Αρχική Blog Σελίδα 232

Νέο σύστημα ασφαλείας Honda SENSING Elite

autoholix.team
-
0
Νέο σύστημα ασφαλείας Honda SENSING Elite

Η Honda Motor Co., Ltd. θα ξεκινήσει τις πωλήσεις leasing στην Ιαπωνία, στις 5 Μαρτίου 2021, του Honda Legend EX, το οποίο εξοπλίζεται με το Honda SENSING Elite.

Honda_launches_next_generation_Honda_SENSING_Elite_safety_system_with_LevelΣτην προσπάθειά της για δημιουργία μιας κοινωνίας χωρίς ατυχήματα και ακολουθώντας το πνεύμα του παγκόσμιου συνθήματος της εταιρείας για την ασφάλεια, “Safety for Everyone”, η Honda υπήρξε από καιρό στην πρώτη γραμμή της έρευνας και ανάπτυξης τεχνολογιών ασφάλειας. Η έλευση του Legend που εξοπλίζεται με το Honda SENSING Elite αντιπροσωπεύει το επόμενο βήμα προόδου στον τομέα της προηγμένης τεχνολογίας που σχετίζεται με την ασφάλεια.

Το Honda SENSING Elite βασίζεται στη λειτουργικότητα του Honda SENSING, το οποίο είναι στάνταρ σε όλη την Ευρωπαϊκή γκάμα αυτοκινήτων της Honda.

Μία εξαιρετική τεχνολογία του συστήματος είναι η λειτουργία “Traffic Jam Pilot”, που πληροί τις προϋποθέσεις για αυτοματοποιημένη οδήγηση Επιπέδου 3 (αυτοματοποιημένη οδήγηση υπό όρους σε περιορισμένη περιοχή), για την οποία η Honda έχει λάβει την απαιτούμενη έγκριση από το Ιαπωνικό Υπουργείο Χωροταξίας, Υποδομών , Μεταφορών και Τουρισμού (MLIT).

Η τεχνολογία Traffic Jam Pilot επιτρέπει στο αυτοματοποιημένο σύστημα οδήγησης να καθοδηγεί το όχημα υπό ορισμένες συνθήκες, αντί για τον οδηγό, όπως στην περίπτωση που το όχημα βρίσκεται σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης σε αυτοκινητόδρομο.

Για τον έλεγχο του οχήματος, το σύστημα προσδιορίζει τη θέση του όπως και τις οδικές συνθήκες χρησιμοποιώντας δεδομένα από τους τρισδιάστατους χάρτες υψηλής ευκρίνειας και το παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα πλοήγησης (GNSS), αναγνωρίζοντας περιμετρικά σε γωνία 360 μοιρών το περιβάλλον γύρω από το όχημα με τη βοήθεια εξωτερικών αισθητήρων.

Ταυτόχρονα, το σύστημα παρακολουθεί την κατάσταση του οδηγού χρησιμοποιώντας την κάμερα παρακολούθησης που είναι τοποθετημένη μέσα στο όχημα. Βασισμένη σε αυτή την ευρεία γκάμα πληροφοριών, η κύρια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) προβαίνει στις σωστές διαγνώσεις, προβλέψεις και αποφάσεις και εφαρμόζει έναν έλεγχο υψηλού επιπέδου στην επιτάχυνση, το φρενάρισμα και τη διεύθυνση του οχήματος για να βοηθήσει τον οδηγό να επιτύχει ομαλή οδήγηση υψηλής ποιότητας.

Δίνοντας την υψηλότερη προτεραιότητα στους τομείς της ασφάλειας και της αξιοπιστίας, για την ανάπτυξη του συστήματος χρησιμοποιήθηκαν προσομοιώσεις στις οποίες περιλαμβάνονταν συνολικά περίπου 10 εκατομμύρια σενάρια και μοτίβα πιθανών καταστάσεων στον πραγματικό κόσμο,  ενώ πραγματοποιήθηκαν αρκετές δοκιμές με την οδήγηση δοκιμαστικών οχημάτων σε αυτοκινητόδρομους για συνολικά περίπου 1,3 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Επιπλέον, το σύστημα ενσωματώνει στοιχεία στο σχεδιασμό του για να διασφαλίσει την ασφάλεια και την αξιοπιστία σε περίπτωση προβλήματος με οποιαδήποτε από τα επιμέρους τμήματά του.

Ο εξωτερικός εξοπλισμός που έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για το ολοκαίνουργιο Legend περιλαμβάνει αξεσουάρ σε μπλε χρωματισμό και ειδικούς αλουμινένιους τροχούς. Πολλοί από τους αισθητήρες είναι ενσωματωμένοι σε σημεία ώστε να είναι λιγότερο διακριτοί στο μάτι, όπως αρμόζει σε ένα sedan ναυαρχίδα, υποδηλώνοντας συγχρόνως με διακριτικό τρόπο ότι πρόκειται για ένα όχημα εξοπλισμένο με στοιχεία αυτοματοποιημένης οδήγησης.

Ο εσωτερικός εξοπλισμός, ο οποίος προσφέρεται αποκλειστικά στο συγκριμένο μοντέλο, περιλαμβάνει τις ενδεικτικές λυχνίες Honda SENSING Elite με προσεκτικά επιλεγμένες θέσεις, μεγέθη, χρώματα, φωτεινότητα και άλλες λεπτομέρειες, όπως επίσης και μία full-LCD οθόνη 12,3 ιντσών. Αυτός ο εξοπλισμός υιοθετήθηκε για να διασφαλιστεί με διαισθητικό τρόπο η κατανόηση της κατάστασης λειτουργίας του οχήματος, της τρέχουσας κατάστασης και όποιων άλλων αιτημάτων για την ανάκτηση του ελέγχου του αυτοκινήτου από τον οδηγό.

Βασικά χαρακτηριστικά του Honda SENSING Elite

‘Hands–off’ Λειτουργικότητα

Οδηγώντας με το Adaptive Cruise Control (ACC) με ενεργοποιημένα τα Low-Speed Follow και Lane Keeping Assist System (LKAS), όταν πληρούνται συγκεκριμένες προϋποθέσεις σε έναν αυτοκινητόδρομο, το σύστημα θα βοηθήσει στις λειτουργίες οδήγησης ακόμα και όταν ο οδηγός έχει τα χέρια του μακριά από το τιμόνι.

  • Adaptive in Lane Driving:

Το σύστημα βοηθά την οδήγηση κατά την οποία το αυτοκίνητο ακολουθεί ένα προπορευόμενα σε μία λωρίδα. Το σύστημα οδηγεί το όχημα κατά μήκος της λωρίδας, διατηρώντας παράλληλα την προκαθορισμένη ταχύτητά του. Όταν υπάρχει ένα αυτοκίνητο μπροστά, το σύστημα βοηθά το όχημα να ακολουθήσει εκείνο που βρίσκεται εμπρός, διατηρώντας την κατάλληλη απόσταση.

  • Active Lane Change Assist μελειτουργία Hands-off

Χρησιμοποιώντας κατά την οδήγηση το Adaptive in Lane Driving, όταν ο οδηγός επιβεβαιώνει ότι κινείται σε ασφαλές περιβάλλον και ενεργοποιεί το φλας, το σύστημα βοηθά κατά την επιτάχυνση/επιβράδυνση ασκώντας ροπή στο τιμόνι για την αλλαγή της λωρίδας

  • Active Lane Change μελειτουργία Hands-off

 Χρησιμοποιώντας κατά την οδήγηση το Adaptive in Lane Driving, όταν ο οδηγός ενεργοποιεί το Active Lane Change με λειτουργία Hands-off, το σύστημα αξιολογεί την κατάσταση και βοηθά την αλλαγή λωρίδας ή/και τη διέλευση του άλλου οχήματος υπό ορισμένες συνθήκες. Όταν το σύστημα εντοπίζει ένα αυτοκίνητο μπροστά που κινείται με χαμηλή ταχύτητα, τότε ειδοποιεί τον οδηγό και στη συνέχεια βοηθά στην προσπέραση και την επιστροφή στην αρχική λωρίδα.

Traffic Jam Pilot

Χρησιμοποιώντας κατά την οδήγηση το Adaptive in Lane Driving, όταν το όχημα βρεθεί σε κυκλοφοριακή συμφόρηση υπό ορισμένες συνθήκες, το σύστημα ελέγχει την επιτάχυνση, το φρενάρισμα και το τιμόνι παρακολουθώντας παράλληλα το περιβάλλον του οχήματος για λογαριασμό του οδηγού.

Το σύστημα οδηγεί, σταματά και συνεχίζει την οδήγηση εντός της ίδιας λωρίδας, διατηρώντας παράλληλα μια σωστή απόσταση σύμφωνα με την ταχύτητα του προπορευόμενου οχήματος.

Ενώ το όχημα βρίσκεται υπό τον έλεγχο του συστήματος, ο οδηγός μπορεί να παρακολουθεί τηλεόραση/DVD στην οθόνη του συστήματος πλοήγησης ή να χειρίζεται το σύστημα πλοήγησης για αναζήτηση του προορισμού του, γεγονός που βοηθά στη μείωση της κόπωσης και του άγχους κατά την οδήγηση σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης.

  • Emergency Stop Assist

 Όταν ο οδηγός εξακολουθεί να μην ανταποκρίνεται στα αιτήματα του συστήματος για τη μεταφορά του ελέγχου του οχήματος σε αυτόν, τότε αυτό βοηθά στην επιβράδυνση και ακινητοποίηση του αυτοκινήτου πραγματοποιώντας αλλαγές λωρίδας/λωρίδων προς την εσωτερική ή τη λωρίδα έκτακτης ανάγκης.

Πιο συγκεκριμένα, σε περίπτωση που ο οδηγός δεν ανταποκριθεί στα αιτήματα του συστήματος να αναλάβει τον έλεγχο καθώς η λειτουργία Traffic Jam Pilot/Hands-off θα αποσυνδεθεί, το σύστημα προτρέπει περαιτέρω τον οδηγό να ανταποκριθεί στο αίτημα χρησιμοποιώντας οπτικές, ακουστικές και απτικές ειδοποιήσεις συμπεριλαμβανομένων ήχων συναγερμού κλιμακούμενης έντασης και δονήσεων στη ζώνη ασφαλείας του οδηγού.

Εάν ο τελευταίος συνεχίσει να μην ανταποκρίνεται, το σύστημα θα συμβάλλει στην επιβράδυνση και την ακινητοποίηση του οχήματος, προειδοποιώντας τα αυτοκίνητα που βρίσκονται γύρω του μέσω της χρήσης των φώτων εκτάκτου ανάγκης (αλάρμ) και της κόρνας. Όταν υπάρχει λωρίδα έκτακτης ανάγκης, το σύστημα βοηθά στην επιβράδυνση και την αλλαγή λωρίδας έως ότου το όχημα φτάσει σε αυτή προκειμένου να σταματήσει με ασφάλεια.

Διεπαφή Ανθρώπου-Μηχανής (Human–Machine Interface – HMI)

Η διεπαφή επιτρέπει στον οδηγό να αναγνωρίζει στιγμιαία την κατάσταση λειτουργίας του συστήματος, την οδηγική κατάσταση και τις αιτήσεις για παράδοση σε αυτόν του ελέγχου του οχήματος, οι οποίες εκδίδονται από το σύστημα.

Οι ενδεικτικές λυχνίες του συστήματος Honda SENSING Elite είναι τοποθετημένες στο τιμόνι, στο πάνω μέρος της οθόνης του συστήματος πλοήγησης και στο ντουλαπάκι του συνοδηγού.

Όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία Hands-off, η ενδεικτική λυχνία στο τιμόνι ανάβει και όταν ενεργοποιείται το Traffic Jam Pilot και άλλες ενδεικτικές λυχνίες ανάβουν επίσης με μπλε φως.

Όταν το σύστημα ζητά την παράδοση του ελέγχου του οχήματος στον οδηγό, όλες οι ενδεικτικές λυχνίες αλλάζουν το χρώμα τους σε πορτοκαλί και αναβοσβήνουν ώστε να στείλουν ένα κατανοητό μήνυμα στον οδηγό. Η μεγάλη full-LCD οθόνη των 12,3 ιντσών εμφανίζει επίσης την κατάσταση λειτουργίας του συστήματος, την οδηγική κατάσταση και τα αιτήματα παράδοσης του ελέγχου στον οδηγό με απλό αλλά εκφραστικό τρόπο.

Οι περιορισμένες μισθώσεις του Honda Legend Hybrid EX ξεκινούν στην Ιαπωνία στις 5 Μαρτίου 2021.

Πηγή: Honda

«Έλεγχος και Πιστοποίηση Ποιότητας Μεταχειρισμένου» με την υπογραφή της Ford

autoholix.team
-
0
«Έλεγχος και Πιστοποίηση Ποιότητας Μεταχειρισμένου» με την υπογραφή της Ford

Η Ford Motor Ελλάς προσφέρει στη χώρα μας την υπηρεσία «Ελέγχου και Πιστοποίησης Ποιότητας Μεταχειρισμένου», ώστε να είστε απόλυτα σίγουροι τόσο πριν όσο και μετά την αγορά του μεταχειρισμένου σας Ford

Η απόκτηση ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου μπορεί να κρύβει παγίδες – και συχνά καλά κρυμμένα… μυστικά σε αφανή του μέρη που πιθανόν να σας φέρουν σε δύσκολη θέση αμέσως μετά την αγορά του. Θέλοντας να προλάβει καταστάσεις προκειμένου να νιώθετε απόλυτα ασφαλείς και ικανοποιημένοι, η Ford Motor Ελλάς παρέχει σήμερα την υπηρεσία «Ελέγχου και Πιστοποίησης Ποιότητας Μεταχειρισμένου» ούτως ώστε να μην βρεθείτε αντιμέτωποι με δυσάρεστες εκπλήξεις μετά την αγορά του μεταχειρισμένου σας μοντέλου Ford.

Έτσι, προκειμένου να γνωρίζετε με απόλυτη ακρίβεια και σιγουριά αν η επικείμενη αγορά σας «αξίζει να λεφτά της», το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών της Ford Motor Ελλάς βρίσκεται δίπλα σας για να σας ενημερώσει και να σας υποστηρίξει με πλήρη διαφάνεια και αξιοπιστία μέσω της υπηρεσίας «Ελέγχου και Πιστοποίησης Ποιότητας Μεταχειρισμένου» για την λεπτομερή κατάσταση του μεταχειρισμένου οχήματος που θέλετε να αγοράσετε, ώστε να μην βρεθείτε απέναντι σε προβλήματα «κατόπιν εορτής».

Έχοντας ως στόχο το αυτοκίνητο που τελικά θα αποφασίσετε να αγοράσετε να διαθέτει πιστοποιημένη ποιότητα, οι έμπειροι και εξειδικευμένοι τεχνικοί του Δικτύου Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Ford θα προβούν σε μία σειρά λεπτομερών ελέγχων σε όλα τα επιμέρους μέρη και συστήματα του αυτοκινήτου που σας ενδιαφέρει, στα οποία περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων το αμάξωμα, το εσωτερικό καθώς και τα μηχανικά μέρη.

Μετά τις απαραίτητες ενέργειες ελέγχου και την δοκιμή του οχήματος στο δρόμο σε πραγματικές συνθήκες, οι άνθρωποι μας θα σας ενημερώσουν* άμεσα για μια σειρά στοιχείων και δεδομένων που αφορούν το αυτοκίνητο, όπως:

  • Η ημερομηνία κατασκευής
  • Η ημερομηνία έναρξης εγγύησης
  • Το ιστορικό Επισκευών στο πλαίσιο της εργοστασιακής εγγύησης
  • Το ιστορικό Συντήρησης (μέσω του ψηφιακού αρχείου καταγραφής σέρβις)**
  • Τα πραγματικά χιλιόμετρα που έχει διανύσει το αυτοκίνητο**
  • Η χώρα πρώτης κυκλοφορίας
  • Η ύπαρξη ανάκλησης σε εκκρεμότητα
  • Η μηχανική του κατάσταση
  • Η κατάσταση του αμαξώματος

Έτσι θα έχετε… ήσυχο το κεφάλι σας και θα είστε σίγουροι για το αυτοκίνητο που σκοπεύετε να αγοράσετε!

Πλήρης υποστήριξη και μετά την αγορά

Οι υπηρεσίες που σας παρέχει η Ford δεν σταματούν εδώ και συνεχίζονται και μετά την αγορά, καθώς το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών βρίσκεται διαρκώς στο πλευρό σας. Έτσι, μετά την αγορά του μεταχειρισμένου σας Ford έχετε τη δυνατότητα να ενημερωθείτε και να αποκτήσετε μια σειρά από οφέλη και υπηρεσίες, όπως η δυνατότητα επέκτασης της εγγύησης του οχήματος, σύμφωνα με τους ισχύοντες όρους και προϋποθέσεις, αλλά και να κλείσετε ραντεβού για προγραμματισμένες συντηρήσεις και επισκευές με βάση όλα όσα ορίζει ο κατασκευαστής.

Την ίδια στιγμή, μέσω του Δικτύου Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών, θα έχετε ανά πάσα στιγμή στη διάθεσή σας μία πλήρη γκάμα αξεσουάρ που θα καλύψουν πλήρως τις ιδιαίτερες ανάγκες και απαιτήσεις. Επίσης, παρέχεται η υπηρεσία Οδικής Βοήθειας καθώς και η δυνατότητα προμήθειας όλων των εγχειριδίων του μοντέλου Ford που έχετε επιλέξει.

