Αρχική Blog Σελίδα 239

Η Kia ανακοινώνει τις παγκόσμιες πωλήσεις του Μαρτίου 2021

Ismini Fabiatou
-
0
Η Kia ανακοινώνει τις παγκόσμιες πωλήσεις του Μαρτίου 2021

Η Kia Corporation κατέγραψε παγκοσμίως το Μάρτιο 251.362 πωλήσεις εμφανίζοντας αύξηση  8,6% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα.

Τα μοντέλα τύπου SUV οδήγησαν τις παγκόσμιες πωλήσεις της Kia, με το Sportage να σημειώνει 29.505 μονάδες, ακολουθούμενο από το κόμπακτ SUV Seltos και το μεσαίου μεγέθους SUV Sorento.

Πωλήσεις στην Κορέα

Η Kia κατέγραψε 51.011 μονάδες πωλήσεων στην Κορέα, μία μικρή απόκλιση από τις 51.008 μονάδες του Μαρτίου 2020. Το μίνι βαν Carnival είχε τις κορυφαίες πωλήσεις στην εγχώρια αγορά της Kia με 9.520 μονάδες, ακολουθούμενο από το Sorento SUV με 8.357 μονάδες.

Πωλήσεις εκτός Κορέας

Οι πωλήσεις εκτός Κορέας σημείωσαν αύξηση 11% ( 200.351 μονάδες), ωθούμενες από τα SUV Sportage και Seltos, καθώς και το  Rio sedan. Αν και η παγκόσμια οικονομία έχει επιβραδυνθεί από την πανδημία του COVID-19, οι κύριες αγορές αυτοκινήτων βλέπουν μια ανάκαμψη από τη ζήτηση του καταναλωτικού κοινού. Οι σταθερές πωλήσεις στην Ινδία ενισχύθηκαν από τα μοντέλα Seltos και Sonet SUV και είχαν μια σημαντική συμβολή στα παγκόσμια αποτελέσματα.

Παρά το δύσκολο επιχειρηματικό περιβάλλον, η Kia θα συνεχίσει να επικεντρώνεται στην εφαρμογή της μεσοπρόθεσμης και μακροπρόθεσμης επιχειρηματικής της στρατηγικής «Plan S», καθώς και στην διεύρυνση των πωλήσεων και της κερδοφορίας μέσω νέων μοντέλων, όπως το ολοκαίνουργιο σεντάν K8 και το ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό EV6.

Στην Κορέα, περισσότεροι από 21.000 πιθανοί πελάτες προχώρησαν σε online κράτηση για το EV6 από την πρώτη  ημέρα που ενεργοποιήθηκε ο επίσημος ιστότοπος. Το EV6 θα κυκλοφορήσει σε επιλεγμένες παγκόσμιες αγορές από το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.

Mar-21 Mar-20 YoY change Feb-21 MoM change 2021 YTD 2020 YTD YTD change
Korea sales 51,011 51,008 0.0% 37,583 35.7% 130,075 116,739 11.4%
Overseas sales 200,351 180,535 11.0% 173,731 15.3% 558,334 531,946 5.0%
Global sales 251,362 231,543 8.6% 211,314 19.0% 688,409 648,685 6.1%

 

Πηγή: Kia

Virtual DJ Night για το Λανσάρισμα του Opel Mokka / 9 Απριλίου από τις 19:00

autoholix.team
-
0
Virtual DJ Night για το Λανσάρισμα του Opel Mokka / 9 Απριλίου από τις 19:00

Η Opel ετοιμάζεται να ξαφνιάσει το κοινό για μία ακόμα φορά με τις αντισυμβατικές επιλογές της: την Παρασκευή το βράδυ, 9 Απριλίου, θα πραγματοποιηθεί η παγκόσμια πρεμιέρα της εκδήλωσης “Less Normal Experience”.

05-Opel-515428Για πρώτη φορά, ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων διοργανώνει μία virtual DJ night με τη διεθνή δισκογραφική εταιρεία house μουσικής Defected Records. Σε έξι cool τοποθεσίες, έξι κορυφαίοι Ευρωπαίοι DJ, έξι ώρες με την καλύτερη house μουσική, τολμηρή και ‘καθαρή’ όσο το νέο μοντέλο της Opel – μία εμπειρία που ηλεκτρίζει και τροφοδοτείται με την ενέργεια του Mokka.

Η εικονική εκδήλωση της Opel και της Defected, με λίστες των παγκοσμίου κύρους DJs και παραγωγών house μουσικής Purple Disco Machine, Folamour, Ferreck Dawn, Gorgon City, Melvo Baptiste και Sam Divine, από τις 7 μ.μ. CET θα είναι ένα πάρτι για εκατομμύρια ανθρώπους σε όλο τον κόσμο που θα διασκεδάσουν μέσα στο σπίτι τους.

Το ‘μήνυμα’ είναι συντονιστείτε και μετατρέψτε το living room σας σε πίστα χορού. Η μοναδική μουσική εκδήλωση θα μεταδοθεί ζωντανά από το website της Opel, το YouTube και άλλα κανάλια όπως το Twitch και το Facebook.

Πηγή: Opel

Η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα σε project για ταχύτερες παραδόσεις

Ismini Fabiatou
-
0
Η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα σε project για ταχύτερες παραδόσεις

Η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα συνεργάζεται με την Hermes, μεγάλη εταιρεία logistics στη Γερμανία, για την ταχύτερη παράδοση των πακέτων από τις εταιρείες ταχυμεταφορών

VOLKSWAGEN ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ - FUTURE LOGISTICS CHALLENGE_3Ένας από τους κλάδους που γνώρισαν τεράστια άνθηση μέσα στην πανδημία είναι και αυτός των ταχυμεταφορών. Υπολογίζεται ότι στη Γερμανία, μέσα στο 2020, οι εταιρείες courier παρέδωσαν περισσότερα από τέσσερα δισεκατομμύρια πακέτα σε εθνικό επίπεδο.

Το ερώτημα πλέον είναι πώς μπορεί η παράδοση πακέτων σε πελάτες να βελτιστοποιηθεί περαιτέρω και η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα (Volkswagen Commercial Vehicles – VWCV) έχει αναλάβει ενεργό ρόλο στην επίλυσή του. Η εταιρεία συνεργάζεται με ένα μεγάλο πάροχο logistics στη Γερμανία, την Hermes και από κοινού υλοποιούν ένα πανευρωπαϊκό πρόγραμμα, το οποίο ονομάζεται “Future Logistics Challenge”.

Στο πρόγραμμα συμμετέχουν περισσότεροι από 180 εταίροι, με στόχο να δημιουργηθούν οι πιο καινοτόμες και αποτελεσματικές λύσεις στον τομέα των ταχυμεταφορών, προκειμένου να υποστηριχθεί το προσωπικό παράδοσης δεμάτων με προηγμένα συστήματα, που βρίσκουν εφαρμογή στα Volkswagen Transporter και Crafter.

Μια από τις πιο ελπιδοφόρες προτάσεις, είναι αυτή της Viscopic, μίας start-up με έδρα στο Μόναχο. H εταιρεία έχει αναπτύξει ένα λογισμικό, το οποίο αρχικά καθορίζει τις βέλτιστες διαδρομές για τις διανομές και στη συνέχεια ταξινομεί τα δέματα σε συγκεκριμένη σειρά για φόρτωση, προκειμένου να εξοικονομήσει χρόνο αναζήτησης και παράδοσης κατά τη διαδρομή.

Για να αντιληφθεί κάποιος τη χρησιμότητα του λογισμικού, αρκεί η αναφορά και μόνο των μεγεθών: τριψήφιος αριθμός πακέτων, φορτωμένα σε περίπου 18 τετραγωνικά μέτρα στο πίσω μέρος ενός Volkswagen Crafter. Τα πακέτα χωρίζονται σε ομάδες και τοποθετούνται σε μεγάλα καλάθια στο όχημα, σε συγκεκριμένη σειρά, ανάλογα με τη χρονική στιγμή παράδοσης στη διάρκεια της διαδρομής.

Το πλεονέκτημα για τον οδηγό είναι ότι με τη χρήση ψηφιακής εφαρμογής που λαμβάνει δεδομένα και από GPS, μπορεί να γνωρίζει άμεσα πού θα βρει το πακέτο του επόμενου πελάτη. Ο στόχος είναι να εξοικονομήσει ένα σημαντικό χρονικό διάστημα, εντοπίζοντας σχεδόν αυτόματα το προς παράδοση αντικείμενο σε κάθε στάση.

Αυτή η ψηφιακή βοήθεια έκανε την εμφάνισή της την κατάλληλη στιγμή, καθώς σύμφωνα με τον «Δείκτη Αποστολών Πακέτων 2021» (“Parcel Shipping Index 2021”, της Pitney Bowes), η ανάπτυξη του τομέα ταχυμεταφορών πρόκειται να συνεχιστεί: προβλέπεται ετήσιος ρυθμός αύξησης τουλάχιστον 6%, για την περίοδο έως το 2026.

Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο το τελευταίο τρίμηνο του 2020, η Hermes παρέδωσε στη Γερμανία τον αριθμό-ρεκόρ των 126 εκατομμυρίων πακέτων – που αντιπροσωπεύει μία αύξηση 25% έναντι του προηγούμενου έτους.

Η εφαρμογή της Viscopic βρίσκεται σε πιλοτικό στάδιο δοκιμών στη Βαυαρία και τα πρώτα αποτελέσματα είναι πολύ ενθαρρυντικά. Αναμένεται να υλοποιηθεί σε πιο ευρεία κλίμακα μέσα στην άνοιξη.

Πηγή: Volkswagen

Η Volvo Cars ανακοινώνει αύξηση πωλήσεων κατά 40,8% στο πρώτο τρίμηνο του 2021

autoholix.team
-
0
Η Volvo Cars ανακοινώνει αύξηση πωλήσεων κατά 40,8% στο πρώτο τρίμηνο του 2021

Η Volvo Cars ανακοίνωσε ότι το πρώτο τρίμηνο του 2021 είναι το καλύτερο στην ιστορία της, καθώς οι πωλήσεις της παγκοσμίως αυξήθηκαν κατά 40,8% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Οι συνολικές πωλήσεις στη διάρκεια αυτής της περιόδου έφτασαν τα 185.698 αυτοκίνητα, από 131.889 αυτοκίνητα κατά την ίδια περίοδο πέρσι. Στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, η εταιρεία αύξησε τις πωλήσεις της σε σχέση με το περσινό πρώτο τρίμηνο, πετυχαίνοντας συγχρόνως να διαχειριστεί τις συνεχιζόμενες δυσχέρειες που οφείλονται στην πανδημία. Η Κίνα έχει πλέον ανακάμψει από τις επιπτώσεις της πανδημίας, οι οποίες είχαν κορυφωθεί το πρώτο τρίμηνο του 2020.

Τον Μάρτιο, η Volvo Cars διέθεσε 75.315 αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο, μία αύξηση 62,3% σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα.

Η σειρά Recharge της Volvo Cars, με αμιγώς ηλεκτρικό ή plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης, συνεχίζει τη δυναμική της πορεία αντιπροσωπεύοντας το 26% στο σύνολο των αυτοκινήτων Volvo που πωλήθηκαν τον Μάρτιο σε όλο τον κόσμο. Στην Ευρώπη, το μερίδιο των μοντέλων Recharge στις συνολικές πωλήσεις ήταν 39%.

Στο πρώτο τρίμηνο του 2021, η Volvo Cars αύξησε κατά περισσότερο από τρεις φορές τον αριθμό των συνδρομών που διατίθενται online μέσω της υπηρεσίας Care by Volvo, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρσι. Σημείωσε, επίσης, αύξηση συνδρομών κατά 22% σε σχέση με το αμέσως προηγούμενο τρίμηνο.

Στην Κίνα, τους πρώτους τρεις μήνες του έτους οι πωλήσεις παρουσίασαν αύξηση κατά 117,7% σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο πέρσι. Χάρη και στην σταθερά ισχυρή ζήτηση για το S90 που κατασκευάζεται εκεί, η Volvo Cars ανέκτησε και αύξησε τις πωλήσεις της, που είχαν υποχωρήσει εξαιτίας των περιορισμών για τον Covid-19. Οι συνολικές πωλήσεις του πρώτου τριμήνου έφτασαν τα 45.242 αυτοκίνητα, από 20.780 αυτοκίνητα κατά την ίδια περίοδο του 2020.

Για την περίοδο Ιανουαρίου Μαρτίου, οι πωλήσεις της εταιρείας στις Ηνωμένες Πολιτείες ανήλθαν σε 27.239 αυτοκίνητα. Πρόκειται για αύξηση 39,8% σε σχέση με το ίδιο διάστημα του προηγούμενου έτους, στο οποίο ήταν αισθητές οι επιπτώσεις της πανδημίας καθώς αρκετές πολιτείες εφάρμοζαν καθεστώς lockdown.

Κατά τους πρώτους τρεις μήνες του 2021, οι πωλήσεις της Volvo Cars στην Ευρώπη έφτασαν τα 87.457 αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 24% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2021.

Η αύξηση οφείλεται κυρίως σε αγορές που πέτυχαν να αντιμετωπίσουν με επιτυχία τα lockdown που επιβλήθηκαν λόγω της πανδημίας, καθώς και στην ισχυρή αύξηση των πωλήσεων στη Σουηδία και τη Μεγάλη Βρετανία.

Ακολουθεί ανάλυση των πωλήσεων ανά περιοχή:

 

Μάρτιος Ιανουάριος-

Μάρτιος
2020 2021 Μεταβολή 2020 2021 Μεταβολή
Ευρώπη 24.258 38.673 59,4% 70.510 87.457 24,0%
Κίνα 9.560 15.999 67,4.% 20.780 45.242 117,7%
ΗΠΑ 5.487 9.924 80,9% 19.485 27.239 39,8%
Άλλο 7.090 10.719 51,2% 21.114 25.760 22,0%
Σύνολο 46.395 75.315 62,3% 131.889 185.698 40,8%

 

Το XC40 ήταν το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο τον Μάρτιο, με 23.958 μονάδες (από 12.462 μονάδες τον περσινό Μάρτιο), ακολουθούμενο από το XC60 με συνολικές πωλήσεις 21.186 μονάδων (από 12.730) και το Volvo XC90 με 9.893 αυτοκίνητα (από 5.758).

Πηγή: Volvo

Η Nissan-Νικ. Ι. Θεοχαράκης προσφέρει νέα υπηρεσία eCarSharing της Brainbox

autoholix.team
-
0
Η Nissan-Νικ. Ι. Θεοχαράκης προσφέρει νέα υπηρεσία eCarSharing της Brainbox

Η Nissan –  Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. και η BrainBox Α.Ε., ενώνουν τις δυνάμεις τους στην προσφορά υπηρεσιών διαμοιρασμού ηλεκτρικών οχημάτων.

