Αρχική Blog Σελίδα 332

Η Kia κατακτά δύο βραβεία στο “Women’s World Car of the Year 2019”

autoholix.team
-
0
Η Kia κατακτά δύο βραβεία στο “Women’s World Car of the Year 2019”

Η Kia κατέκτησε δύο βραβεία στο Women’s World Car of the Year για το 2019 – το Kia XCeed κέρδισε το “Urban Car Award“, ενώ το Kia e-Soul το “Green Car Award“. Η Kia ήταν ο μόνος κατασκευαστής που κατέκτησε βραβεία σε δύο διαφορετικές κατηγορίες.

Kia Women’s World Car 2019Τα βραβεία του “Women’s World Car of the Year”, που ψηφίζονται από μια ειδικά επιλεγμένη κριτική επιτροπή αποτελούμενη από 41 γυναίκες δημοσιογράφους αυτοκινήτου από 34 χώρες σε πέντε ηπείρους, ανακοινώθηκαν σε μια τελετή κατά τη διάρκεια της πρόσφατης Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου του Ντουμπάι (Dubai International Motor Show).

Ο Thomas Schemera, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος και Διευθυντής του Τμήματος Προϊόντων του Hyundai Motor Group (Executive Vice President and Head of Hyundai Motor Group’s Product Division), δήλωσε: “Από τότε που τα Kia XCeed και Kia e-Soul παρουσιάστηκαν έχουν αποδειχθεί εξαιρετικά δημοφιλή, καθώς οι καταναλωτές αναζητούν κάτι διαφορετικό στην ολοένα και πιο δημοφιλή κατηγορία των Urban crossovers. Είμαστε ευτυχείς που τα νέα αυτά μοντέλα έχουν αναγνωριστεί και από μια διεθνή κριτική επιτροπή αναγνωρισμένων γυναικών δημοσιογράφων – και το XCeed και το e-Soul απολαμβάνουν συνολικής αναγνώρισης”.

Kia Women’s World Car 2019Τόσο το Kia XCeed όσο και το νέο Kia e-Soul παρουσιάστηκαν επίσημα στην κατηγορία των Urban crossovers το 2019.

Το Kia XCeed είναι ένα crossover που συνδυάζει την πρακτικότητα ενός κόμπακτ SUV με το σπορ χαρακτήρα και τα πολύ καλά δυναμικά χαρακτηριστικά ενός hatchback. Το πακέτο προηγμένων τεχνολογιών ασφάλειας, συνδεσιμότητας και ψυχαγωγίας του XCeed το καθιστά ένα από τα πιο ολοκληρωμένα από πλευράς υψηλής τεχνολογίας και συνολικού εξοπλισμού μοντέλα της κατηγορίας του.

Kia Women’s World Car 2019Το Kia XCeed βραβεύτηκε πρόσφατα ως το “Καλύτερο αυτοκίνητο κάτω από 35.000 ευρώ” στα πολυπόθητα βραβεία “Χρυσό Τιμόνι” (Das Goldene Lenkrad) στη Γερμανία.

Το νέο Kia e-Soul προσφέρει στους αγοραστές της κατηγορίας των Urban crossovers ηλεκτρική ισχύ με μεγάλη αυτονομία και μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Το αποκλειστικά ηλεκτρικό e-Soul δίνει στους αγοραστές τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ μεσαίας και μεγάλης αυτονομίας, ενώ και οι δύο προσφέρουν τη μεγαλύτερη ισχύ και αυτονομία σε σύγκριση με άλλα ηλεκτρικά μοντέλα της κατηγορίας.

Πηγή: Kia

VOLVO PERSONAL SERVICE, ένα πρωτοποριακό πρόγραμμα στην συντήρηση των αυτοκινήτων

autoholix.team
-
0
VOLVO PERSONAL SERVICE, ένα πρωτοποριακό πρόγραμμα στην συντήρηση των αυτοκινήτων

Η Volvo πρωτοπορεί στον χώρο του αυτοκινήτου με μία εντελώς νέα προσέγγιση στη συντήρηση και την επισκευή των αυτοκινήτων, στοχεύοντας στην αμεσότερη και ταχύτερη εξυπηρέτηση των πελατών του συνεργείου.

Volvo BΕΛΜΑΡ Ν. ΕΡΥΘΡΑΙΑ 0Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της ΒΕΛΜΑΡ στη Νέα Ερυθραία (8o Χλμ Ε.Ο. Αθηνών – Λαμίας Γέφυρα Βαρυμπόμπης 14671) αφού πέρασε την σχετική πιστοποίηση της Volvo Cars, είναι το πέμπτο συνεργείο Volvo στην Ελλάδα, πιστοποιημένο κατά τα πρότυπα του προγράμματος Volvo personal service.

Η σουηδική επιχειρηματικότητα έχει παράδοση στην πρωτοπορία και την εφαρμογή πρωτότυπων ιδεών. Εταιρείες όπως η IKEA, η Skype και η Spotify έχουν αλλάξει τους κανόνες του παιχνιδιού στους τομείς που δραστηριοποιούνται.

Τώρα είναι η σειρά της Volvo Cars να επαναπροσδιορίσει την έννοια του service, σε έναν τομέα όπου ο τρόπος δουλειάς έχει παραμείνει πρακτικά ο ίδιος σε σχέση με την δεκαετία του 1950.

Το νέο πρότυπο της Volvo βασίζεται στις μεθόδους εργασίας Lean, οι οποίες χρησιμοποιούνται στις μοντέρνες βιομηχανίες με στόχο την αύξηση της απόδοσης και τη μείωση των λαθών. Με το νέο τρόπο εργασίας το συνεργείο μπορεί να μειώσει στο μισό τον χρόνο αναμονής των πελατών, αυξάνοντας την ικανοποίησή τους.

Ο κάθε πελάτης έχει τον Προσωπικό Μηχανικό του, ο οποίος κατά την διάρκεια του σέρβις ασχολείται αποκλειστικά με αυτόν και το αυτοκίνητό του.

Από την στιγμή που ο χρόνος του service έχει μειωθεί, οι πελάτες Volvo της ΒΕΛΜΑΡ στη Νέα Ερυθραία δεν χρειάζεται να πηγαινοέρχονται στο συνεργείο, μέχρι να ολοκληρωθούν οι εργασίες στο αυτοκίνητο τους.

Αντίθετα μπορούν να απολαύσουν τον καφέ τους στην ειδικά διαμορφωμένη αίθουσα αναμονής, διαβάζοντας την εφημερίδα τους ή σερφάροντας στο Internet μέσω του διαθέσιμου δωρεάν Wi-Fi. Η ακόμα καλύτερα μπορούν να επισκεφθούν το χώρο της έκθεσης και να συζητήσουν τις επιλογές για το επόμενό τους Volvo.

Πηγη: Volvo 

Ford Puma – Παρουσίαση (Press Release)

autoholix.team
-
0
Ford Puma – Παρουσίαση (Press Release)

Η Ford αποκάλυψε σήμερα το νέο Ford Puma – ένα συμπαγές crossover μοντέλο εμπνευσμένο από τα αυτοκίνητα της κατηγορίας SUV που συνδυάζει την εντυπωσιακή εξωτερική σχεδίαση και τον καλύτερο ωφέλιμο χώρο αποσκευών στην κατηγορία του με την προηγμένη ήπια υβριδική τεχνολογία στον τομέα των κινητήρων.

Ford Puma-01Το νέο Ford Puma εγκαινιάζει ένα νέο κεφάλαιο στη σχεδιαστική ταυτότητα της Ford, με χαρισματικά στιλιστικά στοιχεία, όπως είναι οι προβολείς, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι στην κορυφή των φτερών και οι αθλητικές αεροδυναμικές γραμμές.

Οι συμπαγείς αναλογίες του νέου crossover μοντέλου της Ford προσφέρουν αυξημένη απόσταση από το έδαφος, για μία μοναδική οδηγική εμπειρία, εξασφαλίζοντας παράλληλα ένα κορυφαίο ωφέλιμο χώρο αποσκευών χωρητικότητας 456 λίτρων.

Ford Puma-03Οι αγοραστές του Puma μπορούν να απολαμβάνουν κορυφαίες επιδόσεις, άμεση απόκριση, αλλά και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου χάρη στην τεχνολογία EcoBoost Hybrid 48-volt της Ford. Το κινητήριο σύνολο ήπιας υβριδικής τεχνολογίας ενσωματώνει ηλεκτρική υποβοήθηση ροπής με έναν χαμηλών τριβών, τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.0L EcoBoost, ο οποίος αποδίδει έως 155 ίππους.

Ανάμεσα στις προηγμένες τεχνολογίες υποβοήθησης του οδηγού, που εξασφαλίζουν μία πιο άνετη και χαλαρή οδηγική εμπειρία, περιλαμβάνονται:

  • Adaptive Cruise Control με Stop & Go, Speed Sign Recognition και Lane Centring, για άνετη οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο και στις πόλεις με συχνές στάσεις-εκκινήσεις
  • Νέο Local Hazard Information, το οποίο είναι σε θέση να ενημερώσει τον οδηγό για επικίνδυνες καταστάσεις στο δρόμο πριν γίνουν αντιληπτές από τον ίδιο ή τους αισθητήρες του οχήματος

Ford Puma-02Το νέο Ford Puma είναι επίσης το πρώτο αυτοκίνητο στην κατηγορία του που προσφέρει πίσω πόρτα με hands-free λειτουργία ανοίγματος και καθίσματα με δυνατότητα μασάζ (Lumbar Massage Seat).

Το νέο Puma έρχεται να προστεθεί στην ολοένα και πιο διευρυμένη γκάμα SUV και Crossover προτάσεων της Ford στην Ευρώπη, στα οποία περιλαμβάνονται τα Fiesta Active, Focus Active, EcoSport, Kuga, Edge, καθώς και το νέο Explorer Plug-In Hybrid. Αυτή τη στιγμή, το ένα στα πέντε οχήματα Ford που πωλούνται στην Ευρώπη είναι SUV, με τις ταξινομήσεις τους να έχουν εμφανίσει άνοδο άνω του 19% το 2018.

Το νέο Puma θα αρχίσει να πωλείται στο τέλος της χρονιάς και θα κατασκευάζεται με υψηλά κατασκευαστικά και ποιοτικά στάνταρ, τα οποία εξασφαλίζει το εργοστάσιο της Ford που βρίσκεται στην Κραϊόβα της Ρουμανίας, μετά από σχετική επένδυση ύψους σχεδόν 1,5 δις ευρώ από το 2008 μέχρι και σήμερα.

Εξωτερική σχεδίαση

Με κομψή, σπορτίφ και γοητευτική σχεδίαση, το νέο Ford Puma έρχεται να αναβαθμίσει την αρχιτεκτονική μοντέλων της κατηγορίας B της Ford υιοθετώντας ένα πλαίσιο με βελτιστοποιημένο μεταξόνιο και μετατρόχια, τα οποία εξασφαλίζουν μοναδικές αναλογίες που δεν περνούν απαρατήρητες.

FORD_PUMA_ST-Line_23-LOWΤο Puma διαθέτει μία χαμηλή, κεκλιμένη οροφή που διαμορφώνει μία εντυπωσιακή και άμεσα αναγνωρίσιμη σιλουέτα, η οποία αποστασιοποιείται από την τάση του σφηνοειδούς προφίλ υιοθετώντας μία πιο επίπεδη μεσαία γραμμή προς όφελος της ισορροπίας των αναλογιών.

Η ομάδα σχεδίασης της Ford “πάντρεψε” τις χαρακτηριστικές αναλογίες με ιδιαίτερα εντυπωσιακές επιφάνειες δημιουργώντας σε συνεργασία με τους μηχανικούς της εταιρείας ένα αυτοκίνητο με ασυμβίβαστο στυλ, υποδειγματική πρόσβαση στο εσωτερικό και απαράμιλλο για τα δεδομένα της κατηγορίας χώρο αποσκευών.

Οι γοητευτικές γραμμές απαντώνται και στις πλευρικές επιφάνειες του νέου Puma, με τα διογκωμένα τόξα των θόλων των τροχών να τονίζουν τον σπορτίφ χαρακτήρα της κατασκευής.

Το εκφραστικό εμπρός τμήμα φέρει περίτεχνα σχεδιασμένους προβολείς σε σχήμα κανό, τοποθετημένους στην κορυφή των φτερών, ενώ οι προβολείς ομίχλης LED βρίσκονται ακριβώς από κάτω, ενσωματωμένοι στις εμπρός “αεροκουρτίνες” που απομακρύνουν τη ροή αέρα από τους εμπρός τροχούς  μειώνοντας το στροβιλισμό και βελτιώνοντας την αεροδυναμική.

Καθώς εκτείνονται προς την άμεσα αναγνωρίσιμη εμπρός μάσκα, τα φωτιστικά σώματα χαρίζουν στο Puma μία τολμηρή και αεροδυναμική εμφάνιση και φυσιογνωμία.

Ford Puma-01Οι διευρυμένες αναλογίες του Puma αναδεικνύονται ακόμα περισσότερη χάρη στη μοναδική “πλευστή” σχεδίαση των κολόνων Α. Αυτή η σύνδεση της μεσαίας γραμμής με το πάνω τμήμα   της καμπίνας τοποθετεί την οπτική μάζα της τελευταίας πιο πίσω δημιουργώντας έτσι μία δυναμική και παράλληλα κομψή σιλουέτα.

Το νέο Puma λανσάρεται σε διαφορετικές εκδόσεις που αντανακλούν τις προτιμήσεις των πελατών. Όπως είναι για παράδειγμα το σπορ Puma ST-Line και το κομψό Puma Titanium.

Το Puma Titanium διαθέτει μοναδικής σχεδίασης ζάντες αλουμινίου 18” Pearl Grey και στοιχεία χρωμίου στη μάσκα, τις πλαϊνές ποδιές και τους προβολείς ομίχλης. Ο πίσω διαχύτης και η ποδιά φέρουν μεταλλικό γκρι φινίρισμα, ενώ τα πλαίσια των παραθύρων φέρουν μαύρο γυαλιστερό φινίρισμα.

Εσωτερικό

Στο εσωτερικό, το Puma Titanium προσφέρεται με δερμάτινο τιμόνι και ξύλινες επενδύσεις για τη στεφάνη και των πίνακα οργάνων, σε συνδυασμό με χαρακτηριστικά υφασμάτινα ένθετα στο εσωτερικό των θυρών.

Ford Puma-05Το Puma ST-Line, μία έκδοση εμπνευσμένη από τις δημιουργίες της Ford Performance, προσφέρεται με στάνταρ ζάντες αλουμινίου 18” ή προαιρετικά με 19” και σπορ ανάρτηση με ειδικά ρυθμισμένα ελατήρια και αμορτισέρ.

Στο εμπρός μέρος, η χαρακτηριστική μάσκα ST-Line διαθέτει μαύρα ματ στοιχεία και γυαλιστερό πλαίσιο, το οποίο συναντάται και στους προβολείς ομίχλης. Προαιρετικά, υπάρχει η δυνατότητα εγκατάστασης μιας μεγαλύτερης αεροτομής στο τελείωμα της οροφής.

Στα σπορ στοιχεία της σχεδιαστικής ταυτότητας της έκδοσης ST-Line περιλαμβάνονται και τα εμπρόσθια αεροδυναμικά βοηθήματα-φτερά, τα οποία κατευθύνουν τον αέρα στις “αεροκουρτίνες”.

Κυρίαρχα στοιχεία στο εσωτερικό του Puma ST‑Line είναι ένα τιμόνι με επίπεδο κάτω τμήμα και χαρακτηριστική κόκκινη ραφή, η οποία διατίθεται και στην περίπτωση εγκατάστασης των προαιρετικών ημι-δερμάτινων καθισμάτων.

Ο σπορ χαρακτήρας αναδεικνύεται επίσης από πολλά ακόμα στιλιστικά στοιχεία, όπως τα πεντάλ αλουμινίου, ο αλουμινένιος επιλογέας του κιβωτίου ταχυτήτων και η χαρακτηριστική μαύρη επένδυση στο εσωτερικό τμήμα της οροφής.

FORD_PUMA_ST-Line_22-LOWΗ παλέτα των 10 διαθέσιμων εξωτερικών αποχρώσεων του νέου Puma περιλαμβάνει τις Blazer Blue, Frozen White, Race Red, Solar Silver, Agate Black, Lucid Red, Grey Matter, Desert Island Blue, Magnetic και Metropolis White.

Το γοητευτικό στιλ του νέου Ford Puma συνδυάζεται με την απαράμιλλη πρακτικότητα ενός κόμπακτ crossover, που υποστηρίζεται από καινοτόμες προτάσεις αποθήκευσης δίνοντας με τον τρόπο αυτό λύση σε προβλήματα της καθημερινότητας.

Έτσι, το νέο Puma έρχεται να προσφέρει τον μεγαλύτερο στην κατηγορία του χώρο αποσκευών που φτάνει τα 456 λίτρα. Στο ευέλικτο αυτό χώρο φόρτωσης και με τη δεύτερη σειρά καθισμάτων αναδιπλωμένη, είναι εφικτή η αποθήκευση ενός κουτιού μήκους 112 cm, πλάτους 97 cm και ύψους 43 cm.

Έχοντας σχεδιαστεί όχι μόνο για να ικανοποιεί αλλά και για να υπερβαίνει τις μεταφορικές απαιτήσεις των πελατών, το Ford MegaBox προσφέρει ένα βαθύ και ευέλικτο αποθηκευτικό χώρο φόρτωσης στον οποίο μπορούν άνετα να μεταφερθούν δύο τσάντες του γκολφ σε κάθετη θέση.

Η λύση αυτή προσφέρει μια αποθηκευτική χωρητικότητα της τάξης των 80 λίτρων σε ένα χώρο πλάτους 763 mm, μήκους 752 mm και βάθους 305 mm, που μπορεί να φιλοξενεί μη σταθερά στοιχεία ύψους έως 115 cm – όπως φυτά, για παράδειγμα – σε κάθετη θέση.

FORD_PUMA_ST-Line_14_A-LOWΕναλλακτικά, με το κάλυμμα κατεβασμένο, ο χώρος αυτός μπορεί να χρησιμοποιείται για την αποθήκευση λασπωμένων μποτών ή “βρώμικου” εξοπλισμού. Η συνθετική επένδυση, καθώς και η τάπα αποστράγγισης του Ford MegaBox στο κάτω τμήμα, καθιστούν εύκολο το καθάρισμά του με νερό.

