BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) – Test Drive

bmw_216d_001

Η BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό αυτοκίνητο για την BMW αφού, το 2014 που παρουσιάστηκε ήταν το πρώτο αυτοκίνητο με γαλανόλευκη προπελίτσα στο καπό που ήταν MPV και που είχε μπροστινή κίνηση.

bmw_216d_0011Καθώς η BMW δεν είχε εμπειρία από αυτοκίνητα που μοιράζονται τον ίδιο άξονα για να στρίβουν και να επιταχύνουν, χρησιμοποίησε την τεχνογνωσία που απέκτησε από τα μοντέλα της MINI-και φυσικά χρησιμοποίησε μια επιμηκυμένη έκδοση του πατώματος του Countryman για να φτιάξει τις BMW  Σειρα 2 Active Tourer στην αρχή και λίγο αργότερα το παγκόσμιο best seller της, την BMW Χ1.

Η BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) που οδηγούμε είναι λοιπόν ένα αστέρι για την BMW το οποίο-και ας μην του φαίνεται- έφερε μια νέα εποχή για τους Βαυαρούς ακόμη και  αν έπεσε θύμα της μόδας  των SUV.

bmw_216d_134Βλέπετε η BMW Active Tourer παρουσιάστηκε σε μια στιγμή που ο πλανήτης είχε άρχισε να ζει την παράνοια των SUV- και γύριζε επίμονα την πλάτη στην κατηγορία των MPV.

Στην Ελλάδα, η προσθήκη του τρικύλινδρου πετρελαιοκινητήρα των 1.500 κ.εκ. – που πλέον συνδυάζεται με το αυτόματο επτατάχυτο Steptronic με τον διπλό συμπλέκτη, φροντίζει να κρατούν οι ιδιοκτήτες της 216d Active Tourer χαμηλό φορολογικό προφίλ στην παροικία του «Φοροδιστάν».

Εμφάνιση

bmw_216d_31Παρότι που από την αρχή βρέθηκε στην σκιά της Χ1- που είναι μια πολύ πιο γοητευτική επιλογή, οι αξίες της BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) την έκαναν να καθιερωθεί στην αγορά. Μετά από ένα facelift, στην μάσκα, στα φωτιστικά σώματα και τον εσωτερικό σχεδιασμό καταφέρνει να δείχνει φρέσκια και μοντέρνα πέντε χρόνια μετά την παρουσίαση της.

Μπροστά, η ευμεγέθης μάσκα με τα μεγάλα θυμωμένα «ρουθούνια και το χαρακτηριστικό νεφροειδές σχήμα που καθορίζει όλες τις BMW, σε συνδυασμό με τα φώτα LED του αυτοκινήτου της δοκιμής είναι σίγουρα εντυπωσιακά.

Ωστόσο, αυτή η μόδα με τις μεγάλες γρίλιες που βλέπουμε τελευταία σε όλους τους κατασκευαστές προσωπικά με προβληματίζει και δεν μπορώ να καταλάβω γιατί όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες παραδόθηκαν στα γούστα των ανερχόμενων και πλούσιων Κινέζων καταναλωτών που γουστάρουν να προβάλλουν την μάρκα του αυτοκινήτου τους σαν ένα μέρος της επιτυχίας τους, ή ίσως κάτι άλλο πιο δικό τους και προσωπικό… 😉

bmw_216d_34Αυτό το σχόλιο δεν αφορά φυσικά μόνο την BMW, αλλά το σύνολο των κατασκευαστών. Και εμείς στον «δυτικό κόσμο» είχαμε περίεργα γούστα παλιά, αλλά συνήθως παίρναμε ένα κανονικό αυτοκίνητο και το κάναμε “pimp my ride”αλλάζοντας φωτιστικά σώματα, βάζοντας φτερά, σπόιλερ-και τις λοιπές καγκουριές μέσα και έξω.

Όμως τα αυτοκίνητα από τις εταιρίες έβγαιναν όμορφα και διακριτικά τοποθετώντας την μπάρα σε ένα καλόγουστο ύψος.

