Παρασκευή, 12 Σεπτεμβρίου, 2025
Αρχική Blog Σελίδα 210

Το νέο Ford Kuga Plug-in Hybrid συνδυάζει τα καλύτερα στοιχεία δύο διαφορετικών κόσμων (video)

0

Tο νέο Kuga Plug-in Hybrid είναι ένα SUV με premium χαρακτήρα που συνδυάζει ιδανικά την αυτονομία και ελευθερία κίνησης που παραδοσιακά προσφέρει ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης με την απόδοση, τις μηδενικές εκπομπές ρύπων και την αθόρυβη λειτουργία ενός ηλεκτροκινητήρα.

Ford Kuga Plug-in Hybrid2Η τεχνολογικά προηγμένη αρχιτεκτονική του συστήματος κίνησης του νέου Kuga Plug-in Hybrid συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2.5L που λειτουργεί σύμφωνα με τον κύκλο Atkinson, ηλεκτροκινητήρα και γεννήτρια, καθώς και μπαταρία ιόντων λιθίου 14,4 kWh, με τη μέγιστη απόδοση να ανέρχεται στους 225 ίππους.

Το Kuga Plug-In Hybrid προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 72 km NEDC (56 km WLTP), κατανάλωση από 1,2 l/100 km NEDC (από 1,4 l/100 km WLTP) και εκπομπές CO2 από 26 g/km NEDC (από 32 g/km WLTP).

Ford Kuga Plug-in Hybrid6Η μπαταρία μπορεί να φορτίζεται μέσω μιας υποδοχής φόρτισης στον εμπρός προφυλακτήρα. Επίσης, η τελευταία φορτίζεται αυτόματα εν κινήσει μέσω της τεχνολογίας αναγεννητικής πέδησης που ανακτά την κινητική ενέργεια η οποία συνήθως χάνεται στο φρενάρισμα. Μία πλήρης φόρτιση της μπαταρίας από εξωτερική ηλεκτρική παροχή 230-volt ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 6 ώρες.

Ford Kuga Plug-in Hybrid 0Οι οδηγοί μπορούν να επιλέγουν πότε και πώς να αξιοποιούν την ενέργεια της μπαταρίας χρησιμοποιώντας τα προφίλ EV Auto, EV Now, EV Later και EV Charge. Όταν η μπαταρία φτάνει στο κατώτερο επίπεδο φόρτισης, το Kuga αυτόματα επιστρέφει στο πρόγραμμα EV Auto συμπληρώνοντας την ισχύ του βενζινοκινητήρα με υποβοήθηση από τον ηλεκτροκινητήρα με χρήση της ανακτημένης ενέργειας για βελτιστοποιημένη οικονομία καυσίμου.

Με την εφαρμογή FordPass μπορείτε να έχετε το Kuga Plugin Hybrid στην τσέπη σας

Το νέο Kuga Plug-In Hybrid προσφέρει ακόμα πιο διαισθητικά χαρακτηριστικά, όπως το μόντεμ FordPass Connect, το οποίο διατηρεί το αυτοκίνητο συνδεδεμένο και βοηθά στην καλύτερη διαχείρισή του μέσα από την εφαρμογή FordPass διαθέτοντας μία σειρά λειτουργιών που αναβαθμίζουν την οδηγική άνεση, όπως:

  • Απομακρυσμένη πρόσβαση με Κλείδωμα/Ξεκλείδωμα των θυρών
  • Απομακρυσμένη Εκκίνηση, για μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων,6 που επιτρέπει το ξεπάγωμα του παρμπρίζ ή τον έλεγχο της θερμοκρασίας στο εσωτερικό πριν την έναρξη ενός ταξιδιού
  • Εντοπιστής Οχήματος, που βοηθά τους ιδιοκτήτες να εντοπίζουν το αυτοκίνητό τους σε χώρους στάθμευσης πολυσύχναστων εμπορικών κέντρων
  • Απομακρυσμένος έλεγχος της κατάστασης του οχήματος, που περιλαμβάνει έλεγχο της στάθμης καυσίμου και του επιπέδου φόρτισης της μπαταρίας, την κατάσταση του συναγερμού, τις πιέσεις ελαστικών, τη διάρκεια ζωής του λιπαντικού κ.ά.

Η εφαρμογή FordPass προσφέρει επίσης νέες λειτουργίες που αναβαθμίζουν την εμπειρία χρήσης ενός εξηλεκτρισμένου οχήματος, όπως το Kuga Plug-In Hybrid, προσφέροντας δυνατότητες όπως:

  • Έλεγχο επιπέδου φόρτισης, για παρακολούθηση της κατάστασης φόρτισης της μπαταρίας και της ηλεκτρικής αυτονομίας
  • Εντοπιστής σταθμού φόρτισης, που βοηθά τους πελάτες να εντοπίζουν και στη συνέχεια να καθοδηγηθούν σε περισσότερες από 125.000 τοποθεσίες του Δικτύου Φόρτισης σε 21 χώρες. Το σύστημα παρέχει χρήσιμες πληροφορίες, όπως ο τύπος του σταθμού φόρτισης (δημόσιος ή με περιορισμένη πρόσβαση) αλλά και της πρίζας σε αυτούς
  • Λειτουργίες σχεδιασμένες να βοηθούν τους οδηγούς να αξιοποιούν στο μέγιστη βαθμό τη διαδικασία φόρτισης, ρυθμίζοντας εκ των προτέρων τις ώρες για την πραγματοποίησή της, ώστε να επωφελούνται από τα εκάστοτε τιμολόγια ηλεκτρικής ενέργειας. Την ίδια στιγμή, παρέχονται λειτουργίες που προσφέρουν τη δυνατότητα στον πελάτη να ρυθμίσει εκείνος μέχρι ποιο βαθμό επιθυμεί να φορτιστεί η μπαταρία του αυτοκινήτου λαμβάνοντας συγχρόνως και τις σχετικές ειδοποιήσεις
  • Ιστορικό ταξιδιών και φόρτισης, που βοηθά τους πελάτες να παρακολουθούν και να έχουν μία συνολική εικόνα από τη φόρτιση της μπαταρίας του οχήματος και τη χρήση καυσίμου, συμπεριλαμβανομένης της ενέργειας που έχει χρησιμοποιηθεί, της απόστασης που έχουν διανύσει αποκλειστικά με τη χρήση ηλεκτρική ενέργειας, καθώς και τη συνολική δραστηριότητα του συστήματος αναγεννητικής πέδησης

Ασφάλεια στο δρόμο για περισσότερη αυτοπεποίθηση στην οδήγηση

Ford Kuga Plug-in Hybrid1Στο νέο Kuga Plug-in Hybrid οι νέες τεχνολογίες ασφάλειας και υποβοήθησης της οδήγησης όπως το Stop & Go, το Speed Sign Recognition και το Lane-Centring βοηθούν τους οδηγούς να κινούνται στην πυκνή κυκλοφορία της πόλης και στον αυτοκινητόδρομο με μεγαλύτερη ασφάλεια, ενώ ο προληπτικός φωτισμός στροφών διευκολύνουν την οδήγηση στο σκοτάδι.

Η τεχνολογία Head-up display βοηθά τους οδηγούς να έχουν την προσοχή τους στραμμένη στο δρόμο, ενώ το Active Park Assist 2 επιτρέπει πλήρως αυτοματοποιημένους ελιγμούς στάθμευσης με το πάτημα ενός μόνο διακόπτη.

Ford Kuga Plug-in Hybrid7Κάνοντας το ντεμπούτο του σε μοντέλο της Ford ως μέρος του προηγμένου συστήματος Lane-Keeping System, το BLIS Assist συνδυάζει τα Blind Spot Information System (BLIS) και Lane-Keeping System για την παρακολούθηση του τυφλού σημείου οδηγού, ανιχνεύοντας οχήματα που πλησιάζουν από το πλάι σε αυτοκινητόδρομους με πολλές λωρίδες κυκλοφορίας.

Η νέα λειτουργία Local Hazard Information – που υποστηρίζεται από το FordPass Connect – μπορεί να ενημερώνει τους οδηγούς για επικίνδυνες καταστάσεις στο δρόμο, ακόμα και αν αυτές δεν είναι ορατές εξαιτίας της ύπαρξης στροφών ή παρουσίας άλλων οχημάτων.

Αποκτήστε το Ford Kuga Plugin Hybrid εύκολα

Η αγορά του νέου Ford Kuga Plug-in Hybrid καθίσταται τώρα ακόμα πιο εύκολη και συμφέρουσα μέσα από την πρωτοποριακή online υπηρεσία Ford Marketplace, την πρώτη εικονική έκθεση Ford στην Ελλάδα που σας δίνει τη δυνατότητα να κάνετε Online κράτηση στο όχημά σας, με λίγα μόνο «κλικ» και από την ασφάλεια του σπιτιού σας.

Παράλληλα, τα πρωτοποριακά προγράμματα χρηματοδότησης Ford Finance σας προσφέρουν ένα εξαιρετικά χαμηλό και σταθερό ονομαστικό επιτόκιο 0,99%* και δυνατότητα ευέλικτης αποπληρωμής που φτάνει μέχρι και τους 60 μήνες.

Επιπρόσθετα, το νέο προωθητικό πρόγραμμα συνοδεύεται από την στάνταρ 8ετή εργοστασιακή εγγύηση Ford Protect.

Επιπλέον υβριδικές επιλογές με το Kuga EcoBlue Hybrid

Το νέο Kuga διατίθεται και με ήπια υβριδικό σύστημα κίνησης με κινητήρα πετρελαίου EcoBlue Hybrid. Σε αυτή την περίπτωση, ο αναβαθμισμένος πετρελαιοκινητήρας 2.0L EcoBlue των 150 ίππων συνδυάζεται με μία ενσωματωμένη μίζα/γεννήτρια (BISG) η οποία παίρνει κίνηση μέσω ιμάντα και αντικαθιστά τον στάνταρ εναλλάκτη, επιτρέποντας την ανάκτηση και αποθήκευση ενέργειας κατά την επιβράδυνση σε μία αερόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου των 48 Volt.

Αυτή η μίζα/γεννήτρια (BISG) λειτουργεί και σαν μοτέρ, χρησιμοποιώντας την αποθηκευμένη ενέργεια τόσο για την παροχή πρόσθετης ροπής υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης και επιτάχυνσης, όσο και για τη λειτουργία των περιφερειακών ηλεκτρικών συστημάτων του οχήματος.

Με το σύστημα των 48 Volt, η τεχνολογία Auto Start-Stop του νέου Kuga λειτουργεί σε περισσότερες περιπτώσεις, για πρόσθετη εξοικονόμηση καυσίμου, συμβάλλοντας σε κατανάλωση από 4,3 l/100 km NEDC (από 5,0 l/100 km WLTP) και εκπομπές CO2 από 111 g/km NEDC (από 132 g/km WLTP).

Πηγή: Ford

Νέο Land Rover Defender V8 525 PS – Παρουσίαση – Νέα

Defender V8 EditionΤο Νέο Defender V8 είναι η επιτομή του πιο σκληροτράχηλου 4×4 της Land Rover και παραπέμπει στην πλούσια κληρονομιά των οκτακύλινδρων Land Rover που χρονολογούνται από τη δεκαετία του 1970. Ο ισχυρός, νέος V8 υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας διατίθεται με τις εκδόσεις 90 και 110  και προσφέρει ανώτερες επιδόσεις και οδηγική απόλαυση, χωρίς να περιορίζει τις παντός εδάφους δυνατότητες του Defender.

Με μοναδικές ρυθμίσεις στα συστήματα ανάρτησης και μετάδοσης, μεταξύ των οποίων ειδικοί συντελεστές ελατηρίων και αμορτισέρ και ένα νέο ηλεκτρονικό ενεργό πίσω διαφορικό – Electronic Active Rear Differential, προσφέρει πιο ευέλικτη και απολαυστική συμπεριφορά με αυξημένο έλεγχο αμαξώματος – πάντα υπό τη συνοδεία του χαρακτηριστικού ήχου ενός V8.

Η ισχύς προέρχεται από τον υπετροφοδοτούμενο, V8 βενζινοκινητήρα 5.0L της Land Rover που αποδίδει 525PS, ροπή 625Nm και μεταφέρεται στους τροχούς μέσω ενός οκτατάχυτου αυτόματου κιβωτίου.

Το Defender V8 90 έχει επιτάχυνση 0-100km/h σε 5,2 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα 240km/h και καταναλώνει μέχρι 14,5l/100km με εκπομπές CO2 από 327g/km.

Μεγαλύτερες διαμέτρου και συμπαγής αντιστρεπτικές δοκοί βοηθούν στη μείωση των κλίσεων του αμαξώματος στις γρήγορες στροφές, ενώ το μοναδικό ηλεκτρονικά ενεργό πίσω διαφορικό – Electronic Active Rear Differential συνεργάζεται με ένα ελεγκτή ρυθμού περιστροφής αμαξώματος – Yaw Controller που επιτρέπει αξιόπιστο έλεγχο της συμπεριφοράς του Defender V8 στις στροφές όταν πλησιάζει ή υπερβαίνει τα όρια της πρόσφυσης.

Το προσεκτικό σετάρισμα του νέου προγράμματος Dynamic στο Terrain Response 2, προσφέρει στο Defender V8 έναν πιο ευέλικτο, απολαυστικό χαρακτήρα με ταχύτερη απόκριση.

Άμεσα αναγνωρίσιμο, το Defender V8 διαθέτει μοναδικά στοιχεία αισθητικής αναβάθμισης: ειδικά λογότυπα, τέσσερις χαρακτηριστικές απολήξεις εξαγωγής και μοναδικές ζάντες αλουμινίου 22” με Satin Dark Grey φινίρισμα αποτελούν συστατικά του ισχυρότερου μοντέλου της γκάμας. Το Defender V8 αναγνωρίζεται ακόμα περισσότερο από τις δαγκάνες σε Xenon Blue και τα δισκόφρενα των 20 ιντσών.

Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν από τρία χρώματα – Carpathian Grey, Yulong White και Santorini Black – Carpathian Grey και Yulong White με αντίθετη οροφή σε Narvik Black. Εξωτερικές λεπτομέρειες σε Shadow Atlas ολοκληρώνουν την ξεχωριστή εμφάνιση του Νέου Defender V8.

Στο εσωτερικό, το Defender V8 υιοθετεί καθίσματα με μοναδική δερμάτινη επένδυση Ebony Windsor με λεπτομέρειες σε Miko Suedecloth και Robustec, κάθε μία με τη μοναδική ετικέτα Ebony, ενώ η χαρακτηριστική μπάρα Cross Car Beam έχει ειδικό φινίρισμα Satin Black. Το τιμόνι τεσσάρων ακτίνων αποκτά πιο premium εμφάνιση με επένδυση από Alcantara και χειριστήρια αλλαγών σχέσεων (gearshift paddles) από satin chrome, που είναι μοναδικά για τα V8 μοντέλα. Επένδυση δέρματος φέρει επίσης το κάλυμμα του αερόσακου και ο επιλογέας σχέσεων, ενώ οι φωτιζόμενες πλάκες μαρσπιέ ολοκληρώνονται με μία επιγραφή V8.

Defender V8 Carpathian Edition

Η αποκλειστική, νέα έκδοση Defender V8 Carpathian Edition είναι η υπέρτατη έκφραση επιδόσεων, αντοχής και σχεδίασης, και τοποθετείται στην κορυφή της οικογένειας Defender. Με αποκλειστικό φινίρισμα σε Carpathian Grey, ξεχωρίζει με την οροφή, το καπό και την πίσω πόρτα (για πρώτη φορά στο Νέο Defender), να υιοθετούν την απόχρωση Narvik Black. Πρόσθετες οπτικές πινελιές είναι τα ειδικά λογότυπα V8 Carpathian Edition, κρίκοι ρυμούλκησης σε Satin Black και χαρακτηριστικές δαγκάνες φρένων σε Xenon Blue.

Το μοναδικό εξωτερικό προστατεύεται μέσω του Satin Protective Film της Land Rover.

Defender XS Edition

Η νέα έκδοση XS Edition αντικαθιστά την πολύ επιτυχημένη First Edition. Τοποθετείται πάνω από τα μοντέλα SE, διαθέτει ένα μοναδικό εξωτερικό και εσωτερικό και διατίθεται σε εκδόσεις 90 και 110, με κοντό και μακρύ μεταξόνιο αντίστοιχα.

Εξωτερικά, η έκδοση XS Edition αναγνωρίζεται από τα πλαϊνά προστατευτικά και τους θόλους των τροχών που είναι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος, αλλά και από τις χαρακτηριστικές ζάντες αλουμινίου 20”, που θυμίζουν περιστρεφόμενα διαμάντια με Satin Grey φινίρισμα. Διατίθενται τέσσερις χρωματικές προτάσεις για το εξωτερικό: Silicon Silver, Hakuba Silver, Gondwana Stone και Santorini Black.

Αναβάθμιση Pivi Pro

Νέο χαρακτηριστικό για το model year 2022: το Defender διατίθεται με ασύρματη φόρτιση συσκευής, που περιλαμβάνει ενισχυτή σήματος για βελτιστοποιημένη λήψη δικτύου και σήμα Wi-Fi.

Η συνδεσιμότητα αναβαθμίζεται επίσης με την πιο εξελιγμένη έκδοση του Pivi Pro infotainment, που διατίθεται με προαιρετική, μεγαλύτερη οθόνη αφής 11.4”  για πρώτη φορά. Η νέα διεπαφή από κυρτό κρύσταλλο είναι 60% μεγαλύτερη από τη στάνταρ οθόνη, που καθιστά ακόμα πιο εύκολη την παρακολούθηση της διαδρομής μέσω του συστήματος πλοήγησης. Το γρήγορο και διαισθητικό σύστημα Pivi Pro είναι άμεσο και λειτουργικό από την πρώτη φορά που θα βάλετε εμπρός το αυτοκίνητο.

Μεγαλύτερη εξατομίκευση με νέα Exterior Packs

Οι πελάτες μπορούν τώρα να επιλέξουν από τρία νέα πακέτα αισθητικής αναβάθμισης. Τα Bright Pack, Extended Bright Pack και Extended Black Pack διευρύνουν τις δυνατότητες εξατομίκευσης του Νέου Defender.

Οι αγοραστές των Defender X, Defender X-Dynamic και Defender V8 μπορούν να επιλέξουν το νέο Extended Black Pack. Αυτό περιλαμβάνει φινίρισμα Gloss Black για εμπρός και πίσω ποδιές, μπάρα μάσκας, φινίρισμα σημαίας στο καπό, λογότυπα, κάτω προστατευτικά αμαξώματος και τους θόλους των τροχών για μία διακριτική και δυναμική εμφάνιση.

Πηγή: Land Rover

To ηλεκτρικό Fiat 500 θα «πληρώνεται» για να σταθμεύει

0

Με την ανάπτυξη του μεγαλύτερου δικτύου V2G (vehicle-to-grid) στον κόσμο, η Fiat δημιούργησε την υποδομή για μια σειρά νέων υπηρεσιών που θα κάνουν πιο άνετη, ασφαλή, αλλά και οικονομικά συμφέρουσα τη χρήση αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Η μετάβαση στην εξηλεκτρισμένη κίνηση φέρνει μια σειρά προκλήσεων για τους χρήστες, αλλά και τα δίκτυα ηλεκτροδότησης. Η ανάπτυξη του μεγαλύτερου δικτύου V2G (vehicle-to-grid) στον κόσμο στην ιστορική έδρα της Fiat, στο εργοστάσιο του Mirafiori στο Τορίνο, συνέπεσε με την παρουσίαση του νέου ηλεκτρικού Fiat 500 που κατασκευάζεται στην συγκεκριμένη μονάδα παραγωγής.

fiatΗ εγκατάσταση που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τις ENGIE EPS και TERNA, μπορεί να φιλοξενήσει έως 700 ηλεκτρικά ή plug-in hybrid μοντέλα, τα οποία μπορούν να «ανταλλάσουν» ενέργεια με το δίκτυο ηλεκτροδότησης συμβάλλοντας με αυτό τον τρόπο στην αποδοτικότητα του, αλλά και την σταθερότητα του, ιδιαίτερα σε συνθήκες υψηλής ζήτησης-κατανάλωσης ενέργειας.

Παράλληλα η συγκεκριμένη εγκατάσταση δημιουργεί την υποδομή ώστε το τμήμα e-Mobility της Stellantis να αναπτύξει μια σειρά υπηρεσιών για τους χρήστες εξηλεκτρισμένων μοντέλων.

Με την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας να αποτελεί μια περίπλοκη και κοστοβόρα διαδικασία, τα ηλεκτρικά Fiat 500 μέσω των δικτύων V2G θα μπορούν να προσφέρουν τις μπαταρίες τους ώστε να αποτελούν κινούμενες «αποθήκες» ενέργειας.

Χαρακτηριστικό είναι ότι η εγκατάσταση του Mirafiori είναι δυναμικής 25MW, ενώ η αξία της σταθεροποίησης του δικτύου ηλεκτροδότησης μόνο στην Ιταλία υπολογίζεται στα 1,8 δις. ευρώ ανά έτος. Τα παραπάνω νούμερα καταδεικνύουν το ρόλο που μπορούν να παίξουν σε τεχνικό και οικονομικό επίπεδο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Πλέον η στάθμευση δεν θα αποτελεί απλά ανάγκη, αλλά και ευκαιρία για τους χρήστες, αφού θα μετατρέπεται από μία υπηρεσία με –σημαντικό πολλές φορές- κόστος, σε μια δυνατότητα ο χρήστης να κερδίζει χρήματα, απλά σταθμεύοντας το αυτοκίνητο του και συνδέοντας το μέσω ενός δικτύου V2G.

Εκτός από το οικονομικό κέρδος για το χρήστη, το Fiat 500 μέσω του δικτύου θα προσφέρει και σημαντική υπηρεσία στο περιβάλλον συμβάλλοντας στην απόδοση του δικτύου ηλεκτροδότησης και τη μείωση των απωλειών ενέργειας.

Το όφελος θα είναι ακόμα σημαντικότερο εφόσον το δίκτυο υποστηρίζεται και από την παραγωγή ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, όπως για παράδειγμα στην περίπτωση του Mirafiori, όπου τα συνδεδεμένα Fiat 500 καλύπτονται από 2.000 ηλιακούς συλλέκτες που συμβάλλουν στην μείωση των εκπομπών CO2 κατά 2.100 τόνους ανά έτος.

Roberto Di Stefano, Επικεφαλής e-Mobility της Stellantis για την περιοχή ΕΜΕΑ

 Το νέο ηλεκτρικό Fiat 500 είναι εφοδιασμένο και με ταχυφορτιστή 85kW που του δίνει τη δυνατότητα πλήρους φόρτισης σε μόλις 35 λεπτά (DC), ενώ είναι σχεδιασμένο ώστε να μπορεί να συνεργάζεται με δίκτυα V2G χωρίς καμία μετατροπή. Στην Ελλάδα, το σύνολο του Δικτύου Εξουσιοδοτημένων Διανομέων και Επισκευαστών της Fiat είναι ήδη εφοδιασμένο με φορτιστές, ενώ το νέο ηλεκτρικό 500 είναι διαθέσιμο με τιμές που ξεκινούν από τις 18.970 ευρώ*.

*Η τιμή περιλαμβάνει το όφελος που προκύπτει από τα κίνητρα που προσφέρει το κράτος για την αγορά αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.

Πηγή: Fiat

 

Nέα τεχνολογία της Audi για την οδική ασφάλεια

0

Η Audi κάνει ένα ακόμη βήμα προς μια ασφαλέστερη και πιο έξυπνη κινητικότητα. Η premium γερμανική μάρκα χρησιμοποιεί για πρώτη φορά «σμήνος δεδομένων», έναν τεράστιο αριθμό δεδομένων υψηλής ακρίβειας για να βελτιώσει την υπηρεσία cartoX για «τοπικές ειδοποιήσεις κινδύνου».

Audi safetyΜε βάση μια εφαρμογή car-to-cloud για την εκτίμηση του συντελεστή τριβής με τον δρόμο ή την ολίσθηση του τροχού, η νέα τεχνολογία εντοπίζει τις παραμικρές αλλαγές στην πρόσφυση του δρόμου, ανεβάζει άμεσα τα δεδομένα στο cloud για επεξεργασία και προειδοποιούνται οι οδηγοί που ακολουθούν και πρόκειται να βρεθούν στον παγωμένο δρόμο, για παράδειγμα, σε σχεδόν πραγματικό χρόνο.

Από το 2017, τα αυτοκίνητα της Audi ήταν σε θέση να προειδοποιήσουν το ένα το άλλο για επικίνδυνες καταστάσεις όπως ατυχήματα, κατεστραμμένα οχήματα, μποτιλιαρίσματα, πάγο ή περιορισμένη ορατότητα. Για να γίνει αυτό, η υπηρεσία «τοπικές ειδοποιήσεις κινδύνου» της υπηρεσίας car-to-X αναλύει διάφορα δεδομένα.

Αυτά περιλαμβάνουν παρεμβάσεις του ηλεκτρονικού ελέγχου σταθεροποίησης (ESC), αισθητήρες βροχής και φωτός, λειτουργία υαλοκαθαριστήρων και προβολέων, καθώς και κλήσεις έκτακτης ανάγκης και ενεργοποίηση αερόσακου.

Η Audi κάνει τώρα το επόμενο βήμα και βελτιώνει την υπηρεσία με δεδομένα υψηλής ακρίβειας για να κάνει την προειδοποίηση ακριβέστερη και ακόμη πιο γρήγορη. Συνεργάζεται με τις Car.Software, εταιρεία του Volkswagen Group και την HERE Technologies, εταιρεία που αναπτύσσει προηγμένες εφαρμογές πλοήγησης και χαρτογράφησης και της οποίας η Audi είναι συνιδιοκτήτρια, καθώς και τη σουηδική εταιρεία NIRA Dynamics AB, χρησιμοποιώντας μια πατενταρισμένη υλοποίηση της τελευταίας ως βάση, για την ανάπτυξη βελτιωμένων ειδοποιήσεων κινδύνου.

Audi safetyΗ εφαρμογή λογισμικού στο αυτοκίνητο, την οποία έχει αναπτύξει η Car.Software, κάνει εκτίμηση του συντελεστή τριβής μεταξύ των ελαστικών και της επιφάνειας του δρόμου με βάση την ολίσθηση του τροχού. Χρησιμοποιούνται  σήματα από την ανάρτηση, όπως οι τιμές ταχύτητας και επιτάχυνσης του τροχού.

Το σύστημα είναι μόνιμα ενεργό σε όλες τις συνθήκες οδήγησης και όχι μόνο στα φυσικά όρια που θα απαιτούσαν την επέμβαση των συστημάτων ελέγχου πρόσφυσης. Τα δεδομένα παραμένουν ανώνυμα, τόσο στο ίδιο το αυτοκίνητο όσο και στο cloud, στο οποίο μεταδίδονται.

Συνδυάζονται με άλλα δεδομένα, όπως τρέχουσες πληροφορίες καιρού και εμπειρικές τιμές και στη συνέχεια, μέσω των επεξεργασίας από τους υπόλοιπους εταίρους του προγράμματος, ανάλογα με τη σοβαρότητα της κατάστασης, καταλήγουν ως προειδοποιήσεις στο virtual cockpit ή στη head-up οθόνη του Audi.

Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των οχημάτων που παρέχουν τα δεδομένα, τόσο πιο αποτελεσματικό είναι το σύστημα, που μπορεί να αυτοβελτιώνεται συνεχώς. Αυτή είναι η βασική αρχή του σμήνους δεδομένων – ένας τομέας στον οποίο η Audi έχει αποκτήσει εκτεταμένες γνώσεις τα τελευταία χρόνια.