Για ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία, το πάτωμα του χώρου αποσκευών του νέου Ford Puma μπορεί εύκολα να προσαρμοστεί χρησιμοποιώντας μόνο το ένα χέρι, ανάλογα με τις απαιτήσεις μεταφοράς φορτίων, διαμορφώνοντας τρεις διαφορετικές θέσεις:

  • Στην κάτω θέση επιτυγχάνεται η μέγιστη διαθέσιμη χωρητικότητα με κάλυψη του Ford MegaBox
  • Στην πάνω θέση ο υποδαπέδιος χώρος αυξάνεται και το πάτωμα έρχεται στο ίδιο επίπεδο με την αναδιπλωμένη δεύτερη σειρά καθισμάτων
  • Όταν αφαιρείται, το δάπεδο μπορεί να αποθηκευτεί κάθετα στην πλάτη της δεύτερης  σειράς καθισμάτων, προσφέροντας έτσι τη μέγιστη μεταφορική χωρητικότητα που φτάνει τα 456 λίτρα

FORD_PUMA_ST-Line_20-LOWΤο ρυθμιζόμενο πάτωμα του χώρου αποσκευών του νέου Puma διαθέτει κυψελοειδή δομή εμπνευσμένη από τα εξαγωνικού σχήματος στοιχεία που χρησιμοποιούνται σήμερα για την κατασκευή εξαρτημάτων αεροσκαφών και super cars, ώστε να εξασφαλίζεται υψηλότερη αντοχή.

Η φόρτωση των αποσκευών στο νέο Ford Puma είναι μία πολύ απλή υπόθεση, χάρη στην hands-free λειτουργία της πίσω πόρτας – μία τεχνολογία της Ford που χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στη συγκεκριμένη κατηγορία.

Το σύστημα παρέχει πρόσβαση στο χώρο αποσκευών ακόμα και όταν τα χέρια του χρήστη κρατούν ψώνια ή σπορ εξοπλισμό ή ακόμα και ένα παιδί στην αγκαλιά. Η πόρτα ανοίγει με μία απλή κίνηση του ποδιού κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα.

ford_puma_7117hΗ πίσω πόρτα του νέου Puma προσφέρει επίσης μία ακόμα καινοτομία, χάρη στη μορφή της ενσωματωμένης στην πίσω πόρτα εταζέρας. Με τον τρόπο αυτό η Ford έρχεται να δώσει απάντηση στο ερώτημα που αφορά στο πού μπορεί να τοποθετείται κάθε φορά η εταζέρα κατά τη φόρτωση, εκφόρτωση και μεταφορά μεγάλων αντικειμένων.

Πιο συγκεκριμένα, το κάλυμμα μετακινείται σε συνδυασμό με την πίσω πόρτα, με αποτέλεσμα οι πλαϊνοί μηχανισμοί στήριξης να είναι περιττοί, διασφαλίζοντας με τον τρόπο αυτό την απρόσκοπτη πρόσβαση στο χώρο φόρτωσης. Επίσης, το εύκαμπτο αυτό κάλυμμα μπορεί εύκολα να πάρει τη μορφή των ογκωδών αντικειμένων που τυχόν φιλοξενούνται στο χώρο φόρτωσης του αυτοκινήτου.

Προηγμένη τεχνολογία κινητήρων

Νωρίτερα μέσα στη χρονιά, η Ford ανακοίνωσε ότι όλα τα μοντέλα της που θα λανσαριστούν από το νέο Focus και μετά θα περιλαμβάνουν μία ηλεκτροκίνητη έκδοση.

Οι αγοραστές του νέου Puma θα είναι από τους πρώτους που θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν τα οφέλη της προηγμένης, ήπιας υβριδικής αρχιτεκτονικής της Ford, η οποία είναι προσαρμοσμένη ώστε να αυξάνει την απόδοση, την απόκριση, τις επιδόσεις και συνολικά την απολαυστική οδηγική εμπειρία.

Η τεχνολογία EcoBoost Hybrid αναβαθμίζει τον βενζινοκινητήρα 1.0 EcoBoost του νέου Puma με μία ενσωματωμένη μίζα/γεννήτρια (BISG) 11.5 kW που παίρνει κίνηση μέσω ιμάντα. Αντικαθιστώντας τον στάνταρ εναλλάκτη, το σύστημα BISG επιτρέπει την ανάκτηση και αποθήκευση της ενέργειας που συνήθως χάνεται κατά το φρενάρισμα και το ρολάρισμα σε μία αερόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου των 48 Volt.

Το σύστημα BISG λειτουργεί και σαν μοτέρ μέσω διαρκούς συνεργασίας με τον χαμηλών τριβών τρικύλινδρο κινητήρα καύσης 1.0L EcoBoost* χρησιμοποιώντας την αποθηκευμένη ενέργεια τόσο για την παροχή πρόσθετης ροπής υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης και επιτάχυνσης, όσο και για τη λειτουργία των περιφερειακών ηλεκτρικών συστημάτων του οχήματος.

Διαθέσιμο σε εκδόσεις με απόδοση 125 και 155 ίππων, το ευφυές, αυτορυθμιζόμενο ήπιο υβριδικό σύστημα του νέου Puma παρακολουθεί συνεχώς τη λειτουργία του αυτοκινήτου, ώστε να προσδιορίζει το χρόνο και το βαθμό φόρτισης της μπαταρίας προκειμένου να εξασφαλίζεται η βέλτιστη χρήση της αποθηκευμένης ενέργειας. Στην πράξη, το σύστημα εφαρμόζει τις παρακάτω στρατηγικές:

  • “Υποκατάσταση ροπής”, που αξιοποιεί την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα του BISG για να προσφέρει ροπή έως 50 Nm μειώνοντας έτσι το απαιτούμενο φορτίο του βενζινοκινητήρα. Στόχος είναι η βελτίωση της οικονομίας καυσίμου έως 9%, σύμφωνα με τις αναλύσεις της εταιρείας που βασίζονται στο πρωτόκολλο WLTP. Η “Υποκατάσταση ροπής” συμβάλλει στην επίτευξη εκπομπών CO2 από 124 g/km και κατανάλωσης από 5,4 l/100 km για την έκδοση των 125 ίππων, καθώς και εκπομπών CO2 από 127 g/km και κατανάλωσης από 5,6 l/100 km για την έκδοση των 155 ίππων*
  • “Υποβοήθηση ροπής”, που αξιοποιεί για ακόμα καλύτερες επιδόσεις με πλήρες φορτίο την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα του BISG, ώστε να αυξηθεί η συνολική διαθέσιμη ροπή της μονάδας ισχύος έως και 20 Nm πάνω από το επίπεδο που διαθέτει από μόνος του ο βενζινοκινητήρας σε πλήρες φορτίο – και να προσφέρεται μέχρι 50% περισσότερη ροπή στις χαμηλότερες στροφές – για βελτιστοποιημένες επιδόσεις

Η ηλεκτρική υποβοήθηση ροπής βελτιώνει τις επιδόσεις και την απόκριση, με έως 50% περισσότερη διαθέσιμη ροπή κυρίως στις χαμηλότερες στροφές, πετυχαίνοντας μία πιο ευέλικτη και συνδεδεμένη οδηγική εμπειρία.

Το σύστημα BISG επέτρεψε επίσης στους μηχανικούς της Ford να μειώσουν τη σχέση συμπίεσης του 1.0L EcoBoost κινητήρα χρησιμοποιώντας παράλληλα ένα μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή.

Έτσι, περιορίζεται η υστέρηση στην απόκριση (turbo-lag) μέσω της παραπανήσιας ροπής του ηλεκτροκινητήρα που επιτρέπει στον κινητήρα εσωτερικής καύσης να περιστρέφεται ταχύτερα διατηρώντας έτσι ψηλά την πίεση στο τούρμπο.

Το BISG επανεκκινεί τον κινητήρα σε περίπου 300 χιλιοστά του δευτερολέπτου – όσο διαρκεί το ανοιγόκλειμα του ματιού.

Αυτό επιτρέπει στην τεχνολογία Auto Start-Stop του Puma EcoBoost Hybrid να λειτουργεί σε ένα ευρύτερο φάσμα σεναρίων για ακόμα μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου, συμπεριλαμβανομένων των περιπτώσεων που το όχημα ρολάρει για να σταματήσει με ταχύτητα κάτω από 15 km/h ή ακόμα και με σχέση στο κιβώτιο με το πεντάλ του συμπλέκτη πατημένο.

Επιπλέον, οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν εκδόσεις μέσα από την προηγμένη γκάμα κινητήρων βενζίνης Ford EcoBoost και Ford EcoBlue diesel που υποστηρίζονται από λειτουργία Auto Start-Stop και 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Ο κινητήρας 1.0 EcoBoost των 125 ίππων του νέου Puma θα προσφέρει εκπομπές CO2131 g/km και κατανάλωση 5,8 l/100 km. Μία diesel έκδοση και ένα επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη θα πλαισιώσουν τη γκάμα μετά το λανσάρισμα του μοντέλου.

Τα κινητήρια σύνολα 1.0 EcoBoost και EcoBoost Hybrid του νέου Puma διαθέτουν επίσης το πρώτο στην αυτοκινητοβιομηχανία σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρου της Ford για τρικύλινδρο κινητήρα, που θέτει αυτόματα εκτός λειτουργίας τον έναν κύλινδρο όταν δεν είναι απαραίτητη όλη η ισχύς, όπως συμβαίνει στο ρολάρισμα ή στο ταξίδι με χαμηλό φορτίο.

Το σύστημα μπορεί να απενεργοποιεί και να ενεργοποιεί εκ νέου τον έναν κύλινδρο μέσα σε 14 χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Το νέο Puma βελτιστοποιεί περαιτέρω την εγνωσμένης αξίας αρχιτεκτονική της κατηγορίας Β της Ford, που ως γνωστόν προσφέρει κορυφαία συμπεριφορά και στο Ford Fiesta.

Ένας νέος, ημιάκαμπτος πίσω άξονας με πιο σφικτή αντιστρεπτική ράβδο, μεγαλύτερα αμορτισέρ, πιο άκαμπτα σαϊλεντμπλοκ και βελτιστοποιημένες άνω βάσεις στην ανάρτηση, μειώνουν τις τριβές και αυξάνουν την ακαμψία του πλαισίου δημιουργώντας ένα αυτοκίνητο με κορυφαία για την κατηγορία του συμπεριφορά.

Τεχνολογίες που εμπνέουν αυτοπεποίθηση και σιγουριά

Το Puma χρησιμοποιεί 12 αισθητήρες υπερήχων, τρία ραντάρ και δύο κάμερες τοποθετημένα γύρω από το αυτοκίνητο για την υποστήριξη του “μπουκέτου” τεχνολογιών Ford Co-Pilot360 που βελτιώνουν τα επίπεδα προστασίας των επιβατών, την οδική συμπεριφορά, αλλά και τη διαδικασία στάθμευσης.

Όλα τα συστήματα αυτά έχουν σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να καθιστούν την οδηγική εμπειρία πιο άνετη, λιγότερο απαιτητική και ακόμα πιο ασφαλή.

Με την υποστήριξη του επτατάχυτου αυτόματου κιβωτίου, το Adaptive Cruise Control (ACC) με Stop & Go, Speed Sign Recognition και Lane-Centring βοηθά στη διατήρηση μιας απόστασης ασφαλείας από τα προπορευόμενα οχήματα.

Παράλληλα μειώνει το στρες στα μεγάλα ταξίδια, διατηρώντας το όχημα στο κέντρο της λωρίδας. Τέλος, μπορεί να προσαρμόζει την ταχύτητα του οχήματος εντός των νόμιμων ορίων, παρακολουθώντας την οδική σήμανση στο πλάι του δρόμου και τις εναέριες πινακίδες, πέρα από τη χρήση πληροφοριών από το ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης.

Το Stop & Go επιτρέπει στο σύστημα ACC να σταματά τελείως το όχημα σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας, χρησιμοποιώντας μέχρι και το 50% της συνολικής δύναμης της πέδησης, αλλά και να το εκκινεί αυτόματα, εάν η στάση διαρκεί λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα. Για στάσεις μεγαλύτερες των 3 δευτερολέπτων, ο οδηγός μπορεί να πιέσει ένα διακόπτη στο τιμόνι ή να πατήσει ελαφρώς το γκάζι.

Η νέα λειτουργία Local Hazard Information – που υποστηρίζεται από το ενσωματωμένο μόντεμ FordPass Connect – μπορεί να ενημερώνει τους οδηγούς για επικίνδυνες καταστάσεις στο δρόμο, ακόμα και αν αυτές δεν είναι ορατές εξαιτίας της ύπαρξης στροφών ή παρουσίας άλλων οχημάτων.

Οι ειδοποιήσεις του συστήματος Local Hazard Information εκδίδονται ανεξάρτητα από το σύστημα πλοήγησης, με βάση ενημερωμένα στοιχεία από το HERE Technologies, τα οποία προέρχονται από τοπικές αρχές, υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και οδηγικά δεδομένα που αντλούνται από άλλα οχήματα που βρίσκονται συνδεδεμένα στο “cloud”.

Ειδοποιήσεις για οδικά έργα, ακινητοποιημένα οχήματα λόγω βλάβης, ζώα, πεζούς και εμπόδια στον αυτοκινητόδρομο, ακόμα και για επικίνδυνες οδηγικές συνθήκες, μεταδίδονται στο όχημα ασύρματα με έγκαιρη ενημέρωση των οδηγών για καταστάσεις που εκτυλίσσονται πέραν του πεδίου ορατότητάς τους.

Για πρώτη  φορά σε όχημα της Ford της κατηγορίας B, μία πίσω ευρυγώνια κάμερα αποτυπώνει μία εικόνα 180 μοιρών που προβάλλεται σε μία οθόνη αφής μέσα στο αυτοκίνητο, ώστε πεζοί, δικυκλιστές και άλλα οχήματα να γίνονται καλύτερα αντιληπτοί όταν το όχημα εξέρχεται από χώρους στάθμευσης ή ιδιωτικούς δρόμους.

Ένα σύστημα που βοηθά τους οδηγούς του νέου Puma να κάνουν όπισθεν με μεγαλύτερη σιγουριά είναι το Blind Spot Information System (BLIS) της Ford με Cross Traffic Alert.

Το BLIS είναι σε θέση να προειδοποιήσει τους οδηγούς που εξέρχονται με όπισθεν από ένα χώρο στάθμευσης για πιθανή διέλευση άλλων οχημάτων στο πίσω τμήμα, ενώ μπορεί να ενεργοποιήσει και τα φρένα για την αποφυγή μιας σύγκρουσης ή τη μείωση των επιπτώσεών της, εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει στις προειδοποιήσεις.

Το Active Park Assist με Perpendicular Parking βοηθά τους οδηγούς να βρίσκουν κατάλληλους χώρους στάθμευσης και να παρκάρουν κάθετα ή παράλληλα σε σχέση με άλλα οχήματα. Επίσης, η τεχνολογία Auto μειώνει αυτόματα την ένταση φωτισμού της μεγάλης σκάλας του Puma ώστε να μην “τηφλώνονται” οι αντίθετα διερχόμενοι οδηγοί.

Βελτιώνοντας περαιτέρω το σύστημα Lane-Keeping της Ford, η λειτουργία Road Edge Detection είναι σε θέση να αναγνωρίζει πού τελειώνει ο δρόμος και αρχίζει το πεζοδρόμιο ή το γρασίδι. Το σύστημα μπορεί να εφαρμόζει ροπή στο τιμόνι για να αποτρέψει την έξοδο του οχήματος από το δρόμο.

Οι τεχνολογίες του νέου Puma βοηθούν επίσης τους οδηγούς να κινούνται με άνεση σε πολυσύχναστους δρόμους πόλεων. Η τεχνολογία Pre-Collision Assist με Pedestrian και Cyclist Detection ανιχνεύει πεζούς και δικυκλιστές που βρίσκονται ήδη ή ετοιμάζονται να βγουν στο δρόμο μπροστά από το όχημα.

Το σύστημα είναι σχεδιασμένο για να μειώνει τη σφοδρότητα μερικών εμπρόσθιων συγκρούσεων με εμπλοκή οχημάτων και πεζών ή να βοηθά τους οδηγούς να αποφύγουν τελείως τη σύγκρουση. Το νέο Puma διαθέτει μία αναβαθμισμένη έκδοση της τεχνολογίας με ευρυγώνια κάμερα που βοηθά στον καλύτερο εντοπισμό των κινήσεων των πεζών.

Εάν συμβεί κάποιο ατύχημα, η τεχνολογία Post-Collision Braking συμβάλλει στη μείωση των επιπτώσεων μιας ενδεχόμενης δευτερεύουσας σύγκρουσης εφαρμόζοντας αυτόματα μέτρια πίεση πέδησης, εάν ανιχνευτεί περιστατικό αρχικής σύγκρουσης. Η επιβράδυνση του οχήματος μπορεί να περιορίσει τους τραυματισμούς των επιβατών και τις ζημιές στο όχημα.

Πρόσθετες τεχνολογίες που έχουν σχεδιαστεί για να βοηθήσουν τον οδηγό να αποφύγει ένα ατύχημα, είναι οι εξής:

  • Evasive Steering Assist – το σύστημα είναι σχεδιασμένο για να λειτουργεί σε πόλη και αυτοκινητόδρομο χρησιμοποιώντας ραντάρ και μία κάμερα για την ανίχνευση αργά κινούμενων ή σταματημένων οχημάτων στην εμπρόσθια πορεία. Το Evasive Steering Assist υποστηρίζει ελιγμούς ώστε να μπορούν οι οδηγοί να αποφύγουν ένα όχημα σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης
  • Wrong Way Alert – το σύστημα χρησιμοποιεί μία κάμερα τοποθετημένη στο παρμπρίζ και πληροφορίες από το σύστημα πλοήγησης του αυτοκινήτου ώστε να προειδοποιεί τους οδηγούς με οπτικά ή ηχητικά σήματα όταν παραβιαστούν οι δύο πινακίδες μονόδρομης εισόδου σε αυτοκινητόδρομο

Καινοτόμο και φιλόξενο

Το καινοτόμο και αναβαθμισμένο εσωτερικό του νέου Puma είναι σχεδιασμένο για να βοηθά τους οδηγούς να έχουν τον έλεγχο προσφέροντάς τους ένα “καταφύγιο” μακριά από την πίεση της καθημερινότητας.

