Σάββατο, 13 Σεπτεμβρίου, 2025
Αρχική Blog Σελίδα 217

Nissan Pathfinfer MY 2022-Νέα

0

Το ολοκαίνουργιο Nissan Pathfinder του 2022 προσφέρει ένα τολμηρό, στιβαρό, πλήρως επανασχεδιασμένο εξωτερικό και ένα πολυτελές εσωτερικό, ιδανικό για τις οικογενειακές περιπέτειες.

Nissan Pathfinder 2021 016

Εφοδιασμένο με τον κινητήρα βενζίνης 3,5 λίτρων άμεσου ψεκασμού V6 και με ισχύ 284 ίππους, το νέο Pathfinder εξοπλίζεται με ένα ολοκαίνουργιο κιβώτιο 9 ταχυτήτων για ομαλή και άμεση απόκριση. 

Το επίσης ολοκαίνουργιο σύστημα τετρακίνησης Intelligent 4WD με επιλογέα 7 λειτουργιών (Drive και Terrain), ενισχύει την αυτοπεποίθηση του οδηγού σε εντός και εκτός δρόμου καταστάσεις, ενώ η καλύτερη στην κατηγορία ελκτική ικανότητα με μέγιστο τους 2,7 τόνους, προσφέρει πολλές δυνατότητες για τη μεταφορά σκαφών και ρυμουλκούμενων  φορτίων.

Στο εσωτερικό δεσπόζουν τα πολυτελή μεγάλα καθίσματα, ενώ  η νέα καμπίνα έχει δυνατότητα να φιλοξενήσει έως και οκτώ επιβάτες. 

Οι διαθέσιμες τεχνολογικές δυνατότητες περιλαμβάνουν μια ολοκαίνουργια απεικόνιση Head-up Display 10,8 ιντσών, ένα ψηφιακό ταμπλό 12,3 ιντσών, ProPILOT Assist με Navi-Link και στάνταρ το Nissan Safety Shield® 360.

Το νέο Nissan Pathfinder θα είναι διαθέσιμο στις αντιπροσωπείες της Nissan στις Η.Π.Α., εντός του καλοκαιριού.

Πηγή: Nissan

H Ford δοκιμάζει το σύστημα eCall στην Ελλάδα

0

Η Ford δεν σταματά ποτέ να φροντίζει για την ασφάλεια στα οχήματά της. Έτσι, με όλα τα νέα μοντέλα Ford μπορείτε να αισθάνεστε πλέον πραγματικά σίγουροι και ασφαλείς σε περίπτωση ατυχήματος, χάρη στην προηγμένη τεχνολογία eCall των οχημάτων της, η οποία συνδυάζεται τώρα με σημαντικές αναβαθμίσεις, προωθώντας επιπλέον στοιχεία καλώντας στον πανευρωπαϊκό αριθμό κλήσης Έκτακτης Ανάγκης 112.

ford-kuga-puma-Τα οχήματα Ford που διαθέτουν τη προηγμένη τεχνολογία eCall ενημερώνουν αυτόματα σε περίπτωση ατυχήματος το πλησιέστερο κέντρο αντιμετώπισης περιστατικών έκτακτης ανάγκης, μέσω του αριθμού 112, για τα στοιχεία και την ακριβή θέση του οχήματος.

Πλέον, χάρη στις πρόσφατες αναβαθμίσεις που πραγματοποιήθηκαν, με κάθε κλήση προς τον αριθμό 112 αποστέλλονται αυτόματα περισσότερα στοιχεία από τα οχήματα Ford, όπως η μάρκα του αυτοκινήτου, το χρώμα του, ο τύπος του καυσίμου που χρησιμοποιεί κ.α.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η λειτουργία eCall ενεργοποιείται αυτόματα μόνο σε περίπτωση ατυχήματος που χρειάζεται η παροχή βοήθειας – στις υπόλοιπες περιπτώσεις παραμένει ανενεργή – και δεν περιλαμβάνει την αποστολή προσωπικών στοιχείων, όπως για παράδειγμα το ονοματεπώνυμο του ιδιοκτήτη του οχήματος.

Στην πράξη, όλα τα μοντέλα Ford με σύστημα SYNC και ενσωματωμένο μόντεμ FordPass Connect έχουν τη δυνατότητα να παραμένουν συνεχώς συνδεδεμένα και σε περίπτωση ατυχήματος, χωρίς την ανάγκη σύνδεσης του κινητού του πελάτη, να ενεργοποιούν αυτόματα μία κλήση προς το 112, αποστέλλοντας ταυτόχρονα στοιχεία που βοηθούν στον εντοπισμό του οχήματος και την άμεση αποστολή βοήθειας.

Η κλήση προς τον αριθμό Έκτακτης Ανάγκης 112 μπορεί επίσης να ενεργοποιηθεί και με πρωτοβουλία του οδηγού πατώντας το σχετικό κουμπί, σε περίπτωση που έχει χάσει τον προσανατολισμό του ή έχει ανάγκη βοήθειας.

Η Ford διεξήγαγε δοκιμές σε συνεργασία με την πολιτική Προστασία στην Ελλάδα

Θέλοντας να δοκιμάσει την εύρυθμη και απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος eCall στη χώρα μας, η Ford σε συνεργασία με την Πολιτική Προστασία διεξήγαγε πρόσφατα στην Ελλάδα μια σειρά εκτεταμένων δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες.

Από αυτές διαπιστώθηκε στην πράξη η αποτελεσματικότητα της υπηρεσίας eCall των μοντέλων Ford να εντοπίζει το όχημα, καθώς και τη δυνατότητα επικοινωνίας του διαχειριστή της κλήσης έκτακτης ανάγκης με τον οδηγό του οχήματος.

Η υπηρεσία eCall προσφέρεται σε όλα τα μοντέλα Ford που διαθέτουν το σύστημα SYNC σε συνδυασμό με το προηγμένο μόντεμ FordPass Connect.

Η Ford μοιράζεται δεδομένα και με διασυνδεδεμένα οχήματα άλλων εταιρειών προς όφελος της ασφάλειας

Στο πλαίσιο μιας συμφωνίας-ορόσημο για το διαμοιρασμό δεδομένων οδικής ασφάλειας, η Ford θα προειδοποιεί τώρα τους οδηγούς των διασυνδεδεμένων οχημάτων της, καθώς και εκείνους άλλων μαρκών, για δυνητικά επικίνδυνες συνθήκες, προετοιμάζοντάς τους για το απροσδόκητο.

Στο πλαίσιο αυτής της νέας διεταιρικής συμφωνίας, οχήματα άλλων κατασκευαστών θα μπορούν να αναγνωρίζουν και να διαμοιράζονται πληροφορίες για επικείμενους κινδύνους, συμβάλλοντας έτσι στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και επιτρέποντας σε περισσότερους οδηγούς να προετοιμάζονται ανάλογα.

Μετά τη συμφωνία στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Data for Road Safety που έχει την υποστήριξη της Ε.Ε ακολουθεί μία 16μηνη περίοδος απόδειξης εφικτότητας της ιδέας, κατά τη διάρκεια της οποίας δεκάδες εκατομμύρια μηνύματα Safety‑Related Traffic Information (SRTI) – όπως ακινητοποιημένα οχήματα, ολισθηροί δρόμοι ή μειωμένη ορατότητα – διαμοιράστηκαν μεταξύ διαφορετικών οχημάτων.

Ανάμεσα στους εταίρους που πλαισιώνουν την Ford είναι οι BMW, Mercedes-Benz και Volvo, ενώ το οικοσύστημα διαμοιρασμού δεδομένων είναι τώρα ανοιχτό σε νέους συμμετέχοντες.

Ανώνυμα δεδομένα από το αυτοκίνητο, όπως χρήση φώτων ομίχλης, φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης ή ενεργοποίηση αερόσακου, αναλύονται εντός αυτού προκειμένου να προσδιοριστεί εάν πράγματι και πού ακριβώς ελλοχεύει κάποιος κίνδυνος.

Τα προειδοποιητικά μηνύματα αποστέλλονται, μέσω του μόντεμ FordPass Connect, σε ένα ασφαλή server της Ford από όπου τα δεδομένα διανέμονται στους εταίρους της SRTI για αντιπαραβολή των μηνυμάτων κινδύνου από διάφορες πηγές και – στη συνέχεια – για διαμοιρασμό σε οχήματα διαφόρων κατασκευαστών.

Τα όποια σχετικά μηνύματα SRTI στέλνονται άμεσα – και πάλι μέσω κινητού δικτύου – σε οχήματα που βρίσκονται κοντά στο σημείο του κινδύνου και εμφανίζονται στην οθόνη του οδηγού. Πέρα από την προειδοποίηση των άλλων οδηγών, οι πληροφορίες αποδεικνύονται χρήσιμες και στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, καθώς προσφέρουν ακριβή δεδομένα τοποθεσίας μέσα σε δευτερόλεπτα επισπεύδοντας έτσι τη βοήθεια.

Πηγή: Ford

Η Volvo Cars ανακοινώνει αύξηση κατά 30,2% στις πωλήσεις Ιανουαρίου

0

Έχοντας μόλις πετύχει πωλήσεις-ρεκόρ όλων των εποχών, κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2020, η Volvo Cars ξεκινά δυναμικά και το 2021. Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, ο πρώτος μήνας του έτους ήταν ο καλύτερος Ιανουάριος στην ιστορία της, με την Ευρώπη, την Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες να αναφέρουν αύξηση στις πωλήσεις.

Οι πωλήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο αυξήθηκαν κατά 30,2%, στα 59.588 αυτοκίνητα, με ώθηση από τις ισχυρές επιδόσεις που συνεχίζει να σημειώνει από τον προηγούμενο χρόνο η αγορά της Κίνας, όπου η Volvo Cars σημείωσε ανάπτυξη παρά τα lockdown που επιβλήθηκαν εξαιτίας του COVID-19.

Η ζήτηση για τα SUV της Volvo παρέμεινε σε ψηλό επίπεδο, με τις πωλήσεις τους να αντιστοιχούν στο 71% του συνολικού όγκου, ενώ η δημοτικότητα της σειράς Recharge εξακολουθεί να ενισχύεται.

Τον Ιανουάριο, οι πωλήσεις των μοντέλωνRecharge υπερδιπλασιάστηκαν σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους, αντιπροσωπεύοντας πλέον το 23% όλων των αυτοκινήτων Volvo που πωλούνται παγκοσμίως.

Στην Κίνα, τον Ιανουάριο οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 91,3%, στα 19.160 αυτοκίνητα, καθώς η μεγαλύτερη αγορά της Volvo Cars ξεπέρασε με ισχυρή ανάπτυξη την πτώση των πωλήσεων λόγω πανδημίας που είχε καταγραφεί τον πρώτο μήνα του προηγούμενου έτους.

Η αύξηση των πωλήσεων της Volvo στην Κίνα δέχθηκε ώθηση από την ισχυρή ζήτηση που παρουσίασε συνολικά η αγορά, αλλά και από τις ενισχυμένες πωλήσεις του XC40 και του S60.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, τον Ιανουάριο διατέθηκαν 8.151 αυτοκίνητα, 32,4% περισσότερα σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του περσινού έτους. Η πολυβραβευμένη σειρά των SUV της Volvo, με αιχμή το XC90, είχε το μεγαλύτερο μερίδιο σε αυτή την επιτυχία.

Στην Ευρώπη, οι πωλήσεις κατά τη διάρκεια του Ιανουαρίου αυξήθηκαν κατά 9%, στα 24.857 αυτοκίνητα, χάρη και στις εξαιρετικές επιδόσεις που πέτυχαν σημαντικές αγορές όπως της Σουηδίας, της Γερμανίας και της Ολλανδίας. Το 41% των πανευρωπαϊκών πωλήσεων προήλθε από τα μοντέλα Recharge.

Τον Ιανουάριο του 2021, το XC40 ήταν το μοντέλο της Volvo που πέτυχε τις πιο υψηλές πωλήσεις, με 17.770 μονάδες (2020: 10.802 μονάδες), ακολουθούμενο από το XC60 με 17.053 μονάδες (2020: 13.353) και το XC90 με 7.564 μονάδες (2020: 6.902).

Ακολουθεί ανάλυση των πωλήσεων ανά περιοχή:

ΙανουάριοςΙανουάριος
20202021Μεταβολή
Ευρώπη22.81024.8579,0%
Κίνα10.01519.16091,3%
ΉΠΑ6.1578.15132,4%
Άλλο6.7707.4209,6%
Σύνολο45.75259.58830,2%

Πηγή: Volvo

Το Νέο Opel Combo-e Life γίνεται Ηλεκτρικό

0

Η Opel ανακοινώνει το αμιγώς ηλεκτρικό Combo-e Life! Εξαιρετικά ευέλικτο και πρακτικό, με τεράστιο χώρο στο εσωτερικό, το ηλεκτρικό όχημα δραστηριοτήτων ελεύθερου χρόνου (LAV) του Γερμανού κατασκευαστή προσφέρεται με μία ή δύο συρόμενες πλαϊνές πόρτες και διατίθεται με στάνταρ μήκος 4,4 m ή σε έκδοση XL 4,75 m, και στις δύο περιπτώσεις με πέντε ή επτά καθίσματα.

