μια οπτική και ηχητική προειδοποίηση όταν το όχημα είναι σταματημένο και η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη – ώστε να υπενθυμίσει στον οδηγό να ελέγξει με προσοχή τα πίσω καθίσματα.

Χρήσιμες Συμβουλές από τη Ford

Όποιο μοντέλο Ford και αν οδηγείτε, υπάρχουν μερικές απλές συμβουλές που μπορούν να βοηθήσουν όλους τους οδηγούς – και τους επιβάτες – να αντιμετωπίσουν τις υψηλές θερμοκρασίες.

Για παράδειγμα, η στάθμευση του οχήματος σε ένα σκιερό μέρος μπορεί να μειώσει αρκετά τη θερμοκρασία της καμπίνας. Ωστόσο, αν πρέπει να παρκάρετε το αυτοκίνητό σας κάτω από τον καυτό ήλιο, η τοποθέτηση ενός πτυσσόμενου συστήματος ηλιοπροστασίας στο εμπρός παρμπρίζ μπορεί να βοηθήσει να διατηρηθεί το εσωτερικό πιο δροσερό – ειδικά αν αυτό διαθέτει ανακλαστική επένδυση.

Αν επιστρέφετε σε ένα όχημα που… καίει, καλό είναι να ενεργοποιήσετε τον κλιματισμό στην πιο κρύα ρύθμιση. Η αποτελεσματικότητα ψύξης θα ενισχυθεί αν κατεβάσετε όλα τα παράθυρα καθώς ξεκινάτε να κινείστε. Το αεράκι που μπαίνει στο εσωτερικό θα «διώξει» τον ζεστό αέρα που μέχρι τότε ήταν εγκλωβισμένος στο εσωτερικό – έτσι ο κλιματισμός λειτουργεί πιο γρήγορα.

Η λειτουργία «max» είναι η πιο αποτελεσματική ρύθμιση του κλιματισμού για γρήγορη ψύξη, στην περίπτωση που ο τελευταίος είναι αυτόματος. Αν είναι χειροκίνητος, τότε ο οδηγός καλό είναι να επιλέξει τη λειτουργία ανακυκλοφορίας του αέρα – αυτό σημαίνει ότι ο ψυχρότερος αέρας από το σύστημα ανακυκλώνεται στην καμπίνα.

Χωρίς αυτή τη ρύθμιση, το σύστημα κλιματισμού θα προσπαθεί να ψύξει τον ζεστό αέρα από έξω, επομένως θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για να φτάσει στην απαιτούμενη θερμοκρασία.

Με αυτές λοιπόν τις συμβουλές και προτροπές, αλλά και με τις προηγμένες τεχνολογίες που διαθέτουν τα ηλεκτρικά οχήματα της Ford, μπορείτε τώρα να διατηρήσετε το εσωτερικό του αυτοκινήτου σας δροσερό ώστε να επικεντρωθείτε με περισσότερη άνεση ασφάλεια στην οδήγηση – και να ιδρώνετε λιγότερο.

Ford

Το MAN TGX με κινητήρα D30 PowerLion εντυπωσιάζει

autoholix.team
-
0
Το MAN TGX με κινητήρα D30 PowerLion εντυπωσιάζει

Με το νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης D30 PowerLion στο MAN TGX, η MAN Truck & Bus εισάγει μια νέα γενιά αποδοτικότητας στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Στο πλαίσιο μιας ολοκληρωμένης εκστρατείας δοκιμών για τον Τύπο με επαγγελματίες δοκιμαστές από σχετικά ευρωπαϊκά περιοδικά του κλάδου, τα νέα Power Lions κάλυψαν συνολικά 33.500 χιλιόμετρα – που ισοδυναμεί με σχεδόν έναν πλήρη γύρο του ισημερινού.

Στην ανεξάρτητη δοκιμή κατανάλωσης, το MAN TGX, εξοπλισμένο με έναν εντελώς νέο κινητήρα D30, βελτιστοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων MAN TipMatic και αεροδυναμικές βελτιώσεις, παρουσίασε μέση εξοικονόμηση καυσίμου περίπου 5% σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο με κινητήρα D26.

Σε σύγκριση με τους τρέχοντες ανταγωνιστές που δοκιμάστηκαν σε πανομοιότυπες διαδρομές, τα μοντέλα MAN eTGX 520 και 560 hp πέτυχαν αύξηση της αποδοτικότητας έως και 3,5 λίτρα ανά 100 km.

Αναγνώριση από τον Τύπο σε πανευρωπαϊκό επίπεδο

Ύστερα από αρκετούς μήνες εντατικών δοκιμών με διαδρομές σε ολόκληρη την Ευρώπη, ο διεθνής εξειδικευμένος Τύπος υποδέχθηκε τα νέα MAN PowerLion με εξαιρετικά θετικά σχόλια.

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου που κατέγραψαν οι δημοσιογράφοι κατά τη διάρκεια των δοκιμών – όλες πραγματοποιήθηκαν με κοινά, αυστηρά προκαθορισμένα κριτήρια, εξασφαλίζοντας πλήρη συγκρισιμότητα των αποτελεσμάτων:

  • «Με 21,01 λίτρα ντίζελ, είναι και πάλι το νούμερο 1 στην πίστα μας!» – 1Truck Magazin (AT, 12/2024)
  • «Είναι και πάλι περισσότερο από ένα λίτρο κάτω από την προηγούμενη καλύτερη τιμή στην πίστα δοκιμών μας.» – Truck & Trailer Welt (DE, 02/2025)
  • «Με εξαιρετική απόδοση, το MAN TGX 18.520 […] ανακάλυψε ξανά το στέμμα στην υπερδοκιμή 500 km από το Vado e Torno.» – Vado e Torno (IT, 06/2025)
  • «Είναι η πρώτη φορά που η κατανάλωση ντίζελ είναι κάτω από 22 l/100 km στην πίστα δοκιμών αυτοκινητόδρομου.» – EnCamion (ES, 05/2025)
  • «Με λίγα λόγια, είμαστε εντυπωσιασμένοι από το νέο MAN D30» – BIGtruck (NL, 05/2025)
  • «Καταρρίπτοντας ρεκόρ στην κατανάλωση καυσίμου.» – TodoTransporte (ES, 06/2025)
  • «Η απόδοση είναι τόσο ξεκάθαρη που δεν χρειάζεται περαιτέρω σχόλια.» –

Transportare Oggi (IT, 07/2025)

MAN PowerLion: Ισχυρός, αποδοτικός και φιλικός προς το περιβάλλον

Στην καρδιά του νέου συστήματος μετάδοσης κίνησης PowerLion βρίσκεται ο κινητήρας MAN D30 – μια ισχυρή και αποδοτική μονάδα που αναπτύχθηκε με τη συνδυασμένη τεχνογνωσία του Ομίλου TRATON.

Ο νέος εξακύλινδρος κινητήρας 13 λίτρων θέτει νέα πρότυπα στον κόσμο των επαγγελματικών οχημάτων, επιτυγχάνοντας απόδοση άνω του 50%. Με ευρύ φάσμα ισχύος –από 380 έως 560 hp και ροπή από 2.100 έως 2.800 Nm– ο MAN D30 ανταποκρίνεται ιδανικά σε κάθε απαίτηση εφαρμογής, συνδυάζοντας επιδόσεις, αποδοτικότητα και περιβαλλοντική ευαισθησία.

MAN

Kinsen: Δεύτερη Έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης 2024

autoholix.team
-
0
Kinsen: Δεύτερη Έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης 2024

Η Kinsen δηλώνει τη δέσμευσή της προς τις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης, εκδίδοντας τη δεύτερη Έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης για το έτος αναφοράς 2024, χωρίς να τίθεται ακόμα θέμα υποχρεωτικότητας βάσει Ευρωπαϊκής οδηγίας, με στόχο να παρέχει διαφάνεια σχετικά με τις επιχειρηματικές πρακτικές της εταιρείας αναφορικά με το περιβάλλον, τη βιώσιμη κινητικότητα, τους ανθρώπους της και το ευρύτερο κοινωνικό σύνολο.

Η Έκθεση έχει συνταχθεί σύμφωνα με τα νέα διεθνή πρότυπα βιώσιμης ανάπτυξης GRI Standards 2021 ενώ παράλληλα εφαρμόζονται οι 17 Παγκόσμιοι Στόχοι Βιώσιμης Ανάπτυξης των Ηνωμένων Εθνών (UN Sustainable Development Goals).

Από την ίδρυσή της και με σχεδόν πέντε χρόνια παρουσίας στον κλάδο του mobility, η Kinsen Hellas είναι ο στρατηγικός εταίρος του Europcar Mobility Group, του κορυφαίου ευρωπαϊκού οργανισμού στον τομέα των υπηρεσιών ενοικίασης οχημάτων και λύσεων mobility.

Η ραγδαία ανάπτυξη της Kinsen, με περισσότερα από 7.000 οχήματα και περισσότερους από 210 εργαζομένους, οφείλεται στην  ευελιξία και τη στρατηγική σκέψη, στοιχεία βασικά στοιχεία για τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητάς της.

Η Kinsen Hellas παραμένει αφοσιωμένη στις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης και με αίσθημα ευθύνης, επιδιώκει να προσφέρει ολοκληρωμένες λύσεις mobility μέσω της δημιουργίας ενός βιώσιμου και σύγχρονου στόλου με χαμηλούς και μηδενικούς ρύπους.

Προστασία του Περιβάλλοντος και Βιώσιμη Μετακίνηση

Το 2024, το 34,24% του στόλου των οχημάτων προς μίσθωση και το 46,57% των οχημάτων των εργαζομένων, αποτελούνταν από ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα, με τον αριθμό των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων του εταιρικού στόλου να έχει διπλασιαστεί από το 2023.

Η χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας αποτέλεσε περισσότερο από το 16% της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας ενώ παράλληλα συνεχίστηκε η προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας με εξασφάλιση Εγγυήσεων Προέλευσης. Το 2024, η Kinsen Hellas προχώρησε για πρώτη φορά σε υπολογισμό των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου Scope 3, πρωτοβουλία η οποία θα της επιτρέψει να κατανοήσει ολιστικά το αποτύπωμα της αλυσίδας αξίας της σχεδιάζοντας στοχευμένες δράσεις για τη μείωσή του.

Αναφορικά με την ορθολογική χρήση του νερού, εφαρμόζεται η μέθοδος της «στεγνής πλύσης», όπου είναι εφικτό, η οποία εξοικονομεί έως και το 90% της ποσότητας νερού που απαιτείται για τον καθαρισμό των οχημάτων ενώ παράλληλα γίνεται διαχείριση των επικίνδυνων υγρών αποβλήτων σε συνεργασία με εγκεκριμένο εξωτερικό συνεργάτη.

Ανθρώπινη Δύναμη

Το ανθρώπινο δυναμικό αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο της επιχειρηματικής επιτυχίας της Kinsen Hellas. Το 2024, οι εργαζόμενοι ανήλθαν στους 210 καταγράφοντας αύξηση 28,83% σε σύγκριση με το 2023 και αποδεικνύοντας την ταχέως αναπτυσσόμενη πορεία της. Μέσω στοχευμένων προγραμμάτων κατάρτισης, το σύνολο των ωρών εκπαίδευσης άγγιξε σχεδόν τις 1.500 ώρες για τους εργαζόμενους της εταιρείας.

Καθώς προτεραιότητα της Kinsen Hellas είναι η παροχή ασφαλών και καινοτόμων λύσεων μετακίνησης και μεταφοράς αγαθών και επιβατών σε όλους τους πελάτες, το 2024, πιστοποιήθηκε, μεταξύ άλλων, με το πρότυπο ISO 39001:2012 «Σύστημα Διαχείρισης Οδικής Ασφάλειας» στόχος του οποίου είναι η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Για το 2024, δεν υπήρξε καμία καταγραφή ατυχήματος που να προκλήθηκε από τεχνική βλάβη οχήματος.

Εταιρική Διακυβέρνηση και Επιχειρηματική Ηθική

Το 2024, η Kinsen Hellas ενίσχυσε περαιτέρω τις πρακτικές εταιρικής διακυβέρνησης και επιχειρηματικής ηθικής μέσω της ανανέωσης του Κώδικα Δεοντολογίας της. Επιπλέον, εφαρμόζεται Σύστημα Διαχείρισης Επιχειρησιακής Συνέχειας σύμφωνα με το πρότυπο ISO 22301:2019 και Σύστημα Ασφάλειας Πληροφοριών σύμφωνα με το πρότυπο ISO 27001:2023, διασφαλίζοντας την εμπιστευτικότητα, την ακεραιότητα και τη διαθεσιμότητα των πληροφοριών.

Παράλληλα, διατηρεί μηχανισμό υποβολής ανώνυμων αναφορών για την προαγωγή υψηλών προτύπων δεοντολογίας, και εφαρμόζει διαδικασία δέουσας επιμέλειας για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των συνεργαζόμενων προμηθευτών και τις αρχές εταιρικής υπευθυνότητας.

Το 2024, το ποσοστό του προϋπολογισμού των προμηθειών που χρησιμοποιείται για σημαντικές περιοχές δραστηριοποίησης της εταιρείας και που δαπανήθηκε σε τοπικούς προμηθευτές ανήλθε σε 95.56% αυξημένο κατά 14,66% σε σύγκριση με το 2023.

Ατενίζοντας το μέλλον, με την ελπίδα ότι οι προσπάθειές της για βιώσιμη ανάπτυξη θα συμβάλλουν σε ένα καλύτερο μέλλον για τις επόμενες γενιές, η Kinsen Hellas εστιάζει στην εξέλιξη της βιώσιμης μετακίνησης και στη δημιουργία ενός κόσμου όπου η οικονομική ανάπτυξη συμβαδίζει με την κοινωνική ευημερία και την προστασία του περιβάλλοντος.

Η Έκθεση Βιώσιμης Ανάπτυξης 2024 είναι διαθέσιμη στο website της Kinsen. Kinsen Sustainability Report 2024

Kinsen

Ford Power Promise

autoholix.team
-
0
Ford Power Promise

Οι πελάτες της Ford στην Ελλάδα μπορούν πλέον να κάνουν τη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση από ποτέ, καθώς η Ford Motor Ελλάς ανακοίνωσε την πρωτοβουλία Ford Power Promise.

