Σάββατο, 20 Δεκεμβρίου, 2025
Αρχική Blog Σελίδα 41

WRC Rally Acropolis 2024 || Μέρα 1η 5/9 – SHAKEDOWN FLASH || Δηλώσεις οδηγών

autoholix.team
-
0
WRC Rally Acropolis 2024 || Μέρα 1η 5/9 – SHAKEDOWN FLASH || Δηλώσεις οδηγών

Ημερομηνία: 5/9/2024

Μέρα: 1 Flash N°: 1

Ειδική Διαδρομή: Shakedown Μήκος: 3,62 χλμ.

Καιρικές συνθήκες: Ηλιοφάνεια, 35°C

Συνθήκες οδοστρώματος: Μαλακό και μπόσικο χώμα

 

#11 Thierry NEUVILLE / Martijn WYDAEGHE

«Είναι ωραίο να ξυπνάς με αυτόν τον τρόπο. Είμαι πολύ χαρούμενος που θα συνεχίσω με τη Ηyundai για έναν ακόμα χρόνο. Αποδεικνύει και τη δέσμευση της Hyundai στο WRC για άλλη μία χρονιά. Αυτό είναι το πιο σκληρό Ακρόπολις που έχω δει, πρέπει να προστατεύσουμε το αυτοκίνητο και ελπίζουμε να αποφύγουμε κλαταρίσματα».

#17 Sébastien OGIER / Vincent LANDAIS

«Ήταν σοκαριστικό σε κάποια σημεία. Είναι το πιο σκληρό Ακρόπολις. Υπάρχει πολλή σκόνη στο Shakedown. Στις Αναγνωρίσεις είδαμε ειδικές από το παρελθόν. Είναι ο σκληρότερος αγώνας στο καλαντάρι και θα είναι εξαιρετικά δύσκολος για αυτοκίνητα και ελαστικά».

#8 Ott TÄNAK / Martin JÄRVEOJA

«Ήδη το Shakedown είναι πονηρό, φανταστείτε πώς θα είναι αύριο στο δάσος με τη σκόνη. Το Ράλλυ Ακρόπολις είναι σκληρό, θα είναι ένα απαιτητικό Σαββατοκύριακο. Η υψηλή θερμοκρασία καθιστά το ράλλυ ακόμα δυσκολότερο».

#33 Elfyn EVANS / Scott MARTIN

«Πολλή σκόνη, κόψαμε σε κάποια σημεία. Θα είναι ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο. Κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος σε αυτές τις συνθήκες, θα βάλουμε τα δυνατά μας. Είναι δύσκολα τα πράγματα μέσα στο αυτοκίνητο σε τέτοιου είδους ράλλυ. Είναι απαιτητικό για αυτοκίνητα και ελαστικά».

#16 Adrien FOURMAUX / Alexandre CORIA

«Το σχέδιο είναι πάντα να βρισκόμαστε στο podium. Θα βάλουμε τα δυνατά μας, είναι δύσκολο ράλλυ και λόγω της σκόνης. Αλλά αυτό είναι το Ακρόπολις και το γνωρίζουμε. Οι ειδικές είναι πονηρές, σκληρές και απαιτητικές. Και αυτό είναι που μας αρέσει σε αυτό το ράλλυ».

#18 Takamoto KATSUTA / Aaron JOHNSTON

«Θα προσπαθήσουμε να επιβιώσουμε. Αυτό είναι το σημαντικότερο στο συγκεκριμένο ράλλυ. Θα είναι δύσκολο για το αυτοκίνητο. Πρέπει να μαζέψω βαθμούς για το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, αλλά είναι σημαντική και μια καλή απόδοση. Θα προσπαθήσω να να επωφεληθώ από τη θέση εκκίνησης την Παρασκευή».

#6 Daniel SORDO / Cándido CARRERA

«Σχεδόν σταμάτησα σε μια στροφή από τη σκόνη. Είμαι ευχαριστημένος από το αυτοκίνητο και είμαι ικανοποιημένος αυτήν τη στιγμή. Θα είναι ένας δύσκολος ο αγώνας και θα προσπαθήσω να βρεθω στο podium».

#13 Grégoire MUNSTER / Louis LOUKA

«Παρακολούθησα πολλά onboard πλάνα από τον αγώνα για να προετοιμαστώ. Σε αυτή την εκδοχή του Ακρόπολις πρέπει να επιβιώσεις. Πρέπει να οδηγήσουμε έξυπνα το Σάββατο και την Κυριακή. Είναι πιο σκληρός απ’ ό,τι η Πορτογαλία και η Σαρδηνία».

#19 Jourdan SERDERIDIS / Frédéric MICLOTTE

«Είχε τόσο πολλή σκόνη, που δεν έβλεπα μπροστά μου. Πολύ σκληρό ράλλυ φέτος και απαιτητικό».

#20 Sami PAJARI / Enni MÄLKÖNEN

«Το Ράλλυ Ακρόπολις είναι πάντα σκληρό, μια μεγάλη πρόκληση για οδηγούς και αυτοκίνητα. Είναι ένα θρυλικό ράλλυ, και είναι ωραίο που υπάρχει στο καλαντάρι. Θα προσπαθήσω τουλάχιστον για το podium και θα βάλω τα δυνατά μου για τη νίκη».

#21 Yohan ROSSEL / Florian BARRAL

«Στόχος μας είναι μία θέση στο podium και να παλέψουμε για τη νίκη. Είναι σκληρός αγώνας, αλλά αυτό ισχύει για όλους».

#23 Nikolay GRYAZIN / Konstantin ALEKSANDROV

«Είναι θέμα επιβίωσης! Είναι σημαντικό να μην καταστρέψουμε τα ελαστικά. Έχει πολλή ζέστη και πέτρες στις διαδρομές. Πρέπει να είμαστε έξυπνοι, να αποφύγουμε τα κλαταρίσματα και να προστατεύσουμε το αυτοκίνητο».

#28 Robert VIRVES / Aleks LESK

«Είναι ένας απαιτητικός αγώνας, σκληρότερος απ’ ό,τι συνήθως. Φαίνεται ότι οι οργανωτές προσπάθησαν να επαναφέρουν τον προ 20ετίας χαρακτήρα. Είμαι πιο συνηθισμένος σε γρήγορα ράλλυ, όπου πιέζεις συνεχώς. Αλλά για να είσαι ολοκληρωμένος οδηγός, πρέπει να καταφέρνεις τα πάντα. Δεν έχω κάτι εναντίον ράλλυ σαν και αυτό».

#27 Gus GREENSMITH / Jonas ANDERSSON

«Ανυπομονώ για αυτό το ράλλυ. Αλλάξαμε το στήσιμο του αυτοκινήτου και το δοκιμάσαμε στο Shakedown. Είναι πολύ καλό τώρα. Φυσικά θέλουμε να κερδίσουμε, αλλά θα είναι ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο».

Media Acropolis Rally

Acropolis Rally – Με σεβασμό στο περιβάλλον

autoholix.team
-
0
Acropolis Rally – Με σεβασμό στο περιβάλλον

Ελευθεροχώρι, Άνω Παύλιανη, Δάφνη, Λουτράκι, Άγιοι Θεόδωροι και άλλες περιοχές των ειδικών διαδρομών θα συνθέσουν για ακόμα μια χρονιά το σκηνικό του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις και ταυτόχρονα την εικόνα της Ελλάδας σε κάθε γωνιά της γης.

Η ασφάλεια των αγωνιζομένων, των θεατών και κάθε εμπλεκομένου είναι αδιαπραγμάτευτη για τη διοργάνωση, όπως αδιαπραγμάτευτη είναι και η ανάγκη προστασίας του περιβάλλοντος.

Δεδομένων των κλιματικών συνθηκών της προηγούμενης περιόδου (δύο άνυδροι χειμώνες, ξηρασία) η παρουσία θεατών εντός των ειδικών διαδρομών «οφείλει» να έχει γνώμονα το περιβάλλον με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την πιθανότητα κινδύνου πρόκλησης πυρκαγιάς.

Βάσει νομοθεσίας σχετικά με την τρέχουσα αντιπυρική περίοδο, απαγορεύονται τόσο το άναμμα φωτιάς και το κάπνισμα, όσο και η λειτουργία υπαίθριων ψησταριών, ενώ υπάρχει και απαγόρευση εγκατάστασης σκηνών εντός των δασών.

Ειδικότερα στην περιοχή όπου διεξάγεται η ειδική διαδρομή Ελευθεροχώρι, απαγορεύεται:

  • Η κατασκήνωση και διανυκτέρευση
  • Το άναμμα φωτιάς και το κάπνισμα
  • Η λειτουργία υπαίθριων ψησταριών
  • Η διάθεση υγρών και στερεών αποβλήτων στο περιβάλλον (έδαφος, υπέδαφος, επιφανειακά νερά)
  • Η εκτός δρόμου κίνηση των οχημάτων των αγωνιζόμενων, των επισκεπτών και των διοργανωτών
  • Η είσοδος πεζών ή οχημάτων εντός των λιμνών Νευρόπολη, Μουρούζος, Μουρίζα και Παλιοσουβάλα
  • Η δημιουργία οποιασδήποτε υποδομής (πρόχειρης ή μη) για τη διευκόλυνση του αγώνα

Επιπλέον, θα πρέπει:

– Όλα τα απορρίμματα να διατίθενται εντός των κάδων (πράσινοι, μπλε), ενώ σακούλες για την ρίψη των σκουπιδιών θα βρίσκονται σε πολλά σημεία της διαδρομής.

Η Οργανωτική Επιτροπή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις προτρέπει τους θεατές που θα επιλέξουν να παρακολουθήσουν την ε.δ. Ελευθεροχώρι, να επιλέξουν να αφήσουν τα οχήματά τους πλησίον των οικισμών. Η διοργάνωση, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, τις Υπηρεσίες Πολιτικής Προστασίας, την ΕΛ.ΑΣ, την Πυροσβεστική, τον ΟΦΥΠΕΚΑ, τα κατά τόπους Δασαρχεία και τους εντεταλμένους φορείς, έχει μεριμνήσει για την ύπαρξη μέσων πρόληψης κι αντιμετώπισης.

Media Acropolis Rally

EKO Super Special Stage στο Σ.Ε.Α. Σείριος – Πρόσβαση και ώρες

autoholix.team
-
0
EKO Super Special Stage στο Σ.Ε.Α. Σείριος – Πρόσβαση και ώρες

Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις καινοτομεί για ακόμα μια χρονιά, με μία υπερειδική διαδρομή στο Σ.Ε.Α. Σείριος. Το Σάββατο 7 Σεπτεμβρίου το αγωνιστικό σκέλος του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα «κλείσει» με την ΕΚΟ Super Special Stage, που θα διεξαχθεί στο ύψος του Σ.Ε.Α. Σείριος στη Μαλακάσα.

Η ΕΚΟ Super Special Stage, συνολικού μήκους 1,97 χλμ., θα διατρέξει τον περιβάλλοντα χώρο του σταθμού, καθώς και τμήμα του αυτοκινητοδρόμου στο ρεύμα από Λαμία προς Αθήνα. Τα αυτοκίνητα θα προσφέρουν θέαμα για περίπου τρεις ώρες σε όσους φίλους του αγώνα βρεθούν στην περιοχή για να απολαύσουν τους κορυφαίους οδηγούς στον κόσμο να οδηγούν τα ταχύτερα αγωνιστικά αυτοκίνητα στην ιστορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Μαζί τους, όλα τα ελληνικά πληρώματα που διαχρονικά κοσμούν τον αγώνα.

Με την ΕΚΟ Super Special Stage θα ολοκληρωθεί το πρώτο -και σημαντικότερο- βαθμολογικό μέρος του αγώνα, με το πρωτοπόρο πλήρωμα έως εκείνη τη στιγμή να λαμβάνει 18 βαθμούς (εφόσον τερματίσει την Κυριακή).

Η είσοδος στην ΕΚΟ Super Special Stage είναι ελεύθερη. Σε κάθε περίπτωση, για την εξυπηρέτηση όλων και κυρίως για την ασφάλεια κάθε εμπλεκομένου, πριν ξεκινήσετε διαβάστε προσεκτικά τις παρακάτω πληροφορίες.

ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

  • Η προσέγγιση του χώρου από τον αυτοκινητόδρομο δε θα είναι δυνατή.
  • Για να φτάσει κάποιος στο Σ.Ε.Α. Σείριος, ανάλογα με το ρεύμα που κινείται, θα χρειαστεί να πάρει είτε την έξοδο προς ΜΑΛΑΚΑΣΑ είτε αυτήν προς ΑΥΛΩΝΑ-ΟΙΝΟΦΥΤΑ και να συνεχίσει μέσω της παλαιάς Εθνικής Οδού.
  • Φτάνοντας πίσω από το Σ.Ε.Α. Σείριος, ακολουθώντας τις οδηγίες της ΕΛ.ΑΣ. και των ανθρώπων της διοργάνωσης θα παρκάρει (δωρεάν) στους ειδικά διαμορφωμένους χώρους.
  • Η είσοδος στην ΕΚΟ Super Special Stage είναι δωρεάν και θα γίνεται μόνο πεζή.
  • Καθ’ ό,τι η εγκατάσταση μπορεί να εξυπηρετήσει συγκεκριμένο αριθμό θεατών, προτείνεται η άφιξη του κοινού περίπου στις 18:00 για την εξασφάλιση θέσης στάθμευσης και παρακολούθησης. Για την απρόσκοπτη προσέλευση όλων, συστήνεται ο προγραμματισμός της άφιξης στο χώρο το νωρίτερο δυνατόν.
  • Μετά τις 20:00 δε θα επιτρέπεται η είσοδος σε θεατές.
  • Από τις 20:00 αναμένεται η άφιξη των αγωνιστικών αυτοκινήτων, τα οποία θα σταθμεύσουν σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, η περίμετρος του οποίου θα είναι προσβάσιμη στους θεατές.
  • Στον περιβάλλοντα χώρο του Σ.Ε.Α. Σείριος θα λειτουργεί το Rally Village του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις με τα περίπτερα του αγώνα και των χορηγών.
  • Στις 20:40 στο κέντρο της ΕΚΟ Super Special Stage, εμπρός από τους θεατές θα δοθεί συνέντευξη Τύπου, παρουσία των πρωτοπόρων -έως εκείνη την ώρα- οδηγών και εκπροσώπων των Κατασκευαστών.