Opel Combo-e Life

Ανάλογα με το στυλ οδήγησης και τις επικρατούσες συνθήκες, το νέο Combo-e μπορεί να καλύψει έως 280 χιλιόμετρα με μία φόρτιση της μπαταρίας ιόντων λιθίου 50 kWh (WLTP)1. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να φορτίζουν τη μπαταρία σε περίπου 30 λεπτά έως το 80% της χωρητικότητάς της σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης.

Νεαρές οικογένειες με σύγχρονους ρυθμούς ζωής, που ζουν σε αστικά κέντρα ή στα προάστια, αλλά και πολυμελής οικογένειες που επιθυμούν “πράσινη μετακίνηση”, θα εκτιμήσουν ιδιαίτερα το Opel Combo-e Life.

Το νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της μάρκας με σήμα τον κεραυνό (Blitz) έχει επίσης ικανότητα ρυμούλκησης 750 kg2 – κορυφαία τιμή για την κατηγορία του – ενώ προαιρετικά διατίθεται με σύστημα ελέγχου ευστάθειας τρέιλερ (trailer stability control)

Ηλεκτροκίνηση: Καθαρές μετακινήσεις εντός και εκτός των ορίων της πόλης

Με ισχύ 100 kW (136 hp) και ροπή 260 Nm από το σύστημα ηλεκτροκίνησης, το Combo-e είναι ιδανικό και για τον ανοιχτό δρόμο.

Opel Combo-e Life

Ανάλογα με την έκδοση του μοντέλου, το Combo-e μπορεί να επιταχύνει από 0 – 100 km/h σε 11,2 δευτερόλεπτα3, ενώ η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 130 km/h, καθιστώντας το κατάλληλο για δρόμους ταχείας κυκλοφορίας.

Ένα προηγμένο σύστημα ανατροφοδότησης πέδησης με δύο ρυθμίσεις επιλέξιμες από τον χρήστη αυξάνει περαιτέρω την απόδοση.

Η μπαταρία με 216 κυψέλες και 18 modules τοποθετείται κάτω από το πάτωμα, μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα, ώστε να μην περιορίζει τη χρηστικότητα του χώρου φόρτωσης ή της καμπίνας επιβατών.

Σε αυτή τη θέση, η μπαταρία χαμηλώνει και το κέντρο βάρους, το οποίο βελτιώνει την ευστάθεια του οχήματος στις στροφές και στους πλευρικούς ανέμους, ακόμα και όταν είναι πλήρως φορτωμένο, ενώ παράλληλα αυξάνει την οδηγική απόλαυση.

Το Combo-e είναι κατάλληλα εξοπλισμένο για ποικίλες ενεργειακές υποδομές και λύσεις φόρτισης, όπως για επιτοίχιο φορτιστή (wall-box), ταχυφορτιστή αλλά και σύνδεση σε οικιακή πρίζα με καλώδιο.

Χρησιμοποιώντας ένα δημόσιο σταθμό φόρτισης DC 100 kW, η φόρτιση της μπαταρίας 50 kWh στο 80% της χωρητικότητάς της διαρκεί περίπου 30 λεπτά.

Ανάλογα με τη χώρα και την υποδομή, το Combo-e διαθέτει έναν ισχυρό, τριφασικό ενσωματωμένο φορτιστή 11 kW ή ένα μονοφασικό 7.4 kW στο βασικό εξοπλισμό του.

Το καλύτερο στην κατηγορία: Εκτενής λίστα υπερσύγχρονων συστημάτων υποστήριξης οδηγού

Μαζί με τις βενζινοκίνητες και πετρελαιοκίνητες εκδόσεις της οικογένειας, που απέσπασαν τον τίτλο “Best Buy Car Europe 2019” από το AUTOBEST, το Combo-e Life μηδενικών ρύπων δεν κάνει κανένα συμβιβασμό στην ασφάλεια, την άνεση ή τη χρηστικότητα.

Opel Combo-e Life

Η ολοκληρωμένη γκάμα κορυφαίων τεχνολογιών και συστημάτων υποστήριξης οδηγού περιλαμβάνει από σύστημα ελέγχου καθόδου (hill descent control), σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας (lane keep assist) και αναγνώρισης κόπωσης οδηγού (driver drowsiness alert), μέχρι αναγνώριση οδικών σημάτων (traffic sign recognition) και αναγνώριση επικείμενης σύγκρουσης (forward collision alert) με προστασία πεζού και αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (automatic emergency braking).  

Ιδιαίτερα χρήσιμη στο παρκάρισμα είναι η πανοραμική κάμερα οπισθοπορείας (Panorama Rear View) που βελτιώνει την ορατότητα πίσω και στο πλάι.

Οι ιδιοκτήτες που χρειάζονται  επιπλέον ελκτική πρόσφυση στη λάσπη, την άμμο ή το χιόνι μπορούν να αναβαθμίσουν το Combo-e Life τους με το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης IntelliGrip.

Η Opel προσφέρει το Combo-e Life σε δύο μήκη (4,40 m και 4,75 m σε έκδοση XL) με πέντε ή επτά καθίσματα, που το καθιστά ελκυστικό αυτοκίνητο και για εταιρείες ταξί. Η μικρότερη, πενταθέσια έκδοση προσφέρει χώρο αποσκευών τουλάχιστον 597 λίτρων (850 λίτρα στη μεγαλύτερη έκδοση).

Ο πολυλειτουργικός ήρωας της καθημερινότητας μεταμορφώνεται σε όχημα μεταφορών όταν αναδιπλώνονται τα πίσω καθίσματα. Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών της μικρής έκδοσης υπερτριπλασιάζεται στα 2.126 λίτρα, ενώ η αντίστοιχη τιμή στη μακριά έκδοση είναι 2.693 λίτρα.

Επιπλέον επιλογή στον προαιρετικό εξοπλισμό μπορεί να είναι το κάθισμα συνοδηγού με δυνατότητα αναδίπλωσης ως το επίπεδο των πίσω καθισμάτων. Σε αυτή τη διάταξη επεκτείνεται το μήκος της επιφάνειας φόρτωσης, ώστε να μπορούν να μεταφέρονται ακόμα και σανίδες του σερφ.

Με θέα τον ουρανό: Πανοραμική οροφή με ηλεκτρικό σκιάδιο και αποθηκευτικό χώρο οροφής

Με τις αποσκευές αποθηκευμένες με ασφάλεια, η προαιρετική, πανοραμική οροφή επιτρέπει στους επιβάτες να απολαμβάνουν τον έναστρο ουρανό, ή την ευχάριστη θαλπωρή των ακτίνων του ήλιου.

Opel Combo-e Life

Εάν ο ήλιος είναι πολύ δυνατός, το ηλεκτρικό σκιάδιο που ενεργοποιείται από έναν διακόπτη στην κονσόλα οροφής, καλύπτει την πανοραμική οροφή, παρέχοντας απόλυτη προστασία.

Με την πανοραμική οροφή ανοιχτή, βελτιώνεται η αίσθηση ευρυχωρίας, ενώ ταυτόχρονα δημιουργείται μία ευχάριστη και φωτεινή ατμόσφαιρα. Όταν το Combo-e Life παραγγέλνεται με πανοραμική οροφή, διατίθεται με αποθηκευτικό χώρο οροφής που εκτείνεται στο κέντρο του οχήματος με φωτισμό LED στάνταρ.

Σε αυτή τη διάταξη, το νέο μοντέλο προσφέρει μεγάλο αποθηκευτικό χώρο 36 λίτρων που εκτείνεται πάνω από το ράφι στο χώρο αποσκευών.

Οι ιδιοκτήτες και των δύο εκδόσεων μπορούν να επιλέξουν μεταξύ του στάνταρ πάγκου με διαιρούμενα 60/40 πίσω καθίσματα ή των τριών ατομικών καθισμάτων, που αναδιπλώνονται εύκολα από το χώρο αποσκευών.

Και στις δύο περιπτώσεις, το κάθε κάθισμα έχει τη δική του βάση παιδικού καθίσματος Isofix στάνταρ, επιτρέποντας την τοποθέτηση τριών παιδικών καθισμάτων, το ένα δίπλα στο άλλο.

Αφού όλοι καθίσουν αναπαυτικά, στη συνέχεια μπορούν να απολαύσουν τα συστήματα infotainment του Combo-e Life. Τα συστήματα Multimedia Radio και Multimedia Navi Pro διατίθενται με μία μεγάλη οθόνη αφής 8.0” και με κορυφαία συνδεσιμότητα. Και τα δύο διαθέτουν ενσωμάτωση τηλεφώνου μέσω Apple CarPlay και Android Auto.

Eservices: Η φόρτιση του Comboe Life σε όλη την Ευρώπη είναι εύκολη υπόθεση

Για την αναβάθμιση της πρακτικότητας του Combo-e Life, τα “OpelConnect”, “myOpel” app και  η εφαρμογή “Free2Move Services”4, (προϊόν του Ομίλου PSA) προσφέρουν ειδικές λύσεις για ηλεκτρικά οχήματα. Η πρόσβαση στις υπηρεσίες γίνεται μέσω εφαρμογών.

Η λειτουργία “Charge My Car” της εφαρμογής “Free2Move” παρέχει πρόσβαση σε περισσότερα από 220.000 σημεία φόρτισης σε όλη την Ευρώπη και συμπεριλαμβάνει και τη διαχείριση πληρωμής.

Το “Free2Move” app κάνει μία προεπιλογή μεταξύ των διαθέσιμων επιλογών δημόσιας φόρτισης, με βάση την απόσταση του οχήματος από το σημείο φόρτισης, την ταχύτητα φόρτισης του σταθμού και την τρέχουσα τιμή φόρτισης.

Το portfolio του “OpelConnect” περιλαμβάνει κλήσεις eCall (έκτακτης ανάγκης) και bCall  (κλήση οδικής βοήθειας) μέχρι πολυάριθμες υπηρεσίες, όπως πληροφορίες για το όχημα και την κατάστασή του. Το LIVE Navigation  παρέχει online πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο.

Το νέο Combo-e Life αναμένεται στα καταστήματα των διανομέων φέτος το φθινόπωρο, όπου θα πλαισιώσει τα Corsa-e, Mokka-e, Grandland X plug-in hybrid και Zafira-e Life ως το νεότερο μέλος της οικογένειας ηλεκτροκίνητων επιβατικών μοντέλων Opel.

Συμπεριλαμβανομένης της επόμενης γενιάς Astra καθώς και των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων Vivaro‑e, Combo-e και Movano-e (LCV), η μάρκα θα έχει εννέα ηλεκτροκίνητα μοντέλα στη γκάμα της μέχρι το τέλος της χρονιάς. Η Opel θα προσφέρει μία ηλεκτροκίνητη έκδοση με κάθε επιβατικό και LCV μοντέλο της μέχρι το 2024.

Πηγή: Opel

Το ηλεκτρικό MINI Cooper SE με νέα χαρακτηριστικά

0

Από το Μάρτιο του 2021 το MINI Cooper SE υπόσχεται ακόμα πιο διασκεδαστική οδήγηση στους φίλους της ηλεκτροκίνησης, με φρέσκα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και νέα στοιχεία εξοπλισμού.

mini-cooper-se-e 01

Το νέο MINI Electric Collection σηματοδοτεί τον ερχομό του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της πολυτελούς Βρετανικής μάρκας. Το edition model συνδυάζει τα καλύτερα οπτικά χαρακτηριστικά  που δημιουργήθηκαν για την τελευταία έκδοση του MINI, όπως το επανασχεδιασμένο εμπρός τμήμα και η οροφή Multitone Roof, με αποκλειστικά σχεδιαστικά στοιχεία στο εξωτερικό και το εσωτερικό και εξοπλισμό υψηλής ποιότητας.

Μία μινιμαλιστική σχεδιαστική γλώσσα αναδεικνύει ακόμα περισσότερο τους στρογγυλούς προβολείς και την εξαγωνική μάσκα ως τυπικά σχεδιαστικά στοιχεία στο εμπρός τμήμα του MINI Cooper SE.