Για να έχει o ενδιαφερόμενος χρήστης  της υπηρεσίας NISSAN eCarSharing πρόσβαση σε ένα Nissan LEAF, θα πρέπει να “κατεβάσει” στο smartphone του την ειδική εφαρμογή  (app) προκειμένου να πραγματοποιεί κρατήσεις / μισθώσεις οχημάτων και on-line συναλλαγές με χρήση πιστωτικής / χρεωστικής κάρτας.

Πιο συγκεκριμένα, η εφαρμογή NISSAN eCarSharing μεταξύ άλλων περιλαμβάνει:

  • Δυνατότητα ηλεκτρονικής κράτησης / ενοικίασης ενός οχήματος
  • On-line συναλλαγές με χρήση πιστωτικής / χρεωστικής κάρτας
  • Παρακράτηση εγγύησης και επιστροφή κατά την λήξη
  • Ηλεκτρονικό κλείδωμα / ξεκλείδωμα του οχήματος και του κινητήρα
  • Ηλεκτρονική δήλωση βλαβών ζημιών στο όχημα
  • Real-time ενημέρωση των πελατών αναφορικά με τη διαδρομή τους μέσω GPS
  • Real-time ενημέρωση του Κέντρου για την θέση του οχήματος και την κατάσταση του (επίπεδο μπαταρίας / αυτονομία)

Όπως γίνεται αντιληπτό, η επιχειρησιακή λειτουργία του NISSAN ecarsharing πραγματοποιείται εξ ολοκλήρου μέσω smartphones, διευκολύνοντας τη διαχείριση του αυτοκινήτου, προσφέροντας  παράλληλα μεγάλη ευελιξία χρόνου και επιτρέποντας στον χρήστη να έχει πρόσβαση στο αυτοκίνητο ανά πάσα στιγμή.

Ως πρωτοπόρος στα οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων, η Nissan εργάζεται για τη μείωση των εκπομπών CO2 και τη δημιουργία περιβαλλοντικής και κοινωνικής αξίας, μέσω της εμπορικής διάθεσης έξυπνων  λύσεων ηλεκτροκίνησης, όπως  και  αυτόνομων τεχνολογιών οδήγησης.

Έχοντας μεγάλη και πολύτιμη εμπειρία στις  καινοτόμες υπηρεσίες κοινής χρήσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε ολόκληρη την Υφήλιο,  η Nissan προσανατολίζει τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της με βάση τις ανάγκες των χρηστών, συμβάλλοντας με αυτό τον τρόπο στην αειφόρο ανάπτυξη της βιώσιμης κινητικότητας .

Η εταιρία BrainBox Α.Ε. δραστηριοποιείται στον χώρο των προηγμένων λύσεων στον κλάδο των έξυπνων εφαρμογών μικροκινητικότητας από το 2008 και είναι η μεγαλύτερη στην Ελλάδα, και την  νοτιοανατολική Ευρώπη εταιρία ανάπτυξης συστημάτων αυτόματης μίσθωσης ποδηλάτων (bikesharing) και μια από τις μεγαλύτερες εταιρίες ανάπτυξης εξειδικευμένων εφαρμογών λογισμικού για λύσεις machine to machine (M2M) διαθέτοντας ήδη διεθνή παρουσία και εξαγωγικό χαρακτήρα.

Επιπρόσθετα, η BrainBox ανέπτυξε το 1ο  σύστημα ecarsharing στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στο Δήμο Βάρης Βούλας Βουλιαγμένης στην Αθήνα.

Για την Nissan, η ηλεκτροκίνηση είναι το αποτέλεσμα της έρευνας και ανάπτυξης ηλεκτροκίνητων οχημάτων για περισσότερα από 70 χρόνια, καθώς και για πάνω από 25 έτη στην έρευνα, ανάπτυξη και κατασκευή μπαταριών.

Από το 2010, με την πρώτη γενιά του Nissan LEAF, του αμιγούς ηλεκτρικού αυτοκινήτου μαζικής παραγωγής, η Nissan συνεχίζει να επενδύει στην βιώσιμη κινητικότητα, τόσο με τη δεύτερη γενιά του μοντέλου αλλά και με τα επαγγελματικά οχήματα e-NV200 & e-Evalia, όσο και με οχήματα υψηλότερων επιδόσεων, όπως το προσφάτως αποκαλυφθέν ηλεκτρικό coupe crossover Nissan Ariya.

Στην Ελλάδα, η Nissan προσφέρει τα αμιγώς ηλεκτρικά Nissan LEAF, e-NV200 και e-Evalia που τώρα μπορούν αποκτηθούν από ιδιώτες και επαγγελματίες (ταξί, αστικές διανομές κ.α.)  με σημαντικά κίνητρα και οφέλη, στο πλαίσιο των μέτρων που προωθεί η Κυβέρνηση για την Ηλεκτροκίνηση.

Περισσότερες πληροφορίες για το σύστημα και την εφαρμογή NISSAN eCarSharing της Brainbox, η οποία είναι διαθέσιμη τόσο στο Google PlayStore, όσο και στο  App Store, μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα  https://nissan.ecarsharing.gr.

Πηγή: Nissan

Τα 102 έκλεισε ένας θρυλικός οδηγός αγώνων με BMW 328

autoholix.team
-
0
Τα 102 έκλεισε ένας θρυλικός οδηγός αγώνων με BMW 328

Ο Marin Dumitrescu γεννήθηκε στη Ρουμανία στις 19 Ιανουαρίου του 1919, μόλις 49 ημέρες μετά την ίδρυση του σύγχρονου Ρουμανικού κράτους.

Πέντε μήνες αργότερα, στις 17 Ιουλίου του 1919, μία νέα Γερμανική εταιρία σημείωνε ένα αξιοσημείωτο ρεκόρ: το αεροπλάνο DFW F37 με κινητήρα BMW IV και πιλότο τον Franz-Zeno Diemer, πέταξε σε ύψος 9.760 μέτρων. Κανένας μέχρι τότε δεν είχε πετάξει τόσο ψηλά.

BMW 328 04

Μηχανικός αεροσκαφών στον 2ο Παγκόσμιο Πόλεμο, ο Marin Dumitrescu, αφιερώθηκε στους αγώνες αυτοκινήτου αμέσως μετά το 1945.

Αρχικά έτρεξε με μοτοσικλέτες κατακτώντας πρωταθλήματα σε αγώνες ταχύτητας και motocross. Στη συνέχεια συμμετείχε στους πρώτους μεταπολεμικούς αγώνες αυτοκινήτου της Ρουμανίας με τροποποιημένα στρατιωτικά Jeep.

Με την επιστροφή των αναβάσεων και των αγώνων ταχύτητας σε κλειστή πίστα στη μεταπολεμική Ρουμανία, ο Marin Dumitrescu τροποποίησε μία BMW 328 στις εγκαταστάσεις της εταιρίας Vulcan, στο Βουκουρέστι.

Με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κατέκτησε μία σειρά από σημαντικές νίκες, ανάμεσα στις οποίες και μία στην ανάβαση της Sinaia, μπροστά από θρυλικούς οδηγούς του μεσοπολέμου, όπως οι Petre Cristea και Jean Calcianu.

BMW 328 06

Ο Dimitrescu χαρακτήρισε τη συγκεκριμένη ανάβαση «αγώνα της ζωής του» και αυτό ενέπνευσε το ντοκιμαντέρ με τίτλο “The Race of my Life” που γυρίστηκε το 2015 με θέμα τον Ρουμάνο πρωταθλητή. Από το 1949 μέχρι το 1958, ο Dimitrescu απέσπασε περισσότερους τίτλους από κάθε άλλον οδηγό σε αγώνες πίστας και αναβάσεις της Ρουμανίας.

Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του ’60 ο Dimitrescu αναβίωσε τους αγώνες αυτοκινήτου στη χώρα του από τη θέση του οργανωτή μετά από μία περίοδο απαγόρευσης που είχε επιβάλει το κομουνιστικό καθεστώς.

Συνεργάστηκε στη διοργάνωση των πρώτων σύγχρονων ράλι στη Ρουμανία και μάλιστα συμμετείχε με επιτυχία σ’ αυτά, κατακτώντας και πάλι μία σειρά από εθνικά πρωταθλήματα. Τον τελευταίο του τίτλο κατέκτησε με Dacia το 1976 σε ηλικία 57 ετών. 

Τα επόμενα χρόνια, ο Marin Dumitrescu αφιερώθηκε στην εκπαίδευση οδηγών αγώνων της νέας γενιάς και τις επόμενες δεκαετίες, αρκετοί μαθητές του αναδείχθηκαν πρωταθλητές. Επιπλέον, ο γιος του Radu Dumitrescu και στη συνέχεια τα εγγόνια του Andrei και Silviu Dumitrescu κληρονόμησαν το πάθος του για τους αγώνες, κερδίζοντας εθνικούς τίτλους σε αγώνες πίστας και αναβάσεις.

BMW 328 03

Φέτος, η οικογένεια Dimitrescu εκπροσωπείται για άλλη μια χρονιά στο Πρωτάθλημα Αναβάσεων της Ρουμανίας και για πρώτη φορά στο Πρωτάθλημα Αγώνων Αντοχής της Ρουμανίας.

Μετά από δεκαετίες στους αγώνες αυτοκινήτου και με γενιές ολόκληρες οδηγών να έχουν εκπαιδευτεί και αναδειχθεί από τον ίδιο, ο Marin Dumitrescu είναι πλέον ένας ζωντανός θρύλος, ιδιαίτερα αγαπητός και αποτελεί πηγή έμπνευσης πολλών ανθρώπων ακόμη και σήμερα. Γι’ αυτό και η BMW Ρουμανίας του ευχήθηκε «Χρόνια Πολλά»!

Το 2017, ο Marin Dumitrescu ήταν ο πρωταγωνιστής τις θρυλικού reunion με την BMW 328 στο πλαίσιο του «Sinaia Elegance Contest». Έφτασε μάλιστα στο κόκκινο χαλί μπροστά από το Κάστρο Peles στο τιμόνι τις BMW 328 Mille Miglia Roadster, μία από τις τρεις αγωνιστικές 328 που κατασκευάστηκαν ποτέ.

Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα διακρίθηκαν στο Mille Miglia του 1940, όπου κατέκτησαν τη νίκη σε επίπεδο κατασκευαστών και οδηγών, με την BMW 328 Touring Coupé στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Ο τελευταίος επίσημος αγώνας στον οποίο συμμετείχαν οι τρεις BMW 328 Mille Miglia Roadster, ήταν το Grand Prix τις πόλης Brasov, τον Σεπτέμβριο του 1940, όπου η εργοστασιακή ομάδα τις BMW ολοκλήρωσε μόνο τις ελεύθερες δοκιμές.

Το ξέσπασμα του πολέμου ανάγκασε την ομάδα να επιστρέψει στη Γερμανία πριν συμμετάσχει στον αγώνα. Τον Ιούνιο του 2017, μία από τις τρεις αγωνιστικές BMW 328 Mille Miglia Roadster επέστρεψε στη Ρουμανία και τότε ο Marin Dumitrescu είχε την ευκαιρία να δει από κοντά και να οδηγήσει το αγαπημένο του αυτοκίνητο μετά από 60 ολόκληρα χρόνια.

Πηγή: BMW

Η Seat εξοικονομεί χρήματα από τις ιδέες των υπαλλήλων της

autoholix.team
-
0
Η Seat εξοικονομεί χρήματα από τις ιδέες των υπαλλήλων της

Το πρόγραμμα “SEAT Ideas”, το οποίο ενθαρρύνει όλους τους υπαλλήλους της εταιρείας να προτείνουν ιδέες για την εργασιακή τους καθημερινότητα προκειμένου να βελτιστοποιήσουν τις συνθήκες εργασίες, τις διαδικασίες και οποιαδήποτε άλλη πτυχή του εργασιακού τους περιβάλλοντος, συγκέντρωσε περισσότερες από 3.000 προτάσεις το 2020. Από αυτές, σχεδόν 850 προτάσεις που ήδη εφαρμόζονται, επέτρεψαν στη SEAT SA να εξοικονομήσει 7,2 εκατομμύρια ευρώ.

SEAT Ideas2Το πρόγραμμα “SEAT Ideas”, το οποίο επικαιροποιήθηκε και ψηφιοποιήθηκε πριν από δύο χρόνια, αποτελεί σταθερή δέσμευση της εταιρείας να προωθήσει την καινοτομία και το ταλέντο, δίνοντας φωνή στους επαγγελματίες να προτείνουν βελτιώσεις στην καθημερινή τους εργασία, καθώς αυτοί κατανοούν καλύτερα το περιβάλλον και τις δυνατότητές τους.

Οι εργαζόμενοι υποβάλλουν τις προτάσεις τους σε μια ψηφιακή πλατφόρμα, οι οποίες στη συνέχεια αναλύονται από ειδικούς για την δυνατότητα εφαρμογή τους. Τέλος, η εταιρεία επιβραβεύει τους δημιουργούς με οικονομικό κίνητρο, το οποίο το 2020 ανήλθε σε 0,9 εκατομμύρια ευρώ.

Η SEAT S.A. στα πλαίσια του προγράμματος, παροτρύνει τους ανθρώπους να προτείνουν  στόχους βελτιστοποίησης σε οποιονδήποτε τομέα, από προϊόντα, εγκαταστάσεις ή διαδικασίες έως πιο καθημερινά ζητήματα, καθώς και πρόοδο στην αειφορία και την περιβαλλοντική προστασία.

Ο τελευταίος τομέας γνώρισε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια. Το 2020, οι ιδέες με τις μεγαλύτερες δυνατότητες εξοικονόμησης αφορούσαν τους τομείς της Παραγωγής, ειδικά το Sheet Metal Work, ακολουθούμενες από τους τομείς της Ενέργειας, Εγκαταστάσεων και Logistics.

Ο SEAT S.A. Vice-president for Human Resources and Organisation Xavier Ros επισημαίνει ότι «παρά την πολυπλοκότητα της κατάστασης που οφείλεται στην πανδημία, οι υπάλληλοι της εταιρείας μας συνέχισαν να προωθούν και να μοιράζονται την επιθυμία τους για βελτίωση και το καινοτόμο πνεύμα τους. Η στάση τους είναι μια επιπλέον ώθηση για να ξεπεραστούν οι προκλήσεις της εταιρείας και της τρέχουσας κατάστασης, επιτρέποντάς μας να εντοπίσουμε πιθανές ιδέες για βελτίωση, που μπορούν να έχουν θετικό συλλογικό αντίκτυπο».

