Κυριακή, 14 Σεπτεμβρίου, 2025
Αρχική Blog Σελίδα 234

MINI x Paul Smith: εκπρόσωποι του Design συνεργάζονται για ένα βιώσιμο μέλλον

0

Η MINI και ο σχεδιαστής Paul Smith ανακοίνωσαν τη δεύτερη συνεργασία τους από το 1999. Δύο ηχηρά ονόματα της Βρετανίας με ισχυρή παράδοση και κοινή δέσμευση: τη συνεχή εξέλιξη και δημιουργία προϊόντων που θα βελτιώσουν την ποιότητα ζωής στο μέλλον.

Τα δύο brands ήταν ανέκαθεν προσηλωμένα στην υπεύθυνη και αποδοτική χρήση των διαθέσιμων πόρων. Σε αυτή τη νέα φάση της επιτυχημένης συνεργασίας τουs, θα ξεκινήσουν ένα δημιουργικό διάλογο, και θα ενώσουν τις δυνάμεις τους στην ανάπτυξη σχεδιαστικών λύσεων επικεντρωμένων στη βιωσιμότητα.

Η Βιωσιμότητα ως στάση ζωής.

Η ιδέα πίσω από το πρώτο Mini ήδη βασιζόταν σε μία βιώσιμη αρχή. Η σχεδιαστική φιλοσοφία του αυτοκινήτου γεννήθηκε εν μέσω της πετρελαϊκής κρίσης: ένα οικογενειακό αυτοκίνητο που θα προσέφερε μέγιστη ευρυχωρία και διασκεδαστική οδήγηση, ελαχιστοποιώντας τη χρήση υλικών και πόρων.

Το κλασικό Mini απέδειξε με τον καλύτερο τρόπο το ‘less is more’ – πριν καν αρχίσει να γίνεται λόγος για τη βιωσιμότητα. Η ‘λιτότητα’ ήταν ζωτικής σημασίας εκείνη την εποχή και κατά συνέπεια έχει αποτελέσει αναπόσπαστο στοιχείο της νοοτροπίας MINI από τα πρώτα χρόνια της μάρκας.

MINI και Paul Smith.

Ο Sir Paul Smith είναι από τους σημαντικότερους σχεδιαστές της Βρετανίας. Φημίζεται για τη δημιουργική αισθητική του που συνδυάζει την παράδοση με το σύγχρονο στυλ. Στα τέλη της δεκαετίας του 1990, ο Paul συνεργάστηκε με την Mini σε μία ειδική έκδοση περιορισμένης παραγωγής του κλασικού Mini.

Το αυτοκίνητο ήταν βαμμένο σε μπλε απόχρωση που επινόησε ο Sir Paul, σε πλήρη αρμονία με ανθρακί ζάντες. Εξίσου δημοφιλές – εάν όχι περισσότερο – ήταν ένα one-off επετειακό μοντέλο για τα 40ά γενέθλια του κλασικού classic Mini. Αυτό ήταν διακοσμημένο με τις χαρακτηριστικές, πολύχρωμες ρίγες του Smith.

Πηγή: MINI  

Στροφή προς το ψηφιακό μέλλον από την KOSMORIDE

0

Η KOSMORIDE προσφέρει τώρα στους ενδιαφερόμενους αγοραστές e-bikes τη δυνατότητα αγοράς και μέσω υπολογιστή, ταμπλέτας και smartphone.

Η νέα υπηρεσία «Kosmoride@home», η οποία για πρώτη φορά εφαρμόζεται στην Ελλάδα, περιλαμβάνει αρχικά την online  επικοινωνία των ειδικευμένων πωλητών της εταιρείας με τον πελάτη και υποψήφιο κάτοχο ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου, οι οποίοι είναι σε θέση να λύσουν οποιαδήποτε απορία του και να τον κατευθύνουν στο μοντέλο που ταιριάζει στις ανάγκες του.

H KOSMORIDE εφαρμόζει μια καινοτόμο τεχνολογία για online εικονική περιήγηση στην έκθεση, μέσω της οποίας ο χρήστης έχει τη δυνατότητα να επισκεφτεί εικονικά το φυσικό κατάστημα και να περιηγηθεί σε πραγματικό χρόνο βλέποντας όλα τα μοντέλα που βρίσκονται στο χώρο, συζητώντας με τους e-bikes experts όλα τα απαραίτητα στοιχεία για τον υποψήφιο αγοραστή (εξοπλισμός, τεχνικά χαρακτηριστικά, τιμή, όφελος πελάτη).

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο πελάτης έχει να επιλέξει ανάμεσα σε περισσότερα από 300 ετοιμοπαράδοτα e-bikes.  Στη συνέχεια και μετά την επιλογή του ηλεκτρικού ποδηλάτου, υπάρχει η δυνατότητα παραλαβής του στον χώρο του, σε 2 εργάσιμες ημέρες ενώ την ίδια στιγμή επωφελείται από προνομιακές τιμές,  ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα με άτοκες δόσεις, bonus απόσυρσης του παλιού ποδηλάτου, καθώς και την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά», με 40% επιστροφή της αξίας του.

Η υπηρεσία «Kosmoride@home» παρέχει τα πλεονεκτήματα της εξ αποστάσεως αγοράς e-bike και τη δυνατότητα στους ενδιαφερομένους που βρίσκονται σε γεωγραφικές περιοχές εκτός Αττικής να βρουν το μοντέλο που επιθυμούν.

Πηγή: KOSMORIDE 

Οι ειδικοί της Volvo Cars λένε ότι η τεχνολογία βοηθά τους οδηγούς

0

Η αύξηση στη χρήση smartphone και οθονών αφής μέσα στα αυτοκίνητα κάνει επιτακτική τη συζήτηση για τους κινδύνους που κρύβει η απόσπαση προσοχής στη διάρκεια της οδήγησης.

Ωστόσο, οι ειδικοί ασφαλείας της Volvo Cars λένε ότι οι περισπασμοί είναι αναπόσπαστο μέρος της ζωής και ότι η τεχνολογία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να υποστηριχτούν οι άνθρωποι στις καθημερινές τους μετακινήσεις.

Volvo XC40 Recharge P8 AWD in Sage GreenΗ έρευνα της εταιρείας για την ασφάλεια και η προσέγγιση του ζητήματος μέσω της συμπεριφορικής επιστήμης υποδεικνύουν ότι η σύγχρονη τεχνολογία μέσα στο αυτοκίνητο μπορεί, εφόσον χρησιμοποιείται σωστά, να παίξει ενεργό ρόλο στη μείωση της απόσπασης προσοχής, να ενισχύσει την οδική ασφάλεια και να βοηθήσει τους ανθρώπους να γίνουν καλύτεροι και πιο συγκεντρωμένοι οδηγοί.

«Είναι εύκολο να αντιμετωπίζουμε τα τηλέφωνα και τις οθόνες ως τη μάστιγα του σύγχρονου οδηγού. Όμως είναι γενικά η ζωή που δεν βοηθά στη συγκέντρωση», δήλωσε η Μαλίν Έκχολμ (Malin Ekholm), επικεφαλής του Volvo Cars Safety Centre. «Γνωρίζουμε ότι οι άνθρωποι δεν χάνουν επίτηδες τη συγκέντρωσή τους, αλλά αυτό συμβαίνει. Μπορεί να έχετε καθυστερήσει στις υποχρεώσεις σας και να είστε αγχωμένοι. Ή μπορεί να οδηγείτε ύστερα από μια κακή μέρα στη δουλειά. Όλα αυτά σας επηρεάζουν ως οδηγό».

Η Μαλίν Έκχολμ έκανε, μεταξύ άλλων, τις συγκεκριμένες τοποθετήσεις στη διάρκεια μιας ειδικής διαδικτυακής εκπομπής που οργάνωσε η Volvo για την ασφάλεια αυτή την εβδομάδα. Στο πλαίσιο αυτού του πρώτου Volvo Studio Talk, το όποιο οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να παρακολουθήσουν εδώ, τόσο η ίδια όσο και άλλοι ειδήμονες σε θέματα ασφαλείας συζήτησαν για την απόσπαση προσοχής και άλλα επείγοντα ζητήματα που αφορούν την οδική ασφάλεια.

Ορισμένοι ίσως πουν ότι όσον αφορά την απόσπαση προσοχής ένα αυτοκίνητο της δεκαετίας του 1940 είναι πιο ασφαλές από τα σημερινά – άλλωστε, δεν διαθέτει οθόνη, συνδεσιμότητα για τηλέφωνο, ούτε καν ραδιόφωνο. Όμως αυτό δεν έχει σχέση με τον τρόπο που λειτουργούν σήμερα οι οδηγοί και η κοινωνία.

«Η πραγματικότητα είναι ότι άνθρωποι θέλουν να συνδέονται με τους φίλους, την οικογένειά τους, την εργασία τους και να ψυχαγωγούνται. Καθένας τους ανταποκρίνεται διαφορετικά στους περισπασμούς», ανέφερε η Μαλίν Έκχολμ. «Επομένως, θέλουμε να ασχοληθούμε με τους ανθρώπους εκεί που βρίσκονται, όχι εκεί που εμείς θα θέλαμε να είναι. Για αυτό, εστιάζουμε στο πώς η τεχνολογία θα χρησιμοποιηθεί με το σωστό τρόπο, έτσι ώστε να μπορούμε να την αξιοποιήσουμε για να σας βοηθήσουμε να είστε ασφαλείς πίσω από το τιμόνι».

Η Volvo Cars χρησιμοποιεί την τεχνολογία για να αντιμετωπίσει τους κινδύνους της απόσπασης προσοχής, κατασκευάζοντας μερικά από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα στον κόσμο. Για παράδειγμα, τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας με αυτόματο φρενάρισμα και υποβοήθηση τιμονιού που έχει εξελίξει η σουηδική εταιρεία είναι σχεδιασμένα για να βρίσκονται σε επιφυλακή, ώστε να βοηθούν τους οδηγούς εάν χάσουν την αυτοσυγκέντρωση τους ή αφαιρεθούν στιγμιαία.

Στο εσωτερικό του νέου πλήρως ηλεκτρικού XC40 Recharge, μία προηγμένη τεχνολογία φωνητικού ελέγχου του νέου συστήματος ψυχαγωγίας και πληροφόρησης της Volvo Cars που βασίζεται σε Android επιτρέπει στους οδηγούς να ελέγξουν τη θερμοκρασία, να ορίσουν έναν προορισμό, να επιλέξουν την αγαπημένη τους μουσική ή podcast ή απλώς να κάνουν μια τηλεφωνική κλήση – και όλα αυτά χωρίς να πάρουν τα χέρια τους από το τιμόνι.

«Χάρη στη δυνατότητα να ελέγχετε σημαντικές λειτουργίες του Volvo σας μέσω φωνητικού ελέγχου, μπορείτε να διατηρείτε τα χέρια σας στο τιμόνι και το βλέμμα σας στο δρόμο», είπε η Μαλίν Έκχολμ. «Συστήματα ενεργητικής ασφάλειας όπως το City Safety, το Run-off Road Mitigation και το Oncoming Lane Mitigation με υποβοήθησή τιμονιού μπορούν να λειτουργήσουν σαν ένα εξτρά ζευγάρι μάτια που σας προσέχουν».

Η Volvo Cars πιστεύει ότι η απόσπαση προσοχής μπορεί επίσης να αντιμετωπιστεί με incar κάμερες και άλλους αισθητήρες που εποπτεύουν τον οδηγό. Με τη χρήση αυτών των τεχνολογιών, εάν ένας ξεκάθαρα αφηρημένος (ή υπό την επήρεια μέθης) οδηγός δεν ανταποκρίνεται στις προειδοποιητικές ενδείξεις και ρισκάρει ένα σοβαρό, ενδεχομένως θανατηφόρο, ατύχημα, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να παρέμβει.

Αυτή η παρέμβαση θα μπορούσε να περιλαμβάνει τον περιορισμό της ταχύτητας του αυτοκινήτου, την ειδοποίηση της υπηρεσίας βοήθειας Volvo on Call και, ως τελευταίο μετρό, την ενεργή επιβράδυνση και την ασφαλή στάθμευση του αυτοκινήτου. Η Volvo Cars σχεδιάζει να εξοπλίσει με αυτές τις κάμερες τα αυτοκίνητα επόμενης γενιάς που θα βασίζονται στην ευέλικτη πλατφόρμα της εταιρείας, SPA2.

Πηγή: Volvo

Η Audi ανανεώνει το SQ2

Η Audi ανανεώνει το SQ2 και το αποτέλεσμα είναι ένα μοντέλο ακόμα πιο ισχυρό και σπορ, με την compact φόρμα του πάντα ελκυστική και σύγχρονη, χάρη σε νέες, φρέσκιες πινελιές από το τμήμα design, με επανασχεδιασμένους προβολείς και προφυλακτήρες.

Παράλληλα, νέες υπηρεσίες Audi connect και νέα συστήματα υποβοήθησης κάνουν την οδήγηση του SQ2 ακόμα πιο άνετη και διασκεδαστική. Την ίδια στιγμή, ο 2.0 TFSI με 300 PS (221 kW) επιταχύνει το SQ2 από 0 σε 100 χλμ./ώρα σε 4,9 δευτερόλεπτα.

Χάρη στην τετρακίνηση quattro και την ανάρτηση S sport, η ισχύς περνά ομαλά στο δρόμο, με την τελική ταχύτητα στα 250 χλμ./ώρα και μέση κατανάλωση καυσίμου μόλις 7,7 λίτρα/100 χλμ..

Audi SQ2 2.0 TFSI: 221 kw / 400 NmΟ υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος 2.0 TFSI των 1.984 κ.εκ. και των 300 PS είναι ένας σπορ κινητήρας που απαντάται σε πολλά μοντέλα Audi. Στο νέο SQ2 αποδίδει σταθερή ροπή 400 Nm σε ένα ευρύ φάσμα μεταξύ 2.000 και 5.300 σ.α.λ..

Έχει εξαιρετική απόκριση γκαζιού, με τον ήχο του να γεμίζει όσο αυξάνεται η ταχύτητα, κάτι που εν μέρει οφείλεται και στα πτερύγια του συστήματος εξάτμισης.

Το σύστημα Audi Valvelift (AVS) αλλάζει τη διαδρομή των βαλβίδων εξόδου μεταξύ δύο επιπέδων ανάλογα με τις ανάγκες, βελτιστοποιώντας τον κύκλο φόρτισης στο χαμηλότερο εύρος στροφών, με την βελτιωμένη ροή καυσαερίων στον υπερσυμπιεστή να οδηγεί σε ευέλικτη απόκριση και ισχυρή συσσώρευση ροπής.