Η λίστα εξοπλισμού των edition models περιλαμβάνει εξωτερικό φινίρισμα Island Blue metallic, που προσφέρεται για πρώτη φορά με το MINI Cooper SE. Εναλλακτικά, διατίθεται η νέα μεταλλική απόχρωση Rooftop Grey. Το MINI Electric Collection διαθέτει επίσης Multitone Roof, που είναι μοναδική στο ανταγωνιστικό περιβάλλον του MINI.

mini-cooper-se-e 0

Με τη βοήθεια μιας νέας τεχνικής βαφής, τα εργοστάσιο της MINI στην Οξφόρδη έχει δημιουργήσει μία εντυπωσιακή χρωματική διαβάθμιση από το San Marino Blue μέχρι το Pearly Aqua και το Jet Black, που αναπτύσσεται από τα πλαίσιο του παρμπρίζ μέχρι το πίσω τμήμα.

Η αποκλειστική σχεδίαση του καπό και οι πλαϊνές ρίγες συνεισφέρουν στην εκφραστική εμφάνιση του αυτοκινήτου και με τη δική τους διακριτική χρωματική διαβάθμιση, εναρμονίζονται με τη φιλοσοφία της πολύχρωμης οροφής (Multitone Roof).

Μαύρα καλύμματα εξωτερικών καθρεπτών, ζάντες αλουμινίου 17-ινστών MINI Electric Collection Spoke και στοιχεία εξωτερικού σε γυαλιστερό Piano Black, όπως τα πλαίσια της μάσκας, των προβολέων και των πίσω φώτων, λογότυπα MINI, η ονομασία του μοντέλου στο πίσω τμήμα, χειρολαβές θυρών και πλαϊνά φινιστρίνια, ενισχύουν την ανεπιτήδευτη, σπορ εμφάνιση.

Επιπλέον, το MINI Electric Collection διαθέτει προβολείς Adaptive LED με λειτουργία matrix για τη μεγάλη σκάλα φώτων, διακοσμητικές πλάκες μαρσπιέ με χαραγμένο το λογότυπο του ηλεκτρικού MINI, σπορ καθίσματα Light Grey σε συνδυασμό υφάσματος/δερματίνης, νέας σχεδίασης επιφάνειες εσωτερικού με φινίρισμα MINI Yours Aluminium και ανθρακί επένδυση οροφής.

mini-cooper-se-e 03

Ο ποιοτικός και πολυτελής χαρακτήρας του εσωτερικού αναδεικνύεται επίσης με το σπορ τιμόνι από δέρμα nappa, το οποίο φέρει το λογότυπο του ηλεκτρικού MINI στα edition models.

Το MINI Electric Collection υπόσχεται μία αποκλειστική εμπειρία διασκεδαστικής οδήγησης μηδενικών ρύπων. Η άμεση απόκριση του ηλεκτροκινητήρα των 135 kW/184 hp, το ειδικό σετάρισμα του πλαισίου και το χαμηλό κέντρο βάρους, χαρίζουν στο MINI Cooper SE τη γνώριμη ευελιξία MINI.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής τάσης, τοποθετημένη βαθιά στο πάτωμα του οχήματος, επιτρέπει αυτονομία από 203 μέχρι 234 km σύμφωνα με τον κύκλο WLTP.

Νέα πακέτα εξοπλισμού με συστήματα άνεσης, συνδεσιμότητας και υποστήριξης οδηγού διατίθεται προαιρετικά για το edition model του MINI Cooper SE. Θερμαινόμενο τιμόνι προσφέρεται για πρώτη φορά αναβαθμίζοντας το επίπεδο άνεσης στις χαμηλές εξωτερικές θερμοκρασίες.

Ο βασικός εξοπλισμός του MINI Cooper SE περιλαμβάνει το πακέτο Connected Navigation. Το πακέτο Connected Navigation Plus περιέχει Head-Up Display, ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου  (Wireless Charging), Concierge Service και λειτουργίες MINI Connected XL.

Η νέα λειτουργία Lane Departure Warning αποτελεί τμήμα του Driver Assistance Package και προειδοποιεί τον οδηγό  για τον κίνδυνο ακούσιας παρέκκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας με δονήσεις στο τιμόνι.

Το νέο Driver Assistance Package Plus περιλαμβάνει Active Cruise Control, τώρα με λειτουργία Stop & Go, για πρώτη φορά. Αυτή η λειτουργία επιτρέπει στο σύστημα  να επιβραδύνει το MINI Cooper SE μέχρι να σταματήσει τελείως εάν χρειαστεί.

Μετά, το μόνο που χρειάζεται είναι ένα απαλό πάτημα στο πεντάλ του γκαζιού για να αρχίσει να κινείται πάλι το αυτοκίνητο  και να συνεχίσει χρησιμοποιώντας αυτόματο έλεγχο ταχύτητας και απόστασης.

Το σύστημα παρέχει στον οδηγό αποτελεσματική υποστήριξη, κυρίως σε μποτιλιαρισμένους δρόμους, και μπορεί μεν η διασκεδαστική οδήγηση να περιορίζεται λίγο, ωστόσο ο οδηγός μπορεί να απολαμβάνει εξαιρετική οδηγική άνεση.

Πηγή: Mini

Η Nissan αρχίζει να χτίζει μια βιώσιμη μελλοντική κοινότητα στην Ιαπωνία

0

Η Nissan ξεκίνησε, σε πραγματικές συνθήκες,  μια δοκιμή νέων υπηρεσιών κινητικότητας  στο πλαίσιο μιας ευρύτερης συνεργασίας  για την προώθηση της οικοδόμησης της κοινωνίας του μέλλοντος, στην Ιαπωνία.

Nissan 0001

Η συμφωνία συνεργασίας  μεταξύ τριών τοπικών κυβερνήσεων και οκτώ εταιρειών, στοχεύει στην ανάπτυξη νέων τρόπων μεταφοράς και στην προώθηση της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, στην περιοχή Hamadori του Επαρχίας Fukushima.

Ο γενικός στόχος είναι η παροχή υποστήριξης  στην ανάπτυξη μιας αναζωογονημένης, ανθεκτικής και βιώσιμης κοινότητας χαμηλών εκπομπών άνθρακα.

Η συμμετοχή της Nissan στο έργο αποτελεί μέρος του οράματος της στην κατεύθυνση προσφοράς λύσεων ευημερίας για τους ανθρώπους και για την επίτευξη ουδετερότητας στις εκπομπές άνθρακα,  έως το 2050.

Υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών

Οι δοκιμές  που ανακοινώθηκαν πρόσφατα στοχεύουν στην αξιολόγηση της δεκτικότητας μεταξύ κατοίκων και επισκεπτών στην κοινότητα. Οι δοκιμές περιλαμβάνουν τη λειτουργία μιας υπηρεσίας μεταφοράς με λεωφορείο EV που εκτελείται σε βρόχο γύρω από την κεντρική περιοχή της πόλης Namie σε υψηλή συχνότητα, χρησιμοποιώντας σταθμούς στον δρόμο ως κόμβους κινητικότητας. Οι κόμβοι συνδέονται με άλλα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των ιδιοκτήτων οχημάτων, τα οποία χρησιμεύουν ως «ακτίνες» και χρησιμοποιούνται για ταξίδια σε κοντινές περιοχές.

Η υπηρεσία υποστηρίζει τόσο τη μεταφορά επιβατών όσο και φορτίων. Περιλαμβάνει την παράδοση πακέτων στο σπίτι χρησιμοποιώντας οχήματα “ακτίνας” όπως ταξί EV, αλλά και  χρήση οχημάτων της Japan Post (Ιαπωνικά Ταχυδρομεία)  για αποτελεσματική παράδοση, καθώς και σταθμούς στο δρόμο για την παραλαβή αγορών από τα σούπερ μάρκετ. Οι δοκιμές περιλαμβάνουν επίσης τη λειτουργία ενός αυτόνομου οχήματος σε μια διαδρομή γύρω από το κεντρικό Namie.

Το μακροπρόθεσμο όραμα είναι η δημιουργία βιώσιμων μεταφορικών υπηρεσιών που προσφέρουν άνεση και συμβάλλουν στην οικονομία.

Διαχείριση βιώσιμης ενέργειας

Για να συμβάλει στη δημιουργία μιας βιώσιμης κοινότητας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, η πρωτοβουλία συνεργασίας περιλαμβάνει την κατασκευή ενός συστήματος διαχείρισης ενέργειας που χρησιμοποιεί ηλεκτρικά οχήματα και σταθερές επαναφορτιζόμενες μπαταρίες. Στοχεύει επίσης στην ενίσχυση της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας σε διάφορες εγκαταστάσεις.

Παράλληλα, οι συμμετέχουσες εταιρείες θα χρησιμοποιήσουν την τεχνογνωσία τους για να υποστηρίξουν έργα που σχετίζονται με τον τουρισμό και την αναψυχή, με στόχο τη δημιουργία μιας πιο ελκυστικής τοπικής κοινότητας.

Επιπλέον, σκοπεύουν να συνεργαστούν για να κάνουν την κοινότητα πιο ανθεκτική μέσω της χρήσης ηλεκτρικών οχημάτων για την τροφοδοσία ηλεκτρικού ρεύματος σε καταστήματα και άλλους χώρους κατά τη διάρκεια αναπάντεχων καταστροφών.

Δημιουργία περιβαλλοντικής και κοινωνικής αξίας

Ως πρωτοπόρος στα οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων, η Nissan εργάζεται για τη μείωση των εκπομπών CO2 και τη δημιουργία περιβαλλοντικής και κοινωνικής αξίας, μέσω της εμπορικής διάθεσης  ηλεκτρικών λύσεων και  αυτόνομων τεχνολογιών οδήγησης.

Το πρόγραμμα Blue Switch της εταιρείας προωθεί τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων για την αντιμετώπιση ζητημάτων που σχετίζονται με την πρόληψη καταστροφών, τη διαχείριση ενέργειας, την κλιματική αλλαγή και τη μείωση του πληθυσμού στην Ιαπωνία.

Στο εξωτερικό, η Nissan έχει συμμετάσχει στην έρευνα και την ανάπτυξη υπηρεσιών κινητικότητας χρησιμοποιώντας αυτοματοποιημένη τεχνολογία οδήγησης σε μέρη όπως το Λονδίνο και η Κίνα.

Χρησιμοποιώντας τα πλεονεκτήματά της στην ηλεκτροκίνηση και τις αυτόνομες τεχνολογίες οδήγησης, η Nissan στοχεύει να βοηθήσει στην υλοποίηση μιας βιώσιμης κοινωνίας, όπου οι άνθρωποι μπορούν να κυκλοφορούν και να αλληλεπιδρούν ελεύθερα.

Πηγή: Nissan

Η Audi αποκαλύπτει το ηλεκτρικό e-tron GT

0

Η Audi αποκάλυψε στο παγκόσμιο κοινό μέσω διαδικτύου το ολοκαίνουργιο Audi e-tron GT, το ηλεκτρικό Gran Turismo της μάρκας. Η εκδήλωση που έγινε εχτές στις 9 Φεβρουαρίου, αρχικά ξεκίνησε με μία οδηγική επίδειξη στη διάρκεια της ημέρας, ενώ το απόγευμα αποκαλύφθηκε το μοντέλο παρουσία προσωπικοτήτων διεθνούς κύρους, με εμβληματική παρουσία στους τομείς τους.

Audi e-tron GT experience

Το Audi e-tron GT, αντιπροσωπεύει την αιχμή του δόρατος για τη μάρκα στη νέα, ηλεκτρική εποχή: δυναμική οδική συμπεριφορά, εμπνευσμένο design και δέσμευση αειφορίας.

Η Day of Progress ξεκίνησε με τον Lucas di Grassi, οδηγό της Audi στη Formula E και τον Nico Rosberg, πρώην Παγκόσμιο Πρωταθλητή της Formula 1, που πλέον ασχολείται με καινοτόμες επιχειρήσεις βιώσιμης ανάπτυξης, να κάνουν επίδειξη του δυναμικού σπορ χαρακτήρα του Audi RS e-tron GT, δίπλα στο τρέχον αγωνιστικό μονοθέσιο Formula E της Audi, το Audi e-tron FE07.

Η επίδειξη έγινε στην πίστα του Audi Driving Experience Center, στο Neuburg an der Donau.

Audi e-tron GT quattro

Μάλιστα, ο τελευταίος σχολίασε σχετικά: «Για μένα, πρόοδος σημαίνει δημιουργία κάτι καινούργιου. Κάτι που κανείς δεν έχει κάνει ποτέ, σε αυτήν τη φόρμα. Ο σχεδιασμός ενός πλήρως ηλεκτρικού μοντέλου είναι ακριβώς αυτό: ολόκληρη η διαδικασία σχεδιασμού πρέπει να επανεφευρεθεί.»

