Αρχική Blog Σελίδα 126

Η ABT CUPRA θα αγωνιστεί στην ABB FIA Formula E

autoholix.team
-
0
Η ABT CUPRA θα αγωνιστεί στην ABB FIA Formula E

Η ABT CUPRA θα αγωνιστεί στην ABB FIA Formula E, τον θεσμό που φέρνει τους αγώνες ηλεκτρικών οχημάτων στην καρδιά των πιο εμβληματικών πόλεων του κόσμου από το 2023.

Η CUPRA πέρασε τα τελευταία τέσσερα χρόνια εφευρίσκοντας εκ νέου τον ηλεκτροκίνητο μηχανοκίνητο αθλητισμό και κερδίζοντας, αναπτύσσοντας το e-Racer, το πρώτο 100% ηλεκτρικό αυτοκίνητο τουρισμού στον κόσμο, και καταγράφοντας σημαντικά επιτεύγματα σε θεσμούς όπως η σειρά FIA ETCR και Extreme E. Η CUPRA είναι μια μάρκα με αγωνιστικό πνεύμα στο DNA της, με μεγάλες φιλοδοξίες για βιώσιμους αγώνες.

Τώρα η CUPRA – η οποία έχει τη φιλοδοξία να γίνει μία πλήρως εξηλεκτρισμένη μάρκα μέχρι το 2030 – είναι έτοιμη για το επόμενο στάδιο της ανάπτυξής της και μαζί με την ABT θα αγωνιστεί στην Formula E, τον κορυφαίο διαγωνισμό ηλεκτροκίνητων αγώνων στον κόσμο, για τη σεζόν 2023. Είναι ένα φυσικό βήμα για την CUPRA καθώς προσπαθεί να μεταμορφώσει τον κόσμο των αγώνων και να αποδείξει ότι ο εξηλεκτρισμός και οι επιδόσεις ταιριάζουν απόλυτα.

Το ABB FIA Formula E – το πρώτο εξ ολοκλήρου ηλεκτρικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIA στον κόσμο και το μόνο που έχει πιστοποιηθεί με “net – zero” από την έναρξή του – και η CUPRA μοιράζονται το ίδιο DNA, και οι δύο προσεγγίζουν ένα διαφορετικό κοινό που μοιράζεται μία κοινή στάση.

Είναι μία ομάδα που αποτελείται από λάτρεις της τεχνολογίας και της καινοτομίας που ενώνουν τον φυσικό και τον ψηφιακό κόσμο. Όπως η CUPRA έτσι και η Formula E είναι παρούσα στο metaverse με ένα επίσημο παιχνίδι αγώνων blockchain, ενώ και οι δύο μάρκες προσεγγίζουν άτομα που εκτιμούν τη βιωσιμότητα και είναι παθιασμένα με τους αγώνες και τις επιδόσεις.

Με τους οδηγούς της ομάδας Robin Frijns (Ολλανδία) και Nico Müller (Ελβετία) να έχουν δηλώσει συμμετοχή για το 2023, η συμμετοχή της ομάδας ABT CUPRA Formula E στο “KönigKlasse” όλων των ηλεκτρικών αγωνιστικών πλατφορμών θα έχει τεράστιο αντίκτυπο στη μάρκα χάρη στην παγκόσμια προβολή και τις δυνατότητες τεχνικής καινοτομίας που παρέχει η Formula E.

Τόσο η ABT όσο και η CUPRA θα ενισχύσουν τη σχέση τους ως βασικοί συνεργάτες στην ομάδα ενώ η Mahindra Racing θα παρέχει την τεχνολογία των κινητήρων.

Η CUPRA ήδη συνεργάζεται  με την ABT για το Extreme E, και οι δύο μάρκες είναι ήδη πρωτοπόροι στους ηλεκτρικούς αγώνες. Η ABT γνώρισε μεγάλη επιτυχία στη Formula E με τη δική της ομάδα και η CUPRA ξεκίνησε το ταξίδι της στον ηλεκτρικό μηχανοκίνητο αθλητισμό αναπτύσσοντας το e-Racer, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο τουρισμού στον κόσμο.

Η συνεχιζόμενη συνεργασία τους είναι απόδειξη του κοινού οράματος της CUPRA και της ABT για την επανεφεύρεση του κόσμου του μηχανοκίνητου αθλητισμού μέσω της ηλεκτροκίνησης.

Η δημιουργία του e-Racer οδήγησε την CUPRA να συμμετάσχει στο Παγκόσμιο Κύπελλο FIA ETCR – το πρώτο πρωτάθλημα ηλεκτρικών αυτοκινήτων τουρισμού στον κόσμο – όπου η ομάδα διεκδίκησε το διπλό Πρωτάθλημα Οδηγών και Κατασκευαστών τόσο το 2021 όσο και το 2022. Το 2022, οι οδηγοί της CUPRA EKS κατέλαβαν και τις τρεις πρώτες θέσεις στην τελική κατάταξη της σεζόν. Το CUPRA e-Racer ήταν μακράν το ταχύτερο και πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο στον διαγωνισμό για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά.

Συμμετέχοντας στο Extreme E – τον παγκόσμιο διαγωνισμό εκτός δρόμου ηλεκτρικών SUV που αναδεικνύει τα φυσικά περιβάλλοντα που απειλούνται από την κλιματική αλλαγή –η CUPRA κινείται προς μια εξηλεκτρισμένη γκάμα μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας και συμμερίζεται την πεποίθηση του διαγωνισμού για τη σημασία ανάδειξης των ζητημάτων που προκαλούνται από την κλιματική αλλαγή.

Πηγαίνοντας πίσω στο 2018, η φιλοδοξία της CUPRA ήταν να εφεύρει εκ νέου τους αγώνες. Χάρη σε λίγους πιστούς με μεγάλα όνειρα, η μάρκα συνέχισε να αμφισβητεί τις αγωνιστικές επιδόσεις και να πρωτοπορεί σε νέες μορφές του αθλήματος, δημιουργώντας νέα συναισθήματα και εμπειρίες.

CUPRA

Η Hyundai Motorsport αποκαλύπτει τα πληρώματα για το WRC 2023 της FIA || Δηλώσεις

autoholix.team
-
0
Η Hyundai Motorsport αποκαλύπτει τα πληρώματα για το WRC 2023 της FIA || Δηλώσεις

Η Hyundai Motorsport ανακοίνωσε τα τέσσερα πληρώματα των τριών αυτοκινήτων για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι της FIA 2023 (WRC), με νέα πρόσωπα να αγωνίζονται στη δέκατη σεζόν της εταιρείας.

Μαζί με τον Thierry Neuville καθ’ όλη την διάρκεια της σεζόν θα αγωνισθεί και ο Φινλανδός οδηγός Esapekka Lappi. Ο νικητής του Ράλι Φινλανδίας του 2017 κατέκτησε τρία βάθρα το 2022, τερματίζοντας τρίτος στη χιονισμένη Σουηδία, στη Φινλανδία και στο Ypes.

Ένα τρίτο Hyundai i20 N Rally1 θα μοιραστεί μεταξύ του έμπειρου Ισπανού Dani Sordo και του Ιρλανδού Craig Breen.

Ο Sordo συνεργάζεται με τη Hyundai Motorsport από την πρώτη σεζόν της εταιρείας στο WRC και έχει διαδραματίσει αναπόσπαστο ρόλο στην ανάπτυξη και την εξέλιξή της. Ο Breen, παράλληλα, αγωνίσθηκε με την ομάδα μεταξύ 2019-2021, κατακτώντας τέσσερις θέσεις στο βάθρο.

Δηλώσεις

Ο Thierry Neuville δήλωσε: «Μπορούμε να κοιτάξουμε τη σεζόν του 2023 με ανεβασμένη διάθεση και με ενισχυμένο κίνητρο, γνωρίζοντας ότι έχουμε μια ισχυρή και έμπειρη σύνθεση πληρωμάτων. Ο Esapekka είναι μια εξαιρετική προσθήκη στην ομάδα μας και είμαι σίγουρος ότι θα φέρει σημαντικά αποτελέσματα.

Είναι επίσης ωραίο που ο Craig επέστρεψε και θα μοιράζεται το τρίτο αυτοκίνητο με τον Dani. Είναι ένας καλός συνδυασμός φιλικών προσώπων και νέου αίματος που είμαι σίγουρος ότι θα μας δώσει νέα ώθηση. Το ηθικό της ομάδας είναι μια πραγματικά σημαντική αξία στη Hyundai Motorsport, με όλα τα μέλη της ομάδας να συμβάλλουν στους στόχους μας”.

Η Esapekka Lappi δήλωσε: «Η ζωή είναι γεμάτη εκπλήξεις! Το να αποκτήσουμε την ευκαιρία να αγωνισθούμε με τη Hyundai Motorsport και να οδηγήσουμε σε όλους τους αγώνες του WRC ήταν κάτι που δεν περιμέναμε. Αυτό είναι πραγματικά ένα όνειρο και μια μοναδική ευκαιρία.

Είμαστε πολύ χαρούμενοι που γίναμε μέλος της οικογένειας της Hyundai Motorsport. Η ομάδα έδειξε κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2022 ότι είναι ικανή να αναπτύξει πολύ το αγωνιστικό της αυτοκίνητο και έχει πιθανότητες να κερδίσει σε κάθε έδαφος.

Γνωρίζουμε καλά ότι έχουμε πολλή δουλειά να κάνουμε, αλλά με την Janne Ferm, είμαι σίγουρος. Πιστεύω ότι έχουμε πολλά να δώσουμε στην ομάδα. Θέλω να ευχαριστήσω τη Hyundai Motorsport που μας έδειξε την εμπιστοσύνη της. Θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να πετύχουμε τους κοινούς μας στόχους».

Ο Dani Sordo δήλωσε: «Η απόφαση να υπογράψω ξανά στη Hyundai Motorsport ήταν ξεκάθαρη και εύκολη για μένα. Πάνω από δέκα χρόνια έχουμε γίνει οικογένεια. Αυτή είναι η ομάδα μου και εκεί ανήκω. Μου έχουν προσφέρει άλλη μια σεζόν στην οποία μπορώ να μοιραστώ το τρίτο αυτοκίνητο με άλλο πλήρωμα, που ταιριάζει στις προσωπικές μου προτιμήσεις. Έχω κίνητρο να υποστηρίξω την ομάδα και τα άλλα πληρώματα όσο μπορώ».

Ο Craig Breen δήλωσε: «Το να συμμετέχω στη Hyundai Motorsport για τη σεζόν του 2023 WRC είναι για μένα σαν μια επιστροφή στο σπίτι. Έχουμε εξασφαλίσει μερικά πολύ αξιομνημόνευτα αποτελέσματα μαζί στο παρελθόν, οπότε ελπίζω ότι θα μπορέσω να κάνω ένα βήμα παραπέρα.

Παρακολούθησα με ενδιαφέρον την πρόοδο και την εξέλιξη της ομάδας αυτή τη σεζόν και μπορώ να δω τη δυναμική που έχει χτιστεί. Το να έχουμε την υποστήριξη μιας ομάδας κατασκευαστών όπως η Hyundai είναι ξεχωριστό και είμαι σίγουρος ότι θα έχουμε πολλούς περισσότερους λόγους να γιορτάσουμε την επόμενη σεζόν».

