Αρχική Blog Σελίδα 112

Το FIAT Tipo διαθέσιμο με τιμές από 21.750 ευρώ

autoholix.team
-
0
Το FIAT Tipo διαθέσιμο με τιμές από 21.750 ευρώ

Το FIAT Tipo έχει διακριθεί για την ευρυχωρία, την πρακτικότητα, αλλά και το συνολικά αποδοτικό του χαρακτήρα. Παράλληλα, το μοντέλο προσφέρεται με μια ευρεία γκάμα επιλογών κινητήρων και αμαξωμάτων, ενώ χάρη στην πρόσφατη πολιτική της Ιταλικής εταιρείας, ο χρήστης μπορεί να επιλέξει και συνδυάσει πακέτα εξοπλισμού, δημιουργώντας το αυτοκίνητο που ανταποκρίνεται απόλυτα στις ανάγκες του.

Συγκεκριμένα, το κοινό μπορεί να επιλέξει ανάμεσα από το Hatchback και Station Wagon αμάξωμα -και τα δύο διαθέσιμα στην έκδοση Cross-  Turbo κινητήρες βενζίνης, diesel και υβριδικό σύστημα 48V με δυνατότητα κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά, καθώς και τρία πακέτα εξοπλισμού (Style/Style+, Tech και Comfort) με ιδιαίτερα το κάθε ένα χαρακτηριστικά. Παράλληλα διαθέσιμη είναι και η ειδική έκδοση (RED), η οποία επίσης είναι διαθέσιμη και στα δύο αμαξώματα.

Ειδικότερα όσον αφορά στα κινητήρια σύνολα, όλα υπερκαλύπτουν την πλέον πρόσφατη προδιαγραφή, Euro 6.4. και χρησιμοποιούν σύστημα υπετροφοδότησης με στροβυλοσυμπιεστή (Turbo), έτσι ώστε να εξασφαλίζουν υψηλή απόδοση, ελαστικότητα και κυρίως χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και αντίστοιχα χαμηλές εκπομπές ρύπων.

Στη βάση της γκάμας βρίσκεται το σύνολο βενζίνης 1.0Τ απόδοσης 100 ίππων και 190 Nm ροπής μόλις στις 1.500 σ.α.λ. Σε επίπεδο diesel, ο 1.6MTJ, εκτός από την υψηλή απόδοση (130 ίπποι / 320 Nm ροπή), χαρακτηρίζεται και από τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου που εξασφαλίζει στο Tipo αυτονομία που ξεπερνά τα 1.000χλμ.

Τέλος διαθέσιμο είναι και το νέο υβριδικό σύνολο των 48V, το οποίο συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων και για πρώτη φορά στην κατηγορία προσφέρει και δυνατότητες κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά υπό συνθήκες (κυκλοφοριακή συμφόρηση, ελιγμοί στάθμευσης, κ.α.).

Η γκάμα του αναβαθμισμένου FIAT Tipo είναι διαθέσιμο με τιμές από 21.750* ευρώ, 5ετή εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως 200.000χλμ. και αντίστοιχης διάρκειας υπηρεσία οδικής βοήθειας.

*Η τιμή περιλαμβάνει προωθητική ενέργεια

FIAT

Το BMW Group στο NVIDIA GTC με Εικονική Παραγωγή

autoholix.team
-
0
Το BMW Group στο NVIDIA GTC με Εικονική Παραγωγή

Το BMW Group προήγαγε τον σχεδιασμό ενός εργοστασίου σε νέα επίπεδα, θέτοντας το τελευταίο ορόσημο στην ψηφιοποίηση της παραγωγής αυτοκινήτων. Περισσότερα από δύο χρόνια νωρίτερα από την επίσημη έναρξη της παραγωγής μαζικής κλίμακας, η κατασκευή οχημάτων βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη στο μελλοντικό εργοστάσιο του Ντέμπρετσεν – τουλάχιστον εικονικά, καθώς πρόκειται για την πρώτη εγκατάσταση του BMW Group που σχεδιάστηκε και επικυρώθηκε εντελώς εικονικά.

Η πρωτοποριακή και καινοτόμος φιλοσοφία σχεδιασμού υλοποιήθηκε σε συνεργασία με την NVIDIA. Το μελλοντικό εργοστάσιο του Ντέμπρετσεν έχει προγραμματιστεί να λειτουργήσει το 2025. Η κατασκευή του έχει μόλις ξεκινήσει και η νέα εγκατάσταση προορίζεται για την παραγωγή της επόμενης γενιάς των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων του BMW Group, της Neue Klasse.

Το BMW Group υιοθετεί μια ψηφιακή προσέγγιση για την επικύρωση και τη βελτιστοποίηση σύνθετων συστημάτων παραγωγής σε όλο το δίκτυο παραγωγής του, χρησιμοποιώντας το NVIDIA Omniverse Enterprise, μια πλατφόρμα για την κατασκευή και τη λειτουργία τρισδιάστατων βιομηχανικών εφαρμογών metaverse.

Αυτές θα συμβάλλουν στην εκτέλεση προσομοιώσεων ψηφιακών διδύμων σε πραγματικό χρόνο με στόχο τη βελτιστοποίηση των διατάξεων, της ρομποτικής και των συστημάτων logistics, εικονικά. Το Omniverse θα επεκταθεί σε όλο το δίκτυο προϊόντων της BMW σε όλο τον κόσμο.

Σε μια κοινή επίδειξη στο NVIDIA GTC, ένα παγκόσμιο συνέδριο για την εποχή της τεχνητής νοημοσύνης και του metaverse, ο Milan Nedeljković, μαζί με τον Huang πραγματοποίησαν μια εικονική παρουσίαση σχεδιασμού για το νέο τμήμα αμαξωμάτων.

Ο Nedeljković περιέγραψε τη συνεργασία σε πραγματικό χρόνο μεταξύ των διαφόρων τμημάτων σχεδιασμού του BMW Group και των συνεργατών τους ως μια «επανάσταση στον σχεδιασμό παραγωγής». Το εγχείρημα έτρεξε στο Omniverse της NVIDIA – το οποίο είχε επιτρέψει την πρώτη εικονική έναρξη της παραγωγής.

Οι ειδικοί μηχανικοί και σχεδιαστές των δύο εταιρειών – ηγέτες και οι δύο στους αντίστοιχους τομείς τους – συνεργάστηκαν στενά για να βοηθήσουν την BMW να κατασκευάσει εφαρμογές Omniverse που ανταποκρίνονται στις ειδικές απαιτήσεις του BMW Group. Η φιλοσοφία εικονικού σχεδιασμού για το νέο εργοστάσιο οχημάτων θεωρείται πλέον πρότυπο για όλες τις μελλοντικές διαδικασίες σχεδιασμού στο BMW Group.

Ο εικονικός σχεδιασμός διευκολύνει την παγκόσμια συνεργασία – διαθεσιμότητα στα τέλη Μαρτίου.

Το NVIDIA Omniverse διευκολύνει τη συνεργασία μεταξύ διαφορετικών τοποθεσιών και χρονικών ζωνών και υποστηρίζει τον προγραμματισμό και τον σχεδιασμό δομών, συστημάτων παραγωγής και διαδικασιών σε ένα εντελώς νέο τεχνολογικό επίπεδο.

Λειτουργεί ως “πιλοτήριο”, προσφέροντας γρήγορη και εύκολη πρόσβαση στους κόσμους ψηφιακού σχεδιασμού της BMW. Στο τέλος αυτού του μήνα, το Omniverse, το οποίο βασίζεται στην προσέγγιση cloud-based & cloud-agnostic, θα είναι διαθέσιμο στους ειδικούς της BMW σε διάφορες τεχνολογίες και τμήματα σχεδιασμού.

Το επόμενο ορόσημο στο BMW iFACTORY .

Ο συνεπής εικονικός σχεδιασμός εξαιρετικά σύνθετων διαδικασιών παραγωγής οχημάτων αποτελεί το επόμενο σημαντικό βήμα του BMW Group για το μετασχηματισμό του σε BMW iFACTORY. Η ιδέα του iFACTORY, που είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά στις αρχές του 2022, περιγράφεται από τον Nedeljković ως «το masterplan μας για την παραγωγή αυτοκινήτων του αύριο».

Βασισμένη σε μια εντελώς νέα αρχιτεκτονική οχήματος, η Neue Klasse προαναγγέλλει το θεμελιώδη μετασχηματισμό της παραγωγής στο BMW iFACTORY. Ξεκίνησε το 2020, όταν όλα τα εργοστάσια οχημάτων και κινητήρων του BMW Group υποβλήθηκαν σε τρισδιάστατη σάρωση.

Από το Νοέμβριο του ίδιου έτους, έχουν σαρωθεί περισσότερα από επτά εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα εσωτερικών χώρων και 15 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα εξωτερικών χώρων παραγωγής. Οι μεταγενέστερες τροποποιήσεις μπορούν να ενσωματωθούν στον ψηφιακό κόσμο με μια νέα σάρωση, ώστε τα διαθέσιμα δεδομένα να είναι πάντα ενημερωμένα.

Εν τω μεταξύ, ο εικονικός σχεδιασμός βρίσκεται σε εξέλιξη για την αίθουσα παραγωγής, εμβαδού περίπου 1,4 km2 της Neue Klasse στο Ντέμπρετσεν, όπου η επιτυχία της εικονικής έναρξης της παραγωγής αποτελεί απόδειξη των υψηλών προτύπων που μπορούν να επιτευχθούν μέσω της ψηφιοποίησης της διαδικασίας σχεδιασμού.

Το NVIDIA Omniverse επιτρέπει στους ειδικούς της παραγωγής να χρησιμοποιούν live δεδομένα τόσο εσωτερικά όσο και με τους προμηθευτές για τον λεπτομερή σχεδιασμό και τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών και των μεμονωμένων συστημάτων – χωρίς προβλήματα συμβατότητας.

Αυτό καθιστά εύκολη την ανάκτηση δεδομένων δομών και εγκαταστάσεων και την ενσωμάτωση με αντίστοιχα που σχετίζονται με τον εξοπλισμό και τη γραμμή συναρμολόγησης. Στο μέλλον θα είναι επίσης διαθέσιμα στοιχεία και αριθμοί εξαρτημάτων για υλικά παραγωγής. Επιπλέον, οι επιλογές διάταξης – για παράδειγμα για ρομπότ σε σταθμούς εργασίας ή για τους διάφορους τομείς logistics – μπορούν να αναπαραχθούν σε φωτορεαλιστικές προσομοιώσεις σε πραγματικό χρόνο και να προσαρμοστούν ανάλογα με τις ανάγκες.

Και με το Omniverse, οι όποιες τροποποιήσεις αξιολογούνται, επικυρώνονται και εφαρμόζονται σε πραγματικό χρόνο. Η πλατφόρμα θα επιτρέπει επίσης στους προμηθευτές να συμμετέχουν στη λήψη αποφάσεων και ενσωματώνει τα δοκιμασμένα εργαλεία σχεδιασμού και προγραμματισμού που χρησιμοποιεί η BMW μέχρι σήμερα.

Αυτά κατασκευάζονται από διάφορους παραγωγούς και περιλαμβάνουν το MicroStation της Bentley Systems για το σχεδιασμό διάταξης, το ipolog για το σχεδιασμό logistics, το Process Simulate της Siemens, το CATIA της Dassault Systemes για το σχεδιασμό οχημάτων και το Autodesk Revit για τη διαχείριση κτιριακών έργων, ενώ θα ακολουθήσουν και άλλα εργαλεία.

Με την πάροδο του χρόνου, όλα τα σχετικά δεδομένα για τα προϊόντα, τις διαδικασίες, την ποιότητα και το κόστος θα είναι επίσης σταδιακά διαθέσιμα στο Omniverse παράλληλα με τις διαδικασίες ανάπτυξης, σχεδιασμού και παραγωγής. Θα υπάρξουν περαιτέρω εξελίξεις στην πλατφόρμα, οι οποίες αναμένεται να συμπεριλάβουν “αόρατες” διαδικασίες, όπως η κατανάλωση ενέργειας και πόρων.

Το Omniverse θα βελτιώσει επίσης τις ψηφιακές λειτουργίες – ένα κρίσιμο στάδιο με το οποίο ήδη ασχολούνται οι ομάδες του BMW Group και της NVIDIA. Στο μέλλον, αυτό θα επιτρέπει τον εντοπισμό των λειτουργικών βλαβών μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα και έτσι θα αποφεύγονται μεγαλύτερες διακοπές στην παραγωγή. Εξάλλου είναι ένα σημαντικό βήμα, για παράδειγμα, προς την ενσωμάτωση και αυτοματοποίηση της εικονικής ανάθεσης σε λειτουργία νέων συστημάτων στα πλαίσια μιας συνεχούς διαδικασίας σχεδιασμού.

BMW

Η Ford αποκάλυψε το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Explorer

autoholix.team
-
0
Η Ford αποκάλυψε το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Explorer

Η Ford αποκάλυψε σήμερα το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό Explorer – ένα τολμηρό νέο ηλεκτρικό όχημα που συνδυάζει τη γερμανική μηχανολογία με το εντυπωσιακό αμερικανικό στυλ.

Το Explorer είναι το πρώτο μιας σειράς καινοτόμων, νέων ηλεκτρικών οχημάτων από τη Ford και χαράσσει το δρόμο για τον πλήρη επαναπροσδιορισμό της μάρκας στην Ευρώπη. Το μεσαίου μεγέθους crossover μπορεί να μεταφέρει μέχρι πέντε άτομα σε δύο σειρές καθισμάτων και είναι πλήρως εξοπλισμένο για οικογενειακά ταξίδια περιπέτειας.

Το αμιγώς ηλεκτρικό Explorer, το οποίο σχεδιάστηκε και κατασκευάζεται στη Γερμανία, προσφέρει μια εξαιρετική ψηφιακή εμπειρία, βοηθώντας οδηγούς και επιβάτες να παραμένουν συνδεδεμένοι και ξεκούραστοι εν κινήσει. Διαθέτει μια ευμεγέθη κινητή οθόνη αφής SYNC Move και ένα πλήρως συνδεδεμένο σύστημα infotainment με ηχοσύστημα προσαρμοσμένο στο εσωτερικό, ασύρματη ενσωμάτωση εφαρμογών και προηγμένες τεχνολογίες υποβοήθησης οδηγού.