Κατά την επιλογή των καλύτερων προτάσεων, λαμβάνονται υπόψη κριτήρια όπως η συμβολή της αξίας τους και η δυναμική τους για οικονομική εξοικονόμηση. Ταυτόχρονα, οι προτάσεις που δεν επιφέρουν άμεσα απτά οφέλη αλλά που μπορούν να εφαρμοστούν λόγω της πρωτοτυπίας τους σε κάποια άλλη πτυχή, επανατοποθετούνται με στόχο την προστιθέμενη αξία τους σε άλλες προτάσεις.

Βιωσιμότητα, τεχνολογία και αλγόριθμοι στη Βιομηχανία 4.0

Σε αυτόν τον τομέα, η πρόταση που δημιούργησε τις περισσότερες εξοικονομήσεις ήταν ο σχεδιασμός ενός αλγορίθμου ειδοποίησης που ενισχύει το σύστημα παραδόσεων ανταλλακτικών JIT (Just in Time).

Παρομοίως, ξεχωρίζουν και άλλες βιώσιμες πρωτοβουλίες, όπως η αντικατάσταση αντλιών λαδιού από αντλίες κενού χωρίς εκπομπές στα συστήματα ψύξης των εγκαταστάσεων παραγωγής ή η εισαγωγή ενός νέου αλγορίθμου που δίνει προτεραιότητα στη χρήση νερού για συντήρηση σύμφωνα με τις πραγματικές ανάγκες , σε σύγκριση με την προηγούμενη αυτόματη χρήση ανά ώρα.

Η καινοτομία των εργαζομένων ως πλεονέκτημα

Οι εργαζόμενοι της SEAT S.A. διαδραματίζουν θεμελιώδη ρόλο στην προώθηση της καινοτομίας στην εταιρεία, τόσο στη βελτιστοποίηση των διαδικασιών όσο και στον τρόπο εργασίας, όπως και στην ανάπτυξη νέων υπηρεσιών και καινοτόμων προϊόντων που μπορούν να γίνουν μέρος του μελλοντικού χαρτοφυλακίου της εταιρείας.

Για το σκοπό αυτό, η SEAT S.A. δημιούργησε πριν από δύο χρόνια την Ημέρα Καινοτομίας μια εκδήλωση που επικεντρώθηκε στην αναγνώριση και την ενίσχυση του καινοτόμου πνεύματος μεταξύ των εργαζομένων της εταιρείας και η οποία συμπληρώνει και επεκτείνει το πρόγραμμα “SEAT Ideas”.

Από την Ημέρα Καινοτομίας, έχουν προκύψει έργα όπως: δημιουργία ανταλλακτικών αυτοκινήτων κατασκευασμένα με αέριο και ρύζι για την παραγωγή οχημάτων με λιγότερο πλαστικό και πιο βιώσιμων για το περιβάλλον, εφαρμογές εικονικής πραγματικότητας για τη μείωση χρόνου, βελτιστοποίηση της σχεδίασης και των διαδικασιών κατασκευής αυτοκινήτων, χρήση ρεαλιστικού προγράμματος προσομοίωσης εικόνας από το τμήμα Σχεδίασης.

Παράλληλα, η εταιρεία ολοκληρώνει την έναρξη της πλατφόρμας SEAT INNOVA, η οποία στοχεύει να γίνει σημείο συνάντησης για τη δικτύωση και την έμπνευση, τη διασύνδεση εργαζομένων από διαφορετικούς τομείς και την παρουσίαση λεπτομερών καινοτόμων έργων, επιτρέποντας ταυτόχρονα τη συμμετοχή σε προκλήσεις, εργαστήρια και συνομιλίες που σχετίζονται με όλους τους τομείς της εταιρείας.

Πηγή: Seat

Δύο ελληνικές εταιρίες συμβάλλουν στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος

autoholix.team
-
0
Δύο ελληνικές εταιρίες συμβάλλουν στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος

Οι δύο εταιρείες διοργάνωσαν μια πράσινη ποδηλατική εκδρομή στην Αθήνα, συνολικού μήκoυς 45 χιλιομέτρων, η οποία ξεκίνησε από το COCO-MAT BC και κατέληξε στο κατάστημα της Spanos Luxury Cars, στη Λεωφόρο Συγγρού.

Στη συγκεκριμένη δράση, που στόχο είχε να καλωσορίσει έναν πρακτικό, οικονομικό και φιλικά περιβαλλοντικό τρόπο μετακίνησης εντός του αστικού ιστού με ποδήλατα COCO-MAT και με την ηλεκτρική Jaguar I-PACE, συμμετείχαν ο Αλέξανδρος Λούης, Product Genius της εταιρείας αυτοκινήτων μαζί με τον Πωλ Ευμορφίδη, Διευθύνoντα Σύμβουλο της COCO-MAT.

Κατά τη διάρκεια της διαδρομής οι δυο ποδηλάτες πραγματοποίησαν στάσεις σε σημεία-σύμβολα της Αθήνας, όπως το Ζάππειο και το Καλλιμάρμαρο, δείχνοντας ότι το ηλεκτρικό ποδήλατο μπορεί να υιοθετηθεί ως βασικό μέσο καθημερινής μετακίνησης όπως αντίστοιχα και ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που επιτρέπει την απρόσκοπτη, αθόρυβη και με μηδενικούς ρύπους μετακίνηση σας στην πόλη. Ο Πωλ Ευμορφίδης τη Δευτέρα, 5 Απριλίου θα ξεκινήσει την ανάβαση του με την ελληνική αποστολή στο Έβερεστ με την ευγενική υποστήριξη της Spanos Luxury Cars.

«Η παγκόσμια πρόκληση για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής δεν μπορεί να αφήνει κανέναν αδιάφορο. Όλοι μας πρέπει να συμμετέχουμε στην κοινή προσπάθεια για τη βελτίωση και την προστασία του περιβάλλοντος. Η πράσινη μετακίνηση αποτελεί προϋπόθεση για τη βιωσιμότητα του πλανήτη και για αυτό εμείς στη Spanos Luxury Cars διευρύνουμε συνεχώς το portfolio μας με επιλογές ηλεκτροκίνησης και στρατηγικές συνεργασίες » όπως ανέφερε ο κ. Γιάννης Κωστούλας, Brand Manager της Spanos Luxury Cars.

Με βάση μάλιστα το νέο στρατηγικό πλάνο ‘Reimagine’ της Jaguar, η εταιρία στοχεύει να κατασκευάζει μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως το 2025. Σύμφωνα με τα όσα ανακοίνωσε ο CEO της εταιρείας, Thierry Bollore, η Jaguar Land Rover θα επενδύσει 2.5 δις λίρες για τεχνολογίες εξηλεκτρισμού και για την ανάπτυξη υπηρεσιών και τεχνολογιών που βελτιώνουν την εμπειρία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων βάζοντας την ηλεκτροκίνηση στο επίκεντρο των άμεσων πλάνων της.

Το πλάνο αυτό είναι απόρροια των αυστηρότερων ρυθμίσεων για εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα παγκοσμίως. Υπό το πρίσμα αυτό, στόχος της Jaguar Land Rover είναι η επίτευξη καθαρών μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού, τα προϊόντα και τις δραστηριότητές της έως το 2039.

Δελτίο Τύπου

Η Σχεδιαστική Φιλοσοφία του Honda HR-V e:HEV

autoholix.team
-
0
Η Σχεδιαστική Φιλοσοφία του Honda HR-V e:HEV

Η επόμενη γενιά του αποκλειστικά υβριδικού HR-V e:HEV είναι το αποτέλεσμα μιας ευρείας επαναξιολόγησης της νοοτροπίας των σύγχρονων καταναλωτών. Αξιολογώντας τον τρόπο με τον οποίο οι δραστήριοι, συνδεδεμένοι άνθρωποι του σήμερα αναγνωρίζουν και επιλέγουν προϊόντα υψηλής αξίας, η Honda θέλησε να δημιουργήσει όχι απλά ένα νέο συμπαγές SUV, αλλά ένα προϊόν που θα προσελκύει τον πελάτη μέσω της υψηλής αισθητικής, της λειτουργικότητας και της πρακτικότητάς του.

Honda HR-V e:HEV 2021Στην έρευνα της Honda διαπιστώθηκε ότι οι σύγχρονοι καταναλωτές επιλέγουν προϊόντα με κριτήριο όχι μόνο τις ισχυρές επιδόσεις ή την ελκυστική εμφάνιση, αλλά και τον τρόπο που ενσωματώνονται στη ζωή τους και ικανοποιούν τις ιδιαίτερες απαιτήσεις τους.

Με βάση αυτό, η ομάδα υιοθέτησε το μότο “Amp up your life”, εστιάζοντας στην υποστήριξη ενός ενεργού και δραστήριου lifestyle σε όλα τα στάδια της διαδικασίας εξέλιξης του νέου HR-V. Στόχος ήταν να μπορούν οι πελάτες να κάνουν πολύ περισσότερα πράγματα με τα αυτοκίνητά τους, τα οποία θα τους ενισχύουν και θα τους υποστηρίζουν στην καθημερινότητά τους.

Το αποτέλεσμα είναι ένα σύγχρονο coupe-SUV αμάξωμα που προσελκύει με τη σχεδιαστική του απλότητα, ενώ το εξαιρετικά ευρύχωρο και ευπροσάρμοστο εσωτερικό είναι πιο φιλικό προς το χρήστη και πιο άνετο από ποτέ. Το νέο HR-V πετυχαίνει επίσης έναν ελκυστικό αλλά σπάνιο συνδυασμό premium SUV στυλ και απαράμιλλης ευρυχωρίας.

Συνεχίζει τη επιτυχία τη φήμη που απολαμβάνει η μάρκα Honda στον τομέα της ποιότητας, της λειτουργικότητας και της πρακτικότητας και έρχεται να προσθέσει ένα ξεχωριστό και απολαυστικό στυλ, όλα σε ένα ‘πακέτο’ συμπαγών διαστάσεων.

Σημείο εκκίνησης για τη Honda ήταν η φιλοσοφία ‘Man-Maximum, Machine-Minimum’ (M/M), η οποία εκφράζει την άποψη ότι σκοπός της τεχνολογίας και της σχεδίασης είναι να εξυπηρετούν τις ανάγκες του οδηγού και των επιβατών.

Η άριστη ενσωμάτωση του συστήματος κίνησης στην ανανεωμένη έκδοση της παγκόσμιας μικρής πλατφόρμας της Honda και η έξυπνη κεντρική διάταξη του ρεζερβουάρ είναι το μυστικό για την αυξημένη ευρυχωρία, ώστε να μπορούν να ταξιδεύουν τέσσερις ενήλικες με μέγιστη άνεση.

Παράλληλα, η σύγχρονη σχεδίαση και η προηγμένη τεχνολογία βελτιστοποιούν την άνεση χώρου, την εργονομία, την ευελιξία και εν γένει την αίσθηση ελευθερίας στην καμπίνα.

Έμφαση στην εξωτερική σχεδίαση

Η coupe-SUV αισθητική του νέου HR-V αποπνέει ενέργεια και δυναμισμό. Οι οριζόντιες, προς τα εμπρός προσανατολισμένες χαρακτηριστικές γραμμές και οι λείες επιφάνειες αντανακλούν την απέριττη απλότητα των πρόσφατων, νέων μοντέλων Honda, με εξωτερικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που εντάσσονται στο σχήμα του αμαξώματος.

Για παράδειγμα, οι προβολείς και η εμπρός γρίλια συγχωνεύονται στα εμπρός πλαϊνά πάνελ και ενσωματώνονται στη μοναδική πάνω μάσκα που είναι βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος.

Για τη δημιουργία μιας σύγχρονης, αθόρυβης αισθητικής, οι σχεδιαστές ενσωμάτωσαν μία ζωηρή, οριζόντια ‘γραμμή ώμου’ που εκτείνεται από τους προβολείς μέχρι τα πίσω φωτιστικά σώματα.

Πίσω, η επιδίωξη ενός συνδυασμού πρακτικότητας και ελκυστικής αισθητικής είναι εμφανής στην απλή, κομψή σχεδίαση της πίσω πόρτας, που ενσωματώνει έξυπνα τη χειρολαβή ανοίγματος στο τρισδιάστατο πίσω πάνελ. Το μεγάλο άνοιγμα της πίσω πόρτας, το χαμηλό σκαλοπάτι και το επίπεδο πάτωμα φόρτωσης διευκολύνουν την πρόσβαση, χωρίς να αποτελεί εμπόδιο η τύπου coupe οροφή.

Στοχεύοντας στην κομψότητα και σε ένα αισθητικά άρτιο αποτέλεσμα, οι σχεδιαστές πρόσεξαν ακόμα και την παραμικρή λεπτομέρεια. Για παράδειγμα, οι χαρακτηριστικές γραμμές είναι ευθυγραμμισμένες και όσο το δυνατόν λιγότερες για να αποφεύγονται οι σκιές, ενώ ‘σβήνουν’ πλήρως γύρω από τις λαβές θυρών.

Στο ίδιο πνεύμα, τα δύο φώτα της πινακίδας κυκλοφορίας, η λαβή της πίσω πόρτας και η κάμερα οπισθοπορείας ενσωματώνονται σε μια μονάδα. Έτσι δημιουργείται μία καθαρή συνολική αισθητική – γνωστή και από άλλα πρόσφατα μοντέλα της Honda, με την απέριττη σχεδίαση να γίνεται το μυστικό της κομψότητας.

Αίσθηση ευρυχωρίας

Honda HR-V e:HEV 2021Στο εσωτερικό του νέου HR-V, κάθε σχεδιαστικό στοιχείο στόχο έχει να συμβάλλει στη δημιουργία μιας αίσθησης ευρυχωρίας και άνεσης που συνδέει τους επιβάτες με τον έξω κόσμο.

Αυτό ξεκινά με τα παράθυρα που έχουν σχεδιαστεί για να μπορεί να εισέρχεται άπλετο φως στην καμπίνα, και συνεχίζεται με την άριστη ορατότητα χάρη στον οριζόντιο προσανατολισμό του ταμπλό  και την επίπεδη γραμμή του καπό – στοιχεία που αυξάνουν το επίπεδο άνεσης κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Η αίσθηση ευρυχωρίας επιτείνεται με τους μοναδικούς αεραγωγούς σχήματος L στις πάνω γωνίες του ταμπλό. Αυτοί είναι σχεδιασμένοι για να προσφέρουν την αίσθηση τόνωσης που φέρνει ένα ελαφρύ αεράκι, αλλά χωρίς το μειονέκτημα των συμβατικών αεραγωγών, αφού οι επιβάτες νιώθουν συχνά άβολα όταν μια ισχυρή ροή αέρα κατευθύνεται άμεσα προς αυτούς.