Στην εκδήλωση συμμετείχαν ξεχωριστοί προσκεκλημένοι που έχουν συνδέσει την καριέρα τους με την αειφορία. Αναφορικά με τη σημασία του φιλικού στο περιβάλλον σχεδιασμού, της αειφορίας και της ενεργειακής απόδοσης, ο ηθοποιός και παραγωγός Tom Hardy, η σχεδιάστρια Stella McCartney και ο Nico Rosberg, πρόσθεσαν τις προσωπικές τους γνώσεις και εμπειρίες.

Audi e-tron GT quattro

Χαρακτηριστικά, η Stella McCartney, διάσημη σχεδιάστρια βιώσιμης μόδας πολυτελείας, σχολίασε: «Έχω αφιερώσει τη ζωή μου στο να κάνω τη βιομηχανία της μόδας να αναρωτηθεί για τον αντίκτυπό της στη Μητέρα Γη. Είμαι ευγνώμων που μπορώ να συνεχίσω να μοιράζομαι αυτό το μήνυμα μου σήμερα, για το αύριο, με ένα νέο κοινό.»

Από τη μεριά του, ο Lucas di Grassi, οδηγός της Formula E χαρακτήρισε το Audi RS e-tron GT ως «ένα ορόσημο στην ανάπτυξη ηλεκτροκίνητων μοντέλων υψηλών επιδόσεων.»

Παράλληλα, ο Nico Rosberg πρόσθεσε: «Η ηλεκτρική κινητικότητα είναι το μέλλον. Φυσικά ο δρόμος προς τον στόχο είναι μακρύς. Είναι υπέροχο που βλέπουμε ότι η Audi ακολουθεί αυτό το μονοπάτι με αποφασιστικότητα.»

Το μουσικό συνοδευτικό της αποκάλυψης του αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε από την Αμερικανίδα τραγουδίστρια και τραγουδοποιό Janelle Monáe, ενώ την παρουσίαση και τον συντονισμό της εκδήλωσης έκανε ο Steven Gätjen.

Audi e-tron GT experience - Design

Στο πλαίσιο της εκδήλωσης, το GREENTECH FESTIVAL και η Audi, ιδρυτικός συνεργάτης αυτής της πλατφόρμας για την αειφορία, παρουσίασαν μαζί για πρώτη φορά ως μέρος της παγκόσμιας πρεμιέρας του Audi e-tron GT, το βραβείο GREEN FUTURE.

Το βραβείο, απονέμεται σε έργα και άτομα που προωθούν την αστικοποίηση που είναι φιλική με το περιβάλλον και ταυτόχρονα συμβάλλουν σημαντικά στη βελτίωση της ποιότητας ζωής στις σύγχρονες μεγαλουπόλεις. Το βραβείο απονεμήθηκε στη start-up Zencity, που εδρεύει στο Τελ Αβίβ, με έναν αλγόριθμο που συλλέγει και αναλύει δημοσιεύσεις κοινωνικών μέσων και τοπικά νέα από πόλεις.

Οι δύο εκδηλώσεις της Day of Progress είναι διαθέσιμες εδώ: Day of Progress

Πηγή: Audi

Οι σχεδιαστές του μέλλοντος αξιολογούν το Mazda MX-30

0

Η Mazda καλεί τους σχεδιαστές των προϊόντων του μέλλοντος να πουν την άποψή τους για την προσέγγιση «human modern» του MX-30.

Η Αμερικανίδα σχεδιάστρια οικιακών ειδών Rachel Griffin και ο Ολλανδός σχεδιαστής βιομηχανικών προϊόντων, Wisse Trooster, βλέπουν με τη δική τους ματιά το πρώτο EV της Mazda – μια ενσωμάτωση μινιμαλισμού και καλλιτεχνίας, που βασίζεται στη βιωσιμότητα, επίσης γνωστή και ως σχεδιαστική φιλοσοφία Kodo της Mazda. 

Design με όραμα προς το μέλλον

 Η Mazda έχει υιοθετήσει, την έννοια του Kodo σε κάθε σχεδιαστική πτυχή της, από το 2010 που η φιλοσοφία αυτή ταυτίστηκε με τη μάρκα.

Με τις ρίζες του στη διαχρονική ιαπωνική παράδοση χειροτεχνίας και μινιμαλισμού, το Kodo είναι μια φιλοσοφία «form-follows-function» που αντανακλά ολοκληρωτικά τη δυναμική της κίνησης, και την έννοια της «ζωής» μέσα από τα οχήματά της.

Το MX-30 μετουσιώνει τη δεύτερη φάση της φιλοσοφίας του Kodo: πρόκειται για μία καθαρή έκφραση χρηστικότητας. Χαριτωμένο και σχολαστικά σχεδιασμένο για τον σύγχρονο τρόπο ζωής, είναι μια ανθρωποκεντρική σχεδιαστική προσέγγιση πάνω στην οποία χτίστηκε η μορφή, η λειτουργία και η αίσθηση του πρώτου ηλεκτρικού οχήματος της Mazda.

Οι παραδοσιακές αξίες του μινιμαλισμού και της χειροτεχνίας είναι εμφανείς τόσο στην τεχνολογική όσο και τον αισθητική πλευρά του αυτοκινήτου.

Ένα από τα βασικά σημεία βιωσιμότητας είναι η, συμπαγών διαστάσεων, μπαταρία των 35,5kWh του MX-30, γεγονός που διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στον περιορισμό των εκπομπών του CO2 καθόλη τη διάρκεια ζωής του.

Σε ότι δε αφορά το βάρος, αυτό βοηθά στην επίτευξη κορυφαίας οδικής συμπεριφοράς, ευελιξίας και συμμετοχικής οδήγησης, και εκτός αυτών : είναι το πρώτο ηλεκτρικό όχημα που αμφισβητεί το στερεότυπο “bigger is better” των υπολοίπων κατασκευαστών EV.

Από οικολογική σκοπιά, αυτό δεν ισχύει. Εν τω μεταξύ, αφαιρώντας τα περιττά στοιχεία ή τις περιττές «φουτουριστικές» λεπτομέρειες, κοινές σε άλλα ηλεκτρικά οχήματα, η Mazda επέλεξε βιώσιμες τεχνολογίες και υλικά όπως το ανακυκλωμένο PET και το φελλό. Το Mazda MX-30 είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο του οδηγού του μέλλοντος. 

Designers του μέλλοντος

 Αντί να προσκαλέσει ειδικούς από το χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας να εκφράσουν την άποψή τους για το MX-30, η Mazda κάλεσε τους σχεδιαστές των προϊόντων επόμενης γενιάς.

Ο καθένας στον τομέα του, αυτοί οι σχεδιαστές εκπροσωπούν την προσέγγιση όπου ο μινιμαλισμός συναντά την τεχνολογία, με γνώμονα πάντα τη βιωσιμότητα.

Η Rachel Griffin, η Αμερικανίδα σχεδιάστρια που ζει στο Ρότερνταμ, είναι ιδρυτής του Earnest Studio.

Η δουλειά της εστιάζεται κυρίως σε θέματα αρθρωτών κατασκευών και πολυπλοκότητας, με γνώμονα τη γοητεία των απλών και εύκαμπτων κατασκευών, που έχουν άμεσο αντίκτυπο και στα υλικά. Αποκαλεί την προσέγγισή της «απαλό μινιμαλισμό».

Τα βιομηχανικά σχέδια του Wisse Trooster επικεντρώνονται στη βιωσιμότητα και την επεκτασιμότητα. Στόχος του είναι να δίνει πνοή σε παλιά εργαλεία μετατρέποντάς τα σε φρέσκα, λειτουργικά προϊόντα. Η Rachel και ο Wisse εξετάζουν από τη δική τους σκοπιά, το Mazda MX-30.

Βιωσιμότητα μέσα από το πρίσμα της ηρεμίας 

Η σχεδιαστική φιλοσοφία Kodo της Mazda, εδράζεται σε τρία στοιχεία της Ιαπωνικής κουλτούρας :

Το Ma, που εκφράζει τη γοητεία του άδειου χώρου, το Sori, που συνδυάζει την ηρεμία και την ισορροπία, και το Utsuroi, που αναπαριστά το παιχνίδισμα ανάμεσα στο φως και τις σκιές. Το MX-30 παρουσιάζει την καθαρόαιμη λειτουργικότητα αυτής της προσέγγισης.

“Η αισθητική ακολουθεί τη λειτουργικότητα και η λειτουργικότητα ακολουθεί το περιεχόμενο,” δηλώνει η Rachel Griffin. “Η εμπειρία χρήσης του Mazda MX-30 εστιάζεται στην οικειοποίηση, χωρίς περιττά στοιχεία. Αυτή η προσέγγιση είναι ιδανική όχι μόνο από την άποψη της χρηστικότητας, αλλά και από εκείνη της βιωσιμότητας: δεν πρέπει να χρησιμοποιούμε περισσότερα από όσα χρειαζόμαστε”

“Το αυτοκίνητο απλά διαθέτει όλα όσα χρειαζόμαστε, χωρίς περιττές λεπτομέρειες, που αποσπούν την προσοχή” δηλώνει ο Wisse. “Η Mazda κατασκεύασε το αμιγώς ηλεκτρικό MX-30, χρησιμοποιώντας μια μικρή μπαταρία που του προσφέρει αστική αυτονομία περίπου 262 χιλιομέτρων. Αυτό γίνεται χωρίς να κάνει το αυτοκίνητο να μοιάζει με οποιοδήποτε άλλο ηλεκτρικό όχημα εκεί έξω. Το MX-30 έχει στιβαρή εμφάνιση και όμορφες ζάντες.” Ο φουτουρισμός είναι απών και οι παραπομπές στη σύγχρονη αισθητική είναι συγκεκριμένες. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι εδώ, για τους οδηγούς του σήμερα.

Η Rachel Griffin – που επιτυγχάνει στα προϊόντα της την ισορροπία του μινιμαλισμού, της χειροτεχνίας και  της βιωσιμότητας – προσθέτει: «Τα ανακυκλωμένα υλικά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου χρησιμοποιούνται με έναν πολύ προσεκτικό και ιδιαίτερο τρόπο, και αυτό μου αρέσει πολύ. Εξωτερικά, οι αντικρυστές (freestyle) πόρτες είναι ένα ελκυστικό χαρακτηριστικό, καθώς εξασφαλίζουν την εύκολη είσοδο στο αυτοκίνητο. Είναι σχεδιασμένο σχεδόν σαν ένα ζεστό και φιλικό σαλόνι.”

Η μετάβαση στην εποχή της ηλεκτροκίνησης 

Το πρώτο ηλεκτρικό όχημα της Mazda ανοίγει μια ευρύτερη συζήτηση για το πώς νοιαζόμαστε για τον τρόπο ζωής μας. Σίγουρα, η επόμενη γενιά οδηγών ψάχνει τρόπους να βελτιώσει το οικολογικό της αποτύπωμα, όντας περισσότερο συνειδητοποιημένη για το μέλλον – είτε μέσω βιώσιμης μόδας, μείωσης του χρόνου που περνά μπροστά σε μία οθόνη, ή σύνδεσης με τον φυσικό κόσμο μέσω της τροφής και της άσκησης. “Ο σχεδιασμός έχει τη δύναμη να επηρεάσει το πώς αισθανόμαστε”, εξηγεί η Rachel.

Σε έναν κόσμο με περισσότερη αξία στη ζωή, κάθε προϊόν πρέπει να αντιπροσωπεύει κάτι βαθύτερο: λειτουργία, φόρμα και συναίσθημα.

Πηγή: Mazda

Seidl: “Έχουμε ένα σαφές σχέδιο για να μειώσουμε την διαφορά με την Mercedes”

0

Η McLaren έχει την φιλοδοξία ότι η ψαλίδα με την Mercedes έχει κλείσει, αν και ο team principal Andreas Seidl προειδοποιεί ότι η ανάκαμψη της Βρετανικής ομάδας δεν θα είναι κάτι στιγμιαίο και η διαφορά με την Γερμανική ομάδα θα μειωθεί, όταν διορθωθούν κάποια πράγματα.

Η τρίτη θέση στο πρωτάθλημα των Κατασκευαστών της περσινής σεζόν, επανέφερε την McLaren πάλι ψηλά στην βαθμολογία, ενώ υπενθυμίζουμε ότι την φετινή σεζόν η McLaren θα αλλάξει κινητήρες και δεν θα χρησιμοποιεί της Renault, αλλά της Mercedes.