Στα αλήθεια θα προτιμούσα κάτι πιο διακριτικό και ίσως αεροδυναμικό στην όψη- αν και σε ότι αφορά την αεροδυναμική, οι τεράστιες γρίλιες κλείνουν με έναν μηχανισμό στις υψηλές ταχύτητες ή όταν έχει κρύο, διατηρώντας την αεροδυναμική της BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) σε άριστα επίπεδα(Cx 0,26).

Η BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) είναι ένα αυτοκίνητο ενός όγκου, και συγκρινόμενη με ένα Hatchback δείχνει κάπως ψηλή και κάπως τετραγωνισμένη- όπως όλα τα αυτοκίνητα της κατηγορίας MPV.

bmw_216d_36Τα μεγάλα πίσω φωτιστικά σώματα θυμίζουν λίγο την προηγούμενη γενιά Χ3 και πιστεύω ότι δεν κολακεύουν ιδιαίτερα την σιλουέτα της Active Tourer, που θα ήθελε να έχει τα πιο «σέξι» φωτιστικά μιας Χ2.

Συγκρινόμενη με την BMW Χ1 δείχνει λιγότερο περιπετειώδης και μοιάζει να περνά απαρατήρητη μέσα στην κίνηση της πόλης -κάτι που όμως αποτελεί το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της για τους ανθρώπους με μεγάλη οικονομική επιφάνεια, που ψάχνουν ένα Premium αυτοκίνητο πόλης.

Οι καιροί έχουν αλλάξει και οι άνθρωποι που έχουν χρήματα επιλέγουν να κρατούν χαμηλό προφίλ και να μην προκαλούν το κοινωνικό σύνολο.

Βλέπετε ότι σε αντίθεση με την BMW Χ1 η οποία έχει φτιαχτεί για να αποτελεί το μοναδικό αυτοκίνητο μιας οικογένειας, η BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) έχει σχεδιαστεί για να είναι το δεύτερο αυτοκίνητο για τις μετακινήσεις μιας άλλης και ίσως πιο εύπορης, οικογένειας που θέλει να περνά απαρατήρητη στην πόλη…

Παρόλα αυτά διατηρώντας την γενικότερη εμφάνιση των αυτοκινήτων της εταιρείας και υποβοηθούμενη από τις συναρπαστικά όμορφες ζάντες 225/45/18 του αυτοκινήτου της δοκιμής- για το δικό μου γούστο, είναι με διαφορά το πιο όμορφο MPV στην αγορά.

Εσωτερικό

bmw_216d_07Ανοίγοντας την πόρτα της BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) τα ποιοτικά υλικά στο επάνω μέρος του ταμπλό μαζί με το επικλινές παρμπρίζ σε κάνουν να ξεχνάς ότι βρίσκεσαι σε ένα αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί για να εξυπηρετεί τις αστικές ανάγκες μιας οικογένειας και σε κάνουν να πιστεύεις ότι βρίσκεσαι μέσα σε μια πολυτελή λιμουζίνα.

Δεν μπορώ να πω με σιγουριά, αλλά το επάνω μέρος του ταμπλό ήταν καλυμμένο είτε με πραγματικό δέρμα (στο αυτοκίνητο της δοκιμής που είχε επίπεδο εξοπλισμού «Luxury»), είτε με κάτι που έμοιαζε εντελώς πραγματικό δέρμα- αφού είχε πραγματικές ραφές στις ακμές.

bmw_216d_08Τα υλικά και η ποιότητα κατασκευής που θα βρείτε στο εσωτερικό προέρχονται από τις πιο ποιοτικές πρώτες ύλες που δεν θα τρίξουν, δεν θα ξεθωριάσουν και δεν θα χάσουν την απαλότητά τους.