Στην Ευρώπη, το 2021 περισσότερα από 1,7 εκατομμύρια οχήματα του Volkswagen Group θα παρέχουν τρέχοντα δεδομένα για την εφαρμογή, με τον αριθμό να αυξάνεται σε περισσότερα από τρία εκατομμύρια το 2022, καθιστώντας την Audi πρωτοπόρο στον συγκεκριμένο τομέα. Πρόκειται για την πρώτη εφαρμογή στην οποία τα δεδομένα του οχήματος χρησιμοποιούνται για αυτόν τον τύπο προηγμένης ανάλυσης δεδομένων.

Η Car.Software είναι μια εταιρεία λογισμικού του Volkswagen Group που έχει αποστολή να αναπτύξει την κορυφαία βάση τεχνολογίας για την αυτοκινητοβιομηχανία και έτσι να καταστήσει την οδηγική εμπειρία ασφαλέστερη, πιο βιώσιμη και πιο άνετη.

Απασχολεί περίπου 5.000 μηχανικούς και προγραμματιστές παγκοσμίως, με «κέντρα ανάπτυξης» στο Βερολίνο, το Ίνγκολσταντ, το Μόναχο, τη Στουτγκάρδη, το Βόλφσμπουργκ και το Σιάτλ των Η.Π.Α..

Πηγή: Audi

Η Volvo Cars θα γίνει εταιρεία μόνο ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέχρι το 2030

0

Η Volvo Cars είναι πλήρως αφοσιωμένη στο να αναλάβει ρόλο ηγέτη στη ραγδαία αναπτυσσόμενη αγορά των premium ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Μέχρι το 2030, σχεδιάζει να έχει γίνει ένας κατασκευαστής αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκίνητων.

Έως τότε η εταιρεία σκοπεύει να καταργήσει σταδιακά κάθε μοντέλο της με κινητήρα εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών, και να διαθέτει μόνο αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ο μετασχηματισμός της Volvo Cars σε κατασκευαστή αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων αποτελεί τμήμα του φιλόδοξου κλιματικού της σχεδίου, το οποίο εστιάζει στη συνεχή μείωση του αποτυπώματος άνθρακα στον κύκλο ζωής κάθε αυτοκινήτου μέσω ξεκάθαρων δράσεων.

Η απόφαση της Volvo Cars βασίζεται στην προσδοκία ότι τόσο η νομοθεσία όσο και η ταχεία επέκταση υποδομών φόρτισης υψηλής ποιότητας θα επιταχύνουν την αποδοχή των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων από τους πελάτες.

Η πορεία της Volvo Cars προς την καθολική εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης συνοδεύεται από προσήλωση στις online πωλήσεις και μία πιο πλήρη, ελκυστική και ξεκάθαρη προσφορά προς τον πελάτη υπό το όνομα Care by Volvo. Όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα θα είναι διαθέσιμα μόνο online.

Η φιλοδοξία για το 2030 αντανακλά την επιτάχυνση της στρατηγικής της Volvo Cars για το πέρασμα στην ηλεκτροκίνηση, που βασίζεται στην ισχυρή ζήτηση για τα αυτοκίνητά της με ηλεκτροκινητήρες κατά τα πρόσφατα χρόνια, αλλά και στη σταθερή πεποίθηση ότι η αγορά των μοντέλων με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα φθίνει συνεχώς.

Η Volvo Cars λανσάρισε το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, XC40 Recharge, σε αγορές ανά τον κόσμο το προηγούμενο έτος. Αργότερα μέσα στη σημερινή ημέρα, η εταιρεία θα αποκαλύψει το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητό της, ένα νέο μοντέλο της Σειράς 40.

Μέσα στα επόμενα χρόνια, η Volvo Cars θα λανσάρει αρκετά ακόμη ηλεκτρικά μοντέλα. Ήδη, έως το 2025, η εταιρεία σκοπεύει το 50% των παγκόσμιων πωλήσεών της να προέρχεται από αμιγώς ηλεκτρικά και το υπόλοιπο από υβριδικά αυτοκίνητα. Μέχρι το 2030, κάθε αυτοκίνητο που διαθέτει στην αγορά θα πρέπει να είναι αμιγώς ηλεκτρικό.

Πηγή: Volvo

Honda Moto Hellas και Ασφαλή Οδήγηση

0

Με αφορμή κάποια σοβαρά περιστατικά που έχουν συμβεί ως αποτέλεσμα εξαιρετικά ριψοκίνδυνης οδήγησης, ως Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη και Honda Moto αισθανόμαστε την ανάγκη να πάρουμε θέση απέναντι σε πρακτικές και συμπεριφορές που βάζουν σε κίνδυνο τη σωματική ακεραιότητα ή ακόμα και τη ζωή των μοτοσυκλετιστών.

Αντιλαμβανόμενοι την σοβαρότητα του θέματος, παίρνουμε την πρωτοβουλία να αναδείξουμε αυτό το κοινωνικό πρόβλημα που συναντάται όλο και πιο έντονα στις ημέρες μας καθώς παίρνει ακόμα μεγαλύτερες διαστάσεις κυρίως από την εκτεταμένη έκθεση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Η Honda Motor Company, από το 1948 που ιδρύθηκε, αποτελεί την μεγαλύτερη κατασκευάστρια εταιρεία μοτοσυκλετών στον κόσμο, έχοντας ξεπεράσει τα 400 εκατομμύρια δίκυκλα σε παραγωγή. Μέσα από την συνεχή αφοσίωσή της στην έρευνα και την ανάπτυξη για την εξέλιξη των τεχνολογιών της, στόχος της Honda είναι να προσφέρει προϊόντα με προηγμένα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας που σε συνδυασμό με την απόλαυση της οδήγησης, θα βελτιώνει τη ζωή των ανθρώπων συνολικά.

Με το παραπάνω δεδομένο κατά νου, στον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη, και έχοντας την αποκλειστικότητα της εισαγωγής και διανομής των μοτοσυκλετών Honda στην Ελλάδα από το 1963, νιώθουμε ότι έχουμε την ηθική υποχρέωση να συμβάλλουμε στην ευαισθητοποίηση του συνόλου της κοινωνίας και ιδιαίτερα της νέας γενιάς οδηγών, απέναντι σε ένα θέμα που μας αφορά όλους.

Στο πλαίσιο αυτό, ενώνουμε τις δυνάμεις μας με γνωστούς δημοσιογράφους από το χώρο της μοτοσυκλέτας και του αυτοκινήτου καθώς και με ιδιοκτήτες σχολών εκπαίδευσης οδηγών, προκειμένου να βοηθήσουμε στην εξάπλωση του μηνύματος προάγοντας την ασφαλή και ευσυνείδητη οδήγηση.

Σε αυτήν την προσπάθεια μαζί μας έχουμε και το σύνολο του Δικτύου των συνεργατών της Honda Moto, μέσω του οποίου προωθούνται τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της Honda όσον αφορά την ασφάλεια οδηγού και συνοδηγού καθώς και η σωστή χρήση των προϊόντων και των αξεσουάρ που προσφέρονται.

Κοινός μας στόχος είναι να γίνουμε πρεσβευτές των ίδιων αξιών και της πεποίθησης ότι η απολαυστική οδήγηση δεν μπορεί παρά να είναι η ασφαλής οδήγηση.

Διεύθυνση Εταιρικής Επικοινωνίας

Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη

Το φουτουριστικό εσωτερικό του νέου Audi Q4 e-tron

0

Από τις πρώτες εικόνες του Audi Q4 e-tron, αντιλαμβάνεται κάποιος ότι η μάρκα από το Ίνγκολσταντ έχει εξοπλίσει το νέο ηλεκτρικό compact SUV με τεχνολογίες χειρισμού και στοιχεία από το μέλλον.

Audi Q4 e-tronΚορυφαίο ίσως χαρακτηριστικό του εσωτερικού εξοπλισμού του νέου μοντέλου, η καινοτόμα head-up οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας, που συνταιριάζει τον πραγματικό με τον εικονικό κόσμο, με τις οδηγίες πλοήγησης να εκτείνονται στο οπτικό βάθος πεδίου του οδηγού.

Αν σε αυτή προστεθεί το πρωτοποριακό concept τιμονιού με λειτουργία αφής με το οποίο είναι εξοπλισμένο το νέο Q4 e-tron, αντιλαμβάνεται εύκολα κάποιος ότι το νέο μοντέλο αποτελεί μία πρόγευση ενός συναρπαστικού ηλεκτρικού μέλλοντος.

Εξωτερικές διαστάσεις

Audi Q4 e-tronΗ αρχιτεκτονική της αρθρωτής πλατφόρμας για την ηλεκτροκίνηση (MEB) στην οποία βασίζεται το Q4 e-tron, εγγυάται μεγάλη ευρυχωρία και οι αριθμοί το επιβεβαιώνουν: με μήκος 4.590 χιλιοστά, πλάτος 1.865 χιλιοστά και ύψος 1.613 χιλιοστά, το Q4 e-tron είναι μεν από τα μεγαλύτερα compact SUV, όμως οι εσωτερικοί χώροι, το τοποθετούν σε μεγαλύτερη κατηγορία.

Με μπροστινό πρόβολο μόλις 86 εκατοστά, το 2,76 μέτρων μεταξόνιο εξασφαλίζει εσωτερικό μήκους 1,83 μέτρων, αντίστοιχο με ένα μεγάλο SUV. Οι πόρτες που ανοίγουν διάπλατα, η δεύτερη σειρά καθισμάτων τοποθετημένη σχεδόν επτά εκατοστά ψηλότερα από την μπροστινή και η απουσία κεντρικής σήραγγας, εξασφαλίζουν ότι το Q4 e-tron θέτει το σημείο αναφοράς στην κατηγορία.

Χώροι

Παράλληλα, το νέο μοντέλο ως γνήσιο SUV διαθέτει πλούσιους εσωτερικούς αποθηκευτικούς χώρους, με όγκο έως 24,8 λίτρα. Για πρώτη φορά μπουκάλια ενός λίτρου μπορούν να αποθηκευτούν σε υποδοχές τοποθετημένες ψηλά στις πόρτες, αυξάνοντας την άνεση και την εργονομία.

Ψηφιακές λειτουργίες

Audi Q4 e-tronΤο νέο Q4 e-tron βασίζεται στο γνωστό ψηφιακό concept λειτουργίας και χειρισμού της Audi, σε τέσσερα επίπεδα: το σύμπλεγμα ψηφιακών οργάνων ή το Audi virtual cockpit για τον οδηγό, την κεντρική οθόνη αφής MMI, τον φωνητικό έλεγχο φυσικής γλώσσας και την προαιρετική head-up οθόνη. Η τελευταία, προβάλλει σημαντικές πληροφορίες σε δύο επίπεδα, ένα ρεαλιστικό και ένα επαυξημένης πραγματικότητας, σε μία μοναδική τρισδιάστατη εμπειρία.

Audi Q4 e-tronΟι οδηγίες πλοήγησης παρουσιάζονται σε φυσική απόσταση περίπου δέκα μέτρων από το παρμπρίζ, σε μια διαγώνιο περίπου 70 ιντσών, με αιωρούμενα βέλη που δυναμικά επισημαίνουν το επόμενο σημείο δράσης στη διαδρομή. Πιο κοντά στον οδηγό εμφανίζονται η ταχύτητα, οι πινακίδες κυκλοφορίας, τα συστήματα υποβοήθησης.

Το σύστημα βασίζεται σε μία ιδιαίτερα φωτεινή οθόνη LCD που μέσω ειδικών κατόπτρων κατευθύνει τις παραγόμενες φωτεινές ακτίνες σε δύο επίπεδα και μέσω αντανακλάσεων, ευκρινέστατα, στα μάτια του οδηγού.

Audi Q4 e-tronΤα διάφορα σύμβολα προβάλλονται με ρυθμό 60 καρέ ανά δευτερόλεπτο, ειδικά προσαρμοσμένα στη γεωμετρία των οπτικών προβολής, με επεξεργασία δεδομένων που λαμβάνονται από την μπροστινή κάμερα, τον αισθητήρα ραντάρ και το σύστημα  πλοήγησης, να εξασφαλίζει απίστευτα ρεαλιστική απεικόνιση.

Χαρακτηριστικά, το λογισμικό του συστήματος αποτελείται από περίπου 600.000 γραμμές κώδικα προγραμματισμού, περίπου 50% περισσότερο από ολόκληρο το σύστημα ελέγχου της πρώτης έκδοσης του Space Shuttle!

Audi Q4 e-tronΑν και hi-tech και κορυφαία σε εργονομία, το στάνταρ ψηφιακό ταμπλό οργάνων με διαγώνιο 10,25 ιντσών ή το Audi virtual cockpit, σε συνδυασμό με το σύστημα infotainment με φωνητικό έλεγχο ή ελεύθερη εισαγωγή κειμένου, αποτελούν γνώριμες κατά βάση τεχνολογίες.

Αυτό που είναι πραγματικά επαναστατικό στο νέο μοντέλο είναι το τιμόνι του. Σχεδιασμένο με δύο διπλές ακτίνες, μόνο τα τέσσερα δαχτυλίδια στο κεντρικό του τμήμα θυμίζουν κάτι γνώριμο στον οδηγό. Οι άνω ακτίνες διαθέτουν επιφάνειες αφής σε εμφάνιση piano black με φωτιζόμενες λειτουργικές περιοχές που υποδεικνύουν τα αντίστοιχα ενεργά κουμπιά. Ελαφρές προεξοχές τις καθιστούν ευκολότερες στη χρήση και τα κουμπιά παρέχουν απαλή απτική ανάδραση όταν πατηθούν.

Audi Q4 e-tronΌπως και στα smartphones, δεν υπάρχουν μόνο κινήσεις αφής αλλά και κινήσεις σάρωσης, για παράδειγμα για περιήγηση στις λίστες. Η προαιρετικά θερμαινόμενη στεφάνη είναι πεπλατυσμένη τόσο στο κάτω όσο και στο πάνω τμήμα της – μια επιλογή που κάνει την εσωτερική ατμόσφαιρα να δείχνει ως πρόγευση μίας μελλοντικής εποχής.

Το νέο Audi Q4 e-tron θα αποκαλύπτεται σταδιακά σε ΜΜΕ και κοινό τους επόμενους μήνες, με τα πρώτα αυτοκίνητα να εμφανίζονται στους δρόμους το φθινόπωρο.

