Αρχική Blog Σελίδα 328

Nissan Navara Double Cab 4×4 Pick Up of the Year 2020

autoholix.team
-
0
Nissan Navara Double Cab 4×4 Pick Up of the Year 2020

Το ανανεωμένο Nissan Navara είναι το “Pick-up της Χρονιάς 2020″, σύμφωνα με τα  βραβεία του 4X4 Magazine, του κορυφαίου περιοδικού για τα off-road οχήματα, στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Με μια σειρά από αναβαθμισμένες τεχνολογίες, σε συνδυασμό με την κορυφαία πανευρωπαϊκή εγγύηση των πέντε ετών / 160.000 χλμ, το ανανεωμένο Nissan Navara βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας του.

Ο ακόμα πιο αποδοτικός κινητήρας, το ολοκαίνουργιο εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και η  αναβαθμισμένη ανάρτηση, προσφέρουν βελτιωμένη κύλιση, χειρισμό και άνεση. Η αναβαθμισμένη ανάρτηση αυξάνει επίσης την χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου και χάρη στην τεχνολογία Intelligent Trailer Sway Assist, η ρυμούλκηση δεν ήταν ποτέ τόσο σίγουρη.

Στις αναβαθμίσεις συγκαταλέγεται και η εφαρμογή Nissan Connect Services, η οποία διαθέτει μονάδα ελέγχου τηλεματικής με ενσωματωμένη συσκευή 4G. που επιτρέπει την κοινή χρήση δεδομένων χωρίς την ανάγκη σύνδεσης με το τηλέφωνο.

Οι ενσωματωμένοι χάρτες της TomTom συνδυάζουν την over-the-air ενημέρωση, διασφαλίζοντας την ακριβή χαρτογράφηση, παράλληλα με τις πληροφορίες για την κυκλοφορία στους δρόμους σε πραγματικό χρόνο, τους 3D χάρτες, τις καιρικές συνθήκες, καθώς και το Google Satellite και Street View.

Η εφαρμογή περιλαμβάνει επίσης τον έλεγχο εξ αποστάσεως της κόρνας και των φώτων του οχήματος, όπως και τον εντοπισμό του. Το νέο σύστημα είναι συμβατό με τα Apple CarPlay και Android Auto, παρέχοντας απρόσκοπτη συνδεσιμότητα σε οδηγό και επιβάτες.

Πηγή: Nissan

Τo Nissan LEAF έρχεται με αναβαθμίσεις για την Ιαπωνική αγορά

autoholix.team
-
0
Τo Nissan LEAF έρχεται με αναβαθμίσεις για την Ιαπωνική αγορά

Η Nissan θα αναβαθμίσει τις τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού και τις λειτουργίες συνδεσιμότητας στο Nissan LEAF για την αγορά της Ιαπωνίας από τον Φεβρουάριο του 2020, με αφορμή και την 10η επέτειο του μοντέλου μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Nissan LEAF 4Οι αλλαγές περιλαμβάνουν βελτιώσεις στην τεχνολογία υποστήριξης του οδηγού ProPILOT του LEAF, στη λειτουργία ProPILOT Park και στο σύστημα NissanConnect, καθώς και στην εισαγωγή του συστήματος Intelligent Blind Spot Intervention της Nissan. Επιπλέον, θα είναι διαθέσιμες και νέες χρωματικές επιλογές.

Στην Ιαπωνία, έχουν πωληθεί περισσότερα από 132.000 Nissan LEAF, από τότε που το πρωτοποριακό μοντέλο EV λανσαρίστηκε για πρώτη φορά, το 2010. Τα βασικά στοιχεία των τελευταίων αναβαθμίσεων αφορούν τα ακόλουθα:

Συστήματα υποβοήθησης οδηγού

Το ProPILOT προσφέρει τώρα  ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία, μειώνοντας την κόπωση και το άγχος του οδηγού. Ο έλεγχος ταχύτητας του ProPILOT έχει βελτιστοποιηθεί, προκειμένου να προσφέρει  ομαλότερη πέδηση σε διάφορες συνθήκες για μια άνετη, χαλαρωτική οδήγηση.

Το σύστημα μπορεί να διατηρήσει την προκαθορισμένη, από τον οδηγό, ταχύτητα σε κεκλιμένες οδικές αρτηρίες και να εξισορροπήσει την ισχύ του κινητήρα, όταν το όχημα επιστρέφει σε πιο επίπεδες επιφάνειες οδοστρώματος.

Nissan LEAF 1Τα χειριστήρια του ProPILOT Park έχουν ρυθμιστεί με ακρίβεια για να μειωθεί ο χρόνος που απαιτείται για την στάθμευση του αυτοκινήτου σε γκαράζ, ή σε μια θέση στάθμευσης, κατά 20%.

Το ProPILOT Park μπορεί να υποστηρίξει τον οδηγό σε όλους τους ελιγμούς της στάθμευσης, συμπεριλαμβανομένης της επιτάχυνσης, της αλλαγής των ταχυτήτων και του χειρόφρενου.

Με το LEAF, για πρώτη φορά σε ένα Nissan EV, διατίθεται και το Intelligent Blind Spot Intervention, σχεδιασμένο για να αποτρέψει τις συγκρούσεις κατά την αλλαγή λωρίδων.

Το LEAF θα είναι επίσης εξοπλισμένο με τον Canto, τον χαρακτηριστικό  ήχο της Nissan που υποστηρίζει το επίπεδο ευαισθητοποίησης των πεζών όταν το EV τους πλησιάζει,  κινούμενο μέσα στην πόλη, ή με την όπισθεν.

Ο συγκεκριμένος ήχο αρχικά παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο το 2017,  πραγματοποιώντας το εμπορικό του ντεμπούτο του στο τελευταίο Nissan Serena, για την Ιαπωνική αγορά.

Νέες υπηρεσίες και περιεχόμενο NissanConnect

Η πλοήγηση από πόρτα σε πόρτα  (Door to Door) της Nissan, η οποία συνδέει  το smartphone και το σύστημα πλοήγησης του αυτοκινήτου για να παρέχει απρόσκοπτες οδηγίες πλοήγησης, έχει τώρα μια συγκεκριμένη λειτουργία για EV, εμφανίζοντας ένα πλάνο επαναφόρτισης, προκειμένου να υποστηρίξει τη διαδρομή μέχρι τον τελικό προορισμό.

Οι ενημερώσεις  των χαρτών μπορούν να γίνουν ασύρματα, μέσω του διαδικτύου. Για πρώτη φορά, το LEAF θα είναι διαθέσιμο με το Docomo in Car Connect®, μετατρέποντας την καμπίνα του σε ζώνη Wi-Fi, εξαλείφοντας με αυτό τον τρόπο την ανάγκη χρήσης δεδομένων από το smartphone, κατά την οδήγηση.

Nissan LEAF 0Η αναζήτηση ενός προορισμού έχει διευκολυνθεί με την ενσωμάτωση των εργαλείων αναζήτησης της Google, γεγονός που αποτελεί άλλη μια πρωτιά για ένα αυτοκίνητο της Nissan.

Η εφαρμογή Remote My Check / Remote Door Lock, ελέγχει εάν έχετε κλειδώσει το αυτοκίνητο και αν δεν το έχετε, σας επιτρέπει να το κάνετε εξ αποστάσεως.

Επιπλέον διατίθεται μια εφαρμογή που επιτρέπει στον ιδιοκτήτη να ελέγχει την ταχύτητα του οχήματος, την τοποθεσία του και να λαμβάνει σχετικές ειδοποιήσεις όταν οδηγείται από κάποιον άλλο, όπως ένα μέλος της οικογένειας, προκειμένου να εξασφαλίσει την ασφάλεια και την υπευθυνότητά του  στο δρόμο.

Άλλες αλλαγές

Η οθόνη 9 ιντσών του συστήματος πλοήγησης EV NissanConnect είναι τώρα στάνταρ, προσφέροντας καλύτερη προβολή των χαρτών και του μενού, καθώς και φιλικότερο προς το χρήστη περιβάλλον.

Τα νέα χρώματα του αμαξώματος περιλαμβάνουν το Vivid Blue και το Stealth Grey και όλα τα επίπεδα εξοπλισμού διαθέτουν ως στάνταρ την κεραία τύπου καρχαρία.

Nissan LEAF Autech

Η Autech Japan Inc., θυγατρική της Nissan, αναβαθμίζει επίσης την έκδοση Nissan LEAF Autech, που θα είναι διαθέσιμη στο δίκτυο αντιπροσώπων της Ιαπωνίας από τον Φεβρουάριο του 2020.

Εκτός από τις προαναφερόμενες αναβαθμίσεις στο ProPILOT, το ProPILOT Park και το NissanConnect, το Nissan LEAF Autech θα κυκλοφορήσει και σε ένα νέο χρώμα, το Aurora Flare Blue Pearl με οροφή σε χρώμα  Super Black, αποκλειστικά για την συγκεκριμένη έκδοση.

Πηγή: Nissan

Νέα τρίτροχα scooters Peugeot Metropolis

autoholix.team
-
0
Νέα τρίτροχα scooters Peugeot Metropolis

Ο κληρονόμος του υπάρχοντος Peugeot Metropolis σε ότι αφορά την απόδοση και την ασφάλεια είναι το Peugeot Metropolis RS Concept, το οποίο σηματοδοτεί την άφιξη μιας νέας γενιάς Peugeot Metropolis, με ένα συνδεδεμένο και εξαιρετικό τεχνολογικό εξοπλισμό και σαφή επιρροή από τα αυτοκίνητα Peugeot.

Ακολουθώντας τα βήματα του πρωτότυπου μοντέλου e-Metropolis, που παρουσιάστηκε στην παρέλαση για τα 120 χρόνια ιστορίας του εργοστασίου που πραγματοποιήθηκε στο Παρίσι το 2018, το Peugeot Metropolis RS Concept προσφέρει κορυφαία χαρακτηριστικά, σύμφωνα με τη φιλοδοξία να γίνει το νέο σημείο αναφοράς για τις μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις.

PEUGEOT Metropolis RS Concept_3 resizedΘα ικανοποιήσει απόλυτα τους ολοένα και πιο απαιτητικούς ενδιαφερόμενους που αναζητούν το ιδανικό όχημα για τις αστικές και ημιαστικές μετακινήσεις τους.

Το Peugeot Metropolis RS Concept είναι το τρίτο όχημα που συνδέεται μέσω της τεχνολογίας i-Connect®, η οποία δεν έχει προηγούμενο στον κόσμο των 2 τροχών. Αυτό το αποκλειστικό σύστημα της Peugeot έχει ίδια χαρακτηριστικά με το i-Cockpit® που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Peugeot 308.

Το i-Connect® βασίζεται στον συνδυασμό 3 μοναδικών λύσεων, επιβεβαιώνοντας τη δέσμευση της Peugeot Motocycles στην καινοτομία:
• Η “Head-up” λειτουργία είναι εφικτή λόγω της εργονομικά σχεδιασμένης θέσης της έγχρωμης οθόνης οργάνων TFT.
• Το τρίγωνο “αναβάτη – σκούτερ – πίνακα οργάνων” βελτιστοποιήθηκε μεταξύ άλλων, χάρη στο καμπυλωτό τιμόνι που επιτρέπει μείωση των κινήσεων. Η εργονομία ενισχύει την ταχύτητα και την ευελιξία, προσφέροντας μια πιο χαλαρή θέση οδήγησης.
• Μια εφαρμογή κινητής τηλεφωνίας συνδέεται στο σκούτερ με ενσωματωμένο GPS και επιτρέπει στον αναβάτη να σχεδιάζει τα ταξίδια του και να διευκολύνει την καθημερινή του μετακίνηση.

Η συνδεσιμότητα προσφέρει επίσης τη δυνατότητα λήψης των ακόλουθων, όταν το σκούτερ είναι σε στάση: κλήσεις, SMS, καθώς και άλλες ειδοποιήσεις σε πραγματικό χρόνο από το smartphone του αναβάτη, οι οποίες εμφανίζονται στην οθόνη TFT του Peugeot Metropolis RS Concept.

ΙΣΧΥΣ, ΔΥΝΑΜΙΚΟ ΣΤΥΛ ΚΑΙ ΓΑΛΛΙΚΗ ΚΟΜΨΟΤΗΤΑ.
Σε ότι αφορά τον σχεδιασμό, το Peugeot Metropolis RS Concept διαθέτει νέες, κοφτερές, μυώδεις γραμμές με ένα απόλυτα συγκεκριμένο στυλ, που συνδέεται με το DNA της οικογένειας Peugeot, ακόμη και στη μικρότερη λεπτομέρεια.

PEUGEOT Metropolis RS Concept_4 resizedΑυτό το σκούτερ διαθέτει την χαρακτηριστική πλευστή γρίλια του εργοστασίου, κάτω από την οποία υπάρχουν αεραγωγοί με πιο μοντέρνα και σπορ εμφάνιση. Στον πίνακα οργάνων, οι ενδείξεις και το ανεστραμμένο στροφόμετρο των δύο αναλογικών οργάνων για την ταχύτητα και τις στροφές του κινητήρα, αντανακλούν εκείνες του Peugeot 308. Τα οπίσθια φώτα LED “3 claws” είναι πολύ ελκυστικά και συναρπάζουν.

Η κρυστάλλινη διαύγεια και η τρισδιάστατη επίδραση αυτών των φώτων, τα καθιστά κοσμήματα της τεχνολογίας. Αυτά τα χαρακτηριστικά φώτα, για την ημέρα και τη νύχτα, είναι εμπνευσμένα από το πρωτότυπο αυτοκίνητο Peugeot Instinct και υπάρχουν επίσης, στα πιο πρόσφατα μοντέλα της Peugeot Automobiles.

Τα μπροστινά φώτα LED ενισχύονται από μαύρες και χρωμιωμένες μάσκες που συνέβαλαν στη δημιουργία ενός πιο αιχμηρού στυλ. Οι αεραγωγοί και το ελεύθερο τιμόνι προσθέτουν μια σπορ πινελιά.

Αυτός ο πλήρης χαρακτηριστικός φωτισμός LED αγγίζει την τελειότητα, χάρη στα φώτα ημέρας (DRL) που βρίσκονται σε κάθε πλευρά των προβολέων, θυμίζοντας τα “δόντια του λιονταριού” που παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στο νέο 508.

Το Peugeot Metropolis RS Concept είναι διακοσμημένο με ένα λεπτό μπλε και μαύρο διαβαθμισμένο διακοσμητικό που σχεδιάστηκε και δημιουργήθηκε από τους σχεδιαστές του εργοστασίου.

