Αρχική Blog Σελίδα 108

Το ηλεκτρικό F-150 Lightning “εισβάλλει” στην Ευρώπη από την Νορβηγία.

0

Το Ford F-150 Lightning – η ηλεκτρική έκδοση του εμβληματικού pickup με τις περισσότερες πωλήσεις στην Αμερική – έρχεται στην Ευρώπη, με την Ford να επιλέγει τη Νορβηγία ως την πρώτη χώρα όπου το πολυβραβευμένο pickup θα ξεκινήσει την παγκόσμια καριέρα του.

Σε συνέχεια της υψηλής ζήτησης για το μοντέλο, οι Νορβηγοί καταναλωτές, οι οποίοι κατέχουν τα πρωτεία όσον αφορά την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο, είναι οι πρώτοι εκτός από εκείνους σε ΗΠΑ και Καναδά που μπορούν να υποβάλουν αίτηση για την αγορά ενός αυστηρά περιορισμένου αριθμού αντιτύπων F 150 Lightning Lariat Launch Edition.

Σε μια χώρα όπου περίπου τα δύο τρίτα όλων των νέων οχημάτων είναι εξοπλισμένα με τετρακίνηση για την αντιμετώπιση των απαιτητικών συνθηκών οδήγησης, ο μοναδικός συνδυασμός επιδόσεων εντός και εκτός δρόμου, χρηστικότητας και οδήγησης με μηδενικές εκπομπές ρύπων του F-150 Lightning ταιριάζει απόλυτα τόσο στις εργασιακές συνθήκες και συνήθειες όσο και στον τρόπο ζωής στην ύπαιθρο των Νορβηγών. Άλλωστε, το “friluftsliv” – η κουλτούρα της χαλάρωσης στην άγρια φύση – είναι βαθιά ριζωμένη στον ψυχισμό αυτού του λαού.

Αξιοσημείωτο είναι επίσης ότι οι αρχές της Νορβηγίας πιέζουν ώστε όλες οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων να αποτελούνται από αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2025..

Η Ford παρουσίασε επίσης τον περασμένο μήνα το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Explorer , ένα μεσαίο crossover για τους Ευρωπαίους πελάτες της, το οποίο αποτελεί το ένα από τα δέκα ηλεκτρικά οχήματα που θα παρουσιάσει η εταιρεία έως το 2024, συμπεριλαμβανομένης της Mustang Mach-E, στις Ευρωπαϊκές πωλήσεις της οποίας οι Νορβηγοί κατέχουν μερίδιο 22%.

Ηλεκτρικές επιδόσεις με περίσσεια ισχύ

Σχεδόν 200.000 πελάτες είχαν ήδη κάνει κράτηση για το Ford F-150 Lightning, πριν καν αυτό κυκλοφορήσει στις ΗΠΑ με μεγάλη επιτυχία τον περασμένο Μάιο. Μέλος της οικογένειας Ford F-Series, το οποίο είναι το best-seller pickup στην Αμερική επί 46 συνεχόμενα χρόνια και το αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις επί 41 συναπτά έτη – το F-150 Lightning έγινε γρήγορα το ηλεκτρικό pickup με τις περισσότερες πωλήσεις στη χώρα.

Ο αυστηρά περιορισμένος αριθμός αντιτύπων για τους πελάτες στη Νορβηγία θα κατασκευαστεί στο Rouge Electric Vehicle Center στο Dearborn των ΗΠΑ, το οποίο επεκτείνεται για να αυξήσει το 2023 την παραγωγή με στόχο έναν προγραμματισμένο ετήσιο ρυθμό 150.000 οχημάτων F-150 Lightning.

Οι Νορβηγοί καταναλωτές είναι οι πιο ένθερμοι υποστηρικτές των ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, τα οποία αντιπροσωπεύουν ήδη το 21% των 2,9 εκατομμυρίων οχημάτων που κυκλοφορούν στους δρόμους της χώρας. Σχεδόν το 80% των πωλήσεων νέων επιβατικών οχημάτων στη Νορβηγία ήταν ηλεκτρικά το 2022, όπως και πάνω από το 20% των πωλήσεων επαγγελματικών οχημάτων – ποσοστό που αναμένεται να φτάσει το 40% φέτος, τροφοδοτούμενο από την ολοένα και πιο υψηλή ζήτηση από τις επιχειρήσεις και την αύξηση των προσφερόμενων μοντέλων.

Μεταφέροντας εξοπλισμό για σκι, ψάρεμα ή ράφτινγκ στην άγρια φύση ή υποστηρίζοντας επιχειρήσεις, το F-150 Lightning αναμένεται να προσφέρει αυτονομία 386 χλμ. με μηδενικές εκπομπές ρύπων σύμφωνα με την EPA, ικανότητα ρυμούλκησης 3.493 κιλών και ωφέλιμο φορτίο 805 κιλών.

Το ηλεκτρικό pickup είναι τετρακίνητο και τροφοδοτείται από ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης με δύο ηλεκτροκινητήρες παράγοντας 458 PS και ροπή 1.050 Nm. Χάρη στην κορυφαία αυτή απόδοση, το F-150 Lightning επιταχύνει από στάση έως τα 100 km/h σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα. Επίσης, τα προφίλ οδήγησης Normal, Sport, Off-Road, και Tow/Haul μπορούν να εμπνεύσουν αυτοπεποίθηση σε ποικίλες εδαφικές συνθήκες.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου 98 kWh (ωφέλιμη χωρητικότητα) επόμενης γενιάς του pickup μπορεί να φορτιστεί από το 15% στο 80% σε 39 λεπτά σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος 150 kW. Οι πελάτες στη Νορβηγία επωφελούνται από το ισχυρό και διαρκώς αναπτυσσόμενο δίκτυο των 20.000 δημόσιων φορτιστών, που περιλαμβάνει 6.000 ταχυφορτιστές.

Πρακτικά χαρακτηριστικά αξιοποιούν την μπαταρία του F-150 Lightning για να μετατρέψουν το όχημα σε κινητή πηγή ενέργειας. Το Pro Power Onboard μπορεί να παρέχει ισχύ έως και 2,3 kW και έχει σχεδιαστεί για την τροφοδοσία εργαλείων, ηλεκτρονικών συσκευών και συσκευών σε ένα εργοτάξιο ή στο κάμπινγκ εκτός δικτύου μέσω ενσωματωμένων ηλεκτρικών πριζών.

Επιπλέον, το Mega Power Frunk, χωρητικότητας 400 λίτρων και 181 κιλών,  είναι αδιάβροχο και έχει την ικανότητα αποστράγγισης νερού, παρέχοντας έτσι μοναδική πρακτικότητα για υπαίθριες δραστηριότητες και τη ζωή στη φύση.

Στο εσωτερικό της πενταθέσιας καμπίνας, το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας SYNC 4A της Ford υποστηρίζεται από μια κεντρική ψηφιακή οθόνη αφής 15,5 ιντσών και ασύρματη συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto. Ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 12” χρησιμοποιεί μια προσαρμόσιμη διεπαφή επιτρέποντας στον οδηγό να επιλέγει τις πιο σημαντικές πληροφορίες

Οι τεχνολογίες βοηθούν επίσης τους ιδιοκτήτες να αξιοποιήσουν στο έπακρο τις δυνατότητες μεταφοράς του pickup. Μια κάμερα οπισθοπορείας διευκολύνει την ευθυγράμμιση και τη σύνδεση ενός ρυμουλκούμενου. Τα On-Board Scales και το Smart Hitch μπορούν να χρησιμοποιήσουν την κεντρική οθόνη για την προβολή μιας εκτίμησης όσον αφορά το ωφέλιμο φορτίο της καρότσας και την κατανομή βάρους του ρυμουλκούμενου.

Το Pro Trailer Backup Assist κάνει την οπισθοπορεία με ρυμουλκούμενο απλούστερη, επιτρέποντας στους οδηγούς να παρακολουθούν τις εξελίξεις μέσω της οθόνης αφής 15,5 ιντσών και να πραγματοποιούν ελιγμούς χρησιμοποιώντας ένα ειδικό χειριστήριο.

 Το F-150 Lightning Lariat Launch Edition που προορίζεται για τους πελάτες της Νορβηγίας προσφέρεται αποκλειστικά σε έκδοση Super Crew Cab σε εντυπωσιακό μεταλλικό χρώμα Antimatter Blue – ενισχύοντας το αδιαμφισβήτητο παρουσιαστικό ενός αυτοκινήτου το οποίο διαθέτει ένα αμάξωμα από κράμα αλουμινίου στρατιωτικών προδιαγραφών που συμβάλλει στον περιορισμό του βάρους και στην ενίσχυση της ενεργειακής αποδοτικότητας και των επιδόσεων.

Ford

MAZDA CX-5 2023 – Αναβαθμισμένο και MHybrid

0

Το CX-5 κυκλοφόρησε το 2012 και ήταν το πρώτο Mazda που διέθετε Kodo σχεδιασμό και τεχνολογία Skyactiv. Έθεσε νέα δυναμικά πρότυπα, αλλάζοντας τις αντιλήψεις για το πόσο ελκυστικό μπορεί να είναι ένα compact SUV.

Στη δεύτερη γενιά CX-5 του 2017, οι μηχανικοί της Mazda παρέδωσαν ένα SUV που ανέβασε τη σχεδιαστική και μηχανική φιλοσοφία Jinba Ittai στο επόμενο επίπεδο. Έχοντας συμπληρώσει την εισαγωγή του G-Vectoring Control (GVC), της πρώτης από τις τεχνολογίες Skyactiv-Vehicle Dynamic της Mazda, έγινε πιο άνετο, εκλεπτυσμένο και με μεγαλύτερη ευελιξία. Στη συνέχεια, οι διαδοχικές ενημερώσεις βασίστηκαν στα πολλά και διαφορετικά πλεονεκτήματα του μοντέλου δεύτερης γενιάς.

Πολλά εσωτερικά στοιχεία σχεδιασμού έχουν αναβαθμιστεί για να βελτιώσουν την ποιότητα τόσο του περιβάλλοντος της καμπίνας όσο και της τεχνολογίας HMI (Human-Machine Interface). Η συνδεσιμότητα έχει εξελιχθεί και υποστηρίζει τόσο το Apple CarPlay® όσο και το Android Auto™, καθώς και τις πιο πρόσφατες λειτουργίες MyMazda App Connected Services. Επιπλέον, διατίθεται μια ψηφιακή οθόνη 360ο  μοιρών με τέσσερις κάμερες για να βοηθήσει τους ελιγμούς σε στενούς χώρους.

Οι αναβαθμίσεις των κινητήρων, της ανάρτησης, του συστήματος διεύθυνσης με ηλεκτρική υποβοήθηση και η υιοθέτηση του G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) έχουν βελτιώσει τη δυναμική οδήγηση του CX-5, τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου. Ενώ, οι περαιτέρω βελτιώσεις στις επιδόσεις NVH και στις τεχνολογίες ασφάλειας i-Activsense συνέβαλαν στην εδραίωση του CX-5 ως ένα κομψό, ζωηρό και έξυπνο όχημα στην SUV κατηγορία, προσφέροντας μια μοναδική εμπειρία οδήγησης.

Το ανανεωμένο CX-5 διαθέτει βελτιώσεις στον σχεδιασμό αλλά και στην πρακτικότητα του οχήματος, με επιλογή λειτουργίας οδήγησης Mi-Drive, περαιτέρω βελτιώσεις δυναμικής οδήγησης και διευρυμένη γκάμα χαρακτηριστικών ασφαλείας. Το CX-5 έχει εξελιχθεί σε βασικό μοντέλο για τη Mazda, αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το 26% των ετήσιων ευρωπαϊκών πωλήσεων της εταιρείας Με 365.135 πωλήσεις το 2022, ήταν το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις παγκοσμίως στην γκάμα της Mazda.

Το CX-5 κινείται από μια σειρά κινητήρων Skyactiv βενζίνης, με επιλογή είτε του μηχανικού εξατάχυτου Skyactiv-MT της Mazda, ή των εξατάχυτων αυτόματων κιβωτίων Skyactiv-Drive και την τελευταία γενιά του έξυπνου συστήματος 4κίνησης i-Activ (AWD), της Mazda.

Το έξυπνο σύστημα Mazda MHybrid της εταιρείας αποτελεί βασικό εξοπλισμό σε όλους τους βενζινοκινητήρες. Συμπαγές και αποδοτικό, το ήπιο υβριδικό σύστημα διαθέτει ενσωματωμένη γεννήτρια – κινητήρας με ιμάντα (ISG), και μπαταρία ιόντων λιθίου 24 V. Εξασφαλίζει μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου ανακτώντας την ενέργεια που εκλύεται κατά την επιβράδυνση και τροφοδοτώντας το ISG, που λειτουργεί υποβοηθητικά στον κινητήρα εσωτερικής καύσεως.

Το CX-5 του 2023 διατηρεί όλα τα πρότυπα παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας που περιμένει κανείς από κάθε Mazda. Πρόκειται για μια ολοκληρωμένη σειρά προηγμένων τεχνολογιών ασφάλειας i-Activsense της εταιρείας, που υποστηρίζουν τον οδηγό, και προσφέρουν κορυφαίες στην κατηγορία, επιδόσεις ενεργητικής ασφάλειας.

Διατηρώντας τον εξωτερικό σχεδιασμό από το 2022, φέτος το CX-5 εισάγει τρεις πρόσθετες κατηγορίες μοντέλων στη γκάμα – Newground, Homura και Takumi –  όπου η κάθε μία ενσωματώνει διακριτικές διαφορές, προκειμένου να καθορίσουν τους ξεχωριστούς χαρακτήρες τους.

Η έκδοση Newground διαθέτει ασημένιες προστατευτικές ποδιές στο κάτω μέρος του εμπρός και πίσω προφυλακτήρα  και στα μαρσπιέ των θυρών, μαύρα καλύμματα στους πλευρικούς καθρέφτες, φωσφοριζέ διακοσμητικά στην εμπρός γρίλια και ακτινωτές ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών. Στο εσωτερικό διαθέτει σουέτ ταπετσαρίες και πράσινες ραφές.

Η έκδοση Homura διαθέτει σπορ μαύρο φινίρισμα στην εμπρός γρίλια, μαύρη χαρακτηριστική εμπρός πτέρυγα,  μαύρο κάτω μέρος προφυλακτήρα, μαύρες επενδύσεις στα φρύδια των φτερών και στα μαρσπιέ των θυρών που χαρίζουν στο μοντέλο μία πιο σπορ εμφάνιση. Οι ζάντες αλουμινίου των 19 ιντσών είναι βαμμένες σε μαύρη μεταλλική απόχρωση, και η εμπρός γρίλια περιλαμβάνει κόκκινα διακοσμητικά στοιχεία. Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν οι κόκκινες ραφές τα μαύρα δερμάτινα καθίσματα, το δερμάτινο τιμόνι, ο μοχλός ταχυτήτων και τα πάνελ των θυρών. Οι ταπετσαρίες των καθισμάτων διαθέτουν επένδυση δερματίνης, με σουέτ κεντρικό τμήμα και κόκκινες εμφανείς ραφές.

Η έκδοση Takumi προσφέρεται σε μονόχρωμο εξωτερικό, που αναδεικνύει την ομορφιά των δυναμικών μορφών της σχεδίασης Kodo. Η έντονη γυαλιστερή βαφή των φωτεινών ασημί ζαντών αλουμινίου των 19 ιντσών, τονίζει τη συμπαγή εμφάνιση του μοντέλου. Το εσωτερικό διαθέτει επένδυση από δέρμα Nappa και την πολυτέλεια των επενδύσεων από γνήσιο ξύλο στο ταμπλό και τα πάνελ των μπροστινών και πίσω θυρών.

Το 2023 Mazda CX-5 είναι ήδη διαθέσιμο για παραγγελία στο Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Πωλήσεων MAZDA με τιμές να ξεκινάνε από 28.128€.

MAZDA

Η Audi παρουσιάζει το project της Formula 1

0

Η Audi παρουσιάζει για πρώτη φορά το project της στη Formula 1 στην Κίνα, από τις 18 έως τις 27 Απριλίου: Το μονοθέσιο της F1 με εντυπωσιακά γραφικά της Audi για το λανσάρισμα, αποτελεί κεντρικό στοιχείο της παρουσίας της μάρκας στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Audi, Markus Duesmann, έδωσε μια εικόνα για την τρέχουσα πρόοδο του έργου κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου.

Με σύνθημα «F1 Power made in Germany» η εταιρεία ετοιμάζεται να εισέλθει στην κορυφαία κατηγορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Από το 2026, η Audi θα αγωνίζεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της FIA Formula 1 με δική της εργοστασιακή ομάδα και μια κινητήρια μονάδα που αναπτύχθηκε στη Γερμανία. «Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι αναπόσπαστο μέρος του DNA μας», δήλωσε ο Markus Duesmann, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της AUDI AG, στο Auto Shanghai. «Είμαστε πεπεισμένοι ότι η δέσμευσή μας στη Formula 1 θα ενισχύσει την εστίαση της Audi στην σπορ πλευρά της οδήγησης. Η σειρά αγώνων της F1 αυξάνει συνεχώς την παγκόσμια απήχησή της, ειδικά μεταξύ των νέων πελατών-στόχων και στην πιο σημαντική αγορά πωλήσεών μας: την Κίνα.»

Το Κινεζικό Γκραν Πρι στο Shanghai International Circuit δεν μπόρεσε να πραγματοποιηθεί για τέταρτη συνεχόμενη φορά λόγω της πανδημίας και αυτό τον κάνει ακόμη πιο χαρούμενο που δίνει στους Κινέζους οπαδούς της Formula 1 μια προεπισκόπηση της μελλοντικής συμμετοχής της Audi στην κορυφαία κατηγορία μηχανοκίνητου αθλητισμού.

«Το Audi Formula 1 project έχει πραγματικά απογειωθεί τους τελευταίους μήνες», λέει ο Oliver Hoffmann, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της AUDI AG για την Τεχνική Ανάπτυξη. «Στην τρέχουσα φάση εξέλιξης της κινητήριας μονάδας ισχύος, τίθενται τα θεμέλια του συστήματος μετάδοσης κίνησης μας για το 2026.

Δίνουμε μεγάλη σημασία στη λεπτομέρεια της εργασίας, για παράδειγμα σε υλικά ή τεχνολογίες κατασκευής, και εστιάζουμε επίσης σε θέματα όπως η διαχείριση ενέργειας του υβριδικού συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Εξάλλου, ο βαθμός απόδοσης είναι ένας βασικός παράγοντας επιτυχίας τόσο για τη Formula 1 όσο και την κινητικότητα του μέλλοντος, αυτές οι προσεγγίσεις θα εξελίξουν προς το μέλλον και τους δύο κόσμους», λέει ο Hoffmann.

Πολύτιμες πληροφορίες για την εξέλιξη, τη ρύθμιση του εργαστηρίου δοκιμών και την επικύρωση των οργάνων μέτρησης παρέχονται από έναν μονοκύλινδρο κινητήρα που έχει δοκιμαστεί από τα τέλη του 2022.

Η πρώτη πλήρως υβριδική μονάδα μετάδοσης κίνησης, που αποτελείται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ηλεκτροκινητήρα , μπαταρία και ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, έχει προγραμματιστεί να λειτουργήσει στον πάγκο δοκιμών πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους και θα αποτελέσει τη βάση για το  μελλοντικό μονοθέσιο.

Επιπλέον, ο προσομοιωτής δυναμικής ανάπτυξης στο Neuburg θα προσαρμοστεί στα πρότυπα της Formula 1 και θα προωθήσει περαιτέρω την ανάπτυξη της κινητήριας μονάδας ισχύος της Audi.