Το σύστημα κατευθύνει διακριτικά μία ροή αέρα κατά μήκος των πλαϊνών παραθύρων και του εμπρός παρμπρίζ προς την οροφή, δημιουργώντας έναν ευχάριστο στροβιλισμό πλευρικά και πάνω από τους επιβάτες. Αυτό το σύστημα διάχυσης αέρα των νέων αεραγωγών δημιουργεί ένα άνετο περιβάλλον για όλους.

Θεμελιώδης παράγοντας άνεσης στο εσωτερικό είναι η βέλτιστη θέση των χειριστηρίων. Η εργονομική, πρακτική διάταξη ενισχύει την αίσθηση αρμονίας με τα χειριστήρια του ηχοσυστήματος και του πίνακα οργάνων τοποθετημένα όσο το δυνατόν πιο κοντά στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Καθώς τα χειριστήρια είναι άμεσα αναγνωρίσιμα επιτρέπουν την ασφαλή και διαισθητική λειτουργία.

Τα πίσω καθίσματα έχουν πρόσθετη κλίση συγκριτικά με της προηγούμενης γενιάς HR-Vαυξάνοντας την άνεση και την ευρυχωρία των επιβατών. Κάτι πολύ σημαντικό: αν και οι συνολικές διαστάσεις του οχήματος είναι παρόμοιες με του προηγούμενου μοντέλου, το νέο HR-V προσφέρει περισσότερο χώρο για τα πόδια και τους ώμους, για μία ανώτερη αίσθηση ευρυχωρίας και άνεσης.

Θέλοντας να διατηρήσουν την έξυπνη χωροταξία και ένα χαμηλό πάτωμα χώρου αποσκευών, οι μηχανικοί της Honda διαμόρφωσαν προσεκτικά το ευπροσάρμοστο επίπεδο πάτωμα του χώρου φόρτωσης και τη διάταξη των καθισμάτων, ώστε να μπορούν να μεταφέρονται άνετα διάφορα είδη φορτίων, από αποσκευές, μέχρι ποδήλατα και εξοπλισμό για σπορ δραστηριότητες.

Ο Kojiro Okabe, Large Project Leader της Honda, πρόσθεσε: «Σχεδιάσαμε το νέο υβριδικό HR-V έτσι ώστε να αντικατοπτρίζει τις ιδιαίτερες αξίες και ανάγκες των σύγχρονων καταναλωτών, αλλά και για να προσελκύσει μία νέα γενιά υποψηφίων πελατών. Αυτοί αναζητούν πρακτικότητα και καινοτομία από τα προϊόντα που χρησιμοποιούν.

Εφαρμόζοντας έξυπνα τις τελευταίες τεχνολογίες και τη σχεδιαστική φιλοσοφία της Honda, έχουμε δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που θα προσφέρει την απαραίτητη ευρυχωρία, συνδεσιμότητα, αξιοπιστία και ευελιξία για τη βελτίωση και υποστήριξη της καθημερινότητάς τους.»

Το νέο HR-V e:HEV θα διατίθεται στην Ευρώπη από τα τέλη του 2021.

Πηγή: Honda

Η Nissan παρουσιάζει το πρόγραμμα δοκιμών του Ariya (Video)

autoholix.team
-
0
Η Nissan παρουσιάζει το πρόγραμμα δοκιμών του Ariya (Video)

I am text block. Click edit button to change this text. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

Η Nissan παρουσιάζει λεπτομέρειες από το σχολαστικό πρόγραμμα δοκιμών οχημάτων της, αναδεικνύοντας τα ασυναγώνιστα επίπεδα επιδόσεων, άνεσης και ελέγχου του Ariya

Δοκιμασμένο εκτενώς από μια ομάδα βετεράνων αρχιμηχανικών στις εγκαταστάσεις δοκιμών της Nissan στο Χοκάιντο της Ιαπωνίας, κάθε στοιχείο του Ariya που εκτείνεται από τις επιδόσεις κατά την επιτάχυνση και τον απότομο χειρισμό σε δύσκολες συνθήκες, έως την απόλυτη ησυχία και άνεση στην οδήγηση,  έχει εξεταστεί και βελτιωθεί με τη δέουσα προσοχή.

Το αυστηρό πρωτόκολλο ανάπτυξης  χρησιμοποιεί μια παγκόσμια προσέγγιση για την καλύτερη κάλυψη των αναγκών των οδηγών, από όλο τον κόσμο. Για παράδειγμα, ο ελικοειδής ασφαλτοτάπητας στο πεδίο δοκιμών του Χοκάιντο έχει σχεδιαστεί για να προσομοιώνει δρόμους που συνήθως συναντώνται σε άλλες περιοχές, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης.

Για περαιτέρω αξιολόγηση και πρόσθετη διασφάλιση των υποψήφιων αγοραστών, το Ariya δοκιμάζεται και σε τοπικό επίπεδο, αποδεικνύοντας τις δυνατότητες και τις επιδόσεις του και στο ευρωπαϊκό περιβάλλον οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων των στενών στροφών, των αυτοκινητοδρόμων υψηλών ταχυτήτων, αλλά και των ορεινών διαδρομών.

Οι ειδικοί αξιολόγησης οχημάτων της Nissan στην Ιαπωνία και οι τεχνικοί έρευνας και ανάπτυξης στο Nissan Technical Center στο Cranfield του Ηνωμένου Βασιλείου, συνεργάζονται για να μοιραστούν πληροφορίες και να κάνουν προσαρμογές κατάλληλες για την Γηραιά Ήπειρο, έχοντας πάντα κατά νου την συμμόρφωση με τους κείμενους κανονισμούς.

 

 

Το Ariya,  το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό coupé crossover της Nissan,  προσφέρει πανίσχυρη επιτάχυνση, ομαλή, αθόρυβη λειτουργία, καθώς και ένα εσωτερικό με μια φιλόξενη, πολυτελή ατμόσφαιρα.

Οι αυτόνομες δυνατότητες οδήγησης, η προσωποποιημένη φωνητική υποστήριξη και η απρόσκοπτη συνδεσιμότητα, αυξάνουν την αυτοπεποίθηση στο δρόμο και παρέχουν ένα φιλόξενο περιβάλλον για τον οδηγό και τους επιβάτες. Και με εκτιμώμενη εμβέλεια έως και 500 χιλιόμετρα, το Ariya είναι ο ιδανικός σύντροφος  στις καθημερινές μετακινήσεις και τα μεγάλα ταξίδια.

Ενσωματώνοντας τους τρεις βασικούς πυλώνες του Nissan Intelligent Mobility (Intelligent Power, Intelligent Drive και Intelligent Integration), το Ariya συνδυάζει την  προηγμένη τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων με ένα νέο επίπεδο απρόσκοπτης συνδεσιμότητας και αλληλεπίδρασης μεταξύ ανθρώπου και μηχανής, προσφέροντας μια εντελώς νέα εμπειρία οδήγησης.

Όλα τα τετρακίνητα μοντέλα του Ariya, με τον δίδυμο ηλεκτρικό κινητήρα θα διαθέτουν την πιο προηγμένη τεχνολογία τετρακίνησης της Nissan, το e-4ORCE.

Με συγκεκριμένη διαχείριση της απόδοσης της ισχύος και της απόδοσης της πέδησης για ομαλότητα και σταθερότητα, το e-4ORCE ενισχύει την εμπιστοσύνη του οδηγού εντοπίζοντας την επιθυμητή γραμμή οδήγησης, σχεδόν σε οποιαδήποτε επιφάνεια του δρόμου, χωρίς αυτός να χρειάζεται να αλλάξει στυλ οδήγησης.

Για παράδειγμα, όταν στρίβει σε χιονισμένους δρόμους, το όχημα μπορεί να ανιχνεύσει πιστά την επιθυμητή γραμμή του οδηγού, χάρη στον εξαιρετικά υψηλής ακρίβειας έλεγχο του κινητήρα και των φρένων. Με την αυτοπεποίθηση που προσφέρει στον χειρισμό μια ποικιλίας οδηγικών συνθηκών, η οδήγηση γίνεται πιο απολαυστική.

Με 5 εκδόσεις του Ariya διαθέσιμες για την Ευρώπη, το αμιγώς ηλεκτρικό coupé crossover θα ταιριάξει απόλυτα στις ανάγκες του υποψήφιου Ευρωπαίου αγοραστή. Μπορείτε να δείτε περισσότερα αλλά και να δηλώσετε ενδιαφέρον για το Nissan Ariya, προκειμένου  να είστε από τους πρώτους που θα λαμβάνουν αποκλειστικές ενημερώσεις, μεταβαίνοντας στον ιστότοπο  https://www.nissan.gr/vehicles/new-vehicles/ARIYA.html

Πηγή: Nissan

BMW X3 3.0i (MY04)-Veteran Test Drive

Ismini Fabiatou
-
0
BMW X3 3.0i (MY04)-Veteran Test Drive

Το BMW Χ3 3.0i είναι ένα παρεξηγημένο αυτοκίνητο. Όχι ότι δεν πουλάει καλά-το αντίθετο συμβαίνει μάλλον- παρόλο που η τιμή του είναι ιδιαίτερα αλμυρή.

Απλά ο περισσότερος κόσμος περιμένοντας να βρει μια Χ5, ή ένα Cayenne σε τιμή ευκαιρίας, αρχικά απογοητεύεται από την διακριτική εξωτερική του εμφάνιση και το εσωτερικό που διαμορφώνεται από μια σειρά απολύτως λειτουργικών και εργονομικών κριτηρίων.Πώς να ανεχθείς την έλλειψη της χλιδής όταν έχεις πληρώσει περίπου € 65.000?

*Αυτό ήταν το 4ο τέστ που έχω κανει ποτέ μου, αφορά το δικό μας αυτοκίνητο πριν κανουμε ένα γεμάτο πίσω καθισμα παιδιά, γράφτηκε το 2006 και δημοσιεύτηκε στο blog που είχα κάνει τότε με τον ευφάνταστο τίτλο fabiatou.com!! Ήταν νομίζω ένα από τα πρώτα blogs που παρουσίαζαν αυτοκίνητα με αντικειμενικότητα και ήταν σχετικά επιτυχημένο αφού κάποιοι από εσας ίσως να το θυμάστε…

Όπως μου εξήγησε τότε ένας PRίστας εισαγωγικής, “δεν μπορούμε να σου δώσουμε αυτοκίνητα για δοκιμή γιατί όλοι διαβαζουν μόνο περιοδικά, κανείς δεν διαβαζει τέστ στο Internet και- μην στεναχωρηθείς που είμαι ειλικρινής-κυρίως γιατί κανεις δεν θέλει να ακούσει τι λες εσύ…Θα είναι σαν να πετάμε χρήματα από το παράθυρο”… Αναρωτιέμαι το θυμάσαι??!

Ευχαριστώ όσου ςμου έκαναν την ζωή δυσκολη και με ενθάρρυναν να τους αποδείξω ότι είχαν λάθος, λάθος κα λάθος!

Ένα τέστ γραμμένο με νοοτροπία “Μετα-ΠΑΣΟΚ”, σε μια εποχή δηλαδή που το να δίνεις €65Κ για αυτοκινητο ήταν αποδεκτό και που μπορούσες να το γράψεις χωρις ντροπή…  οπότε δείξτε κανατόηση!! χαχαχαχαχαχαχα!!!

Που να ξέραμε τι ερχόταν!

Αλλά ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή…

Το αυτοκίνητο ανήκει στην δημοφιλή κατηγορία των SUV, ή SAV όπως προτιμά να τα ονομάζει η γερμανική εταιρεία.Το εσωτερικό είναι άνετο και φωτεινό χάρη στην πανοραμική οροφή και τα ανοιχτόχρωμα πλαστικά και καθίσματα.

Η ποιότητα κατασκευής και συναρμολόγησης του εσωτερικού είναι απλά καλή και σε καμία περίπτωση δεν ανταποκρίνεται στην αξία του αυτοκινήτου.

Έχουν ακουστεί πολλά παράπονα για παράθυρα που τρίζουν για τσιμούχες στις πόρτες που δεν εφαρμόζουν σωστά, ενώ σε γενικές γραμμές το αυτοκίνητο τρίζει παραπάνω από όσο επιτρέπεται.

Βέβαια η αλήθεια είναι ότι αυτό είναι το μοναδικό πρόβλημα που μας έχει απασχολήσει και για τον λόγο αυτό του το συγχωρώ! Τίποτα δεν έχει χαλάσει και όλο το υπόλοιπο εσωτερικό μοιάζει να είναι σκαλισμένο σε ένα μόνο κομμάτι.

Ο πίνακας οργάνων παρόλο που μοιάζει- και είναι λιτός, παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και είναι καλαίσθητος. Οι ενδείξεις είναι ακριβείς, με το κοντέρ να «κλέβει» μόνο 2-5% ενώ και η ένδειξη του βενζινόμετρου να είναι απόλυτα ακριβής.Η κεντρική κονσόλα περιέχει το μέτριας απόδοσης στερεοφωνικό συγκρότημα και το εξαιρετικό σύστημα κλιματισμού.

Η εικόνα της κεντρικής κονσόλας πάντως είναι απέριττη και όλα βρίσκονται εκεί που θα περίμενες να είναι – και αυτό μου αρέσει πολύ. Κάτι που δεν μου αρέσει είναι ότι δεν υπάρχει ένα ρολόι που να λέει μόνο την ώρα- παρόλο που η ώρα προβάλλεται σε δύο οθόνες.

Το ένα ρολόι βρίσκεται κάτω από το ταχύμετρο, αλλά συνήθως η οθόνη χρησιμοποιείται για να προβάλλει άλλες πιο χρήσιμες ενδείξεις(θερμοκρασία, κατανάλωση κτλ), ενώ το άλλο προβάλλει την ώρα εναλλάξ με την συχνότητα στην οθόνη του ραδιοφώνου. Πιστέψτε με χρειάζεται ένα σταθερό ρολόι!

Τα καθίσματα είναι ανατομικά, ρυθμίζονται προς όλες τις κατευθύνσεις και παρέχουν πολύ καλή στήριξη.

Τα πίσω καθίσματα θα μπορούσαν να είναι λίγο πιο μαλακα, αφού ακούσαμε παράπονα από τους πίσω επιβάτες μετά από πολύωρα ταξίδια.Πάντως πέντε άτομα χωράνε άνετα μαζί με τα πράγματα τους που θα βολευτούν στον χώρο των αποσκευών χωρίς δυσκολία.

Το εσωτερικό είναι εξαιρετικά ήσυχο και το μόνο που φτάνει στα αυτιά των επιβατών- και καλά κάνει, είναι ο απίθανος ήχος του κινητήρα. Αεροδυναμικοί θόρυβοι απλά απουσιάζουν ενώ η ποιότητα κύλισης είναι πέρα από κάθε κριτική.H εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου μας θυμίζει κάτι από Χ5 στο πιο λιτό.

Είναι θέμα γούστου αλλά πιστεύω ότι η διακριτικότητα είναι αρετή- και έτσι εμένα μου φαίνεται πιο όμορφη από την μεγάλη της αδελφή.