Αυτό παρέχει μια εντελώς νέα εμφάνιση στο σκούτερ, δίνοντας βάθος και δύναμη στις γραμμές του Peugeot Metropolis RS Concept. Είναι μία τελική αισθητική λεπτομέρεια, με την οποία η Peugeot Motocycles μπορεί να υπερηφανεύεται για τη γαλλική τεχνογνωσία της περισσότερο από ποτέ, με μια σχεδίαση που φέρει περήφανα τη γαλλική σημαία, η οποία έχει τοποθετηθεί σε τέσσερα διαφορετικά σημεία, στις δύο πλευρές του σκούτερ, καθώς
και στους μπροστινούς τροχούς και το λογότυπο.

Αυτό το 3-τροχο σκούτερ αποτελεί ένα φιλόδοξο συνδυασμό της τεχνολογίας, του σχεδιασμού και της τεχνογνωσίας της Peugeot και απεικονίζει απόλυτα τον ισχυρισμό της μάρκας: “Αναμορφώστε την πόλη σας”.

Χάρη σε μια απλοποιημένη εμπειρία οδήγησης με συνδεσιμότητα και πολλαπλά χαρακτηριστικά ασφαλείας, το Peugeot Metropolis RS Concept συνδυάζει τα καλύτερα του κόσμου των δύο τροχών και του αυτοκινήτου. Η Peugeot Motocycles σκοπεύει να προσφέρει μια απλουστευμένη και κατά συνέπεια πιο συναρπαστική οδήγηση στην πόλη.

PEUGEOT METROPOLIS ULTIMATE
Μια νέα φρέσκια άφιξη στην τρέχουσα γκάμα Peugeot Metropolis. Οι εκδόσεις Ultimate Sport και Business είναι το αποκορύφωμα της 6-ετούς εμπειρίας από την πρώτη παρουσίαση του 3-τροχου σκούτερ της Peugeot.

Το Peugeot Metropolis Ultimate προσφέρει το καλύτερο σε ότι αφορά το φινίρισμα και το στυλ. Συγκεντρώνει την εστίασή του στις αποτελεσματικές τεχνολογίες, στα δυναμικά του γνωρίσματα και στον εύκολο και αποδοτικό χειρισμό, χάρη στον κινητήρα PowerMotion® 400 κ.εκ., που επιτρέπει την οδήγηση του σκούτερ με δίπλωμα αυτοκινήτου.

Το Peugeot Metropolis Ultimate Sport έχει εκπληκτική σπορ εμφάνιση και διατίθεται σε νέες διχρωμίες με βάση το μαύρο και το λευκό και με νέα υφή: ματ μαύρο, γυαλιστερό μαύρο και μεταλλικό λευκό.

Το μεταλλικό μαύρο μπροστινό μέρος, τα νέα διακοσμητικά, οι τροχοί 13 ιντσών, ο χαμηλός ανεμοθώρακας και το εμβληματικό στυλ του Peugeot Metropolis, μετατρέπουν την έκδοση Ultimate Sport σε έναν εξαιρετικό σύμμαχο για τις καθημερινές
μετακινήσεις.

PEUGEOT METROPOLIS ULTIMATE BUSINESS
Η έκδοση Ultimate Business, κομψή και πολυτελής, σας επιτρέπει να οδηγείτε άνετα και με στυλ από τη μία επαγγελματική συνάντηση στην επόμενη, αντιμετωπίζοντας αποτελεσματικά την συμφόρηση των μεγάλων αστικών κέντρων.

Διαθέτει δερμάτινη σέλα με πλάτη συνεπιβάτη στο καφέ χρώμα της σοκολάτας, χρωματική επιλογή λευκού περλέ χρώματος, μαύρο χρώμα στους τροχούς και στο κάτω μέρος και έναν υψηλής διαφάνειας ανεμοθώρακα που παρέχει μέγιστη προστασία.

Οι δύο εκδόσεις Sport and Business είναι εξοπλισμένες με τα ίδια χαρακτηριστικά που
είχαν μεγάλη επιτυχία στο Peugeot Metropolis.

Ο κινητήρας 400 κ.εκ. PowerMotion® LFE (Low Treble Efficiency), καλύπτει τις προδιαγραφές Euro4, αποσβένει αποτελεσματικά τους κραδασμούς, μειώνει τις εκπομπές θορύβου και την κατανάλωση και προσφέρει εντυπωσιακή ισχύ.

Η μέγιστη ασφάλεια, εξασφαλίζεται με την αυτόματη ενεργοποίηση των προειδοποιητικών λυχνιών, το φρένο στάθμευσης και το σύστημα ABS. Τα φώτα ημέρας παρέχουν πολύ καλή ορατότητα, ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες.

Η πρακτικότητα ενισχύεται με την hands-free ανάφλεξη που προσφέρει το έξυπνο κλειδί (Smart Key), τον αποθηκευτικό χώρο με καπάκι που μπορεί να χωρέσει ένα full face ή ένα ανοιγόμενο και ένα jet κράνος, αλλά και από τον ανεμοθώρακα που μπορεί να ρυθμιστεί με το χέρι σε λιγότερο από 2 δευτερόλεπτα.

Στη μεγάλη άνεση συμβάλλει και το σύστημα αποτροπής της κλίσης για το κλείδωμα του οχήματος, το οποίο επιτρέπει την στάση χωρίς να είναι απαραίτητο να πατήσουν τα πόδια του αναβάτη στο έδαφος. Το ηλεκτρονικό φρένο στάθμευσης είναι τοποθετημένο στο τιμόνι και επιτρέπει το κλείδωμα των τροχών με ένα μόνο πάτημα.

Τα νέα Peugeot Metropolis αναμένονται στην Ελληνική αγορά την άνοιξη του 2020 σε τιμές που θα ανακοινωθούν σύντομα.

Πηγή: Peugeot 

Το Nissan QASHQAI αποκαλύπτει το μυστικό για ένα Χριστουγεννιάτικο ταξίδι

autoholix.team
-
0
Το Nissan QASHQAI αποκαλύπτει το μυστικό για ένα Χριστουγεννιάτικο ταξίδι

Αυτές τις γιορτές, η Nissan αποκαλύπτει το μυστικό για ένα απολαυστικό Χριστουγεννιάτικο  ταξίδι, χωρίς άγχος για το αν θα χωρέσουν οι αποσκευές, χάρη στο πρώτο σε πωλήσεις οικογενειακό της αυτοκίνητο, QASHQAI.

Τα Χριστούγεννα είναι μια από τις πιο πολυσύχναστες περιόδους του χρόνου στους δρόμους,  για τα 268 εκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα, στην Ευρώπη. Ωστόσο, μια πρόσφατη έρευνα αποκαλύπτει ότι οι ευρωπαϊκές οικογένειες στην πραγματικότητα φοβούνται την οδήγηση κατά την εορταστική περίοδο, με το 60% να ισχυρίζεται ότι η φόρτωση του αυτοκινήτου για τα οικογενειακά ταξίδια και την επίσκεψη σε συγγενείς, τους προκαλεί  άγχος.

QASHQAI Christmas road tripΓια το 40% των Ευρωπαίων που ταξιδεύουν για να επισκεφθούν 10 ή περισσότερα άτομα κατά τη διάρκεια των διακοπών, ο όγκος από τις  βαλίτσες, τα τρόφιμα και τα δώρα που πρέπει να φορτωθούν στο αυτοκίνητο προκαλεί ανησυχία στους περισσότερους, σε βαθμό μάλιστα που το 23% εξ αυτών να προτιμά να ακυρώσει εντελώς τις Χριστουγεννιάτικες εξορμήσεις!

Προκειμένου να απομακρυνθεί το άγχος της φόρτωσης του αυτοκινήτου κατά την εορταστική περίοδο, η Nissan έχει συνεργαστεί με την ειδικό σε θέματα ταξιδιών και φόρτωσης αποσκευών, Kate Simon, συγγραφέα του φημισμένου βιβλίου «How To Pack for Any Trip» που εκδόθηκε από την Lonely Planet.

Με τον ίδιο τρόπο που οι οικογενειακές παραδόσεις των Χριστουγέννων έχουν αλλάξει, το QASHQAI έχει εξελιχθεί για να καλύψει τις ανάγκες των οδηγών του και να τους βοηθήσει να αξιοποιήσουν στο έπακρο τον ωφέλιμο χώρο του, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Το Qashqai περιλαμβάνει καινοτόμα χαρακτηριστικά όπως το σύστημα Divide-N-Hide Cargo, το οποίο επιτρέπει την προσαρμογή των ραφιών και των διαχωριστικών στον χώρο των αποσκευών, προκειμένου να δημιουργηθεί περισσότερος χώρος.

Το πορτμπαγκάζ του μοντέλου διαθέτει έναν ευέλικτο χώρο φόρτωσης με χωρητικότητα 430 λίτρων που αυξάνεται στο εντυπωσιακό μέγεθος των 1.598 λίτρων, εφόσον αναδιπλωθούν οι πλάτες των πίσω καθισμάτων τύπου 60:40.

Δημιουργώντας ένα εύκολο στη χρήση οδηγό έξι βημάτων και αντλώντας έμπνευση από  τα βασικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα του πολύπλευρου σχεδιασμού του QASHQAI, η Kate Simon προσφέρει στον χρήστη τον απόλυτο οδηγό φόρτωσης.

Ο οδηγός καθορίζει ξεκάθαρα τη διαδικασία, από το σχεδιασμό του ταξιδιού στο σπίτι, μέχρι τα μυστικά εξοικονόμησης χρόνου, που κάνουν το ταξίδι λιγότερο αγχωτικό. Ο συγκεκριμένος  οδηγός μπορεί να βοηθήσει ακόμη και εκείνους που φορτώνουν μερικά από τα πιο δύσκολα αντικείμενα, με τους Ευρωπαίους να παραδέχονται ότι κουβαλούν από ενυδρεία ψαριών, σιδερώστρες, φουσκωτές βάρκες, μέχρι και πιάνο για τα γλέντια τους!

Το αφαιρούμενο πάτωμα στον χώρο αποσκευών του QASHQAI, που μπορεί να ανυψωθεί έως το χείλος της φόρτωσης,  αποτελεί ένα από τα πολλά πλεονεκτήματα του μοντέλου για εύκολη φόρτωση.

Οι οδηγίες, βήμα προς βήμα, έχουν ως εξής :

  • Πλήρεις δοκιμαστικές φορτώσεις του αυτοκινήτου (το 40% των Ευρωπαίων παραδέχονται ότι κάνουν δοκιμαστικές φορτώσεις, προκειμένου να μειώσουν το στρες του Χριστουγεννιάτικου ταξιδιού)
  • Γνωρίστε τις διαστάσεις του πορτμπαγκάζ σας για να αποφύγετε την φόρτωση μέχρι το ύψος του καθρέπτη (το QASHQAI έχει ωφέλιμο χώρο αποσκευών 430 λίτρων που εκτείνεται στα 1.598 λίτρα, όταν αναδιπλώνουν τα πίσω καθίσματα)
  • Μεγιστοποιήστε τον χώρο μέσα στις αποσκευές σας, αποθηκεύοντας όλα τα ρούχα σε στενά στρώματα και γεμίζοντας παπούτσια με κάλτσες και προϊόντα περιποίησης
  • Για Χριστουγεννιάτικα ταξίδια με πολλές στάσεις, φροντίστε για μια θήκη πραγμάτων που θα είναι κοινή, για κάθε προορισμό
  • Ψηλαφήστε ενδελεχώς για εύχρηστο κρυφό χώρο στο πορτμπαγκάζ
  • Φορτώστε τα αντικείμενα με σειρά προτεραιότητας.

Πηγή: Nissan

Αντίστροφη μέτρηση για τα εγκαίνια της CASA SEAT

autoholix.team
-
0
Αντίστροφη μέτρηση για τα εγκαίνια της CASA SEAT

Η CASA SEAT πρόκειται να φτάσει στην καρδιά της Βαρκελώνης. Θα ανοίξει τις πόρτες της το πρώτο τρίμηνο του 2020 και αποτελεί φόρο τιμής της SEAT στην πόλη που ιδρύθηκε πριν
από περίπου 70 χρόνια.

Ο νέος διεπιστημονικός χώρος της SEAT θα βρίσκεται στη γωνία Paseo de Gracia και Avenida Diagonal, με έκταση 2.600 μ2 και θα εκτείνεται σε τέσσερις ορόφους. Το όνομα
CASA SEAT είναι εμπνευσμένο από εμβληματικά κτίρια της πόλης, όπως Casa Batlló, Casa Milà ή Casa Fuster, τα οποία βρίσκονται όλα πολύ κοντά στο νέο χώρο της μάρκας.

Η CASA SEAT φιλοδοξεί να αποτελέσει κέντρο αναφοράς όπου θα παρουσιάζονται οι νέες τάσεις και τα ταλέντα της Βαρκελώνης.

Οι πολίτες θα έχουν πρόσβαση στο χώρο του εστιατορίου, στο χώρο εργασίας που θα είναι ανοικτός για να φιλοξενήσει καινοτόμα projects και στην αίθουσα συνεδριάσεων για κάθε είδους δραστηριότητα που σχετίζεται με την αστική κουλτούρα, τη σχεδίαση, την τεχνολογία και τις επιχειρήσεις, μεταξύ άλλων θεμάτων.

Με αυτόν τον τρόπο, η CASA SEAT θα ενσωματωθεί στην πολιτιστική ατζέντα της πόλης,
φιλοξενώντας συναυλίες, εκθέσεις τέχνης, τεχνολογικές εκθέσεις, pop up stores και όλα τα είδη εκδηλώσεων και πολιτιστικών εκφράσεων για την προώθηση και την ενίσχυση του ταλέντου τόσο των νέων όσο και των καθιερωμένων δημιουργών.

Στην CASA SEAT, η εταιρεία θα παρουσιάσει το όραμα της SEAT και της CUPRA για τη μελλοντική κινητικότητα και θα ενσωματώσει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας ώστε να προσφέρει στους πελάτες μοναδικά προϊόντα και εμπειρίες.

H CASA SEAT έχει ήδη ανοίξει τις πόρτες της στο διαδίκτυο. Με την επίσκεψη στην ιστοσελίδα www.casa.seat, οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να μάθουν περισσότερα για το project και να παραμείνουν ενήμεροι για τα τελευταία νέα σχετικά με το χώρο και τον προγραμματισμό του.