Τα πρωτοεμφανιζόμενα στην κατηγορία εμπρός καθίσματα με λειτουργία μασάζ του νέου Puma αναζωογονούν τους καταπονημένους μύες και συμβάλλουν σε πιο ξεκούραστα ταξίδια. Το σύστημα μασάζ διαθέτει τρεις θαλάμους και τρία επίπεδα ρύθμισης της έντασης με προσαρμοζόμενες κατευθύνσεις περιστροφής.

Τα εμπρός καθίσματα υιοθετούν μία ανάγλυφη σχεδίαση λεπτής πλάτης που μεγιστοποιεί τον ωφέλιμο χώρο για τα γόνατα των επιβατών της δεύτερης σειράς. Την ίδια στιγμή, η σχεδίαση των πίσω καθισμάτων είναι τέτοια ώστε να διευκολύνεται η είσοδος και η έξοδος των επιβατών από το αυτοκίνητο. Το κάθισμα του οδηγού είναι ρυθμιζόμενο καθ’ ύψος.

Ανάλογα με την έκδοση, τόσο τα εμπρός όσο και τα πίσω καθίσματα προσφέρονται με αφαιρούμενα καλύμματα με ενσωματωμένο φερμουάρ που διευκολύνει την αφαίρεσή τους με το ένα χέρι, τα οποία πλένονται ώστε να διατηρείται το εσωτερικό σαν καινούργιο. Οι αγοραστές του νέου Puma έχουν ακόμα περισσότερες δυνατότητες να εξατομικεύσουν το εσωτερικό του αυτοκινήτου τους με διαφορετικά χρώματα και σχέδια.

Επιπλέον, μία πλήρους μήκους ανοιγόμενη πανοραμική οροφή, η οποία αποτελείται από δύο σχεδόν πλήρους πλάτους ενισχυμένες, φιμέ κρυστάλλινες επιφάνειες, δημιουργεί ακόμα μεγαλύτερη αίσθηση ευρυχωρίας και ελευθερίας για τους εμπρός και πίσω επιβάτες.

Για να μπορούν οι οδηγοί να ανταποκρίνονται στις επαγγελματικές και κοινωνικές υποχρεώσεις τους, μεταξύ των καινοτόμων χαρακτηριστικών του νέου μοντέλου είναι μία επιφάνεια ασύρματης φόρτισης για άνετη επαναφόρτιση των smartphones εν κινήσει.

Καταργώντας την ανάγκη χρήσης μιας από τις δύο θύρες USB για τη σύνδεση καλωδίου, η επιφάνεια φόρτισης βρίσκεται κάτω από τον πίνακα οργάνων ανιχνεύοντας συμβατές συσκευές για αυτόματη ενεργοποίηση της φόρτισης.

Οι συσκευές μπορούν να παραμένουν συνδεδεμένες μέσω Bluetooth στο σύστημα επικοινωνίας και ψυχαγωγίας SYNC 3 της Ford, ενώ είναι σε εξέλιξη η ασύρματη φόρτιση, επιτρέποντας στους οδηγούς του νέου Puma να ελέγχουν τα συστήματα ήχου, πλοήγησης και τα συνδεδεμένα smartphones χρησιμοποιώντας απλές φωνητικές εντολές.

Ford Puma-01Το σύστημα προσφέρει συμβατότητα Apple CarPlay και Android Auto™ χωρίς επιπλέον κόστος και υποστηρίζεται από μία κεντρική οθόνη αφής 8” που μπορεί να λειτουργεί μέσω κινήσεων των δακτύλων (pinch & swipe).

Το ενσωματωμένο μόντεμ FordPass Connect μετατρέπει το νέο Puma σε κινητό WiFi hotspot με δυνατότητα σύνδεσης έως και 10 συσκευών.

Το σύστημα επιτρέπει τον έλεγχο λειτουργιών άνεσης μέσω του FordPass mobile app, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται η Vehicle Locator, η Vehicle Status, η οποία ελέγχει τη στάθμη καυσίμου, την κατάσταση του συναγερμού, τη διάρκεια ζωής του λαδιού του κινητήρα και άλλα, καθώς και η δυνατότητα απομακρυσμένου κλειδώματος/ξεκλειδώματος θυρών και εκκίνησης κινητήρα για μοντέλα εφοδιασμένα με επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

Επίσης,, ένα προαιρετικό ηχοσύστημα της B&O έχει ρυθμιστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να προσφέρει μία μοναδική εμπειρία ήχου, ανεξαρτήτως οδηγικών συνθηκών.

Το σύστημα 10 ηχείων περιλαμβάνει ένα subwoofer 150 mm x 200 mm ενσωματωμένο στο χώρο αποσκευών, που δεν μειώνει τη χωρητικότητά του, εξασφαλίζοντας έναν μοναδικό μπάσο ήχο.

Οι θέσεις των tweeter έχουν βελτιστοποιηθεί για να παράγουν “συναυλιακή ακουστική” στο επίπεδο των καθισμάτων, ώστε όλοι οι επιβάτες να απολαμβάνουν μία εμπειρία ήχου υψηλής ποιότητας. Το σύστημα χρησιμοποιεί Ενισχυτή Επεξεργασίας Ψηφιακού Σήματος 575-watt (Digital Signal Processing Amplifier) που ελέγχει τη μίξη και την ισοστάθμιση, συμπεριλαμβανομένου ενός επιλέξιμου Surround Sound.

Επιπλέον, ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3” με ποικίλες διαμορφώσεις επιτρέπει στους οδηγούς να επιλέγουν την απεικόνιση των πληροφοριών που οι ίδιοι επιθυμούν, συμπεριλαμβανομένων των ειδοποιήσεων από τα συστήματα υποβοήθησης και πλοήγησης.

Ford Puma-05Ο πίνακας οργάνων χρησιμοποιεί την τεχνολογία “free-form” που επιτρέπει την οπτική ένταξη των πάνω άκρων στη σχεδίαση του εσωτερικού, αλλά και τη διαμόρφωση σχημάτων πέραν του παραδοσιακού ορθογώνιου.

Επιπλέον, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 24‑bit “true colour” παράγει λεπτομερείς, υψηλής ευκρίνειας, πιο διαισθητικές εικόνες και εικονίδια, τα οποία απεικονίζονται σε όλο το χρωματικό φάσμα και είναι πιο φωτεινά, λιγότερο κουραστικά στο μάτι και πιο ευανάγνωστα.

Πηγή: Ford

Τα ελαστικά YOKOHAMA “τρέχουν” στο DAKAR με GEOLANDAR M/T G003

autoholix.team
-
0
Τα ελαστικά YOKOHAMA “τρέχουν” στο DAKAR με GEOLANDAR M/T G003

Η YOKOHAMA συμμετέχει και πάλι στο πιο απαιτητικό και επίπονο ράλι του κόσμου, με τη βοήθεια της ομάδας της SsangYong Spain και του νέου Korando DKR.

GEOLANDAR-DAKARΤο δίδυμο των Óscar Fuertes – Diego Vallejo, με ασυναγώνιστη εμπειρία σε αγώνες rally και έχοντας κατακτήσει τη δεύτερη θέση το 2018 στα νέα πληρώματα, καθώς και την τέταρτη στην κατηγορία T1.3, επιστρέφει στο φετινό ράλι με ένα νέο, διασκευασμένο όχημα  για την αντιμετώπιση των επερχόμενων προκλήσεων, αυτή τη φορά στη Σαουδική Αραβία στις αρχές του 2020.

Η ομάδα επέλεξε και για αυτό το ράλι το εντυπωσιακό ελαστικό “GEOLANDAR M/T G003”, με αποδεδειγμένη υπεροχή και στους προηγούμενους αγώνες.

Από τις 5 έως τις 17 Ιανουαρίου, το DAKAR θα διεξαχθεί στη Μέση Ανατολή, σε μια πολύ απαιτητική διαδρομή που ξεκινάει από τη Τζέντα και καταλήγει στο νέο μέγα κέντρο Al-Qiddiya, μόλις 40 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα Ριάντ.

Η προγραμματισμένη διαδρομή χωρίζεται σε 12 στάδια, με συνολικό μήκος άνω των 12.000 χιλιομέτρων. Το DAKAR θα διασχίσει ένα ευρύ φάσμα τοπίων με ποικίλες προκλήσεις.

Τα ελαστικά ΥΟΚΟΗΑΜΑ GEOLANDAR M/T G003 αποτελούνται από ένα νέο μίγμα τριπλών πολυμερών που προσφέρουν εξαιρετική πρόσφυση και αντοχή στη φθορά, ενώ ο σχεδιασμός του πέλματός τους συμβάλλει στην ομοιόμορφη φθορά τους.

Χαρακτηριστική είναι η δήλωση του οδηγού Óscar Fuertes για τον περσινό αγώνα, όπου μεταξύ άλλων δήλωσε: “Το YOKOHAMA GEOLANDAR διένυσε περισσότερο από το 80% του χρόνου σε πραγματικά χαμηλές πιέσεις και δεν υπέστη καμία παραμόρφωση. Ίσως το πιο απίστευτο πράγμα είναι ότι σε περισσότερα από 3.000 χιλιόμετρα άμμου, πέτρας, λάσπης και καυτής ασφάλτου, δεν είχαμε υποστεί καμιά βλάβη. Είμαστε βέβαιοι ότι στην πρόκληση για το 2020, η απόδοση αυτών των ελαστικών θα είναι εξίσου επιτυχημένη.”

Το “GEOLANDAR” είναι το παγκόσμιο εμπορικό σήμα της YOKOHAMA για SUV και Pick Ups. Δεδομένης της παγκόσμιας αύξησης της ζήτησης  σε SUV και Pick Ups τα τελευταία χρόνια, η YOKOHAMA επιτάχυνε την ανάπτυξη της συγκεκριμένης σειράς ελαστικών, με την εισαγωγή και νέων προϊόντων στην γκάμα των “GEOLANDAR”.

Η γκάμα των ελαστικών της ΥΟΚΟΗΑΜΑ έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για να ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις του οδηγού αλλά και του αυτοκινήτου. Η ακριβής απόκριση στις στροφές, η ασφάλεια, η τέλεια πρόσφυση και η πραγματική αίσθηση του δρόμου που προσφέρουν στον οδηγό, είναι μερικά μόνο από τα χαρακτηριστικά της υψηλής τεχνολογίας των ελαστικών ΥΟΚΟΗΑΜΑ.

Η εταιρεία ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ, εισάγει και διανέμει τα υψηλής ποιότητας ελαστικά ΥΟΚΟΗΑΜΑ στην ελληνική αγορά, από το 1957.

Πηγή: YOKOHAMA

Μύηση στην Ιαπωνική τελετή τσαγιού από την Nissan…και οι συνειρμοί ποτάμι!

Ismini Fabiatou
-
0
Μύηση στην Ιαπωνική τελετή τσαγιού από την Nissan…και οι συνειρμοί ποτάμι!

Στα πλαίσια της Ιαπωνικής εβδομάδας στην Αθήνα, η Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε μας προσκάλεσε σε μια συγκλονιστική εκδήλωση στο Μέγαρο Μουσικής, όπου ζήσαμε την Ιαπωνική Ιεροτελεστία του Τσαγιού και ένα μέρος από θεατρικά δρώμενα και μουσικές παραστάσεις στις όποιες συμμετείχαν  άνω από 700 Ιάπωνες καλλιτέχνες.

Tradition That Inspires Innovation

Αρχικά στην εκδήλωση είχα την τιμή να με καλωσορίσει ο ίδιος ο κ. Θεοχαράκης μαζί την ομάδα του οι οποίοι μου επέτρεψαν να με συνοδέψει στην εκδήλωση η κόρη μου η Λυδία-κάτι που με γέμισε χαρά καθώς εκείνη λατρεύει να γνωρίζει πολιτισμούς και παραδόσεις.

Πόσω μάλλον όταν είχε την ευκαιρία να έρθει σε επαφή με αυθεντικό τρόπο με την πιο «αυστηρή» και πειθαρχημένη κουλτούρα της μπλε σφαίρας που μας φιλοξενεί.

Η εμπειρία ήταν καθηλωτική και- παρότι στην αρχή είχα τον νου μου στο να μην παραφερθεί η κόρη μου και προσβάλλει τους οικοδεσπότες μας (…κλασσική Ελληνίδα μάνα!), γρήγορα όσα συνέβαιναν στην αίθουσα μας συνεπήραν και βιώσαμε με όλες μας τις αισθήσεις την Ιαπωνική Φιλοξενία.

Η θεμελιώδης φιλοσοφία της ιεροτελεστίας του Τσαγιού εξελίχτηκε από τον Βουδισμό Ζen και μέσα από μία αυστηρή πνευματική πειθαρχία και  περισυλλογή οι συμμετέχοντες οδηγούνται  σε πνευματική ενόραση.

Δεν είχαμε ούτε την πνευματική δυνατότητα, ούτε την ηρεμία για να αντιδράσουμε σε αυτή την εμπειρία που ήταν απρόσμενη, όμως προσωπικά έμαθα μέσα από την αφήγηση (που μεταφράζονταν στα ελληνικά και κατέγραφα στο κινητό μου 😉 ) ότι οι αρχές του αρχές της ιεροτελεστίας βασίζονται σε τέσσερεις έννοιες : wa, kei, sei και jaku.

Wa (Αρμονία)

Σε μια συγκέντρωση τσαγιού, η αρμονία παίζει μεταξύ του οικοδεσπότη και του φιλοξενούμενου, της διαθέσεως και της εποχής, του προσφερόμενου φαγητού και των χρησιμοποιούμενων σκευών. Αυτή η αρμονία με την φύση ήρεμα οδηγεί κάποιον «σε μια κατανόηση του εφήμερου χαρακτήρα όλων των πραγμάτων και στο αμετάβλητο της αλλαγής».

Kei (σεβασμός)

Η φιλοξενία του οικοδεσπότη, το αμοιβαίο ενδιαφέρον των προσκεκλημένων για τους ίδιους και τον οικοδεσπότη και η προσεκτική μεταχείριση των σκευών αποδεικνύουν αυτόν τον σεβασμό.

Ο σεβασμός απορρέει φυσικά από ένα αίσθημα ευγνωμοσύνης. Ο σεβασμός επεκτείνεται όχι μόνο σε άλλους ανθρώπους μεταξύ των οποίων υφίσταται αλληλεπίδραση αλλά επίσης στην καθημερινή ζωή, ακόμα και σε άψυχα αντικείμενα, όπως σε σκεύη προιόντα της ανθρώπινης προσπάθειας η οτιδήποτε υπάρχει. Η εθιμοτυπία που ακολουθείται στο δωμάτιο του Τσαγιού βοηθάει ένα μαθητή του Τσαγιού να μάθει να εφαρμόζει την αρχή του Κei.

Sei (καθαρότητα)

Οι προσκεκλημένοι πριν να εισέλθουν στο δωμάτιο του τσαγιού, περνούν κατά μήκος του μονοπατιού του κήπου και πλένουν τα χέρια τους και ξεπλένουν τα στόματα τους σε μια χαμηλή πέτρινη λεκάνη, δια του τρόπου αυτού εξαγνίζοντας τους εαυτούς τους από «την σκόνη » του καθημερινού κόσμου έξω από το δωμάτιο του τσαγιού. Το Sei επίσης προϋποθέτει απλούστευση , δηλαδή, την διαγραφή των αχρήστων στοιχείων από την σκέψη.

Όταν ο οικοδεσπότης καθαρίζει τα σκεύη του τσαγιού, αυτός η αυτή συγχρόνως εξαγνίζει την καρδιά και το πνεύμα με την συνολική συγκέντρωση σε αυτό το έργο..

Jaku (ηρεμία)

Η ηρεμία είναι μακριά από μια ονειρική ψυχολογική κατάσταση, αλλά είναι η δύναμη της εσωτερικής υπάρξεως κάποιου που ζει την τελετή  και «είναι κύριος της καρδιάς του χωρίς να τον υποτάσσει η καρδιά».

Η γεύση

Η γεύση έρχεται στο τέλος της τελετής και- επειδή δεν μπόρεσα να μπω στα αλήθεια στην «στιγμή» καθώς η ευρωπαϊκή κουλτούρα της αμφισβήτησης  δεν με άφησε να ελευθερωθώ- οι γεύσεις μου φάνηκαν ξένες  προς αυτό που εγώ περίμενα να γευτώ όταν πίνω τσάι.

Η κόρη μου είπε ότι το τσάι μύριζε θάλασσα και πως αν έκλεινε τα μάτια της μπορούσε να δει απόκρημνα βράχια στον Ωκεανό και ανθρώπους να μαζεύουν τα φύλλα του τσαγιού που έπινε.

Δυστυχώς το μυαλό των «μεγάλων» έχει τόσα φρένα που δεν μπόρεσα να δω τα βράχια, αλλά ούτε και να αποδεχτώ αυτή την διαφορετική γεύση. Με αυτή την έννοια, ήταν μεγάλη τύχη ότι μοιράστηκα την στιγμή με την αγνή και δεκτική σκέψη της κόρης μου.

Ο Συνειρμός

Οι συνειρμοί ποτάμι – και εάν δεν έχεις διαβάσει με προσοχή-όπως εγώ- τον τίτλο της εκδήλωσης : “Nissan, Tradition That Inspires Innovation Tha Excites”, νοιώθεις ότι πρώτη σκέφτηκες πως βίωσες μια παράδοση που εμπνέει τους μηχανικούς της Nissan να καινοτομούν και να ενθουσιάζουν τους πελάτες τους.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα της Nissan πατάνε με σεβασμό στις έννοιες wa, kei, sei και jaku, αλλά ενσωματώνουν όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες κερδίζοντας την καρδία των πελατών του χωρίς όμως να την υποτάσσουν!

Δείτε σε ένα GT-R την έννοια της Ιαπωνικής Αρμονίας με τις σχεδιαστικές αναφορές στην ιστορία και το σεβασμό στην παράδοση της εταιρείας.