Η πρωτοβουλία αυτή περιλαμβάνει ένα σύνολο υπηρεσιών που παρέχει στους πελάτες από ολοκληρωμένες λύσεις φόρτισης και εκτεταμένη εγγύηση μπαταρίας, έως και εξειδικευμένες υπηρεσίες υποστήριξης. Το Power Promise αποτελεί τη δέσμευση της Ford προς τους πελάτες της, ώστε να κάνουν εύκολα τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση για να απολαμβάνουν όλες τις δυνατότητες των ηλεκτρικών οχημάτων της μάρκας.

Η Ford προσφέρει μια ολοκληρωμένη γκάμα ηλεκτρικών μοντέλων σε όλες τις δημοφιλείς κατηγορίες SUV, crossover, multi-activity vehicles και van, που περιλαμβάνει μοντέλα όπως τα: Puma Gen-E, Explorer, Capri, Mustang Mach-E, E-Tourneo Courier, E‑Transit Courier, E-Tourneo Custom, E-Transit Custom και E-Transit.

 Καταρρίπτοντας τους μύθους και αντιμετωπίζοντας τις ανησυχίες

Μελέτη της Ford καταδεικνύει ότι αυτή τη στιγμή ορισμένοι δυνητικοί αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων εμφανίζονται διστακτικοί να εγκαταλείψουν τα παραδοσιακά καύσιμα, προτάσσοντας διάφορες ανησυχίες: Η δημόσια φόρτιση, οι διαδικασίες εγκατάστασης οικιακού φορτιστή, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας και η πολυπλοκότητα των οχημάτων είναι μερικοί από τους παράγοντες που αποτελούν τροχοπέδη για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

 Το πρόγραμμα Ford Power Promise έχει σχεδιαστεί ειδικά για να αντιμετωπίσει αυτά τα ζητήματα, παρέχοντας κίνητρα, επιπλέον ευκολίες και υποστήριξη, βοηθώντας έτσι στην εξάλειψη των ανησυχιών των πελατών και παράλληλα τους επιτρέπει να απολαύσουν ξέγνοιαστα όλα τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης.

Όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα Ford μπορούν να επωφεληθούν από το Ford Power Promise, ακόμα και τα επαγγελματικά. Όπως δήλωσε ο Hans Schep, General Manager, Ford Pro, Europe: «Πρόκειται για μια απλή, ελκυστική και ολοκληρωμένη πρόταση που εμπνέει εμπιστοσύνη στους επαγγελματίες όσον αφορά τα διαπιστευτήριά μας στον τομέα της ηλεκτροκίνησης.»

Η πρωτοβουλία Ford Power Promise βασίζεται σε τέσσερις πυλώνες, καθένας από τους οποίους αντιμετωπίζει άμεσα τις βασικές ανησυχίες των δυνητικών πελατών ηλεκτρικών οχημάτων:

  • Οικιακή Φόρτιση

Η εύρεση ενός κατάλληλου οικιακού φορτιστή και η εγκατάστασή του μπορεί να είναι για πολλούς μια πολύπλοκη και χρονοβόρα διαδικασία. Η Ford κάνει τα πράγματα εύκολα, προτείνοντας δοκιμασμένους οικιακούς φορτιστές και αξιόπιστους συνεργάτες για την εγκατάστασή τους, έχοντας επιπλέον εξασφαλίσει ειδικές εκπτώσεις για όλους τους πελάτες της. Με τον τρόπο αυτό διασφαλίζεται η πιο γρήγορη, αξιόπιστη και οικονομική οικιακή φόρτιση για κάθε ηλεκτρικό όχημα Ford.

  • Δημόσια Φόρτιση

Η δημόσια φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι πιο οικονομική σε σχέση με τη χρήση υγρών καυσίμων. Παρ’ όλα αυτά, σε σχέση με την οικιακή φόρτιση, το κόστος είναι συγκριτικά αυξημένο. Η Ford, σε συνεργασία με επιλεγμένους παρόχους, έχει εξασφαλίσει για τους πελάτες της ειδικές τιμές ανά kWh σε δημόσιους φορτιστές για ακόμα πιο οικονομική δημόσια φόρτιση. 

  • Εργοστασιακή Εγγύηση Μπαταρίας και Εξαρτημάτων Υψηλής Τάσης

Στα πλαίσια του Ford Power Promise, όλοι οι νέοι πελάτες των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων της Ford απολαμβάνουν εργοστασιακή εγγύηση 8 ετών4, τόσο για την μπαταρία υψηλής τάσης – για απόλυτη σιγουριά και προστασία στο πιο κρίσιμο εξάρτημα ενός ηλεκτρικού οχήματος – όσο και των άλλων εξαρτημάτων υψηλής τάσης, όπως ο ηλεκτροκινητήρας.

Αυτή η εκτεταμένη εργοστασιακή εγγύηση καλύπτει την περίπτωση μη φυσιολογικής απώλειας στη χωρητικότητα της μπαταρίας και τη σπάνια περίπτωση αστοχίας των εξαρτημάτων υψηλής τάσης, διασφαλίζοντας ότι κάθε ηλεκτρικό όχημα Ford θα συνεχίσει να λειτουργεί απρόσκοπτα προσφέροντας υψηλή απόδοση και αυτονομία για πολλά χρόνια.

  • Υπηρεσίες Υποστήριξης

Ο τέταρτος πυλώνας του Ford Power Promise περιλαμβάνει ολοκληρωμένες υπηρεσίες υποστήριξης και απαλλάσσει τους πελάτες από το άγχος χρήσης της νέας EV τεχνολογίας, βοηθώντας τους παράλληλα να εξοικειωθούν γρήγορα με αυτή.

Τα 2 χρόνια δωρεάν οδικής βοήθειας Ford Roadside Assistance και η δυνατότητα μεταφοράς στο πλησιέστερο σημείο φόρτισης, στην απίθανη περίπτωση πλήρους αποφόρτισης, προσθέτουν ακόμη ένα παράγοντα ασφάλειας και ξεγνοιασιάς έναντι στο άγχος της αυτονομίας.

Παράλληλα, οι πελάτες μπορούν να λύσουν τις απορίες τους γύρω από την ηλεκτροκίνηση, έχοντας πρόσβαση σε μια σειρά ενημερωτικών video, υποστηρικτικών widgets, αλλά και άμεσης υποστήριξης από εξειδικευμένους συνεργάτες που βρίσκονται στη διάθεσή τους τηλεφωνικά ή μέσω email. Σε κάθε περίπτωση, το Επίσημο Δίκτυο Ford σε όλη την Ελλάδα βρίσκεται στη διάθεσή τους για να τους παρέχει αξιόπιστη υποστήριξη, όπου και αν βρίσκονται.

Περισσότερες πληροφορίες για το νέο καινοτόμο πρόγραμμα Ford Power Promise, μπορείτε να βρείτε εδώ και σε όλο το Επίσημο Δίκτυο Ford.

Ford

Θρίαμβος για την Kia στα βραβεία Red Dot

autoholix.team
-
0
Θρίαμβος για την Kia στα βραβεία Red Dot

Η Kia έλαβε πέντε διακρίσεις στα βραβεία Red Dot: Design Concept 2025, υπογραμμίζοντας την ηγετική θέση της μάρκας στον καινοτόμο και βιώσιμο σχεδιασμό. Το πρωτότυπο PV5 WKNDR κέρδισε την υψηλότερη διάκριση του διαγωνισμού, το βραβείο «Best of the Best», ενώ τα πρωτότυπα PV1, PV5, PV7 και EV2 αναγνωρίστηκαν ως νικητές στην κατηγορία Αυτοκίνητα και Μοτοσικλέτες.

«Η κατάκτηση πέντε βραβείων Red Dot Design Concept, συμπεριλαμβανομένου του Best of the Best, είναι μια στιγμή υπερηφάνειας για όλους εμάς στην Kia», δήλωσε ο Karim Habib, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος και Επικεφαλής του Παγκόσμιου Σχεδιασμού της Kia. «Η αναγνώριση από έναν από τους κορυφαίους διαγωνισμούς σχεδιασμού στον κόσμο είναι ένα υπέροχο επίτευγμα και αντικατοπτρίζει την προσεγμένη καινοτομία και αφοσίωση που επενδύουμε σε κάθε μοντέλο που σχεδιάζουμε. Θα προσπαθήσουμε να αξιοποιήσουμε αυτή τη δυναμική καθώς διαμορφώνουμε το μέλλον της βιώσιμης και προσβάσιμης κινητικότητας».

Kia PV5 WKNDR Concept – Πρωτοπορώντας σε έναν ηλεκτρικό και περιπετειώδη τρόπο ζωής

Το Kia PV5 WKNDR Concept είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με περιπετειώδες στυλ  βασισμένο σε Platform Beyond Vehicle (PBV), το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Έκθεση SEMA 2024. Σχεδιασμένο για απρόσκοπτη μετάβαση μεταξύ αστικών δρόμων και  ανώμαλου εδάφους, προσφέρει μια τολμηρή νέα λύση βιώσιμου τρόπου μετακίνησης.

Οι βελτιώσεις εκτός δρόμου και ένα καινοτόμο εξωτερικό σύστημα αποθήκευσης – το οποίο μπορεί να διαμορφωθεί ως κινητή κουζίνα – καθιστούν το PV5 WKNDR Concept ιδανικό για περιπέτειες εκτός πόλης. Το εξαιρετικά προσαρμόσιμο αρθρωτό εσωτερικό του μπορεί επίσης εύκολα να προσαρμοστεί για να μεγιστοποιήσει τόσο το χώρο όσο και τη λειτουργικότητα.

Αυτόνομη ενέργεια παράγεται μέσω ενσωματωμένων ηλιακών πάνελ και υδροστροβιλισμού, ενώ ένα εσωτερικό σύστημα σιδηροτροχιών διατηρεί τον εξοπλισμό οργανωμένο και προσβάσιμο – ενσαρκώνοντας τη δέσμευση της Kia στην πρακτική καινοτομία.

 Οι πρωτότυπες εκδόσεις PBV και EV της Kia αντικατοπτρίζουν ένα όραμα κινητικότητας με επίκεντρο τον χρήστη

Παράλληλα με την πρωτότυπη έκδοση PV5 WKNDR, τέσσερα άλλα μοντέλα Kia έλαβαν βραβεία Red Dot σε αναγνώριση των πρωτοποριακών σχεδιασμών τους με επίκεντρο τον χρήστη.

Το Concept PV1 είναι ένα εξαιρετικά συμπαγές PBV που ενσαρκώνει την καινοτόμο προσέγγιση της Kia στις αστικές μετακινήσεις. Με το λεπτεπίλεπτο προφίλ του, τις δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης και το διαισθητικά προσαρμόσιμο εσωτερικό του, είναι ειδικά κατασκευασμένο για πλοήγηση σε πυκνό αστικό περιβάλλον.

Ήδη διαθέσιμο στους πελάτες, το PV5 είναι ένα μεσαίου μεγέθους PBV κατασκευασμένο τόσο για logistics όσο και για μεταφορά επιβατών. Προσφέρει μια ποικιλία ευέλικτων εσωτερικών διατάξεων, συμπεριλαμβανομένης μιας ιδέας χώρου εργασίας «Driver’s Desk» και προσαρμόσιμων διαμορφώσεων καθισμάτων που ταιριάζουν σε ποικίλες ανάγκες.

Το Concept PV7, εν τω μεταξύ, διαθέτει το μεγαλύτερο χώρο αποσκευών στη σειρά PBV της Kia. Προσφέρει επίσης ένα ευρύχωρο, επίπεδο εσωτερικό, διάταξη κινητού γραφείου και προηγμένες ολοκληρωμένες λύσεις αποθήκευσης – καθιστώντας το ιδανικό για όλους, από ιδιοκτήτες μικρών επιχειρήσεων έως μεγάλες εταιρείες logistics και διανομής.

Τέλος, το Concept EV2 είναι ένα συμπαγές ηλεκτρικό SUV κατηγορίας Β που συνδυάζει στιβαρές, ευέλικτες αναλογίες με προηγμένη τεχνολογία EV. Ο σχεδιασμός χωρίς κολόνες και το διαμορφώσιμο εσωτερικό του επιτρέπουν να προσαρμόζεται άψογα σε ένα ευρύ φάσμα τρόπων ζωής.

 Μια απόδειξη της φιλοσοφίας σχεδιασμού «Opposites United» της Kia

Αυτή η αναγνώριση υπογραμμίζει την επιτυχία της φιλοσοφίας σχεδιασμού «Opposites United» της Kia, η οποία συνδυάζει αντίθετες έννοιες – όπως η τεχνολογία και η φύση, ή η πρακτικότητα και το συναίσθημα – για να προσφέρει λύσεις κινητικότητας που είναι βιώσιμες και επικεντρωμένες στον χρήστη.

Με σχέδια PBV και EV προσαρμοσμένα για να ανταποκρίνονται σε διαφορετικούς τρόπους ζωής, η Kia συνεχίζει να ενισχύει τη θέση της ως παγκόσμιος ηγέτης σχεδιασμού.

 Σχετικά με το Βραβείο Σχεδιασμού Red Dot

Το Βραβείο Σχεδιασμού Red Dot, που καθιερώθηκε το 1955, είναι ένας από τους πιο σεβαστούς και αναγνωρίσιμους διαγωνισμούς σχεδιασμού στον κόσμο. Αποτελούμενο από μια διεθνή επιτροπή ειδικών, το βραβείο αναγνωρίζει την αριστεία στον σχεδιασμό προϊόντων, εμπορικών σημάτων και πρωτοτύπων με βάση κριτήρια όπως η καινοτομία, η λειτουργικότητα και η ποιότητα.

Kia

Παγκόσμια πρεμιέρα της ολοκαίνουργιας GLC με τεχνολογία EQ

autoholix.team
-
0
Παγκόσμια πρεμιέρα της ολοκαίνουργιας GLC με τεχνολογία EQ

Με εφαλτήριο την Έκθεση IAA MOBILITY 2025 η Mercedes‑Benz ξεκινά μια συναρπαστική νέα εποχή, σηματοδοτώντας το επόμενο βήμα στο μεγαλύτερο πρόγραμμα λανσαρίσματος προϊόντων στην ιστορία της.