Ο Seidl δήλωσε ότι: “Νομίζω ότι πρέπει να παραμείνουμε ρεαλιστικοί, παρά το εξαιρετικό αποτέλεσμα μας στο πρωτάθλημα της περσινής σεζόν, που πήραμε την τρίτη θέση. Νομίζω ότι ξέρουμε ακριβώς που βρισκόμαστε. Υπάρχει μεγάλη διαφορά με τα αμάξια που βρίσκονται μπροστά μας, ιδιαίτερο με το αυτοκίνητο της Mercedes. Αυτό (η διαφορά) που θα κλείσουμε από τον ένα χρόνο στον άλλο. Γνωρίζουμε ότι έχουμε πολλές ελλείψεις στην ομάδα όσον αφορά την οργάνωση, την υποδομή, οπού πρέπει να καλύψουμε πρώτα. Αλλά και πάλι, έχουμε ένα σαφές σχέδιο για το πώς θέλουμε να μειώσουμε αυτήν την διαφορά. Θα χρειαστεί χρόνος, αλλά είμαι βέβαιος ότι, αν κάνουμε τα σωστά πράγματα από την πλευρά της ομάδας, θα είναι δυνατό να καλύψουμε αυτό το κενό σε μερικά χρόνια”.

Έκλεστον: “Θυμάμαι πολύ καλά το πρώτο GP της F1”

0

Ο πρώην ισχυρός άνδρας της F1, Μπέρνι Έκλεστον σε συνέντευξη του στο GQ ανέφερε ότι βρέθηκε στο πρώτο Grand Prix στο Σίλβερστοουν τον Μάιο του 1950 και εξιστόρησε κάποια γεγονότα από τότε.

Ο Έκλεστον δήλωσε ότι: “Το θυμάμαι πολύ καλά. Στην πραγματικότητα, αγωνίστηκα εκείνο το Σαββατοκύριακο με ένα Cooper 500. Δεν υπήρχαν ξενοδοχεία. Κάποιοι ήταν πολύ τυχεροί γιατί είχαν τροχόσπιτα ή κάτι για να μείνουν, εγώ κοιμήθηκα στο αυτοκίνητο μου. Το θυμάμαι το αυτοκίνητο μου, ήταν ένα Αμερικάνικο Ford Custom. Η Άλφα Ρομέο κέρδισε τον αγώνα. Στην πραγματικότητα, πήρε την πρώτη, την δεύτερη και την τρίτη θέση, ενώ δεν συμμετείχαν καθόλου Φερράρι”.

H Ford φέρνει στον πραγματικό κόσμο το Team Fordzilla P1

0

Τώρα, η esports ομάδα Team Fordzilla της Ford μπαίνει ξανά δυναμικά στο παιχνίδι αποκαλύπτοντας σε livestream μετάδοση ένα πραγματικό μοντέλο πλήρους κλίμακας του συναρπαστικού Team Fordzilla P1.

Αν και είναι συνηθισμένο να βλέπουμε πραγματικά αυτοκίνητα να πρωταγωνιστούν σε ηλεκτρονικά παιχνίδια, εν τούτοις είναι η πρώτη φορά που ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων σε συνεργασία με την κοινότητα των gamers σχεδίασε πρώτα εικονικά ένα αυτοκίνητο (που δεν έχει εμφανιστεί ακόμα σε κάποιο videogame) και στη συνέχεια δημιούργησε ένα φυσικό μοντέλο.

Fordzilla 0

Το ταξείδι για το Team Fordzilla P1 ξεκίνησε φέτος το Μάρτιο, όταν ζητήθηκε από τους gamers να ψηφίσουν στο Twitter για τη διάταξη και τα χαρακτηριστικά του οχήματος, όπως η σχεδίαση του cockpit αλλά και η θέση τόσο των καθισμάτων, όσο και του κινητήρα.

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αυτής σχεδόν 250.000 οπαδοί υπέβαλαν τις προτάσεις τους μέσω της σχετικής διαδικτυακής ψηφοφορίας.

Team Fordzilla P1: η ουσία της απόλαυσης

Fordzilla 3

Οι εξωτερικές επιφάνειες του καινοτόμου Team Fordzilla P1 φέρουν τη δημιουργική υπογραφή του Arturo Ariño, ενώ ένας ακόμα σχεδιαστής της Ford, ο Robert Engelmann, έχει συμβάλει με το δικό του όραμα στη μορφή του εσωτερικού του.

Το αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι δομημένο γύρω από ένα πλαίσιο, το οποίο καλύπτεται μερικώς από μια μεγάλη, ιδιαίτερα διαφανή κρυστάλλινη επιφάνεια που παραπέμπει σε καλύπτρα πολεμικού αεροσκάφους, ενώ προστατεύει τον οδηγό και το συνοδηγό.

Το διαφανές κάλυμμα καθιστά δυσδιάκριτα τα όρια μεταξύ του εξωτερικού και του εσωτερικού, ενώ συγχρόνως αναδεικνύει και τη θέση οδήγησης του αγωνιστικού αυτοκινήτου που παραπέμπει σε εκείνη ενός μονοθεσίου της F1.

Το εξωτερικό συνδυάζει ένα κομψό εμπρός τμήμα τύπου GT με ελκυστικά σμιλεμένα εμπρός φτερά και ανάγλυφα πάνελ αμαξώματος.

Fordzilla’s Extreme P1 Virtual Race Car

Οι χαρακτηριστικές πλαϊνές δοκοί που δίνουν την αίσθηση ότι περιστρέφονται και αιωρούνται συνδέουν οπτικά το cockpit με τους πίσω τροχούς. Το πίσω τμήμα είναι πλήρως εκτεθειμένο στην κοινή θέα τονίζοντας την αεροδυναμική και αγωνιστική φιλοσοφία του αυτοκινήτου.

Στο cockpit, υπάρχουν προειδοποιητικές λυχνίες LED που ενημερώνουν οδηγό και συνοδηγό για την κατάσταση που επικρατεί στην πίστα.

Fordzilla 4

Επιπλέον, μία ενσωματωμένη οθόνη στο τιμόνι, επιτρέπει την ανταλλαγή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο με τη ομάδα στα pits.

Όλο το εσωτερικό είναι σχεδιασμένο για να ελαχιστοποιεί την διάσπαση της προσοχής του οδηγού κατά τη διάρκεια του αγώνα απογειώνοντας έτσι την απόλαυση της οδήγησης.

Από τη σχεδίαση μέσω υπολογιστή (CAD)  στην πραγματικότητα σε επτά εβδομάδες

Το Team Fordzilla P1 είναι το πρώτο αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ η Ford ψηφιακά χωρίς αλληλεπίδραση μεταξύ των εμπλεκομένων σε όλη τη διάρκεια της διαδικασίας.

Fordzilla 5

Λόγω των περιορισμών που έχουν επιβληθεί εξ αιτίας της πανδημίας, το Team Fordzilla P1 σχεδιάστηκε από μία ομάδα σε πέντε διαφορετικές ηπείρους που δεν συναντήθηκε ποτέ και εργάστηκε από απόσταση.

Κατασκευάστηκε σε μόλις επτά εβδομάδες – σε λιγότερο από το μισό του χρόνου που συνήθως διαρκεί η διαδικασία – και πρόκειται για ένα μοντέλο κανονικών διαστάσεων, εντός και εκτός, με extreme αναλογίες και πραγματικά μοναδικό χαρακτήρα.

Έχοντας δημιουργηθεί σε συνεργασία με την κοινότητα των gamers για τους gamers, το υπεραυτοκίνητο έχει μερικές ξεχωριστές λεπτομέρειες που μιλάνε τη γλώσσα στη γλώσσα του sim-racing.

Fordzilla 6

Στο πάτωμα, μπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού, υπάρχει ένα μήνυμα AFK (Away From Keyboard), υπενθυμίζοντας με εύσχημο τρόπο σε όποιον κάθεται εκεί να μην πλησιάζει το πληκτρολόγιο.

Ένα γραφικό #levelup αναγνωρίζει ότι οι gamers και οι οδηγοί αγώνων στοχεύουν στο να βελτιώνονται κάθε φορά που παίζουν ή αγωνίζονται, ενώ ένα γραφικό #liftoff αποτελεί μια υπενθύμιση της μετάβασης αυτού του αγωνιστικού αυτοκινήτου από έναν εικονικό κόσμο στον πραγματικό.

Fordzilla 8

Στο εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου, δίπλα στο κάτω σπόιλερ, υπάρχει το σημαντικότερο μήνυμα: πρόκειται για το GLHF (Good luck have fun) που εύχεται σε κάθε παίκτη και οδηγό αγώνων, καλή επιτυχία και μία διασκεδαστική, απολαυστική εμπειρία.

Διαστάσεις

Οι διαστάσεις του Team Fordzilla P1 είναι:

  • Μήκος: 4731 mm
  • Πλάτος: 2000 mm
  • Ύψος: 895 mm
  • Τροχοί: Εμπρός ελαστικά 315 x 30 x r21. Πίσω ελαστικά 355 x 25 x r21

Πηγή: Ford

Η Nissan θέτει στόχους για επίτευξη μηδενικού ισοζυγίου του άνθρακα το 2050

0

Η Nissan Motor Co. Ltd. έχει θέσει ως  στόχο την επίτευξη μηδενικού ισοζυγίου του άνθρακα (carbon neutral) στις επιχειρηματικές της δραστηριότητες, όπως και στον κύκλο ζωής των προϊόντων της, έως το 2050.

nissan Vehicle_Life_Cycle_Infographic_EN_Logo-source

Στο πλαίσιο αυτής της προσπάθειας, στις αρχές της δεκαετίας του 2030, κάθε νέο όχημα Nissan  που θα διατίθεται στις βασικές αγορές, θα είναι “εξηλεκτρισμένο”.

Η Nissan θα επιδιώξει περαιτέρω καινοτομίες στις λύσεις ηλεκτροκίνησης και την τεχνολογία κατασκευής οχημάτων, προκειμένου να σημειώσει πρόοδο στον στόχο μηδενικού ισοζυγίου του άνθρακα της εταιρείας,  στους ακόλουθους στρατηγικούς τομείς:

  • Καινοτομίες στις μπαταρίες, συμπεριλαμβανομένων αυτών των στερεών καταστάσεων και των  σχετικών τεχνολογιών,  για την ανάπτυξη ανταγωνιστικών (ως προς το κόστος) και πιο αποδοτικών ηλεκτρικών οχημάτων.
  • Περαιτέρω ανάπτυξη των ηλεκτρικών κινητήριων συνόλων  e-POWER της Nissan, για την επίτευξη μεγαλύτερης ενεργειακής απόδοσης.
  • Ανάπτυξη ενός οικοσυστήματος μπαταριών για την υποστήριξη αποκεντρωμένης, επιτόπιας παραγωγής ενέργειας, για κτίρια με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Η Nissan προσβλέπει σε μεγαλύτερη  συνεργασία με στρατηγικούς παίκτες στον ενεργειακό τομέα,  για να υποστηρίξει την απανθρακοποίηση των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας.
  • Καινοτομίες στην κατασκευαστική διαδικασία,  για την υποστήριξη υψηλότερης παραγωγικότητας στη συναρμολόγηση οχημάτων, ξεκινώντας με την πρωτοβουλία του Nissan Intelligent Factory. Η εταιρεία θα προσπαθήσει επίσης για μεγαλύτερη αποδοτικότητα στους τομείς της ενέργειας και των πρώτων υλών, για να υποστηρίξει μακροπρόθεσμες φιλοδοξίες της στην κατεύθυνση επίτευξης μηδενικού ισοζυγίου του άνθρακα.

O στόχος της Nissan βασίζεται σε δεκαετή προγράμματα για τη μείωση των εκπομπών ρύπων και την παροχή τεχνολογιών ηλεκτρικών οχημάτων που ωφελούν το περιβάλλον και την κοινωνία.

Οι προσπάθειες της εταιρείας για την ηλεκτροκίνηση και την μείωση των εκπομπών ρύπων, υποστηρίζουν τους στόχους της Συμφωνίας του Παρισιού για την κλιματική αλλαγή και την παγκόσμια πρόοδο προς την ουδετερότητα του ισοζυγίου του άνθρακα, έως το 2050.

Παράλληλα, η φιλοδοξία της Nissan επεκτείνεται στην βάση προηγούμενων πρωτοβουλιών, στο πλαίσιο του προγράμματος Nissan Green και της συνεχιζόμενης δράσης  της εταιρείας για την ελαχιστοποίηση του αποτυπώματος άνθρακα στα προϊόντα και τις δραστηριότητές της.

Η Nissan έχει λανσάρει, εδώ και σχεδόν μια δεκαετία, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής στον κόσμο, το Nissan LEAF, έχοντας ξεπεράσει τις 500.000 πωλήσεις, μέχρι σήμερα.

Ακόμη, η Nissan συνεχίζει να συνεργάζεται με βιομηχανικούς συνασπισμούς και λοιπούς φορείς για την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης και στην κατεύθυνση ευαισθητοποίησης του κοινού, σχετικά με τα οφέλη των ηλεκτρικών οχημάτων.