Αν προετοιμαστείτε πριν το Οδηγήστε θα νοιώσετε την καθαρότητα που απαιτεί η υπέρβαση του φόβου που προκαλεί το θηρίο ωστόσο διαρκώς νοιώθετε ότι φιλοξενήστε μέσα σε ένα τεχνολογικό θαύμα που κάνει ακριβώς τα αναμενόμενα, και έτσι μέσα από την γνώση βιώνετε την ηρεμία (με την έννοια της σιγουριάς).

Προσωπικά δεν έχω οδηγήσει ποτέ μου GT-R, όμως μετά την αποψινή εμπειρία μοιάζει όλα όσα έχω ακούσει από εκείνους που το έχουν οδηγήσει να μπαίνουν σε μια σειρά…

Μια σειρά που σε μικρότερο βαθμό βέβαια αποκωδικοποιεί όλα τα Nissan!

Ευχαριστώ την Nic. J. Theocarakis S.A για το νοερό-μα υπέροχο ταξίδι στην Ιαπωνία!

Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση,

Ισμήνη Φαμπιάτου

Η Nissan πρωτοστατεί στην ανάπτυξη της τεχνολογίας των μπαταριών

autoholix.team
-
0
Η Nissan πρωτοστατεί στην ανάπτυξη της τεχνολογίας των μπαταριών

Οι προτάσεις έχουν σχεδιαστεί  στη βάση της αύξησης της παραγωγής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, της ιδιοκτησίας ηλεκτρικών οχημάτων (EV) και της ενσωμάτωσης των οχημάτων στα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας, στις Ευρωπαϊκές χώρες.

Το όλο εγχείρημα έχει αποτυπωθεί λεπτομερώς  σε μια νέα Λευκή Βίβλο, υπό την ηγεσία της Nissan, ως μέρος της Ευρωπαϊκής Σύμπραξης Καινοτομίας για «Έξυπνες Πόλεις και Κοινότητες» (EIP-SCC), ενός προγράμματος  που υποστηρίζεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σε συνεργασία με τη βιομηχανία, τις πόλεις και τους ερευνητές.

Η Λευκή Βίβλος καλύπτει τον κεντρικό ρόλο που θα διαδραματίσει η τεχνολογία της μπαταρίας, την ανάγκη να διασφαλιστεί ότι οι μπαταρίες θα έχουν πλήρη δευτερεύουσα διάρκεια ζωής ως κινητές ή στατικές μονάδες αποθήκευσης ενέργειας, όπως και τους τρόπους αντιμετώπισης των σημερινών ανασταλτικών παραγόντων στη διεύρυνση  ενεργειακών συστημάτων τύπου οχήματος- δικτύου.

Οι πρακτικές συστάσεις προς τις αρχές, προκειμένου να επανεξετάσουν τον τρόπο σχεδιασμού και υλοποίησης των πολιτικών για την κινητικότητα και την ενέργεια, περιλαμβάνουν:

  • Εισαγωγή κινήτρων για οχήματα EV μεσαίας κατηγορίας, για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης σε μαζικές κατηγορίες οχημάτων.
  • Υιοθέτηση ζωνών κυκλοφορίας με χαμηλές εκπομπές ρύπων, εντός των αστικών περιοχών, για την προώθηση της αλλαγής της συμπεριφοράς κινητικότητας.
  • Την υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης από Δημόσιους Οργανισμούς και λοιπούς φορείς (Ταξί), όπου με την αύξηση του στόλου τους με ηλεκτρικά οχήματα θα δώσουν το σχετικό παράδειγμα.
  • Απλοποίηση διαδικασιών για εγκατάσταση έξυπνης φόρτισης.
  • Εισαγωγή φορολογικών κινήτρων, με βάση τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις και την ποσότητα ενέργειας που αποστέλλεται πίσω στο δίκτυο από τα EVs.
  • Υποχρεωτική (ή μέσω ισχυρών κινήτρων) εγκατάσταση τεχνολογιών ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και ενεργειακής απόδοσης, καθώς και έξυπνων σημείων φόρτισης, σε νέα εμπορικά κτίρια.
  • Προώθηση των οικονομικών οφελών που προκύπτουν από την ιδιοκτησία ηλεκτρικών οχημάτων, σε συνδυασμό με φωτοβολταϊκούς συλλέκτες και συναφή συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, στο σπίτι.
  • Ολοκλήρωση της χάραξης ενιαίας πολιτικής μεταξύ κινητικότητας και ενέργειας, αντί των μεμονωμένων αντιμετωπίσεων αυτών των ζητημάτων.

Η Nissan Europe πρωτοστατεί στην πρωτοβουλία για την Ευφυή Κινητικότητα και την Ενεργειακή Μετάβαση στο πλαίσιο του EIP-SCC και έχει υιοθετήσει θεμελιώδη μεγέθη στον τομέα των μεταφορών και της ενέργειας, για να ανακαλύψει τα βασικά σημεία μετάβασης σε ένα υψηλότερο επίπεδο ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές.

Το αποτέλεσμα είναι μια ολοκληρωμένη λευκή βίβλος που παρουσιάστηκε ενώπιον των  υπεύθυνων χάραξης πολιτικής στο Διεθνές Συνέδριο Smart Cities Expo, στη Βαρκελώνη.

Πηγή: Nissan

Το χειμερινό ελαστικό UltraGrip Performance+ κέρδισε την πρώτη θέση

autoholix.team
-
0
Το χειμερινό ελαστικό UltraGrip Performance+ κέρδισε την πρώτη θέση

Το πιο πρόσφατο χειμερινό ελαστικό της Goodyear έλαβε εγκωμιαστικά σχόλια για τον υποδειγματικό χειρισμό του σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Ειδικά, το Auto Bild sportscars επιδοκίμασε το UltraGrip Performance+ για το χειρισμό του σε χιονισμένες επιφάνειες.

Το ελαστικό αναδείχθηκε τελικός νικητής των δοκιμών, κατά τη διάρκεια των οποίων 11 ελαστικά αξιολογήθηκαν σύμφωνα με 14 διαφορετικά κριτήρια. Το UltraGrip Performance+ βρέθηκε στην κορυφή σε πολλές κατηγορίες καθώς ανεξάρτητα των καιρικών συνθηκών, πάντα επιτύγχανε την μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος.

Στο βρεγμένο οδόστρωμα, το όχημα των δοκιμών εξοπλισμένο με ελαστικά Goodyear, τρέχοντας με 100 χλμ./ώρα χρειάστηκε μόνο 45,7 μέτρα για να σταματήσει, 1,5 μέτρο λιγότερο από τον κοντινότερο ανταγωνιστή του.

Στο χιόνι, το UltraGrip Performance+ είχε απόσταση φρεναρίσματος στα 27,6 μέτρα, 0,4 μέτρα λιγότερα από τον επόμενο ανταγωνιστή. Επίσης, το ελαστικό πέτυχε την καλύτερη απόδοση στον χειρισμό και την υδρολίσθηση σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Το Auto Bild sportscars περιέγραψε τον χειρισμό του UltraGrip Performance+ ως υποδειγματικό σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Επίσης, το περιοδικό εξήρε το ελαστικό για το χειρισμό του σε βρεγμένες συνθήκες και τις πολύ καλές ικανότητες φρεναρίσματος σε χιονισμένες επιφάνειες. Τέλος, το ελαστικό εντυπωσίασε με τη χαμηλή αντίσταση κύλισής του.

Πηγή: Goodyear

Ducati Multistrada με 4ετή εγγύηση

autoholix.team
-
0
Ducati Multistrada με 4ετή εγγύηση

DUCATI MULTISTRADA 950Δεκαέξι χρόνια έχουν περάσει από την παρουσίαση της πρώτης Ducati Multistrada. Περισσότερες από 100.000 Multistrada έχουν κυλήσει από τη γραμμή παραγωγής στο Borgo Panigale, ταξιδεύοντας χωρίς σύνορα και συμβιβασμούς τα όνειρα χιλιάδων κατόχων σε όλο τον κόσμο.

Στο πέρασμα του χρόνου, συνεχείς και επίπονες δοκιμές, βελτιωμένες παραγωγικές διαδικασίες και πολύτιμα δεδομένα τόσο από απαιτητικούς πελάτες όσο και από προσομοιώσεις προηγμένης τεχνολογίας, έχουν εκτοξεύσει το επίπεδο κα τασκευής και αξιοπιστίας της Multistrada σε κορυφαία επίπεδα.

DUCATI MULTISTRADA 1260 PIKES PEAKΜε τεράστια αυτοπεποίθηση από όλη αυτήν την τεχνογνωσία αλλά και πίστη στην υψηλή ποιότητα του προϊόντος, η Ducati παρουσιάζει το 4Ever Multistrada, ένα πρόγραμμα τετραετούς εγγύησης για όλα τα μοντέλα Multistrada: 950, 1260, 1260 Enduro και 1260 S Grand Tour.

Το 4Ever Multistrada προσφέρεται χωρίς πρόσθετο κόστος για τον πελάτη, δεν υπάρχει περιορισμός στα χιλιόμετρα και επιπλέον, περιλαμβάνει και 4 χρόνια οδικής βοήθειας.  Η εγγύηση των τεσσάρων ετών ισχύει για όλες τις Multistrada Model Year 2020 που παραδίδονται από 1 Νοεμβρίου και μετά και διαθέτουν τη σχετική ενεργοποίηση εγγύησης από το Εξουσιοδοτημένο Service Ducati.

Πηγή: Ducati

H Fiat και τα εναλλακτικά καύσιμα (Video)

autoholix.team
-
0
H Fiat και τα εναλλακτικά καύσιμα (Video)

Η Fiat αποτελεί πρωτοπόρο στη χρήση εναλλακτικών καυσίμων με στόχο να προσφέρει οχήματα με χαμηλότερο κόστος χρήσης και συγχρόνως εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές ρύπων.

Fiat_bethan_GR_005Παράλληλα με τις σημαντικές επενδύσεις στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, οι οποίες περιλαμβάνουν εκτός των άλλων την κατασκευή του νέου Battery Hub στο Τορίνο, αλλά και τη συστηματική έρευνα στα δίκτυα V2G (Vehicle-to-Grid), η Fiat συνεχίζει την εντατική έρευνα στα εναλλακτικά καύσιμα, τα οποία αποτελούν μια μεταβατική, αλλά άμεσα εκμεταλλεύσιμη και πρακτική λύση για τη μείωση του περιβαλλοντολογικού αποτυπώματος, αλλά και του κόστους χρήσης των αυτοκινήτων.

Πριν 40 χρόνια η εταιρεία παρουσίασε το πρώτο μοντέλο που χρησιμοποιούσε για την κίνηση του αιθανόλη, η οποία προερχόταν από την επεξεργασία του ζαχαροκάλαμου, ενώ στα τέλη της δεκαετίας του 90 η Fiat ήταν η πρώτη εταιρεία που χρησιμοποίησε σε αυτοκίνητο παραγωγής ως καύσιμο το  φυσικό αέριο (CNG), εγκαινιάζοντας μια νέα κατηγορία οχημάτων.

Σήμερα η Fiat συνεχίζει την έρευνα με τη δοκιμή σε συνεργασία με τον πολυεθνικό ενεργειακό κολοσσό Eni του νέου καυσίμου «Α20», την περαιτέρω εξέλιξη των συστημάτων CNG, ενώ στη Βραζιλία ετοιμάζεται για ακόμα μία καινοτομία με την εξέλιξη ενός νέου, υψηλής απόδοσης, υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα αιθανόλης άμεσου ψεκασμού που θα ονομάζεται Ε4.

Fiat_bethan_GR_003Η έρευνα συνεχίζεται ώστε η αιθανόλη να μπορεί να χρησιμοποιηθεί, τόσο στη νέα γενιά υβριδικών οχημάτων, όσο και μελλοντικά σε συστήματα με ενεργειακές κυψέλες.

Τα εναλλακτικά καύσιμα αποτελούν σήμερα μια προσιτή και πρακτική λύση μετακίνησης ή οποία υπό συνθήκες είναι πιο φιλική ακόμα και από την ηλεκτροκίνηση, σύμφωνα και με πρόσφατες μελέτες, όπως εκείνη που πραγματοποίησε ο Γαλλικός δημόσιος οργανισμός IFP Energies Nouvelles.

Η έρευνα αναφέρει μεταξύ άλλων ότι η χρήση CNG και ειδικότερα βιομεθανίου στην περίπτωση των μικρών οχημάτων, όπως είναι για παράδειγμα τα Fiat Panda CNG και Fiat Professional Fiorino, αποτελεί την καλύτερη επιλογή για την ελάχιστη δυνατή επιβάρυνση του αέρα.

Fiat_bethan_GR_007Το φυσικό αέριο (CNG) εκπέμπει σημαντικά χαμηλότερες εκπομπές από οποιοδήποτε ορυκτό καύσιμο, ενώ η αιθανόλη που παράγεται από ζαχαρότευτλα έχει σχεδόν ουδέτερο ισοζύγιο CO2, αφού οι σχετικές εκπομπές των οχημάτων ισοσκελίζονται σε ποσοστό περίπου 80% από την μετατροπή του αερίου σε οξυγόνο μέσω της διαδικασίας της φωτοσύνθεσης που πραγματοποιούν τα φυτά από τα οποία παράγεται το καύσιμο.

Επίσης τα εναλλακτικά καύσιμα μέσω της καθαρότερης καύσης που προσφέρουν αυξάνουν την αξιοπιστία των μηχανικών μερών, μειώνοντας παράλληλα σημαντικά και τις ανάγκες συντήρησης.

Με αφορμή την επέτειο των 40 ετών από την παρουσίαση του πρώτου αυτοκινήτου παραγωγής που χρησιμοποιούσε αιθανόλη, η Fiat, έβγαλε στο δρόμο για ακόμα μια φορά το πρώτο Fiat 147 με το οποίο ξεκίνησε η χρήση αυτού του καυσίμου.

Fiat_bethan_GR_006Η εξέλιξη του 147 με το νέο κινητήρα ξεκίνησε το 1976, ενώ το εμπορικό λανσάρισμα πραγματοποιήθηκε τρία χρόνια αργότερα στις 5 Ιουλίου του 1979. Η χρήση της αιθανόλης από ζαχαρότευτλο παρουσίασε αρκετές προκλήσεις σε μηχανολογικό επίπεδο, αλλά τελικά οι μηχανικοί της Fiat κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα σύνολο που εκτός από τη χαμηλή κατανάλωση ξεχώριζε και για την αντοχή του, ολοκληρώνοντας με απόλυτη επιτυχία ένα 12ημερο μαραθώνιο 6.800 χιλιομέτρων στη Βραζιλία υπό ακραίες συνθήκες και θερμοκρασιακές διαφορές που έφταναν τους 30 βαθμούς κελσίου.

Για την επανεμφάνιση στο δρόμο του πρώτο Fiat 147 με κινητήρας αιθανόλης, η Fiat δημιούργησε ένα ξεχωριστό video με το αυτοκίνητο, αλλά και τους ανθρώπους πίσω από την εξέλιξη του.

Πηγή: Fiat

Νέο Audi e-tron Sportback – ένα ηλεκτρικό Coupé SUV

autoholix.team
-
0
Νέο Audi e-tron Sportback – ένα ηλεκτρικό Coupé SUV

Η Audi θεωρεί ότι «το μέλλον είναι ηλεκτρικό» και παραμένοντας πιστή στη στρατηγική της, παρουσιάζει το δεύτερο μοντέλο στην e-tron γκάμα της. Το Audi e-tron Sportback είναι ένα δυναμικό Coupé SUV με ισχύ έως και 300 kW και αυτονομία που φτάνει τα 448 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση.

Audi e-tron SportbackΟι προβολείς τεχνολογίας digital matrix LED είναι ένα νέο στοιχείο υψηλής τεχνολογίας, για πρώτη φορά διαθέσιμο σε μοντέλο μαζικής παραγωγής. Το φως τους διαχωρίζεται σε μικροσκοπικά εικονοστοιχεία και μπορεί να ελεγχθεί με εξαιρετική ακρίβεια.

Κάτι που διευκολύνει στην ευθυγράμμιση της δέσμης σε στενά τμήματα του δρόμου και ορίζει ξεκάθαρα τη θέση του αυτοκινήτου στη λωρίδα κυκλοφορίας του. Το Audi e-tron Sportback θα κατασκευάζεται και αυτό στο εργοστάσιο ουδέτερων εκπομπών CO2 στις Βρυξέλλες με το λανσάρισμά του στην Ευρώπη να έχει προγραμματιστεί για την Άνοιξη του 2020.

Κομψός, εκφραστικός, ανατρεπτικός εξωτερικός σχεδιασμός – Το Audi e-tron Sportback συνδυάζει το χάρισμα ενός ευρύχωρου SUV με την κομψότητα ενός τετράθυρου κουπέ και τον προηγμένο τεχνολογικά χαρακτήρα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Audi e-tron Sportback 55 quattroΤο αμάξωμα έχει μήκος 4.901 χιλιοστά, πλάτος 1.935 χιλιοστά και ύψος 1.616 χιλιοστά. Η οροφή του χαμηλώνει απότομα προς τα πίσω διαμορφώνοντας μέχρι τις τελευταίες κολόνες ένα κουπέ στιλ. Το κάτω άκρο του τρίτου πλευρικού παράθυρου είναι ανασηκωμένο, αποτελώντας ένα τυπικό χαρακτηριστικό των Sportback.

Χάρη στην οκταγωνική μάσκα Singleframe, τα έντονα τόξα πάνω από τους θόλους των τροχών και το ανάγλυφο πίσω μέρος, το Audi e-tron Sportback είναι απόλυτα ευθυγραμμισμένο με τη σχεδιαστική ταυτότητα της μάρκας.

Υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες που σηματοδοτούν ό,τι αυτό το κουπέ SUV είναι πλήρως ηλεκτρικό. Η μεγάλη, κλειστή μάσκα Singleframe με τα κάθετα στοιχεία έχει μια απόχρωση platinum grey – ένα συγκεκριμένο χαρακτηριστικό αναγνώρισης των e-tron μοντέλων.