Ο Πρόεδρος της Hyundai Motorsport κ. Sean Kim δήλωσε: «Η εμπειρία ήταν η νούμερο ένα προτεραιότητα για το WRC 2023. Με τους Thierry, Esapekka, Dani και Craig, έχουμε έναν δυνατό συνδυασμό οδηγών που μπορούν να μας οδηγήσουν σε εξαιρετικά αποτελέσματα τη νέα σεζόν.

Τελειώσαμε το πρωτάθλημα του 2022 με αποτέλεσμα 1-2 στο Ράλι Ιαπωνίας, αλλά και του χρόνου θα αντιμετωπίσουμε εξίσου σκληρό ανταγωνισμό από τους αντιπάλους μας. Αναμένουμε ότι η εμπειρία και το ταλέντο των πληρωμάτων μας θα μας βοηθήσουν να αποδώσουμε το υψηλότερο επίπεδο σε όλους τους αγώνες.»

Ο κ. Julien Moncet, Deputy Team Director, δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε τα πληρώματα μας για τη σεζόν του 2023 WRC. Γνωρίζουμε τις δυνατότητες και την όρεξη του Thierry να αγωνιστεί για τον τίτλο των οδηγών. Με τον Esapekka να εντάσσεται στην ομάδα, έχουμε μια γκάμα οδηγών που μπορεί να αγωνιστεί για τις κορυφαίες θέσεις σε όλους τους αγώνες και σε όλα τα εδάφη.

Ο Esapekka έχει επίσης την απαιτούμενη εμπειρία για να μας βοηθήσει να αναπτύξουμε το Hyundai i20 N Rally1. Στο τρίτο αυτοκίνητο, έχουμε τον Dani – ο οποίος είναι ο τέλειος ομαδικός παίκτης και ένα αξιόπιστο ζευγάρι χέρια. Έχει ανέβει πέντε φορές στο βάθρο στους τελευταίους έξι αγώνες του, κάτι που λέει πολλά.

Παράλληλα, επιστρέφει ο Craig στην ομάδα γεγονός που εξασφαλίζει μια αξιοζήλευτη ταλαντούχα σύνθεση που μπορεί να υποστηρίξει τους Thierry και Esapekka. Με αυτά τα τέσσερα πληρώματα, έχουμε έναν ανταγωνιστικό και έμπειρο συνδυασμό οδηγών, ο οποίος θα υποστηρίξει το ηθικό και την ομαδική δουλεία σε ολόκληρο τον οργανισμό μας».

Hyundai

Το διαφημιστικό μήνυμα της Jeep που κατέκτησε βραβείο (Video)

autoholix.team
-
0
Το διαφημιστικό μήνυμα της Jeep που κατέκτησε βραβείο (Video)

Η Jeep εκτός από τον περιπετειώδη χαρακτήρα της είναι γνωστή και για τους πρωτότυπους τρόπους που συχνά επιλέγει για να επικοινωνήσει τα νέα της μοντέλα. Μια από αυτές, η τηλεοπτική διαφήμιση, “Jeep® Earth Odyssey”, η οποία δημιουργήθηκε για να επικοινωνήσει στην αγορά της Β. Αμερικής τη νέα Plug-in Hybrid τεχνολογία 4xe, αποτέλεσε το μοναδικό δημιουργικό από το χώρο του αυτοκινήτου που διακρίθηκε στο θεσμό “The 30 Best Ads of 2022”, κατακτώντας τη 2η θέση.

Κυρίαρχο στοιχείο σε αυτή την πολύ ξεχωριστή διαφήμιση είναι το διάσημο “Also sprach Zarathustra” του Richard Strauss, η σύνθεση που κυριαρχεί και στην ταινία “2001: A space Odyssey” του Stanley Kubrick. Στην περίπτωση της «Οδύσσειας» της Jeep, η μουσική συνδυάζεται αριστουργηματικά όχι με τους ήχους αυτοκινήτων, αλλά με τους ήχους της φύσης.

Ο λόγος για αυτό είναι το καινοτόμο Plug-in Hybrid σύστημα 4xe, το οποίο δίνει τη δυνατότητα κίνησης 4×4 αμιγώς ηλεκτρικά, έτσι ώστε με απόλυτο σεβασμό προς τη φύση, ο οδηγός και οι επιβάτες των Jeep 4xe να απολαμβάνουν τις εκτός δρόμου εξορμήσεις.

Με αφορμή την παρουσίαση των Wrangler 4xe και Grand Cherokee 4xe, το διαφημιστικό παρουσιάζει στο κοινό της Β. Αμερικής, τη νέα, εξηλεκτρισμένη εποχή της Jeep. Ήδη το Wrangler 4xe αποτελεί το πλέον δημοφιλές Plug-in Hybrid μοντέλο στις Η.Π.Α. ανεξαρτήτου κατηγορίας, ενώ το νέο Grand Cherokee 4xe ανακηρύχθηκε νικητής στο θεσμό Green 4×4 of the Year 2023.

4xe: Το νέο 4x4

Συνδυάζοντας έναν αποδοτικό Turbo βενζινοκινητήρα με δύο ηλεκτροκινητήρες, τα Wrangler 4xe και Grand Cherokee 4xe προσφέρουν υψηλή απόδοση 380 ίππων και 400Nm ροπής, αλλά και δυνατότητα κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά για έως και 50χλμ. Με αυτό τον τρόπο οι καθημερινές μετακινήσεις στα αστικά κέντρα μπορούν να πραγματοποιούνται με μηδενική κατανάλωση καυσίμου και κυρίως με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Την ίδια στιγμή τα δύο μοντέλα διατηρούν στο ακέραιο τις κορυφαίες δυνατότητες εκτός δρόμου που χαρακτηρίζουν παραδοσιακά τα μοντέλα της Αμερικανικής μάρκας. Αυτό όμως που πραγματικά εντυπωσιάζει είναι ότι το σύστημα 4xe επιτρέπει την κίνηση 4×4 αμιγώς ηλεκτρικά, προσφέροντας για πρώτη φορά μια νέα εκτός δρόμου εμπειρία όπου το όχημα κινείται με σχεδόν μηδενικό θόρυβο, σεβόμενο απόλυτα το φυσικό περιβάλλον.

Επιπλέον των Wrangler 4xe και Grand Cherokee 4xe, στην Ευρώπη η γκάμα 4xe περιλαμβάνει τα Renegade 4xe και Compass 4xe. Η τεχνολογία 4xe αποτελεί δομικό στοιχείο της στρατηγικής της Jeep, ώστε να πετύχει το στόχο οι πωλήσεις της στην Ευρώπη μέχρι το 2030 να αποτελείται από 100% αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, όπως προβλέπει και το πρόγραμμα Dare Forward 2030 του Ομίλου Stellantis.

Jeep

SKODA ENYAQ RS iV – Παρουσίαση – Νέα

autoholix.team
-
0
SKODA ENYAQ RS iV – Παρουσίαση – Νέα

Η SKODA AUTO παρουσιάζει το ENYAQ RS iV, τη νέα κορυφαία έκδοση του ηλεκτρικού SUV η οποία επεκτείνει τη σπορ οικογένεια RS προσθέτοντας ένα δεύτερο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο δίπλα στο ENYAQ COUPÉ RS iV. Με αυτή την κίνηση ο κατασκευαστής ενισχύει το ηλεκτρικό της χαρτοφυλάκιο, στο οποίο μέχρι το 2026 θα προστεθούν τρία ακόμα ολοκαίνουργια ηλεκτρικά μοντέλα.

Στόχος της SKODA είναι να προσφέρει μια πλήρη γκάμα ηλεκτρικών προϊόντων που θα περιλαμβάνει από μικρά αυτοκίνητα έως 7θέσια μοντέλα, και να αυξήσει το ποσοστό πωλήσεων BEV στην Ευρώπη σε περισσότερο από 70% έως το 2030. Όπως και η έκδοση coupe, το ENYAQ RS iV διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες και τετρακίνηση με συνολική ισχύ 220 kW* και αυτονομία άνω των 500 χιλιομέτρων στον κύκλο WLTP. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης 135 kW επιτρέπει ακόμα πιο γρήγορη φόρτιση σε συμβατούς ταχυφορτιστές.

Πρόσθετα στα δύο σχεδιαστικά πακέτα RS Lounge και RS Suite με ολοκληρωμένο στάνταρ εξοπλισμό ασφαλείας και άνεσης, η ŠKODA προσφέρει για το ENYAQ RS iV δύο νέα προαιρετικά πακέτα, Advanced και Maxx, δίνοντας στη γκάμα μια ακόμη πιο ξεκάθαρη δομή. Επιπλέον, η εκτεταμένη χρήση ανακυκλωμένων και ανακυκλώσιμων υλικών επιτρέπει στην ŠKODA να παραδίδει το ENYAQ RS iV στους πελάτες με ουδέτερο ισολογισμό CO2.

Το νέο ENYAQ RS iV είναι το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στη σπορ γκάμα RS της ŠKODA. Όπως και το ENYAQ COUPÉ RS iV, το SUV έχει μια σπορ, δυναμική εμφάνιση και διαθέτει το πιο ισχυρό σύστημα μετάδοσης στο τρέχον χαρτοφυλάκιο της μάρκας. Οι δύο ηλεκτροκινητήρες – ένας στον μπροστινό και ένας στον πίσω άξονα – προσφέρουν συνολική ισχύ 220 kW* και μέγιστη ροπή 460 Nm η οποία μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς.

Με τελική ταχύτητα 180 km/h το ENYAQ RS iV είναι 20 km/h ταχύτερο από τα υπόλοιπα μοντέλα ENYAQ iV. Η μέγιστη αυτονομία άνω των 500 χιλιομέτρων στον κύκλο WLTP επιτυγχάνεται χάρη στην υψηλή ενεργειακή απόδοση της μονάδας ισχύος σε συνδυασμό με την μπαταρία 82 kWh και τον εξαιρετικό συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,265.

 

Εντυπωσιακά δυναμικά χαρακτηριστικά και ευρυχωρία

Το ENYAQ RS iV διαθέτει εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά χάρη στη σπορ ανάρτηση, το προοδευτικό τιμόνι και την στάνταρ τετρακίνηση, ενώ το ευρύχωρο εσωτερικό για έως και πέντε άτομα το καθιστά τέλειο σύντροφο για την καθημερινή οδήγηση.

Τα εγγενή πλεονεκτήματα της πλατφόρμας MEB του Ομίλου Volkswagen, όπως η απουσία κεντρικού τούνελ και το μακρύ μεταξόνιο των 2.768 χιλιοστών, εξασφαλίζουν άφθονο χώρο για τα πόδια, ειδικά στο πίσω μέρος.

Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι 585 λίτρα και μπορεί να αυξηθεί στα 1.710 λίτρα αναδιπλώνοντας τις πλάτες των πίσω καθισμάτων. Όλες οι εκδόσεις της οικογένειας ENYAQ iV παράγονται στο εργοστάσιο της ŠKODA στο Mladá Boleslav το οποίο είναι το μοναδικό εργοστάσιο παραγωγής μοντέλων MEB στην Ευρώπη εκτός Γερμανίας.