Πηγή: Ford

Στις 26 Μαΐου η διεξαγωγή των εκλογών της ΟΜΑΕ

autoholix.team
-
0
Στις 26 Μαΐου η διεξαγωγή των εκλογών της ΟΜΑΕ

Η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (ΟΜΑΕ), μετά από την από 08.04.2021 απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της, ανακοινώνει την πρόσκληση των Σωματείων-Μελών της στη Γενική Αρχαιρεσιακή Συνέλευση που θα διεξαχθεί με ψηφιακά μέσα την 26η Μαΐου 2021, ημέρα Τετάρτη και ώρα 15:00.

Η εκλογική διαδικασία της ΟΜΑΕ, στην οποία θα συμμετάσχουν 29 Σωματεία-Μέλη της, θα διεξαχθεί βάσει των αναλυτικών προδιαγραφών και οδηγιών της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού για τη διενέργεια εκλογών μέσω διαδικτύου, εξ αιτίας των περιορισμών που ισχύουν για την αντιμετώπιση της πανδημίας του covid19.

Την αναλυτική πρόσκληση για τη διενέργεια αρχαιρεσιών, καθώς και τις λεπτομέρειες της εκλογικής διαδικασίας, μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα της ΟΜΑΕ.

Πηγή: OMAE

Η SKODA Νο. 1 μάρκα στην Ελλάδα στο φυσικό αέριο με τρία μοντέλα – Τιμές

autoholix.team
-
0
Η SKODA Νο. 1 μάρκα στην Ελλάδα στο φυσικό αέριο με τρία μοντέλα – Τιμές

Η SKODA είναι αδιαμφισβήτητα η κυρίαρχη μάρκα στην Ελλάδα στα οχήματα που κινούνται με βασικό καύσιμο το φυσικό αέριο (CNG). Μετά από εντυπωσιακή επίδοση στις πωλήσεις του 2020, όπου ένα στα τρία ταξινομηθέντα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν το φυσικό αέριο ήταν μοντέλο της SKODA, η μάρκα ανέβασε ακόμα περισσότερο τα ποσοστά της το πρώτο τρίμηνο του 2021.

SKODA SCALA G-TEC___1Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων, το διάστημα Ιανουαρίου-Μαρτίου 2021 ταξινομήθηκαν στην Ελλάδα συνολικά 327 αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν το φυσικό αέριο ως κύριο καύσιμο για τη λειτουργία τους.

Από αυτά, τα 130 ήταν μοντέλα της SKODA, που μεταφράζεται σε ποσοστό 39,76% για τη μάρκα στη συγκεκριμένη αγορά, ή σε πιο απλή ανάγνωση τέσσερα στα δέκα αυτοκίνητα φυσικού αερίου που κυκλοφόρησαν στην Ελλάδα το πρώτο τρίμηνο του 2021, ήταν μοντέλα SKODA.

SKODA OCTAVIA G-TEC___2Το φυσικό αέριο είναι ένα εξαιρετικής ποιότητας καύσιμο που προσφέρει δύο βασικά πλεονεκτήματα: το πρώτο, ουσιαστικά η συμπεριφορά του κινητήριου συστήματος παραμένει ίδια είτε χρησιμοποιείται φυσικό αέριο είτε βενζίνη και το δεύτερο, το κόστος χρήσης είναι πολύ χαμηλό. Ενδεικτικά, το κόστος κίνησης με φυσικό αέριο είναι μόλις 3 €/100 χλμ. (με σημερινή τιμή 0,834 €/κιλό)!

Η SKODA προσφέρει σε έκδοση G-TEC, με κύριο καύσιμο το φυσικό αέριο, τα SCALA, KAMIQ καθώς και τη νέα OCTAVIA, στην τέταρτη γενιά της. Όλα τα μοντέλα είναι άμεσα διαθέσιμα μέσα και από το πρόγραμμα SKODA ONE, που προσφέρει:

– Άτοκη χρηματοδότηση για ένα χρόνο

– Προνομιακό επιτόκιο από 3,5% για ακόμα χαμηλότερη δόση

– Προκαταβολή από 0%

– Πληρωμή 1ης δόσης σε 4 μήνες από την αγορά

Οι προτεινόμενες τιμές λιανικής για τα SKODA SCALA G-TEC, SKODA KAMIQ G-TEC και SKODA OCTAVIA G-TEC, ξεκινούν από 17.500 €, 19.500 € και 25.100 €, αντίστοιχα, ενώ η SKODA OCTAVIA G-TEC είναι διαθέσιμη και σε έκδοση για taxi, με ενδεικτική λιανική τιμή με ΦΠΑ και τέλος ταξινόμησης 23.302 €.

Τα πρατήρια που προσφέρουν φυσικό αέριο εξαπλώνονται με ταχύ ρυθμό σε όλη την Ελλάδα και ήδη καλύπτουν σε ευρύ βαθμό την Αττική, με οκτώ συνολικά πρατήρια στη διάθεση των οδηγών. Δέκα ακόμα λειτουργούν στην υπόλοιπη χώρα, συγκεκριμένα δύο στη Θεσσαλονίκη, τρία στη Λάρισα, δύο στην Αχαΐα και από ένα σε Βόλο, Ιωάννινα και Λαμία.

Φυσικά, όλα τα μοντέλα της SKODA που χρησιμοποιούν ως καύσιμο το φυσικό αέριο μπορούν να λειτουργήσουν και με βενζίνη, προσφέροντας μεγάλη ευελιξία στον οδηγό σε θέματα ανεφοδιασμού.

Πηγή: Skoda

Οδοιπορικό στο Αμβούργο, την πράσινη μητρόπολη της Ευρώπης με MINI

autoholix.team
-
0
Οδοιπορικό στο Αμβούργο, την πράσινη μητρόπολη της Ευρώπης με MINI

Hamburg GermanyΑμέτρητα πάρκα, άφθονα νερά, πολύς αέρας και περισσότερος ήλιος από όσο υποδηλώνει η στερεότυπη φράση: το Αμβούργο είναι μία υπερβολικά πράσινη πόλη.

Όσοι προσεγγίζουν το Αμβούργο από το νότο κάνουν την πρώτη γνωριμία με το ιστορικό κομμάτι της πόλης ακολουθώντας τη διαδρομή που περνά πάνω από την ατσάλινη γέφυρα ‘Bridge of June 17’ μήκους σχεδόν 500 m.

Αυτή εκτείνει παράλληλα με την παλαιά γέφυρα Old Elbe Bridge, η οποία εγκαινιάστηκε από τον Κάιζερ Γουλιέλμο Β΄ το 1899. Από εκεί, το MINI Cooper SE ‘γλιστρά’ σχεδόν αθόρυβα προς την πόλη.

IsemarktΘα περάσετε από τη μεγάλη κεντρική αγορά του Αμβούργου από όπου καθημερινά συγκεντρώνονται όλα τα αποθέματα φρούτων και λαχανικών για τον εφοδιασμό των αγορών.

Μεταξύ αυτών είναι το Isemarkt, μία στεγασμένη εγκατάσταση μήκους 600 m κάτω από οδογέφυρα του μετρό, που φιλοξενεί από τις πιο όμορφες εβδομαδιαίες αγορές της Γερμανίας.

Ιδιαίτερο αρχιτεκτονικό στοιχείο πολλών κτιρίων του Αμβούργου είναι τα κόκκινα τούβλα – είτε πρόκειται για μονοκατοικίες και βίλες στα προάστια του Elbe είτε για συγκροτήματα κατοικιών σε τυπικές γειτονιές της εργατικής τάξης.

Άξιο προσοχής είναι το Chilehaus, ένα κτίριο γραφείων της δεκαετίας του 1920 όπου έχουν χρησιμοποιηθεί τέσσερα εκατομμύρια κόκκινα τούβλα, και το οποίο περιγράφεται ως “αρχιτεκτονικό θαύμα του κόσμου” και δεσπόζει στην είσοδο του κέντρου της πόλης. Από εκεί στρίβετε αριστερά προς το “Alte Speicherstadt”, το παγκοσμίως μεγαλύτερο ιστορικό συγκρότημα αποθηκών, χτισμένο στα τέλη του 19ου αιώνα.

Και εκεί κυρίαρχο αρχιτεκτονικό στοιχείο, όσο φτάνει το μάτι, είναι το κόκκινο τούβλο. Το οίκημα ανακηρύχθηκε διατηρητέο το 1991 και αποτελεί μνημείο παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO.

SpeicherstadtΌσοι επισκέπτονται το Αμβούργο πρέπει να κάνουν την κλασική βόλτα στο λιμάνι το καλοκαίρι με ένα μικρό ποταμόπλοιο που περνά από τα κανάλια του Speicherstadt – το άρωμα φρεσκοκαβουρδισμένου καφέ, τσαγιού και μπαχαριών είναι μοναδικό και θα το θυμούνται για πάντα. Ασφαλώς, το Αμβούργο δεν αποτελείται μόνο από κτίρια με κόκκινα τούβλα, τα οποία αποτελούν μέρος της παράδοσης.

Και η παράδοση είναι πολύ σημαντική για την περήφανη Χανσεατική πόλη. Πριν από κάποια χρόνια, η κοινή γνώμη διχάστηκε: το ερώτημα ήταν γυαλί ή τούβλο. Διάσημοι αρχιτέκτονες όπως ο Hadi Teherani είχαν σοκάρει τους υπέρμαχους της παράδοσης της  με τα νέα γυάλινα κτίρια. Μοντέρνα ναι, αλλά με τούβλα παρακαλώ. Έτσι είναι τα πράγματα στο Αμβούργο, έτσι ήταν και, όπως φαίνεται, έτσι θα παραμείνουν για πολύ καιρό.

Η φθορά του χρόνου δεν ‘ροκανίζει’ απαραίτητα τα τούβλα, αλλά είναι αναπόφευκτη με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Και αυτό φαίνεται ξεκάθαρα όταν αφήνετε πίσω σας την περιοχή των αποθηκών (Speicherstadt) και φτάνετε στη σύγχρονη Hafencity.

HafencityΕνώ τα ιστορικά κτίρια εξακολουθούν να αποπνέουν παράδοση και συναίσθημα, στη νέα συνοικία κυριαρχεί η πιο cool αρχιτεκτονική, κάτι το οποίο σχεδόν αυτόματα οδηγεί στο ερώτημα: Θα θέλατε να ζείτε εδώ; Χιλιάδες κάτοικοι του Αμβούργου έχουν εδώ και αρκετά χρόνια απαντήσει καταφατικά στο ερώτημα. Υπάρχει σχολείο, πανεπιστήμιο, επιστημονικό κέντρο, κινηματογράφος, γκαλερί, νέοι σταθμοί του μετρό, νηπιαγωγεία, γήπεδα ποδοσφαίρου. Και χτίζονται σπίτια σε πασσάλους πάνω από το νερό στο Baakenhafen.

Εξακολουθεί να παρατηρείται έλλειψη δέντρων και χώρων πρασίνου που υπάρχουν σε άλλες γειτονιές της πόλης. Αλλά αυτή δεν είναι γειτονιά για τους εύπορους και παραπέμπει στο οικιστικό μίγμα του Αμβούργου. Μερικά από τα καινούργια διαμερίσματα είναι κομψές και ακριβές κατοικίες – με εντυπωσιακή θέα του λιμανιού. Ένα άλλο κομμάτι χτίστηκε από κοινοπραξίες ή οικοδομικούς συνεταιρισμούς, και το υπόλοιπο είναι εργατικές κατοικίες. Το αποτέλεσμα: σήμερα περισσότερες νεαρές οικογένειες με μέτρια εισοδήματα ζουν στην Hafencity σε σχέση με πολλές άλλες γειτονιές της πόλης.

Και ασφαλώς υπάρχει το “Elphi,” το νέο τοπόσημο της Χανσεατικής πόλης. Οι αντιπαραθέσεις για το υπέρογκο κόστος κατασκευής του Μεγάρου Μουσικής (Elbphilharmonie) έχουν σχεδόν ξεχαστεί.

Για τους επισκέπτες της πόλης, το μότο είναι ένα: πήγαινε να το δεις. Το Elbphilharmonie Plaza είναι προσιτό σε όλους και μπορεί κάποιος να φτάσει εκεί μέσω μιας αψιδωτής κυλιόμενης σκάλας μήκους 82 m.

Η θέα από τον εξώστη που αγκαλιάζει το γυάλινο κύβο είναι απλά συναρπαστική. Και όσοι είναι αρκετά τυχεροί – μόλις επιτραπεί και πάλι – να βρουν εισιτήριο για να παρακολουθήσουν μία συναυλία, κάθονται στη Μεγάλη Αίθουσα (Great Hall) και μπορούν να θαυμάζουν τη θέα από ψηλά.

Κανένα από τα 2.072 καθίσματα στα 16 διαζώματα που είναι τοποθετημένα σε κύκλο γύρω από τη σκηνή δεν απέχει περισσότερο από 30m από το μαέστρο. Οι ειδικοί παραληρούν για τον ήχο που απολαμβάνουν από τα αγαπημένα τους καθίσματα στην κορυφή. Αυτός ο εκδημοκρατισμός της μουσικής απόλαυσης οφείλεται στον Ιάπωνα ειδικό του ήχου, Yasuhisa Toyota.

Τούβλα και γυαλί, παράδοση και μοντέρνο πνεύμα – είναι ένα μίγμα που κάνει ελκυστικό το Αμβούργο στο πέρασμα των χρόνων. Ίσως γι’ αυτό το MINI Cooper SE ταιριάζει άριστα στο πολεοδομικό τοπίο της Χανσεατικής πόλης.

Συνδυάζει τις κλασικές αναλογίες του πρώτου μοντέλου της πολυτελούς μικρής κατηγορίας με την πρωτοποριακή τεχνολογία του ηλεκτροκινητήρα των 135 kW/184 hp.

Περίπου 1.100 δημόσιοι σταθμοί φόρτισης είναι εγκατεστημένοι στην πόλη. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει ένας σταθμός φόρτισης για κάθε 1.600 κατοίκους. Στο Βερολίνο αντίστοιχα, όπου συντάσσονται οι νόμοι προώθησης της ηλεκτροκίνησης, η αναλογία είναι 1 στους 3.600.

Σύντομα, νέοι σταθμοί ταχείας φόρτισης DC θα υπάρχουν στη μητροπολιτική περιοχή του Αμβούργου πέρα από τους συνήθεις σταθμούς φόρτισης AC. Εκεί, το MINI Cooper SE θα μπορεί να φορτίζει τη μπαταρία υψηλής τάσης με ταχύτητα φόρτισης έως 50 kW. Τα 35 λεπτά είναι αρκετά για τη φόρτιση μιας πλήρως αποφορτισμένης μπαταρίας στο 80% της συνολικής της χωρητικότητας.

Αλλά ακόμα και σήμερα, μπορεί κάποιος να βρει μία δωρεάν ηλεκτρική παροχή στο κέντρο της πόλης. Το διάλειμμα για φόρτιση είναι μία ωραία ευκαιρία για περπάτημα στο κέντρο και στην εμπορική καρδιά του Αμβούργου.

Σε μικρή απόσταση από το Δημαρχείο, το Εμπορικό Επιμελητήριο και το Χρηματιστήριο αποδεικνύουν περίτρανα ότι πρόκειται για μία πόλη στην οποία το εμπόριο και το χρήμα ανέκαθεν διαδραμάτιζαν σημαντικό ρόλο.

Αν και το εμπόριο έχει διαμορφώσει τις τύχες αυτής της πόλης επί αιώνες, εν τούτοις η ελευθερία του ατόμου ήταν ακόμα πιο σημαντική. Απαλλαγμένη από βασιλείς, αυτοκρατορικούς καγκελάριους και εκκλησιαστικούς άρχοντες. Απαλλαγμένη από συγχωνεύσεις κρατών και πρωθυπουργούς.

Μαζί με την ελευθερία έρχεται και ο φιλελευθερισμός. Στο Αμβούργο μπορεί κάποιος να επιλέξει το στυλ ζωής που τον εκφράζει, από το πιο ‘χίπικο’ μέχρι το πιο ‘γιάπικο’. Αυτό που κάποιοι ξένοι θεωρούν ψυχρή αλαζονεία, οι κάτοικοι του Αμβούργου το θεωρούν άποψη. Τα ‘φιλάκια’ και οι χρυσές καδένες είναι εκτός τόπου εδώ. Πιο σημαντικό από τη ‘φιγούρα’ είναι το κέρδος για τον Χανσεατικό πολίτη. Καμία άλλη Γερμανική πόλη δεν έχει τόσους εκατομμυριούχους ανά τετραγωνικό μέτρο και πουθενά αλλού δεν υπάρχουν περισσότερα ιδρύματα.

AlsterΤο Alster είναι μία δημοφιλής περιοχή για ιστιοπλοΐα και υπάρχουν άφθονοι χώροι για περπάτημα στην προκυμαία. Η μαγική θέα του νερού είναι κάτι που όλοι μπορούν να απολαύσουν. Μερικοί πιο τυχεροί την απολαμβάνουν από το παράθυρο μιας από τις πολυάριθμες φεουδαρχικές βίλες κοντά στην ακτή.

Τα πολυτελή ξενοδοχεία του Alster επίσης ακτινοβολούν μία ιδιαίτερη αίγλη. Είτε πρόκειται για το “Atlantic,” όπου ο rock star Udo Lindenberg είναι μόνιμος θαμώνας από το 1995, είτε για το “Vier Jahreszeiten” με την απέριττη φινέτσα, ή για το νέο “Fontenay” με τη μεγάλη πισίνα στον τελευταίο όροφο.