Το επίκεντρο της φετινής έκθεσης είναι η Παγκόσμια Πρεμιέρα της ολοκαίνουργιας GLC με τεχνολογία EQ, η οποία θα βρίσκεται τόσο στο «Open Space» του Apothekenhof όσο και στο Περίπτερο B3 της Έκθεσης στο Μόναχο.

Η αμιγώς ηλεκτρική, νέα GLC είναι το πρώτο μοντέλο μιας ριζικά ανανεωμένης γενιάς αυτοκινήτων με αναβαθμισμένο, εμβληματικό σχεδιασμό Mercedes‑Benz που ενσωματώνει τη νέα όψη της μάρκας.

Δυναμική, εκλεπτυσμένη και GLC πέραν κάθε αμφιβολίας, διαθέτει όλα όσα αναμένει κανείς από τον κορυφαίο σε πωλήσεις εκπρόσωπο της Mercedes‑Benz. Συνεχίζοντας την κληρονομιά της GLC στην ηλεκτρική της εκδοχή, το νέο μοντέλο είναι εμβληματικό, ευέλικτο, διαισθητικό και απολαυστικό στην οδήγηση.

Από τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) και τις επαναστατικές λύσεις μετάδοσης έως το Intelligent Cockpit με πληθώρα ψηφιακών πρόσθετων (Digital Extras), οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν από κοντά και να βιώσουν τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες και καινοτομίες στο «Open Space» της μάρκας στο Apothekenhof.

Για τον σκοπό αυτό, η Mercedes‑Benz θα συγκεντρώσει τη γκάμα ηλεκτρικών και εξηλεκτρισμένων οχημάτων του σήμερα και του αύριο από όλες τις σειρές της. Η γκάμα αυτή καλύπτει ένα ευρύ φάσμα, από compact μοντέλα και σπορ σεντάν μέχρι πολυτελή SUV και MPV οχήματα.

Ανάμεσα στις πρεμιέρες της Έκθεσης συγκαταλέγεται η ολοκαίνουργια οικογένεια CLA, σε ηλεκτρικές και προηγμένες υβριδικές εκδόσεις, όπως και η αμιγώς ηλεκτρική CLA Shooting Brake – το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Mercedes‑Benz σε μορφή στέισον-βάγκον.

Επιπλέον, η Mercedes‑Benz θα προσφέρει μια πρώτη επαφή με τη νέα εποχή των Grand Limousines της, με το καμουφλαρισμένο πρωτότυπο του ολοκαίνουργιου και αμιγώς ηλεκτρικού VLE, το οποίο θα κυκλοφορήσει στους δρόμους το 2026.

Λίγο παρακάτω, στον χώρο Studio Odeonsplatz της Mercedes‑Benz, οι επισκέπτες θα μπορέσουν επίσης να ανακαλύψουν την αποκλειστική επιλογή υλικών, χρωμάτων και φινιρισμάτων που προσφέρει το πρόγραμμα εξατομίκευσης και προσωποποίησης MANUFAKTUR.

Η έννοια του «Open Space» της IAA MOBILITY έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει σε φίλους της αυτοκίνησης αλλά και στους κατοίκους και επισκέπτες του Μονάχου, μια πλατφόρμα συνάντησης και συζήτησης για τη σύγχρονη και τη μελλοντική κινητικότητα.

Γι’ αυτόν το λόγο η Mercedes‑Benz έχει προγραμματίσει ένα συναρπαστικό πρόγραμμα εκδηλώσεων που θα πραγματοποιείται στο Περίπτερο της Mercedes‑Benz καθ’ όλη τη διάρκεια της έκθεσης, από τις 9 έως τις 14 Σεπτεμβρίου.

Για ακόμη μία φορά, η «IAA Experience» θα συνδέει το κέντρο της πόλης με τον εκθεσιακό χώρο, προσφέροντας στο κοινό την ευκαιρία να ζήσει την κινητικότητα του μέλλοντος. Ένας στόλος 30 ηλεκτρικών και εξηλεκτρισμένων μοντέλων θα είναι διαθέσιμος για συνοδήγηση, με αφετηρία το Περίπτερο της Mercedes‑Benz στο Apothekenhof.

Εκεί, οι επισκέπτες θα μπορέσουν να γνωρίσουν το σύστημα MB.DRIVE ASSIST PRO της μάρκας, με δυνατότητες αυτόματης οδήγησης από σημείο σε σημείο, κατά τη διάρκεια συνοδήγησης σε μία ειδικά διαμορφωμένη CLA. Επιπλέον, θα έχουν την ευκαιρία να καθίσουν στη θέση του οδηγού μίας αμιγώς ηλεκτρικής EQS ή S‑Class εξοπλισμένων με το DRIVE PILOT – το ταχύτερο παγκοσμίως σύστημα υπό όρους αυτόματης οδήγησης.

Υποστηρίζοντας ταχύτητες έως 95 χλμ./ώρα στη Γερμανία, οι ειδικοί της Mercedes‑Benz θα συνοδεύουν τη δοκιμή για καθοδήγηση και απαντήσεις σε ερωτήσεις σχετικά με αυτά τα υπερσύγχρονα συστήματα αυτόνομης οδήγησης.

Στο «Summit» του εκθεσιακού κέντρου Messe München, η Mercedes‑Benz θα φιλοξενήσει στο Περίπτερό της (B3) ένα φόρουμ καινοτομίας αφιερωμένο στις πρωτοποριακές τεχνολογίες.

Εκεί, οι επισκέπτες της Έκθεσης θα έχουν την ευκαιρία να εξετάσουν από κοντά τις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις των GLC και CLA Shooting Brake, καθώς και το CONCEPT AMG GT XX,  ένα εντυπωσιακό νέο όχημα υψηλών επιδόσεων, γεμάτο τεχνολογικές καινοτομίες.

Το συγκεκριμένο showcar προσφέρει μια πρόγευση του πρώτου μοντέλου παραγωγής που βασίζεται στην υψηλών επιδόσεων αρχιτεκτονική AMG Electric Architecture (AMG.EA). Οι ειδικοί της Mercedes‑Benz θα είναι στη διάθεση των επισκεπτών για λεπτομερείς παρουσιάσεις των πλέον προηγμένων τεχνολογιών που ενσωματώνει.

Για να ανταποκριθεί στο εξαιρετικά υψηλό ενδιαφέρον για την πρεμιέρα της ολοκαίνουργιας, αμιγώς ηλεκτρικής GLC, η Mercedes‑Benz επαναφέρει την εξαιρετικά δημοφιλή υπηρεσία ζωντανής μετάδοσης (livestream) στο media.mercedes-benz.com για όσους δεν μπορέσουν να παραβρεθούν στο Μόναχο, ώστε όσοι ενδιαφέρονται να έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν και να καλύψουν δημοσιογραφικά αυτό το σημαντικό γεγονός σε πραγματικό χρόνο.

Mercedes

Η Toyota Ηellas στα Νότια Προάστια με την ΙΣΜΑΗΛΟΣ Μ.A.E. στο Δίκτυο της

autoholix.team
-
0
Η Toyota Ηellas στα Νότια Προάστια με την ΙΣΜΑΗΛΟΣ Μ.A.E. στο Δίκτυο της

Η Toyota Ηellas, μέλος του Ομίλου Εταιρειών Inchcape plc, ενισχύει την παρουσία της στην Αττική, καλωσορίζοντας την Ισμαήλος Μ.Α.Ε., έναν διαχρονικά αξιόπιστο συνεργάτη στον κλάδο της αυτοκίνησης, στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Εμπόρων της.

Ειδικότερα, η Ισμαήλος Μ.Α.Ε αναλαμβάνει την διαχείριση νέας καθετοποιημένης Έκθεσης Toyota στα Νότια Προάστια, με τη λειτουργία της να έχει ξεκινήσει την 1η Αυγούστου. Με 35 χρόνια εμπειρίας ως Εξουσιοδοτημένος Διανομέας και Επισκευαστής, η Ισμαήλος Μ.Α.Ε. μοιράζεται με την Toyota το πάθος για την αυτοκίνηση και τις κοινές αξίες ως προς την τεχνογνωσία, τον επαγγελματισμό και τη δέσμευση σε ποιοτική εξυπηρέτηση σε κάθε στάδιο της διαδικασίας.

Η νέα Έκθεση έχει σχεδιαστεί με βάση τις προδιαγραφές της σχεδιαστικής φιλοσοφίας Toyota New Retail Concept, για να προσφέρει στους πελάτες του Νότιου Τομέα μια νέα εποχή στην εξατομικευμένη εξυπηρέτηση πελατών.

Με στρατηγικές συνεργασίες όπως αυτή με την Ισμαήλος M.Α.Ε., η Toyota συνεχίζει να εξελίσσει το Δίκτυό της, προσφέροντας υψηλότερα πρότυπα εξυπηρέτησης, καινοτομίας και φροντίδας, με συνέπεια, υπευθυνότητα και προσανατολισμό στις ανάγκες κάθε πελάτη. 

Toyota New Retail Concept

Πρόκειται για τη νέα, ολοκληρωμένη φιλοσοφία σχεδιασμού των Εκθέσεων Toyota, που έχει ως στόχο να προσφέρει μια αναβαθμισμένη, σύγχρονη και φιλική προς τον πελάτη εμπειρία.

Με έμφαση στην καινοτομία, την βιωσιμότητα, τη διαφάνεια και την ευρύτερη αποστολή της μάρκας να πάει «Beyond Zero» το New Retail Concept δημιουργεί χώρους που ενσωματώνουν την τεχνολογία και την ανθρώπινη επαφή, αντανακλώντας το όραμα της Toyota για ένα μέλλον όπου η κινητικότητα σέβεται το περιβάλλον και τις ανάγκες των ανθρώπων, και υπηρετώντας την πολυτεχνολογική της στρατηγική, multipath-way, με λύσεις που ταιριάζουν στις ξεχωριστές ανάγκες κάθε πελάτη.

Μέσα από αυτή την εξέλιξη, η Toyota αναβαθμίζει συνεχώς την ποιότητα υπηρεσιών της, προσφέροντας όχι μόνο προϊόντα αλλά ολοκληρωμένες λύσεις που εμπνέουν εμπιστοσύνη και συνέπεια.

Το New Retail Concept, στο οποίο εντάσσεται και η νέα Έκθεση Νοτίων Προαστίων σε συνεργασία με την Ισμαήλος Μ.Α.Ε., υλοποιείται ήδη δυναμικά στο σύνολο του Δικτύου.

Μέχρι σήμερα, περισσότερες από 24 Εκθέσεις Toyota ανά την Ελλάδα έχουν ανακαινιστεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές της νέας εταιρικής ταυτότητας, ενισχύοντας τη συνολική εμπειρία των πελατών και αναβαθμίζοντας κάθε επίσκεψη στις εκθέσεις σε μια ξεχωριστή εμπειρία.

Toyota Ηellas

Formula 1 || 14o Grand Prix Ουγγαρίας – Αγώνας / Αποτελέσματα

autoholix.team
-
0
Formula 1 || 14o Grand Prix Ουγγαρίας – Αγώνας / Αποτελέσματα

Το 14ο Grand Prix της Formula 1 μεταδόθηκε την Κυριακή 3 Αυγούστου από την πίστα «Hungaroring» της Ουγγαρίας, ζωντανά, αποκλειστικά από τον ΑΝΤ1 και το ΑΝΤ1+. Μεγάλος νικητής αναδείχθηκε ο Λάντο Νόρις,  ο οποίος κατέκτησε τη 200η νίκη της McLaren, αφήνοντας στη 2η θέση τον Όσκαρ Πιάστρι, ενώ την 3η θέση του βάθρου κατέκτησε ο Τζορτζ Ράσελ.

 Η συναρπαστική δράση των μονοθέσιων κέρδισε το ενδιαφέρον των φίλων της Formula 1 σημειώνοντας κατά μέσο όρο ποσοστό 10,6%, στο δυναμικό κοινό 18-54, ενώ σε επιμέρους ανδρικό κοινό σημείωσε μέχρι και 33,1%.

 Στην εκπομπή «Formula 1 Show» οι τηλεθεατές είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν πλούσιο και αποκλειστικό περιεχόμενο γύρω από τον μαγικό κόσμο της Formula 1.

Ο απεσταλμένος του ANT1, Πάνος Σεϊτανίδης, μετέφερε αποκλειστικά ρεπορτάζ και συνεντεύξεις απευθείας από την πίστα, ενώ οι τηλεθεατές παρακολούθησαν, μεταξύ άλλων, μία αποκλειστική συνέντευξη του Ματία Μπινότο για τον μετασχηματισμό της Sauber σε Audi, καθώς και τον Χέικι Κοβαλάινεν σε μία συγκινητική εξομολόγηση για τη μοναδική νίκη της καριέρας του, ακριβώς σε αυτή την πίστα.

 Δείτε τα σχετικά βίντεο εδώ: https://www.antenna.gr/watch/1903303/mattia-binotto-o-epikefalis-tis-sauber-f1-milaei-se-ant1-ant1-

https://www.antenna.gr/watch/1903304/heikki-kovalainen-o-palaimaxos-odigos-tis-f1-mila-se-ant1-ant1-

 

ΟΣΑ ΕΓΙΝΑΝ ΣΤΟ 14ο GRAND PRIX ΣΤΗΝ ΟΥΓΓΑΡΙΑ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 3 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ

 Το ουγγρικό Grand Prix ήταν ένας αγώνας στρατηγικής με απρόβλεπτη εξέλιξη από τον πρώτο μέχρι τον τελευταίο γύρο. Κρίθηκε στη διαχείριση ελαστικών,  καθώς όπως αποδείχτηκε στην πράξη η στρατηγική μίας αλλαγής έδωσε τη νίκη στον Νόρις, ο οποίος εκκινούσε 3ος και έπεσε 5ος στην πρώτη στροφή. Αυτό οδήγησε και στην επιλογή της μίας αλλαγής ελαστικών για να κερδίσει θέσεις στην κατάταξη.