Για το video της EKO Super Special Stage πατήστε εδώ.
Για το εικαστικό της EKO Super Special Stage πατήστε εδώ & εδώ

Media Acropolis Rally

Η Alfa Romeo Tonale με €295/μήνα

autoholix.team
-
0
Η Alfa Romeo Tonale με €295/μήνα

Με τη μοναδική φινέτσα που της εξασφάλισε η σχεδιαστική πένα του Αλέξανδρου Λιώκη αλλά και με το πιο σπορ DNA που υπάρχει στην κατηγορία, η Alfa Romeo Tonale αποτελεί μια ασυναγώνιστη επιλογή στα compact SUV και πλέον είναι πιο προσιτή από ποτέ.

Το ιταλικό μοντέλο στην έκδοση Hybrid 130 HP Sprint γίνεται δικό σας με €39.500 ή με μόνο €295/μήνα. Εκτός από πολύ χαμηλή δόση το νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα εξασφαλίζει επιπλέον μεγάλη ευελιξία, με την περίοδο αποπληρωμής να φτάνει τους 36 μήνες. Μετά τη συμπλήρωσή τους ο πελάτης μπορεί να μπορεί να αποφασίσει πώς θέλει να προχωρήσει, ανάλογα με το πώς έχουν διαμορφωθεί οι ανάγκες του. Μπορεί να εξαγοράσει το αυτοκίνητο, να ενεργοποιήσει νέα χρηματοδότηση ή να το επιστρέψει και να συνεχίσει με μια άλλη Alfa Romeo.

Η Tonale Hybrid 160 HP στο επίπεδο εξοπλισμού Sprint κοστίζει €40.500 και διαθέτει ακαταμάχητο value for money, έχοντας μηδενική χρέωση στα μεταλλικά και παστέλ χρώματα -πλην του πράσινου. Έτσι, το όφελος για τον πελάτη αγγίζει τις €3.200 και όπως σε όλες τις εκδόσεις συνοδεύεται από 4ετή εγγύηση (ή 160.000 km) για τα μηχανικά μέρη και ίσης διάρκειας οδική βοήθεια.

Η κορυφαία Tonale Plug-in Hybrid με το υβριδικό σύστημα των 280 HP, την ηλεκτρική αυτονομία που φτάνει τα 82 km στην πόλη και τις κορυφαίες επιδόσεις ξεκινάει από €49.635, με το επίπεδο εξοπλισμού Sprint να ισοδυναμεί με μηδενικό φόρο για εκείνον που τη χρησιμοποιεί ως εταιρικό αυτοκίνητο. Να σημειωθεί ότι η μπαταρία υψηλής τάσης της συγκεκριμένης έκδοσης καλύπτεται από 8ετή εγγύηση ή 160.000 km.

Ο βασικός εξοπλισμός είναι πολύ παραπάνω από πλούσιος στις Tonale Sprint, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3” και οθόνη infotainment 10,25” με πλοήγηση, εμπρός-πίσω αισθητήρες στάθμευσης και κάμερα οπισθοπορείας.

Επιπλέον διαθέτει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη στο κάθισμα του οδηγού, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό με αισθητήρα ποιότητας αέρα, βάση ασύρματης φόρτισης κινητού, ενεργό cruise control, Apple CarPlay/Android Auto και πεντάλ αλουμινίου.

Το μαύρο γυαλιστερό body kit, οι ζάντες αλουμινίου 18” με διαμαντέ φινίρισμα και οι ενεργοί 3+3 Full LED Matrix προβολείς αναδεικνύουν ακόμα περισσότερο τη σπορ σιλουέτα της Alfa Romeo Tonale, ενώ στην καμπίνα ξεχωρίζουν η κορυφαία ποιότητα, οι άνετοι χώροι και η υψηλή ψηφιακή τεχνολογία.

Είναι στοιχεία που ολοκληρώνουν με ουσία τη φινέτσα και το δυναμισμό του πιο σπορ C-SUV της αγοράς, ικανοποιώντας στο έπακρο τόσο τον οδηγό όσο και τις οικογενειακές απαιτήσεις.

Alfa Romeo

Νέο FIAT Doblò: Οι υπηρεσίες του με €21.990 και 5 χρόνια εγγύηση

autoholix.team
-
0
Νέο FIAT Doblò: Οι υπηρεσίες του με €21.990 και 5 χρόνια εγγύηση

Χάρη στις νέες προωθητικές ενέργειες της FIAT Professional, το νέο Doblò παραμένει ένα από τα πιο ικανά επαγγελματικά μοντέλα της αγοράς και παράλληλα καθίσταται ένα από τα πιο προσιτά, ξεκινώντας από τις €21.990.

Διαθέτοντας τον πλέον ισορροπημένο συνδυασμό εξωτερικών διαστάσεων και μεταφορικής ικανότητας, το FIAT Doblò ικανοποιεί πολύ μεγάλο εύρος αναγκών, ενώ καλύπτεται από 5ετή εγγύηση για τα μηχανικά μέρη (ή 200.000 km) και ίσης διάρκειας οδική βοήθεια. Συνοδεύεται επίσης από χρηματοδοτικό πρόγραμμα με 25% προκαταβολή και ονομαστικό επιτόκιο μόλις 3,9%, αποτελώντας έτσι μια ολοκληρωμένη όσο και ρεαλιστική πρόταση για κάθε επιχείρηση.

Είναι διαθέσιμο με δύο μήκη αμαξώματος (L1: 4,4 m και L2: 4,75 m) και πλουραλισμό κινητήρων, οπότε μέσα στην γκάμα υπάρχει σίγουρα η κατάλληλη εκδοχή για κάθε επαγγελματία. Η καμπίνα μπορεί να φιλοξενεί τον οδηγό και έναν ή δύο επιβάτες, ενώ είναι εξοπλισμένη με ό,τι πιο σύγχρονο σε επίπεδο άνεσης, ασφάλειας και τεχνολογίας.

Το ωφέλιμο φορτίο κυμαίνεται μεταξύ 650 και 915 kg ανάλογα με την έκδοση, ενώ ο διαθέσιμος όγκος φόρτωσης μεταξύ 3,3 και 4,4 m3. Επιπλέον το σύστημα Magic Cargo εξασφαλίζει μεγάλη ευελιξία στη διαμόρφωση του χώρου και το έξυπνο πακέτο εργοστασιακού εξοπλισμού Pack Tecnico καθιστά την καθημερινότητα ακόμα πιο ασφαλή, άνετη και αποδοτική.

Ο κινητήρας βενζίνης του νέου FIAT Doblò αποδίδει 110 HP με 205 Nm και συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Η επιλογή πετρελαίου αφορά σε μια υπερσύγχρονη, οικονομική και αποδεδειγμένα αξιόπιστη μονάδα με χωρητικότητα 1,5 lt που αποδίδει 100 ή 130 HP. Η πρώτη εκδοχή συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ για τη δεύτερη υπάρχει και επιλογή αυτόματου με 8 σχέσεις.

Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση E-Doblò αποδίδει 136 HP και τροφοδοτείται από μπαταρία 50 kWh που μπορεί να φορτίσει έως το 80% σε μόλις 30 λεπτά της ώρας. Η αυτονομία φτάνει τα 330 km κατά WLTP, κάτι που σημαίνει ότι οι καθημερινές αστικές μεταφορές καλύπτονται χωρίς ενδιάμεση φόρτιση, με ελάχιστο κόστος και μηδενικό θόρυβο.

Σύγχρονο και αποδοτικό, το νέο FIAT Doblò υποστηρίζει τους συνεργάτες του με τον καλύτερο τρόπο, ενώ τους προστατεύει με μια ομπρέλα 18 συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης, εξασφαλίζοντας ένα άνετο και ασφαλές περιβάλλον εργασίας.

FIAT

Nέο Dacia Spring Cargo το ηλεκτρικό επαγγελματικό όχημα από 17.950€

autoholix.team
-
0
Nέο Dacia Spring Cargo το ηλεκτρικό επαγγελματικό όχημα από 17.950€

To Dacia Spring είναι το πρώτο ηλεκτροκίνητο μοντέλο της Dacia, που έγινε αμέσως ιδιαίτερα δημοφιλές. Το Spring καθιστά την ηλεκτροκίνηση πιο απλή, προσφέροντας όλα όσα είναι απαραίτητα στον πελάτη.

ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΠΡΩΤΗ: SPRING ELECTRIC 65 EXTREME CARGO

Το Spring Electric 65 Cargo, αποτελεί μια παγκόσμια πρωτιά, αφού για πρώτη φορά στην Ελλάδα διατίθεται η κορυφαία εξοπλιστικά έκδοση Extreme, που συνδυάζεται αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα Electric 65 (65hp/48kW), με τη διαμόρφωση Cargo του Dacia Spring, για επαγγελματική χρήση, με άδεια φορτηγού (Φ.Ι.Χ.).

ΜΟΝΑΔΙΚΑ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ CARGO

To νέο Dacia Spring Cargo αποτελεί την πιο οικονομική επιλογή ώστε ο επαγγελματίας να αποκτήσει πρόσβαση στα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών οχημάτων. Με τον ισχυρό και οικονομικό ηλεκτροκινητήρα του προσφέρει καλή απόκριση στην επιτάχυνση, ενώ με τον μικρότερο κύκλο στροφής στην κατηγορία, με 4,8 μέτρα, εξασφαλίζει καθημερινή ευκολία στην οδήγηση και τη στάθμευση,

Ιδανικό για επαγγελματικές μετακινήσεις σε αστικό περιβάλλον, το Spring Cargo είναι το πιο αποδοτικό, ηλεκτρικό last mile delivery van προσφέροντας 1 μ3 ωφέλιμο όγκο φόρτωσης, 1,159 μ. ωφέλιμο μήκος φόρτωσης και 365 κιλά ωφέλιμου φορτίου (με τον οδηγό – 290 κιλά χωρίς).

Χάρη στον κινητήρα ELECTRIC 65, το Dacia Spring Cargo εξασφαλίζει αυτονομία της τάξεως των 220χλμ. (WLTP) σε μικτό κύκλο και 305χλμ. σε αστικό κύκλο (WLTP). Η μέση κατανάλωση δεν ξεπερνάει τις 14,5 kWh/100χλμ., νούμερο το οποίο πέφτει στο ασυναγώνιστο 10,4 kWh/100χλμ. όταν το Spring κινείται στην πόλη.

Παράλληλα, με το καλώδιο και την πρίζα της έκδοσης Extreme η φόρτιση μπορεί να ολοκληρωθεί σε περίπου 13,5 ώρες, μέσω μιας απλής οικιακής παροχής ρεύματος, χρόνος που πέφτει σε κάτι λιγότερο από 60 λεπτά, αν αξιοποιηθεί η προαιρετική δυνατότητα ταχείας φόρτισης (DC), για μέχρι και το 80% φόρτισης της μπαταρίας.

Aποκλειστικά στην κορυφαια εκδοση εξοπλισμου extreme

To νέο Dacia Sping Cargo διατίθεται αποκλειστικά στην κορυφαία, εξοπλιστικά, έκδοση Extreme. Στον εξοπλισμό της έκδοσης περιλαμβάνεται το σύστημα multimedia Media Nav με πλοήγηση και οθόνη αφής 7’’, σύνδεση με smartphone, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες παρκαρίσματος, αυτόματα φώτα και υαλοκαθαριστήρες, cruise control & speed limiter, ηλεκτρικά παράθυρα και A/C.

Πέραν του πλήρους εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας, η έκδοση Extreme ξεχωρίζει για τα μοναδικά της χαρακτηριστικά, μεταξύ των οποίων, τμήματα του αμαξώματος και του εσωτερικού βαμμένα σε χάλκινη απόχρωση (‘Copper Brown’), αυτοκόλλητες λωρίδες στις πόρτες, ειδική διακόσμηση στα προστατευτικά του κάτω μέρους των θυρών, ειδική εκτύπωση στα εμπρός ελαστικά πατάκια.

Tο πιο προσιτο ηλεκτρικό επαγγελματικο

Το νέο Dacia Spring Electric 65 Extreme Cargo είναι το πιο προσιτό ηλεκτρικό επαγγελματικό της ελληνικής αγοράς, καθώς κοστίζει, μετά την κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι ηλεκτρικά ΙΙΙ» και την τρέχουσα προσφορά της Teoren Motors, 17.950€ (ή 13.366€ χωρίς τον ΦΠΑ).

Παράλληλα, το ηλεκτρικό επαγγελματικό της Dacia πλαισιώνεται από 8ετή εγγύηση (ή 120.000 χλμ.) για τη μπαταρία, 5ετή (ή 100.000 χλμ.) εργοστασιακή εγγύηση και 5ετή δωρεάν οδική βοήθεια.