Οι προφυλακτήρες του αυτοκινήτου δεν είναι βαμμένοι στο χρώμα του αυτοκινήτου κάτι που θα φανεί ιδιαίτερα βολικό σε όσους σκοπεύουν να εξερευνήσουν τις δυνατότητες του αυτοκινήτου, αλλά θα απογοητεύσει αυτούς που θα θελήσουν να εντυπωσιάσουν. Πάντως αν θέλετε μπορείτε να το παραγγείλετε με τους προφυλακτήρες βαμμένους στο χρώμα του αυτοκινήτου αλλά μετά θα πρέπει να προσέχετε να μην τους γρατσουνίσετε.

Οι όμορφές αλουμινένιες ζάντες κρύβουν τα τέσσερα τεραστίων διαστάσεων δισκόφρενα και με το design τους δίνουν μια σπορ πινελιά στο αυτοκίνητο.

Τα πίσω παράθυρα θα μπορούσαν να είναι μεγαλύτερα ενώ η πίσω πόρτα θα έπρεπε να έχει ένα κρύσταλλό που θα κατεβαίνει πιο χαμηλά και για αισθητικού λόγους , αλλά κυρίως για λόγους πρακτικότητας και ασφάλειας.

Αν προσπαθήσετε να κάνετε όπισθεν θαδιαπιστώσετε ότι η ορατότητα προς τα πίσω είναι περιορισμένη. Αν πω ότι στην επόμενη ανανέωση που θα κάνει η ΒΜW τα παράθυρα θα μεγαλώσουν, δεν θα είναι αποτέλεσμα μαντικών ικανοτήτων, αλλά απλή λογική.

Η εμπρός όψη είναι το πιο όμορφο τμήμα του αυτοκινήτου και εκέι κάτω από το μακρύ καπό κρύβεται το εξακύλινδρο διαμάντι της BMW.

Για τους εξακύλινδρους της BMW έχουν γραφτεί πολλά. Αποδίδουν γραμμικά, είναι δυνατοί, πολιτισμένοι και ακούγονται υπέροχα.

Τι να πω συμφωνώ! Κάτι το σύστημα Vαnos, κάτι ο άψογα ρυθμισμένος ψεκασμός και η διπλή εξάτμιση, ξαφνικά έχεις την αίσθηση ότι οδηγείς τον πιο καλό κινητήρα που φτιάχτηκε ποτέ.Τραβάει θετικά από τις 1000 στροφές και χωρίς εξάρσεις φτάνει μέχρι τις 7,000 όπου και επεμβαίνει ο κόφτης.

Οι 231 ίπποι που αποδίδει μπορεί να φαίνονται λίγοι για το βάρος που έχουν να αντιμετωπίσουν, αλλά στην πράξη το αυτοκίνητο μοιάζει και είναι δυνατό και σβέλτο.Τα εκατό χιλιόμετρα έρχονται σε οκτώ δευτερόλεπτα και η τελική περιορίζεται με έναν εκνευριστικό κόφτη στα 220- την στιγμή που ο κινητήρας δείχνει πρόθυμος να επιταχύνει το αυτοκίνητο τουλάχιστον μέχρι τα 240 χλμ/ω.

Αλλά εμάς δεν μας νοιάζει αυτό, γιατί κινούμαστε πάντα μέχρι τα 120χλμ/ω, όπως ορίζει ο νόμος και ο… αστυνόμος! Η κατανάλωση κυμαίνεται από τα λογικά 13,5 lt/100km στον ανοιχτό δρόμο και μπορεί άνετα να φτάσει τα 18 και 19 λίτρα αν αρχίσετε να κυνηγάτε τα GTI στα φανάρια της πόλης.

‘Έτσι τα 70 λίτρα των καυσίμων αρκούν για 450 χλμ πριν ανάψει η λάμπα της ρεζέρβας σε ανοιχτό δρόμο, ενώ μέσα στην πόλη θα δείτε την λάμπα να ανάβει μόλις στα 330-350χλμ. Για αυτό καλυτερα είναι στην πόλη να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο πολής!

Το καταπληκτικό πεντάρι, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων(…σήμερα μπορώ να πω ότι πατιναρε αρκετά ο μετατροπέας ροπής ,αλλά έτσι ήταν όλα τότε!) καταφέρνει να μαθαίνει τον τρόπο με τον οποίο οδηγείς και μετά από μερικά χιλιόμετρα αρχίζει να αλλάζει τις ταχύτητες ακριβώς την στιγμή που θα ήθελες να τις αλλάξεις εσύ, κάτι που κάνει την χρήση του χειροκίνητου μάλλον περιττή.

Θα σας εκπλήξει όταν οδηγείτε σε κατηφόρα και την στιγμή που θα πατήσετε λίγο φρένο, το κιβώτιο θα κατεβάσει μια και δύο ταχύτητες μαζί.

Φανταστικό! Μοναδικό παράπονο είναι το γεγονός ότι στο χειροκίνητο πρόγραμμα δεν επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στον κόφτη και με το «έτσι θέλω», αλλάζει στην επόμενη σχέση κάτι ιδιαίτερα εκνευριστικό όταν οδηγείτε…. στην πίστα!

Παρεμπιπτόντως, στην πίστα των Σερρών το αυτοκίνητο γυρνά άνετα στο 1,40 την στιγμή που τα αυτοκίνητα του ενιαίου με τα ειδικά αμορτισέρ και λάστιχα πετυχαίνουν χρόνους από 1,36,5 μέχρι 1,40.

Το Χ3 στρίβει καλά και με ασφάλεια χάρη στις πολύ καλά ρυθμισμένες αναρτήσεις και το εξαιρετικό πίσω σύστημα πολλαπλών συνδέσμων που αντιμετωπίζει τις ανωμαλίες του οδοστρώματος με υποδειγματικό τρόπο.

Αν δεν ζητήσετε κάτι παραπάνω το σύστημα DSC και η τετρακίνηση x-drive θα σας κάνουν να κινήστε με ταχύτητες που θα σας κάνουν να τρίβετε τα μάτια σας.

Το σύστημα λειτουργεί άψογα σε ρυθμούς μέχρι το 90% και δεν κάνει αισθητή την παρουσία του- παρά μόνο σε δρόμους με μειωμένη πρόσφυσή.

Σε δρόμους με καλή πρόσφυση το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται ουδέτερα(και ίσως λίγο υποστροφικά).

Αν θελήσετε να διασκεδάσετε κοντά στο όριο του αυτοκινήτου να μην ξεχάσετε να κλείσετε τα ηλεκτρονικά και να χρησιμοποιήσετε το χειροκίνητο πρόγραμμα στο κιβώτιο γιατί μπορεί να βρεθείτε προ δυσάρεστων εκπλήξεων.

Ο Big Brother αδυνατεί να κατανοήσει την ευεργετική επίδραση της υπερστροφής στην γρήγορη οδήγηση και μερικές φορές γίνεται επικίνδυνος κοβοντας την δύναμη του κινητηρά την λάθος στιγμή.

Μην ξεχαστείτε γιατί θα τρομάξετε-όπως τρόμαξα και εγώ όταν το ξέχασα! Εκτός δρόμου το αυτοκίνητο εκπλήσσει με τις επιδόσεις του.

Το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κάνουν την έλλειψη κοντών σχέσεων να περνά απαρατήρητη σε κάθε συνθήκη. Όποτε χρειάστηκε να κινηθούμε  μαζί με άλλα πιο”σκληροτράχηλα τζιπ”, πότε δεν νοιώσαμε να μειονεκτούμε – το αντίθετο μάλιστα.

Χάρη στo ηλεκτρονικά σύστημα HDC μπορείς να χαλαρώνεις στα γλιστερά κατηφορικά κομμάτια με το ABS να βρίσκει πρόσφυση εκεί που δεν το περιμένεις.

Οι περιορισμοί όταν έρθουν θα προκύψουν από τα ασφάλτινα λάστιχα και όχι από την μετάδοση και την ανάρτηση. Σε παγωμένους, ή λασπωμένους δρόμους αν κλείσετε το traction control θα διασκεδάσετε με ατελείωτες πλαγιολισθήσεις, αρκεί να μην ξεχνάτε ότι το αυτοκίνητο ζυγίζει δύο τόνους και αν φύγεί.. δεν μαζεύεται!

Αφήστε τα σχόλια και τις χειρονομίες που θα εισπράξετε και από τους αντίθετα κινούμενους οδηγούς.Μέσα σε ένα χρόνο το Χ3 μας έχει πάει σε κάθε άκρη της Ελλάδας- σέρνοντας συνήθως ένα τρέιλερ.

Στα χιονισμένα βουνά, μέσα σε ποτάμια αλλά και σε αυτοκινητόδρομους καλύπτοντας ατελείωτες αποστάσεις στο εθνικό δίκτυο προκειμένου να βρεθούμε σχεδόν κάθε εβδομάδα στην μια και μόνη αξιόλογη πίστα στην Ελλάδα.

Το X3 είναι ένα ιδανικό αυτοκίνητο για ρυμούλκηση κάθε μορφής τρέιλερ και μένει ακλόνητο από το βάρος και τις ριπές του αέρα.

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί ότι έχει ζήσει δύσκολες στιγμές με 53,000 χλμ εκτός δρόμου, η ρυμουλκώντας κάθε είδους τρέιλερ.Και όμως αυτή είναι η χρήση για την οποία έχει σχεδιαστεί και όχι για να κινείται στην πηγμένη Κηφισίας.

Tο αυτοκίνητο δεν έχει κάψει ούτε λαμπάκι στο τασάκι και ο μόνος λόγος για τον οποίο βρέθηκε στο συνεργείο, ήταν το σέρβις που έγινε απαιτητό από το service computer στα 27,000 και κόστισε μόλις € 220. Το αυτοκίνητο μπορεί να είναι ακριβό στην κτίση, αλλά από την άλλη, στην χρήση του σε αποζημιώνει με την αξιοπιστία και την οικονομική του λειτουργία.

Αν το διαλέξετε για αυτό που έχει σχεδιαστεί θα έχετε κάνει μια πολύ καλή αγορά, με μόνο αντίπαλο το εξαιρετικό, πιο γρήγορο και φθηνότερο Forester 2,5 XT το οποίο όμως δεν έχει τόσο καλή συμπεριφορά εκτός δρόμου και είναι ιδιαίτερα βενζινοβόρο.

Κυρίως όμως είναι μάλλον άσχημο!Αν το διαλέξετε για τους λόγους που περιγράφω στην εισαγωγή ίσως το Touareg και το lexus RX να κάνουν καλύτερα την δουλειά που τους ζητάτε!

Με την έλευση του δίλιτρου μοντέλου το 2006 και με τιμή που θα ξεκινά από τα €39,900, το Χ3 μοιραία θα γεμίσει του δρόμους των μεγαλουπόλεων από ανθρώπους που θα το έχουν αγοράσει αλλά δεν θα ξέρουν ούτε πώς αλλά ούτε και γιατί το οδηγούν.

Όλοι οι άλλοι που θα το λασπώσουν και θα το ταξιδέψουν, θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν ένα άψογα σχεδιασμένο αυτοκίνητο, το οποίο καταφέρνει με μοναδικό τρόπο να κάνει τους λιγότερους συμβιβασμούς μεταξύ της εκτός και της εντός δρόμου κίνησης.

Συμπέρασμα στην σημερινη (2021) πραγματικότητα

Το δικό μας- γιατί ήταν το δικό μας – αυτοκίνητο έξησε μαζί μας μέχρι το 2011, έγινε υγραέριο και κάλυψε σχεδόν 180,000 χιλιόμετρα. Χρειάστηκε έναν πολλαπλασιαστή που παρεδωσε πνευμα στα 120,000χλμ, ένα γρύλλο στο πίσω δεξί παράθυρο και ένα rebuild στους σταυρούς των αξόνων μετάδοσης  Είχαμε υποφέρει πολύ από την πανοραμική οροφή που προς το τελος απλα δεν την ανοίγαμε και από πολύ νωρίς από μια πίσω πόρτα που κανείς δεν μπόρεσε ποτέ να καταλάβει τον λόγο για τον οποίο τρίζει…

Αν θέλετε ενα οικογενειακό αυτοκίνητο με χώρους και με αξιόπιστο κινητήρα η 2,5i και η 3,0i είναι πιο αξιοπιστές από τις πιο δυνατές και εξατάχυτες si που παρουσίαζαν καταστροφικά προβλήματα με την αντλία του Vanos…

Αν αντέχετε τα τέλη κυκλοφορίας και την υψηλή καταναλωση (..οι περισσοτερες πια είναι με υγραέριο οπότε δεν πειράζει) καλό είναι να κέρετε ότ δεν έχει προβλημα τεκμηριών ούτε και φόρο πολυτελείας-και κοστίζουν 5,5-7,500 €!

Αν σας φαίνεται μια παραλογη επιλογή, σκεφτήτε ότι με τα ίδια χρήματα σήμερα μπορείτε να αγοράσετε μια καινούρια “τρίκυκλη βέσπα” 400 κ.εκ που θα σας χαρίσει ατελείωτες στιγμές ικανοποιήσης… Τι, Όχι??

Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση,

Ισμήνη Φαμπιάτου

Ο Ansu Fati, ο νεότερος πρεσβευτής της CUPRA

autoholix.team
-
0
Ο Ansu Fati, ο νεότερος πρεσβευτής της CUPRA

Η CUPRA πρόσθεσε ένα νέο πρεσβευτή στους κόλπους της, τον επιθετικό της FC Barcelona, Ansu Fati. Ο νεαρός σταρ του ποδοσφαίρου εντάσσεται στην CUPRA προκειμένου να ενισχύσει τη διεθνή αναγνώριση της μάρκας και είναι ο δεύτερος παίκτης της FC Barcelona που γίνεται πρεσβευτής της, μετά τον Γερμανό τερματοφύλακα Marc ter Stegen. Ο Ansu πρωταγωνίστησε στην καμπάνια “Going Forward” της CUPRA και έδωσε ένα μήνυμα αισιοδοξίας για το 2021.

Ο νεότερος παίκτης που σκόραρε στο UEFA Champions League επισκέφθηκε τις εγκαταστάσεις στο Martorell και συναντήθηκε με τον Πρόεδρο της CUPRA Wayne Griffiths στα κεντρικά της CUPRA. O Ansu, κατά την επίσκεψή του στο Κέντρο Σχεδιασμού όπου τον καλωσόρισε ο νέος Desing Director Jorge Diez, είχε την ευκαιρία να ενημερωθεί για τα μελλοντικά σχέδια της μάρκας.