Ο Βρετανός οδηγός με τη McLaren κατάφερε ν’ ανακτήσει την 4η θέση, προσπερνώντας τον Αλόνσο στον 3ο γύρο και μετά ακολουθούσε κατά πόδας τους Λεκλέρκ, Πιάστρι, Ράσελ, που βρίσκονταν μπροστά του, χωρίς να έχει τη δυναμική να προσπεράσει. Όταν ο Πιάστρι, που ήταν 2ος, άνοιξε τον «χορό» των πιτ στοπ για τους πρωτοπόρους στον 18ο γύρο, η McLaren, έχοντας τα μονοθέσιά της στις θέσεις 2 και 4,  αποφάσισε να διαχωρίσει τις στρατηγικές επιλογές.

Ο Πιάστρι ακολούθησε στρατηγική δύο αλλαγών, ο Νόρις μίας αλλαγής. Στον 19ο γύρο μπήκαν και οι Λεκλέρκ και Ράσελ στα πιτ για να «καλύψουν» τον Πιάστρι και έτσι ο Νόρις βρέθηκε να οδηγεί την κούρσα. Ως τον 31ο γύρο, όπου μπήκε στα πιτ και άλλαξε από μέση σε σκληρή γόμα, αυτή ήταν η μοναδική του αλλαγή. Αντίθετα οι άλλοι τρεις έκαναν και δεύτερη στάση. Αυτή τη φορά πρώτος μπήκε ο Λεκλέρκ στον 40ο γύρο και ακολούθησαν οι Ράσελ (43ο) και Πιάστρι (45ο).

Ο Μονεγάσκος αρχικά έχασε την 2η θέση από τον Αυστραλό, ενώ αντιμετώπιζε πρόβλημα με το σασί, όπως λέει η ανακοίνωση της Ferrari. Ο Ράσελ άφησε υπονοούμενα για ανύψωση του μονοθέσιου μέσω των πιέσεων των ελαστικών για να μην βρίσκει κάτω. Λίγους γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας πέρασε και ο Ράσελ τον Λεκλέρκ, ανεβαίνοντας βάθρο.

Ο Μονεγάσκος οδηγός της Ferrari,  προσπάθησε να παίξει άμυνα, αλλάζοντας γραμμή στα φρένα και αυτό επίσυρε ποινή 5sec, η οποία πάντως δεν του στέρησε τους 12 βαθμούς της 4ης θέσης.

O Λάντο Νόρις τερμάτισε πρώτος, αλλά υπό ασφυκτική πίεση από τον Πιάστρι. Ο Αυστραλός έχοντας λάστιχα πιο φρέσκα κατά 14 γύρους ανέβασε ρυθμό και έφτασε τον Νόρις 5 γύρους πριν την καρό σημαία.

Προσπάθησε να εκβιάσει το προσπέρασμα, βουτώντας στα φρένα και μπλοκάροντας τον εσωτερικό αφόρτιστο τροχό, όπου παραλίγο να πέσει πάνω στην άλλη McLaren, γεγονός που θα είχε οδυνηρά αποτελέσματα.

Αμέσως ήρθε η υπενθύμιση, μέσω ενδοεπικοινωνίας, από την ομάδα: «Όσκαρ θυμήσου τον τρόπο που πρέπει ν’ αγωνίζεστε μεταξύ σας». Η McLaren πέτυχε το 4ο συνεχές 1-2 και 6ο  φετινό της, με τους οδηγούς της να καταλαμβάνουν τις δύο πρώτες θέσεις.

Συνολικά, αυτή ήταν η 56η φορά που η ομάδα πέτυχε κάτι τέτοιο. Η προηγούμενη φορά που οι McLaren είχαν κάνει το 1-2, τέσσερις συνεχόμενες φορές, ήταν το 1988 με τους Σένα και Προστ.

 Ο Λάντο Νόρις εξασφάλισε την 200η  νίκη για την ομάδα, η οποία πλέον βρίσκεται στη 2η θέση της λίστας όλων των εποχών, πίσω από τη Ferrari, που έχει 248 νίκες. Ο Τζορτζ Ράσελ σημείωσε το 6ο φετινό βάθρο και το 21ο της καριέρας του. Ο Λάντο Νόρις, με τη νίκη του αυτή, μείωσε τη διαφορά στη βαθμολογία των οδηγών από τον Πιάστρι στους 9 βαθμούς.

Η τελική κατάταξη του 14ου Grand Prix στην Ουγγαρία έχει ως εξής:

Μετά το πέσιμο της καρό σημαίας ο νικητής Λάντο Νόρις, δήλωσε: «Είμαι εξαντλημένος, είμαι νεκρός. Ήταν δύσκολο, ήταν δύσκολο. Αρχικά δεν είχαμε πραγματικά σχεδιάσει μία μόνο στάση για αλλαγή ελαστικών, αλλά μετά τον πρώτο γύρο ήταν η μόνη μας επιλογή για να μπούμε ξανά στον αγώνα.

Ήταν δύσκολο. Στο τελευταίο κομμάτι, με τον Όσκαρ να με πλησιάζει, πίεζα στο όριο. Έχει εξαντληθεί λίγο η φωνή μου. Αλλά είναι καλό, ακόμα πιο ικανοποιητικό εξαιτίας του ρίσκου – το τέλειο αποτέλεσμα σήμερα».

Δείτε τις δηλώσεις των Νόρις, Πιάστρι, και Ράσελ, μετά το τέλος του αγώνα εδώ: https://www.antenna.gr/watch/1903323/oi-diloseis-ton-norris-piastri-kai-russell

Παράλληλα, μέσα από την ιστοσελίδα antenna.gr/f1 οι φίλοι της Formula 1 μπορούν να ακούσουν το podcast «Καρό Σημαία» με τον Κώστα Ψάρρα και τον Πάνο Σεϊτανίδη, να δοκιμάσουν τις γνώσεις τους για να διεκδικήσουν πλούσια δώρα στο «Formula 1 Trivia» και, φυσικά, να ενημερώνονται καθημερινά για όλα τα νέα της Formula 1, με ειδήσεις, βίντεο και έγκυρη αρθρογραφία.

Το επόμενο ραντεβού των κορυφαίων πιλότων της Formula 1 είναι στην Ολλανδία, την Κυριακή 31 Αυγούστου, ζωντανά, αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+. Μην το χάσετε! 

 ant1

Mε το Audi A6 e-tron στη Σκανδιναβία

autoholix.team
-
0
Mε το Audi A6 e-tron στη Σκανδιναβία

Τρεις χώρες, 1.057 χιλιόμετρα και ένα μοντέλο που ξαναγράφει τους όρους της ηλεκτροκίνησης: μια μικρή ομάδα δημοσιογράφων διέσχισε τη Δανία, τη Σουηδία και τη Νορβηγία με το Audi A6 Sportback e-tron performance, αποδεικνύοντας πως αυτονομία, τεχνολογία και άνεση μπορούν να συνυπάρχουν αρμονικά σε κάθε χιλιόμετρο με το αμιγώς ηλεκτρικό sportback της Audi.

 Ένα μοντέλο με υψηλή αυτονομία, σχεδιασμένο για να υπερβαίνει τα όρια της πόλης, ταξίδεψε από την Κοπεγχάγη έως το Μπέργκεν – διασχίζοντας μαγευτικές πόλεις, εντυπωσιακές γέφυρες, καταρράκτες που κόβουν την ανάσα, εθνικά πάρκα και σκανδιναβικά φιόρδ.

Η Σκανδιναβία αποδείχθηκε ιδανικός προορισμός για να ανακαλύψει κανείς τα οφέλη της ηλεκτρικής οδήγησης. Η υποδομή ταχείας φόρτισης είναι ιδιαίτερα ανεπτυγμένη, ενώ σε πολλές περιπτώσεις τα ηλεκτρικά οχήματα επιτρέπεται να χρησιμοποιούν τις λωρίδες των λεωφορείων και να σταθμεύουν δωρεάν. Σε αυτό το ξεχωριστό ταξίδι, οι δημοσιογράφοι διαπίστωσαν ότι ένα σκανδιναβικό road trip δεν προσφέρει μόνο απολαυστική οδηγική εμπειρία, αλλά και απαράμιλλη φυσική ομορφιά.

Το πρώτο σκέλος του ταξιδιού, μήκους περίπου 600 χιλιομέτρων, ξεκίνησε με ανατολική κατεύθυνση από την Κοπεγχάγη, περνώντας από τη μεγαλύτερη καλωδιωτή γέφυρα στον κόσμο και τη σχεδόν τεσσάρων χιλιομέτρων σήραγγα Drogden.

Μετά από 470 χιλιόμετρα συνεχούς πορείας, το Audi A6 e-tron πραγματοποίησε στάση για ταχεία φόρτιση: μέσα σε μόλις επτά λεπτά, ένας σταθμός ισχύος 350 kW πρόσθεσε 27 kWh στην μπαταρία. Με την αθόρυβη λειτουργία και τη σταθερότητα να κυριαρχούν, τα τελευταία 140 χιλιόμετρα μέχρι το Όσλο ολοκλήρωσαν ιδανικά το πρώτο σκέλος του ταξιδιού — μια εμπειρία που αποδεικνύει γιατί η Audi οδηγεί τη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Τη δεύτερη ημέρα, οι οδηγοί άφησαν πίσω τους αστικούς αυτοκινητόδρομους και συνέχισαν σε επαρχιακούς δρόμους – στενούς, με αλλεπάλληλες στροφές, που ανέδειξαν την ευελιξία και τον δυναμικό χαρακτήρα του A6 e-tron.

Ένας από τους συμμετέχοντες σχολίασε πως «Το πέρασμα Hardangervidda, ο καταρράκτης Vøringsfossen και το φιόρδ Eidfjord προσέφεραν ένα σκηνικό μοναδικής φυσικής ομορφιάς, σχεδόν κινηματογραφικής. Η οδήγηση σε αυτό το σκηνικό αποτελεί μια πραγματικά εντυπωσιακή εμπειρία».

Μια τελευταία στάση ταχείας φόρτισης στο 855ο χιλιόμετρο επέτρεψε την απρόσκοπτη συνέχεια του ταξιδιού, που ολοκληρώθηκε με τελικό προορισμό το Μπέργκεν. Η διαδρομή περιλάμβανε τη διάσχιση της επιβλητικής γέφυρας Hardanger, μήκους 1.380 μέτρων, και της σήραγγας Vallavik, η οποία εκτείνεται σε μήκος άνω των 7.700 μέτρων.

Όταν το οδόμετρο έδειξε 1.057 χιλιόμετρα, το πλήρως ηλεκτρικό A6 είχε φτάσει στον τελικό προορισμό: το Μπέργκεν, τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Νορβηγίας και λιμάνι αφετηρίας των ιστορικών πλοίων Hurtigruten, που μετέφεραν για δεκαετίες την αλληλογραφία στις πιο απομακρυσμένες περιοχές της Νορβηγίας.

Οι εκπρόσωποι των μέσων ενημέρωσης απόλαυσαν τη μοναδική θέα των φιόρδ που περιβάλλουν το Μπέργκεν και αντάλλαξαν εντυπώσεις από ένα ταξίδι που ξεχώρισε για την εναλλαγή τοπίων, την οδηγική άνεση και την αίσθηση απόλυτης χαλάρωσης. Το A6 e-tron απέδειξε ότι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να είναι ταυτόχρονα αποδοτική, συναρπαστική και απολαυστική – σε κάθε διαδρομή, μικρή ή μεγάλη.

 Διαβάστε το πλήρες άρθρο για το σκανδιναβικό οδικό ταξίδι με το A6 e-tron Sportback performance εδώ:

https://www.audi.com/de/innovation/product-innovation/e-mobility/a6-scandinavian-drive/

Audi

Διπλή πρωτιά για τη Subaru από το Consumer Reports

autoholix.team
-
0
Διπλή πρωτιά για τη Subaru από το Consumer Reports

Τα τελευταία χρόνια η Subaru μάς έχει συνηθίσει να εμφανίζεται στις κορυφαίες θέσεις των αξιολογήσεων του έγκυρου, μη κερδοσκοπικού και ανεξάρτητου οργανισμού Consumer Reports (CR) στην Αμερική.

Για φέτος, σύμφωνα με το CR, η Subaru είναι η Καλύτερη Συνολικά Μάρκα Αυτοκινήτων και η Πιο Αξιόπιστη Μάρκα για το 2025 με βάση την αξιοπιστία, την ασφάλεια, την ικανοποίηση των ιδιοκτητών και τις αξιολογήσεις δοκιμών δρόμου.

«Η Subaru έχει ανέβει στην κορυφή της κατάταξης των μαρκών που ερευνούμε, εκτοπίζοντας δύο ασιατικές μάρκες που εναλλάσσονταν στις δύο πρώτες θέσεις για πολλά χρόνια. Ένας βασικός λόγος πίσω από τη διπλή επιτυχία της Subaru είναι το γεγονός ότι τα αυτοκίνητά της μοιράζονται πολλά αξιόπιστα εξαρτήματα», λέει ο Steven Elek, ο οποίος επιβλέπει την ανάλυση δεδομένων αυτοκινήτων στο Consumer Reports.

«Αυτή η ομοιότητα σημαίνει ότι όταν η Subaru επανασχεδιάζει ένα όχημα, μπορεί να κάνει λιγότερες σταδιακές αλλαγές μεταφέροντας αξιόπιστα συστήματα και αυτό μειώνει τον κίνδυνο νέων προβλημάτων».

Πώς το Consumer Reports αξιολογεί τις μάρκες αυτοκινήτων;

Μετρά τη μέση βαθμολογία για όλα τα αυτοκίνητα που δοκιμάζει από κάθε εταιρεία αυτοκινήτων και τα κατατάσσει ανάλογα. Το συνολικό σκορ προκύπτει από σύνθεση των εξής βαθμολογιών:

  • Τη βαθμολογία των δοκιμών στο δρόμο με πάνω από 50 ξεχωριστές δοκιμασίες για κάθε μοντέλο,
  • Τις εκτιμήσεις αξιοπιστίας, ικανοποίησης πελατών αλλά και προβλημάτων που αντιμετώπισαν τους τελευταίους 12 μήνες,
  • Την παρουσία βασικών χαρακτηριστικών ασφαλείας και επιδόσεων στις δοκιμές σύγκρουσης (όταν αυτές ολοκληρωθούν).