Επιστρέφοντας στο Elbe, συνιστούμε μία σύντομη στάση στο Reeperbahn, την περιοχή που λόγω πανδημίας δεν είναι πλέον τόσο αμαρτωλή. Στη συμβολή με το Große Freiheit και σε απόσταση αναπνοής από το διάσημο Davidwache βρίσκεται η Beatles Square.

Η μυθική τετράδα σας χαιρετά: τέσσερις ατσάλινες φιγούρες πάνω σε μαύρο στρογγυλό πάτωμα διαμέτρου 29 μέτρων που παραπέμπει σε δίσκο βινυλίου.

Επιστρέφοντας στο λιμάνι, το πρώτο πράγμα που προσελκύει την προσοχή είναι το Old Elbe Tunnel, που προκάλεσε αίσθηση σε όλο τον κόσμο όταν κατασκευάστηκε το 1911. Το τούνελ έχει μήκος 426 m, είναι πλήρως επενδεδυμένο με πλακάκια, ενώ το χρησιμοποιούν οι λιμενεργάτες για να πάνε το πρωί στη δουλειά τους.

Το θολωτό κτίριο στο Landungsbrücken χρησιμοποιήθηκε ως υπόδειγμα για το Πάνθεον της Ρώμης. Μέχρι πριν από μερικά χρόνια ήταν προσβάσιμο με αυτοκίνητο αλλά σήμερα, χρησιμοποιείται μόνο από  δικυκλιστές και πεζούς – και παραμένει αξιοθέατο.

BlankeneseΗ διαδρομή συνεχίζεται δυτικά κατά μήκος του Elbe προς το Blankenese. Θα περάσετε από το πρώην δημοπρατήριο ψαριών – ένα ακόμα παραδοσιακό κτίριο με κόκκινα τούβλα – και την ψαραγορά που αυτή τη στιγμή λείπει σε πολλούς κατοίκους του Αμβούργου και των περιχώρων, επειδή η παράδοση απαιτεί να ολοκληρώνεται εκεί μία βραδιά στις pub ή ένα ξενύχτι με αλκοόλ νωρίς το πρωί της Κυριακής.

Λίγο πιο κάτω, το MINI Cooper SE ήδη κινείται κατά μήκος της Elbchaussee, που παραμένει μία λεωφόρος με εντυπωσιακές βίλες και τεράστιους κήπους. Οι μονοί αριθμοί κατοικιών είναι αυτοί που μετρούν, καθώς επισημαίνουν ότι βρίσκονται από την πλευρά του Elbe.

ÖvelgönneΜετά από μερικά χιλιόμετρα, φτάνετε στο Övelgönne με τα γραφικά σπίτια και τα παλιά σπίτια καπετάνιων και πιλότων. Οι τιμές ενοικίασης και αγοράς ακινήτων εδώ φτάνουν σε δυσθεώρητα ύψη. Δωρεάν, από την άλλη πλευρά, είναι η ακτή Elbe με την πολύ λεπτή άμμο και τη θέα των πλοίων στο λιμάνι.

Louis C. JacobΑπό εκεί, περνάτε στην αποβάθρα του Teufelsbrück στα αριστερά και του Jenischpark στα δεξιά. Εκεί, θα συναντήσετε επίσης το φινετσάτο, μικρό  ξενοδοχείο “Louis C. Jacob” με την βεράντα του Linden Terrace, την οποία ο ιμπρεσιονιστής Max Liebermann αποτύπωσε σε μία εικόνα.

Στο επόμενο κομμάτι του Elbchaussee, τα σπίτια γίνονται και πάλι πιο μεγαλοπρεπή, πριν ο δρόμος στενέψει φτάνοντας στο Blankeneser Treppenviertel. Το πρώην ψαράδικο χωριό έχει βρεθεί υπό την κατοχή της Δανίας, της Ρωσίας και της Πρωσίας.

SüllbergamburgoΤο ήρεμο διαμάντι είναι μία αντίθεση με την βαβούρα της μεγάλης πόλης, και το Süllberg με τους μικρούς δρόμους είναι η πιο περιοχή με τις μεγαλύτερες υψομετρικές διαφορές. Υπάρχουν 5.000 σκαλοπάτια στην περιοχή, και η ανάκτηση ενέργειας δύο σταδίων του MINI Cooper SE μπορεί να δοκιμαστεί άριστα στους γύρω δρόμους, με τις συνεχείς ανηφόρες και κατηφόρες.

WasebergΩστόσο, οι ‘ορεινές ειδικές’ στις όχθες του Elbe δεν είναι τόσο μεγάλες. Η μεγαλύτερη ανάβαση οδηγεί στο Waseberg, ιδανική για ποδηλατικούς αγώνες στο Αμβούργο, αλλά έχει υψόμετρο μόλις 600 m. Οι επαγγελματίες ποδηλάτες μπορούν μόνο να μειδιούν όταν ακούνε από τους κατοίκους του Αμβούργου να αποκαλούν αυτό το τμήμα της διαδρομής με Χανσεατική ειρωνεία ως το “Elb d’Huez”.

Πηγή: Mini

Το SKODA ENYAQ iV διαθέσιμο στην Ελλάδα – Τιμές

autoholix.team
-
0
Το SKODA ENYAQ iV διαθέσιμο στην Ελλάδα – Τιμές

SKODA_ENYAQ_iV_ExteriorTο ολοκαίνουργιο ENYAQ iV, το πρώτο ηλεκτρικό SUV της SKODA που θα κυκλοφορήσει στους ευρωπαϊκούς δρόμους σε λίγες εβδομάδες. Το ENYAQ iV είναι το πρώτο μοντέλο της SKODA που βασίζεται στην ειδικά εξελιγμένη για την ηλεκτροκίνηση αρθρωτή πλατφόρμα MEB του Volkswagen Group και το μεγαλύτερο βήμα στη στρατηγική ηλεκτροκίνησης της μάρκας.

Παράγεται στο κεντρικό εργοστάσιο της SKODA στην Mladá Boleslav, στην Τσεχία, το μοναδικό εκτός Γερμανίας εργοστάσιο στην Ευρώπη που κατασκευάζει μοντέλο του Volkswagen Group με βάση την MEB.

SKODA_ENYAQ_iV_InteriorΤο νέο SKODA ENYAQ iV, με μήκος 4.649 χιλ., πλάτος 1.879 χιλ. και ύψος 1.616 χιλ., προσφέρει εξαιρετικούς εσωτερικούς  χώρους. Το μακρύ μεταξόνιο των 2.765 χιλ. και η απουσία σήραγγας μετάδοσης, συμβάλλουν στη μεγάλη ευρυχωρία για τους πίσω επιβάτες και συνολική χωρητικότητα του χώρου αποσκευών 585 λίτρων.

Ο σχεδιασμός του ENYAQ iV χαρακτηρίζεται από ισορροπημένες αναλογίες – είναι σύγχρονος και δυναμικός. Το προαιρετικό Crystal Face, η νέα χαρακτηριστική μάσκα, εντυπωσιάζει: οι κάθετες ραβδώσεις φωτίζονται από 131 LED, ενώ μια οριζόντια λωρίδα φωτός ολοκληρώνει την ξεχωριστή εμφάνιση του αυτοκινήτου.

SKODA_ENYAQ_iV_HighlightsΜαζί με τα φώτα πορείας κατά τη διάρκεια της ημέρας και τις μονάδες LED των προβολέων Full LED Matrix για χαμηλή δέσμη και υψηλή δέσμη, η φωτισμένη γρίλια δημιουργεί μια χαρακτηριστική οπτική υπογραφή.

Το νέο SKODA ENYAQ iV εκμεταλλεύεται πλήρως τις τεχνικές δυνατότητες και την ευελιξία που προσφέρει η MEB. Διατίθεται με τρία μεγέθη μπαταρίας και σε πέντε διαφορετικά επίπεδα ισχύος.

Τα δύο πιο ισχυρά μοντέλα διαθέτουν κίνηση σε όλους τους τροχούς χάρη σε έναν δεύτερο ηλεκτρικό κινητήρα στον μπροστινό άξονα ενώ στα υπόλοιπα η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς. Συνοπτικά, τα τεχνικά χαρακτηριστικά παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα:

SKODA ENYAQ iV
Διαστάσεις 4.649 × 1.879 × 1.616 χιλ., μεταξόνιο: 2.765 χιλ.
Μοντέλο ENYAQ iV 50 ENYAQ iV 60 ENYAQ iV 80 ENYAQ iV 80x ENYAQ RS iV
Κίνηση 4×2 4×2 4×2 4×4 4×4
Μέγιστη ισχύς (kW/PS) 109 / 148 132 / 179 150 / 204 195 / 265 220 / 299
Μέγιστη ροπή (Nm) 220 310 310 425 460
Μπαταρία (2η τιμή net) 55 / 52 62 / 58 82 / 77 82 / 77 82 / 77
Κατανάλωση (kWh) 15,2-20,9 14,6-17,6 15,2-21,6 15,2-21,6 15,2-21,6
0–100 χλμ./ώρα (sec) 11,4 8,7 8,5 6,9 6,2
Μέγιστη ταχύτητα (χλμ./ώρα) 160 160 160 160 180
Αυτονομία (χλμ., WLTP) +350 +400 +520 +500 +460
* όλα τα τεχνικά στοιχεία είναι προκαταρκτικά

 

SKODA_ENYAQ_iV_Storage_CompartmentsΣτο εσωτερικό, η SKODA έχει αντικαταστήσει τα κλασσικά επίπεδα επενδύσεων με το concept του Design Selections, που προσφέρει σύγχρονα περιβάλλοντα διαβίωσης, με κάθε επιλογή να προσφέρει όμορφα συνδυασμένα χρώματα και υλικά. Χρησιμοποιούνται επίσης φυσικά, βιώσιμα επεξεργασμένα και ανακυκλωμένα υλικά.

Το νέο Digital Cockpit, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, είναι κομψό, σε ύφος μίνιμαλ, με μέγεθος 5,3 ίντσες.

SKODA_ENYAQ_iV_Safety_and_Assistance_SystemsΕμφανίζει με σαφήνεια τις πιο σημαντικές πληροφορίες, όπως ταχύτητα, δεδομένα οδήγησης, συστήματα πλοήγησης και τα ενεργά συστήματα υποβοήθησης.

Το ηλεκτρικό ENYAQ iV είναι το πρώτο SKODA που μπορεί να εξοπλιστεί με μια πρωτοποριακή head-up οθόνη με τεχνολογία επαυξημένης πραγματικότητας.

SKODA_ENYAQ_iV_Powertrain_and_ChassisΤο κέντρο ελέγχου του οδηγού είναι η κεντρική οθόνη αφής (Modular Infotainment Matrix τελευταίας γενιάς) 13 ιντσώνη μεγαλύτερη οθόνη σε SKODA. Ο χειρισμός της γίνεται ανέπαφα, τόσο με κινήσεις των χεριών όσο και με φωνητικό έλεγχο – μέσω του ψηφιακού βοηθού φωνής Laura. Επιπλέον, το SKODA ENYAQ iV είναι πάντα και έξυπνα συνδεδεμένο. Η φόρτιση της μπαταρίας και ο κλιματισμός μπορούν να ελεγχθούν από απόσταση μέσω της εφαρμογής MySKODA.

Το SKODA ENYAQ iV προσφέρει στους επιβάτες υψηλά επίπεδα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Το ηλεκτρικό SUV διαθέτει έως εννέα αερόσακους, μια ολοκληρωμένη και προληπτική λειτουργία Crew Protect Assist και πολλά προηγμένα συστήματα υποβοήθησης. Το Travel Assist με διαμήκη και πλευρική υποστήριξη είναι μόνο ένα από αυτά.

Η SKODA έχει δεσμευτεί πλήρως για την αειφορία με το ENYAQ iV, τόσο από την άποψη του ηλεκτρικού κινητήριου συστήματος μηδενικής εκπομπής ρύπων, όσο και στην επιλογή των υλικών που χρησιμοποιούνται.

SKODA_ENYAQ_iV_ChargingΈνα μεγάλο μέρος των τελευταίων ανακυκλώνονται – συμπεριλαμβανομένων πλαστικών, μετάλλων και γυαλιού – που σημαίνει ότι η μάρκα συμβάλλει στη διατήρηση των φυσικών πόρων.

Η SKODA είναι γνωστή για τα πολυάριθμα χαρακτηριστικά Simply Clever που καθιστούν την καθημερινή χρήση του οχήματος εύκολη και βολική. Πλέον, στην ανατολή της εποχής της ηλεκτροκινητικότητας, οι νέες λειτουργίες Simply Clever παρέχουν έξυπνες απαντήσεις σε ερωτήσεις όπως «Πού μπορώ να αποθηκεύσω το καλώδιο φόρτισης;» και «Πώς μπορώ να κρατήσω τα χέρια μου καθαρά όταν χειρίζομαι το καλώδιο;» Το καλώδιο φόρτισης μπορεί εύκολα να καθαριστεί με ένα καθαριστικό καλωδίων πριν αποθηκευτεί σε μια ειδική τσάντα στο χώρο αποσκευών. Ένα προστατευτικό κάλυμμα καλύπτει την υποδοχή φόρτισης του ENYAQ iV κατά τη φόρτιση.

Το νέο SKODA ENYAQ iV αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του και στους ελληνικούς δρόμους στις αρχές Μαΐου. Οι παραγγελίες έχουν ήδη ξεκινήσει, με τις προτεινόμενες τιμές λιανικής να ξεκινούν από 35.700 € (29.942 € με το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά»), για το ENYAQ iV 50. Πιο αναλυτικά (τιμές για τις εκδόσεις 80x και RS θα ανακοινωθούν τις επόμενες εβδομάδες):

SKODA ENYAQ iV Προτεινόμενη Τιμή Λιανικής ΠΤΛ με πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» (ιδιώτες) ΠΤΛ με πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά» (εταιρείες)
50 – 55 kWh 2WD 109 kW (148 PS) 35.700 € 29.942 € 31.381 €
60 – 62 kWh 2WD 132 kW (179 PS) 39.200 € 34.458 € 34.458 €
80 – 82 kWh 2WD 150 kW (204 PS) 46.300 € 40.699 € 40.800 €

 

Πηγή: Skoda

Το BMW Group σε ανοδική πορεία με ρεκόρ πωλήσεων 1ου τριμήνου

Ismini Fabiatou
-
0
Το BMW Group σε ανοδική πορεία με ρεκόρ πωλήσεων 1ου τριμήνου

Το BMW Group κατέγραψε πωλήσεις 636.606 οχημάτων το 1ο τρίμηνο (+33,5%). +++ Υψηλότερες πωλήσεις σε όλες τις σημαντικές αγορές του κόσμου. +++ Αύξηση πωλήσεων για BMW, MINI και Rolls-Royce. +++ Οι πωλήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων υπερδιπλασιάστηκαν. +++ Pieter Nota: «Το ρεκόρ πωλήσεων το πρώτο τρίμηνο υπογραμμίζει τους φιλόδοξους στόχους ανάπτυξης».

Τους πρώτους τρεις μήνες της χρονιάς, το BMW Group παρέδωσε στους πελάτες του συνολικά 636.606 οχήματα BMW, MINI και Rolls-Royce (+33,5%) και πέτυχε νέο ρεκόρ πωλήσεων όλων των εποχών για το πρώτο τρίμηνο. Το διάστημα Ιανουαρίου – Μαρτίου, η εταιρεία αύξησε τις πωλήσεις της σε σχέση με πέρσι σε όλες τις σημαντικές περιοχές του κόσμου. Όλες οι μάρκες του BMW Group σημείωσαν άνοδο σε όλες τις αγορές τη συγκεκριμένη περίοδο.

Η υψηλή ζήτηση δείχνει μία ισχυρή προϊόντική γκάμα και επιβεβαιώνει τη μακροπρόθεσμη προϊοντική στρατηγική της BMW .

Η BMW παρέδωσε 560.543 οχήματα (+36,2%) το πρώτο τρίμηνο της φετινής χρονιάς. Οι κύριοι παράγοντες που συνέβαλαν στις επιτυχημένες πωλήσεις του 1ου τριμήνου της μάρκας ήταν η υψηλή δημοτικότητα των μοντέλων X (246.068 μονάδες, +36,5%), καθώς και η αύξηση 43,0% για τη νέα BMW Σειρά 5 και αντίστοιχα 43,6% για την επιτυχημένη BMW Σειρά 3.

Οι πωλήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων υπερδιπλασιάστηκαν το πρώτο τρίμηνο.

Με 70.207 μονάδες το πρώτο τρίμηνο της χρονιάς, το BMW Group υπερδιπλασίασε τις παγκόσμιες πωλήσεις τόσο των PHEV (Plug-in Hybrid) όσο και των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων – καταδεικνύοντας για μία ακόμα φορά τη σημασία της ηλεκτροκίνησης για την εταιρεία.

Με την BMW iX3*, η οποία κυκλοφόρησε στην Ευρώπη μόλις πριν από μερικές εβδομάδες, το BMW i3 και το MINI Cooper SE*, το BMW Group ήδη προσφέρει μία ισχυρή γκάμα αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων, στην οποία θα προστεθούν κατά τη διάρκεια της χρονιάς δύο ‘ναυαρχίδες’ καινοτομίας, η BMW iX και η BMW i4.