Ένας νέος ήρωας για μια νέα εποχή

Ο επιθετικός της Barça περιέγραψε τα συναισθήματά του μετά την ένταξή του στην CUPRA: «Νιώθω έντονα ότι εκπροσωπούμαι από μια νέα, δυναμική, σπορ μάρκα όπως η CUPRA, η οποία στοχεύει να είναι αντισυμβατική, με διακριτικό και προοδευτικό στυλ. Το όραμά της για υψηλές επιδόσεις αντικατοπτρίζει την καριέρα μου ως ποδοσφαιριστή και πιστεύω ότι η συνεργασία μας θα είναι  επιτυχημένη. Ανυπομονώ να συμμετάσχω ενεργά στα μελλοντικά έργα της μάρκας και σύντομα να οδηγήσω τα αυτοκίνητά της».

Ο Ansu Fati εκμεταλλεύτηκε την επίσκεψή του στο Martorell και διαμόρφωσε το δικό του CUPRA Formentor, έτσι όπως έκαναν οι συμπαίκτες του στην εκδήλωση που οργάνωσε η CUPRA στο Ciutat Esportiva Joan Gamper, όπου 19 ποδοσφαιριστές του συλλόγου συγκεντρώθηκαν για να εξατομικεύσουν τα μοντέλα τους.

Το αστέρι της νέας γενιάς της FC Barcelona, ​​που μόλις στέφθηκε με το βραβείο NXGN 2021 ως ο καλύτερος έφηβος ποδοσφαιριστής στον πλανήτη, θα είναι μέλος της ομάδας πρεσβευτών της CUPRA, αποτελούμενη από την επόμενη γενιά νέων, αντισυμβατικών, ανθρώπων. Εκτός από τον Ansu Fati, άλλοι αθλητές που εκπροσωπούν τη μάρκα είναι οι Alejandro Galán και Ariana Sánchez, οι καλύτεροι παίκτες padel στον κόσμο και ο οδηγός αγώνων Mikel Azcona.

“Going forward”

Η Ansu Fati έχει ήδη συνεργαστεί με την CUPRA στην έναρξη της καμπάνιας «Going forward». Ο νεαρός ποδοσφαιριστής της FC Barcelona πρωταγωνίστησε και αποκάλυψε τις επιθυμίες του για το 2021: η ζωή επιστρέφει στα πάρκα και τα εστιατόρια, οι παίκτες επιστρέφουν στο γήπεδο και οι θεατές πανηγυρίζουν στα στάδια, γεμίζουν ξανά τους κινηματογράφους και τα θέατρα.

Η εκστρατεία ενθαρρύνει όλους να είναι η ώθηση που χρειάζεται ο κόσμος όχι μόνο για να επιστρέψει στο φυσιολογικό, αλλά και για να προχωρήσει εμπρός. Το διαφημιστικό τελειώνει με την εμφάνιση του CUPRA Born, του πρώτου 100% ηλεκτρικού μοντέλου της μάρκας, το οποίο έχει προγραμματιστεί να λανσαριστεί το δεύτερο εξάμηνο του έτους.

Πηγή: Cupra

Tο Jeep Gladiator ήρθε στη Ελλάδα με τιμές από 53.900 ευρώ

autoholix.team
-
0
Tο Jeep Gladiator ήρθε στη Ελλάδα με τιμές από 53.900 ευρώ

Η επιστροφή της Jeep στην κατηγορία των pick-up δεν θα μπορούσε παρά να γίνει με ένα μοντέλο που θα αλλάξει τα δεδομένα στη δημοφιλή κατηγορία. Στα 80α της γενέθλια, η θρυλική Αμερικανική μάρκα διαθέτει στην Ευρωπαϊκή αγορά το Gladiator, ένα πανίσχυρο pick-up με DNA από το σύμβολο των εκτός δρόμου οχημάτων, το Jeep Wrangler.

Αίσθηση απόλυτης ελευθερίας

Ξεκινώντας από την εμφάνιση που παραπέμπει αμέσως στο Wrangler, το Gladiator εντυπωσιάζει με τις αναλογίες του, ξεχωρίζοντας αμέσως από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της κατηγορίας. Τα έντονα φτερά, οι πολύ μικροί πρόβολοι και βέβαια η επιβλητική μάσκα με τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας full-LED δίνουν το στίγμα αυτού του διαφορετικού pick-up.

Την εικόνα συμπληρώνει ο στιβαρός χώρος φόρτωσης μήκους 1,53 μέτρων, ο οποίος διαθέτει ειδική προστατευτική επίστρωση, καθώς και πτυσσόμενο κάλυμμα για την προστασία του φορτίου.

Ο χαρακτηριστικός σχεδιασμός προσφέρει ακόμα ένα μοναδικό στοιχείο για την κατηγορία, με το Gladiator να είναι το μοναδικό pick-up όπου ο χρήστης μπορεί να αφαιρέσει κατά βούληση τμήματα του αμαξώματος, όπως είναι η οροφή και η πόρτες για απόλυτη επαφή με το φυσικό περιβάλλον.

Με πολύ λίγες κινήσεις και χωρίς την ανάγκη ειδικών εργαλείων, ακόμα και ένα άτομο μπορεί να προσθέσει ή να αφαιρέσει τα τμήματα του αμαξώματος, ή ακόμα και να κατεβάσει το παρμπρίζ, βιώνοντας την αίσθηση οδήγησης του αυθεντικού Willys, του πλέον χαρακτηριστικού οχήματος του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου.

Jeep GladiatorΗ αδιάβροχη καμπίνα των επιβατών είναι κατασκευασμένη από ιδιαίτερα ανθεκτικά υλικά και ικανή να ανταπεξέλθει σε δύσκολες καιρικές συνθήκες ακόμα και όταν έχουν αφαιρεθεί τα τμήματα του αμαξώματος.

Τέλος, η πληθώρα των αποθηκευτικών χώρων στην καμπίνα επιβατών, ολοκληρώνεται με τη δυνατότητα αναδίπλωσης των καθισμάτων της πίσω σειράς, προσφέροντας επιπλέον χώρο φόρτωσης.

Παρά τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του, το Gladiator, είναι πλήρως εξοπλισμένο με στοιχεία όπως ο αυτόματος κλιματισμός, το προηγμένο σύστημα πολυμέσων Uconnect με οθόνη αφής και δυνατότητα mirroring, αλλά και με όλες τις συνήθεις ηλεκτρικές ευκολίες.

Μοναδικά στοιχεία αποτελούν το αποσπώμενο αδιάβροχο ηχείο Bluetooth και η μπροστά αυτοκαθαριζόμενη κάμερα, ενώ διαθέσιμη είναι επίσης μια ευρεία γκάμα αξεσουάρ για την πλήρη εξατομίκευση κάθε Gladiator.

Πανίσχυρο σε κάθε επίπεδο

To Jeep Gladiator δημιουργήθηκε για να θέσει εκ νέου το ύψος του πήχη του ανταγωνισμού σε κάθε επίπεδο. Κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα φιλοξενείται το ισχυρότερο σύνολο στην κατηγορία των pick-up, ένας σύγχρονος V6 diesel κινητήρας 3 λίτρων, με απόδοση 264 ίππους και 600Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με ένα υψηλής αντοχής αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.

Εκτός από το σύστημα άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης (2.000 bar), ο εντυπωσιακός V6, διαθέτει  υδρόψυκτο Turbo μεταβλητής γεωμετρίας, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, αλουμινένια πιστόνια, αλλά και σφυρήλατο στροφαλοφόρο για μέγιστη αντοχή και απόδοση. Η θηριώδης ροπή του κινητήρα επιτρέπει στο pick-up της Jeep να έχει ελκτική ικανότητα πάνω από 2 τόνους (2.271kg).

Το στιβαρό πλαίσιο του Gladiator, εκτός από το κινητήριο σύνολο, φιλοξενεί και το πλέον ικανό σύστημα κίνησης και στους 4 τροχούς, το Selec-Trac 4×4. Με δυνατότητα επιλογής κίνησης στους πίσω ή και στους 4 τροχούς, κοντές σχέσεις, πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης («μπλοκέ») και εμπρός και πίσω άξονες Dana 44 3ης γενιάς, το pick-up της Jeep, έχει το απόλυτο «οπλοστάσιο» για εκτός δρόμου διαδρομές.

Η επιλογή της τετρακίνησης μπορεί να γίνεται είτε αυτόματο (σε περίπτωση που τα ηλεκτρονικά συστήματα διακρίνουν ολίσθηση των πίσω τροχών), είτε χειροκίνητα από τον οδηγό, ακόμα και όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται εν κινήσει.

Εντυπωσιακές για την κατηγορία-και όχι μόνο- είναι οι γωνίες προσέγγισης (41ο), διαφυγής (25ο) και ράμπας (18,4ο), η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 25,3εκ., ενώ το Gladiator περνά με άνεση υδάτινα κολλήματα βάθους έως 76εκ.!

Με βάση τα παραπάνω, όλες οι εκδόσεις του Gladiator διασφάλισαν με άνεση την πιστοποίηση “Trail Rated”, όντας ικανές να ανταπεξέλθουν στις πλέον ακραίες εκτός δρόμου διαδρομές.

Το νέο Gladiator είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις εξοπλισμού, Sport, Overland και 80th Anniversary και τιμές που ξεκινούν από τις 53.900 ευρώ. Όπως και για τα υπόλοιπα μοντέλα της Jeep, το Gladiator καλύπτεται από 4ετή εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως 160.000χλμ. και αντίστοιχης διάρκειας υπηρεσία οδικής βοήθειας.

Συνοπτικός προτεινόμενος τιμοκατάλογος λιανικής πώλησης:

 

Έκδοση Τιμή με Φ.Π.Α. (€)
Jeep Gladiator V6 3.0 264hp Sport 53.900
Jeep Gladiator V6 3.0 264hp Overland 59.900
Jeep Gladiator V6 3.0 264hp 80th Anniversary 62.900

Πηγή: Jeep

IONIQ 5 | Εξαντλήθηκαν μέσα σε 24 ώρες 3.000 οχήματα

autoholix.team
-
0
IONIQ 5 | Εξαντλήθηκαν μέσα σε 24 ώρες 3.000 οχήματα

Η παγκόσμια πρεμιέρα του αμιγώς ηλεκτρικού Hyundai IONIQ 5 συνοδεύτηκε από την υψηλότερη εκδήλωση ενδιαφέροντος Ευρωπαίων πελατών συγκριτικά με οποιοδήποτε άλλο λανσάρισμα νέου μοντέλου της μάρκας.

HYUNDAI-IONIQ-5-1-1Από την αποκάλυψη του IONIQ 5 στις 23 Φεβρουαρίου, η εταιρεία έχει καταγράψει 236.000 εκδηλώσεις ενδιαφέροντος, ενώ τα 3.000 οχήματα της limited edition του IONIQ 5 Project 45 εξαντλήθηκαν εντός 24 ωρών με τη ζήτηση να ξεπερνά τα 9.000 οχήματα.

Το ντεμπούτο του IONIQ 5 δημιούργησε εξαιρετικά υψηλή επισκεψιμότητα στην επίσημη ιστοσελίδα αλλά και τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης της Hyundai από τους Ευρωπαίους καταναλωτές – μεγαλύτερη μάλιστα από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της εταιρείας που παρουσιάστηκε στην Ευρωπαϊκή αγορά, όπως έγινε και πριν λίγο καιρό με το πολύ δημοφιλές Νέο Hyundai Tucson.

hyundai-Ioniq5-1068x618Το IONIQ 5 βασίζεται στη νέα πλατφόρμα, αποκλειστικά για BEV (Battery Electric Vehicles) οχήματα, που εξελίχθηκε από το Hyundai Motor Group και ονομάζεται Electric-Global Modular Platform (E-GMP).

Είναι επίσης το πρώτο μοντέλο της γκάμας προϊόντων της νέας μάρκας IONIQ, επαναπροσδιορίζοντας την ηλεκτροκίνηση με βιώσιμα και καινοτόμα χαρακτηριστικά – από τα φιλικά προς το περιβάλλον υλικά της εσωτερικής του σχεδίασης, την εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση και τη λειτουργία Vehicle-to-Load έως την προηγμένη συνδεσιμότητα με νέα πρωτοποριακά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.

Η limited edition του IONIQ 5 αποτελεί το πρώτο IONIQ 5 που θα παραχθεί και θα παραδοθεί σε Ευρωπαίους πελάτες. Έχει πολύ υψηλές προδιαγραφές και περιλαμβάνει πολλά καινοτόμα και εντυπωσιακά χαρακτηριστικά, όπως η ηλιακή οροφή και οι ζάντες αλουμινίου 20”.

2022-Hyundai-Ioniq-5-interiorΟ επαναστατικός σχεδιασμός του μεγάλου crossover IONIQ 5 ξεφεύγει από κάθε προηγούμενο στερεότυπο και αναδεικνύει το 45ετές ταξίδι της Hyundai που έχει γίνει μέρος του lifestyle των πελατών της δημιουργώντας μια κοινή πορεία από το παρελθόν έως το παρόν και το μέλλον.

Η γκάμα των ηλεκτρικών του εκδόσεων ταιριάζει σε κάθε πελάτη προσφέροντας έως 306ps ιπποδύναμη με 605 Nm ροπή και τετρακίνηση. Το IONIQ 5 μπορεί να φορτίσει από το 10% έως το 80% της μπαταρίας του σε μόλις 18 λεπτά αλλά και να παρέχει ρεύμα με τη σειρά του σε άλλες συσκευές.

Οι χρήστες του IONIQ 5 χρειάζεται να φορτίσουν το αυτοκίνητό τους μόνο για πέντε λεπτά για να εξασφαλίσουν 100 km αυτονομίας, σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.

Το IONIQ 5 θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά το φθινόπωρο του 2021.

Πηγή: Hyundai

 

Ο «Έξυπνος Καθρέπτης» της Ford για επαγγελματικά μοντέλα τύπου van (+video)

autoholix.team
-
0
Ο «Έξυπνος Καθρέπτης» της Ford για επαγγελματικά μοντέλα τύπου van (+video)

Τώρα, η Ford παρουσιάζει τον έξυπνο καθρέπτη “Smart Mirror. Το νέο σύστημα μοιάζει με ένα συνηθισμένο καθρέπτη – αλλά στην πραγματικότητα πρόκειται για μία οθόνη υψηλής ανάλυσης που προβάλλει μία πανοραμική εικόνα την περιοχής πίσω από το van.

Ford_Smart_Mirror_ 02Έτσι, οι οδηγοί μπορούν να εντοπίζουν δικυκλιστές, πεζούς και άλλα οχήματα που πιθανόν να βρίσκονται πίσω τους, ακόμα και στις περιπτώσεις που το όχημα εξοπλίζεται με πίσω πόρτες χωρίς παράθυρο ή διαχωριστικά.