Πηγή: Audi

Η Mitsubishi Motors παρέδωσε το Space Star στον νικητή του GNTM 3

0

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη και η Mitsubishi Motors με μεγάλη χαρά ανακοινώνουν ότι παραδόθηκε το κλειδί ενός ολοκαίνουργιου Space Star, στον νικητή που αναδείχθηκε από το Greece’s Next Top Model 3, Ηρακλή Τσουζίνοφ.

Ο Ηρακλής Τσουζίνοφ είναι ο πρώτος Έλληνας Next Top Model ο οποίος μεταξύ άλλων εξασφάλισε και ένα διετές συμβόλαιο με το κορυφαίο πρακτορείο μοντέλων Elite στο Λονδίνο.

Όπως έχει δηλώσει πολλές φορές, η κατάκτηση του τίτλου GNTM αποτελούσε για τον ίδιο, όνειρο ζωής.

Η παράδοση του Space Star πραγματοποιήθηκε στην κεντρική έκθεση της Mitsubishi Motors στη Λεωφόρο Αθηνών 71. Το «παρών» έδωσε και ο Γιώργος Αγγελόπουλος, πρεσβευτής της Mitsubishi Motors, o οποίος ευχήθηκε στον Ηρακλή κάθε επιτυχία στα επαγγελματικά του βήματα και τη διεθνή του καριέρα στο μόντελινγκ.

To Space Star είναι το σπορ, ευέλικτο μικρό, αλλά από άλλη διάσταση, μοντέλο της Mitsubishi Motors που σίγουρα θα καλύψει κάθε ανάγκη του Ηρακλή. Διαθέτει ευπροσάρμοστο, άνετο εσωτερικό, κορυφαία απόδοση και μεγάλη ευρυχωρία και άνεση.

Ξέρει να ελίσσεται έξυπνα στην αυξημένη κυκλοφορία της πόλης, είναι απολαυστικό στην οδήγηση και πανεύκολο στο παρκάρισμα. Επίσης, το Space Star διαθέτει προηγμένα συστήματα ασφαλείας και χώρο αποσκευών που προσαρμόζεται σε όλες τις ανάγκες.

Πηγή: Mitsubishi

Η Mazda αναβαθμίζει τον κινητήρα e-Skyactiv X (Video)

0

Η αναβαθμισμένη έκδοση του μοναδικού βενζινοκινητήρα e-Skyactiv X SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) της Mazda, είναι πλέον διαθέσιμη στα μοντέλα Mazda3 και CX-30 2021.

Mazda-CX-30_Exterior_Soul-Red-Crystal_6Η απόδοση του αναβαθμισμένου e-Skyactiv X έχει βελτιωθεί προσφέροντας τώρα 6 επιπλέον ίππους και 16Nm παραπάνω ροπή. Αποτέλεσμα αυτού είναι η συνολική ισχύς του να φτάνει πλέον τους 186 ίππους (137 kW) στις 6.000σ.α.λ. και η μέγιστη ροπή τα 240Nm στις 4.000σ.α.λ. Υπάρχει επίσης βελτίωση στις τιμές κατανάλωσης βάσει του πρωτοκόλλου WLTP, η οποία εμφανίζεται μειωμένη κατά 0.4 λ./100 χλμ., αλλά και των εκπομπών CO2 που έχουν περιοριστεί κατά 8 γρ/χλμ.

Αυτές οι βελτιώσεις τόσο στην απόδοση όσο και στην οικονομία, επιτυγχάνονται χάρη στην αλλαγή της σχέσης συμπίεσης του κινητήρα e-Skyactiv X  από 16.3:1 σε 15.0:1. Οι τροποποιήσεις περιλαμβάνουν τη βελτιστοποίηση της καύσης, τα διαφορετικά πιστόνια, καθώς και την αναβάθμιση του λογισμικού του συστήματος κίνησης Mazda M Hybrid.

Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα όχι μόνο τη διεύρυνση του πεδίου λειτουργίας και της αποδοτικότητας της καύσεως, αλλά την εξασφάλιση μεγαλύτερης σταθερότητας της ανάφλεξης που περιορίζει ακόμα περισσότερο το ήδη χαμηλό ποσοστό εμφάνισης του ανεπιθύμητου φαινομένου της αυτανάφλεξης (πειράκια), ή της προ-ανάφλεξης, που οφείλεται συνήθως στις διαφορετικές ποιότητες καυσίμου στις διάφορες αγορές.

Οι εκδόσεις με τον κινητήρα e-Skyactiv X αποτελούν σήμερα το 40% των μοντέλων Mazda3 (Hatchback & Sedan) και CX-30 που πουλήθηκαν πανευρωπαϊκά το 2020. Ο βενζινοκινητήρας Skyactiv-X διατίθεται με επιλογή χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων Skyactiv-MT ή 6τάχυτου αυτόματου Skyactiv-Drive. Το Mazda3 Hatchback και το Mazda CX-30 e-Skyactiv X διατίθενται και με το προαιρετικό σύστημα 4κίνησης i-Activ all-wheel drive (AWD).

Αξίζει να σημειωθεί ότι το MAZDA 3 με τον αναβαθμισμένο κινητήρα e-Skyactiv X 186hp, στις εκδόσεις με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και σύμφωνα με το ισχύον φορολογικό σύστημα στην Ελλάδα, δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας αφού εκπέμπει CO2 λιγότερα από 122 γρ/χλμ.

Πηγή: Mazda

Η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική BMW iX3 -Τιμές

Η πρώτη BMW iX3 είναι έτοιμη να κατακτήσει τους δρόμους. Η BMW iX3 συνδυάζει οδηγική απόλαυση μηδενικών ρύπων και τις διάσημες σπορ ικανότητες BMW με την άνεση, τη πολυδιάστατη λειτουργικότητα και την ευρυχωρία ενός Sports Activity Vehicle (SAV).

BMW iX3 005Η BMW X3 θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα διατίθεται με υψηλά αποδοτικούς κινητήρες βενζίνης και diesel, plug-in υβριδικό σύστημα και αμιγώς ηλεκτρική κίνηση. Το λανσάρισμα της iX3 στην αγορά θα ξεκινήσει αργότερα μέσα στη χρονιά, με την έναρξη των πωλήσεων στην Κίνα. Θα είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας που θα κατασκευάζεται και για εξαγωγές στο εργοστάσιο της Shenyang στην Κίνα.

Πρεμιέρα για την 5η γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive

BMW iX3 002Η νέα BMW iX3 προτίθεται να καλύψει τόσο τις τρέχουσες όσο και τις μελλοντικές απαιτήσεις της κατηγορίας ηλεκτρικών οχημάτων. Στην 5η γενιά της, η τεχνολογία BMW eDrive έχει αποκτήσει ένα επίπεδο εξέλιξης που υπερτερεί του ανταγωνισμού και αποτελεί μία εξαιρετική βάση για οικονομικά βιώσιμες εφαρμογές σε μοντέλα μαζικής παραγωγής.

Σύστημα κίνησης 

BMW iX3 008Το ηλεκτρικό μοτέρ, η μετάδοση και τα ηλεκτρονικά ισχύος είναι διατεταγμένα ως μία ολοκληρωμένη μονάδα. Ο ηλεκτροκινητήρας της νέας BMW iX3 λειτουργεί σύμφωνα με τις αρχές ενός σύγχρονου μοτέρ διέγερσης χωρίς τη χρήση μαγνητών. Αυτή η σχεδίαση επιτρέπει την πλήρη αποφυγή σπάνιων γαιών στην κατασκευή του κινητήρα.

Η ενεργειακή απόδοση του ηλεκτροκινητήρα της BMW iX3 είναι κατά 30% υψηλότερη συγκριτικά με των σύγχρονων ηλεκτρικών μοντέλων του BMW Group. Η απόδοση του κινητήρα φτάνει μέχρι 93%, συγκριτικά με < 40% των κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Το νέο σύστημα κίνησης παράγει μέγιστη ισχύ 210 kW/286 hp και μέγιστη ροπή 400 Nm που, αντίθετα με άλλους ηλεκτροκινητήρες, διατηρείται στις υψηλές στροφές. Η νέα BMW iX3 επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 6,8 δευτερόλεπτα, όπως η συμβατική BMW X3 xDrive30i.

BMW iX3 007Η τελική ταχύτητα περιορίζεται από τον ηλεκτρονικό κόφτη στα 180 km/h. Η μεταφορά ισχύος στους πίσω τροχούς δημιουργεί μία κλασική οδηγική εμπειρία BMW σε συνδυασμό με ανώτερη ελκτική πρόσφυση – χάρη στο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ARB – και εξαιρετική απόδοση.

Η προηγμένη τεχνολογία κυψελών μπαταριών διαδραματίζει πρωταρχικό ρόλο στο τελευταίο στάδιο εξέλιξης μπαταριών υψηλής τάσης. Η χωρητικότητα της μπαταρίας, σε σχέση με τον απαιτούμενο χώρο τοποθέτησης και το βάρος της έχει αυξηθεί αισθητά.

Η βαρυμετρική ενεργειακή πυκνότητα των 188 πρισματικών κυψελών στη νέα BMW iX3 είναι περίπου 20% υψηλότερη από την αντίστοιχη των κυψελών που χρησιμοποιούσε το BMW Group στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα του μέχρι σήμερα.

Ένα συνολικό ενεργειακό περιεχόμενο 80 kWh – με ωφέλιμο 74 kWh – και η υψηλή απόδοση του συστήματος κίνησης, επιτρέπουν στη νέα BMW iX3 να προσφέρει αυτονομία έως 459 km στον κύκλο WLTP και μέχρι 520 km σύμφωνα με το πρότυπο NEDC.

BMW iX3 009Οι νέες τεχνολογίες που κάνουν το ντεμπούτο τους στην 5η γενιά BMW eDrive περιλαμβάνουν μία καινοτόμα μονάδα φόρτισης, που αποστέλλει ισχύ τόσο στη μπαταρία των 400V όσο και στην ενσωματωμένη παροχή 12V. Όταν χρησιμοποιούνται τερματικά εναλλασσόμενου ρεύματος, επιτρέπει μονοφασική φόρτιση έως 7,4 kW και τριφασική έως 11 kW.

Συνδέοντας το όχημα σε ένα σταθμό ταχείας φόρτισης συνεχούς ρεύματος, η ισχύς φόρτισης φτάνει τα 150 kW. Επομένως, η μπαταρία της νέας BMW iX3 μπορεί να φορτιστεί από το 0 μέχρι το 80% της πλήρους χωρητικότητάς της σε 34 λεπτά. Οι οδηγοί μπορούν να συμπληρώσουν την απαιτούμενη ενέργεια για να προσθέσουν 100 km στην αυτονομία του οχήματος (στον κύκλο WLTP) με φόρτιση 10 λεπτών.

Βελτιστοποιημένη απόδοση αυξάνει τις δυνατότητες σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. 

Η προσαρμοζόμενη ανάκτηση ενέργειας αυξάνει την απόδοση και την οδηγική άνεση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Το επίπεδο του Brake Energy Regeneration προσαρμόζεται στις οδηγικές συνθήκες όπως περιγράφονται από το σύστημα πλοήγησης και τους αισθητήρες συστημάτων υποστήριξης οδηγού.

BMW iX3 006Για παράδειγμα, όταν το όχημα πλησιάζει σε μία διασταύρωση, μία ευθεία με όριο ταχύτητας ή ένα προπορευόμενο όχημα, η ανάκτηση ενέργειας αξιοποιείται πλήρως. Από την άλλη, στον ανοιχτό δρόμο, η λειτουργία coasting (ρολάρισμα) ενεργοποιείται όποτε ο οδηγός σηκώνει το πόδι του από το γκάζι.

Εναλλακτικά, αντί τις προσαρμοζόμενης ανάκτησης ενέργειας, στην θέση D, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει high, medium ή low επίπεδο στο Brake Energy Regeneration. Επίσης, χρησιμοποιώντας τον επιλογέα στην κεντρική κονσόλα για την επιλογή της θέσης B δημιουργείται η χαρακτηριστική αίσθηση ‘one-pedal’ των ηλεκτρικών οχημάτων BMW, προσφέροντας έντονη ανάκτηση ενέργειας.

Μία προηγμένη αντλία θερμότητας που περιλαμβάνεται στο στάνταρ εξοπλισμό, συμβάλει στη γενικότερη αποδοτική φιλοσοφία της BMW iX3.

Σπορ οδική συμπεριφορά και εξαιρετική ελκτική πρόσφυση. 

BMW iX3 003Η τελευταία γενιά μπαταριών υψηλής τάσης υιοθετεί ιδιαίτερα λεπτή δομή. Τοποθετημένη χαμηλά στο δάπεδο του αυτοκινήτου, χαμηλώνει το κέντρο βάρους κατά περίπου 7,5 cm συγκριτικά με τα συμβατικά μοντέλα BMW X3, αυξάνοντας αισθητά την πλευρική ‘δυναμική’.

Μεταξύ των αποκλειστικών χαρακτηριστικών της δομής του πλαισίου της BMW iX3 είναι ένα υποπλαίσιο πίσω άξονα, που προσφέρει τον απαιτούμενο χώρο για την εγκατάσταση του συστήματος κίνησης.

Η στάνταρ προσαρμοζόμενη ανάρτηση περιλαμβάνει ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, των οποίων τα χαρακτηριστικά προσαρμόζονται στην επιφάνεια του δρόμου και στις εκάστοτε συνθήκες. Η προαιρετική ανάρτηση Adaptive M είναι ρυθμισμένη ώστε να προσφέρει σπορ απόκριση.

Η άμεση απόκριση του ηλεκτροκινητήρα και η ειδική ρύθμιση του πλαισίου χαρίζουν στη νέα BMW iX3 σπορ και ευέλικτη συμπεριφορά. Το καινοτόμο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ARB, γνωστό από το BMW i3 και ένα υψηλό επίπεδο κατευθυντικής ευστάθειας προσφέρουν εκπληκτική ελκτική πρόσφυση σε αντίξοες καιρικές συνθήκες και σε χαλαρά εδάφη για ένα Sports Activity Vehicle με ένα κινητήριο άξονα.