Το BMW Group για μία ακόμα φορά επιταχύνει σημαντικά την επέκταση της ηλεκτροκίνησης και σχεδιάζει να έχει γύρω στα δώδεκα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα στο δρόμο από το 2023. Τα επόμενα χρόνια, θα συμπεριληφθούν μοντέλα όπως οι αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις της BMW Σειράς 5, της BMW Σειράς 7, της BMW X1 και του διαδόχου του MINI Countryman. Μέχρι το 2023, το BMW Group θα έχει τουλάχιστον μία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση στο 90% περίπου των σημερινών κατηγοριών της αγοράς.

Από τώρα μέχρι το 2025, το BMW Group σχεδιάζει να αυξήσει τις πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων κατά μέσο όρο πάνω 50% το χρόνο – τουλάχιστον δεκαπλάσιος αριθμός έναντι των οχημάτων που πωλήθηκαν το 2020.

Το BMW Group εκτιμά ότι μέχρι το 2030, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, θα έχουν αναλογία τουλάχιστον 30% στις παγκόσμιες πωλήσεις. Η MINI πιθανότατα θα πετύχει αυτό το ορόσημο το 2027.

Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2030, η MINI θα είναι η πρώτη μάρκα του BMW Group της οποίας η προϊοντική γκάμα θα είναι, αποκλειστικά, αμιγώς ηλεκτρική. Ως μία αμιγώς ηλεκτρική παγκόσμια μάρκα, η MINI θα εξακολουθήσει να έχει αποτύπωμα σε όλες τις σημαντικές παγκόσμιες αγορές.

Την επόμενη δεκαετία, το BMW Group προγραμματίζει να έχει συνολικά περίπου δέκα εκατομμύρια αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους.

Οι πωλήσεις BMW και MINI στις διάφορες περιοχές/αγορές.

Στην Κίνα, το BMW Group ανέφερε το καλύτερο πρώτο τρίμηνο στην ιστορία του. Οι πωλήσεις τους πρώτους τρεις μήνες της χρονιάς ξεπέρασαν το υψηλό επίπεδο – προ υγειονομικής κρίσης – του πρώτου τριμήνου 2019. Στη σημαντική ασιατική αγορά της Νότιας Κορέας σημειώθηκαν πωλήσεις 20.321 οχημάτων μεταξύ Ιανουαρίου και Μαρτίου, σημαντική άνοδος 42,8% συγκριτικά με την ίδια περίοδο πέρσι.

 

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το BMW Group συνέχισε να «χτίζει» πάνω στο ισχυρό momentum του 4ου τριμήνου του 2020: Οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 20,1% τους πρώτους τρεις μήνες της φετινής χρονιάς με συνολικές παραδόσεις 77.718 οχημάτων BMW και MINI.

 

Στην Ευρώπη, παρά τις επιπτώσεις της πανδημίας στο λιανεμπόριο, οι συνολικές πωλήσεις BMW και MINI αυξήθηκαν κατά 8,3% φτάνοντας τα 238.761 οχήματα.

 

Πωλήσεις 1ου τριμήνου 2021 του BMW Group .

 

  1ο τρίμηνο 2021 Συγκριτικά με πέρσι %
BMW Group Automotive 636.606 +33,5%
BMW 560.543 +36,2%
– BMW M GmbH 37.896 +21,0%
MINI 74.683 +16,2%
BMW Group ηλεκτροκίνητα * 70.207 +129,8%
Rolls-Royce 1.380 +61,8%
BMW Motorrad 42.592 +22,5%

* BEVs και PHEVs

 

Πωλήσεις BMW και MINI ανά περιοχή/αγορά.

  1ο τρίμηνο 2021 Συγκριτικά με πέρσι %
Ευρώπη 238.761 +8,3%
  • Γερμανία *
67.804 -0,3%
Ασία 286.968 +76,4%
  • Κίνα
 229.748 +97,3%
Αμερικές 95.961 +17,3%
  • ΗΠΑ
 77.718 +20,1%

Πηγή: BMW

Η Kia ανακοινώνει τις παγκόσμιες πωλήσεις του Μαρτίου 2021

Ismini Fabiatou
-
0
Η Kia ανακοινώνει τις παγκόσμιες πωλήσεις του Μαρτίου 2021

Η Kia Corporation κατέγραψε παγκοσμίως το Μάρτιο 251.362 πωλήσεις εμφανίζοντας αύξηση  8,6% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα.

Τα μοντέλα τύπου SUV οδήγησαν τις παγκόσμιες πωλήσεις της Kia, με το Sportage να σημειώνει 29.505 μονάδες, ακολουθούμενο από το κόμπακτ SUV Seltos και το μεσαίου μεγέθους SUV Sorento.

Πωλήσεις στην Κορέα

Η Kia κατέγραψε 51.011 μονάδες πωλήσεων στην Κορέα, μία μικρή απόκλιση από τις 51.008 μονάδες του Μαρτίου 2020. Το μίνι βαν Carnival είχε τις κορυφαίες πωλήσεις στην εγχώρια αγορά της Kia με 9.520 μονάδες, ακολουθούμενο από το Sorento SUV με 8.357 μονάδες.

Πωλήσεις εκτός Κορέας

Οι πωλήσεις εκτός Κορέας σημείωσαν αύξηση 11% ( 200.351 μονάδες), ωθούμενες από τα SUV Sportage και Seltos, καθώς και το  Rio sedan. Αν και η παγκόσμια οικονομία έχει επιβραδυνθεί από την πανδημία του COVID-19, οι κύριες αγορές αυτοκινήτων βλέπουν μια ανάκαμψη από τη ζήτηση του καταναλωτικού κοινού. Οι σταθερές πωλήσεις στην Ινδία ενισχύθηκαν από τα μοντέλα Seltos και Sonet SUV και είχαν μια σημαντική συμβολή στα παγκόσμια αποτελέσματα.

Παρά το δύσκολο επιχειρηματικό περιβάλλον, η Kia θα συνεχίσει να επικεντρώνεται στην εφαρμογή της μεσοπρόθεσμης και μακροπρόθεσμης επιχειρηματικής της στρατηγικής «Plan S», καθώς και στην διεύρυνση των πωλήσεων και της κερδοφορίας μέσω νέων μοντέλων, όπως το ολοκαίνουργιο σεντάν K8 και το ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό EV6.

Στην Κορέα, περισσότεροι από 21.000 πιθανοί πελάτες προχώρησαν σε online κράτηση για το EV6 από την πρώτη  ημέρα που ενεργοποιήθηκε ο επίσημος ιστότοπος. Το EV6 θα κυκλοφορήσει σε επιλεγμένες παγκόσμιες αγορές από το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους.

Mar-21 Mar-20 YoY change Feb-21 MoM change 2021 YTD 2020 YTD YTD change
Korea sales 51,011 51,008 0.0% 37,583 35.7% 130,075 116,739 11.4%
Overseas sales 200,351 180,535 11.0% 173,731 15.3% 558,334 531,946 5.0%
Global sales 251,362 231,543 8.6% 211,314 19.0% 688,409 648,685 6.1%

 

Πηγή: Kia

Virtual DJ Night για το Λανσάρισμα του Opel Mokka / 9 Απριλίου από τις 19:00

autoholix.team
-
0
Virtual DJ Night για το Λανσάρισμα του Opel Mokka / 9 Απριλίου από τις 19:00

Η Opel ετοιμάζεται να ξαφνιάσει το κοινό για μία ακόμα φορά με τις αντισυμβατικές επιλογές της: την Παρασκευή το βράδυ, 9 Απριλίου, θα πραγματοποιηθεί η παγκόσμια πρεμιέρα της εκδήλωσης “Less Normal Experience”.

05-Opel-515428Για πρώτη φορά, ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων διοργανώνει μία virtual DJ night με τη διεθνή δισκογραφική εταιρεία house μουσικής Defected Records. Σε έξι cool τοποθεσίες, έξι κορυφαίοι Ευρωπαίοι DJ, έξι ώρες με την καλύτερη house μουσική, τολμηρή και ‘καθαρή’ όσο το νέο μοντέλο της Opel – μία εμπειρία που ηλεκτρίζει και τροφοδοτείται με την ενέργεια του Mokka.

Η εικονική εκδήλωση της Opel και της Defected, με λίστες των παγκοσμίου κύρους DJs και παραγωγών house μουσικής Purple Disco Machine, Folamour, Ferreck Dawn, Gorgon City, Melvo Baptiste και Sam Divine, από τις 7 μ.μ. CET θα είναι ένα πάρτι για εκατομμύρια ανθρώπους σε όλο τον κόσμο που θα διασκεδάσουν μέσα στο σπίτι τους.

Το ‘μήνυμα’ είναι συντονιστείτε και μετατρέψτε το living room σας σε πίστα χορού. Η μοναδική μουσική εκδήλωση θα μεταδοθεί ζωντανά από το website της Opel, το YouTube και άλλα κανάλια όπως το Twitch και το Facebook.

Πηγή: Opel

Η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα σε project για ταχύτερες παραδόσεις

Ismini Fabiatou
-
0
Η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα σε project για ταχύτερες παραδόσεις

Η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα συνεργάζεται με την Hermes, μεγάλη εταιρεία logistics στη Γερμανία, για την ταχύτερη παράδοση των πακέτων από τις εταιρείες ταχυμεταφορών

VOLKSWAGEN ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ - FUTURE LOGISTICS CHALLENGE_3Ένας από τους κλάδους που γνώρισαν τεράστια άνθηση μέσα στην πανδημία είναι και αυτός των ταχυμεταφορών. Υπολογίζεται ότι στη Γερμανία, μέσα στο 2020, οι εταιρείες courier παρέδωσαν περισσότερα από τέσσερα δισεκατομμύρια πακέτα σε εθνικό επίπεδο.

Το ερώτημα πλέον είναι πώς μπορεί η παράδοση πακέτων σε πελάτες να βελτιστοποιηθεί περαιτέρω και η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα (Volkswagen Commercial Vehicles – VWCV) έχει αναλάβει ενεργό ρόλο στην επίλυσή του. Η εταιρεία συνεργάζεται με ένα μεγάλο πάροχο logistics στη Γερμανία, την Hermes και από κοινού υλοποιούν ένα πανευρωπαϊκό πρόγραμμα, το οποίο ονομάζεται “Future Logistics Challenge”.

Στο πρόγραμμα συμμετέχουν περισσότεροι από 180 εταίροι, με στόχο να δημιουργηθούν οι πιο καινοτόμες και αποτελεσματικές λύσεις στον τομέα των ταχυμεταφορών, προκειμένου να υποστηριχθεί το προσωπικό παράδοσης δεμάτων με προηγμένα συστήματα, που βρίσκουν εφαρμογή στα Volkswagen Transporter και Crafter.

Μια από τις πιο ελπιδοφόρες προτάσεις, είναι αυτή της Viscopic, μίας start-up με έδρα στο Μόναχο. H εταιρεία έχει αναπτύξει ένα λογισμικό, το οποίο αρχικά καθορίζει τις βέλτιστες διαδρομές για τις διανομές και στη συνέχεια ταξινομεί τα δέματα σε συγκεκριμένη σειρά για φόρτωση, προκειμένου να εξοικονομήσει χρόνο αναζήτησης και παράδοσης κατά τη διαδρομή.

Για να αντιληφθεί κάποιος τη χρησιμότητα του λογισμικού, αρκεί η αναφορά και μόνο των μεγεθών: τριψήφιος αριθμός πακέτων, φορτωμένα σε περίπου 18 τετραγωνικά μέτρα στο πίσω μέρος ενός Volkswagen Crafter. Τα πακέτα χωρίζονται σε ομάδες και τοποθετούνται σε μεγάλα καλάθια στο όχημα, σε συγκεκριμένη σειρά, ανάλογα με τη χρονική στιγμή παράδοσης στη διάρκεια της διαδρομής.

Το πλεονέκτημα για τον οδηγό είναι ότι με τη χρήση ψηφιακής εφαρμογής που λαμβάνει δεδομένα και από GPS, μπορεί να γνωρίζει άμεσα πού θα βρει το πακέτο του επόμενου πελάτη. Ο στόχος είναι να εξοικονομήσει ένα σημαντικό χρονικό διάστημα, εντοπίζοντας σχεδόν αυτόματα το προς παράδοση αντικείμενο σε κάθε στάση.

Αυτή η ψηφιακή βοήθεια έκανε την εμφάνισή της την κατάλληλη στιγμή, καθώς σύμφωνα με τον «Δείκτη Αποστολών Πακέτων 2021» (“Parcel Shipping Index 2021”, της Pitney Bowes), η ανάπτυξη του τομέα ταχυμεταφορών πρόκειται να συνεχιστεί: προβλέπεται ετήσιος ρυθμός αύξησης τουλάχιστον 6%, για την περίοδο έως το 2026.

Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο το τελευταίο τρίμηνο του 2020, η Hermes παρέδωσε στη Γερμανία τον αριθμό-ρεκόρ των 126 εκατομμυρίων πακέτων – που αντιπροσωπεύει μία αύξηση 25% έναντι του προηγούμενου έτους.

Η εφαρμογή της Viscopic βρίσκεται σε πιλοτικό στάδιο δοκιμών στη Βαυαρία και τα πρώτα αποτελέσματα είναι πολύ ενθαρρυντικά. Αναμένεται να υλοποιηθεί σε πιο ευρεία κλίμακα μέσα στην άνοιξη.

Πηγή: Volkswagen

Η Volvo Cars ανακοινώνει αύξηση πωλήσεων κατά 40,8% στο πρώτο τρίμηνο του 2021

autoholix.team
-
0
Η Volvo Cars ανακοινώνει αύξηση πωλήσεων κατά 40,8% στο πρώτο τρίμηνο του 2021

Η Volvo Cars ανακοίνωσε ότι το πρώτο τρίμηνο του 2021 είναι το καλύτερο στην ιστορία της, καθώς οι πωλήσεις της παγκοσμίως αυξήθηκαν κατά 40,8% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Οι συνολικές πωλήσεις στη διάρκεια αυτής της περιόδου έφτασαν τα 185.698 αυτοκίνητα, από 131.889 αυτοκίνητα κατά την ίδια περίοδο πέρσι. Στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, η εταιρεία αύξησε τις πωλήσεις της σε σχέση με το περσινό πρώτο τρίμηνο, πετυχαίνοντας συγχρόνως να διαχειριστεί τις συνεχιζόμενες δυσχέρειες που οφείλονται στην πανδημία. Η Κίνα έχει πλέον ανακάμψει από τις επιπτώσεις της πανδημίας, οι οποίες είχαν κορυφωθεί το πρώτο τρίμηνο του 2020.

Τον Μάρτιο, η Volvo Cars διέθεσε 75.315 αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο, μία αύξηση 62,3% σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα.

Η σειρά Recharge της Volvo Cars, με αμιγώς ηλεκτρικό ή plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης, συνεχίζει τη δυναμική της πορεία αντιπροσωπεύοντας το 26% στο σύνολο των αυτοκινήτων Volvo που πωλήθηκαν τον Μάρτιο σε όλο τον κόσμο. Στην Ευρώπη, το μερίδιο των μοντέλων Recharge στις συνολικές πωλήσεις ήταν 39%.

Στο πρώτο τρίμηνο του 2021, η Volvo Cars αύξησε κατά περισσότερο από τρεις φορές τον αριθμό των συνδρομών που διατίθενται online μέσω της υπηρεσίας Care by Volvo, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρσι. Σημείωσε, επίσης, αύξηση συνδρομών κατά 22% σε σχέση με το αμέσως προηγούμενο τρίμηνο.

Στην Κίνα, τους πρώτους τρεις μήνες του έτους οι πωλήσεις παρουσίασαν αύξηση κατά 117,7% σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο πέρσι. Χάρη και στην σταθερά ισχυρή ζήτηση για το S90 που κατασκευάζεται εκεί, η Volvo Cars ανέκτησε και αύξησε τις πωλήσεις της, που είχαν υποχωρήσει εξαιτίας των περιορισμών για τον Covid-19. Οι συνολικές πωλήσεις του πρώτου τριμήνου έφτασαν τα 45.242 αυτοκίνητα, από 20.780 αυτοκίνητα κατά την ίδια περίοδο του 2020.

Για την περίοδο Ιανουαρίου Μαρτίου, οι πωλήσεις της εταιρείας στις Ηνωμένες Πολιτείες ανήλθαν σε 27.239 αυτοκίνητα. Πρόκειται για αύξηση 39,8% σε σχέση με το ίδιο διάστημα του προηγούμενου έτους, στο οποίο ήταν αισθητές οι επιπτώσεις της πανδημίας καθώς αρκετές πολιτείες εφάρμοζαν καθεστώς lockdown.

Κατά τους πρώτους τρεις μήνες του 2021, οι πωλήσεις της Volvo Cars στην Ευρώπη έφτασαν τα 87.457 αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 24% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2021.

Η αύξηση οφείλεται κυρίως σε αγορές που πέτυχαν να αντιμετωπίσουν με επιτυχία τα lockdown που επιβλήθηκαν λόγω της πανδημίας, καθώς και στην ισχυρή αύξηση των πωλήσεων στη Σουηδία και τη Μεγάλη Βρετανία.