Τα καθίσματα είναι υπενδεδυμένα με άσπρο δέρμα που δεν γλιστράει και αγκαλιάζουν τέλεια το σώμα με ένα ηλεκτρικό μηχανισμό που εφαρμόζει το κάθισμα γύρω από την μέση, ενώ διαθέτουν και ρύθμιση τριών διαφορετικών επιλογών.

bmw_216d_32Ο σχεδιασμός του ταμπλό είναι πολυεπίπεδος και ασύμμετρος- και αν σας θυμίζει αισθητικά την εικόνα που αντικρίζετε μέσα σε μια Χ1, δεν σας γελούν τα μάτια σας, αφού πρόκειται ουσιαστικά για το ίδιο ταμπλό με ελάχιστες αλλαγές.

Το σπορ δερμάτινο τιμόνι με τις μαύρες ραφές δεν σε αφήνει να βγάλεις τα χέρια σου από πάνω του και επιτρέπει στον οδηγό να χειρίζεται τις βασικότερες λειτουργιές των συστημάτων του μέσα από μια σειρά πλήκτρων που διαθέτει.

Το ταμπλό είναι όμορφο και ποιοτικό και είναι εξαιρετικά πρακτικό διαθέτοντας πολλούς χώρους αποθήκευσης, ενώ φυσικά είναι και εργονομικό καθώς τα πάντα βρίσκονται ακριβώς εκεί που πρέπει.

Ο πίνακας οργάνων παραμένει κλασικός και το στροφόμετρο όπως και το ταχύμετρο είναι πλαισιωμένα με χρώμιο και θα είναι σίγουρα γνώριμος στους ιδιοκτήτες των Χ1 και Χ2.

bmw_216d_134Άξιο αναφοράς είναι το σύστημα πλοήγησης που είναι στάνταρ προφέροντας  μια έγχρωμη οθόνη 8,8 ιντσών υψηλής ευκρινείας- και όπως έχω ξαναπεί έχει την πιο φιλική και άμεση λειτουργία από ότι άλλο υπάρχει εκεί έξω.

Χώροι-Άνεση

Η BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) είναι χτισμένη πάνω στην κοινή πλατφόρμα του MINI Countryman και του BMW Χ1, έχει διαστάσεις 4.342 x 1.800x 1.586 mm και μεταξόνιο 2670mm.

bmw_216d_01Τα καθίσματα τοποθετούν τον οδηγό σχετικά ψηλά και εκτός από καλή εμφάνιση διαθέτουν και πολύ καλή πλευρική στήριξη χωρίς να είναι ιδιαίτερα σκληρά.

Η ορατότητα προς εμπρός είναι καλή με το φινιστρίνι στην εμπρός κολώνα να αντιμετωπίζει αποτελεσματικά την έντονη κλίση της φαρδιάς κολώνας-επιτρέποντας στο βλέμμα του οδηγού να βλέπει ευκολα την κορυφή της στροφής.

Η ορατότητα προς τα πίσω είναι εξίσου καλή με το μεγάλο πίσω παράθυρο να είναι κάθετο και οι πίσω κολώνες-επιτέλους – να μην είναι όσο φαρδιές όσο απαιτεί η μόδα…

bmw_216d_04Οι εσωτερικοί χώροι παραμένουν το ίδιο καλοί όσο εκείνοι μιας BMW Χ1 και βέβαια χάρη στο πίσω κάθισμα που είναι συρόμενο, ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται από ικανοποιητικός (468 λίτρα0 μέχρι τεράστιος αφού μπορεί να φτάσει τα 570 λίτρα, ενώ αν πέσουν και οι πλάτες των πίσω καθισμάτων φτάνει τα 1510 λίτρα.

Επιπλέον έχει απόλυτα «τετράγωνο» σχήμα και διαθέτει έναν επιπλέον αποθηκευτικό χώρο 70 λίτρων κάτω από το πάτωμα στον οποίο μπορεί να κρύψετε πράγματα ή το κάλυμμα του χώρου αποσκευών όταν δεν το χρησιμοποιείτε.