Με  το 100% των ολοκαίνουργιων διαθέσιμων οχημάτων της στις βασικές αγορές της Ιαπωνίας, της Κίνας, των ΗΠΑ και της Ευρώπης να έχουν “εξηλεκτριστεί” έως τις αρχές της δεκαετίας του 2030, η Nissan θα είναι  ηγέτιδα δύναμη στην κατεύθυνση της υιοθέτησης της τεχνολογίας ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Nissan πιστεύει ότι η αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να είναι η κινητήρια δύναμη στην κάλυψη των παγκόσμιων περιβαλλοντικών και κλιματικών αναγκών, μέσω μιας δέσμευσης για καινοτομία και μείωση των σχετικών επιπτώσεων, στο πλαίσιο μιας παγκόσμιας συνεργασίας με λοιπούς εταίρους και κρατικούς φορείς.

Η ηλεκτροκίνηση, όταν συνδυάζεται με την επέκταση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και των υποδομών φόρτισης, μπορεί να συμβάλλει καθοριστικά  στην επιτάχυνση της άφιξης ενός μέλλοντος με ουδέτερο ισοζύγιο του άνθρακα.

Πηγή: Nissan

Διακοπές 5 αστέρων με το Fiat Professional Ducato

0

Το Fiat Professional Ducato δίνει τη δυνατότητα για διακοπές 5 αστέρων με απόλυτη ασφάλεια και άνεση.      

Η έξυπνη αρχιτεκτονική, το στιβαρό πλαίσιο και η κορυφαία αξιοπιστία των μηχανικών του μερών, έχουν καταστήσει επί σειρά ετών το Fiat Professional Ducato την πλέον δημοφιλή βάση για την κατασκευή αυτοκινούμενων τροχόσπιτων στην Ευρώπη.

Fiat Professional Ducato

Η ελευθερία, η άνεση και η ασφάλεια που προσφέρει ένα αυτοκινούμενο τροχόσπιτο το καθιστά ιδανικό για να ανακαλύψει κανείς μοναδικά τοπία και να ζήσει σπάνιες εμπειρίες δίπλα στη φύση.

Έχοντας κατακτήσει τον τίτλο της καλύτερης βάσης για την κατασκευή αυτοκινούμενου τροχόσπιτου για 13 συναπτά έτη, το Fiat Professional Ducato εδώ και 25 χρόνια αποτελεί το σημείο αναφοράς στη συγκεκριμένη κατηγορία, με την εταιρεία να εξελίσσει παράλληλα με τις προϊοντικές καινοτομίες και έξυπνες υπηρεσίες και λύσεις για τους χρήστες.

Ακολουθώντας την ίδια φιλοσοφία όπως και στα επαγγελματικά μοντέλα της, η Fiat Professional έχει αναπτύξει ένα Πανευρωπαϊκό δίκτυο εξυπηρέτησης, ώστε οι οδηγοί των μοντέλων της να αισθάνονται ασφάλεια και σιγουριά ανεξάρτητα από το πόσο μακριά βρίσκονται από τη βάση τους.

Περισσότερα από 6.500 σημεία τεχνικής υποστήριξης βρίσκονται στην Ευρώπη, εκ των οποίων τα 1.800 έχουν τη δυνατότητα να υποστηρίξουν και αυτοκινούμενα τροχόσπιτα με βάση τα μοντέλα της μάρκας.

Παράλληλα οι σχετικές υπηρεσίες οδικής βοήθειας με τις οποίες συνεργάζεται η Fiat Professional μπορούν να βοηθήσουν οποιαδήποτε στιγμή σε κάθε έκτακτη ανάγκη, όπως π.χ. σε κάποιο κλατάρισμα ελαστικού ή κάποιο ατύχημα.

Με τις εντυπωσιακές δυνατότητες μετασκευής που προσφέρει το Fiat Professional Ducato πρακτικά υπάρχουν άπειρες επιλογές διαμόρφωσης έτσι ώστε ο αγοραστής να δημιουργήσει το δικό του αυτοκινούμενο τροχόσπιτο και να ζήσει διακοπές 5 αστέρων με απόλυτη ασφάλεια και ελευθερία.

Πηγή: Fiat Professional

Online αποκάλυψη του Audi e-tron GT

0

Σας προσκαλούμε να παρακολουθήσετε live την online αποκάλυψη του Audi e-tron GT, του ολοκαίνουργιου ηλεκτρικού Gran Turismo της Audi.

Αυτή θα γίνει στο πλαίσιο της διαδικτυακής εκδήλωσης Celebration of Progress, σήμερα το απόγευμα και συγκεκριμένα: Τρίτη 9 Φεβρουαρίου 2021, 20.00 ώρα Ελλάδας.

Η εκδήλωση live με κλικ στο σύνδεσμο: Audi e-tron GT – Home (e-tron-gt.audi)

Πηγή: Audi

Απονομή Πιστοποίησης BMW Classic στη Σπανός ΑΕ από το BMW Group Hellas

0

Το BMW Group Hellas αναγνωρίζει τη σταθερή αφοσίωση που επιδεικνύει το Δίκτυο Επίσημων Εμπόρων και επιβραβεύει πρακτικές που προάγουν την εξυπηρέτηση και αυξάνουν την ικανοποίηση των πελατών του.

bmw-group-hellas-awa

Όμως πέρα από τη συμβολή τους στην εμπορική επιτυχία του Ομίλου, οι συνεργάτες του δικτύου διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο και στον τομέα των ιστορικών και κλασικών αυτοκινήτων BMW και βραβεύονται για τις εξαιρετικές επιδόσεις τους.

Σε αυτή την ειδική κατηγορία εντάσσεται η Σπανός ΑΕ – μέλος του Επίσημου Δικτύου Εμπόρων και Επισκευαστών BMW & MINI – η οποία γίνεται τώρα η μοναδική εταιρεία στην Ελληνική αγορά αυτοκινήτου που αποκτά διαπιστευμένη πιστοποίηση BMW Classic για υπηρεσίες αναπαλαίωσης και επισκευή κλασικών μοντέλων BMW.

bmw-group-hellas-awa

Αξίζει να σημειωθεί ότι το 2021 είναι μία ξεχωριστή χρονιά για τη Σπανός ΑΕ δεδομένου ότι γιορτάζει 50 χρόνια από την ίδρυσή της. Όλα αυτά τα χρόνια η Σπανός ΑΕ, επενδύει σε εγκαταστάσεις, νέες συνεργασίες, τεχνογνωσία και στον ανθρώπινο παράγοντα με στόχο να παρέχει υψηλών προδιαγραφών υπηρεσίες με επίκεντρο τον πελάτη. 

Την Πιστοποίηση BMW Classic απένειμε ο κ. Andreas Sieben, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του BMW Group Hellas, στον κ. Γιώργο Σπανό, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Σπανός ΑΕ στις εγκαταστάσεις της εταιρείας.  

Η πιστοποίηση αποτελεί εγγύηση για παροχή υψηλού επιπέδου προϊόντων και υπηρεσιών και άριστη εξυπηρέτηση πελατών BMW, που συνιστά πρωταρχική προτεραιότητα του Ομίλου.

Πηγή: BMW

Ο Marc Lichte, επικεφαλής της Audi Design, για το e-tron GT

0

Ο Marc Lichte, επικεφαλής της Audi Design, δεν έκρυβε τα λόγια του το φθινόπωρο του 2018, όταν η μάρκα παρουσίασε το Audi etron GT ως concept, στο Λος Άντζελες. Δύο χρόνια αργότερα, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό Gran Turismo από την Audi, είναι έτοιμο για την πρεμιέρα του ως μοντέλο παραγωγής. Αυτή είναι η ιδανική στιγμή ο Marc Lichte να μιλήσει για το Audi e-tron GT.

Marc Lichte, Leitung AUDI etron GT

Κύριε Lichte, η αναμονή θα τελειώσει σύντομα, στις 9 Φεβρουαρίου. Η παρουσίαση ενός τέτοιου μοντέλου, εξακολουθεί να είναι συναρπαστική ακόμα και μετά από επτά χρόνια ως επικεφαλής του σχεδιασμού της μάρκας;

Marc Lichte: Η παγκόσμια πρεμιέρα είναι πάντα μια μαγική στιγμή. Αυτό ισχύει για ολόκληρη την ομάδα της Audi Design καθώς και για μένα προσωπικά. Η παρουσίαση ενός νέου αυτοκινήτου είναι το αποκορύφωμα μιας διαδικασίας ανάπτυξης που συνήθως διαρκεί τέσσερα χρόνια. Είναι ένας μακρύς δρόμος που απαιτεί πολλή δουλειά, πολλές συζητήσεις και δύσκολες αποφάσεις κατά καιρούς. Ωστόσο, στο τέλος, είμαστε όλοι περήφανοι που παρουσιάζουμε το αποτέλεσμα των κοινών μας προσπαθειών.

Υπερηφάνεια είναι η λέξη-κλειδί εδώ. Με την εκτίμησή σας για το show car, βάλατε πραγματικά τον πήχη πολύ ψηλά για το etron GT. Τι το κάνει να ξεχωρίζει;

Lichte: Ο καλός σχεδιασμός επιτυγχάνεται όταν ένα προϊόν είναι αισθητικό και ταυτόχρονα λειτουργικό και όταν γίνεται μέρος μιας απρόσκοπτης συνολικής εμπειρίας. Το θεμέλιο της αισθητικής βρίσκεται στις αναλογίες: κοντοί πρόβολοι και μακρύ μεταξόνιο, σε συνδυασμό με μια κομψή καμπίνα σε ένα δυναμικό αμάξωμα. Το e-tron GT διαθέτει όλα τα παραπάνω.

Θα ήταν αλαζονικό να αναφέρουμε αυτό το αυτοκίνητο ως το νέο icon σχεδιασμού της Audi;

Marc Lichte AUDI etron GT

Lichte: Με κάθε ειλικρίνεια, ναι, θα ήταν. Σε τελική ανάλυση, ένα σχεδιαστικό icon δεν δημιουργείται στον πίνακα σχεδίασης. Ένα αυτοκίνητο πρέπει να αποκτήσει αυτήν τη φήμη στο δρόμο – σε ένα περιβάλλον γεμάτο ερεθίσματα στο οποίο το μοντέλο καλείται να ανταγωνιστεί ή μάλλον να πρωταγωνιστεί. Τα icons του design έχουν κάτι που είναι ξεκάθαρα σαφές. Για παράδειγμα, χρειάζονται μόνο τρεις γραμμές για να χαρακτηρίσουν ένα Volkswagen Beetle ή μία Porsche 911. Υποστηρίζουν μια σαφή σχεδιαστική στάση.

Και ποια στάση θέλει να μεταδώσει η Audi με το etron GT;

Lichte: Αυτό είναι σίγουρα το “Vorsprung durch Technik” – ή να αναφέρω τη νέα στρατηγική της μάρκας: “Living Progress”. Κατά τη διάρκεια της ιστορίας μας, ορισμένα μοντέλα διαμόρφωσαν αυτόν τον ισχυρισμό με έναν ειδικό τρόπο. Το A2 αντιπροσώπευε την ανελέητη αποδοτικότητα, το TT σημαίνει φορμαλιστικό σχεδιασμό και το R8 ταυτίζεται με την ασυμβίβαστη απόδοση. Επομένως, το ερώτημα σχετικά με το e-tron GT δεν είναι αν είναι ένα icon σχεδιασμού αλλά πώς ακριβώς εκφράζει τη στάση μας. Με άλλα λόγια, το ερώτημα είναι πώς ερμηνεύει ξανά το Vorsprung durch Technik.

Ποια τάση προετοιμάζετε τώρα;

Lichte: Το e-tron GT είναι ένα Gran Turismo. Αυτός ο όρος αρχικά αντιστοιχούσε σε σπορ αυτοκίνητα που ήταν κατάλληλα για αγώνες μεγάλων αποστάσεων. Τα μοντέλα GT διαφέρουν επομένως από τα γνήσια σπορ αυτοκίνητα, καθώς προσφέρουν μεγαλύτερη άνεση και μεγαλύτερο εσωτερικό. Ως ένα πλήρως ηλεκτρικό Gran Turismo, το e-tron GT ερμηνεύει αυτήν την πράξη εξισορρόπησης όχι μειώνοντας την απόδοση αλλά προσθέτοντας μια ιδιαίτερη δημιουργική παράμετρο, την αποδοτικότητα ή – καλύτερα – τον βαθμό ενεργειακής απόδοσης.  