Ένα αναξιόπιστο όχημα μπορεί να γίνει μακροπρόθεσμος οικονομικός πονοκέφαλος. Οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων έχουν αυξηθεί σημαντικά, ενώ οι δασμοί και ο πληθωρισμός μπορούν να κάνουν το κόστος αβέβαιο.

Για να αποφύγετε να ξοδέψετε χρόνο και χρήματα σε ένα συνεργείο, ξεκινήστε το ταξίδι αγοράς ενός νέου αυτοκινήτου επιλέγοντας, σε μια αξιόπιστη μάρκα, το αξιόπιστο μοντέλο της που ταιριάζει στις ανάγκες σας.

Η γκάμα της Subaru στην Ελλάδα περιλαμβάνει τα Crosstrek, Forester, Outback και Solterra. Μπορείτε να τα δείτε στο www.subaru.gr ή να τηλεφωνήσετε στην αντιπροσωπεία της Subaru, την ΠΛΕΙΑΔΕΣ MOTORS AE, για περισσότερες πληροφορίες (210 6800 800).

Subaru

Ο CUPRA Brand Ambassador Σπύρος Χρυσικόπουλος κατακτά δεύτερο ρεκόρ Guinness

autoholix.team
-
0
Ο CUPRA Brand Ambassador Σπύρος Χρυσικόπουλος κατακτά δεύτερο ρεκόρ Guinness

Ο κορυφαίος Έλληνας κολυμβητής υπέρ-αποστάσεων και Brand Ambassador της CUPRA, Σπύρος Χρυσικόπουλος, απέδειξε έμπρακτα ότι “THERE IS NO SECOND”, αφού κατέκτησε ένα νέο Ρεκόρ Guinness για την μεγαλύτερη απόσταση κολύμβησης σε κλειστή πισίνα μέσα σε 48 ώρες.

Πιο συγκεκριμένα, η τεράστια αυτή προσπάθεια ξεκίνησε στην 50μ. πισίνα του Ο.Α.Κ.Α την Παρασκευή 18 Ιουλίου στις 12:00 και ολοκληρώθηκε την Κυριακή 20 Ιουλίου στις 12:00.

Ο Σπύρος κολύμπησε ασταμάτητα συνολικά 151χλμ., ενώ έμεινε άυπνος για πάνω από 48 ώρες, ξεπερνώντας τα όρια και αποδεικνύοντας ότι τίποτα δεν είναι αδύνατο. Σύμφωνα με το Guinness World Records έπρεπε να καλύψει 150χλμ., ενώ εκείνος κατάφερε να συμπληρώσει ακόμα 1χλμ. και να ολοκληρώσει την υπεράνθρωπη αυτή προσπάθεια κολυμπώντας 151χλμ. μέσα σε 48 ώρες!

Ο Σπύρος Χρυσικόπουλος κατακτά για δεύτερη φορά Παγκόσμιο ρεκόρ Guinness, με την πρώτη να είναι το 2021, που κατάφερε να κολυμπήσει 358,2χλμ. σε 7 ημέρες, αποσπώντας διεθνή αναγνώριση.

«Κι όμως ήταν πιο δύσκολο και πιο απαιτητικό να κάνω 151χλμ. σε 48 ώρες σε σχέση με το προηγούμενο 7ήμερο ρεκόρ», ήταν τα πρώτα λόγια του Σπύρου όταν ολοκλήρωσε το 48ωρο.

Αυτή η προσπάθεια δεν ήταν μόνο μια σωματική πρόκληση, ήταν μια σκληρή μάχη με τον ίδιο του τον εαυτό. Κατά τη διάρκεια του εγχειρήματος, ο Σπύρος υπέφερε από έντονους πόνους, καθώς το σώμα του δοκιμάστηκε σκληρά αλλά η δύναμη του μυαλού τον βοήθησε να μην τα παρατήσει. Έτσι για ακόμα μια φορά απέδειξε ότι τα όρια του ανθρώπου είναι φτιαγμένα για να ξεπερνιούνται.

Το νέο αυτό κατόρθωμα ενισχύει το κύρος του Σπύρου Χρυσικόπουλου και τον καθιστά ως έναν από τους σημαντικότερους αθλητές αντοχής παγκοσμίως.

Formula 1 || 14o Grand Prix Ουγγαρίας – Κυριακή 3 Αυγούστου

autoholix.team
-
0
Formula 1 || 14o Grand Prix Ουγγαρίας – Κυριακή 3 Αυγούστου

Ο 14ος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Formula 1 διεξάγεται στην πίστα «Hungaroring» της Ουγγαρίας και θα μεταδοθεί ζωντανά, αποκλειστικά, την Κυριακή 3 Αυγούστου στις 16:00 από τον ΑΝΤ1 και το ΑΝΤ1+.  Την Παρασκευή 1η Αυγούστου και το Σάββατο 2 Αυγούστου, οι ελεύθερες και οι κατατακτήριες δοκιμές των μονοθεσίων, που θα καθορίσουν τη σειρά εκκίνησης, θα μεταδοθούν αποκλειστικά από το ΑΝΤ1+.

Ο Όσκαρ Πιάστρι έχει κερδίσει 6 από τους 13 φετινούς αγώνες και προηγείται με διαφορά 16 βαθμών από τον Λάντο Νόρις στη μάχη του πρωταθλήματος. Η σύγκρουση για τον τίτλο προβλέπεται συναρπαστική μέχρι και τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, τον Δεκέμβριο, στο Άμπου Ντάμπι. Ο Αυστραλός είχε κατακτήσει πέρυσι την πρώτη νίκη της καριέρας του στη Formula 1, στην πίστα του Ουγγαρόρινγκ. Την ίδια στιγμή, στη Ferrari επικρατεί συγκρατημένη αισιοδοξία. Οι τελευταίες αναβαθμίσεις φαίνεται να έχουν βελτιώσει σημαντικά το μονοθέσιο, ενώ το τεχνικό προφίλ του Ουγγαρόρινγκ, με την απουσία μεγάλων ευθειών, ίσως αποδειχθεί ευνοϊκό για την SF25. Μένει να φανεί αν η απόδοση της Ferrari θα σταθεί στο ύψος των περιστάσεων.

Το φετινό ουγγρικό Grand Prix είναι ο 14ος αγώνας της σεζόν. Η πίστα του Ουγγαρόρινγκ, που βρίσκεται στα περίχωρα της Βουδαπέστης, κατασκευάστηκε το 1985 σε μόλις εννέα μήνες και φιλοξένησε για πρώτη φορά αγώνα το 1986, με νικητή τον Νέλσον Πικέ (Williams).

Οι οδηγοί συχνά παρομοιάζουν τη συγκεκριμένη διαδρομή με πίστα καρτ, λόγω των συνεχόμενων στροφών και της περιορισμένης ευθείας.  Έτσι, οι ομάδες επιλέγουν μέγιστες κλίσεις στις αεροτομές, όπως συμβαίνει και στο Μονακό. Κομβικής σημασίας για έναν καλό χρόνο είναι ο ρυθμός και η σταθερότητα. Ο καιρός προβλέπεται καλοκαιρινός, χωρίς ακραία φαινόμενα, που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τις επιδόσεις ή τη στρατηγική.

Ο Λιούις Χάμιλτον είναι ο πολυνίκης της πίστας με 8 νίκες (2007, 2009, 2012, 2013, 2016, 2018, 2019, 2020) και 12 παρουσίες στο βάθρο. Παρά την απογοητευτική του εμφάνιση στις κατατακτήριες του Σπα, κατάφερε να τερματίσει έβδομος, διασκεδάζοντας κάπως τις εντυπώσεις.

Στόχος του, η 9η νίκη του στην Ουγγαρία και η πρώτη του με τη Ferrari. Από τους ενεργούς οδηγούς, νικητές στην πίστα του Ουγγαρόρινγκ είναι επίσης οι Φερστάπεν (2022, 2023), Οκόν (2021) και Αλόνσο (2003).

Στον τομέα των ομάδων, η McLaren προηγείται με 12 νίκες, ακολουθούμενη από τις Williams και Ferrari με 7 νίκες η καθεμία. McLaren και Mercedes έχουν τις περισσότερες pole positions (9), ενώ η Ferrari έχει τα περισσότερα βάθρα (29), μπροστά από τη McLaren (25) και τη Williams (18).

Έξι οδηγοί έχουν κατακτήσει την πρώτη τους νίκη στην Ουγγαρία: Αλόνσο (2003), Οκόν (2021), Χιλ (1993), Μπάτον (2006), Κοβαλάινεν (2008) και Πιάστρι (2024). Η διαδρομή των 4.381 μέτρων περιλαμβάνει 14 στροφές και μία μικρή ευθεία, εκείνη των pit. Το μοναδικό ρεαλιστικό σημείο προσπέρασης είναι στο τέλος της ευθείας εκκίνησης-τερματισμού.

Με τις προσπεράσεις να είναι εξαιρετικά δύσκολες, η απόδοση στις κατατακτήριες δοκιμές είναι κρίσιμης σημασίας.

Οι ομάδες θα έχουν στη διάθεσή τους τις μαλακές γόμες της γκάμας C3, C4 και C5. Η πίστα διαθέτει δύο ζώνες DRS: μία στην κύρια ευθεία και μία δεύτερη, συντομότερη, από τη στροφή 1 προς τη στροφή 2, με μόνο μία ζώνη ανίχνευσης πριν την είσοδο στη στροφή 14.

Η πρόσφυση, ειδικά στον πίσω άξονα, παίζει καθοριστικό ρόλο σε κάθε γύρο από τους 70 συνολικά. Οι εγκαταστάσεις έχουν εκσυγχρονιστεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, αναβαθμίζοντας την εμπειρία τόσο για τις ομάδες όσο και για τους θεατές.

Όλοι οι αγώνες του τριημέρου, από τις ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές μέχρι τη Formula 2 και τη Formula 3, θα μεταδοθούν ζωντανά από το ANT1+. Ο απεσταλμένος του ANT1, Πάνος Σεϊτανίδης, θα μεταφέρει αποκλειστικά ρεπορτάζ και συνεντεύξεις απευθείας από την πίστα. Τις μεταδόσεις των αγώνων θα αναλάβουν οι Μαρία Ανδρεάδη, Γιώργος Ανανίδας, Κώστας Λεώνης και Τάκης Πουρναράκης. Ακόμα, στην εκπομπή «Formula 1 Show», την Κυριακή 3 Αυγούστου στις 15:00, θα έχετε την ευκαιρία να παρακολουθήσετε μία αποκλειστική συνέντευξη του Ματία Μπινότο για τον μετασχηματισμό της Sauber σε Audi, καθώς και τον Χέικι Κοβαλάινεν σε μία συγκινητική εξομολόγηση για τη μοναδική νίκη της καριέρας του, ακριβώς σε αυτή την πίστα.

 

ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΟΙ ΖΩΝΤΑΝΕΣ ΜΕΤΑΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΤΟΥ 14ου GRAND PRIX ΣΕ ΑΝΤ1 ΚΑΙ ΑΝΤ1+

 

1/8 F1 FP1 14:30 ANT1+
1/8 F2 Qualifying 16:55 ANT1+
1/8 F1 FP2 18:00 ANT1+
2/8 F3 Sprint Race 11:05 ANT1+
2/8 F1 FP3 13:30 ANT1+
2/8 F2 Sprint Race 15:15 ANT1+
2/8 F1 Qualifying 17:00 ANT1+
3/8 F3 Feature Race 09:30 ANT1+
3/8 F2 Feature Race 11:00 ANT1+
3/8 F1 Formula 1 Show 15:00 ANT1+
3/8 F1 Race 16:00 ANT1, ANT1+
3/8 F1 Post-Race Με τη λήξη του αγώνα ANT1+

 

Την Κυριακή 3 Αυγούστου, στις 16:00, το 14ο Grand Prix της Formula 1 έρχεται αποκλειστικά σε ΑΝΤ1 και ΑΝΤ1+. Λάβετε θέσεις!

 ΑΝΤ1

Η BYD στη θέση Νο. 91 στη λίστα Fortune Global 500 του 2025

autoholix.team
-
0
Η BYD στη θέση Νο. 91 στη λίστα Fortune Global 500 του 2025

Η BYD κατέλαβε την 91η θέση στη λίστα Fortune Global 500 για το 2025, η οποία δημοσιεύτηκε στις 29 Ιουλίου, σηματοδοτώντας την πρώτη είσοδο της εταιρείας στο Top 100. Η BYD ανέβηκε από την 143η θέση που κατείχε το 2024 και πλέον εμφανίζεται στη σχετική λίστα για τέσσερα συνεχόμενα έτη από το 2022.

Το 2024, η BYD πέτυχε συνδυαστική ανάπτυξη στους τέσσερις κλάδους της, αναφέροντας ετήσια έσοδα 777,1 δισ. γουάν (περίπου 107,1 δισ. δολάρια ΗΠΑ) – αύξηση 29% σε ετήσια βάση. Η εταιρεία επίσης κατέγραψε νέο ρεκόρ στις πωλήσεις Οχημάτων Νέας Ενέργειας (NEV), φτάνοντας τα 4,27 εκατ. μονάδες για το έτος, που αντιπροσωπεύει αύξηση 41% σε ετήσια βάση. Αυτή η επίδοση εξασφάλισε στη BYD τη θέση του παγκόσμιου πρωταθλητή πωλήσεων επιβατικών Οχημάτων Νέας Ενέργειας για τρίτη συνεχόμενη χρονιά, αποδεικνύοντας την ισχυρή παρουσία στις αγορές και την υψηλής ποιότητας ανάπτυξη.

Η τεχνολογική καινοτομία οδηγεί την παγκόσμια ανάπτυξη της BYD. Η εταιρεία διατηρεί ως φιλοσοφία ανάπτυξης το «Βασισμένη στην Τεχνολογία, Προσανατολισμένη στην Καινοτομία», επενδύοντας σημαντικά στον τομέα της έρευνας και εξέλιξης. Το 2024, οι δαπάνες R&D της BYD έφτασαν τα 54,2 δισ. γουάν (περίπου 7,47 δισ. δολάρια ΗΠΑ), σημειώνοντας αύξηση 36% σε ετήσια βάση και ξεπερνώντας το καθαρό της κέρδος για την ίδια περίοδο.