Εν τω μεταξύ, η συγκέντρωση της ομάδας στις εγκαταστάσεις στο Neuburg a. d. Donau υπό την ομπρέλα της Audi Formula Racing GmbH που ιδρύθηκε ειδικά για την περίσταση, βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Περισσότεροι από 260 ειδικοί συμμετέχουν ήδη. Ο πυρήνας της ομάδας ανάπτυξης αποτελείται από έμπειρους εργαζόμενους της Audi Sport και της Audi με πολυετή εμπειρία στο ηλεκτροκίνητο motorsport.

Μαζί τους συμμετέχουν ειδικοί με τεχνογνωσία στη Formula 1, προερχόμενοι εκτός εταιρείας, και θα ενισχύσουν επί τούτου την ομάδα. Μέχρι το τέλος του έτους θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί η πρόσληψη προσωπικού και η ομάδα θα αποτελείται από περισσότερους από 300 εργαζόμενους.

Ταυτόχρονα, το Competence Center Motorsport στο Neuburg θα επεκταθεί για το έργο της Formula 1. Από το δεύτερο εξάμηνο του έτους, θα τεθούν σε λειτουργία πρόσθετες εγκαταστάσεις δοκιμών για την ανάπτυξη κινητήριων μονάδων ισχύος σε ένα νέο κτίριο επιφάνειας περίπου 3.000 τετραγωνικών μέτρων. Ένας αρθρωτός σχεδιασμός θα επιτρέψει στις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις δοκιμών να τεθούν σε λειτουργία ακόμη και πριν ολοκληρωθεί πλήρως το κτίριο στις αρχές του 2024.

Η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας και θερμότητας στο Neuburg είναι ήδη ουδέτερη ως προς το CO₂: Η εγκατάσταση τροφοδοτείται όσον αφορά τη θερμότητα από θέρμανση βιομηχανικών απόβλητων και πράσινη ηλεκτρική ενέργεια από υδροηλεκτρικούς σταθμούς.

Η FIA, το παγκόσμιο όργανο διακυβέρνησης του σπορ, έχει απονείμει στην εγκατάσταση την περιβαλλοντική σφραγίδα έγκρισης τριών αστέρων, την υψηλότερη διάκριση για την αειφορία και τη βιωσιμότητα του περιβάλλοντος. Στόχος της Audi είναι να συνεχίσει να παρέχει ενέργεια με ουδέτερες εκπομπές CO2 για το Formula 1 project στο Neuburg και να δημιουργήσει μια παροχή αναγεννητικής ενέργειας στην εγκατάσταση.

Η βιωσιμότητα παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στην κορυφαία κατηγορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Οι κανονισμοί, που θα ισχύουν από το 2026, επικεντρώνονται στη μεγαλύτερη χρήση ηλεκτροκίνησης, το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης (MGU-K) θα έχει τότε σχεδόν τόση ισχύ όση ο κινητήρας εσωτερικής καύσης. Οι εξαιρετικά αποδοτικοί υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες 1,6 λίτρων θα τροφοδοτούνται από βιώσιμο συνθετικό καύσιμο.

Χάρη στον έντονο ανταγωνισμό, η Formula 1 λειτουργεί ως οδηγός τεχνολογίας τόσο για την ηλεκτροκίνηση όσο και για τα βιώσιμα e-fuels. Επιπλέον, η Formula 1 έχει θέσει ως στόχο να είναι ουδέτερη ως προς τον άνθρακα σειρά αγώνων μέχρι το 2030.

Η εστίαση στη βιωσιμότητα και την κοστολογική απόδοση με τη μορφή ανώτατου ορίου προϋπολογισμού, το λεγόμενο «ανώτατο όριο κόστους», ήταν σημαντικοί παράγοντες για την είσοδο της Audi στη Formula 1, η οποία ανακοινώθηκε επίσημα στα τέλη Αυγούστου 2022. Η Audi επέλεξε την έμπειρη ελβετική αγωνιστική ομάδα Sauber ως στρατηγικό συνεργάτη της για την ανάπτυξη της εργοστασιακής ομάδας της στη Formula 1 από το 2026.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την Audi στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης 2023, κάντε κλικ εδώ: https://www.audi-mediacenter.com/en/presskits/audi-at-auto-shanghai-2023-15291

Audi

Ford Focus 1.0 (125 HP) ΜΥ 2017-Test Drive-Δοκιμή Μεταχειρισμένου

Το ότι το ελληνικό σύστημα φορολόγησης των αυτοκινήτων το έχουν συλλάβει κομπλεξικά και άσχετα σε ότι έχει να κάνει με την αυτοκινητιική πραγματικότητα χαρτογιακαδόσαυροι, είναι γνωστό.

Το Ford Focus 1.0 125 HP ήρθε από το 2013 μαζί με την τάση για downsizing που ξεκιναγε τότε  απλά να τεκμηριώσει το αυτονόητο!

Αυτό που είναι πολύ ενδιαφέρον είναι τα γεγονός ότι τότε αυτό το Focus ήταν τόσο ολοκληρωμένο που στεκόταν με άνεση δίπλα από εκεινα τα δίλιτρα μοντέλα- που μας παρακινούσε το κράτος να αγοράσουμε- τα οποία όμως έχει πλέον αφορίσει χαρακτηρίζοντας τα ως «τεκμήρια πολυτελούς διαβίωσης» και φορτώνοντας τα με “φόρο πλυτελους διαβιώσης” που πραγματικά τα έκανε απρόσιτα για τους πολλούς.

Το 2015 το Ford Focus 1.0 125 HP δέχθηκε μια εκτεταμένη αναβαθμιση τόσο την εμφάνιση, όσο και στην οδηγική συμεριφορά αλλά και λύνοντας τα προβληματα νεότητας που παρουσίαζε ο μικρός της κινητήρας ο οποίος λογω του ότι ο ιμάντας χρονισμου είναι βουτηγμένος στο λάδι απαιτεί και συχνή και τακτική αλλαγή λαδιών και φίλτρου.

Θα προσπεράσω το φορολογικό πλεονέκτημα του αυτοκινήτου- αφού κανείς δεν μπορεί να προβλέψει τι θα σκαρφιστούν αύριο οι ανίδεοι φορομπήχτες- και θα προσπαθήσω έτσι απλά να τεκμηριώσω γιατί το Ford Focus 1.0 (125 HP) ΜΥ 2017 της δοκιμής αποτελεί ίσως μια από τις πιό ενδιαφέρουσες προτάσεις στα μεταχειρισμένα μεσαία οικογενειακά αυτοκίνητα με κόστος από €9,500-13,000.

Φυσικά αν κάποιος θέλει μπορέι να προστρέξει και στα παλιότερα μοντέλα με αυτό τον κινητήρα 2013-2015 όπου προσφέρει τους ίδους χώρους και οδηγή συμπεριφορά, αλλά οι τιμές κυμαίνονται γύρω από τα €7-7.500.

Εμφάνιση

Όπως είπαμε το ανανεωμένο το 2015 Ford Focus μπορεί να μην είναι εντελώς νέο, καθώς βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο προηγούμενο μοντέλο που βρισκόταν κοντά μας με διάφορους κινητήρες από το 2009 μέχρι και το 2014, όμως το εκτεταμένο facelift που έγινε το ανανέωσε τόσο αισθητικά όσο και σε ότι αφορά και τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά ώστε να βρεθεί στο ίδιο επίπεδο με αυτοκίνητα του τότε ανταγωνισμού.

Το Ford Focus 1.0 (125 HP) ΜΥ 2017 είχε απο τοτε με ένα πολύ ενδιαφέρον σχεδιαστικά εμπρός μέρος, ενώ δέχτηκε αρκετές βελτιώσεις στον σχεδιασμό και την ποιότητα του εσωτερικού.

Παράλληλα, το αμάξωμα ενισχυθηκε και οι βελτιώσεις στην ρύθμιση των αναρτήσεων και του τιμονιού έδωσαν μια πιο ενδιαφέρουσα οδηγική εμπειρία.

Η διαφορά από το προηγούμενο μοντέλο είναι εμφανής καθώς η απρόσωπη εμπρός εμφάνιση του μοντέλου μέχρι το 2015 αναβαθμίστηκε χάρη σε μια προχωρημένη οκτάγωνη τραπεζοειδή μάσκα και λεπτότερους προβολείς που βρίσκονται ψηλά στο καπό.

Έτσι το επιτυχημένο νέο look της Ford- που θυμίζει Aston Martin- δίνει δυναμικά το παρόν και στο νέο Focus χαρίζοντας μια ξεχωριστή και αντικειμενικά όμορφη εμφάνιση -πάρα το.. άχρωμο-άσπρο- χρώμα που είχε το αυτοκίνητο της δοκιμής.

Το σφηνοείδες προφίλ του αυτοκινήτου θυμίζει…Focus(!), διατηρώντας το χαμηλό πίσω μέρος της οροφής που χαρίζει αεροδυναμική γραμμή τόσο στο μάτι όσο και στην πράξη. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου με τα μικρά φωτιστικά σώματα είναι αυτό που έχει τις μικρότερες διαφοροποιήσεις σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, και για το γούστο μου είναι μάλλον άτολμο και άχρωμο.

ΕσωτερικόFord Focus 1.0cc 125hp autoholix pic 02

Ανοίγοντας την πόρτα και πριν κοιτάξω μέσα στο αυτοκίνητο, το μάτι μου σταμάτησε στο πιο έξυπνο και απλό σύστημα προστασίας απέναντι στο γρατζούνισμα των πορτών-ever που πάντα μου έκανε εντύπωση!

Αυτό που θα γράψω θυμίζει λίγο telemarketing, όμως πόσες φορές δεν έχετε στεναχωρηθεί όταν ανοίγοντας την πόρτα του αυτοκινήτου σας σε ένα παρκινγκ εκείνη χτυπά πάνω στο διπλανό αυτοκίνητο προκαλώντας ζημία στην πόρτα του αυτοκινήτου σας, αλλά και στο ταλαίπωρο διπλανό αυτοκίνητο?

Ησυχάστε!!

Η Ford χάρη στο σύστημα Door Edge Protector, σας απαλλάσσει από αυτό το άγχος. Πρόκειται για ένα σύστημα εξαιρετικά απλό στη σύλληψη που χάρη  σε ένα διακόπτη κοντά στον μεντεσέ της πόρτας με μηχανικό τρόπο εμφανίζει στις ακμές της πόρτας ένα μαλακό πλαστικό προστατευτικό που αγκαλιάζει τις ακμές της- και έτσι ώστε όταν ανοίγουν δεν γδέρνονται ούτε οι πόρτες του Focus ούτε και το χρώμα του διπλανού σας αυτοκινήτου. Συγνώμη εάν σας κούρασα με αυτό το απλό στην σύλληψη αλλά μεγαλειώδες στην αποτελεσματικότητα  σύστημα, αλλά πάντα μου έκανε μεγάλη εντύπωση η λειτουργία του-και νομίζω ότι θα πρέπει να γίνει υποχρεωτικός εξοπλισμός σε όλα τα αυτοκίνητα!

Άνεση και πρακτικότητα

Μετά από αυτό η είσοδος μου στο εσωτερικό δεν προκάλεσε κάποια μεγάλη έκπληξη καθώς οι αλλαγές σFord Focus 1.0cc 125hp autoholix pic 03ε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο περιορίζονται στην αντικατάσταση της περίπλοκης κεντρικής κονσόλας με μια νέα που έχει το ένα τρίτο των κουμπιών που είχε η προηγούμενη έκδοση. Μάλιστα το αυτοκίνητο της δοκιμής στην κεντρική κονσόλα υπήρχε μια μεγάλη οθόνη 10’’ χειρισμού αφής, μέσω της οποίας ο οδηγός ελέγχει το ηχοσύστημα, το GPS, τον κλιματισμό και το κινητό τηλέφωνο.

Επιπρόσθετα ο οδηγός μπορεί να χειριστεί όλα αυτά τα συστήματα μέσω ενός πλήκτρου στο τιμόνι που ενεργοποιεί το σύστημα SYNC, το οποίο μέσω φωνητικών εντολών ενεργοποιεί και χειρίζεται με αξιόπιστο τρόπο τα παραπάνω συστήματα.

Ο πίνακας οργάνων φωτίζεται με έναν όμορφό μπλε φωτισμό, ενώ τα μαλακά πλαστικά στο ταμπλό και στις πόρτες προσδίδουν ένα ποιοτικό αέρα στο αυτοκίνητο που διατηρειται σχερτικά καλά στον χρόνο καθώς οι γρατζουνιρ΄ες περιορίζονται μόνο στα σκληρά πλαστικά που βρισκονται χαμηλά.

Το ταμπλό είναι μάλλον ογκώδες όμως η ποιότητα συναρμογής και η εργονομία βρίσκονται υπεράνω κριτικής και μάλλον πάνω από τον μέσο όρο της κατηγορίας και ο τριγμοι παραμέουν ελάχιστοι παρά τα 140.000 χλμ του αυτοκινήτου.

Τα συστήματα ασφαλείας εκτός από το σύστημα ESP(το οποίο απενεργοποιείται από τα settings της κεντρικής οθόνης), το abs και τους 6 αερόσακους, περιλαμβάνει τώρα και  ένα σύστημα συγκράτησης των φρένων για την εύκολη εκκίνηση στις ανηφόρες, αλλά και το Active City Stop που φρενάρει αυτόματα το αυτοκίνητο σε περίπτωση απότομης ακινητοποίησης του εμπρός αυτοκίνητου.

Ford Focus 1.0cc 125hp autoholix pic 04Χάρη στο ρυθμιζόμενο τιμόνι βολεύτηκα εύκολα στο κάθισμα το οποίο μπορεί να παρέχει μέτρια πλευρική στήριξη, όμως είναι πολύ άνετο και ξεκούραστο στα μακρινά ταξίδια.

Οι χώροι για μικροπράγματα είναι πολλοί τόσο εμπρός όσο και πίσω, με την ρυθμιζόμενη σε μέγεθος θέση για δύο αναψυκτικά δίπλα από το χειρόφρενο να ξεχωρίζει.

Το σύστημα κλιματισμού είναι πολύ αποδοτικό και εύκολο στον χειρισμό, ενώ όλοι οι διακόπτες έχουν μια ποιοτική λειτουργία. Ένα μικρό εργονομικό φάουλ έχει γίνει στην τοποθέτηση του διακόπτη για τα φώτα, καθώς όταν βγαίνει ο οδηγός ενεργοποιεί διαρκώς τα φώτα με το γόνατο του.

Το πίσω κάθισμα προσφέρει ικανοποιητικούς χώρους στα γόνατα για τρεις ενήλικες και μόνο επιβάτες άνω του 1,80 ίσως παραπονεθούν για το ύψος της οροφής.

Αντίθετα, ενώ ο χώρος των αποσκευών με 317 λίτρα είναι στενός, ρηχός και βρίσκεται κάτω από τον μέσο όρο, εγώ προσωπικά αυτό το συγχωρώ γιατί το πρόβλημα δημιουργείται εξαιτίας ενός χαρακτηριστικού του αυτοκίνητου που προσδίδει άνεση και ασφάλεια…

Αναρτήσεις

Βλέπετε η πίσω ανάρτηση του Ford Focus με τούς πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, σε συνδυασμό με τους μεγάλους σε διάμετρο τροχούς κλέβουν αρκετό ωφέλιμο χώρο αποσκευών, κάνοντας δύσκολη την ζωή των γονιών που θέλουν να χωρέσουν εκεί το παιδικό καροτσάκι τους και τα λοιπά συμπράγκαλα.

Φυσικά, προσωπικά όταν είναι να επιλέξω μεταξύ οδικής συμπεριφοράς και χώρων τις περισσότερες φορές κλίνω προς την οδική συμπεριφορά-οπότε η επιλογή της Ford να θυσιάσει λίγο από τον χώρο αποσκευών για μια υψηλών προδιαγραφών ανάρτηση με βρίσκει απολύτως σύμφωνη.

Η ανάρτηση αποτελείται από γόνατα Μc Pherson εμπρός και τους πολλαπλούς συνδέσμους πίσω και είναι σοφά ζυγισμένη μεταξύ άνεσης και σπορτίφ συμπεριφοράς και διατειρει την λειτουργλια της παρά τα 5-6 χρόναι της παλαιότητας του αυτοκινήτου.

Οι γερμανοί για να καθησυχάσουν κάποιες γκρίνιες του ειδικού τύπου σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, δαπάνησαν ατελείωτες ώρες στην ρύθμιση της ανάρτησης και της αίσθησης του τιμονιού και σε ότι αφορά εμένα δεν άφησαν κανένα περιθώριο για κριτική σε αυτό τον τομέα.

Το τιμόνι έχει πολύ καλή αίσθηση στα γρήγορα, ενώ είναι μαλακό στην πόλη και «κόβει» πολύ στις αναστροφές και το παρκάρισμα

Κινητήρας

Ford Focus 1.0cc 125hp autoholix pic 05Το ζουμί όμως του αυτοκινήτου βρίσκεται κάτω από το καπό και είναι ο πολυβραβευμένος κινητήρας Ecoboost, που αποδίδει 125 ίππους και 175 Νm ροπής.

Το μπλοκ του κινητήρα έχει διατάσεις μικρότερες από εκείνες μια κόλλας χαρτιού εκτυπώσεων Α4, όμως τεχνολογία Twin-independent Variable Cam Timing (Ti-VCT) σε συνδυασμό με τον άμεσο ψεκασμό υψηλής πίεσης επιτρέπουν στον κινητήρα Ecoboost να αυξήσει την ιπποδύναμη του κατά 25 ίππους σε σχέση με το βασικό μοντέλο των 100 ίππων χωρίς να χάσει τα χαρακτηριστικά της ομαλής λειτουργίας.

Χάρη στην άψογη δουλειά που έχει γίνει στην εξουδετέρωση των κραδασμών του μικρού κινητήρα η λειτουργία του είναι τόσο ομαλή που θυμίζει εξακύλινδρο σύνολο. Επίσης ο ήχος του δεν θυμίζει τίποτε τα άλλα αυτοκίνητα με τρικύλινδρους κινητήρες, όπως για παράδειγμα το Mitsubishi Space Star ή το Peugeot 108, κάτι που μάλλον οφείλεται στην άριστη ηχομόνωση αλλά και στον υπερσυμπιεστή που πνίγει τον χαρακτηριστικό ήχο που παράγουν αυτοί οι κινητήρες.

Είναι τόσο ήσυχος και ομαλός στην λειτουργία του που στο ρελαντί είναι αδύνατον να καταλάβεις ότι λειτουργεί. Ακόμη και όταν ανεβούν οι στροφές και πάλι το Ford Focus συμπεριλαμβάνεται στα πλέον αθόρυβα 1000ρια που έχω οδηγήσει. Αυτό όμως που είναι πραγματικά εντυπωσιακό είναι η απόκριση στο γκάζι και ροπή του κινητήρα. Τα 10,5 δευτερόλεπτα που ανακοινώνει η Ford ότι χρειάζονται για να φτάσει τα 100 χλμ, το αδικούν καθώς στην πράξη το Focus μοιάζει πολύ πιο γρήγορο και ζωντανό.

Ο κινητήρας τραβάει από τις 1.300 σαλ με ένα γραμμικό τρόπο και εντυπωσιάζει μέχρι τις 6.500 σαλ όπου ο κόφτης επεμβαίνει απότομα χαλώντας ξαφνικά το πάρτι. Ένα πυκνής κλιμάκωσης και με πολύ θετικό κούμπωμα κιβώτιο ταχυτήτων αναλαμβάνει να μεταφέρει την δύναμη στους μπροστινούς τροχούς.