Σχεδιασμένο για ταξίδια περιπέτειας και με αποθηκευτικό χώρο περίπου 470 λίτρων στην πενταθέσια διάταξη, το νεότερο ηλεκτρικό όχημα της Ford είναι ιδανικό για εξερεύνηση της πόλης και όχι μόνο. Η κονσόλα με χωρητικότητα 17 λίτρων ανάμεσα στον οδηγό και τον συνοδηγό μπορεί να χωρέσει ένα laptop 15 ιντσών και σε συνδυασμό με ένα κρυφό ντουλαπάκι και τον διαθέσιμο χώρο αποσκευών με hands-free πρόσβαση, το αμιγώς ηλεκτρικό Explorer της Ford θέτει νέα πρότυπα.

Η φουτουριστική εξωτερική σχεδίαση συνδυάζεται με ένα υπερσύγχρονο εσωτερικό με υλικά και χαρακτηριστικά υψηλής ποιότητας, όπως σμιλεμένα σπορ καθίσματα και μια εξελιγμένη μπάρα ήχου, η οποία συναντάται περισσότερο στα επαναστατικά concept cars παρά σε οικογενειακά οχήματα. Όλα αυτά συνδυάζονται με δυνατότητα ταχείας φόρτισης από 10 – 80% σε μόλις 25 λεπτά και πρόσβαση, έως το επόμενο έτος, σε 500.000 σημεία φόρτισης σε όλη την Ευρώπη.

Κομψό, έξυπνο και έτοιμο για road–trips

Το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό Explorer βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της ηλεκτρικής επέλασης της Ford και είναι το πρώτο ηλεκτρικό όχημα ευρείας παραγωγής της εταιρείας που κατασκευάζεται στο νέο κέντρο EV της Ford στην Κολωνία της Γερμανίας. Η Ford στην Ευρώπη έχει δεσμευτεί να προσφέρει ένα αμιγώς ηλεκτρικό χαρτοφυλάκιο επιβατικών οχημάτων μέχρι το 2030.

Το αεροδυναμικό εξωτερικό αποτυπώνει το πνεύμα και το δυναμικό στυλ του εμβληματικού αμερικανικού SUV της Ford για μια νέα ηλεκτρική εποχή, που ορίζεται επίσης από μια τολμηρή σχεδίαση τύπου «ασπίδας» αντί της παραδοσιακής μάσκας.

Το σύστημα infotainment SYNC Move του Explorer όχι μόνο κρατά τους επιβάτες συνδεδεμένους, αλλά διαθέτει επίσης μια κινητή οθόνη αφής 15 ιντσών που μπορεί να μετακινείται ομαλά προς τα πάνω και προς τα κάτω ανάλογα με τις ανάγκες του οδηγού και κρύβει έναν κρυφό αποθηκευτικό χώρο για τιμαλφή. Ένας χώρος για δύο μεγάλα smartphones συνοδεύεται στάνταρ από έναν ασύρματο φορτιστή συσκευών, ενώ το SYNC Move παρέχει ασύρματη συμβατότητα με Android Auto και Apple CarPlay.

Η φόρτιση μπορεί να είναι γρήγορη και εύκολη, είτε καθ’ οδόν είτε στο σπίτι. Το Explorer μπορεί να σας βοηθήσει να βρείτε τις πιο βολικές για εσάς στάσεις για ανεφοδιασμό στο δρόμο. Η φόρτιση στο σπίτι μπορεί να προγραμματιστεί ώστε να χρησιμοποιείται φθηνότερο ηλεκτρικό ρεύμα, όπου είναι διαθέσιμο, ώστε να παρέχεται μία πλήρως φορτισμένη μπαταρία, καθώς και προθερμασμένη καμπίνα, για πρωινές εκκινήσεις.

Διαθέσιμο σε πισωκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, το Explorer προσφέρει μια σειρά από χαρακτηριστικά που εξασφαλίζουν ότι οι οδηγοί και οι επιβάτες φτάνουν στον προορισμό τους ανανεωμένοι, όπως τη στιγμή που ξεκίνησαν. Ο στάνταρ εξοπλισμός που αναβαθμίζει την άνεση περιλαμβάνει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και τιμόνι, κάθισμα οδηγού με λειτουργία μασάζ και έλεγχο κλιματισμού που επιτρέπει στον οδηγό και τον συνοδηγό να επιλέγουν τη δική τους θερμοκρασία.

Η πρόσβαση στο εσωτερικό του ηλεκτρικού crossover είναι απλή υπόθεση με το στάνταρ σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί (keyless entry) και την διαθέσιμη hands-free πόρτα του χώρου αποσκευών. Αυτό σημαίνει ότι οι κάτοχοι του οχήματος μπορούν να έχουν πρόσβαση στο χώρο αποσκευών όταν κρατούν στα χέρια του σπορ εξοπλισμό, περνώντας απλά το πόδι τους κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα.

Τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού περιλαμβάνουν, για πρώτη φορά σε όχημα Ford στην Ευρώπη, το Assisted Lane Change για ομαλή και ασφαλή αλλαγή λωρίδας με το πάτημα ενός μοχλού των φλας, καθώς και το Clear Exit Assist που προειδοποιεί για ποδηλάτες που πλησιάζουν πριν ανοίξουν οι πόρτες στα πολυσύχναστα κέντρα των πόλεων.

Για την αληθινή περιπέτεια της ζωής

Θέλοντας να καταδείξει τις δυνατότητες του Explorer, η Ford συνεργάστηκε με την νεαρή influencer και λάτρη των ταξιδιών περιπέτειας Lexie Alford – γνωστή σε εκατομμύρια άτομα ως Lexie Limitless και το νεότερο άτομο που έχει επισκεφθεί όλες τις χώρες του κόσμου – για μια παγκόσμια αποστολή με το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Explorer.

Αντλώντας έμπνευση από την πρώτη γυναίκα εξερευνήτρια, Aloha Wanderwell, η οποία κατέγραψε ρεκόρ πριν από 100 χρόνια κάνοντας το γύρο του κόσμου με ένα Model T υπό τη χορηγία της Ford, η Lexie θα ηγηθεί μιας νέας αποστολής ανά τον κόσμο που θα ξεκινήσει αργότερα φέτος.

Οι πελάτες μπορούν επίσης από σήμερα να βιώσουν εικονικά test drive με το ηλεκτρικό Explorer μέσω των σταθερών ή κινητών ηλεκτρονικών τους συσκευών σε μια ποικιλία ατρόμητων συνθηκών οδήγησης.

Διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις υψηλών προδιαγραφών – Explorer και Explorer Premium – το νέο Explorer μπορεί να παραγγελθεί από τα τέλη του τρέχοντος έτους, με αναμενόμενη τιμή κάτω από 45.000 ευρώ. Οι κρατήσεις είναι πλέον ανοιχτές στις επίσημες ιστοσελίδες της Ford σε όλη την Ευρώπη. Μάθετε περισσότερα εδώ: www.ford.gr/cars/electric-explorer

Ford

Η CUPRA συνεργάζεται με τη superstar της μουσικής Rosalia

autoholix.team
-
0
Η CUPRA συνεργάζεται με τη superstar της μουσικής Rosalia

Στον αγώνα El Clasico στο Camp Nou, οι φίλαθλοι στο στάδιο και σε όλο τον κόσμο πήραν ένα πρώτο μήνυμα ότι κάτι θα συνέβαινε σχετικά με το τραγούδι της Rosalía «Abcdefg».

Εχθές το πρωί, η Βαρκελώνη, η Μαδρίτη και το Μεξικό ξύπνησαν ανακαλύπτοντας μία outdoor καμπάνια όπου billboards και αφίσες είχαν καταληφθεί με υλικό από την CUPRA και τη  Rosalía, μία από τις μεγαλύτερες καλλιτέχνιδες διεθνώς.

Ο Sven Schuwirth, COO της CUPRA, δήλωσε: «Η Rosalía μοιράζεται το αντισυμβατικό πνεύμα της CUPRA και ακριβώς όπως και η μάρκα,  είναι Ισπανίδα αλλά με μία πραγματική διεθνή νοοτροπία. Αυτή η συνεργασία είναι άλλο ένα παράδειγμα ότι η CUPRA φτάνει στις νέες γενιές που αναζητούν κάτι διαφορετικό στη ζωή από κάθε άποψη. Ανυπομονώ για τα επόμενα στάδια αυτής της εντυπωσιακής συνεργασίας. Μείνετε συντονισμένοι!».

Εκτός από τις διαφημιστικές πινακίδες στα κέντρα των πόλεων, εμφανίστηκαν αφίσες με έναν αριθμό τηλεφώνου που παρακινεί τους περαστικούς να συνομιλήσουν μέσω WhatsApp. Συμμετέχοντας σε αυτήν τη συνομιλία WhatsApp, οι χρήστες θα λάβουν κομμάτια της καμπάνιας.

Η Rosalía γεννήθηκε μόλις τέσσερα χιλιόμετρα από τα κεντρικά γραφεία της CUPRA στο Sant Esteve Sesrovires και η μουσική και η δημόσια προσωπικότητά της αποδεικνύουν μια βαθιά σύνδεση με την καταγωγή της και την πολιτιστική της κληρονομιά. Η ίδια δήλωσε στο περιοδικό Rolling Stone ότι «Η κουλτούρα μου, οι ρίζες μου, η κληρονομιά μου,  με κάνουν να νιώθω πάντα περήφανη». Τόσο η CUPRA όσο και η Rosalía εμπνέουν τον κόσμο από τη Βαρκελώνη και τοποθετούν το συναίσθημα στην πρώτη γραμμή σε ό,τι κάνουν.

Το 2022, κυκλοφόρησε το άλμπουμ της ορόσημο και βραβευμένο με  Grammy, MOTOMAMI, το οποίο η ίδια έγραψε, ηχογράφησε και έκανε την παραγωγή του. Έκανε το ντεμπούτο του στην κορυφή του Παγκόσμιοu Chart Album του Spotify (το πρώτο για Ισπανό καλλιτέχνη) και είχε το ισχυρότερο ντεμπούτο στο Billboard chart από οποιοδήποτε Latin άλμπουμ του 2022.

Ένα από τα πιο viral τραγούδια του MOTOMAMI είναι το κομμάτι Abcdefg, όπου η Rosalía δημιούργησε το δικό της αλφάβητο. Τώρα, αυτό το αλφάβητο μπορεί να αποκτήσει μια εντελώς νέα, αντισυμβατική, προοπτική.

CUPRA

Ο Λευτέρης Αυγενάκης μιλά για το Rally Greece Offroad

autoholix.team
-
0
Ο Λευτέρης Αυγενάκης μιλά για το Rally Greece Offroad

Χαιρετισμό απηύθυνε ο Υφυπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού Λευτέρης Αυγενάκης, μέσω βιντεομηνύματος, στην επίσημη παρουσίαση του 10ου Rally Greece Offroad, που διεξήχθη στο Κτήριο Διοίκησης του αγώνα στο Άργος Ορεστικό.

Ο κ. Αυγενάκης εξήρε, τόσο την Οργανωτική Επιτροπή, όσο και την Δημοτική Αρχή για τη συνεργασία και τις αποτελεσματικές τους προσπάθειες για την ποιοτική αναβάθμιση του αγώνα, ο οποίος αποτελεί πλέον σήμα – κατατεθέν της περιοχής του Άργους – Ορεστικού, αλλά και της Δυτικής Μακεδονίας ευρύτερα. Ένας αγώνας, που με πολλή δουλειά και υπομονή θα καταφέρει  τα επόμενα χρόνια να αποτελεί μέρος του Παγκόσμιου Κυπέλλου της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.

Αναφέρθηκε μεταξύ άλλων στην αναπτυξιακή δυναμική των διεθνών αθλητικών διοργανώσεων στην ανάπτυξη του αθλητικού τουρισμού και της εξωστρέφειας, που από την πρώτη στιγμή πίστεψε και υπηρετεί το Υφυπουργείο Αθλητισμού, επισημαίνοντας ότι ο ελληνικός μηχανοκίνητος αθλητισμός, μέσα από διεθνείς κορυφαίες διοργανώσεις, όπως το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, αλλά και το Rally Greece Offroad έχει συμβάλει καθοριστικά στην παγκόσμια προβολή της χώρας, ενισχύοντας τις τοπικές κοινωνίες και την εθνική οικονομία.

Ο Υφυπουργός Αθλητισμού στάθηκε ακόμη στη μεγάλη σπουδαιότητα της δημιουργίας του υπερσύγχρονου κέντρου διοίκησης, σε διάστημα λιγότερο των δύο μηνών, που αποτελεί και την έδρα του αγώνα, τονίζοντας ότι είναι η πρώτη φορά, που η Ελληνική Πολιτεία δημιουργεί μια υποδομή για τις ανάγκες μιας διοργάνωσης μηχανοκίνητου αθλητισμού, συμβάλλοντας καθοριστικά στην αναβάθμισή του.

Τέλος, αφού εξέφρασε την πεποίθησή του ότι έφτασε ο καιρός που ο μηχανοκίνητος αθλητισμός αποκτά χαρακτήρα και ταυτότητα, ευχήθηκε το 10ο Rally Greece Offroad να καταστεί σημείο αναφοράς για τις επόμενες διοργανώσεις.

 

Ακολουθεί ο χαιρετισμός του κ. Αυγενάκη:

«Αγαπητά Μέλη της Οργανωτικής Επιτροπής,

Φίλες και φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού,

Σας ευχαριστώ πολύ για την πρόσκλησή σας στην παρουσίαση του 10ου Rally Greece Offroad. Μιας διοργάνωσης, που έχει ταυτιστεί τόσο με το Άργος Ορεστικό και την Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας, όσο και με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στη χώρα μας, που τα τελευταία χρόνια έχει επανέλθει δυναμικά.

Αξίζουν πολλά μπράβο στην Οργανωτική Επιτροπή, όχι μόνο για τη φετινή και τις προηγούμενες διοργανώσεις, αλλά για τη σταθερή προσήλωση στην αναβάθμιση του αγώνα. Με πολλή δουλειά και επιμονή, ο αγώνας θα καταφέρει να αποτελεί μέρος του Παγκόσμιου Κυπέλλου της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου μέσα στα επόμενα χρόνια, όπως οραματίζεστε.

Οι μεγάλες διοργανώσεις δίνουν το έναυσμα,  ώστε να αναπτυχθεί ο στρατηγικός εθνικός σκοπός του αθλητικού τουρισμού και της εξωστρέφειας, στόχοι που την τελευταία τετραετία βάλαμε ψηλά στην ατζέντα του Υφυπουργείου Αθλητισμού. Μέσω αυτών προβάλλουμε παγκοσμίως την Ελλάδα μας, τα όμορφα τοπία και τους χαρισματικούς ανθρώπους της δίνοντας υπεραξία στο τουριστικό μας προϊόν, ενισχύοντας τις τοπικές κοινωνίες και την εθνική μας οικονομία και αναβαθμίζοντας την αθλητική κουλτούρα στο σύνολό της.