Το Full Display Interior Mirror προβάλει ζωντανή εικόνα από μία κάμερα στο πίσω τμήμα του van και περιλαμβάνει αυτόματο έλεγχο φωτεινότητας για βέλτιστη ορατότητα την ημέρα και τη νύχτα. Το σύστημα προσφέρει ένα οπτικό πεδίο με διπλάσιο πλάτος από ένα συμβατικό μεσαίο καθρέπτη.

Αυτό βοηθά τους οδηγούς να αντιλαμβάνονται καλύτερα τι υπάρχει γύρω τους, για παράδειγμα, όταν πλησιάζουν σε πλατείες, αλλάζουν λωρίδες ή ελέγχουν πριν εισέλθουν/εξέλθουν σε/από παράδρομο.

Ο νέος καθρέπτης της Ford είναι ιδιαίτερα χρήσιμους στους οδηγούς διανομών που κάνουν συχνές στάσεις για παραδόσεις αγαθών στις πόλεις, στις οποίες είναι πολύ πιθανόν να συναντήσουν ποδηλάτες, δικυκλιστές, αναβάτες ηλεκτρικών πατινιών ή πεζούς. Οι ευάλωτοι χρήστες των δρόμων είχαν ποσοστό θανατηφόρων ατυχημάτων 70% στις ευρωπαϊκές αστικές περιοχές το 2019.

 Πλεονέκτημα για τον επαγγελματία

Ο νέος καθρέπτης της Ford μπορεί να αποδειχτεί επωφελής για τις επιχειρήσεις, καθώς μειώνει την ανάγκη για δαπανηρές επισκευές από ατύχημα, ενώ συγχρόνως μπορεί να συνεισφέρει στα χαμηλότερα ασφάλιστρα. Η τοποθέτηση του συστήματος μπορεί επίσης να βελτιώσει τον παραγωγικό χρόνο – δηλαδή το χρόνο που τα επαγγελματικά αυτοκίνητα βρίσκονται στο δρόμο.

Η Ford την περασμένη εβδομάδα ανακοίνωσε το FORDLiive, ένα νέο, συνδεδεμένο σύστημα μεγιστοποίησης του χρόνου λειτουργίας, το οποίο σχεδιάστηκε για να βοηθήσει στην αύξηση της παραγωγικότητας.

Ο καθρέπτης διατίθεται τώρα για τα Ford Transit και Transit Custom vans με πίσω πόρτες χωρίς παράθυρα. Οποιοσδήποτε έμπορος της Ford μπορεί να παραγγείλει και να τοποθετήσει το σύστημα που είναι συμβατό με τα Transit van τα οποία κατασκευάστηκαν μετά το 2014 και μοντέλα Transit Custom κατασκευής από το 2012.

  Πηγή: Ford

Η Volkswagen ξεκινά το car sharing ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο Αμβούργο

autoholix.team
-
0
Η Volkswagen ξεκινά το car sharing ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο Αμβούργο

Η Volkswagen ξεκίνησε πιλοτικό πρόγραμμα car sharing, κοινής χρήσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, στο Αμβούργο. Πρόκειται για τη δεύτερη μεγαλούπολη της Γερμανίας στην οποία η Volkswagen υλοποιεί τo πρόγραμμα, με την ονομασία “WeShare”, μετά το Βερολίνο, στο οποίο ξεκίνησε το 2019.

Volkswagen begins electric car sharing in Hamburg "Η διαφορά είναι ότι στο Αμβούργο προσφέρεται κατ’ αποκλειστικότητα το ID.3, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της μάρκας που βασίζεται στην ΜΕΒ, την αρθρωτή πλατφόρμα του Group για την ηλεκτροκίνηση, ενώ στο Βερολίνο είναι διαθέσιμο και το e-Golf.

Η δυνατότητα κοινής χρήσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων ξεκίνησε στο Αμβούργο πριν ένα περίπου μήνα και αποτελεί τμήμα της στρατηγικής της Volkswagen για προώθηση της φιλικής προς το κλίμα ηλεκτροκίνησης, παράλληλα και ισόποσα με νέες, καινοτόμες υπηρεσίας κινητικότητας.

Το Αμβούργο είναι μια γερμανική μητρόπολη που συχνά χρησιμοποιείται για παρόμοια πιλοτικά προγράμματα της Volkswagen. Δεν είναι τόσο η εγγύτητα προς το Wolfsburg, έδρα της Volkswagen που εξυπηρετεί, όσο η κουλτούρα των κατοίκων που αγκαλιάζουν γρήγορα νέες τεχνολογίες και τις υιοθετούν στην καθημερινότητά τους.

Η έναρξη του συγκεκριμένου προγράμματος καθυστέρησε περίπου ένα χρόνο, λόγω της πανδημίας. Πλέον, συνολικά περίπου 800 ID.3, είναι διαθέσιμα στους κατοίκους ή επισκέπτες του Αμβούργου για κοινή χρήση.

H Volkswagen υλοποιεί το πρόγραμμα με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο Αμβούργο έχοντας αποκομίσει πολύτιμη εμπειρία από το WeShare στο Βερολίνο. Εκεί, μετά από εντυπωσιακό ξεκίνημα, η έναρξη της επιδημίας είχε ως αποτέλεσμα μείωση στις ενοικιάσεις περίπου 50%, τον Μάρτιο του 2020.

H Volkswagen δεν έθεσε τον στόλο σε αδράνεια, εφάρμοσε πολύ αυστηρά πρωτόκολλα υγιεινής και μείωσε τις τιμές χρέωσης ώστε περισσότερος κόσμος να στραφεί στη μετακίνηση με ένα ατομικό μέσο, παρά με τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Παράλληλα, διένειμε μεγάλο αριθμό δωρεάν κουπονιών στο ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό των νοσοκομείων του Γερμανικού Ερυθρού Σταυρού και των νοσοκομείων ατυχημάτων και έκτακτης ανάγκης του Βερολίνου. Υπολογίζεται ότι μέσα στο 2020, οι εργαζόμενοι ενός μόνο νοσοκομείου του Βερολίνου, έκαναν χρήση του WeShare περίπου 25.000 φορές, καλύπτοντας το ένα τέταρτο του εκατομμυρίου χιλιόμετρα.

Η έμπλεη αλτρουισμού κίνηση της Volkswagen εκτιμήθηκε πολύ από τον κόσμο. Μέχρι το τέλος του 2020, ο αριθμός των πελατών και των χρήσεων του We Share – πάντα με την τήρηση αυστηρών υγειονομικών πρωτόκολλων – είχε σχεδόν διπλασιαστεί.

Σήμερα, στο Βερολίνο υπάρχουν πάνω από 100.000 άτομα εγγεγραμμένα στο WeShare, με τους μισούς από αυτούς να χρησιμοποιούν το WeShare τουλάχιστον μία φορά το μήνα.

Επιστρέφοντας στο Αμβούργο, το car sharing ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι διαθέσιμο σε όποιον είναι 21 ετών και άνω και έχει άδεια οδήγησης στην Ευρωπαϊκή Ένωση τουλάχιστον για ένα έτος, με την εγγραφή να γίνεται στο διαδίκτυο.

Δεν απαιτείται κλειδί ή κάρτα, από την εγγραφή έως τη διαδικασία ενοικίασης, όλα λειτουργούν ψηφιακά μέσω του smartphone. Υπάρχει χρονική χρέωση ανά λεπτό, αλλά είναι επίσης δυνατή η καθημερινή ενοικίαση για μεγαλύτερα ταξίδια.

Όπως είναι συνηθισμένο με την κοινή χρήση αυτοκινήτων, δεν υπάρχουν σταθεροί σταθμοί παραλαβής και αποβίβασης. Η ενοικίαση τερματίζεται απλά εντός της επιχειρησιακής περιοχής υλοποίησης του προγράμματος.

Πηγή: Volkswagen

To νέο ηλεκτρικό Fiat 500 εμπλουτίζει το ρεπερτόριο του με Ελληνικές επιτυχίες

autoholix.team
-
0
To νέο ηλεκτρικό Fiat 500 εμπλουτίζει το ρεπερτόριο του με Ελληνικές επιτυχίες

Ο καινοτόμος χαρακτήρας του νέου ηλεκτρικού Fiat 500 είναι απλά ασταμάτητος, με τη μάρκα αυτή τη φορά να προσφέρει στο κοινό μια νέα –με Ελληνικό χαρακτήρα- ακουστική προσέγγιση στο σύστημα ηχητικής προειδοποίησης AVAS.

Μια νέα και πολύ μελωδική αυτή τη φορά έκπληξη περιμένει του φίλους του Fiat 500, του θρυλικού μοντέλου που πλέον διαθέτει και μια εντελώς νέα αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.

Παράλληλα με το ξεχωριστό του στιλ, το ηλεκτρικό 500 έχει εντυπωσιάσει και με μια σειρά τεχνολογικών καινοτομιών. Μία από αυτές είναι η πρωτότυπη προσέγγιση όσον αφορά στη λειτουργία του συστήματος AVAS (Acoustic Vehicle Alerting Systems).

Το σύστημα AVAS είναι υποχρεωτικό από τη νομοθεσία για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και ουσιαστικά αποτελεί μια τεχνητή ηχητική προειδοποίηση προς τους πεζούς, ώστε να αντιληφθούν την αθόρυβη κίνηση ενός οχήματος χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Οι περισσότεροι κατασκευαστές στη σύνθεση του AVAS επέλεξαν τεχνητούς θορύβους χωρίς κάποια ιδιαίτερη μελωδία, όμως η Fiat για αυτό το μοντέλο σύμβολο δεν θα μπορούσε παρά να καινοτομήσει και σε αυτό το επίπεδο. Έτσι αντί για έναν απλό θόρυβο, το σύστημα AVAS του Fiat 500 «παίζει» το μουσικό θέμα που συνέθεσε ο Nino Rota για την ταινία Amarcord του Fellini.

Αυτό όμως δεν ήταν αρκετό για τους ανθρώπους της Fiat που αποφάσισαν ότι ένα αυτοκίνητο που δίνει τόσες πολλές λύσεις εξατομίκευσης στους χρήστες του δεν θα μπορούσε παρά να δίνει και τη δυνατότητα επιλογής για τις νότες που θα «παίζει» το σύστημα AVAS.

Σε αυτό το πλαίσιο, οι κάτοχοι του νέου ηλεκτρικού 500 θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν την αγαπημένη τους Ελληνική μελωδία από αγαπημένα σύγχρονα, αλλά και παλαιότερα τραγούδια.

Ήδη έχει προχωρήσει η συνεργασία με τη γνωστή δισκογραφική εταιρεία «ΛΥΚΟΜΙΦΩΝ», ενώ δεν απέχουμε μακριά από την ημέρα που τα ηλεκτρικά 500 θα κάνουν «μουσικές κόντρες» εκπέμποντας μέσω του AVAS τα αγαπημένα τραγούδια των οδηγών τους.

Η συγκεκριμένη τροποποίηση θα επιφέρει και τη μετονομασία του συστήματος από “AVAS” σε “ΗAVAS” θέλοντας να τονίσει τη δυνατότητα επιλογής της μουσικής. Για λόγους ασφάλειας και τήρησης της νομοθεσίας η ένταση του ΗAVAS δεν θα μπορεί να ρυθμιστεί από τον οδηγό, ενώ το πιθανότερο είναι ότι θα αποκλειστούν –λόγω περιεχομένου- κάποια τραγούδια, όπως τα «Οδηγώ και σε σκέφτομαι», «Με τα φώτα νυσταγμένα και βαριά» και «Δεν το ξανακάνω σε Autobianchi».

Στο παρακάτω video μπορείτε να παρακολουθήσετε τη λειτουργία του συστήματος AVAS του νέου ηλεκτρικού 500 στη βασική του εκδοχή με τη μουσική του Nino Rota μαζί με τις ευχές μας για Καλό Μήνα!

Πηγή: Fiat

Renault LCV: Νέα γκάμα μοντέλων και εκδόσεις μηδενικών ρύπων

autoholix.team
-
0
Renault LCV: Νέα γκάμα μοντέλων και εκδόσεις μηδενικών ρύπων

I am text block. Click edit button to change this text. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

Η Renault επεκτείνει και ανανεώνει τη γκάμα των ελαφρών επαγγελματικών της μοντέλων για να καλύψει όλες τις ανάγκες των επαγγελματιών. Μετά την ανανέωση του Master το 2019, η Renault παρουσιάζει τα  All-new Kangoo Van, All-new Express Van και τα νέα Trafic Kombi και Spaceclass.

RENAULT LCV SHOW OPENS NEW DOORS_lowΣτη κατηγορία των compact van, η Renault προσφέρει δύο επιλογές με τα All-new Kangoo Van και All-new Express Van.

  • Το All-new Kangoo Van είναι ένα καινοτόμο van με αθλητική και δυναμική σχεδίαση. Πρόκειται για ένα μοντέλο που φέρνει την επανάσταση στην κατηγορία, με χρηστικές καινοτομίες όπως η πλευρική πόρτα «Open Sesame by Renault», ενώ προσφέρει εξελιγμένες τεχνολογίες αλλά και ανέσεις για τους επιβάτες.
  • Το All-new Express Van αποτελεί ένα πρακτικό και αποδοτικό van με δυναμική και γεροδεμένη σχεδίαση. Προσφέρει ασυναγώνιστες εσωτερικές διαστάσεις για το μέγεθός του, ενώ πρωτοπορεί τόσο χάρη στην πλευρική του πρόσβαση με το μεγαλύτερο ύψος στην αγορά, όσο και χάρη στις πολλές αποθηκευτικές του λύσεις.
  • Στη μεσαία κατηγορία των van, η Renault ενισχύει το DNA του Trafic με μοντέρνα σχεδίαση και περισσότερες τεχνολογίες ασφαλείας για τις επιβατικές αλλά και τις επαγγελματικές του εκδόσεις.

 Για να ενισχύσει αυτή τη νέα γκάμα ελαφρών επαγγελματικών μοντέλων, η Renault επεκτείνει τις λύσεις και τις υπηρεσίες που είναι απόλυτα προσαρμοσμένες στις ανάγκες του επαγγελματία με την πλατφόρμα Renault Pro+.

Με την υποστήριξη ενός Δικτύου 626 Renault Pro+ επιχειρήσεων και ενός ακόμα Δικτύου 400 Μετασκευαστών, εξασφαλίζει εξελιγμένες ψηφιακές λύσεις και εφαρμογές συνδεσιμότητας.

Παράλληλα, προκειμένου να υποστηρίξει τη μετάβαση στη νέα περίοδο μετακινήσεων με μηδενικούς ρύπους, η Renault προσφέρει μία πλήρη γκάμα προϊόντων και υπηρεσιών.