Audi e-tron Sportback 55 quattroΣτην κάτω περιοχή των προβολέων LED matrix, τέσσερα οριζόντια μέρη δημιουργούν στα φώτα ημέρας την ειδική υπογραφή e-tron. Τα μαύρα στοιχεία στο πλάι τονίζουν το σημείο όπου βρίσκεται η μπαταρία και επομένως η πηγή ενέργειας του Audi e-tron Sportback.

Οι σχεδιαστές επίσης διαφοροποίησαν την υπογραφή στον μεγάλο διαχύτη, δίνοντας οπτική έμφαση στην απουσία εξατμίσεων. Μια φωτεινή λωρίδα συνδέει τα LED φωτιστικά σώματα μεταξύ τους.

Συντελεστής οπισθέλκουσας 0,25: Κορυφαία αεροδυναμική, μεγαλύτερη αυτονομία

Το Audi   e-tron Sportback, σε συνδυασμό με τους εξωτερικούς εικονικούς καθρέφτες και το πακέτο S line, επιτυγχάνει έναν εξαιρετικό συντελεστή οπισθέλκουσας, μόλις 0,25 – τιμή που είναι καλύτερη ακόμη και από αυτή του Audi e-tron.

Audi e-tron Sportback 55 quattroΑυτό οφείλεται κυρίως στο κουπέ σχήμα του αμαξώματος και στη σχετικά χαμηλότερη αεροδυναμική αντίσταση πίσω από το αυτοκίνητο. Το υψηλό ανάγλυφο στο πίσω μέρος του Sportback ελαχιστοποιεί το στροβιλισμό και την περιδίνηση του αέρα, κάτι που επιφέρει και μικρότερη κατανάλωση ενέργειας.

Στον κύκλο WLTP, το κουπέ SUV προσφέρει αυτονομία 448 χιλιομέτρων με μία μόνο φόρτιση της μπαταρίας, εκ των οποίων περίπου 10 χιλιόμετρα – και σε σύγκριση με το e-tron – προέρχονται από την εξαιρετική αεροδυναμική του αμαξώματος.

Οι προαιρετικοί εικονικοί εξωτερικοί καθρέφτες συμβάλουν στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας. Η λήψη από τις εξωτερικές κάμερες εμφανίζεται σε οθόνες OLED υψηλής αντίθεσης, οι οποίες βρίσκονται ανάμεσα στο ταμπλό και στις πόρτες.

Παγκόσμια καινοτομία σε ένα μοντέλο παραγωγής: Οι προβολείς digital matrix LED

Με τους προβολείς τεχνολογίας digital matrix LED να συμπεριλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό, η Audi πραγματοποιεί μία ακόμη πρωτοποριακή κίνηση σε μοντέλο παραγωγής: αποτελούμενοι από πολύ μικρά στοιχεία, η συνδυασμένη δέσμη τους μπορεί να φωτίσει το δρόμο σε υψηλή ανάλυση.

Audi e-tron Sportback 55 quattroΟ σχεδιασμός τους βασίζεται σε μια τεχνολογία συντετμημένη ως DMD (digital micromirror device, σε ελεύθερη απόδοση διάταξη ψηφιακών μικροκατόπτρων) και χρησιμοποιείται σε διάφορες συσκευές προβολής βίντεο.

Στην καρδιά του συστήματος υπάρχει ένα μικρό τσιπ το οποίο περιέχει ένα εκατομμύριο μικροσκοπικά κάτοπτρα (micromirrors), με το καθένα από αυτά να μην ξεπερνά σε μήκος μερικά εκατοστά του χιλιοστού.

Με τη βοήθεια ηλεκτροστατικών πεδίων, κάθε μεμονωμένο μικροκάτοπτρο μπορεί να αλλάξει κατεύθυνση μέχρι 5.000 φορές ανά δευτερόλεπτο. Ανάλογα με τη ρύθμιση, η LED δέσμη είτε κατευθύνεται μέσω των κατόπτρων στο δρόμο είτε απορροφάται για να αποκρύψει μέρος της και να φωτίζεται συγκεκριμένη μόνο περιοχή.

Συναρπαστική εμπειρία: Ηλεκτροκινητήρες, ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης, ανάρτηση 

Το Audi e-tron Sportback 55 quattro προσφέρει μια συναρπαστική εμπειρία στον οδηγό του. Κάθε άξονας είναι εφοδιασμένος με έναν ασύγχρονο ηλεκτροκινητήρα που τροφοδοτείται με τριφασικό ρεύμα από τα ηλεκτρονικά ισχύος.

Audi e-tron Sportback 55 quattroΜε ισχύ 265 kW και ροπή 561 Nm, οι δύο ηλεκτροκινητήρες εκτοξεύουν το κουπέ SUV από στάση δίχως εκπομπή ρύπων. Συγκεκριμένα, το Audi e-tron Sportback 55 quattro χρειάζεται μόλις 6,6 δευτερόλεπτα για να φθάσει τα 100 χλμ./ώρα, με την τελική του ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 200 χλμ./ώρα.

Από τη θέση D στη θέση S και με πλήρη πίεση του πεντάλ γκαζιού, ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει τη λειτουργία boost. Σε αυτή την περίπτωση η ισχύς αυξάνεται στα 300 kW και η ροπή στα 664 Nm για διάστημα οκτώ δευτερολέπτων με το κουπέ SUV να ολοκληρώνει τα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,7 δευτερόλεπτα.

Τα δύο σταδίων πλανητικά κιβώτια με μία σχέση ταχύτητας μεταφέρουν τη ροπή από τους ηλεκτροκινητήρες στους άξονες κίνησης. Ένας διακόπτης, τον οποίο ο οδηγός μπορεί να χειριστεί πολύ εύκολα με τον αντίχειρα ή με τον δείκτη, χρησιμεύει για την επιλογή κίνησης. Είναι ενσωματωμένος σε έναν κομψό μοχλό που βρίσκεται χαμηλά πάνω από την κεντρική κονσόλα και χρησιμεύει ως υποβραχιόνιο.

To ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης εξασφαλίζει εξαιρετική πρόσφυση και δυναμικά χαρακτηριστικά σε οποιοδήποτε έδαφος και με αυτό η Audi γράφει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της μετάδοσης quattro.

Το σύστημα ρυθμίζει συνεχώς την ιδανική κατανομή της ροπής μεταξύ των δύο αξόνων και μέσα σε κλάσματα του δευτερολέπτου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το Audi e-tron Sportback βασίζεται αποκλειστικά στον πίσω ηλεκτροκινητήρα για εξαιρετική απόδοση.

Εάν ο οδηγός ζητήσει περισσότερη ισχύ ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας ενεργοποιείται άμεσα, ακόμη και πριν διαπιστωθεί ολίσθηση π.χ. σε συνθήκες πάγου ή στις γρήγορες στροφές, όταν το αυτοκίνητο υποστρέφει ή υπερστρέφει.

Η εξαιρετικά χαμηλή τοποθέτηση των εξαρτημάτων του συστήματος κίνησης εξασφαλίζει το κέντρο βάρους να είναι πολύ χαμηλότερα από ένα συμβατικό SUV. Έχει επιτευχθεί ιδανική κατανομή φορτίου άξονα σε αναλογία σχεδόν 50:50.

Χάρη στο προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης και το ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα πέδησης, η πέντε συνδέσμων ανάρτηση συνδυάζει τις πιο εξελιγμένες τεχνολογίες για κορυφαία δυναμικά χαρακτηριστικά και υψηλά επίπεδα άνεσης. Τα στάνταρ ελαστικά 255/55 R19 ξεχωρίζουν για την πολύ χαμηλή αντίσταση κύλισης τους. Προαιρετικά διατίθενται ζάντες έως 22 ίντσες.

95 kWh ενέργειας: Σύστημα μπαταρίας υψηλής τάσης και ανάκτησης ενέργειας

Η μπαταρία του Audi e-tron Sportback 55 quattro αποθηκεύει 95 kWh ενέργειας (86,5 kWh ωφέλιμης) και λειτουργεί σε ονομαστική τάση 396 V. Είναι τοποθετημένη σε ένα ευρύ επίπεδο μπλοκ κάτω από την καμπίνα των επιβατών, με 35 σημεία πρόσδεσης.

Audi e-tron Sportback 55 quattroΤο όλο σύστημα είναι εξαιρετικά άκαμπτο και ανθεκτικό στη σύγκρουση χάρη σε ένα συμπαγές προστατευτικό πλαίσιο και αλουμίνιο πολλαπλών στρώσεων. Τα στοιχεία της μπαταρίας είναι διατεταγμένα σε δύο επίπεδα, με το κάτω να είναι πιο μεγάλο και στη βάση του να φέρει το σύστημα ψύξης.

Κατά τη διάρκεια επιβράδυνσης μέχρι 0,3 g – η οποία ισχύει για πάνω από το 90% των περιπτώσεων στην καθημερινή οδήγηση – η μπαταρία υψηλής τάσης επαναφορτίζεται από τους ηλεκτροκινητήρες, κυρίως από τον πίσω, καθώς και οι δύο λειτουργούν σε αυτές τις περιπτώσεις ως γεννήτριες.

Το σύστημα ανάκτησης ενέργειας διαθέτει μεταβλητή ρύθμιση μεταξύ των δύο ηλεκτρικών μονάδων, τόσο σε συνθήκες ελεύθερου τροχασμού (όταν ο οδηγός απλά δεν πιέζει το πεντάλ γκαζιού) όσο και κατά το φρενάρισμα. Ο βαθμός ανάκτησης κατά το ρολάρισμα μπορεί να ρυθμιστεί σε τρία στάδια από τους διακόπτες στο τιμόνι και είναι ακόμη πιο έντονος από ό,τι στο e-tron.

Σε φρενάρισμα από τα 100 χλμ./ώρα το Audi e-tron Sportback μπορεί να ανακτήσει το μέγιστο των 300 Nm και 220 kW. Όπως και με το «αδελφό» μοντέλο, η ισχύς αυτή αντιστοιχεί σε περισσότερο από το 70% της ονομαστικής ισχύος του και περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο παραγωγής. Συνολικά, το SUV coupé καταφέρνει με αυτό τον τρόπο να ανακτά το 30% της αυτονομίας του.

Audi e-tron Sportback 50 quattro – με ελαφρώς μικρότερη ισχύ 230 kW

Η Audi θα προσφέρει το ηλεκτρικό κουπέ SUV και σε μια δεύτερη έκδοση κινητήρα. Το e-tron Sportback 50 quattro έχει ισχύ 230 kW και ροπή 540 Nm. Η μπαταρία εκτείνεται σε ένα μόνο επίπεδο και ζυγίζει περίπου 120 κιλά λιγότερο από την μπαταρία του Sportback 55 quattro, παρέχει 71 kWh ενέργειας (64,7 kWh ωφέλιμης).

Η αυτονομία είναι έως και 347 χιλιόμετρα (στον κύκλο WLTP) με μία πλήρη φόρτιση. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα του Audi e-tron Sportback 50 quattro είναι 6,8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα 190 χλμ./ώρα.

Συνεχίστε την οδήγηση σε μόλις 30 λεπτά: το δίκτυο φόρτισης – Το Audi e-tron Sportback 55 quattro είναι το μόνο – μαζί με το e-tron – που μπορεί να φορτίζει με συνεχές ρεύμα (DC) σε σταθμούς ταχείας φόρτισης έως και 150 kW.

Σε λιγότερο από μισή ώρα, η μπαταρία φτάνει στο 80% της χωρητικότητάς της, μία τιμή επαρκής για την συνέχιση μιας μεγάλης διαδρομής. Το e-tron Sportback 50 quattro μπορεί να φορτίσει σε σταθμούς έως και 120 kW και ταυτόχρονα επιτυγχάνει αντίστοιχη φόρτιση στο ίδιο χρονικό διάστημα.

Πηγή: Audi

Το ολοκαίνουργιο Nissan JUKE στην Ελλάδα από 17.900€

autoholix.team
-
0
Το ολοκαίνουργιο Nissan JUKE στην Ελλάδα από 17.900€

Έχοντας θέσει ψηλά τον πήχη στα compact crossovers, εδώ και σχεδόν μια δεκαετία, μέσω της ξεχωριστής προσωπικότητάς του, η επόμενη γενιά του Nissan JUKE ήρθε για να “ανακατέψει” και πάλι τα νερά της κατηγορίας του.

Nissan JUKE Unveil Dynamic Outdoor - 9Απολαυστικό, όπως πάντα στην οδήγηση, το ολοκαίνουργιο JUKE προσφέρει νέα επίπεδα από πλευράς επιδόσεων και τεχνολογιών, με το “μανδύα” ενός εντυπωσιακού και ακόμα πιο άνετου πλαισίου crossover.

Με σχεδόν 1 εκατομμύριο αυτοκίνητα να κυκλοφορούν στους Ευρωπαϊκούς δρόμους, το Nissan JUKE ανταποκρίθηκε στο έπακρο στις απαιτήσεις των Ευρωπαίων αγοραστών, χάρη στον ξεχωριστό σχεδιασμό του.

Η επόμενη γενιά του JUKE, έρχεται για να προσελκύσει τους Ευρωπαίους οδηγούς που εκτιμούν το σχεδιασμό, την τεχνολογία και τις επιδόσεις, σε συνδυασμό με την πρακτικότητα, στην κατηγορία των crossovers. Με το ProPILOT και την κορυφαία συνδεσιμότητα, το JUKE φέρνει το Nissan Intelligent Mobility, το όραμα της Nissan για την αλλαγή του τρόπου με τον οποίο τα αυτοκίνητα κινούνται, οδηγούνται και ενσωματώνονται στην κοινωνία.

Κινητήρες

Nissan JUKE Unveil Black Static Studio - 11Το Juke τροφοδοτείται από έναν αποδοτικό, τρικύλινδρο DIG- υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα του  1,0 λίτρου, που κατασκευάζεται στο Sunderland. Με 117 PS, προσφέρει στον οδηγό του βελτιωμένες επιδόσεις,  οικονομία καυσίμου και πολιτισμένη λειτουργία.

Διαθέσιμο με ένα 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, ή εναλλακτικά με ένα σπορ κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT) 7 ταχυτήτων με paddles, καθώς και με έναν επιλογέα τρόπου οδήγησης (Eco, Standard, Sport), ο οδηγός του θα μπορεί να επιλέξει  το στυλ οδήγησης που επιθυμεί, για τη μέγιστη οδηγική απόλαυση.

Το Νέο Juke έρχεται  τώρα με την τεχνολογία ψυχαγωγίας και οδηγικής υποστήριξης του NissanConnect. Διαθέτοντας την τεχνολογία Nissan Intelligent Mobility, το νέο μοντέλο είναι το πιο συνδεδεμένο Nissan από ποτέ, ενισχύοντας τον έλεγχο του οδηγού.

Με το νέο σύστημα πληροφοριών και ψυχαγωγίας NissanConnect, οι επιβάτες του Νέου Juke, μπορούν να χρησιμοποιούν το Apple CarPlay® και το Android Auto για να “αντανακλούν” τις αγαπημένες τους εφαρμογές από το smartphone τους, στην οθόνη αφής 8 ιντσών.

Παράλληλα, ο οδηγός μπορεί να αποκτήσει πρόσβαση στους χάρτες TomTom  & Live Traffic ή να ενεργοποιήσει το δικό του In-Car Wi-Fi, προκειμένου να επιτρέψει στους επιβάτες να συνδέσουν τους φορητούς υπολογιστές ή τα tablet τους.

Τεχνολογίες ασφάλειας

Nissan JUKE Unveil Black Static Studio - 12Επιπλέον, το Juke προσφέρει ένα πλήρες πακέτο τεχνολογιών ασφάλειας, όπως η Έξυπνη Πέδηση Έκτακτης Ανάγκης με Αναγνώριση Πεζών και Ποδηλάτων, η Αναγνώριση Σημάτων Κυκλοφορίας, η Έξυπνη Παρέμβαση Εσφαλμένης Αλλαγής Λωρίδας, το Σύστημα Προειδοποίησης Πίσω Διασταυρούμενης Κυκλοφορίας και η Παρέμβαση Τυφλού Σημείου, ως μια μοναδική “πρεμιέρα” της για την συγκεκριμένη κατηγορία.

Η Παρέμβαση Τυφλού Σημείου, προειδοποιεί τον οδηγό όταν ένα αυτοκίνητο μπαίνει στο τυφλό σημείο του (κατά την αλλαγή λωρίδας) και επαναφέρει το Juke πίσω στη λωρίδα του.

Nissan JUKEΗ προηγμένη τεχνολογία ProPILOT της Nissan, η οποία προσφέρει ηλεκτρονική υποβοήθηση στο τιμόνι, την επιτάχυνση και την πέδηση, θα είναι διαθέσιμη στο Juke για πρώτη φορά.

Σχεδιασμένο για χρήση σε αυτοκινητόδρομους και σε μία λωρίδα κυκλοφορίας, το ProPILOT επιταχύνει και επιβραδύνει το όχημα, ούτως ώστε ο οδηγός να διατηρεί την σωστή απόσταση και ταχύτητα και με το αυτοκίνητο εντός της λωρίδας κυκλοφορίας.

Τιμές

Οι τιμές του νέου Nissan JUKE ξεκινούν από τις 17.900€ για την αρχική έκδοση Energy με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων και από τις 20.900€ με το αυτόματο κιβώτιο επτά  ταχυτήτων DCT (διπλού συμπλέκτη), στην έκδοση Acenta.

Πηγή: Nissan

Σχεδίαση MINI John Cooper Works GP

autoholix.team
-
0
Σχεδίαση MINI John Cooper Works GP

mini-john-cooper-worκσ gp 04Το MINI John Cooper Works GP είναι ένα απόσταγμα αγωνιστικής φιλοσοφίας του σύγχρονου ΜΙΝΙ. Εμπνευσμένο από τα θρυλικά επιτεύγματα της μάρκας στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, το νέο μοντέλο – με περιορισμένη παραγωγή 3.000 αντιτύπων – ενσαρκώνει την έννοια των μέγιστων επιδόσεων και της ασυμβίβαστης δυναμικής.

Αυτό γίνεται άμεσα αντιληπτό από τη σχεδίαση του αυτοκινήτου: ένα «καθαρόαιμο» και άκρως συναισθηματικό εξωτερικό και εσωτερικό αποτυπώνουν τα GP γονίδια πιο επαναστατικά από ποτέ.