Αξιοσημείωτο είναι ότι τα 13 από τα τελευταία 14 χρόνια (2011–2024), οι επενδύσεις R&D της BYD ξεπέρασαν τα ετήσια καθαρά κέρδη της. Αξιοποιώντας αυτή τη σταθερή δέσμευση, η BYD έχει παρουσιάσει σημαντικές τεχνολογίες όπως η μπαταρία Blade, το έξυπνο σύστημα ελέγχου αμαξώματος DiSus, η φόρτιση Megawatt Flash κλπ.

Η BYD επιτάχυνε την παγκοσμιοποίηση και την τοπική της ανάπτυξη το 2025. Οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων και pickup στο εξωτερικό ξεπέρασαν τις 470.000 μονάδες στο πρώτο εξάμηνο, δείχνοντας ιδιαίτερη δυναμική.

Οι ενέργειες ανάπτυξης σε αγορές εκτός Κίνας τονίζονται από σημαντικά ορόσημα όπως η ίδρυση της ευρωπαϊκής έδρας της BYD στην Ουγγαρία, η παραγωγή του πρώτου οχήματος στο εργοστάσιό της στη Βραζιλία και η παράδοση του 90.000ού NEV της στην Ταϊλάνδη.

Μέχρι σήμερα, τα οχήματα νέας ενέργειας της BYD είναι διαθέσιμα σε 112 χώρες και περιοχές παγκοσμίως, προσφέροντας βιώσιμη τεχνολογία και υψηλού επιπέδου υπηρεσίες στους καταναλωτές παγκοσμίως.

Η πρόσφατη κατάταξη της BYD στη λίστα Fortune Global 500 αντικατοπτρίζει τη δέσμευσή της στην καινοτομία και τη διεθνή επέκταση. Προχωρώντας μπροστά, μέσω προηγμένης τεχνολογίας και ενισχυμένης παγκόσμιας παρουσίας, η BYD θα συνεχίσει τις προσπάθειές της για βιώσιμη ανάπτυξη ώστε να «μειώσει τη θερμοκρασία στη Γη κατά 1°C».

BYD

Volkswagen: άμεσα διαθέσιμα μοντέλα σε ειδικές τιμές

autoholix.team
-
0
Volkswagen: άμεσα διαθέσιμα μοντέλα σε ειδικές τιμές

Μην περιμένεις. Η Volkswagen έχει την απάντηση.

Μια πλούσια γκάμα ετοιμοπαράδοτων μοντέλων, έτοιμων να καλύψουν κάθε ανάγκη, να ανταποκριθούν στις προσδοκίες σου και να προσφέρουν αυτό που αξίζει κάθε οδηγός: μια αυθεντική σχέση ζωής με το αυτοκίνητό του.

Με συνέπεια στις αξίες της – αξιοπιστία, φροντίδα και έμπνευση – η Volkswagen δεν υπόσχεται απλώς. Υλοποιεί. Με αυτοκίνητα που αντέχουν στον χρόνο, λύσεις που διευκολύνουν την καθημερινότητα και εμπειρίες που χτίζουν σχέση ζωής.

Αυτή την περίοδο, κορυφαία μοντέλα της Volkswagen διατίθενται σε limited αριθμό ετοιμοπαράδοτων, με ειδικές τιμές και μοναδικά χαρακτηριστικά:

  • Νέο Golf: Διαχρονικό, τεχνολογικά προηγμένο και πιο πλούσιο από ποτέ. Το εμβληματικό hatchback που εδώ και δεκαετίες συνοδεύει γενιές οδηγών.
  • Taigo: Το SUV coupe που ξεχωρίζει για το στιλ του. Για όσους δεν ακολουθούν τις τάσεις αλλά τις διαμορφώνουν.
  • Νέο T-Cross: Ευρύχωρο, ευέλικτο και πολυδιάστατο SUV. Ιδανικό για κάθε οδηγικό σενάριο
  • Νέο Tiguan: Δυναμικό, κομψό και best seller! To δημοφιλέστερο SUV της Volkswagen είναι εδώ με ισχυρή παρουσία και κορυφαίο εξοπλισμό.

Όλες οι διαθέσιμες εκδόσεις συνοδεύονται από:

  • Πλούσιο εξοπλισμό
  • Προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
  • Τεχνολογίες αιχμής
  • 4 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση Volkswagen

Μπες στο volkswagen.gr/vw-etoimoparadota, ανακάλυψε τα διαθέσιμα μοντέλα και βρες εκείνο που ταιριάζει απόλυτα στις ανάγκες και τις επιθυμίες σου. Γιατί ο πιο γρήγορος τρόπος να αποκτήσεις το επόμενο σου Volkswagen, είναι ήδη εδώ.

Volkswagen

Suzuki Care+: νέο πρόγραμμα επέκτασης εγγύησης έως 10 χρόνια

autoholix.team
-
0
Suzuki Care+: νέο πρόγραμμα επέκτασης εγγύησης έως 10 χρόνια

Η SUZUKI και ο Όμιλος Σφακιανάκη, παρουσιάζει στην ελληνική αγορά το Suzuki Care+, ένα καινοτόμο πρόγραμμα επέκτασης εγγύησης έως 10 χρόνια που ενισχύει την αξιοπιστία και προστασία του αυτοκινήτου, ακόμη και μετά τη λήξη της εργοστασιακής εγγύησης.

Χαρακτηριστικά του προγράμματος Suzuki Care+

Το πρόγραμμα Suzuki Care+ προσφέρεται δωρεάν στους κατόχους SUZUKI, που ακολουθούν το προβλεπόμενο πρόγραμμα συντήρησης στο Επίσημο Δίκτυο Service της εταιρείας, προσφέροντάς τους μοναδικά προνόμια:

  • Επέκταση εγγύησης έως και 10 έτη ή 200.000 χλμ. για κάλυψη των βασικών μηχανικών και ηλεκτρικών μερών, εξαιρουμένων των αναλώσιμων, ενώ για την μπαταρία (υβριδική ή ηλεκτρική) καλύπτει έως και 10 έτη ή 500.000 χλμ.
  • Η εγγύηση ανανεώνεται αυτόματα για 12 μήνες ή μέχρι τον επόμενο προγραμματισμένο έλεγχο, με κάθε τακτικό service.
  • Η εγγύηση μεταβιβάζεται σε νέο ιδιοκτήτη σε περίπτωση μεταπώλησης, εφόσον το όχημα έχει συντηρηθεί σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο SUZUKI και έχει περάσει τον απαραίτητο «έλεγχο υγείας» του οχήματος.
  • Το πρόγραμμα εφαρμόζεται και σε μεταχειρισμένα ή πρώην leasing οχήματα, υπό τον όρο αρχικού «ελέγχου υγείας».

Το νέο πρόγραμμα επέκτασης εγγύησης Suzuki Care+ ενδυναμώνει την εμπιστοσύνη στην επιλογή ενός αυτοκινήτου SUZUKI, προσφέροντας μεγαλύτερη σιγουριά, ενισχυμένη αξία μεταπώλησης και επιβράβευση της σωστής συντήρησης. Παράλληλα, διασφαλίζει την υψηλή ποιότητα και ασφάλεια, στοιχεία που χαρακτηρίζουν την εταιρεία.

Η SUZUKI επιβεβαιώνει για ακόμα μία φορά τη δέσμευσή της στην εξυπηρέτηση μετά την πώληση και την προστασία της επένδυσης των πελατών της.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πρόγραμμα Suzuki Care+, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθυνθούν στο επίσημο δίκτυο SUZUKI σε όλη την Ελλάδα και στην ιστοσελίδα auto.suzuki.gr.

Suzuki

Formula 1 || 13o Grand Prix Βελγίου – Αγώνας / Αποτελέσματα

autoholix.team
-
0
Formula 1 || 13o Grand Prix Βελγίου – Αγώνας / Αποτελέσματα

Παρά τις αντίξοες καιρικές συνθήκες, περίπου 400.000 θεατές «χόρευαν» στη βροχή, αποδεικνύοντας το αμείωτο πάθος τους για τη Formula 1.

Η πίστα του Spa, τοποθετημένη μέσα στα δάση των Αρδεννών, φημίζεται για τον άστατο καιρό της και η βροχή είναι πάντα μια πιθανότητα. Φέτος, ξεκίνησε από το βράδυ και σταμάτησε εβδομήντα πέντε λεπτά μετά την προγραμματισμένη ώρα εκκίνησης του Grand Prix.

Οδηγοί, μηχανικοί και θεατές περίμεναν υπομονετικά να καλυτερεύσουν οι συνθήκες, με το βασικό πρόβλημα να είναι η ορατότητα, καθώς τα μονοθέσια αυτής της γενιάς, τα οποία στηρίζονται αεροδυναμικά στη διαμόρφωση του πατώματος, δημιουργούν πολύ έντονο σπρέι νερού.

Όταν τελικά οι συνθήκες το επέτρεψαν, τα μονοθέσια εκκίνησαν πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας και μετά από τέσσερις γύρους με οριοθετημένο ρυθμό, οι οποίοι προσμετρούσαν κανονικά, δόθηκε εκκίνηση εν κινήσει.

Ο Νόρις, που βρισκόταν στην πρώτη θέση, έκανε λάθος, γλίστρησε στην πρώτη στροφή και ο Πιάστρι, κολλημένος πίσω του, κατάφερε να πάρει προβάδισμα στα φρένα για τη στροφή πέντε.

Εκεί κρίθηκε η νίκη στον αγώνα, με τον Αυστραλό να παίρνει ανάσα μετά από καιρό, καθώς είχε να κερδίσει από το Ισπανικό Grand Prix στις αρχές Ιουνίου. Με αυτή τη νίκη αύξησε εκ νέου τη διαφορά στη βαθμολογία στους δεκαέξι βαθμούς.

Πίσω από τις δύο McLaren εξελίχθηκε μια σκληρή μάχη στρατηγικής ανάμεσα στους υπόλοιπους οδηγούς, καθώς η πίστα σταδιακά στέγνωνε. Στον δωδέκατο γύρο ο Χάμιλτον, που είχε εκκινήσει από τις πίσω θέσεις, πήρε το ρίσκο και έγινε ο πρώτος οδηγός που τοποθέτησε σλικ ελαστικά.

Η απόφασή του αποδείχθηκε καθοριστική, καθώς του επέτρεψε να κερδίσει σημαντικές θέσεις και τελικά τη διάκριση του οδηγού του αγώνα από τους θεατές. Το παράδειγμά του ακολούθησαν στον επόμενο γύρο οι Πιάστρι και Λεκλέρκ. Αμέσως έγινε εμφανές ότι η πίστα ήταν πλέον αρκετά στεγνή για σλικ ελαστικά και έτσι όλοι έσπευσαν να προβούν σε αλλαγή, επιλέγοντας τη μεσαία γόμα C3.

Παρότι ήταν οριακό αν αυτή η γόμα θα άντεχε μέχρι το τέλος, διανύοντας πάνω από διακόσια είκοσι χιλιόμετρα, τελικά με σωστή διαχείριση αποδείχθηκε εφικτό να ολοκληρωθεί ο αγώνας χωρίς επιπλέον αλλαγή, κάτι που έκαναν οι πρωτοπόροι.

Ο Νόρις επέλεξε να ρισκάρει βάζοντας τη σκληρή γόμα, η οποία προσέφερε μεγαλύτερη αντοχή αλλά υστερούσε σε απόδοση λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας του οδοστρώματος. Ήταν ο μοναδικός οδηγός που προτίμησε αυτή τη στρατηγική.

Εντυπωσιακή ήταν η προσπάθεια του Σάρλ Λεκλέρκ με τη Ferrari, ο οποίος κατάφερε να διατηρήσει πίσω του τον νικητή του Sprint αγώνα, Μαξ Φερστάπεν.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής είχε ποντάρει σε ρυθμίσεις για βρεγμένο οδόστρωμα και μετά το τέλος του αγώνα εξέφρασε τη δυσαρέσκειά του, καθώς δεν του δόθηκε η ευκαιρία να τις αξιοποιήσει, αφού ο αλυτάρχης καθυστέρησε την εκκίνηση για λόγους ασφαλείας μέχρι να στεγνώσει η πίστα.

Αντίθετα, ο Λεκλέρκ εκμεταλλεύτηκε τις αναβαθμίσεις της Ferrari και σταδιακά ρύθμισε το μονοθέσιό του με τρόπο που του επέτρεψε να καταταγεί και τελικά να τερματίσει πίσω από τις McLaren στην τρίτη θέση.

 Η τελική κατάταξη του 13ου Grand Prix στο Βέλγιο έχει ως εξής:

Μετά το τέλος του αγώνα ο νικητής Όσκαρ Πιάστρι δήλωσε: «Ήξερα ότι ο πρώτος γύρος θα ήταν πιθανώς η καλύτερή μου ευκαιρία να κερδίσω τον αγώνα. Είχα μια καλή έξοδο από την Στροφή 1 και έμεινα στο γκάζι όσο τολμούσα στην Eau Rouge και μετά ήταν αρκετό για να περάσω. Το υπόλοιπο του αγώνα το διαχειριστήκαμε πολύ καλά, δυσκολευτήκαμε λίγο στο τέλος, ίσως η μέση γόμα να μην ήταν ό,τι καλύτερο για τους τελευταίους πέντε ή έξι γύρους, αλλά το είχαμε ως επί το πλείστον υπό έλεγχο, κάτι που ήθελα. Ήμουν αρκετά απογοητευμένος με τον εαυτό μου μετά τον αγώνα Sprint, αλλά τελικά το να ξεκινάς δεύτερος στο Σπα δεν είναι και τόσο άσχημο».

 Δείτε τις δηλώσεις των Λεκλέρκ, Νόρις και Πιάστρι, μετά το τέλος του αγώνα εδώ:

https://www.antenna.gr/watch/1902070/oi-diloseis-ton-leclerc-norris-kai-piastri

–

Το 13ο Grand Prix του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1, πραγματοποιήθηκε στην ιστορική πίστα του Spa–Francorchamps, στο Βέλγιο και μεταδόθηκε ζωντανά, αποκλειστικά, την Κυριακή 27 Ιουλίου, από το ΑΝΤ1+ (https://www.antennaplus.gr)  και μαγνητοσκοπημένα από τον ΑΝΤ1. Ο Όσκαρ Πιάστρι ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου, με τον Λάντο Νόρις να ακολουθεί στη 2η θέση και τον μαχητικό Σαρλ Λεκλέρκ να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα.