Πρέπει να αντιληφθούμε πως η φιλοξενία και η υλοποίηση αθλητικών διοργανώσεων έχουν εξαιρετικά σημαντικές προοπτικές και δυναμική για τον πολιτισμό, την οικονομία,τον τουρισμό και τη συνολική ανάπτυξη της χώρας.

Είμαι πολύ χαρούμενος, διότι το Υφυπουργείο Αθλητισμού εγκαινίασε πέρυσι, την έδρα του αγώνα με ένα υπερσύγχρονο κέντρο διοίκησης 600 τ.μ. που ολοκληρώθηκε σε λιγότερο από 2 μήνες. Με αυτό τον τρόπο, συμβάλαμε καθοριστικά στην αναβάθμιση του αγώνα, αφού είναι η πρώτη φορά που η Ελληνική Πολιτεία δημιουργεί μια υποδομή για τις ανάγκες μιας διοργάνωσης μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Πιστέψαμε από την αρχή στην αναπτυξιακή δυναμική του μηχανοκίνητου αθλητισμού και στην προστιθέμενη αξία του στον τουρισμό, στον πολιτισμό,

στην προβολή της χώρας μας και στην προώθηση της οδικής ασφάλειας.

Και το κάνουμε πράξη. Με μεγάλες και μικρότερες διοργανώσεις, οι οποίες στηρίζουν τις τοπικές οικονομίες.

Έφθασε ο καιρός ο μηχανοκίνητος αθλητισμός να αποκτήσει χαρακτήρα, ταυτότητα και υποδομές σύγχρονες και ασφαλείς.

Εύχομαι το 10ο Rally Greece Offroad να στεφθεί με επιτυχία και να καταστεί σημείο αναφοράς για τις επόμενες διοργανώσεις!

Να είστε καλά!»

Μπορούν οι παραδοσιακοί οδηγοί να συμπαθήσουν ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

autoholix.team
-
0
Μπορούν οι παραδοσιακοί οδηγοί να συμπαθήσουν ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

Το Τορίνο αποτελεί την πρωτεύουσα του αυτοκινήτου στην Ιταλία και ιστορική έδρα της FIAT. Η πόλη και οι κάτοικοι της είναι άρρηκτα συνδεδεμένοι με το αυτοκίνητο, το οποίο αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της καθημερινότητάς τους. Για να διαπιστώσει τις αντιδράσεις των πιο παραδοσιακών οδηγών στην ιδέα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, η FIAT διάλεξε την «παγκόσμια ημέρα του πατέρα» (19 Μαρτίου) για να πραγματοποιήσει ένα ενδιαφέρον πείραμα.

Με βάση την πίστα που βρίσκεται στην οροφή του θρυλικού εργοστασίου Lingotto της FIAT στο Τορίνο, «συνωμότησε» με τέσσερα παιδιά ώστε να πείσουν τους πατεράδες του να οδηγήσουν για πρώτη φορά ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το νέο FIAT 500.

Από την οδηγική αίσθηση, την ισχύ και την αυτονομία, μέχρι τον ήχο του κινητήρα η πρώτη αυτή οδηγική επαφή αποτέλεσε μια έκπληξη για τους τρεις παραδοσιακούς οδηγούς. Όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά αποτελούν προβληματισμούς που συνοδεύουν την ηλεκτροκίνηση με τους κατασκευαστές να εστιάζουν στην επίλυσή τους σε τεχνικό, αλλά και επικοινωνιακό επίπεδο.

Αντίθετα όπως είναι αναμενόμενο οι νεαροί οδηγοί αγκάλιασαν αμέσως τη δυνατότητα να οδηγούν ένα αυτοκίνητο με άμεση επιτάχυνση, απόλυτη ησυχία και ιδιαίτερο σεβασμό προς το περιβάλλον.

Ο χώρος που πραγματοποιήθηκε το πείραμα έχει επίσης ιδιαίτερη συμβολική αξία συνδέοντας το παρελθόν με το μέλλον. Το Lingotto αποτελώντας παγκόσμιο σύμβολο της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει πλέον μετατραπεί σε έναν πολυχώρο πολιτισμού και οικολογίας. Η οροφή που υπηρέτησε δεκαετίες ως πίστα δοκιμών, έχει μετατραπεί στο μεγαλύτερο «κρεμαστό» κήπο της Ευρώπης.

Η υφιστάμενη διαδρομή La Pista 500, φέρνει το κοινό δίπλα σε περισσότερα από 40.000 φυτά από 300 είδη, αλλά επίσης δίνει και τη δυνατότητα για ένα πολύ ξεχωριστό test drive με το νέο 500 σε μια διαδρομή που δεσπόζει 28 μέτρα πάνω από το έδαφος. Η πιο ιδιαίτερη στιγμή για τους οδηγούς αναμφίβολα είναι το πέρασμα από τις δύο κεκλιμένες στροφές στις άκρες του εργοστασίου, όπου στο παρελθόν έχουν περάσει οχήματα με ταχύτητες άνω των 200χλμ./ώρα.

Οι αντιδράσεις των οδηγών αυτού του ξεχωριστού «πειράματος» προφανώς δεν οδηγούν σε επιστημονικά συμπεράσματα, όμως δείχνουν ξεκάθαρα τους προβληματισμούς, αλλά και την ελπιδοφόρα πλευρά της νέας, εξηλεκτρισμένης εποχής του αυτοκινήτου, η οποία με μοντέλα όπως το νέο FIAT 500 -το δημοφιλέστερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο του Ομίλου Stellantis- κινείται με ιδιαίτερη ταχύτητα στην Ευρώπη.

FIAT

Έρχεται ένα νέο αμιγώς ηλεκτρικό Ford – αποκάλυψη αύριο στις 14:00

autoholix.team
-
0
Έρχεται ένα νέο αμιγώς ηλεκτρικό Ford – αποκάλυψη αύριο στις 14:00

Η στιγμή που όλοι περιμέναμε έφτασε!

Συντονιστείτε μαζί μας για να παρακολουθήσετε την αποκάλυψη του νέου αμιγώς ηλεκτρικού crossover της Ford,

την Τρίτη 21 Μαρτίου 2023, στις 14:00 ώρα Ελλάδος:

Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό crossover θα κατασκευάζεται στο Κέντρο Εξηλεκτρισμού της Ford στην Κολωνία, στο οποίο η Ford κάνει συνολική προϊοντική επένδυση 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Μην χάσετε την αποκάλυψη

Ford

H FIAT ξεκινά την πορεία της στην Αλγερία με σειρά επενδύσεων

autoholix.team
-
0
H FIAT ξεκινά την πορεία της στην Αλγερία με σειρά επενδύσεων

Η Stellantis ανακοίνωσε τη διάθεση έξι μοντέλων της FIAT στην Αλγερία και την παράλληλη πραγματοποίηση επενδύσεων –σε πρώτη φάση άνω των 200 εκατομμυρίων ευρώ– για την παραγωγή στη χώρα τεσσάρων μοντέλων της μάρκας.

Η FIAT επεκτείνοντας το παγκόσμιο αποτύπωμά της, προχωρά στη διάθεσή των μοντέλων της και στην αγορά της Αλγερίας. Η ανακοίνωση πραγματοποιήθηκε σε σχετική εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στη χώρα της Β. Αφρικής την Κυριακή 19 Μαρτίου, παρουσία μελών της κυβέρνησης, διπλωματών και στελεχών του Ομίλου Stellantis. Σε πρώτη φάση, στην αγορά της Αλγερίας θα είναι διαθέσιμα τρία επιβατικά και τρία επαγγελματικά μοντέλα της FIAT, τα 500 Hybrid, 500X, Tipo, Doblo, Scudo και Ducato.

«Η υποστήριξη της FIΑT και κατ’ επέκταση του αυτοκινητιστικού οικοσυστήματος της Αλγερίας έχει ένα συμβολισμό που αντικατοπτρίζεται στις διαχρονικά καλές σχέσης μεταξύ των δύο κρατών», σημείωσε ο κ. Ali Aoum, Υπουργός Βιομηχανίας και Παραγωγής Φαρμακευτικών προϊόντων. «Ο συνδυασμός των προσπαθειών μας θα αποτελέσει ορόσημο αποδοτικότητας και βιωσιμότητας. Αυτή τη στιγμή πραγματοποιούμε μια έρευνα για ένα εργοστάσιο που πιθανά θα μας ανοίξει νέους ορίζοντες και θα ξεπεράσει τις προσδοκίες μας.»

Η φάση επένδυσης έρχεται σε συνέχεια συμφωνίας που υπεγράφη το Νοέμβριο του 2022 με την Αλγερινή Αρχή Προώθησης Επενδύσεων, η  οποία αφορά στη έναρξη ανάπτυξης βιομηχανικών δραστηριοτήτων, υπηρεσιών after sales και ανταλλακτικών για τη FIAT, καθώς και τη συνολική ανάπτυξη του τομέα του αυτοκινήτου στην Αλγερία. Το πρώτο κύμα επενδύσεων από τη Stellantis και τους συνεργάτες της αναμένεται να φτάσει τα 200 εκατομμύρια ευρώ, με στόχο την παραγωγή τεσσάρων  μοντέλων.

Ήδη η Αλγερία αποτελεί βασικό τμήμα του στρατηγικού πλάνου Dare Forward 2030 της Stellantis για τη Μέση Ανατολή και την Αφρική (ΜΕΑ). Η διάθεση των μοντέλων της FIAT στη χώρα θα ανοίξει το δρόμο ώστε η Stellantis να πετύχει το φιλόδοξο στόχο για την πώληση στην ΜΕΑ ενός εκατομμυρίων οχημάτων μέχρι το 2030, εκ των οποίων το 70% θα έχουν κατασκευαστεί στη συγκεκριμένη περιοχή.

Η κατασκευή του εργοστασίου Tafraoui-Oran αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί τον Αύγουστο του 2023, με την παραγωγή του FIAT 500 να είναι προγραμματισμένη να ξεκινήσει στο τέλος του έτους. Μέχρι το 2026 η μονάδα θα έχει δημιουργήσει 2.000 νέες θέσεις εργασίας, θα έχει δυνατότητα παραγωγής τεσσάρων μοντέλων της FIAT και δυναμικότητα 90.000 οχημάτων σε ετήσια βάση.

«Σήμερα γιορτάζουμε την επιστροφή της FIAT στην Αλγερία. Μια θρυλική μάρκα με τεράστια ιστορία και παγκόσμια απήχηση. Από το 1899 η αποστολή της μάρκας μας δεν έχει αλλάξει. Αυτή είναι να προσφέρει έξυπνες και προσιτές λύσεις αυτοκίνησης», δήλωσε ο κ. Olivier Francois, CEO της FIAT. «Το 500 Hybrid είναι το πρώτο μοντέλο που θα κατασκευαστεί εδώ, θα ακολουθήσει το Doblo, αλλά και ένα μοντέλο που αυτή τη στιγμή βρίσκεται στα χέρια των σχεδιαστών μας. Από σήμερα, τα 500 Hybrid, 500Χ, Tipo, αλλά και τα επαγγελματικά Doblo, Scudo και Ducato είναι διαθέσιμα, ώστε κάθε αγοραστής στην Αλγερία να μπορεί να βρει το FIAT που ταιριάζει στις ανάγκες του.»

FIAT

Η νέα BMW M2 MotoGP είναι το safety car στην έναρξη της επετειακής σεζόν

autoholix.team
-
0
Η νέα BMW M2 MotoGP είναι το safety car στην έναρξη της επετειακής σεζόν

Το Grande Prémio de Portugal που θα διεξαχθεί από τις 24 έως τις 26 Μαρτίου στο Portimão σηματοδοτεί την έναρξη μιας επετειακής σεζόν για την BMW M. Πρόκειται για την 25η χρονιά που μία BMW M είναι το Αυτοκίνητο Ασφαλείας του MotoGP™. Η στενή συνεργασία με την Dorna Sports, κάτοχο των εμπορικών δικαιωμάτων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP™, χρονολογείται από το 1999.

Στην έναρξη της επετειακής σεζόν στην Πορτογαλία θα κάνει το ντεμπούτο του το νέο αυτοκίνητο ασφαλείας της BMW M. Η νέα BMW M2 MotoGP™ βασίζεται στη νέα BMW M2 (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το πρότυπο WLTP: 9,8 – 9,6 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO2 κατά το WLTP: 222 – 218 g/km, στοιχεία με βάση το NEFZ: –), η οποία έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα της τον Οκτώβριο.

Η νέα BMW M2 εντυπωσιάζει με τα παραδοσιακά χαρακτηριστικά ενός σπορ αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων – σε συμπυκνωμένη μορφή και με τεχνολογία αιχμής. Με τις compact διαστάσεις της και τον εν σειρά 6-κύλινδρο κινητήρα TwinPower turbo των 460 ίππων, η νέα BMW M2 αποτελεί την ιδανική βάση για ένα αυτοκίνητο ασφαλείας BMW M.

Η BMW M2 εξοπλίστηκε με διάφορα στοιχεία του αυτοκινήτου ασφαλείας για χρήση στις πίστες του MotoGP™. Αυτά τα στοιχεία περιλαμβάνουν ένα roll bar, καθίσματα RECARO, αγωνιστικές ζώνες 6 σημείων, έναν πυροσβεστήρα, τη φωτεινή μπάρα οροφής του αυτοκινήτου ασφαλείας και το αντίστοιχο μπροστινό φως.

Έχουν επίσης τοποθετηθεί διάφορα εξαρτήματα M Performance, όπως σύστημα εξάτμισης, πλαίσιο, carbon καλύμματα καθρεπτών, διαχύτης και πίσω πτέρυγα. Η BMW M2 MotoGP™ θα έχει το στάνταρ χρώματα του αυτοκινήτου ασφαλείας της BMW M. Εκτός της BMW M2 MotoGP™, ο στόλος των οχημάτων ασφαλείας του 2023 περιλαμβάνει επίσης πολλά άλλα αυτοκίνητα ασφαλείας, ιατρικά και επίσημα οχήματα της BMW M, καθώς και μοτοσικλέτες ασφαλείας BMW M 1000 RR.

