Αρχική Blog Σελίδα 320

Νέα Volkswagen Golf GTI, GTE και GTD

autoholix.team
-
0
Νέα Volkswagen Golf GTI, GTE και GTD

Volkswagen Golf GTI, ένα πραγματικό icon της αυτοκίνησης! Ένα καθημερινό σπορ μοντέλο με ανόθευτο DNA που για 44 χρόνια πρωταγωνιστεί στα όνειρα των πραγματικών οδηγών σε όλο τον κόσμο.

Στο πέρασμα των χρόνων, οι τεχνολογικές εξελίξεις και η ευαισθησία για το περιβάλλον εμπλούτισε τη γκάμα με τα GTD και GTE, την πετρελαιοκίνητη και την υβριδική έκδοση αντίστοιχα. Στο επερχόμενο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, τα ολοκαίνουργια Golf GTI, GTD και GTE παρουσιάζονται για πρώτη φορά στο κοινό σε όλη τους τη μεγαλοπρέπεια.

Volkswagen Golf GTI, GTD und GTEΤο επόμενο κεφάλαιο στην ιστορία του Volkswagen Golf GTI ξεκινά. Οι συγκινήσεις επαναλαμβάνονται. Λίγο πριν τα γρήγορα Golf εμφανιστούν στους δρόμους, αποκαλύπτονται σε 20 επιμέρους σημεία που κάθε πραγματικός οδηγός θα ήθελε να γνωρίζει.

 

Golf GTI

  • Η 8η γενιά ενός icon. Το νέο Volkswagen Golf GTI είναι αυθεντικό, αποδοτικό και high-tech, το γνήσιο σπορ compact για την ψηφιακή εποχή
  • Υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνης. Ο κινητήρας του GTI αποδίδει 245 ίππους. Διασφαλίζει την ασυναγώνιστη αυθεντική έκδοση του compact σπορ μοντέλου
  • Ταχύτερες αλλαγές σχέσεων. Το DSG με νέα τεχνολογία «shift-by-wire» ανεβάζει ακόμα περισσότερο την αδρεναλίνη
  • Φώτα με στιλ. Προβολείς και φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED, εξωτερικός και εσωτερικός ατμοσφαιρικός φωτισμός
  • GTI χάρισμα. «Ανοιχτός» μπροστινός προφυλακτήρας με αεροδυναμικά βοηθήματα GTI και κυψελωτή μάσκα, GTI διαχύτης με απολήξεις στα άκρα
  • Χαρακτηριστικά motorsport. Εντυπωσιακά μαύρα πλαϊνά μαρσπιέ σχηματίζουν μια ενιαία οπτική γραμμή από το μπροστινό σπλίτερ έως τον πίσω διαχύτη
  • GTI τιμόνι. Νέο πολυλειτουργικό σπορ τιμόνι με δερμάτινη επένδυση και χειριστήρια αφής, διάτρητο δέρμα και διακριτικό κόκκινο σήμα GTI σε χρώμιο

 

Golf GTE

  • Εξηλεκτρισμένο και σπορ. Το νέο υψηλών επιδόσεων plug-in υβριδικό συνδυάζει ηλεκτροκίνηση και συναρπαστική εμπειρία οδήγησης
  • Υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνης με ηλεκτρικό μοτέρ. Με 245 ίππους το Golf GTE έχει φτάσει στο επίπεδο ισχύος του Golf GTI
  • Μηδενικών εκπομπών ρύπων. Με 50% μεγαλύτερο ενεργειακό περιεχόμενο η μπαταρία χωρητικότητας 13 kWh διευρύνει την ηλεκτρική αυτονομία στα περίπου 60 χιλιόμετρα
  • Ηλεκτρική εκκίνηση. Το υψηλών επιδόσεων plug-in υβριδικό Golf GTE ξεκινά με ηλεκτροκίνηση και δίχως να εκλύει ρύπους
  • Προνοητικός υβριδικός έλεγχος. Ο προηγμένος ηλεκτρονικός έλεγχος του GTE ενσωματώνει τα δεδομένα του GPS και της διαδρομής στη διαχείριση του κινητήριου συστήματος
  • IQ.DRIVE. Το Travel Assist προσφέρει στους οδηγούς του Golf GTE στοιχεία αυτόνομης οδήγησης με ενεργητική διεύθυνση, επιτάχυνση και επιβράδυνση (έως τα 210 χλμ./ώρα, προαιρετικό)
  • GTE – ξεχωριστά χαρακτηριστικά. Το GTE δεν έχει εμφανείς απολήξεις εξάτμισης (το GTI έχει στις άκρες δεξιά και αριστερά, το GTD έχει διπλή αριστερά)
  • GTE όργανα ελέγχου. Digital Cockpit και σύστημα πολυμέσων με ειδικό GTE-μενού απεικονίσεων και πληροφοριών σχετικά με την ενεργειακή απόδοση και την αυτονομία