Dacia

Νέο Jeep Avenger : πλήρης γκάμα και τιμή από €23.990

autoholix.team
-
0
Νέο Jeep Avenger : πλήρης γκάμα και τιμή από €23.990

Με το Avenger η Jeep παρουσίασε το μικρότερο και ταυτόχρονα το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στην ιστορία της, με τη μορφή ενός B-SUV που αμέσως ξεχώρισε. Οι παραγγελίες που έχουν ήδη ξεπεράσει τις 100.000 αποτελούν την αναντίλεκτη επιβράβευση του αγοραστικού κοινού, ενώ εντυπωσιακή είναι και η συγκομιδή αυτοκινητικών βραβείων. Μεταξύ αυτών και ο τίτλος «Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς».

Ακέραιο το αυθεντικό στιλ των Jeep χαρακτηρίζει ένα αμάξωμα που έχει μήκος 4,08 m, ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 20 cm και επιτυγχάνει την τέλεια ισορροπία μεταξύ δυναμικού και μοντέρνου. Η εικόνα του φέρνει σε πρώτο πλάνο την ισχυρή ταυτότητα της Jeep, ενώ στην καμπίνα η πρακτικότητα είναι άφθονη, με αποθηκευτικούς χώρους που φτάνουν τα 34 lt για μικροαντικείμενα και τα 380 lt για τις αποσκευές. Φτιαγμένο για να κάνει την καθημερινότητα άνετη και εύκολη, το Jeep Avenger έχει επίσης υψηλή ψηφιακή τεχνολογία και πλούσιο εξοπλισμό σε όλες τις εκδόσεις.

Οι ψηφιακές οθόνες για τον πίνακα οργάνων και το infotainment εξασφαλίζουν την πληροφορία και τη συνδεσιμότητα που απαιτεί ο σύγχρονος χρήστης, όπως ακριβώς κάνουν και οι υπηρεσίες Uconnect που δίνουν απομακρυσμένο έλεγχο σε επιλεγμένες λειτουργίες. Όλα τα Avenger διαθέτουν μεταξύ άλλων ζάντες αλουμινίου και το πρόγραμμα εναλλαγής προφίλ οδήγησης Selec-Terrain (ECO, NORMAL, SPORT, SAND, MUD, SNOW), το οποίο διευκολύνει το έργο του οδηγού και ειδικά στο χώμα αναδεικνύει τον γνήσιο χαρακτήρα Jeep.

Η γκάμα κινητήρων καλύπτει κάθε ανάγκη, ξεκινώντας από την έκδοση με θερμικό κινητήρα βενζίνης που αποδίδει 100 HP και συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Η κλιμάκωση του τελευταίου είναι προσεκτικά μελετημένη ώστε να βοηθάει στο συνδυασμό ζωντανών επιδόσεων με χαμηλή κατανάλωση.

Η έκδοση e-Hybrid διαθέτει ήπια υβριδικό σύστημα που συντίθεται από κινητήρα βενζίνης με 100 HP (74 kW) και έναν ηλεκτρικό ισχύος 21 kW. Ο πρώτος λειτουργεί στο θερμοδυναμικό κύκλο Miller και διαθέτει τούρμπο με πτερύγια μεταβλητής γεωμετρίας (VGT), ενώ ο δεύτερος βρίσκεται ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που έχει 6 σχέσεις. Χάρη στην αρχιτεκτονική του συστήματος το Avenger e-Hybrid μπορεί να ξεκινάει, να παρκάρει και να κινείται με έως 30 km/h αμιγώς ηλεκτρικά, επιτυγχάνοντας οικονομία που αγγίζει το 28% στο αστικό πεδίο σε σχέση με την έκδοση βενζίνης.

Το ίδιο υβριδικό σύστημα με τη συνδρομή ενός ακόμα ηλεκτρικού κινητήρα 21 kW για τους πίσω τροχούς θα χρησιμοποιεί η τετρακίνητη έκδοση 4xe που θα είναι διαθέσιμη για παραγγελίες στο τέλος του 2024, ολοκληρώνοντας τις επιλογές του Avenger και δημιουργώντας την πιο πλήρη γκάμα στην κατηγορία.

Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση αποδίδει 156 HP και τροφοδοτείται από μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας 54 kWh, η οποία εξασφαλίζει αυτονομία 400 km κατά WLTP και έως 550 km στην πόλη. Έχει την ικανότητα να φορτίζει από το 20% έως το 80% σε μόλις 24 λεπτά, ενώ καλύπτεται από εγγύηση για 8 χρόνια ή 160.000 km. Όλα τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη των Avenger καλύπτονται από 4 χρόνια ή 160.000 km, ενώ ισχύουν και 4 χρόνια δωρεάν οδικής βοήθειας.

Για την έκδοση βενζίνης η τιμή ξεκινάει από τις €23.990, για την e-Hybrid από τις €26.490, ενώ για την αμιγώς ηλεκτρική διαμορφώνεται στις €29.700, συμπεριλαμβανομένης της κρατικής επιδότησης του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ».

Jeep

Στην Πάργα με Fiat Mirafiori

autoholix.team
-
0
Στην Πάργα με Fiat Mirafiori

Ο Βασίλης φέτος το καλοκαίρι θα έπαιρνε το πρώτο του αυτοκίνητο. Περίμενε μετά το τέλος της άδειάς του να δώσει την προκαταβολή για να το αποκτήσει.

Το μπλε Mirafiori με το μαύρο ragtop θα συναντούσε σύντομα τον δημιουργό του ως τμήμα εμπορικού promo απόσυρσης παλαιών οχημάτων. Το όφελος στον ιδιοκτήτη οικονομικό αλλά και ψυχολογικό, με το Ιταλικό σεντάν να ετοιμάζεται να κρεμάσει την φανέλα του ύστερα από συναπτά έτη προσφοράς στις υποχρεώσεις μετακίνησης της οικογένειας.

Σε αυτό το αυτοκίνητο έμαθαν να οδηγούν και τα δυο παιδιά, ενώ η μυρωδιά της βενζίνης με τις άκαυτες που πετούσε το Φίατ στην αυλή, όταν ο πατέρας τους το ζέσταινε τα πρωινά πριν πάει για δουλειά έχουν αποτυπωθεί στην μνήμη τους σαν σφραγίδα κρατικού εγγράφου.

Στον λεβιέ υπήρχαν πολλά αρωματικά ελατάκια για να μετριάσουν λίγο την μυρωδιά που το Webber έστελνε πάντα σε υπερβολικές ποσότητες σε φάση υπερχείλισης- μια μυρωδιά που ακόμη και όλος ο γκισές αρωματικών της wyrthδεν έφτανε να καλύψει.

Ο Βασίλης έμεινε μόνος του φέτος το καλοκαίρι στο σπίτι μιας και όλοι έφυγαν για διακοπές.

Μια έκτακτη αλλαγή στα πλάνα της εταιρείας που δούλευε ανέστειλε την άδειά του μια εβδομάδα και έτσι για να μην χτυπήσει την πόρτα της ανεργίας αρκέστηκε στο να χτυπήσει το χέρι του στο γραφείο από θυμό, όταν έκλεινε το τηλέφωνο , ακυρώνοντας τα δωμάτια που είχε κλείσει στην Πάργα.

Γύρισε σπίτι κουρασμένος και απογοητευμένος. Στο μυαλό του ερχόντουσαν συνεχώς εικόνες ανεμελιάς, παραθαλάσσιων τοπίων και ηρεμίας.

Η παρέα του τον πήρε τηλέφωνο από την Πάργα στέλνοντας την απελπισία του στο ζενίθ. Άνοιξε το ράδιο που εκείνη την στιγμή έπαιζε το die young με τον Μεγάλο Ρονι να δίνει ρεσιτάλ.

Με την καρδιά του να σολάρει σε ρυθμούς Τόνι Αιόμι κατέβηκε στο υπόγειο και έψαξε τα κλειδιά του Μιραφιορι.

Προσπάθησε να το βάλει μπρος αλλά εκείνο του απάντησε με ένα παρατεταμένο μπλαζέ, παραπονιάρικο βήξιμο, σαν να διαμαρτύρονταν.

Δεν υπήρχε χρόνος όμως. Με το ηλεκτροσόκ του booster ήταν η σειρά της καρδιάς του Ιταλικού σεντάν να παίξει γρήγορο μπάσο και με ένα μικρό συννεφάκι καμένου λαδιού ξεκίνησε σε υψηλό ρελαντί να γυρίζει τους ιμάντες του και να βουτάει τα πιστόνια του στην κολυμβήθρα του κάρτερ με τα μαυρισμένα selenia.

Γύρισε σπίτι αφήνοντας το Μιραφιορι να δουλεύει απέναντι με ένα υψίσυχνο και γκρινιάρικο ρελαντί για να στρώσει, σαν σοπράνο πριν από πρόβα τζενεράλε. Έκλεισε την πόρτα με μια υποψία τρεμάμενου τζαμιού και έφυγε σκορπώντας μυρωδιές από κοκτέιλ λαδιού και βενζίνης.

Μερικά μέτρα πιο κάτω άρχισε να δουλεύει και το στροφόμετρο, ενώ στο πρώτο βενζινάδικο που βρήκε , συμπλήρωσε 1 λίτρο φθηνό λάδι 10/40, έβαλε αέρα στα λάστιχα και γέμισε και με νερό 2 μπουκάλια που βρήκε στο πορτ μπαγκάζ. Φούλαρε με φρέσκια βενζίνη και καθαρίζοντας το παρ. μπριζ, ξεκίνησε για την Πάργα λίγο μετά τις 10 το βράδυ του Σαββάτου.

Στις κατηφόρες έβγαζε πάντα ταχύτητα και το άφηνε να ρολάρει παίρνοντας μερικές ανάσες. Κινούμενος δεξιά, με 80-90 χιλιόμετρα, η τετράγωνη φιγούρα έδειχνε σαν κατσαρόλα ανάμεσα στις κομψές και αεροδυναμικές παρουσίες του αυτοκινητόδρομου, με τα περίεργα σχήματα και τα φανταχτερά χρώματα.

Μέχρι τις πρώτες στροφές της Κατάρας τα παλιά μπουζί έμοιαζαν να κάνουν βούτα στις αναθυμιάσεις σαν τουρίστας σε χωριάτικη σαλάτα στέλνοντας την συμπίεση σε μονοψήφιο νούμερο με  κρεμασμένες τρίτες που χτυπούσαν πειράκια.

Το αναγκαίο κατέβασμα σε δευτέρα ανέβαζε την θερμοκρασία, παρόλο το ιδανικό της βραδινής ώρας.

Λίγο πιο πάνω η θερμοκρασία είχε περάσει πλέον από την μέση και η πιθανότητα υπερθέρμανσης ήταν πιο υπαρκτή από ποτέ .Άνοιξε το καλοριφέρ στο ζεστό ελπίζοντας πως οι παλιές τεχνικές του πατέρα του θα έπιαναν ακόμη.

Λίγο έξω από την Πάργα, είχε την υπόνοια ότι άκουγε μπουρμπουλήθρες κάθε φορά που πατούσε το γκάζι, αλλά αδιαφόρησε. Η παραθαλάσσια θέα και η κούραση διαγωνίζονταν για τον ρόλο των σειρήνων στο επικό ταξίδι.

Σήκωσε το κινητό και πήρε την παρέα του, προσποιούμενος ότι βρίσκεται ακόμη σπίτι, χρησιμοποιώντας όλο το υποκριτικό του ταλέντο στην μιζέρια.

Αφού έμαθε το καλοκαιρινό μαγαζί , άραξε λίγο πιο πέρα το αυτοκίνητο, πάτησε μια δυνατή γκαζιά πριν το σβήσει ώστε να φουσκώσει τα πνευμόνια του για την επόμενη εκκίνηση και έκανε την μεγαλύτερη έκπληξη στην παρέα το, οι οποίοι προσπαθούσαν εκείνη την στιγμή να μετρήσουν πόσα ποτήρια υπήρχαν πάνω στο τραπέζι.

Έκατσε δίπλα στην παραλία, ανακουφισμένος για να δροσίσει το πρόσωπο του που είχε καεί από το καλοριφέρ που δούλευε στην φουλ ζέστη.

Κοιμήθηκε λίγες ώρες και την επόμενη μέρα πήρε τον δρόμο της επιστροφής, χωρίς να ανοίξει το καπό. Φοβόταν για αυτό που θα αντίκρυζε. Εικόνες από φουσκωμένα κολλάρα και από φυσαλίδες πάνω στο καπάκι ήταν μόνο μερικές από τις ανησυχίες για τις οποίες το ταξίδι της επιστροφής έμοιαζε με παραγωγή του Discovery channel.

Ξεκίνησε σχετικά νωρίς το πρωί της Κυριακής πικραμένος από την έλλειψη χρόνου, αλλά με την γλυκιά γεύση του ταξιδιού και του επιτεύγματος.

Το Φίατ ίσως διέστελλε ακόμη την εξάτμιση του, ζητώντας τα πειστήρια ότι τα καμένα και ξερά goodyear nct πατούσαν όντως την παραλία της Πάργας.

Πέταξε την τσάντα του στο πίσω κάθισμα, και με μισή μίζα ξεκίνησε την επιστροφή του μεγάλου ταξιδιού.