BMW

Νέο πρόγραμμα Aftersales από την Opel

autoholix.team
-
0
Νέο πρόγραμμα Aftersales από την Opel

Η Opel επενδύει έμπρακτα στο Aftersales, με στόχο πάντοτε την παροχή ολοκληρωμένων και υψηλής ποιότητας υπηρεσιών στους πελάτες μετά την πώληση. Στα πλαίσια αυτής της στρατηγικής, και με motto «ό,τι αγαπάμε, το προσέχουμε», η Opel λανσάρει το νέο Aftersales πρόγραμμα OPEL SERVICE 5+.

Πρόκειται για ένα οικονομικό πακέτο συντήρησης για οχήματα Opel άνω των 5 ετών, που δίνει την ευκαιρία στους πελάτες Opel να συνεχίσουν να απολαμβάνουν τις υπηρεσίες του εξουσιοδοτημένου συνεργείου σε προνομιακή τιμή. Το πακέτο συντήρησης περιλαμβάνει την αντικατάσταση ανταλλακτικών, καθώς και τους απαραίτητους τεχνικούς ελέγχους για τη σωστή και ασφαλή λειτουργία του αυτοκινήτου. Η τελική τιμή για το Opel Service 5+ είναι €149 και περιλαμβάνει εργασία, ανταλλακτικά και ΦΠΑ 24%.

Το πακέτο Opel Service 5+ είναι διαθέσιμο αποκλειστικά στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Opel. Η συντήρηση πραγματοποιείται από τους άρτια εκπαιδευμένους τεχνικούς της Opel, οι οποίοι έχουν στη διάθεσή τους κορυφαία διαγνωστική τεχνολογία. Επιπλέον, το εξουσιοδοτημένο δίκτυο της Opel προσφέρει 2 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση σε εργασία και ανταλλακτικά.

Περισσότερες πληροφορίες και λεπτομέρειες σχετικά με το OPEL SERVICE 5+ παρέχονται στο επίσημο δίκτυο της Opel, καθώς και στο opel.gr.

 

Opel

Από επίδοξη κτηνίατρος, Master Τεχνικός της Nissan

autoholix.team
-
0
Από επίδοξη κτηνίατρος, Master Τεχνικός της Nissan

Σε μια αντιπροσωπεία της Nissan λίγο έξω από τη Βοστώνη, μία τεχνικός της Nissan δεν αλλάζει απλώς ανταλλακτικά σε αυτοκίνητα. Αλλάζει τις αντιλήψεις στον κλάδο.

Η Nelly Colón έχει κερδίσει τον αξιοζήλευτο τίτλο του Nissan Certified Master Technician. Ενώ χαράζει την πορεία της προς την κορυφή, η Nelly έχει εμπνεύσει και καθοδηγήσει άλλες γυναίκες να επιτύχουν σε έναν τυπικά ανδροκρατούμενο χώρο εργασίας στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Οι τεχνικοί αυτοκινήτων διαγιγνώσκουν, επισκευάζουν και συντηρούν αυτοκίνητα και φορτηγά, στο συνεργείο μιας αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.

“Τους λέω αν μπορώ να το κάνω εγώ, μπορείτε σίγουρα να το κάνετε και εσείς”, δήλωσε η Nelly. “Μπορείς να κάνεις κυριολεκτικά οτιδήποτε βάλεις στο μυαλό σου. Είναι ενθαρρυντικό να ξέρεις ότι μπορείς να κάνεις κάτι που σου είπαν ότι δεν μπορείς.”

Οι γυναίκες τεχνικοί αυτοκινήτων εξακολουθούν να υπο-εκπροσωπούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία. Μια πρόσφατη έκθεση από το Ίδρυμα TechForce αποκαλύπτει ότι οι γυναίκες αποτελούν μόλις το 2,5% των απασχολούμενων τεχνικών και το 93% των γυναικών τεχνικών λένε ότι “αποθαρρύνονταν από το να ασχοληθούν με το αντικείμενο”, όταν ήταν νεότερες.

Η καριέρα της Nelly μετρά σχεδόν μια δεκαετία σε αντιπροσωπείες  της Nissan στην περιοχή της Νέας Αγγλίας. Η αφοσίωσή της στους πελάτες,  αντικατοπτρίζει την θέλησή της για συνεχή μάθηση και την επαγγελματική της ανάπτυξη.

Ως μέλος μιας μικρής ομάδας Πιστοποιημένων Master Τεχνικών της Nissan στις ΗΠΑ, η Nelly κατέχει εξειδικευμένες πιστοποιήσεις σε οχήματα diesel, ηλεκτρικά οχήματα, καθώς και για το πολυπόθητο σούπερ σπορ αυτοκίνητο της εταιρείας, το Nissan GT-R. Περίπου ένας στους πέντε τεχνικούς της Nissan κατέχει την πιστοποίηση Master Tech.

“Μου πήρε συνολικά τρία χρόνια για να το πετύχω, αν και έχω ακούσει από άλλους ότι μπορεί να διαρκέσει πολύ περισσότερο ανάλογα με τη διαθεσιμότητα της τάξης”, είπε η Nelly. “Θεωρώ μεγάλη ευλογία ότι τελείωσα τόσο γρήγορα.”

Μπορεί να αποσυναρμολογήσει  έναν κινητήρα, να ξαναφτιάξει ένα κιβώτιο ταχυτήτων, να αντιμετωπίσει ηλεκτρικά προβλήματα. Ότι και αν προκύψει, η Nelly έχει την τεχνογνωσία για να το αντιμετωπίσει.

“Αν και έγινα master tech νωρίς στην καριέρα μου, εξακολουθώ να μαθαίνω μέρα με τη μέρα”, προσθέτει. “Είναι μια δέσμευση για δια βίου μάθηση.”

Η καριέρα στην αυτοκινητοβιομηχανία δεν ήταν ανέκαθεν στο πλάνο της. Από το λύκειο, η Nelly ακολούθησε κτηνιατρική εκπαίδευση, αλλά κάποιες πρώτες τάξεις, εδικά όταν αφορούσαν  χειρουργικές επεμβάσεις ζώων, την απέτρεψαν. Στεκόμενη έξω στο πάρκινγκ, μετά από ένα “άβολο” μάθημα κτηνιατρικής, κοιτάζοντας το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που είχε ήδη επισκευάσει μόνη της, η Nelly είχε κάτι σαν “επιφοίτηση”.

“Σκέφτηκα, γιατί δεν προσπαθώ να φτιάξω αυτοκίνητα;”

“Νοιάζομαι για το αυτοκίνητό μου, το οποίο είναι κάτι που μπορώ να χειριστώ, οπότε θα μάθω πώς να το επισκευάζω. Θα μου εξοικονομήσει χρήματα, θα με διδάξει κάτι νέο και θα με κάνει να νιώσω ανεξάρτητη. Έπειτα μπορώ να μοιραστώ τις γνώσεις μου με τους φίλους μου και να τους ενθαρρύνω σε κάτι αντίστοιχο.”

Η Nelly παρακολούθησε μαθήματα στο Universal Technical Institute στο Norwood της Μασαχουσέτης. Μερικές φορές ένιωθε σαν ξένο σώμα, ως μια γυναίκα σε έναν παραδοσιακά ανδροκρατούμενο τομέα. Λέει ότι υπήρχαν μόνο περίπου πέντε γυναίκες στο πρόγραμμα εκπαίδευσης του αυτοκινήτου, σε σύνολο 2.000 σπουδαστών. Κάποιοι ασκούμενοι αμφισβητούσαν τις ικανότητές της. Αυτό φυσικά την ενθάρρυνε να δουλέψει περισσότερο.

“Έλεγαν: “Ποιος είναι αυτή; Δεν υπάρχει περίπτωση να μπορέσει να φτιάξει αυτοκίνητα”, είπε η Nelly. “Ελπίζω ότι τώρα αυτό αρχίζει να αλλάζει, αλλά εκείνη τη στιγμή έτσι είχαν τα πράγματα. Σκέφτηκα, τώρα πρέπει να βεβαιωθώ απολύτως ότι ξέρω τι κάνω. Αυτό με έκανε κυριολεκτικά μία από τους πιο επικεντρωμένους στις λεπτομέρειες τεχνικούς της αγοράς.”

Η Nelly αισθάνεται ότι η αφοσίωσή της στη δουλειά της “μιλάει” από μόνη της και βοηθάει στο να εμπνεύσει τους γύρω της.

«Το δικό μου παράδειγμα, θα έπρεπε να είναι ενθαρρυντικό για όποιον είχε ποτέ οποιαδήποτε αμφιβολία για τον εαυτό του”, λέει η Nelly. “Ως άνθρωποι είμαστε ικανοί για τόσα πολλά. Και με τη σωστή στάση, την υποστήριξη και τους κατάλληλους πόρους, μπορείτε να καταφέρετε τα πάντα. Είμαι μία έντιμη τεχνικός, αφοσιωμένη στο να βοηθάω τους ανθρώπους να προστατεύουν την επένδυση στα οχήματά τους. Αυτό με αντιπροσωπεύει.”

Η Nelly εργάζεται μαζί με μια ομάδα γυναικών στην Route 9 Nissan, στο Westborough της Μασαχουσέτης.

Η Christine White, διευθύντρια επιχειρησιακών λειτουργιών για την 24 Auto Group, την εταιρεία που κατέχει τη Route 9 Nissan, δήλωσε : “Όταν ξεκίνησα σε αυτήν την επιχείρηση τη δεκαετία του 1980, δεν υπήρχαν γυναίκες στον τεχνικό τομέα όπου εργαζόμουν. Το γεγονός ότι έχουμε μια ομάδα γυναικών που τρέχει τον τεχνικό τομέα, λέει πολλά για το πόσο μακριά έχουμε φτάσει.”

Nissan

Το PEUGEOT i-Cockpit κλείνει 10 επιτυχημένα χρόνια καινοτομίας

autoholix.team
-
0
Το PEUGEOT i-Cockpit κλείνει 10 επιτυχημένα χρόνια καινοτομίας

Πριν από 10 χρόνια, με την πρώτη γενιά του PEUGEOT 208, η PEUGEOT τόλμησε να φέρει επανάσταση σε ένα από τα στοιχεία που έχουν εξελιχθεί λιγότερο στην ιστορία του αυτοκινήτου: τη θέση οδήγησης. Από τότε, έχουν παραχθεί σχεδόν 10 εκατομμύρια αυτοκίνητα Peugeot με i-Cockpit® το οποίο έχει επεκταθεί σε ολόκληρη τη γκάμα. Η νέα αυτή εσωτερική διάταξη έχει συμβάλει σημαντικά στην αίσθηση ασφάλειας και άνεσης οδηγών και επιβατών ενώ αποτελεί πλέον χαρακτηριστικό γνώρισμα των οχημάτων της γαλλικής μάρκας. 

ΓΟΗΤΕΙΑ: Μοναδικός και καινοτόμος σχεδιασμός.

ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑ: Ασύγκριτη και διαισθητική εμπειρία οδήγησης.

ΑΡΙΣΤΕΙΑ: Επαναστατική εργονομία.

Η διάταξη i-Cockpit® στηρίζεται σε τρία θεμελιώδη στοιχεία τα οποία παρέμειναν αναλλοίωτα έκτοτε:

  • Ένα συμπαγές τιμόνι για καλύτερη αίσθηση οδήγησης και βέλτιστο χειρισμό.
  • Μια υπερυψωμένη οθόνη που επιτρέπει στον οδηγό να βλέπει όλες τις πληροφορίες που σχετίζονται με την οδήγηση διατηρώντας τα μάτια του στο δρόμο.
  • Μια μεγάλη κεντρική οθόνη αφής, εύκολα προσβάσιμη και ορατή, η οποία επιτρέπει στον οδηγό να διαχειρίζεται τις κύριες λειτουργίες του αυτοκινήτου.

Το i-Cockpit® αποτελεί πλέον αναπόσπαστο στοιχείο του DNA της PEUGEOT, διαθέσιμο σε όλα της τα μοντέλα.

Η ιστορία ξεκίνησε το 2010 με την παρουσίαση του πρωτότυπου PEUGEOT SR1 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, ένα κομψό κουπέ-καμπριολέ που έδειχνε μερικές από τις σκέψεις της μάρκας. Αυτό περιελάμβανε μια επαναστατική θέση οδήγησης που έφερε τα πάνω κάτω στους παραδοσιακούς κώδικες σχεδιασμού και εργονομίας…

Εκείνη την εποχή, οι ομάδες της PEUGEOT ήθελαν να εξελίξουν το κάθισμα του οδηγού για διαισθητική οδήγηση,  περισσότερη εργονομία και ασφάλεια. Μια μικρή ομάδα σχεδιαστών και μηχανικών ξεκίνησε να δουλεύει προς αυτή την κατεύθυνση και αρκετά γρήγορα προέκυψε η πρόταση για ένα μικρότερο τιμόνι με την λογική ότι αυτή η καινοτομία επέτρεπε την ανάγνωση πληροφοριών στο ύψος των ματιών χωρίς παρεμβολή άλλων στοιχείων. Προστέθηκε μια οθόνη αφής, η οποία έκανε όλα τα χειριστήρια πολύ πιο απλά και πρόσθεσε συνδεσιμότητα. Αυτή ήταν η αρχή των οθονών αφής για την PEUGEOT.

 

Το 2012, το PEUGEOT 208 λανσάρει περήφανα το i–Cockpit® και προκαλεί αίσθηση 

Η πρώτη γενιά του PEUGEOT 208 προκάλεσε αίσθηση με την εισαγωγή του i-Cockpit® στον βασικό εξοπλισμό. Γρήγορα καθιερώθηκε ως μια καινοτομία που μεταμόρφωσε την εμπειρία του οδηγού:

  • Περισσότερη οδηγική απόλαυση: χάρη στο συμπαγές τιμόνι, το αυτοκίνητο είναι ακόμα πιο ευέλικτο στις κινήσεις του οδηγού, ο οποίος χρειάζεται επίσης να κινήσει λιγότερο τα χέρια του για τον ίδιο ελιγμό
  • Περισσότερη άνεση στην οδήγηση: με τα όργανα στο ύψος των ματιών, η οδήγηση γίνεται πιο ξεκούραστη. Το χαμηλότερο τιμόνι επιτρέπει την τοποθέτηση των χεριών του οδηγού σε πιο άνετες γωνίες και η κεντρική οθόνη αφής επιτρέπει τον διαισθητικό χειρισμό των κύριων λειτουργιών του οχήματος.
  • Βελτιστοποιημένη Ασφάλεια: το συμπαγές τιμόνι κάνει τις αντιδράσεις πιο γρήγορες, η υπερυψωμένη οθόνη κάνει τα μάτια πιο συγκεντρωμένα στο δρόμο και οι ειδοποιήσεις στο ταμπλό είναι πιο ορατές.