Σε συνδυασμό με τον πολύ μαλακό και ακριβή συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων  καταφέρνει να αναδείξει ακόμη περισσότερο τον χαρισματικό μικρό κινητήρα.Σε ότι αφορά τον συμπλέκτη όμως παρατήρησα ότι εάν παρασυρθείς και αρχίσεις να τον πιέζεις πολύ, θα ζεσταθεί εύκολα και θα χάσει γρήγορα ένα μεγάλο μέρος από την απόδοση του- οπότε αν ξεχαστείτε και νομίσετε ότι με το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που πήρατε μπορέιτε τρέχετε σε ράλι… απλά ηρεμήστε!!

Οικονομία

Δυστυχώς όμως και τα 4,5 λίτρα/ 100 χλμ κατανάλωσης που ανακοινώνει η εταιρεία είναι ένα νούμερο που δεν θα το πετύχει ποτέ- κανείς στον πλανήτη γη. Ο μικρός κινητήρας χρειάζεται τα διπλά και βάλε λίτρα εάν πιεστεί, ενώ μέσα στην πόλη χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή για να δείξει ακόμη και τα 7,5 λίτρα/100 χλμ στο οικονομόμετρο.

Σε ότι αφορά εμένα τουλάχιστον-βρήκα εξαιρετικά δύσκολο να συγκρατηθώ και να οδηγήσω αυτό τον κινητήρα με οικονομικό τρόπο. Είναι η αίσθηση και η ραφιναρισμένη λειτουργία του μικρού μοτέρ που δεν σε αφήνει να αγιάσεις.

Στην Πόλη

Το Ford Focus με διαστάσεις 4,36Χ 1,82 μέτρα ίσως είναι το μεγαλύτερο σε διαστάσεις αυτοκίνητο της κατηγορίας, όμως χάρη στο μαλακό τιμόνι και την καλή ορατότητα κινείται και παρκάρει με άνεση μέσα στην πόλη.

Το σύστημα πλοήγησης που διέθετε  το αυτοκίνητο της δοκιμής σε συνδυασμό με το σύστημα SYNC2 κάνουν εύκολη την ζωή του οδηγού μέσα στην πόλη. Η ηχομόνωση είναι εξαιρετική και έτσι ο θόρυβος του κινητήρα μένουν έξω από την καμπίνα μαζί με τον θόρυβο από τον αέρα και τις λακκούβες της πόλης μας.

Στον Αυτοκινητόδρομο

Στον αυτοκινητόδρομο το Focus βρίσκεται πραγματικά στο σπίτι του και χάρη στην ηχομόνωση και τον δυνατό κινητήρα του μαζεύει γρήγορα ταχύτητες που επισύρουν ποινή αφαίρεσης διπλώματος-για αυτό προσοχή.

Κάποιοι φίλοι μου είπαν ότι το Ford Focus 1.0 (125 HP) ΜΥ 2017, φτάνει ταχύτητες που ξεπερνούν τα 200 χλμ/ω. Το αεροδυναμικό αμάξωμα σβήνει τους αεροδυναμικούς θορύβους ενώ ο θόρυβος του κινητήρα.. απλά απουσιάζει.

Το τιμόνι έχει καλή αίσθηση και το αυτοκίνητο είναι σταθερό σε κάθε είδος οδοστρώματος, ενώ το αμάξωμα χάρη στην μελετημένη αεροδυναμική του αδιαφορεί εντελώς για τους πλάγιους ανέμους διατηρώντας αμετάβλητη την πορεία του.

Στις Στροφές

Σε δρόμους με κλειστές στροφές το καλό γίνεται καλύτερο. Το ζυγισμένο πλαίσιο με το άμεσο τιμόνι συνδυάζεται με τα δυνατά και ανθεκτικά φρένα και τα πάντα σε  προδιαθέτουν να οδηγήσεις γρήγορα.

Χάρη στα πολύ καλά χαρακτηριστικά του πλαισίου και την ανάρτηση με τους πολλαπλούς συνδέσμους, μπορείς πάντα να κινηθείς πολύ γρήγορα με καθαρές γραμμές και ροή. To Ford Focus είναι παντού ουδέτερο και μαζεύει χιλιόμετρα μέσα σε μια σφικτή διαδρομή πολύ πιο σύντομα από ότι η ησυχία που επικρατεί στην καμπίνα και η έλλειψη κλίσης του αμαξώματος στις στροφές αφήνουν να φανερωθεί.

Ακόμη και όταν το παρακάνεις το ESP λειτουργεί σαν βοηθός και όχι σαν τιμωρός επιτρέποντας  ακόμη και σε νέους οδηγούς να κινηθούν εξαιρετικά γρήγορα και να μάθουν τι θα πει «καθαρή» και με σωστές γραμμές οδήγηση.

Αν θελήσει κανείς κάτι παραπάνω, φυσικά μπορεί να απενεργοποιήσει το ESP από τα Settings και να νοιώσει το άψογο ζύγισμα του πλαισίου χωρίς παρεμβάσεις από ηλεκτρονικά βοηθήματα. Το Ford Focus προσφέρει μια πολύ διασκεδαστική συμπεριφορά-καθώς με ένα μικρό φλικάρισμα στο φρένο πριν την στροφή, το πίσω μέρος δεν θα πει όχι στο να ανοίξει λίγο την τροχιά του προκειμένου να βοηθήσει στην τοποθέτηση στην στροφή.

Στην συνέχεια η δύναμη του κινητήρα έρχεται πολύ ομαλά και τραβάει το αυτοκίνητο μέσα στην στροφή χωρίς περιττά σπιναρίσματα και δράματα.

Μοιάζει να έχει ακριβώς όση δύναμη χρειάζεται ένα Focus για να χαρείς την οδήγηση του χωρίς να κατέχεις ιδιαίτερες οδηγικές ικανότητες.

Συμπέρασμα

Τα πάντα στο Ford Focus 1.0 (125 HP) ΜΥ 2017 βρίσκονται σε ισορροπία και αυτό είναι που κάνει αυτό το Ford να μου αρέσει.

Εαν στο μεταχειρισμένο που θα αγοράσετε το βιβλίο του service είναι ενημερωμένο με τις συντηρησεις που προβλέπι ο κατασκευαστής δεν υπαρχει κάτι που θα επρπεπε να σας ανυσηχεί καθώς με την αλλαγή των λαδιών στους προβλεπόμενους χρόνους ο κινητηρας είναι γενικά αξιόπιστος.

Η αλλαγή του ιμάντα χρονισμου προβλέπεται μετά τα 200.000 χιλίομετρα είναι μια δαπανηρή εργασία την οποία θα πρ΄πει να την συμεριλάβετε στον προγραματισμό των επιλογών σας.

Μπορεί να υπάρχουν οικονομικότερα, φτηνότερα, πιο ευρύχωρα ή πιο γρήγορα αυτοκίνητα σε αυτή την κατηγορία τιμής, όμως κανένα δεν προσφέρει όλα αυτά μαζί στις απόλυτα σωστές αναλογίες.

Είναι η σωστή συνταγή για ένα καλό οικογενειακό αυτοκίνητο σε προσιτή τιμή. Παράλληλα χάρη στον μικρό σε κυβισμό κινητήρα του το Focus Ecoboost «βγάζει την γλώσσα» του στο χαζοχαρούμενο φορολογικό σύστημα της πατρίδας μας – και με τις τιμές σαν μεταχειρισμένο να ξεκινούν από τα περίπου  €10,000, για τα αυτοκίνητα σαν αυτό της δοκιμής νομίζω ότι θα πρέπει να δείτε με ένα πιοπροσεκτικό μάτι!

 

Δεν με ευχαρίστησε

  • Ο μικρός χώρος αποσκευών
  • Η απόκλιση της πραγματικής από την θεωριτική κατανάλωση.

Θα θυμάμαι

  • Την τέλεια ρύθμιση ανάρτησης /τιμονιού και γενικότερη ισορροπία κινητήρα πλαισίου.
  • Την ποιότητα κατασκευής και την κορυφαία ποιότητας κύλισης.

Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση.

Ισμήνη Φαμπιάτου

 

Save

Save

Save

Save

Save

Save

Save

Save

Save

Save

Save

Save

Save

Save

Save

Save

Save

Η ηλεκτρική Mustang Super Cobra Jet 1800 στοχεύει σε νέα παγκόσμια ρεκόρ NHRA

0

Στο πλαίσιο των συνεχών προσπαθειών της στο τομέα του ηλεκτροκίνητου μηχανοκίνητου αθλητισμού, η Ford Performance παρουσίασε την Mustang Super Cobra Jet 1800, μια εξελιγμένη και ακόμα πιο επιθετική έκδοση της Mustang Cobra Jet 1400. Στόχος της νέας έκδοσης είναι να καταρρίψει το παγκόσμιο ρεκόρ NHRA της Cobra Jet 1400 για ηλεκτρικά οχήματα με πλήρες κιτ αμαξώματος στο “400άρι”, και συγκεκριμένα την επίδοση των 8,128 δευτ. με ταχύτητα εξόδου 171,97 μίλια/ώρα.

Τον Ιούνιο του 2021, ο Bob Tasca III οδήγησε την Cobra Jet 1400 στο Norwalk του Οχάιο. Το όχημα, προϊόν συνεργασίας μεταξύ των Ford Performance, MLe Racecars, AEM-EV, Cascadia Motion και Watson Engineering, ήταν τότε έτοιμο για την επόμενη πρόκληση.

Η ομάδα της Ford Performance επέστρεψε στο σχεδιαστήριο και έδωσε τον καλύτερο εαυτό της προχωρώντας σε αναθεωρήσεις και αναβαθμίσεις του πλαισίου, του συστήματος κίνησης και των συστημάτων ελέγχου. Σε συνάρτηση με το πνεύμα του όλου project, η Ford Performance επανέφερε το περίφημο όνομα Super Cobra Jet, το οποίο δόθηκε για πρώτη φορά στις Mustang του 1969 ως βελτίωση του στάνταρ πακέτου Cobra Jet.

«Προσπαθούμε πάντα να πιέζουμε τους εαυτούς μας σε κάθε κατηγορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού», δήλωσε ο Mark Rushbrook, παγκόσμιος διευθυντής της Ford Performance Motorsports. «Οι αγώνες dragster παραμένουν ένα βασικό πεδίο δοκιμών για τα προϊόντα και την τεχνολογία μας και είμαστε ενθουσιασμένοι που όχι μόνο θα προσπαθήσουμε να ξεπεράσουμε το δικό μας ρεκόρ στο 400άρι, αλλά και να αναδείξουμε περαιτέρω τη συνεχιζόμενη ανάπτυξη που επιτελείται σε ολόκληρο τον των ηλεκτρικών οχημάτων».

Η Super Cobra Jet 1800 χρησιμοποιεί τους ίδιους τέσσερις μετατροπείς PN-250-DZR σε συνδυασμό με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες DS-250-115 όπως και πριν, που πλέον συνεργάζονται με ένα νέο σύστημα μετάδοσης της Liberty και τροφοδοτούνται από ένα εντελώς ανανεωμένο και ελαφρύτερο σύστημα μπαταριών το οποίο σχεδιάστηκε από την Ford Performance και την MLe Racecars. Η ισχύς μεταδίδεται σε ένα αναθεωρημένο από την MLe Racecars πίσω άξονα που διαθέτει βελτιωμένη γεωμετρία ανάρτησης από την PMR και μεγαλύτερα drag radial ελαστικά της Mickey Thompson για ακόμα καλύτερες εκκινήσεις από στάση.

Τη συνολική ενορχήστρωση όλων των παραπάνω διαχειρίζεται ένα πατενταρισμένο λογισμικό ελέγχου της Ford Performance που «τρέχει» σε hardware της AEM-EV, με νέο σύστημα συλλογής δεδομένων, πίνακα ελέγχου και σύστημα διανομής ισχύος, όλα σχεδιασμένα εσωτερικά.

«Οι αλλαγές μας επέφεραν σημαντικές βελτιώσεις στο αυτοκίνητο, όπως η μείωση του βάρους κατά μερικές εκατοντάδες κιλά και η αύξηση της ιποδδύναμης στους 1800 ίππους», εξήγησε ο Rushbrook.

Εκτός από το νέο ρεκόρ ηλεκτρικού οχήματος με πλήρες body kit, η Super Cobra Jet 1800 θα επιχειρήσει επίσης να πετύχει την ταχύτερη επίδοση 0-60 mph στην κατηγορία ηλεκτρικών οχημάτων αλλά και την καλύτερη επιτάχυνση 0-60 mph στην κατηγορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με κίνηση στους δύο τροχούς κατά τη διάρκεια ενός αγώνα της NHRA αργότερα μέσα στη σεζόν. Ο συνιδρυτής της MLe Racecar και επίσημος οδηγός δοκιμών του προγράμματος Pat McCue είναι προγραμματισμένο να βρεθεί στη θέση του οδηγού.

Ford

Παγκόσμια Πρεμιέρα του CUPRA Tavascan στην Auto Shanghai 2023

0

Στην CUPRA, δεν σταματάμε ποτέ να πιέζουμε τα όρια για να αμφισβητήσουμε το status quo.

Ενισχύουμε την αλλαγή προς τον ηλεκτρισμό και διαγράφουμε τη γραμμή μεταξύ του φυσικού και του εικονικού κόσμου, βρισκόμαστε σε ένα ανατρεπτικό μονοπάτι για να βιώσουμε περισσότερα συναισθήματα από ποτέ.

Το Exponential Impulse θα είναι ένα αξέχαστο γεγονός που θα συγκεντρώσει την CUPRA Tribe για την Παγκόσμια Πρεμιέρα του CUPRA Tavascan, του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού SUV coupe της μάρκας. Θα αποκαλύψουμε επίσης τις τελευταίες μας καινοτομίες που θα εμπνεύσουν τους λάτρεις του αυτοκινήτου της επόμενης γενιάς.

Η εκδήλωση θα μεταδοθεί ζωντανά στις 21 Απριλίου στις 19:30 στο YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=YqAZkUwkWTs

CUPRA

H Alfa Romeo Carabo στην εβδομάδα design του Μιλάνο

Το φουτουριστικό πρωτότυπο Alfa Rοmeo Carabo του 1968, το οποίο βασίζεται στη θρυλική 33 Stradale, κυριαρχεί στη βιτρίνα του διάσημου οίκου μόδας LARUSMIANI κλέβοντας τις εντυπώσεις στην εβδομάδα design του Μιλάνο.

Η πόλη του Μιλάνο αποτελεί διαχρονικά την πρωτεύουσα του design στην Ευρώπη. Με αφορμή τo φετινό Milan Design Week (17-23 Απριλίου), η Alfa Romeo σε συνεργασία με τον διάσημο Ιταλικό οίκο LARUSMIANI, κλέβουν τις εντυπώσεις μέσω μιας ξεχωριστής συνεργασίας.

Με σημείο αναφοράς το φουτουριστικό πρωτότυπο Carabo που σχεδίασε ο οίκος Bertone το 1968 και το οποίο βασίζεται στη θρυλική 33 Stradale, ο οίκος LARUSMIANI εγκαινιάζει τη νέα του Boutique στην οδό MonteNapoleone, έχοντας ως σημείο αναφοράς της το ξεχωριστό μοντέλο που εξέπληξε το κοινό, τόσο με τις γραμμές του, όσο και το εντυπωσιακό πράσινο χρώμα του.

Ο οίκος LARUSMIANI με περισσότερα από 100 χρόνια ζωής εκπροσωπεί την Ιταλική κομψότητα σε παγκόσμιο επίπεδο, ενώ με την επιλογή της Alfa Romeo Carabo εγκαινιάζει το πρόγραμμα “The Automotive Gallery”, μέσω του οποίου θα προβάλλονται στο κατάστημα στοιχεία από το χώρο του αυτοκινήτου.

Φυσικά μια τέτοια προσπάθεια στο Μιλάνο, δεν θα μπορούσε να ξεκινήσει παρά με ένα μοντέλο της Alfa Romeo, της μάρκας που όπως και ο οίκος LARUSMIANI είναι συνδεδεμένη με την υψηλή αισθητική, το design, την ποιότητα και την κομψότητα.

Σχεδιασμένη από τον θρυλικό σχεδιαστή, Marcello Gandini που συνεργάστηκε με τον οίκο Bertone, το πρωτότυπο Carabo βασίζεται στα μηχανικά μέρη της Alfa Romeo 33 Stradale, ενός εμβληματικού μοντέλου που παραμένει από το 1967 και μέχρι και σήμερα σημείο αναφοράς για την υψηλή αισθητική του και την άψογη ισορροπία των όγκων που διαθέτει.

Η Alfa Romeo Carabo όπως και η 33 Stradale έχει λιγότερο από ένα μέτρο ύψος, όμως σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής όλες οι καμπύλες επιφάνειες έχουν δώσει τη θέση του σε ευθείες γραμμές στο πρωτότυπο. Κάθε αισθητικό κομμάτι στη Carabo είναι απόλυτα «καθαρό», ενώ το design του μοντέλου αποτέλεσε πηγή έμπνευσης για πολλά άλλα μοντέλα, όχι αποκλειστικά της Alfa Romeo.

Το όνομα Carabo του πρωτοτύπου είναι εμπνευσμένο από το Carabus auratus, ένα είδος σκαραβαίου με εντυπωσιακό «μεταλλικό» χρώμα. Σε αυτό βασίστηκε και το πρωτότυπο με το ιδιαίτερο πράσινο «φωσφοριζέ» πράσινο και τις πορτοκαλί λεπτομέρειες. Η δεκαετία του 1960 χαρακτηρίστηκε για την Alfa Romeo και από τις ιδιαίτερες επιλογές χρωμάτων, αλλά και τις καινοτόμες λύσεις για τη βαφή αυτοκινήτων που εξέλιξε η Ιταλική μάρκα.

Alfa Romeo

Η άνεση στο εσωτερικό του νέου Volvo EX90 Excellence

0

Το νέο Volvo EX90 είναι ένα σημαντικό ορόσημο στην πορεία προς τον μετασχηματισμό μας σε εταιρεία αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων έως το 2030.

Το νέο μας Volvo EX90 Excellence είναι ένα ήδη ξεχωριστό αυτοκίνητο που έγινε ακόμη πιο ξεχωριστό. Είναι η κορυφαία έκδοση του Volvo EX90 που θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό. Παρουσιάστηκε πριν από λίγες ημέρες στη Σανγκάη και αναβαθμίζει την premium εμπειρία σε ένα ακόμα υψηλότερο επίπεδο.

Το Volvo EX90 Excellence είναι ο ιδανικός σας σύντροφος εάν προτιμάτε να χαλαρώνετε στα πίσω καθίσματα αντί να οδηγείτε, ώστε να εξασφαλίζετε λίγο περισσότερο προσωπικό χρόνο. Είτε επειδή ταιριάζει στο φορτωμένο σας πρόγραμμα είτε απλώς επειδή το επιθυμείτε, το Vοlvo EX90 Excellence σας δίνει τη δυνατότητα να ταξιδέψετε με απόλυτο στυλ και άνεση πρώτης θέσης.