Η εξελιγμένη θερμική διαχείριση ελέγχει τη ροή του ψυκτικού και η πολλαπλή εξαγωγής ενσωματωμένη στην κυλινδροκεφαλή βοηθά τον κινητήρα να ζεσταθεί γρήγορα, πράγμα που επιτρέπει την ενεργοποίηση της μετεπεξεργασίας των καυσαερίων πιο νωρίς. Περιττό να αναφερθεί ότι το Audi SQ2 συμμορφώνεται με τα όρια του νέου προτύπου εκπομπών Euro 6 AP.

Το 7-τάχυτο S tronic είναι στάνταρ στο SQ2. Οι πρώτες σχέσεις είναι σχετικά κοντές, με σπορ προσανατολισμό, ενώ η έβδομη ταχύτητα είναι μακριά για μείωση της κατανάλωσης. Το γρήγορο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη λειτουργεί στις θέσεις D ή S, ή το χειρίζεται ο ίδιος ο οδηγός. Εάν το Audi drive select είναι σε λειτουργία “Efficiency”, ο συμπλέκτης αποσυνδέεται κατά τον ελεύθερο τροχασμό, επιτρέποντας στο σπορ SUV να ρολάρει ελεύθερα.

Drivetrain

Η τετρακίνηση quattro παρέχει στο ανανεωμένο Audi SQ2 ένα δυναμικό χαρακτήρα, με μέγιστο έλεγχο και αξιοπιστία σε οδήγηση σε επιφάνεια χαμηλής τριβής. Ένας ηλεκτροϋδραυλικός πολύδισκος συμπλέκτης τελευταίας γενιάς, περίπου ένα κιλό ελαφρύτερος από τον προηγούμενο, διαθέτει πολλές βελτιώσεις, για παράδειγμα στα ρουλεμάν και την τροφοδοσία λαδιού, που αυξάνουν την αποδοτικότητά του.

Κατανέμει την ροπή ομαλά μεταξύ των αξόνων. Εάν οι μπροστινοί τροχοί χάσουν την πρόσφυση, η ροπή ανακατευθύνεται πλήρως προς τα πίσω μέσα σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Η ανάρτηση S sport του Audi SQ2 χαμηλώνει το αυτοκίνητο κατά 20 χιλιοστά. Το στάνταρ προοδευτικό τιμόνι είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε ο λόγος διεύθυνσής του να γίνεται πιο άμεσος καθώς αυξάνεται η γωνία στρέψης. Αυτό κάνει το SQ2 ακόμα πιο ευέλικτο σε αστική κίνηση και σε σφιχτές καμπύλες.

Audi SQ2Ο βασικός εξοπλισμός του σπορ συμπαγούς SUV περιλαμβάνει επίσης το Audi drive select που προσφέρει τα προφίλ “auto”, comfort”, “dynamic”, “efficiency” και “individual”. Αλλάζει τον χαρακτήρα του συστήματος διεύθυνσης, του S tronic, του κινητήρα και άλλων συστημάτων. Ο οδηγός μπορεί να πατήσει ένα κουμπί για να θέσει το ESC σε λειτουργία off-road.

Το Audi SQ2 διαθέτει στάνταρ ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και ελαστικά μεγέθους 235/45. Η γκάμα περιλαμβάνει επίσης ζάντες 19 ιντσών με ελαστικά 235/40 (στάνταρ με το εξωτερικό πακέτο SQ2). Τα μεγάλα φρένα έχουν διάμετρο 340 χιλ. στον μπροστινό άξονα και 310 χιλ. στον πίσω άξονα. Οι δαγκάνες φρένων διαθέτουν σήματα S και είναι προαιρετικά βαμμένες σε κόκκινο χρώμα.

Με design στο οποίο κυριαρχούν γωνίες και ακμές, το μήκους 4,21 μέτρων Audi SQ2 διαθέτει οκταγωνικό Singleframe, που τώρα είναι ελαφρώς χαμηλότερο. Υπάρχουν στενές σχισμές μεταξύ της μάσκας και του καπό. Μεγάλα πλαίσια βαμμένα σε ασημί περιβάλλουν τις μεγάλες εισόδους αέρα.

Οι προβολείς LED είναι στάνταρ και η Audi προσφέρει προαιρετικά τους νέους προβολείς Matrix LED, με επτά μεμονωμένα LED σε κάθε μονάδα. Η έξυπνα ελεγχόμενη φωτεινή δέσμη φωτίζει πάντα το δρόμο όσο το δυνατόν πιο λαμπρά χωρίς να τυφλώνει άλλους χρήστες του δρόμου. Δέκα επιπλέον δίοδοι εκπομπής φωτός παράγουν τα φώτα ημέρας.

Audi SQ2Επτά LED παράγουν ανεξάρτητα τα δυναμικά φλας, εμπρός. Στο πίσω μέρος τα φώτα LED είναι στάνταρ. Όταν εγκαθίστανται με τους προβολείς LED Matrix, διαθέτουν επίσης δυναμικά φλας. Σε αυτήν την περίπτωση, οι προβολείς και τα πίσω φώτα παρουσιάζουν ένα συγκεκριμένο μοτίβο φωτός, όταν το αυτοκίνητο κλειδώνει ή ξεκλειδώνει.

Χρήση αλουμινίου στο πλάι, στις ράγες οροφής και στην πίσω αεροτομή, προσθέτει χαρακτήρα ενώ ο πίσω προφυλακτήρας με τα χαρακτηριστικά πολύγωνα διαφοροποιεί το μοτίβο σχεδίασης της μπροστινής ποδιάς. Παράλληλα, ένας διαχύτης πλαισιώνει τις διπλές απολήξεις της εξάτμισης. Τέλος, ο χώρος αποσκευών έχει όγκο από 355 έως 1.000 λίτρα ανάλογα με τη θέση των πίσω καθισμάτων.

Η χρωματική παλέτα του SQ2 περιλαμβάνει δέκα χρώματα, με τις διακοσμητικές λεπτομέρειες βαμμένες σε Manhattan Gray, ως επιλογή. Υπάρχει μεγάλη δυνατότητα εξατομίκευσης, με τον πελάτη να επιλέγει χρωματισμούς για τις κολόνες C, το Singleframe, τις γρίλιες εισόδου αέρα, τον διαχύτη και τους προφυλακτήρες. Σε πολλές επιλογές τα λογότυπα quattro κοσμούν τις πόρτες.

Όπως συμβαίνει με όλα τα μοντέλα Audi S, το εσωτερικό του SQ2 κυριαρχείται από σκούρους τόνους και ιδιαίτερα υψηλής ποιότητας επιφάνειες. Η επένδυση είναι σχεδιασμένη σε μαύρο χρώμα και τα πάνελ των θυρών διαθέτουν ένα νέο υλικό που είναι ευχάριστο στην αφή.

Οι επιφάνειες των πεντάλ και το υποπόδιο είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο ατσάλι όπως και τα φωτιζόμενα διακοσμητικά λογότυπα στις πόρτες. Η οθόνη εμφανίζει ειδικές οθόνες έναρξης S όταν ενεργοποιείται η ανάφλεξη.

Audi SQ2 InteriorΌλος ο εξοπλισμός του SQ2 είναι κατανεμημένος σε πακέτα, με τους πελάτες να έχουν άφθονες επιλογές για την ταπετσαρία, τα χρώματα, τα υφάσματα και το δέρμα. Διαθέσιμο και ένα μείγμα από δέρμα και το υλικό μικροϊνών Dinamica, το οποίο αντικαθιστά την Alcantara.

Μοιάζει με σουέτ, αλλά αποτελείται κυρίως από ανακυκλωμένο πολυεστέρα, ο οποίος προέρχεται από υφάσματα και φιάλες ΡΕΤ, για παράδειγμα. Ρίγες έμφασης και ραφές με αντίθεση στολίζουν τα καθίσματα ενώ μία προαιρετική λωρίδα με οπίσθιο φωτισμό, αποτελεί σημαντική σχεδιαστική καινοτομία στην κατηγορία.

Το Audi SQ2 διατίθεται στάνταρ με αυτόματο κλιματισμό, σπορ πολυλειτουργικό τιμόνι και σπορ καθίσματα. Διαθέσιμα επίσης συστήματα ελέγχου κλιματισμού, άνεσης, λειτουργίας, εσωτερικού, ψυχαγωγίας, δυναμισμού και συστημάτων υποβοήθησης.

Φυσικά διαθέσιμο το ψηφιακό Audi virtual cockpit, το οποίο διαθέτει και σπορ προβολή και το MMI navigation plus, που λειτουργεί μέσω περιστροφικού/πιεζόμενου κουμπιού στην κεντρική κονσόλα.

Το κορυφαίο σύστημα infotainment προσφέρει τις υπηρεσίες Audi connect με LTE plus και ένα Wi-Fi hotspot για τις κινητές συσκευές των επιβατών. Διαθέσιμες ως στάνταρ οι υπηρεσίες Audi connect για κλήση και υπηρεσία έκτακτης ανάγκης και το τηλεχειριστήριο Audi connect. Επιτρέπουν στον ιδιοκτήτη να κλειδώσει το όχημα από απόσταση ή να ελέγξει τη στάθμη καυσίμου, για παράδειγμα.

Για να γίνει αυτό, οι ιδιοκτήτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν την εφαρμογή myAudi στα smartphone τους, η οποία είναι επίσης δωρεάν. Η διεπαφή Audi smartphone, το Audi phone box και το Bang & Olufsen Premium Sound System, ολοκληρώνουν το πρόγραμμα ψυχαγωγίας.

Τέλος, το νέο Audi SQ2 διαθέτει ότι πιο σύγχρονο σε συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Διαθέτει στάνταρ το σύστημα ασφαλείας Audi pre sense που συμβάλει στην πρόληψη ή τη μείωση της σοβαρότητας πιθανών ατυχημάτων που αφορούν πεζούς, ποδηλάτες ή άλλα οχήματα, μπροστά από το αυτοκίνητο.

Το adaptive cruise assist, το οποίο υποστηρίζει τον οδηγό σε πολλές περιπτώσεις με επιτάχυνση, επιβράδυνση και οδήγηση μέσα στη λωρίδα κυκλοφορίας, είναι μια νέα προσθήκη στα προαιρετικά συστήματα. Προκειμένου να διατηρήσει την πλευρική καθοδήγηση, ο οδηγός πρέπει απλά να υποδηλώνει την ενεργή συμμετοχή του αγγίζοντας απαλά το ευαίσθητο στην αφή τιμόνι.

Σε συνδυασμό με την αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας, το adaptive cruise assist εξασφαλίζει ότι το αυτοκίνητο επιβραδύνει ανάλογα, για παράδειγμα όταν ο οδηγός πλησιάζει τα όρια ταχύτητας και τις σχετικές πινακίδες στην πόλη. Μόλις βρεθεί εκτός της περιορισμένης ταχύτητας περιοχής, το SQ2 επιταχύνει ξανά. Το park assist είναι ένα άλλο προαιρετικό σύστημα που οδηγεί αυτόματα το σπορ SUV μέσα και έξω από τις θέσεις στάθμευσης.

Το νέο Audi SQ2 αναμένεται στην Ελλάδα το πρώτο τρίμηνο του 2021, με τις προτεινόμενες τιμές λιανικής να ανακοινώνονται λίγο πριν την έναρξη πωλήσεων του μοντέλου στη χώρα μας.

Πηγή: Audi

CITROËN 2 CV CHARLESTON – επέτειος 40 χρόνων

0

Έχουν περάσει σαράντα χρόνια, από το 1980 όταν η Citroën ξεκίνησε μια ειδική έκδοση 8.000 μονάδων με το όνομα “Charleston”, στην τιμή των 24.800 γαλλικών φράγκων. Όπως σημειώνεται στο Δελτίο Τύπου που εκδόθηκε τότε, “για να ικανοποιηθούν οι οπαδοί του μοντέλου, οι προβολείς είναι στρογγυλοί, με κόκκινο περίβλημα”.

Με το κομψό και περίεργο στυλ του, το 2 CV 6 Charleston ενσαρκώνει τον υψηλότερο βαθμό φινιρίσματος και ισχύος που έχει δει ποτέ το 2 CV. Μετά το Spot του 1976, το 2 CV 6 Charleston αποτέλεσε την πρώτη από μια σειρά εκδόσεων περιορισμένης παραγωγής.

Αν και το φινίρισμα ήταν ίδιο με αυτό του Club, το 2 CV 6 Charleston ξεχώριζε λόγω της ειδικής επένδυσης στα καθίσματα και των στρογγυλών προβολέων, όπως εκείνοι του 2 CV Spécial.

Το επόμενο έτος, τον Ιούλιο του 1981, η περιορισμένης παραγωγής έκδοση αποδείχτηκε τόσο επιτυχημένη που έγινε απεριόριστη: με μαζική παραγωγή στο εργοστάσιο Levallois, το μοντέλο προστέθηκε στον κατάλογο της Citroën με τα διαθέσιμα μοντέλα.

Με κάποιες αλλαγές σε σχέση με την έκδοση περιορισμένης παραγωγής, η Charleston που ήταν πλέον διαθέσιμη, είχε χρωμιωμένους προβολείς και γκρι ταπετσαρία με ένα ιδιαίτερο μοτίβο ύφανσης.

Αρχικά ήταν διαθέσιμο σε κόκκινο (Delage Red) με μαύρο, ενώ αργότερα, τον Ιούλιο του 1982, κυκλοφόρησε σε μια χρωματική παραλλαγή κίτρινο (Hélios Yellow) και μαύρο, η οποία στη συνέχεια αντικαταστάθηκε τον Ιούλιο του 1983 με μια έκδοση βαμμένη σε δύο αποχρώσεις του γκρι (Night Gray και το Cormorant Gray).

Η παραγωγή συνεχίστηκε το 1988 στο εργοστάσιο Mangualde στην Πορτογαλία. Τα μοντέλα που παρήχθησαν εκεί, διακρίνονται από τα παράθυρά τους, τα οποία φέρουν το όνομα “Covina”.

Στις 27 Ιουλίου 1990, στις 4:30 μ.μ., το τελευταίο 2 CV που έφυγε από τη γραμμή παραγωγής της Mangualde ήταν το Night Gray- Cormorant Gray 2 CV 6 Charleston. Αυτό ήταν το υπ’ αριθμόν 5.114.969 και το τελευταίο 2 CV που κύλισε τους τροχούς του από τη γραμμή παραγωγής.

Το 2 CV παραμένει εμβληματικό για την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας και αγαπημένο πολλών συλλεκτών σε όλο τον κόσμο. Το Charleston συνέβαλε σε αυτήν την επιτυχία τα τελευταία 10 χρόνια παραγωγής του μοντέλου.

Σήμερα, για ένα 2 CV Charleston σε καλή κατάσταση, στην αγορά της Γαλλίας χρειάζεται να διαθέσει κανείς περίπου 14.500€ για την περιορισμένη έκδοση και 10.500€ για την έκδοση που ακολούθησε λόγω της εμπορικής επιτυχίας του Charleston.