Πηγή: Seat

Η Goodyear επίσημος προμηθευτής ελαστικών για την LMP2 της FIA

Ismini Fabiatou
-
0
Η Goodyear επίσημος προμηθευτής ελαστικών για την LMP2 της FIA

Η Goodyear επιλέχθηκε ως ο επίσημος προμηθευτής ελαστικών για την LMP2 κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής της FIA (WEC) και του European Le Mans Series (ELMS).

Ένα συμβόλαιο πολυετούς διαρκείας μεταξύ του Automobile Club de l’Ouest (ACO), του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής της FIA και της Goodyear συμφωνήθηκε ακολουθώντας την απόφαση του ACO να ορίσει ένα μόνο προμηθευτή ελαστικών για αυτή την ανταγωνιστική κατηγορία, Le Mans Prototype.

Αυτό ενισχύει την σχέση μεταξύ του Le Mans 24h, των κορυφαίων Παγκόσμιων και Ευρωπαϊκών πρωταθλημάτων αντοχής και μιας από τις πιο επιτυχημένες εταιρείες ελαστικών στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Αυτό το καλοκαίρι, η Goodyear ανακοίνωσε την επιστροφή της στους Ευρωπαϊκούς και Διεθνείς αγώνες αυτοκινήτων, προμηθεύοντας ελαστικά σε επιλεγμένους συνεργάτες της κατηγορίας LMP2 του WEC.

Μια εντυπωσιακή νίκη επιστροφής με την ομάδα της JOTA επιτεύχθηκε στον τρίτο γύρο του πρωταθλήματος, τον αγώνα 4 ωρών στη Σαγκάη τον περασμένο μήνα.

Το νέο συμβόλαιο, το οποίο θα προμηθεύει όλες τις ομάδες του WEC στην κατηγορία του LMP2, ξεκινάει στη σεζόν 8 γύρων της περιόδου 2020/2012 στο Σιλβερστόουν τον ερχόμενο Σεπτέμβριο, συνεχίζεται με αγώνες σε τέσσερις ηπείρους σε ολόκληρο το κόσμο και έχει ως αποκορύφωμα τον αγώνα Le Mans 24h τον Ιούνιο του 2021, έναν αγώνα όπου τα αυτοκίνητα που έχουν εξοπλισθεί με Goodyear έχουν κερδίσει αδιαφιλονίκητα σε 14 περιπτώσεις.

Η επίσημη συνεργασία της LMP2 με την ELMS, την κορυφαία σειρά αγώνων αντοχής, θα ξεκινήσει τον Απρίλιο 2021. Στο ELMS, η LMP2 είναι η κορυφαία κατηγορία ενός πρωταθλήματος πολλαπλών κατηγοριών που αγωνίζεται σε έξι κορυφαία σιρκουίτ της Ευρώπης.

Η συνεργασία συνεπάγεται ό,τι όλοι οι LMP2 συμμετέχοντες στον αγώνα 24h του Le Mains, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων εκτός WEC και ELMS, θα επωφεληθούν από τις τελευταίες εξελίξεις των αγωνιστικών ελαστικών Goodyear.

Επιπλέον, η Goodyear θα αυξήσει την προβολή της επωνυμίας της σε εντός και εκτός δρόμου αγώνες για να ενισχύσει την αναγνωρισιμότητα της τελευταίας σειράς ελαστικών Eagle F1 SuperSport, επιδεικνύοντας τεχνολογίες εμπνευσμένες από τους αγώνες motorsport.

Πηγή: Goodyear

Audi RS 5 Coupé και RS 5 Sportback-Νέα

autoholix.team
-
0
Audi RS 5 Coupé και RS 5 Sportback-Νέα

Νέο look για τα Audi RS 5 Coupé και RS 5 Sportback. Οι νέες λεπτομέρειες καθιστούν τον εξωτερικό σχεδιασμό ακόμα πιο σύγχρονο και μοντέρνο. Για το χειρισμό, και τα δύο μοντέλα βασίζονται στη νέα τεχνολογία αφής MMI με μεγάλη κεντρική οθόνη. O twin-turbo V6 κινητήρας με ισχύ 450 PS και 600 Nm εξασφαλίζει εντυπωσιακές επιδόσεις.

Ανανεωμένο εξωτερικό design 

Audi RS 5 SportbackΟ εκλεπτυσμένος εξωτερικός σχεδιασμός των δύο RS 5  είναι αναγνωρίσιμος με την πρώτη ματιά. Το Singleframe έχει γίνει πλατύτερο και πιο επίπεδο. Ακολουθεί το σχεδιασμό των μεγάλων αδελφών του, RS 6  και RS 7 . Οι οπές αερισμού πάνω από τη μάσκα θυμίζουν το κλασικό Audi Sport quattro του 1984.

Οι θόλοι των τροχών, οι οποίοι είναι 40 χιλιοστά πλατύτεροι, προσδίδουν στο RS 5 εντυπωσιακή εμφάνιση. Οι προαιρετικοί προβολείς LED matrix με το φως Audi laser διαθέτουν σκούρα περιγράμματα, που δίνουν μία ξεκάθαρα διαφορετική οπτική εντύπωση των δύο μοντέλων RS, σε σχέση με το βασικό μοντέλο A5. Οι μεγάλες, έντονα διαμορφωμένες είσοδοι αέρα έχουν πλέον ένα νέο, πενταγωνικό σχήμα.

Audi RS 5 CoupéΤόσο τα πλαϊνά μαρσπιέ όσο και ο διαχύτης πίσω, ο οποίος περικλείει τις δύο μεγάλες εξαγωγές της εξάτμισης, έχουν επίσης επανασχεδιαστεί. Τα διακοσμητικά πακέτα γυαλιστερού μαύρου, ματ αλουμινίου ή ανθρακί χρώματος προσδίδουν τόσο εμπρός και πίσω όσο και στο πλάι μία ακόμα πιο ξεχωριστή όψη.

Τα τέσσερα δακτυλίδια και τα λογότυπα RS μπορούν να σχεδιαστούν σε μαύρο χρώμα κατόπιν παραγγελίας. Τα χρώματα Turbo μπλε και κόκκινο Tango έχουν προστεθεί στην παλέτα χρωμάτων. Το Coupé είναι εφοδιασμένο με οροφή ανθρακονημάτων με δομή CFRP, η οποία μειώνει το βάρος του οχήματος κατά περίπου τέσσερα κιλά.

Ξεχωριστό εσωτερικό

Audi RS 5 SportbackΟι οριζόντιες γραμμές και τα σκούρα χρώματα κυριαρχούν στο εσωτερικό των ανανεωμένων RS 5. Τα σπορ καθίσματα RS είναι καλυμμένα με Alcantara και δέρμα ως στάνταρ, ή εξαιρετικής ποιότητας δέρμα Nappa ως προαιρετικό.

Το πακέτο σχεδιασμού RS με κόκκινες ή γκρίζες νότες είναι διαθέσιμο κατόπιν παραγγελίας. Το τιμόνι, ο μοχλός ταχυτήτων καθώς και τα μαξιλαράκια γονάτων, διαθέτουν καλύμματα Alcantara με κόκκινες ή γκρι ραφές αντίθεσης.

Άγγιγμα αντί για πίεση: το νέο μοντέλο λειτουργίας

Audi RS 5 CoupéΤο νέο μοντέλο λειτουργίας των δύο μοντέλων RS 5 επικεντρώνεται σε οθόνη αφής MMI 10,1 ιντσών. Η μεγάλη, ελεύθερη οθόνη με ακουστική ανάδραση είναι ελαφρώς κεκλιμένη προς τον οδηγό.

Αν υπάρχει το σύστημα πλοήγησης MMI navigation plus, μια συγκεκριμένη οθόνη RS παρέχει στον οδηγό πληροφορίες σχετικά με τη θερμοκρασία οδήγησης, τη διαμήκη και πλευρική επιτάχυνση, το σπορ διαφορικό quattro, την πίεση ελαστικών και τη θερμοκρασία ελαστικών.

Στο προαιρετικό Audi virtual cockpit plus (οθόνη 12,3 ιντσών), ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ πολλαπλών οθονών – μία από αυτές είναι ο σχεδιασμός απόδοσης ειδικά για RS, ο οποίος εμφανίζει την κλίμακα της πλευρικής ταχύτητας.

Όταν ο οδηγός χρησιμοποιεί το κουμπί επιλογής στο τιμόνι ενός τιμονιού RS mode από τα δύο διαθέσιμα, εμφανίζεται μία οθόνη RS που πληροφορεί για διάφορες τιμές – μία από αυτές τα g επιτάχυνσης. Η προαιρετική οθόνη προβολής προσφέρει επίσης αποκλειστικά γραφικά RS.

Έλξη, δυναμισμός και σταθερότητα: το κινητήριο σύστημα

Audi RS 5 CoupéΤα RS 5 διαθέτουν περίσσεια ισχύος που εξασφαλίζει κορυφαίες επιδόσεις. Ο βενζινοκινητήρας 2.9 TFSI twin-turbo V6, παράγει 450 PS και ήδη προσφέρει μια εκπληκτική ροπή 600 Nm από τις μόλις 1.900 rpm.

Και τα δύο μοντέλα RS 5 επιταχύνουν 0-100 km/h σε 3,9 δευτερόλεπτα και φτάνουν μέγιστη ταχύτητα έως 280 km/h. Ένα πολύ γρήγορο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων tiptronic κατευθύνει την ισχύ του κινητήρα στη μόνιμη τετρακίνηση quattro.

Ο οδηγός μπορεί να ελέγξει την αλλαγή ταχυτήτων μέσω των νέων, μεγαλύτερων paddles αλουμινίου. Το σύστημα κίνησης quattro παρέχει τα δύο μοντέλα RS 5 με την απαιτούμενη πρόσφυση, δυναμισμό και σταθερότητα, ανεξάρτητα από τον καιρό. Ο χειρισμός γίνεται ακόμα πιο σπορ με το προαιρετικό διαφορικό στον πίσω άξονα, το οποίο κατανέμει ενεργά τη ροπή μεταξύ των τροχών.

Υψηλή ακρίβεια ελέγχου: η ανάρτηση 

Τα δύο μοντέλα RS 5 είναι εξοπλισμένα ως στάνταρ με ανάρτηση RS sport. Η ανάρτηση RS sport plus με δυναμικό έλεγχο οδήγησης (DRC) με τεχνολογία που εξασφαλίζει ανεπανάληπτη σταθερότητα σε μεγάλες ταχύτητες, διατίθεται προαιρετικά.

Χρησιμοποιεί χαλύβδινα ελατήρια και ρυθμιζόμενους αποσβεστήρες τριών σταδίων, οι οποίοι συνδέονται μεταξύ τους μέσω διαγώνιων γραμμών λαδιού και κεντρικής βαλβίδας.

Audi RS 5 SportbackΌταν το RS στρίβει με μεγάλη ταχύτητα, οι βαλβίδες ρυθμίζουν τη ροή λαδιού στον αποσβεστήρα του εμπρόσθιου τροχού στο εξωτερικό της καμπύλης. Ενισχύουν τη στήριξη και μειώνουν την κλίση, βελτιώνοντας έτσι τα χαρακτηριστικά χειρισμού του οχήματος.

Εκτός από τα γνωστά modes comfort, auto, and dynamic, το στάνταρ Audi drive select προσφέρει επίσης και δύο νέα modes, τα RS1 και RS2. Αφού ο οδηγός έχει ρυθμίσει τα δύο νέα modes ώστε να ταιριάζουν στις προσωπικές του προτιμήσεις και τα αποθηκεύσει, μπορούν να ενεργοποιηθούν απευθείας μέσω του πλήκτρου “RS MODE” στο τιμόνι χωρίς να χρειάζεται να λειτουργήσει ξανά η απόκριση αφής MMI.

Το σύστημα αποκτά πρόσβαση σε σημαντικές παραμέτρους που αφορούν στον κινητήρα, τη μετάδοση, την απόσβεση, το δυναμικό σύστημα διεύθυνσης, το σπορ διαφορικό και τον ήχο του κινητήρα.

Τα νέα μοντέλα RS 5 είναι εξοπλισμένα με τροχούς 19 ιντσών. Νέοι τροχοί 20 ιντσών είναι διαθέσιμοι κατόπιν παραγγελίας σε τρεις παραλλαγές, εκ των οποίων το ένα σετ είναι βαμμένο εξ ολοκλήρου σε γυαλιστερό μαύρο και το άλλο σε ματ χάλκινο.

Στο στάνταρ σύστημα πέδησης, οι χαλύβδινοι δίσκοι έχουν δαγκάνες σε μαύρο ή κόκκινο χρώμα. Ως εναλλακτική λύση, η Audi προσφέρει κεραμικούς δίσκους φρένων από άνθρακα για τον εμπρόσθιο άξονα. Οι δαγκάνες τους είναι βαμμένες σε γκρι, κόκκινο ή μπλε χρώμα.

Σπορ πολυτέλεια: ο εξοπλισμός

Το κορυφαίο σύστημα ψυχαγωγίας MMI navigation plus χρησιμοποιεί μια νέα κύρια μονάδα, την πλατφόρμα ψυχαγωγίας τρίτης γενιάς (MIB 3), για τις πολυάριθμες λειτουργίες της. Το χαρτοφυλάκιο του Audi connect προσθέτει πολλές online υπηρεσίες στην πλοήγηση.

Ορισμένα από τα περισσότερα από 30 διαθέσιμα συστήματα υποβοήθησης οδηγού βρίσκονται στο μοντέλο ως στάνταρ. Τα υπόλοιπα είναι είτε διαθέσιμα ως μεμονωμένες επιλογές είτε συνδυασμένα στα πακέτα Drive and Park.

Τα νέα Audi RS 5 Coupé και RS 5 Sportback αναμένονται στην Ελλάδα μέσα στο 2020.

Πηγή: Audi

Το Opel Corsa-e Rally σε δοκιμασίες αγωνιστικής αντοχής (Video)

autoholix.team
-
0
Το Opel Corsa-e Rally σε δοκιμασίες αγωνιστικής αντοχής (Video)

Το ολοκληρωμένο πρόγραμμα εξέλιξης του Opel Corsa-e Rally για το ADAC Opel e-Rally Cup προχωρά με ταχύτατους ρυθμούς. Δύο ηλεκτρικά Corsa περνούν τώρα από δοκιμασίες αντοχής στο Κέντρο Δοκιμών του Dudenhofen.

Opel Corsa-e Rallye 01«Έχουμε δύο στόχους,» δήλωσε ο Αγωνιστικός Διευθυντής της Opel, Jörg Schrott. «Και τα δύο αυτοκίνητα καλύπτουν όσο το δυνατόν περισσότερα χιλιόμετρα ώστε να συγκεντρωθεί ο μέγιστος αριθμός δεδομένων σε ένα πρώιμο στάδιο.