Η πόρτα του χώρου αποσκευών είναι ηλεκτρική και θα χαρίσει ατελείωτες ώρες δημιουργικού παιχνιδιού στα παιδιά που μοιάζει να μην βαριούνται να την ανοιγοκλείνουν με όλους τους πιθανούς τρόπους.

bmw_216d_09Στο πίσω κάθισμα οι χώροι σε ότι αφορά τα γόνατα είναι από καλοί μέχρι άριστοι, εάν τραβήξετε το πίσω κάθισμα εντελώς πίσω, όμως σε ότι αφορά το φάρδος νομίζω ότι δεν μπορεί να φιλοξενήσει τρεις ενήλικες όσο άνετα θα μπορούσε ένα Citroen C4 Picasso, ή το VW Touran που διαθέτουν τρία ξεχωριστά καθίσματα για τους πίσω επιβάτες.

Οι πίσω πόρτες ανοίγουν διάπλατα κάνοντας την διαδικασία του δεσίματος των παιδιών στα ειδικά καθίσματα εύκολη, ενώ τα μεγάλα παράθυρα εξασφαλίζουν πολύ καλή ορατότητα στα παιδιά που θα  μπορούν απολαμβάνουν το ταξίδι τους κοιτώντας την φύση έξω από το παράθυρο.

Παντού υπάρχουν διάσπαρτοι χώροι για μπουκάλια, ποτά κτλ. ενώ οι πλάτες στο πίσω κάθισμα χωρίζονται σε ποσοστό 40:20:40 και το κάτω μέρος τους σύρεται σε δύο διαφορετικά τμήματα με ποσοστό 60:40.

Εξοπλισμός

bmw_216d_14Στην BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) θα βρείτε τα πάντα όπως δερμάτινα θερμαινόμενα καθίσματα, πανέμορφες 18αρες ζάντες με ελαστικά 225/45/18, διζωνικό κλιματισμό, ηλεκτρική πίσω πόρτα, 8 αερόσακους, σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος (PDC), αυτόματη ενεργοποίηση προβολέων και καθαριστήρων… και αλλά πολλά… που προσπαθούν με δυσκολία να δικαιολογήσουν την τιμή που πλησιάζει τα €40.000 στην κορυφαία έκδοση εξοπλισμού που δοκιμάζουμε.

Κινητήρας

Η BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) εξοπλίζεται  με τον νέο τρικύλινδρο αλουμινένιο κινητήρα των 1500 c.c. που διαθέτει μεταβλητό βύθισμα βαλβίδων VALVETRONIC και χρονισμό εκκεντροφόρων εισαγωγής-εξαγωγής (DOUBLE VANOS). Ο κινητήρας έχει μόνο τρεις κυλίνδρους προκειμένου να επιτύχει το ιδανικό μέγεθος του κυλινδρισμού των 500 κ.εκ ανά κύλινδρο που λέγεται ότι προσφέρει οικονομία και χαμηλούς ρύπους.

Οι 116 ίπποι που αποδίδει πρέπει να αντιμετωπίσουν τα 1.400 kg του βάρους της BMW 216d Active Tourer Auto (116HP), αλλά χάρη στη ροπή των 27,4 kgm από τις μόλις 1.750 rpm και το κοντό και ταχύτατο 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, ο μικρός ντίζελ κρύβει τις αδυναμίες του στην καθημερινότητα, αλλά όχι και στον αυτοκινητόδρομο.

bmw_216d_18Στην πράξη  κινητήρας εκκινεί από ένα κουμπί (start/stop) και τραβά θετικά μετά τις 1300 σ.α.λ. ως τις περίπου 4.300 στροφές με την αίσθηση της ροπής να είναι άφθονη σε όλο το φάσμα λειτουργίας.

Είναι ένας εξαιρετικά ήσυχος κινητήρας που σε καμία περίπτωση δεν ακούγεται σαν τρικύλινδρος κινητήρας και που δεν έχει καθόλου κραδασμούς, αλλά που θα ήθελα να είναι πιο οικονομικός και αρκετά πιο δυνατός.

bmw_216d_19Σε ότι αφορά τις επιδόσεις το 0-100 km/h επιτυγχάνεται σε περίπου 11,0” και σύμφωνα με φήμες –γιατί εμείς είμαστε politically correct δεν τρέχουμε – το κοντέρ μπορεί να φτάσει στην ένδειξη των 200 χλμ/ω με λίγη υπομονή.