 

Νέα εξοπλιστικά πακέτα Advanced και Maxx που κάνουν πιο ξεκάθαρη τη δομή της γκάμας

Με την πρεμιέρα του ENYAQ RS iV η ŠKODA κάνει ακόμη πιο ξεκάθαρη τη δομή της γκάμας. Αρχικά ο πελάτης επιλέγει ένα από τα δύο αποκλειστικά σχεδιαστικά πακέτα RS – RS Lounge ή RS Suite – και στη συνέχεια είναι δυνατή η προσθήκη πολυάριθμων πρόσθετων στοιχείων εξοπλισμού ως μέρος των νέων εξοπλιστικών πακέτων Advanced και Maxx.

Ορισμένα στοιχεία προαιρετικού εξοπλισμού, όπως η αντλία θερμότητας, ο κοτσαδόρος για τρέιλερ και η πανοραμική ηλιοροφή, εξακολουθούν να διατίθενται ξεχωριστά.

 

Υπερσύγχρονο infotainment και ολοκληρωμένα συστήματα ασφαλείας

Το ENYAQ iV είναι πάντα συνδεδεμένο με το διαδίκτυο και έτσι το λογισμικό του αυτοκινήτου μπορεί να είναι συνεχώς ενημερωμένο με over-the-air ενημερώσεις. Εκτός από το περιεχόμενο πολυμέσων, όπως podcast και video, ο οδηγός μπορεί κατ’ επιλογή να ενεργοποιήσει λειτουργίες του οχήματος όπως το Adaptive Cruise Control (ACC).

Επιπλέον, πολλές υπηρεσίες του ŠKODA Connect είναι ειδικά σχεδιασμένες για ηλεκτρικά οχήματα. Το ENYAQ iV προσφέρει κορυφαία ενεργητική και παθητική ασφάλεια, συγκεντρώνοντας όλα τα συστήματα ασφαλείας που διατίθενται αυτήν τη στιγμή από τη ŠKODA καθώς και μέχρι εννέα αερόσακους.

Οι προβολείς Full LED matrix είναι μέρος του στάνταρ εξοπλισμού, ενώ το Travel Assist προσφέρει πλέον νέες δυνατότητες, όπως το Urban Evasive Steering Support, το οποίο ανιχνεύει σταθμευμένα οχήματα, οδικά έργα, νησίδες και διασταυρώσεις και βοηθά με κατάλληλους ελιγμούς αποφυγής σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης.

 

Μηδενικές τοπικές εκπομπές και εκτεταμένη χρήση φιλικών προς το περιβάλλον υλικών

Ως μέλος της οικογένειας ENYAQ iV, το πλήρως ηλεκτρικό ENYAQ RS iV δεν έχει τοπικές εκπομπές ρύπων. Επιπλέον, η ŠKODA χρησιμοποιεί ανακυκλωμένα και ανακυκλώσιμα υλικά, όπως ανακυκλωμένα πλαστικά και γυαλί, μειώνοντας έτσι τις εκπομπές CO2 της παραγωγικής διαδικασίας. Η ŠKODA AUTO αντισταθμίζει τις αναπόφευκτες εκπομπές μέσω πιστοποιημένων πιστώσεων άνθρακα και έτσι μπορεί να παραδίδει όλα τα μοντέλα ENYAQ iV με ουδέτερο ισολογισμό CO2.

Τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης

Οι οδηγοί του νέου ŠKODA ENYAQ RS iV θα απολαμβάνουν τα οφέλη του οικοσυστήματος ŠKODA iV και θα μπορούν να φορτίζουν χρησιμοποιώντας μόνο την κάρτα POWERPASS σε περισσότερα από 400.000 σημεία σε όλη την Ευρώπη. Σε αυτά περιλαμβάνονται και περίπου 15.000 σημεία γρήγορης φόρτισης σε περισσότερες από 5.000 τοποθεσίες. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης 135 kW επιτρέπει ακόμα ταχύτερη φόρτιση σε συμβατούς ταχυφορτιστές.

Επιπλέον, η νέα λειτουργία ‘Plug & Charge’ επιτρέπει τη φόρτιση χωρίς κάρτα σε ειδικά σημεία φόρτισης στα οποία γίνεται αυτόματη αναγνώριση του ENYAQ RS iV. Για άνετη φόρτιση στο σπίτι, η ŠKODA AUTO προσφέρει τρεις εκδόσεις των Wallbox ŠKODA iV Charger, με δωρεάν εγκατάσταση. Ανάλογα με τους σχετικούς κανονισμούς κάθε χώρας, τα ηλεκτρικά οχήματα απολαμβάνουν πολυάριθμα οφέλη, όπως φορολογικά και χρηστικά κίνητρα.

SKODA

Τα δώρα του Αγίου Βασίλη έρχονται εφέτος με το Audi grandsphere

autoholix.team
-
0
Τα δώρα του Αγίου Βασίλη έρχονται εφέτος με το Audi grandsphere

Τα Χριστούγεννα πλησιάζουν και η προετοιμασία του Άγιου Βασίλη για το ταξίδι του έχει ήδη ξεκινήσει. Εφέτος όμως θα εντυπωσιάσει με το νέο έλκηθρό του, που δεν είναι άλλο από το Audi grandsphere!

Η Audi δίνει απαντήσεις σε όλα τα ερωτήματα που αφορούν το μέλλον της αυτοκίνησης, δημιουργώντας μία σειρά συναρπαστικών concept cars με καινοτόμες τεχνολογίες. Αποδεικνύει πως διαμορφώνει τις εξελίξεις, παρουσιάζοντας το όραμα της μάρκας για τη σύγχρονη, βιώσιμη, premium κινητικότητα του αύριο.

Στη νέα Χριστουγεννιάτικη καμπάνια της Audi πρωταγωνιστής είναι ο Άγιος Βασίλης που απολαμβάνει το άνετο ταξίδι με το έλκηθρό του με τεχνολογίες του μέλλοντος, όπως  η αυτοματοποιημένη οδήγηση, που του δίνει περισσότερο χρόνο για νέες εμπειρίες στο δρόμο αλλά και να διαβάσει και τα γράμματά μας!

Audi

2nd MOREAS WIΝTER TRIAL || Αrgolis Classic Car Club/ AC3 – 14 & 15/01/2023

autoholix.team
-
0
2nd MOREAS WIΝTER TRIAL || Αrgolis Classic Car Club/ AC3 – 14 & 15/01/2023

Αrgolis Classic Car Club/ AC3,&  Regularity Master συνδιοργανώνουν  το  2nd MOREAS WIΝTER TRIAL,  Historic Regularity Rally στις  14 & 15/01/2023,  αγωνιστική εκδήλωση η οποία στην πρώτη εκδοχή της άρεσε, ενθουσίασε τα 52 πληρώματα που έλαβαν μέρος και παρότρυναν τους Οργανωτές να το συνεχίσουν.

Το 1ο Regularity Rally του 2023 περιλαμβάνει νέες Ε.Δ.Α στην Αρκαδία  περιφερειακά του όρους Πάρνωνα, σε  γραφικές διαδρομές, υπό χειμερινές συνθήκες  οι οποίες θα προσδώσουν μεγάλο ενδιαφέρον στον συναγωνισμό των πληρωμάτων.

Διαδρομή από την Αργολίδα, στον Δήμο Βόρειας Κυνουρίας, Δήμο Μεγαλόπολης, Δήμο Γορτυνίας με  κατάληξη της 1ης ημέρας στην γραφική Βυτίνα για διανυκτέρευση. Την 2η ημέρα η διαδρομή  της εκδήλωσης διέρχεται από  χωριά  του Δήμου Καλαβρύτων και τελικά εισέρχεται στην Κορινθία και τερματίζει στην  κοινότητα Στυμφαλίας.

Ο  διοικητικός-τεχνικός έλεγχος (09:30-11:00) θα πραγματοποιηθεί στην Νέα Κίο Αργολίδας και η εκκίνηση θα  δοθεί στις 14/01/2023  το Σάββατο 11:30. Οι συμμετέχοντες  θα καλύψουν σε 2 ημέρες συνολικά περίπου 380  χιλιόμετρα, όπου θα περιλαμβάνονται 14 Ε.Δ.Α, συνολικού μήκους περίπου  185 χλμ. με Μ.Ω.Τ έως 50χλμ/ώρα .

Oι 120 και πλέον χρονομετρήσεις  των Ε.Δ.Α, θα γίνουν στο 1/10 του δευτερολέπτου(0.1), με το δορυφορικό σύστημα GPS και η έκδοση και  άμεση ανάρτηση των αποτελεσμάτων στο διαδίκτυο από την https://anube.es/page/  . Δεκτά ιστορικά αυτ/τα κατασκευής έως  και το 1992. Δεκτά, εκτός γενικής κατάταξης γίνονται και υπό ένταξη ιστορικά αυτ/τα (potentially historic FIVA) κατασκευής από το 1993 έως  και το 2002.

Επιτρέπονται όλα τα όργανα απόστασης-χρόνου στις κατηγορίες (α)  Regularity Μ.Ω.Τ, (β)  Τouring  Sport, με ιδανικό χρόνο στην ίδια διαδρομή, λιγότερες χρονομετρήσεις. (γ) Κατηγορία Τouring  Classic για αυτοκίνητα κατασκευής έως και το 1982+facelift, σε διαδρομή  285 χλμ. με ιδανικό χρόνο, λιγότερες χρονομετρήσεις,  μεγαλύτερους χρόνους, όπου επιτρέπονται μόνο μηχανικά οδόμετρα εποχής (π.χ. retrotrip, halda) ή και εφαρμογές π.χ. Gps.

Στόχος της εκδήλωσης είναι  μέσω αυτής της κατηγορίας να επανέλθουν τα παλαιότερα αυτοκίνητα στις εκδηλώσεις με την ελάχιστη καταπόνηση, σε χαλαρό ρυθμό και να προσφέρουν το ανάλογο θέαμα στο πέρασμα τους.

Τερματισμός :  15/01/2023, γεύμα στην Στυμφαλία και τελετή απονομής επάθλων. Παράβολο συμμετοχής  ορίζεται στο ποσό των 180,00€ (πλήρωμα 2 ατόμων) και περιλαμβάνει: • Ασφάλεια προς τρίτους κατά την εκδήλωση • Αναλογία των δαπανών στα  έξοδα της διοργάνωσης ,έντυπα, έπαθλα, αναμνηστικά, χρονομετρήσεις, έκδοση αποτελεσμάτων, κλπ.                                                                                                                                            Διανυκτέρευση των πληρωμάτων σε  ξενοδοχεία  της Βυτίνας  όπου θα ζητηθούν  προσφορές.

Δηλώσεις συμμετοχής γίνονται δεκτές έως την Τρίτη  10  Ιανουαρίου  2023.

Δημοσιεύσεις της εκδήλωσης:  https://ac3.gr/ekdiloseis/

Alfa Romeo Tonale – διαθέσιμο μέχρι το τέλος της χρονιάς από 287 ευρώ το μήνα

autoholix.team
-
0
Alfa Romeo Tonale – διαθέσιμο μέχρι το τέλος της χρονιάς από 287 ευρώ το μήνα

Αποτελώντας την αφετηρία της νέας εποχής της Alfa Romeo, η Tonale είναι ένα απόλυτα ολοκληρωμένο premium C-SUV, όπου η απαράμιλλη οδηγική αίσθηση και η δυναμική σχεδίαση, συνδυάζονται με την πρακτικότητα, την τεχνολογία, την ασφάλεια και την ποιότητα που κανείς περιμένει από ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας.