Στην πρώτη στάση που σταμάτησε για έναν καφέ σε πλαστικό παρατήρησε νερό να βγαίνει από την εξάτμιση. Με πολύ προσοχή, ευλαβικές αλλαγές ταχυτήτων και 2-3 ακόμη στάσεις έφθασε ως το απέναντι πεζοδρόμιο του σπιτιού του και το έσβησε απολύτως φυσιολογικά. Με μοναδικά σουβενίρ την κούραση αλλά και την άμμο από την παραλία η οποία λαμπύριζε στα παλιά πατάκια, σαν παράσημα πολέμου σε στολή σοβιετικού συνταγματάρχη , γύρισε σπίτι του.

Την επόμενη μέρα πήρε στην αντιπροσωπεία και ακύρωσε το όφελος της απόσυρσης. Θα πλήρωνε το υπόλοιπο ποσό μετρητοίς.

Το Mirafiori εξακολουθεί να βρίσκεται στο απέναντι πεζοδρόμιο με καμένη φλάντζα. Και με ένα φοβερό καλοκαιρινό road trip να έχει να διηγηθεί.

Η.Π.

Η BYD ανεβαίνει στη θέση Νο. 143 στη λίστα Fortune Global 500 του 2024

autoholix.team
-
0
Η BYD ανεβαίνει στη θέση Νο. 143 στη λίστα Fortune Global 500 του 2024

Η BYD, ο κορυφαίος κατασκευαστής Οχημάτων Νέας Ενέργειας και μπαταριών ισχύος στον κόσμο, έχει κάνει ένα σημαντικό άλμα στη λίστα Fortune Global 500, που ανακοινώθηκε στις 5 Αυγούστου.

Για το 2024 κατατάσσεται στη θέση Νο. 143, από τη θέση Νο. 212 που είχε κατακτήσει την περσινή χρονιά. Η BYD βρίσκεται για τρίτο συνεχόμενο χρόνο στη σχετική λίστα επιβεβαιώνοντας τον χαρακτηρισμό ως της ταχύτερα αναπτυσσόμενης εταιρείας μεταξύ όλων των αυτοκινητοβιομηχανιών που αναφέρονται στην κατηγορία.

Το 2023, η BYD σημείωσε άνευ προηγουμένου επιτυχία, με τα ετήσια έσοδα να ανέρχονται σε 602,32 δισεκατομμύρια γιουάν — αύξηση 42% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Η εταιρεία κατέγραψε νέο ρεκόρ με την πώληση πάνω από 3 εκατομμύρια Οχήματα Νέας Ενέργειας (NEVs) το περασμένο έτος, μπαίνοντας στη δεκάδα πωλήσεων των κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών παγκοσμίως.

Αυτή ήταν η πρώτη φορά που ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων από την Κίνα κατάφερε αυτό το επίτευγμα στην ιστορία της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η BYD συνέχισε την ισχυρή της απόδοση το 2024.

Με πωλήσεις που ξεπέρασαν τα 1,9 εκατομμύρια μονάδες από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο κατατάχθηκε όγδοη μεταξύ των κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών παγκοσμίως για το πρώτο εξάμηνο του έτους.

Το 2024, η BYD επιτάχυνε την παγκόσμια επέκτασή της. Μέχρι τον Ιούνιο, οι πωλήσεις στις διεθνείς αγορές ξεπέρασαν τις 233.000 μονάδες, ισοφαρίζοντας σχεδόν τις συνολικές περσινές εκτός Κίνας.

Στις 4 Ιουλίου 2024, το 8 εκατομμυριοστό Όχημα Νέας Ενέργειας (NEV) της BYD κύλισε στο δρόμο από τη γραμμή παραγωγής στην Ταϊλάνδη, σηματοδοτώντας την επίσημη έναρξη παραγωγής στο τοπικό εργοστάσιο.

Σήμερα, η BYD έχει παρουσία σε 88 χώρες και περιοχές, σε πάνω από 400 πόλεις, με μονάδες παραγωγής οχημάτων επίσης στη Βραζιλία, την Ουγγαρία και το Ουζμπεκιστάν, ενισχύοντας την παγκόσμια απήχηση των προϊόντων της και συμβάλλοντας στην πράσινη μετάβαση της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Τα επιτεύγματα αυτά οφείλονται στη δέσμευση της BYD για καινοτομία και νέες τεχνολογίες. Το 2023, οι επενδύσεις στον τομέα της έρευνας και ανάπτυξης πλησίασαν τα 40 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 97% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος και αυξάνοντας τη συνολική επένδυση στο συγκεκριμένο τομέα στα 140 δισεκατομμύρια γιουάν.

Μέχρι στιγμής, η BYD έχει υποβάλει πάνω από 48.000 αιτήσεις για πατέντες παγκοσμίως, εκ των οποίων περισσότερες από 30.000 έχουν εγκριθεί. Με περισσότερους από 100.000 ανθρώπους προσωπικό να εργάζονται στον τομέα της έρευνας και ανάπτυξης, η BYD συνεχίζει να παρέχει ισχυρή τεχνική υποστήριξη για την προώθηση τεχνολογιών σχετικών με τα Οχήματα Νέας Ενέργειας.

Η εντυπωσιακή άνοδος της BYD στη λίστα Fortune Global 500 του 2024 υπογραμμίζει τον ρόλο της εταιρείας ως ηγέτη στη βιομηχανία Οχημάτων Νέας Ενέργειας. Με συνεχή καινοτομία και παγκόσμια επέκταση, η BYD δεν διαμορφώνει μόνο το τοπίο της αυτοκινητοβιομηχανίας αλλά ενισχύει επίσης τη θέση της ως πρωτοπόρος.

Δεσμευμένη να προωθήσει την παγκόσμια πράσινη κινητικότητα και να θέσει τα πρότυπα στην αυτοκινητοβιομηχανία, η BYD είναι σε θέση ισχύος ώστε να συνεχίσει το πρωτοποριακό της ταξίδι στο μέλλον.

BYD

Νέο FIAT 600: Ιταλική φινέτσα και value for money με €23.990 και αυτόματο κιβώτιο

autoholix.team
-
0
Νέο FIAT 600: Ιταλική φινέτσα και value for money με €23.990 και αυτόματο κιβώτιο

Με το ολοκαίνουργιο 600 η FIAT εξαργυρώνει την ανυπέρβλητη τεχνογνωσία που διαθέτει στα αυτοκίνητα με compact διαστάσεις.

Το αμάξωμα που έχει μήκος 4,17 m υιοθετεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία του FIAT 500 και την υλοποιεί με SUV αρχιτεκτονική, συνθέτοντας ένα αποτέλεσμα που αρέσει σε όλους και δε μοιάζει με τίποτα άλλο. Η καμπίνα διαθέτει ιδιαίτερο στιλ και μπορεί να φιλοξενήσει τον οδηγό και τέσσερις ενήλικους επιβάτες, προσφέροντάς τους 15 lt αποθηκευτικού χώρου για μικροπράγματα και πλήρως εκμεταλλεύσιμα 385 lt για τις αποσκευές.

Το FIAT 600 χρησιμοποιεί την κορυφαία διαθέσιμη τεχνολογία για την άνεση, την ασφάλεια και την ψυχαγωγία, διαθέτοντας επιπλέον εντυπωσιακά στοιχεία πολυτέλειας όπως η λειτουργία μασάζ στο ηλεκτρικό κάθισμα του οδηγού, για την έκδοση la Prima. Το infotainment Uconnect με οθόνη αφής 10,25” και ο πίνακας οργάνων 7” αποτελούν την ψηφιακή πύλη προς την σύγχρονη πραγματικότητα, ενώ από το βασικό επίπεδο εξοπλισμού υπάρχουν στάνταρ πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, cruise control, ασύρματο Apple CarPlay/Android Auto και προβολείς LED Reflector.

Διαθέσιμο με δύο συστήματα κίνησης, το FIAT 600 βρίσκεται στο τεχνολογικό επίκεντρο της εποχής. Το πρώτο αφορά σε ένα υβριδικό πακέτο που αποτελείται από κινητήρα βενζίνης με 100 HP (74 kW) και 205 Nm, καθώς και έναν ηλεκτρικό με ισχύ 21 kW.

Για μέγιστη αποδοτικότητα ο πρώτος λειτουργεί στο θερμοδυναμικό κύκλο Miller και διαθέτει τούρμπο με πτερύγια μεταβλητής γεωμετρίας (VGT), ενώ ο δεύτερος βρίσκεται ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με τις 6 σχέσεις.

Χάρη σε αυτή την αρχιτεκτονική το 600 μπορεί να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά σε συνθήκες χαμηλού φορτίου, κάτι που μειώνει σημαντικά το επίπεδο θορύβου και κατανάλωσης βενζίνης.

Η ηλεκτρική έκδοση χρησιμοποιεί μπαταρία με ενεργειακή χωρητικότητα 54 kWh, η οποία τροφοδοτεί ηλεκτρικό κινητήρα με ισχύ 156 HP και ροπή 260 Nm. Ο συνδυασμός τους έχει ως αποτέλεσμα ζωντανές επιταχύνσεις και μέση αυτονομία 400 km, ενώ η αναπλήρωση από το 20% έως το 80% της ενέργειας μπορεί να γίνει σε μόλις 27’.

Τα FIAT 600 σας περιμένουν στις εκθέσεις της μάρκας για να τα δείτε από κοντά και να μάθετε όλες τις λεπτομέρειες για αυτά. Η τιμή για το 600 Hybrid ξεκινάει από τις €23.990 για το εισαγωγικό επίπεδο εξοπλισμού, ενώ για το 600e το επίπεδο εξοπλισμού RED ξεκινάει από τις €28.190, με συνυπολογισμένη την κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ».

Η μπαταρία υψηλής τάσης του 600e καλύπτεται από 8ετή (ή 160.000 km) εγγύηση, ενώ όλα τα 600 συνοδεύονται από 5ετή κάλυψη μηχανικών μερών και ίσης διάρκειας οδική βοήθεια, ολοκληρώνοντας το κορυφαίο value for money που υπογραμμίζει τη μοναδική ιταλική φινέτσα.

FIAT

Νέο Suzuki S-CROSS: Από €22.680 & Άμεσα Διαθέσιμο

autoholix.team
-
0
Νέο Suzuki S-CROSS: Από €22.680 & Άμεσα Διαθέσιμο

Η Suzuki διαθέτει στην Ελλάδα το αναβαθμισμένο S-CROSS. Το SUV με τον αυθεντικό χαρακτήρα και την εντυπωσιακή σχεδίαση είναι άμεσα διαθέσιμο με πιο πλούσιο εξοπλισμό και σε τιμές πιο προσιτές από τις απερχόμενες εκδόσεις.

Το Suzuki S-CROSS συνεχίζει την επιτυχημένη εμπορικά πορεία του, διατίθεται στα επίπεδα εξοπλισμού GL, GL+ και GLX και «υπογράφει» ως κορυφαίο υβριδικό αυτοκίνητο, με επιλογή δύο μηχανικών συνόλων Mild Hybrid και Strong Hybrid σε συνδυασμό με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή τετρακίνηση ALLGRIP SELECT.

Βασικά χαρακτηριστικά του αναβαθμισμένου S-CROSS

  • Εντυπωσιακή SUV σχεδίαση
  • Αναβαθμισμένος εξοπλισμός σε συστήματα άνεσης και ασφάλειας
  • Οθόνη πολυμέσων 9 ιντσών με στάνταρ πλοήγηση
  • Συνδεσιμότητα SUZUKI CONNECT
  • Εκδόσεις που απαλλάσσονται από τέλη κυκλοφορίας
  • Αποδοτικό υβριδικό σύστημα και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
  • Σύστημα 4×4 ALLGRIP SELECT

Νέα συστήματα άνεσης και ασφάλειας

Το S-CROSS έχει αναβαθμισμένο εξοπλισμό από τη βασική έκδοση GL. Έτσι λοιπόν συναντάμε πλέον ως στάνταρντ:

  • To Lane Keep Assist βοηθά τον οδηγό να διατηρήσει τη θέση του οχήματος στο κέντρο της λωρίδας.
  • Το Intelligent Speed Assistant αναγνωρίζει τις πινακίδες του ΚΟΚ με τα όρια ταχύτητας και ενημερώνει αντίστοιχα τον οδηγό.
  • Το Drive Monitoring System παρακολουθεί τα μάτια και το πρόσωπο του οδηγού με μια κάμερα και αν το σύστημα εντοπίσει ότι ο οδηγός είναι κουρασμένος, κλείνουν τα μάτια του ή αποσπάται η προσοχή του μακριά από το δρόμο, εκπέμπει προειδοποιητικό ηχητικό σήμα.
  • Την οθόνη infotainment 9 ιντσών με στάνταρντ το σύστημα πλοήγησης. Το σύστημα υποστηρίζει επίσης συνδεσιμότητα smartphone μέσω USB και Wi-Fi® που επιτρέπει σε οδηγό και συνοδηγό να χρησιμοποιούν ασύρματα μια ποικιλία εφαρμογών μέσω Apple CarPlay και Android Auto™.

Τα νέα στοιχεία έρχονται να προστεθούν στον ήδη πλούσιο εξοπλισμό, που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει: LED φώτα (φώτα πορείας και προβολείς), σύστημα αυτόματης εναλλαγής μεγάλης σκάλας φώτων, 6 αερόσακους, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών (με διχρωμία στην έκδοση GLX), Adaptive Cruise Control, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα εκκίνησης κινητήρα χωρίς κλειδί, υπηρεσία συνδεσιμότητας & απομακρυσμένων λειτουργιών SUZUKI CONNECT και πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης/άνεσης/ασφάλειας.