«Με το Vοlvo EX90 Excellence, επιδεικνύουμε την ικανότητά μας να καινοτομούμε στην κορυφαία premium κατηγορία και να καλύπτουμε εξειδικευμένες ανάγκες της αγοράς με τα αυτοκίνητά μας», λέει ο Björn Annwall (Μπγιόρν Άνβαλ), Επικεφαλής Εμπορικός Διευθυντής και Αναπληρωτής CEO. «Αρχικά, θα κυκλοφορήσει στην Κίνα, καθώς η κινεζική αγορά είναι εξαιρετικά σημαντική για την εταιρεία μας και το Vοlvo EX90 Excellence δημιουργήθηκε για να καλύψει τη ζήτηση που υπάρχει για κορυφαία αυτοκίνητα που οδηγούνται από σοφέρ».

Εξωτερικά, το Volvo EX90 Excellence περιλαμβάνει μερικές μικρές αλλαγές σε σχέση με την 7-θέσια εκδοχή του μοντέλου, οι οποίες του προσδίδουν ακόμη πιο επιβλητική και εντυπωσιακή εμφάνιση. Ίσως προσέξετε τη διχρωμία ή τις ειδικά σχεδιασμένες σφυρήλατες ζάντες 22 ιντσών, βελτιστοποιημένες για αεροδυναμική απόδοση, μεγαλύτερη στιβαρότητα και καλύτερο κράτημα. Ωστόσο, στο σύνολό του το αυτοκίνητο βασίζεται στο όμορφο Volvo EX90 που αποκαλύψαμε στο κοινό στα τέλη του προηγούμενου έτους.

Απαράμιλλη άνεση στο εσωτερικό

Περάστε στο εσωτερικό, όμως, και θα διαπιστώσετε ότι εδώ είναι που συντελείται η μεγάλη αλλαγή. Η πιο εμφανής διαφορά είναι ότι έχουμε αφαιρέσει τις θέσεις της πίσω σειράς, αντικαθιστώντας τις με δύο ξεχωριστά καθίσματα που περιλαμβάνουν άνετα μαλακά μαξιλάρια.

Έχοντας εξασφαλίσει ότι θα απολαμβάνετε μία θέση με ασύγκριτη άνεση στη δεύτερη σειρά, ενισχύσαμε κι άλλο τα επίπεδα πολυτέλειας. Ανάμεσα στα δύο καθίσματα έχουμε ενσωματώσει ένα ψυγείο όπου μπορείτε να αποθηκεύσετε ένα μεγάλο μπουκάλι, για να απολαμβάνετε ένα κρύο ποτό οποιαδήποτε στιγμή θελήσετε.

Στη συνέχεια, καθώς τα δάχτυλά σας διατρέχουν αυτό το όμορφο στοιχείο φυσικού ξύλου στην κεντρική κονσόλα, θα βρείτε ένα λειτουργικά ενσωματωμένο πάνελ αφής που προσφέρει άνετο χειρισμό. Από εδώ έχετε πρόσβαση στα χειριστήρια για τη θέρμανση του καθίσματός σας (μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε τρία επίπεδα) και στη λειτουργία μασάζ (πέντε επιπέδων).

Έως τώρα θα έχετε ήδη παρατηρήσει το μεγάλο κρυστάλλινο στοιχείο Orrefors στην κεντρική κονσόλα. Είναι ένας μικροδιακόπτης που ελέγχει την παροχή αρώματος, υποστηρίζοντας έως και τρία διαφορετικά αρώματα. Αυτή η αισθητηριακή πρόσληψη ενισχύεται από τον ατμοσφαιρικό φωτισμό της καμπίνας κορυφώνοντας την εμπειρία χαλάρωσης μέσα στο δικό σας Volvo EX90 Excellence.

Από πλευράς υλικών, το Volvo EX90 Excellence διατίθεται είτε με μία ειδική μάλλινη πλέξη είτε με επένδυση Nordico. Δημιουργημένο από υφάσματα που φτιάχτηκαν από ανακυκλωμένα υλικά, όπως φιάλες PET και υλικά βιολογικής βάσης από δάση στη Σουηδία και τη Φιλανδία, το Nordico είναι ένα οικολογικό, αλλά και πολύ προηγμένο υλικό.

Όσον αφορά τη μάλλινη πλέξη, αυτή αποτελείται από μία ίνα που έχει πιστοποιηθεί σύμφωνα με αυστηρά πρότυπα βιωσιμότητας για την καλή μεταχείριση των ζώων, περιβαλλοντικά και κοινωνικά ζητήματα.

Με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας

Τεχνολογικά, το Vοlvo EX90 Excellence επωφελείται από την ίδια προηγμένη τεχνολογική βάση που παρουσιάσαμε στο Volvo EX90 στο τέλος της περασμένης χρονιάς. Το Vοlvo EX90 Excellence είναι το ασφαλέστερο τετραθέσιο που έχουμε κατασκευάσει ποτέ και διαθέτει μία αόρατη ασπίδα ασφαλείας η οποία δημιουργείται από την πιο πρόσφατη τεχνολογία μας στους αισθητήρες, μέσα και έξω, καθώς και από τεχνολογία lidar της Luminar στον στάνταρ εξοπλισμό και ένα επαναστατικό σύστημα ανάλυσης οδηγικής συμπεριφοράς.

Μία κεντρική υπολογιστική μονάδα -που υποστηρίζεται από την πλατφόρμα NVIDIA DRIVE®, με επεξεργαστές Xavier και Orin, τις πλατφόρμες Snapdragon® Cockpit της Qualcomm Technologies, Inc. και εσωτερικά εξελιγμένο λογισμικό από τους μηχανικούς της Volvo- εκτελεί τις σημαντικές λειτουργίες μέσα στο αυτοκίνητο, από την ασφάλεια, την ψυχαγωγία και την πληροφόρηση έως τη διαχείριση της μπαταρίας. Το τελικό αποτέλεσμα είναι μία εμπειρία πιο άμεση σε απόκριση και πιο απολαυστική στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Το Volvo EX90 Excellence δεν θα είναι απλώς ένα νέο αυτοκίνητο. Θα είναι ένας εξαιρετικά προηγμένος υπολογιστής σε τροχούς. Ακόμη καλύτερα, ακριβώς όπως το smartphone ή το laptop σας, το Volvo EX90 Excellence σχεδιάστηκε για να γίνεται καλύτερο με την πάροδο του χρόνου, χάρη στις τακτικές ασύρματες (over-the-air) ενημερώσεις λογισμικού.

Μία κεντρική οθόνη 14,5 ιντσών είναι η πύλη σας προς ένα εξαιρετικά διαισθητικό σύστημα infotainment, ενώ χάρη στη στάνταρ σύνδεση 5G -όπου διατίθεται- ποτέ δεν ήταν πιο εύκολο να εγκαταστήσετε τις εφαρμογές που χρειάζεστε στην αρχική οθόνη.

Μπορείτε ακόμη να παίξετε την αγαπημένη σας μουσική και τα podcast σας στο νέο ηχοσύστημα High Fidelity Bowers & Wilkins, που μέσω Dolby Atmos προσφέρει, για πρώτη φορά σε ένα Volvo, μία τρισδιάστατη εμπειρία ήχου χωρίς συμβιβασμούς. Το σύστημα είναι ειδικά ρυθμισμένο για την τετραθέσια διάταξη του Vοlvo EX90 Excellence, με τα ηχεία που ενσωματώνονται στα προσκέφαλα να δημιουργούν μία ακόμη πιο καθηλωτική εμπειρία ήχου.

Χάρη στους δύο ηλεκτροκινητήρες και την κίνηση σε όλους τους τροχούς, το Vοlvo EX90 Excellence προσφέρει μία ομαλή οδηγική εμπειρία με εξαιρετικά μεγάλη αυτονομία.

Volvo

2ος Γύρος Πανελληνίου Πρωταθλήματος DRIFT ΛΑΜΙΑΣ || Συμμετοχές/Πρόγραμμα

0

Για ακόμη μία φορά η Λαμία γίνεται το επίκεντρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού καθώς οι 64 συμμετοχές που συγκέντρωσε το “DRIFT ΛΑΜΙΑΣ”, αποτελούν νέο ρεκόρ στον φετινό θεσμό.

Η αφρόκρεμα του Ελληνικού Drift θα βρεθεί στην πόλη της Λαμίας στις 22-23 Απριλίου για τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift. Οι χιλιάδες θεατές που θα κατακλύσουν την πρωτεύουσα της Φθιώτιδας θα απολαύσουν ένα μοναδικό show πλαγιολισθήσεων στην ειδικά διαμορφωμένη διαδρομή στις εγκαταστάσεις της Πανελλήνιας Έκθεσης Λαμίας.

Με την αμέριστη συμπαράσταση της ΠΕ Φθιώτιδος, του Δήμου Λαμιέων, αλλά και του Επιμελητηρίου Φθιώτιδος η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.) για ακόμη μία φορά δείχνει σε όλους πως μπορεί να πραγματοποιήσει μια διοργάνωση η οποία θα αποτελέσει γιορτή τόσο για τον τόπο όσο και για τον Μηχανοκίνητο Αθλητισμό της χώρας.

Στο καθαρά αγωνιστικό επίπεδο οι 64 συμμετοχές αναμένεται να προσφέρουν μοναδικό θέαμα σε όλους τους φίλους οι οποίοι αναμένεται να βρεθούν κατά χιλιάδες στις εγκαταστάσεις της Πανελλήνιας Έκθεσης Λαμίας. Στην κατηγορία Drift 1 (Pro), οι 26 αγωνιζόμενοι θέλουν να χαρίσουν μοναδικά περάσματα και συγκινήσεις με τα εντυπωσιακά αγωνιστικά αυτοκίνητα τους.

Στις συμμετοχές της μεγάλης κατηγορίας των διπλών ζευγαριών συναντάμε τους πρωταθλητές των τελευταίων ετών στο Drift Γιώργο Λαγό και Χρήστο Χαντζαρά οι οποίοι με τα BMW E 36 θα παλέψουν για την πρωτιά. Από την εξίσωση της νίκης δεν θα πρέπει να βγάλουμε και τους φορμαρισμένους Ιωάννη Βερνίκο και Αλέξανδρο Σπουνδυλίδη οι οποίοι με τα δικά τους Nissan 350 Z, θέλουν να αποδείξουν σε όλους πως μπορούν να βρεθούν στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Φυσικά και οι υπόλοιποι συμμετέχοντες της κατηγορίας Drift 1 θέλουν να προβάλλουν αντίσταση στα φαβορί του αγώνα.

Όσον αφορά τις συμμετοχές της κατηγορίας Drift 2 (Pro 2), εκεί συναντάμε 11 αγωνιζόμενους οι οποίοι με τη σειρά τους θέλουν να κλέψουν τις εντυπώσεις με τις πλαγιολισθήσεις τους. Ανάμεσα σε αυτούς θα βρούμε τους τοπικούς ήρωες Σωτήρη Δήμο (BMW E 30) και Αναστάσιο Δόμπρη (BMW E 36) οι οποίοι έχουν ως στόχο να κερδίσουν το χειροκρότημα του κοινού ενώ σίγουρα θα τα δώσουν όλα ώστε να βρεθούν στις κορυφαίες θέσεις του βάθρου.

Στην κατηγορία Drift 3 (Street Legal), αυτή των μονών περασμάτων, οι 27 συμμετοχές εξασφαλίζουν ότι θα δούμε εντυπωσιακά περάσματα και αμφίρροπες μονομαχίες. Η μάχη για την πρώτη θέση αποκτά μεγάλο ενδιαφέρον καθώς κανείς δεν μπορεί να προβλέψει με σιγουριά ποιος μπορεί να είναι το φαβορί για την επικράτηση στον δεύτερο αγώνα της χρονιάς. Το σίγουρο είναι πως όλοι τους θα θελήσουν να βρεθούν στο πρώτο σκαλί του βάθρου, προσφέροντας ταυτόχρονα μια μοναδική παράσταση σε όσους βρεθούν στην πόλη της Λαμίας.

Πρόγραμμα “DRIFT ΛΑΜΙΑΣ”

Διοικητικός – Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο, 22/4/2023 08:00 – 09:30 10:00 – 12:30 Π.Ε.Λ.

Υποχρεωτική Ενημέρωση Αγωνιζομένων: Σάββατο, 22/4/2023 09:30 – 10:00 Π.Ε.Λ.

Ελεύθερα περάσματα: Σάββατο, 22/4/2023 10:00 – 16:00 Π.Ε.Λ.

Βαθμολογημένα Περάσματα Drift 1-2: Σάββατο, 22/4/2023 17:30 – 20:30 Π.Ε.Λ.

Παρουσίαση οδηγών: Σάββατο, 22/4/2023 20:30 – 21:00

Ελεύθερα Περάσματα: Κυριακή, 23/4/2023 08:30 – 10:00 Π.Ε.Λ.

Βαθμολογημένα Περάσματα Drift3: Κυριακή, 23/4/2023 10:00 – 11:30 Π.Ε.Λ.

Υποχρεωτική Ενημέρωση Αγωνιζομένων: Κυριακή, 23/4/2023 11:30 – 12:00 Π.Ε.Λ.

Μάχες D1, D2, D3: Κυριακή, 23/4/2023 Μετά τα Βαθμολογημένα Π.Ε.Λ.

Απονομή: Κυριακή, 23/4/2023 Μετά το τέλος των Μαχών Π.Ε.Λ.

 

Γραφείο Τύπου

Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκίνητου Λαμίας

Το BMW Group στην Auto Shanghai 2023

0

Το BMW Group κάνει μια ισχυρή εμφάνιση στην Auto Shanghai 2023 με συνολικά τρεις παγκόσμιες πρεμιέρες από τη μάρκα BMW. Στο επίκεντρο βρίσκονται οι πιο πρόσφατες καινοτομίες σε προϊόντα και τεχνολογίες, με ιδιαίτερη έμφαση στην ηλεκτροκίνηση και την ψηφιοποίηση.

Είναι η πρώτη φορά που σε μια έκθεση αυτοκινήτου εκτίθενται αποκλειστικά ηλεκτροκίνητα νέα μοντέλα της μάρκας. Πρωταγωνιστές είναι η αμιγώς ηλεκτρική BMW i7 M70 xDrive ως το νέο κορυφαίο μοντέλο της BMW Σειράς 7, η BMW XM Label Red με σύστημα κίνησης M HYBRID, καθώς και μια έκδοση της αμιγώς ηλεκτρικής BMW iX1 που έχει δημιουργηθεί αποκλειστικά για Κινέζους πελάτες. Επίσης, στην Auto Shanghai 2023 εκτίθενται τα BMW i Vision Dee και MINI Concept Aceman, τα οποία κάνουν αμφότερα την Ασιατική πρεμιέρα τους.

Ο κατασκευαστής πολυτελών μοντέλων καθιστά επίσης σαφές ότι η κινεζική αγορά αυτοκινήτου έχει μεγάλη σημασία για την BMW, καθώς παρουσιάζει για πρώτη φορά τρία νέα μοντέλα στο κοινό στην Auto Shanghai. «Η BMW αντιπροσωπεύει την καινοτομία, τα προϊόντα αιχμής και μία ευρεία τεχνολογική προσέγγιση», σχολιάζει ο Oliver Zipse, Πρόεδρος Δ.Σ. της BMW AG. «Αυτό μας επιτρέπει να ανταποκρινόμαστε στις ιδιαίτερες επιθυμίες των πελατών μας, ειδικά εδώ στην Κίνα».

Από τις 18 έως τις 27 Απριλίου 2023, η BMW θα προσφέρει στους επισκέπτες του Εθνικού Εκθεσιακού και Συνεδριακού Κέντρου στη Σαγκάη μια εκθεσιακή εμπειρία ευρέως φάσματος. Στον εκθεσιακό χώρο στην Αίθουσα 7.1, όλα τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα BMW είναι τοποθετημένα γύρω από τον κόμβο του εκθεσιακού περιπτέρου, ο οποίος είναι σχεδιασμένος σε στυλ σταθμού φόρτισης. Υπάρχει επίσης μια εντυπωσιακή εγκατάσταση φωτισμού, καθώς και πολλά διαδραστικά στοιχεία που προσελκύουν την προσοχή των επισκεπτών στην συναρπαστική εμπειρία προϊόντων και μάρκας που προσφέρεται.

Μια αποκλειστική εκδήλωση πραγματοποιήθηκε την παραμονή των εγκαινίων της έκθεσης στη Σαγκάη, όπου το BMW Group παρουσίασε τα τελευταία νέα μοντέλα του προσφέροντας παράλληλα μία πρώτη γεύση από τη “Neue Klasse”, το όνομα της οποίας παραπέμπει στα πρωτοποριακά μοντέλα της εταιρείας από τη δεκαετία του 1960.

Το BMW Group αναπτύσσει επί του παρόντος μια εντελώς νέα τεχνολογική πλατφόρμα για τα ηλεκτρικά οχήματα της Neue Klasse, η οποία αναμένεται να επαναπροσδιορίσει τα πρότυπα για την ψηφιοποίηση, την κυκλική οικονομία και τη σχεδίαση. «Η Neue Klasse θα ενσωματώνει και τους τρεις πυλώνες αυτού του μετασχηματισμού», επισημαίνει ο Oliver Zipse. «Ως εκ τούτου, θα τροφοδοτήσει περαιτέρω την ταχέως αυξανόμενη ζήτηση για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματά μας». Η παραγωγή τουλάχιστον έξι μοντέλων θα ξεκινήσει κατά τους πρώτους 24 μήνες μετά το λανσάρισμα της Neue Klasse.

Η αμιγώς ηλεκτρική BMW i7 M70 xDrive θα προσφέρει στο μέλλον μια μοναδική εμπειρία επιδόσεων στην πολυτελή κατηγορία, όταν πάρει τη θέση της στην κορυφή της γκάμας της BMW Σειράς 7. Οι δύο ηλεκτροκινητήρες της παράγουν συνδυασμένη ισχύ έως 485 kW/660 hp και μέγιστη ροπή 1.100 Nm. «Η BMW i7 M70 xDrive είναι το ισχυρότερο και ταχύτερο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα του χαρτοφυλακίου μας», σχολιάζει ο Pieter Nota.

Παγκόσμιο ντεμπούτο κάνει και η BMW XM Label Red. Η νέα κορυφαία έκδοση του πρώτου ηλεκτροκίνητου μοντέλου υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH τροφοδοτείται από ένα σύστημα κίνησης M HYBRID, το οποίο αποδίδει μέγιστη ισχύ 550 kW/748 hp και μέγιστη ροπή 1.000 Nm με το συνδυασμό ενός V8 βενζινοκινητήρα και ενός ηλεκτροκινητήρα.

Η έκδοση της BMW iX1 που έχει αναπτυχθεί ειδικά για την κινεζική αγορά και αποκαλύπτεται επίσης για πρώτη φορά στην Auto Shanghai προάγει την αμιγώς ηλεκτρική, πολυτελή κινητικότητα στην compact κατηγορία.

Κατασκευασμένο στην Κίνα για την Κίνα, το Sports Activity Vehicle είναι εξοπλισμένο με έναν ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα και έναν ακόμα στον πίσω άξονα που παράγουν υψηλή συνδυαστική ισχύ.

Η νέα BMW iX1 περιλαμβάνει επίσης μερικές ιδιαίτερα σοφιστικέ πινελιές για την κινεζική αγορά όσον αφορά την ψηφιοποίηση. Είναι ένα από τα πρώτα μοντέλα της μάρκας που περιλαμβάνει το σύστημα ελέγχου/λειτουργίας BMW iDrive με QuickSelect που βασίζεται στο BMW Operating System 9.