Δεν υπάρχει κάποια προηγούμενη εμπειρία με ηλεκτρικό αυτοκίνητο ράλι στην οποία να ανατρέξουμε, γι’ αυτό σε πρώτη φάση έπρεπε να βασιστούμε σε υπολογισμούς και προσομοιώσεις που σταδιακά αντικαθίστανται από πραγματικά δεδομένα.

Άλλα θέματα που μας απασχολούν είναι η διαχείριση φορτίων και θερμοκρασίας της μπαταρίας σε συνθήκες ράλι, καθώς και η προσαρμογή του λογισμικού. Βρίσκομαι στην ευχάριστη θέση να σας ανακοινώσω ότι το πρόγραμμά μας προχωρά ομαλά.»

Opel Corsa-e Rallye 05Οι μηχανικοί της Opel Motorsport θα ασχοληθούν με την ταχύτητα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου ράλι 100kW (136hp) στη δεύτερη φάση εξέλιξης. «Με ένα αυτοκίνητο Ενιαίου, είναι σημαντικό οι επιδόσεις να παραμένουν σταθερές και διαθέσιμες υπό όλες τις συνθήκες. Ο εξοπλισμός πρέπει να παρέχει ίσες ευκαιρίες σε όλους τους συμμετέχοντες,» δήλωσε ο Jörg Schrott.

«Επίσης αποφασίσαμε ότι το Corsa-e Rally πρέπει να είναι εφάμιλλο ή ανώτερο του προκατόχου του με βενζινοκινητήρα, του Opel ADAM Cup. Βρισκόμαστε στο σωστό δρόμο. Μπορεί η απόδοση ισχύος να είναι σχεδόν ίδια, ωστόσο η ροπή των 260Nm είναι πολύ υψηλότερη από του ADAM Cup. Το κέντρο βάρους βρίσκεται χαμηλά χάρη στην τοποθέτηση της μπαταρίας στο δάπεδο του αυτοκινήτου, ενώ η κατανομή βάρους είναι επίσης πολύ καλή, κάτι εξαιρετικά σημαντικό για ένα ευέλικτο αγωνιστικό αυτοκίνητο. Τώρα χρειάζεται να βρούμε το πιο ισορροπημένο σετάρισμα πλαισίου, και γι’ αυτό το λόγο, τον Ιανουάριο θα αρχίσουμε να προσομοιώνουμε μερικές πραγματικές ειδικές διαδρομές ράλι.»

Αφού η εξέλιξη του Corsa-e Rally ολοκληρωθεί, θα κατασκευαστεί ένα όχημα αναφοράς που θα λειτουργήσει ως πρότυπο για τα οχήματα πελατών. Αναμένεται να κατασκευαστούν περίπου 20 αντίτυπα για την περίοδο 2020/21, από τα οποία 15 θα παραδοθούν στις ομάδες πελατών το καλοκαίρι – ώστε να προλάβουν τις πρώτες δοκιμές τον Ιούλιο.

Ιδανικές ρυθμίσεις: προγράμματα οδήγησης για διαδρομές ράλι και τμήματα του δρόμου

Opel Corsa-e Rallye 06Το Corsa-e Rally έχει την ίδια μπαταρία με το αυτοκίνητο  παραγωγής. Με χωρητικότητα 50kWh παρέχει αυτονομία 337km σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP. Για βελτιστοποίηση της αυτονομίας σε αγώνες ράλι, η μπαταρία προσφέρει τρία προγράμματα (modes): στο “competition mode”, διατίθεται η πλήρης ισχύς και η μέγιστη ροπή.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν ιδιαίτερα υψηλή ροπή, επομένως το “rain mode” προσφέρει μία καμπύλη ροπής προσαρμοσμένη για ολισθηρές επιφάνειες. Οι ομάδες θα χρησιμοποιούν το “eco mode” για να εξοικονομούν ενέργεια μεταξύ των ειδικών διαδρομών και όταν πηγαίνουν στο service station.

Πηγή: Opel

Το BMW Group δημοσιεύει τους αλγορίθμους τεχνητής νοημοσύνης

autoholix.team
-
0
Το BMW Group δημοσιεύει τους αλγορίθμους τεχνητής νοημοσύνης

Το BMW Group χρησιμοποιεί έναν συνεχώς αυξανόμενο αριθμό εφαρμογών τεχνητής νοημοσύνης (AI) στην παραγωγή. Για παράδειγμα, η τεχνητή νοημοσύνη ανακουφίζει τους εργαζόμενους από μονότονα καθήκοντα, όπως ο έλεγχος της σωστής θέσης του προειδοποιητικού τριγώνου στο χώρο αποσκευών.

BMW Group shares AI algorithmsΗ εργασία αυτή εκτελείται τώρα από μία κάμερα και λογισμικό αυτοεκμάθησης που συγκρίνει τις ζωντανές εικόνες της κάμερας με εκατοντάδες αποθηκευμένες εικόνες σε χιλιοστά του δευτερολέπτου και μπορεί να ανιχνεύσει οποιαδήποτε απόκλιση.

Το BMW Group δημοσιεύει τώρα επιλεγμένους αλγορίθμους από αυτό τον τομέα τεχνητής νοημοσύνης σε μία πλατφόρμα ανοιχτού κώδικα (github.com/BMW-InnovationLab). Οι αλγόριθμοι αποτελούν τμήμα διαφόρων εφαρμογών AI, κυρίως στην αυτοματοποιημένη αναγνώριση και ηλεκτρονική παρακολούθηση εικόνας.

Με τη δημοσίευση των αλγορίθμων, προγραμματιστές λογισμικού από όλο τον κόσμο έχουν τη δυνατότητα να βλέπουν, να αλλάζουν, να χρησιμοποιούν και να βελτιώνουν τον πηγαίο κώδικα.

Τα νευρωνικά δίκτυα συγκρίνουν ανεξάρτητα ζωντανές εικόνες από την παραγωγή και τα logistics με βάσεις δεδομένων εικόνων για ανίχνευση τυχόν αποκλίσεων από τον επιθυμητό στόχο.

Σύμφωνα με τη φιλοσοφία ανοιχτού, πηγαίου κώδικα, η ανωνυμία είναι εγγυημένη για όλους τους χρήστες των αλγορίθμων. Οι όποιες αδυναμίες των αλγορίθμων αναγνωρίζονται άμεσα.

Στη διαδικασία αυτή, θα μπορούν επίσης να χρησιμοποιούνται αυτοματοποιημένες λειτουργίες που παρέχουν οι διαχειριστές της πλατφόρμας, εάν χρειαστεί. Για λόγους διασφάλισης ποιότητας, το BMW Group ελέγχει όλες τις εισερχόμενες υποδείξεις χρηστών πριν τεθούν σε εφαρμογή στην παραγωγή ή ακόμα κι αν δημοσιευτούν.

Το μοντέλο – δηλαδή, η πραγματική εφαρμογή AI που εξελίσσεται με αυτούς τους αλγορίθμους – παραμένει πάντα προστατευμένο. Όλοι οι χρήστες είναι ελεύθεροι να αποφασίζουν εάν θα επιτρέπουν την πρόσβαση τρίτων, όπως οι προμηθευτές, στα μοντέλα τους.

Πηγή: BMW

Mitsubishi L200 – Το ασφαλέστερο Pick Up

autoholix.team
-
0
Mitsubishi L200 – Το ασφαλέστερο Pick Up

Το «Σκληροτράχηλο & Ανθεκτικό» Mitsubishi L200 6ης γενιάς συνδυάζει αξιοπιστία, αναβαθμισμένες ικανότητες on- & off-road, σταθερότητα και δυναμισμό και γίνεται ο απόλυτος εκφραστής της τετρακίνησης (4WD) της Mitsubishi Motors.

Mitsubishi L200 Autoholix 0Αυτό όμως που διαφοροποιεί ακόμα περισσότερο το Mitsubishi L200 από οποιοδήποτε άλλο Pick-up είναι η προηγμένη τεχνολογία σε συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.

Mια ευρεία σειρά συστημάτων ασφαλείας και αισθητήρων συνεργάζονται αρμονικά ώστε ο οδηγός και οι συνεπιβάτες να αισθάνονται και να παραμένουν ασφαλείς ενώ η οδήγηση γίνεται με αυτοπεποίθηση, την ημέρα και τη νύχτα.

Εδώ διαβάστε – Test Drive Mitsubishi L200 – Autoholix

Σκληροτράχηλο αλλά Ασφαλέστερο

Ασφαλέστερο σε συνθήκες off-road χάρη στα νέα Hill Descent Control και Off-Road Modes, η 6η γενιά Mitsubishi L200 λανσάρει αρκετά, νέα βασικά χαρακτηριστικά ασφάλειας, πολλά από τα οποία παραμένουν μοναδικά στην κατηγορία pick-up:

Νέα χαρακτηριστικά ασφαλείας:

  • Λειτουργία πολλαπλών προβολών με πανοραμική εικόνα 360⁰

Το στοιχείο αυτό χρησιμοποιεί τέσσερις κάμερες τοποθετημένες μπροστά και πίσω και στους εξωτερικούς καθρέπτες για την παρακολούθηση της περιοχής γύρω από το όχημα και προβάλλει μία πανοραμική εικόνα για τυχόν εμπόδια στην οθόνη.

Ειδικότερα, το σύστημα επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει τις τυφλές γωνίες μπροστά, πίσω και στις δύο εμπρός πλευρές.

Όταν ο οδηγός επιλέγει όπισθεν, το μόνιτορ υπερθέτει γραμμές καθοδήγησης στην εικόνα για πρόσθετη υποστήριξη ελιγμών. 

  • Σύστημα Αποφυγής Πρόσκρουσης με Ανίχνευση Πεζών

Το FCM χρησιμοποιεί κάμερα και συστήματα ραντάρ μέσω λέιζερ για την ανίχνευση ενός οχήματος ή ενός πεζού μπροστά υποστηρίζοντας την ασφαλέστερη οδήγηση.

Όταν το σύστημα διαπιστώσει ότι υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, εκδίδει έναν ηχητικό συναγερμό και ενεργοποιεί τη λειτουργία πέδησης του FCM για την αποφυγή μιας σύγκρουσης ή περιορισμό των επιπτώσεών της.

  • Σύστημα Προειδοποίησης Τυφλού Σημείου

Το BSW με LCA χρησιμοποιεί μία μονάδα ραντάρ χιλιοστομετρικού  κύματος που βρίσκεται στο εσωτερικό του πίσω προφυλακτήρα για την ανίχνευση οχημάτων που πλησιάζουν από πίσω ή βρίσκονται σε τυφλή γωνία για τον οδηγό.

Όταν το σύστημα ανιχνεύσει ένα όχημα, προειδοποιεί τον οδηγό για την παρουσία του αναβοσβήνοντας ένα σήμα στον εξωτερικό καθρέπτη. Εάν ο οδηγός δείξει πρόθεση να κινηθεί προς τη λωρίδα ενός άλλου οχήματος, το σύστημα τον ενημερώνει για την κατάσταση, με το φλας του εξωτερικού καθρέπτη και ένα ηχητικό σήμα.

  • Αυτόματη Λειτουργία Προβολέων

Για να ενισχυθεί η ασφάλεια, η άνεση και η ευκολία στην οδήγηση τη νύχτα, οι προβολείς γυρίζουν αυτόματα στη μικρή σκάλα όταν ανιχνευτούν αυτοκίνητα μπροστά και επιστρέφουν αυτόματα στη μεγάλη σκάλα, ώστε να μην χρειαστεί να απομακρύνετε το χέρι σας από το τιμόνι, για να χειριστείτε το μοχλό των φώτων. 

  • Σύστημα Αποφυγής Ακούσιας Επιτάχυνσης και Περιορισμού Πρόσκρουσης σε Στενούς Χώρους Στάθμευσης

Το UMS στόχο έχει τον περιορισμό των ζημιών σε μία σύγκρουση επιβραδύνοντας κατά την εκκίνηση ή την οπισθοπορεία. Με τη βοήθεια αισθητήρων υπερήχων τοποθετημένων στους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, όταν το σύστημα ανιχνεύει ένα εμπόδιο προς την κατεύθυνση κίνησης, ενεργοποιεί έναν συναγερμό και μειώνει την κινητήρια ισχύ εάν ο οδηγός κατά λάθος πατήσει πολύ γρήγορα ή απότομα το γκάζι.

Το UMS λειτουργεί σε εμβέλεια 4 μέτρων μπροστά & πίσω από το όχημα.

  • Σύστημα Προειδοποίησης Οπισθοπορείας σε Διασταύρωση

Το RCTA χρησιμοποιεί μία μονάδα ραντάρ χιλιοστομετρικού κύματος που βρίσκεται στο εσωτερικό του πίσω προφυλακτήρα για την ανίχνευση οχημάτων που πλησιάζουν από πίσω ή στο τυφλό σημείο για τον οδηγό.

Κατά την έξοδο με όπισθεν από ένα γκαράζ, ή κατά τη διάρκεια απαιτητικών ελιγμών, προειδοποιεί τον οδηγό για την παρουσία οχήματος που πλησιάζει από πίσω, ενεργοποιώντας το φλας του εξωτερικού καθρέπτη, εκπέμποντας ένα ηχητικό σήμα και αναβοσβήνοντας ένα μήνυμα στον πίνακα οργάνων.

Αυτά τα νέα χαρακτηριστικά ασφαλείας προσφέρονται επιπλέον των όσων ήδη διέθεταν τα προηγούμενα μοντέλα L200 Ευρωπαϊκών προδιαγραφών, όπως:

  • Brake override system
  • Brake Assist
  • Λειτουργία Emergency Stop Signal (ESS)
  • Σύστημα Lane Departure Warning (LDW)
  • Active Stability & Traction Control (ASTC)
  • Hill Start Assist (HAS)
  • Trailer Stability Assist (TSA)

Η προηγούμενη γενιά Mitsubishi L200 έχει αποσπάσει τα 4 αστέρια στις τυποποιημένες δοκιμές EURO NCAP από το 2015, τα οποία τo κατέταξαν στην κορυφή της κατηγορίας των pickup. Με την προσθήκη των εξελιγμένων συστημάτων ασφαλείας, το Rock Solid νέο Mitsubishi L200 θέτει τον πήχη ακόμα πιο ψηλά και είναι έτοιμο να κατακτήσει μεγαλύτερες διακρίσεις.