 

Συνεχής εξέλιξη προσαρμοσμένη στις ανάγκες των πελατών

Από την εμφάνισή του, το PEUGEOT i-Cockpit® συνεχίζει να εξελίσσεται και να εκσυγχρονίζεται. Το 2016, η δεύτερη γενιά του PEUGEOT 3008 και του PEUGEOT 5008 παρουσίασε μια έκδοση με ψηφιακή οθόνη 12,3 ιντσών που μπορεί να προσαρμοστεί πλήρως και να εξατομικευτεί, ενώ κάτω από την κεντρική οθόνη αφής έχουν τοποθετηθεί διακόπτες εναλλαγής για να είναι ακόμα πιο εύκολη η πρόσβαση στις βασικές λειτουργίες. Το 2019, η δεύτερη γενιά του PEUGEOT 208 παρουσίασε ένα τρισδιάστατο ψηφιακό πίνακα οργάνων.

Το PEUGEOT i-Cockpit προχώρησε ένα βήμα παραπέρα στα νέα PEUGEOT 308 (2021) και 408 (2022) με την εισαγωγή του νέου συστήματος infotainment i-Connect®, ενός νέου συμπαγούς τιμονιού που μπορεί να ανιχνεύσει την παρουσία των χεριών του οδηγού κατά τη χρήση των βοηθημάτων οδήγησης και των ευαίσθητων στην αφή i-toggles που μπορούν να διαμορφωθούν για τον κλιματισμό, τις τηλεφωνικές επαφές, τον ραδιοφωνικό σταθμό και τις ρυθμίσεις εκκίνησης εφαρμογών τα οποία μπορούν να ρυθμιστούν κατά την κρίση του χρήστη.

 

Το PEUGEOT i–Cockpit® δεν έχει σταματήσει να εξελίσσεται

Η ιστορία του i-Cockpit® της PEUGEOT βρίσκεται ακόμη στα σπάργανα:

Το πρωτότυπο PEUGEOT INCEPTION, που παρουσιάστηκε στην έκθεση CES στο Λας Βέγκας στις αρχές του έτους, δείχνει την εξέλιξη που θα μπορούσε να πάρει το νέο PEUGEOT i-Cockpit®. Ακόμη πιο διαισθητικό δείχνει τη μελλοντική εξέλιξη του i-Cockpit με το Hypersquare, ένα επαναστατικό νέο χειριστήριο διεύθυνσης, που προσφέρει νέο τρόπο χειρισμού για μια νέα γενιά, μεγαλωμένη με tablets και έξυπνες συσκευές.

PEUGEOT

Η BMW Σειρά 5 εισέρχεται σε μια νέα εποχή

autoholix.team
-
0
Η BMW Σειρά 5 εισέρχεται σε μια νέα εποχή

Σε λίγους μόλις μήνες, η όγδοη γενιά της BMW Σειράς 5 Sedan θα κάνει το ντεμπούτο της. Το νέο μοντέλο είναι πιο δυναμικό και πιο άνετο από ποτέ και αποτυπώνει μία νέα ερμηνεία της χαρακτηριστικής, κομψής, σπορ σχεδιαστικής φιλοσοφίας του. Άξια αναφοράς είναι επίσης: το BMW Operating System 8.5 με BMW Curved Display, οι καινοτόμες ψηφιακές υπηρεσίες, και για πρώτη φορά, ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, με την BMW i5.

Χάρη στην ευέλικτη αρχιτεκτονική του συστήματος μετάδοσης κίνησης, η νέα BMW Σειρά 5 Sedan μπορεί να προσφέρεται σε αμιγώς ηλεκτρικές και plug-in υβριδικές εκδόσεις, καθώς και με κινητήρες βενζίνης και diesel υψηλής απόδοσης με ήπια υβριδική τεχνολογία 48V.

Με την άφιξη της BMW i5 Sedan στην premium executive κατηγορία, και την BMW i5 Touring να ακολουθεί το 2024, το BMW Group θα συνεχίσει τη συστηματική επέκταση των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων που προσφέρει.

Το BMW Group διαθέτει ήδη αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και δίκυκλα στη συντριπτική πλειονότητα των τμημάτων της αγοράς που εξυπηρετεί με τις μάρκες BMW, BMW Motorrad, MINI και Rolls-Royce. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μέσα από μια ασυναγώνιστη ποικιλία οχημάτων που προσφέρουν κορυφαία κινητικότητα με μηδενικές εκπομπές ρύπων, από τις μικρές και compact κατηγορίες έως τα μεσαία μοντέλα και την πολυτελή κατηγορία.

Το παγκόσμιο λανσάρισμα της νέας BMW Σειρά 5 Sedan θα ξεκινήσει τον Οκτώβριο του 2023.

50 χρόνια επιτυχίας για την BMW Σειρά 5 το 2022.
50 χρόνια παραγωγής στο εργοστάσιο του BMW Group στο Dingolfing το 2023.
Η παραγωγή της BMW Σειράς 5 ξεπερνά τα δέκα εκατομμύρια.

Η αρμονική ισορροπία μεταξύ σπορ οδηγικής απόλαυσης και άνεσης σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων έχουν καταστήσει την BMW Σειρά 5 Sedan σε παγκόσμιο success story.

Μέσα σε 50 χρόνια και ύστερα από επτά γενιές μοντέλων, η Σειρά 5 καθιερώθηκε ως το πιο επιτυχημένο business sedan στον κόσμο χάρη σε αυτό το χαρακτηριστικό, που είναι βαθιά ριζωμένο στον πυρήνα της μάρκας. Από το 1972 έως τις αρχές του 2023 κατασκευάστηκαν πάνω από δέκα εκατομμύρια οχήματα BMW Σειράς 5.

Η πρώτη γενιά της BMW Σειράς 5 Sedan κυκλοφόρησε στην αγορά το 1972. Το λανσάρισμά της σηματοδότησε επίσης την εισαγωγή ενός νέου συστήματος ονομασίας μοντέλων με το συνδυασμό τριών ψηφίων που υποδηλώνει τη σειρά του μοντέλου και την παραλλαγή του κινητήρα. Ένα χρόνο μετά την 50ή της επέτειο, η νέα έκδοση είναι έτοιμη να πάρει την παραδοσιακή της θέση στο χαρτοφυλάκιο των sedan οχημάτων της μάρκας, ανάμεσα στη μεσαία Σειρά 3 και την πολυτελή Σειρά 7.

Η νέα BMW Σειρά 5 Sedan θα κατασκευάζεται αποκλειστικά στο εργοστάσιο του BMW Group στο Dingolfing. Η εγκατάσταση στην Κάτω Βαυαρία είναι η μεγαλύτερη μονάδα παραγωγής της εταιρείας στην Ευρώπη.

Η κατασκευή της νέας BMW Σειράς 5 θα ξεκινήσει την ίδια χρονιά που το εργοστάσιο συμπληρώνει 50 χρόνια παραγωγής μοντέλων BMW. Η παραγωγή στο Dingolfing ξεκίνησε το 1973, με το σημερινό χαρτοφυλάκιο να περιλαμβάνει τις πολυτελείς BMW Σειρά 7 και Σειρά 8 και την αμιγώς ηλεκτρική BMW iX.

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Dingolfing φιλοξενεί επίσης το κέντρο τεχνογνωσίας της εταιρείας για την παραγωγή ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης, ενώ στις εγκαταστάσεις του κατασκευάζονται οι ηλεκτροκινητήρες και οι μπαταρίες υψηλής τάσης για την BMW i5.

BMW

20 χρόνια Jeep Rubicon

autoholix.team
-
0
20 χρόνια Jeep Rubicon

To 2002, μια μικρή ομάδα -παθιασμένων με την εκτός δρόμου οδήγηση- μηχανικών της Jeep, ξεκίνησαν μια μοναχική αποστολή για να δημιουργήσουν το απόλυτο off-road Wrangler, με το αποτέλεσμα των κόπων τους λίγο αργότερα να περνά στην παραγωγή. Σήμερα, 20 χρόνια από την ημέρα που τα πρώτα Wrangler Rubicon βγήκαν στους δρόμους, η κληρονομία του ονόματος «Rubicon», παραμένει περισσότερο ζωντανή από ποτέ.

Η Jeep είναι συνυφασμένη με την περιπέτεια και την εκτός δρόμου οδήγηση. Ειδικότερα το πλέον θρυλικό της μοντέλο, το Jeep Wrangler, αποτελεί το απόλυτο σημείο αναφοράς για τη δυνατότητα που έχει να κινηθεί μέσα από τις πλέον δύσβατες διαδρομές.

Πριν από 20 χρόνια, μια παρέα μηχανικών της Jeep με βάση το Wrangler αποφάσισαν να δημιουργήσουν το πλέον ικανό off-road όχημα όλων των εποχών. Διαθέτοντας τον ελεύθερο τους χρόνο και χωρίς κάποια επίσημη υποστήριξη, ανέπτυξαν μια σειρά λύσεων ώστε να καταλήξουν σε ένα πραγματικά ασταμάτητο όχημα.

Το αποτέλεσμα ήταν το Jeep Wrangler Rubicon του 2003, ένα αυτοκίνητο που εντυπωσίαζε με τις δυνατότητες του, αλλά κυρίως με το γεγονός ότι όλες οι μετατροπές του ήταν εργοστασιακού επιπέδου.

Η πρώτη εμφάνιση του πρωτότυπου αυτοκινήτου έγινε στο διάσημο Easter Jeep Safari στη Moab της Γιούτα την άνοιξη του 2002, ενώ έμπνευση για την ονομασία του μοντέλου αποτέλεσε το θρυλικό “Rubicon Trail”, μια από τις πιο δύσβατες, αλλά και αγαπημένες για τους λάτρεις του off-roading διαδρομές στον κόσμο.

Με την υποδοχή του κοινού να είναι κάτι παραπάνω από ενθουσιώδης, η Jeep προχώρησε άμεσα στην παραγωγή του μοντέλου, ξεκινώντας παράλληλα τη γέννηση ακόμα ενός θρύλου για την Αμερικανική μάρκα.

 

20 Χρόνια Wrangler Rubicon

 

2003 Wrangler Rubicon (TJ): Επιπλέον στοιχεία σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις

  • Εμπρός και πίσω διαφορικά με δυνατότητα «κλειδώματος».
  • Κιβώτιο μεταφοράς Rock-Trac με σχέση υποπολλαπλασιασμού 4:1.
  • Ειδικά ελαστικά off-road 31 ιντσών.
  • Άξονες Dana 44.

2007 Wrangler Rubicon (JK): Επιπλέον στοιχεία σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις

  • Σύστημα αποσύνδεσης εμπρός αντιστρεπτικής ράβδου.
  • Μεγαλύτερες διαδρομές ανάρτησης.
  • Ειδικά ελαστικά off-road 32 ιντσών.

2013 Wrangler Rubicon 10th Anniversary (JK): Επιπλέον στοιχεία σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις

  • Επιπλέον ενισχύσεις στο πάτωμα.
  • Κιτ αύξησης ύψους μισής ίντσας.
  • Εμπρός και πίσω μεταλλικοί προφυλακτήρες με δυνατότητα τοποθέτησης «εργάτη».

2021 Wrangler Rubicon (JL) – Για πρώτη φορά δυνατότητα κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά χάρη στο Plug-in Hybrid σύστημα 4xe: Επιπλέον στοιχεία σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις

  • Ηλεκτρονική απεμπλοκή της εμπρός αντιστρεπτικής ράβδου.
  • Κοντύτερη σχέση μετάδοσης σε σχέση με τα υπόλοιπα Wrangler (4:1 αντί 2,72:1) και σύστημα κατ’ επιλογή τετρακίνησης ROCK-TRACK αντί του SELEC-TRACK.
  • Ηλεκτρονικό «κλείδωμα» εμπρός και πίσω διαφορικών, Tru-Lock.
  • Άξονες Dana 44 3ης γενιάς και υδραυλικά bump-stops.
  • Ελαστικά off-road LT 255/75 R17, τα οποία τοποθετούνται σε ειδικές ζάντες ελαφρού κράματος διαμέτρου 17 και πλάτους 7,5 ιντσών.
  • Ακόμα μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος (252χλστ. αντί 242χλστ. της έκδοσης Sahara) και αντίστοιχα μεγαλύτερες γωνίες off-road (προσέγγισης/διαφυγής/ράμπας) 36ο αντί 35,4ο / 31,4ο αντί 30,7ο και 20,8ο αντί 20,0ο.
  • Παρμπρίζ από Gorilla Glass.

Τα παραπάνω χαρακτηριστικά που βρίσκονται στον εξοπλισμό της έκδοσης Rubicon, συμπληρώνει –όπως σε κάθε Wrangler 4xe- το καινοτόμο Plug-in Hybrid σύστημα 4xe, το οποίο συνδυάζει ένα αποδοτικό 2λιτρο Turbo κινητήρα και δύο ηλεκτροκινητήρες με συνολική απόδοση 380 ίππους και 637Nm ροπής. Η μετάδοση γίνεται μέσω του αυτόματου κιβωτίου των 8 σχέσεων και ένα μηχανικό σύστημα κατ’ επιλογή τετρακίνησης που διαθέτει και κιβώτιο υπο-πολλαπλασιασμού («κοντές» σχέσεις).

Jeep®

Παγκόσμια πρεμιέρα του ID. 2all concept

autoholix.team
-
0
Παγκόσμια πρεμιέρα του ID. 2all concept

H Volkswagen συνεχίζει την ιστορία επιτυχίας των μικρών αυτοκινήτων της στην εποχή της ηλεκτροκίνησης και δίνει μια πρώτη γεύση από ένα αμιγώς ηλεκτρικό Volkswagen που κοστίζει λιγότερο από 25.000 ευρώ με το ID. 2all concept car.

Πρώτα στοιχεία: κίνηση στους εμπρός τροχούς, αυτονομία έως 450 χλμ, καινοτόμα τεχνολογικά χαρακτηριστικά όπως το Travel Assist, το IQ.LIGHT ή το Electric Vehicle Route Planner και μια νέα σχεδιαστική γλώσσα της Volkswagen. Η έκδοση παραγωγής θα βασίζεται στην πλατφόρμα MEB Entry και είναι ένα από τα δέκα νέα ηλεκτρικά μοντέλα που θα λανσάρει η Volkswagen μέχρι το 2026.