8 διαθέσιμα χρώματα αμαξώματος

Το S-CROSS είναι διαθέσιμο σε οκτώ χρώματα, για να καλύψει την επιλογή κάθε οδηγού. Στα χρώματα της σειράς Pearl Metallic περιλαμβάνονται τα Titan Dark Gray, Cosmic Black και Canyon Brown. Στη σειρά των χρωματικών τόνων Pearl περιλαμβάνονται το Cool White, Energetic Red και Sphere Blue. Τα χρώματα Silky Silver Metallic και το απλό λευκό White ολοκληρώνουν τη χρωματική παλέτα.

Σύστημα 4×4 ALLGRIP SELECT

Το S-CROSS είναι διαθέσιμο στις εξοπλιστικές εκδόσεις GL+ και GLX με το σύστημα τετρακίνησης ALLGRIP SELECT 4WD της Suzuki, προσφέροντας μεγαλύτερη ασφάλεια και άνεση όταν το αυτοκίνητο κινείται σε επιφάνειες με χαμηλό συντελεστή τριβής ή όταν απαιτούνται μεγαλύτερες δυνατότητες έλξης φορτίου.

Το ALLGRIP SELECT δίνει τη δυνατότητα επιλογής τεσσάρων λειτουργιών οδήγησης 4WD: Auto, Sport, Snow και Lock mode, ενώ ο οδηγός μπορεί να επιλέξει το οδηγικό προφίλ χρησιμοποιώντας τον περιστροφικό επιλογέα στην κεντρική κονσόλα.

Κινητήρας 1.4 BOOSTER JET με ήπια υβριδικό σύστημα 48V SHVS

Ο κινητήρας 1.4 BOOSTER JET συνδυάζεται με το ήπια υβριδικό σύστημα 48V SHVS, που εξασφαλίζει χαμηλότερη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων και μεγαλύτερη ισχύ όταν απαιτηθεί.

Οι 129 ίπποι αποδίδονται στις 5.500 σ.α.λ., ενώ η ροπή των 235 Nm στο εύρος στροφών 2.000 – 3.000. Η μέγιστη ισχύς του ηλεκτροκινητήρα φθάνει τους 14 ίππους και η ροπή τα 53 Nm. Να σημειώσουμε ότι στη δικίνητη έκδοση, το S-CROSS δεν επιβαρύνεται με ετήσια τέλη κυκλοφορίας.

Κινητήρας 1.5 DUALJET με υβριδικό σύστημα Strong hybrid

Ο κινητήρας 1.5 DUALJET χρησιμοποιεί σύστημα διπλού μπεκ ψεκασμού, που συμβάλλει στην αύξηση της θερμικής απόδοσης του μηχανικού συνόλου. Το πλήρως υβριδικό σύστημα του S-CROSS (ίδιο με αυτό που υπάρχει και στο VITARA) συνδυάζεται αποκλειστικά με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων.

Η μέγιστη συνδυαστική ισχύς είναι 116 ίπποι, με τους ρύπους να κυμαίνονται κάτω από 120 γρ. CO2/χλμ. στις δικίνητες εκδόσεις (οι οποίες δεν επιβαρύνονται με ετήσια τέλη κυκλοφορίας) και 130 γρ. στις τετρακίνητες.

Suzuki S-CROSS: Διαθέσιμο με τιμή από 22.680€

Το αναβαθμισμένο S-CROSS είναι άμεσα διαθέσιμο στη χώρα μας στις εκδόσεις εξοπλισμού GL, GL+, GLX, που συνδυάζονται με κίνηση στους δύο ή στους τέσσερεις τροχούς και συστήματα πρόωσης με ήπια υβριδική τεχνολογία ή πλήρως υβριδική.

Ενδεικτικά, οι εκδόσεις περιλαμβάνουν στον εξοπλισμό τους:

GL

  • Φώτα LED (φώτα πορείας και προβολείς)
  • Ζάντες αλουμινίου με ελαστικά διαστάσεων 215/55R17
  • Αερόσακοι μετωπικοί, πλευρικοί, οροφής τύπου κουρτίνας
  • Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός/πίσω
  • Αιρ κοντίσιον
  • Οθόνη πολυμέσων 9 ιντσών + Navigation
  • Adaptive Cruise Control
  • Σύστημα Hill Hold
  • Αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω
  • Κάμερα οπισθοπορείας
  • Dual Sensor Brake Support Ⅱ (Ανίχνευση οχημάτων, πεζών και ποδηλάτων)
  • Σύστημα αυτόματης εναλλαγής μεγάλης σκάλας φώτων
  • Σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας
  • Σύστημα αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας

 

GL+ (επιπλέον της GL)

  • Ράγες οροφής
  • Φιμέ πίσω κρύσταλλα
  • Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέφτες
  • Αυτόματος διζωνικός κλιματισμός
  • Θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός
  • Φως στο χώρο των ποδιών (οδηγού συνοδηγού)
  • Κεντρικό υποβραχιόνιο πίσω
  • Αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός
  • Σύστημα Αναγνώρισης Τυφλού Σημείου
  • Σύστημα Υποβοήθησης Οπίσθιας Διασταυρούμενης Κυκλοφορίας

 

GLX (επιπλέον της GL+)

  • Ζάντες αλουμινίου με διχρωμία και ελαστικά διαστάσεων 215/55R17
  • Επένδυση καθισμάτων από δέρμα και πλεκτή σχεδίαση από δερματίνη
  • Κάμερα 360 view

Suzuki S-CROSS με 5 χρόνια εγγύηση

Το S-CROSS συνοδεύεται από 5 έτη εγγύηση καλής λειτουργίας (ή 100.000 χλμ. για τα μηχανικά / ηλεκτρικά μέρη), 12 έτη για το αμάξωμα και 5 έτη δωρεάν οδική βοήθεια.
Βρείτε όλες τις εκδόσεις του S-CROSS στη Suzuki ή στο Επίσημο Δίκτυο Suzuki και κλείστε ένα test drive για μία εμπειρία οδήγησης που θα σας ανοίξει… νέους δρόμους!

Suzuki

72 πληρώματα στην αφετηρία του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις

autoholix.team
-
0
72 πληρώματα στην αφετηρία του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις

Αντίστροφα μετράει ο χρόνος για την έναρξη του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, δέκατου γύρου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA. Με… αφορμή ορισμένες από τις καλύτερες ειδικές διαδρομές του WRC και… αιτία την επιθυμία κάθε συμμετέχοντα στο θεσμό να γράψει στο παλμαρέ του έστω μία συμμετοχή στα ακροπολικά χώματα, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις «κινήθηκε» και πάλι σε σημαντικά υψηλό αριθμό συμμετοχών.

Εβδομήντα δύο πληρώματα θα περάσουν από τη ράμπα της αφετηρίας στη Λαμία την Πέμπτη 5 Σεπτεμβρίου, για να αναμετρηθούν τις επόμενες τρεις ημέρες σε έναν αγώνα 15 ειδικών διαδρομών συνολικού μήκους 305 χιλιομέτρων. Στην Ελλάδα θα βρεθούν πληρώματα από 31 χώρες και φυσικά όλοι οι διεκδικητές των φετινών τίτλων.

Η πρωτοπόρος στη βαθμολογία των Κατασκευαστών, Hyundai Shell Mobis WRT, θα λάβει μέρος με τρία i20 N Rally1. Ο επικεφαλής στη βαθμολογία των Οδηγών, Thierry Neuville θα ηγηθεί της προσπάθειας, με τον Ott Tanak στο δεύτερο i20 Ν να έχει στόχο τη μείωση της μεταξύ τους διαφοράς. Στο τρίτο αυτοκίνητο της Hyundai θα επιστρέψει ο Ισπανός Dani Sordo, στην 3η φετινή του εμφάνιση με τα χρώματα της κορεατικής ομάδας.

Μετά από τις τρεις σερί νίκες σε Πολωνία, Λετονία και Φινλανδία, η Toyota Gazoo Racing WRT έχει επιστρέψει για τα καλά στη μάχη του τίτλου των Κατασκευαστών και στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα συμμετάσχει επίσης με τρία GR Yaris Rally1. Αιχμή του δόρατος ο οκτάκις Παγκόσμιος Πρωταθλητής Sebastien Ogier, ο οποίος παρά το ότι φέτος ακολουθεί επιλεκτικό πρόγραμμα, βρίσκεται σε τροχιά τίτλου! Δίπλα του, οι σταθεροί σε ολόκληρο το Πρωτάθλημα Elfyn Evans και Takamoto Katsuta, με τον Βρετανό να αναζητά διακαώς τη νίκη που θα τον επαναφέρει στη διεκδίκηση του Πρωταθλήματος Οδηγών.

H M-Sport Ford WRT μετά το βάθρο στην Πολωνία και τη Φινλανδία έχει ξεκάθαρο στόχο να συνεχίσει το καλό σερί αποτελεσμάτων. Η βρετανική ομάδα έχει προετοιμάσει τρία Ford Puma Rally1, με τον Adrien Fourmaux να ηγείται της προσπάθειας. Ο νεαρός Γάλλος έχει ανέβει τέσσερις φορές φέτος στο βάθρο και στόχος είναι να καταφέρει το ίδιο και στο EKO Ράλλυ Ακρόπολις. Στο δεύτερο Puma ο Gregoire Munster θα προσπαθήσει για την καλύτερη δυνατή εμπειρία, την ώρα που στο τρίτο αυτοκίνητο της M-Sport θα βρεθεί ο Ιορδάνης Σερδερίδης. Ο Έλληνας οδηγός θα λάβει μέρος σε ακόμα ένα Ακρόπολις, θέλοντας να σημειώσει ένα καλό πλασάρισμα σε επίπεδο γενικής.

Η μακρά λίστα των συμμετοχών περιλαμβάνει 34 αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally2, τα οποία εγγυώνται πλούσιο θέαμα. Με δεδομένο το γεγονός ότι ο επικεφαλής στη βαθμολογία του WRC2, Oliver Solberg δε θα εκκινήσει στον αγώνα, οι Sami Pajari και Yohan Rossel με Toyota GR Yaris και Citroen C3 αντίστοιχα, θα έχουν μία πρώτης τάξεως ευκαιρία να μειώσουν τη διαφορά από την κορυφή της βαθμολογίας. Βέβαια, η επικράτηση δε θα είναι εύκολη, αφού μία σειρά από έμπειρους και ταχύτατους συνδυασμούς έχει βλέψεις για νίκη. Ανάμεσά τους, οι Nikolay Gryazin (Citroen C3), Jan Solans (Toyota GR Yaris), Lauri Joona (Skoda Fabia), Kajetan Kajetanowicz (Skoda Fabia) και φυσικά οι δύο πρώην εργοστασιακοί οδηγοί της M-Sport Ford, Gus Greensmith και Pierre-Louis Loubet με Skoda Fabia RS.

Παράλληλα, για ακόμα μία χρονιά στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα πέσει η αυλαία του Πρωταθλήματος Νέων (JWRC), με τον αγώνα να προσμετράει διπλός! Ο Εσθονός Romet Jürgenson βρίσκεται επικεφαλής της βαθμολογίας, ενώ μόλις οκτώ βαθμούς πίσω του ακολουθεί ο επίσης πρωτοεμφανιζόμενος στο θεσμό, 20χρονος Αυστραλός Taylor Gill. Στην 3η θέση, διατηρώντας βαθμολογικές ελπίδες για τον τίτλο, βρίσκονται ο Τούρκος Ali Turkkan και ο Diego Dominguez Jr.

Βέβαια, στη λίστα των 72 πληρωμάτων διακρίνεται η ποσότητα των ελληνικών (συνολικά 17), που για ακόμα μια χρονιά αποτελούν την καρδιά του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις και θα αντιμετωπίσουν τον διεθνή ανταγωνισμό διεκδικώντας ό,τι καλύτερο στις επιμέρους κατηγορίες. Στο WRC2 ξεχωρίζει η παρουσία των πολύπειρων πλέον Λάμπρου Αθανασούλα-Νίκου Ζακχαίου που θα οδηγήσουν ένα Skoda Fabia Evo Rally2, αλλά και της φετινής ευχάριστης έκπληξης των ελληνικών αγώνων, Γιώργου Αμούτζα-Γιώργου Ηλιόπουλου με ίδιο αυτοκίνητο. Με Skoda Fabia RS θα ξεκινήσει και ο Πρωταθλητής Ελλάδας του 2019 Γιώργος Κεχαγιάς με τον Νίκο Πετρόπουλο δίπλα του, αλλά και οι ταλαντούχοι Παναγιώτης «Ρουστέμης»-Χρήστος Μπακλώρης. Ακόμα, οι Βασίλης Βελάνης-Ηλίας Παναγιωτούνης και Νίκος Παυλίδης-Allan Harryman θα διεκδικήσουν το κάτι παραπάνω εκμεταλλευόμενοι την εμπειρία τους, συμμετέχοντας με Skoda Fabia RS και Evo αντίστοιχα.

Επιπλέον, μία σειρά από ταχύτατα πληρώματα θα μπει στη μάχη των αυτοκινήτων προδιαγραφών Rally3. Ανάμεσά τους, οι επικεφαλής στη βαθμολογία του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, Κύπριοι Πέτρος Παντελή-Χαράλαμπος Λάος με Renault Clio και οι Νώντας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς με Ford Fiesta.