Πηγή: Mitsubishi

Τα Νέα Opel Corsa και Corsa-e απέσπασαν το Βραβείο AUTOBEST

autoholix.team
-
0
Τα Νέα Opel Corsa και Corsa-e απέσπασαν το Βραβείο AUTOBEST

Το Opel Corsa είναι ένα απόλυτα ολοκληρωμένο μοντέλο: το Σεπτέμβριο, η έκτη γενιά γιόρτασε την παγκόσμια πρεμιέρα της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (IAA) – για πρώτη φορά και σε ηλεκτρική έκδοση Corsa-e.

Τώρα, το μικρό bestseller απέσπασε τον περίοπτο τίτλο “Best Buy Car of Europe in 2020”. Η επιτροπή AUTOBEST, που αποτελείται από έγκριτους εκπροσώπους του ειδικού Τύπου από 31 χώρες, επέλεξε το νέο Opel ως νικητή που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο προσφέρει την καλύτερη σχέση αξίας/τιμής.

Opel-Grandland-X-Hybrid4-Opel-Corsa-e-509560Είναι κάτι που επιβεβαίωσαν οι ειδικοί κατά τη διάρκεια σχολαστικών δοκιμών στην τελική φάση του διαγωνισμού στην Κωνσταντινούπολη. Και με το Corsa-e, η Opel προσφέρει ένα ηλεκτρικό μικρό αυτοκίνητο για όλους, που συνδυάζει την πρακτικότητα ενός Corsa με λειτουργία μηδενικών εκπομπών CO2 και ηλεκτρική αυτονομία έως 337 km.

Ταυτόχρονα, το βραβείο που απέσπασε το νέο Opel Corsa πετυχαίνει ένα hat- trick στο AUTOBEST: κανένα άλλο μοντέλο δεν έχει κερδίσει τον τίτλο “Best Buy Car of Europe” σε τρεις διαδοχικές γενιές.

Τόσο το 2007, όσο και το 2015, η τέταρτη και πέμπτη γενιά Corsa αντίστοιχα επικράτησαν στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης. Πέρσι, το Opel Combo Life απέσπασε το βραβείο AUTOBEST.

Τώρα, τα νέα Opel Corsa και Corsa-e συνεχίζουν την παράδοση. Η συνταγή της επιτυχίας: το νέο Opel Corsa συνδυάζει υψηλή καθημερινή χρηστικότητα με κορυφαίες τεχνολογίες, οικονομία, συναρπαστική σχεδίαση και άφθονη απόλαυση πίσω από το τιμόνι.

Κάθε έκδοση Opel Corsa είναι εξοπλισμένη με πολυάριθμα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης. Μεταξύ αυτών, σύστημα αναγνώρισης επικείμενης σύγκρουσης (forward collision alert) με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και ανίχνευση πεζού καθώς και ευφυής έλεγχος ταχύτητας, προειδοποίηση παρέκκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας (lane departure warning) και  αναγνώριση σημάτων οδικής κυκλοφορίας (traffic sign recognition).

Το Opel Grandland X plug-in hybrid και το Corsa-e σηματοδότησαν εφέτος την απαρχή της επέλασης ηλεκτρικών μοντέλων της Opel. Όλα τα μοντέλα Opel θα εξηλεκτριστούν μέχρι το 2024 – οι πελάτες θα μπορούν να επιλέγουν μία έκδοση “e” από το κάθε μοντέλο.

Επίσης, τα ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματικά οχήματα γίνονται όλο και πιο σημαντικά για τις παραδόσεις στο κέντρο των πόλεων (το λεγόμενο “last mile”). Το Vivaro-e van θα λανσαριστεί κατά τη διάρκεια της επόμενης χρονιάς. Ηλεκτροκίνητες εκδόσεις των Opel Combo Life, Combo Cargo και Zafira Life αναμένονται μέσα στο 2021.

Πηγή: Opel

Νέα GLB Mercedes-Benz – Παρουσίαση – Νέα

autoholix.team
-
0
Νέα GLB Mercedes-Benz – Παρουσίαση – Νέα

Mercedes-AMG GLB 5Η νέα GLB Mercedes-Benz είναι ένα πολυχρηστικό SUV. Δυναμικές αναλογίες με κοντούς προβόλους, σχεδίαση που παραπέμπει σε εκτός δρόμου οδήγηση, προαιρετικό σύστημα τετρακίνησης 4MATIC και ειδικός φωτισμός offroad που διευκολύνει τον εντοπισμό εμποδίων μπροστά από το αυτοκίνητο με χαμηλές ταχύτητες.

Στην καθημερινότητα όμως, είναι ένα ευρύχωρο οικογενειακό αυτοκίνητο. Είναι η πρώτη Mercedes-Benz αυτής της κατηγορίας που διατίθεται κατ’ επιλογή με επτά θέσεις. Τα δύο καθίσματα στην τρίτη σειρά καθισμάτων είναι κατάλληλα για άτομα ύψους έως 1,68 μ.

Mercedes-AMG GLBΜε ισχυρούς και αποδοτικούς τετρακύλινδρους κινητήρες, τα πιο σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης με συνεργατική υποστήριξη του οδηγού, το σύστημα infotainment MBUX με διαισθητικό χειρισμό, καθώς και το ολοκληρωμένο σύστημα ελέγχου ανέσεων ENERGIZING Comfort, το νέο μέλος της οικογένειας (μήκος/πλάτος/ύψος: 4634/1834/1658mm) έχει όλα τα πλεονεκτήματα της νέας γενιάς compact αυτοκινήτων της Mercedes-Benz.

Με 2829 χιλιοστά, το μεταξόνιο της GLB Mercedes-Benz είναι δέκα εκατοστά μακρύτερο σε σύγκριση με τη νέα B-Class, γεγονός καθοριστικό για την αίσθηση ευρυχωρίας, ιδίως σε συνδυασμό με το λειτουργικό πίσω μέρος καμπίνας.

Το εσωτερικό ύψος στην πρώτη σειρά καθισμάτων είναι 1069 χιλιοστά, από τα μεγαλύτερα σε αυτή την κατηγορία. Με 967 χιλιοστά, ο ωφέλιμος χώρος ποδιών στα πίσω καθίσματα του πενταθέσιου μοντέλου εξασφαλίζει ιδιαίτερη άνεση.

Mercedes-AMG GLB 9Η χωρητικότητα των 570 έως 1805 λίτρων του χώρου φόρτωσης (στοιχεία για το πενταθέσιο μοντέλο) είναι αντίστοιχη ενός μοντέλου στέισον-βάγκον.

Η πλάτη των εμπρός καθισμάτων ρυθμίζεται σε διάφορες βαθμίδες (βασικός εξοπλισμός) ενώ η δεύτερη σειρά καθισμάτων μπορεί κατ’ επιλογή να μετακινείται κατά μήκος. Με αυτόν τον τρόπο, ο χώρος φόρτωσης μπορεί να μεγαλώνει κατά έως 190 λίτρα και να αξιοποιείται με διάφορους τρόπους.

Το όγδοο μοντέλο της οικογένειας compact μοντέλων

Η νέα GLB Mercedes-Benz κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Ακουασκαλιέντες (Μεξικό) και, για την κινεζική αγορά, στο Πεκίνο.

Με τη νέα GLB, η οικογένεια compact αυτοκινήτων της Mercedes-Benz περιλαμβάνει πλέον οκτώ μοντέλα: την A-Class, την A-Class Saloon και την A-Class Saloon με μακρύ μεταξόνιο (διαθέσιμη μόνο στην Κίνα), την B-Class, τη CLA Coupé, τη CLA Shooting Brake και την GLA που κυκλοφορούν ήδη στην αγορά.

Το 2018, περισσότεροι από 609.000 πελάτες σε όλο τον κόσμο παρέλαβαν ένα από τα παραπάνω compact μοντέλα. Από το 1997, όταν λανσαρίστηκε η A-Class, η Mercedes-Benz έχει πωλήσει παγκοσμίως περισσότερα από 7 εκατομμύρια αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας.

Έτοιμη να σας υποδεχτεί με έως και επτά θέσεις

Mercedes-AMG GLB 8Η GLB Mercedes-Benz είναι το πρώτο compact μοντέλο της Mercedes-Benz που προσφέρει προαιρετικά μια τρίτη σειρά καθισμάτων με δύο επιπλέον ανεξάρτητα καθίσματα, τα οποία εξασφαλίζουν ευρυχωρία σε άτομα ύψους έως 1,68 μέτρων.

Ο πλούσιος εξοπλισμός ασφάλειας περιλαμβάνει πτυσσόμενα προσκέφαλα, ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες, αερόσακο παραθύρων που προστατεύει και τους επιβάτες της τρίτης σειράς καθισμάτων, καθώς και εξαρτήματα στερέωσης ISOFIX και TOP-Tether για κατάλληλα παιδικά καθίσματα.

Mercedes-AMG GLB 12Σε αυτά μπορείτε να στερεώσετε έως και τέσσερα παιδικά καθίσματα στο χώρο των πίσω επιβατών.

Στα χαρακτηριστικά άνεσης της τρίτης σειράς καθισμάτων περιλαμβάνονται δύο ποτηροθήκες ανάμεσα στα καθίσματα, καθώς και δύο αποθηκευτικές θήκες με αντιολισθητική επένδυση αριστερά και δεξιά στην επένδυση του χώρου φόρτωσης, καθεμία με θύρα USB. Τα καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν και να έρθουν στο ίδιο επίπεδο με το δάπεδο του χώρου φόρτωσης, ώστε να μεγαλώσει ο χώρος φόρτωσης.

Η πολυμορφικότητα αναλυτικά:

Πολυμορφικότητα Πενταθέσιο μοντέλο Επταθέσιο μοντέλο (προαιρετικά)

Mercedes-AMG GLB 11Πρώτη σειρά καθισμάτων Αναδιπλούμενο κάθισμα συνοδηγού (προαιρετικά). Δεύτερη σειρά καθισμάτων Διαιρούμενη και αναδιπλούμενη πλάτη καθισμάτων σε αναλογία 40:20:40. Ρύθμιση κλίσης πλάτης καθισμάτων σε πολλαπλές βαθμίδες.

Δυνατότητα κατά μήκος μετακίνησης της σειράς καθισμάτων κατά 140 mm και διαίρεσης της έδρας καθισμάτων σε αναλογία 40:60 (προαιρετικά).

Δυνατότητα κατά μήκος μετακίνησης της σειράς καθισμάτων κατά 140 mm και διαίρεσης της έδρας καθισμάτων σε αναλογία 40:60 (βασικός εξοπλισμός). Λειτουργία EASY-ENTRYΤρίτη σειρά καθισμάτων-Δύο πτυσσόμενα, ανεξάρτητα καθίσματα

Εξωτερική σχεδίαση

Mercedes-AMG GLB 7Οι δυναμικές αναλογίες της GLB Mercedes-Benz υπογραμμίζουν τη σχεδίαση που παραπέμπει στην εκτός δρόμου οδήγηση: έχουν τονιστεί οι επιφάνειες, ενώ εξίσου σημαντικά χαρακτηριστικά είναι οι λιγότερες ακμές και οι ακριβείς συναρμογές.

Το κάθετο μπροστινό τμήμα με τους εντυπωσιακούς προβολείς εκφράζει με σαφήνεια τα offroad γονίδια, όπως άλλωστε και οι κοντοί πρόβολοι μπροστά και πίσω.

Οι μυώδεις ώμοι με τα έντονα καμπύλα περιγράμματα κυριαρχούν στο προφίλ του αυτοκινήτου στο ύψος της κολώνας C και ενισχύονται από την ανοδική γραμμή οροφής.

Mercedes-AMG GLB 8Οι πόρτες εκτείνονται μέχρι την πλευρική μπάρα, διευκολύνοντας ακόμα περισσότερο την είσοδο και έξοδο, και προστατεύουν τα ανοίγματα των θυρών από τη βρωμιά, ενώ αυξάνουν και την προστασία σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης.

Οι εξωτερικές προστατευτικές επενδύσεις κατανέμουν ομοιόμορφα τις συνολικές αναλογίες και εντείνουν τον offroad χαρακτήρα του αυτοκινήτου, όπως και το οπτικό προστατευτικό υποδαπέδου στο μπροστινό και στο πίσω μέρος.

 Εσωτερική σχεδίαση

Mercedes-AMG GLB 8Το ταμπλό οργάνων είναι ενιαίο, με οπτικές εσοχές στον χώρο του οδηγού και του συνοδηγού. Ο οδηγός έχει μπροστά του ένα κόκπιτ με ευρεία οθόνη και σύστημα χειρισμού και ενδείξεων μέσω MBUX (Mercedes-Benz User Experience).

Νέο χαρακτηριστικό αποτελεί το κυλινδρικό offroad στοιχείο με εμφάνιση αλουμινίου που ολοκληρώνει το κάτω τμήμα του ταμπλό οργάνων και φιλοξενεί τους τρεις στρογγυλούς κεντρικούς αεραγωγούς.

Κάτω από τους αεραγωγούς βρίσκεται η μονάδα χειριστηρίων κλιματισμού, με κουμπιά που δίνουν την αίσθηση ότι έχουν τορνευτεί από έναν μασίφ αλουμινένιο κύλινδρο.

Mercedes-AMG GLB 5Ο δυναμισμός που αποπνέει το εσωτερικό συνεχίζεται στην κεντρική κονσόλα. Τα κυλινδρικά στοιχεία με τις λείες επιφάνειες προσδίνουν μία αίσθηση στιβαρότητας στη σχεδίαση των εξαρτημάτων και των χειριστηρίων.

Στις πόρτες, ο SUV χαρακτήρας υπογραμμίζεται από την οριζόντια χειρολαβή που, από τη γραμμή σχεδίασης και εξοπλισμού Progressive αποτελεί δυναμικό στοιχείο της δομής της επένδυσης θυρών και παραπέμπει σε σωλήνα από κατεργασμένο αλουμίνιο.

Λειτουργία φωτισμού off-road

Οι προβολείς LED High Performance και οι προβολείς MULTIBEAM LED διατίθενται κατ’ επιλογή για τη GLB Mercedes-Benz. Οι τελευταίοι επιτρέπουν την ταχύτατη και απολύτως ακριβή, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη προσαρμογή των προβολέων στην τρέχουσα κατάσταση κυκλοφορίας.

Προαιρετικά, διατίθενται επίσης μπροστινοί προβολείς ομίχλης τεχνολογίας LED.