 

Golf GTD

  • Δρομέας μεγάλων αποστάσεων. Υψηλό επίπεδο ενεργειακής απόδοσης για το νέο κινητήρα του GTD για πολύ μακρινές αποστάσεις χωρίς ανεφοδιασμό
  • Υπερτροφοδοτούμενος πετρελαιοκινητήρας. Με 200 ίππους και 400 Nm το νέο Golf είναι το ισχυρότερο μοντέλο με TDI κινητήρα
  • Διπλό SCR καταλυτικό σύστημα. Η τεχνολογία Twin-Dosing μειώνει σημαντικά τα οξείδια του αζώτου (NOx) σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο
  • Πάντα αυτόματο. Το νέο Golf GTD λανσάρεται στις αγορές με στάνταρ το αυτόματο 7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DSG)
  • Ψηφιακό GTD. Με συρόμενους διακόπτες αφής, ψηφιακές οθόνες αφής και τεχνολογία αλλαγής ταχυτήτων shift-by-wire

Φωτογραφίες

Πηγή: Volkswagen 

BMW Concept i4: μία πρώτη ματιά

autoholix.team
-
0
BMW Concept i4: μία πρώτη ματιά

Το BMW Group θα αποκαλύψει το πρώτο το αμιγώς ηλεκτρικό Gran Coupe μοντέλο του στις 3 Μαρτίου 2020, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το BMW Concept i4 προαναγγέλλει μία νέα εποχή για τη Γνήσια Οδηγική Απόλαυση.

Επαναπροσδιορίζει την έννοια της δυναμικής υπεροχής BMW και συνδυάζει μία μοντέρνα και κομψή σπορ σχεδίαση με την ευρυχωρία και πρακτικότητα ενός τετράθυρου Gran Coupe – και το κυριότερο, με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

«Το BMW Concept i4 φέρνει τον εξηλεκτρισμό στην καρδιά της μάρκας BMW», σχολιάζει ο Adrian van Hooydonk, Ανώτερος Αντιπρόεδρος, BMW Group Design. «Δυναμική με καθαρές γραμμές και έμφυτη φινέτσα. Με λίγα λόγια: μία τέλεια BMW που τυχαίνει να εκπέμπει μηδενικούς ρύπους».

Πηγή: BMW

Sports Car Awards για τα Hyundai i30 N και i30 Fastback N

autoholix.team
-
0
Sports Car Awards για τα Hyundai i30 N και i30 Fastback N

Τα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της Hyundai i30 Fastback N και i30 N κατέκτησαν βραβεία  από κορυφαία γερμανικά περιοδικά αυτοκινήτου. Το i30 Fastback N έλαβε τον τίτλο “Auto Bild Sports Car of the Year” και το i30 N κατέκτησε το “Sport Auto Award” από το περιοδικό Sport Auto. Αξίζει να σημειωθεί ότι το i30 N ήταν ο νικητής του βραβείου “Auto Bild Sports Car of the Year” για το 2018.

Το i30 Fastback N κατακτά το βραβείο “Auto Bild Sports Car of the Year”

hyundai-i30-fastback-Ν-Το “Auto Bild Sports Cars” είναι το βραβείο επιλογής των αναγνωστών του κορυφαίου γερμανικού περιοδικού αυτοκινήτων Auto Bild. Το 2019, 110 αυτοκίνητα αγωνίστηκαν για τον 18ο ετήσιο τίτλο “Auto Bild Sports Cars of the Year”.

Οι υποψήφιοι προήλθαν από τις οδηγικές δοκιμές των τελευταίων δώδεκα μηνών. Κάθε μοντέλο κατατάχθηκε σε πέντε κατηγορίες, με νικητές για τις υποκατηγορίες Series, Import και Tuning. Το Hyundai i30 Fastback N κατέκτησε το βραβείο στην κατηγορία Small & Compact Cars στην υποκατηγορία Import και αναδείχθηκε πρώτο ανάμεσα σε 13 άλλα αυτοκίνητα.

“Το βραβείο αυτό αποτελεί μια ακόμη απόδειξη ότι οι fan μας, οι N-thusiasts, αγαπούν τις επιδόσεις του i30 Fastback N”, δήλωσε ο κ. Jürgen Keller, Managing Director της Hyundai Motor Deutschland GmbH. “Με το i30 Fastback N, είμαστε περήφανοι που μπορούμε να προσφέρουμε ένα συμπαγές σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων που διαθέτει υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας”.