Χρόνους κορυφής έχουν τη δυνατότητα να πραγματοποιήσουν επίσης οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου και Θέμης Χαλκιάς-Νίκος Κομνός, αμφότεροι με Renault Clio. Το ενδιαφέρον αναμένεται να στραφεί στους Μάνο και Κώστα Στεφανή (Ford Fiesta), με τον πολύπειρο Έλληνα συνοδηγό να εκκινεί στο 30ο Ράλλυ Ακρόπολις της καριέρας του μέσα σε 49 χρόνια! Με ακόμα ένα Ford Fiesta προδιαγραφών Rally3 αναμένονται οι Γιώργος Δελαπόρτας-Βαγγέλης Παναρίτης, ενώ η κατηγορία Rally4 θα είναι αποκλειστικά ελληνική υπόθεση, με τους Σάββα Λευκαδίτη-Βαγγέλη Ακράτο και Γιάννη Πλάγο-Χρήστο Κουζιώνη να ξεχωρίζουν, αμφότεροι με Peugeot 208. H λίστα συμμετοχών ολοκληρώνεται με τους Θεόδωρο Kαλαμαρά-Δημήτρη Λαμπράκη (Ford Fiesta Rally4), Λοΐζο Παπαγεωργίου-Βασίλη Κούγια (Citroen DS3) και Δημήτρη Παρέλλη-Ανδρέα Παπανδρέου με Renault Clio RS Line Rally5.

Για τη λίστα συμμετοχών πατήστε εδώ.
Για το εικαστικό της λίστας συμμετοχών πατήστε εδώ

Media Acropolis Rally

Οδήγηση με ελεύθερα χέρια με το προηγμένο σύστημα BlueCruise της Ford

autoholix.team
-
0
Οδήγηση με ελεύθερα χέρια με το προηγμένο σύστημα BlueCruise της Ford

Η τεχνολογία οδήγησης με ελεύθερα χέρια Ford BlueCruise μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί και να παρέχει τα πλεονεκτήματά της σε συνολικά 15 ευρωπαϊκές χώρες μετά την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Αυτό ξεκλειδώνει την πρόσβαση σε περισσότερα από 133.000 χιλιόμετρα καθορισμένων αυτοκινητοδρόμων σε όλη την Ευρώπη, που έχουν καθοριστεί ως «Μπλε Ζώνες», επιτρέποντας στους πελάτες να ταξιδέψουν σε πολλές χώρες.

Για παράδειγμα, ένας πελάτης μπορεί να χρησιμοποιήσει το BlueCruise σε έξι χώρες ταξιδεύοντας από τη Σουηδία μέχρι την Ιταλία. Σε αυτό το ταξίδι θα είναι σε θέση να καλύψει σχεδόν 3.000 χιλιόμετρα απολαμβάνοντας την οδήγηση με ελεύθερα χέρια για περισσότερες από 25 ώρες.

Το προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού με «ελεύθερα χέρια, μάτια ανοιχτά» Επιπέδου 2 είναι τώρα επίσης το πιο ευρέως διαθέσιμο σύστημα του είδους του στην Ευρώπη.

Συγκεκριμένα, το BlueCruise είναι διαθέσιμο και εγκεκριμένο για όλα τα νέα οχήματα Mustang Mach-E που πωλούνται σε συνολικά 20 χώρες παγκοσμίως. Για την Ελλάδα, το BlueCruise είναι άμεσα διαθέσιμο σε οχήματα Mustang Mach-E που κατασκευάστηκαν μετά τις 22 Απριλίου 2024 (έτος μοντέλου 2024 και μεταγενέστερα), ενώ για μοντέλα Mustang Mach-E προηγούμενης παραγωγής αναμένεται νέα ενημέρωση.

Το 2023, το BlueCruise ήταν το πρώτο σύστημα του είδους του που πήρε έγκριση όταν κυκλοφόρησε στη Μεγάλη Βρετανία, αποτελώντας το πρώτο προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού που προσφέρει πραγματική οδήγηση με ελεύθερα χέρια σε αυτοκινητόδρομους στην Ευρώπη.

Στην Ισπανία, η Ford ήταν επίσης η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που έδωσε στους πελάτες της τη δυνατότητα να οδηγούν με ελεύθερα χέρια στον αυτοκινητόδρομο.

Όταν το BlueCruise είναι ενεργοποιημένο, το σύστημα ελέγχει το τιμόνι, την επιτάχυνση, την πέδηση, την θέση του οχήματος στη λωρίδα κυκλοφορίας και τις αποστάσεις ασφαλείας από το προπορευόμενο αυτοκίνητο παρακολουθώντας τις οδικές σημάνσεις, τις πινακίδες ορίου ταχύτητας και τις εξελισσόμενες συνθήκες κυκλοφορίας – από υψηλές ταχύτητες σε αυτοκινητόδρομους έως και την πλήρη ακινητοποίησή του σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Οι οδηγοί που χρησιμοποιούν το BlueCruise στις «Μπλε Ζώνες» μπορούν να οδηγούν έχοντας τα χέρια τους μακριά από το τιμόνι, αρκεί να έχουν την προσοχή τους στραμμένη στο δρόμο μπροστά.

Για να διασφαλιστεί ότι οι οδηγοί παρακολουθούν τις συνθήκες του δρόμου ενώ τα χέρια τους είναι μακριά από το τιμόνι, μια κάμερα που «κοιτά» τον οδηγό και είναι τοποθετημένη κάτω από τον πίνακα οργάνων ελέγχει το βλέμμα και τη θέση του κεφαλιού του, ακόμη και όταν φοράει γυαλιά ηλίου.

Οι πελάτες έχουν τη δυνατότητα μιας δωρεάν δοκιμής 90 ημερών για να διαπιστώσουν πώς το BlueCruise μπορεί να κάνει τις μεγάλες διαδρομές ή την κίνηση σε μποτιλιάρισμα μια πιο ευχάριστη και λιγότερο αγχωτική διαδικασία.

Μετά τη δωρεάν δοκιμή, οι πελάτες μπορούν να ενεργοποιήσουν μια ετήσια ή μηνιαία συνδρομή, την οποία μπορούν να ακυρώσουν ή να ανανεώσουν ανά πάσα στιγμή. Αυτό το μοντέλο μηνιαίας συνδρομής καθιστά εύκολη την ενεργοποίηση του BlueCruise σε χρόνο που ταιριάζει στα σχέδια και τον προγραμματισμό κάθε οδηγού.

Πάνω από 420.000 οχήματα Ford και Lincoln στους δρόμους όλου του κόσμου είναι εξοπλισμένα σήμερα με το σύστημα BlueCruise. Επίσης, έχουν διανυθεί περισσότερα από 342 εκατομμύρια χιλιόμετρα με τη χρήση του BlueCruise παγκοσμίως, με τον συνολικό χρόνο οδήγησης με ελεύθερα χέρια να αντιστοιχεί σε περισσότερες από 3,1 εκατομμύρια ώρες.5

Δείτε τις Μπλε Ζώνες σε Ευρώπη και Ελλάδα και ενημερωθείτε για το σύστημα Blue Cruise εδώ:  Ford BlueCruise: Hands Free οδήγηση 

Ford

Το SERES 9 είναι το ασφαλέστερο αυτοκίνητο της Κίνας

autoholix.team
-
0
Το SERES 9 είναι το ασφαλέστερο αυτοκίνητο της Κίνας

Μια κορυφαία διάκριση έρχεται να επισφραγίσει την αξία των αυτοκινήτων της SERES και να επιβεβαιώσει το κορυφαίο επίπεδο ασφάλειας που προσφέρουν. Η ναυαρχίδα της εταιρείας, το SERES 9, το οποίο διατίθεται ως Aito M9 στην κινεζική αγορά, είναι πλέον το ασφαλέστερο αυτοκίνητο που έχει αξιολογήσει ποτέ ο οργανισμός C-NCAP.

Πιο συγκεκριμένα, το μεγάλο SUV της SERES που έχει εξελιχθεί από κοινού με τη Huawei, βαθμολογήθηκε με 96,98% για την προστασία των επιβατών του σε περίπτωση πρόσκρουσης και με 97,79% για τα προηγμένα βοηθήματα ενεργητικής ασφάλειας που διαθέτει.

Στην προστασία πεζών βαθμολογήθηκε με 75,38%, δηλαδή 3,2% πάνω από τον μέσο όρο των αυτοκινήτων της αγοράς. Με συνολική βαθμολογία 93,9%, απέσπασε αξιολόγηση 5 αστέρων και πέτυχε νέο ρεκόρ στις δοκιμές του C-NCAP, ξεπερνώντας τον καλύτερο ανταγωνιστή του κατά 2,6%.

Ο οργανισμός C-NCAP δημιουργήθηκε το 2006 από το Κέντρο Τεχνολογίας και Έρευνας Αυτοκινήτου της Κίνας (CATARC: China Automotive Technology and Research Center). Το αυστηρό πρωτόκολλο που ακολουθεί στις δοκιμές του καθιστά τα αποτελέσματα ιδιαίτερα αξιόπιστα, και του επιτρέπει να συμπεριλαμβάνεται μεταξύ των κορυφαίων οργανισμών ασφαλείας παγκοσμίως. Είναι ενδεικτικό ότι σε μοντέλα που έχουν αξιολογηθεί και από τον C-NCAP και από τον Euro NCAP, τα αποτελέσματα είναι παραπλήσια.

Τα υπό δοκιμή μοντέλα αγοράζονται με κεφάλαια του C-NCAP από τυχαίες αντιπροσωπείες, αντί να στέλνονται επί τούτου στον οργανισμό από τον εκάστοτε κατασκευαστή. Έτσι εξασφαλίζεται ότι τα αυτοκίνητα που δοκιμάζονται είναι ακριβώς ίδια με εκείνα που μπορούν να αποκτήσουν οι καταναλωτές, χωρίς οποιαδήποτε ειδική προσθήκη ή ρύθμιση που θα μπορούσε να αλλοιώσει τα αποτελέσματα των δοκιμών. Το αυτοκίνητο που συμμετείχε στις δοκιμές ήταν ένα ηλεκτρικό Aito M9 Max, μοντέλο το οποίο θα έρθει σύντομα στην Ευρώπη ως SERES 9.

Σχετικά με το SERES 9

Το SERES 9, η ναυαρχίδα της εταιρείας, έχει εξελιχθεί από κοινού με τη Huawei. Πρόκειται για ένα luxury SUV με μήκος 5,23 m και μεταξόνιο 3,11 m, το οποίο διαθέτει 6θέσια καμπίνα με τρεις σειρές καθισμάτων σε διάταξη 2+2+2. Έχει σχεδιαστεί με σκοπό να προσφέρει το απόλυτο επίπεδο άνεσης και πολυτέλειας στους επιβάτες του, και διατίθεται τόσο ως plug-in hybrid (τεχνολογίας EREV), όσο και ως πλήρως ηλεκτρικό.

Η ηλεκτρική εκδοχή του μεγάλου SUV, η οποία δοκιμάστηκε από τον C-NCAP, διαθέτει ηλεκτρικό κύκλωμα 800 V, τριμερή μπαταρία λιθίου (ternary Li-ion) με χωρητικότητα 100 kWh και δύο ηλεκτρικά μοτέρ με συνδυασμένη ισχύ 530 PS, που επαρκούν για 0-100 km/h σε 4,3″.

Χάρη στο αποδοτικό σύστημα κίνησης και τον χαμηλό αεροδυναμικό συντελεστή Cd 0,26, το μεγάλο SUV της SERES πετυχαίνει αυτονομία 630 km (μέτρηση CLTC). Η έκδοση EREV διαθέτει μπαταρία 52 kWh που εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία 275 km (CLTC), αλλά και έναν κινητήρα βενζίνης 1.5 turbo, ο οποίος λειτουργεί ως γεννήτρια ρεύματος και εκτοξεύει τη συνολική αυτονομία αυτού του plug-in hybrid στα 1.400 km (CLTC).

Στον πλούσιο εξοπλισμό ασφαλείας του μοντέλου περιλαμβάνεται ένας αισθητήρας Lidar, 3 ραντάρ κυμάτων χιλιοστού, 12 ραντάρ υπερήχων και τα επαναστατικά εμπρός φώτα DLP, με ανάλυση 2,6 εκατ. megapixels και πρωτοποριακές δυνατότητες διαμόρφωσης της δέσμης και προβολής εικόνων και οδηγιών στον δρόμο.

Η κορυφαία ψηφιακή τεχνολογία είναι εμφανής και στην υπερπολυτελή καμπίνα, με τρεις οθόνες στο ταμπλό (πίνακας οργάνων 12,3″, κεντρική οθόνη 15,6″ και οθόνη συνοδηγού 16″), οθόνη 10″ για κάθε έναν από τους 4 επιβάτες των πίσω καθισμάτων, και heads-up display επαυξημένης πραγματικότητας 75″!

Το Aito M9 ξεκίνησε να πωλείται στην Κίνα τον περασμένο Φεβρουάριο, και μέχρι τον Ιούλιο είχε σημειώσει πάνω από 58.800 πωλήσεις. Στην Ευρώπη, όπου θα διατεθεί ως SERES 9, αναμένεται μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2025.

SERES

 

Τα μυστικά της Alfa Romeo Junior

autoholix.team
-
0
Τα μυστικά της Alfa Romeo Junior

Μια από τις καλύτερες ομάδες μηχανικών του κόσμου και το αριστουργηματικό πεδίο εξέλιξης που ονομάζεται “Balocco Proving Ground” συνεργάστηκαν για την εξέλιξη της Alfa Romeo Junior. Το αποτέλεσμα δεν είναι τίποτα λιγότερο από μια αυθεντική Alfa Romeo που τιμά την Iστορία και τον οδηγό.