 Στην εκπομπή «FORMULA 1 SHOW», οι απεσταλμένοι του ΑΝΤ1 στο Βέλγιο, Τάκης Πουρναράκης και Κώστας Λεώνης, μετέφεραν τον παλμό από την καρδιά της δράσης. Ο Πάνος Σειτανίδης και η Μαρία Θωμά, μαζί με την ομάδα τους, παρουσίασαν όλες τις λεπτομέρειες γύρω από τη Formula 1.

Στο πλαίσιο της εκπομπής προβλήθηκαν, μεταξύ άλλων, το χρονικό της αποπομπής του Κρίστιαν Χόρνερ, ύστερα από δύο δεκαετίες επιτυχιών στη Red Bull, καθώς και η είδηση ότι ο Brad Pitt οδηγεί αγωνιστική McLaren στην πίστα του Όστιν για τις ανάγκες της πολυαναμενόμενης κινηματογραφικής παραγωγής.

Παράλληλα, η Μαρία Σαράφογλου εξομολογήθηκε το πάθος της για τη Formula 1, ενώ προβλήθηκε και η αποκλειστική συνέντευξη του διευθυντή της Pirelli, Mario Isola, στον Τάκη Πουρναράκη. Δείτε τα σχετικά βίντεο εδώ:

https://antenna.gr/watch/1902011/christian-horner-titloi-teloys-gia-mia-olokliri-epoxi-sti-red-bull-racing

https://antenna.gr/watch/1902038/o-brad-pitt-odigei-tin-mclaren-mcl60-toy-2023

https://antenna.gr/watch/1902026/h-paroysiastria-toy-ant1-maria-sarafogloy-mila-gia-tin-agapi-tis-tin-formula-1#error=login_required&state=4e9a7d04-fc56-4abb-8fd8-700020d2122d&iss=https%3A%2F%2Fantennaid.antennaplus.gr%2Frealms%2Fant1plus

https://www.antenna.gr/watch/1902025/o-dieythyntis-tis-pirelli-mario-isola-mila-gia-tin-megali-maxi-sto-spa

 

 

 Τα μονοθέσια δίνουν το επόμενο ραντεβού στο 14ο Grand Prix της χρονιάς, την Κυριακή 1η Αυγούστου στην Ουγγαρία, ζωντανά, αποκλειστικά, στις 16:00 από τον ΑΝΤ1 και το ΑΝΤ1+. Μη χάσετε στιγμή! 

ΑΝΤ1

Το Κέντρο Έρευνας & Ανάπτυξης της Seat γιορτάζει 50 χρόνια

autoholix.team
-
0
Το Κέντρο Έρευνας & Ανάπτυξης της Seat γιορτάζει 50 χρόνια

Το SEAT 1200 Sport, γνωστό ως ‘Bocanegra’, έμεινε στην ιστορία χάρη στον μοναδικό μαύρο προφυλακτήρα από αφρό πολυουρεθάνης, ο οποίος του χάρισε το διάσημο ψευδώνυμό του. Όμως, αυτό το μοντέλο αποτέλεσε επίσης ορόσημο στην ιστορία της SEAT S.A., καθώς ήταν το πρώτο που αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου στο Τεχνικό Κέντρο. Το έτος ήταν 1975.

Φέτος, που η εταιρεία γιορτάζει την 75η επέτειό της, το Κέντρο Έρευνας & Ανάπτυξης γιορτάζει επίσης τη δίκη του 50η επέτειο, ενώ παράλληλα είναι πλήρως αφοσιωμένο στην ανάπτυξη του ηλεκτρικού αστικού αυτοκινήτου. «Αυτή η διπλή επέτειος αποτελεί ορόσημο, που υπογραμμίζει τη συνεχή δέσμευσή μας για πρόοδο, ταλέντο και όραμα για το μέλλον,» δήλωσε ο Dr. Werner Tietz, SEAT S.A. Executive Vice-President Research & Development.

Από το χαρτί στην ψηφιοποίηση. Στις πρώτες μέρες του Τεχνικού Κέντρου, οι 211 υπάλληλοί του άπλωναν μεγάλα ρολά χαρτιού σε ένα τραπέζι και σχεδίαζαν με το χέρι τα πρώτα σκίτσα ενός μοντέλου. Οι αναπαραγωγές σε πλήρη κλίμακα, για την ολοκλήρωση της διαδικασίας του σκελετού ενός πρωτότυπου, γίνονταν με γύψο ενώ τα ακουστικά τεστ πραγματοποιούνταν σε ένα δωμάτιο με τοίχους, που ήταν καλυμμένοι με αφρό.

Σήμερα, η ομάδα 1,000 ανθρώπων, ανάμεσά τους μηχανικοί, σχεδιαστές, ειδικοί στην αεροδυναμική και ακουστική…εργάζονται με 3D σχέδια, με σετ κεφαλής εικονικής πραγματικότητας και με εργαλεία τεχνητής νοημοσύνης. «Η μεγαλύτερη εξέλιξη ήταν η ποικιλία τεχνολογιών που η ομάδα μας έπρεπε να διαχειριστεί» είπε ο Josep Bons, Director – User Experience & Interior Engineering.

O γύψος έδωσε τη θέση του στον πηλό και τα ακουστικά τεστ διεξάγονται σε έναν θάλαμο με τεχνολογία ‘box in box’. Ένα εσωτερικό δωμάτιο κατασκευασμένο μέσα σε ένα μεγαλύτερο εξωτερικό δωμάτιο, όπου στρώματα χάλυβα και σκυροδέματος, απομονώνουν περισσότερο από το 95% των εξωτερικών ήχων και δονήσεων.

Στο εσωτερικό, τα παλιά μικρόφωνα έχουν δώσει τη θέση τους σε ψεύτικες κεφαλές που προσομοιώνουν την ανθρώπινη αντίληψη, αποτυπώνοντας κάθε ακουστική απόχρωση.Μοντέλα που έχουν αφήσει ιστορία. Η ανάπτυξη του ‘Bocanegra’ ακολουθήθηκε από θρυλικά μοντέλα όπως τα Ibiza, Toledo και Leon.

Η ενσωμάτωση στον Όμιλο Volkswagen το 1986, και αργότερα στον όμιλο Audi-Lamborghini το 2002, έδωσε στο Τεχνικό Κέντρο την απαραίτητη δύναμη που έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην επέκτασή του.

Το άνοιγμα  του Κέντρου Σχεδιασμού και του Κέντρου Ανάπτυξης Πρωτοτύπων το 2007, κατέστησε δυνατή τη συγκέντρωση όλων των σταδίων της δημιουργικής και τεχνικής διαδικασίας στο Martorell: από την πρώτη κιόλας γραμμή -που σχεδιάζει ένας σχεδιαστής- έως την τελική επικύρωση πριν την παραγωγή.

Το 2020 έδειξε την άφιξη ενός άλλου εμβληματικού μοντέλου, του CUPRA Formentor. To πρώτο μοντέλο -και best selling αυτοκίνητο- που σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε αποκλειστικά από τη μάρκα. Το 2021, το CUPRA Born, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο της CUPRA, ήταν η αιχμή του δόρατος της ηλεκτροκίνησης.

Την ίδια χρονιά, το Τεχνικό Κέντρο επεκτάθηκε με το Test Center Energy, ένα μοναδικό κέντρο έρευνας και ανάπτυξης μπαταριών στη νότια Ευρώπη. Η εταιρεία συνεχίζει να σημειώνει πρόοδο με το εργοστάσιο συναρμολόγησης συστημάτων μπαταριών με επένδυση 300εκ. ευρώ.

Δημιουργώντας το μέλλον, ένα ηλεκτρικό μέλλον. Αυτή τη στιγμή, ο προηγμένος κόμβος καινοτομίας επικεντρώνεται στην ανάπτυξη του αστικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Από τις 310.000 προσομοιώσεις που πραγματοποιήθηκαν το 2024 για την επικύρωση πτυχών όπως αεροδυναμική, ασφάλεια, ακουστική κ.λπ., οι 220.000 αντιστοιχούσαν στην γκάμα των ηλεκτρικών αστικών αυτοκινήτων. «Έχοντας την εποπτεία  της ανάπτυξης των ηλεκτρικών αστικών αυτοκινήτων, βλέπω την εμπιστοσύνη του Ομίλου Volkswagen στους ανθρώπους μας και στις δυνατότητές μας», ανέφερε ο Δρ. Werner Tietz. Μια εμπιστοσύνη 5 δεκαετιών.

50 χρόνια του Τεχνικού Κέντρου σε νούμερα

 Από τους 211 υπαλλήλους το 1975, σε 1,000 υπαλλήλους σήμερα

34,000 επαγγελματίες συνολικά στην ιστορία της

Οι εγκαταστάσεις  του αυξήθηκαν από 16,000 τ.μ. σε 200,000 τ.μ.

950 πρωτότυπα

359  διπλώματα

35,000,000 km δοκιμών σε ακραίες καιρικές συνθήκες

Seat

Το BYD Group ανακοινώνει την έναρξη συνεργασίας με την FC Internazionale Milano

autoholix.team
-
0
Το BYD Group ανακοινώνει την έναρξη συνεργασίας με την FC Internazionale Milano

Το BYD Group, παγκόσμιος τεχνολογικός ηγέτης στα ηλεκτρικά οχήματα και στις λύσεις βιώσιμης κινητικότητας, ανακοινώνει την έναρξη τριετούς στρατηγικής συνεργασίας με την FC Internazionale Milano (Ίντερ), αναλαμβάνοντας τον ρόλο του Παγκόσμιου Αυτοκινητιστικού Συνεργάτη του συλλόγου.

Πρόκειται για μία από τις σημαντικότερες συνεργασίες μεταξύ του κόσμου της αυτοκινητοβιομηχανίας και του ποδοσφαίρου, η οποία ενώνει δύο παγκόσμιες δυνάμεις που μοιράζονται ένα κοινό όραμα: τη μετατροπή του συναισθήματος σε απτή πραγματικότητα, μέσα από την προώθηση του ταλέντου, την επιδίωξη ηγετικής θέσης στους αντίστοιχους τομείς τους, την αφοσίωση στην αριστεία και την υιοθέτηση μιας καινοτόμου, πρωτοποριακής αντίληψης για το μέλλον.

Η συνεργασία, με έντονο διεθνή χαρακτήρα, δημιουργεί συνέργειες ανάμεσα σε δύο ραγδαία αναπτυσσόμενα brands με ισχυρή παρουσία σε καίριες αγορές. Η Ίντερ, με πάνω από 533 εκατομμύρια φιλάθλους παγκοσμίως, κατατάσσεται στη δεύτερη θέση μεταξύ των ποδοσφαιρικών συλλόγων με τη μεγαλύτερη αύξηση φιλάθλων την τελευταία πενταετία.

Στην Κίνα, όπου εδρεύει η BYD, οι Νερατζούρι αποτελούν μία από τις πιο αγαπημένες ομάδες, συγκεντρώνοντας πάνω από 154 εκατομμύρια φιλάθλους, ενώ στη Νότια Αμερική —μία από τις βασικές αγορές του Ομίλου— η Ίντερ διαθέτει σχεδόν 90 εκατομμύρια φιλάθλους, χάρη και στους Νοτιαμερικανούς αστέρες που έχουν αφήσει ανεξίτηλο το αποτύπωμά τους στην ιστορία του συλλόγου.

Παράλληλα, η BYD συνεχίζει να εδραιώνεται ως κορυφαίος τεχνολογικός ηγέτης στα Οχήματα Νέας Ενέργειας (NEVs), με περισσότερες από 4,2 εκατομμύρια πωλήσεις το 2024 — σημειώνοντας αύξηση 41% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος — και με ήδη πάνω από 2 εκατομμύρια πωλήσεις το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, καταγράφοντας διψήφια ανάπτυξη σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Η συμφωνία προβλέπει μια ολιστική σύμπραξη, στο πλαίσιο της οποίας ο Όμιλος —μέσω των brands BYD και DENZA — θα συνεργαστεί στενά με την Ίντερ, με στόχο τη μέγιστη αξιοποίηση της κοινής δράσης, την ενίσχυση της παρουσίας και των δύο πλευρών και την επίτευξη κοινών στόχων για αμοιβαία ανάπτυξη.

Επιπλέον, το BYD Group θα διαθέσει περίπου 70 οχήματα για τις ανάγκες της διοίκησης, του τεχνικού επιτελείου και των παικτών της πρώτης ομάδας — μια μοναδική ευκαιρία για τους Νερατζούρι να γνωρίσουν από κοντά τις πρωτοποριακές τεχνολογίες και την κορυφαία άνεση των οχημάτων BYD, συμβάλλοντας παράλληλα ενεργά στην πράσινη μετάβαση που προωθεί ο Όμιλος, μέσω των ηλεκτρικών και super plug-in υβριδικών οχημάτων με τεχνολογία DM-i.

Αρχικά, η Ίντερ θα παραλάβει μια ειδική έκδοση του BYD SEALION 7, της τεχνολογικής «ναυαρχίδας» της μάρκας, η οποία θα έχει εξατομικευμένα χαρακτηριστικά εμπνευσμένα από τα χρώματα των Νερατζούρι. Το ίδιο μοντέλο θα διατεθεί αργότερα —σε περιορισμένο αριθμό— σε φιλάθλους και υποστηρικτές της ομάδας, προσφέροντας τη δυνατότητα να μετακινούνται με τα χρώματα του αγαπημένου τους συλλόγου.

Ειδικά προγράμματα αγοράς και μίσθωσης οχημάτων BYD για τους φιλάθλους της Ίντερ σε όλο τον κόσμο βρίσκονται ήδη υπό σχεδιασμό, με περισσότερες λεπτομέρειες να ανακοινώνονται το επόμενο διάστημα. Πρόκειται για μια ακόμη πρωτοβουλία που θα προσφέρει μια μοναδική εμπειρία σε όλη την κοινότητα των φιλάθλων που μοιράζονται το πάθος τους για την Ίντερ και ταυτόχρονα αγαπούν την καινοτομία και τη βιώσιμη μετακίνηση.