Τεχνικά χαρακτηριστικά GLB

Η GLB διαθέτει όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά της τρέχουσας γενιάς compact αυτοκινήτων της Mercedes-Benz. Συγκεκριμένα:

  • Τους τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες, οι οποίοι ανανεώθηκαν, ειδικά για το νέο αυτό compact μοντέλο: σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, υπερέχουν με σημαντικά αυξημένη ειδική απόδοση ισχύος, βελτιωμένη αποδοτικότητα και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων.
  • Mercedes-AMG GLB 02Τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης με συνεργατική υποστήριξη του οδηγού και λειτουργίες δανεισμένες από την S-Class: χάρη στα βελτιωμένα συστήματα κάμερας και ραντάρ, η GLB μπορεί να «βλέπει» έως 500 μ. μπροστά και να οδηγεί μερικώς αυτόνομα υπό ορισμένες συνθήκες, για παράδειγμα χρησιμοποιώντας το Active Distance Assist DISTRONIC και αξιοποιώντας δεδομένα χαρτών και πλοήγησης, για να προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα πριν από στροφές, διασταυρώσεις ή κυκλικούς κόμβους. Το ενεργό σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης περιλαμβάνει μεταξύ άλλων μια νέα λειτουργία, το διαισθητικό ενεργό σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας. Εάν προστεθεί και το ενεργό σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης με PARKTRONIC, η GLB προσφέρει επίσης λειτουργία διευρυμένης αυτόματης επανεκκίνησης σε αυτοκινητοδρόμους.
  • Την ανάρτηση άνεσης: η GLB διαθέτει μπροστινή ανάρτηση με γόνατα McPherson και πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων με ελατήρια συμπίεσης για απομόνωση των θορύβων και των κραδασμών. Η προσαρμοζόμενη μεταβαλλόμενη απόσβεση διατίθεται κατ’ επιλογή. Έτσι, ο οδηγός μπορεί να επιλέγει πιο άνετη ή ιδιαίτερα σπορ ρύθμιση μέσω του διακόπτη DYNAMIC SELECT.
  • Το σύστημα Infotainment διαισθητικού χειρισμού MBUX (Mercedes-Benz User Experience): Mercedes-AMG GLB 10ο πανίσχυρος υπολογιστής, οι λαμπερές οθόνες και τα άψογα γραφικά, οι προσαρμόσιμες ενδείξεις, η έγχρωμη οθόνη Head-up, η πλοήγηση με επαυξημένη πραγματικότητα, το λογισμικό που μαθαίνει και το σύστημα φωνητικών εντολών που ενεργοποιείται με τις λέξεις «Hey Mercedes» αποτελούν τα βασικά πλεονεκτήματα του συστήματος.
  • Το σύστημα ελέγχου ανέσεων ENERGIZING: δικτυώνει διάφορα συστήματα ανέσεων του οχήματος και χρησιμοποιεί ρυθμίσεις φωτισμού και μουσικής ανάλογα με τη διάθεση, καθώς και διάφορες λειτουργίες μασάζ, για μια πλούσια ποικιλία προγραμμάτων ευεξίας. Το ENERGIZING COACH προτείνει αυτά τα προγράμματα ανάλογα με την κατάσταση. Εάν είναι συνδεδεμένο το vivoactive® 3 smartwatch της Mercedes-Benz ή άλλη συμβατική φορετή συσκευή Garmin®, τα προσωπικά στοιχεία, όπως το επίπεδο άγχους ή η ποιότητα ύπνου, βελτιώνουν την ακρίβεια των υποδείξεων.

Τετρακίνηση 4MATIC

Mercedes-AMG GLB 04Κατ’ επιλογή, η GLB Mercedes-Benz διατίθεται με το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης 4MATIC με πλήρως μεταβλητή κατανομή ροπής. Αυτή η σπορ διαμόρφωση της τετρακίνησης επιτρέπει στον οδηγό να χρησιμοποιεί τον διακόπτη DYNAMIC SELECT, για να ρυθμίζει τα χαρακτηριστικά του 4MATIC.

Διατίθενται τρεις χαρακτηριστικές καμπύλες για τον έλεγχο του συμπλέκτη της τετρακίνησης, αν και το σύστημα ανταποκρίνεται ευέλικτα στις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης ανεξαρτήτως προγράμματος.

Σε κανονικές συνθήκες οδήγησης, το πρόγραμμα «Eco/Comfort» βασίζεται σε κατανομή 80 : 20 (μπροστινός άξονας : πίσω άξονας), ενώ στο πρόγραμμα «Sport», η κατανομή γίνεται 70 : 30. Στο πρόγραμμα offroad, ο συμπλέκτης τετρακίνησης λειτουργεί σαν κεντρικό μπλοκέ διαφορικό, με τη βασική ισόρροπη κατανομή 50:50.

Πακέτο μηχανικού εξοπλισμού Offroad

Εκτός από τον φωτισμό offroad, το πακέτο μηχανικού εξοπλισμού Offroad περιλαμβάνει και μια πρόσθετη λειτουργία οδήγησης. Προσαρμόζει την απόδοση ισχύος του κινητήρα, τα χαρακτηριστικά της τετρακίνησης 4MATIC και την επέμβαση του ABS σε ελαφρώς ανώμαλα εδάφη και ενεργοποιείται από τον διακόπτη DYNAMIC SELECT.

Κινητήρες

Η νέα GLB Mercedes-Benz εξοπλίζεται με τους τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες, οι οποίοι ανανεώθηκαν εξολοκλήρου για το λανσάρισμα του νέου compact μοντέλου.

Mercedes-Benz 4-cylinder petrol engineΣε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, διαθέτουν σαφώς μεγαλύτερη ισχύ, υψηλότερη αποδοτικότητα και βελτιωμένες εκπομπές.

Η βασική έκδοση του βενζινοκινητήρα είναι ο M 282 με κυβισμό 1,33 λίτρων στην GLB 200 (μικτή κατανάλωση καυσίμου 6,2-6,0 l/100 km, μικτές εκπομπές CO2 142-137 g/km). Αυτός ο κινητήρας διαθέτει σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων για αποδοτική λειτουργία υπό μερικό φορτίο.

Ο δίλιτρος κινητήρας M 260 της GLB 250 4MATIC (μικτή κατανάλωση καυσίμου 7,4-7,2 l/100 km, μικτές εκπομπές CO2 169-165 g/km)1 διαθέτει μπλοκ κινητήρα από χυτό αλουμίνιο με χιτώνια κυλίνδρων από χυτοσίδηρο και φαρδύτερο κάτω άκρο σύμφωνα με την τεχνολογία CONICSHAPE®.

Εσωτερικά, η διαμόρφωση της εσωτερικής διαμέτρου κυλίνδρου είναι κωνική, η λεγόμενη «διαμόρφωση τρομπέτας». Έτσι ελαχιστοποιείται η τριβή των εμβόλων και μειώνεται η κατανάλωση.

Mercedes-Benz 4-cylinder diesel engineΣτην αλουμινένια κυλινδροκεφαλή τεσσάρων βαλβίδων, το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων CAMTRONIC επιτρέπει τη ρύθμιση της διαδρομής βαλβίδων σε δύο στάδια στην πλευρά εισαγωγής.

Χάρη στην ακόμα εκτενέστερη μετεπεξεργασία καυσαερίων, ο δίλιτρος πετρελαιοκινητήρας (OM 654q) με κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 8G-DCT πληροί ήδη το δεύτερο στάδιο του κύκλου δοκιμής εκπομπών σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης RDE (Real Driving Emissions) και έχει λάβει πιστοποίηση σύμφωνα με το πρότυπο Euro 6d.

Τα μοντέλα συνοπτικά:

  GLB 200 GLB 250 4MATIC
Κιβώτιο ταχυτήτων 7G-DCT (αυτόματο) 8G-DCT (αυτόματο)
Κυβισμός (cc) 1332 1991
Ονομαστική ισχύς kW/hp 120/163 165/224
στις σ.α.λ. 5500 +/- 1.5% 5500-6100
Μέγ. ροπή στρέψης (Nm) 250 350
στις σ.α.λ. 1620 – 4000 1800 – 4000
Κατανάλωση καυσίμου σε μικτό κύκλο (l/100 km)[4] 6,2-6,0 7,4-7,2
Μικτές εκπομπές CO2 (g/km)1 142-137 169-165
Επιτάχυνση 0-100 km/h (s) 9,1 6,9
Τελική ταχύτητα (km/h) 207 236

 

  GLB 180 d GLB 200 d
Κιβώτιο ταχυτήτων 8G-DCT (αυτόματο) 8G-DCT (αυτόματο)
Κυβισμός (cc) 1950 1950
Ονομαστική ισχύς kW/hp 85/116 110/150
στις σ.α.λ. 3300 – 4400 3400 – 4440
Μέγ. ροπή στρέψης (Nm) 280 320
στις σ.α.λ. 1200 – 2600 1400 – 3200
Κατανάλωση καυσίμου σε μικτό κύκλο
(l/100 km)1		 5,0-4,9 5,0-4,9
Μικτές εκπομπές CO2 (g/km)1 132-128 133-129
Επιτάχυνση 0-100 km/h (s) 11,3 9,0
Τελική ταχύτητα (km/h) 188 204

 

  GLB 200 d 4MATIC GLB 220 d 4MATIC
Κιβώτιο ταχυτήτων 8G-DCT (αυτόματο) 8G-DCT (αυτόματο)
Κυβισμός (cc) 1950 1950
Ονομαστική ισχύς kW/hp 110/150 140/190
στις σ.α.λ. 3400 – 4400 3800
Μέγ. ροπή στρέψης (Nm) 320 400
στις σ.α.λ. 1400 – 3200 1600 – 2600
Κατανάλωση καυσίμου σε μικτό κύκλο
(l/100 km)1		 5,5 – 5,2 5,5 – 5,3
Μικτές εκπομπές CO2 (g/km)1 145-136 146-138
Επιτάχυνση 0-100 km/h (s) 9,3 7,6
Τελική ταχύτητα (km/h) 201 217

 

Xαρακτηριστικά βασικού εξοπλισμού GLB στην Ελλάδα

  • 17“ ζάντες αλουμινίου 10 ακτινών
  • DYNAMIC SELECT
  • Κάμερα Οπισθοπορείας
  • Αναδιπλούμενη πλάτη του πίσω καθίσματος (40/20/40)
  • Σύστημα Infotainment διαισθητικού χειρισμού MBUX (Mercedes-Benz User Experience)
  • Οθόνη αφής
  • Υπηρεσίες Connectivity
  • Χειριστήριο αφής
  • Ράγες οροφής σε αλουμίνιο

Oι τιμές της νέας GLB

  • GLB 200 Auto €37.235
  • GLB250 4MATIC €51.365
  • GLB 180d Auto €43.280
  • GLB 200d Auto €45.565
  • GLB 200d 4MATIC €50.635
  • GLB 220d 4MATIC €54.830

Πηγή: Mercedes

EKO Racing Dirt Games 2019 – Αγώνας/Δηλώσεις οδηγών

autoholix.team
-
0
EKO Racing Dirt Games 2019 – Αγώνας/Δηλώσεις οδηγών

Με ιδανικό τρόπο έπεσε η αυλαία του EKO Racing Dirt Games για το 2019, με τους Γιώργο Ζυμαριδή και Χαράλαμπο Γαζετά να πανηγυρίζουν τον τίτλο στις κατηγορίες των 600 και 750 κ.εκ., αντίστοιχα.

Το EKO Racing Dirt Games για το 2019 ολοκληρώθηκε με τον καλύτερο τρόπο, αφού ο 6ος και τελευταίος γύρος του θεσμού χαρακτηρίστηκε από πλούσιο θέαμα, εξαιρετικές επιδόσεις και έντονο συναγωνισμό.

dirt games final 2019 02_nΟι καιρικές συνθήκες ήταν ιδανικές και η μικτή διαδρομή των 2,1 χιλιομέτρων βρέθηκε σε πολύ καλή κατάσταση επιτρέποντας στους οδηγούς να σημειώσουν κορυφαίους χρόνους. Παράλληλα, ο κόσμος έδωσε δυναμικό παρών με όλα να συμβάλλουν στη δημιουργία ενός ιδανικού σκηνικού.

Μπορεί όλα να ήταν ανοικτά στη μάχη του τίτλου για τις κατηγορίες των 600 κ.εκ. και των 750 κ.εκ., αλλά αυτό δεν απέτρεψε τους οδηγούς από το να κινηθούν στο όριο.

Στα 600κ.εκ., οι Γιώργος Ζυμαρίδης και Παναγιώτης Ρουστέμης ήταν οι βασικοί διεκδικητές του Κυπέλλου, με τον κάτοχο του τροπαίου τα δύο τελευταία χρόνια να καταφέρνει στο τέλος να επαναλάβει και φέτος την επιτυχία του.

Η εξέλιξη του αγώνα ήταν αρκετά δραματική, αφού ο Ζυμαρίδης αναγκάστηκε να εγκαταλείψει στην πρώτη του προσπάθεια από συμπλέκτη, με αποτέλεσμα τα επόμενα τρία να έχουν για τον ίδιο χαρακτήρα “ζωής και θανάτου”.

Την ίδια ώρα, ο Παναγιώτης Ρουστέμης με το Planet Kartcross αντιμετώπισε ένα πρόβλημα με το χταπόδι της εξάτμισης του Kamikaz 3, το οποίο δεν λύθηκε σε όλη τη διάρκεια της ημέρας.

Ο Ζυμαρίδης από την πλευρά του δεν πτοήθηκε και “απογείωσε” το La Base RX-01 μετά την ατυχία του πρώτου περάσματος, καταφέρνοντας στο τέλος να πανηγυρίσει το πολυπόθητο Κύπελλο για 3η συνεχόμενη χρονιά.

Μάλιστα, διεκδίκησε μέχρι τέλους τη νίκη στην κατηγορία από τον Ιταλό Marcello Gallo, αλλά στο τέλος περιορίστηκε στη 2η θέση για μόλις 0,8 δλ.! Ο Πρωταθλητής Ιταλίας Rallycross κατάφερε να επικρατήσει στα 600 κ.εκ. οδηγώντας το SR Crosscar, όντας εξαιρετικά ταχύς σε όλη τη διάρκεια της ημέρας.

Στο βάθρο, τους προαναφερθέντες ακολούθησε ο νεαρός ταλαντούχος Diego Varela με το La Base RX-01, ο οποίος δικαίωσε τους Ισπανούς που τον θεωρούν μεγάλο ταλέντο.

Όμως, σπουδαία εμφάνιση πραγματοποίησε σήμερα και ο Γιάννης Ρέγγος, ο οποίος αναδείχθηκε 4ος στην κατηγορία σημειώνοντας εξαιρετικούς χρόνους!