Το ολοκαίνουργιο ιταλικό B-SUV έχει μοναδική σχεδίαση και εξίσου μοναδική ικανότητα να συνδυάζει το σπορ οδηγικό ταμπεραμέντο με την καθημερινή άνεση και ευχρηστία. Η Junior έχει τον τρόπο να προσφέρει αυθεντική ευχαρίστηση στον οδηγό και παράλληλα να εξασφαλίζει άνεση και ασφάλεια μέσω της κορυφαίας τεχνολογίας που χρησιμοποιεί.

Η σχεδίαση που προκαλεί αίσθηση συνοδεύεται από ευρυχωρία, πρακτικότητα και άνεση σε μια καμπίνα που υποστηρίζει ιδανικά την οικογένεια, έχοντας κορυφαίο για την κατηγορία χώρο αποσκευών έως 415 lt. Ισχυρό «παρών» δηλώνει και η υψηλή ψηφιακή τεχνολογία, η οποία εκφράζεται από δύο ψηφιακές οθόνες διαγωνίου 10,25” και 10,1” για τον πίνακα οργάνων και το infotainment αντίστοιχα. Επικουρείται δε από την εφαρμογή της Alfa Romeo που δίνει τόσο ενημέρωση για την κατάσταση του αυτοκινήτου όσο και απομακρυσμένο έλεγχο μερικών λειτουργιών του, ενώ το ψηφιακό πιστοποιητικό NFT καταγράφει αναλυτικά, ψηφιακά και αδιάβλητα το ιστορικό χρήσης και συντήρησης του αυτοκινήτου.

Η γκάμα περιλαμβάνει υβριδική έκδοση (Ibrida) με 136 HP και στάνταρ αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με έξι σχέσεις, ηλεκτρική έκδοση (Elettrica) με 156 HP καθώς και την κορυφαία Veloce των 280 HP. Η τελευταία αποτελεί ένα αυθεντικά σπορ B-SUV που τοποθετεί τον οδηγό στο απόλυτο επίκεντρο και αποτελεί την τέλεια βάση και για την υπόλοιπη γκάμα. Ο γραμμικός σε απόδοση ηλεκτροκινητήρας συνεργάζεται ιδανικά με το τέλεια ρυθμισμένο πλαίσιο που δεν ξεπερνά τα 1.590 kg σε βάρος, μια τιμή κορυφαία για αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Παράλληλα η πρώτη εφαρμογή μπλοκέ εμπρός διαφορικού σε ηλεκτρικό μοντέλο, το οποίο είναι Torsen 4ης γενιάς (Type D), φροντίζει για την ιδανική κατανομή της ροπής και την τέλεια πρόσφυση σε κάθε στροφή. Επιπλέον, η ειδικά εξελιγμένη για την έκδοση Veloce ανάρτηση είναι χαμηλωμένη κατά 25 mm, ελέγχει τέλεια το αμάξωμα και δίνει τον απόλυτο έλεγχο στον οδηγό, ενώ το κερασάκι είναι τα ακούραστα φρένα με τις τετραπίστονες εμπρός δαγκάνες και οι ζάντες 20”. Τα πάντα είναι ρυθμισμένα για αποδίδουν τέλεια σε κάθε δρόμο και αυτό ισχύει για όλες τις εκδόσεις του πρώτου B-SUV της Alfa Romeo.

Τόσο η υβριδική όσο και η ηλεκτρική Junior των 156 HP είναι ήδη διαθέσιμες για παραγγελία, με τιμή €29.900 για την πρώτη και €1.000 λιγότερα (€28.900) για τη δεύτερη, συνυπολογίζοντας την κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3». Τα πρώτα αυτοκίνητα θα φτάσουν στη χώρα μας στην αρχή του Φθινοπώρου, ενώ προς το τέλος του χρόνου αναμένονται τόσο η κορυφαία Veloce όσο και η τετρακίνητη Q4 που θα χρησιμοποιεί το υβριδικό σύστημα των 136 HP. Κοινός παρονομαστής για όλες τις Junior είναι η 4ετής εγγύηση των μηχανικών μερών, ενώ η μπαταρία υψηλής τάσης των ηλεκτρικών εκδόσεων καλύπτεται για 8 έτη ή 160.000 km.

Alfa Romeo

Νέα χάραξη και ώρα για την ΕΚΟ Super Special Stage

autoholix.team
-
0
Νέα χάραξη και ώρα για την ΕΚΟ Super Special Stage

Έπειτα από παραίνεση της FIA που επικαλέστηκε λόγους ασφαλείας στη διεξαγωγή του δεύτερου σκέλους του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024, το ωράριο του Σαββάτου 7 Σεπτεμβρίου μεταφέρεται κατά μία ώρα αργότερα από το αρχικά προγραμματισμένο.

Η Οργανωτική Επιτροπή του EKO Ράλλυ Ακρόπολις, αφουγκραζόμενη την ανησυχία της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) αναφορικά με το ενδεχόμενο τα πληρώματα να αγωνιστούν στην πρώτη ειδική διαδρομή του σκέλους σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας (περιορισμένο φως, υγρασία, σκόνη) όρισε την έναρξη της ημέρας στις 07:15 και αντίστοιχα την εκκίνηση της ειδικής διαδρομής Ρεγκίνι στις 08:16, αντί για 07:16.

Καθώς η αλλαγή εφαρμόζεται στο ωράριο ολόκληρης της ημέρας, οι αναγνωρίσεις της υπερειδικής διαδρομής του αγώνα στο Σ.Ε.Α. Σείριος, που ήταν προγραμματισμένες για το απόγευμα της ίδιας ημέρας, θα γίνουν τη Δευτέρα 2 Σεπτεμβρίου ώστε οι συνθήκες φωτός να είναι κοινές για όλους. Για πρακτικούς λόγους διαμορφώθηκε ανάλογα η υπερειδική διαδρομή.

Παρ’ ό,τι ο παραπάνω προβληματισμός διατυπώθηκε μόλις λίγο πριν την έναρξη του αγώνα -και ενώ το ωράριό του ήταν δημοσιευμένο στον προβλεπόμενο χρόνο (Μάιο)- η απόφαση λήφθηκε με γνώμονα την ασφάλεια και στο πλαίσιο της αποτελεσματικής συνεργασίας και της αμοιβαίας εμπιστοσύνης μεταξύ της Οργανωτικής Επιτροπής του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις και της FIA.

  • Για τη χάραξη της ΕΚΟ Super Special Stage πατήστε εδώ.

• Για το Ωράριο πατήστε εδώ

Media Acropolis Rally

Η κορυφαία Ford Mustang Dark Horse στη Ford Σφακιανάκης

autoholix.team
-
0
Η κορυφαία Ford Mustang Dark Horse στη Ford Σφακιανάκης

Η νέα Ford Mustang Dark Horse είναι η πλέον κατάλληλη Mustang ευρείας παραγωγής για χρήση σε πίστα και συγχρόνως η βάση για τη συμμετοχή του εμβληματικού κουπέ μοντέλου της Ford στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Τώρα, η κορυφαία έκδοση παραγωγής της οικογένειας Mustang ήρθε για πρώτη φορά στην Ελλάδα και εκτίθεται στο μοναδικό στη χώρα μας FordStore της Ford Σφακιανάκης στην Αργυρούπολη, δίνοντας έτσι τη δυνατότητα στους πελάτες να την δουν πρώτοι από κοντά, να την εξερευνήσουν και να μάθουν από το εξειδικευμένο προσωπικό της εταιρείας όλες τις λεπτομέρειες για τις κορυφαίες τεχνολογικές περγαμηνές της.

Ford Mustang Dark Horse: Το απόλυτο σπορ κουπέ

Η Mustang Dark Horse τροφοδοτείται από μια ισχυρότερη έκδοση του νέου V8 κινητήρα Gen IV της Ford, διαθέτοντας διαφορετικούς εκκεντροφόρους και μοναδικές ρυθμίσεις. Ο σχεδιασμός του συστήματος εισαγωγής αέρα με δύο πεταλούδες γκαζιού επιτρέπει σε διπλάσιες ποσότητες φρέσκου αέρα να εισέρχονται στον κινητήρα, εξασφαλίζοντας με τον τρόπο αυτό μέγιστη απόδοση 454 ίππων και ροπή 540 Nm.

Η έκδοση Dark Horse διατίθεται στάνταρ με ένα μοναδικό χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων της TREMEC με επιλογέα από τιτάνιο που έχει κατασκευαστεί μέσω τρισδιάστατης εκτύπωσης. Εναλλακτικά, διατίθεται με το 10-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της Ford, με χειριστήρια αλλαγής στο τιμόνι. Η λειτουργία flat-shift επιτρέπει στον οδηγό να αλλάζει χειροκίνητα τις ταχύτητες χωρίς να σηκώνει το πόδι του από το γκάζι, ώστε η παροχή ισχύος να «αποκαθίσταται» σε κάθε αλλαγή όσο το δυνατόν ταχύτερα.

Το Performance Package προσφέρεται στάνταρ, υπογραμμίζοντας τις δυνατότητες του μοντέλου στην πίστα. Αυτό το «πακέτο» περιλαμβάνει μεταξύ πολλών άλλων τεχνολογιών ένα βοηθητικό ψυγείο λαδιού κινητήρα, ένα ψυγείο λαδιού για το προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο, ένα μοναδικό ψυγείο χαμηλού βάρους για καλύτερη απαγωγή της θερμότητας, ισχυρότερους ανεμιστήρες στο σύστημα ψύξης, καθώς και ένα ακόμα ψυγείο στον πίσω άξονα.

Η Mustang Dark Horse περιλαμβάνει επίσης οπτικές αναβαθμίσεις που έχουν σχεδιαστεί για να αντικατοπτρίζουν τη θέση της ως το πιο «προσηλωμένο» όχημα ευρείας παραγωγής της Ford Mustang έβδομης γενιάς για χρήση σε πίστα. Ανάμεσα σε αυτές ξεχωρίζουν τα χαμηλότερα πλαϊνά μαρσπιέ, η σταθερή πίσω αεροτομή, ο αγωνιστικός διαχύτης, η τετραπλή απόληξη εξάτμισης σε μαύρο χρώμα και οι πιο σκουρόχρωμους προβολείς LED.

Μοναδική εμπειρία FordStore στη Ford Σφακιανάκης

Το μοναδικό FordStore στην Ελλάδα που βρίσκεται στη Ford Σφακιανάκης στην Αργυρούπολη είναι ένας ιδιαίτερα προσεγμένος χώρος ο οποίος έχει σχεδιαστεί με γνώμονα να προσφέρει σε όλους τους πελάτες εύκολες και διασκεδαστικές εμπειρίες αγοράς.

Τα αυτοκίνητα στο πολυτελές FordStore είναι τοποθετημένα κατά «οικογένειες» ώστε όλοι να μπορούν να πλοηγούνται απροβλημάτιστα στο χώρο. Επιπλέον, σε ειδικά διαμορφωμένες περιοχές του FordStore, οι πελάτες θα βρουν όχι μόνο τις νέες προτάσεις της Ford αλλά και τα κορυφαία μοντέλα της σειράς «ST» που ξεχωρίζουν για τον σπορ χαρακτήρα τους, ενώ την ίδια ώρα στο τμήμα «Ανακαλύψτε τη Ford» όλοι μπορούν να μάθουν περισσότερα για την εταιρεία και τις υπηρεσίες της.

Στο FordStore της Ford Σφακιανάκης οι επισκέπτες θα βρουν επίσης μια πληθώρα ψηφιακών τεχνολογιών που θα τους παρέχουν με διασκεδαστικό τρόπο όλες τις πληροφορίες για τα αυτοκίνητα και τις υπηρεσίες της εταιρείας.

Ανακαλύψτε τώρα τη νέα Ford Mustang Dark Horse στο FordStore της Ford Σφακιανάκης στην Αργυρούπολη και ετοιμαστείτε για μοναδικές οδηγικές εμπειρίες! Σύντομα διαθέσιμη και για test drive.

FORD Σφακιανάκης

Η Kia συνεχίζει την αύξηση της παραγωγής

autoholix.team
-
0
Η Kia συνεχίζει την αύξηση της παραγωγής

Το Sportage αντιπροσωπεύει το 63% της συνολικής παραγωγής, με τις υβριδικές (HEV) και plug-in υβριδικές εκδόσεις (PHEV) να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το ένα τρίτο του συνόλου ενώ η σειρά Ceed αντιπροσωπεύει το υπόλοιπο 37% της παραγωγής το πρώτο εξάμηνο του 2024.

“Τα τρέχοντα αποτελέσματα επιβεβαιώνουν την αυξανόμενη ζήτηση για τα μοντέλα μας και τη σταθερή θέση της μάρκας μας στην ευρωπαϊκή αγορά. Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, καταφέραμε να παράγουμε λίγα περισσότερα οχήματα από όσα είχαμε προγραμματίσει.

Στόχος μας είναι να διατηρήσουμε αυτή τη θετική τάση μέχρι το τέλος του έτους και να εκπληρώσουμε το σχέδιό μας στο επίπεδο της παραγωγής 343.000 αυτοκινήτων. Περίπου 250 από τους υπαλλήλους μας θα εξασφαλίσουν την προετοιμασία των γραμμών για την ομαλή εκκίνηση τους μετά τις διακοπές σε όλο το εργοστάσιο», δήλωσε εκπρόσωπος της Kia Slovakia.