Μέσα στο 2021 αναμένεται ο αντικαταστάτης του best-seller ηλεκτρικού Kangoo Z.E., το All-new Kangoo Van E-TECH Electric, που είναι εξοπλισμένο με μία μπαταρία 44 kWh η οποία του εξασφαλίζει αυτονομία 265 χλμ.

Η Renault είναι πρωτοπόρος στα ηλεκτρικά πολυχρηστικά οχήματα από το 2011, ενώ πρωτοπορεί και στην υδρογονοκίνηση από το 2014. Έτσι, πριν από το τέλος της χρονιάς, η Renault θα παρουσιάσει το Master Hydrogen.

Με τη βοήθεια και της εταιρείας Plug Power, στόχος της Renault είναι μέχρι το 2030 να κατέχει το 30% της ευρωπαϊκής αγοράς των ελαφρών επαγγελματικών που κινούνται με υδρογόνο, προσφέροντας, παράλληλα, λύσεις επαναφόρτισης για ηλεκτρικούς και plug-in υβριδικούς στόλους οχημάτων.

Πηγή: Renault

Η HONDA απέσπασε 3 RED DOT Awards 2021 για Jazz e:HEV, Jazz Crosstar & Forza 750

Ismini Fabiatou
-
0
Η HONDA απέσπασε 3 RED DOT Awards 2021 για Jazz e:HEV, Jazz Crosstar & Forza 750

Τα νέα αποκλειστικά υβριδικά μοντέλα Jazz e:HEV και Jazz Crosstar καθώς και το Forza 750 scooter κέρδισαν τα βραβεία στο θεσμό Red Dot Awards 2021 στην κατηγορία ‘Προϊοντικός Σχεδιασμός’. Τα διεθνούς κύρους βραβεία απονέμονται μόνο σε προϊόντα κορυφαίας σχεδιαστικής ποιότητας σε επίπεδο προϊόντος, brand και επικοινωνίας.

Ο θεσμός Red Dot είναι μία ετήσια διοργάνωση της οποίας την κριτική επιτροπή απαρτίζουν 50 διεθνώς καταξιωμένοι ειδικοί, οι οποίοι δοκιμάζουν, αξιολογούν και εξετάζουν το κάθε υποψήφιο μοντέλο, αναζητώντας χαρακτηριστικά εξαιρετικής σχεδίασης και καινοτομίας.

Τα κριτήρια επιλογής επαναξιολογούνται και αναπροσαρμόζονται κάθε χρόνο, ώστε να αντικατοπτρίζουν τις τελευταίες τεχνικές, κοινωνικές οικονομικές και οικολογικές απαιτήσεις.

Το Jazz e:HEV και το Jazz Crosstar e:HEV είναι ευθυγραμμισμένα με τη δέσμευση της Honda να εξηλεκτρίσει το 100% της ευρωπαϊκής γκάμας μοντέλων της μέχρι το 2022. Η σχεδίαση του Jazz ενσαρκώνει τη φιλοσοφία ‘Yoo no bi’ της Honda, η οποία αναγνωρίζει την ομορφιά που υπάρχει σε καθημερινά πράγματα τα οποία βελτιώνονται με την πάροδο του χρόνου, ώστε να γίνονται ακόμα πιο ελκυστικά και εργονομικά.

Το Jazz ενσαρκώνει επίσης τη σχεδιαστική φιλοσοφία ‘Man-Maximum, Machine-Minimum’ (M/M) της Honda, που πρεσβεύει ότι ο σκοπός της τεχνολογίας και της σχεδίασης είναι να εξυπηρετούν τις ανάγκες του οδηγού και των επιβατών. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει λειτουργικότητα και πρακτικότητα – κάτι το οποίο εκφράζεται μέσα από καινοτόμα χαρακτηριστικά όπως τα Magic Seats – παραμένοντας συγχρόνως κομψό και μοντέρνο.

Η σκληροτράχηλη έκδοση Crosstar δημιουργήθηκε για να διευρύνει την απήχηση του μοντέλου, αντιπροσωπεύοντας μία ‘πιο SUV’ πρόταση που απευθύνεται σε ανθρώπους με δραστήριο lifestyle. Ο στιβαρός χαρακτήρας διαμορφώνεται μέσα από στοιχεία όπως η τολμηρή μάσκα, τα μαύρα πλαστικά περιμετρικά του αυτοκινήτου, τα εντυπωσιακά μαρσπιέ και οι ράγες οροφής. Οι ειδικές ζάντες αλουμινίου για το μοντέλο Crosstar, που διευρύνονται προς τη στεφάνη, δημιουργούν μία αίσθηση σταθερότητας και αναδεικνύουν το στιβαρό στυλ της έκδοσης.

Το νέο Honda Forza 750, το οποίο παρουσιάστηκε το φθινόπωρο του 2020, είναι η κορωνίδα της διάσημης οικογένειας πολυτελών scooter Forza, που συνδυάζουν την άνεση και την εμφάνιση ενός σκούτερ τύπου GT (Grand Touring) με σπορ επιδόσεις και ευελιξία σε ένα υπέρκομψο, premium πακέτο.

Η νέα ναυαρχίδα Forza δεν αποτελεί εξαίρεση, ξεχωρίζοντας με το αριστοκρατικό στυλ, την ευρυχωρία στην περιοχή των ποδιών και την προστασία από τον αέρα για άνετα ταξίδια στις υψηλές ταχύτητες.

Όλα αυτά συνδυάζονται  με μία έξοχη αεροδυναμική που οφείλεται στην απέριττη σχεδίαση και το λεπτό πίσω τμήμα. Κινείται με άνεση στην πόλη, με σταθερή συμπεριφορά και αβίαστη επιτάχυνση από τον ροπάτο, αποδοτικό, δικύλινδρο κινητήρα 745cc.

Το Forza φέρει πλούσιο εξοπλισμό που περιλαμβάνει πολλαπλά riding modes, Honda Selectable Torque Control, το μοναδικό – στο χώρο της μοτοσυκλέτας – κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της Honda [Dual Clutch Transmission (DCT)], φωτισμό full LED και το Honda Smartphone Voice Control.

Το χαμηλό ύψος της σέλας 790mm, τα 22 λίτρα αποθηκευτικού χώρου κάτω από τη σέλα – αρκετά για ένα κράνος full-face – και μία θύρα φόρτισης USB-C αυξάνουν την καθημερινή πρακτικότητα.

Οι τελευταίες διακρίσεις αποτελούν συνέχεια άλλων πρόσφατων επιτυχιών της Honda στο θεσμό Red Dot, υπογραμμίζοντας τη δέσμευση της μάρκας στο σχεδιασμό ελκυστικών προϊόντων χωρίς συμβιβασμούς.

Το 2020, το Honda e απέσπασε τον κορυφαίο τίτλο, ‘Best of the Best’, και διακρίθηκε δίπλα στην CBR1000RR-R Fireblade SP superbike – την πρώτη μοτοσυκλέτα της Honda που κέρδισε ένα βραβείο Red Dot. Άλλα μοντέλα της Honda που έχουν διακριθεί στο θεσμό είναι το Honda S2000 το 2001, το Civic το 2006, και το Ευρωπαϊκό Accord Tourer in 2008.

Πηγή: Honda

Ο ψηφιακός σύντροφος των κατόχων MINI

Ismini Fabiatou
-
0

Η εξέλιξη του MINI App –  που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά τον Ιούλιο του 2020 – συνεχίζεται με γοργούς ρυθμούς.

Έχοντας ήδη λανσαριστεί σε 33 αγορές (κυρίως στην Ευρώπη), αυτή η βασική διεπαφή μεταξύ smartphone και αυτοκινήτου διατίθεται τώρα σε ΗΠΑ, Ρωσία, Ιαπωνία, Αυστραλία και 17 ακόμα χώρες, ενώ από τον Απρίλιο θα προσφέρεται στην Κίνα.

Την ταχεία προσθήκη νέου περιεχομένου και επέκτασή του MINI App σε περισσότερες αγορές υποστηρίζει μία καινοτόμα, επεκτεινόμενη (scalable) και παγκόσμια αρχιτεκτονική λογισμικού. Αυτή έχει αναπτυχθεί εσωτερικά από την BMW με χρήση του Flutter, μιας πλατφόρμας εξέλιξης διεπαφής χρήστη (UI development kit) ανοιχτού κώδικα από την Google για τη γλώσσα προγραμματισμού Dart. Η ομάδα προγραμματισμού Flutter/Dart του BMW Group είναι από τις παγκοσμίως μεγαλύτερες από αυτή της Google, με τη συμμετοχή συνολικά 300 εργαζομένων.

Το MINI App τρέχει σε λειτουργικά συστήματα iOS και Android και οι χρήστες μπορούν να το κατεβάσουν δωρεάν από το Apple App Store ή το Google Play Store. Λειτουργεί ως μία νέα παγκόσμια διεπαφή με το αυτοκίνητο, παρέχοντας πληροφορίες για την κατάσταση του αυτοκινήτου ανά πάσα στιγμή. Επίσης επιτρέπει απομακρυσμένο έλεγχο λειτουργιών, όπως εντοπισμός οχήματος και κλείδωμα/ξεκλείδωμα των θυρών.

Οι διευθύνσεις προορισμών μπορούν να αποστέλλονται από ένα smartphone απευθείας στο σύστημα πλοήγησης του οχήματος. Το νέο MINI App προσφέρει επίσης περισσότερες λειτουργίες για ηλεκτρικά οχήματα από όσες ο προκάτοχός του, το MINI Connected app.

Για παράδειγμα, οι πελάτες μπορούν να έχουν πρόσβαση σε λεπτομερείς πληροφορίες ως προς την ηλεκτρική αυτονομία του αυτοκινήτου, την κατάσταση και το ιστορικό φόρτισης. Οι λειτουργίες προγραμματισμού φόρτισης και κλιματισμού του app επιτρέπουν τη βελτιστοποίηση της διαδικασίας φόρτισης ορίζοντας χρονοθυρίδες και ώρες αναχώρησης.

Επιπρόσθετα, η θερμοκρασία εσωτερικού μπορεί να ρυθμίζεται εκ των προτέρων μέσω της λειτουργίας pre-conditioning (με ενεργοποίηση της θέρμανσης το χειμώνα ή της ψύξης το καλοκαίρι, για παράδειγμα) για αύξηση των επιπέδων άνεσης.

Το MINI App παρέχει επίσης πρόσβαση στο Amazon Alexa σε οχήματα από το 2019 και μετά. Αφού οι πελάτες συνδέσουν τον Amazon λογαριασμό τους στην εφαρμογή, η φωνητική υπηρεσία μπορεί να ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας τη λέξη “Alexa” ή πιέζοντας ένα μπουτόν στο όχημα.

Στη συνέχεια, οι πελάτες χρησιμοποιούν φωνητικές εντολές για αναπαραγωγή μουσικής, εμφάνιση μηνυμάτων, έλεγχο σε συμβατές έξυπνες οικιακές συσκευές και πρόσβαση σε χιλιάδες δυνατότητες.

Τελευταίο αλλά σημαντικό, χάρη στο MINI App ο πελάτης έχει τη δυνατότητα να επικοινωνεί απευθείας με έναν Επισκευαστή MINI και να του παρέχει μία επισκόπηση με τις απαιτούμενες εργασίες σέρβις του οχήματος, σε όλες τις περιπτώσεις.

Το MINI App – προϊόν εσωτερικής εξέλιξης με συνεπή χρήση τεχνολογιών αιχμής και προϊόντων τεχνολογικών κολοσσών.
Το MINI App θα αντικαταστήσει πλήρως το MINI Connected από τον Ιούλιο του 2021, αποτελώντας την τεχνολογικά άρτια πλατφόρμα του μέλλοντος. Η επεκτάσιμη παγκόσμια αρχιτεκτονική του θα υποστηρίξει μελλοντικές απαιτήσεις και θα αποτελεί έναν ζωτικό παράγοντα, επιτρέποντας την υλοποίηση νέων λειτουργιών και αιτημάτων των πελατών.

Επιπλέον, αυτό θα προετοιμάσει το δρόμο για συνεχή εξέλιξη, με πολλαπλές αναβαθμίσεις κάθε χρόνο που θα επιτρέπουν τη συνεχή επέκταση της λειτουργικότητας. Η αρθρωτή φιλοσοφία της εφαρμογής έχει και άλλα πλεονεκτήματα – π.χ. η πλατφόρμα του app μπορεί να χρησιμοποιείται άμεσα για άλλες μάρκες BMW Group, ενώ το καθιστά συμβατό με ένα ευρύ φάσμα γλωσσών, υποδομών, και γενιών οχημάτων και ενσωματωμένων δικτύων.

Η πλατφόρμα λογισμικού για το νέο MINI App είναι γνωστή στους κόλπους του BMW Group με την ονομασία Mobile 2.0 App Core. Έχοντας εξελιχθεί 100% εσωτερικά, επωφελείται από τις τελευταίες τεχνολογίες και χαρακτηρίζεται από μια ευρεία τεχνολογική ‘στοίβα’, π.χ ένα οικοσύστημα δεδομένων με ποικίλα προϊόντα τεχνολογικών κολοσσών.

Χάρη στο πλαίσιο του Flutter – μιας πλατφόρμας UI ανοιχτού κώδικα που δημιούργησε η Google – και της ‘cross-platform’ σχεδίασης που βασίστηκε στη γλώσσα Dart, το νέο MINI App υποστηρίζει λειτουργικά συστήματα iOS και Android τα οποία χρησιμοποιούν ενιαίο κώδικα πυρήνα.

Συγχρόνως, χρησιμοποιήθηκε το MS Azure της Microsoft για την ενσωμάτωση ενός περιβάλλοντος εξέλιξης με συνεχή ενσωμάτωση (continuous integration – CI) και εξέλιξη (continuous delivery/deployment – CD) για την αυτοματοποίηση της διαδικασίας αδιάλειπτης αναβάθμισης της εφαρμογής.

Το αρχιτεκτονικό μοτίβο σύνδεσης υποδομής με εφαρμογή Backend for Frontend (BFF) της εφαρμογής για εξαιρετική ευκολία χρήσης βασίζεται σε πλατφόρμες όπως μία υπηρεσία (PaaS) που επίσης προέρχονται από την Microsoft. H φιλοσοφία BFF σημαίνει, για παράδειγμα, ότι η λειτουργικότητα της εφαρμογής μπορεί να επεκταθεί ή πιθανές πηγές σφάλματος μπορούν να εξαλειφθούν χωρίς ο πελάτης να πρέπει να κατεβάσει μία νέα έκδοση της εφαρμογής μετά τις απαραίτητες διορθώσεις/τροποποιήσεις.

Εν τω μεταξύ, πολλά από τα νέα backend εξαρτήματα του ΜΙΝΙ App ‘τρέχουν’ σε υποδομή cloud Amazon Web Services (AWS).

Πηγή: Mini

1...238239240...423Σελίδα 239 από 423