Μάλιστα, με αυτόν τον τρόπο κατάφερε να κατακτήσει και το Έπαθλο Ιδιωτών με το Semog Bravo, απέναντι σε εξαιρετικούς αντιπάλους και να ολοκληρώσει με ιδανικό τρόπο τη χρονιά.

Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν ο άτυχος Παναγιώτης Ρουστέμης και ο Νώντας Καρανικόλας με ακόμα ένα La Base RX-01. Ανάμεσα στους συνδυασμούς που δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν τον αγώνα, συγκαταλέγεται ο νεαρός Φώτης Σωτηρόπουλος που εγκατέλειψε με το SR Crosscar από πρόβλημα στον κινητήρα.

dirt games final 2019 02_nΣτις μύτες των ποδιών μας, όμως, μας κράτησε και η μάχη στην κατηγορία των 750 κ.εκ.! Από την αρχή της ημέρας, ο Χαράλαμπος Γαζετάς με το Speedcar XTrem έδειχνε να έχει ένα μικρο προβάδισμα έναντι του έτερου διεκδικητή του τίτλου, Γιώργου Γεωργίου με το Semog Bravo.

Ο περσινός κάτοχος του Επάθλου στα δύο τελευταία περάσματα κινήθηκε πολύ γρήγορα με το Speedcar και όχι μόνο εξασφάλισε για ακόμα μία χρονιά το έπαθλο, αλλά κέρδισε και την κατηγορία στον αγώνα!

Βλέπετε, μπορεί ο Γεωργίου να έχασε πολύτιμο έδαφος προς το τέλος της ημέρας, αλλά δεν ισχύει το ίδιο για τον Νίκο Θωμά, ο οποίος από το πρώτο σκέλος κινήθηκε εξαιρετικά γρήγορα!

Είναι χαρακτηριστικό, ότι ο Γαζετάς επικράτησε στο τέλος μόλις για 0,3 δευτερόλεπτα επί του Κύπριου Νίκου Θωμά με το Speedcar XTrem, την ώρα που ο Γεωργίου τους ακολούθησε στο βάθρο.

Στην κατηγορία Junior, για ακόμα μία φορά ταχύτερος αναδείχθηκε ο νεαρός Κώστας Τακιδέλης με το Speedcar XTrem, με τον Αχιλλέα Χριστοδούλου να ακολουθεί από κοντά με το La Base RX-01.

Αξίζει να σημειώσουμε, ότι τις εντυπώσεις έκλεψε και ο Γιούρκας Σεϊταρίδης στην πρώτη του εμφάνιση στο χώρο των αγώνων, καταφέρνοντας με το Speecar XTrem να βελτιώνει τους χρόνους του σε κάθε πέρασμα.

Παράλληλα, όσοι τυχεροί βρέθηκαν στο αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν και τον Πρωταθλητή Drift Χρήστο Χαντζαρά να προσφέρει πλούσιο θέαμα με Camotos και Speedcar!

Όσον αφορά τα αυτοκίνητα, ταχύτερος όλων και νικητής στην κατηγορία άνω των 2.000 κ.εκ., αναδείχθηκε ο Κώστας Κόρακας με το Mitsubishi Lancer EVO IX, καταφέρνοντας να επικρατήσει επί του Παναγιώτη Ρουστέμη με το Mitsubishi Lancer EVO X.

dirt games final 2019 02_nΟ Γιώργος Δήμος με το Ford Escort RS2000 και ο Νίκος Χρέππας με το Peugeot 106 Rallye, ήταν οι ταχύτεροι στις κατηγορίες έως 2.000 κ.ε.κ και 1.400-1.600 κ.εκ., αντίστοιχα. Τέλος, σε αυτή έως τα 1.400 κ.εκ. νικητής αναδείχθηκε ο Γιώργος Μουρτζούκος με το MG ZR 105.

Με αυτόν τον τρόπο έπεσε η αυλαία του 2019 για το EKO Racing Dirt Games. Μια σεζόν με συναγωνισμό, εξαιρετικές και ποιοτικές συμμετοχές, πλούσιο θέαμα για τους φίλους των αγώνων, αλλά και έντονα συναισθήματα.

Όσο επιτυχημένη και αν ήταν η φετινή χρονιά, η ομάδα του Dirt Games δεν σταματάει εδώ. Εχθρός του καλού είναι το καλύτερο λέει ο σοφός ελληνικός λαός και σίγουρα θα γίνει ότι είναι απαραίτητο έτσι ώστε το 2020 να είναι ακόμα καλύτερο. Σε κάθε επίπεδο!

Ο θεσμός το 2019 τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζει η Citroen. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin, η Ολυμπία Οδος και η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, η COSMOTE TV καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά και το περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ είναι χορηγός επικοινωνίας.

Δηλώσεις νικητών

Γιώργος Ζυμαρίδης: “Πραγματικά αισθάνομαι υπέροχα. Καταφέραμε να κατακτήσουμε το Έπαθλο Ομάδων και σήμερα το Κύπελλο Οδηγών για 3η συνεχόμενη χρονιά. Δεν νομίζω ότι μπορώ να ζητήσω κάτι άλλο. Σίγουρα, ήταν δύσκολο το φετινό Κύπελλο, αφού είναι φανερό το επίπεδο ανεβαίνει συνεχώς. Ο Παναγιώτης Ρουστέμης, με τον οποίο και διεκδικήσαμε τον τίτλο μέχρι το τέλος, φέτος έχει διαχειριστεί εξαιρετικά το Πρωτάθλημα. Εμείς καταφέρναμε να βελτιώνουμε τους χρόνους και τις επιδόσεις μας, αλλά ήταν πάντα εκεί! Κάτι που αποδεικνύεται μέχρι και σήμερα, αφού περιμέναμε μέχρι το τελευταίο πέρασμα για να δούμε τι θα γίνει.”

Χαράλαμπος Γαζετάς: “Νιώθω πολύ χαρούμενος! Όπως πέρσι, έτσι και φέτος καταφέραμε να κατακτήσουμε το Έπαθλο. Και μάλιστα ακριβώς την ίδια ημερομηνία! Είμαι πολύ ευχαριστημένος από το Crosscar της Speedcar και θέλω να ευχαριστήσω το Γιάννη Χεκιμιάν για τη βοήθεια του στο στήσιμο, αλλά και την Auto Marin για τη στήριξη της. Επίσης, θέλω να δώσω συγχαρητήρια στους συναθλητές μου. Ο αγώνας είχε πολύ συναγωνισμό σήμερα και με το Νίκο Θωμά μας χώρισαν εκατοστά του δευτερολέπτου. Για αυτό θέλω να συγχαρώ τόσο τον Νίκο, όσο και το Γιώργο Γεωργίου.”

Πηγή: Dirt Games

Το Android Auto έρχεται στην BMW

autoholix.team
-
0
Το Android Auto έρχεται στην BMW

Το BMW Group επεκτείνει το πεδίο ομαλής συνδεσιμότητας στα οχήματά του με τον ερχομό του Android Auto™ από τα μέσα του 2020. Το Android Auto, η τελευταία ψηφιακή και χρηστοκεντρική λύση που έρχεται να προστεθεί στις υπηρεσίες της BMW, θα επιτρέπει τη σύνδεση των Android smartphones ασύρματα στο αυτοκίνητο και την πρόσβαση σε χρήσιμες πληροφορίες όπως προτεινόμενοι προορισμοί και προσεχή ραντεβού.

Ασύρματο plug & play.

Το Android Auto είναι ένας απλούστερος και ασφαλέστερος τρόπος χρήσης ενός smartphone σε όχημα BMW, καθώς διευκολύνει την πρόσβαση σε εφαρμογές μουσικής, πολυμέσων και διαχείρισης μηνυμάτων. Η ασύρματη συνδεσιμότητα διευκολύνει τη διαδικασία σύνδεσης ενός Android smartphone σε μία BMW με απλοποιημένη διεπαφή.

Android Auto bmw

Πέραν αυτού, το Android Auto ενσωματώνεται απευθείας στο πλήρως ψηφιακό cockpit της BMW, που σημαίνει ότι οι πελάτες μπορούν να βλέπουν όλες τις σημαντικές πληροφορίες όχι μόνο στην κεντρική οθόνη ελέγχου (Control Display), αλλά και – με μία έξυπνη προσαρμογή – στην οθόνη Info Display του πίνακα οργάνων καθώς και στο Head-Up Display, όπου προβάλλονται στο οπτικό πεδίο του οδηγού.

Μία live επίδειξη του Android Auto σε όχημα BMW θα γίνει για πρώτη φορά στην Έκθεση Καταναλωτικών Ηλεκτρονικών Προϊόντων [Consumer Electronics Show (CES)] 2020 και θα διατίθεται σε 20 χώρες από τον Ιούλιο του 2020 για όλα τα μοντέλα με BMW Operating System 7.0.

Παρακαλούμε πατήστε στο σύνδεσμο για να δείτε μία λίστα με smartphones που υποστηρίζουν το Android Auto με ασύρματη σύνδεση.

Google, Android Auto και Google Maps είναι εμπορικά σήματα της Google LLC.

Πηγή: BMW

Εξαρτήματα από κόκκους καφέ στα αυτοκίνητα της Ford

autoholix.team
-
0
Εξαρτήματα από κόκκους καφέ στα αυτοκίνητα της Ford

Η Ford Motor Company και η McDonald’s Αμερικής σύντομα θα προσφέρουν στα οχήματα της πρώτης μία διεγερτική δόση… καφεΐνης αξιοποιώντας το στοιχείο ενός γνώριμου προϊόντος της πρωινής μας ρουτίνας σε εξαρτήματα αυτοκινήτων. Όπως είναι, για παράδειγμα, το πλαίσιο των εμπρός φωτιστικών σωμάτων.

Ford_McDonalds_8848_C1Κάθε χρόνο εκατομμύρια τόνοι από αποξηραμένες φλούδες κόκκων του καφέ αφαιρούνται κατά τη διαδικασία του καβουρδίσματος.

Πλέον, η Ford και η McDonald’s συνεργάζονται με στόχο μία καινοτόμα χρήση αυτού του συστατικού, καθώς και οι δύο εταιρείες ανακάλυψαν ότι τα υπολείμματα των κόκκων του καφέ μπορούν να μετατραπούν σ’ ένα ανθεκτικό υλικό που μπορεί να ενισχύσει συγκεκριμένα εξαρτήματα που συναντάμε σήμερα στα σύγχρονα αυτοκίνητα.

Πιο συγκεκριμένα, οι φλούδες του καφέ, αφού θερμανθούν σε υψηλές θερμοκρασίες και σε συνθήκες χαμηλού οξυγόνου, στη συνέχεια αναμιγνύονται με πλαστικό και άλλα πρόσθετα, με το προϊόν που προκύπτει να μετατρέπεται σε σφαιρίδια, το οποίο με τη σειρά του μπορεί εύκολα να διαμορφωθεί σε διάφορα σχήματα.

Το συνθετικό αυτό υλικό πληροί τις προδιαγραφές ποιότητας για εξαρτήματα όπως το πλαίσιο των προβολέων και άλλα τμήματα του αυτοκινήτου που συναντώνται τόσο στην καμπίνα, όσο και κάτω από το εμπρός καπό.

Τα εν λόγω εξαρτήματα αναμένεται να είναι περίπου 20% ελαφρύτερα, ενώ θα καταναλώνεται 25% λιγότερη ενέργεια κατά τη διαδικασία χύτευσής τους. Η Ford εκτιμά μάλιστα ότι οι θερμικές ιδιότητες ενός τέτοιου προϊόντος είναι αισθητά καλύτερες σε σχέση με εκείνες του υλικού που χρησιμοποιείται αυτή τη στιγμή.

Αξίζει να σημειωθεί πως αυτή είναι η πρώτη φορά που η Ford χρησιμοποιεί φλούδες από κόκκους του καφέ ως πρώτη ύλη για την κατασκευή συγκεκριμένων εξαρτημάτων στα αυτοκίνητά της.

Η συνεργασία των Ford και McDonald’s είναι το πιο πρόσφατο δείγμα των καινοτόμων διαδικασιών που εφαρμόζουν αμφότερες οι εταιρείες για την προστασία τόσο των ίδιων των προϊόντων τους, όσο και του περιβάλλοντος.

Στο συγκεκριμένο project συμμετέχει επίσης η Varroc Lighting Systems, η οποία προμηθεύει τους προβολείς, καθώς και η Competitive Green Technologies, που επεξεργάζεται τις φλούδες του καφέ.

Με μία αυξανόμενη γκάμα βιώσιμων υλικών, η Ford στοχεύει στη διεύρυνση της χρήσης ανακυκλωμένων και ανανεώσιμων πλαστικών στα οχήματά της σε όλο τον κόσμο.

Η McDonald’s και η Ford σκοπεύουν να συνεχίσουν να διερευνούν τρόπους για τη συνεργατική χρήση των αποβλήτων ως πρώτης ύλης προωθώντας παράλληλα τους στόχους βιωσιμότητας.

Πηγή: Ford

Σύστημα αποθήκευσης Divide-N-Hide στον χώρο αποσκευών των Nissan X-TRAIL

autoholix.team
-
0
Σύστημα αποθήκευσης Divide-N-Hide στον χώρο αποσκευών των Nissan X-TRAIL

Η κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας πατέντα Divide-N-Hide, που διατίθεται στα Rogue και Rogue Sport στις Η.Π.Α., κάνει πιο ασφαλείς τις αγορές των Χριστουγέννων.

Το σύστημα αποθήκευσης Divide-N-Hide στον χώρο αποσκευών των Nissan Rogue (το γνωστό μας X-TRAIL στην Ελλάδα) και Rogue Sport, είναι ένας έξυπνος τρόπος για να κρατηθούν τα δώρα διακοπών από τα “αδιάκριτα” βλέμματα.

Το Divide-N-Hide παρέχει 18 διαφορετικούς συνδυασμούς στον Rogue και έξι διαφορετικούς τρόπους στο Rogue Sport, για εύκολη αποθήκευση με ρυθμιζόμενα ράφια και διαιρέτες για μεγιστοποίηση του χώρου.

Πρόκειται για ακόμα μια τεχνολογία της Nissan που κάνει τη ζωή ευκολότερη για όλους, ειδικά κατά τη διάρκεια της πολυάσχολης περιόδου των εορταστικών διακοπών.

Πηγή: Nissan

Dirt Games Grand Final – 15 Δεκεμβρίου

autoholix.team
-
0
Dirt Games Grand Final – 15 Δεκεμβρίου

Μετράμε αντίστροφα για τον 6ο και τελευταίο γύρο του EKO Racing Dirt Games για το 2019, με τους τίτλους στις κατηγορίες των 600 και 750 κ.εκ. να αναζητούν τους κατόχους τους.

