Honda Civic MY 2006-Test Drive

Το νέο Honda Civic …δεν μοιάζει με Civic. Δεν μοιάζει καν με Honda. Η Δυτική σχεδιαστική κουλτούρα κτύπησε και το τελευταίο κάστρο της Ιαπωνικής παράδοσης.

Το Honda Civic όγδοης γενιάς είναι πιο πλατύ πιο χαμηλό και διαφέρει πολύ από τον πρόγονο του. Δεν διστάζει ακόμα, να είναι και 39 χιλιοστά μικρότερο σε μήκος.

Το σχήμα του είναι επαναστατικό και μοιάζει σαν ένα concept car που το έσκασε από κάποια έκθεση.

Από εμπρός τα φωτιστικά σώματα ενώνονται μεταξύ τους με ένα κρυστάλλινο διακοσμητικό πλαίσιο που φιλοξενεί το λογότυπο της εταιρείας.

Οι τριγωνικοί προβολείς ομίχλης χαρίζουν το σχήμα τους στις πρωτότυπες απολήξεις των εξατμίσεων, ενώ κατά τα άλλα, η πίσω όψη του civic, μοιάζει- και είναι πιο συμβατική.

Από το πλάι το τρικ των αόρατων πίσω θυρών βρήκε ακόμα μια εφαρμογή, αφήνοντας με αυτό τον τρόπο να φανεί το αιχμηρό design του αυτοκινήτου.

Στο εσωτερικό τα πράγματα είναι κάπως ιδιόμορφα.Honda Civic

Το φουτουριστικό ταμπλό του Honda Civic είναι βασισμένο στην λογική της διπλής σύνδεσης, η οποία διαχωρίζει τις πληροφορίες σε οπτικές και σχηματικές ανάλογα με την σημαντικότητα τους. Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι παρότι στην αρχή η διάταξη φαντάζει περίπλοκη, μετά από λίγο ο οδηγός την συνηθίζει. Εγώ πάντως όσο περισσότερο το οδηγούσα, τόσο περισσότερο μπερδευόμουνα. Πάντως παρά τις μειωμένες εξωτερικές διαστάσεις το εσωτερικό του αυτοκίνητου ήταν άνετο και ευχάριστο. Άκουσα πάντως κάποια παράπονα ότι οδηγοί με ύψος πάνω του 1,85 δυσκολευόντουσαν να βολευτούν.

Στο δρόμο η συμπεριφορά της ανάρτησης καθορίζεται από τον πίσω ημιάκαμπτο άξονα. Έτσι στο όριο το civic εμφανίζεται έντονα υπερστροφικό- κάτι που εμείς το βρήκαμε ιδιαίτερα διασκεδαστικό, αλλά που οπωσδήποτε μπορεί να τρομάξει τον κάτω του μέσου όρου οδηγό.

Το τιμόνι είναι ακριβές, αλλά κάπως βαρύ, ενώ τα φρένα είναι δυνατά και ανθεκτικά.

Οι δύο κινητήρες που προσφέρονται είναι ο 1.4 με τους 83 ίππους και ο 1.8 με τους 140 ίππους, και θα έλεγα ότι δεν εντυπωσιάζουν με τα αποθέματα δύναμης που προσφέρουν ενώ παράλληλα είναι και θορυβώδεις. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εκπληκτικό, θετικό και με κοντές διαδρομές. Αντίθετα το αυτόματο κιβώτιο μοιάζει σαν να είναι κακόπρογραμματισμένο, καθώς οι αλλαγές ταχυτήτων είναι αψυχολόγητες και απότομες.

Οι τιμές θα ξεκινούν από τα € 17500 και σε ένα εξάμηνο θα υπάρξει και η θεϊκή έκδοση Type R.

Έτσι η όμορφη γιαπωνέζουλα μετακόμισε στην Ευρώπη- έσκισε το κιμονό και φόρεσε μπλουτζίν. Ξεφύλλισε το οικογενειακό άλμπουμ με τις φωτογραφίες των προγόνων της, κούνησε με κατανόηση το κεφάλι της και έπειτα το πέταξε στο τζάκι. Επτά γενεές παράδοσης καιγόντουσαν μπροστά στα όμορφα σκιστά της μάτια… Το μέλλον όμως χαμογελούσε γεμάτο υποσχέσεις…

Ισμήνη Φαμπίατου

Save