Αξίζει να σημειώσουμε πως το Charleston είναι μια δημοφιλής επιλογή, καθώς μία στις πέντε μινιατούρες 2CV που πωλούνται είναι Charleston!

Το ιστορικό 2 CV έχει να επιδείξει 10 ειδικές εκδόσεις που κυκλοφόρησαν στη Γαλλία, αλλά και σε ορισμένες άλλες Ευρωπαϊκές αγορές.

Γαλλία:

1976: 2 CV Spot

1980: 2 CV Charleston

1981: 2 CV 007 James Bond

1983 και 1984: 2 CV France 3

1985 και 1986: 2 CV Dolly

1986: 2 CV Cocorico

Ισπανία:

1982: 2 CV Marcatelo

Γερμανία και Ελβετία:

1985: 2 CV Ente Grün

Αγγλία:

1987: 2 CV Bamboo

Βέλγιο:

1988: 2 CV Perrier

Το 2008, για την 60η επέτειο του 2 CV, κυκλοφόρησε μια περιορισμένη έκδοση Charleston με βάση ένα άλλο μοντέλο στη γκάμα της Citroën, το οποίο ήταν επίσης με ανάλογο χαρακτηριστικό που του επέτρεπε να “ανοίγει” την οροφή του. Το C3 Pluriel Charleston, με το ίδιο εξωτερικό Delage Red και Black, ήταν το μοντέλο με το οποίο η Γαλλική εταιρεία γιόρτασε την επέτειο του εμβληματικού 2 CV.

Πηγή: Citroen

Η BMW Motorrad παρουσιάζει δύο παγκόσμιες πρεμιέρες

0

Σήμερα Πέμπτη, 19 Νοεμβρίου 2020, η BMW Motorrad θα αποκαλύψει δύο νέα Roadster μοντέλα. Οι παγκόσμιες πρεμιέρες θα πραγματοποιηθούν κατά τη διάρκεια διαδικτυακής παρουσίασης στις 5.00 μ.μ. (τοπική ώρα).

Η παρουσίαση θα μεταδοθεί ζωντανά σε όλο τον κόσμο μέσω της επίσημης σελίδας της BMW Motorrad στο Facebook, των καναλιών της BMW Motorrad και του BMW Group στο YouTube, καθώς και μέσω της σελίδας του BMW Group στο LinkedIn.

https://www.facebook.com/BMWMotorrad
https://www.youtube.com/BMWMotorrad

Εκτός από τις δύο παγκόσμιες πρεμιέρες, οι θεατές θα έχουν επίσης την ευκαιρία να δουν ενδιαφέροντες προσκεκλημένους. Αμέσως μετά την αποκάλυψη, οι πρώτες πληροφορίες για τα νέα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων φωτογραφιών, βίντεο και του διαμορφωτή θα ενεργοποιηθούν στον ιστότοπο της BMW Motorrad
(https://www.bmw-motorrad.com). Επίσης, στο κανάλι μας στο Instagram (https//www.instagram.com/bmwmotorrad) καθώς και στο TikTok θα βρείτε ενδιαφέρουσες και διασκεδαστικές πληροφορίες για τις νέες μοτοσικλέτες μας.

Πηγή: BMW

100 Honda GTR150 Supra για την Ελληνική Αστυνομία

0

Ο στόλος της Ελληνικής Αστυνομίας, και συγκεκριμένα η ομάδα δίκυκλης αστυνόμευσης «ΔΡΑΣΗ», ενισχύθηκε με 100 Honda GTR150 Supra. Η ομάδα «ΔΡΑΣΗ» αποτελεί την δίκυκλη ΟΠΚΕ (Ομάδες Πρόληψης και Καταστολής Εγκλήματος) η οποία βρίσκεται στην πρώτη γραμμή για την καταπολέμηση της εγκληματικότητας αναλαμβάνοντας βαριές επιχειρήσεις σε όλες τις περιοχές της Αθήνας.

Το Supra GTR150 είναι το καταλληλότερο εργαλείο που θα μπορούσε να έχει για αυτόν τον σκοπό η  Ελληνική Αστυνομία καθώς είναι το ισχυρότερο «παπί» που έχει κατασκευαστεί ποτέ από την Honda. Διαθέτοντας «καρδιά» μοτοσυκλέτας, έχει εκπληκτική ευελιξία στην κίνηση της πόλης και εξαιρετική ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες.

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη βρίσκεται κοντά στην Ελληνική Αστυνομία και εύχεται καλή επιτυχία στο σημαντικό και απαιτητικό έργο της ομάδας «ΔΡΑΣΗ».

Πηγή: Honda

SKODA Industry 4.0: Η φιλοσοφία Simply Clever στην παραγωγή

0

Η SKODA AUTO έχει υιοθετήσει την ψηφιοποίηση και την εφαρμόζει σε πολλές πτυχές της καθημερινής λειτουργίας της. Την ίδια στιγμή, οι Simply Clever λύσεις της SKODA είναι μία ολόκληρη φιλοσοφία προσέγγισης της χρηστικότητας ενός αυτοκινήτου και της συνύπαρξης μαζί του, σε βάθος χρόνου.

Μια ομπρέλα αποθηκευμένη μέσα στην πόρτα του οδηγού, μια δεξαμενή υγρού πλύσης του παρμπρίζ με ενσωματωμένη χοάνη ή οι έξυπνα σχεδιασμένες θήκες για μικροαντικείμενα στο εσωτερικό – αυτά είναι μερικά μόνο από τα διάσημα Simply Clever χαρακτηριστικά στα αυτοκίνητα της SKODA.

Η εφευρετικότητα των σχεδιαστών και μηχανικών της SKODA δεν βρίσκει πλέον εφαρμογή μόνο στα μοντέλα, έχει περάσει και στην παραγωγή τους. Οι νέες τεχνολογίες της ψηφιακής εποχής, που έχουν εξελίξει οι μηχανικοί της SKODA AUTO, αναφέρονται στο σύνολό τους ως Industry 4.0 και είναι η τελευταία τάση στη βιομηχανική παραγωγή.

Ο όρος Industry 4.0 συνδέεται με αυτοματισμό μεγάλης κλίμακας και εκτενή χρήση ρομπότ σε όλες τις διαδικασίες κατασκευής, αλλά καλύπτει και τη μελέτη και ανάλυση όλων των δεδομένων που προκύπτουν στην καθημερινή λειτουργία του εργοστασίου, με σκοπό να γίνει η παραγωγή απλούστερη, ταχύτερη και πιο αποτελεσματική.

Εκτός από τα σύγχρονα ρομπότ, ο όρος περιλαμβάνει πολλές λιγότερο προφανείς λύσεις που όλες έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό: είναι απλές, αλλά η υιοθέτησή τους έγινε δυνατή μόνο χάρη στις ψηφιακές τεχνολογίες των τελευταίων ετών και την ανάπτυξη της Τεχνητής Νοημοσύνης (Artificial Intelligence – AI). Ακολουθούν παραδείγματα της Industry 4.0.

Τι είναι αυτός ο θόρυβος?

Η ανάλυση ήχου είναι παρόμοια με την ανάλυση εικόνας, αν και λίγο πιο απλή. «Κάθε μηχανή εκπέμπει χαρακτηριστικούς ήχους που μπορούν να μελετηθούν από την τεχνητή νοημοσύνη. Όταν ανιχνευθεί ένας απροσδόκητος νέος ήχος, ενημερώνεται ο χρήστης ότι κάτι δεν πάει καλά», λέει ο Milan Dědek, ειδικός στη χρήση της AI στην προγνωστική συντήρηση.

Αυτό καθιστά δυνατή την ανίχνευση πιθανών βλαβών προτού προκαλέσουν οποιαδήποτε ζημιά: όταν τα ρουλεμάν αρχίσουν να μπλοκάρουν ή γρανάζια, ιμάντες, αλυσίδες ή άλλα εξαρτήματα βρίσκονται ήδη σε αρχικά στάδια φθοράς, ο ήχος του μηχανήματος αλλάζει ελαφρώς. Ένας άνθρωπος δεν μπορεί να το αντιληφθεί ακουστικά, αλλά η AI μπορεί.

Κινητήρες που ακούγονται υγιείς

Η ανάλυση ήχου έχει πλέον βγει από τη γραμμή παραγωγής και έχει βρεθεί στην πρώτη γραμμή εξυπηρέτησης πελατών. Τα τμήματα SKODA AUTO After Sales και SKODA AUTO DigiLab έχουν ήδη παρουσιάσει το “Sound Analyzer”, μία πρωτοποριακή εφαρμογή για smartphone.

Με την χρήση τεχνητής νοημοσύνης το “Sound Analyzer” βοηθά στον γρήγορο και ακριβή εντοπισμό της ανάγκης για οποιαδήποτε συντήρηση. Το πρόγραμμα καταγράφει θορύβους από το όχημα ενώ αυτό λειτουργεί και τους συγκρίνει με αποθηκευμένα μοτίβα ήχου.

Η τεχνολογία μπορεί να αναγνωρίσει δέκα δείγματα με ακρίβεια άνω του 90%. Εάν κάτι παρεκκλίνει του ήχου αναφοράς, η εφαρμογή εντοπίζει ποιες είναι οι ασυμφωνίες και πώς μπορούν να επιδιορθωθούν. Αυτό κάνει τη συντήρηση αυτοκινήτων πιο γρήγορη και πιο αποτελεσματική.

Ένας κωδικός QR για κάθε κινητήρα

Μερικές φορές οι έξυπνες λύσεις δεν κάνουν τίποτα περισσότερο από το να επιτρέπουν την αξιόπιστη αναγνώριση ενός προϊόντος. Στο χυτήριο όπου κατασκευάζονται τα μπλοκ κινητήρων, το καθένα σημειώνεται με «κωδικό datamatrix», το ισοδύναμο του γνωστού κωδικού QR. Το σήμα δημιουργείται με ειδική βελόνα. Το πλεονέκτημα του κωδικού datamatrix είναι  ανθεκτικότητα στη θερμότητα, τις χημικές ουσίες και την τριβή.

Έξυπνος χώρος στάθμευσης

Το γραφείο FabLab στην καρδιά της Mladá Boleslav είναι ένα από τα εκκολαπτήρια σκέψης της Industry 4.0. Εδώ δοκιμάζουν το δικό τους σύστημα κάμερας που εντοπίζει κενές θέσεις στάθμευσης.

Κρατήστε τον μεταφορέα σε λειτουργία

Μια άλλη έξυπνη ιδέα που βασίζεται στην AI και που αναπτύχθηκε στο FabLab είναι η παρακολούθηση της κατάστασης των ρουλεμάν στους μεταφορείς ολίσθησης. Αυτά είναι μεγάλα πάνελ που μεταφέρουν αμαξώματα αυτοκινήτων σε διάφορα σημεία της γραμμής παραγωγής.

Το σύστημα αντλεί επίσης δεδομένα από τους ηλεκτρικούς κινητήρες που χρησιμοποιουν οι μεταφορείς. Με απλά λόγια, όταν ένα ρουλεμάν αρχίζει να φθείρεται, ο ηλεκτρικός κινητήρας λειτουργεί επίσης λιγότερο ομαλά, οπότε το επικείμενο πρόβλημα του ρουλεμάν επαληθεύεται από δύο πηγές.

Πώς να φορτώσετε αποτελεσματικά ένα εμπορευματοκιβώτιο (container)

Σύγχρονες λύσεις χρησιμοποιούνται στο κέντρο CKD στη Mladá Boleslav, όπου εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή αυτοκινήτων SKODA σε εργοστάσια του εξωτερικού, φορτώνονται σε εμπορευματοκιβώτια (containers).

Η εφαρμογή OPTIKON, η οποία αναπτύχθηκε από κοινού από τη SKODA AUTO Logistics, τη SKODA AUTO DigiLab και τη SKODA IT, συμβάλλει στην αντιμετώπιση αυτής της πρόκλησης χρησιμοποιώντας AI.

Το πρόγραμμα υπολογίζει πώς πρέπει να φορτωθούν οι παλέτες για να αξιοποιηθεί στο μέγιστο η χωρητικότητα κάθε κοντέινερ. Και μόνο η αύξηση της χρησιμοποιούμενης χωρητικότητας του κάθε εμπορευματοκιβώτιου από 71 σε 72 m3, εξοικονομεί ετησίως περίπου 240 εμπορευματοκιβώτια και 127 τόνους εκπομπών CO2 από τη μεταφορά τους με πλοία.

Ψηφιακό δίδυμο

Ένα άλλο μάθημα αποτελεσματικότητας δοκιμάστηκε πρόσφατα στο Vrchlabí. Ένας νέος χώρος εργασίας ενσωματώθηκε στην παραγωγή χωρίς αυτή να διακοπεί. Αυτό έγινε εφικτό με την τεχνολογία «ψηφιακού δίδυμου» (digital twin), όπου ένας νέος σταθμός ρομπότ, δοκιμάστηκε για πρώτη φορά πλήρως αποκλειστικά στο εικονικό περιβάλλον.

Ρομποτικά βαγονέτα μεταφοράς με «μάτια στο πίσω μέρος του κεφαλιού τους»

Τα εργοστάσια είναι πολυσύχναστα μέρη: εκτός από τις ίδιες τις γραμμές παραγωγής, υπάρχουν πολλοί άνθρωποι και διάφοροι μεταφορείς και καροτσάκια σε συνεχή κίνηση. Τα αυτοματοποιημένα ρομπότ μεταφέρουν σήμερα υλικά στις γραμμές παραγωγής, χωρίς να απαιτείται χειριστής, σε διάφορα εργοστάσια της SKODA.

Αλλά δεν συγκρούονται με ανθρώπους, ούτε μεταξύ τους. Τα ρομποτικά βαγονέτα μεταφοράς CEIT διαθέτουν ειδικό σαρωτή που τα βοηθά να κινούνται στον χώρο με ασφάλεια. Δεν χρειάζονται περίπλοκα συστήματα καθοδήγησης όπως στο παρελθόν. Έχουν έναν χάρτη του χώρου μέσα στους «εγκεφάλους» τους.

«Τα ρομποτικά βαγονέτα μεταφοράς επικοινωνούν με τα διάφορα τμήματα του εργοστασίου και προσαρμόζονται αμέσως στην τρέχουσα κατάσταση. Φέρνουν εξαρτήματα στη γραμμή παραγωγής ακριβώς όταν χρειάζεται», λέει ο Roman Šuma από το τμήμα Εσωτερικών Logistics.