Ο πραγματικός αγώνας είναι προγραμματισμένος για σήμερα, Κυριακή 15 Δεκεμβρίου, αλλά χτες οι πρωταγωνιστές του θεσμού είχαν την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν τις τελευταίες τους δοκιμές πριν τη μεγάλη μάχη.

Η ομάδα του Dirt Games διοργάνωσε Trackday, στο οποίο όσοι επιθυμούσαν μπορούσαν να λάβουν μέρος και να δοκιμάσουν τις αγωνιστικές τους κατασκευές σε πανομοιότυπες συνθήκες με αυτές που θα συναντήσουν στον σημερινό αγώνα.

Αρχικά το Σάββατο, μπορεί ο καιρός να τρόμαξε αρκετούς, αλλά στη συνέχεια βελτιώθηκε αισθητά με αποτέλεσμα οι οδηγοί να πάρουν μία γεύση από τις συνθήκες που θα αντιμετωπίσουν αύριο. Αρχικά, τόσο η βρεγμένη άσφαλτος, αλλά ακόμα περισσότερο η λάσπη στο χωμάτινο μέρος της διαδρομής δυσκόλεψαν τους οδηγούς.

Όμως, στη συνέχεια της διαδικασίας η κατάσταση βελτιώθηκε αισθητά με αποτέλεσμα να κατέβουν σημαντικά οι χρόνοι.

Με τη γλώσσα των αριθμών, τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας πραγματοποίησε στην 4η και τελευταία του προσπάθεια ο Παναγιώτης Ρουστέμης. Ο ταχύτατος νεαρός οδηγός με το Planet Kartcross Kamikaz 3 έδειξε τις διαθέσεις του, αφού μαζί με τον Γιώργο Ζυμαρίδη θα διεκδικήσουν τον τίτλο στην κατηγορία των 600 κ.εκ.

Dirt games 2019Ο κάτοχος του κυπέλλου τα δύο τελευταία χρόνια με το La Base RX-01 ακολούθησε δεύτερος σε κοντινή απόσταση. Είναι δεδομένο ότι οι δύο τους θα ξεχωρίσουν και η σημερινή μεταξύ τους μονομαχία αναμένεται συναρπαστική!

Την πρώτη τριάδα στην κατηγορία των 600 κ.εκ. έκλεισε ο 18χρονος Ισπανός Diego Varela, ο οποίος έκλεψε τις εντυπώσεις με τους χρόνους του, ενώ ιδιαίτερα ανταγωνιστικός ήταν και ο Ιταλός Πρωταθλητής Marcello Gallo.

Στην κατηγορία των 750 κ.εκ., ο Χαράλαμπος Γαζετάς με το Speedcar XTrem δικαιολόγησε τον τίτλο του φαβορί, αφού ήταν ταχύτερος έναντι του αντιπάλου του για τον τίτλο Γιώργο Γεωργίου με το Semog Bravo.

Dirt games 2019Ανάμεσα στις ευχάριστες εκπλήξεις και παρουσίες του αγώνα, ήταν ο Γιούρκας Σεϊταρίδης και ο Πρωταθλητής Drift Χρήστος Χαντζαράς. Ο Πρωταθλητής Ελλάδος με την Εθνική Ελλάδος στο Euro 2004 έδειξε να προσαρμόζεται στις απαιτήσεις του Speedcar XTrem, αλλά και να απολαμβάνει την εμπειρία.

Ο Χαντζαράς από την πλευρά του, μπορεί να μην τέθηκε αντιμέτωπος με το χρονόμετρο, αλλά σίγουρα εντυπωσίασε τους παρευρισκόμενους με την ταχύτητα και τα περάσματα του. Μάλιστα, ο Έλληνας Πρωταθλητής Drift θα βρεθεί σήμερα στην πίστα για να χαρίσει πλούσιο θέαμα στους φίλους του αυτοκινήτου που θα βρεθούν στο αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων.

Οι εκλεκτές παρουσίες και ο έντονος συναγωνισμός που αναμένεται σε όλες τις κατηγορίες αποτελούν δέλεαρ για τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού έτσι ώστε να βρεθούν σήμερα στα Μέγαρα. Θυμίζουμε, ότι ο αγώνας ξεκινάει στις 10:00 πμ, ενώ το εισιτήριο εισόδου κοστίζει 10 ευρώ, με το οποίο αυτομάτως μπαίνετε σε κληρώσεις για πολλά δώρα!

Πηγή: DirtGames

Η SKODA πολυνίκης σε WRC 2 Pro και WRC 2 το 2019

autoholix.team
-
0
Η SKODA πολυνίκης σε WRC 2 Pro και WRC 2 το 2019

Για τη SKODA Motorsport, ο μαραθώνιος που ξεκίνησε τον περασμένο Ιανουάριο στο κοσμοπολίτικο Monte-Carlo, ολοκληρώθηκε με εξαιρετική όσο και καθολική επιτυχία, στο μικτό ράλι Καταλονίας, αφού ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς στην Αυστραλία δεν πραγματοποιήθηκε λόγω των καταστροφικών πυρκαγιών που εξελίσσονταν στην περιοχή του αγώνα.

ΡΑΛΙ ΙΣΠΑΝΙΑΣ-SKODA MotorsportΜετά την πρόωρη εξασφάλιση του τίτλου των Οδηγών της νέας κατηγορίας WRC 2 Pro, από τους Φινλανδούς Kalle Rovanperä και Jonne Halttunen με SKODA Fabia R5 evo, στο Rally Wales GB, η SKODA Motorsport έκανε το νταμπλ στην Καταλονία, κερδίζοντας επίσης τον τίτλο στους κατασκευαστές στη WRC 2 Pro για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι 2019.

Παράλληλα  το πλήρωμα των Γάλλων Pierre-Louis Loubet και Vincent Landais, επίσης με SKODA Fabia R5 evo, κέρδισε το πρωτάθλημα WRC 2 για ιδιωτικές ομάδες, μέσα από το πρόγραμμα ιδιωτών πελατών της SKODA.

Την ίδια στιγμή, οι Βρετανοί Chris Ingram και Ross Whittock κατέκτησαν με SKODA Fabia R5 evo το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι, το γνωστό μας ERC, ολοκληρώνοντας θριαμβευτικά το 2019 για τη SKODA.

Η ξεκάθαρη επικράτηση της SKODA σε κάθε μεγάλο, διεθνή θεσμό Ράλι για το 2019, ολοκλήρωσε με τον πιο θεαματικό τρόπο την καλύτερη ίσως χρονιά που είχε ποτέ η SKODA, στη μακρόχρονη εμπλοκή της με το Motorsport.

Επίσημα τελικά αποτελέσματα

Πρωτάθλημα Οδηγών WRC 2 Pro

  1. Kalle Rovanperä (FIN), SKODA, 176 βαθμοί
  2. Mads Østberg (NOR), Citroën, 145 β.
  3. Gus Greensmith (GBR), Ford, 137 β.
  4. Jan Kopecký (CZE), SKODA, 115 β.

Πρωτάθλημα Κατασκευαστών WRC 2 Pro

  1. SKODA, 333 βαθμοί
  2. Ford, 259 β.
  3. Citroën, 145 β.

Πρωτάθλημα Οδηγών WRC 2 (Ιδιωτικές Ομάδες)

  1. Pierre-Louis Loubet (FRA), SKODA, 91 βαθμοί
  2. Kajetan Kajetanowicz (POL), ŠKODA/VW, 88 β.
  3. Benito Guerra (MEX), SKODA, 75 β.

Πηγή: Skoda

H Fiat Chrysler Automobiles εγκαινιάζει τη νέα δομή του τμήματος Έρευνας/Εξέλιξης

autoholix.team
-
0
H Fiat Chrysler Automobiles εγκαινιάζει τη νέα δομή του τμήματος Έρευνας/Εξέλιξης

H Fiat Chrysler Automobiles ανακοίνωσε τη δημιουργία μιας νέας δομής η οποία θα διαχειρίζεται σε παγκόσμιο επίπεδο τον τομέα Έρευνας και Εξέλιξης του Ομίλου. Επικεφαλής του οργανισμού θα είναι ο κ. Harald Wester, Chief Technical Officer της FCA.

Ο νέα δομή του οργανισμού θα μειώσει την πολυπλοκότητα και θα βελτιώσει την αποτελεσματικότητα δημιουργώντας σημαντικά πλεονεκτήματα όσον αφορά την ταχύτητα εξέλιξης, στοιχείο ιδιαίτερα κρίσιμο με δεδομένη την υψηλή ταχύτητα τον τεχνολογικών εξελίξεων.

Ο οργανισμός θα περιλαμβάνει τρεις βασικές δραστηριότητες: μηχανολογικός σχεδιασμός, διαχείριση προγράμματος εξέλιξης και παράλληλες ενέργειες υποστήριξης. Μέχρι σήμερα η εξέλιξη ενός αυτοκινήτου βασιζόταν σε πολλές ανεξάρτητες μονάδες που συχνά λειτουργούσαν εντελώς αυτόνομα με βάση τις ανάγκες της περιοχής τους.

Οι μηχανολογικές δραστηριότητες θα υποστηρίζονται από 5 νέα τεχνικά κέντρα:

  • Αμάξωμα, Πλαίσιο και Εσωτερικό με αποστολή την εξέλιξη των βασικών τμημάτων του αυτοκινήτου.
  • Ηλεκτρικά, Ηλεκτρονικά και Λογισμικό, με αποστολή την εξέλιξη των ηλεκτρονικών αρχιτεκτονικών.
  • Συστήματα Πρόωσης, που περιλαμβάνουν την εξέλιξη ηλεκτρικών και συμβατικών συστημάτων.
  • Συνολική Ολοκλήρωση και Συνεργασία Συστημάτων .
  • Προηγμένες Τεχνολογίες και Προγράμματα Προ-εξέλιξης.

Η νέα παγκόσμια ομάδα εξέλιξης οχημάτων θα εστιάζει τόσο στην εξέλιξη νέων προϊόντων, όσο και σε μελλοντικές αρχιτεκτονικές και τεχνολογίες με μεγάλο βάθος χρόνου ενεργοποίησης. Αυτές οι αλλαγές θα επιτρέψουν στη FCA να είναι εξαιρετικά αποδοτική σε τεχνολογίες όπως η ηλεκτροκίνηση, η προηγμένη συνδεσιμότητα και η αυτόνομη οδήγηση.

Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά στην πλήρη ενοποίηση όλων των οργανισμών εξέλιξης κινητήρων και οχημάτων. Μέχρι σήμερα τα δύο τμήματα λειτουργούσαν ως ανεξάρτητες οντότητες, ενώ πλέον θα είναι μία ομάδα με άμεση επικοινωνία και ταχύτατη λήψη αποφάσεων.

Ο Όμιλος έχει ήδη δεσμεύσει 9 δις. ευρώ για ένα 5ετες πλάνο όπου θα παρουσιαστούν 30 νέες επιλογές ηλεκτροκίνησης σε παγκόσμια κλίμακα. Από τα πρώτα μοντέλα που περιλαμβάνει αυτό το πλάνο είναι τα νέα plug-in Hybrdid Jeep Renagede, Compass και Wrangler, καθώς και τα αμιγώς ηλεκτρικά νέα Fiat 500 και Fiat Professional Ducato.

Παράλληλα και η Maserati επενδύει 1,6 δις. ευρώ ετοιμάζοντας νέα υβριδικά και ηλεκτρικά μοντέλα με τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3.

Πηγή: FCA

Tα Nissan Skyline και Dayz απέσπασαν τα βραβεία Japan Car of the Year 2019-2020

autoholix.team
-
0
Tα Nissan Skyline και Dayz απέσπασαν τα βραβεία Japan Car of the Year 2019-2020

Η Nissan απέσπασε δύο υψηλού κύρους βραβεύσεις, στο πλαίσιο του διαγωνισμού του Ιαπωνικού Αυτοκινήτου της Χρονιάς : το ολοκαίνουργιο Nissan Dayz κέρδισε το βραβείο Small Mobility και το νέο Nissan Skyline με την τεχνολογία ProPILOT 2.0, πήρε το βραβείο Best Innovation.

Το Nissan Intelligent Mobility, αποτελεί το όραμα της εταιρείας για την αλλαγή του τρόπου με τον οποίο τα οχήματα τροφοδοτούνται, οδηγούνται και συνδέονται με την κοινωνία.

nissan COTYΤο νέο Nissan Dayz διαθέτει εξωτερικές διαστάσεις που δημιουργούν μια ισχυρή αίσθηση  αξιοπιστίας. Το εσωτερικό του προσφέρει ευρυχωρία με πολυτελή χαρακτήρα, πέρα από τα τετριμμένα για την κατηγορία kei.

Η νέα πλατφόρμα του αυτοκινήτου ενισχύει τις επιδόσεις και την οικονομία στην κατανάλωση.

Το Dayz είναι επίσης το πρώτο kei αυτοκίνητο που προσφέρει το προηγμένο σύστημα υποστήριξης του οδηγού ProPILOT της Nissan και το προηγμένο αυτόματο σύστημα αναφοράς ατυχημάτων SOS Call.

Nissan Skyline ProPILOT 2.0Η υβριδική έκδοση του νέου Nissan Skyline είναι εξοπλισμένη με το ProPILOT 2.0, το πρώτο σύστημα υποβοήθησης οδηγού στον κόσμο, που συνδυάζει την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους, χωρίς χέρια στο τιμόνι σε μια λωρίδα κυκλοφορίας.

Το ProPILOT 2.0 λειτουργεί σε συνδυασμό με το σύστημα πλοήγησης του οχήματος για να βοηθήσει στο χειρισμό του αυτοκινήτου, σύμφωνα με μια προκαθορισμένη διαδρομή, σε καθορισμένους δρόμους.

Παράλληλα, για πρώτη φορά,  το σύστημα επιτρέπει την οδήγηση χωρίς ο οδηγός να κρατά το τιμόνι, διατηρώντας την πορεία του οχήματος σε μια λωρίδα.

Οι βενζινοκίνητες εκδόσεις του μοντέλου  εξοπλίζονται  με τον  3.0 λίτρων κινητήρα twin-turbo VR30DDTT, ενώ η  νέα έκδοση  400R αντιπροσωπεύει το πιο ισχυρό εργοστασιακό Skyline που κατασκευάστηκε ποτέ.

Πηγή: Nissan

1...327328329...419Σελίδα 328 από 419