Παράλληλα, χάρη στη διάθεσή του μοντέλου με σύγχρονα υβριδικά συστήματα, η Tonale προσφέρει χαμηλή κατανάλωση και περιβαλλοντολογικό αποτύπωμα, στοιχείο που εκτός των άλλων της επιτρέπει να κινείται χωρίς περιορισμούς στο Δακτύλιο.

Η μοναδική αίσθηση μιας Alfa Romeo σε συνδυασμό με τα προηγμένα τεχνολογικά χαρακτηριστικά που φέρει η Tonale, τώρα και μέχρι το τέλος του έτους, είναι διαθέσιμα με ένα ιδιαίτερα προνομιακό πρόγραμμα χρηματοδότησης που εξασφαλίζει δόση από 287 ευρώ το μήνα.

Το Drive Now, μέσω της FCA Bank, παράλληλα με τη χαμηλή δόση, προσφέρει και εξαιρετική ευελιξία, δίνοντας τη δυνατότητα στον αγοραστή στο τέλος της περιόδου χρηματοδότησης να επιλέξει αν θα διατηρήσει στην κατοχή του το αυτοκίνητο, ή αν θα το ανταλλάξει με ένα νέο.

Το πρόγραμμα Drive Now για την Tonale συνδυάζεται με δύο πολύ σημαντικές παροχές που προστατεύουν τον αγοραστή και την υπολειμματική αξία του αυτοκινήτου του. Συγκεκριμένα το μοντέλο καλύπτεται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως και 200.000χλμ., ενώ για πρώτη φορά στην αυτοκινητοβιομηχανία, ο αγοραστής μπορεί να ενεργοποιήσει το ψηφιακό πιστοποιητικό NFT, το οποίο μέσω μιας αδιάβλητης διαδικασίας πιστοποιεί τα διανυθέντα χιλιόμετρα του οχήματος.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πρόγραμμα Drive Now, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθυνθούν στο Επίσημο Δίκτυο της Μάρκας ανά την Ελλάδα.

https://www.alfaromeo.gr/dianomeis

Alfa Romeo

Γιατί ο κόσμος αγοράζει Dacia Sandero

autoholix.team
-
0
Γιατί ο κόσμος αγοράζει Dacia Sandero

To best seller σε πωλήσεις λιανικής πανευρωπαϊκά από το 2017, το Dacia Sandero, έχει ήδη αφήσει το στίγμα του λόγω της τεράστιας επιτυχίας που έχει σημειώσει. Μετά από τρεις γενιές και ενώ η απήχηση του συνεχίζει και μεγαλώνει, το μοντέλο θωρείται πλέον ένα από τα εμβληματικά αυτοκίνητα της αγοράς.

Ποια είναι, λοιπόν, τα μυστικά, της επιτυχίας του; Προφανώς είναι ή πολύ δελεαστική τιμή του, σε συνδυασμό με την ελκυστική του σχεδίαση που συνδυάζει την στιβαρότητα, την ποιότητα και το σύγχρονο design, σε συνδυασμό με έξυπνες λύσεις που παρουσιάζονται για πρώτη φορά.

Μετά το Logan του 2004, το 2008 η Dacia αποφάσισε να φέρει στην αγορά ένα ακόμα επαναστατικό μοντέλο, το Sandero, ένα στιβαρό και ευέλικτο αυτοκίνητο πόλης για όλους.

Ένα χρόνο αργότερα κυκλοφόρησε η έκδοση Stepway, φανερώνοντας τη στροφή που ήθελε να κάνει η Dacia προς τα οχήματα αναψυχής. Χάρη στις γενναιόδωρες διαστάσεις, τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος, την πρακτική σχεδίαση και την πάντα προσιτή τιμή του, μπήκε στις καρδιές των αγοραστών που θέλουν να κάνουν «έξυπνες» αγορές, ενώ απέσπασε και πολύ θετικές κριτικές για τα νέα συστήματα ασφαλείας, παράγοντες που κατέστησαν το Sandero, best-seller στην ευρωπαϊκή αγορά λιανικής από το 2017.

Το 2021, το success story συνεχίστηκε με το Sandero τρίτης γενιάς, καθώς ο ελκυστικός του χαρακτήρας ενισχύθηκε από μια πιο τολμηρή και πιο σύγχρονη σχεδίαση, ενώ σε συνδυασμό με τον έξυπνο και καινοτόμο εξοπλισμό το μοντέλο έγινε ακόμη πιο «φρέσκο» και ακόμα πιο προσιτό.

Η έκδοση Stepway ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Ευέλικτο και πιο πρακτικό από ένα παραδοσιακό όχημα πόλης, κατάλληλο για εκδρομές εκτός δρόμου, λιγότερο ογκώδες όμως από ένα SUV, προσέλκυσε το ενδιαφέρον των πελατών όλων των κατηγοριών. Σήμερα, η έκδοση Stepway αντιπροσωπεύει το 66% των συνολικών πωλήσεων του Sandero.

Οι τρεις διαδοχικές γενιές του Sandero, ανέβασαν τον συνολικό αριθμό των οχημάτων που πουλήθηκαν, στα 2,6 εκατομμύρια από τη μέρα που πρωτοπαρουσιάστηκε το μοντέλο, ενώ σήμερα το 42% των αυτοκινήτων που πωλούνται κινούνται από κινητήρες διπλού καυσίμου (βενζίνης & LPG).

Και ένα μυστικό της παραγωγής: το Dacia Sandero κατασκευάζεται σε τρία εργοστάσια, σε 4 γραμμές παραγωγής. Κάθε ένα λεπτό, ένα αυτοκίνητο βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής.

Πρωτοπόρο στις έξυπνες λύσεις

Η επιτυχία του Sandero μόνο τυχαία δεν είναι. Όλες οι λύσεις μπαίνουν στο μικροσκόπιο για να βρεθεί αυτή που ανταποκρίνεται καλύτερα στις προσδοκίες του πελάτη, δηλαδή η πιο πρακτική με το πιο προσιτό κόστος. Παρακάτω παραθέτουμε μερικά παραδείγματα της φιλοσοφίας “design-to-cost” και των έξυπνων λύσεων, που συνέβαλαν στη δημιουργία της φήμης και της μεγάλης εμπορικής επιτυχίας του μοντέλου.

Αρθρωτές μπάρες οροφής: μία έξυπνη καινοτομία που καταδεικνύει την τεχνογνωσία της Dacia. Ρυθμίστε τη βάση στερέωσης ώστε να περιστρέφεται, μετατρέποντας τις μπάρες από διαμήκεις σε εγκάρσιες.

Σύστημα Media Control:  σας δίνει τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε το δικό σας smartphone στο αυτοκίνητό σας, σαν οθόνη πολυμέσων, χάρη στην εξέλιξη μίας έξυπνης ιδέας: μίας βάσης στήριξης που σχεδιάστηκε από την αρχή του για να ενσωματώνεται απευθείας στο ταμπλό.

Το απλό και πρακτικό ταμπλό: διαθέτει ένα στοιχείο που κάνει τεράστια διαφορά στη σχεδίαση: μία υφασμάτινη ‘φάσα’ που καλύπτει απ’ άκρη σ ’άκρη το ταμπλό και είναι ευχάριστη τόσο στην εμφάνιση, όσο και στην αφή.

Ευκολία διαμόρφωσης του εσωτερικού και άνεση: Στη νέα γενιά του μοντέλου, μία αύξηση κατά 40χλστ. του χώρου για τα γόνατα, εξασφαλίζει μεγαλύτερη άνεση στους επιβάτες που κάθονται στο πίσω κάθισμα.

Παγκόσμιο design: Πώς προσαρμόζεσαι στις ανάγκες και τις συνθήκες διαβίωσης των πελατών από 44 χώρες, λαμβάνοντας υπόψη τις διάφορες εθνικές νομοθεσίες, την κατάσταση των δρόμων και τις ταξιδιωτικές συνήθειες κάθε τόπου; Στη Dacia, αναλύεται κάθε λεπτομέρεια, έτσι, για παράδειγμα, οι ζάντες των 16 ιντσών παρέμειναν αμετάβλητες και στις τρείς γενιές, ώστε να ικανοποιούν τις απαιτήσεις όλων των αγορών που δραστηριοποιείται.

Πρακτικότητα: στην κεντρική κονσόλα υπάρχει ένας μικρός γάντζος που διευκολύνει το κρέμασμα μίας τσάντας με ψώνια, ή κάποιων προσωπικών αντικειμένων.

Φτιαγμένο για ένα παγκόσμιο αγοραστικό κοινό: Οι αγοραστές του Sandero είναι μεν πολύ διαφορετικοί μεταξύ τους, έχουν όμως ένα κοινό χαρακτηριστικό: είναι περήφανοι που οδηγούν ένα Dacia!

Τα στοιχεία μιλούν από μόνα τους:

  • Κατά μέσο όρο, οι αγοραστές του Dacia Sandero νέας γενιάς, είναι τρία χρόνια νεότεροι από τους αγοραστές της προηγούμενης γενιάς του μοντέλου.
  • Στη Γαλλία, το 15% των αγοραστών ενός Sandero είναι κάτω των 40 ετών.
  • Στην Ισπανία, το Sandero είναι το πρώτο καινούργιο αυτοκίνητο που αγοράζει σχεδόν 1 στους 10 πελάτες.
  • Το 64% των πελατών (σε Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία Αγγλία, τις μεγαλύτερες αγορές του μοντέλου) αγοράζει Sandero για την τιμή του, το 22% για τη σχεδίασή του και το 18% καθώς είναι πιστό στη μάρκα.
  • Στην Ευρώπη, το 44% των αγοραστών του νέου Sandero το περιγράφουν ως κομψό, σε σύγκριση με το 20% όσων είχαν αγοράσει τις προηγούμενες γενιές του.
  • Το 39% των αγοραστών του Sandero (στις μεγαλύτερες αγορές του) ζει σε υπεραστική περιοχή, το 37% σε μια μικρή πόλη, το 10% σε μια μεσαία/μεγάλη πόλη, και το 10% στα προάστια.
  • Οι αγοραστές του Sandero Sandero (στις μεγαλύτερες αγορές του) αγαπούν πολύ τον τρόπο ζωής στην ύπαιθρο: το 26% λατρεύει το περπάτημα και την πεζοπορία, στο 13% αρέσει να διαβάζει και το 12% είναι λάτρεις της ποδηλασίας

Dacia

O Miki Biasion «βάζει στην πρίζα» το νέο Abarth 500e (Video)

autoholix.team
-
0
O Miki Biasion «βάζει στην πρίζα» το νέο Abarth 500e (Video)

Ο 64χρονος Miki Biasion αποτελεί έναν ζωντανό θρύλο των αγώνων αυτοκινήτου, ενώ είναι και ο πλέον επιτυχημένος Ιταλός οδηγός ράλι, έχοντας κατακτήσει μεταξύ άλλων και δύο Παγκόσμιους Τίτλους το 1988 και 1989. Η σύνδεση του με τις Lancia, Alfa Romeo, FIAT και κυρίως την Abarth είναι άρρηκτες, με τον Biasion να έχει συμμετάσχει στο παρελθόν σε διάφορες μορφές αγώνων με μοντέλα όλων των παραπάνω μαρκών.