Το MINI John Cooper Works GP συνεχίζει την παράδοση των εκδόσεων John Cooper Works GP 2013 και 2006, που ομοίως κυκλοφόρησαν σε περιορισμένη έκδοση (limited edition).

Εξωτερικό

Το επίπεδο εμπρός τμήμα με το φαρδύ μετατρόχιο, τη μεγάλη εμπρός ποδιά, τα διευρυμένα τόξα των τροχών και την ορατή πίσω πτέρυγα υποδηλώνει ασυμβίβαστες δυναμικές επιδόσεις.

mini-john-cooper-worκσ gp 09Κλασικά σύμβολα MINI όπως οι οβάλ προβολείς και η εξαγωνική μάσκα αποτελούν αδιάσειστα στοιχεία ταυτότητας και διασφαλίζουν υψηλή αναγνωρισιμότητα. Ταυτόχρονα, χαρακτηριστικά γνωρίσματα John Cooper Works όπως η εισαγωγή στο καπό και η εξαγωνική μάσκα με το λογότυπο GP ενισχύουν τη σπορ εικόνα του εμπρός τμήματος.

Η πλαϊνή όψη του MINI John Cooper Works GP αποκαλύπτει την πιο σπορτίφ σιλουέτα ΜΙΝΙ στην ιστορία του μοντέλου. Ο συνδυασμός φθίνουσας επιφάνειας κρυστάλλων και ανοδικής μεσαίας γραμμής διαμορφώνει ένα σφηνοειδές προφίλ που δημιουργεί μία αίσθηση επιτάχυνσης ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Πιο κάτω, πλούσιες επιφάνειες συνθέτουν ένα δυναμικό αμάξωμα.

mini-john-cooper-worκσ gp 08Η μεγάλη εμπρός ποδιά και η επίσης μεγάλη αεροτομή οροφής προσδίδουν στο πλαϊνό τμήμα αγωνιστικό στυλ και παράλληλα διασφαλίζουν βέλτιστη αεροδυναμική απόδοση. Το εξωτερικό μεταλλικό χρώμα Racing Grey παίζει με τις αποχρώσεις light grey και blue-violet, δημιουργώντας μία έντονη αίσθηση βάθους, ενώ η οροφή και τα καλύμματα των καθρεπτών έχουν φινίρισμα Melting Silver.

Όλα τα κλασικά χρωμιωμένα στοιχεία μπροστά, στο πλάι και πίσω, όπως λογότυπα MINI, λαβές θυρών, τάπα ρεζερβουάρ, πλαϊνά ‘φινιστρίνια’ και πλαίσια προβολέων φέρουν γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα.

Eντυπωσιακές χρωματικές πινελιές και ανθρακονημάτινα στοιχεία

Η σκόπιμα ΜΙΝΙμαλιστική σχεδιαστική προσέγγιση στοχεύει στην ανάδειξη της τεχνολογίας, που τονίζεται περαιτέρω από χρωματικές πινελιές σε high-gloss Chili Red και matt Rosso metallic.

mini-john-cooper-worκσ gp 06Η χρήση ελαφρών υλικών όπως τα ανθρακονήματα βελτιστοποιεί τη σχέση ισχύος/βάρους, ενώ η βέλτιστη κατανομή φορτίου άξονα υπόσχεται τη γνωστή αίσθηση go-kart MINI. Το απόλυτο στοιχείο στο προφίλ είναι τα καλύμματα στα τόξα των τροχών – τα λεγόμενα ένθετα θόλων – που κατασκευάζονται από ανθρακονήματα.

Εδώ χρησιμοποιείται χειροποίητο ανακυκλωμένο ύφασμα από ανθρακονήματα από το εργοστάσιο του Landshut. Για πρώτη φορά, το ανθρακονημάτινο ύφασμα είναι ορατό και τονίζεται με μαύρη εξαγωνική ραφή. Επίσης, η αρίθμηση στο εμπρός ένθετο δείχνει τον αριθμό παραγωγής.

Οι ελαφριές, σφυρήλατες ζάντες 18” σε δίχρωμη σχεδίαση ερμηνεύουν το εντυπωσιακό θέμα τεσσάρων ακτίνων του MINI John Cooper Works GP με περίτεχνο στυλ. Είναι η ελαφρύτερη σφυρήλατη 18” που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε MINI, συμβάλλοντας αισθητά στη μείωση βάρους.

mini-john-cooper-worκσ gp 05Το πίσω τμήμα απηχεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία του εμπρός και πλαϊνού τμήματος. Η εντυπωσιακή αεροτομή οροφής δεν αποτελεί μόνο στιλιστικό στοιχείο: το σχήμα της διασφαλίζει βέλτιστη αεροδυναμική πίεση και εναρμονίζεται άριστα με τη γεωμετρία. Το ίδιο ισχύει και για τους διαχύτες και τους αεραγωγούς στην ποδιά.

Τοποθετημένη σε περίοπτη θέση στο κέντρο του κάτω πίσω τμήματος, η κλασική διπλή απόληξη εξαγωγής ενσαρκώνει το DNA του John Cooper Works. Οι λαμπερές απολήξεις από ανοξείδωτο ατσάλι κατασκευάζονται με τη μεγαλύτερη δυνατή διάμετρο και προεξέχουν δυναμικά από το διαχύτη.

Εσωτερικό

mini-john-cooper-worκσ gp 02Το εσωτερικό του MINI John Cooper Works GP συνδυάζει καθαρόαιμη σπορ αίσθηση με έντονες χρωματικές πινελιές. Ο σκούρος χρωματισμός και η φιλοσοφία υλικών δημιουργεί ένα απέριττο σπορ περιβάλλον με χρωματιστές λεπτομέρειες σε επιλεγμένα σημεία.

Στο χώρο του οδηγού, ο νέος, ανεξάρτητος ψηφιακός πίνακας οργάνων στην κολόνα του τιμονιού φέρνει χρήσιμες πληροφορίες στο οπτικό πεδίο του οδηγού ανάλογα με τις εκάστοτε απαιτήσεις.

Ενσωμάτωση τρισδιάστατης εκτύπωσης στην παραγωγή.

Οι τελευταίες τεχνικές παραγωγής όπως η τρισδιάστατη εκτύπωση ολοκληρώνουν την εμπειρία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ένα εντυπωσιακό στοιχείο από τη θέση του οδηγού είναι τα αλουμινένια χειριστήρια αλλαγών σχέσεων (shift paddles) στο σπορ τιμόνι – που κατασκευάζονται μέσω 3D εκτύπωσης.

mini-john-cooper-worκσ gp 01Και εδώ είναι εμφανής η επιρροή από το εξαγωνικό θέμα του εξωτερικού που αποτυπώνεται με περίτεχνες λεπτομέρειες. Τα shift paddles είναι κυρίαρχο στοιχείο στο εσωτερικό του MINI John Cooper Works GP αφενός λόγω εμφάνισης, αφετέρου λόγω βελτιωμένης αίσθησης αφής, ενώ με τη συγκεκριμένη μορφή χρησιμοποιούνται για πρώτη φορά σε MINI.

Ένα ακόμα νέο στοιχείο είναι το ένθετο του τιμονιού που είναι επίσης προϊόν τρισδιάστατης εκτύπωσης όπως και η ανεξάρτητη διακοσμητική λωρίδα στο χώρο επιβατών. Κάθε διακοσμητική λωρίδα είναι μοναδική και φέρει τον αριθμό παραγωγής (limited edition). Η εξαγωνική δομή τους,  αποκλειστική για το μοντέλο GP, παραπέμπει στη δομή της επιφάνειας των shift paddles.

Με αυτό τον τρόπο, η MINI ενσωματώνει την τρισδιάστατη εκτύπωση στη διαδικασία μαζικής παραγωγής. Η χρήση προσθετικών διαδικασιών όπως η τρισδιάστατη εκτύπωση όχι μόνο προάγει την εξατομίκευση σε νέα επίπεδα, αλλά ανοίγει νέες σχεδιαστικές δυνατότητες, μέχρι πρότινος άγνωστες με συμβατικά εργαλεία.

Μινιμαλιστικό πίσω τμήμα

mini-john-cooper-worκσ gp 05Το MINI John Cooper Works GP δεν έχει πίσω κάθισμα, όπως τα προηγούμενα μοντέλα, καθώς στόχος ήταν η μέγιστη δυνατή μείωση συνολικού βάρους. Οι καθαρές και απέριττες επιφάνειες του πίσω τμήματος εκφράζουν επίσης μία μίνιμαλ αισθητική.

Το μεγάλο λογότυπο “GP” στο πίσω τροπέτο δημιουργείται με τη χρήση υλικών διαφορετικής σύστασης και αποτελεί μία εντυπωσιακή νότα καινοτομίας στην καμπίνα. Πίσω από τα εμπρός καθίσματα, η κόκκινη εγκάρσια μπάρα δημιουργεί μία αγωνιστική ατμόσφαιρα.

Πηγή: Mini

Πανελλήνιο συνέδριο Διανομέων Peugeot στο Άμστερνταμ

autoholix.team
-
0
Πανελλήνιο συνέδριο Διανομέων Peugeot στο Άμστερνταμ

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Peugeot πραγματοποίησε με μεγάλη επιτυχία το ετήσιο συνέδριο του Δικτύου Διανομέων της για το έτος 2019 στο Άμστερνταμ, στο πλαίσιο της πανευρωπαϊκής παρουσίασης του Νέου 208 και e-208.

Η συγκεκριμένη παρουσίαση σηματοδότησε τη μετάβαση της Peugeot στη νέα φάση πλήρους εξηλεκτρισμού της γκάμας της, αρχής γενομένης με το αμιγώς ηλεκτρικό Peugeot e-208, το οποίο διαθέτει 340 km αυτονομία.

Η premium γαλλική μάρκα σημειώνει σταθερά ανοδική τροχιά πωλήσεων τα τελευταία χρόνια, ενώ παρουσιάζει αυξητική τάση και το 2019, κατέχοντας μία από τις κορυφαίες θέσεις στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου.

Στο συνέδριο παρευρέθη το σύνολο του πανελλαδικού Δικτύου Επίσημων Διανομέων της Peugeot, καθώς και τα στελέχη της ελληνικής αντιπροσωπείας. Παρουσιάστηκαν οι δείκτες CSI της εταιρείας, με βάση τους οποίους η συνολική ικανοποίηση των πελατών της μάρκας ξεπερνά σε ποσοστό το 97%.

Συζητήθηκαν επίσης ζητήματα νέων τεχνολογιών και καινοτομίας, αλλά και η εναρμόνιση της μάρκας με τις νέες προδιαγραφές χαμηλών εκπομπών ρύπων, όπως αυτές ορίστηκαν από τη νέα ευρωπαϊκή οδηγία.

Ο Γενικός Διευθυντής της Peugeot, κ. Πέτρος Πιπερίδης έκανε έναν απολογισμό της πολύ επιτυχημένης χρονιάς που διανύεται και επιπλέον, παρουσίασε τους ποιοτικούς και ποσοτικούς στόχους της Peugeot για το 2020, δίνοντας έμφαση στην πελατοκεντρική φιλοσοφία της μάρκας, η οποία αποτελεί ορόσημο για την πορεία της Peugeot.

Πηγή: Peugeot

Νέες Alfa Romeo Giulia και Stelvio MY2020

autoholix.team
-
0
Νέες Alfa Romeo Giulia και Stelvio MY2020

Οι ανανεωμένες Alfa Romeo Giulia και Stelvio εφοδιάζονται με μία σειρά τεχνολογικών αναβαθμίσεων που περνούν σε νέο επίπεδο την οδηγική εμπειρία που προσφέρουν τα δύο μοντέλα.

Alfa-Romeo_Giulia-Stelvio-MY2020_08Νέο σύστημα πολυμέσων με κορυφαία συνδεσιμότητα, οθόνη αφής, νέα εργονομία και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS) με επίπεδο αυτονομίας 2 που ενισχύουν την ασφάλεια και την οδηγική απόλαυση.

Αναβαθμισμένη ποιότητα στο εσωτερικό με νέα υλικά και εργονομικές λύσεις.

Οι νέες Alfa Romeo Giulia και Stelvio MY2020 θα είναι διαθέσιμες στην Ελληνική αγορά στις αρχές του 2020.

Εξέλιξη σε τρεις άξονες: τεχνολογία, αυτόνομη οδήγηση και συνδεσιμότητα

Alfa-Romeo_Giulia-Stelvio-MY2020_38Σε κάθε Alfa Romeo, ο οδηγός απολαμβάνει την κορυφαία τεχνολογία που συνδυάζεται με την πολύτιμη τεχνική κληρονομιά της μάρκας και την αξεπέραστη οδηγική αίσθηση.

Η επιλογή της Giulia ή της Stelvio αποτελεί μια άρνηση να συμβιβαστεί κανείς στους περιορισμούς που έχει ένα μοντέλο που εστιάζει είτε μόνο στον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα, είτε μόνο στην άνεση. Για την Alfa Romeo αυτά τα δύο χαρακτηριστικά συνυπάρχουν αρμονικά προσφέροντας μια απολαυστική και ασφαλή εμπειρία για τον οδηγό και τους επιβάτες.

Alfa-Romeo_Giulia-Stelvio-MY2020_35Αυτή η φιλοσοφία αποτέλεσε τη βάση που καθόρισε κάθε στάδιο της εξέλιξης των ανανεωμένων Giulia και Stelvio, οι οποίες για το 2020 εξελίχθηκαν σε τρία επίπεδα, τα οποία έρχονται να συμπληρώσουν στοιχεία που ήδη διαθέτουν τα μοντέλα όπως η μηχανολογική καινοτομία, η οδική συμπεριφορά που αποτελεί το μέτρο σύγκρισης στην κατηγορία τους και βέβαια το Ιταλικό στιλ.

Πλέον η ποιότητα του εσωτερικού, η τεχνολογία και η συνδεσιμότητα απολαμβάνουν τα ίδια κορυφαία επίπεδα χάρη στα νέα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού (ADAS), την αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2 και το εντελώς νέο και αναβαθμισμένο σύστημα πολυμέσων.

Νέο σύστημα πολυμέσων

Alfa-Romeo_Giulia-Stelvio-MY2020_32Η επαφή του οδηγού με το αυτοκίνητο στις Giulia και Stelvio είναι άμεση. Το γρήγορο και ακριβές σύστημα διεύθυνσης, η κορυφαία οδική συμπεριφορά, η κατανομή βάρους και η αστραπιαία απόκριση σε κάθε εντολή χαρακτηρίζουν απόλυτα την εμπειρία οδήγησης.

Η επίτευξη της οδηγικής απόλαυσης αποτελεί μια μοναδική μίξη του πάθους και της ασφάλειας. Στις νέες Giulia και Stelvio MY2020, το σύστημα πολυμέσων εξελίχθηκε σε ένα νέο επίπεδο, ώστε να έχει ακόμα μεγαλύτερες δυνατότητες και παράλληλα να είναι πιο φιλικό στη χρήση.

Alfa-Romeo_Giulia-Stelvio-MY2020_34Στον κέντρο του πίνακα οργάνων δεσπόζει η νέα οθόνη TFT των 7” με την ανανεωμένη διαμόρφωση ώστε οι πληροφορίες να παρέχονται με πιο ευανάγνωστο τρόπο και παράλληλα να εμφανίζονται οι παράμετροι των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης.

Στην κεντρική κονσόλα η οθόνη των 8,8” είναι πλέον αφής με νέα εμφάνιση και λογισμικό ώστε να προσαρμόζεται πολύ εύκολα στις απαιτήσεις του χρήστη.

Ο οδηγός μπορεί εύκολα να διαμορφώνει την οθόνη ώστε να επιλέγει τις πληροφορίες του συστήματος D.N.A., του κλιματισμού, του ηχοσυστήματος, των συστημάτων ADAS, κτλ. Για όλες τις λειτουργίες ο οδηγός μπορεί να επιλέξει αν θα χρησιμοποιήσει την οθόνη αφής ή τον περιστροφικό διακόπτη που βρίσκεται στην κονσόλα.

 Εργονομία υψηλής αισθητικής

Το Ιταλικό στιλ της Alfa Romeo έχει ένα μοναδικό τρόπο να καλύπτει την πολυπλοκότητα κάτω από ένα πέπλο απλότητας. Αποτέλεσμα είναι ένα κομψό σύνολο με υψηλή εργονομία και αισθητική. Η προσοχή στη λεπτομέρεια, η έρευνα και η μοντέρνα τεχνολογία οδήγησαν σε μια σειρά αλλαγών που βελτιώνουν την πρακτικότητα διατηρώντας το απαράμιλλο στιλ.

Η νέα κεντρική κονσόλα φιλοξενεί μεγαλύτερους και πιο εύκολα προσβάσιμους αποθηκευτικούς χώρους, καθώς και χώρο ασύρματης φόρτισης. Νέος είναι και ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που είναι επενδεδυμένος με δέρμα, ενώ στη βάση του υπάρχει ένα λογότυπο με την ιταλική σημαία.

Ανανεωμένος είναι και ο περιστροφικός επιλογέας μέσω του οποίου ελέγχεται το σύστημα πολυμέσων με ακόμα πιο ποιοτική αίσθηση και ακρίβεια στη λειτουργία του. Τέλος το τιμόνι έχει διαφορετικό υλικό επένδυσης ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού και έχει επανασχεδιαστεί για να φιλοξενήσει τις λειτουργίες που σχετίζονται με την αυτόνομη οδήγηση.

Αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 2

Στις νέες Giulia και Stelvio ΜΥ2020 παρουσιάζονται και μία σειρά προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) που επιτρέπουν στο όχημα αυξημένα επίπεδα αυτόνομης οδήγησης και μια τέλεια ισορροπία ανάμεσα στην οδηγική απόλαυση, την άνεση και την ασφάλεια.

Η αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2 που διαθέτουν τα νέα μοντέλα, ορίζεται ως η δυνατότητα του αυτοκινήτου να ελέγχει αυτόνομα το γκάζι, το φρένο και το τιμόνι σε δεδομένες συνθήκες, πάντα κάτω από την επίβλεψη του οδηγού, έτσι ώστε να προσφέρονται αυξημένα επίπεδα άνεσης στις μεγάλες διαδρομές.