Thomas Schäfer, Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen Passenger Cars: «Μετασχηματίζουμε την εταιρεία γρήγορα και ριζικά, με σαφή στόχο να καταστήσουμε τη Volkswagen ένα πραγματικό Love Brand. Το ID. 2all δείχνει που θέλουμε να οδηγήσουμε τη μάρκα. Θέλουμε να είμαστε κοντά στον πελάτη και να προσφέρουμε κορυφαία τεχνολογία σε συνδυασμό με φανταστικό σχεδιασμό. Υλοποιούμε τον μετασχηματισμό με ρυθμό για να φέρουμε την ηλεκτρική κινητικότητα σε όλους”.

Η Volkswagen θα παρουσιάσει την έκδοση παραγωγής του ID. 2all για την ευρωπαϊκή αγορά το 2025. Ο στόχος είναι μια τιμή εκκίνησης κάτω από τις 25.000 ευρώ.

H Imelda Labbé, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen, υπεύθυνη για τις Πωλήσεις, το Μάρκετινγκ και το Aftersales δήλωσε: “Μεταφέρουμε τις τυπικές αρετές της Volkswagen στο νέο κόσμο της κινητικότητας: κορυφαία ποιότητα και ποιότητα κατασκευής, εξαιρετικό λογισμικό και ψηφιακές υπηρεσίες με πραγματική προστιθέμενη αξία. Το επίκεντρο εδώ είναι πάντα οι ανάγκες και οι απαιτήσεις των πελατών μας”.

Η ανάπτυξη του ID. 2all βασίζεται στο τελευταίο εξελικτικό στάδιο της πλατφόρμας αρθρωτής ηλεκτρικής κίνησης (MEB). Ο Kai Grünitz, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen, υπεύθυνος για την Τεχνική Ανάπτυξη δήλωσε: “Το ID. 2all θα είναι το πρώτο όχημα MEB με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Εκμεταλλευόμαστε τη μεγάλη ευελιξία που προσφέρει η πλατφόρμα αρθρωτής ηλεκτρικής κίνησης (MEB) και θα θέσουμε νέα πρότυπα όσον αφορά την τεχνολογία και την καθημερινή χρηστικότητα με την πλατφόρμα MEB Entry.”

Με την ενισχυμένη πλατφόρμα MEB Entry, το ID. 2all είναι εξοπλισμένο με ιδιαίτερα αποδοτική τεχνολογία, μπαταρίας και φόρτισης. Διαθέτει έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα κίνησης με ισχύ 166 kW/226 PS και θα έχει υπολογισμένη εμβέλεια κατά WLTP έως και 450 χιλιόμετρα.

Η Volkswagen δίνει και πάλι μεγαλύτερη έμφαση στο σχεδιασμό. Ο Andreas Mindt, Επικεφαλής Σχεδιασμού στην Volkswagen Passenger Cars: “Το ID. 2all δίνει μια πρόγευση της νέας σχεδιαστικής γλώσσας της Volkswagen, η οποία βασίζεται στους τρεις πυλώνες σταθερότητα, συμπάθεια και ενθουσιασμός.”

Εξωτερική σχεδίαση: φιλικό πρόσωπο, πολύ δυναμική και νέα χαρακτηριστική 3η κολώνα

Ένα στοιχείο αυτής της νέας σχεδιαστικής γλώσσας είναι ο σχεδιασμός της 3ης κολώνας που αναπτύχθηκε για το πρώτο Golf. Το ID. 2all είναι το πρώτο Volkswagen με μια νέα ερμηνεία αυτής της προσέγγισης. Άλλα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του πρωτότυπου αυτοκινήτου περιλαμβάνουν ένα αμάξωμα με ξεκάθαρη και ισχυρή στάση στους τροχούς, ένα φιλικό πρόσωπο, δυναμισμό και διαχρονική κομψότητα.

Εσωτερικός σχεδιασμός: ευρύχωρη, υψηλής ποιότητας εμφάνιση, εύκολη στην αντίληψη λειτουργία

Το εσωτερικό έχει επίσης σαφή σχεδιασμό και χαρακτηρίζεται από μια εμφάνιση υψηλής ποιότητας, ένα εύκολο στη χρήση σύστημα infotainment με κλασικό έλεγχο της έντασης του ήχου και ένα ξεχωριστό σύστημα κλιματισμού. Ο αποθηκευτικός χώρος είναι γενναιόδωρος 490-1.330 λίτρα, μια τιμή που ξεπερνά αυτή των υψηλότερων κατηγοριών οχημάτων.

«Ηλεκτρική επίθεση» με αυξανόμενη ταχύτητα: δέκα νέα ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2026

Η έκδοση παραγωγής του ID. 2all είναι ένα από τα δέκα νέα ηλεκτρικά μοντέλα που θα λανσάρει η Volkswagen έως το 2026. Μόνο εφέτος θα παρουσιαστούν το νέο ID.3, το ID. Buzz με μακρύ μεταξόνιο και το ID.7. Θα ακολουθήσει ένα συμπαγές ηλεκτρικό SUV το 2026 και, παρ’ όλες τις προκλήσεις, η Volkswagen εργάζεται επίσης πάνω σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τιμή κάτω από 20.000 ευρώ.

Αυτό θα δώσει στην αυτοκινητοβιομηχανία την ευρύτερη γκάμα ηλεκτρικών οχημάτων σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές της και η εταιρεία στοχεύει να επιτύχει μερίδιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων 80% στην Ευρώπη. Η Volkswagen Passenger Cars είχε προηγουμένως βασίσει τους υπολογισμούς της σε ένα μερίδιο 70%.

Τεχνικά στοιχεία του ID. 2all
Κίνηση MEB Entry, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
Μέγιστη Ισχύς 166 kW / 226 PS
Αυτονομία περίπου 450 km (WLTP)
Χρόνος φόρτισης 10 έως 80% σε περίπου 20 λεπτά.
0-100 km/h < 7 s
Τελική ταχύτητα 160 km/h
Μήκος 4.050 mm
Πλάτος 1.812 mm
Ύψος 1.530 mm
Μεταξόνιο 2.600 mm
Όγκος αποθήκευσης 490 έως 1.330 l
Τροχοί 225/40 R20

 

Volkswagen

To πρωτότυπο Audi Q6 e-tron δοκιμάζει τις δυνατότητές του στον μακρινό βορρά

autoholix.team
-
0
To πρωτότυπο Audi Q6 e-tron δοκιμάζει τις δυνατότητές του στον μακρινό βορρά

Το Audi Q6 e-tron είναι μόνο η αρχή της μεγαλύτερης επίθεσης που αφορά στα μοντέλα της στην ιστορία της μάρκας με τα τέσσερα δαχτυλίδια. Η Audi θα παρουσιάσει περισσότερα από 20 νέα μοντέλα μέχρι το 2025 – περισσότερα από δέκα από τα οποία θα είναι ηλεκτρικά.

Η μελλοντική σειρά μοντέλων Q6 e-tron σηματοδοτεί την απαρχή της ηλεκτρικής κινητικότητας στην έδρα της Audi στο Ingolstadt. Μια εσωτερική μονάδα συναρμολόγησης μπαταριών υποστηρίζει τη δέσμευση της Audi για την ηλεκτρική κινητικότητα.

Καμπύλες και στροφές στο κρύο: Η Audi δοκιμάζει επί του παρόντος το πρωτότυπο Q6 e-tron, που προορίζεται για παραγωγή, στο μακρινό Ευρωπαϊκό βορρά υπό αυστηρούς κανόνες ασφαλείας. Η μελλοντική σειρά μοντέλων είναι η πρώτη που θα κατασκευαστεί με τη νέα τεχνολογική πλατφόρμα Premium Platform Electric (PPE).

Με το 800σίων volt ηλεκτρικό σύστημα, τους ισχυρούς και αποδοτικούς ηλεκτροκινητήρες, ένα καινοτόμο σύστημα διαχείρισης μπαταριών και φόρτισης και μια καινούρια αρχιτεκτονική ηλεκτρονικών συστημάτων, το πρωτότυπο Q6 e-tron σηματοδοτεί το επόμενο σημαντικό βήμα στην ηλεκτροκίνηση και την ψηφιοποίηση της γκάμας μοντέλων της Audi.

Η επερχόμενη σειρά μοντέλων Q6 e-tron, η οποία διατίθεται σε εκδόσεις αμαξώματος SUV και Sportback, αντιπροσωπεύει τη βιώσιμη παραγωγή, την αναβάθμιση των δεξιοτήτων του εργατικού δυναμικού στην εγκατάσταση του Ingolstadt, και το ηλεκτρικό μέλλον της εταιρείας. Η Audi μεταμορφώνεται με γρήγορο ρυθμό σε κορυφαίο connected πάροχο, πλήρως ηλεκτρικής premium κινητικότητας. Και το κάνει αυτό πάνω σε ισχυρά οικονομικά θεμέλια: Ο όμιλος Audi έκλεισε το οικονομικό έτος 2022 με αποτελέσματα ρεκόρ.

“Η στρατηγική μας Vorsprung 2030 παρέχει τις σωστές απαντήσεις, ακόμη και σε περιόδους πολλαπλών κρίσεων”, λέει ο Markus Duesmann, Διευθύνων Σύμβουλος της AUDI AG. “Εστιάζουμε πλήρως στη βιωσιμότητα και προωθούμε συστηματικά την ψηφιοποίηση και την ηλεκτροκίνηση των προϊόντων μας”.

Audi

Το TUCSON ανεβάζει τον πήχη στα SUV

autoholix.team
-
0
Το TUCSON ανεβάζει τον πήχη στα SUV

Αν και η κατηγορία των SUVs είναι πλέον πολύ σημαντική στην Ευρώπη, ήταν ακόμα αναδυόμενη όταν το Hyundai TUCSON έφτασε πριν από δύο δεκαετίες. Από το λανσάρισμά του το 2004, το παγκόσμιο bestseller της Hyundai έχει σταθερά ανατρέψει την τάση. Τώρα στην τέταρτη γενιά του, το TUCSON εξακολουθεί να αποδεικνύεται πολύ δημοφιλές στους Ευρωπαίους πελάτες.

Σύμφωνα με στοιχεία που συγκέντρωσε η JATO Dynamics, το TUCSON αποτελεί το αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην κατηγορία των compact SUV στην Ευρώπη για το 2022, με 150.803  μονάδες. Αν και η ευρωπαϊκή αγορά νέων αυτοκινήτων κατέγραψε πτώση συγκριτικά με το περσινό έτος, οι πωλήσεις του TUCSON αυξήθηκαν κατά 1% σε σχέση με το 2021. Αυτή η ισχυρή απόδοση πωλήσεων οδήγησε το δημοφιλές SUV της Hyundai στην 8η συνολικά θέση μεταξύ όλων των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην Ευρώπη.

«Μετά από έναν ακόμη χρόνο υψηλών πωλήσεων στην Ευρώπη, το TUCSON έχει προχωρήσει τώρα ένα βήμα παραπέρα φτάνοντας στην κορυφή της πολύ ανταγωνιστικής κατηγορίας των compact SUVs» δήλωσε ο κ. Michael Cole, President και CEO της Hyundai Motor Europe. «Σε συνδυασμό με την εντυπωσιακή σχεδίαση και τα πελατοκεντρικά καινοτόμα τεχνολογικά χαρακτηριστικά του, η επιτυχία πωλήσεων του TUCSON αποδεικνύει τη δέσμευσή μας να παρέχουμε στους ευρωπαίους πελάτες προϊόντα υψηλής ποιότητας που ανταποκρίνονται στις ποικίλες απαιτήσεις του τρόπου ζωής τους και υπερβαίνουν τις προσδοκίες τους».

Το TUCSON γιορτάζει ένα δυνατό 2022 σε όλη την Ευρώπη

Το TUCSON αποτελεί το πιο δημοφιλές μοντέλο σε όλη την Ευρώπη το 2022, ιδιαίτερα στις μεγαλύτερες αγορές της Hyundai.

Στην Ισπανία, το TUCSON ήταν το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις από οποιαδήποτε αυτοκινητοβιομηχανία το 2022, διαθέτοντας 21.985 οχήματα, χάρη στα προηγμένα τεχνολογικά χαρακτηριστικά, την πρωτοποριακή σχεδίαση και τη γκάμα κινητήρων που ταιριάζει σε κάθε οδηγό.

Αντίστοιχα, στο Ηνωμένο Βασίλειο το 2022 το TUCSON κατέγραψε 27.839 πωλήσεις, ήτοι το 35% των συνολικών πωλήσεων της μάρκας και μερίδιο αγοράς 5,3% στην κατηγορία του. Το TUCSON ήταν το πιο δημοφιλές μεσαίο SUV για τους Βρετανούς καταναλωτές και το 7o αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις συνολικά.

Στη Γαλλία, το TUCSON ήταν το πιο δημοφιλές μοντέλο της Hyundai το 2022 με σχεδόν 18.000 ταξινομήσεις. Παράλληλα αποτελεί το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις από οποιαδήποτε μάρκα στην Ιρλανδία με 6.432 πωλήσεις.

Το TUCSON ανεβάζει τον πήχη στα SUV

Με την καινοτόμο σχεδίαση και τα προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας το TUCSON τέταρτης γενιάς ανεβάζει ψηλά τον πήχη για τα SUVs.

Εξοπλισμένο με το κορυφαίο στην κατηγορία του πακέτο ασφαλείας, προσφέρει ηρεμία και άνεση στους πελάτες της Hyundai που το επιλέγουν. Ο ανεξάρτητος οργανισμός αξιολόγησης οχημάτων European New Car Assessment Program (Euro NCAP) βράβευσε το TUCSON με τη μέγιστη βαθμολογία ασφάλειας πέντε αστέρων.

Με τις 48V υβριδικές, πλήρως υβριδικές και plug-in υβριδικές εκδόσεις βενζίνης και diesel, το TUCSON προσφέρει την ευρύτερη γκάμα ηλεκτροκίνητων κινητήρων στην κατηγορία των compact SUV. Παράλληλα, η έκδοση N Line συνδυάζει την απόλυτη δυναμική σχεδίαση, την άνεση και την προηγμένη συνδεσιμότητα με το στυλ και τα χαρακτηριστικά N που είναι εμπνευσμένα από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Εκτός από το ότι είναι πολύ δημοφιλές στους Ευρωπαίους πελάτες, το TUCSON έχει ήδη αναγνωρισθεί και κατακτήσει πολλά σημαντικά βραβεία το 2022.