Προσωπικά δεν τόλμησα να φτάσω αυτή την ταχύτητα, αλλά με διαβεβαίωσαν για αυτό κάποιοι κατάπτυστοι «καμικάζι» που γνωρίζω-και δεν έχω λόγο να τους αμφισβητήσω.

Σε ότι αφορά την κατανάλωση καυσίμων, η BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) στην καθημερινή αστική χρήση καταναλώνει  περίπου 6-6,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, που είναι μια τιμή που προφανώς δεν την τοποθετεί στην κορυφή της κατηγορίας.

Μετάδοση

bmw_216d_16Το Steptronic διπλού συμπλέκτη των 7 σχέσεων διακρίνεται για τις ανεπαίσθητες αλλαγές, την αμεσότητα στην μεταφορά δύναμης και τον απόλυτα σωστό προγραμματισμό των ηλεκτρονικών σε ότι αφορά την επιλογή σχέσεων.

Παρέχει την δυνατότητα χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων από το joystick στην κονσόλα, ωστόσο αυτό δεν θα πρέπει να σας απασχολεί αφού ζώντας με το αυτοκίνητο θα διαπιστώσετε ότι κινείται πάντα με την καλύτερη δυνατή σχέση στο αυτόματο πρόγραμμα.

Από εκεί η κίνηση καταλήγει υποχρεωτικά μόνο στους εμπρός τροχούς- και έτσι όσοι «μπεμβεδάκηδες» αναζητάτε πλαγιολισθήσεις, μέσα σε σύννεφα μπλε καπνών… κουνήστε το κεφάλι σας… αυτό δεν είναι το BMW που ψάχνετε!

Ανάρτηση /Φρένα

bmw_216d_06Η ανάρτηση της BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) αποτελείται από γόνατα MacPherson εμπρός και μια διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω και ενώ είναι σφικτη, είναι σίγουρα σχεδιασμένη για να προσφέρει άνεση στην πόλη.

Τα ιδιαίτερα αποτελεσματικά και ακούραστα φρένα χρησιμοποιούν αεριζόμενους δίσκους εμπρός και απλούς δίσκους πίσω σταματούν το αυτοκίνητο σε μόλις 36,5 μέτρα και σίγουρα μπορούν να διαχειριστούν άψογα τους ρυθμούς στους οποίους μπορεί να κινηθεί η BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) σε κάθε περίπτωση.

Στην Πόλη

bmw_216d_11Στις χαμηλές ταχύτητες της πόλης το τιμόνι είναι μαλακό (στην θέση comfort), ενώ είναι εντυπωσιακό το πόσο πολύ κόβουν οι τροχοί με μια μικρή κίνηση του τιμονιού.

Χάρη σε αυτό το τιμόνι και το σύστημα έλεγχου του παρκαρίσματος το να σταθμεύσεις την BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) μέσα στους στενούς δρόμους της πόλης γίνεται παιχνιδάκι.

Η κίνηση μέσα στην πόλη είναι απρόσμενα άνετη σε ότι αφορά τα στενά και την αλλαγή λωρίδων, ενώ η BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) περνά απαρατήρητη μέσα στην κίνηση και έτσι δεν ενεργοποιεί την επιθετικότητα που συνήθως έχουν οι περισσότεροι οδηγοί απέναντι στις BMW.

bmw_216d_13Με την BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) υπάρχουν σοβαρές πιθανότητες να σας παραχωρήσουν την προτεραιότητα σε μια διασταύρωση και να μην σας «παροτρύνουν» να πάτε «να πλύνετε τα πιάτα»…

Έτσι αν είστε γυναίκα, ο “δεν φταιες εσύ, αλλά ο $$#$#$ που σου το πήρε” μπορέι να είναι ήσυχος όταν οδηγείτε!