Οι επισκέπτες της Auto Shanghai 2023 έχουν επίσης την ευκαιρία να γνωρίσουν το BMW i Vision Dee, με το “Dee” να σημαίνει Digital Emotional Experience (Ψηφιακή Συναισθηματική Εμπειρία). Το Vision Vehicle επιτρέπει έναν εξαιρετικά έντονο δεσμό μεταξύ ανθρώπου και αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ψηφιακά χαρακτηριστικά που εκτείνονται πολύ πέρα από τη λειτουργικότητα των συστημάτων φωνητικού ελέγχου και υποβοήθησης οδηγού, όπως τα γνωρίζουμε σήμερα.

Το BMW i Vision Dee είναι επίσης βέβαιο ότι θα εντυπωσιάσει τους επισκέπτες της έκθεσης με την αναβαθμισμένη τεχνολογία αλλαγής χρώματος της εξωτερικής του επιφάνειας. Μια μεμβράνη ePaper από τον συνεργάτη του project E Ink, η οποία εφαρμόζεται στο αμάξωμα και υποδιαιρείται σε 240 τμήματα, επιτρέπει τη δημιουργία έως και 32 διαφορετικών χρωμάτων και μιας σχεδόν ατελείωτης ποικιλίας μοτίβων που μπορούν να αλλάξουν ξανά μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.

Η μάρκα MINI συμμετέχει στην έκθεση Auto Shanghai 2023 δίνοντας μία πρώτη γεύση από μία νέα φιλοσοφία οχήματος. Διαθέτοντας αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και ολοκαίνουργια σχεδίαση, το MINI Concept Aceman παρουσιάζεται ως ένα crossover μοντέλο της νέας οικογένειας MINI.

Αποτελεί την επιτομή της Χαρισματικής Απλότητας – Charismatic Simplicity – όπως αποκαλείται η σχεδιαστική γλώσσα MINI του μέλλοντος που διαμορφώνεται από το παρελθόν της μάρκας και στέλνει πρωτοποριακά μηνύματα εστιάζοντας στα ουσιώδη. Το Concept Vehicle συνδυάζει το σύγχρονο στυλ με πρωτοποριακές τεχνολογίες και αποκαλύπτει τη μορφή της ψηφιοποίησης σε ένα μελλοντικό MINI.

BMW

H Peugeot στην έκθεση Auto Shanghai 2023

0

Η PEUGEOT συνεχίζει το διεθνές λανσάρισμα του νέου 408, παρουσιάζοντας το κινεζικό μοντέλο, το 408X, στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινητοβιομηχανίας της Σαγκάης από τις 18 έως τις 27 Απριλίου. Το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, ένα concept car που απεικονίζει το όραμα της PEUGEOT για το μέλλον, παρουσιάζεται επίσης στη Σαγκάη, για πρώτη φορά στην Ασία.

 ΓΟΗΤΕΙΑ: Με το 408X και το PEUGEOT Inception Concept, η μάρκα PEUGEOT επιδεικνύει την πλήρη δημιουργικότητά της στο κοινό της Κίνας.

 ΑΡΙΣΤΕΙΑ: Το 408X παράγεται στην Κίνα στο εργοστάσιο της PEUGEOT Dongfeng στο Chengdu.

 ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑ: Με το PEUGEOT i-Cockpit και τους υβριδικούς κινητήρες, το 408X συνδυάζει τον ενθουσιασμό του οδηγού με την αποδοτικότητα.

Το νέο 408X* είναι ένα από τα αστέρια της 20ής Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Σαγκάης (Auto Shanghai 2023). Μοντέλο με  φιλοδοξίες διεθνούς βεληνεκούς, το νέο 408X αποδεικνύει τη δημιουργικότητα των σχεδιαστών και των μηχανικών της PEUGEOT, οι οποίοι παρέδωσαν, στο κορυφαίο άκρο της κατηγορίας C, μια fastback σιλουέτα που δεν έχει προηγούμενο τόσο στην ιστορία της μάρκας όσο και στη σημερινή παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου. Στην Κίνα και την Ασία, όπως και στην Ευρώπη, το PEUGEOT 408X είναι το πρώτο στο είδος του.

Το PEUGEOT 408X αποτελεί επίσης απόδειξη της αριστείας της μηχανικής PEUGEOT που επικεντρώνεται στην αποδοτικότητα και την έξυπνη ηλεκτροκίνηση με, όπως και στην Ευρώπη, δύο plug-in υβριδικούς κινητήρες, απόδοσης 180 και 225 ίππων, παράλληλα με τον βενζινοκινητήρα PureTech 130 ίππων. Με την τελευταία γενιά του PEUGEOT i-Cockpit, το 408X πυροδοτεί τα συναισθήματα που δημιουργούν οι τεχνολογίες αιχμής που είναι αφιερωμένες στον οδηγικό ενθουσιασμό και την ενστικτώδη χρήση.

Το PEUGEOT 408X παράγεται στο εργοστάσιο της PEUGEOT Dongfeng στο Chengdu, στην κεντρική Κίνα, και έχει ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στη χώρα από τον Ιανουάριο προκαλώντας την περιέργεια και το ενδιαφέρον μεγάλου αριθμού πελατών.

Στην έκθεση Auto Shanghai 2023, η PEUGEOT παρουσιάζει επίσης το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT για πρώτη φορά στην Ασία.

Το πρωτότυπο που έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα του στη CES στο Λας Βέγκας τον περασμένο Ιανουάριο και στη συνέχεια παρουσιάστηκε στην Ευρώπη, αποτελεί μια ρεαλιστική έκφραση του αισιόδοξου οράματος της PEUGEOT για το μέλλον. Με μια εντελώς νέα σχεδιαστική γλώσσα που αναδεικνύει την αιλουροειδή και ελκυστική συμπεριφορά του, το επαναστατικό εσωτερικό του και την υπόσχεση πρωτοφανών οδηγικών αισθήσεων, το PEUGEOT INCEPTION CONCEPT προαναγγέλλει μια νέα εποχή και ενσαρκώνει το όραμα της μάρκας για τα μελλοντικά της ηλεκτρικά οχήματα.

Peugeot

Η Nissan Formula E Team στοχεύει ψηλά στο E-Prix του Βερολίνου

0

Η Nissan Formula E Team πηγαίνει στο Βερολίνο, αυτό το Σαββατοκύριακο, για τον 7ο  και 8ο  Γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της ABB FIA Formula E 2022/23, με τους Norman Nato και Sacha Fenestraz να είναι έτοιμοι για την μάχη στο δεύτερο διπλό της 9ης σεζόν.

Έχοντας φιλοξενήσει περισσότερα E-Prix από οποιοδήποτε άλλο χώρο, το Tempelhof Airport Circuit μήκους 2,355 χιλιομέτρων αποτελεί ένα κομβικό σημείο στο ημερολόγιο της Formula E, καθώς προσφέρει μια ποικιλία διατάξεων. Πιο πρόσφατα, έχει χρησιμοποιηθεί και προς τις δύο κατευθύνσεις για τους διπλούς αγώνες, αν και φέτος  τα μονοθέσια θα αγωνιστούν με την αριστερόστροφη παραλλαγή.

Η πίστα, στην οποία δεσπόζει  ένα αεροσκάφος Douglas DC-3 στο εσωτερικό της στροφής 6, αποτελεί μια μεγάλη πρόκληση για οδηγούς και ομάδες υποστήριξης,  λόγω της λείας επιφάνειάς της,  κάνοντας ακόμα πιο επιτακτική την προσπάθεια βέλτιστης διαχείρισης στην ενέργεια και τα ελαστικά.

Στο πρόσφατο παρελθόν τόσο η Nissan όσο και ο Nato είχαν καταγράψει επιτυχίες στην πίστα, κερδίζοντας το 2020 και το 2021 αντίστοιχα, ενώ ο νεότερος  Fenestraz θα κάνει το ντεμπούτο του στο Βερολίνο, αυτό το Σαββατοκύριακο.

Με το πέρας των διπλών αγώνων,  η ομάδα θα παραμείνει στο Βερολίνο για το Rookie Test τη Δευτέρα 24 Απριλίου, με τους Luca Ghiotto και Victor Martins να οδηγούν για την Nissan Formula E Team.

Ο Tommaso Volpe, Διευθύνων Σύμβουλος και επικεφαλής της ομάδας Nissan Formula E Team, δήλωσε : “Παρά το γεγονός ότι  έχουμε να κάνουμε με διπλό αγώνα, πρέπει να  προσεγγίσουμε την κατάσταση με τον ίδιο τρόπο όπως κάθε άλλη φορά και να εργαστούμε για να τελειοποιήσουμε το set-up, ώστε να μπορέσουμε αγωνιστούμε  με επιτυχία αυτό το Σαββατοκύριακο.

Φέτος, αυτή η δουλειά είναι ελαφρώς πιο εύκολη επειδή και οι δύο αγώνες διεξάγονται προς την ίδια κατεύθυνση, σε αντίθεση με το 2022. Η επιφάνεια της πίστας στο Βερολίνο παρουσιάζει τεράστια πρόκληση καθώς είναι υψηλής πρόσφυσης, γεγονός που μπορεί να υπερθερμάνει τα ελαστικά, οπότε πρέπει να προσπαθήσουμε να το αποφύγουμε κάτι τέτοιο κατά τη διάρκεια του αγώνα.

Υπάρχουν πολλές ευκαιρίες προσπεράσματος και στο Tempelhof, κάτι που προσφέρει θέαμα στο κοινό. Η Nissan είχε καλή απόδοση εδώ στο παρελθόν και αυτό δίνει ένα επιπλέον κίνητρο σε όλη την ομάδα, καθώς όλοι θέλουμε να παλέψουμε για το βάθρο.

“Έχουμε επίσης μια πολύ ταλαντούχα σύνθεση για το rookie test. Ο Luca τρέχει στον προσομοιωτή μας εδώ και λίγο καιρό και θα είναι με την ομάδα στο Βερολίνο, οπότε θα είναι χρήσιμο για τον νέο του ρόλο να διανύσει μερικά χιλιόμετρα μέσα στην πίστα. Από την άλλη,  Victor έχει πολύ υψηλές δυνατότητες ως οδηγός και ανυπομονώ να τον δω να βγαίνει στην πίστα.”

Τα προκριματικά  ξεκινούν στις 11:40, ενώ οι αγώνες ξεκινούν στις 16:00 ώρα Ελλάδας. Μάθετε πώς μπορείτε να παρακολουθήσετε τα δρώμενα εδώ.

Nissan

Το νέο Ford Explorer αποτυπώνει τις αμερικανικές ρίζες της Ford

0

Το Explorer είναι το πρώτο μιας σειράς προηγμένων, καινοτόμων και εντελώς νέων ηλεκτρικών οχημάτων από τη Ford, το οποίο εγκαινιάζει μια ολόκληρη εποχή χαράσσοντας συγχρόνως το δρόμο για τον πλήρη επαναπροσδιορισμό της μάρκας στην Ευρώπη.

Με σημείο αναφοράς μια τολμηρή και συνάμα περιπετειώδη σχεδίαση που καθορίζει εκ νέου για την Ευρώπη την ξεχωριστή στιλιστική κληρονομιά ενός SUV, το νέο crossover είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με τις αμερικανικές ρίζες της Ford – από τα προσεκτικά επιμελημένα χρώματα του αμαξώματος που φτάνουν τα έξι σε αριθμό, μέχρι τους χαρακτηριστικούς προβολείς και τις σμιλευμένες επιφάνειες εμπρός και πίσω.

Αποτελώντας ένα αμερικανικό σύμβολο που απευθύνεται στους Ευρωπαίους πελάτες, το νέο Explorer ενσωματώνει στο DNA του για τη νέα ηλεκτρική εποχή στοιχεία και έννοιες όπως η απόδραση και η ελευθερία κίνησης. Έτσι, η μεγάλη πρόκληση για την ομάδα σχεδίασης της Ford ήταν να αποτυπώσει αυτό το πνεύμα, αλλά σε μια πολύ πιο συμπαγή και εύχρηστη «συσκευασία» που ταιριάζει στις ανάγκες και απαιτήσεις του Ευρωπαίου καταναλωτή.

Στο εμπρός μέρος του νέου, αμιγώς ηλεκτρικού Ford Explorer κυριαρχεί η απόλυτη συμμετρία αλλά και οι καθαρές γραμμές, οι οποίες δημιουργούν ένα αδιαμφισβήτητα τολμηρό, ισχυρό και επιβλητικό παρουσιαστικό που τραβά το βλέμμα με μια σχεδιαστική προσέγγιση τύπου «ασπίδας» αντί της παραδοσιακής μάσκας. Σε περίοπτη θέση βρίσκεται εδώ το γνώριμο οβάλ λογότυπο της εταιρείας, που βρίσκεται εγκατεστημένο σε κεντρική θέση.

Την ίδια στιγμή, η φιλικότητα στο συνολικό σχεδιασμό των εξωτερικών επιφανειών αντικατοπτρίζεται σε μεγάλο βαθμό τόσο από τη συνοχή σε επίπεδο αισθητικής ανάμεσα στο εμπρός και το πίσω μέρος του αμαξώματος, όσο και από την χαρακτηριστική υπογραφή των προηγμένων του προβολέων.

Η πλαϊνή όψη του Explorer αποπνέει ανάλογο δυναμισμό, με την καμπίνα να είναι τραβηγμένη προς τα πίσω, παραπέμποντας σε ισχυρό αμερικανικό SUV. Χαρακτηριστική επίσης είναι τόσο η μαύρη κολώνα Α που μοιάζει να είναι τυλιγμένη σε γυαλί, όσο και το μοναδικό γραφικό της κολώνας C που ανέκαθεν αποτελούσε ένα πολύ χαρακτηριστικό σχεδιαστικό στοιχείο του Ford Explorer.

Με την αεροδυναμική απόδοση να αποτελεί βασικό ζητούμενο για το αμιγώς ηλεκτρικό Explorer από τα πρώτα κιόλας στάδια της εξέλιξής του, ο ομάδα που ήταν υπεύθυνη για το σχεδιασμό του φιλοτέχνησε το εμπρός μέρος με τις χαρακτηριστικές αεροκουρτίνες που βρίσκονται στον εμπρός προφυλακτήρα καθοδηγώντας τον αέρα στους τροχούς.

Την ίδια στιγμή, ο τρόπος με τον οποίο διαμορφώθηκε το σχήμα των προβολέων, των καθρεπτών αλλά και πολλών άλλων στοιχείων των εξωτερικών επιφανειών ενισχύει ακόμα περισσότερο την απόδοση σε επίπεδο αεροδυναμικής.

Εσωτερικό που αποπνέει υψηλή αισθητική, ποιότητα και θαλπωρή

Η φουτουριστική εξωτερική σχεδίαση του νέου Explorer συνδυάζεται ιδανικά με ένα ιδιαίτερα σύγχρονο και μινιμαλιστικό εσωτερικό με υλικά και χαρακτηριστικά υψηλής ποιότητας, όπως είναι για παράδειγμα τα σμιλεμένα σπορ καθίσματα με τα ενσωματωμένα προσκέφαλα και η εξελιγμένη μπάρα ήχου, η οποία συναντάται συνήθως σε concept cars παρά σε οικογενειακά οχήματα.

Για την επίτευξη της τέλειας ισορροπίας μεταξύ των χρωμάτων και των επιμέρους υλικών που χρησιμοποιούνται, η χαρακτηριστική διχρωμία στην καμπίνα, σε συνδυασμό με το σχήμα του ταμπλό και του εσωτερικού τμήματος θυρών, δημιουργούν ένα περιβάλλον που από την πρώτη στιγμή δίνει την αίσθηση ότι σε αγκαλιάζει.

Συνολικά, το εσωτερικό του ηλεκτρικού crossover της Ford δημιουργεί ένα περιβάλλον που καλωσορίζει όλους τους επιβάτες, όντας κομψό, σπορ και ταυτόχρονα εξαιρετικά φιλόξενο, αποπνέοντας από την πρώτη κιόλας στιγμή την αίσθηση της θαλπωρής και της ευρυχωρίας.

Ford

Η Nissan στο Auto Shanghai 2023

0

Η Nissan συμμετέχει δυναμικά στο Auto Shanghai 2023, αναδεικνύοντας μια μεγάλη γκάμα ηλεκτροκίνητων και απρόσκοπτα συνδεδεμένων οχημάτων, που στοχεύουν να ξεπεράσουν τις προσδοκίες των υποψήφιων αγοραστών.

Οι πρεμιέρες περιλαμβάνουν δύο πρωτότυπα EV: το Max-Out, το κάμπριο σπορ αυτοκίνητο, που έκανε το ντεμπούτο του στην Κίνα και το Arizon SUV, που έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις διαφορετικές ανάγκες κινητικότητας της Κίνας.

 Arizon: μια συναρπαστική εμπειρία EV

Το Arizon concept, που δημιουργήθηκε από μια κινεζική ομάδα που αξιοποιεί την παγκόσμια τεχνογνωσία της Nissan στα ηλεκτρικά οχήματα, έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί ως ένα πολυλειτουργικό όχημα για τους Κινέζους οδηγούς. Φέρνοντας μια συναρπαστική νέα εμπειρία EV στην Κίνα, το Arizon έχει μια εντυπωσιακή εξωτερική σχεδίαση και μια πλούσια εξοπλισμένη καμπίνα που αποπνέει μια λάμψη υψηλής τεχνολογίας. Χτισμένο στην πλατφόρμα CMF EV, το Arizon διαθέτει χαμηλό κέντρο βάρους και μια ευρύχωρη καμπίνα, χωρίς κολόνες, με μια εκτεταμένη γυάλινη οροφή, με αυτόματη μείωση της έντασης του φωτός.

Σχεδιασμένο για να είναι ανθρωποκεντρικό, το Arizon concept διαθέτει έναν νέο εικονικό προσωπικό βοηθό που ονομάζεται Eporo,  αναβαθμίζοντας την οδηγική εμπειρία πέρα από την κινητικότητα. Το Eporo μπορεί να αλληλεπιδράσει με τους επιβάτες με τρόπο που μοιάζει με τον άνθρωπο και να παρέχει ακριβείς απαντήσεις  για τον χρόνο, τον καιρό και άλλα δεδομένα.

Το Arizon διαθέτει επίσης ένα καινοτόμο διαδραστικό σύστημα φωτισμού που αναγνωρίζει τους ανθρώπους και προσαρμόζει αυτόματα τον φωτισμό, ανάλογα με τις προτιμήσεις τους. Ο φωτισμός μπορεί επίσης να ρυθμιστεί μέσω διαισθητικών επιλογών, όπως για αναψυχή, χαλάρωση και ύπνο,  παρέχοντας κορυφαία φιλοξενία με απρόσκοπτες, εξατομικευμένες αλληλεπιδράσεις.

H ιδέα του Arizon concept έχει “συλληφθεί” στην Κίνα, για Κινέζους αγοραστές που αναζητούν μια εξατομικευμένη λύση. Η Nissan πήγε την εμπειρία του οχήματος πέρα από την κινητικότητα, με μια προσέγγιση οχήματος που καθορίζεται από το λογισμικό. Τα νέα επίπεδα συνδεσιμότητας και ενοποίησης θα επιτρέψουν στα οχήματα της Nissan να συνδυάζουν ψηφιακή και φυσική πραγματικότητα.

Max-Out: το μέλλον των επιδόσεων στα EVs

Το Max-Out είναι μια σχεδιαστική εξερεύνηση στο «να είσαι ένα με το αυτοκίνητο». Ενσαρκώνει τη νέα καλλιτεχνική πρόταση και την κίνηση της Nissan προς ένα ολοένα και πιο ψηφιοποιημένο μέλλον, όπως εκφράζεται από το ολόγραμμα των παραβολικών τροχών με την ξεχωριστή εμφάνιση.