Έχοντας ζήσει το τέλος της κυριαρχίας των πισωκίνητων αυτοκινήτων στους αγώνες ράλι και την ανάδειξη της τετρακίνησης ως κυρίαρχης δύναμης, ο Biasion με την Lancia Delta Integrale -στης οποίας την εξέλιξη καθοριστικό ρόλο έπαιξε και η ομάδα της Abarth- έφτασε στο αποκορύφωμα της καριέρας του πολύ πριν στο προσκήνιο εμφανιστεί η έννοια της ηλεκτροκίνησης στο χώρο του αυτοκινήτου. Με αφορμή την αποκάλυψη του νέου Abarth 500e, η 25χρονη κόρη του Miki Biasion, Bettina, ανέλαβε να συστήσει τον πατέρα της σε αυτή τη νέα εποχή της αυτοκίνησης.

Έχοντας συμμετάσχει σε σειρά αγώνων ως συνοδηγός, η Bettina Biasion, προσκάλεσε τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή στην πίστα δοκιμών του Balocco, για την πρώτη του γνωριμία με το αμιγώς ηλεκτρικό Abarth, το οποίο με 155 ίππους δεν είναι το ισχυρότερο μοντέλο στη γκάμα της μάρκας, αλλά σε επιμέρους μετρήσεις -όπως στις επιταχύνσεις εν κινήσει- είναι ταχύτερο ακόμα και από το Abarth 695 με τους 185 ίππους.

Παράλληλα χάρη στα μεγαλύτερα μετατρόχια και την ιδανική κατανομή βάρους -λόγω της τοποθέτησης των μπαταριών χαμηλά και στο κέντρο του πλαισίου- το Abarth 500e υπόσχεται ακόμα υψηλότερα περιθώρια πρόσφυσης και καλύτερη ισορροπία από τα μοντέλα με τον Turbo βενζινοκινητήρα 1.4 T-Jet. Αποτέλεσμα αυτού είναι και το γεγονός ότι στην Misto Alfa Handling Track του κέντρου δοκιμών του Balocco, το 500e ήταν ταχύτερο στο γύρο κατά ένα δευτερόλεπτο σε σχέση με το 695.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε την πρώτη γνωριμία του Παγκόσμιου Πρωταθλητή Miki Biasion με το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό Abarth 500e στην πίστα του Balocco, μέσω του παρακάτω συνδέσμου:

Η άφιξη του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου στην ιστορία της μάρκας στις εκθέσεις αναμένεται να πραγματοποιηθεί το προσεχές καλοκαίρι, με το 500e να έρχεται να συμπληρώσει την υπάρχουσα γκάμα των σειρών Abart 595/695, οι οποίες εφοδιάζονται με τον κινητήρα 1.4 T-Jet απόδοσης 165 (595) ή 180 (695) ίππων.

FIAT

Το Ford Ranger με 5 αστέρια στην αξιολόγηση ασφάλειας του Euro NCAP

autoholix.team
-
0
Το Ford Ranger με 5 αστέρια στην αξιολόγηση ασφάλειας του Euro NCAP

Το Ford Ranger κατακτά σήμερα μία ακόμα σημαντική διάκριση στον πάντοτε σημαντικό τομέα της ασφάλειας και της προστασίας επιβατών και ευάλωτων χρηστών του δρόμου, με τη νεότερη και πιο προηγμένη γενιά του δημοφιλέστερου σε πωλήσεις pick-up μοντέλου της ευρωπαϊκής αγοράς να επιβραβεύεται για τις κορυφαίες επιδόσεις της με την ανώτερη βαθμολογία των 5 αστέρων από τον ανεξάρτητο οργανισμό Euro NCAP.

Ανθεκτικότερο όσο ποτέ άλλοτε όσον αφορά τη δομή του αμαξώματος, αλλά και ακόμα πιο προηγμένο σε τεχνολογίες, το νέο Ford Ranger εξοπλίζεται με 9 στο σύνολο αερόσακους, σε συνδυασμό με μία πλήρη σουίτα από έξυπνα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, τα οποία εμπνέουν αυτοπεποίθηση και σιγουριά κατά την οδήγηση και συμβάλλουν καθοριστικά στην αποφυγή των ατυχημάτων ή τον μετριασμό των επιπτώσεών τους τόσο για τους επιβάτες, όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.

Συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης που κάνουν τη διαφορά

2022_NEXT-GEN_RANGER_RAPTOR_EXTERIOR_03Το νέο Ford Ranger είναι εφοδιασμένο με ένα πλήθος από έξυπνα και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, τα οποία συμβάλλουν καθοριστικά ώστε η νεότερη γενιά του κορυφαίου pick-up μοντέλου της ευρωπαϊκής αγοράς να αποσπάσει επάξια από τον Euro NCAP την ανώτερη βαθμολογία των 5 αστέρων στον τομέα της ασφάλειας και της προστασίας των επιβατών.

Ένα από τα συστήματα αυτά είναι και το Intelligent Adaptive Cruise Control με Stop & Go, το οποίο επιτρέπει στον οδηγό του αυτοκινήτου να διατηρεί μια προκαθορισμένη ταχύτητα και απόσταση από το προπορευόμενο όχημα.

Στην περίπτωση μάλιστα κατά την οποία η ροή της κίνησης επιβραδύνει, τότε το όχημα θα μειώσει αυτόματα την ταχύτητά του και εν τέλει θα ακινητοποιηθεί, ενώ θα επιστρέψει στην καθορισμένη ταχύτητα μόλις η ροή της κυκλοφορίας αποκατασταθεί. Επιπλέον, το σύστημα Lane Centering βοηθά τον οδηγό να διατηρεί το νέο Ranger στο κέντρο της λωρίδας, με το Traffic Sign Recognition να προσαρμόζεται αυτόματα στο αναγραφόμενο όριο ταχύτητας.

Με το σύστημα Pre–Collision Assist με Autonomous Emergency Braking, το νέο Ford Ranger είναι σε θέση να ειδοποιήσει τον οδηγό του για πιθανή σύγκρουση με όχημα, ποδηλάτη ή πεζό που βρίσκεται μπροστά, και τώρα, ενώ το όχημα στρίβει σε διασταυρώσεις. Εάν ο οδηγός δεν προβεί στις απαραίτητες διορθωτικές ενέργειες, τότε το σύστημα θα ενεργοποιήσει αυτόματα για λόγους ασφαλείας τα φρένα του οχήματος.​

Ένα ακόμα καινοτόμο σύστημα του νέου Ford Ranger είναι το Blind Spot Monitoring με Cross Traffic Alert, το οποίο βοηθά τον οδηγό να αλλάζει με ασφάλεια λωρίδα κυκλοφορίας και να δέχεται ειδοποιήσεις όταν ένα όχημα εισέρχεται στη ζώνη τυφλού σημείου. Από τη μεριά του, το Cross-Traffic Alert προειδοποιεί για κίνηση που πλησιάζει από τα πλάγια όταν το όχημα κινείται με όπισθεν.

Ford

Nissan : άμεση διαθεσιμότητα και δέσμευση τιμής για τα μοντέλα JUKE και QASHQAI

autoholix.team
-
0
Nissan : άμεση διαθεσιμότητα και δέσμευση τιμής για τα μοντέλα JUKE και QASHQAI

Τώρα, η Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. κάνει ακόμα πιο εύκολη την απόκτηση ενός JUKE ή QASHQAI, καθώς προσφέρει τα δημοφιλή crossovers με άμεση διαθεσιμότητα και με δέσμευση τιμής, την στιγμή της παραγγελίας τους.

Η παραπάνω μοναδική ευκαιρία αφορά τόσο τις εκδόσεις DiG-T και  Full Hybrid για το JUKE, όσο και τις εκδόσεις hybrid και e-POWER (την αποκλειστική τεχνολογία ηλεκτροκίνησης της Nissan, χωρίς την ανάγκη φόρτισης σε πρίζα) για το QASHQAI.

Ενημερωθείτε για τις μοναδικές προτάσεις αγοράς της Nissan στο δίκτυο των επίσημων εμπόρων της μάρκας, καθώς και μέσα από το https://www.nissan.gr/dealer-locate.html

Nissan

Η CUPRA αποκαλύπτει το CUPRA Terramar στους υπαλλήλους της Audi Hungaria

autoholix.team
-
0
Η CUPRA αποκαλύπτει το CUPRA Terramar στους υπαλλήλους της Audi Hungaria

1.900 χιλιόμετρα μακριά από τη Βαρκελώνη, η CUPRA συνεχίζει να εμπνέει τον κόσμο. Στο Győr της Ουγγαρίας, η αντισυμβατική μάρκα παρουσίασε το νέο CUPRA Terramar, το πρώτο της ηλεκτροκίνητο SUV, σε 200 εργαζόμενους στο εργοστάσιο της Audi Hungaria. Το εργοστάσιο βρίσκεται σε μια από τις σημαντικότερες βιομηχανικές ζώνες της χώρας και θα παράγει το νέο μοντέλο μαζί με άλλα μοντέλα της Audi.

Σε μια εκδήλωση με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της CUPRA, Wayne Griffiths, τον Markus Haupt, Executive Vice President for Production and Logistics της SEAT S.A., τον Alfons Dintner, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Audi Hungaria, τον Zoltán Les, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Παραγωγής Αυτοκινήτων της Audi Hungaria, και άλλους εκπροσώπους της Audi Hungaria, οι εργαζόμενοι είδαν από κοντά το όχημα, το οποίο θα κατασκευάζουν οι ίδιοι από το 2024.

Η παραγωγή του CUPRA Terramar στο Győr είναι «ένας τρόπος επέκτασης της ισχυρής σχέσης μεταξύ της SEAT S.A. και της Audi», δήλωσε ο Griffiths, ως νέο παράδειγμα συνεργειών εντός του Ομίλου Volkswagen. Η Audi Hungaria παράγει ήδη τους κινητήρες για το Formentor VZ5, την πεντακύλινδρη έκδοση του best-seller της CUPRA. Το Formentor, με περισσότερες από 80.000 παραδόσεις φέτος, κατασκευάζεται στο SEAT Martorell, από όπου προέρχεται και το μοντέλο Audi A1.

Με σπορ πνεύμα και συναίσθημα, το CUPRA Terramar είναι το πρώτο εξηλεκτρισμένο SUV της μάρκας, σχεδιασμένο να ξεχωρίσει σε μία αναπτυσσόμενη κατηγορία στην Ευρώπη. Με 4,5 μέτρα μήκος, συνδυάζει τολμηρές αναλογίες και εντυπωσιακά σχεδιαστικά στοιχεία με CUPRA DNA, με μακρύ καπό και “μύτη καρχαρία” που αντιπροσωπεύει την αποφασιστικότητα για νίκη.

Έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει το 2024, με κινητήρες εσωτερικής καύσης αλλά και νέας γενιάς plug-in hybrid κινητήρες που προσφέρουν περίπου 100 χλμ. πλήρως ηλεκτρικής αυτονομίας. Παίρνοντας το όνομά του ως φόρο τιμής στην πίστα Terramar, στις Sitges (Ισπανία), όπου η μάρκα ξεκίνησε το ταξίδι της περίπου πριν πέντε χρόνια, αυτό το μοντέλο αποτελεί μέρος της στρατηγικής εξηλεκτρισμού της CUPRA για το 2025, μαζί με δύο άλλα ηλεκτροκίνητα οχήματα – το UrbanRebel και το CUPRA Tavascan.