Τα βασικά συστήματα με τα οποία εφοδιάζονται τα μοντέλα ΜΥ2020 είναι:

Lane Keeping Assist (σύστημα διατήρησης πορείας): το οποίο σε περίπτωση απόκλισης της πορείας του αυτοκινήτου από τη λωρίδα κυκλοφορίας ειδοποιεί ηχητικά και με οπτική ένδειξη τον οδηγό, ενώ παράλληλα διορθώνει αυτόματα την πορεία.

Active Blind Spot Assist (ενεργό σύστημα παρακολούθησης τυφλής γωνίας): το οποίο ενημερώνει τον οδηγό σε περίπτωση που κάποιο όχημα κινείται στην τυφλή γωνία του αυτοκινήτου και επενεργεί στο τιμόνι σε περίπτωση που διαγνώσει επικείμενη σύγκρουση.

Active Cruise Control (ενεργό σύστημα διατήρησης ταχύτητας): το συγκεκριμένο σύστημα μεταβάλει την ταχύτητα του οχήματος έτσι ώστε να διατηρεί σταθερά ασφαλή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Σε συνεργασία με το Traffic Sign Recognition and Intelligent Speed Control (σύστημα αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας και ελέγχου ταχύτητας) το Active Cruise Control μπορεί να διατηρεί αυτόματα την ταχύτητα του οχήματος εντός των ορίων.

Traffic Jam Assist and Highway Assist (σύστημα υποβοήθησης σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος και κίνησης στον αυτοκινητόδρομο): παράλληλα με το Active Cruise Control, αυτό το σύστημα διατηρεί αυτόματα το αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδας κυκλοφορίας, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης ή κίνησης στον αυτοκινητόδρομο για μεγάλο διάστημα.

Driver Attention Assist (σύστημα επαγρύπνησης): σε περίπτωση που το σύστημα διαπιστώσει κόπωση του οδηγού τον ειδοποιεί ώστε να αποφευχθεί κάποιο ατύχημα.

Υπηρεσίες Alfa Connected

Οι νέες Alfa Romeo Giulia και Stelvio MY2020 εφοδιάζονται με τις υπηρεσίες Alfa Connected, που προσφέρουν προηγμένες λύσεις συνδεσιμότητας για ακόμα μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια.

Διαθέσιμα είναι μια σειρά πακέτων υπηρεσιών:

My Assistant, το οποίο επιτρέπει μέσω ενός κουμπιού ο χρήστης να ενημερώσει το κέντρο εξυπηρέτησης σε περίπτωση ανάγκης. Αντίστοιχα σε περίπτωση ατυχήματος το σύστημα αυτόματα ενημερώνει αποστέλλοντας παράλληλα τη θέση του αυτοκινήτου.

My Remote, το οποίο επιτρέπει τον έλεγχο από απόσταση μιας σειράς λειτουργιών (κλείδωμα & ξεκλείδωμα θυρών, λειτουργία φώτων, κτλ.) μέσω του κινητού του χρήστη. Παράλληλα το σύστημα δίνει πληροφορίες σχετικά με τη θέση και ταχύτητα του οχήματος σε πραγματικό χρόνο.

My Car, ένα σύστημα που επιτρέπει στο χρήστη να παρακολουθεί την κατάσταση συντήρησης και λειτουργίας του αυτοκινήτου του ανά πάσα στιγμή.

My Navigation, το προηγμένο σύστημα πολυμέσων παρέχει πληροφορίες για τη διαδρομή και τις καιρικές συνθήκες σε πραγματικό χρόνο, ενώ ενημερώνει για πιθανούς κινδύνους που μπορεί να συναντήσει ο οδηγός.

My Wi-Fi, μέσω του συστήματος μέχρι και 8 συσκευές μπορούν να συνδεθούν στο internet.

My Theft Assistance, το σύστημα ειδοποιεί τον ιδιοκτήτη του οχήματος σε περίπτωση που υπάρξει απόπειρα κλοπής του αυτοκινήτου.

My Fleet Manager, μια λειτουργία η οποία προσφέρει σειρά πληροφοριών που αφορούν στη διαχείριση στόλων εταιρικών αυτοκινήτων.

Συνεργάτες υψηλής προστιθέμενης αξίας

Για τη δημιουργία των Giulia και Stelvio ΜΥ2020, η Alfa Romeo, αξιοποίησε μια σειρά αναγνωρισμένων προμηθευτών που μοιράζονται το ίδιο πάθος με εκείνη για την τελειότητα.

Mopar®

Με περισσότερα από 80 χρόνια παράδοσης, η Mopar®, αποτελεί την επίσημη μάρκα υπηρεσιών After Sales της Fiat Chrysler Automobiles.

Παράλληλα με τις λύσεις που αφορούν στη συντήρηση και επισκευή των μοντέλων, η Mopar ανέπτυξε ειδικά για τις Giulia και Stelvio ΜΥ2020 μια σειρά αξεσουάρ που αναδεικνύουν περαιτέρω το δυναμικό χαρακτήρα των μοντέλων και παράλληλα δίνουν την ευκαιρία στο χρήστη να εξατομικεύσει το αυτοκίνητο του σύμφωνα με το προσωπικό του στιλ.

Marelli

Το νέο σύστημα πολυμέσων 8.8″ Alfa Romeo 3d connect touch, εξελίχθηκε από τη Marelli και προσφέρει ένα πλήθος λειτουργιών. Μέσω της οθόνης αφής των 8,8 ιντσών που είναι ενσωματωμένη στο ταμπλό ο χρήστης μπορεί εύκολα και γρήγορα να ελέγχει το ηχοσύστημα, το σύστημα πλοήγησης, τον κλιματισμό, τη λειτουργία του D.N.A., κτλ.

Παράλληλα το προηγμένο σύστημα αναγνώρισης φωνής και η συμβατότητα με τις εφαρμογές Apple CarPlayTM και Android AutoTM προσφέρουν το απόλυτο πακέτο συνδεσιμότητας.

Bosch

Η Bosch εξέλιξε για τις Alfa Romeo Giulia και Stelvio MY2020 το πλέον πλήρες πακέτο συστημάτων ADAS το οποίο περιλαμβάνει μια σειρά συστημάτων δίνοντας τη δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2 (SAE).

Για τη λειτουργία των συστημάτων εκτός των άλλων συνεργάζονται ένα τοποθετημένο στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου radar, μια νέα κάμερα υψηλής ανάλυσης και η ηλεκτρική κρεμαγιέρα, στοιχεία που προμηθεύει η Bosch.

Alcantara®

Η Alcantara® αποτελεί την απόλυτη έκφραση της Ιταλικής φινέτσας. Η Alfa Romeo συνεργάζεται με την εταιρεία από τη δεκαετία του 1990. Στις νέες Giulia και Stelvio ΜΥ2020, ανάλογα με την έκδοση έχει χρησιμοποιηθεί Alcantara® στα καθίσματα, ένα υλικό που προσφέρει κορυφαία άνεση και αίσθηση ποιότητας σε κάθε διαδρομή.

Natuzzi Italia

Η Natuzzi αποτελεί έναν από τους διασημότερους κατασκευαστές επίπλων σε παγκόσμια κλίμακα. Η εταιρεία μοιράζεται το ίδιο σχεδιαστικό DNA με την Alfa Romeo δημιουργώντας έπιπλα που ξεχωρίζουν για την αισθητική και το δυναμισμό τους.

Η εταιρεία δημιούργησε τα δερμάτινα καθίσματα Scacco τα οποία συνδυάζουν την άνεση με το δυναμικό στιλ των Alfa Romeo Giulia και Stelvio MY2020.

Mi Electric Scooter Pro

H Alfa Romeo εστιάζει στο μέλλον της αυτοκίνησης όπου η οδηγική απόλαυση συμβαδίζει απόλυτα με την προστασία του περιβάλλοντος. Η ειδική έκδοση του Mi Electric Scooter Pro με τα σήματα της Alfa Romeo είναι η ιδανική λύση για διαδρομές στην πόλη με ξεχωριστό στιλ και αξεπέραστη ευελιξία.

Η αυτονομία του Mi Electric Scooter Pro είναι 45χλμ., ενώ μπορεί να κινηθεί με ταχύτητα έως 25χλμ./ώρα.

24Bottles 

Ακόμα μία Ιταλική μάρκα, η 24Bottles δημιούργησε με έμπνευση την Alfa Romeo, συνδυάζοντας την υψηλή τεχνολογία με το ξεχωριστό στιλ. Τα μεταλλικά μπουκάλια της 24Bottles ξεχωρίζουν για το φινίρισμα και τον τρόπο που αξιοποιούν νέες τεχνικές επεξεργασίας και παραγωγής με στόχο την απόλυτη ποιότητα κατασκευής.

Πηγή: Alfa Romeo

Στο 22o NISMO Festival, η Nissan γιορτάζει τα 50 χρόνια των GT-R και Ζ

autoholix.team
-
0
Στο 22o NISMO Festival, η Nissan γιορτάζει τα 50 χρόνια των GT-R και Ζ

Nissan 0012Η φετινή εκδήλωση NISMO Festival είναι αφιερωμένη στην 50ή επέτειο των θρυλικών μοντέλων GT-R και Z της Nissan. Για το λόγο αυτό, το Nissan GT-R θα “αντιπροσωπευθεί” στο φετινό φεστιβάλ από το KPGC10 “Hakosuka” Skyline 2000 GT-R, που κέρδισε το 1969 το JAF GP (Japan Automobile Federation Grand Prix), το θρυλικό Group Α BNR32 Skyline GT-R, αλλά και από τα  αγωνιστικά 2019 Super GT GT-R.

Στο πλαίσιο των εκδηλώσεων θα αναδειχθεί και το Nissan Fairlady Z, με πολλά αντιπροσωπευτικά αυτοκίνητα  που εκτείνονται από τα κανονικών εκδόσεων οχήματα, μέχρι τα πλήρως εξοπλισμένα αγωνιστικά αυτοκίνητα, που αντιπροσωπεύουν την πλούσια ιστορία της NISMO.

Φυσικά από το NISMO Festival δεν θα λείπουν και τα  τρέχοντα μοντέλα της Nissan και της NISMO που ενσωματώνουν το όραμα του Nissan Intelligent Mobility, την προσέγγιση της εταιρείας για την αλλαγή του τρόπου με τον οποίο κινούνται, οδηγούνται και ενσωματώνονται τα αυτοκίνητα στην κοινωνία.

NISMO Festival 001Περίοπτη θέση θα έχουν τα αμιγώς ηλεκτρικά αγωνιστικά Formula E και LEAF NISMO RC, αμφότερα “ντυμένα” με την νέα εμφάνιση που είναι εμπνευσμένη από το κιμονό.

Οι επισκέπτες του NISMO Festival θα έχουν τη δυνατότητα να  βιώσουν μια συναρπαστική εμπειρία “time attack” με ειδικά διαμορφωμένα  GT-R και να περιηγηθούν σε έναν χώρο στάθμευσης περιζήτητων μοντέλων, αποκλειστικά για τους ιδιοκτήτες που έφεραν το βραβευμένο GT-R ή Z τους, προκειμένου να μοιραστούν το πάθος τους με τους υπόλοιπους φίλους της Nissan.

Οι επισκέπτες όλων των ηλικιών, μπορούν να δουν, να αναπνεύσουν και να βιώσουν την ισχύ και το πάθος που “αποπνέει” η Nissan και η NISMO.

Εκτός από τις αγωνιστικές εκδηλώσεις, θα διεξαχθούν συζητήσεις, ενώ θα υπάρχει και η δυνατότητα αγοράς αναμνηστικών αντικειμένων που χρησιμοποιήθηκαν σε αγώνες, σε περιορισμένη έκδοση, ενώ έχει γίνει πρόβλεψη και για χώρους που θα απευθύνονται σε  οικογένειες.

Πηγή: Nissan

Η Nissan e.dams Formula E με αναβαθμισμένο κινητήριο σύνολο

autoholix.team
-
0
Η Nissan e.dams Formula E με αναβαθμισμένο κινητήριο σύνολο

Η εκτός από την ανανεωμένη εμφάνισή της για την έκτη σεζόν του πρωταθλήματος ABB FIA της Formula E, έχει ανανεώσει και το κινητήριο σύνολο του αγωνιστικού της αυτοκινήτου,  για να αντιμετωπίσει τις επικείμενες προκλήσεις.

Nissan e.dams Formula E 2Η σεζόν ξεκινά στις 22 και 23 Νοεμβρίου στην πίστα Diriyah, της Σαουδικής Αραβίας.

Το επερχόμενο Σαββατοκύριακο, με τους διπλούς αγώνες, σηματοδοτεί το ντεμπούτο για το αναβαθμισμένο κινητήριο σύνολο της Nissan e.dams, που υποβλήθηκε σε αλλαγές λόγω των νέων κανονισμών του πρωταθλήματος.

Η λύση του ενός μοτέρ αντικαθιστά το πρωτοποριακό σύστημα διπλού κινητήρα που έφερε ρεκόρ για την ομάδα στην πέμπτη σεζόν. Οι προκαταρκτικές δοκιμές, κατέδειξαν ότι το αναβαθμισμένο κινητήριο σύνολο είναι πολλά υποσχόμενο, πραγματοποιώντας κορυφαίους χρόνους σε πρόσφατες δοκιμές στην Βαλένθια της Ισπανίας.

Η Nissan e.dams θα διανύσει τη δεύτερη σεζόν της στον πρωτάθλημα, επωφελούμενη από την συνοχή της ομάδας της, διατηρώντας το ήδη υψηλό επίπεδο αφοσίωσης και προσήλωσης στην καινοτομία.

Nissan e.dams Formula E 1“Η πρώτη μας σεζόν μας ήταν μια λαμπρή πλατφόρμα για την προβολή της ηλεκτρικής κινητικότητας και θα συνεχίσουμε να πιέζουμε τα όρια μας, κατά τη διάρκεια της έκτης σεζόν”, δήλωσε ο Michael Carcamo, διευθυντής του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού της Nissan. “Αντιμετωπίζουμε νέες προκλήσεις φέτος, με το αναβαθμισμένο μας κινητήριο σύνολο  και τον αυξημένο ανταγωνισμό, καθώς και με νέους παίκτες να συμμετέχουν στο πρωτάθλημα”.

Ως ηγέτιδα δύναμη στην αγορά των αμιγώς ηλεκτροκίνητων  οχημάτων στην Ευρώπη, η Nissan συμμετέχει  στη Formula E, για να αποδείξει την ισχύ και την απόδοση της τεχνολογίας των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της, καθώς αποτελούν βασικό πυλώνα του οράματος Nissan Intelligent Mobility.

Nissan e.dams Formula E 5Με την συμμετοχή της στην Formula E, η Nissan κεφαλαιοποιεί την εμπειρία της με στόχο την περαιτέρω βελτίωση των ηλεκτρικών της οχημάτων και αντιστρόφως. Για παράδειγμα, το λογισμικό διαχείρισης ενέργειας του αγωνιστικού αυτοκινήτου της Formula E της Nissan, διαθέτει γραμμές κώδικα που χρησιμοποιούνται στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο Nissan LEAF, αλλά και τα επερχόμενα οχήματα έχουν επηρεαστεί έντονα από την αγωνιστική μηχανή.

Ο εναρκτήριος  αγώνας της νέας σεζόν,  θα είναι ο πρώτος για την Nissan e.dams χωρίς τον ιδρυτή της ομάδας, Jean-Paul Driot. Ωστόσο, οι γιοι του, Γκρέγκορι και Ολιβιέ, θα το αντικαταστήσουν επάξια για τις επερχόμενες σεζόν.

Nissan e.dams Formula E 6“Είμαστε εξαιρετικά περήφανοι για αυτό που ο πατέρας μας πέτυχε στον  μηχανοκίνητο αθλητισμό”, δήλωσαν από κοινού οι Gregory και Olivier Driot. “Ο στόχος μας είναι να συνεχίσουμε ό,τι πέτυχε με την αφοσίωσή του και την αποφασιστικότητά του. Είμαστε αποφασισμένοι να συνεχίσουμε να αγωνιζόμαστε στη μνήμη του, τόσο στην έκτη σεζόν, όσο και στις επερχόμενες.”

Πηγή: Nissan

Διπλή νίκη για την Alfa Romeo Giulia στα “SPORT AUTO AWARD”

autoholix.team
-
0
Διπλή νίκη για την Alfa Romeo Giulia στα “SPORT AUTO AWARD”

Οι αναγνώστες του περιοδικού SPORT AUTO ανέδειξαν ως νικητή το Ιταλικό σπορ σεντάν σε δύο κατηγορίες. Για τρίτη συνεχόμενη χρονιά η Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio αναδείχθηκε ως το κορυφαίο σεντάν με τιμή έως 100.000 ευρώ, ενώ η Alfa Romeo Giulia Veloce κατέκτησε την αντίστοιχη διάκριση για τα σεντάν με τιμή έως 75.000 ευρώ.

Η Alfa Romeo Giulia συνεχίζει να επεκτείνει τη συλλογή της σε κορυφαίες διακρίσεις, αυτή τη φορά κυριαρχώντας σε δύο κατηγορίες των “SPORT AUTO AWARD 2019″ του περιοδικού SPORT AUTO. Όπως το 2017 και το 2018, και αυτή τη χρονιά η Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, με τον υπερτροφοδοτούμενο V6 κινητήρα των 2,9 λίτρων απόδοσης 510 ίππων, αναδείχθηκε ως το κορυφαίο σεντάν με τιμή έως 100.000 ευρώ. Στην αντίστοιχη κατηγορία με τιμή έως 75.000 ευρώ, επικράτησε η Alfa Romeo Giulia Veloce με τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα απόδοσης 280 ίππων.

«Τα “SPORT AUTO AWARD” θεωρούνται ως μία από τις κορυφαίες διακρίσεις στο χώρο των σπορ αυτοκινήτων. Αυτό μας δίνει ιδιαίτερη περηφάνια με δεδομένο ότι η Alfa Romeo έχει καταφέρει να αποσπάσει στο συγκεκριμένο θεσμό 5 διακρίσεις τα τελευταία 3 χρόνια. Οι αναγνώστες του SPORT AUTO για ακόμα μία φορά έδειξαν την προτίμηση τους στο Ιταλικό στιλ και τις επιδόσεις, ενώ η ανανέωση του μοντέλου που ανακοινώθηκε πρόσφατα έρχεται να ενισχύσει περαιτέρω αυτά τα χαρακτηριστικά».