Αν σηκώσετε το κάθισμα του οδηγού ψηλά η θέση οδήγησης αποκτά μια σχεδόν SUV αίσθηση που επιτρέπει να βλέπετε μακριά μέσα στην κίνηση.

bmw_216d_03Η ορατότητα είναι πολύ καλή γύρω-γύρω και γενικά η οδήγηση στην πόλη ταιριάζει γάντι στην BMW 216d Active Tourer Auto (116HP), ενώ οι αναρτήσεις καταπίνουν κάθε… ανώμαλη ανωμαλία που θα βρεθεί στον δρόμο σας.

Χρησιμοποίησα το συγκεκριμένο BMW για να γυρίσω ένα χιουμοριστικό βίντεο για να αναδείξω προεκλογικά την ανικανότητα των υπευθύνων συντήρησης των δρόμων του δήμου που ζω-και μπορείτε εκεί να δείτε πόσο σωστά λειτούργει η ανάρτηση στο ειδικό λακκουβοδρόμιο του Διονύσου, παρά τα λάστιχα χαμηλού προφίλ που διαθέτει το αυτοκίνητο.

Στον αυτοκινητόδρομο

Βγαίνοντας στον αυτοκινητόδρομο η BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) βρίσκεται σε περιβάλλον που ταιριάζει σε ένα αμάξωμα που χάρη στο αεροδυναμικό του σχεδιασμό (Cx 0,26) και την κορυφαία ηχομόνωση ταξιδεύει άνετα, όμως καθώς τα χιλιόμετρα ανεβαίνουν η έλλειψη ιπποδύναμης από τον μικρό κινητήρα αρχίζει να προβληματίζει.

bmw_216d_12Η ησυχία στο εσωτερικό είναι εντυπωσιακή- καθώς απουσιάζουν ο θόρυβος του κινητήρα και του αέρα -και θα ήταν όλα τέλεια αν το αυτοκίνητο δεν είχε ελαστικά τύπου runflat τα οποία-παρά τα πλεονεκτήματα τους, όπως είναι γνωστό παράγουν ένα βουητό που καμία ηχομόνωση δεν μπορεί να αντιμετωπίσει εντελώς…

Ο οδηγός κρατά στα χέρια του ένα σφικτό τιμόνι και νοιώθει τις αναρτήσεις να ελέγχουν με ευκολία το αμάξωμα, ενώ οι εγκάρσιες και διαμήκεις ανωμαλίες των αυτοκινητόδρομων όπως και οι πλευρικοί άνεμοι αφήνουν αδιάφορο το νέο BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) πάρα το αυξημένο ύψος του αμαξώματος.

Χάρη στην καλή αεροδυναμική, η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο μπορεί να πέσει ακόμα και στα 5,5 λίτρα εάν αποφασίσετε να κινηθείτε απολύτως νόμιμα, ενώ εάν εξαντλήσετε τις δυνατότητες του μοτέρ θα ξεπεράσει τα 9,7 λίτρα ανά 100χλμ.

Στρίβοντας

bmw_216d_02Η εμφάνιση και τα χαρακτηριστικά της BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) δεν σε προδιαθέτουν για σπορ οδήγηση. Παρότι έχει σχετικά σφικτή ανάρτηση και φαρδιά ελαστικά- και έτσι σε συνδυασμό με μπροστινή κίνηση, μπορεί να δημιουργήσουν προσδοκίες για μια οδική συμπεριφορά ενός hatchback τύπου Golf, ή Ford Focus.