CUPRA

Η BMW M2 με Αξεσουάρ BMW M Performance στο Essen Motor Show 2022

autoholix.team
-
0
Η BMW M2 με Αξεσουάρ BMW M Performance στο Essen Motor Show 2022

Η BMW δίνει το παρών στο Essen Motor Show 2022 με πολυάριθμα ενδιαφέροντα εκθέματα και ένα ποικίλο πρόγραμμα. Η μεγαλύτερη Ευρωπαϊκή εμπορική έκθεση για tuning, μηχανοκίνητο αθλητισμό και σπορ οχήματα παραγωγής άνοιξε τις πύλες της στις εγκαταστάσεις Gruga-Halle από τις 3 έως και τις 11 Δεκεμβρίου 2022.

Μεταξύ άλλων, η BMW ενθουσιάζει τους επισκέπτες με μία παγκόσμια πρεμιέρα: Στο Essen, εκτίθεται για πρώτη φορά η BMW M2 με Αξεσουάρ BMW M Performance.

 Επιπλέον, πέρα από τα τρέχοντα αυτοκίνητα BMW M, στο περίπτερο της BMW στο Hall 3 παρουσιάζονται και άλλες επιλογές σπορ retrofit προϊόντων από τη γκάμα γνήσιων αξεσουάρ BMW. Συνεντεύξεις και συναντήσεις για αυτόγραφα με διάσημους καλεσμένους από το χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ολοκληρώνουν το ποικίλο πρόγραμμα στο περίπτερο της BMW.

BMW M Performance Parts για τη νέα BMW M 2.

Πέρα από την αιχμηρή εμφάνιση, οι επιλογές εξατομίκευσης που έχουν αναπτυχθεί ειδικά για τη νέα BMW M2 βελτιώνουν επίσης τα εντυπωσιακά οδηγικά χαρακτηριστικά του σπορ αυτοκινήτου.

Τα εντυπωσιακά, πρόσθετα αξεσουάρ για το εμπρός, το πίσω και τα πλαϊνά τμήματα του compact δίθυρου μοντέλου κατασκευάζονται από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP), με διαφανές φινίρισμα που αφήνει εκτεθειμένη σε κοινή θέα τη σύνθεση των ανθρακονημάτων από κάτω.

Εξωτερικά εξαρτήματα, όπως το εμπρός ένθετο M Performance Carbon, τα ένθετα πλαϊνών ποδιών M Performance Carbon, ο πίσω διαχύτης M Performance Carbon ή το πίσω σπόιλερ M Performance Carbon υπογραμμίζουν τα γνήσια αγωνιστικά γονίδια της νέας BMW M2, και την ίδια στιγμή έχουν θετική επίδραση στα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά της.

 Οι οδηγοί με σπορ φιλοδοξίες θα εκτιμήσουν επίσης την ευρεία γκάμα των εξαρτημάτων BMW M Performance στο σύστημα κίνησης, το πλαίσιο και το cockpit. Το σύστημα σιλανσιέ M Performance Titanium, για παράδειγμα, όχι μόνο είναι οκτώ κιλά ελαφρύτερο έναντι του στάνταρ εξαρτήματος, αλλά  προσδίδει και μεγαλύτερη ένταση στον ήχο του εξακύλιδρου εν σειρά κινητήρα των 338 kW/460 hp.

Στο εσωτερικό, οι επενδύσεις M Performance από Carbon/Alcantara, το υποβραχιόνιο M Performance από Alcantara και πολλές ακόμα επιλογές υψηλής ποιότητας δημιουργούν μία γνήσια αίσθηση σπορ αυτοκινήτου, ενώ τα προστατευτικά γονάτων M Performance με επένδυση Alcantara προσφέρουν σταθερότητα ακόμα και σε συνθήκες σπορ οδήγησης.

Αυτό σας επιτρέπει να απολαμβάνετε στο ακέραιο την ευελιξία και τη δυναμική της ανάρτησης M Performance στις στροφές σε μία κλειστή πίστα – ή απλά να βιώνετε μια εμπειρία οδήγησης εμπνευσμένη από τους αγώνες στην καθημερινότητά σας. 

Συναρπαστική γκάμα μοντέλων, εμπνευσμένοι συζητητές.

Από την τρέχουσα γκάμα της BMW M GmbH, ανάμεσα στα μοντέλα που εκτίθενται στο Essen είναι η πρώτη BMW M3 Touring, η BMW M240i Coupe και η αμιγώς ηλεκτρική BMW i4 M50.

Ένα ακόμα εντυπωσιακό έκθεμα έρχεται απευθείας από την πίστα στο χώρο της έκθεσης: η πρώτη M3 Touring MotoGP™ Safety Car. Η πιο πρόσφατη προσθήκη στη σειρά αυτοκινήτων ασφαλείας από την BMW M είναι εξοπλισμένη με ολόκληρη τη γκάμα προϊόντων BMW M Performance για να χρησιμοποιείται στην κορυφαία κατηγορία αγώνων σε δύο τροχούς.

Οι Red Bull Driftbrothers έφεραν ακόμα περισσότερες επιδόσεις και αγωνιστική αισθητική στο Essen. Ο Elias και ο Johannes Hountondji παρουσιάζουν ένα από τα drift cars τους στο περίπτερο της BMW: τα αγωνιστικά τους αυτοκίνητα βασίζονται σε ένα μοντέλο παραγωγής της BMW M4.

Με εξατομικευμένο σύστημα εξάτμισης, custom κιτ αμαξώματος και ένα αεροδυναμικό πακέτο, θα καταπλήξει τους λάτρεις της ιπποδύναμης και όχι μόνο. Τις πρώτες τρεις ημέρες της έκθεσης, οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να συναντήσουν τους Driftbrothers και να ζητήσουν αυτόγραφο.

Ωστόσο, τα αδέρφια από τη Σουηδία δεν είναι οι μοναδικοί διάσημοι προσκεκλημένοι: το Σάββατο, 3 Δεκεμβρίου 2022, ο εργοστασιακός οδηγός της BMW M Motorsport, Jens Klingmann, καλωσόρισε τον επιχειρηματία, influencer και τηλεοπτικό παρουσιαστή, Jean Pierre Kraemer (JP Performance) για μία συνέντευξη. Ο ειδικός στο tuning έφερε μαζί του την BMW M4 CSL του, την οποία οι επισκέπτες θα μπορούν να θαυμάσουν στο περίπτερο της BMW σε όλη τη διάρκεια της έκθεσης.

BMW

Ορόσημο παραγωγής για την ηλεκτρική Ford Mustang Mach-E

autoholix.team
-
0
Ορόσημο παραγωγής για την ηλεκτρική Ford Mustang Mach-E

 Η Ford κατασκεύασε την 150.000 ή Mustang Mach-E από τότε που ξεκίνησε η παραγωγή της πριν από περίπου δύο χρόνια, κάτι που συνιστά ένα σημαντικό ορόσημο καθώς η εταιρεία κλιμακώνει την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στις 600.000 μονάδες ετησίως μέχρι τα τέλη του 2023 και σε πάνω από 2.000.000 ετησίως μέχρι το 2026.

Οι πωλήσεις της Mustang Mach-E «καθοδηγούνται» μέχρι σήμερα από πελάτες που αντικαθιστούν ένα όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης με ηλεκτρικό – περισσότεροι από 8 στους 10 πελάτες στις ΗΠΑ και 9 στους 10 στην Ευρώπη – αποδεικνύοντας ότι η Ford δημιουργεί ηλεκτρικά οχήματα που ικανοποιούν ευρύτερα τις ανάγκες των πελατών.

Η Mustang Mach-E είναι διαθέσιμη σε 37 χώρες σε όλο τον κόσμο για το 2023, έναντι 22 που ήταν την πρώτη χρονιά της κυκλοφορίας της. Η Νέα Ζηλανδία, η Βραζιλία και η Αργεντινή είναι από τις πιο πρόσφατες αγορές που προστέθηκαν στο εμπορικό δυναμικό της Mustang Mach-E.

Η παγκόσμια αύξηση των πωλήσεων του μοντέλου έρχεται καθώς η Ford συνεχίζει να αναβαθμίζει το εργοστάσιο της στο Cuautitlán του Μεξικού – το οποίο κατασκεύασε το 150.000ό όχημα – για να υποστηρίξει ακόμη περισσότερους πελάτες.

Η Mustang Mach-E συνεχίζει να αποδεικνύει τη δημοτικότητά της κατακτώντας βραβεία και διακρίσεις, όπως ο τίτλος North American Utility of the Year  2021, το βραβείο Top-Rated Luxury Electric Vehicle του Edmunds και πολλά ακόμα.

Ford

Το Opel Corsa έγινε 40 ετών και το γιορτάζει

autoholix.team
-
0
Το Opel Corsa έγινε 40 ετών και το γιορτάζει

Εδώ και 40 χρόνια το Opel Corsa είναι best-seller στην κατηγορία του. Το ίδιο ισχύει και για την τελευταία γενιά του μοντέλου. Από την πρεμιέρα του το 2019, το Corsa έχει κατακτήσει πολυάριθμους τίτλους. Αναδείχτηκε “Company Car of the Year” καθώς και “Best Buy Car of Europe 2020” ενώ το Corsa-e κατέκτησε το “Χρυσό Τιμόνι 2020”.

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό το σερί επιτυχιών και διακρίσεων. Η Opel γιορτάζει φέτος 160 χρόνια καινοτομίας και αυτό ακριβώς συμβολίζει το Corsa με τη 40-χρονη πορεία του,  κατά τη διάρκεια της οποίας εισήγαγε πρωτοποριακές καινοτομίες στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων.

Η Opel γιορτάζει με τον καλύτερο τρόπο τα 160 χρόνια της, αλλά και τα 40 χρόνια του Opel Corsa προσφέροντας 5 χρόνια εγγύηση και 5 χρόνια δωρεάν service για το δημοφιλές μοντέλο. Ένα σημαντικό κίνητρο για τους υποψήφιους πελάτες, το οποίο, σε συνδυασμό με την άμεση παράδοση και εγγύηση τιμής που προσφέρει η Opel για το Corsa, αναμένεται να προσελκύσει το ενδιαφέρον του καταναλωτικού κοινού.

Πλήρης γκάμα κινητήριων συνόλων: Ηλεκτροκίνηση και οικονομικοί κινητήρες εσωτερικής καύσης

Η Opel έκανε την ηλεκτροκίνηση προσιτή με το λανσάρισμα του ηλεκτρικού Corsa-e το 2019. Με αυτονομία έως 353 km σύμφωνα με το WLTP1, το πενταθέσιο Corsa-e είναι απολύτως κατάλληλο για καθημερινή χρήση. Η μπαταρία 50 kWh μπορεί να φορτίσει στο 80% σε περίπου 30 λεπτά σε ταχυφορτιστή.

Χάρη στην ισχύ των 100kW/136hp και την άμεσα διαθέσιμη μέγιστη ροπή των 260 Nm, τα κύρια χαρακτηριστικά του Corsa-e είναι η άμεση απόκριση, η ευελιξία και οι δυναμικές επιδόσεις. Το Corsa-e χρειάζεται μόλις 8,7’’ για να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 150km/h.

Από την άλλη, το Corsa διατίθεται με ιδιαίτερα οικονομικούς κινητήρες βενζίνης και diesel που αποδίδουν από 55kW/75hp έως 96kW/130hp. Οι επιλογές κιβωτίων περιλαμβάνουν σύγχρονα χειροκίνητα κιβώτια πέντε και έξι σχέσεων, αλλά και ένα 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, που διατίθεται για πρώτη φορά με το Corsa.