Η βρετανική έκδοση Carbuyer ανακήρυξε το SUV της Hyundai «Αυτοκίνητο της Χρονιάς», η Auto Express βράβευσε το μοντέλο ως το «Best Mid-size SUV» και τo ισπανικό Auto Bild βράβευσε το μοντέλο ως το «Καλύτερο αυτοκίνητο εισαγωγής της χρονιάς – SUV». Αντίστοιχα και στην Ελλάδα το Hyundai TUCSON έχει κατακτήσει τον τίτλο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022».

Hyundai

BMW Panoramic Vision: Νέο head-up display της BMW

autoholix.team
-
0
BMW Panoramic Vision: Νέο head-up display της BMW

Το νέο head-up display της BMW ονομάζεται BMW Panoramic Vision και θα αρχίσει να παράγεται με τα πρώτα μοντέλα της NEUE KLASSE. Ο Oliver Zipse, Πρόεδρος Δ.Σ. της BMW AG, το επιβεβαίωσε κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στο Ετήσιο Συνέδριο 2023.

Η BMW αναπτύσσει επί του παρόντος μια εντελώς νέα τεχνολογική πλατφόρμα για τη NEUE KLASSE, το όνομα της οποίας παραπέμπει στα πρωτοποριακά μοντέλα της εταιρείας της δεκαετίας του 1960. Η εν λόγω πλατφόρμα θα θέσει νέα πρότυπα στην ψηφιοποίηση, την βιωσιμότητα και τον σχεδιασμό για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Το νέο head-up display, με προβολή σε όλο το πλάτος του παρμπρίζ, δημιουργεί μια μοναδική επιφάνεια αλληλεπίδρασης και πληροφόρησης για όλους τους επιβάτες.

Ο Frank Weber, μέλος του Δ.Σ. της BMW AG, τομέας Ανάπτυξη, περιγράφει τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του επαναστατικού νέου head-up display ως εξής: «Το παρμπρίζ γίνεται μια ενιαία μεγάλη οθόνη με το νέο μας BMW Panoramic Vision, ανοίγοντας εντελώς νέες δυνατότητες για τον σχεδιασμό των οχημάτων μας. Είτε ο οδηγός αποφασίζει ο ίδιος ποιες πληροφορίες θέλει να εμφανίζονται στο δικό του οπτικό πεδίο, είτε όλοι οι επιβάτες να μπορούν να βλέπουν ολόκληρο το περιεχόμενο. Το επαναστατικό σύστημα προβολής και η πιο καθαρή δομή του cockpit δίνουν μια εντυπωσιακή, νέα αίσθηση χώρου και οδήγησης. Προάγουμε το δοκιμασμένο μας σλόγκαν ‘μάτια στο δρόμο – χέρια στο τιμόνι’ σε ένα νέο επίπεδο».

Για πρώτη φορά η καινοτόμα τεχνολογία επιτρέπει την προβολή σε όλο το πλάτος του παρμπρίζ με τις οθόνες να είναι ορατές για όλους τους επιβάτες. Το BMW Panoramic Vision προβάλλει πληροφορίες που σχετίζονται με τον οδηγό και τους επιβάτες με μεγαλύτερη ένταση φωτός και αντίθεση σε μια σκουρόχρωμη περιοχή που βρίσκεται στο κάτω άκρο του παρμπρίζ.

Αυτό δημιουργεί μια εξαιρετικά ευκρινή εικόνα που είναι πάντα ορατή σε όλο το πλάτος του παρμπρίζ. Οι πληροφορίες που σχετίζονται με την κατάσταση οδήγησης είναι πάντα διαθέσιμες στο κατάλληλο σημείο, την κατάλληλη στιγμή.

Μάτια στο δρόμο – χέρια στο τιμόνι. Οδηγοκεντρική φιλοσοφία.

Το BMW Panoramic Vision αντιπροσωπεύει με συνέπεια την οδηγοκεντρική προσέγγιση της BMW στο νέο σύστημα ελέγχου BMW iDrive για τη NEUE KLASSE. Το BMW Group ήταν ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που ανέπτυξε ένα cockpit το οποίο εστιάζει σε μια ιδιαιτέρως έντονη, ασφαλή και εστιασμένη εμπειρία οδήγησης.

Οι ενσωματωμένοι υπολογιστές με ψηφιακές οθόνες εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στην BMW Σειρά 7 την δεκαετία του 1980. Το 2021 το πρώτο BMW iDrive μείωσε συνολικά τους διακόπτες και τα κουμπιά όσο κανένα άλλο σύστημα ελέγχου πριν από αυτό, δημιουργώντας ένα σύγχρονο και τακτοποιημένο εσωτερικό.

Λίγο αργότερα ακολούθησε η πρώτη παραγωγή των συστημάτων head-up display της BMW σε ευρεία κλίμακα. Το success story του BMW Group στην ανάπτυξη πρωτοποριακών καινοτομιών συνεχίζεται με το νέο BMW Panoramic Vision head-up display για τη NEUE KLASSE.

BMW Panoramic Vision και BMW iDrive στη NEUE KLASSE .

Το BMW Group συνεχίζει να αναπτύσσει με συνέπεια την ολοκληρωμένη φιλοσοφία λειτουργίας BMW iDrive με το BMW Panoramic Vision. Η εταιρεία παρουσίασε το επαναστατικό όχημα BMW i Vision Dee στην Έκθεση Καταναλωτικών Ηλεκτρονικών Προϊόντων (CES) στο Λας Βέγκας στις αρχές της χρονιάς.

Αυτό παρουσιάζει πώς ένα διευρυμένο head-up display μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στο μέλλον για τον σχεδιασμό του ελέγχου της οθόνης και για μια καθηλωτική εμπειρία χρήστη. Η σχεδιαστική μελέτη καταδεικνύει το πάντρεμα της πραγματικότητας και του εικονικού κόσμου, μετατρέποντας το παρμπρίζ σε επιφάνεια προβολής.

Η τεχνολογία αυτή γίνεται πλέον πραγματικότητα ως έκδοση ευρείας παραγωγής στα οχήματα NEUE KLASSE, με τη μορφή του BMW Panoramic Vision.

Στην έκθεση IAA Mobility 2023 στο Μόναχο, το BMW Group θα παρουσιάσει τα επόμενα βήματα και νέες λεπτομέρειες στο δρόμο προς τη NEUE KLASSE .

Εκτός από το BMW Panoramic Vision, νέα στοιχεία ελέγχου και πληροφοριών από το νέο BMW iDrive θα παρουσιαστούν στη NEUE KLASSE.

BMW

Το νέο Kia EV9 αποκαλύφθηκε

autoholix.team
-
0
Το νέο Kia EV9 αποκαλύφθηκε

Η Kia Corporation αποκάλυψε σήμερα πραγματικές εικόνες της εξωτερικής και εσωτερικής σχεδίασης του Kia EV9, της  πρώτης ηλεκτρικής SUV ναυαρχίδας, που ενσωματώνει τολμηρό στυλ και εκλεπτυσμένη κομψότητα τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά.

Η τολμηρή και σίγουρη εμφάνιση του EV9 είναι εμπνευσμένη από τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Opposites United» της Kia, η οποία αξιοποιεί τη δημιουργική ένταση που δημιουργείται από τις αποκλίνουσες αξίες της φύσης και του νεωτερισμού για να προσφέρει ένα αρμονικό σύνολο.

Οι σχεδιαστές της Kia έχουν συνδυάσει έναν μοναδικό συνδυασμό κομψών, γλυπτών σχημάτων και σίγουρης, διεκδικητικής γεωμετρίας για να προσφέρουν ένα εντυπωσιακά σύγχρονο και διαφορετικό SUV.

Εξωτερική σχεδίαση: ανοίγοντας νέους δρόμους για τη μελλοντική σχεδίαση ηλεκτρικών SUV

Με γνώμονα τη σχεδιαστική φιλοσοφία της μάρκας «Opposites United», οι σχεδιαστές της Kia προσπαθούν να δημιουργήσουν οχήματα με ξεχωριστή εξωτερική εμφάνιση.

Συγκεκριμένα, ο πυλώνας της ιδεολογίας «Bold for Nature», που εμπνέει τον συνδυασμό στοιχείων από τον φυσικό και  υλικό κόσμο, έχει παίξει καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση του εξωτερικού σχεδιασμού του EV9.

Το αποτέλεσμα είναι ένα όχημα που συνδυάζει αβίαστα μια αναμφισβήτητη αύρα στιβαρής ικανότητας για όλες τις συνθήκες, με τη γαλήνια ηρεμία ενός εξελιγμένου EV που ανοίγει νέους δρόμους για τη μελλοντική σχεδίαση ηλεκτρικών SUV.

Το μπροστινό μέρος του EV9 διακατέχεται  από απλές καθαρές γραμμές και επιφάνειες αμαξώματος, που αποπνέουν σιγουριά, διαύγεια και ηρεμία. Τονίζεται από το «Digital Pattern Lighting Grille» και τους εντυπωσιακούς κάθετους προβολείς καθώς  τη χαρακτηριστική μάσκα «Digital Tiger Face» του EV9  η οποία προσδίδει μια πολύ φουτουριστική εμφάνιση και αίσθηση.

Το Digital Tiger Face διαθέτει δύο ομάδες μικρών  λαμπτήρων σε σχήμα κύβου  δίπλα σε κάθε προβολέα. Τα πρωτοποριακά φώτα ημέρας «Star Map LED» του EV9 δημιουργούν μια νέα εμπειρία φωτισμού και προσφέρουν ένα εκλεπτυσμένο κινούμενο μοτίβο φωτισμού που θα υποδεικνύει το Digital Tiger Face της Kia για τα μελλοντικά μοντέλα EV της μάρκας.

Σχηματισμένο από μια πολυγωνική σχεδιαστική γλώσσα, το πλευρικό προφίλ του EV9 συνδυάζει αβίαστα μια ισχυρή και αδιαμφισβήτητη ταυτότητα SUV με εξαιρετική αεροδυναμική απόδοση.

Οι δυναμικές τριγωνικές δομές φτερών και οι ιδιαίτερα έντονοι γεωμετρικοί θόλοι των τροχών συνδυάζονται με το σώμα της ατράκτου, ενοποιώντας τα πολυγωνικά στοιχεία σε μια συνεκτική δομή που παρουσιάζει μια αποφασιστική εμφάνιση. Οι χωνευτές λαβές των θυρών και η κωνική πίσω γραμμή οροφής δίνουν μια αίσθηση ομαλής και αποτελεσματικής κίνησης.

Στο πίσω μέρος του οχήματος, οι απλές, καθαρές γραμμές της πόρτας του χώρου αποσκευών, οι οποίες περιλαμβάνουν τα κομψά και λεπτά πίσω φώτα που αντικατοπτρίζουν τη σχεδίαση αυτών που βρίσκονται μπροστά, αντανακλούν περαιτέρω την ισχυρή και σίγουρη εμφάνιση του EV9.

 

Εσωτερικός σχεδιασμός: νέες μορφές χώρου, άνεσης και εμπειρίας για όλους τους επιβάτες

Ο πυλώνας της σχεδιαστικής φιλοσοφίας της  Kia «Opposites United» και «Technology for Life» διασφαλίζει ότι μόνο η τεχνολογία και η καινοτομία  προωθούν θετικές, διαισθητικές αλληλεπιδράσεις μεταξύ ανθρώπων και μηχανών – πραγματοποιώντας νέες δυνατότητες κινητικότητας.

Αυτές οι αξίες έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στη δημιουργία του εσωτερικού του EV9 και έδωσαν τη δυνατότητα στους σχεδιαστές της Kia να δώσουν προτεραιότητα στο χώρο, την άνεση και την τεχνολογία για όλους τους επιβάτες, αναθεωρώντας το  τι μπορεί να προσφέρει ένα οικογενειακό SUV.

Χτισμένο στην ηλεκτρική παγκόσμια αρθρωτή πλατφόρμα της Kia(E-GMP), το μακρύ μεταξόνιο και η εντελώς επίπεδη αρχιτεκτονική των ηλεκτρικών μοντέλων έχουν διευκολύνει τη δημιουργία γενναιόδωρου χώρου για όλους τους επιβάτες ώστε να συνδέονται και να χαλαρώνουν με άνεση  lounge style  και στις τρεις σειρές  καθισμάτων.

Προσφέρεται σε εξαθέσια και επταθέσια διάταξη, με χαρακτηριστικά καθισμάτων που διασφαλίζουν ότι το EV9 προσφέρει  τον ίδιο χώρο και άνεση  για όλους τους επιβάτες χωρίς να εστιάζει όλη του την προσοχή μόνο στον οδηγό.

Οι επιβάτες που κάθονται στην πρώτη και στη δεύτερη σειρά καθισμάτων μπορούν ταυτόχρονα να ξαπλώσουν τα καθίσματα τους για να χαλαρώσουν και να ξεκουραστούν όταν το EV9 φορτίζει. Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς μπορούν να περιστραφούν αβίαστα κατά 180 μοίρες, έτσι ώστε οι επιβάτες να μπορούν να έχουν επαφή και να επικοινωνούν με αυτούς που κάθονται στην τρίτη σειρά. Τα καθίσματα της τρίτης σειράς προσφέρουν επίσης ποτηροθήκες και σημεία φόρτισης για φορητές συσκευές.

Η ευρύχωρη, ελαφριά και ευάερη καμπίνα του EV9 ενσωματώνει ένα κομψά απλό, αλλά κορυφαίας ποιότητας και  εξαιρετικά φιλικό προς το χρήστη σχεδιασμό.

Το ανοιχτό και  πανοραμικό ταμπλό εκτείνεται από το τιμόνι μέχρι το κέντρο του αυτοκινήτου ενώ οι 2 οθόνες αφής 12,3 ιντσών  βελτιώνουν την ψηφιακή εμπειρία, προσφέροντας πολύ εύκολα τον έλεγχο των λειτουργιών του οχήματος διασφαλίζοντας ότι τα φυσικά κουμπιά διατηρούνται στο ελάχιστο.

Η κεντρική κονσόλα είναι εξοπλισμένη με άφθονες επιλογές αποθηκευτικών χώρων, συμπεριλαμβανομένης μιας ευρύχωρης θήκης που βρίσκεται στη βάση της. Οι πόρτες της κεντρικής κονσόλας έχουν σχεδιαστεί  έτσι ώστε  να προσθέτουν επιπλέον στη συνολική φινέτσα του εσωτερικού χώρου.