Με την επικείμενη είσοδο της DENZA στην ευρωπαϊκή αγορά, η συνεργασία με την Ίντερ θα αποτελέσει βασικό στρατηγικό εργαλείο για την παρουσίαση του premium brand σε ολόκληρη την ήπειρο.

Η συνεργασία με την Ίντερ εντάσσεται πλήρως στη στρατηγική της BYD για την ενίσχυση της παρουσίας της στον διεθνή χώρο του ποδοσφαίρου. Ο Όμιλος έχει ήδη εδραιώσει τη θέση του στην ευρωπαϊκή ποδοσφαιρική σκηνή ως επίσημος χορηγός του UEFA EURO 2024 και του UEFA European Under-21 Championship 2025, επιβεβαιώνοντας έμπρακτα τη δέσμευσή του να στηρίζει κορυφαίες αθλητικές διοργανώσεις και να προσεγγίζει εκατομμύρια φιλάθλους παγκοσμίως.

BYD

JAECOO 7 SHS: Το SUV που διένυσε 1.504 χλμ. χωρίς ανεφοδιασμό

autoholix.team
-
0
JAECOO 7 SHS: Το SUV που διένυσε 1.504 χλμ. χωρίς ανεφοδιασμό

Η OMODA & JAECOO, ο ταχύτερα αναπτυσσόμενος νέος παίκτης στην ευρωπαϊκή αγορά και θυγατρική του Ομίλου Chery, παρουσίασε το JAECOO 7 SHS στην Ελλάδα μέσα από το “The Great Escape”, έναν ελληνικό «Μαραθώνιο» βιωματικής οδήγησης και δοκιμής αντοχής, με αφετηρία το Διδυμότειχο και τερματισμό το ακρωτήριο Ταίναρο. Εφοδιασμένο με την πρωτοποριακή plug-in υβριδική τεχνολογία Super Hybrid System (SHS), το JAECOO 7 SHS διένυσε 1.504 χλμ. χωρίς ανεφοδιασμό, υπερβαίνοντας εντυπωσιακά τη θεωρητική του αυτονομία των 1.200 χλμ.

 

Ένα challenge. Δύο αποστολές. Από το Διδυμότειχο στο Ταίναρο

Το “The Great Escape” υλοποιήθηκε μέσα από δύο παράλληλες διαδρομές, με κοινή αφετηρία το ακριτικό Διδυμότειχο και τερματισμό το ακρωτήριο Ταίναρο, το νοτιότερο άκρο της ηπειρωτικής Ελλάδας. Το challenge ήταν να διανύσουν 1.200 χιλιόμετρα, με μία μόνο φόρτιση και ένα γέμισμα.​

Στην πρώτη αποστολή, τρεις δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου, ειδήμονες της αυτοκίνησης, επικεντρώθηκαν στην αξιολόγηση της αυτονομίας και της κατανάλωσης του JAECOO 7 SHS σε πραγματικές συνθήκες. Μέσα από ένα απαιτητικό road trip τεσσάρων ημερών και εκατοντάδων χιλιομέτρων, η ομάδα αποστολής, αξιοποιώντας συνολικά τέσσερα Jaecoo 7 SHS, επιβεβαίωσε όχι μόνο τη θεωρητική αυτονομία των 1.200 χλμ., αλλά και την υπέρβασή της, με την τελική μέτρηση να φτάνει τα 1.504 χλμ. χωρίς ανεφοδιασμό.

Αξιοσημείωτη ήταν η απόδοση όλων των οχημάτων της αποστολής, καθώς κάθε JAECOO 7 SHS επιβεβαίωσε την εξαιρετική του αυτονομία, ξεπερνώντας τα 1.200 χιλιόμετρα.

 

Στη δεύτερη αποστολή, ο παρουσιαστής και δημοσιογράφος Γιώργος Λέντζας, γνωστός για την ιδιαίτερη προσέγγισή του στην αφήγηση ιστοριών, ακολούθησε μία εντελώς διαφορετική, βιωματική διαδρομή, τεσσάρων ημερών, αναδεικνύοντας τις δυνατότητες του JAECOO 7 SHS ως «συντρόφου στην περιπέτεια».

Το όχημα λειτούργησε ως πολυχρηστικό μέσο εξερεύνησης σε μία πορεία γεμάτη εμπειρίες στην ελληνική ύπαιθρο: Από την μαγευτική Κερκίνη έως τα Τζουμέρκα και τη Μονεμβασιά, με camping και activities στη φύση, karaoke εν κινήσει και στιγμές χαλάρωσης σε τοπία μοναδικής ομορφιάς.

Η εμπειρία κορυφώθηκε στο Ταίναρο, όπου αξιοποιήθηκε η πρωτοποριακή λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L) του οχήματος και στήθηκε με ευρηματικό τρόπο ένας υπαίθριος κινηματογράφος για την προβολή ταινίας στην ειδική επιφάνεια της εταζέρας του JAECOO.

Οι 4 ημέρες του ταξιδιού του Γιώργου Λέντζα μέσα από δαιδαλώδεις ορεινούς δρόμους, παραλίμνιους χωματόδρομους, περισσότερο επαρχιακό δίκτυο και λιγότερο αυτοκινητόδρομο, αποτυπώθηκε με μία σειρά επεισοδίων που προβλήθηκαν σε εβδομαδιαίες συνέχειες από τα κοινωνικά δίκτυα της OmodaJaecooGreece. Η παραγωγή, αποτελούμενη από μία ταλαντούχα ομάδα επαγγελματιών, ακολούθησε την αποστολή και δημιούργησε ένα καθηλωτικό αποτέλεσμα που βρίσκεται συγκεντρωμένο στο site της Omoda & Jaecoo Greece: Δείτε εδώ

 

ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΑ ΚΑΝΑΛΙΑ της OMODA & JAECOO:

Όλα τα επεισόδια, με πλάνα και από τις δύο αποστολές, ενοποιούνται σε μία ενιαία προβολή η οποία θα μεταδοθεί από τα επίσημα κανάλια της OmodaJaecooGreece, τα οποία μπορούν να ακολουθούν όσοι επιθυμούν να μη χάσουν το “The Great Escape: Η Ταινία”. Πολλά περισσότερα θα διαβάσετε και θα δείτε στο site της OMODA & JAECOO: www.omoda-jaecoo.gr

 

Πώς πετυχαίνει το JAECOO 7 plug-in υβριδικό τη μοναδική αυτονομία του;

Χωρίς το JAECOO 7 και την προηγμένη τεχνολογία SHS το ταξίδι δεν θα ήταν το ίδιο.

Με το σύστημα Super Hybrid (SHS), η μετάδοση κίνησης του JAECOO 7 επιτυγχάνεται από το συνδυασμό του κινητήρα εσωτερικής καύσης και δυο ηλεκτροκινητήρων για την κίνηση των τροχών.

Το plug-in υβριδικό σύστημα Super Hybrid (SHS) του JAECOO 7, του πρώτου οχήματος της OMODA & JAECOO που φέρει το σύστημα αυτό, απαρτίζεται από έναν βενζινοκινητήρα 1.5 TGDI 143 ίππων, έναν ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων, έναν δεύτερο ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων και μία μπαταρία 18,3 kWh που απογειώνουν κυριολεκτικά την οδηγική εμπειρία Η μέση συνδυαστική κατανάλωση καυσίμου είναι εξαιρετικά χαμηλή: μόλις 0,7 λτ./100 χλμ. Ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει τη λειτουργία EV για να κινηθεί μόνο ηλεκτρικά, με την ηλεκτρική αυτονομία να φτάνει έως και τα 90 χιλιόμετρα.

Στην πράξη, η αυτονομία αυτή μπορεί να είναι ακόμα μεγαλύτερη, όπως διαπιστώθηκε στο Super Hybrid Marathon της OMODA & JAECOO Ελλάδας, όπου από το Διδυμότειχο μέχρι την Αλεξανδρούπολη, η ηλεκτρική αυτονομία άγγιξε τα 171,8 χιλιόμετρα.

Σε μακρινά ταξίδια, όπου η εξωτερική φόρτιση του οχήματος ενδέχεται να μην είναι εύκολα προσβάσιμη, το JAECOO 7 plug-in hybrid προσαρμόζεται απόλυτα, λειτουργώντας ως συμβατικό υβριδικό όχημα. Πιο απλά, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης φορτίζει την μπαταρία υψηλής τάσης εν κινήσει.

 

Επιπλέον τεχνικά χαρακτηριστικά:

  • Μετάδοση: Αυτόματο 1 σχέσης, στους μπροστινούς τροχούς
  • Επιδόσεις: 180 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα
  • Κατανάλωση-Εκπομπές CO2: από 0,7 λτ./100 χλμ., από 23 γρ./χλμ.
  • 20 Προηγμένα Συστήματα Υποβοήθησης Οδήγησης (ADAS) που ενισχύουν την ασφάλεια και την άνεση
  • Διαστάσεις (Μήκος/Πλάτος/Ύψος):500/1.865/1.670 χλστ., 2.672 χλστ. Μεταξόνιο
  • Χώρος αποσκευών: 500 λίτρα.

Πίσω από την τεχνολογία SHS βρίσκεται η πολυετής τεχνογνωσία του Ομίλου Chery, της κατασκευάστριας εταιρείας της OMODA & JAECOO, που εξελίσσει ανεξάρτητα κινητήρες από το 1997 και ηγείται στην παγκόσμια καινοτομία στον τομέα των Νέων Ενεργειακών οχημάτων (NEV). Με τη Διεθνή Διακήρυξη Προτύπων Υβριδικής Τεχνολογίας και την Πρωτοβουλία Open-Source, επιβεβαιώνει τη στρατηγική του προσήλωση σε τεχνολογίες αιχμής με απόλυτη έμφαση στην ασφάλεια, την αποδοτικότητα και τη διεθνή συνεργασία.

Παγκόσμιες δοκιμές – Πραγματική απόδοση

Το JAECOO 7 SHS συμμετείχε σε Super Hybrid Marathons σε πάνω από 10 χώρες σε 4 ηπείρους, καλύπτοντας περισσότερα από 100.000 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες. Από τον καύσωνα του Μεξικού και τα υψόμετρα της Ταϊλάνδης έως την υγρασία της Βραζιλίας, το  JAECOO 7 SHS επιβεβαίωσε τη δυναμική του, τον off-road χαρακτήρα του και την ευελιξία του, ξεπερνώντας εργαστηριακές μετρήσεις στην πράξη.

Στο Μεξικό, το JAECOO 7 SHS κατέγραψε παγκόσμιο ρεκόρ αυτονομίας με 1.613,1 χλμ., στην Ταϊλάνδη σημείωσε κατανάλωση μόλις 3,1 λτ./100 χλμ., ενώ στις τροπικές περιοχές της Βραζιλίας, επέδειξε κορυφαία απόδοση με μεγάλη καθαρά ηλεκτρική αυτονομία και αθόρυβη οδηγική εμπειρία. Μέσα από απαιτητικές δοκιμές σε ακραίες οδικές συνθήκες, το JAECOO 7 SHS επαναπροσδιόρισε τα πρότυπα ασφάλειας στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Ασφάλεια χωρίς συμβιβασμούς

Η ασφάλεια βρίσκεται στο επίκεντρο του JAECOO 7 SHS, επιτυγχάνοντας κορυφαία βαθμολογία 5 αστέρων σε παγκόσμια κλίμακα. Με σύνθεση που ξεπερνά το 80% από χάλυβα υψηλής αντοχής, το αμάξωμα του JAECOO 7 SHS εξασφαλίζει εξαιρετική ανθεκτικότητα και αυξημένη ασφάλεια για μία πιο ασφαλή οδηγική εμπειρία. Επιπλέον, χάρη στους 8 στρατηγικά τοποθετημένους αερόσακους, διασφαλίζει ενισχυμένη προστασία για κάθε επιβάτη.

Η τεχνολογία ασφαλείας που υιοθετείται στο όχημα της OMODA & JAECOO, είναι βασισμένη στις αρχές του Ομίλου Chery, με στόχο την καθιέρωση νέων παγκόσμιων προτύπων για την ασφάλεια στην κατηγορία των Νέων Ενεργειακών οχημάτων (NEV). Το JAECOO 7 SHS διακρίνεται για το προηγμένο σύστημα προστασίας της μπαταρίας, το οποίο εξασφαλίζει υψηλή αντοχή στη θερμότητα/νερό (IP68 grade).

Παράλληλα, το καινοτόμο σύστημα άμεσης αποκοπής ρεύματος ενεργοποιείται σε μόλις 10 χιλιοστά του δευτερολέπτου σε περίπτωση σύγκρουσης, αποτρέποντας την εκδήλωση πυρκαγιάς και ενισχύοντας την ενεργή ασφάλεια του οχήματος και διασφαλίζει σε μεγάλο βαθμό την ασφάλεια των χρηστών.

 

Η παρουσία του JAECOO 7 SHS στην ελληνική αγορά

Το JAECOO 7 SHS φέρνει στην ελληνική αγορά έναν συνδυασμό τεχνολογικής υπεροχής,  premium σχεδιασμού με προηγμένα χαρακτηριστικά ικανά να προσφέρουν μία οδηγική εμπειρία γεμάτη ισχύ, αποδοτικότητα και ευελιξία για κάθε χρήση και περιπέτεια.

Το JAECOO 7 SHS, διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις με ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό, Select και Exclusive, γίνεται ακόμη πιο ελκυστικό χάρη στην προνομιακή τιμή που ξεκινά από 36.990€, ή μέσω του χρηματοδοτικού προγράμματος Welcome Future, με μηνιαία δόση από 299€. Ισχύουν όροι και προϋποθέσεις, οι οποίοι είναι διαθέσιμοι στο www.omoda-jaecoo.gr.

Δοκιμαστική οδήγηση και παρουσίαση του μοντέλου είναι δυνατή σε μία από τις 8 εκθέσεις του Δικτύου OMODA & JAECOO σε όλη την Ελλάδα.

JAECOO

123...386Σελίδα 1 από 386

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

ABOUT US

Newspaper is your news, entertainment, music fashion website. We provide you with the latest breaking news and videos straight from the entertainment industry.

Contact us: contact@yoursite.com

FOLLOW US

© Newspaper WordPress Theme by TagDiv

0
    0
    Το Καλάθι
    Το καλάθι σας είναι άδειο
    Συνέχεια Αγορών