 

Ανοίγοντας νέους δρόμους: προϊόντα BMW Charging , ψηφιακές υπηρεσίες και εξαιρετικά περιβαλλοντικά διαπιστευτήρια. 

BMW iX3 0011Η εκτενής γκάμα προϊόντων του BMW Charging προέρχεται από το πρόγραμμα BMW 360° Electric που λανσαρίστηκε για πρώτη φορά από το BMW Group το 2013.

Το νέο καλώδιο οικιακής φόρτισης Flexible Fast Charger θα διατίθεται για πρώτη φορά για τη νέα BMW iX3, και μπορεί να συνδέεται τόσο σε στάνταρ οικιακές όσο και σε βιομηχανικές πρίζες με τη βοήθεια κάποιου αντάπτορα.

Στο βασικό εξοπλισμό της νέας BMW iX3 θα ανήκει και το καλώδιο δημόσιας φόρτισης, ενώ τα BMW Wallbox στις 3 εκδοχές τους, θα συνεχίζουν να αποτελούν τις ενδεδειγμένες λύσεις οικιακής φόρτισης AC.

Το νέο σύστημα πλοήγησης BMW Maps που βασίζεται στο cloud επιτρέπει τον υπολογισμό της διαδρομής και των χρόνων άφιξης με ακόμα μεγαλύτερη ταχύτητα και ακρίβεια.

BMW iX3 0010Υπηρεσίες ήδη γνωστές από το BMW i3, όπως πλοήγηση με απεικόνιση αυτονομίας στο χάρτη και λεπτομερείς πληροφορίες για δημόσιους σταθμούς φόρτισης – καλύπτοντας τα πάντα, από διεύθυνση, διαθεσιμότητα και τύπο σύνδεσης μέχρι ταχύτητα φόρτισης και διαδικασία πληρωμής – πλαισιώνονται τώρα από πρόσθετες λειτουργίες, με πρόσβαση από το αυτοκίνητο ή τη νέα εφαρμογή My BMW.

Αυτές περιλαμβάνουν προγραμματισμό πλοήγησης με υποδείξεις για στάσεις φόρτισης, πληροφορίες για σημεία ενδιαφέροντος στην περιοχή πέριξ των δημόσιων σταθμών φόρτισης και δυνατότητα φιλτραρίσματος αποτελεσμάτων αναζήτησης για εμφάνιση σημείων ταχείας φόρτισης.

Η BMW iX3 εφοδιάζεται στάνταρ με την τελευταία γενιά του λειτουργικού συστήματος ID7, που επιτρέπει ασύρματες (over the air) ενημερώσεις λογισμικού των συστημάτων οχήματος.

Αναλογίες και ευελιξία SAV

BMW iX3 004Η εξωτερική σχεδίαση της νέας BMW iX3 απεικονίζει τις κλασικές αναλογίες ενός Sports Activity Vehicle, που σημαίνει ότι ενσαρκώνει τη στιβαρότητα, την πολυτέλεια και τον πολυτάλαντο χαρακτήρα των μοντέλων BMW X.

Η εμπρός ποδιά και η μάσκα ‘νεφρών’ BMW υιοθετούν ‘κλειστή’ σχεδίαση σε μεγάλο βαθμό, ενώ το πίσω τμήμα είναι σμιλεμένο, ώστε να μειώνει την αντίσταση του αέρα.

Καινοτόμες, αεροδυναμικά σχεδιασμένες ζάντες ελαφρού κράματος αλουμινίου βοηθούν επίσης στον έλεγχο της ροής αέρα γύρω από το όχημα. Οι αεροδυναμικές ζάντες που κάνουν το ντεμπούτο τους στη νέα BMW iX3 μειώνουν το συντελεστή οπισθέλκουσας κατά 5% συγκριτικά με ένα αντίστοιχο όχημα με συμβατικές ζάντες.

BMW iX3 005Αυτό επιτυγχάνεται με τη συνδρομή προηγμένων ένθετων στη βασική ζάντα με σχέδιο ακτίνων V, των οποίων οι επιφάνειες εξομαλύνουν τη ροή αέρα.

Ως αποτέλεσμα, η βελτιωμένη απόδοση προσθέτει περίπου 10 km στην αυτονομία της νέας BMW iX3, σύμφωνα με το νέο πρότυπο WLTP. Σε συνδυασμό με τις αεροδυναμικές βελτιώσεις στον πίσω διαχύτη και την περιοχή ανάρτησης, καθώς και με το σύστημα ελέγχου των πτερυγίων αέρα (air flap), διαμορφώνουν για τη νέα SAV συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd) 0,29.

 Πολυτέλεια εσωτερικού και BMW IconicSounds Electric , διαθέσιμες δύο εκδόσεις εξοπλισμού.

BMW iX3 00Οι διακριτικές μπλε πινελιές στο εσωτερικό και το εξωτερικό της νέας BMW iX3 παραπέμπουν στην παρουσία του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης. Σε συνδυασμό με σαφή χειριστήρια, υλικά υψηλής ποιότητας και κομψές επιφάνειες, συνθέτουν κλασικό ‘SAV’ περιβάλλον με διάχυτη αίσθηση πολυτέλειας.

Ένα ακόμα χαρακτηριστικό γνώρισμα ενός τέτοιου είδους οχήματος – η ευελιξία – αντανακλάται στην ευρυχωρία που είναι εφάμιλλη των συμβατικών εκδόσεων BMW X3. Χάρη στη διαιρούμενη 40 : 20 : 40 / αναδιπλούμενη πλάτη πίσω καθισμάτων, η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών μπορεί να αυξηθεί από 510 σε 1.560 λίτρα το μέγιστο, εάν χρειαστεί.

BMW iX3 001Το ντεμπούτο του BMW IconicSounds Electric στην BMW iX3 παρέχει ακουστικό feedback που εμπλουτίζει με συναισθηματικό βάθος την εμπειρία της ηλεκτρικής οδήγησης. Αλλαγές φορτίου σηματοδοτούνται με ένα διαμορφωμένο ήχο, ενώ η ανάκτηση ενέργειας στη φάση ρολαρίσματος και φρεναρίσματος συνοδεύεται από ένα πιο διακριτικά φιλτραρισμένο ήχο, που σημαίνει ότι κάθε οδηγική κατάσταση αναπαράγεται με ένα αντίστοιχο μοτίβο ήχου.

BMW iX3 004Πιέζοντας το διακόπτη Start/Stop, ακούγεται ένας σύντομος ήχος, προετοιμάζοντας τον οδηγό για την εμπειρία ηλεκτροκίνησης. Αυτό το ξεχωριστό χαρακτηριστικό προσφέρεται στάνταρ με τη νέα BMW iX3, ενώ ο ήχος της κίνησης μπορεί να προστεθεί επιλέγοντας την έκδοση «Impressive».

Η BMW iX3 διατίθεται με δύο ελκυστικές εκδόσεις εξοπλισμού.

Πηγή: BMW

Rally Κορίνθου 2021 με την στήριξη της Περιφέρειας Πελοποννήσου

0

Στα πλαίσια της προετοιμασίας για την διοργάνωση του Rally Κορίνθου 2021 , η οργανωτική επιτροπή του αγώνα είχε συνάντηση με το Αντιπεριφερειάρχη Κορινθίας κ.Αναστάσιο Γκιολή.

Στην συνάντηση έγινε παρουσίαση των δραστηριοτήτων του σωματείου μας και συζήτηση για τις δυνατότητες  ανάπτυξης του Αθλητικού Τουρισμού στον Νομό μας μέσα από τις δράσεις και πρωτοβουλίες της Αγωνιστικής Λέσχης Κορινθίας .

Για το Rally Κορίνθου 2021 , που σύμφωνα με το  Πρόγραμμα του 2021 της ΟΜΑΕ , είναι ενταγμένο στο Κύπελλο Χώματος,και θα γίνει 10-11 Απρίλιου , η Περιφέρεια Πελοποννήσου θα είναι Θεσμικός Υποστηρικτής της διοργάνωσης .

Φυσικά από την κουβέντα δεν έλειψε το Rally Acropolis και η προσπάθεια που γίνεται για την επιστροφή του στην Ελλάδα και ειδικά στην Κορινθία . Ο Αντιπεριφερειάρχης για μια ακόμα φορά μας επιβεβαίωσε  την  στήριξη  της Επιτροπής και του Υπουργείου Αθλητισμού, από την Περιφέρεια Πελοποννήσου και τον Περιφερειάρχη κ.Νίκα για την επιστροφή του αγώνα .

Το Δ.Σ της ΑΛΑκορινθίας και η οργανωτική επιτροπή του Rally Kορίνθου ευχαριστεί τον κ. Γκιολή για την συνάντηση και την στήριξη του .

ΑΛΑκορινθίας

Η νέα Ford Mustang Mach-E τα βάζει με έναν πύραυλο (Video)

0

H νέα, αμιγώς ηλεκτροκίνητη Mustang Mach-E μας δείχνει τις ικανότητες ενός ηλεκτρικού οχήματος σε μια νέα σειρά τεσσάρων βίντεο.

Ford Mustang Mach-EΈχετε δει ποτέ ένα αυτοκίνητο να κοντράρει την βαρύτητα, να επιταχύνει από στάση ενώ πέφτει ένας πολυέλαιος, να διαφοροποιείται μεταξύ πανομοιότυπων διδύμων ανθρώπων ή να τα βάζει με έναν πύραυλο;

Τώρα, σε μια νέα σειρά από βίντεο που ετοίμασε η Ford, η νέα, αμιγώς ηλεκτροκίνητη Mustang Mach-E αντιμετωπίζει όλες αυτές τις προκλήσεις. Και, μάλιστα, με απόλυτη επιτυχία!

Βάζοντας την ηλεκτρική Mustang Mach-E απέναντι σε μία σειρά δοκιμασιών, η Ford επιχειρεί να καταρρίψει τους μύθους και κάθε εσφαλμένη αντίληψη που μπορεί να έχουν οι πελάτες για τα ηλεκτρικά οχήματα.

Ford Mustang Mach-EΣχεδιασμένη από την αρχή για να αλλάξει τις αντιλήψεις για το τι θα μπορούσε και πρέπει να είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, η ολοκαίνουργια Mustang Mach-E είναι το τέλειο όχημα για να πρωταγωνιστήσει.

Κάθε βίντεο επισημαίνει όχι μόνο μία από τις βασικές δυνατότητες ή τεχνολογίες της Mustang Mach-E, αλλά προκαλεί επίσης, όπως και το ίδιο το όχημα, τις κοινές παρανοήσεις σχετικά με τα ηλεκτρικά οχήματα που αφορούν την αυτονομία και την απόδοση.

Ford Mustang Mach-EΗ Mustang Mach-E κοσμείται με υπερηφάνεια από το περίφημο σήμα «Mustang» και είναι το πρώτο ηλεκτροκίνητο όχημα που φέρει το όνομα αυτό καθώς και μία συμπεριφορά στην πράξη που αποδεικνύεται αντάξια της παράδοσής του.

Με τα πρώτα οχήματα να φθάνουν άμεσα στην Ευρώπη, τα παρακάτω βίντεο σηματοδοτούν την έναρξη μιας νέας καμπάνιας της Ford που έρχεται να ενισχύσει τον ενθουσιασμό καθώς το ηλεκτρικό μοντέλο καταθέτει στη γηραιά ήπειρο το δικό του στίγμα.

Τα τέσσερα βίντεο που θα κυκλοφορήσουν στην Ευρώπη περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

  • Mustang Mach-E v. Gravity: Η ροπή της ηλεκτρικής Mustang Mach-E είναι τεράστια. Είναι όμως αρκετή ώστε να αμφισβητήσει τους νόμους της βαρύτητας; Δείτε πώς η απόδοση του ηλεκτρικού pony της Ford τα καταφέρνει απέναντι σε έναν πολυέλαιο που πέφτει! Δείτε το βίντεο
  • Mustang Mach-E v. Rocket Science: Η αυτονομία της ηλεκτρικής Mustang Mach-E είναι εντυπωσιακή. Αλλά πώς μπορεί να μοιάζει άραγε μία «εντυπωσιακή αυτονομία»; Ένας πύραυλος 3,5 μέτρων βοηθά στην οπτικοποίηση της εκτιμώμενης αυτονομίας των 610 χιλιομέτρων στο πρωτόκολλο WLTP * της νέας Mustang Mach-E στην έκδοση extender-range και κίνηση στους πίσω τροχούς. Δείτε το βίντεο
  • Mustang Mach-E v. Pit Crew: Οι δυνατότητες over-the-air ενημερώσεων επιτρέπουν στην ηλεκτρική Mustang Mach-E να αναβαθμίζεται σχεδόν από οπουδήποτε. Μπορούν όμως οι ενημερώσεις αυτές να ανταγωνιστούν με ένα pit crew που βρίσκεται πάνω στην πλατφόρμα ενός κινούμενου φορτηγού; Μόνο ένας τρόπος υπάρχει για να το μάθετε! Δείτε το βίντεο
  • Mustang Mach-E v. DNA: Η ηλεκτρική Mustang Mach-E είναι σε θέση να μάθει τις συμπεριφορές και να προσαρμόζεται στις προτιμήσεις μεμονωμένων οδηγών. Είναι όμως αρκετά έξυπνή για να διαπιστώσει τη διαφορά μεταξύ πανομοιότυπων οδηγών; Δείτε τι συμβαίνει όταν η εξατομικευμένη τεχνολογία στη νέα Mustang Mach-E έχει να αντιμετωπίσει δύο διαφορετικούς ανθρώπους που στο ανθρώπινο μάτι φαντάζουν ίδιοι. Δείτε το βίντεο

Αξίζει να γνωρίζετε

Οι αναζητήσεις σύγκρισης αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν τη λέξη «εναντίον» έχουν αυξηθεί – ειδικά σε ότι έχει να κάνει με τα ηλεκτρικά οχήματα – κατά 64% το προηγούμενο έτος.