Ακολουθεί ανάλυση των πωλήσεων ανά περιοχή:

 

Μάρτιος Ιανουάριος-

Μάρτιος
2020 2021 Μεταβολή 2020 2021 Μεταβολή
Ευρώπη 24.258 38.673 59,4% 70.510 87.457 24,0%
Κίνα 9.560 15.999 67,4.% 20.780 45.242 117,7%
ΗΠΑ 5.487 9.924 80,9% 19.485 27.239 39,8%
Άλλο 7.090 10.719 51,2% 21.114 25.760 22,0%
Σύνολο 46.395 75.315 62,3% 131.889 185.698 40,8%

 

Το XC40 ήταν το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο τον Μάρτιο, με 23.958 μονάδες (από 12.462 μονάδες τον περσινό Μάρτιο), ακολουθούμενο από το XC60 με συνολικές πωλήσεις 21.186 μονάδων (από 12.730) και το Volvo XC90 με 9.893 αυτοκίνητα (από 5.758).

Πηγή: Volvo

Η Nissan-Νικ. Ι. Θεοχαράκης προσφέρει νέα υπηρεσία eCarSharing της Brainbox

autoholix.team
-
0
Η Nissan-Νικ. Ι. Θεοχαράκης προσφέρει νέα υπηρεσία eCarSharing της Brainbox

Η Nissan –  Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. και η BrainBox Α.Ε., ενώνουν τις δυνάμεις τους στην προσφορά υπηρεσιών διαμοιρασμού ηλεκτρικών οχημάτων.

Για να έχει o ενδιαφερόμενος χρήστης  της υπηρεσίας NISSAN eCarSharing πρόσβαση σε ένα Nissan LEAF, θα πρέπει να “κατεβάσει” στο smartphone του την ειδική εφαρμογή  (app) προκειμένου να πραγματοποιεί κρατήσεις / μισθώσεις οχημάτων και on-line συναλλαγές με χρήση πιστωτικής / χρεωστικής κάρτας.

Πιο συγκεκριμένα, η εφαρμογή NISSAN eCarSharing μεταξύ άλλων περιλαμβάνει:

  • Δυνατότητα ηλεκτρονικής κράτησης / ενοικίασης ενός οχήματος
  • On-line συναλλαγές με χρήση πιστωτικής / χρεωστικής κάρτας
  • Παρακράτηση εγγύησης και επιστροφή κατά την λήξη
  • Ηλεκτρονικό κλείδωμα / ξεκλείδωμα του οχήματος και του κινητήρα
  • Ηλεκτρονική δήλωση βλαβών ζημιών στο όχημα
  • Real-time ενημέρωση των πελατών αναφορικά με τη διαδρομή τους μέσω GPS
  • Real-time ενημέρωση του Κέντρου για την θέση του οχήματος και την κατάσταση του (επίπεδο μπαταρίας / αυτονομία)

Όπως γίνεται αντιληπτό, η επιχειρησιακή λειτουργία του NISSAN ecarsharing πραγματοποιείται εξ ολοκλήρου μέσω smartphones, διευκολύνοντας τη διαχείριση του αυτοκινήτου, προσφέροντας  παράλληλα μεγάλη ευελιξία χρόνου και επιτρέποντας στον χρήστη να έχει πρόσβαση στο αυτοκίνητο ανά πάσα στιγμή.

Ως πρωτοπόρος στα οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων, η Nissan εργάζεται για τη μείωση των εκπομπών CO2 και τη δημιουργία περιβαλλοντικής και κοινωνικής αξίας, μέσω της εμπορικής διάθεσης έξυπνων  λύσεων ηλεκτροκίνησης, όπως  και  αυτόνομων τεχνολογιών οδήγησης.

Έχοντας μεγάλη και πολύτιμη εμπειρία στις  καινοτόμες υπηρεσίες κοινής χρήσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε ολόκληρη την Υφήλιο,  η Nissan προσανατολίζει τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της με βάση τις ανάγκες των χρηστών, συμβάλλοντας με αυτό τον τρόπο στην αειφόρο ανάπτυξη της βιώσιμης κινητικότητας .

Η εταιρία BrainBox Α.Ε. δραστηριοποιείται στον χώρο των προηγμένων λύσεων στον κλάδο των έξυπνων εφαρμογών μικροκινητικότητας από το 2008 και είναι η μεγαλύτερη στην Ελλάδα, και την  νοτιοανατολική Ευρώπη εταιρία ανάπτυξης συστημάτων αυτόματης μίσθωσης ποδηλάτων (bikesharing) και μια από τις μεγαλύτερες εταιρίες ανάπτυξης εξειδικευμένων εφαρμογών λογισμικού για λύσεις machine to machine (M2M) διαθέτοντας ήδη διεθνή παρουσία και εξαγωγικό χαρακτήρα.

Επιπρόσθετα, η BrainBox ανέπτυξε το 1ο  σύστημα ecarsharing στην Ελλάδα και συγκεκριμένα στο Δήμο Βάρης Βούλας Βουλιαγμένης στην Αθήνα.

Για την Nissan, η ηλεκτροκίνηση είναι το αποτέλεσμα της έρευνας και ανάπτυξης ηλεκτροκίνητων οχημάτων για περισσότερα από 70 χρόνια, καθώς και για πάνω από 25 έτη στην έρευνα, ανάπτυξη και κατασκευή μπαταριών.

Από το 2010, με την πρώτη γενιά του Nissan LEAF, του αμιγούς ηλεκτρικού αυτοκινήτου μαζικής παραγωγής, η Nissan συνεχίζει να επενδύει στην βιώσιμη κινητικότητα, τόσο με τη δεύτερη γενιά του μοντέλου αλλά και με τα επαγγελματικά οχήματα e-NV200 & e-Evalia, όσο και με οχήματα υψηλότερων επιδόσεων, όπως το προσφάτως αποκαλυφθέν ηλεκτρικό coupe crossover Nissan Ariya.

Στην Ελλάδα, η Nissan προσφέρει τα αμιγώς ηλεκτρικά Nissan LEAF, e-NV200 και e-Evalia που τώρα μπορούν αποκτηθούν από ιδιώτες και επαγγελματίες (ταξί, αστικές διανομές κ.α.)  με σημαντικά κίνητρα και οφέλη, στο πλαίσιο των μέτρων που προωθεί η Κυβέρνηση για την Ηλεκτροκίνηση.

Περισσότερες πληροφορίες για το σύστημα και την εφαρμογή NISSAN eCarSharing της Brainbox, η οποία είναι διαθέσιμη τόσο στο Google PlayStore, όσο και στο  App Store, μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα  https://nissan.ecarsharing.gr.

Πηγή: Nissan

Τα 102 έκλεισε ένας θρυλικός οδηγός αγώνων με BMW 328

autoholix.team
-
0
Τα 102 έκλεισε ένας θρυλικός οδηγός αγώνων με BMW 328

Ο Marin Dumitrescu γεννήθηκε στη Ρουμανία στις 19 Ιανουαρίου του 1919, μόλις 49 ημέρες μετά την ίδρυση του σύγχρονου Ρουμανικού κράτους.

Πέντε μήνες αργότερα, στις 17 Ιουλίου του 1919, μία νέα Γερμανική εταιρία σημείωνε ένα αξιοσημείωτο ρεκόρ: το αεροπλάνο DFW F37 με κινητήρα BMW IV και πιλότο τον Franz-Zeno Diemer, πέταξε σε ύψος 9.760 μέτρων. Κανένας μέχρι τότε δεν είχε πετάξει τόσο ψηλά.

BMW 328 04

Μηχανικός αεροσκαφών στον 2ο Παγκόσμιο Πόλεμο, ο Marin Dumitrescu, αφιερώθηκε στους αγώνες αυτοκινήτου αμέσως μετά το 1945.

Αρχικά έτρεξε με μοτοσικλέτες κατακτώντας πρωταθλήματα σε αγώνες ταχύτητας και motocross. Στη συνέχεια συμμετείχε στους πρώτους μεταπολεμικούς αγώνες αυτοκινήτου της Ρουμανίας με τροποποιημένα στρατιωτικά Jeep.

Με την επιστροφή των αναβάσεων και των αγώνων ταχύτητας σε κλειστή πίστα στη μεταπολεμική Ρουμανία, ο Marin Dumitrescu τροποποίησε μία BMW 328 στις εγκαταστάσεις της εταιρίας Vulcan, στο Βουκουρέστι.

Με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κατέκτησε μία σειρά από σημαντικές νίκες, ανάμεσα στις οποίες και μία στην ανάβαση της Sinaia, μπροστά από θρυλικούς οδηγούς του μεσοπολέμου, όπως οι Petre Cristea και Jean Calcianu.

BMW 328 06

Ο Dimitrescu χαρακτήρισε τη συγκεκριμένη ανάβαση «αγώνα της ζωής του» και αυτό ενέπνευσε το ντοκιμαντέρ με τίτλο “The Race of my Life” που γυρίστηκε το 2015 με θέμα τον Ρουμάνο πρωταθλητή. Από το 1949 μέχρι το 1958, ο Dimitrescu απέσπασε περισσότερους τίτλους από κάθε άλλον οδηγό σε αγώνες πίστας και αναβάσεις της Ρουμανίας.

Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του ’60 ο Dimitrescu αναβίωσε τους αγώνες αυτοκινήτου στη χώρα του από τη θέση του οργανωτή μετά από μία περίοδο απαγόρευσης που είχε επιβάλει το κομουνιστικό καθεστώς.

Συνεργάστηκε στη διοργάνωση των πρώτων σύγχρονων ράλι στη Ρουμανία και μάλιστα συμμετείχε με επιτυχία σ’ αυτά, κατακτώντας και πάλι μία σειρά από εθνικά πρωταθλήματα. Τον τελευταίο του τίτλο κατέκτησε με Dacia το 1976 σε ηλικία 57 ετών. 

Τα επόμενα χρόνια, ο Marin Dumitrescu αφιερώθηκε στην εκπαίδευση οδηγών αγώνων της νέας γενιάς και τις επόμενες δεκαετίες, αρκετοί μαθητές του αναδείχθηκαν πρωταθλητές. Επιπλέον, ο γιος του Radu Dumitrescu και στη συνέχεια τα εγγόνια του Andrei και Silviu Dumitrescu κληρονόμησαν το πάθος του για τους αγώνες, κερδίζοντας εθνικούς τίτλους σε αγώνες πίστας και αναβάσεις.

BMW 328 03

Φέτος, η οικογένεια Dimitrescu εκπροσωπείται για άλλη μια χρονιά στο Πρωτάθλημα Αναβάσεων της Ρουμανίας και για πρώτη φορά στο Πρωτάθλημα Αγώνων Αντοχής της Ρουμανίας.

Μετά από δεκαετίες στους αγώνες αυτοκινήτου και με γενιές ολόκληρες οδηγών να έχουν εκπαιδευτεί και αναδειχθεί από τον ίδιο, ο Marin Dumitrescu είναι πλέον ένας ζωντανός θρύλος, ιδιαίτερα αγαπητός και αποτελεί πηγή έμπνευσης πολλών ανθρώπων ακόμη και σήμερα. Γι’ αυτό και η BMW Ρουμανίας του ευχήθηκε «Χρόνια Πολλά»!

Το 2017, ο Marin Dumitrescu ήταν ο πρωταγωνιστής τις θρυλικού reunion με την BMW 328 στο πλαίσιο του «Sinaia Elegance Contest». Έφτασε μάλιστα στο κόκκινο χαλί μπροστά από το Κάστρο Peles στο τιμόνι τις BMW 328 Mille Miglia Roadster, μία από τις τρεις αγωνιστικές 328 που κατασκευάστηκαν ποτέ.

Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα διακρίθηκαν στο Mille Miglia του 1940, όπου κατέκτησαν τη νίκη σε επίπεδο κατασκευαστών και οδηγών, με την BMW 328 Touring Coupé στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Ο τελευταίος επίσημος αγώνας στον οποίο συμμετείχαν οι τρεις BMW 328 Mille Miglia Roadster, ήταν το Grand Prix τις πόλης Brasov, τον Σεπτέμβριο του 1940, όπου η εργοστασιακή ομάδα τις BMW ολοκλήρωσε μόνο τις ελεύθερες δοκιμές.

Το ξέσπασμα του πολέμου ανάγκασε την ομάδα να επιστρέψει στη Γερμανία πριν συμμετάσχει στον αγώνα. Τον Ιούνιο του 2017, μία από τις τρεις αγωνιστικές BMW 328 Mille Miglia Roadster επέστρεψε στη Ρουμανία και τότε ο Marin Dumitrescu είχε την ευκαιρία να δει από κοντά και να οδηγήσει το αγαπημένο του αυτοκίνητο μετά από 60 ολόκληρα χρόνια.

Πηγή: BMW

Η Seat εξοικονομεί χρήματα από τις ιδέες των υπαλλήλων της

autoholix.team
-
0
Η Seat εξοικονομεί χρήματα από τις ιδέες των υπαλλήλων της

Το πρόγραμμα “SEAT Ideas”, το οποίο ενθαρρύνει όλους τους υπαλλήλους της εταιρείας να προτείνουν ιδέες για την εργασιακή τους καθημερινότητα προκειμένου να βελτιστοποιήσουν τις συνθήκες εργασίες, τις διαδικασίες και οποιαδήποτε άλλη πτυχή του εργασιακού τους περιβάλλοντος, συγκέντρωσε περισσότερες από 3.000 προτάσεις το 2020. Από αυτές, σχεδόν 850 προτάσεις που ήδη εφαρμόζονται, επέτρεψαν στη SEAT SA να εξοικονομήσει 7,2 εκατομμύρια ευρώ.

SEAT Ideas2Το πρόγραμμα “SEAT Ideas”, το οποίο επικαιροποιήθηκε και ψηφιοποιήθηκε πριν από δύο χρόνια, αποτελεί σταθερή δέσμευση της εταιρείας να προωθήσει την καινοτομία και το ταλέντο, δίνοντας φωνή στους επαγγελματίες να προτείνουν βελτιώσεις στην καθημερινή τους εργασία, καθώς αυτοί κατανοούν καλύτερα το περιβάλλον και τις δυνατότητές τους.

Οι εργαζόμενοι υποβάλλουν τις προτάσεις τους σε μια ψηφιακή πλατφόρμα, οι οποίες στη συνέχεια αναλύονται από ειδικούς για την δυνατότητα εφαρμογή τους. Τέλος, η εταιρεία επιβραβεύει τους δημιουργούς με οικονομικό κίνητρο, το οποίο το 2020 ανήλθε σε 0,9 εκατομμύρια ευρώ.

Η SEAT S.A. στα πλαίσια του προγράμματος, παροτρύνει τους ανθρώπους να προτείνουν  στόχους βελτιστοποίησης σε οποιονδήποτε τομέα, από προϊόντα, εγκαταστάσεις ή διαδικασίες έως πιο καθημερινά ζητήματα, καθώς και πρόοδο στην αειφορία και την περιβαλλοντική προστασία.

Ο τελευταίος τομέας γνώρισε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια. Το 2020, οι ιδέες με τις μεγαλύτερες δυνατότητες εξοικονόμησης αφορούσαν τους τομείς της Παραγωγής, ειδικά το Sheet Metal Work, ακολουθούμενες από τους τομείς της Ενέργειας, Εγκαταστάσεων και Logistics.

Ο SEAT S.A. Vice-president for Human Resources and Organisation Xavier Ros επισημαίνει ότι «παρά την πολυπλοκότητα της κατάστασης που οφείλεται στην πανδημία, οι υπάλληλοι της εταιρείας μας συνέχισαν να προωθούν και να μοιράζονται την επιθυμία τους για βελτίωση και το καινοτόμο πνεύμα τους. Η στάση τους είναι μια επιπλέον ώθηση για να ξεπεραστούν οι προκλήσεις της εταιρείας και της τρέχουσας κατάστασης, επιτρέποντάς μας να εντοπίσουμε πιθανές ιδέες για βελτίωση, που μπορούν να έχουν θετικό συλλογικό αντίκτυπο».

Κατά την επιλογή των καλύτερων προτάσεων, λαμβάνονται υπόψη κριτήρια όπως η συμβολή της αξίας τους και η δυναμική τους για οικονομική εξοικονόμηση. Ταυτόχρονα, οι προτάσεις που δεν επιφέρουν άμεσα απτά οφέλη αλλά που μπορούν να εφαρμοστούν λόγω της πρωτοτυπίας τους σε κάποια άλλη πτυχή, επανατοποθετούνται με στόχο την προστιθέμενη αξία τους σε άλλες προτάσεις.

Βιωσιμότητα, τεχνολογία και αλγόριθμοι στη Βιομηχανία 4.0

Σε αυτόν τον τομέα, η πρόταση που δημιούργησε τις περισσότερες εξοικονομήσεις ήταν ο σχεδιασμός ενός αλγορίθμου ειδοποίησης που ενισχύει το σύστημα παραδόσεων ανταλλακτικών JIT (Just in Time).

Παρομοίως, ξεχωρίζουν και άλλες βιώσιμες πρωτοβουλίες, όπως η αντικατάσταση αντλιών λαδιού από αντλίες κενού χωρίς εκπομπές στα συστήματα ψύξης των εγκαταστάσεων παραγωγής ή η εισαγωγή ενός νέου αλγορίθμου που δίνει προτεραιότητα στη χρήση νερού για συντήρηση σύμφωνα με τις πραγματικές ανάγκες , σε σύγκριση με την προηγούμενη αυτόματη χρήση ανά ώρα.

Η καινοτομία των εργαζομένων ως πλεονέκτημα

Οι εργαζόμενοι της SEAT S.A. διαδραματίζουν θεμελιώδη ρόλο στην προώθηση της καινοτομίας στην εταιρεία, τόσο στη βελτιστοποίηση των διαδικασιών όσο και στον τρόπο εργασίας, όπως και στην ανάπτυξη νέων υπηρεσιών και καινοτόμων προϊόντων που μπορούν να γίνουν μέρος του μελλοντικού χαρτοφυλακίου της εταιρείας.