Η εκτεταμένη οθόνη υψηλής ευκρίνειας ενσωματώνει  την οθόνη πλοήγησης και τηλεματικής (AVNT) δημιουργώντας μια πλούσια και καθηλωτική εμπειρία και ενισχύουν την ικανότητα των επιβατών να αλληλεπιδρούν  απρόσκοπτα με τον ψηφιακό κόσμο. Κάτω από την οθόνη AVNT, μια σειρά από κουμπιά αφής κρυφού τύπου παρέχει λειτουργία start/stop μαζί με AVNT και έλεγχο θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού (HVAC). 

Επικείμενη παγκόσμια πρεμιέρα: Η παγκόσμια πρεμιέρα του Kia EV9 θα πραγματοποιηθεί στα τέλη Μαρτίου ενώ κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, η Kia θα αποκαλύψει όλες τις πληροφορίες για τα μοντέλα  της και θα επικοινωνήσει την παγκόσμια καμπάνια με το σλόγκαν, ‘Here to reshape the way we move’.

Kia

Η Team Peugeot TotalEnergies στο δρόμο για το Sebring

autoholix.team
-
0
Η Team Peugeot TotalEnergies στο δρόμο για το Sebring

Στις 17 Μαρτίου, η Team Peugeot TotalEnergies θα φτάσει στην πίστα του Sebring για την έναρξη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής της FIA (FIA WEC) σεζόν 11. Θα είναι η πρώτη εμφάνιση του PEUGEOT 9X8 στο αμερικανικό έδαφος και στην εμβληματική πίστα του Sebring.

 Ως αποτέλεσμα της εμπειρίας που αποκτήθηκε κατά τη διάρκεια των τριών αγώνων που διεξήχθησαν το 2022, και χάρη στα περισσότερα από 10.000 χιλιόμετρα που διανύθηκαν κατά τις χειμερινές δοκιμές, έγιναν τεχνικές εξελίξεις στο 9X8 για τη βελτιστοποίηση της αξιοπιστίας του. Όπως ανέφερε ο Jean-Marc Finot, Senior VP της Stellantis Motorsport: «Έχουμε κάνει πολλά χιλιόμετρα δοκιμών για να βελτιώσουμε την απόδοση του αυτοκινήτου και να επικυρώσουμε την αξιοπιστία του. Είμαστε πραγματικά ενθουσιώδεις για να ξεκινήσουμε αυτή τη σεζόν και η ομάδα είναι έτοιμη να αγωνιστεί. Είμαστε πραγματικά περήφανοι που είμαστε μέρος του Πρωταθλήματος και αντιμετωπίζουμε μεγάλους κατασκευαστές και ονόματα στους αγώνες αντοχής».

Αυτή η σεζόν θα είναι άκρως ανταγωνιστική, με την άφιξη μερικών από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές στον κόσμο στην κατηγορία Le Mans Hypercar που θα αποτελείται από έντεκα αυτοκίνητα. Ο στόχος για την ομάδα Peugeot TotalEnergies είναι ξεκάθαρος, «να παλέψει για τη νίκη, σε κάθε αγώνα. Γνωρίζουμε επίσης ότι τίποτα δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένο και θα είναι δύσκολο καθώς δεν είμαστε οι μόνοι στο grid με αυτόν τον στόχο», προσθέτει ο Jean-Marc Finot.

Ο «Πρόλογος», οι επίσημες δοκιμές εξέλιξης και ρυθμίσεων δηλαδή, θα διεξαχθούν επίσης στη Φλόριντα στις 11 και 12 Μαρτίου, ενόψει του πρώτου αγώνα της σεζόν FIA WEC. Αυτές οι δοκιμές θα επιτρέψουν στους οδηγούς και την ομάδα να γνωρίσουν καλύτερα τις ιδιαιτερότητες της πίστας που θα είναι πολύ απαιτητική για τα #93 και #94 PEUGEOT 9X8. «Το να ξεκινήσεις τη σεζόν στη Φλόριντα, αμέσως μετά τον χειμώνα, είναι μια μεγάλη ευκαιρία. Αυτή η πίστα είναι γεμάτη «ανωμαλίες» στο οδόστρωμα και κατά συνέπεια είναι πολύ απαιτητική για το σύστημα ανάρτησης και το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Ακόμα κι αν ο αγώνας είναι πιο μικρός, το να αγωνιστείς χωρίς πρόβλημα στο Sebring είναι ένα από τα βασικά στοιχεία για να αντιμετωπίσεις το 24 Hours of Le Mans. Γνωρίζουμε ότι δεν θα είναι αρκετό καθώς τίποτα δεν μπορεί να αντικαταστήσει έναν αγώνα 24 ωρών, αλλά θα είναι θετικό,» λέει ο Olivier Jansonnie, τεχνικός διευθυντής της Peugeot Sport.

Για να πετύχει τους στόχους της και να αγωνίζεται στην κορυφή όλη τη σεζόν, η ομάδα θα υποστηρίζεται από πολύτιμους συνεργάτες: TotalEnergies, Capgemini, Yahoo, Marelli, Établissement Peugeot Frères, Sparco και Jack and Jones. Οι ομάδες των οδηγών των δύο PEUGEOT 9X8 θα παραμείνουν ίδιες με τους Paul Di Resta, Mikkel Jensen, Jean-Eric Vergne στο τιμόνι του #93 PEUGEOT και Loïc Duval, Gustavo Menezes και Nico Müller στο #94 PEUGEOT.

Η ημερομηνία έχει πλέον οριστεί για τα 1000 μίλια του Sebring και την έναρξη του προγράμματος Team Peugeot TotalEnergies για το 2023 και του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής της FIA για την 11η σεζόν.

  

ΤΙ ΕΙΠΑΝ

 Paul Di Resta – PEUGEOT #93:

«Το Sebring θα είναι μια τεράστια δοκιμασία για εμάς καθώς το ταξίδι μας στους αγώνες αντοχής ξεκίνησε μόλις πριν από ένα χρόνο και θα είναι η πρώτη μας πλήρης σεζόν στο FIA WEC. Θα πρέπει να πολεμήσουμε τον ανταγωνισμό και να γίνουμε όσο καλύτεροι μπορούμε. Η προετοιμασία έχει επικεντρωθεί πλήρως στην αξιοπιστία, τις επιδόσεις και τις δοκιμές αντοχής των αυτοκινήτων. Δουλέψαμε πολύ με την ομάδα και ο κύριος στόχος μας ήταν να βελτιωθούμε σε σχέση με πέρυσι. Αυτή η σεζόν θα είναι μια τεράστια δοκιμασία με σκαμπανεβάσματα στην πορεία και τα αποτελέσματα τόσο των κατατακτήριων όσο και των αγώνων θα δείξουν το επίπεδο απόδοσης που μπορούμε να φτάσουμε. Θα είμαστε εδώ που είμαστε, και το πιο σημαντικό θα είναι το πώς αγωνιζόμαστε και πώς θα εργαστούμε για να το κάνουμε καλύτερο».

 

Mikkel Jensen – PEUGEOT #93:

«Αυτή τη σεζόν, θα είναι ενδιαφέρον το ότι θα αγωνιστούμε για πρώτη φορά με άλλους έξι κατασκευαστές. Θα πρέπει να βελτιστοποιήσουμε τις εργασίες μας, να κοιτάξουμε προς τον εαυτό μας και να κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε όσον αφορά στην απόδοση του αυτοκινήτου, τα pitstops, και την αξιοπιστία της ομαδικής εργασίας, και να μην κοιτάμε πολύ τον ανταγωνισμό.

«Ο πρώτος αγώνας θα είναι επίσης η πρώτη φορά που βρισκόμαστε σε πίστα μαζί με τους άλλους νέους ανταγωνιστές, οπότε είναι δύσκολο να πούμε αν θα είναι ένας ενδιαφέρον αγώνας ή όχι. Το Sebring είναι μια πίστα στην οποία δεν έχουν κάνει δοκιμές πολλές ομάδες, οπότε θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πόσο χρόνο θα μας πάρει να φτάσουμε εκεί που πρέπει. Είναι ένα ωραίο κομμάτι, έχω βρεθεί εκεί τρεις φορές στο παρελθόν, οπότε μου αρέσει, είναι μια πίστα γεμάτη εκπλήξεις και απαιτητικό οδόστρωμα που προξενεί αναπηδήσεις. Μην περιμένετε να κάνετε έναν τέλειο γύρο στο Sebring, είναι ένα τρελό μέρος!»

 

Jean–Eric Vergne – PEUGEOT #93

«Νομίζω ότι είναι υπέροχο για το WEC, και γενικά, να έχουμε τόσους πολλούς κατασκευαστές. Θα δημιουργήσει μεγάλο ενδιαφέρον για το άθλημα και ως οδηγός νιώθω ότι είμαστε μέρος μιας νέας γενιάς, μιας νέας εποχής.

«Νομίζω ότι αυτή τη σεζόν πρέπει να έχουμε επιτεύξιμους στόχους και θα μπορέσουμε να τους θέσουμε μόνο μετά τον πρώτο αγώνα στο Sebring. Σήμερα, δεν μπορούμε να συγκρίνουμε την ομάδα μας με άλλη, καθώς δεν έχουμε αγωνιστεί ποτέ εναντίον άλλων. Θα είναι η πρώτη πλήρης σεζόν FIA WEC για την ομάδα και θα πρέπει να αντιμετωπίσουμε έναν σκληρό ανταγωνισμό. Είναι σημαντικό να γίνουμε καλύτεροι και να κοιτάξουμε όλοι προς την ίδια κατεύθυνση. Πρέπει να γινόμαστε καλύτεροι μετά από κάθε αγώνα λαμβάνοντας υπόψη όλους τους ανθρώπους στην ομάδα, τους εξωτερικούς παράγοντες, όλες τις παραμέτρους που μπορούμε να σκεφτούμε για να είμαστε σε θέση να κερδίσουμε αγώνες. Προσωπικά, θέλω στο τέλος της σεζόν, να κοιτάξουμε όλοι ο ένας τον άλλον και να μπορούμε να πούμε ότι κάναμε το καλύτερο δυνατό».

 

Loïc Duval – PEUGEOT #94

«Το Sebring είναι ένα εμβληματικό και σπουδαίο σιρκουί στο ημερολόγιο. Είναι ένα παλιό αεροδρόμιο με όλων των ειδών τις επιφάνειες και πάνω από όλα είναι μια πραγματικά ανώμαλη διαδρομή όπως όλοι γνωρίζουν. Αυτή η πίστα είναι πολύ σκληρή για τα μονοθέσια, το κράτημα είναι αρκετά καλό γενικά, αλλά έχεις αυτά τα μεγάλα τσιμεντένια κομμάτια, τις τρύπες και τις ‘ανωμαλίες’ στο οδόστρωμα που την κάνουν αρκετά μοναδική. Αλλά για άλλη μια φορά, είναι μια εξαιρετική συνάντηση και αυτός ο αγώνας είναι πλέον κλασικός στους αγώνες αντοχής.

«Αυτή η σεζόν θα είναι πολύ συναρπαστική γιατί πέρα από τη σηματοδότηση της επιστροφής της Peugeot, θα μπούμε στη χρυσή εποχή των αγώνων αντοχής με τα Hypercars. Είναι αρκετά σέξι να έχεις ένα grid με πολλούς κατασκευαστές, εξαιρετικές ομάδες, όμορφα αυτοκίνητα και κορυφαίους οδηγούς. Θα υπάρξει μεγάλη μάχη στην πίστα, οπότε είμαι πολύ ενθουσιασμένος και ανυπομονώ να ξεκινήσει η σεζόν. Το να επιστρέψω στο WEC, στην κορυφαία κατηγορία είναι επίσης σημαντικό για μένα. Έφυγα από το πρωτάθλημα το 2016 και το να επιστρέψω με την ευκαιρία να κερδίσω τον τίτλο και το 24 Hours of Le Mans συνολικά είναι κάτι υπέροχο».

 

Gustavo Menezes – PEUGEOT #94:

«Είναι ωραίο να βλέπεις τόσους πολλούς κατασκευαστές, εμβληματικές μάρκες να συναγωνίζονται στο FIA WEC και στο Le Mans. Η λίστα συμμετοχών είναι πολύ ανταγωνιστική και φαίνεται ότι θα αυξηθεί ακόμη περισσότερο τα επόμενα χρόνια, επομένως είναι πραγματικά συναρπαστική. Αυτόν τον χειμώνα με την ομάδα περάσαμε πολύ χρόνο στον προσομοιωτή, είχαμε επίσης την ευκαιρία να κάνουμε μερικές χειμερινές δοκιμές σε όλη την Ευρώπη και στην έδρα μας, και εγώ πέρασα πολύ χρόνο προετοιμασίας για να είμαι έτοιμος για τη σεζόν. Φέτος θα είναι μια εξαιρετικά ανταγωνιστική χρονιά, όλοι θα φέρουν ό,τι καλύτερο έχουν στην πίστα και θα κάνουμε και εμείς το ίδιο. Γνωρίζουμε ότι δεν θα είναι εύκολο, επομένως θα φτάσουμε εκεί με ταπεινότητα αλλά αποφασισμένοι να κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε».

 

Nico Müller – PEUGEOT #94:

«Από τον αγώνα της περασμένης σεζόν στο Μπαχρέιν περάσαμε χρόνο στον προσομοιωτή και κάναμε κάποιες δοκιμές κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Όχι μόνο οδηγήσαμε και εξελίξαμε το αυτοκίνητο, αλλά περάσαμε και χρόνο μαζί εκτός πίστας για να κατανοήσουμε καλύτερα ο ένας τον άλλον, κάτι που είναι πραγματικά πολύτιμο. Το 2023 θα είναι μια χρυσή εποχή στον κόσμο του Πρωταθλήματος Αντοχής, θα είναι επίσης η εκατονταετηρίδα των 24 ωρών του Le Mans και σίγουρα αυτός είναι ο απώτερος στόχος, να παλέψουμε για μια νίκη εκεί. Θα είναι μια σεζόν γεμάτη προκλήσεις με δυνατούς ανταγωνιστές να εισέρχονται στο πρωτάθλημα, αλλά αγωνιζόμαστε για να κερδίσουμε, και φέτος δεν θα υπάρχει εξαίρεση σε αυτό. Είμαι περήφανος που συμμετέχω στην πρώτη πλήρη καμπάνια της Team Peugeot TotalEnergies της FIA WEC, είναι προνόμιο για μένα και ελπίζω ότι θα είμαστε μπροστά για να παλέψουμε για τον τίτλο».

PEUGEOT

1...111112113...423Σελίδα 112 από 423