Τα αυτόνομα κινούμενα ρομπότ OMRON χρησιμοποιούνται στο εργοστάσιο Vrchlabí εδώ και αρκετά χρόνια. Μαθαίνουν μια διαδρομή κατά τη διάρκεια μιας εκπαιδευτικής περιόδου και, στη συνέχεια, μπορούν να αποφύγουν αυτόματα τα απροσδόκητα εμπόδια στη διαδρομή. Μαθαίνουν και είναι σε θέση να αλλάζουν τη διαδρομή, για να φτάσουν στον προορισμό τους το συντομότερο δυνατό.

Πηγή: Skoda

Το τελευταίο Abarth 124 Spider βγαίνει προς πώληση για φιλανθρωπικό σκοπό

0

Το τελευταίο Abarth 124 Spider στον κόσμο θα έχει μια πολύ ιδιαίτερη αποστολή, αφού θα διατεθεί μέσω δημοπρασίας για την ενίσχυση του οργανισμού “Shine On! Kids”, ο οποίος βοηθά παιδιά που αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα με την υγεία τους.

Η διαδικτυακή δημοπρασία θα διαρκέσει από τις 13 έως και τις 29 Νοεμβρίου μέσω του www.abarth.jp, ενώ η τιμή εκκίνησης είναι τα 3,7εκ. γιέν (περίπου 30.000 ευρώ).

Abarth_124_15Παράλληλα, αυτός ο ιδιαίτερα σημαντικός σκοπός, θα ενισχυθεί και μέσω της πώλησης αυθεντικών σχεδίων από το Centro Stile της FCA που δημιουργήθηκαν για τα Abarth 124 Spider, αλλά και τη νέα συλλεκτική έκδοση Abarth 595 Scorpioneoro.

Το συλλεκτικό 124 Spider της δημοπρασίας φέρει ένα νέο σήμα που σχεδιάστηκε από το Centro Stile της μάρκας στο Τορίνο ειδικά για αυτή την πολύ ξεχωριστή περίσταση.

Αναπαριστά τη σιλουέτα του αυτοκινήτου πάνω σε μια πλακέτα από αλουμίνιο στην οποία έχουν αναγραφεί με κόκκινο χρώμα οι φράσεις “Edizione Unica” («Μοναδική Έκδοση») και “Per sempre tua” («Για πάντα δικό σου»).

Ο χρωματισμός αυτού του μοναδικού αυτοκινήτου στο παστέλ χρώμα “Turini White 1975” προσθέτει μια ακόμα δόση νοσταλγίας στο ξεχωριστό σχεδιασμό που φέρνει μνήμες από το Fiat Abarth 124 Rally του 1972.

Με την παρουσίαση του στα τέλη του 2016, το Abarth 124 spider, ενθουσίασε με το δυναμικό του οδηγικό χαρακτήρα, έχοντας εξελιχθεί σε συνεργασία με την Abarth Racing Team.

Το 124 spider είναι το μοντέλο που οδήγησε τις Fiat-Abarth στην κατάκτηση του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι το 1975, ενώ σήμερα το σύγχρονο Abarth 124 rally εντυπωσιάζει με την ταχύτητα και το θέαμα που προσφέρει με τη συμμετοχή του σε αγώνες ράλι του ERC.

Πηγή: Abarth

Η BENTLEY εξοπλίζει την Flying Spur με V8 κινητήρα 550 PS

0

Η Bentley Flying Spur, για πολλούς «το καλύτερο υπερπολυτελές σεντάν στον κόσμο», είναι τώρα διαθέσιμη με τον εξαιρετικά επιτυχημένο κινητήρα V8 της Bentley, ως εναλλακτική λύση για τον εμβληματικό W12.

BENTLEY FLYING SPUR V8_1Έρευνες των τελευταίων δέκα ετών δείχνουν μια σημαντική αλλαγή στη χρήση της Flying Spur, από ιδιοκτήτες  με οδηγό, σε πελάτες που οδηγούν οι ίδιοι, με άλλους επιβάτες να τους συνοδεύουν. Μία ακόμα παγκόσμια έρευνα (συμπεριλαμβανομένων groups πελατών στην Αμερική και την Κίνα) έδειξε επίσης ότι πάνω από το 40% των ιδιοκτητών, ταξιδεύουν με επιβάτες πίσω καθισμάτων τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα.

Αυτά τα δεδομένα έχουν χρησιμοποιηθεί στην εξέλιξη της τελευταίας έκδοσης του πολυτελούς Grand Tourer, εστιάζοντας στην εμπειρία του οδηγού, διατηρώντας παράλληλα ένα χώρο καμπίνας που συνδυάζει εξαιρετική πολυτέλεια με ενσωματωμένη τεχνολογία τελευταίας γενιάς.

Η Flying Spur V8 προσφέρει μεγαλύτερη απόλαυση στον οδηγό μέσω αυξημένης ευελιξίας και χαρακτηριστικής ακουστικής συμπεριφοράς κινητήρα, ενώ επωφελείται από την αυξημένη αυτονομία μεταξύ στάσεων για ανεφοδιασμό και μείωση των εκπομπών CO2.

BENTLEY FLYING SPUR V8_4Στην καρδιά του μοντέλου βρίσκεται ο τετράλιτρος κινητήρας V8, διπλά υπερτροφοδοτούμενος, ο οποίος παράγει μέγιστη ισχύ 550 PS και χρησιμοποιεί twin-scroll turbos για να φτάσει τη μέγιστη ροπή 770 Nm σε περιοχή κάτω από 2.000 σ.α.λ..

Ένα βασικό χαρακτηριστικό των twin-scroll turbos είναι τα δύο ξεχωριστά, παράλληλα κανάλια ροής στο περίβλημα του στροβίλου. Το αποτέλεσμα είναι υψηλή ροπή διαθέσιμη σε χαμηλές ταχύτητες. Τα turbos βρίσκονται μέσα στο «V» του κινητήρα, ελαχιστοποιώντας την απόσταση που διανύουν τα καυσαέρια από τον κινητήρα στους στροβιλοσυμπιεστές, εξασφαλίζοντας ταχεία απόκριση και υψηλή απόδοση.

Για τη μεγιστοποίηση της οικονομίας καυσίμου, ο V8 μπορεί να «σβήσει» τέσσερις από τους οκτώ κυλίνδρους του υπό συνθήκες ελαφρού φορτίου, όταν η ζήτηση ροπής είναι κάτω των 235 Nm και οι στροφές του κινητήρα είναι κάτω από 3000 σ.α.λ.. Η αλλαγή δεν είναι αντιληπτή στους επιβάτες – με χρόνους απενεργοποίησης περίπου 20 χιλιοστά του δευτερολέπτου (το δέκατο του χρόνου που χρειάζεται για να ανοιγοκλείσουν τα βλέφαρα).

BENTLEY FLYING SPUR V8_7Το αποτέλεσμα είναι ένα όφελος μείωσης κατανάλωσης καυσίμου έως και 16%, πράγμα που σημαίνει επίσης αυξημένη αυτονομία, χαμηλότερες περιβαλλοντικές επιπτώσεις και περισσότερη οδήγηση μεταξύ των στάσεων για ανεφοδιασμό.

Η διαμόρφωση 90 μοιρών “V”, ο εγκάρσιος στροφαλοφόρος άξονας και οκτώ τέλεια ισορροπημένοι κύλινδροι, δίνουν στον κινητήρα τον χαρακτηριστικό ήχο ενός V8 καθώς και εντυπωσιακές επιδόσεις. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα μόλις 4,1 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα 318 χλμ./ώρα.

Η Flying Spur V8 είναι 100 κιλά ελαφρύτερη από την έκδοση W12, κάνοντας το όχημα να ανταποκρίνεται με πιο ευέλικτο τρόπο. Όλη η προηγμένη τεχνολογία της αυτοκίνησης είναι παρούσα ως στάνταρ στο νέο μοντέλο: προσαρμοζόμενη αερανάρτηση, δυναμική κατανομή της ροπής στους τέσσερις τροχούς, δυναμικός έλεγχος πλαισίου, ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης. Επιπλέον, οι πελάτες μπορούν να προσθέσουν ηλεκτρική τετραδιεύθυνση και την πρωτοποριακή τεχνολογία Bentley Dynamic Ride που λειτουργεί στα 48V, για ακόμα πιο δυναμική οδήγηση.

BENTLEY FLYING SPUR V8_5Η αερανάρτηση χρησιμοποιεί ελατήρια τριών θαλάμων, τα οποία περιέχουν 60% περισσότερο όγκο αέρα σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά Flying Spur. Αυτό επιτρέπει περισσότερο εύρος διακύμανσης από σπορ επίπεδα ακαμψίας ελατηρίου έως πολυτελή άνεση οδήγησης με λιμουζίνα, ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας που έχει επιλέξει ο οδηγός.

Το σύστημα Bentley Dynamic Ride ελέγχει την άνεση οδήγησης και τις πλευρικές κλίσεις, με δυνατότητα να εφαρμόζει έως και 1300 Nm αντίστροφης ροπής σε 0,3 δευτερόλεπτα, όταν στρίβει το αυτοκίνητο, για να κρατήσει τα σώματα των επιβατών κάθετα και σταθερά.

BENTLEY FLYING SPUR V8_3Το προαιρετικό ηλεκτρονικό σύστημα τετραδιεύθυνσης All-Wheel Steering είναι ένα νέο χαρακτηριστικό τεχνολογίας για τη Flying Spur, το οποίο βελτιώνει τόσο τη σταθερότητα στους αυτοκινητόδρομους όσο και την ευελιξία σε αστικό περιβάλλον.

Κατά τη διάρκεια ελιγμών χαμηλής ταχύτητας, το σύστημα οδηγεί τους πίσω τροχούς προς την αντίθετη κατεύθυνση από τους εμπρός τροχούς. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση του κύκλου στροφής, την αύξηση της ευελιξίας και τη διευκόλυνση κατά τους ελιγμούς στάθμευσης.

Κατά τη διάρκεια ελιγμών υψηλής ταχύτητας, το σύστημα οδηγεί τους πίσω τροχούς στην ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς τροχούς, αυξάνοντας τη σταθερότητα και καθιστώντας πιο ασφαλή την προσπέραση και τις αλλαγές λωρίδων. Το ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης σε όλους τους τροχούς εγγυάται αυξημένη ασφάλεια χωρίς τον παραμικρό συμβιβασμό.

BENTLEY FLYING SPUR V8_9Στο εσωτερικό, η πρωτοποριακή περιστρεφόμενη οθόνη της Bentley στην κεντρική κονσόλα, είναι επίσης διαθέσιμη στη νέα Flying Spur V8. Όταν πατηθεί το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα, το τμήμα καπλαμά στο κέντρο του ταμπλό περιστρέφεται για να αποκαλύψει μια οθόνη αφής 12,3 ιντσών, εμφανίζοντας τρία, προσαρμόσιμα ψηφιακά τμήματα.

Η δεύτερη πλευρά της οθόνης αποκαλύπτει τρία κομψά αναλογικά όργανα που δείχνουν εξωτερική θερμοκρασία, μια πυξίδα και ένα χρονόμετρο. Μια πλήρης ψηφιακή αποτοξίνωση μπορεί να επιλεγεί στην τρίτη πλευρά, για να απολαύσει απλά ο οδηγός την απρόσκοπτη αίσθηση ξύλου.

BENTLEY FLYING SPUR V8_10Στο πίσω μέρος, ένα ολοκαίνουργιο τηλεχειριστήριο αφής είναι διαθέσιμο. Ενσωματώνεται σχεδόν αόρατα στην κονσόλα, αλλά αφαιρείται εύκολα με το πάτημα ενός κουμπιού για απομακρυσμένη χρήση. Επιτρέπει την πρόσβαση σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου όλων των περσίδων, της λειτουργίας μασάζ πίσω καθίσματος και του ελέγχου κλίματος πίσω και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αποθήκευση διαμορφώσεων όπως ο ατμοσφαιρικός φωτισμός.

BENTLEY FLYING SPUR V8_8Μέσα από μια γκάμα προαιρετικού εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένου του κορυφαίου συστήματος Naim for Bentley και ακόμη και της πολυτέλειας ενός ενσωματωμένου ψυγείου ποτών δύο φιαλών, η πίσω καμπίνα της Flying Spur είναι το απόλυτο μέρος εργασίας ή χαλάρωσης στο δρόμο.

Το νέο ψυγείο μπουκαλιών μπορεί να βρεθεί ανάμεσα στα πίσω καθίσματα πίσω από το κεντρικό υποβραχιόνιο. Με δύο επίπεδα ψύξης από + 6° C έως -6° C και δυνατότητα υποδοχής έξι αναψυκτικών 330 ml, τεσσάρων φιαλών 500 ml ή δύο φιαλών σαμπάνιας πλήρους μεγέθους (750 ml), το ψυγείο μπορεί να εφοδιαστεί για κάθε ταξείδι.

BENTLEY FLYING SPUR V8_11Το ψυγείο καταλαμβάνει πολύ μικρότερο χώρο από ό, τι η προηγούμενη γενιά Flying Spur, που σημαίνει λιγότερη εισβολή στον τεράστιο χώρο αποσκευών των 420 λίτρων. Την ίδια στιγμή, ηλεκτρικά χειριζόμενα τραπέζια πικ-νικ με επένδυση ξύλου και δέρματος, τοποθετημένα στο πίσω μέρος των μπροστινών καθισμάτων, μπορούν να αναπτυχθούν ή να επιστρέψουν στη θέση τους, με ένα μόνο πάτημα ενός κουμπιού.

Πηγή: Bentley

Νέα έκδοση Subaru Forester Adventure e-Boxer – Τιμή

0

subaru Forester Adventure 03Νέο Subaru Forester Adventure, μία νέα έκδοση ήρθε να εμπλουτίσει τη γκάμα του νέου υβριδικού Forester e-Boxer. Με όψη αντάξια του ονόματός του, το Adventure έχει επιπλέον του πλούσιου standard εξοπλισμού του, νέα γρίλια στη μάσκα, μαύρη ζάντα 18 ιντσών, ηλιοροφή και εξωτερικά προστατευτικά αλλά και διακοσμητικά στοιχεία που ξεχωρίζουν με το βαθύ πορτοκαλί χρώμα τους.

subaru Forester Adventure 05Η πορτοκαλί υπογραφή της έκδοσης αυτής συνεχίζεται και στο εσωτερικό, με τις διακριτικές πορτοκαλί ραφές στην κονσόλα, στο τιμόνι, στο λεβιέ ταχυτήτων αλλά και στα νέα, αδιάβροχα καθίσματα.

Όλα αυτά μαζί με το πακέτο της μόνιμης συμμετρικής τετρακίνησης της Subaru, του υβριδικού κινητήρα e-Boxer και του συστήματος προληπτικής ασφάλειας EyeSight κάνουν το νέο Adventure ένα πραγματικό SUV απόδρασης και περιπέτειας.

subaru Forester Adventure 02Το Subaru Forester Adventure e-Boxer διατίθεται σε δύο χρωματισμούς, λευκό και σκούρο γκρι (Crystal White Pearl και Magnetite Grey Metallic αντίστοιχα), η τιμή λιανικής του είναι 48.360€ πλέον χρέωσης μεταλλικού χρώματος και είναι άμεσα διαθέσιμο.