Η Kia Slovakia επιβεβαιώνει τον εξαγωγικό της προσανατολισμό, με οχήματα να εξάγονται σε 79 χώρες το πρώτο εξάμηνο του έτους. Όπως και τα προηγούμενα χρόνια, οι κύριες εξαγωγικές αγορές ήταν το Ηνωμένο Βασίλειο (16,5%), η Γερμανία (10,6%), η Ισπανία (10%), η Πολωνία και η Ιταλία (7,6% ).

Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης ότι η παραδοσιακή καλοκαιρινή διακοπή λειτουργίας θα πραγματοποιηθεί την τελευταία εβδομάδα του Ιουλίου και την πρώτη εβδομάδα του Αυγούστου 2024. Αυτό θα χρησιμοποιηθεί για την υλοποίηση σημαντικών τεχνολογικών βελτιώσεων και προετοιμασιών για μελλοντική παραγωγή.

Το Press shop έχει προγραμματιστεί να αντικαταστήσει 4 ρομπότ παλετοποίησης ενώ το Body shop θα υποβληθεί σε ανανέωση γενιάς 29 ρομπότ συγκόλλησης, ενώ οι γραμμές παραγωγής θα τροποποιηθούν για την παραγωγή νέων επίσης ηλεκτρικών μοντέλων. Ένα νέο χαρακτηριστικό θα είναι η τοποθέτηση ενός μπροστινού καπό αλουμινίου.

Στο Paint shop θα αντικατασταθούν 8 ρομπότ για την εφαρμογή της βασικής βαφής και θα τοποθετηθούν νέες τεχνολογίες που θα επιτρέπουν και την εφαρμογή νέου τύπου ματ βαφής. Το Assembly shop  προετοιμάζεται για την εισαγωγή ενός νέου ηλεκτρικού μοντέλου μέσω τροποποιήσεων και προσαρμογών στις γραμμές παραγωγής.

Όλες οι επενδύσεις και οι βελτιώσεις υπογραμμίζουν τη δέσμευση της Kia Slovakia να προστατεύει συνεχώς την υγεία των εργαζομένων, να βελτιώνει την εργονομία και την ασφάλεια στην εργασία, να εκσυγχρονίζει τις διαδικασίες παραγωγής και να προετοιμάζεται για μελλοντικές προκλήσεις στον τομέα της ηλεκτροκίνησης.

Η Kia  φροντίζει για την ασφάλεια και την υγεία των εργαζομένων στη ζέστη του καλοκαιριού όχι μόνο μέσω της διανομής ιοντικών ποτών, αλλά κυρίως μέσω της λειτουργίας κλιματιστικών μονάδων απευθείας στην παραγωγή Συναρμολογήσεων, Μηχανουργείων και τμήματος του Φανοποιείου. Επίσης, όλες οι ζώνες ανάπαυσης σε χώρους παραγωγής και μη είναι κλιματιζόμενες.

Την περίοδο πριν τις διακοπές η εταιρεία καταβάλλει και μπόνους στους εργαζόμενους. Τον Ιούνιο τους κατέβαλε τον 13ο μισθό στο ύψος του 75% – 110% του βασικού μισθού, ανάλογα με τη διάρκεια της απασχόλησης, και τριμηνιαίο επίδομα ύψους 320 ευρώ στους εργαζομένους τον Ιούλιο.

Kia

Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη στο πλευρό του ΕΚΑΒ

autoholix.team
-
0
Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη στο πλευρό του ΕΚΑΒ

Στον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη, έναν όμιλο με 102 χρόνια ιστορίας και ηγετικής παρουσίας στο ελληνικό επιχειρηματικό γίγνεθαι, πυξίδα στην επιτυχημένη πορεία του αποτελεί η θεμελιώδης αρχή του να λειτουργεί υπεύθυνα και να είναι ωφέλιμος στην κοινωνία. Αναλαμβάνοντας πρωτοβουλίες και πραγματοποιώντας δράσεις με ουσιαστικό και μετρήσιμο κοινωνικό αποτύπωμα, στοχεύει στην έμπρακτη υποστήριξη του έργου της πολιτείας και φορέων που υπηρετούν τον άνθρωπο.

Στο πλαίσιο αυτό και με αίσθημα ευθύνης, ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη παραχώρησε στην Κεντρική Υπηρεσία του Εθνικού Κέντρο Άμεσης Βοήθειας (ΕΚΑΒ) ένα Mitsubishi Space Star το οποίο θα αξιοποιηθεί ως Όχημα Μικρού Όγκου Ταχείας Επέμβασης.

Το ευέλικτο Mitsubishi Space Star, θα είναι στελεχωμένο από έναν Διασώστη και έναν Ιατρό και θα επιχειρεί όλο το 24ωρο, στο παραλιακό μέτωπο της Αττικής, εκεί όπου τους καλοκαιρινούς μήνες παρουσιάζεται μεγάλη ανάγκη άμεσης επέμβασης και παροχής ιατρικής βοήθειας στο σημείο του συμβάντος.

Ο Πρόεδρος του ΕΚΑΒ, Νίκος Παπαευσταθίου, ευχαριστώντας θερμά τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη, ανέφερε: «Τέτοιου είδους πράξεις προσφοράς και αλληλεγγύης, αποτελούν το επιστέγασμα του πνεύματος συνεργασίας Ιδιωτικών και Δημοσίων Φορέων.  Αντικατοπτρίζεται παράλληλα η έμπρακτη στήριξη του ξεχωριστού κοινωνικού έργου των διασωστών, των νοσηλευτών και των ιατρών του Εθνικού Κέντρου Άμεσης Βοήθειας, οι οποίοι  24 ώρες το 24ώρο, 365 μέρες τον χρόνο είναι επιφορτισμένοι με τη διαχείριση και την αντιμετώπιση όλων των επειγόντων περιστατικών αλλά και όλων των έκτακτων υγειονομικών κρίσεων που προκύπτουν. Με την παραχώρηση αυτού του οχήματος μικρού όγκου, εκ μέρους του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη, θα ενισχυθούν οι ήδη υπάρχουσες δυνάμεις του ΕΚΑΒ που επιχειρούν στο παραλιακό μέτωπο της νοτιοανατολικής Αττικής, που ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες υποδέχεται αυξημένη ροή πληθυσμού, αφού το όχημα αυτό θα στελεχώνεται με το ανάλογο υγειονομικό προσωπικό του ΕΚΑΒ το οποίο θα επεμβαίνει  σε κάθε επείγον περιστατικό, προσφέροντας άμεσα τις απαραίτητες πρώτες βοήθειες, σταθεροποιώντας τον ασθενή μέχρι να φτάσει το ασθενοφόρο ή η Κινητή Ιατρική Μονάδα μας για την περαιτέρω ασφαλή διακομιδή του στον κοντινότερο και καταλληλότερο Υγειονομικό Σχηματισμό.»

Η Διευθύντρια Εταιρικών Υποθέσεων, Επικοινωνίας και Βιωσιμότητας του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη, Μαρία Ξυτάκη, ανέφερε: «Η προστασία της ανθρώπινης ζωής αποτελεί την ύψιστη προτεραιότητα όλων μας. Ως Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, βρισκόμαστε παραδοσιακά στο πλευρό των αρμόδιων αρχών και των φορέων καθώς αποτελεί πάντοτε τιμή μας να ανταποκρινόμαστε παρέχοντας βοήθεια σε καταστάσεις εκτάκτων αναγκών και κρίσεων. Άλλωστε, η αξία και το νόημα του επιχειρείν έγκεινται στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των ανθρώπων. Ευχόμαστε καλή επιτυχία στο απαιτητικό έργο του Εθνικού Κέντρου Άμεσης Βοήθειας.»  

Ο εξοπλισμός του Mitsubishi Space Star, ως Όχημα Μικρού Όγκου Ταχείας Επέμβασης, αποτελείται από:

  • Διαγνωστικό Monitor – Απινιδωτή, φορητό αναπνευστήρα, παλμικό οξύμετρο, AED, πιεσόμετρο, στηθοσκόπιο, σακχαρόμετρο, φορητή αναρρόφησης
  • Πλήρες κιτ αεραγωγού, με AMBU ενηλίκων, παιδιών και νεογνών (με στοματοφαρυγγικούς αεραγωγούς και λαρυγγικές μάσκες όλων των μεγεθών)
  • Κιτ διασωλήνωσης
  • Κιτ τραύματος, εγκαυμάτων, τοκετού
  • Σετ φλεβοκέντησης με τους αντίστοιχους ορούς
  • Αερονάρθηκες, αυχενικά κολάρα
  • Φιάλη Ο2, με μάσκες χορήγησης
  • Φαρμακευτικό εξοπλισμό

Οι εξειδικευμένες ενέργειες που θα μπορεί να παρέχει το συγκεκριμένο όχημα, μεταξύ άλλων θα είναι:

  • Βασική και Εξειδικευμένη ΚΑΡΠΑ – Απινίδωση – Βηματοδότηση
  • Αντιμετώπιση πολυτραυματία, επιληπτικών κρίσεων, υπογλυκαιμίας, οξέος πνευμονικού οιδήματος, οξέος εμφράγματος μυοκαρδίου και πολλών άλλων απειλητικών για τη ζωή καταστάσεων
  • Αντιμετώπιση επειγόντων μαιευτικών, νεογνολογικών και παιδιατρικών περιστατικών
  • Διατήρηση και υποστήριξη αναπνοής με χορήγηση οξυγόνου, διασωλήνωση
  • Έλεγχο εξωτερικής αιμορραγίας και δυνατότητα συρραφής τραυμάτων
  • Διατήρηση κυκλοφορίας με ενδοφλέβια χορήγηση υγρών και φαρμάκων
  • Ακινητοποίηση ανοικτών και κλειστών κακώσεων και καταγμάτων άκρων και σπονδυλικής στήλης
  • Αντιμετώπιση θερμικών και χημικών εγκαυμάτων και δηλητηριάσεων

Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη

SEAT DAYS. NEA ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ SEAT & CUPRA

autoholix.team
-
0
SEAT DAYS. NEA ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ SEAT & CUPRA

Η ΤΕΧΝΟΚΑΡ Μ.Α.Ε.Ε. θέτει σε ισχύ νέα προωθητικά προγράμματα για τα μοντέλα SEAT & CUPRA, για συγκεκριμένο και περιορισμένο αριθμό διαθέσιμων αυτοκινήτων.

  • SEAT Ibiza: Τιμή εκκίνησης από €16.990
  • SEAT ARONA: Τιμή εκκίνησης από €19.490
  • SEAT Leon 5d: Τιμή εκκίνησης από €23.990

Mε τα SEAT DAYS ο πελάτης μπορεί να ξεπεράσει τα συνηθισμένα και να ζήσει τις δικές του συναρπαστικές στιγμές με το αγαπημένο του μοντέλο SEAT που επιθυμεί, αφού με τα νέα Προωθητικά Προγράμματα προσφέρονται σημαντικές μειώσεις τιμών που κάνουν την απόκτηση όλων των μοντέλων ακόμα πιο προσιτή και δελεαστική.

Πιο συγκεκριμένα, για το SEAT Ibiza ισχύει έκπτωση €1.000 με την αρχική τιμή εκκίνησης να διαμορφώνεται στα  €16.990 κάνοντας το μοντέλο ακόμα πιο fun to drive! Για το B SUV της μάρκας, SEAT Arona, ισχύει έκπτωση €500 για όλες τις εκδόσεις -επί των τιμών του τιμοκαταλόγου- με τιμή εκκίνησης από €19.490, ενώ για το SEAT Leon ισχύει έκπτωση €1.000 με την τιμή του μοντέλου να ξεκινάει από € 23.990. Τέλος, το ηλεκτρικό scooter της μάρκας, το SEAT MO, προσφέρεται με έκπτωση €1.300 ενώ με την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι ηλεκτρικά 3», αυτή διαμορφώνεται στα μόλις 4.190€.

Παράλληλα, προφέρονται σημαντικές εκπτώσεις σε συγκεκριμένα διαθέσιμα & ετοιμοπαράδοτα μοντέλα CUPRA κάνοντας την απόκτηση τους και εδώ ακόμα πιο προσιτή. Έτσι, για το αμιγώς ηλεκτρικό CUPRA Born ισχύει έκπτωση € 3.000 για το διαθέσιμο απόθεμα, με την τιμή του να διαμορφώνεται μετά την κρατική επιδότηση στα €29.900. Για τo best seller της μάρκας CUPRA Formentor (pre PA) ισχύει έκπτωση €2.000 για το διαθέσιμο απόθεμα με την τιμή του να ξεκινάει από €30.990, ενώ για το σπορ hatchback της μάρκας, CUPRA Leon (pre PA),  η αρχική του τιμή διαμορφώνεται στα 27.990 αφού ισχύει έκπτωση €1.500.

*Οι παραπάνω εκπτώσεις ισχύουν ΜΟΝΟ για το διαθέσιμο απόθεμα και για αυστηρά περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων.

SEAT

1...404142...401Σελίδα 41 από 401

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

ABOUT US

Newspaper is your news, entertainment, music fashion website. We provide you with the latest breaking news and videos straight from the entertainment industry.

Contact us: contact@yoursite.com

FOLLOW US

© Newspaper WordPress Theme by TagDiv

0
    0
    Το Καλάθι
    Το καλάθι σας είναι άδειο
    Συνέχεια Αγορών