Το γεγονός αυτό συνέθεσε την ιδανική στιγμή ώστε η νέα Mustang Mach-E να βρεθεί «εναντίον» μιας σειράς προκλήσεων που επιχειρούν να διαλύσουν παρανοήσεις που μπορεί να έχουν οι άνθρωποι σχετικά με τα ηλεκτρικά οχήματα.

Η σειρά των παραπάνω βίντεο δημιουργήθηκε στις ΗΠΑ με τα γυρίσματα να πραγματοποιούνται σε μεγάλο βαθμό στην ίδια τοποθεσία που χρησιμοποιήθηκε το 2019 για την ταινία «Ford v Ferrari», η οποία αφηγήθηκε την ιστορία μιας άλλης πρόκλησης που ξεπέρασαν στο παρελθόν τα οχήματα της Ford.

Πηγή: Ford

Οι γυναίκες πίσω από την εξέλιξη της ηλεκτρικής Mustang Mach-E

0

Αναγνωρίζοντας τις δεξιότητες των γυναικών και με αφορμή το εκτενές πρόγραμμα εξέλιξης της νέας Mustang Mach-E, η Ford έκανε το μεγάλο βήμα αξιοποιώντας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τις γνώσεις και το ταλέντο τους κατά τη διάρκεια ανάπτυξης της νέας γενιάς του συστήματος αυτοματοποιημένης οδήγησης Ford Co-Pilot360 – ενός συστήματος που αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο του προηγμένου τεχνολογικού DNA του πρώτου αμιγώς ηλεκτροκίνητου μοντέλου της Ford.

Πιο συγκεκριμένα, μία ομάδα αποτελούμενη από 25 και πλέον γυναίκες με υψηλή τεχνική κατάρτιση και γνώσεις εργάστηκε στις εγκαταστάσεις του Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογίας της Ford στο Dearborn των ΗΠΑ εξελίσσοντας το προηγμένο σύστημα αυτοματοποιημένης οδήγησης Ford Co-Pilot360 το οποίο επιτρέπει, μεταξύ άλλων, στον οδηγό της ηλεκτρικής Mustang Mach-E να απομακρύνει τα χέρια του από το τιμόνι, κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες, ενώ το αυτοκίνητο κινείται.

Ένα από τα μέλη αυτής της ομάδας, η Tracie Conn, συνεργάστηκε με τη NASA για πέντε χρόνια πριν ενταχθεί στους κόλπους της Ford, όπου και εργάστηκε στο τμήμα που ήταν υπεύθυνο για την εξέλιξη των αλγόριθμων και των αισθητήρων του συστήματος Ford Co-Pilot360 της νέας Mustang Mach-E.

«Αυτή η ομάδα έχει το υψηλότερο ποσοστό γυναικών από οποιαδήποτε άλλη στην οποία έχω εργαστεί. Βλέποντας άλλες γυναίκες σε ανώτερες θέσεις, μάς βοηθά να έχουμε το όραμα ότι θα βρεθούμε μια μέρα στις θέσεις αυτές. Ελπίζω ότι μπορούμε να χρησιμεύσουμε ως πρότυπα σε ακόμη περισσότερες νεαρές γυναίκες» δηλώνει η Tracie Conn.

Από τη μεριά της, η Annette Liyana, υπεύθυνη για την εμπειρία χρήστη του συστήματος Active Drive Assist της νέας Mustang Mach-E, επεσήμανε: «Είναι σημαντικό για μένα να εργάζομαι σε μία εταιρεία που βοηθά την ενθάρρυνση των γυναικών».

Στο πλαίσιο των διαρκών πρωτοβουλιών για την ενίσχυση του ρόλου των γυναικών, η Ford επεκτείνει με αποφασιστικά βήματα την υποστήριξη που παρέχει σε προγράμματα που σχετίζονται με την Επιστήμη, την Τεχνολογία, την Μηχανολογία, τις Τέχνες και τα Μαθηματικά (Science, Technology, Engineering, Arts & Mathematics – STEAM) όπως το FIRST Robotics, Girls Who Code και Ford Girl’s Fast Track Races.

Συνολικά, η Ford έχει αξιοποιήσει τα τελευταία χρόνια τις γνώσεις και δεξιότητες περισσότερων από 3.000 νέων εργαζομένων – ανάμεσά τους και εκείνες πολλών γυναικών – στους τομείς της πληροφορικής, στα συστήματα αυτοματοποιημένης οδήγησης, τις πλατφόρμες τεχνητής νοημοσύνης και τη μηχανική εκμάθηση.

Η προηγμένη σουίτα συστημάτων Ford CoPilot360 νέας Mustang MachE

Ένα πακέτο προηγμένων τεχνολογιών υποστήριξης του οδηγού, το οποίο μεγιστοποιεί την ασφάλεια αλλά και την απόλαυση στην οδήγηση, είναι διαθέσιμο στη νέα Mustang Mach-E. Ανάμεσα στις τεχνολογίες που ξεχωρίζουν περιλαμβάνονται:

  • Intelligent Adaptive Cruise Control με Stop & Go και Lane Centring, που διατηρεί αυτόματα μία άνετη απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα και βοηθά στη διατήρηση του οχήματος στο κέντρο της λωρίδας. Το σύστημα μπορεί να ακινητοποιήσει πλήρως το όχημα σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας και να το επανεκκινήσει εκ νέου
  • Active Park Assist0, που προσφέρει πλήρως αυτοματοποιημένους ελιγμούς στάθμευσης σε παράλληλους και κάθετους χώρους, πιέζοντας απλά ένα μπουτόν
  • Pre-Collision Assist με Auto Emergency Braking, που μπορεί να ανιχνεύει πεζούς και δικυκλιστές στην πορεία του οχήματος, οι οποίοι ενδεχομένως σκοπεύουν να διασχίσουν το δρόμο, και ενεργοποιεί τα φρένα εάν ανιχνεύσει επικείμενη σύγκρουση και ο οδηγός δεν αντιδράσεις στις προειδοποιήσεις
  • Lane-Keeping System με Blind Spot Assist, που παρακολουθεί το τυφλό σημείο του οδηγού για οχήματα που πλησιάζουν από πίσω και μπορεί να εφαρμόσει ελαφρά δύναμη στο τιμόνι για να προειδοποιήσει τον οδηγό και να τον αποθαρρύνει να αλλάξει λωρίδα εάν ανιχνεύσει επικείμενη σύγκρουση.

Πηγή: Ford

Οι Γυναίκες της Alfa Romeo

0

Οι γυναίκες χάρη στις επιτυχίες τους, συχνά αποτέλεσαν παράδειγμα αντίστασης κατά των προκαταλήψεων και των περιορισμών. Μια σειρά γυναικών, από διαφορετικές χώρες και χρονικές περιόδους, μοιράστηκαν το ίδιο πάθος για τους αγώνες αυτοκινήτων, αλλά και τις Alfa Romeo και τόλμησαν να παλέψουν σε ένα δύσκολο χώρο.

Με αφορμή τη Διεθνή Ημέρα της Γυναίκας, η Alfa Romeo τιμά τις γυναίκες οδηγούς αγώνων ταξιδεύοντας μας από το σήμερα μέχρι και τις αρχές του 20ου αιώνα.

 

Tatiana Calderon

02_Tatiana CalderonΓεννημένη το 1993 στην Κολομβία, η  Calderon έκανε τα πρώτα της βήματα στο μηχανοκίνητο αθλητισμό το 2005, κατακτώντας το Εθνικό Πρωτάθλημα Easy Kart Pre-Junior series. Μόλις τρία χρόνια αργότερα έγινε η πρώτη γυναίκα που κέρδισε στην κατηγορία JICA του θεσμού Stars of Karting Championship της Ανατολικής Ακτής των Η.Π.Α.

Το 2017 η  Calderon έγινε οδηγός εξέλιξης της Sauber Formula One team. Ένα χρόνο αργότερα η Sauber την προήγαγε από οδηγό εξέλιξης σε οδηγό δοκιμών για την Alfa Romeo Racing.

 

Tamara Vidali

03_Tamara Vidali - Monza circuit 1994 - Alfa Romeo 155 D2Το 1992, η Vidali κατέκτησε το Ιταλικό Πρωτάθλημα Τουρισμού (Group N) στο τιμόνι μιας Alfa Romeo 33 1.7 Quadrifoglio Verde, η οποία είχε προετοιμαστεί από το τότε νεοσύστατο αγωνιστικό τμήμα της μάρκας. Αξέχαστη ήταν η κατακίτρινη Alfa Romeo 155, με την οποία η Vidali συμμετείχε το 1994 στο CIS (Italian Superturismo Championship).

 

Maria Grazia Lombardi & Anna Cambiaghi

Μετά τη Maria Teresa de Filippis από τη μακρινή δεκαετία του 1950, η δεύτερη Ιταλίδα που αγωνίστηκε σε αγώνα της Formula 1 –και μάλιστα για 13 Grand Prix- ήταν η Maria Grazia Lombardi, γνωστή και ως “Lella”.

Μεταξύ του 1982 και του 1984,  πήρε μέρος στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Τουρισμού με μια Alfa Romeo GTV6 2.5, μαζί με την Anna Cambiaghi και τους Giancarlo Naddeo, Giorgio Francia και Rinaldo Drovandi, συμβάλλοντας με την απόδοση της στην κατάκτηση σειράς τίτλων. Μέχρι και σήμερα παραμένει η μοναδική Ιταλίδα οδηγός που έχει κατακτήσει βαθμούς στην Formula 1.

 

Christine Beckers & Liane Engeman

09_Christine Beckers (2)Η δεκαετία του 1960 ήταν η εποχή της Alfa Romeo Giulia Sprint GTA. Τα αποτελέσματα, οι νίκες και η βαρύτητα του μοντέλου στην ιστορία της Alfa Romeo είναι γνωστά. Αυτό που όμως είναι λιγότερο γνωστό είναι η ιστορία της υπερτροφοδοτούμενης Alfa Romeo GTA-SA.

Με συνολική παραγωγή μόλις 5 μονάδων για το Group 5, ήταν εφοδιασμένη με δύο υδραυλικούς υπερσυμπιεστές που ανέβαζαν τη συνολική ισχύ στους 250 ίππους και την τελική ταχύτητα στα 240χλμ./ώρα.

Η απόδοση ήταν κορυφαία, αλλά όπως εξηγεί και ο θρυλικός δοκιμαστής της Autodelta, Teodoro Zeccoli, «η GTASA είχε ένα απρόβλεπτο σκαλοπάτι όπου η ισχύς ξαφνικά έκανε την εμφάνιση της χωρίς προειδοποίηση, κάνοντας την SA ένα απρόβλεπτο και πολύ απαιτητικό στις στροφές αυτοκίνητο.»

12_Liane Engeman (2)Η Βελγίδα οδηγός Christine Beckers, μπορούσε καλύτερα από τον καθένα να δαμάσει αυτό το δύστροπο σύνολο, κερδίζοντας το 1968 στο Houyet και κατακτώντας σειρά καλών αποτελεσμάτων την επόμενη χρονιά στα: Condroz, “Tre Ponti”, Herbeumont και Zandvoort. Όμως η Beckers δεν ήταν η μοναδική οδηγός που ξεχώρισε με την GTA.

Η εξαιρετικά γρήγορη Liane Engeman από την Ολλανδία, η οποία στη συνέχεια επιλέχθηκε από την Alfa Romeo ως μοντέλο, εντυπωσίασε με την ομάδα Toine Hezemans, οδηγώντας μια Alfa Romeo 1300 Junior.

 

Susanna “Susy” Raganelli

Πιθανά η μόνη γυναίκα που κατέκτησε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στους 4 τροχούς, ήταν η γεννημένη στη Ρώμη, Susanna “Susy” Raganelli, η οποία κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Kart (100cc) τo 1966, μπροστά από τον Leif Engstrom και τον μεγάλο Ronnie Peterson.

Η Raganelli συνέδεσε για πάντα το όνομα της με εκείνο της Alfa Romeo, όταν ολοκλήρωσε την καριέρα της στο τιμόνι μιας Alfa Romeo GTA, ενώ παράλληλα ήταν και η πρώτη κάτοχος μιας θρυλικής Alfa Romeo 33 Stradale του 1967, μοντέλο απ’ το οποίο κατασκευάστηκαν μόλις 12 μονάδες.

Ada Pace (“Sayonara”)

16_Ada Pace 1960Την δεκαετία του 1950, ακόμα μια οδηγός πέτυχε εξαιρετικά αποτελέσματα στο τιμόνι διάφορων Alfa Romeo: Η γεννημένη στο Τορίνο Ada Pace στη δεκαετή καριέρα της κέρδισε 22 νίκες σε διάφορους θεσμούς του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Σχεδόν πάντα συμμετείχε με το ψευδώνυμο “Sayonara”, ενώ οι μεγαλύτερες επιτυχίες της ήταν πίσω από το τιμόνι των Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce και Alfa Romeo Giulietta SZ, με την οποία νίκησε στον αγώνα Trieste-Opicina του 1958.

 

Odette Siko

18_Odette Siko - Alfa Romeo 6C 1750Η Alfa Romeo τη δεκαετία του 1930 κατείχε ήδη πρωταγωνιστική παρουσία στους αγώνες. Αυτό συνέβαινε τόσο λόγω των μοντέλων της, όσο και τον οδηγών που αποτέλεσαν τμήμα του μύθου της. Ήταν η εποχή των Nuvolari, Varzi, Caracciola και Sommer.

Ο τελευταίος κέρδισε στο 24 Hours of Le Mans το 1932 οδηγώντας μια Alfa Romeo 8C 2300, αλλά η Alfa Romeo 6C 1750 SS της Odette Siko ήρθε 4η, κερδίζοντας παράλληλη την κατηγορία των 2λιτρων μοντέλων. Η νεαρή παριζιάνα Siko, πολύ γρήγορα έγινε ένα από τα αστέρια των αγώνων και συχνά τη συνόδευε ακόμα μια Γαλλίδα οδηγός αγώνων με Alfa Romeo, η Hellé Nice.