Πηγή: Subaru

Τα Μουσειακά Λεωφορεία του ΟΕΣ

0

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη (ΟΕΣ) είχε την χαρά να φιλοξενήσει στις εγκαταστάσεις του τα μέλη του Leadership Committee του Ελληνο-Αμερικανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου στο πλαίσιο του θεσμού «Trails of Leadership».

Kατά την διάρκεια της επίσκεψης, όπου τηρήθηκαν όλα τα απαραίτητα μέτρα προστασίας από τον κορωνοϊό, οι εκλεκτοί καλεσμένοι είχαν την ευκαιρία να ξεναγηθούν στους χώρους όπου φυλάσσονται τα παλιά και ιστορικά λεωφορεία Volvo του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη τα οποία πλέον αποτελούν μουσειακά κομμάτια.

Ο κ. Ανδρέας Χρόνης, πρώην Νομικός Σύμβουλος του Ομίλου και Ιστορικός Χερσαίων Συγκοινωνιών μοιράστηκε με τους καλεσμένους μία πολύ ενδιαφέρουσα παρουσίαση της ιστορίας των χερσαίων οδικών συγκοινωνιών στη χώρα μας με έμφαση στο λεώφορειο και τον συγγενή κλάδο της ελληνικής αμαξοποιίας στον οποίο ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη έπαιξε πρωταγωνιστικό ρόλο.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον απέκτησε η ξενάγηση όταν τα μέλη της Επιτροπής Ηγεσίας του Ελληνο-Αμερικανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου επιβιβάστηκαν σε ένα από τα ιστορικά λεωφορεία και μετέβησαν στον Αρχαιολογικό Χώρο της Ελευσίνας.

ΟΕΣ 16.10 (4)

Εκεί, η εταιρεία Κωτσόβολος ανέλαβε την ξενάγηση των καλεσμένων από την αρχαιολόγο κυρία Καλλιόπη Παπαγγελή, Προϊσταμένη Προϊστορικών και Κλασσικών Αρχαιοτήτων και Μουσείων της Εφορείας Αρχαιοτήτων Δυτικής Αττικής, η οποία μίλησε για την τέλεση των Ελευσινίων Μυστηρίων, το σημαντικότερο τελετουργικό γεγονός στην αρχαία Αθήνα, η φήμη του οποίου είχε εξαπλωθεί σε όλο τον αρχαίο κόσμο.

Στην εκδήλωση συμμετείχαν οι κ.κ.:

Βασιλάκος Γιάννης (CEO & Αντιπρόεδρος, ΚΩΤΣΟΒΟΛΟΣ), Γριβέας Πολυχρόνης (Πρόεδρος, ΕΛΤΑ), Καλλίγερος Γιάννης (Πρόεδρος & CEO, MERCEDES-BENZ HELLAS), Κεραστάρης Αντώνιος (Διευθύνων Σύμβουλος, BRINKS), Κουρούπης Σπύρος (Chairman, ONE9SIX), Κρεμαλή Ρένια (Human Resources Manager, ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΑΡΑΚΑΚΗ), Λεβάντη Κωνσταντίνα (PA to CEO & Head of Internal Communication, Κωτσόβολος), Μαυρομμάτη Μαρίνα (Group CEO, PRINTEC), Μπακατσέλος Νικόλαος (Πρόεδρος, AMERICAN-HELLENIC CHAMBER OF COMMERCE), Μυρόπουλος Αρτέμης (Διευθύνων Σύμβουλος, LINKAGE GREECE & Πρόεδρος Επιτροπής Ηγεσίας, AMERICAN-HELLENIC CHAMBER OF COMMERCE), Νέγκας Νίκος (Γενικός Διευθυντής, FRIDAY’S), Ξυδού Ριτάνα (Senior Executive Officer, AMERICAN-HELLENIC CHAMBER OF COMMERCE), Ξυτάκη Μαρία (Corporate Communications Manager, ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΑΡΑΚΑΚΗ), Πάνος Παντελής (Γενικός Διευθυντής, AMERICAN SCHOOL OF CLASSICAL STUDIES), Παπαδογιάννη Έφη (Διευθύνουσα Σύμβουλος, KONE), Παπανικητόπουλος Δημήτρης (Πρόεδρος, LINKAGE GREECE), Rabbat Βασίλης (Διευθύνων Σύμβουλος, XEROX HELLAS), Σαρακάκης Δ. Αλέξανδρος (CEO, ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΑΡΑΚΑΚΗ).

Πηγή: ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΑΡΑΚΑΚΗ

Οι Räikkönen και Giovinazzi, δοκιμάζουν τη νέα Giulia GTA (Video)

0

Οι Kimi Räikkönen και Antonio Giovinazzi, οδηγοί της ομάδας της Formula 1 “Alfa Romeo Racing – ORLEN”, συμμετείχαν στις δοκιμές εξέλιξης των νέων super sedan της Alfa Romeo, των Giulia GTA και GTAm.

Giulia GTA prototype at Balocco (10)Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στο φημισμένο κέντρο δοκιμών του Balocco, όπου από τη δεκαετία του 1960 έχουν εξελιχθεί όλα τα μοντέλα της Alfa Romeo. Οι οδηγοί της Formula 1 είχαν την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν δοκιμές στο όριο και να προσφέρουν τις πολύτιμες παρατηρήσεις τους.

Η ενημέρωση των οδηγών και οι συζητήσεις για τις ρυθμίσεις των αυτοκινήτων πραγματοποιήθηκαν στο εργαστήριο της “Autodelta”, του ιστορικού αγωνιστικού τμήματος της Alfa Romeo.

Με τεχνογνωσία από την F1 το πρόγραμμα GTA

Giulia GTA prototype at Balocco (24)Όπως μπορεί να δει κανείς στο αποκλειστικό video με πλάνα από την ιστορική πίστα, γνωστή και ως “Alfa Romeo Track”, ο Παγκόσμιο Kimi Räikkönen και ο νεαρός Antonio Giovinazzi συνεργάστηκαν στενά με τους μηχανικούς εστιάζοντας σε συγκεκριμένες τεχνικές παρατηρήσεις για τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής απόδοσης και της πρόσφυσης.

Για την ολοκλήρωση των ρυθμίσεων, οι οδηγοί της Formula 1 ανέλυσαν τις αλλαγές που έγιναν και έδωσαν τη δική τους άποψη μετά τη δοκιμή στην πίστα, έτσι ώστε να δοθεί μια ολοκληρωμένη εκτίμηση της συμπεριφοράς των οχημάτων.

Antonio GIovinazzi

Ο Giovinazzi εστίασε, τόσο τα νέα εξαρτήματα από ανθρακονήματα, όσο και στις τεχνικές λύσεις, όπως τους τροχούς με το κεντρικό μπουλόνι, οι οποίοι προς το παρόν τοποθετούνται σε ειδικούς τροχούς για τις δοκιμές και θα αντικατασταθούν στη συνέχεια από νέους με το κλασσικό σχέδιο της Alfa Romeo με τις 5 στρογγυλές οπές που παρουσιάστηκαν στο πρωτότυπο GTAm. «Είναι πολύ ωραίο να βλέπεις τις βελτιώσεις που κάναμε στα αυτοκίνητα σήμερα», δήλωσε ο Antonio GIovinazzi στο τέλος των δοκιμών.

Kimi Räikkönen

Από την πλευρά του, ο Kimi Räikkönen, συνεργάστηκε με το τμήμα αεροδυναμικής για τα νέα στοιχεία που τοποθετήθηκαν στους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, αλλά και τη ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή. Παράλληλα ο Φιλανδός εξέτασε τη συνολική ισορροπία του αυτοκινήτου και τον τρόπο που αυτή βελτιώθηκε χάρη στα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα, αλλά και το κάλυμμα στο πάτωμα του αμαξώματος. «Είναι ένας τέλειος συνδυασμός για χρήση στο δρόμο, αλλά και στην πίστα», σχολίασε ο Kimi.

Νέα τεχνικά χαρακτηριστικά και υλικά για την αεροδυναμική και το κράτημα

Η Alfa Romeo, εμπιστεύτηκε την παραγωγή των περισσότερων στοιχείων από ανθρακονήματα των GTA και GTAm που επηρεάζουν την αεροδυναμική απόδοση στην Sauber Engineering. Αυτά περιλαμβάνουν το νέο εμπρός προφυλακτήρα, τις πλαϊνές ποδιές και τις αεροτομές των GTA και GTAm.

Alfa Romeo Giulia GTA-16Στην περίπτωση της Giulia GTAm –χάρη στα ρυθμιζόμενα εμπρός και πίσω στοιχεία- η αεροδυναμική απόδοση μπορεί να προσαρμοστεί σε κάθε διαδρομή σύμφωνα με τις απαιτήσεις του οδηγού.

Η έρευνα στην αεροδυναμική σήραγγα επεκτάθηκε και στο πάτωμα του αυτοκινήτου, το οποίο –όπως και στην περίπτωση της Giulia Quadrifoglio- είναι πλήρως καλυμμένο.

Alfa Romeo Giulia GTA-17Οι GTA και GTAm επωφελούνται από ένα νέο πίσω διαχύτη, μέσω του οποίου αυξάνεται η παραγωγή αρνητικής άνωσης, με όφελος στο κράτημα στις υψηλές ταχύτητες.

Στην Giulia GTAm, τα επιπλέον στοιχεία προσφέρουν εντυπωσιακά υψηλά επίπεδα κάθετης δύναμης, η οποία είναι 2 φορές μεγαλύτερη σε σχέση με εκείνη της GTA και 3 φορές μεγαλύτερη από εκείνη της Giulia Quadrifoglio που αποτελεί ήδη το σημείο αναφοράς στην κατηγορία.

Η πολύτιμη τεχνογνωσία της Sauber Engineering

Alfa Romeo Giulia GTA-1Το πρόγραμμα Giulia GTA επωφελείται από την μακρά σχέση με την Sauber Group AG και την κοινή τεχνογνωσία που έχουν αναπτύξει με την Alfa Romeo στους τομείς της μηχανολογίας και την αεροδυναμικής.

To Sauber Group διαθέτει 50 χρόνια εμπειρίας στους αγώνες, 27 εκ των οποίων έχει συμμετοχή και στην Formula 1. Η εμπειρία της στην κατασκευή τμημάτων από ανθρακονήματα και στα στοιχεία αεροδυναμικής είναι ανεκτίμητη. Η Ελβετική ομάδα αποτελεί έναν από τους λίγους κατασκευαστές στην Formula 1 που διαθέτουν δική τους αεροδυναμική σήραγγα.

Η εγκατάσταση που βρίσκεται στο Hinwil της Ελβετίας, είναι μια από τις πλέον προηγμένες στην Ευρώπη, ενώ σε συνδυασμό με τη δυνατότητα παραγωγής δοκιμαστικών εξαρτημάτων σε πολύ μικρό χρόνο μειώνει σημαντικά το χρόνο εξέλιξης από το σχεδιασμό έως το τελικό προϊόν.

Η έμπνευση: H Giulia GTA του 1965

Giulia GTA prototype at Balocco (15)Η αναβίωσης της Giulia GTA, τόσο σε τεχνικό, όσο και γενικότερο επίπεδο αντλεί έμπνευση από την Giulia GTA, την “Gran Turismo Alleggerita” του 1965 που εξελίχθηκε από την Autodelta, με βάση την Giulia Sprint GT. Η νέα, περιορισμένης παραγωγής, Alfa Romeo Giulia GTA προέρχεται από την Giulia Quadrifoglio.

Εφοδιάζεται με μια αναβαθμισμένη έκδοση του κινητήρα V6 Bi-Turbo των 2,9 λίτρων της Alfa Romeo με απόδοση που φτάνει πλέον τους 540 ίππους, ενώ η πιο «σκληροπυρηνική» έκδοση GTAm, χάρη και στη μείωση του βάρους κατά 100 κιλά, διαθέτει την κορυφαία αναλογία ισχύος-βάρους των 2,82κιλών/ίππο.

Πηγή: AlfaRomeo

Νέο Citroen C1 JCC+ Jean-Charles de Castelbajac

0

Είναι η τρίτη καλλιτεχνική και δημιουργική συνάντηση των δύο Γάλλων σχεδιαστών, της Citroën και του Jean-Charles de Castelbajac, από την οποία και πάλι έχουμε μια πολύ ελκυστική έκδοση.

Η δραστήρια, απαστράπτουσα και αδάμαστη εν πολλοίς προσωπικότητα του C1 JCC+ είναι η ιδανική συντροφιά για τις αστικές μετακινήσεις με πολύ ξεχωριστό ύφος.

Η περιπετειώδης αισθητική, προάγει με τον καλύτερο τρόπο το αποτέλεσμα που παίρνει κάποιος από τα… παράλληλα σύμπαντα, όταν τα συνδυάζει: Αυτοκίνηση, μόδα και καλλιτεχνική προσέγγιση!

Η γκάμα του ανανεωμένου C1, έχει πλέον μια ακόμα έκδοση στην οποία η πολυχρωμία και οι ξεκάθαρες γραμμές του αμαξώματος, αναμιγνύονται με την καλλιτεχνική έμπνευση προς τέρψιν όλων όσων δουν το μοντέλο της Citroën.

Το C1 JCC+ προβάλλει με χαρακτηριστικό τρόπο τα νεανικά και trendy χρώματα που ο Jean-Charles de Castelbajac λατρεύει: Κόκκινο για το πάθος, Μπλε για την ελπίδα και ακτινοβόλο Κίτρινο. Είναι μια σφραγίδα καλλιτεχνικής διάθεσης και πάθους για μόδα, με έξτρα φρεσκάδα.

Τόσο στην καμπίνα όσο και στο αμάξωμα, το “άγγιγμα” του σχεδιαστή, γίνεται ορατό μέσα από τις πολύχρωμες επεμβάσεις του, δίνοντας στο μικρό αυτοκίνητο πόλης έναν ξεχωριστό χαρακτήρα.

  • Στο αμάξωμα:

Το ξεχωριστό στυλ του Citroën C1 JCC+ φαίνεται στα σημεία:

  • Στη μαύρη “απόχρωση” της οροφής, με το άρτιο ταίριασμα αναλόγως του χρώματος που έχει επιλεγεί για το υπόλοιπο αμάξωμα.
  • Στα σκούρα φιμέ πίσω παράθυρα και παρμπρίζ.
  • Στις μαύρες ματ προεκτάσεις των φτερών.
  • Στις μαύρες (Planet Black) ζάντες αλουμινίου 15”.
  • Στα 5 χρώματα αμαξώματος: Lipizan White, Gallium Grey, Carlinite Grey, Caldera Black και Scarlet Red.