Για το σκοπό αυτό, η SEAT S.A. δημιούργησε πριν από δύο χρόνια την Ημέρα Καινοτομίας μια εκδήλωση που επικεντρώθηκε στην αναγνώριση και την ενίσχυση του καινοτόμου πνεύματος μεταξύ των εργαζομένων της εταιρείας και η οποία συμπληρώνει και επεκτείνει το πρόγραμμα “SEAT Ideas”.

Από την Ημέρα Καινοτομίας, έχουν προκύψει έργα όπως: δημιουργία ανταλλακτικών αυτοκινήτων κατασκευασμένα με αέριο και ρύζι για την παραγωγή οχημάτων με λιγότερο πλαστικό και πιο βιώσιμων για το περιβάλλον, εφαρμογές εικονικής πραγματικότητας για τη μείωση χρόνου, βελτιστοποίηση της σχεδίασης και των διαδικασιών κατασκευής αυτοκινήτων, χρήση ρεαλιστικού προγράμματος προσομοίωσης εικόνας από το τμήμα Σχεδίασης.

Παράλληλα, η εταιρεία ολοκληρώνει την έναρξη της πλατφόρμας SEAT INNOVA, η οποία στοχεύει να γίνει σημείο συνάντησης για τη δικτύωση και την έμπνευση, τη διασύνδεση εργαζομένων από διαφορετικούς τομείς και την παρουσίαση λεπτομερών καινοτόμων έργων, επιτρέποντας ταυτόχρονα τη συμμετοχή σε προκλήσεις, εργαστήρια και συνομιλίες που σχετίζονται με όλους τους τομείς της εταιρείας.

Πηγή: Seat

Δύο ελληνικές εταιρίες συμβάλλουν στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος

autoholix.team
-
0
Δύο ελληνικές εταιρίες συμβάλλουν στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος

Οι δύο εταιρείες διοργάνωσαν μια πράσινη ποδηλατική εκδρομή στην Αθήνα, συνολικού μήκoυς 45 χιλιομέτρων, η οποία ξεκίνησε από το COCO-MAT BC και κατέληξε στο κατάστημα της Spanos Luxury Cars, στη Λεωφόρο Συγγρού.

Στη συγκεκριμένη δράση, που στόχο είχε να καλωσορίσει έναν πρακτικό, οικονομικό και φιλικά περιβαλλοντικό τρόπο μετακίνησης εντός του αστικού ιστού με ποδήλατα COCO-MAT και με την ηλεκτρική Jaguar I-PACE, συμμετείχαν ο Αλέξανδρος Λούης, Product Genius της εταιρείας αυτοκινήτων μαζί με τον Πωλ Ευμορφίδη, Διευθύνoντα Σύμβουλο της COCO-MAT.

Κατά τη διάρκεια της διαδρομής οι δυο ποδηλάτες πραγματοποίησαν στάσεις σε σημεία-σύμβολα της Αθήνας, όπως το Ζάππειο και το Καλλιμάρμαρο, δείχνοντας ότι το ηλεκτρικό ποδήλατο μπορεί να υιοθετηθεί ως βασικό μέσο καθημερινής μετακίνησης όπως αντίστοιχα και ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που επιτρέπει την απρόσκοπτη, αθόρυβη και με μηδενικούς ρύπους μετακίνηση σας στην πόλη. Ο Πωλ Ευμορφίδης τη Δευτέρα, 5 Απριλίου θα ξεκινήσει την ανάβαση του με την ελληνική αποστολή στο Έβερεστ με την ευγενική υποστήριξη της Spanos Luxury Cars.

«Η παγκόσμια πρόκληση για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής δεν μπορεί να αφήνει κανέναν αδιάφορο. Όλοι μας πρέπει να συμμετέχουμε στην κοινή προσπάθεια για τη βελτίωση και την προστασία του περιβάλλοντος. Η πράσινη μετακίνηση αποτελεί προϋπόθεση για τη βιωσιμότητα του πλανήτη και για αυτό εμείς στη Spanos Luxury Cars διευρύνουμε συνεχώς το portfolio μας με επιλογές ηλεκτροκίνησης και στρατηγικές συνεργασίες » όπως ανέφερε ο κ. Γιάννης Κωστούλας, Brand Manager της Spanos Luxury Cars.

Με βάση μάλιστα το νέο στρατηγικό πλάνο ‘Reimagine’ της Jaguar, η εταιρία στοχεύει να κατασκευάζει μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως το 2025. Σύμφωνα με τα όσα ανακοίνωσε ο CEO της εταιρείας, Thierry Bollore, η Jaguar Land Rover θα επενδύσει 2.5 δις λίρες για τεχνολογίες εξηλεκτρισμού και για την ανάπτυξη υπηρεσιών και τεχνολογιών που βελτιώνουν την εμπειρία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων βάζοντας την ηλεκτροκίνηση στο επίκεντρο των άμεσων πλάνων της.

Το πλάνο αυτό είναι απόρροια των αυστηρότερων ρυθμίσεων για εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα παγκοσμίως. Υπό το πρίσμα αυτό, στόχος της Jaguar Land Rover είναι η επίτευξη καθαρών μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού, τα προϊόντα και τις δραστηριότητές της έως το 2039.

Δελτίο Τύπου

Η Σχεδιαστική Φιλοσοφία του Honda HR-V e:HEV

autoholix.team
-
0
Η Σχεδιαστική Φιλοσοφία του Honda HR-V e:HEV

Η επόμενη γενιά του αποκλειστικά υβριδικού HR-V e:HEV είναι το αποτέλεσμα μιας ευρείας επαναξιολόγησης της νοοτροπίας των σύγχρονων καταναλωτών. Αξιολογώντας τον τρόπο με τον οποίο οι δραστήριοι, συνδεδεμένοι άνθρωποι του σήμερα αναγνωρίζουν και επιλέγουν προϊόντα υψηλής αξίας, η Honda θέλησε να δημιουργήσει όχι απλά ένα νέο συμπαγές SUV, αλλά ένα προϊόν που θα προσελκύει τον πελάτη μέσω της υψηλής αισθητικής, της λειτουργικότητας και της πρακτικότητάς του.

Honda HR-V e:HEV 2021Στην έρευνα της Honda διαπιστώθηκε ότι οι σύγχρονοι καταναλωτές επιλέγουν προϊόντα με κριτήριο όχι μόνο τις ισχυρές επιδόσεις ή την ελκυστική εμφάνιση, αλλά και τον τρόπο που ενσωματώνονται στη ζωή τους και ικανοποιούν τις ιδιαίτερες απαιτήσεις τους.

Με βάση αυτό, η ομάδα υιοθέτησε το μότο “Amp up your life”, εστιάζοντας στην υποστήριξη ενός ενεργού και δραστήριου lifestyle σε όλα τα στάδια της διαδικασίας εξέλιξης του νέου HR-V. Στόχος ήταν να μπορούν οι πελάτες να κάνουν πολύ περισσότερα πράγματα με τα αυτοκίνητά τους, τα οποία θα τους ενισχύουν και θα τους υποστηρίζουν στην καθημερινότητά τους.

Το αποτέλεσμα είναι ένα σύγχρονο coupe-SUV αμάξωμα που προσελκύει με τη σχεδιαστική του απλότητα, ενώ το εξαιρετικά ευρύχωρο και ευπροσάρμοστο εσωτερικό είναι πιο φιλικό προς το χρήστη και πιο άνετο από ποτέ. Το νέο HR-V πετυχαίνει επίσης έναν ελκυστικό αλλά σπάνιο συνδυασμό premium SUV στυλ και απαράμιλλης ευρυχωρίας.

Συνεχίζει τη επιτυχία τη φήμη που απολαμβάνει η μάρκα Honda στον τομέα της ποιότητας, της λειτουργικότητας και της πρακτικότητας και έρχεται να προσθέσει ένα ξεχωριστό και απολαυστικό στυλ, όλα σε ένα ‘πακέτο’ συμπαγών διαστάσεων.

Σημείο εκκίνησης για τη Honda ήταν η φιλοσοφία ‘Man-Maximum, Machine-Minimum’ (M/M), η οποία εκφράζει την άποψη ότι σκοπός της τεχνολογίας και της σχεδίασης είναι να εξυπηρετούν τις ανάγκες του οδηγού και των επιβατών.

Η άριστη ενσωμάτωση του συστήματος κίνησης στην ανανεωμένη έκδοση της παγκόσμιας μικρής πλατφόρμας της Honda και η έξυπνη κεντρική διάταξη του ρεζερβουάρ είναι το μυστικό για την αυξημένη ευρυχωρία, ώστε να μπορούν να ταξιδεύουν τέσσερις ενήλικες με μέγιστη άνεση.

Παράλληλα, η σύγχρονη σχεδίαση και η προηγμένη τεχνολογία βελτιστοποιούν την άνεση χώρου, την εργονομία, την ευελιξία και εν γένει την αίσθηση ελευθερίας στην καμπίνα.

Έμφαση στην εξωτερική σχεδίαση

Η coupe-SUV αισθητική του νέου HR-V αποπνέει ενέργεια και δυναμισμό. Οι οριζόντιες, προς τα εμπρός προσανατολισμένες χαρακτηριστικές γραμμές και οι λείες επιφάνειες αντανακλούν την απέριττη απλότητα των πρόσφατων, νέων μοντέλων Honda, με εξωτερικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που εντάσσονται στο σχήμα του αμαξώματος.

Για παράδειγμα, οι προβολείς και η εμπρός γρίλια συγχωνεύονται στα εμπρός πλαϊνά πάνελ και ενσωματώνονται στη μοναδική πάνω μάσκα που είναι βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος.

Για τη δημιουργία μιας σύγχρονης, αθόρυβης αισθητικής, οι σχεδιαστές ενσωμάτωσαν μία ζωηρή, οριζόντια ‘γραμμή ώμου’ που εκτείνεται από τους προβολείς μέχρι τα πίσω φωτιστικά σώματα.

Πίσω, η επιδίωξη ενός συνδυασμού πρακτικότητας και ελκυστικής αισθητικής είναι εμφανής στην απλή, κομψή σχεδίαση της πίσω πόρτας, που ενσωματώνει έξυπνα τη χειρολαβή ανοίγματος στο τρισδιάστατο πίσω πάνελ. Το μεγάλο άνοιγμα της πίσω πόρτας, το χαμηλό σκαλοπάτι και το επίπεδο πάτωμα φόρτωσης διευκολύνουν την πρόσβαση, χωρίς να αποτελεί εμπόδιο η τύπου coupe οροφή.

Στοχεύοντας στην κομψότητα και σε ένα αισθητικά άρτιο αποτέλεσμα, οι σχεδιαστές πρόσεξαν ακόμα και την παραμικρή λεπτομέρεια. Για παράδειγμα, οι χαρακτηριστικές γραμμές είναι ευθυγραμμισμένες και όσο το δυνατόν λιγότερες για να αποφεύγονται οι σκιές, ενώ ‘σβήνουν’ πλήρως γύρω από τις λαβές θυρών.

Στο ίδιο πνεύμα, τα δύο φώτα της πινακίδας κυκλοφορίας, η λαβή της πίσω πόρτας και η κάμερα οπισθοπορείας ενσωματώνονται σε μια μονάδα. Έτσι δημιουργείται μία καθαρή συνολική αισθητική – γνωστή και από άλλα πρόσφατα μοντέλα της Honda, με την απέριττη σχεδίαση να γίνεται το μυστικό της κομψότητας.

Αίσθηση ευρυχωρίας

Honda HR-V e:HEV 2021Στο εσωτερικό του νέου HR-V, κάθε σχεδιαστικό στοιχείο στόχο έχει να συμβάλλει στη δημιουργία μιας αίσθησης ευρυχωρίας και άνεσης που συνδέει τους επιβάτες με τον έξω κόσμο.

Αυτό ξεκινά με τα παράθυρα που έχουν σχεδιαστεί για να μπορεί να εισέρχεται άπλετο φως στην καμπίνα, και συνεχίζεται με την άριστη ορατότητα χάρη στον οριζόντιο προσανατολισμό του ταμπλό  και την επίπεδη γραμμή του καπό – στοιχεία που αυξάνουν το επίπεδο άνεσης κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Η αίσθηση ευρυχωρίας επιτείνεται με τους μοναδικούς αεραγωγούς σχήματος L στις πάνω γωνίες του ταμπλό. Αυτοί είναι σχεδιασμένοι για να προσφέρουν την αίσθηση τόνωσης που φέρνει ένα ελαφρύ αεράκι, αλλά χωρίς το μειονέκτημα των συμβατικών αεραγωγών, αφού οι επιβάτες νιώθουν συχνά άβολα όταν μια ισχυρή ροή αέρα κατευθύνεται άμεσα προς αυτούς.

Το σύστημα κατευθύνει διακριτικά μία ροή αέρα κατά μήκος των πλαϊνών παραθύρων και του εμπρός παρμπρίζ προς την οροφή, δημιουργώντας έναν ευχάριστο στροβιλισμό πλευρικά και πάνω από τους επιβάτες. Αυτό το σύστημα διάχυσης αέρα των νέων αεραγωγών δημιουργεί ένα άνετο περιβάλλον για όλους.

Θεμελιώδης παράγοντας άνεσης στο εσωτερικό είναι η βέλτιστη θέση των χειριστηρίων. Η εργονομική, πρακτική διάταξη ενισχύει την αίσθηση αρμονίας με τα χειριστήρια του ηχοσυστήματος και του πίνακα οργάνων τοποθετημένα όσο το δυνατόν πιο κοντά στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Καθώς τα χειριστήρια είναι άμεσα αναγνωρίσιμα επιτρέπουν την ασφαλή και διαισθητική λειτουργία.

Τα πίσω καθίσματα έχουν πρόσθετη κλίση συγκριτικά με της προηγούμενης γενιάς HR-Vαυξάνοντας την άνεση και την ευρυχωρία των επιβατών. Κάτι πολύ σημαντικό: αν και οι συνολικές διαστάσεις του οχήματος είναι παρόμοιες με του προηγούμενου μοντέλου, το νέο HR-V προσφέρει περισσότερο χώρο για τα πόδια και τους ώμους, για μία ανώτερη αίσθηση ευρυχωρίας και άνεσης.

Θέλοντας να διατηρήσουν την έξυπνη χωροταξία και ένα χαμηλό πάτωμα χώρου αποσκευών, οι μηχανικοί της Honda διαμόρφωσαν προσεκτικά το ευπροσάρμοστο επίπεδο πάτωμα του χώρου φόρτωσης και τη διάταξη των καθισμάτων, ώστε να μπορούν να μεταφέρονται άνετα διάφορα είδη φορτίων, από αποσκευές, μέχρι ποδήλατα και εξοπλισμό για σπορ δραστηριότητες.

Ο Kojiro Okabe, Large Project Leader της Honda, πρόσθεσε: «Σχεδιάσαμε το νέο υβριδικό HR-V έτσι ώστε να αντικατοπτρίζει τις ιδιαίτερες αξίες και ανάγκες των σύγχρονων καταναλωτών, αλλά και για να προσελκύσει μία νέα γενιά υποψηφίων πελατών. Αυτοί αναζητούν πρακτικότητα και καινοτομία από τα προϊόντα που χρησιμοποιούν.

Εφαρμόζοντας έξυπνα τις τελευταίες τεχνολογίες και τη σχεδιαστική φιλοσοφία της Honda, έχουμε δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που θα προσφέρει την απαραίτητη ευρυχωρία, συνδεσιμότητα, αξιοπιστία και ευελιξία για τη βελτίωση και υποστήριξη της καθημερινότητάς τους.»

Το νέο HR-V e:HEV θα διατίθεται στην Ευρώπη από τα τέλη του 2021.

Πηγή: Honda

Η Nissan παρουσιάζει το πρόγραμμα δοκιμών του Ariya (Video)

autoholix.team
-
0
Η Nissan παρουσιάζει το πρόγραμμα δοκιμών του Ariya (Video)

I am text block. Click edit button to change this text. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

Η Nissan παρουσιάζει λεπτομέρειες από το σχολαστικό πρόγραμμα δοκιμών οχημάτων της, αναδεικνύοντας τα ασυναγώνιστα επίπεδα επιδόσεων, άνεσης και ελέγχου του Ariya

Δοκιμασμένο εκτενώς από μια ομάδα βετεράνων αρχιμηχανικών στις εγκαταστάσεις δοκιμών της Nissan στο Χοκάιντο της Ιαπωνίας, κάθε στοιχείο του Ariya που εκτείνεται από τις επιδόσεις κατά την επιτάχυνση και τον απότομο χειρισμό σε δύσκολες συνθήκες, έως την απόλυτη ησυχία και άνεση στην οδήγηση,  έχει εξεταστεί και βελτιωθεί με τη δέουσα προσοχή.

Το αυστηρό πρωτόκολλο ανάπτυξης  χρησιμοποιεί μια παγκόσμια προσέγγιση για την καλύτερη κάλυψη των αναγκών των οδηγών, από όλο τον κόσμο. Για παράδειγμα, ο ελικοειδής ασφαλτοτάπητας στο πεδίο δοκιμών του Χοκάιντο έχει σχεδιαστεί για να προσομοιώνει δρόμους που συνήθως συναντώνται σε άλλες περιοχές, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης.