Προτεραιότητα στην ασφάλεια: Σύστημα προβολέων Intelli–Lux LED® Matrix,  προειδοποίηση τυφλού σημείου, προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης

Η τρέχουσα γενιά Corsa αποδεικνύει ότι η Opel εκδημοκρατίζει την τεχνολογία, αφού προσφέρει συστήματα υποβοήθησης οδηγού που διατίθενται συνήθως σε μοντέλα μεγαλύτερης κατηγορίας. “Highlight” αποτελεί το σύστημα φωτισμού adaptive Intelli–Lux LED® matrix.

Τα προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού, όπως η προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης, η αναγνώριση οδικών σημάτων και το προσαρμοζόμενο cruise control, αναβαθμίζουν αισθητά το επίπεδο ασφάλειας. Υπάρχουν επίσης λειτουργίες όπως η προειδοποίηση τυφλού σημείου και διάφορα συστήματα υποβοήθησης στάθμευσης, από park pilot μέχρι πανοραμική κάμερα οπισθοπορείας 180 μοιρών.

Πρωτοπόρος στον μηχανοκίνητο αθλητισμό: Opel Corsa–e Rally, το πρώτο ηλεκτρικό  rally car με μπαταρία

Τα Opel Corsa και Corsa-e δεν εντυπωσιάζουν μόνο λόγω της καθημερινής τους χρηστικότητας, αλλά και χάρη στην παρουσία τους στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Με το Corsa-e Rally, το μικρό best-seller αποδεικνύει ότι οι κορυφαίες επιδόσεις μπορούν να συνδυαστούν με την περιβαλλοντική υπευθυνότητα.

Η Opel είναι ο πρώτος κατασκευαστής που έχει δημιουργήσει ένα ηλεκτρικό όχημα rally με μπαταρία, το οποίο από το 2021 αγωνίζεται στο ADAC Opel e-Rally Cup, το πρώτο στον κόσμο κύπελλο με ηλεκτρικά οχήματα ενιαίου τύπου.

Opel

Το BMW Group Hellas προσέφερε γεύματα σε άστεγους συμπολίτες μας

autoholix.team
-
0
Το BMW Group Hellas προσέφερε γεύματα σε άστεγους συμπολίτες μας

Ο Νοέμβριος ήταν ένας μήνας Κοινωνικής Προσφοράς για το BMW Group Hellas που παρείχε τη δυνατότητα στους εργαζόμενους της εταιρίας να εκφράσουν την κοινωνική τους δέσμευση μέσω πράξεων αγάπης και προσφοράς.

Ο εθελοντισμός είναι η ανθρώπινη φωνή που γίνεται πράξη και με έντονο ενθουσιασμό, εργαζόμενοι του BMW Group Hellas επισκέφτηκαν κατά ομάδες τις εγκαταστάσεις του Μη Κερδοσκοπικού Οργανισμού, Genesis Hellas, στην περιοχή του Αμαρουσίου και προετοίμασαν μερίδες σπιτικού φαγητού για άστεγους συμπολίτες μας.

Με υψηλό αίσθημα ευθύνης, οι άνθρωποι του BMW Group Hellas αντιλαμβάνονται τον ενεργό ρόλο που έχουν στην κοινωνία συνεισφέροντας με κάθε πολύτιμο τρόπο προς τους συνανθρώπους μας που βρίσκονται σε ανάγκη.

Τα στελέχη της εταιρίας βίωσαν μία ευχάριστη εμπειρία και ανανέωσαν το ραντεβού τους για αντίστοιχες ενέργειες κοινωνικής προσφοράς στο μέλλον.

 

Σχετικά με την Genesis Hellas .

Η Genesis Hellas είναι μια Μη Κερδοσκοπική Οργάνωση (ΑΜΚΕ) που δραστηριοποιείται στη χώρα μας από το 2018. Στόχος της οργάνωσης είναι η βασική παρουσία σε διάφορους τομείς με σκοπό τη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου των πολιτών μας.

BMW

ΠΠρωτάθλημα Crosscar 2022|| Τελικός – Αποτελέσματα

autoholix.team
-
0
ΠΠρωτάθλημα Crosscar 2022|| Τελικός – Αποτελέσματα

Με ένα απολαυστικό αγώνα, ολοκληρώθηκε το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Crosscar – EKO Racing Dirt Games στο Διαδρόμιο.

Ο Γιάννης Χεκιμιάν με Speedcar Xtrem κυριάρχησε σε όλες τις μάχες που έδωσε, και πήρε δίκαια την νίκη στο τελευταίο αγώνα του θεσμού.

Σε ένα σκηνικό ευρωπαϊκού επιπέδου, που είχαν δημιουργήσει οι οικοδεσπότες του θεσμού, με catering για όλους τους καλεσμένους, Led Wall όπου μεταδίδονταν τα αποτελέσματα του αγώνα, στιγμιότυπα από τους προηγούμενους αγώνες και promo clips των χορηγών, οι αγωνιζόμενοι από την Ελλάδα και το εξωτερικό έδωσαν θεαματικές μάχες ρόδα-ρόδα.

Στους ημιτελικούς της Κυριακής, μετά τα προκριματικά του Σαββάτου, ο Γιάννης Χεκιμιάν και ο Adar Melamed (Semog Bravo Sport), επικράτησαν σχετικά εύκολα των αντιπάλων τους και όλοι περίμεναν την μάχη τους στον μεγάλο τελικό.

Οι δυο οδηγοί, δεν τους απογοήτευσαν και στην προσπάθεια τους να στρίψουν πρώτοι στην Κ1, ακούμπησαν, με αποτέλεσμα το Crosscar του Melamed να ανατραπεί, χωρίς φυσικά καμία συνέπεια για τον Ισραηλινό οδηγό ο οποίος, βγήκε αμέσως από το όχημα του και αποθεώθηκε από τους θεατές. Παράπλευρη απώλεια της σύγκρουσης ήταν ο Μιχάλης Τακιδέλλης, ο οποίος δεν κατάφερε να αποφύγει τους Χεκιμιάν και Melamed και τραυμάτισε το Yacar του.

Ο τελικός διακόπηκε, τα τραυματισμένα οχήματα απομακρύνθηκαν, και η επανεκκίνηση βρήκε στη γραμμή εκκίνησης τον Χεκιμιάν, τον DPAL (Semog Bravo) και τους Μιχάλη και Γιώργο Δημούση.

Αυτή έμελλε να είναι και η σειρά που πέρασαν τη γραμμή του τερματισμού, με τον Γιάννη Χεκιμιάν να κερδίζει τον DPAL, που έκανε τον ταχύτερο γύρο του τελικού και κέρδισε το έπαθλο Κωνσταντίνος Τακιδέλλης, και τον Μιχάλη Δημούση που τερμάτισε τρίτος.

Με την επίδοση του αυτή, ο Μιχάλης Δημούσης εξασφάλισε τη δεύτερη θέση στο Πρωτάθλημα και την πρώτη στο έπαθλο των ιδιωτών, με τον DPAL να κατακτά την Τρίτη θέση στο Πρωτάθλημα και στη δεύτερη στου ιδιώτες.

Το χειροκρότημα όλων απέσπασαν οι τρεις Juniors, που για πρώτη φορά έτρεξαν σε αγώνα Rallycross, αφήνοντας πολλές υποσχέσεις για το μέλλον του θεσμού. Σε έναν αγώνα που όλοι ήταν νικητές για την συμμετοχή και την επίδοση τους, ταχύτερος όλων ήταν ο Βασίλης Μιχαηλίδης με Yacar Sport και τον ακολούθησαν οι Μιχαήλ Στάθης (La Base RX01) και Αλέξανδρος Παπαευθυμίου (Semog Trophy). Οι 15χρονοι οδηγοί, καταευχαριστήθηκαν τον αγώνα, και ανανέωσαν το ραντεβού τους για την επόμενη χρονιά!

Στην ατομική χρονομέτρηση, ταχύτερος στα 600cc ήταν ο Στέφανος Ρέλλας (Semog Trophy) με τον Παναγιώτη Λάτση (Speedcar Wonder) να ακολουθεί, ενώ στα 750cc επικράτησε ο Βασίλης Πετρόπουλος (SR Crosscar).

Το δικό τους τόνο έδωσαν οι Σταμάτης Παντιέρας και Νίκος Ζακχαίος που μοιράστηκαν ένα Toyota Yaris, με τον Παντιέρα να επικρατεί στο τέλος του Ζακχαίου.
Με το πέμπτο αγώνα του θεσμού, που διοργανώθηκε από την Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Κορινθίας, ολοκληρώθηκε η 6η χρονιά των EKO Racing Dirt Games.

Οι διοργανωτές του θεσμού, θέλουμε να ευχαριστήσουμε όλους τους αγωνιζόμενους, προσωπικό υποστήριξης, στελέχη και κριτές της ΟΜΑΕ, τους χορηγούς που μας στηρίζουν και τους θεατές που μας τίμησαν με την παρουσία τους και ανανεώνουμε το ραντεβού μας για το 2023!

ΠΠρωτάθλημα Kart 2022 || Τελικός – Αποτελέσματα

autoholix.team
-
0
ΠΠρωτάθλημα Kart 2022 || Τελικός – Αποτελέσματα

Με μία ημέρα γεμάτη δράση, συγκινήσεις και θέαμα, έκλεισε η αυλαία του αναβαθμισμένου Πανελληνίου Πρωταθλήματος Karting! Με ενδιάμεσες στάσεις σε Καλαμάτα και Σπάρτη, η σεζόν του 2022 ολοκληρώθηκε στην πίστα που είχε φιλοξενήσει και την πρεμιέρα: το Kartodromo.

Όπως και οι υπόλοιποι γύροι του θεσμού, ο αγώνας στην πίστα των Αφιδνών είχε τη χορηγία της AUTOVISION. Ενός σπουδαίου ονόματος στο χώρο των ιδιωτικών ΚΤΕΟ, που στέκεται πάντα κοντά στο ελληνικό karting και γενικότερα στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Συνολικά 28 αθλητές παρατάχθ

ηκαν στην πίστα της Αττικής, κυνηγώντας ένα ιδανικό φινάλε στη χρονιά. Οι ταλαντούχοι οδηγοί που αποτελούν την ελίτ του εγχώριου karting, πρωταγωνίστησαν σε συναρπαστικές μάχες που αφορούσαν και στις τρεις κατηγορίες.

Στην MINI (8-12) ετών που είχε τον αριθμό ρεκόρ για φέτος, των 16 συμμετοχών, οι ισορροπίες άλλαξαν πολλές φορές μέσα στην ημέρα. Είναι χαρακτηριστικό πως άλλος οδηγός επικράτησε στον Προκριματικό, άλλος στον Ημιτελικό κι άλλος στον Τελικό. Και ήταν ο Θάνος Ζάχος (#62, Praga Zahos Karting, Praga-IAME) αυτός που πανηγύρισε στο τέλος, με τους Λευτέρη Τουμπακά (#111, SpeedForce, LN-TM) και Έκτορα Τσέντα (#24, Velios Motorsports, FA-IAME) να τον πλασιώνουν.

Ταυτόχρονα, ο Τσέντας ήταν και νικητής της Κλάσης MINI B (8-10 ετών), με δεύτερο τον Κωνσταντίνο Κουντούρη (#70, Praga Zahos Karting, Praga-TM) και τρίτο τον Σωτήρη Μανάβη (#22, GSR Team, Tony Kart-TM).