Και φυσικά, από την “υπογραφή” του Jean-Charles de Castelbajac:

  • Κόκκινα καλύμματα καθρεπτών,
  • Μπλε κέντρα στους τροχούς (που φαίνεται ως χρώμα και στις επενδύσεις των καθισμάτων),
  • Κίτρινα διακοσμητικά στις κολόνες Γ.

Η αστραφτερή “πινελιά” του Jean-Charles de Castelbajac φαίνεται επίσης και στα:

  • Τα χαρακτηριστικά “JCC x chevrons” αυτοκόλλητα στις εμπρός πόρτες,
  • Το αυτοκόλλητο με τα αρχικά του σχεδιαστή “JCC” στο πίσω παρμπρίζ,
  • Το αυτοκόλλητο στο πίσω μέρος.
  • Στην καμπίνα:

Τα κεντημένα λογότυπα “JCC x chevrons” στα εμπρός προσκέφαλα, αλλά και τα ειδικής σχεδίασης πατάκια.

Ένα ιδιαίτερο Χρωματικό Πακέτο αναβαθμίζει την καμπίνα:

  • Το κόκκινο ταμπλό σε Scarlet Red απόχρωση,
  • Οι λευκοί αεραγωγοί σε Porcelain White,
  • Το γυαλιστερό μαύρο στο πλαίσιο της οθόνης αφής και του επιλογέα των ταχυτήτων.
  1. C1JCC+ ΜΟΔΑΤΗ ΕΚΔΟΣΗ ΜΕ ΠΛΟΥΣΙΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ

Το πεντάθυρο C1 JCC+ είναι ο ιδανικός συνδυασμός στυλ και κομψότητας. Χάρη στον πλούσιο εξοπλισμό είναι το ιδανικό αυτοκίνητο πόλης.

Βασικός εξοπλισμός  C1 JCC+

  • Αυτόματος κλιματισμός
  • Ηχοσύστημα Ράδιο MP3 με 4 ηχεία και θύρα USB
  • Αυτόματη λειτουργία προβολέων (ειδικά στην έκδοση JCC+)
  • Ηλεκτρικοί και θερμαινόμενοι καθρέπτες
  • Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό
  • Ρύθμιση ύψους καθίσματος οδηγού
  • Σκούρα φιμέ πίσω τζάμια και παρμπρίζ
  • Χρωμιωμένες χειρολαβές θυρών

Χρήσιμες τεχνολογίες για ξένοιαστη εμπειρία οδήγησης

  • Έγχρωμη Οθόνη αφής 7’’,
  • Mirror Screen: εξελιγμένη συνδεσιμότητα με το σύστημα προβολής των ενδείξεων του smartphone ή του tablet στην οθόνη του αυτοκινήτου, συμβατή με τα Android Auto, Apple CarplayTM και Mirror Link® ,
  • Περιοριστής ταχύτητας,
  • Υποβοήθηση εκκίνησης σε ανωφέρεια (Hill Start Assist),
  • Κάμερα οπισθοπορείας με προβολή εικόνας στην οθόνη του ταμπλό,
  • Είσοδος και εκκίνηση κινητήρα χωρίς κλειδί (προαιρετικά).
  1. C1JCC+: ΚΟΜΨΟ ΚΑΙ ΕΥΕΛΙΚΤΟ

Ιδιαίτερα ευέλικτο χάρη στην ακτίνα κύκλου στροφής 4.80 m, το C1 JCC+ έχει μήκος 3.46 m και οι διαστάσεις του είναι ιδανικές για τις αστικές περιοχές. Χάρη στις compact διαστάσεις και το περιορισμένο βάρος του, ο 3-κύλινδρος κινητήρας VTi 72 hp προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις.

Επιπλέον, προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις στον τομέα της κατανάλωσης (3,7lt/100km), όπως και σε αυτόν των εκπομπών CΟ2 (85 g/km) και είναι σύμφωνος με τις επιταγές της νόρμας Euro 6 περί εκπομπών ρύπων.

Πηγή: Citroen

Το Honda Jazz e:HEV βαθμολογήθηκε με 5 αστέρια στον Euro NCAP

0

Το νέο Honda Jazz e:HEV απέσπασε τη μέγιστη βαθμολογία των πέντε αστεριών στον τελευταίο κύκλο δοκιμών πρόσκρουσης του οργανισμού Euro NCAP, που εισάγει μία σειρά αυστηρών, νέων αξιολογήσεων ασφάλειας.

Το Jazz διαθέτει προηγμένη νέα δομή αμαξώματος και περιλαμβάνει ένα ολοκληρωμένο πακέτο τεχνολογιών ενεργητικής ασφάλειας και βοηθημάτων του οδηγού στο βασικό εξοπλισμό του.

Αυτός ο συνδυασμός έξυπνα ενσωματωμένων χαρακτηριστικών ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας ενισχύουν το κύρος του μοντέλου ως ενός από τα ασφαλέστερα επιβατικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη.

Το νέο Jazz που διατίθεται αποκλειστικά με υβριδικό κινητήριο σύνολο, είναι το πρώτο μοντέλο της Honda στην Ευρώπη που φέρει εμπρόσθιο-μεσαίο αερόσακο στο βασικό εξοπλισμό του.

Ο αερόσακος είναι τοποθετημένος στην πλάτη του καθίσματος του οδηγού και αναπτύσσεται στο χώρο μεταξύ οδηγού και συνοδηγού, περιορίζοντας το ενδεχόμενο της άμεσης επαφής μεταξύ οδηγού και συνοδηγού σε περίπτωση μιας πλευρικής σύγκρουσης.

Η ακριβής τοποθέτηση του αερόσακου επιτυγχάνεται με τρεις  ιμάντες, ώστε να παρέχει μέγιστη προστασία κατά την ενεργοποίησή του, αγκαλιάζοντας τον οδηγό. Για το σκοπό αυτό, η ομάδα μηχανικών της Honda διαμόρφωσε τη μονάδα του αερόσακου ώστε να χωρά στο πάνω μαξιλάρι του νέου καθίσματος του οδηγού.

Ο νέος αερόσακος ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα συνεργάζεται με δύο ακόμα χαρακτηριστικά σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης: Τους προεντατήρες ζωνών ασφαλείας για οδηγό και συνοδηγό που τους συγκρατούν στη θέση τους και το ψηλότερα τοποθετημένο κεντρικό υποβραχιόνιο.

Με τη νέα μέθοδο, ο τραυματισμός του κεφαλιού μπορεί να μειωθεί θεαματικά τόσο για τον επιβάτη που βρίσκεται στην πλευρά της σύγκρουσης όσο και για εκείνον που βρίσκεται στην απέναντι πλευρά.

Ο νέος αερόσακος είναι ένας από τους 10 που διαθέτει το Jazz e:HEV, το οποίο περιλαμβάνει επίσης Σύστημα Αερόσακου i-side στα πίσω καθίσματα.

Αυτός ο μοναδικός αερόσακος που είναι τοποθετημένος στην επένδυση  των πίσω θυρών, ενεργοποιείται για την προστασία των πίσω επιβατών από προσκρούσεις στην πόρτα και την κολόνα C σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης. Επίσης, χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις του, ο αερόσακος δεν υπονομεύει τη μοναδική λειτουργία των magic seats του Jazz.

Τα συστήματα παθητικής ασφάλειας του νέου Jazz συμπληρώνονται από τις κορυφαίες τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης Honda SENSING, μεταξύ των οποίων μία βελτιωμένη, πιο ευρυγώνια και υψηλότερης ευκρίνειας κάμερα.

Αυτή αντικαθιστά την κάμερα πολλαπλών χρήσεων και τη λειτουργία αισθητήρα της προηγούμενης γενιάς Jazz και αναγνωρίζει περισσότερα χαρακτηριστικά οδοστρώματος και κυκλοφορίας.

Το πακέτο τεχνολογιών Honda SENSING, που συνοδεύει ως βασικός εξοπλισμός όλα τα μοντέλα Honda, περιλαμβάνει Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist System (Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας) και Road Departure Mitigation (Σύστημα Αποφυγής Παρέκκλισης Λωρίδας Κυκλοφορίας) μεταξύ άλλων.

Κατά τη διάρκεια σχεδιασμού και εξέλιξης του τελευταίου Jazz, οι μηχανικοί της Honda χρησιμοποίησαν την τεχνολογία δομής αμαξώματος Advanced Compatibility Engineering (ACE) που αποτελεί τη βάση για εξαιρετικές επιδόσεις στον τομέα της παθητικής ασφάλειας.

Η τεχνολογία ACE βοηθά να διαχέεται η ενέργεια που εκλύεται σε μία σύγκρουση ομοιόμορφα σε όλο το εμπρός τμήμα του οχήματος και μειώνει την ενέργεια πρόσκρουσης που δέχεται το υπόλοιπο αυτοκίνητο.

Η επόμενη γενιά Jazz λανσαρίστηκε σε όλη την Ευρώπη το Καλοκαίρι του 2020 με ένα αθόρυβο και άμεσης απόκρισης υβριδικό κινητήριο σύνολο, αποτελώντας την αιχμή του δόρατος στη  δέσμευση της μάρκας να εξηλεκτρίσει την πλήρη γκάμα των Ευρωπαϊκών mainstream μοντέλων της μέχρι το 2022.

Πηγή: Honda

Ευρωπαϊκό ντεμπούτο για την ηλεκτρική Mustang Mach-E GT των 465 ίππων

0

Η Ford αποκάλυψε για πρώτη φορά στην Ευρώπη την υψηλών επιδόσεων νέα Mustang Mach-E GT, η οποία έχει την ικανότητα να επιταχύνει από στάση έως τα 100 km/h σε χρόνο 3,7 δευτερόλεπτα.

Στην πράξη, κανένα άλλο αυτοκίνητο στην κατηγορία δεν μπορεί να επιταχύνει ταχύτερα από τη νέα Mustang Mach-E GT, ένα προηγμένο SUV που διαθέτει τετρακίνηση και τροφοδοτείται από μπαταρία και ηλεκτροκινητήρες με απόδοση 465 ίππων.

Mustang Mach-E GT 100Η Mustang Mach-E GT θα υποστηρίζεται από ένα κορυφαίο στη βιομηχανία οικοσύστημα που εξασφαλίζει διαρκή πρόσβαση σε σημεία φόρτισης σε όλη την Ευρώπη – γεγονός που εξασφαλίζει στους οδηγούς απόλυτη ξεγνοιασιά.

Η Ford ανακοίνωσε ότι οι αγοραστές της Mustang Mach-Ε- που θα προβούν σε παραγγελία του μοντέλου από φέτος μέχρι και το 2021 θα μπορούν να απολαμβάνουν πέντε χρόνια δωρεάν πρόσβαση στο Δίκτυο Φόρτισης FordPass, το οποίο έχει αυξηθεί κατά 25% σε λιγότερο από ένα χρόνο και τώρα περιλαμβάνει πάνω από 155.000 σταθμούς φόρτισης σε όλη την Ευρώπη.

Επιπρόσθετα, οι πελάτες της Mutang Mach-E θα επωφελούνται από τη δυνατότητα δωρεάν πρόσβασης για ένα χρόνο στο δίκτυο ταχείας φόρτισης της κοινοπραξίας IONITY που τώρα έχει δημιουργήσει πάνω 270 σταθμούς με στόχο ο αριθμός αυτός να φτάσει τους 400 μέχρι το τέλος της χρονιάς.

Η Mustang Mach-E GT έκανε το Ευρωπαϊκό ντεμπούτο της στο Ρότερνταμ της Ολλανδίας, καθώς η Ford συνεχίζει το roadshow με την ονομασία Go Electric. Πρόκειται για μια πρωτοβουλία της Ford που περιλαμβάνει συναρπαστικές διαδραστικές δραστηριότητες που συμβάλλουν τόσο στην απομυθοποίηση της ηλεκτροκίνησης, όσο και στην ενημέρωση των καταναλωτών για τα διαφορετικά είδη και οφέλη των ηλεκτροκίνητων συνόλων.

Επιδόσεις που ηλεκτρίζουν

Η Mustang Mach-E GT προσφέρει τις επιδόσεις και το χαρακτήρα της εμβληματικής σπορ Mustang αποκλειστικά με τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ συγχρόνως μπορεί να μεταφέρει με άνεση μέχρι και πέντε άτομα.

Ford Reveals Blisteringly Quick Mustang Mach-E GT for Europe: NoΈνα σύστημα κίνησης αποτελούμενο από δύο ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν ισχύ 465 ίππων κατανέμει τη διαθέσιμη ροπή των 830 Nm ανεξάρτητα στον εμπρός και πίσω άξονα για ακόμα πιο άμεση απόκριση.

Η επιτάχυνση 0-100 km/h της νέας Mustang Mach-E GT είναι εφάμιλλη με εκείνη του Tesla Model Y. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται από τον ηλεκτρονικό κόφτη στα 200 km/h.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει την προσαρμοζόμενη ανάρτηση MagneRide, ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών, κόκκινες δαγκάνες φρένων και μοναδικά εξωτερικά χρώματα, συμπεριλαμβανομένων των Grabber Blue και Cyber Orange.

Στο εσωτερικό, μία οθόνη αφής full HD με διαγώνιο 15.5” υποστηρίζει την επόμενη γενιά του συστήματος επικοινωνίας και ψυχαγωγίας SYNC3, το οποίο στην πραγματικότητα μαθαίνει από τις συνήθειες του οδηγού για να κάνει έξυπνες υποδείξεις. Στο αναβαθμισμένο εσωτερικό εντυπωσιάζουν τα καθίσματα της Ford Performance και ένα μοναδικό τιμόνι με σουέντ ένθετα.

Η Mustang Mach-E GT περιλαμβάνει στο βασικό εξοπλισμό της μία μπαταρία 88 kWh (ωφέλιμη χωρητικότητα) με προβλεπόμενη αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία στο πρωτόκολλο WLTP έως 500 km. Το μοντέλο υποστηρίζεται από το σύστημα Intelligent Range, το οποίο έχει την ικανότητα να προβλέπει με μεγαλύτερη ακρίβεια την αυτονομία που απομένει αξιοποιώντας δεδομένα, όπως οι προηγούμενες συνήθειες του οδηγού, οι καιρικές προβλέψεις, αλλά και δεδομένα από άλλες Mustang Mach-E.