Για περαιτέρω αξιολόγηση και πρόσθετη διασφάλιση των υποψήφιων αγοραστών, το Ariya δοκιμάζεται και σε τοπικό επίπεδο, αποδεικνύοντας τις δυνατότητες και τις επιδόσεις του και στο ευρωπαϊκό περιβάλλον οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων των στενών στροφών, των αυτοκινητοδρόμων υψηλών ταχυτήτων, αλλά και των ορεινών διαδρομών.

Οι ειδικοί αξιολόγησης οχημάτων της Nissan στην Ιαπωνία και οι τεχνικοί έρευνας και ανάπτυξης στο Nissan Technical Center στο Cranfield του Ηνωμένου Βασιλείου, συνεργάζονται για να μοιραστούν πληροφορίες και να κάνουν προσαρμογές κατάλληλες για την Γηραιά Ήπειρο, έχοντας πάντα κατά νου την συμμόρφωση με τους κείμενους κανονισμούς.

 

 

Το Ariya,  το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό coupé crossover της Nissan,  προσφέρει πανίσχυρη επιτάχυνση, ομαλή, αθόρυβη λειτουργία, καθώς και ένα εσωτερικό με μια φιλόξενη, πολυτελή ατμόσφαιρα.

Οι αυτόνομες δυνατότητες οδήγησης, η προσωποποιημένη φωνητική υποστήριξη και η απρόσκοπτη συνδεσιμότητα, αυξάνουν την αυτοπεποίθηση στο δρόμο και παρέχουν ένα φιλόξενο περιβάλλον για τον οδηγό και τους επιβάτες. Και με εκτιμώμενη εμβέλεια έως και 500 χιλιόμετρα, το Ariya είναι ο ιδανικός σύντροφος  στις καθημερινές μετακινήσεις και τα μεγάλα ταξίδια.

Ενσωματώνοντας τους τρεις βασικούς πυλώνες του Nissan Intelligent Mobility (Intelligent Power, Intelligent Drive και Intelligent Integration), το Ariya συνδυάζει την  προηγμένη τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων με ένα νέο επίπεδο απρόσκοπτης συνδεσιμότητας και αλληλεπίδρασης μεταξύ ανθρώπου και μηχανής, προσφέροντας μια εντελώς νέα εμπειρία οδήγησης.

Όλα τα τετρακίνητα μοντέλα του Ariya, με τον δίδυμο ηλεκτρικό κινητήρα θα διαθέτουν την πιο προηγμένη τεχνολογία τετρακίνησης της Nissan, το e-4ORCE.

Με συγκεκριμένη διαχείριση της απόδοσης της ισχύος και της απόδοσης της πέδησης για ομαλότητα και σταθερότητα, το e-4ORCE ενισχύει την εμπιστοσύνη του οδηγού εντοπίζοντας την επιθυμητή γραμμή οδήγησης, σχεδόν σε οποιαδήποτε επιφάνεια του δρόμου, χωρίς αυτός να χρειάζεται να αλλάξει στυλ οδήγησης.

Για παράδειγμα, όταν στρίβει σε χιονισμένους δρόμους, το όχημα μπορεί να ανιχνεύσει πιστά την επιθυμητή γραμμή του οδηγού, χάρη στον εξαιρετικά υψηλής ακρίβειας έλεγχο του κινητήρα και των φρένων. Με την αυτοπεποίθηση που προσφέρει στον χειρισμό μια ποικιλίας οδηγικών συνθηκών, η οδήγηση γίνεται πιο απολαυστική.

Με 5 εκδόσεις του Ariya διαθέσιμες για την Ευρώπη, το αμιγώς ηλεκτρικό coupé crossover θα ταιριάξει απόλυτα στις ανάγκες του υποψήφιου Ευρωπαίου αγοραστή. Μπορείτε να δείτε περισσότερα αλλά και να δηλώσετε ενδιαφέρον για το Nissan Ariya, προκειμένου  να είστε από τους πρώτους που θα λαμβάνουν αποκλειστικές ενημερώσεις, μεταβαίνοντας στον ιστότοπο  https://www.nissan.gr/vehicles/new-vehicles/ARIYA.html

Πηγή: Nissan

BMW X3 3.0i (MY04)-Veteran Test Drive

Ismini Fabiatou
-
0
BMW X3 3.0i (MY04)-Veteran Test Drive

Το BMW Χ3 3.0i είναι ένα παρεξηγημένο αυτοκίνητο. Όχι ότι δεν πουλάει καλά-το αντίθετο συμβαίνει μάλλον- παρόλο που η τιμή του είναι ιδιαίτερα αλμυρή.

Απλά ο περισσότερος κόσμος περιμένοντας να βρει μια Χ5, ή ένα Cayenne σε τιμή ευκαιρίας, αρχικά απογοητεύεται από την διακριτική εξωτερική του εμφάνιση και το εσωτερικό που διαμορφώνεται από μια σειρά απολύτως λειτουργικών και εργονομικών κριτηρίων.Πώς να ανεχθείς την έλλειψη της χλιδής όταν έχεις πληρώσει περίπου € 65.000?

*Αυτό ήταν το 4ο τέστ που έχω κανει ποτέ μου, αφορά το δικό μας αυτοκίνητο πριν κανουμε ένα γεμάτο πίσω καθισμα παιδιά, γράφτηκε το 2006 και δημοσιεύτηκε στο blog που είχα κάνει τότε με τον ευφάνταστο τίτλο fabiatou.com!! Ήταν νομίζω ένα από τα πρώτα blogs που παρουσίαζαν αυτοκίνητα με αντικειμενικότητα και ήταν σχετικά επιτυχημένο αφού κάποιοι από εσας ίσως να το θυμάστε…

Όπως μου εξήγησε τότε ένας PRίστας εισαγωγικής, “δεν μπορούμε να σου δώσουμε αυτοκίνητα για δοκιμή γιατί όλοι διαβαζουν μόνο περιοδικά, κανείς δεν διαβαζει τέστ στο Internet και- μην στεναχωρηθείς που είμαι ειλικρινής-κυρίως γιατί κανεις δεν θέλει να ακούσει τι λες εσύ…Θα είναι σαν να πετάμε χρήματα από το παράθυρο”… Αναρωτιέμαι το θυμάσαι??!

Ευχαριστώ όσου ςμου έκαναν την ζωή δυσκολη και με ενθάρρυναν να τους αποδείξω ότι είχαν λάθος, λάθος κα λάθος!

Ένα τέστ γραμμένο με νοοτροπία “Μετα-ΠΑΣΟΚ”, σε μια εποχή δηλαδή που το να δίνεις €65Κ για αυτοκινητο ήταν αποδεκτό και που μπορούσες να το γράψεις χωρις ντροπή…  οπότε δείξτε κανατόηση!! χαχαχαχαχαχαχα!!!

Που να ξέραμε τι ερχόταν!

Αλλά ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή…

Το αυτοκίνητο ανήκει στην δημοφιλή κατηγορία των SUV, ή SAV όπως προτιμά να τα ονομάζει η γερμανική εταιρεία.Το εσωτερικό είναι άνετο και φωτεινό χάρη στην πανοραμική οροφή και τα ανοιχτόχρωμα πλαστικά και καθίσματα.

Η ποιότητα κατασκευής και συναρμολόγησης του εσωτερικού είναι απλά καλή και σε καμία περίπτωση δεν ανταποκρίνεται στην αξία του αυτοκινήτου.

Έχουν ακουστεί πολλά παράπονα για παράθυρα που τρίζουν για τσιμούχες στις πόρτες που δεν εφαρμόζουν σωστά, ενώ σε γενικές γραμμές το αυτοκίνητο τρίζει παραπάνω από όσο επιτρέπεται.

Βέβαια η αλήθεια είναι ότι αυτό είναι το μοναδικό πρόβλημα που μας έχει απασχολήσει και για τον λόγο αυτό του το συγχωρώ! Τίποτα δεν έχει χαλάσει και όλο το υπόλοιπο εσωτερικό μοιάζει να είναι σκαλισμένο σε ένα μόνο κομμάτι.

Ο πίνακας οργάνων παρόλο που μοιάζει- και είναι λιτός, παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και είναι καλαίσθητος. Οι ενδείξεις είναι ακριβείς, με το κοντέρ να «κλέβει» μόνο 2-5% ενώ και η ένδειξη του βενζινόμετρου να είναι απόλυτα ακριβής.Η κεντρική κονσόλα περιέχει το μέτριας απόδοσης στερεοφωνικό συγκρότημα και το εξαιρετικό σύστημα κλιματισμού.

Η εικόνα της κεντρικής κονσόλας πάντως είναι απέριττη και όλα βρίσκονται εκεί που θα περίμενες να είναι – και αυτό μου αρέσει πολύ. Κάτι που δεν μου αρέσει είναι ότι δεν υπάρχει ένα ρολόι που να λέει μόνο την ώρα- παρόλο που η ώρα προβάλλεται σε δύο οθόνες.

Το ένα ρολόι βρίσκεται κάτω από το ταχύμετρο, αλλά συνήθως η οθόνη χρησιμοποιείται για να προβάλλει άλλες πιο χρήσιμες ενδείξεις(θερμοκρασία, κατανάλωση κτλ), ενώ το άλλο προβάλλει την ώρα εναλλάξ με την συχνότητα στην οθόνη του ραδιοφώνου. Πιστέψτε με χρειάζεται ένα σταθερό ρολόι!

Τα καθίσματα είναι ανατομικά, ρυθμίζονται προς όλες τις κατευθύνσεις και παρέχουν πολύ καλή στήριξη.

Τα πίσω καθίσματα θα μπορούσαν να είναι λίγο πιο μαλακα, αφού ακούσαμε παράπονα από τους πίσω επιβάτες μετά από πολύωρα ταξίδια.Πάντως πέντε άτομα χωράνε άνετα μαζί με τα πράγματα τους που θα βολευτούν στον χώρο των αποσκευών χωρίς δυσκολία.

Το εσωτερικό είναι εξαιρετικά ήσυχο και το μόνο που φτάνει στα αυτιά των επιβατών- και καλά κάνει, είναι ο απίθανος ήχος του κινητήρα. Αεροδυναμικοί θόρυβοι απλά απουσιάζουν ενώ η ποιότητα κύλισης είναι πέρα από κάθε κριτική.H εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου μας θυμίζει κάτι από Χ5 στο πιο λιτό.

Είναι θέμα γούστου αλλά πιστεύω ότι η διακριτικότητα είναι αρετή- και έτσι εμένα μου φαίνεται πιο όμορφη από την μεγάλη της αδελφή.

Οι προφυλακτήρες του αυτοκινήτου δεν είναι βαμμένοι στο χρώμα του αυτοκινήτου κάτι που θα φανεί ιδιαίτερα βολικό σε όσους σκοπεύουν να εξερευνήσουν τις δυνατότητες του αυτοκινήτου, αλλά θα απογοητεύσει αυτούς που θα θελήσουν να εντυπωσιάσουν. Πάντως αν θέλετε μπορείτε να το παραγγείλετε με τους προφυλακτήρες βαμμένους στο χρώμα του αυτοκινήτου αλλά μετά θα πρέπει να προσέχετε να μην τους γρατσουνίσετε.

Οι όμορφές αλουμινένιες ζάντες κρύβουν τα τέσσερα τεραστίων διαστάσεων δισκόφρενα και με το design τους δίνουν μια σπορ πινελιά στο αυτοκίνητο.

Τα πίσω παράθυρα θα μπορούσαν να είναι μεγαλύτερα ενώ η πίσω πόρτα θα έπρεπε να έχει ένα κρύσταλλό που θα κατεβαίνει πιο χαμηλά και για αισθητικού λόγους , αλλά κυρίως για λόγους πρακτικότητας και ασφάλειας.

Αν προσπαθήσετε να κάνετε όπισθεν θαδιαπιστώσετε ότι η ορατότητα προς τα πίσω είναι περιορισμένη. Αν πω ότι στην επόμενη ανανέωση που θα κάνει η ΒΜW τα παράθυρα θα μεγαλώσουν, δεν θα είναι αποτέλεσμα μαντικών ικανοτήτων, αλλά απλή λογική.

Η εμπρός όψη είναι το πιο όμορφο τμήμα του αυτοκινήτου και εκέι κάτω από το μακρύ καπό κρύβεται το εξακύλινδρο διαμάντι της BMW.

Για τους εξακύλινδρους της BMW έχουν γραφτεί πολλά. Αποδίδουν γραμμικά, είναι δυνατοί, πολιτισμένοι και ακούγονται υπέροχα.

Τι να πω συμφωνώ! Κάτι το σύστημα Vαnos, κάτι ο άψογα ρυθμισμένος ψεκασμός και η διπλή εξάτμιση, ξαφνικά έχεις την αίσθηση ότι οδηγείς τον πιο καλό κινητήρα που φτιάχτηκε ποτέ.Τραβάει θετικά από τις 1000 στροφές και χωρίς εξάρσεις φτάνει μέχρι τις 7,000 όπου και επεμβαίνει ο κόφτης.

Οι 231 ίπποι που αποδίδει μπορεί να φαίνονται λίγοι για το βάρος που έχουν να αντιμετωπίσουν, αλλά στην πράξη το αυτοκίνητο μοιάζει και είναι δυνατό και σβέλτο.Τα εκατό χιλιόμετρα έρχονται σε οκτώ δευτερόλεπτα και η τελική περιορίζεται με έναν εκνευριστικό κόφτη στα 220- την στιγμή που ο κινητήρας δείχνει πρόθυμος να επιταχύνει το αυτοκίνητο τουλάχιστον μέχρι τα 240 χλμ/ω.

Αλλά εμάς δεν μας νοιάζει αυτό, γιατί κινούμαστε πάντα μέχρι τα 120χλμ/ω, όπως ορίζει ο νόμος και ο… αστυνόμος! Η κατανάλωση κυμαίνεται από τα λογικά 13,5 lt/100km στον ανοιχτό δρόμο και μπορεί άνετα να φτάσει τα 18 και 19 λίτρα αν αρχίσετε να κυνηγάτε τα GTI στα φανάρια της πόλης.

‘Έτσι τα 70 λίτρα των καυσίμων αρκούν για 450 χλμ πριν ανάψει η λάμπα της ρεζέρβας σε ανοιχτό δρόμο, ενώ μέσα στην πόλη θα δείτε την λάμπα να ανάβει μόλις στα 330-350χλμ. Για αυτό καλυτερα είναι στην πόλη να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο πολής!

Το καταπληκτικό πεντάρι, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων(…σήμερα μπορώ να πω ότι πατιναρε αρκετά ο μετατροπέας ροπής ,αλλά έτσι ήταν όλα τότε!) καταφέρνει να μαθαίνει τον τρόπο με τον οποίο οδηγείς και μετά από μερικά χιλιόμετρα αρχίζει να αλλάζει τις ταχύτητες ακριβώς την στιγμή που θα ήθελες να τις αλλάξεις εσύ, κάτι που κάνει την χρήση του χειροκίνητου μάλλον περιττή.

Θα σας εκπλήξει όταν οδηγείτε σε κατηφόρα και την στιγμή που θα πατήσετε λίγο φρένο, το κιβώτιο θα κατεβάσει μια και δύο ταχύτητες μαζί.

Φανταστικό! Μοναδικό παράπονο είναι το γεγονός ότι στο χειροκίνητο πρόγραμμα δεν επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στον κόφτη και με το «έτσι θέλω», αλλάζει στην επόμενη σχέση κάτι ιδιαίτερα εκνευριστικό όταν οδηγείτε…. στην πίστα!

Παρεμπιπτόντως, στην πίστα των Σερρών το αυτοκίνητο γυρνά άνετα στο 1,40 την στιγμή που τα αυτοκίνητα του ενιαίου με τα ειδικά αμορτισέρ και λάστιχα πετυχαίνουν χρόνους από 1,36,5 μέχρι 1,40.

Το Χ3 στρίβει καλά και με ασφάλεια χάρη στις πολύ καλά ρυθμισμένες αναρτήσεις και το εξαιρετικό πίσω σύστημα πολλαπλών συνδέσμων που αντιμετωπίζει τις ανωμαλίες του οδοστρώματος με υποδειγματικό τρόπο.

Αν δεν ζητήσετε κάτι παραπάνω το σύστημα DSC και η τετρακίνηση x-drive θα σας κάνουν να κινήστε με ταχύτητες που θα σας κάνουν να τρίβετε τα μάτια σας.

Το σύστημα λειτουργεί άψογα σε ρυθμούς μέχρι το 90% και δεν κάνει αισθητή την παρουσία του- παρά μόνο σε δρόμους με μειωμένη πρόσφυσή.

Σε δρόμους με καλή πρόσφυση το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται ουδέτερα(και ίσως λίγο υποστροφικά).

Αν θελήσετε να διασκεδάσετε κοντά στο όριο του αυτοκινήτου να μην ξεχάσετε να κλείσετε τα ηλεκτρονικά και να χρησιμοποιήσετε το χειροκίνητο πρόγραμμα στο κιβώτιο γιατί μπορεί να βρεθείτε προ δυσάρεστων εκπλήξεων.

Ο Big Brother αδυνατεί να κατανοήσει την ευεργετική επίδραση της υπερστροφής στην γρήγορη οδήγηση και μερικές φορές γίνεται επικίνδυνος κοβοντας την δύναμη του κινητηρά την λάθος στιγμή.