 

Hellé Nice

20_Hellè Nice - Alfa Romeo 8C 2300 Monza.Μοντέλο, ακροβάτης και χορεύτρια. Η  πολυτάλαντη Mariette Hélène Delangle έμεινε στην ιστορία ως Hellé Nice. Η εξωστρεφής Nice ήταν πολύ καλή φίλη με τις οικογένειες των Rothschild και Bugatti. Αγωνίστηκε στην Ευρώπη και στην Αμερική και έγινε μια από τις πρώτες οδηγούς που είχαν λογότυπα των χορηγών τους πάνω στο αμάξωμα του αγωνιστικού τους αυτοκινήτου.

Έλαβε μέρος στο Ιταλικό Grand Prix της Monza το 1933 με τη δική της 8C 2300 Monza, σε έναν αγώνα που σημαδεύτηκε από την τραγική απώλεια των Campari, Borzacchini και Czaikowski. Το 1936 κατέκτησε το Ladies Cup στο Monte Carlo και πήρε μέρος στο São Paulo Grand Prix στη Brazil, στο οποίο υπήρξε θύμα ενός άσκημου ατυχήματος, αλλά τελικά κατάφερε να επανέλθει μετά από το κώμα στο οποίο έπεσε για τρεις ημέρες.

 

Anna Maria Peduzzi

22_Anna Maria Peduzzi - Alfa Romeo 6C 1750. (2)Τα χρόνια της Scuderia Ferrari σημάδεψαν ένα σημαντικό κεφάλαιο στην ιστορία της Alfa Romeo. Οι οδηγοί της ομάδας περιλάμβαναν τη γεννημένη στο Κόμο Anna Maria Peduzzi, σύζυγο του οδηγού Franco Comotti, του οποίου το ψευδώνυμο ήταν ο «Μαροκινός».

Μετά το ντεμπούτο της με τη δική της Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport, την οποία είχε αγοράσει από τον ίδιο τον Ferrari, η Peduzzi σχεδόν πάντα αγωνιζόταν μόνη της και μόνο μερικές φορές με τον σύζυγο της. Το 1934 κατέκτησε την κλάση 1500 στο Mille Miglia και στη μεταπολεμική περίοδο αγωνίστηκε με τις Alfa Romeo 1900 Sprint και Alfa Romeo Giulietta.

 

Maria Antonietta d’Avanzo

24_Maria Antonietta d'Avanzo - Alfa Romeo 6C 1750 Super SportΗ πρωτοπόρος των γυναικών που αγωνίστηκαν με την Alfa Romeo, ήταν η Βαρόνη Maria Antonietta d’Avanzo που ξεκίνησε την καριέρα της την περίοδο του μεσοπολέμου. Η οδηγός, πιλότος αεροπλάνων και συγγραφέας, d’Avanzo, κατέκτησε την τρίτη θέση στο τιμόνι μιας Alfa Romeo G1 στη Μπρέσια το 1921 και απέδειξε ότι ήταν σκληρή αντίπαλος για τους καλύτερους οδηγούς της εποχής, μεταξύ των οποίων ήταν και ο νεαρός Enzo Ferrari. Η Βαρόνη αγωνίστηκε μέχρι τη δεκαετία του 1940 και ταξίδεψε σε όλο τον κόσμο για να ακολουθήσει το πάθος της.

 Πηγή: Alfa Romeo

Τα Audi που παραλαμβάνουν οι αστέρες της Ρεάλ Μανδρίτης

0

Η Audi συνεργάζεται τα τελευταία 19 χρόνια με τη Ρεάλ Μαδρίτης, ως αποκλειστικός πάροχος αυτοκινήτων για την δημοφιλέστατη ποδοσφαιρική ομάδα της Ισπανίας.

Για άλλη μια φορά, τα μοντέλα της Audi από την οικογένεια Q αποδείχθηκαν ιδιαίτερα δημοφιλή ανάμεσα στους ποδοσφαιριστές και το τεχνικό επιτελείο της πολυκατόχου του Champions League.

Είναι χαρακτηριστικό, ότι για πρώτη φορά εφέτος, όλα τα αυτοκίνητα που παρέλαβε η Ρεάλ Μαδρίτης έχουν ήπια ή plug-in υβριδικά συστήματα και σε κάποιες περιπτώσεις είναι αμιγώς ηλεκτρικά, ενώ φυσικά όλα είναι εξοπλισμένα με τεχνολογία τετρακίνησης quattro.

Κάποιο μοντέλο της γκάμας Q προτίμησαν ο Βέλγος τερματοφύλακας Thibaut Courtois, ο Γερμανός μέσος Toni Kroos και ο κορυφαίος σκόρερ, ο Γάλλος Karim Benzema, ενώ ο επίσης Γάλλος κεντρικός αμυντικός Raphaël Varane, διάλεξε το Audi e-tron Sportback, προκειμένου να κινείται αποκλειστικά ηλεκτρικά.

Ο Álvaro Odriozola, ο Ισπανός δεξιός οπισθοφύλακας, διάλεξε το plug-in υβριδικό Audi A7 Sportback. Το εντυπωσιακό Gran Turismo είναι το πρώτο TFSI e που επιλέγεται από κάποιον ποδοσφαιριστή της Ρεάλ.

Φυσικά, διατηρήθηκε και η παράδοση που θέλει πολλά από τα στελέχη της Ρεάλ Μαδρίτης να προτιμούν τις πολύ γρήγορες εκδόσεις. Για παράδειγμα, ο Βραζιλιάνος αμυντικός μέσος Carlos Casemiro διάλεξε ένα Audi RS 7 Sportback ενώ ο επικεφαλής προπονητής Zinedine Zidane αλλά και ο αρχηγός της Ρεάλ και της εθνικής ομάδας της Ισπανίας, Sergio Ramos, επέλεξαν ένα Audi RS 6 Avant, με ήπιο υβριδικό σύστημα και απενεργοποίηση κυλίνδρων υπό μερικό φορτίο, ώστε να συνδυάζουν υψηλές επιδόσεις με μειωμένη κατανάλωση και εκπομπή ρύπων.

Και την εφετινή χρονιά, η  Ρεάλ Μαδρίτης είναι μέσα σε όλους τους στόχους της: πρωτάθλημα και κύπελλο στην Ισπανία, ενώ αντιμετωπίζει την Αταλάντα για το Champions League.

Οι επονομαζόμενοι και Galacticos, έχουν ήδη το επιτυχημένο εκτός έδρας αποτέλεσμα, στον πρώτο αγώνα στο Μπέργκαμο, με το παρθενικό γκολ στον κορυφαίο διασυλλογικό θεσμό του Γάλλου αριστερού αμυντικού Ferland Mendy, που είχε κάθε λόγο να ποζάρει πανευτυχής δίπλα στο νέο του Audi Q8 50 TDI quattro.

Σε κάθε περίπτωση, το γεγονός ότι η Ρεάλ Μαδρίτης έχει προκριθεί και τις πέντε τελευταίες φορές που τέθηκε αντιμέτωπη στο Champions League με ομάδα από την Ιταλία, θα μπορούσε να θεωρηθεί καλός οιωνός για τη ρεβάνς στη Μαδρίτη, σε λίγες μέρες.

Πηγή: Audi

Volkswagen Group, SEAT S.A. και Ισπανική Κυβέρνηση υποστηρίζουν την ηλεκτρική κινητικότητα

0

ο Βασιλιάς Felipe VI και ο Πρωθυπουργός της Ισπανίας Pedro Sánchez, επισκέφθηκαν τα κεντρικά γραφεία της SEAT S.A. στο Martorell με αφορμή την 70η επέτειο της εταιρείας.

Τους συνόδευσαν ο SEAT Supervisor Board Chairman & Volkswagen Group CEO Dr. Herbert Diess και ο πρόεδρος της SEAT S.A., Wayne Griffiths, καθώς και η Υπουργός Βιομηχανίας Reyes Maroto και ο Stefan Piëch και Mark Porsche, μέλη του SEAT Board of Directors.

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης, ο Όμιλος Volkswagen, η SEAT S.A. και η Ισπανική Κυβέρνηση υπογράμμισαν το κοινό τους όραμα για τον βιώσιμο μετασχηματισμό της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ο Όμιλος Volkswagen και η SEAT S.A. είναι πρόθυμοι να συνεργαστούν για τη μετατροπή της βιομηχανικής υποδομής και του οικοσυστήματος για την ηλεκτρική κινητικότητα και την επιτάχυνση της οικονομικής ανάκαμψης της χώρας. Πέρυσι, η εταιρεία ανακοίνωσε επενδυτικό σχέδιο 5 δισ. Ευρώ για την ηλεκτρική κινητικότητα έως το 2025.

Για να επιταχυνθεί η ανάπτυξη ενός οικοσυστήματος ηλεκτρικής κινητικότητας, περιγράφηκε ένα project του οποίου θα ηγηθεί ο Όμιλος Volkswagen και η SEAT SA.

Αυτό το project θα ελκύσει μεγάλες και μεσαίες εταιρείες, με τη συνεργασία οργανισμών κλειδιά από διάφορους τομείς, όπως η Iberdrola στον ενεργειακό κλάδο, η Telefónica στον τομέα των τηλεπικοινωνιών, η CaixaBank στον χρηματοοικονομικό τομέα, το τεχνολογικό κέντρο Asti ή μεγάλοι προμηθευτές από τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως η Gestamp ή η Antolín.

Αυτή η φιλόδοξη ένωση και μακρόπνοη πρωτοβουλία έχει μεγάλες δυνατότητες δημιουργίας θέσεων εργασίας, ειδικά για τους νέους.

Η Ισπανία θα μπορούσε να εξελιχθεί σε κέντρο ηλεκτρονικής κινητικότητας της Ευρώπης

Ως η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη, η Ισπανία φέρει μεγάλη ευθύνη στην επίτευξη των στόχων του European Green Deal έως το 2030. Ως εκ τούτου, θα ήταν ζωτικής σημασίας η Ισπανία να επιταχύνει τη δημιουργία του οικοσυστήματος ηλεκτρικών οχημάτων, να τονώσει τη ζήτηση και να αναπτύξει τις δημοσίως διαθέσιμες υποδομές επαναφόρτισης. Έτσι, ένα μελλοντικό κοινό όραμα περιλαμβάνει την παραγωγή μικρών ηλεκτρικών οχημάτων στο εργοστάσιο του Martorell, καθώς και την τοπική παραγωγή κυψελών και μονάδων μπαταρίας.

 «Η Ισπανία μπορεί να εξελιχθεί σε κέντρο ηλεκτρικής κινητικότητας της Ευρώπης. Συμμεριζόμαστε το όραμα της Ισπανικής Κυβέρνησης για τον μετασχηματισμό της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο εκσυγχρονισμός των βιομηχανικών δομών και η δημιουργία θέσεων εργασίας μελλοντικά, μπορούν να χρησιμεύσουν ως ένα ισχυρό σχέδιο για ολόκληρη την περιοχή. Ελπίζουμε ότι η Επιτροπή της ΕΕ έχει την πολιτική προθυμία να συμβάλλει ώστε αυτό το εμβληματικό έργο με ιστορική σημασία για την Ισπανία να γίνει πραγματικότητα», δήλωσε ο Herbert Diess, CEO of the Volkswagen Group and Chairman of the Board of Directors of SEAT S.A.

«Πριν από 70 χρόνια, βάλαμε αυτή τη χώρα σε τροχούς. Στόχος μας, τώρα, είναι να βάλουμε την Ισπανία σε ηλεκτρικούς τροχούς. Για να γίνει αυτό πραγματικότητα, όλα τα μέρη συμφώνησαν ότι η Ισπανία πρέπει να αναπτύξει και να διασφαλίσει ένα ευρύτερο δίκτυο υποδομών επαναφόρτισης σε ολόκληρη την επικράτεια και να ενθαρρύνει τη ζήτηση με κίνητρα. Η Ισπανία θα πρέπει να προχωρήσει στην ηλεκτροκίνηση», πρόσθεσε ο Wayne Griffiths, Πρόεδρος της SEAT S.A.

Μια ματιά στο μέλλον της SEAT S.A

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης, ο Βασιλιάς και ο Πρωθυπουργός επισκέφτηκαν το SEAT Design Center, έναν μοναδικό hub στη νότια Ευρώπη, όπου η εταιρεία σχεδιάζει τα νέα μοντέλα SEAT και CUPRA.

Ο SEAT S.A. Vice-president for R&D, Dr. Werner Tietz, έδειξε τα νέα μοντέλα που θα λανσάρουν και οι δύο μάρκες τα επόμενα χρόνια. Ο Βασιλιάς Felipe VI και ο κ. Pedro Sánchez έλαβαν γνώση για το επενδυτικό σχέδιο που θα αναπτύξει η εταιρεία μέχρι το έτος 2025.

Στη συνέχεια, επισκέφτηκαν την καρδιά του βιομηχανικού συμπλέγματος Martorell, τη γραμμή παραγωγής 2. Εκεί είδαν τον τρόπο που η εταιρεία έχει ξεκινήσει τη μετατροπή προς τον εξηλεκτρισμό, με την παραγωγή των πρώτων plug-in υβριδικών στην ιστορία της, του SEAT Leon, του CUPRA Leon και τις τελευταίες εβδομάδες του CUPRA Formentor e-HYBRID.

Στη συνέχεια, οι αρχές κατευθύνθηκαν στο CUPRA Garage, που άνοιξε τις πόρτες του το Φεβρουάριο του 2020. Εκεί, γνώρισαν μερικά από τα ηλεκτρικά οχήματα της εταιρείας και τα plug-in υβριδικά ηλεκτρικά μοντέλα της οικογένειας Leon, το SEAT Tarraco και το CUPRA Formentor, καθώς και το SEAT MÓ eScooter 125, την πρώτη ηλεκτρική μοτοσικλέτα στην ιστορία της εταιρείας.

Πηγή: Seat

Πιο ισχυρή μπαταρία για τα plug-in υβριδικά Audi Q5, A6 και A7

0

Τα Audi Q5, A6 και A7, στις plug-in υβριδικές τους εκδόσεις, εξοπλίζονται πλέον με ισχυρότερη μπαταρία ιόντων λιθίου, ενεργειακής χωρητικότητας 17,9 kWh.

Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro 7Η μπαταρία ιόντων λιθίου 17,9 kWh στο πίσω μέρος, αντικαθιστά την προηγούμενη, μικτής χωρητικότητας 14,1 kWh. Παράλληλα, η μέγιστη χωρητικότητα φόρτισης είναι 7,4 kW. Αυτό επιτρέπει στα plug -in υβριδικά μοντέλα της Audi να φορτίζονται πλήρως σε μόλις δυόμισι ώρες περίπου, όταν συνδέονται σε μια ικανής ισχύος πηγή φόρτισης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι διαστάσεις της νέας μπαταρίας ιόντων λιθίου δεν έχουν αλλάξει, παρά την αυξημένη ενεργειακή περιεκτικότητά της. Ως εκ τούτου, τα μοντέλα διατηρούν αμείωτη τη γνώριμη, μεγάλη χρηστικότητά τους.

Χαρακτηριστικά, ανάλογα με το μοντέλο, η χωρητικότητα αποσκευών κυμαίνεται μεταξύ 405 λίτρων (A6 Avant) και 465 λίτρων (Q5), από τις μεγαλύτερες στις κατηγορίες τους.

Με το πίσω κάθισμα αναδιπλωμένο, ο μέγιστος διαθέσιμος χώρος για τις αποσκευές αυξάνεται στα 1.535 λίτρα (A6 Avant) και 1.405 λίτρα (Q5), αντίστοιχα. Επιπλέον, το δάπεδο του χώρου αποσκευών παραμένει επίπεδο και ιδιαίτερα πρακτικό, χωρίς κάποιο σκαλοπάτι να δυσκολεύει τη φορτοεκφόρτωση.

NEW AUDI A7_aΤα αναβαθμισμένα plug-in υβριδικά μοντέλα, εκτός της νέας μπαταρίας έχουν μία ακόμα πολύ χρήσιμη προσθήκη: εκτός των γνωστών και επιλέξιμων από τον οδηγό τρόπων λειτουργίας, για βέλτιστη χρήση της ενέργειας ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες, δηλαδή των “EV”, “Auto” και “Hold”, υπάρχει τώρα μια τέταρτη λειτουργία που ονομάζεται “Charge”.

Η τελευταία, επιτρέπει την εσκεμμένη φόρτιση της μπαταρίας από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης κατά την οδήγηση, προκειμένου να υπάρχει αρκετή ηλεκτρική ενέργεια για να οδηγηθεί το όχημα αποκλειστικά με ηλεκτροκίνηση, όταν για παράδειγμα αυτό πρόκειται να κινηθεί αμέσως μετά σε περιοχή με περιορισμούς στην κυκλοφορία συμβατικών οχημάτων.

Η αναβάθμιση των Q5 TFSI e, A6 TFSI e και A7 Sportback σε επίπεδο μπαταρίας άρα και αυτονομίας, κάνει τη γκάμα των εξηλεκτρισμένων μοντέλων της Audi ακόμα πιο ολοκληρωμένη και ελκυστική.

Είναι χαρακτηριστικό ότι η μάρκα με σήμα τα τέσσερα δακτυλίδια, ούτε λίγο ούτε πολύ διαθέτει σήμερα στην αγορά είκοσι διαφορετικά plug-in υβριδικά μοντέλα! Η γκάμα είναι ευρύτατη, καλύπτοντας κάθε επιθυμία και ανάγκη: από τα compact A3 Sportback, Q3 και Q3 Sportback καθώς και Q5, το μεσαίο SUV, έως τα πολυτελή σεντάν A6 και A8 και από το σπορ κουπέ A7 έως τα Q7 και Q8, τα μεγάλα SUV της μάρκας.

Πηγή: Audi

Διπλή νίκη για την Hyundai στο Arctic Rally Finland – Δηλώσεις – Αποτελέσματα

0

Την πρώτη της νίκη στη σεζόν με αποτέλεσμα 1-3 κατέκτησε η Hyundai Motorsport στο Arctic Rally Finland, τον δεύτερο γύρο του πρωταθλήματος.

i20 WRC_Arctic_Rally_Finland_5Οι Εσθονοί Ott Tanak και Martin Jarveoja οδήγησαν το ράλι από την αρχή μέχρι το τέλος, εξασφαλίζοντας τη δεύτερη νίκη τους με τη Hyundai Motorsport και διαφορά 17,5 δευτερολέπτων.

Οι Thierry Neuville και Martijn Wydaeghe κέρδισαν για δεύτερη συνεχόμενη φορά μια θέση στο βάθρο κατακτώντας την τρίτη θέση, μια θέση μπροστά από τους Craig Breen και Paul Nagle που εξασφάλισαν ότι και τα τρία i20 Coupe WRC θα ολοκλήρωναν το ράλι στην πρώτη τετράδα.

“Μετά το Μόντε Κάρλο, πίστεψα ότι μία μόνο νίκη θα ήταν αρκετή να μας επιτρέψει να επιστρέψουμε στο επίπεδο που πρέπει να είμαστε” δήλωσε ο Team Principal κ. Andrea Adamo.  “Η ομάδα έκανε καταπληκτική δουλειά και κατάφερε αυτό το πολύ σημαντικό αποτέλεσμα. Το να κερδίσεις και το να τερματίσεις πρώτος είναι δύο πολύ διαφορετικά concepts. Σήμερα, κερδίσαμε”.

i20 WRC_Arctic_Rally_Finland_5Οι Ott Tanak και Martin Jarveoja πήραν το προβάδισμα στο εναρκτήριο stage (Sarriojärvi) του ράλι και διατήρησαν τον έλεγχο έως τον τερματισμό. Κατέκτησαν νίκες σε συνθήκες ημέρας και νύχτας, πραγματοποιώντας αριστοτεχνικούς χειρισμούς σε υψηλές ταχύτητες και χειμερινές συνθήκες.

“Αυτή η νίκη είναι πολύ σημαντική και μας επιτρέπει να πάρουμε σημαντικούς βαθμούς για το πρωτάθλημα» δήλωσε ο Ott Tanak. «Γνωρίζαμε ότι θα ήταν ένας δύσκολος αγώνας αλλά τα καταφέραμε. Πίεσα πολύ τους μηχανικούς αλλά η σκληρή δουλειά τους απέδωσε πραγματικά. Ήταν ένα καταπληκτικό μέρος για ένα ράλι. Είναι κάτι παραπάνω από μια αξιόλογη προσθήκη στο παγκόσμιο πρωτάθλημα”.

Οι Thierry Neuville και Martijn Wydaeghe έκαναν ένα ακόμη σημαντικό βήμα προόδου στη συνεργασία τους με τη νίκη τους στη stage Siikakäma. “Είμαι πολύ ικανοποιημένος με την τρίτη θέση μας, αν και η δεύτερη θέση ήταν πολύ κοντά” δήλωσε ο Thierry. “Το αυτοκίνητο ήταν πραγματικά υπέροχο ακόμη και σε αυτές τις συνθήκες. Ένιωσα άνετα. Βρήκαμε έναν καλό ρυθμό”.

 Για τους Craig Breen και Paul Nagle, η δεύτερη θέση στην Power Stage έδειξε σημαντικά βήματα προόδου μετά από ένα πολύ δύσκολο αγώνα. “Σίγουρα μου δίνει κίνητρο” δήλωσε ο Craig. «Αναλύσαμε πολύ στην ομάδα το πού έχανα χρόνο σε σύγκριση με τους άλλους. Χάρη στους μηχανικούς, καταφέραμε να εντοπίσουμε τα σημεία. Ήταν ωραίο που κατάφερα να κερδίσω μερικούς πόντους για την ομάδα μας και να ολοκληρώσω τον αγώνα”.

Ο επόμενος αγώνας WRC και τρίτος γύρος της σεζόν θα πραγματοποιηθεί στην Κροατία στα τέλη Απριλίου, μια ακόμη νέα προσθήκη στο ημερολόγιο του Πρωταθλήματος.

 

Συνολική Κατάταξη – Arctic Rally Finland

1 O. Tänak / M. Järveoja (Hyundai i20 Coupe WRC) 2:03:49.6
2 K. Rovanperä / J. Halttunen (Toyota Yaris WRC) +17.5
3 T. Neuville / M. Wydaeghe (Hyundai i20 Coupe WRC) +19.8
4 C. Breen / P. Nagle (Hyundai i20 Coupe WRC) +52.6
5 E. Evans / S. Martin (Toyota Yaris WRC) +1:01.5
6 T. Katsuta / D. Barritt (Toyota Yaris WRC) +1:37.8
7 O. Solberg / S. Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC) +1:39.0
8 T. Suninen / M. Markkula (Ford Fiesta WRC) +2:09.0
9 G. Greensmith / E. Edmondson (Ford Fiesta WRC) +3:39.4
10 E. Lappi / J. Ferm (Volkswagen Polo R5) +6:07.0

 

 2021 Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι FIA _ Κατάταξη Κατασκευαστών – Μετά τον 2ο γύρο

1 Toyota Gazoo Racing World Rally Team 88
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 77
3 M-Sport Ford World Rally Team 24
4 Hyundai 2C Competition 22

 

  2021 Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι FIA _ Κατάταξη Οδηγών – Mετά τον 2ο γύρο

1 K. Rovanperä 39
2 T. Neuville 35
3 S. Ogier 31
4 E. Evans 31
5 O. Tänak 27
6 T. Katsuta 16
7 C. Breen 16
8 D. Sordo 11

Πηγή: Hyundai

Υπηρεσίες DriveGreen Welcome για τα αυτοκίνητα Mercedes-Benz & smart EQ

0

Στη Mercedes-Benz, ο δρόμος προς την ηλεκτροκίνηση γίνεται ολοένα και πιο βατός, αφού ενισχύονται διαρκώς οι ενέργειές της, ώστε όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά και Plug-in hybrid αυτοκίνητα Mercedes-Benz και smart EQ να επωφελούνται, εκτός από τις μετακινήσεις χωρίς εκπομπές ρύπων με πρωτοποριακές και συμφέρουσες υπηρεσίες!

To καινοτόμο πρόγραμμα DriveGreen Welcome, που έχουν αναπτύξει από κοινού η MercedesBenz Ελλάς με τον πάροχο ηλεκτρικής ενέργειας Elpedison συνδυάζει εξατομικευμένες λύσεις που αφορούν στον εξοπλισμό φόρτισης, στην παροχή ρεύματος ή στον συνδυασμό και των δυο αυτών υπηρεσιών, τόσο για οικιακούς όσο και για εταιρικούς πελάτες.

Το πρόγραμμα αυτό εξελίσσεται διαρκώς με στόχο να παρέχει όσο το δυνατόν περισσότερα προνόμια στους καταναλωτές που δίνουν ψήφο εμπιστοσύνης στην ηλεκτροκίνηση.

Μέσω του DriveGreen Welcome, η Mercedes-Benz Ελλάς και το 2021 συνεχίζει να προσφέρει σημαντική επιδότηση στην αγορά «έξυπνου» φορτιστή (wallbox) για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα της μάρκας, τόσο για ιδιώτες, όσο και για εταιρείες ή πελάτες εταιρειών leasing.

Επιπλέον, προσφέρεται επιδότηση μέρους της ηλεκτρικής ενέργειας (kWh) που καταναλώνει ο τελικός πελάτης για τη φόρτιση του οχήματός του ώστε κάθε αμιγώς ηλεκτρικό ή plug-in υβριδικό μοντέλο να επωφελείται με πολλά «δωρεάν χιλιόμετρα» για τις καθημερινές του μετακινήσεις.

Πιο συγκεκριμένα, η ειδική επιδότηση της MercedesBenz Ελλάς υλοποιείται μέσω του οικιακού προγράμματος ηλεκτρικού ρεύματος DriveGreen Welcome Electricity και έχει υπολογιστεί για να καλύπτει μεγάλο μέρος από τις ετήσιες ανάγκες καταναλισκόμενης ενέργειας στα αμιγώς ηλεκτρικά ή Plug-in-υβριδικά οχήματα Mercedes-Benz ή smart EQ.   

Ισχύει για συνδυαστικούς πελάτες MercedesBenz ή smart EQ & Elpedison εφόσον πληρούνται οι εξής προϋποθέσεις:

  • Οι πελάτες έχουν αγοράσει ή μισθώσει αμιγώς ηλεκτρικό ή Plug-in hybrid όχημα MercedesBenz ή smart EQ από 01.2021 έως 30.06.2021.

 

  • Οι πελάτες έχουν ή πρόκειται να συνάψουν σύμβαση προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας με την Elpedison και διαθέτουν οικιακό μετρητή ηλεκτρικού ρεύματος.

Η διάρκεια της ειδικής επιδότησης είναι ένα έτος και αποτελεί έμπρακτη επιβράβευση για όσους επιλέγουν ένα φιλικό προς το περιβάλλον μοντέλο Mercedes-Benz και smart EQ!

Πέραν όμως των παρεχόμενων υπηρεσιών για τη φόρτιση στο σπίτι, η Mercedes-Benz Ελλάς προσφέρει για τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα Mercedes-Benz δωρεάν φόρτιση αξίας 150 Ευρώ σε περισσότερα από 79 σημεία δημόσιων φορτιστών στην Ελληνική επικράτεια, με συνεχώς αυξανόμενο αριθμό, και περισσότερα από 175.000 σημεία φόρτισης σε ολόκληρη την Ευρώπη, μέσω της υπηρεσίας Mercedes me Charge!

Με τη χρήση κάρτας RFID και την εγγραφή στη ψηφιακή υπηρεσία Mercedes me Charge,  η πρόσβαση στα σημεία φόρτισης του δικτύου είναι εύκολη και πρακτική.

Χωρίς την ανάγκη σύναψης διαφορετικών συμβολαίων με τους εκάστοτε παρόχους ή την επαναλαμβανόμενη ταυτοποίηση του ιδιοκτήτη, οι πελάτες επωφελούνται από την ενσωματωμένη λειτουργία πληρωμής με σταθερή χρέωση κάθε φορά και λαμβάνοντας συγκεντρωτική αναλυτική κατάσταση μηνιαίως.

Πηγή: Mercedes-Benz

0
    0
    Το Καλάθι
    Το καλάθι σας είναι άδειο