Ford Reveals Blisteringly Quick Mustang Mach-E GT for Europe: NoΗ Ford ανακοίνωσε επίσης ότι η βασική Mustang Mach-E στην έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία και τετρακίνηση έχει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 5,1 δευτερόλεπτα – επίδοση εφάμιλλη με εκείνη του Tesla Model Y Long Range – και προβλεπόμενη ηλεκτρική αυτονομία στο πρωτόκολλο WLTP έως 540 km.

 Η εταιρεία προσφέρει ξεγνοιασιά στην οδήγηση στους κατόχους των ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων της μέσω του Δικτύου Φόρτισης FordPass, που αποτελεί το μεγαλύτερο δίκτυο δημόσιων σταθμών φόρτισης στην Ευρώπη με την προσθήκη περίπου 30.000 σταθμών από τον Οκτώβριο του 2019.

Σε συνεργασία με τη NewMotion, οι πελάτες της Ford θα μπορούν να χρησιμοποιούν την εφαρμογή FordPass για να εντοπίζουν, να καθοδηγούνται, να πληρώνουν και να παρακολουθούν τη διαδικασία φόρτισης, σε τοποθεσίες που βρίσκονται σε 21 χώρες – ενεργοποιώντας και πληρώνοντας για τις υπηρεσίες που απολαμβάνουν από ένα λογαριασμό απλουστεύοντας έτσι την εμπειρία του χρήστη.

Η Ford είναι επίσης ιδρυτικό μέλος και μέτοχος της κοινοπραξίας IONITY που προσφέρει υψηλής ισχύος σταθμούς φόρτισης κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων σε κεντρικές Ευρωπαϊκές τοποθεσίες. Το Δίκτυο Φόρτισης FordPass και η κοινοπραξία IONITY είναι ιδιαίτερα επωφελή για ιδιοκτήτες ηλεκτροκίνητων οχημάτων, οι οποίοι δεν έχουν εγκατάσταση για ιδιωτικό σημείο φόρτισης στο σπίτι ή στην εργασία.

Με μέγιστη ισχύ φόρτισης 150 kW σε ένα φορτιστή της κοινοπραξίας IONITY, η Mustang Mach-E υπολογίζεται ότι θα προσθέτει στην αυτονομία της κατά μέσο όρο 119 km με φόρτιση διάρκειας μόλις 10 λεπτών στην έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία και πίσω κίνηση. Η συγκεκριμένη έκδοση προβλέπεται να εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία στο πρωτόκολλο WLTP μέχρι 610 km.

Δεν υπάρχει μια λύση που να ικανοποιεί όλες τις ανάγκες

Η Ford πιστεύει ακράδαντα ότι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για ένα πιο αποδοτικό ενεργειακά μέλλον είναι η προσφορά μιας ευρείας γκάμας εξηλεκτρισμένων συστημάτων κίνησης. Η Ford λανσάρει για το λόγο αυτό 17 νέα εξηλεκτρισμένα μοντέλα στην Ευρώπη μέχρι το τέλος της επόμενης χρονιάς.

Νωρίτερα μέσα στη χρονιά, η εταιρεία έκανε έκκληση σε κυβερνήσεις, βιομηχανίες και ιδρύματα για ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης με ταχύτερη επέκταση των δημόσιων υποδομών φόρτισης. Εν τω μεταξύ, η πολυσυλλεκτική γκάμα υβριδικών οχημάτων της Ford βοηθά περισσότερους πελάτες να μειώνουν το κόστος καυσίμου, ενώ συγχρόνως υποστηρίζει τις πρωτοβουλίες για καθαρό ατμοσφαιρικό αέρα και συνεισφέρει στη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

Το 75% των μοντέλων Puma που πωλήθηκαν τον φετινό Αύγουστο εξοπλίζονταν με τον ήπια υβριδικό κινητήρα EcoBoost 48-volt. Το ίδιο διάστημα, το 55% των πωλήσεων του νέου Kuga αποτελούνταν από εκδόσεις Plug-In Hybrid.

Μία δοκιμή επί Βρετανικού εδάφους με 20 αντίτυπα του Transit Custom Plug-In Hybrid van που κάλυψαν πάνω από 240.000 km, έδειξε ότι το 75% της χιλιομετρικής κάλυψης του στόλου στο Κεντρικό Λονδίνο ολοκληρώθηκε με χρήση αμιγούς ηλεκτροκίνησης – μειώνοντας δραστικά έτσι τις εκπομπές ρύπων στο κέντρο της πόλης.

Οι πλήρως υβριδικές εκδόσεις των Ford S-MAX και Galaxy προστίθενται σε εκείνες του Mondeo Hybrid από τις αρχές τις επόμενης χρονιάς μετά από επένδυση ύψους 42 εκατομμυρίων ευρώ στο εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια της Ισπανίας, συμπεριλαμβανομένης μιας προηγμένης εγκατάστασης για συναρμολόγηση μπαταριών.

Μέγιστη ηλεκτρική ώθηση

Το Ευρωπαϊκό ντεμπούτο του στο Rotterdam έκανε και η πλήρως ηλεκτρική Mustang Mach-E 1400 – ένα μοναδικό στο είδος του πρωτότυπο με ισχύ πάνω από 1.400 ίππους.

Αποτελώντας το αποτέλεσμα 10.000 ωρών συνεργασίας της Ford Performance με τους ειδικούς της RTR Vehicles, η Mustang Mach-E 1400 έχει ως στόχο να γεφυρώσει το κενό μεταξύ αυτού που μπορεί να κάνει ένα ηλεκτρικό όχημα και του τι συνήθως πιστεύουν οι πελάτες ότι μπορεί να κάνει.

Η αεροδυναμική της Mach-E 1400 έχει βελτιστοποιηθεί με τη χρήση κατάλληλων πάνελ στα ανάλογα σημεία, ενώ επτά μοτέρ προσφέρουν στον οδηγό τη δυνατότητα να διαμορφώσει διαφορετικά set-up που να ανταποκρίνονται σε ποικίλα σενάρια οδήγησης – από ντριφταρίσματα μέχρι αγώνες σε πίστες.

Πηγή: Ford

Nέα BMW X2 xDrive25e

0

Το λανσάρισμα της νέας BMW X2 xDrive25e ξεκινάει τον Ιούλιο του 2020. Πέραν της επαναστατικής τεχνολογίας κίνησης, το plug-in υβριδικό μοντέλο θα περιλαμβάνει πληθώρα νέων στοιχείων σχεδίασης και εξοπλισμού, που θα αναβαθμίσουν και τις συμβατικές εκδόσεις του compact Sports Activity Coupe.

BMW X2 xDrive25e 103Η πιο εντυπωσιακή καινοτομία είναι η νέα σχεδίαση του εμπρός τμήματος. Η λειτουργία φωτισμού αντίξοων καιρικών συνθηκών, που ενσωματώνεται στους στάνταρ LED προβολείς, αντικαθιστά τα προηγούμενα στρογγυλά, φώτα ομίχλης.

Ακόμα και στη βασική έκδοση, η εμφάνιση του εμπρός τμήματος αναδεικνύεται από μαύρα, high-gloss σχεδιαστικά στοιχεία. Επιπλέον, ένα high-gloss μαύρο πλαίσιο στις κάτω εισαγωγές αέρα υπογραμμίζει τη σπορτίφ και σοφιστικέ γοητεία του SAC.

Επιπλέον, η γκάμα ειδικού εξοπλισμού που διατίθεται για την BMW X2 πρόκειται να επεκταθεί. Στο μέλλον, η λειτουργία Real Time Traffic Information με ενημέρωση οδικής κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο θα περιλαμβάνεται στο Πακέτο Business.

Η παλέτα εξωτερικών χρωματισμών θα εμπλουτιστεί με την έκδοση Phytonic Blue metallic.

Τεχνολογία BMW eDrive

Η έξυπνα ελεγχόμενη αλληλεπίδραση μεταξύ ενός τρικύλινδρου κινητήρα καύσης και ενός ηλεκτροκινητήρα διασφαλίζει εξαιρετικά αποδοτική λειτουργία για την BMW X2 xDrive25e αλλά και τη χαρακτηριστική οδηγική απόλαυση της μάρκας.

BMW X2 xDrive25e 10Όπως ο σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας, η μπαταρία υψηλής τάσης που τον τροφοδοτεί με ενέργεια προέρχεται από την τέταρτη και τελευταία γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive, η οποία έχει εξελιχθεί ειδικά για plug-in υβριδικά μοντέλα. Αποδίδει ισχύ 70 kW/95 hp, ροπή 165 Nm και μεταφέρει την κίνηση στους πίσω τροχούς μέσω κιβωτίου ενός σταδίου.

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης 1.5L αποδίδει μέγιστη ισχύ 92 kW/125 hp και μέγιστη ροπή 220 Nm. Η ισχύς μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός 6-τάχυτου κιβωτίου Steptronic. Έτσι δημιουργείται ένα σύστημα τετρακίνησης, ειδικά σχεδιασμένο για υβριδικό μοντέλο, που χαρίζει στη νέα BMW X2 xDrive25e ένα επίπεδο ευελιξίας απαράμιλλο στο περιβάλλον του ανταγωνισμού.

BMW X2 xDrive25e 104Επιπλέον, η μεταφορά ισχύος στους εμπρός και πίσω τροχούς είναι ταχεία και προσαρμοσμένη με ακρίβεια στη εκάστοτε οδηγική κατάσταση, υπό όλες τις καιρικές και οδικές συνθήκες, διασφαλίζοντας κορυφαία επίπεδα ελκτικής πρόσφυσης και ευστάθειας.

Το άθροισμα της ισχύος του θερμικού κινητήρα και του ηλεκτροκινητήρα είναι 162 kW/220 hp. Η μέγιστη συνδυασμένη ροπή και των δύο κινητήριων μονάδων είναι 385 Nm.

Κατά τη εκκίνηση και την επιτάχυνση, η άμεση παραγωγή ισχύος του ηλεκτροκινητήρα προσφέρει μία εξαιρετικά ευαίσθητη απόκριση στο πάτημα του γκαζιού.

BMW X2 xDrive25e 1011Η νέα BMW X2 xDrive25e ολοκληρώνει το σπριντ 0 – 100 km/h σε 6,8 δευτερόλεπτα. Επίσης, στις απότομες επιταχύνσεις και στις προσπεράσεις, η ηλεκτρική υποβοήθηση του συστήματος κίνησης ενισχύει σημαντικά το σπορ χαρακτήρα του οχήματος.

Η μέγιστη ταχύτητα της BMW X2 xDrive25e είναι 195 km/h. Ο ηλεκτροκινητήρας αυξάνει την απόδοση του συστήματος κίνησης στα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων υποστηρίζοντας τον θερμικό κινητήρα σε οποιοδήποτε στάδιο λειτουργίας του.

Τεχνολογία μπαταρίας και ηλεκτρική αυτονομία

BMW X2 xDrive25e 105Η ενέργεια για την ηλεκτροκίνηση είναι αποθηκευμένη σε μία μπαταρία ιόντων λιθίου. Χάρη στην προηγμένη τεχνολογία κυψελών, η μπαταρία υψηλής τάσης έχει ιδιαίτερα υψηλή ενεργειακή πυκνότητα. Με ακαθάριστο ενεργειακό περιεχόμενο 10,0 kWh, προσφέρει στη νέα BMW X2 xDrive25e ηλεκτρική αυτονομία έως 57 km* στον επίσημο Ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών.

Στο πλαίσιο του BMW Charging, ένας επιτοίχιος φορτιστής BMW i Wallbox διατίθεται για πολύ γρήγορη, πρακτική και αποδοτική φόρτιση στο σπίτι. Η κάρτα φόρτισης BMW Charging Card επιτρέπει την πρόσβαση σε περισσότερους από 320.000 δημόσιους σταθμούς φόρτισης σε όλο τον κόσμο.

Μία πλήρως αποφορτισμένη μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να επαναφορτιστεί πλήρως σε μία οικιακή ηλεκτρική πρίζα μέσα σε πέντε ώρες περίπου, με το 80% της συνολικής της χωρητικότητας να επιτυγχάνεται μετά από 3,8 ώρες. Μία 100% φόρτιση μιας άδειας μπαταρίας σε επιτοίχιο φορτιστή BMW i Wallbox διαρκεί περίπου 3,2 ώρες, με το 80% της συνολικής της χωρητικότητας να ανακτάται μετά από 2,4 ώρες.

Σύστημα κίνησης

BMW X2 xDrive25e 106Ο ευφυής έλεγχος του plug-in υβριδικού συστήματος εγγυάται όχι μόνο μία ‘on demand’ μεταφορά ισχύος στους εμπρός και πίσω τροχούς, αλλά μία εξαιρετικά αποδοτική συνεργασία θερμικού κινητήρα και ηλεκτροκινητήρα.

Στην πορεία, δεδομένα πλοήγησης μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για προσαρμογή του συστήματος ελέγχου κίνησης στο προφίλ της διαδρομής, ώστε να αυξηθεί το ποσοστό χρήσης ηλεκτροκίνησης σε κατοικημένες περιοχές.

και Τρία προγράμματα λειτουργίας

BMW X2 xDrive25e 107Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να επηρεάσει το πρόγραμμα λειτουργίας με τη βοήθεια του διακόπτη eDrive στην κεντρική κονσόλα. Εναλλακτικά, αντί της στάνταρ ρύθμισης AUTO eDRIVE, μπορεί να ενεργοποιηθεί το MAX eDrive mode, με το οποίο η νέα BMW X2 xDrive25e αναπτύσσει τελική ταχύτητα έως 135 km/h αποκλειστικά μέσω του ηλεκτροκινητήρα.

Το SAVE BATTERY mode επιτρέπει τη διατήρηση του επιπέδου φόρτισης της μπαταρίας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού ή την αύξηση αυτής μέσω ανάκτησης ενέργειας. Με αυτό τον τρόπο, μπορεί να γίνει οικονομία στη χρήση ενέργειας για να αξιοποιηθεί αργότερα στο πρόγραμμα αμιγούς ηλεκτροκίνησης σε αστικές περιοχές.

Αποθηκευτικός χώρος

BMW X2 xDrive25e 108Χάρη στην έξυπνη εγκατάσταση της μπαταρίας υψηλής τάσης κάτω από τα πίσω καθίσματα, η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών είναι ελάχιστα μικρότερη έναντι των εκδόσεων BMW X2 με συμβατικό σύστημα κίνησης. Ο ωφέλιμος αποθηκευτικός χώρος παραμένει ακριβώς ίδιος.

Το plug-in υβριδικό μοντέλο διαθέτει επίσης μεταβλητό εσωτερικό. Με αναδιπλωμένες τις πλάτες των πίσω καθισμάτων σε διαιρούμενη διάταξη 40 : 20 : 40, ο χώρος αποσκευών αυξάνεται από 410 σε 1.290L.