Όμως η πραγματικότητα είναι ότι εδώ έχουμε να κάνουμε με ένα MPV, το οποίο παρά την καταγωγή του δεν μπορεί να κρύψει ούτε το ψηλό κέντρο βάρους, ούτε τον αδύναμο κινητήρα του…

Οδηγώντας με το γκάζι στο πάτωμα και με ανοιχτές γραμμές η BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) είναι ουδέτερη, φρενάρει αποτελεσματικά και αν εξαιρέσεις τις κάπως αυξημένες κλίσεις (μου φάνηκε ότι γέρνει περισσότερο από το Χ1) όσο το οδόστρωμα έχει καλή πρόσφυση θα στρίβει με ταχύτητες που θα κάνουν τα αυτοκίνητα που ακολουθούν να απορούν!

Στο καλό οδόστρωμα η υποστροφή θα κάνει δύσκολα την εμφάνιση της, όμως εάν ο δρόμος γλιστράει το τιμόνι ελαφρώνει και το αυτοκίνητο αρχίζει να φεύγει στην αρχή με τα τέσσερα-ενώ αν τρομάξετε και σηκώσετε το πόδι από το γκάζι υπάρχει μια τάση του πίσω μέρους να υπερστρέψει.

Φυσικά σε αυτό το σημείο τα ηλεκτρονικά επεμβαίνουν και επαναφέρουν το MPV της BMW στον δρόμο του καθωσπρεπισμού!

bmw_216d_37Καθώς τα ηλεκτρονικά δίνουν την δυνατότητα της μερικής απενεργοποίησης τους, σε μια κατηφορική διαδρομή με βροχή μπορείς να παίξεις με την συμπεριφορά της BMW 216d Active Tourer Auto (116HP), όμως η έλλειψη δύναμης σου χαλάει την διάθεση, ενώ φαντάζομαι ότι και το θέαμα ενός οικογενειακού αυτοκινήτου να πηγαίνει με τις “πόρτες”… άξιζε κάθε μια από τις μούτζες που εισέπραξα δοκιμάζοντας τα όρια των αναρτήσεων!

Το κιβώτιο ταχυτήτων στην θέση sport δίνει ρεσιτάλ τεχνολογικής υπεροχής, όμως μόλις αποφασίσετε να πάτε λίγο πιο γρήγορα το πρώτο πράγμα που θα καταλάβετε είναι ότι απλά ο κινητήρας δεν έχει δύναμη!

Τέλος, αν τύχει και είστε φορτωμένοι-και ο δρόμος είναι ανηφορικός, θα πρέπει να ξεχάσετε την σπορ οδήγηση και να γίνετε ιδιαίτερα προνοητικοί και προσεκτικοί στις προσπεράσεις καθώς η δύναμη του κινητήρα απλά δεν επαρκεί για να ολοκληρώσει την διαδικασία με ασφάλεια.

Συμπέρασμα

Η BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) δεν έχει στην Ελλάδα την επιτυχημένη εμπορική πορεία της Χ1 καθώς πράγματι με μια πρώτη ματιά ο καταναλωτής είναι δύσκολο να την επιλέξει,τόσο σε σχέση με μοντέλα άλλων κατασκευαστών, όσο και σε σχέση με τον εσωτερικό ανταγωνισμό της Χ1.

bmw_216d_001Τα MPV του ανταγωνισμού είναι πολύ φθηνότερα και συνήθως προσφέρουν και πολύ καλύτερη εκμετάλλευση χώρων, ενώ η BMW X1 στο ίδιο κόστος προσφέρει τους ίδιους χώρους χαρίζοντας όμως απλόχερα το περιζήτητο life style bonus των SUV’s.

Η τιμή της BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) είναι εξαιρετικά υψηλή και σίγουρα δεν δικαιολογείται ούτε από τον πλήρη και πολυτελή εξοπλισμό της, ούτε και από την απόδοση και την οικονομία του κινητήρα της τα βρίσκει σκούρα απέναντι στον τετρακύλινδρο Γερμανο-Γαλλικο-Ιαπωνικό ανταγωνισμό.

Αυτά όμως είναι τα προφανή- και σίγουρα έχουμε μάθει όλοι μας να μην κρίνουμε τα αυτοκίνητα από τα χαρακτηριστικά τους στα φυλλάδια πώλησης.