Στην κατηγορία JUNIOR (12-14 ετών), ο Κωνσταντίνος Αναστασόπουλος (#26, Praga Zahos Karting, Praga-Rotax) έκανε χατ-τρικ με νίκες σε Προκριματικό Αγώνα, Ημιτελικό και Τελικό. Εκεί, το βάθρο συμπλήρωσαν οι Φαίδωνας Παπαφιλίππου (#225, Papafilippou Vasileios, Kosmic-Rotax) και Μανώλης Λιουδάκης (#29, Speedforce, Exprit-Rotax).

Όσο για την κατηγορία SENIOR (14+ ετών), ο Στυλιανός Πετρίσης (#1, SpeedForce, LN-IAME) είχε αντίστοιχη κυριαρχία! Δεύτερος στον Τελικό τερμάτισε ο Ανδρέας Σπανός (#235, Praga Zahos Karting, Praga-IAME) και τρίτος ο Τάκης Καϊτατζής (#43, Kaitatzis Racing, Tony Kart-IAME).

Μπορείτε να δείτε αναλυτικά τα αποτελέσματα κάθε κατηγορίας σε Ελεύθερες και Χρονομετρημένες Δοκιμές, Προκριματικό, Ημιτελικό και Τελικό, πατώντας εδώ.

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα karting που είχε τη χορηγία της AUTOVISION, διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο Άρτεμις, σε συνεργασία με την ΑΛΑ, ενώ την τεχνική επιμέλεια είχε η IRON Team.

Αυτοί είναι οι 10 φιναλίστ για το φετινό «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα»

autoholix.team
-
0
Αυτοί είναι οι 10 φιναλίστ για το φετινό «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα»

Η διαδικασία για την ανάδειξη του «Αυτοκινήτου της Χρονιάς» για την Ελλάδα, για το 2023, μπήκε πλέον στην τελική ευθεία με την ανάδειξη του φετινού top-10, των δέκα δηλαδή αυτοκινήτων που επέλεξαν οι δημοσιογράφοι-μέλη του θεσμού ως καταλληλότερα για να διεκδικήσουν τον επίζηλο τίτλο. Θυμίζουμε ότι πέρυσι, τον τίτλο «Αυτοκίνητο του 2022» είχε κατακτήσει το Hyundai Tucson.

Σε ψηφοφορία που πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 11 Νοεμβρίου 2022, αναδείχθηκαν τα 10 νέα μοντέλα που θα διεκδικήσουν την κορυφή στη φετινή διοργάνωση των βραβείων «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα».

Οι δέκα φιναλίστ, που επελέγησαν από τους 25 δημοσιογράφους-μέλη του Συλλόγου Δημοσιογράφων για την Ανάδειξη του Αυτοκινήτου της Χρονιάς για την Ελλάδα, είναι με αλφαβητική σειρά οι εξής:

Α/Α ΜΟΝΤΕΛΟ
1 Alfa Romeo Tonale
2 BMW X1
3 Dacia Jogger
4 DS 4
5 Hyundai Ioniq 5
6 Kia Sportage
7 Opel Astra
8 Peugeot 308
9 Skoda Fabia
10 Toyota Yaris Cross

 

Τα μοντέλα αυτά επελέγησαν από ένα σύνολο 19 καινούργιων μοντέλων τα οποία λανσαρίστηκαν, φέτος, στην ελληνική αγορά και οδηγήθηκαν από τους συντάκτες του ειδικού τύπου που συνθέτουν και την κριτική επιτροπή του Αυτοκίνητου της Χρονιάς για την Ελλάδα.

Ο θεσμός «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» έχει γράψει τη δική του – υπερδεκαπενταετή πλέον – ιστορία με επιτυχία, χωρίς αγκυλώσεις και χωρίς δεσμεύσεις. Θυμίζουμε ότι κάθε χρόνο βραβεύεται το αυτοκίνητο το οποίο τα μέλη του θεσμού θεωρούν πως έχει ξεχωρίσει ανάμεσα στα καινούργια που πρωτοκυκλοφόρησαν στους δρόμους της πατρίδας μας. H επιλογή γίνεται με κριτήρια που αφορούν στην τεχνολογία, στην ασφάλεια, στην ποιότητα, στην πληρότητα της γκάμας, το κόστος αγοράς και χρήσης, το σεβασμό στο περιβάλλον, αλλά και σε κάθε άλλο χαρακτηριστικό το οποίο συμβάλλει, ώστε ένα αυτοκίνητο να ταιριάζει στην εκάστοτε ελληνική πραγματικότητα και στην αντίληψη των καταναλωτών για την αυτοκίνηση.

Θυμίζουμε ότι από την ίδρυση του θεσμού «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Έλλάδα» το 2006, μέχρι σήμερα τον τίτλο έχουν κατακτήσει τα παρακάτω μοντέλα:

16 ΧΡΟΝΙΑ

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ της ΧΡΟΝΙΑΣ για την ΕΛΛΑΔΑ
2007 Seat Leon
2008 Mazda 2
2009 Honda Jazz
2010 Skoda Yeti
2011 Volvo S60
2012 Lancia Ypsilon
2013 Volvo V40
2014 Renault Clio
2015 Opel Corsa
2016 Jeep Renegade
2017 Citroen C3
2018 Ford Fiesta
2019 Skoda Karoq
2020 Peugeot 208
2021 Renault Captur
2022 Hyundai Tucson

 

Η ψηφοφορία για την ανάδειξη του «Αυτοκινήτου του 2023» θα πραγματοποιηθεί στις 12 Δεκεμβρίου σε ειδική εκδήλωση, λεπτομέρειες για την οποία θα ανακοινωθούν το επόμενο διάστημα.

Το BMW Group ξεκινά την παραγωγή της BMW iX5 Hydrogen

autoholix.team
-
0
Το BMW Group ξεκινά την παραγωγή της BMW iX5 Hydrogen

Το BMW Group ξεκινά την παραγωγή της BMW iX5 Hydrogen. Η παραγωγή μικρής κλίμακας του υδρογονοκίνητου οχήματος πραγματοποιείται στο πιλοτικό εργοστάσιο στο Κέντρο Έρευνας & Καινοτομίας (FIZ) στο Μόναχο.

Το πρώτο Sports Activity Vehicle (SAV) με τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου έχει ήδη ολοκληρώσει ένα εντατικό πρόγραμμα δοκιμών σε απαιτητικές συνθήκες κατά τη διάρκεια της φάσης εξέλιξης και τώρα θα χρησιμοποιηθεί ως ‘όχημα επίδειξης τεχνολογίας’ για κινητικότητα μηδενικών εκπομπών ρύπων σε επιλεγμένες περιοχές από την άνοιξη του 2023.

Η BMW iX5 Hydrogen κατασκευάζεται στο πιλοτικό εργοστάσιο του BMW Group στο Κέντρο Έρευνας & Καινοτομίας στο Μόναχο. Αυτό αποτελεί το σημείο διασύνδεσης του τομέα εξέλιξης με την παραγωγή, όπου κάθε νέο μοντέλο μιας από τις μάρκες της εταιρείας κατασκευάζεται για πρώτη φορά.

Περίπου 900 άτομα εργάζονται εκεί στα τμήματα αμαξωμάτων, συναρμολόγησης, μηχανολογίας, κατασκευής πρωτοτύπων και προσθετικής κατασκευής (τρισδιάστατη εκτύπωση). Κάθε τμήμα εργάζεται πάνω σε έως και έξι projects οχημάτων ταυτόχρονα και είναι επιφορτισμένο να διασφαλίσει ότι τόσο το προϊόν όσο και η διαδικασία κατασκευής είναι έτοιμα για μαζική παραγωγή.

Στην περίπτωση της BMW iX5 Hydrogen, ειδικοί στην τεχνολογία υδρογόνου, την εξέλιξη οχημάτων και την αρχική συναρμολόγηση νέων μοντέλων, συνεργάζονται στενά προκειμένου να ενσωματώσουν την προηγμένη τεχνολογία συστημάτων κίνησης και αποθήκευσης ενέργειας.

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Spartanburg των ΗΠΑ προμηθεύει τα βασικά οχήματα για το μοντέλο υδρογόνου, το οποίο έχει εξελιχθεί πάνω στην πλατφόρμα της BMW X5. Στο τμήμα αμαξωμάτων του πιλοτικού εργοστασίου, τα οχήματα αυτά εφοδιάζονται με μία νέα δομή πατώματος η οποία καθιστά εφικτή την τοποθέτηση δύο δεξαμενών υδρογόνου στο κεντρικό τούνελ και κάτω από το πίσω κάθισμα.

Τα ειδικά για το μοντέλο ηλεκτρικά συστήματα των 12 V και 400 V , η μπαταρία υψηλής απόδοσης, ο ηλεκτροκινητήρας και η κυψέλη καυσίμου, ενσωματώνονται όλα κατά τη διάρκεια του σταδίου συναρμολόγησης, μαζί με τα εξαρτήματα της στάνταρ παραγωγής. Τοποθετημένος στην περιοχή του πίσω άξονα μαζί με την μπαταρία υψηλής απόδοσης, ο ηλεκτροκινητήρας είναι προϊόν της τρέχουσας τεχνολογίας  BMW eDrive 5ης γενιάς που επίσης χρησιμοποιείται σε ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία και plug-in υβριδικά μοντέλα της BMW.

Τα συστήματα κυψελών καυσίμου που βρίσκονται κάτω από το καπό της BMW iX5 Hydrogen έχουν κατασκευαστεί εσωτερικά από φέτος τον Αύγουστο, στο κέντρο αριστείας της BMW για το υδρογόνο, στο Garching (βόρεια του Μονάχου).

Πολυάριθμα εξαρτήματα παράγονται αποκλειστικά για το υδρογονοκίνητο SAV, συμπεριλαμβανομένων κάποιων που κατασκευάζονται στο Additive Manufacturing Campus – το κέντρο αριστείας του BMW Group για την τρισδιάστατη εκτύπωση – που επίσης αποτελεί τμήμα του πιλοτικού εργοστασίου.

Η BMW iX5 Hydrogen περνά από όλα τα συνήθη στάδια παραγωγής, ξεκινώντας από το τμήμα αμαξωμάτων, και συνεχίζει στο βαφείο και στο τμήμα συναρμολόγησης πριν καταλήξει στον τελικό έλεγχο του κάθε οχήματος ξεχωριστά. Στη συνέχεια, το κάθε όχημα υποβάλλεται σε ένα ολοκληρωμένο λειτουργικό έλεγχο στο κέντρο δοκιμών του BMW Group στο Aschheim.

Η BMW iX5 Hydrogen συνδυάζει όλα τα οφέλη ενός συστήματος κίνησης μηδενικών ρύπων με εξαιρετική καθημερινή χρηστικότητα και δυνατότητες για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Αυτό  καθιστά την τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου μία ελκυστική συμπληρωματική εναλλακτική λύση στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης με μπαταρία.

Αυτό ισχύει κυρίως για πελάτες για τους οποίους οι σύντομες στάσεις για ανεφοδιασμό και η μεγάλη αυτονομία είναι απαραίτητες, καθώς και για περιοχές που ακόμα δεν διαθέτουν επαρκείς υποδομές φόρτισης.

BMW

1...125126127...423Σελίδα 126 από 423