Σετάρισμα ανάρτησης

Τόσο η δομή του αμαξώματος όσο και το σετάρισμα της ανάρτησης έχουν εναρμονιστεί με την ειδική κατανομή βάρους της νέας BMW X2 xDrive25e. Για βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής, η ευθυγράμμιση των ελατηρίων και αμορτισέρ έγινε με συνάρτηση το χαμήλωμα του οχήματος κατά 10 συγκριτικά με τα συμβατικά μοντέλα.

Στάνταρ εξοπλισμός

BMW X2 xDrive25e 109Η ειδικά σχεδιασμένη για το μοντέλο γκάμα στάνταρ εξοπλισμού της νέας BMW X2 xDrive25e περιλαμβάνει μία ηχητική προειδοποίηση προστασίας πεζών καθώς και ζάντες αλουμινίου 17-ιντσών, 2-ζωνικό, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού και στάνταρ air condition (A/C), που ελέγχεται και απομακρυσμένα με ένα Smartphone μέσω του BMW Connected.

Ειδικές ενδείξεις για το υβριδικό μοντέλο στο Control Display παρέχουν πληροφορίες όπως ροή ενέργειας, τρέχον και προηγούμενο επίπεδο κατανάλωσης και αναλογία των συνολικών χιλιομέτρων που καλύπτονται από το όχημα με τον ηλεκτροκινητήρα και τον κινητήρα εσωτερικής καύσης αντίστοιχα. Η νέα BMW X2 xDrive25e διατίθεται σε εκδόσεις Advantage, Advantage Plus, M Sport και M Sport X.

Τιμή

Η προτεινόμενη λιανική τιμή είναι 55.610€ συμπεριλαμβανομένων των φόρων. H BMW Financial Services προσφέρει για όλα τα μοντέλα Plug-in Hybrid, το προνομιακό χρηματοδοτικό πρόγραμμα Electrified All INCLUSIVE. Με ονομαστικό επιτόκιο 5,9% και μια σειρά από υπηρεσίες (ασφάλεια, επέκταση εγγύησης κ.λπ.) αποτελεί την κορυφαία επιλογή χρηματοδότησης στην ελληνική αγορά. Επίσης, για όλους τους πελάτες Plug-in υβριδικών μοντέλων (στο κανάλι λιανικής πώλησης) παρέχονται δωρεάν υπηρεσίες δημόσιας φόρτισης στο δίκτυο «Φορτίζω» για 24 μήνες.

Πηγή: BMW

Ο Joan Mir παγκόσμιος πρωταθλητής στο MotoGP 2020

0

Μετά από μία 20ετή αναμονή από τον τελευταίο τίτλο του Kenny Roberts Jr. το 2000, ο Joan Mir επιστρέφει τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή στη SUZUKI με τον πλέον εμφατικό τρόπο.

suzuki motogp 0011Ο νεαρός Ισπανός, στην 2η σεζόν του στην κορυφαία κατηγορία, έκανε καταπληκτική δουλειά με την ομάδα της Suzuki Ecstar μέσα στην άκρως απαιτητική και ιδιαίτερη αγωνιστική χρονιά του 2020.

Ο Mir κατακτά το πολυπόθητο τρόπαιο, έναν γύρο πριν την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος, μιας και έχει ένα προβάδισμα 29 βαθμών από τον δεύτερο στην βαθμολογία.

Το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο στο Ricardo Tormo της Ισπανίας είδε την Team Suzuki Ecstar να απολαμβάνει τους καρπούς των κόπων της καθώς τα αποτελέσματα των οδηγών της οδηγούν προς το «Triple Crown»: Το πρωτάθλημα οδηγών, το πρωτάθλημα ομάδων, καθώς και το πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Το παγκόσμιο πρωτάθλημα του 2020 σηματοδοτεί μια χρονιά σταθμό για την ιστορία της  SUZUKI αφού αποτελεί και μία επέτειο για τη μάρκα:

  • Είναι η επέτειος των 100 χρόνων της Suzuki Motor Company.
  • Είναι η επέτειος των 60 χρόνων της αγωνιστικής συμμετοχής της Suzuki.
  • Είναι τα 20 χρόνια από το τελευταίο της πρωτάθλημα στην κορυφαία κατηγορία.

Το πρωτάθλημα οδηγών του 2020 είναι το 16ο για την SUZUKI και το 2ο για τον Joan Mir, μετά τον τίτλο του στην κατηγορία Moto3 το 2017. Ο Mir είναι ο 10ος αναβάτης στην ιστορία που κατακτά τίτλο με τη SUZUKI ανεξαρτήτου κατηγορίας και ο 7ος στην κορυφαία κατηγορία (500cc/MotoGP).

Είναι μία ιστορική ημέρα για την Team Suzuki Ecstar, καθώς είναι η πρώτη φορά που ομάδα της SUZUKI κατακτά το  παγκόσμιο πρωτάθλημα ομάδων.

MotoGP World Standing 2020

Pos. Rider Bike Nation Points
1 Joan MIR Suzuki SPA 171
2 Franco MORBIDELLI Yamaha ITA 142
3 Alex RINS Suzuki SPA 138
4 Maverick VIÑALES Yamaha SPA 127
5 Fabio QUARTARARO Yamaha FRA 125
6 Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA 125
7 Pol ESPARGARO KTM SPA 122
8 Jack MILLER Ducati AUS 112
9 Takaaki NAKAGAMI Honda JPN 105
10 Miguel OLIVEIRA KTM POR 100

Μήνυμα από τον κ. Toshihiro Suzuki – Πρόεδρο της Suzuki Motor Corporation:

«Θα ήθελα να συγχαρώ και να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου στην ομάδα μας καθώς και στον Joan που κατέκτησε τον παγκόσμιο τίτλο μέσα σε μία τόσο δύσκολη και απρόβλεπτη σεζόν λόγω της κατάστασης με τον COVID-19. Επίσης στον Alex Rins που έκανε μια εξαιρετική σεζόν και παλεύει για τη 2η θέση στη βαθμολογία.

Γιορτάζουμε την επέτειο των 100ων χρόνων, κατακτήσαμε το πρωτάθλημα MotoGP, που αποτελεί και το κορυφαίο επίπεδο στους αγώνες μοτοσικλέτας.

Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους οπαδούς, τους πελάτες μας, καθώς και όλους τους συνεργάτες μας, που πάντα μας έδιναν δύναμη με την υποστήριξή τους. Το προσωπικό της ομάδας, τους αναβάτες αλλά και όλο το προσωπικό που υποστήριζε την ομάδα από την Ιαπωνία.

Από την επιστροφή της ομάδας στο MotoGP, είμαι πολύ περήφανος που η ομάδα ξεπέρασε τις δυσκολίες, έκανε σταθερή πρόοδο χρόνο με το χρόνο και τελικά στέφθηκε πρωταθλήτρια».

Πηγή: Suzuki

                                                                                  

Νέα Ηλεκτρικά Ποδήλατα από την BMW – Τιμές

0

Με το νέο BMW Active Hybrid E-Bike, η συλλογή BMW Lifestyle συνεχίζει την επιτυχημένη ιστορία της συλλογής BMW Bikes και αποδεικνύει για μία ακόμα φορά πώς η καινοτόμα τεχνολογία και η προηγμένη σχεδίαση μπορούν να συνδυαστούν με μία αισθητικά ελκυστική συνολική φιλοσοφία.

Το BMW Active Hybrid Ε-Βike διαθέτει ένα σημαντικά εξελιγμένο κινητήριο σύνολο, το οποίο διακρίνεται για τη μεγάλη ισχύ του. Το προηγμένο ηλεκτρικό μοτέρ της Brose ενεργοποιείται όποτε ο αναβάτης χρειάζεται υποβοήθηση στα πετάλια.

Με ισχύ 250 W και ροπή 90 Nm, το μοτέρ προσθέτει δύναμη και βελτιώνει την ευελιξία για την οποία είναι πασίγνωστη η BMW. Το BMW Active Hybrid E Bike μπορεί να διανύσει πολλά χιλιόμετρα με μία φόρτιση, χάρη στο μοτέρ Brose Drive S Alu και τη μπαταρία ιόντων λιθίου 600 Wh.

Το BMW Urban Active Bike είναι ιδανικό για καθημερινή χρήση και διαδρομές προς και από τη δουλειά χάρη στο λεπτό σκελετό και την διακριτικά τοποθετημένη μπαταρία ιόντων λιθίου των 300 Wh. Το μοτέρ ισχύος 250 W ανταποκρίνεται άμεσα στις ανάγκες του αναβάτη για εύκολες και ασφαλείς μετακινήσεις μέσα στην πόλη.

Κατά συνέπεια, η BMW προσφέρει το κατάλληλο ηλεκτρικό ποδήλατο για κάθε χρήση, είτε το ζητούμενο είναι οι επιδόσεις είτε το υψηλό επίπεδο άνεσης.

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα BMW διατίθενται σε επιλεγμένους εμπόρους BMW και επιδοτούνται έως και 40% (πλέον ΦΠΑ) ή έως το μέγιστο ποσό των 800€ μέσω του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά».

 Συνιστώμενες τιμές λιανικής του κατασκευαστή:

 Ηλεκτρικά Ποδήλατα BMW

BMW Active Hybrid E-Bike –3.648.00€
BMW Urban Hybrid E-Bike –2.606.00€

Πηγή: BMW

Το ID.4 1ST διαθέσιμο στην Ελλάδα από 46.800 €

0

Πανευρωπαϊκά, το ID.4 ξεκινά την εμπορική του καριέρα με το λανσάρισμα των ID.4 1ST και ID.4 1ST Max, δύο ειδικών εκδόσεων με πολύ πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού και ιδιαίτερα σχεδιαστικά στοιχεία που τους προσδίδουν μία μοναδική, στο όριο της συλλεκτικής, ταυτότητα.

Στόχος της Volkswagen, οι δύο ιδιαίτερες εκδόσεις του ID.4 να σηματοδοτήσουν το λανσάρισμα του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού SUV και πρώτου παγκόσμιου ηλεκτρικού αυτοκινήτου της μάρκας.

Volkswagen ID.4 1ST Max

Όπως όλα τα ID. μοντέλα, τα ιδιαίτερα αεροδυναμικά (Cd μόλις 0,28), μήκους 4,58 μέτρων ID.4 1ST και ID.4 1ST Max έχουν τον ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα.

Για την περίσταση, αυτός  αποδίδει ισχύ 150 kW (204 PS), με τη ροπή των 310 Nm άμεσα διαθέσιμη από 0 σ.α.λ., χαρίζοντας στο αυτοκίνητο εντυπωσιακές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 8,5 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 160 χλμ./ώρα). Τα ID.4 1ST και ID.4 1ST Max χρησιμοποιούν μπαταρία καθαρής χωρητικότητας 77kWh, η οποία ζυγίζει 493 κιλά και προσφέρει αυτονομία έως 520 χλμ.

Volkswagen ID.4 1ST Max

Τα ID.4 1ST και ID.4 1ST Max είναι διαθέσιμα σε τέσσερα ιδιαίτερα εξωτερικά χρώματα: Blue Dusk Metallic, Glacier White Metallic, Honey Yellow Metallic και Manganese Grey Metallic.

Το πακέτο Exterior Style προσθέτει μια σειρά από ελκυστικά εξωτερικά χαρακτηριστικά: η οροφή και οι εξωτερικοί καθρέφτες είναι βαμμένοι μαύροι, ενώ οι κολόνες C, η γραμμή οροφής και οι ράγες οροφής λάμπουν σε ασήμι. Ανάλογα με το χρώμα, τα πρόσθετα μέρη στο κάτω μέρος του αμαξώματος έρχονται είτε σε Gray Tech είτε σε μαύρο.

Ο πολύ πλούσιος και ιδιαίτερος εξοπλισμός του ID.4 1ST παρουσιάζεται στον Πίνακα που ακολουθεί:

ID.4 1ST
Ζάντες αλουμινίου 20΄΄ “Drammen” Διχρωμία με μαύρη οροφή Προβολείς LED με λειτουργία φωτισμού στροφής Εσωτερικός ατμοσφαιρικός φωτισμός  (30 χρωμάτων) Front Assist / Lane Assist Κάμερα οπισθοπορείας RearView Predictive Adaptive Cruise Control (με “follow-to-stop”) και Speed limiter Σύστημα πλοήγησης “Discover Pro” Δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, θερμαινόμενο Θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, ξεχωριστά ρυθμιζόμενα  Ηλεκτρονικός κλιματισμός Air Care Climatronic 2-ζωνών Υποβραχιόνια εμπρός καθισμάτων / Οδηγού – Συνοδηγού

Επιπλέον του εξοπλισμού του και ID.4 1ST, το ID.4 1ST Max διαθέτει:

ID.4 1ST Max
Επιπρόσθετα του ID.4 1ST + Ζάντες αλουμινίου 21΄΄ “Narvik” + Προβολείς IQ. LED Matrix με δυναμική ρύθμιση δέσμης + Πίσω φώτα τεχνολογίας LED με δυναμικό φωτισμό + Πανοραμική γυάλινη οροφή + Εμπρός ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με λειτουργία μνήμης και πνευματική οσφυϊκή υποστήριξη + Επαγωγική φόρτιση smartphone + Ασύμμετρα αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα με κεντρικό  υποβραχιόνιο + Keyless Access – Σύστημα κλειδώματος / ξεκλειδώματος και εκκίνησης κινητήρα χωρίς κλειδί + Area View – Σύστημα παρακολούθησης περιβάλλοντος χώρου 360  μοιρών + Head Up Display (Επαυξημένης Πραγματικότητας) + Travel Assist: Περιλαμβάνει Lane Assist, Emergency Assist + Πακέτο Easy Open & Close για το χώρο των αποσκευών

Η Kosmocar-Volkswagen ανακοινώνει την άμεση διαθεσιμότητα των ID.4 1ST και ID.4 1ST Max για παραγγελία, για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων, με τις προτεινόμενες τιμές λιανικής να ξεκινούν από 46.800 €.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στην τιμή αυτή δεν έχει συνυπολογιστεί το ποσό επιδότησης της καμπάνιας «Κινούμαι Ηλεκτρικά» και το οποίο φτάνει έως τα 6.000 €. Οι προτεινόμενες τιμές λιανικής παρουσιάζονται στον Πίνακα που ακολουθεί.

ID.3 1ST EDITIONΙπποδύναμη (kW / PS)Χωρητικότητα Μπαταρίας (kWh)Αυτονομία (χλμ.)Βασική Τιμή προ φόρων (€)Λιανική τιμή (€)Ποσό επιδότησης σύμφωνα με το «Κινούμαι Ηλεκτρικά» (€)
1ST150 / 2047752037.74246.8005.661
1ST Max150 / 2047752045.08155.9006.000

Πηγή: Volkswagen

0
    0
    Το Καλάθι
    Το καλάθι σας είναι άδειο