Cristina Mauri, Brand Marketing Manager των Alfa Romeo και  Jeep

Ο θεσμός “SPORT AUTO AWARD” πραγματοποιήθηκε φέτος για 27η φορά. Περισσότεροι από 12.300 αναγνώστες επέλεξαν τα αγαπημένα τους μοντέλα, ανάμεσα σε 275 αυτοκίνητα που είχαν χωριστεί σε συνολικά 18 κατηγορίες.

Πηγή: Alfa Romeo

To Kia Telluride είναι το SUV της χρονιάς 2020 του MotorTrend

autoholix.team
-
0
To Kia Telluride είναι το SUV της χρονιάς 2020 του MotorTrend

Το μεγαλύτερο μοντέλο της Kia Motors Αμερικής (KMA) – το Telluride – κατέκτησε το βραβείο του SUV της Χρονιάς 2020 του MotorTrend. Με το άνετο και λειτουργικό εσωτερικό του, το Telluride αποτελεί ένα εξαιρετικό προϊόν που ανταποκρίνεται πλήρως στις ανάγκες της σημερινής σύγχρονης οικογένειας, ενώ η υψηλή του αξία το εδραιώνει ως νικητή στην κατηγορία των SUV.

Telluride kia Motortrend-A1Σχεδιασμένο στην Καλιφόρνια και κατασκευασμένο στη Γεωργία, το τολμηρό και χαρακτηριστικό αμάξωμα του Telluride καθώς και οι εκλεπτυσμένες εξωτερικές λεπτομέρειές του αντιπροσωπεύουν  ένα πνεύμα περιπέτειας και επιπλέον δυνατοτήτων.

Αυτή η αίσθηση ενισχύεται από το μηχανολογικό υπόβαθρο, που προσφέρει μια ευχάριστη οδηγική εμπειρία που επιπλέον δημιουργεί μια αίσθηση εμπιστοσύνης.

Το μεσαίου μεγέθους SUV διαθέτει ένα εντυπωσιακό και πολυτελές εσωτερικό, καθώς και μια σειρά σύγχρονων τεχνολογιών και στάνταρ συστημάτων ασφαλείας, όπως Blind Spot Collision-Avoidance Assist Rear, Lane Following Assist, Rear Occupant Alert, Safe Exit Assist, Forward Collision Assist and available Highway Drive Assist, Driver Talk, multi-Bluetooth Connectivity κ.ο.κ.

Με περισσότερα από 20 χρόνια ιστορίας, το MotorTrend SUV της Χρονιάς είναι ένα από τα πιο σημαντικά βραβεία παγκοσμίως για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Οι κριτές του SUV της Χρονιάς είναι οι συνεργάτες του MotorTrend καθώς και δύο προσκεκλημένοι, ο Johan de Nysschen, πρώην επικεφαλής της Audi of America, της Infiniti Motor Co. και της Cadillac και ο Tom Gale, πρώην επικεφαλής του design της Chrysler.

Τα οχήματα αξιολογούνται με τη χρήση έξι βασικών κριτηρίων: της ασφάλειας, της αποτελεσματικότητας, της αξίας, της εξέλιξης του σχεδιασμού, του επιπέδου τεχνολογίας και της συνολικής απόδοσης. Με βάση αυτά τα κριτήρια προκύπτουν οι φιναλίστ και τελικά οι νικητές.

Πηγή: Kia

5 λόγοι για τους οποίους θα πρέπει να παρακολουθήσει κανείς την Formula E

autoholix.team
-
0
5 λόγοι για τους οποίους θα πρέπει να παρακολουθήσει κανείς την Formula E

Η Formula E, το πρώτο παγκόσμιο πρωτάθλημα μηχανοκίνητου αθλητισμού αποκλειστικά με ηλεκτρικά οχήματα, ξεκινά την έκτη σεζόν της την ερχόμενη Παρασκευή, 22 Νοεμβρίου.

Μπορεί να μην είστε εξοικειωμένοι με το πρωτάθλημα της ΑΒΒ FIA Formula E, καθώς αυτό ξεκίνησε μόλις το 2014. Ωστόσο έγινε γρήγορα δημοφιλές, προσελκύοντας περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες στα grids και περισσότερους οπαδούς στις κερκίδες.

Nissan e.dams Formula E 4Η Nissan ήταν ο πρώτος Ιάπωνας κατασκευαστής που συμμετείχε στην Formula E. Η ομάδα της Nissan e.dams τερμάτισε δεύτερη στη τελευταία σεζόν, η οποία ήταν και η πρώτη της.

Για τη Nissan, η Formula E είναι μια ευκαιρία να αποδείξει την ισχύ και τις επιδόσεις που απορρέουν από τις τεχνολογίες της, μηδενικών εκπομπών ρύπων. Για τους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού, σε μεγάλες πόλεις σε όλο τον κόσμο, είναι μια ευκαιρία να δουν από κοντά  τελευταίας τεχνολογίας αγωνιστικά μοντέλα παγκόσμιας κλάσης, χωρίς να χρειαστεί να ταξιδέψουν μακριά. Ανεξάρτητα από το πού βρίσκεστε, υπάρχουν πέντε λόγοι για τους οποίους θα πρέπει να δείτε  Formula E:

Το μέλλον είναι ηλεκτρικό

  • Η τεχνολογία που “κρύβεται” πίσω από την Formula E, είναι μια ματιά στο μέλλον όλων των αυτοκινήτων. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων αναμένεται να αυξηθούν με γρήγορο ρυθμό την επόμενη δεκαετία, καθώς η συγκεκριμένη τεχνολογία γίνεται πιο προσιτή και προσβάσιμη.
  • Οι ηλεκτρικοί αγώνες έχουν μια μοναδική ακουστική ατμόσφαιρα. Τα οχήματα της Formula E εκπέμπουν στην πραγματικότητα το δικό τους συγκεκριμένο ήχο, με διαφορετικό βήμα, ανάλογα με το μέγεθος της επιτάχυνσης.
  • Nissan Formula E livery season six - image 03Οι γνώσεις που αποκτήθηκαν στους αγώνες της Formula E, ιδιαίτερα στον τομέα της διαχείρισης της ενέργειας, θα προχωρήσουν στην ανάπτυξη καλύτερων ηλεκτρικών αυτοκινήτων για τους καταναλωτές στο μέλλον. Μπορεί η Nissan να έχει εκμεταλλευτεί την πολυετή πείρα της από την  μαζική παραγωγή του ηλεκτρικού οχήματος Nissan LEAF για την ανάπτυξη του αυτοκινήτου της Formula E, ωστόσο η εμπλοκή της στο συγκεκριμένο πρωτάθλημα έχει πολλαπλά οφέλη και για τις εμπορικές της δραστηριότητες.

Ένα αγωνιστικό πρωτάθλημα για τη νέα γενιά

  • Η Formula E στοχεύει σε κοινό με φρέσκιες αντιλήψεις, τόσο ως προς τον τρόπο λειτουργίας της όσο και στο τρόπο παρακολούθησης των αγώνων. Η λειτουργία Fanboost επιτρέπει στους οπαδούς να επηρεάζουν άμεσα τους αγώνες, ψηφίζοντας online για τους αγαπημένους τους οδηγούς. Οι πέντε οδηγοί που λαμβάνουν τις περισσότερες ψήφους παίρνουν πρόσθετη ώθηση ισχύος 5 κιλοβάτ, για χρήση κατά το δεύτερο μισό του αγώνα. Για παράδειγμα, μπορείτε να ψηφίζετε για τους οδηγούς της  Nissan e.dams, απλά κάνοντας tweet  “#SebastienBuemi #FANBOOST” και “#OliverRowland #FANBOOST”.
  • Οι αγώνες είναι σύντομοι, σε σύγκριση με άλλα πρωταθλήματα, διάρκειας μόνο 45 λεπτών συν ενός γύρου. Έτσι η προσοχή των θεατών επικεντρώνεται στη δράση, με κάθε λάθος ή αστοχία να είναι πολύ πιο κρίσιμο για την έκβαση του αγώνα.
  • Ενώ οι περισσότεροι αγώνες μεταδίδονται από τηλεοπτικά δίκτυα σε όλο τον κόσμο, στην Formula E όλοι μπορούν να παρακολουθήσουν πλήρεις αγώνες και προκαταρκτικές δοκιμές στο YouTube. Για παράδειγμα, μπορείτε να παρακολουθήσετε τη 12η  κούρσα (e-Prix) της  πέμπτης σεζόν  στη Νέα Υόρκη,  στο https://youtu.be/anGHxD6Rh44

Η Formula E είναι γεμάτη δράση

  • Nissan e.dams Formula E 2Οι οδηγοί της Formula E μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη λειτουργία “Attack Mode” για να αυξήσουν την ισχύ τους κατά 25 κιλοβάτ, βγαίνοντας από την αγωνιστική γραμμή και οδηγώντας σε μια συγκεκριμένη ζώνη. Ο αριθμός των διαθέσιμων αυξήσεων και η διάρκεια τους αλλάζουν από αγώνα σε αγώνα. Αυτό κάνει κάθε αγώνα λιγότερο προβλέψιμο και πιο συναρπαστικό.
  • Όταν ένας οδηγός ενεργοποιεί τη λειτουργία Attack Mode, ανάβουν τα φώτα στο “φωτοστέφανο” του αυτοκινήτου (το σημείο ασφαλείας πάνω από το κεφάλι του οδηγού). Οι τηλεθεατές μπορούν επίσης να παρακολουθήσουν επί της οθόνης, ποιος βρίσκεται σε Attack Mode.
  • Η “σφιχτή” διαδρομή σε κάθε αγώνα, σημαίνει ότι οι οδηγοί πρέπει να προσέχουν συνεχώς ο ένας τον άλλον.

Η Formula E είναι πολύ κοντά στους θεατές

  • Nissan e.dams Formula E 1Χωρίς τους εκκωφαντικούς θορύβους και τις εκπομπές καυσαερίων που συνήθως συνδέονται με τα μηχανοκίνητα αθλήματα, οι αγώνες της Formula E λαμβάνουν χώρα στην καρδιά της πόλης. Αυτό διευκολύνει την παρακολούθηση για το κοινό, προσφέροντας μια ανεπανάληπτη εμπειρία. Ξεκινώντας  από το Diriyah, η έκτη σεζόν της Formula E  θα συναρπάσει τους κατοίκους στο Σαντιάγκο της Χιλής, στην Πόλη του Μεξικό, στο Μαρακές του Μαρόκο, στην Σάνια της  Κίνας, στην Ρώμη, στο Παρίσι, στη Σεούλ, στην Τζακάρτα, στο Βερολίνο, στη Νέα Υόρκη και στο Λονδίνο.
  • Σε αντίθεση με άλλους αγώνες, το pit και τα paddocks της Formula E δεν είναι μόνο για τους VIP. Αυτό δίνει στους οπαδούς της Formula E την ευκαιρία να δουν από κοντά την τεχνολογία και τους ανθρώπους πίσω από αυτήν.

Τεχνολογική πρόοδος και Formula E βαδίζουν μαζί

  • Με την τεχνολογία EV μηδενικών εκπομπών να αναπτύσσεται γρήγορα, η Formula E προσαρμόζεται εξίσου γρήγορα για να παραμείνει στις επάλξεις.
  • Μία αλλαγή που έχει ήδη πραγματοποιηθεί, αφορά την σημαντική αύξηση της ισχύος, από 200 kW σε 250 kW (περίπου το ισοδύναμο με την αύξηση 80 ίππων), επιτυγχάνοντας κορυφαίες ταχύτητες μέχρι 280 km / h.
  • Χάρη στη βελτιωμένη τεχνολογία των μπαταριών, η Formula E έχει καταργήσει την αλλαγή στα μισά του αγώνα, κάτι που ήταν χαρακτηριστικό των πρώιμων εποχών της. Ωστόσο, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, όπως άλλωστε τα καύσιμα σε οποιοδήποτε άλλο αγώνα σε πίστα,  παραμένει ένα σημαντικό κομμάτι της στρατηγικής κάθε ομάδας.

Η Nissan e.dams, εκτός από την ανανεωμένη εμφάνισή  της για την έκτη σεζόν του πρωταθλήματος ABB FIA της Formula E, έχει ανανεώσει και το κινητήριο σύνολο του αγωνιστικού της αυτοκινήτου,  για να αντιμετωπίσει τις επικείμενες προκλήσεις.

Η σεζόν ξεκινά στις 22 και 23 Νοεμβρίου στην πίστα Diriyah, της Σαουδικής Αραβίας.

Πηγή: Nissan

Νέο Nissan Patrol V8 5.6 λίτρων με 400 ίππους

autoholix.team
-
0
Νέο Nissan Patrol V8 5.6 λίτρων με 400 ίππους

Μετά την Μέση Ανατολή, το νέο Nissan Patrol 2020 είναι εμπορικά διαθέσιμο και στην αγορά της Αυστραλίας, με βελτιώσεις που θα προσφέρουν στους τυχερούς αγοραστές ακόμη υψηλότερα επίπεδα εκλεπτυσμένης πολυτέλειας, άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας.

Nissan Patrol-20Το νέο Nissan Patrol διαθέτει εντυπωσιακό νέο σχεδιασμό, βελτιωμένα χαρακτηριστικά πολυτέλειας και τις τελευταίες προηγμένες τεχνολογίες του Nissan Intelligent Mobility. Ταυτόχρονα, το νέο Nissan Patrol διατηρεί τις εξαιρετικές δυνατότητές του “Go Anywhere” (να πηγαίνει δηλαδή παντού), όπως και κορυφαία επίπεδα ισχύος στην κατηγορία.

Το Nissan Patrol αποτελεί το ορόσημο της κληρονομιάς SUV της Nissan, καθώς από το 1951, όπου και λανσαρίστηκε η πρώτη γενιά, έχει αγαπηθεί από γενιές πιστών πελατών που αγόρασαν περίπου 1,9 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Γνωστό για την αντοχή, την αξιοπιστία, τον πολυτελή χαρακτήρα, την ασφάλεια, την  άνεση και τις επιδόσεις που προσφέρει, το Nissan Patrol παραμένει η ναυαρχίδα της διευρυμένης γκάμας των 4×4 της Nissan.

Σχεδιασμένο με προσοχή στην λεπτομέρεια για να αντιμετωπίσει τις πιο απαιτητικές συνθήκες οδήγησης στον πλανήτη, με τα χρόνια, το Nissan Patrol έχει “χτίσει” επάξια το όνομά του. Το Patrol μπορεί να προσφέρει το ίδιο υψηλό επίπεδο άνεσης είτε σε ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο, ή σε μια εξόρμηση στα βάθη της ερήμου.

Εξωτερικό

Nissan Patrol-28Στις σχεδιαστικές  αλλαγές της “υπογραφής” του νέου Patrol περιλαμβάνεται φυσικά η μάσκα V-motion της Nissan, που υιοθετεί ένα νέο ύφος για τα SUV. Μαζί με τους νέους προβολείς LED σχήματος μπούμερανγκ, η επανασχεδιασμένη μάσκα τονίζει το ισχυρό, γωνιακό μέτωπο του Patrol.

Στο πίσω μέρος, τα νέα φώτα του Patrol φέρουν επίσης το σχήμα του μπούμερανγκ. Είναι αρμονικά ενσωματωμένα μαζί με μια μεγάλη πινακίδα χρωμίου και δείκτες κατεύθυνσης διαδοχικού φωτισμού (φλας).

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι τελευταίοι, πραγματοποιούν το ντεμπούτο τους για πρώτη φορά σε  όχημα της Nissan.

Εσωτερικό

Στο εσωτερικό, τα νέα δερμάτινα καθίσματα με ραφές σε μοτίβο διαμαντιού, διαθέτουν πρόσθετες επενδύσεις, προσφέροντας μια αξεπέραστη αίσθηση πολυτέλειας, όπως και το νέο τιμόνι που είναι ραμμένο στο χέρι. Επιπλέον, ο τριζωνικός κλιματισμός και η ηλεκτρικά υποβοηθούμενη οσφυϊκή υποστήριξη είναι μερικά από τα premium χαρακτηριστικά του μοντέλου.

Οι σημαντικές επεμβάσεις στο αμάξωμα για τη μείωση του θορύβου και των κραδασμών,  οδηγούν σε μια πιο ήσυχη, πιο ευχάριστη καμπίνα.

Τα βελτιωμένα συστήματα ψύξης και διανομής της ροής του αέρα, διαμορφώνουν αποτελεσματικά την επιθυμητή θερμοκρασία στην καμπίνα, ακόμα και στις ακραίες θερμοκρασίες της Ωκεανίας.

Τεχνολογία

Το νέο Nissan Patrol ξεχωρίζει επίσης για την εκτεταμένη σειρά προηγμένων τεχνολογιών προστασίας και ασφάλειας των επιβατών. Εκτός από τις ήδη διαθέσιμες τεχνολογίες του  Nissan Intelligent Mobility, το νέο Patrol διαθέτει έξυπνο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών, καθώς  και έξυπνο σύστημα προειδοποίησης εμπρόσθιας σύγκρουσης.

Κινητήρας

Nissan Patrol-200Το παντός εδάφους Patrol, προσφέρεται στην αγορά της Αυστραλίας με τον πανίσχυρο κινητήρα βενζίνης V8 5.6 λίτρων, αποδίδοντας 400 ίππους και 560 Nm ροπής, συνοδευόμενο από ένα αυτόματο κιβώτιο επτά ταχυτήτων με manual mode και Adaptive Shift Control (ASC).

Στα της τετρακίνησης, το σύστημα All-Mode 4X4 επιτρέπει στους οδηγούς να αλλάζουν τις λειτουργίες του για να χειρίζονται αποτελεσματικά τις μεταβαλλόμενες συνθήκες οδήγησης, εντός και εκτός δρόμου.

Με το Hydraulic Motion Control, που διατίθεται στις εκδόσεις με τον κινητήρα V8, εξασφαλίζεται μια πιο άνετη οδήγηση, χάρη στη βελτιωμένη ανάρτηση και τη μείωση των κραδασμών.

Πηγή: Nissan

1...331332333...419Σελίδα 332 από 419