Ο βαθμός ενεργειακής απόδοσης ως βασική ιδέα για το σχεδιασμό. Τι ακριβώς σημαίνει αυτό;

Audi RS e-tron GT prototype

Lichte: Η χαμηλότερη αντίσταση του αέρα μεταφράζεται σε μεγαλύτερη αυτονομία. Έχουμε μετατρέψει αυτόν τον βασικό νόμο της κινητικής στην αρχή σχεδιασμού του e-tron GT. Η μορφή ακολουθεί τη λειτουργία, η αισθητική προκύπτει από τον βαθμό ενεργειακής απόδοσης. Η νέα σχεδιαστική γλώσσα δημιουργεί μια καλύτερη ροή αέρα και έτσι δημιουργεί εκλεπτυσμένη αεροδυναμική. Ο σχεδιασμός του e-tron GT αποτελεί έτσι τη βάση για το σχεδιασμό μελλοντικών ηλεκτρικών μοντέλων.

Αυτό είναι όλο για το εξωτερικό. Αλλά πώς μπορείτε να εκφράσετε την ενεργειακή αποδοτικότητα στο σχεδιασμό του εσωτερικού;

Lichte: Η ηλεκτρική κινητικότητα αυξάνει τη φωτεινότητα και τη λειτουργικότητα του εσωτερικού – με τόσο χώρο όσο και στην αμέσως επόμενη υψηλότερη κατηγορία. Συμπαγές στο εξωτερικό, πολύ ευρύχωρο στο εσωτερικό. Δώσαμε λοιπόν στο e-tron GT μια γλυπτική αρχιτεκτονική που δίνει έμφαση όχι μόνο στην τυπική σπορ εμφάνιση ενός GT, με τη σαφή εστίαση στον οδηγό, αλλά και την αειφορία. Το show car από το 2018 χρησίμευσε ως πρωτότυπο για το μοντέλο παραγωγής. Διαθέτει τη δική του σειρά εξοπλισμού που δεν χρησιμοποιεί καθόλου δέρμα αλλά αντίθετα, θέλει να βασιστεί σε ανακυκλωμένα υλικά.

Ένα σπορ Gran Turismo που βασίζεται στην ενεργειακή αποδοτικότητα και την αειφορία. Αυτή είναι η νέα τάση που αναφέρατε νωρίτερα;

Lichte: Με λίγα λόγια, ναι. Η αειφορία ξεκινά με την αρχική ιδέα και εκφράζεται μέσω του σχεδιασμού. Το e-tron GT προωθεί έτσι μια ιδέα που θα χαρακτηρίσει την πολυτέλεια σε μεγάλο βαθμό, στην κατανόηση και έκφρασή της στη νέα εποχή της ηλεκτρικής κινητικότητας.

Πηγή: Audi

To πρώτο ασθενοφόρο Nissan NV400 στον Βόλο

0

Το συγκεκριμένο όχημα παραδόθηκε πρόσφατα στο Κέντρο Αποκατάστασης “ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ” από την Nissan Kίσσας-Ξενοχρήστου ΕΠΕ, επίσημο έμπορο της Nissan στον Βόλο.

nissan NV400-ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ

To κέντρο Φυσικής Ιατρικής και αποκατάστασης “ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ”, ενέταξε πρόσφατα στον στόλο του το πρώτο ασθενοφόρο Nissan ΝV400 για την περιοχή του Βόλου, επιβεβαιώνοντας την εμπιστοσύνη του σε ένα όχημα που αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή για τους φορείς υπηρεσιών υγείας, καθώς με την ευελιξία του, τον εργονομικό σχεδιασμό του, αλλά και τις ανέσεις που προσφέρει για τον οδηγό και το ιατρικό προσωπικό, δύναται να φέρει εις πέρας το δύσκολο έργο της μεταφοράς ασθενών.

Συνοδευόμενο από εγγύηση πέντε ετών  ή 160 χιλιάδων χιλιόμετρων, το ΝV400 διαθέτει τα “διαπιστευτήρια” για να αντεπεξέλθει και στις σκληρές απαιτήσεις του ασθενοφόρου !

To ασθενοφόρο Nissan ΝV400 αναλυτικά

Στην έκδοση ασθενοφόρου του Nissan NV400, o θάλαμος του ασθενούς είναι χωρισμένος από τον θάλαμο του οδηγού με επενδεδυμένο (και από τις δύο πλευρές) πολυεστέρα. Στο πάνω μέρος του διαχωριστικού τοιχώματος υπάρχει γυάλινο συρταρωτό παράθυρο ασφαλείας, χωρισμένο στα δύο.

nissan NV400-ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ

Τα υλικά διασκευής – διαμόρφωσης του θαλάμου ασθενούς (επένδυση οροφής, δαπέδου, τοιχωμάτων κ.λπ.) είναι κατάλληλα για πλύσιμο, απολύμανση, αλλά και ανθεκτικά σε περίπτωση πυρκαγιάς.

Η στήριξη του εξοπλισμού επί των πολυεστερικών τοιχωμάτων, εξασφαλίζεται με την ύπαρξη κατάλληλων μεταλλικών αντικρισμάτων ή νευρώσεων στο εσωτερικό μέρος του τοιχώματος, προκειμένου να εξασφαλιστεί η μηχανική αντοχή και η ακεραιότητά του.

Μεταξύ της εσωτερικής διασκευής του θαλάμου ασθενούς α και του εξωτερικού περιβλήματος, υπάρχει μονωτικό υλικό υψηλής ποιότητος, πετροβάμβακας τύπου RF 100-0 και RF 10060-0, ο οποίος εξασφαλίζει :

– Θερμική μόνωση με συντελεστή μικρότερο από 4 Kcal ανά τετραγωνικό μέτρο, ανά ώρα και βαθμό Κελσίου(m2,h,°C).

– Ηχητική μόνωση στο εσωτερικό του θαλάμου ασθενούς σύμφωνα με την οδηγία CEN, ΕΝ 1789:2010.

Το δάπεδο του θαλάμου ασθενούς είναι επενδυμένο εσωτερικά με κατάλληλο υλικό πάχους 16 mm και έχει επιστρωθεί με ειδικό αντιολισθητικό εποξειδικό υλικό μεγάλης αντοχής, που μπορεί να πλυθεί και να απολυμανθεί. Τα τζάμια του θαλάμου είναι ημιδιάφανα με τοποθέτηση νέων ειδικών μεμβρανών.

nissan NV400-ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ

Στην οροφή του θαλάμου ασθενούς, σε κατάλληλες θέσεις, είναι τοποθετημένα δύο (2) συστήματα που παρέχουν την δυνατότητα ανάρτησης δύο (2) φιαλών χορήγησης υγρών από 250 – 1.000 ml, ανά δύο φιάλες εκατέρωθεν. Τα συστήματα ανάρτησης έχουν μηχανισμό σταθεροποίησης ώστε να εμποδίζονται οι εκκρεμοειδείς κινήσεις και ταλαντώσεις, κατά την κίνηση του ασθενοφόρου.

Στην οροφή του θαλάμου ασθενούς και σε κατάλληλες θέσεις έχει τοποθετηθεί επιμήκης χειρολαβή (μπάρα στήριξης) σε κατάλληλα διαμορφωμένη θέση.

Σε κατάλληλο σημείο του θαλάμου ασθενούς έχει τοποθετηθεί σταθερά ένα μικρό δοχείο απορριμμάτων κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι (inox).

Στο θάλαμο ασθενούς και σε εργονομικά πρόσφορη θέση υπάρχει “επιτοίχια” συσκευή έγχυσης απολυμαντικού υγρού για τα χέρια.

H οροφή και τα τοιχώματα είναι καλυμμένα με ενισχυμένο πολυεστέρα λευκό, άριστης ποιότητας, που καλύπτει τις προδιαγραφές τροφίμων και αντέχει τις συνήθεις κρούσεις.

Ο προσφερόμενος πολυεστέρας, είναι ειδικός για αντοχή σε πυρκαγιά, με ρυθμό καύσης μικρότερο από 100mm/min μετρούμενο σύμφωνα με το ISO 3795, όπως προβλέπεται στη παράγραφο 4.4.1 του ΕΝ 1789 : 2010.

Εξοπλισμός ασθενοφόρου Nissan NV400

Ο εξοπλισμός του ασθενοφόρου Nissan NV400, περιλαμβάνει όλα τα απαιτούμενα βάσει προδιαγραφών ΕΚΑΒ και  συγκεκριμένα :

•       Φορείο ασθενούς (κύριο) + Στρώμα + Ζώνες + Σύστημα Αγκύρωσης

•       Εφεδρικό σπαστό φορείο + Ζώνες

•       Κάθισμα μεταφοράς ασθενούς + Ζώνες + Σύστημα Αγκύρωσης

•       Στρώμα κενού+ Ζώνες

•       Σανίδα ακινητοποίησης πολυτραυματία

•       Κουτάλα – Φορείο

•       Σάκος γενικών εφοδίων Ά βοηθειών

•       Βαλίτσα Ά Βοηθειών ΒΑΛΙΤΣΑ Α’ ΒΟΗΘΕΙΩΝ

•       Συσκευή Τεχνητού Αερισμού (AMBU)

•       Αυτόματος Απινιδωτής

•       Φορητή ηλεκτρική αναρρόφηση

•       Επιτοίχεια ηλεκτρική αναρρόφηση

•       3 φιάλες οξυγόνου 10lt

•       1 φορητή φιάλη οξυγόνου 2lt με μανοεκτονωτές

•       Σετ νάρθηκες αυχένος (παιδικό-μεσαίο-μεγάλο)

•       Αερονάρθηκες ακινητοποίησης άκρων (1σετ 6 μεγέθη)

•       Επιτοίχειο πιεσόμετρο

•       Ακουστικά

To ασθενοφόρο Nissan NV400 κινείται από τον 4κύλινδρο, 16βάλβιδο, προηγμένης τεχνολογίας κινητήρα πετρελαίου, χωρητικότητας 2,3 λίτρων, ροπής 360Nm και απόδοσης 135ps.

Ο εν λόγω κινητήρας διακρίνεται τόσο για την εξαιρετική οικονομία καυσίμου, όσο  και για τα μεγάλα διαστήματα συντήρησης που προσφέρει.

Πηγή: Nissan

Χειμερινές δράσεις με τα νέα Plug-in Hybrid Jeep 4xe

0

Η νέα Plug-in Hybrid τεχνολογία της Jeep, που είναι ήδη διαθέσιμη στα Renagade 4xe και Compass 4xe, είναι σχεδιασμένη ώστε να βοηθά τον οδηγό να αντιμετωπίσει τις παγίδες που κρύβουν οι χειμερινές συνθήκες είτε αυτές είναι σε εκτός δρόμου διαδρομές, είτε στην πόλη.  

Plug-in Hybrid Jeep 4xe

Το υβριδικό σύστημα τετρακίνησης 4xe προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τις συμβατικές επιλογές 4×4, συνδυάζοντας τον Turbo βενζινοκινητήρα στον εμπρός άξονα με ένα αποδοτικό ηλεκτροκινητήρα στον πίσω, για υψηλή παροχή ροπής και ακόμα υψηλότερα επίπεδα πρόσφυσης ειδικά σε χιονισμένες ή παγωμένες επιφάνειες.

Παράλληλα ιδιαίτερα ακριβής και ομαλή είναι η παροχή της ροπής, δίνοντας τη δυνατότητα στον οδηγό να οδηγεί με άνεση σε πολύ δύσκολες εκτός δρόμου διαδρομές όπου απαιτείται το αυτοκίνητο να κινείται με πολύ χαμηλές ταχύτητες.

Ενώ σε κανονικές συνθήκες, για παράδειγμα στις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη, το υβριδικό σύστημα της Jeep δίνει προτεραιότητα στην αμιγώς ηλεκτρική κίνηση με μηδενική κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές ρύπων, μόλις χρειαστεί να εμπλακεί η κίνηση στους 4 τροχούς ο κινητήρας εκκινεί άμεσα μετατρέποντας το όχημα σε ένα eAWD, δηλαδή ένα τετρακίνητο υβριδικό αυτοκίνητο.  

Την ίδια στιγμή, το προηγμένο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Selec-Terrain™ εξασφαλίζει ότι όλοι οι τροχοί θα διαχειρίζονται με τον καλύτερο τρόπο τη ροπή των κινητήρων, ενώ το πρόγραμμα “Snow” είναι ειδικά σχεδιασμένο για χιονισμένους δρόμους ρυθμίζοντας ιδανικά για αυτές τις συνθήκες την απόκριση του κινητήρα και τη λειτουργία των συστημάτων ελέγχου πρόσφυσης και ευστάθειας.

Το κορυφαία επίπεδο ασφάλειας συνδυάζεται με αντίστοιχο επίπεδο άνεσης, αφού χάρη στη δωρεάν εφαρμογή My Uconnect, ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει μέσω του κινητού του τη θερμοκρασία καμπίνας από απόσταση και να βρει ένα ζεστό εσωτερικό φτάνοντας στο αυτοκίνητο του.