Για να καταλάβεις την αξία της BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) θα πρέπει να την δεις με την ματιά ενός πραγματικά εύπορου καταναλωτή που αδιαφορεί τόσο για την τιμή αγοράς, όσο και για την σπορτίφ οδική συμπεριφορά, αφού έχει ένα, ή ακόμη και δύο εξειδικευμένα αυτοκίνητα να καλύπτουν τις αναγκες του.

Είναι απόλαυση να ζεις με την BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) μέσα στην πόλη και να κάνεις τις διαδρομές σχολείο-δουλειά-δραστηριότητες-σπίτι.

Ο τρόπος που τα πάντα μέσα στην καμπίνα του συγκεκριμένου αυτοκίνητου σε ηρεμούν και σου φτιαχνουν την δίαθεση, σε συνδυασμό με την διακριτική του εμφάνιση κάνουν κάθε ένα από τα πολλά ευρώ που ξοδεύεις να αξίζει….

bmw_216d_08Η Χ1 κάνει σχεδόν τα πάντα με τον ίδιο τρόπο, είναι πιο όμορφη, όμως καταναλώνει περίπου 1,5-2 λίτρα περισσότερα καύσιμα-και κυριώς την έχουν και άλλοι που σκέπτονται λογικά-και αυτό για κάποιους είναι πασέ…

Η BMW 216d Active Tourer Auto (116HP) απευθύνεται σε μια elite, που έχει την πολυτέλεια η λογική της να καλύπτεται με περισσότερα από ένα αυτοκίνητα.

Αν εμείς δεν μπορούμε να καταλάβουμε τι βλέπουμε, δεν φταίει η BMW 216d Active Tourer Auto (116HP), αλλά μάλλον η ρηχή μας τσέπη!

Δεν με ευχαρίστησε

  • -Η τσουχτερή τιμή κτήσης και η «οικογενειακή» οδική συμπεριφορά
  • -Οι επιδόσεις και η οικονομία του τρικύλινδρου κινητήρα

Θα θυμάμαι

  • Την πολυτελή και ευρύχωρη καμπίνα επιβατών και τον βελούδινο κινητήρα
  • Την πολύπλοκη και ελιτιστική προσωπικότητα που διαφέρει από ότι έχει να προσφέρει ο ανταγωνισμός.

Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση,

Ισμήνη Φαμπιάτου

Φωτογραφίες

Previous articleΗ Νέα BMW Σειρά 1 στη Σπανός ΑΕ
Next articleNissan Art Award 2020

2006 5ο Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις 28η γενικής και 8η στην κατηγορία Η από 198 συμμετοχές.Mercedes SLC 450. Χορηγός: Aventurine SA
2005 – Rover MG Cup, 12αγώνες : 2 δεύτερες θέσεις, 1 τρίτη και 3η στο πρωτάθλημα από 19 συμμετοχές. Χορηγός : Aventurine SA
2001 – Yaris Cup, 6αγώνες : 1η στις γυναίκες
2000 – Yaris Cup, 6αγώνες: 2 pole-position / 4η στους νέους, 1η στις γυναίκες & 5η στο πρωτάθλημα από 25 συμμετοχές.
1999 – Formula 3, 4αγώνες: 4η στο πρωτάθλημα class B1998 – Peugeot Cup, 2αγώνες : Επίσημη οδηγός της Lion Hellas.1997 – Formula 3, 7αγώνες : 2η θέση, 1pole-position, 4η στο πρωτάθλημα.
1996 – Formula 3, 7αγώνες: 4η θέση από 14 συμμετοχές.
1995 – Formula 3, 4αγώνες: 5η θέση από 14 συμμετοχές.
1994 – Καρτ 100cc Super, ένας αγώνας : Τρίτη θέση.
1993 – Καρτ 100cc National : 1πρώτη θέση, 7η στο πρωτάθλημα από 28συμμετοχές.
1992 – Αθηναϊκό έπαθλο Καρτ : 1η Πολυνίκης σε National & Super από 28συμμετοχές.1992 – Καρτ 100cc National