Μην ξεχαστείτε γιατί θα τρομάξετε-όπως τρόμαξα και εγώ όταν το ξέχασα! Εκτός δρόμου το αυτοκίνητο εκπλήσσει με τις επιδόσεις του.

Το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κάνουν την έλλειψη κοντών σχέσεων να περνά απαρατήρητη σε κάθε συνθήκη. Όποτε χρειάστηκε να κινηθούμε  μαζί με άλλα πιο”σκληροτράχηλα τζιπ”, πότε δεν νοιώσαμε να μειονεκτούμε – το αντίθετο μάλιστα.

Χάρη στo ηλεκτρονικά σύστημα HDC μπορείς να χαλαρώνεις στα γλιστερά κατηφορικά κομμάτια με το ABS να βρίσκει πρόσφυση εκεί που δεν το περιμένεις.

Οι περιορισμοί όταν έρθουν θα προκύψουν από τα ασφάλτινα λάστιχα και όχι από την μετάδοση και την ανάρτηση. Σε παγωμένους, ή λασπωμένους δρόμους αν κλείσετε το traction control θα διασκεδάσετε με ατελείωτες πλαγιολισθήσεις, αρκεί να μην ξεχνάτε ότι το αυτοκίνητο ζυγίζει δύο τόνους και αν φύγεί.. δεν μαζεύεται!

Αφήστε τα σχόλια και τις χειρονομίες που θα εισπράξετε και από τους αντίθετα κινούμενους οδηγούς.Μέσα σε ένα χρόνο το Χ3 μας έχει πάει σε κάθε άκρη της Ελλάδας- σέρνοντας συνήθως ένα τρέιλερ.

Στα χιονισμένα βουνά, μέσα σε ποτάμια αλλά και σε αυτοκινητόδρομους καλύπτοντας ατελείωτες αποστάσεις στο εθνικό δίκτυο προκειμένου να βρεθούμε σχεδόν κάθε εβδομάδα στην μια και μόνη αξιόλογη πίστα στην Ελλάδα.

Το X3 είναι ένα ιδανικό αυτοκίνητο για ρυμούλκηση κάθε μορφής τρέιλερ και μένει ακλόνητο από το βάρος και τις ριπές του αέρα.

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί ότι έχει ζήσει δύσκολες στιγμές με 53,000 χλμ εκτός δρόμου, η ρυμουλκώντας κάθε είδους τρέιλερ.Και όμως αυτή είναι η χρήση για την οποία έχει σχεδιαστεί και όχι για να κινείται στην πηγμένη Κηφισίας.

Tο αυτοκίνητο δεν έχει κάψει ούτε λαμπάκι στο τασάκι και ο μόνος λόγος για τον οποίο βρέθηκε στο συνεργείο, ήταν το σέρβις που έγινε απαιτητό από το service computer στα 27,000 και κόστισε μόλις € 220. Το αυτοκίνητο μπορεί να είναι ακριβό στην κτίση, αλλά από την άλλη, στην χρήση του σε αποζημιώνει με την αξιοπιστία και την οικονομική του λειτουργία.

Αν το διαλέξετε για αυτό που έχει σχεδιαστεί θα έχετε κάνει μια πολύ καλή αγορά, με μόνο αντίπαλο το εξαιρετικό, πιο γρήγορο και φθηνότερο Forester 2,5 XT το οποίο όμως δεν έχει τόσο καλή συμπεριφορά εκτός δρόμου και είναι ιδιαίτερα βενζινοβόρο.

Κυρίως όμως είναι μάλλον άσχημο!Αν το διαλέξετε για τους λόγους που περιγράφω στην εισαγωγή ίσως το Touareg και το lexus RX να κάνουν καλύτερα την δουλειά που τους ζητάτε!

Με την έλευση του δίλιτρου μοντέλου το 2006 και με τιμή που θα ξεκινά από τα €39,900, το Χ3 μοιραία θα γεμίσει του δρόμους των μεγαλουπόλεων από ανθρώπους που θα το έχουν αγοράσει αλλά δεν θα ξέρουν ούτε πώς αλλά ούτε και γιατί το οδηγούν.

Όλοι οι άλλοι που θα το λασπώσουν και θα το ταξιδέψουν, θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν ένα άψογα σχεδιασμένο αυτοκίνητο, το οποίο καταφέρνει με μοναδικό τρόπο να κάνει τους λιγότερους συμβιβασμούς μεταξύ της εκτός και της εντός δρόμου κίνησης.

Συμπέρασμα στην σημερινη (2021) πραγματικότητα

Το δικό μας- γιατί ήταν το δικό μας – αυτοκίνητο έξησε μαζί μας μέχρι το 2011, έγινε υγραέριο και κάλυψε σχεδόν 180,000 χιλιόμετρα. Χρειάστηκε έναν πολλαπλασιαστή που παρεδωσε πνευμα στα 120,000χλμ, ένα γρύλλο στο πίσω δεξί παράθυρο και ένα rebuild στους σταυρούς των αξόνων μετάδοσης  Είχαμε υποφέρει πολύ από την πανοραμική οροφή που προς το τελος απλα δεν την ανοίγαμε και από πολύ νωρίς από μια πίσω πόρτα που κανείς δεν μπόρεσε ποτέ να καταλάβει τον λόγο για τον οποίο τρίζει…

Αν θέλετε ενα οικογενειακό αυτοκίνητο με χώρους και με αξιόπιστο κινητήρα η 2,5i και η 3,0i είναι πιο αξιοπιστές από τις πιο δυνατές και εξατάχυτες si που παρουσίαζαν καταστροφικά προβλήματα με την αντλία του Vanos…

Αν αντέχετε τα τέλη κυκλοφορίας και την υψηλή καταναλωση (..οι περισσοτερες πια είναι με υγραέριο οπότε δεν πειράζει) καλό είναι να κέρετε ότ δεν έχει προβλημα τεκμηριών ούτε και φόρο πολυτελείας-και κοστίζουν 5,5-7,500 €!

Αν σας φαίνεται μια παραλογη επιλογή, σκεφτήτε ότι με τα ίδια χρήματα σήμερα μπορείτε να αγοράσετε μια καινούρια “τρίκυκλη βέσπα” 400 κ.εκ που θα σας χαρίσει ατελείωτες στιγμές ικανοποιήσης… Τι, Όχι??

Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση,

Ισμήνη Φαμπιάτου

Ο Ansu Fati, ο νεότερος πρεσβευτής της CUPRA

autoholix.team
-
0
Ο Ansu Fati, ο νεότερος πρεσβευτής της CUPRA

Η CUPRA πρόσθεσε ένα νέο πρεσβευτή στους κόλπους της, τον επιθετικό της FC Barcelona, Ansu Fati. Ο νεαρός σταρ του ποδοσφαίρου εντάσσεται στην CUPRA προκειμένου να ενισχύσει τη διεθνή αναγνώριση της μάρκας και είναι ο δεύτερος παίκτης της FC Barcelona που γίνεται πρεσβευτής της, μετά τον Γερμανό τερματοφύλακα Marc ter Stegen. Ο Ansu πρωταγωνίστησε στην καμπάνια “Going Forward” της CUPRA και έδωσε ένα μήνυμα αισιοδοξίας για το 2021.

Ο νεότερος παίκτης που σκόραρε στο UEFA Champions League επισκέφθηκε τις εγκαταστάσεις στο Martorell και συναντήθηκε με τον Πρόεδρο της CUPRA Wayne Griffiths στα κεντρικά της CUPRA. O Ansu, κατά την επίσκεψή του στο Κέντρο Σχεδιασμού όπου τον καλωσόρισε ο νέος Desing Director Jorge Diez, είχε την ευκαιρία να ενημερωθεί για τα μελλοντικά σχέδια της μάρκας.

Ένας νέος ήρωας για μια νέα εποχή

Ο επιθετικός της Barça περιέγραψε τα συναισθήματά του μετά την ένταξή του στην CUPRA: «Νιώθω έντονα ότι εκπροσωπούμαι από μια νέα, δυναμική, σπορ μάρκα όπως η CUPRA, η οποία στοχεύει να είναι αντισυμβατική, με διακριτικό και προοδευτικό στυλ. Το όραμά της για υψηλές επιδόσεις αντικατοπτρίζει την καριέρα μου ως ποδοσφαιριστή και πιστεύω ότι η συνεργασία μας θα είναι  επιτυχημένη. Ανυπομονώ να συμμετάσχω ενεργά στα μελλοντικά έργα της μάρκας και σύντομα να οδηγήσω τα αυτοκίνητά της».

Ο Ansu Fati εκμεταλλεύτηκε την επίσκεψή του στο Martorell και διαμόρφωσε το δικό του CUPRA Formentor, έτσι όπως έκαναν οι συμπαίκτες του στην εκδήλωση που οργάνωσε η CUPRA στο Ciutat Esportiva Joan Gamper, όπου 19 ποδοσφαιριστές του συλλόγου συγκεντρώθηκαν για να εξατομικεύσουν τα μοντέλα τους.

Το αστέρι της νέας γενιάς της FC Barcelona, ​​που μόλις στέφθηκε με το βραβείο NXGN 2021 ως ο καλύτερος έφηβος ποδοσφαιριστής στον πλανήτη, θα είναι μέλος της ομάδας πρεσβευτών της CUPRA, αποτελούμενη από την επόμενη γενιά νέων, αντισυμβατικών, ανθρώπων. Εκτός από τον Ansu Fati, άλλοι αθλητές που εκπροσωπούν τη μάρκα είναι οι Alejandro Galán και Ariana Sánchez, οι καλύτεροι παίκτες padel στον κόσμο και ο οδηγός αγώνων Mikel Azcona.

“Going forward”

Η Ansu Fati έχει ήδη συνεργαστεί με την CUPRA στην έναρξη της καμπάνιας «Going forward». Ο νεαρός ποδοσφαιριστής της FC Barcelona πρωταγωνίστησε και αποκάλυψε τις επιθυμίες του για το 2021: η ζωή επιστρέφει στα πάρκα και τα εστιατόρια, οι παίκτες επιστρέφουν στο γήπεδο και οι θεατές πανηγυρίζουν στα στάδια, γεμίζουν ξανά τους κινηματογράφους και τα θέατρα.

Η εκστρατεία ενθαρρύνει όλους να είναι η ώθηση που χρειάζεται ο κόσμος όχι μόνο για να επιστρέψει στο φυσιολογικό, αλλά και για να προχωρήσει εμπρός. Το διαφημιστικό τελειώνει με την εμφάνιση του CUPRA Born, του πρώτου 100% ηλεκτρικού μοντέλου της μάρκας, το οποίο έχει προγραμματιστεί να λανσαριστεί το δεύτερο εξάμηνο του έτους.

Πηγή: Cupra

Tο Jeep Gladiator ήρθε στη Ελλάδα με τιμές από 53.900 ευρώ

autoholix.team
-
0
Tο Jeep Gladiator ήρθε στη Ελλάδα με τιμές από 53.900 ευρώ

Η επιστροφή της Jeep στην κατηγορία των pick-up δεν θα μπορούσε παρά να γίνει με ένα μοντέλο που θα αλλάξει τα δεδομένα στη δημοφιλή κατηγορία. Στα 80α της γενέθλια, η θρυλική Αμερικανική μάρκα διαθέτει στην Ευρωπαϊκή αγορά το Gladiator, ένα πανίσχυρο pick-up με DNA από το σύμβολο των εκτός δρόμου οχημάτων, το Jeep Wrangler.

Αίσθηση απόλυτης ελευθερίας

Ξεκινώντας από την εμφάνιση που παραπέμπει αμέσως στο Wrangler, το Gladiator εντυπωσιάζει με τις αναλογίες του, ξεχωρίζοντας αμέσως από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της κατηγορίας. Τα έντονα φτερά, οι πολύ μικροί πρόβολοι και βέβαια η επιβλητική μάσκα με τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας full-LED δίνουν το στίγμα αυτού του διαφορετικού pick-up.

Την εικόνα συμπληρώνει ο στιβαρός χώρος φόρτωσης μήκους 1,53 μέτρων, ο οποίος διαθέτει ειδική προστατευτική επίστρωση, καθώς και πτυσσόμενο κάλυμμα για την προστασία του φορτίου.

Ο χαρακτηριστικός σχεδιασμός προσφέρει ακόμα ένα μοναδικό στοιχείο για την κατηγορία, με το Gladiator να είναι το μοναδικό pick-up όπου ο χρήστης μπορεί να αφαιρέσει κατά βούληση τμήματα του αμαξώματος, όπως είναι η οροφή και η πόρτες για απόλυτη επαφή με το φυσικό περιβάλλον.

Με πολύ λίγες κινήσεις και χωρίς την ανάγκη ειδικών εργαλείων, ακόμα και ένα άτομο μπορεί να προσθέσει ή να αφαιρέσει τα τμήματα του αμαξώματος, ή ακόμα και να κατεβάσει το παρμπρίζ, βιώνοντας την αίσθηση οδήγησης του αυθεντικού Willys, του πλέον χαρακτηριστικού οχήματος του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου.

Jeep GladiatorΗ αδιάβροχη καμπίνα των επιβατών είναι κατασκευασμένη από ιδιαίτερα ανθεκτικά υλικά και ικανή να ανταπεξέλθει σε δύσκολες καιρικές συνθήκες ακόμα και όταν έχουν αφαιρεθεί τα τμήματα του αμαξώματος.

Τέλος, η πληθώρα των αποθηκευτικών χώρων στην καμπίνα επιβατών, ολοκληρώνεται με τη δυνατότητα αναδίπλωσης των καθισμάτων της πίσω σειράς, προσφέροντας επιπλέον χώρο φόρτωσης.

Παρά τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του, το Gladiator, είναι πλήρως εξοπλισμένο με στοιχεία όπως ο αυτόματος κλιματισμός, το προηγμένο σύστημα πολυμέσων Uconnect με οθόνη αφής και δυνατότητα mirroring, αλλά και με όλες τις συνήθεις ηλεκτρικές ευκολίες.

Μοναδικά στοιχεία αποτελούν το αποσπώμενο αδιάβροχο ηχείο Bluetooth και η μπροστά αυτοκαθαριζόμενη κάμερα, ενώ διαθέσιμη είναι επίσης μια ευρεία γκάμα αξεσουάρ για την πλήρη εξατομίκευση κάθε Gladiator.

Πανίσχυρο σε κάθε επίπεδο

To Jeep Gladiator δημιουργήθηκε για να θέσει εκ νέου το ύψος του πήχη του ανταγωνισμού σε κάθε επίπεδο. Κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα φιλοξενείται το ισχυρότερο σύνολο στην κατηγορία των pick-up, ένας σύγχρονος V6 diesel κινητήρας 3 λίτρων, με απόδοση 264 ίππους και 600Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με ένα υψηλής αντοχής αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.

Εκτός από το σύστημα άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης (2.000 bar), ο εντυπωσιακός V6, διαθέτει  υδρόψυκτο Turbo μεταβλητής γεωμετρίας, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, αλουμινένια πιστόνια, αλλά και σφυρήλατο στροφαλοφόρο για μέγιστη αντοχή και απόδοση. Η θηριώδης ροπή του κινητήρα επιτρέπει στο pick-up της Jeep να έχει ελκτική ικανότητα πάνω από 2 τόνους (2.271kg).

Το στιβαρό πλαίσιο του Gladiator, εκτός από το κινητήριο σύνολο, φιλοξενεί και το πλέον ικανό σύστημα κίνησης και στους 4 τροχούς, το Selec-Trac 4×4. Με δυνατότητα επιλογής κίνησης στους πίσω ή και στους 4 τροχούς, κοντές σχέσεις, πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης («μπλοκέ») και εμπρός και πίσω άξονες Dana 44 3ης γενιάς, το pick-up της Jeep, έχει το απόλυτο «οπλοστάσιο» για εκτός δρόμου διαδρομές.

Η επιλογή της τετρακίνησης μπορεί να γίνεται είτε αυτόματο (σε περίπτωση που τα ηλεκτρονικά συστήματα διακρίνουν ολίσθηση των πίσω τροχών), είτε χειροκίνητα από τον οδηγό, ακόμα και όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται εν κινήσει.

Εντυπωσιακές για την κατηγορία-και όχι μόνο- είναι οι γωνίες προσέγγισης (41ο), διαφυγής (25ο) και ράμπας (18,4ο), η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 25,3εκ., ενώ το Gladiator περνά με άνεση υδάτινα κολλήματα βάθους έως 76εκ.!

Με βάση τα παραπάνω, όλες οι εκδόσεις του Gladiator διασφάλισαν με άνεση την πιστοποίηση “Trail Rated”, όντας ικανές να ανταπεξέλθουν στις πλέον ακραίες εκτός δρόμου διαδρομές.

Το νέο Gladiator είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις εξοπλισμού, Sport, Overland και 80th Anniversary και τιμές που ξεκινούν από τις 53.900 ευρώ. Όπως και για τα υπόλοιπα μοντέλα της Jeep, το Gladiator καλύπτεται από 4ετή εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως 160.000χλμ. και αντίστοιχης διάρκειας υπηρεσία οδικής βοήθειας.

Συνοπτικός προτεινόμενος τιμοκατάλογος λιανικής πώλησης:

 

Έκδοση Τιμή με Φ.Π.Α. (€)
Jeep Gladiator V6 3.0 264hp Sport 53.900
Jeep Gladiator V6 3.0 264hp Overland 59.900
Jeep Gladiator V6 3.0 264hp 80th Anniversary 62.900

Πηγή: Jeep

1...231232233...416Σελίδα 232 από 416