Το αεροδυναμικό σχήμα του κομψού σπορ αυτοκινήτου, το εξαιρετικά χαμηλό κέντρο βάρους και το ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης e-4ORCE του προσφέρουν εξαιρετικό χειρισμό και βελτιωμένη ασφάλεια. Η εξαιρετικά ευρεία οθόνη της καμπίνας, η οποία μοιάζει με τα χαρακτηριστικά εξωτερικά φώτα του Max-Out, παρέχει στον οδηγό μια “συγχώνευση” του εικονικού και του πραγματικού κόσμου.

Το Max-Out αντιπροσωπεύει το μέλλον του Nissan Ambition 2030, του μακροπρόθεσμου οράματος της εταιρείας που ανακοινώθηκε το 2021. Στόχος του είναι να επεκτείνει τις δυνατότητες μετακίνησης, παρέχοντας εμπειρίες που εμπνέουν εμπιστοσύνη και ενθουσιασμό και επιτρέπουν στενότερες συνδέσεις μεταξύ των ανθρώπων και της ευρύτερης κοινωνίας.

 X-Trail: Οι οικογενειακές περιπέτειες του e-POWER

Το ολοκαίνουργιο crossover X-Trail e-POWER, βρίσκεται και αυτό στον εκθεσιακό χώρο της Nissan στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης, σηματοδοτώντας την έναρξη των πωλήσεων του μοντέλου στην Κινεζική αγορά. Διαθέτοντας τεχνολογίες αιχμής όπως το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης e-POWER δεύτερης γενιάς και το e-4ORCE, το X-Trail προσφέρει μια ισχυρή, αθόρυβη, ομαλή και σταθερή εμπειρία οδήγησης.

Οι επισκέπτες του Auto Shanghai 2023, θα έχουν την ευκαιρία να δουν και άλλα μοντέλα εξοπλισμένα με τις πρωτοποριακές, ηλεκτρικές και “εξηλεκτρισμένες” τεχνολογίες της Nissan, όπως το ηλεκτρικό crossover SUV Ariya και το Sylphy e-POWER. Η έκθεση, που πραγματοποιείται στο Εθνικό Εκθεσιακό και Συνεδριακό Κέντρο της Σαγκάης, είναι ανοιχτή για το κοινό από τις 18 έως τις 27 Απριλίου.

Nissan

Nέα BMW i7 M70 xDrive – Παρουσίαση

0

Η BMW M παρουσιάζει ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο επιδόσεων που θα ηγηθεί της νέας γκάμας της BMW Σειράς 7. Η BMW i7 M70 xDrive είναι το ισχυρότερο μοντέλο με αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης στο χαρτοφυλάκιο του BMW Group.

Εξοπλισμένο με έναν ηλεκτροκινητήρα τόσο στον εμπρός όσο και στον πίσω άξονα με μέγιστη ισχύ συστήματος 485 kW/660 hp* και ένα πλαίσιο ειδικά σχεδιασμένο για μοντέλο M, η νέα BMW i7 M70 xDrive προσφέρει τον τέλειο συνδυασμό ηλεκτροκίνησης και επιδόσεων, με αποτέλεσμα μια οδηγική εμπειρία μοναδική στην πολυτελή κατηγορία.

Το κορυφαίο μοντέλο της γκάμας της νέας BMW Σειράς 7 έχει επιτάχυνση 0 – 100 km/h σε 3,7 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά το ταχύτερο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της BMW. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h.

Με αυτό το νέο ρεκόρ επιδόσεων για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στο BMW Group, η BMW i7 M70 xDrive σηματοδοτεί επίσης ένα ακόμη ορόσημο για την BMW M GmbH κατά τη μετάβασή της προς την ηλεκτροκίνηση.

Το πολυτελές sedan είναι ήδη το τρίτο, αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο επιδόσεων. Η BMW i7 M70 xDrive κάνει πρεμιέρα στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου Auto Shanghai (18 έως 27 Απριλίου 2023) στην Κίνα. Το λανσάρισμα στην παγκόσμια αγορά θα ξεκινήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2023.

Ο ισχυρότερος ηλεκτροκινητήρας της BMW .

Η τεχνολογία BMW eDrive πέμπτης γενιάς που χρησιμοποιείται στην BMW i7 εξελίσσεται διαρκώς με στόχο την αύξηση τόσo των επιδόσεων όσο και της αποδοτικότητας. Η νέα BMW i7 M70 xDrive διαθέτει εξαιρετικά ενσωματωμένες μονάδες μετάδοσης κίνησης στον εμπρός και πίσω άξονα, με τον ηλεκτροκινητήρα, τα ηλεκτρονικά ισχύος και το κιβώτιο ταχυτήτων να συνδυάζονται σε ένα κοινό και εξαιρετικά συμπαγές περίβλημα.

Η ειδική για μοντέλα M σχεδιαστική φιλοσοφία με μόνιμα διεγερμένο σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα – ειδικά στην περίπτωση του πίσω μοτέρ – επιτρέπει στην BMW i7 M70 xDrive την επίτευξη μιας πρωτοφανούς πυκνότητας ισχύος. Με 2,41 kW/kg, είναι σήμερα ο ισχυρότερος ηλεκτροκινητήρας της BMW.

Αυτό το νέο ρεκόρ απόδοσης επιτυγχάνεται χάρη σε μια καινοτομία που κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από το BMW Group, η οποία χρησιμοποιεί έξι διεγερμένα πηνία στο στάτη του ηλεκτροκινητήρα αντί για τα συνήθη τρία.

Αυτό επιτρέπει στην ηλεκτρική μονάδα κίνησης της νέας BMW i7 M70 xDrive* να παράγει με ενεργοποιημένη τη λειτουργία M Launch Control ή M Sport Boost εξαιρετικά υψηλή ισχύ με μια ελαφριά και compact σχεδίαση, η οποία παρέχεται συνεχώς μέχρι και σε υψηλές ταχύτητες. Η συγκεκριμένη λύση είναι σαφώς ανώτερη από μια αντίστοιχη με δύο ηλεκτροκινητήρες στον πίσω άξονα όσον αφορά την πυκνότητα ισχύος, αλλά και την αποδοτικότητα.

Μέγιστη παροχή ισχύος με M Sport Boost και M Launch Control .

Ο ηλεκτροκινητήρας που επενεργεί στον πίσω άξονα παράγει μέγιστη ισχύ 360 kW/489 hp. Αλληλεπιδρώντας διαρκώς και με ακρίβεια με τον ηλεκτροκινητήρα 190 kW/258 hp στον εμπρός άξονα, δημιουργείται ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης της κίνησης σε όλους τους τροχούς με συνολική ροπή 1.015 Nm στο Sport Mode και έως 1.100 Nm όταν ενεργοποιούνται το M Launch Control και η λειτουργία M Sport Boost. Με αυτόν τον τρόπο η BMW i7 M70 xDrive παράγει εξαιρετική ελκτική ισχύ.

Στη λειτουργία M Launch Control, τόσο ο έλεγχος ροπής κίνησης όσο και ο έλεγχος πρόσφυσης ενσωματώνονται στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Με τον τρόπο αυτό εξασφαλίζεται ότι η ισχύς που παράγεται από τους ηλεκτροκινητήρες ελέγχεται με ακρίβεια, ώστε να μετατρέπεται σε συναρπαστικές επιδόσεις χωρίς απώλεια πρόσφυσης.

Η λειτουργία M Sport Boost, η οποία μπορεί να ενεργοποιηθεί πατώντας το paddle που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του τιμονιού, επισημαίνεται με ειδικά γραφικά M Performance στον πίνακα οργάνων. Συνοδεύεται επίσης από ένα αυθεντικό, πλούσιο συναισθηματικά ηχόχρωμα M Performance, προερχόμενο από το φάσμα ήχων BMW IconicSounds Electric, που φέρει τη δημιουργική υπογραφή του Hans Zimmer.

Δυνατότητα κάλυψης μεγάλων αποστάσεων, νέα λειτουργία MAX RANGE .

Οι εξαιρετικά δυναμικές επιδόσεις της νέας BMW i7 M70 xDrive συνδυάζονται με υψηλές δυνατότητες κάλυψης μεγάλων αποστάσεων. Με ωφέλιμο ενεργειακό περιεχόμενο 101,7 kWh, η μπαταρία υψηλής τάσης που είναι τοποθετημένη στο κάτω μέρος του οχήματος παρέχει στην BMW i7 M70 xDrive αυτονομία από 488 έως 560 χιλιόμετρα, σύμφωνα με τον κύκλο δοκιμών WLTP. Με τη χρήση της νέας λειτουργίας MAX RANGE, η αυτονομία μπορεί να αυξηθεί κατά περίπου 15 έως 25% με επιλεκτικό περιορισμό της ισχύος και της μέγιστης ταχύτητας, σε συνδυασμό με τη μείωση των λειτουργιών άνεσης.

Το προηγμένο λογισμικό φόρτισης της μονάδας συνδυασμένης φόρτισης (Combined Charging Unit) προάγει την αποδοτικότητα και την ταχύτητα κατά τη φόρτιση της μονάδας αποθήκευσης υψηλής τάσης, με ισχύ έως 22 kW για εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) και έως 195 kW για συνεχές ρεύμα (DC). Έτσι μπορεί να προστεθεί αυτονομία έως και 170 km (WLTP) με μία 10λεπτη στάση σε σταθμό φόρτισης υψηλής ισχύος.

Ειδική τεχνολογία ανάρτησης M βελτιστοποιεί τη δυναμική και την άνεση.

Η ειδική για μοντέλα M εφαρμογή όλων των συστημάτων ελέγχου για την ηλεκτρική τετρακίνηση, το σύστημα διεύθυνσης, τα αμορτισέρ και τα συστήματα δυναμικής οδήγησης δημιουργεί τις προϋποθέσεις για το συνδυασμό της χαρακτηριστικής δυναμικής, ευελιξίας και ακριβούς απόκρισης M, με ένα υψηλό επίπεδο άνεσης σε μεγάλες αποστάσεις.

Η στάνταρ τεχνολογία ανάρτησης της νέας BMW i7 M70 xDrive περιλαμβάνει μια ειδική για μοντέλα Μ προσαρμοζόμενη αερανάρτηση και στους δύο άξονες, με αυτόματη ρύθμιση ύψους και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, η απόκριση των οποίων βελτιστοποιείται χάρη σε ειδικά υδραυλικά συστήματα M.

Το σύστημα διεύθυνσης Integral Active Steering και το πακέτο ανάρτησης Executive Drive Pro συμπεριλαμβανομένου του Active Roll Stabilisation με Active Roll Comfort αποτελούν επίσης μέρος του στάνταρ εξοπλισμού. Το πακέτο προσφέρει επίσης ένα σύστημα σπορ φρένων M και ζάντες ελαφρού κράματος M 21 ιντσών.

Ιδιαίτερες πινελιές σηματοδοτούν τις ανώτερες επιδόσεις.

Αποκλειστικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες και στιλιστικά χαρακτηριστικά M, τα οποία είναι προσανατολισμένα στις τεχνικές απαιτήσεις ενός σπορ στυλ οδήγησης, διαφοροποιούν την εξωτερική σχεδίαση της νέας BMW i7 M70 xDrive από τα άλλα μοντέλα της σειράς. Η ιδιαίτερα ξεχωριστή αύρα της σηματοδοτεί τις εξαιρετικά δυναμικές επιδόσεις και αποκαλύπτει τις δυνατότητες ισχύος της με την πρώτη ματιά.

Η σχεδίαση του εμπρός τμήματος επαναπροσδιορίζει τους χαρακτηριστικούς για τη μάρκα δίδυμους στρογγυλούς προβολείς και τη μάσκα της BMW. Η εντυπωσιακή παρουσία που δημιουργείται στο εμπρός μέρος αναδεικνύεται περαιτέρω από τον φωτισμό του περιγράμματος της μάσκας BMW. Σε συνδυασμό με το προαιρετικό Πακέτο M Performance, συνδυάζεται για πρώτη φορά στην BMW i7 M70 xDrive με ένα πλαίσιο μάσκας σε μαύρο γυαλιστερό χρώμα.

Στην πλαϊνή όψη και στο πίσω μέρος της νέας BMW i7 M70 xDrive, επίσης, τα χαρακτηριστικά σχεδιαστικά στοιχεία M, όπως οι εξωτερικοί καθρέπτες M με τη γνώριμη διπλή μπάρα, οι εντυπωσιακές πλαϊνές ποδιές M και ο ειδικός για το μοντέλο πίσω προφυλακτήρας με ένθετο διαχύτη, αναδεικνύουν ξεκάθαρα τον προσανατολισμένο στις επιδόσεις χαρακτήρα του κορυφαίου μοντέλου.

Νέα βαφή δύο τόνων, χρώματα Frozen βασισμένα στη βιομάζα.

Η νέα BMW i7 M70 xDrive διατίθεται με μια ευρεία γκάμα χρωμάτων αμαξώματος. Οι πελάτες μπορούν επίσης να επιλέξουν ανάμεσα σε πάνω από 100 ειδικές βαφές BMW Individual. Η βαφή BMW Individual Two-Tone, που επίσης περιλαμβάνει ειδικά φινιρίσματα BMW Individual, δημιουργεί μια ιδιαίτερα εξαντρίκ εμφάνιση. Μεταξύ άλλων, μπορούν να συνδυαστούν με το BMW Individual Liquid Copper metallic για το κάτω μέρος του αμαξώματος και το Sapphire Black metallic για το άνω τμήμα του αμαξώματος.

Τα χρώματα Frozen που διατίθενται για τη νέα BMW i7 M70 xDrive παράγονται με μια καινοτόμο διαδικασία που βασίζεται στη βιομάζα αντί για το πετρέλαιο. Κατά τη διαδικασία, η σύνθεση του προϊόντος δεν αλλάζει, καθώς μόνο οι πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται προέρχονται από βιώσιμες πηγές.

Καινοτόμα χαρακτηριστικά διασφαλίζουν πολυτέλεια και άνεση στο ταξίδι.

Ανάμεσα στα highlights, τα οποία προσδίδουν στο κορυφαίο μοντέλο τον προοδευτικό πολυτελή χαρακτήρα του και καθιστούν τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων πολύ άνετα, περιλαμβάνονται το BMW Interaction Bar στο cockpit και το Executive Lounge με βελτιστοποιημένη λειτουργία ανάκλισης στο πίσω μέρος. Η μοναδική οθόνη BMW Theatre Screen και το σύστημα ήχου surround Bowers & Wilkins μεταμορφώνουν το πίσω μέρος σε ένα αποκλειστικό ιδιωτικό σινεμά πάνω σε τροχούς. Το υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας βελτιστοποιείται περαιτέρω χάρη στα προηγμένα συστήματα αυτοματοποιημένης οδήγησης και στάθμευσης. Για παράδειγμα, τα συστήματα Parking Assistant και Manoeuvring Assistant μπορούν πλέον να ελέγχονται και μέσω του My BMW app.

Οι προαιρετικά διαθέσιμες αυτόματες πόρτες μπορούν να ανοίγουν και να κλείνουν τόσο μέσω του My BMW app όσο και με το BMW Digital Key Plus μέσω smartphone. Χάρη στην προηγμένη λειτουργία Lock/Unlock, η πόρτα του οδηγού ανοίγει αυτόματα μόλις το smartphone στο οποίο είναι εγκατεστημένο το ατομικό BMW Digital Key Plus πλησιάσει το όχημα. Μεταξύ άλλων πιθανών τρόπων ανοίγματος και κλεισίματος, μετά την είσοδο στο όχημα, η πόρτα του οδηγού μπορεί να κλείσει πατώντας το πεντάλ του φρένου.

Σπορ αίσθηση και μέγιστη εξατομίκευση στο εσωτερικό.

Οι ειδικές λεπτομέρειες εξοπλισμού M στο εσωτερικό τονίζουν το σπορτίφ χαρακτήρα της νέας BMW i7 M70 xDrive. Η γκάμα του βασικού εξοπλισμού της περιλαμβάνει φωτιζόμενα διακοσμητικά Μ στα μαρσπιέ, δερμάτινες επενδύσεις M Merino σε Black/Atlas Grey, δερμάτινο τιμόνι M, ειδικές ενδείξεις M στο BMW Curved Display και υποπόδιο οδηγού M.

Προαιρετικά, διατίθενται το πακέτο BMW Individual Interior και το BMW Individual Interior με αποκλειστικά χαρακτηριστικά σε συνολικά εννέα χρωματικές παραλλαγές. Ο συνδυασμός δέρμα Merino/μαλλί κασμίρ της BMW Individual με αποκλειστικές πινελιές διατίθεται επίσης σε Black/Dark Grey.

Προηγμένο BMW iDrive με “QuickSelect”.

Η νέα BMW i7 M70 xDrive είναι ένα από τα πρώτα μοντέλα της μάρκας που διαθέτει την τελευταία γενιά του BMW iDrive με “QuickSelect” και το BMW Operating System 8.5. Η προηγμένη οθόνη και το λειτουργικό σύστημα προσφέρουν μια επανασχεδιασμένη αρχική οθόνη και πρόσβαση “QuickSelect” με βελτιωμένη δομή μενού που είναι προσανατολισμένη σε συσκευές ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης. Το BMW iDrive με “QuickSelect” συνδυάζεται με την κυρτή οθόνη BMW Curved Display και τον προσωπικό βοηθό BMW Intelligent Personal Assistant.

Στη νέα αρχική οθόνη εμφανίζεται μόνιμα η προβολή χάρτη του συστήματος πλοήγησης ή άλλες ενδείξεις που μπορούν να διαμορφωθούν ανεξάρτητα. Στο ίδιο επίπεδο, στην επιφάνεια ελέγχου στην πλευρά του οδηγού διατίθενται κάθετα διατεταγμένα εικονίδια διαφόρων λειτουργιών, τα οποία επιλέγονται με μια κίνηση swipe. Οι αντίστοιχες λειτουργίες μπορούν να ενεργοποιηθούν απευθείας με το “QuickSelect” χωρίς μετάβαση σε κάποιο υπομενού.

Το βασισμένο στο cloud σύστημα πλοήγησης BMW Maps προσφέρει τώρα, πέρα από την απεικόνιση Augmented View στην οθόνη πληροφοριών πίσω από το τιμόνι, και αναβαθμισμένες λειτουργίες για ακριβέστερη και βελτιστοποιημένη πλοήγηση σε σταθμούς φόρτισης. Επιπλέον, οι υπηρεσίες και οι εφαρμογές που έχουν ήδη εισαχθεί στη νέα BMW Σειρά 7 είναι επίσης διαθέσιμες σε συνδυασμό με το BMW Operating System 8.5.

BMW

Η Ford φέρνει την τεχνολογία hands-free οδήγησης

Με την κανονιστική έγκριση για χρήση στο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων στη Μεγάλη Βρετανία, η Ford σηματοδότησε πριν λίγες ημέρες ένα σημαντικό γεγονός με την εισαγωγή ενός προηγμένου συστήματος υποβοήθησης hands-free οδήγησης επιπέδου 2 – το πρώτο του είδους που εγκρίνεται στην Ευρώπη.

Οι οδηγοί 193.000 οχημάτων Ford και Lincoln εξοπλισμένων με το σύστημα BlueCruise έχουν ήδη διανύσει περισσότερα από 102 εκατομμύρια χιλιόμετρα «χωρίς χέρια» σε Καναδά και ΗΠΑ, όπου το BlueCruise απέσπασε τη διάκριση Consumer Reports Top Rated Active Driving Assistance System.