Σχεδιασμένα για τις δύσκολες συνθήκες

Τα Renegade 4xe και Compass 4xe διαθέτουν το υβριδικό σύστημα 4×4 Jeep Active Drive Low, το οποίο μεγιστοποιεί τη ροπή και την πρόσφυση στις χαμηλές στροφές επιτρέποντας στον οδηγό να αντιμετωπίσει ακραίες συνθήκες.

Παράλληλα το σύστημα έχει ένα ακόμα πλεονέκτημα σε σχέση με τα συμβατικά συστήματα τετρακίνησης, αφού δεν έχει κεντρικό άξονα ή μηχανικούς συμπλέκτες για τη διαχείριση τη ροπή, στοιχείο που μειώνει το βάρος και βελτιώνει περαιτέρω την αξιοπιστία του συνόλου.

Επιπλέον στις καταβάσεις το αυτοκίνητο ανακτά ενέργεια φορτίζοντας την μπαταρία, ενώ το σύστημα εξασφαλίζει παράλληλα την ομαλότερη επιβράδυνση, αλλά και τη μικρότερη επιβάρυνση του συστήματος πέδησης. 

Ανεξάρτητα από τις συνθήκες, η σύνδεση του θερμικού κινητήρα με τους δύο ηλεκτροκινητήρες εξασφαλίζει ότι το σύστημα 4xe και η κίνηση σε όλους τους τροχούς είναι διαθέσιμη όποια στιγμή χρειαστεί και ανεξάρτητα από το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας.

Παράλληλα όλα τα ηλεκτρονικά και ηλεκτρικά συστήματα είναι προφυλαγμένα από τους εξωτερικούς παράγοντες και αδιάβροχα. Η μπαταρία χωρητικότητας 11,4 kWh διαθέτει δικό της σύστημα θέρμανσης και ψύξης και έτσι η απόδοση της δεν επηρεάζεται ακόμα και όταν η θερμοκρασία πέφτει στους -30οC. 

Το σύστημα 4xe είναι το πλέον προηγμένο σύστημα τετρακίνησης που κατασκεύασε ποτέ η Jeep. Σε κάθε περίπτωση η προσοχή του οδηγού, αλλά και η επιλογή των κατάλληλων ελαστικών αποτελούν κρίσιμους παράγοντες για τις ασφαλείς μετακινήσεις στις χιονισμένες επιφάνειες.

Για αυτό το λόγο η Jeep επέλεξε ελαστικά M+S (Mud + Snow) στο βασικό εξοπλισμό των Renegade Trailhawk 4xe (235/55 R17 M+S) και Compass Trailhawk 4xe (235/60 R17 M+S).

Πηγή: Jeep

Τα προγράμματα των αγώνων Karting του 2021

0

Η Επιτροπή Αγώνων (ΕΠ.Α.) ανακοινώνει τα προγράμματα των αγώνων Karting του 2021, για το θεσμό του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting, για τα έπαθλα Rotax Max Challenge και IAME Series Greece, καθώς και για το PICK Πάτρας 2021.

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ KARTING

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι τέσσερις (4) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1.                  ΣΕΡΡΕΣ                                       08-09 Μαΐου

2.                  ΚΑΛΑΜΑΤΑ                             17-18 Ιουλίου

3.                  ΑΤΤΙΚΗ                                       30-31 Οκτωβρίου

4.                  ΑΤΤΙΚΗ                                       04-05 Δεκεμβρίου

ΕΠΑΘΛΟ ROTAX MAX CHALLENGE

Για την απονομή του Επάθλου θα διεξαχθούν οι τρεις (3) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1.                  ΑΤΤΙΚΗ                                       22-23 Μαΐου

2.                  ΑΤΤΙΚΗ                                       02-03 Οκτωβρίου

3.                  ΑΤΤΙΚΗ                                       16-17 Οκτωβρίου

ΕΠΑΘΛΟ IAME SERIES GREECE

Για την απονομή του Επάθλου θα διεξαχθούν οι τρεις (3) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:            

1.                  ΑΤΤΙΚΗ                                       10-11 Απριλίου

2.                  ΠΑΤΡΑ                                        26-27 Ιουνίου

3.                  ΑΤΤΙΚΗ                                       04-05 Σεπτεμβρίου

PICK ΠΑΤΡΑΣ

-.                   PICK Πάτρας                            18-19 Σεπτεμβρίου

Γραφείο Τύπου ΟΜΑΕ

Τα Προγράμματα Των Αγώνων Αυτοκινήτου Του 2021

0

Η Επιτροπή Αγώνων (ΕΠ.Α.) ανακοινώσε τα προγράμματα των αγώνων Αυτοκινήτου του 2021. Παρακάτω μπορείτε να δείτε τις ημερομηνίες των αγώνων των Πρωταθλημάτων, Κυπέλλων και Επάθλων των Ράλλυ, Αναβάσεων, Ταχύτητας, Crosscar, Drag Racing, Regularity Ιστορικών αυτοκινήτων και 4×4.

Τις προσεχείς ημέρες θα ακολουθήσει και το πρόγραμμα των αγώνων των Πρωταθλημάτων Drift και Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων.

Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Κορινθίας θα διοργανώσει 3 αγώνες, σύμφωνα με το πρόγραμμα, τον 1ο αγώνα του Κυπέλλου Χώματος 2021 Rally Kορίνθου ( 10-11 Απριλίου), το 6ο Rally Regularity (4-5 Σεπτεμβρίου ) και τον τελευταίο αγώνα του Πρωταθλήματος Cross Car ( 6-7 Noεμβρίου)

57ο ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΧΩΜΑΤΟΣ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι πέντε (5) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ – 15-16 Μαΐου
2. ΦΘΙΩΤΙΔΟΣ – 12-13 Ιουνίου
3. ATHENS RALLY – 17-18 Ιουλίου
4. ΔΕΘ – 11-12 Σεπτεμβρίου
5. ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ – 16-17 Οκτωβρίου

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι πέντε (5) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ – 29-30 Μαΐου
2. ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟ – 03-04 Ιουλίου
3. ΔΕΘ – 11-12 Σεπτεμβρίου
4. ΚΡΗΤΗΣ – 09-10 Οκτωβρίου
5. ΠΑΛΑΔΙΟ – 04-05 Δεκεμβρίου

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΧΩΜΑΤΟΣ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι πέντε (5) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΚΟΡΙΝΘΟΣ – 10-11 Απριλίου
2. ΦΘΙΩΤΙΔΟΣ – 12-13 Ιουνίου
3. ATHENS RALLY – 17-18 Ιουλίου
4. ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΡΑΛΛΥ – 16-17 Οκτωβρίου
5. ΚΑΛΑΜΑΤΑ – 13-14 Νοεμβρίου

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι πέντε (5) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΑΧΑΙΟΣ – 17-18 Απριλίου
2. ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ – 29-30 Μαΐου
3. ΔΕΘ – 11-12 Σεπτεμβρίου
4. ΑΓ. ΜΕΡΚΟΥΡΙΟΣ – 06-07 Νοεμβρίου
5. ΠΑΛΑΔΙΟ – 04-05 Δεκεμβρίου

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ & ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι επτά (7) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΚΑΛΑΜΑΤΑ – 24-25 Απριλίου
2. ΚΥΜΗ – 22-23 Μαΐου
3. ΡΙΤΣΩΝΑ – 19-20 Ιουνίου
4. ΟΜΑΛΟΣ – 10-11 Ιουλίου
5. ΠΟΡΤΑΡΙΑ – 18-19 Σεπτεμβρίου
6. ΔΙΟΝΥΣΟΣ – 23-24 Οκτωβρίου
7. ΠΙΤΙΤΣΑ – 20-21 Νοεμβρίου

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι τέσσερις (4) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΚΟΡΥΛΟΒΟΣ – 08-09 Μαΐου
2. ΟΙΝΟΥΣΣΑ – 26-27 Ιουνίου
3. ΒΛΑΣΤΗ – 02-03 Οκτωβρίου
4. ΕΛΑΣΣΟΝΑ – 06-07 Νοεμβρίου

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΝΟΤΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι τέσσερις (4) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΚΑΛΑΜΑΤΑ – 24-25 Απριλίου
2. ΖΑΚΥΝΘΟΣ – 12-13 Ιουνίου
3. ΔΗΜΗΤΣΑΝΑ – 24-25 Ιουλίου
4. ΠΙΤΙΤΤΣΑ – 20-21 Νοεμβρίου

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΚΡΗΤΗΣ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι τρεις (3) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΜΑΛΙΑ – 03-04 Απριλίου
2. ΟΜΑΛΟΣ – 10-11 Ιουλίου
3. ΒΡΑΧΑΣΙ – 25-26 Σεπτεμβρίου

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΓΩΝΩΝ TAXYTHTAΣ & ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι τέσσερις (4) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΜΕΓΑΡΑ – 03-04 Απριλίου
2. ΜΕΓΑΡΑ – 05-06 Ιουνίου
3. ΣΕΡΡΕΣ – 02-03 Οκτωβρίου
4. ΜΕΓΑΡΑ – 27-28 Νοεμβρίου

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ CROSS CAR

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι έξι (6) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΜΕΓΑΡΑ – 03-04 Απριλίου
2. ΠΑΤΡΑ – 08-09 Μαΐου
3. ΡΙΤΣΩΝΑ – 19-20 Ιουνίου
4. ΧΑΛΚΙΔΑ – 04-05 Σεπτεμβρίου
5. ΜΑΛΑΚΑΣΑ – 09-10 Οκτωβρίου
6. ΣΠΑΘΟΒΟΥΝΙ – 06-07 Νοεμβρίου

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ DRAG RACING

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι έξι (6) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΤΥΜΠΑΚΙ – 15-16 Μαΐου ΦΙΜΑ
2. ΣΕΡΡΕΣ – 05-06 Ιουνίου ΛΕΝΟΕ
3. ΑΡΓΙΝΙΟ – 03-04 Ιουλίου ΑΣΗ
4. ΑΡΓΙΝΙΟ – 25-26 Σεπτεμβρίου ΦΙΜΑ
5. ΣΕΡΡΕΣ – 16-17 Οκτωβρίου ΛΕΟΝΕ
6. ΑΓΡΙΝΙΟ – 13-14 Νοεμβρίου ΑΣΗ

ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ REGULARITY RALLY

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι έξι (6) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΑΛΜΑ ΝΑΥΠΛΙΟΥ – 22-23 Μαΐου
2. ΑΣΜΑ – 19-20 Ιουνίου
3. ΑΛΑ – 17-18 Ιουλίου
4. ΑΛΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ – 04-05 Σεπτεμβρίου
5. ΑΛΕ ΞΑΝΘΗΣ – 18-19 Σεπτεμβρίου
6. ΑΛΜΑ ΑΙΓΙΟΥ – 09-10 Οκτωβρίου

4×4 TRAIL RIDE

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι πέντε (5) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΑΛΜΑ ΝΑΥΠΛΙΟΥ – 17-18 Απριλίου
2. ΑΣΦΑ ΑΤΤΙΚΗΣ – 05-06 Ιουνίου
3. ΑΛΑ ΑΤΤΙΚΗΣ – 25-26 Σεπτεμβρίου
4. ΑΛΜΑ 4×4 ΝΑΥΠΛΙΟΥ – 30-31 Οκτωβρίου
5. ΑΛΑ ΑΤΤΙΚΗΣ – 11-12 Δεκεμβρίου

MEGA FOUR 4×4

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι πέντε (5) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω:

1. ΕΛΕΤΑ – 24-25 Απριλίου
2. 4×4 ΠΑΤΡΑΣ – 15-16 Μαΐου
3. ΜΑΡΣ 4×4 ΡΕΘΥΜΝΟΥ – 25-26 Σεπτεμβρίου
4. 4×4 ΧΙΟΥ – 16-17 Οκτωβρίου
5. ΑΛΜΑ 4×4 ΝΑΥΠΛΙΟΥ – 20-21 Νοεμβρίου

CROSS COUNTRY

Για την απονομή των προκηρυχθέντων τίτλων θα διεξαχθούν οι τρεις (3) αγώνες που αναφέρονται παρακάτω: 1. ΑΣΦΑ ΑΤΤΙΚΗΣ – 05-06 Ιουνίου
2. ΑΣΦΑ ΑΤΤΙΚΗΣ – 13-14 Νοεμβρίου
3. ΙΝΧΗΛΑΤΗΣ – 04-05 Δεκεμβρίου

0
    0
    Το Καλάθι
    Το καλάθι σας είναι άδειο