Τώρα, το πράσινο φως που δόθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου για την τεχνολογία Ford BlueCruise σημαίνει ότι οι οδηγοί συμβατών μοντέλων Mustang Mach-E μπορούν να χρησιμοποιούν την τεχνολογία οδήγησης «hands-off, eyes-on» σε 3.700 χλμ. προ-χαρτογραφημένων αυτοκινητοδρόμων στην Αγγλία, τη Σκωτία και την Ουαλία, που έχουν χαρακτηριστεί ως Μπλε Ζώνες (Blue Zones).

Το BlueCruise προάγει τα πλεονεκτήματα άνεσης και ευκολίας της προηγμένης υποβοήθησης οδηγού στο επόμενο επίπεδο. Το σύστημα παρακολουθεί την οδική σήμανση, τις πινακίδες ορίων ταχύτητας και τις εξελισσόμενες συνθήκες κυκλοφορίας για να ελέγχει το τιμόνι, την επιτάχυνση, την πέδηση και τη θέση του οχήματος στη λωρίδα κυκλοφορίας, καθώς και για να διατηρεί ασφαλείς και σταθερές αποστάσεις από τα προπορευόμενα οχήματα – μέχρι και την πλήρη ακινητοποίηση σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Επιπλέον, η προηγμένη τεχνολογία με κάμερες υπερύθρων ελέγχει συνεχώς τα επίπεδα προσοχής και εγρήγορσης του οδηγού για ασφάλεια και σιγουριά.

Οι ιδιοκτήτες οχημάτων Ford Mustang Mach-E (M.Y. 2023) στη Μεγάλη Βρετανία είναι οι πρώτοι που θα μπορούν να ενεργοποιήσουν το BlueCruise μέσω συνδρομής. Οι πρώτες 90 ημέρες περιλαμβάνονται με την αγορά του οχήματος και, στη συνέχεια, μια μηνιαία συνδρομή αξίας 17,99 λιρών παρέχει την ευελιξία για κάλυψη σε εκτεταμένα ταξίδια και διακοπές και ενεργοποίηση του προηγμένου συστήματος υποστήριξης οδηγού σύμφωνα με την προβλεπόμενη χρήση του οχήματος.

Προσαρμοσμένο κατά τη διάρκεια δοκιμών σε όλο τον κόσμο για πάνω από 1,1 εκατομμύρια χιλιόμετρα ώστε να προσφέρει μια διαισθητική εμπειρία που εμπνέει αυτοπεποίθηση, το BlueCruise αποτελεί ορόσημο στην πορεία της Ford προς την εδραίωσή της σε μία ηγετική θέση στις λύσεις κινητικότητας.

Η Ford αναμένει ότι το BlueCruise θα ενεργοποιηθεί και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όταν το επιτρέψουν οι κανονιστικές συνθήκες, ενώ αναμένεται η επέκτασή του και σε άλλα οχήματα Ford τα επόμενα χρόνια.

«Handsoff, eyeson» οδήγηση

Το BlueCruise βασίζεται στις δυνατότητες του Intelligent Adaptive Cruise Control (IACC) της Ford, το οποίο παρέχει στο όχημα τη δυνατότητα να ακολουθεί αυτόματα τη ροή της κυκλοφορίας εντός των νόμιμων ορίων ταχύτητας, μέχρι την πλήρη ακινητοποίησή του.

Η λειτουργία hands-free επιτρέπει στους οδηγούς σε εγκεκριμένα τμήματα (Blue Zones) του αυτοκινητόδρομου να οδηγούν χωρίς να έχουν τα χέρια στο τιμόνι, εφόσον συνεχίζουν να προσέχουν το δρόμο μπροστά τους – βελτιώνοντας έτσι τα επίπεδα άνεσης κατά τη διάρκεια μακρινών διαδρομών.

Πριν από τη μετάβαση στην hands-free οδήγηση, τα οχήματα με BlueCruise επιβεβαιώνουν ότι οι διαγραμμίσεις της λωρίδας είναι ορατές, ότι ο οδηγός έχει τα μάτια του στο δρόμο και ότι οι λοιπές συνθήκες είναι κατάλληλες.

Το σύστημα χρησιμοποιεί κινούμενες ενδείξεις με κείμενο και μπλε φωτεινά σήματα για να επικοινωνήσει ότι το σύστημα βρίσκεται σε λειτουργία hands-free, κάτι που αποδεικνύεται αποτελεσματικό ακόμη και για όσους έχουν αχρωματοψία.

Λειτουργώντας με μέγιστη ταχύτητα 130 χλμ./ώρα, το BlueCruise χρησιμοποιεί ένα συνδυασμό ραντάρ και καμερών για να ανιχνεύει και να παρακολουθεί τη θέση και την ταχύτητα άλλων οχημάτων στο δρόμο. Μια κάμερα στραμμένη προς τα εμπρός ανιχνεύει τις διαγραμμίσεις των λωρίδων και τις πινακίδες ορίου ταχύτητας.

Ιδιαίτερα σημαντικό είναι ότι το σύστημα χρησιμοποιεί επίσης μία κάμερα υπερύθρων που είναι στραμμένη προς τον οδηγό και βρίσκεται κάτω από τον πίνακα οργάνων για να ελέγχει το βλέμμα και τη θέση του κεφαλιού του οδηγού – ακόμη και όταν φοράει γυαλιά ηλίου – ώστε να διασφαλίζει ότι η προσοχή του παραμένει εστιασμένη στο δρόμο.

Εάν το σύστημα ανιχνεύσει απροσεξία του οδηγού, εμφανίζονται πρώτα προειδοποιητικά μηνύματα στον πίνακα οργάνων, ακολουθούμενα από ηχητικές ειδοποιήσεις, ενεργοποίηση των φρένων και, τέλος, επιβράδυνση του οχήματος διατηρώντας τον έλεγχο διεύθυνσης. Παρόμοιες ενέργειες πραγματοποιούνται εάν ο οδηγός δεν επανατοποθετήσει τα χέρια του στο τιμόνι όταν του ζητηθεί κατά την έξοδο από μια Μπλε Ζώνη (Blue Zone).

Η Ford συνεργάζεται επίσης με ρυθμιστικές αρχές και διερευνά ευκαιρίες για την παροχή του BlueCruise μέσω μιας μελλοντικής ενημέρωσης λογισμικού Ford Power-Up σε μοντέλα Mustang Mach-E που είναι εξοπλισμένα με το προαιρετικό Tech Pack ή Tech Pack + και έχουν κατασκευαστεί πριν από το 2023.

Η Μητέρα όλων των Road Trips

Οι μηχανικοί της Ford πραγματοποίησαν δοκιμές 160.000 χιλιομέτρων σε ευρωπαϊκούς δρόμους για να επικυρώσουν προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού τελευταίας γενιάς, συμπεριλαμβανομένου του BlueCruise και των χαρακτηριστικών που το υποστηρίζουν, πλέον των 965.000+ χιλιομέτρων στις ΗΠΑ και τον Καναδά πριν το σύστημα λανσαριστεί πέρσι στις αγορές αυτές.

Οι διαδρομές για την επικύρωση στη Μεγάλη Βρετανία βοήθησαν να αποδειχθεί η ικανότητα χειρισμού σε συνθήκες και περιστάσεις που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί καθημερινά, όπως φθαρμένες διαγραμμίσεις λωρίδων, κακές καιρικές συνθήκες και οδικά έργα.

Το BlueCruise είναι η τελευταία προσθήκη στη σουίτα τεχνολογιών της Mustang Mach-E που περιλαμβάνει επίσης τα Pre Collision Assist,  Active Park Assist 2.0  και το σύστημα συνδεσιμότητας SYNC 4A της Ford  που υποστηρίζεται από μια οθόνη αφής 15,5 ιντσών.

Επιπλέον, οι ενημερώσεις λογισμικού Ford Power-Up μπορούν να χρησιμοποιούν τη συνδεσιμότητα που παρέχει το FordPass Connect για τη συνεχή βελτίωση του οχήματος και την προσθήκη νέων λειτουργιών χωρίς καν ο οδηγός να βγαίνει από το σπίτι.

Προσφέροντας έως και 600 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας μεταξύ των φορτίσεων και υποστηριζόμενο από το δίκτυο φόρτισης BlueOval Network της Ford – το μεγαλύτερο της Ευρώπης, με περισσότερους από 450.000 φορτιστές που συνεχώς αυξάνονται – η Mustang Mach-E είναι ένα από τα εννέα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που σχεδιάζει να προσφέρει η Ford στην Ευρώπη μέχρι το 2024. Η Ford σχεδιάζει να επιτύχει μηδενικές εκπομπές ρύπων για όλες τις πωλήσεις οχημάτων και ουδετερότητα ως προς τον άνθρακα σε όλο το ευρωπαϊκό αποτύπωμα εγκαταστάσεων, logistics και προμηθευτών της μέχρι το 2035.

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε το: https://www.ford.co.uk/technology/driving-assistance/ford-bluecruise & https://www.youtube.com/watch?v=dotX0NIXSW0

 

Ford

Η αποκάλυψη του πρωτότυπου Lancia Pu+Ra HPE

0

Η Lancia με το Pu+Ra HPE αποκαλύπτει το πρώτο αυτοκίνητο της νέας εποχής της μάρκας, το οποίο αποτελεί και τη σχεδιαστική βάση, πάνω στην οποία θα βασιστούν τα μελλοντικά μοντέλα παραγωγής της Lancia.

«Με το δεκαετές πλάνο η μάρκα περνά σε μια νέα εποχή εξηλεκτρισμένης κινητικότητας, αλλά και μια νέα εμπειρία χρήσης ενός αυτοκινήτου. Ξεκινώντας με το νέο Ypsilon, τα μελλοντικά μας μοντέλα θα είναι εμπνευσμένα από το Lancia Pu+Ra HPE», δήλωσε ο κ. Luca Napolitano, CEO της Lancia.

Το όραμα της μάρκας για την εξηλεκτρισμένη εποχή είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, με αυτονομία άνω των 700χλμ., χρόνο φόρτισης λίγο πάνω από 10 λεπτά και κατανάλωση ενέργειας μικρότερη των 10 kWh ανά 100χλμ.

Το μανιφέστο όμως του Lancia Pu+Ra HPE δεν σταματά μόνο στο κομμάτι της ηλεκτροκίνησης. Είναι και το πρώτο αυτοκίνητο που έχει εμπνευστεί από το χώρο των επίπλων, χάρη και στη συνεργασία με το διάσημο Ιταλικό οίκο Cassina. Παράλληλα, το Lancia Pu+Ra HPE είναι το πρώτο αυτοκίνητο που εφοδιάζεται με το σύστημα εικονικής διάδρασης S.A.L.A., το οποίο θα εφοδιάζει το νέο Ypsilon.

Με το S.A.L.A., η Lancia θα αποτελεί την πρώτη μάρκα του Ομίλου Stellantis, η οποία θα αξιοποιεί τις τεχνολογίες Chameleon και TAPE (Tailored Predictive Experience), μέσω των οποίων ο χρήστης με ένα μόνο κουμπί ή με φωνητικές εντολές θα μπορεί να διαμορφώνει, γρήγορα και εύκολα, το εσωτερικό περιβάλλον του αυτοκινήτου (ήχο, κλιματισμό, φωτισμό, κτλ.).

Εξωτερική σχεδίαση: σμιλεύοντας τον αέρα

Το Lancia Pu+Ra HPE αποτελεί τη φυσική εξέλιξη του Lancia Pu+Ra Zero, του σχεδιαστικού μανιφέστου της μάρκας που παρουσιάστηκε τον περασμένο Νοέμβριο. Το πρωτότυπο αυτοκίνητο της μάρκας ενσαρκώνει απόλυτα τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της Lancia, όπου οι όγκοι του αυτοκινήτου δημιουργούνται από την ένωση της καινοτομίας και των κλασσικών χαρακτηριστικών της μάρκας, που τονίζουν τη διαχρονική Ιταλική σχεδίαση.

Το όνομα Pu+Ra HPE προέρχεται: από τη νέα σχεδιαστική “Pure” (καθαρή) και “Radical” (καινοτόμα) γλώσσα της μάρκας και το HPE (High Performance Electric) σηματοδοτεί ένα αυτοκίνητο που είναι φιλικό προς το περιβάλλον, γεμάτο πάθος και παράλληλα τεχνολογικά προηγμένο. Η Lancia χρησιμοποίησε για πρώτη φορά το ακρωνύμιο HPE τη δεκαετία του 1970 με τη Lancia Beta, με τα τρία γράμμα τότε να προέρχονται από τις λέξεις High Performance Estate.

Το εντυπωσιακό χρώμα Progressive Green του νέου πρωτοτύπου αποτελεί την αφετηρία του διαλόγου μεταξύ της ιστορίας και του μέλλοντος που συνεχίζεται και μέσω των ρευστών γραμμών του αμαξώματος.

Οι αεροδυναμικές γραμμές θυμίζουν θρυλικά μοντέλα όπως οι Aurelia και Flaminia, ενώ τονίζουν και το φιλικό προς το περιβάλλον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Τα σήματα στα εμπρός φτερά επίσης αποτελούν μια  αναφορά στην ιστορία της μάρκας, όπως και τα στρογγυλά πίσω φωτιστικά σώματα. Στο εμπρός μέρος η ιστορική μάσκα calice («δισκοπότηρο») της Lancia σχηματίζεται από τρεις φωτεινές γραμμές, ενώ η κυκλική οροφή προσφέρει άπλετη ορατότητα και φωτεινότητα. Τέλος, οι πίσω γυάλινες επιφάνειες αποτελούν μια μοντέρνα εκδοχή εκείνων που παρουσιάστηκαν με την Beta HPE τη δεκαετία του 1970.

Lancia και Cassina: Δύο διάσημα Ιταλικά ονόματα

Με περισσότερα από 100 χρόνια παράδοσης, η Cassina αποτελεί σημείο αναφοράς για το Ιταλικό design, και τώρα περνάει αυτή την εμπειρία στο χώρο του αυτοκινήτου. Η συνεργασία των Lancia και Cassina έχει σαν στόχο τη σχεδίαση και παραγωγή καινοτόμων προϊόντων, τα οποία θα είναι μοντέρνα και την ίδια στιγμή φιλικά και «ζεστά» για τον οδηγό και τους επιβάτες.

Με αφετηρία την αισθητική ενός Ιταλικού σπιτιού, η επιλογή των υλικών και των χρωμάτων δίνουν το στίγμα αυτής της νέας φιλοσοφίας. Το εσωτερικό του Lancia Pu+Ra HPE εκφράζει την απλή και παράλληλα καινοτόμα προσέγγιση της Lancia.

Η στρογγυλή μοκέτα και τα μπροστινά καθίσματα έχουν εμπνευστεί από τις διάσημες πολυθρόνες Maralunga που σχεδίασε για την Cassina ο Vico Magistretti. Οι βασικές γεωμετρικές φόρμες εκφράζονται και από το στρογγυλό τραπέζι στην κεντρική κονσόλα, αλλά και από την κυκλική φόρμα του ταμπλό. Τέλος, οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες προσφέρουν άπλετο φυσικό φωτισμό στο εσωτερικό, όπως θα περίμενε κανείς και από ένα μοντέρνο κτήριο.

Ο όρος «βιωσιμότητα» κατά τη Lancia

Η Lancia στοχεύει σε μια νέα έκφραση της βιωσιμότητας (sustainability) που θα συνδυάζεται αρμονικά με το στιλ, ή όπως αναφέρει η Ιταλικά μάρκα, το Systylenability (από τις λέξεις “style” και “sustainability”).

Το Lancia Pu+Ra HPE αποτελεί την πρώτη έκφραση αυτής της φιλοσοφίας που θα την οδηγήσει στα επόμενα χρόνια, όπου σύμφωνα με το δεκαετές στρατηγικό πλάνο της μάρκας, το 70% των επιφανειών που θα ακουμπά ο χρήστης θα είναι κατασκευασμένες από φιλικά προς το περιβάλλον υλικά.

Για αυτό το λόγο θα χρησιμοποιούνται ανακυκλωμένα ή ανακυκλώσιμα υλικά, όπως για παράδειγμα το φυσικό μαλλί, ή το ειδικό βελούδο με πιστοποίηση GreenGuard® που διασφαλίζει ότι το υλικό έχει παραχθεί με μεθόδους που έχουν χαμηλό περιβαλλοντολογικό αποτύπωμα.

Ακόμα ένα σχετικό παράδειγμα αποτελούν οι επενδύσεις των θυρών του Lancia Pu+Ra HPE που είναι επενδεδυμένες με το υλικό MARM \ MORE, το οποίο έχει την αισθητική και την ποιότητα του μαρμάρου, αλλά με εξαιρετικά χαμηλότερο βάρος. Το υλικό κατασκευάζεται κατά 50% από τη σκόνη που παράγεται κατά την επεξεργασία του μαρμάρου και είναι εξαιρετικά ανθεκτικό, αδιάβροχο και φιλικό στην αφή.

Η στρατηγική εξηλεκτρισμού

Η Lancia θα παρουσιάσει το 2024 το νέο Ypsilon σε αμιγώς ηλεκτρικές και υβριδικές εκδόσεις. Από το 2026 η μάρκα θα παρουσιάζει μόνο αμιγώς ηλεκτρικά νέα μοντέλα, ενώ από το 2028, χρονιά που θα παρουσιαστεί και η νέα Delta, η Lancia θα διαθέτει στην αγορά μόνο αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Το Lancia Pu+Ra HPE είναι ένα πρακτικό και αεροδυναμικό αυτοκίνητο που δίνει το στίγμα του οράματος της μάρκας για την εξηλεκτρισμένη κίνηση. Η Lancia παραδοσιακά παρουσίαζε μοντέλα με καινοτόμα μηχανολογική προσέγγιση. Το Lancia Pu+Ra HPE συνεχίζει αυτή την παράδοση και αξιοποιώντας τα μηχανικά μέρη του νέου Ypsilon προσφέρει:

  • Αυτονομία άνω των 700χλμ.
  • Χρόνο φόρτισης λίγο πάνω από 10 λεπτά
  • Κατανάλωση ενέργειας  κάτω από 10 kWh ανά 100χλμ.
  • Σειρά αεροδυναμικών στοιχείων για ελαχιστοποίηση της αντίστασης

Ειδικά για το Lancia Pu+Ra HPE η Goodyear κατασκεύασε ένα πρωτότυπο ελαστικό που ενισχύει περαιτέρω την αποδοτικότητα του μοντέλου σε επίπεδο αεροδυναμικής και αντίστασης κύλισης.

Τεχνολογία με έμφαση στην πρακτικότητα

Το Lancia Pu+Ra HPE παρουσιάζει και το όραμα της μάρκας για τεχνολογικές εφαρμογές αιχμής, που όμως είναι απόλυτα πρακτικές και εύκολες στη χρήση.

Το S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation) αποτελεί τον πυλώνα αυτής της προσέγγισης. Πρόκειται για μια έξυπνη σχεδίαση διάδρασης που συγκεντρώνει τις λειτουργίες του ηχοσυστήματος, του κλιματισμού και του φωτισμού, έτσι ώστε ο οδηγός και οι επιβάτες να μπορούν  να τις ελέγχουν εύκολα και γρήγορα απλά πατώντας ένα κουμπί ή μέσω φωνητικών εντολών. Το S.A.L.A. διαθέτει τρεις ρυθμίσεις:

  • Immersive: η οποία ενισχύει την οδηγική εμπειρία αξιοποιώντας την τεχνολογία Stellantis Chameleon που θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά με τη Lancia και έχει τη δυνατότητα να προσαρμόζει την ατμόσφαιρα του εσωτερικού ανάλογα με τις εξωτερικές συνθήκες.
  • Wellbeing: βασισμένη στην τεχνολογία Τεχνητής Νοημοσύνης της Stellantis, το σύστημα TAPE (Tailored Predictive Experience) αντιλαμβάνεται τη διάθεση του οδηγού και των επιβατών και διαμορφώνει το εσωτερικό ώστε να παρέχεται η καλύτερη δυνατή ατμόσφαιρα.
  • Entertainment: αυτή η επιλογή έχει σαν στόχο να καλύπτει με ευχάριστες δραστηριότητες, όπως προβολή ταινιών, χρήση μέσων κοινωνικής δικτύωσης, ηλεκτρονικά παιχνίδια, κτλ. τους χρόνους αναμονής, όπως για παράδειγμα στην περίπτωση φόρτισης.

Το νέο Ypsilon θα είναι το πρώτο μοντέλο της Lancia που θα εφοδιάζεται με το σύστημα S.A.L.A., το οποίο θα βασίζεται στις τεχνολογικές πλατφόρμες της Stellantis, οι οποίες δίνουν τη δυνατότητα κάθε μάρκα να διαμορφώνει τα χαρακτηριστικά του συστήματος σύμφωνα με τις απαιτήσεις της.

Το “Giving Shape to the Future” αποτελείται από τρία επεισόδια και θα ολοκληρωθεί με την αποκάλυψη του τελευταίου επεισοδίου το 2024 κατά την παρουσίαση του νέου Ypsilon.

Lancia

Οι νέες Giulia και Stelvio “Quadrifoglio 100th Anniversario” συνεχίζουν το θρύλο που γεννήθηκε το 1923

0

Στις 15 Απριλίου 2023, συμπληρώνονται 100 χρόνια από την ημέρα που το Quadrifoglio, το θρυλικό σύμβολο της Alfa Romeo έκανε για πρώτη φορά την εμφάνισή του στην αγωνιστική έκδοση της RL στο 14ο Targa Florio.

Με αφορμή αυτή την ξεχωριστή επέτειο, η Alfa Romeo αποκαλύπτει τις νέες Giulia και Stelvio Quadrifoglio της ειδικής έκδοσης “Quadrifoglio 100th  Anniversario”. Με περιορισμένη παραγωγή 100 μονάδων ανά μοντέλο, η επετειακή έκδοση αποτελεί το αποτέλεσμα της παράδοσης της Ιταλικής μάρκας στο να μεταφέρει τεχνογνωσία από τους αγώνες στα αυτοκίνητα παραγωγής.

Τα δύο μοντέλα φέρουν μια σειρά νέων χαρακτηριστικών που τονίζουν το συλλεκτικό τους χαρακτήρα, ενώ παράλληλα εφοδιάζονται με όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που παρουσιάστηκαν με τις νέες Giulia και Stelvio, όπως τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας full-LED, το ψηφιακό πίνακα οργάνων και το ψηφιακό πιστοποιητικό NFT.

Για να γιορτάσει αυτή την ξεχωριστή επέτειο, το Quadrifoglio επιστρέφει στο τόπο όπου γεννήθηκε, στη Σικελία, με τα δύο νέα συλλεκτικά μοντέλα να φωτογραφίζονται στο νησί της Αίτνας.

 

Η προέλευση ενός θρύλου

Αποτελώντας σύμβολο του Ιταλικού σπορ χαρακτήρα, το Quadrifoglio, διαχρονικά αποτελούσε συνώνυμο των κορυφαίων εκδόσεων της μάρκας. Με αφορμή την εκατοστή επέτειο, το Centro Stile Alfa Romeo εξέλιξε το ιστορικό λογότυπο, διατηρώντας όμως στο ακέραιο το χαρακτήρα και την κομψότητά του.

Το Quadrifoglio αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας της μάρκας. Όλα ξεκίνησαν στις 15 Απριλίου του 1923 στο 14ο Targa Florio, σε μια από τις πλέον σημαντικές διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού για τον 20ο αιώνα. Εκείνη την εποχή οι δρόμοι της Σικελίας φιλοξενούσαν τα σημαντικότερα αγωνιστικά αυτοκίνητα και θρυλικούς οδηγούς, με τον αγώνα να αποτελεί παράλληλα εξαιρετική ευκαιρία για την προώθηση μιας μάρκας.

Για αυτό το λόγο η Alfa Romeo το 1923 ετοίμασε μια αγωνιστική έκδοση της RL και «στρατολόγησε» στην ομάδα της ταλαντούχους οδηγούς.

 

Στη γραμμή τερματισμού του αγώνα, το νήμα έκοψε πρώτος -μετά και από μια σειρά τυχερών συγκυριών- ο Ugo Sivocci με την RL, πάνω στην οποία έκανε για πρώτη φορά την εμφάνισή του το Quadrifoglio (τετράφυλλο τριφύλλι). Αυτή η νίκη έφερε την Alfa Romeo στην κορυφή των κατασκευαστών σπορ αυτοκινήτων και δημιούργησε ένα μύθο.

Από το πρωτάθλημα Grand Prix του 1925, το Mille Miglia, το Targa Florio και τις “24-huor Le Mans”, η μάρκα και το Quadrifoglio κυριάρχησαν στους αγώνες. Το τυχερό σύμβολο της μάρκας, εκτός από τις αγωνιστικές κατασκευές, πέρασε και στα αυτοκίνητα παραγωγής για πρώτη φορά με την Giulia Sprint GT Veloce, η οποία ξεκίνησε μια παράδοση που ζει μέχρι σήμερα χαρακτηρίζοντας τις κορυφαίες εκδόσεις της μάρκας.

Η ειδική έκδοση με τα μοναδικά χαρακτηριστικά, η οποία θα παραχθεί σε μόλις 100 μονάδες

Οι Giulia  και Stelvio “Quadrifoglio 100th Anniversario” αποτελούν το αποτέλεσμα μιας παράδοσης 100 ετών, αλλά και της μεταφοράς τεχνογνωσίας από τους αγώνες στα αυτοκίνητα παραγωγής. Ο bi-Turbo V6 κινητήρας έχει αναβαθμισμένη απόδοση στους 520 ίππους, ενώ για πρώτη φορά η έκδοση εφοδιάζεται με μηχανικό πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, το οποίο βελτιώνει την πρόσφυση, την ευελιξία, τη σταθερότητα και τη συνολική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Τα κορυφαία δυναμικά χαρακτηριστικά του μοντέλου οφείλονται και στο εξαιρετικά χαμηλό βάρος του αυτοκινήτου, χάρη στην εκτενή χρήση υπερ-ελαφρών υλικών, όπως το αλουμίνιο και τα αναθρακονήματα.

Ειδικότερα στη Giulia το εμπρός ενεργό αεροδυναμικό σπόιλερ από αναθρακονήματα  βελτιώνει τη ροή του αέρα και τη σταθερότητα, ενώ τόσο στη Giulia, όσο και στη Stelvio το σύστημα εξαγωγής της Akrapovich εκτός από τη βελτίωση της απόδοσης προσφέρει ένα μοναδικό, όσο και εθιστικό ήχο.

Η έντονη προσωπικότητα των Giulia και Stelvio έχει ενισχυθεί περαιτέρω χάρη στα νέα φωτιστικά σώματα «3+3», τεχνολογίας full-LED, ενώ οι νέοι τροχοί των 19’’ για τη Giulia και 21΄΄ για τη Stelvio φιλοξενούν, αποκλειστικά για την ειδική έκδοση, δαγκάνες φρένων σε χρυσό χρώμα. Την εξωτερική εμφάνιση της ειδικής έκδοσης για τα 100 χρόνια του Quadrifoglio συμπληρώνουν το ειδικό για την περίσταση λογότυπο, αλλά και τα τμήματα από άβαφα ανθρακονήματα στους καθρέπτες και τη μάσκα. Η ειδική έκδοση θα είναι διαθέσιμη αποκλειστικά στα χρώματα: Rosso Etna, Verde Montreal και Nero Vulcano.

Η ίδια απόλυτη σπορ αίσθηση χαρακτηρίζει και το εσωτερικό των αυτοκινήτων με τον εντυπωσιακό συνδυασμό δέρματος και Alcantara και την εκτενή χρήση τμημάτων από ανθρακονήματα. Στο ταμπλό η επιγραφή «100» δίπλα στο χρυσό Quadrifoglio υπογράφει τη μοναδικότητα της έκδοσης.

Ο οδηγός έχει στη διάθεση του το νέο, διαμορφώσιμο ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3’’, όπου σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις των μοντέλων διαθέτει επιπλέον τη λειτουργία “Race” που προσφέρει εκτός των άλλων και “shift light” όταν ο οδηγός έχει επιλέξει τη χειροκίνητη λειτουργία στο αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων.

Alfa Romeo

Η μάρκα N αποκαλύπτει το πρώτο teaser του IONIQ 5 N

0

Η Hyundai Motor Company αποκάλυψε λεπτομέρειες σχετικά με τις ακραίες χειμερινές δοκιμές του IONIQ 5 N, του πρώτου υψηλών επιδόσεων, μαζικής παραγωγής αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της μάρκας N στην πίστα δοκιμών της Hyundai Mobis στο Arjeplog της Σουηδίας.

Δεδομένης της θέσης της δίπλα στον Αρκτικό Κύκλο, η πίστα δοκιμών της Hyundai Mobis στο Arjeplog προσφέρει όλα όσα χρειάζεται μια αυτοκινητοβιομηχανία για ολοκληρωμένες χειμερινές δοκιμές, όπως παγωμένες επιφάνειες χαμηλού συντελεστή πρόσφυσης και θερμοκρασίες πολύ κάτω από το μηδέν έως -30°C (-22 °F).

Αυτό επιτρέπει στους μηχανικούς της Hyundai N να δοκιμάζουν νέα μοντέλα, όπως το IONIQ 5 N, στις πιο ακραίες συνθήκες χαμηλής τριβής για να επιτύχουν τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ του χαρακτήρα ‘διασκεδαστικής οδήγησης’ του αυτοκινήτου και της ικανότητάς του να αποδίδει με ασφάλεια σε συνθήκες υπό το μηδέν.

Στο IONIQ 5 N, η Hyundai Motor συνδύασε την Electrified-Global Modular Platform (E-GMP) με τις τεχνολογίες και την τεχνογνωσία του μηχανοκίνητου αθλητισμού για να ανεβάσει ακόμη περισσότερο τον πήχη για ηλεκτροκίνητες υψηλές επιδόσεις.

Οι 3 πυλώνες των οχημάτων υψηλών επιδόσεων N εμπνευσμένοι από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό – αριστοτεχνική συμπεριφορά στις στροφές, ικανότητα εντός πίστας και καθημερινό σπορ αυτοκίνητο – εφαρμόζονται εδώ και πολύ καιρό στη στρατηγική ηλεκτροκίνησης της μάρκας N. Το 2015, η μάρκα N καθιέρωσε το όραμά της για ένα βιώσιμο μέλλον, παρουσιάζοντας το N 2025 Vision Gran Turismo.

Η στρατηγική ηλεκτροκίνησης της N ξεκίνησε με το πρωτότυπο RM20e και το αγωνιστικό Veloster N ETCR. Πέρυσι, η μάρκα N παρουσίασε το RN22e, ένα ‘rolling lab’ που σχεδιάστηκε για να μεταφέρει την εμπειρία ηλεκτροκίνησης της N στο πρώτο ηλεκτρικό όχημα παραγωγής της μάρκας, το IONIQ 5 N, που αναμένεται να κυκλοφορήσει αργότερα φέτος.

Το IONIQ 5 N θα είναι το πρώτο όχημα παραγωγής της μάρκας N με κίνηση σε όλους τους τροχούς (AWD). Η ιστορία του N’s AWD ξεκίνησε το 2015 μέσω του ανταγωνισμού στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC). Στα οκτώ χρόνια συμμετοχής στο WRC, η Hyundai έχει κερδίσει πολλές διακρίσεις, συμπεριλαμβανομένων δύο παγκοσμίων πρωταθλημάτων.

Η ικανότητα χάραξης στροφών του IONIQ 5 N ενισχύεται περαιτέρω από το N Drift Optimizer, το οποίο ενσωματώνει την κατανομή ροπής εμπρός και πίσω, το ποσοστό ροπής, την ακαμψία της ανάρτησης, την δυνατότητα διεύθυνσης και το σύστημα e-LSD (ηλεκτρονικό-περιορισμένης ολίσθησης διαφορικό) για να δημιουργήσει έναν τρόπο οδήγησης αφιερωμένο στο drifting. Βοηθά τους οδηγούς όλων των επιπέδων δεξιοτήτων να απολαμβάνουν το drifting και έχει σχεδιαστεί με ιδιαίτερη προσοχή για τους οδηγούς που μπαίνουν για πρώτη φορά στο άθλημα του drifting.

Με το e-LSD ειδικά ρυθμισμένο για το IONIQ 5 N, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου παρακολουθεί την είσοδο από τους αισθητήρες τροχών για να προσδιορίσει με ακρίβεια πότε ένας συγκεκριμένος τροχός χρειάζεται επιπλέον ροπή για να βελτιώσει τη συνολική πρόσφυση του οχήματος. Αυτό σημαίνει ότι το e-LSD βελτιώνει τον χειρισμό κατά τις στροφές και την οδήγηση υψηλής ταχύτητας στην πίστα, καθώς και σε αντίξοες συνθήκες οδήγησης, όπως ο πάγος και το πυκνό χιόνι.

Επιπλέον, το IONIQ 5 N χρησιμοποιεί N Torque Distribution που είναι βελτιστοποιημένη για διαφορετικούς τρόπους οδήγησης, επιτρέποντας στον οδηγό να επιλέξει το επίπεδο ροπής τόσο στους εμπρός όσο και στους πίσω τροχούς.

Το N Torque Distribution και το e-LSD συνεργάζονται για να κατανείμουν την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς σε ποικίλες αναλογίες και είναι ειδικά σχεδιασμένα για να ανταποκρίνονται γρήγορα στη στιγμιαία και απρόσκοπτη παροχή ισχύος που είναι εγγενής στα ηλεκτρικά οχήματα — ακόμη και σε ακραίες συνθήκες χαμηλής τριβής, όπως αυτές του Arjeplog.

Σε συνδυασμό με τη χειμερινή δοκιμή, η μάρκα N κυκλοφόρησε το Hyundai N | Teaser IONIQ 5 N – Επεισόδιο 1 https://www.youtube.com/watch?v=u0Ht8MaC58Q. Η ταινία απεικονίζει το IONIQ 5 N να κινείται παράλληλα με το i20 N WRC Rally 1 της Hyundai Motorsport. Η σκηνή τοποθετείται σε «μπλε ώρα» (*) που συμβολίζει την αρχή μιας νέας εποχής για τη μάρκα N καθώς εξελίσσεται ακόμη περισσότερο στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Πρόσθετες πληροφορίες και λεπτομέρειες θα δημοσιευτούν ενόψει του παγκόσμιου ντεμπούτου του IONIQ 5 N που προγραμματίζεται τον Ιούλιο.

Hyundai

Το Kia Niro PHEV κερδίζει το πολυπόθητο Βραβείο ‘’Red Dot’’

0

Το Kia Niro Plug-in Hybrid επιβραβεύτηκε με ένα Red Dot Design Award στην κατηγορία ‘’Product Design’’. Το βραβείο αποτελεί απόδειξη της δέσμευσης της Kia να σχεδιάζει καινοτόμα, υψηλής ποιότητας οχήματα που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των πελατών της, ενώ παράλληλα παραμένει στην αιχμή της  σχεδιαστικής πρωτοπορίας.

Το Niro Plug-in Hybrid διαθέτει μια συναισθηματική αλλά λογική αισθητική σχεδίασης, με γνώμονα τη νέα σχεδιαστική προσέγγιση της Kia «Opposites United». Η πολύ ιδιαίτερη κι εμφατική σε πολλά  σημεία εμφάνιση σχεδιάστηκε για να εμπνέει κίνηση. Στα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται τα πρωτοποριακά φώτα ημέρας (DRLs) με ξεχωριστή εμφάνιση «Heartbeat», η χαρακτηριστική κολόνα Aero C και άλλες σχεδιαστικές λεπτομέρειες που ενισχύουν τη στιβαρή εμφάνιση του ηλεκτροκίνητου CUV

Το Kia Niro έρχεται με την επιλογή τριών ηλεκτροκινητήρων: ηλεκτρικό, υβριδικό και υβριδικό plug-in. Σύμφωνα με τις φιλικές προς το περιβάλλον επιλογές οδήγησης, και οι τρεις εκδόσεις διαθέτουν επίσης φιλικά προς το περιβάλλον υλικά εσωτερικού, που περιλαμβάνουν  ταπετσαρίες από ανακυκλωμένα υλικά, πάνελ θυρών  χωρίς βαφή καθώς και δερμάτινα vegan καλύμματα καθισμάτων, κατασκευασμένα από δέντρα ευκάλυπτου. Επιπλέον, το κατώφλι φόρτωσης περιέχει 75% ανακυκλωμένες ίνες.

Το Red Dot Design Award είναι ένα από τα πιο φημισμένα βραβεία σχεδιαστικής ποιότητας όπου κάθε χρόνο, μια κριτική επιτροπή διεθνών εμπειρογνωμόνων εξετάζει τις υποβολές για ποιότητα σχεδίασης και βαθμό καινοτομίας.

Αυτό το επίτευγμα έρχεται μετά από μια μακρά σειρά βραβείων σχεδιασμού από την Kia. Η τελευταία επιτυχία του Niro Plug-in Hybrid σηματοδοτεί το 28ο Red Dot που απονέμεται σε ένα μοντέλο της Kia από το 2009. Πέρυσι, το ολοκαίνουργιο EV6 στέφθηκε «Best of the Best» για την πρωτοποριακή και προοδευτική σχεδίασή του ενώ το Kia Sorento κέρδισε επίσης το βραβείο Red Dot για τον σχεδιασμό  του, το 2021.

Τα μοντέλα της  Kia δεν είναι τα μόνα προϊόντα της  που κερδίζουν διακρίσεις σχεδιασμού τα τελευταία χρόνια. Το 2022, το «Moving Inspiration Project» της εταιρείας, μια σχεδιαστική εγκατάσταση που αναδεικνύει τη φιλοσοφία  της μάρκας  στην Ιταλία, βραβεύτηκε επίσης με το Red Dot Design Award. Αυτά τα βραβεία καταδεικνύουν τη συνεχή ικανότητα της εταιρείας να δημιουργεί εξαιρετικά προϊόντα που ξεπερνούν τα όρια της σχεδιαστικής αριστείας.

Σχετικά με το Red Dot Design Award

Το Red Dot Design Award είναι ένας διεθνής διαγωνισμός σχεδιασμού που πραγματοποιείται κάθε χρόνο και  οι συμμετέχοντες μπορούν να υποβάλουν   τα σχέδιά τους σε τρεις διαφορετικές κατηγορίες: Product Design, Brands & Communication Design and Design Concept. Οι νικητές κάθε κατηγορίας επιλέγονται από μια διεθνή ομάδα κριτών που είναι ειδικοί στους αντίστοιχους τομείς τους. Κατά τη διάρκεια αρκετών ημερών, οι κριτές αξιολογούν κάθε υποβολή με βάση την ποιότητα σχεδιασμού και τον βαθμό καινοτομίας τους. Οι φετινοί νικητές θα ανακοινωθούν σε ειδική  τελετή απονομής των βραβείων Red Dot Gala στο θέατρο Aalto και στη βραδιά σχεδιαστών που θα ακολουθήσει στο Red Dot Design Museum στο Essen της Γερμανίας στις 19 Ιουνίου.

Kia