Το i30 N βραβεύεται με το “Sport Auto Award“

hyundai-i30Ν (1)-Tο Hyundai i30 N κατέκτησε το βραβείο “Sport Auto Award”, το βραβείο επιλογής των αναγνωστών του περιοδικού Sport Auto. Το hot hatch κατέκτησε την κορυφή της κατηγορίας “Compact Cars μέχρι € 35.000” στην υποκατηγορία Import, ανταγωνιζόμενο 275 αυτοκίνητα συνολικά.

Ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα υψηλών επιδόσεων της Hyundai, το i30 N έχει πουλήσει πάνω από 4.500 οχήματα από την έναρξη διάθεσής του το φθινόπωρο του 2017.

“Το Sport Auto Award αποδεικνύει για μία ακόμη φορά ότι η Hyundai διαθέτει τα σωστά προϊόντα για σπορ οδηγούς”, δήλωσε ο κ. Jürgen Keller, Managing Director της Hyundai Motor Deutschland GmbH. “Η limited edition του i30 N Project C, που παρουσιάστηκε στο IAA, είναι επίσης ιδιαιτέρως περιζήτητη πριν από την κυκλοφορία της στην αγορά”.

Το 2017, η Hyundai εντυπωσίασε για πρώτη φορά τους fan των σπορ αυτοκινήτων με το i30 N. Στο μεταξύ, οι επιδόσεις αυξήθηκαν από 184 kW / 250 hp σε 202 kW / 275 hp. Το πλαίσιο έχει βελτιστοποιηθεί περαιτέρω για δυναμική χρήση. Το Hyundai i30 N διαθέτει 19” ζάντες  και ηλεκτρονική κλειδαριά διαφορικού στον στάνταρντ εξοπλισμό του.

Υψηλή απόδοση σε ελκυστικές τιμές

Το Hyundai i30 N δεν είναι μόνο ένα εξαιρετικά ευέλικτο, συμπαγές αυτοκίνητο, κερδίζει επίσης τους οδηγούς με τα μοναδικά χαρακτηριστικά του. Μια οδηγική δοκιμή του “Sport Auto” μέσα στο 2019 το επιβεβαίωσε με την εξής δήλωση, “το δίλιτρο είναι ένα από τα καλύτερα στο είδος του”. Εν τω μεταξύ, ο χειρισμός του περιγράφηκε ως “τίποτα λιγότερο από ένα αριστούργημα”.

Μια επιτυχημένη σειρά για τη Hyundai

Τα Hyundai i30 Fastback N και i30 N έχουν κατακτήσει το μερίδιό τους στις βραβεύσεις από την έναρξη της διάθεσής τους. Το 2018, το i30 N κατέκτησε το “Auto Bild Sports Car of the Year” στην κατηγορία Small & Compact Cars, επικρατώντας ανάμεσα σε επτά καθιερωμένους ανταγωνιστές του. Έλαβε επίσης θετικές κριτικές στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού και περιγράφηκε ως “game changer” στα Autocar Awards του 2018.

Το 2018 επίσης, η Hyundai βραβεύτηκε ως Κατασκευαστής της Χρονιάς από το BBC TopGear Magazine.

Πηγή: Hyundai

Νέο Opel Insignia GSi με Προηγμένο Σύστημα AWD

autoholix.team
-
0
Νέο Opel Insignia GSi με Προηγμένο Σύστημα AWD

Οι παραγγελίες του Opel Insignia GSi για τις εκδόσεις sedan και station wagon ξεκινούν το Μάρτιο, λίγες μόλις εβδομάδες μετά την παγκόσμια πρεμιέρα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών. Το κορυφαίο μοντέλο της οικογένειας Insignia διατίθεται σε εκδόσεις sedan και station wagon, με έναν ακόμα πιο εξελιγμένο, υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 2.0L 169kW (230hp), νέο αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης Twinster με έλεγχο κατανομής ροπής.

Opel Insignia GSi 03Το προηγμένο σύστημα τετρακίνησης ελέγχει την κατανομή ροπής σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, διασφαλίζοντας ότι το αυτοκίνητο ακολουθεί τις εντολές του οδηγού για βέλτιστη ελκτική πρόσφυση και μία συναρπαστική οδηγική εμπειρία σε όλες τις συνθήκες, ακόμα και στο χιόνι και τον πάγο.

Σε συνδυασμό με το ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα υποβοήθησης πέδησης και την ανάρτηση FlexRide mechatronic, το σύστημα κίνησης καθιστά το Insignia GSi ένα από τα πιο δυναμικά αυτοκίνητα στην κατηγορία του – δύσκολα βρίσκεις κάτι πιο ασφαλές, πιο ακριβές και πιο απολαυστικό.

Τετρακίνηση για ελκτική πρόσφυση στο χιόνι και τον πάγο

Opel Insignia GSi 01Το νέο Opel Insignia GSi διαθέτει ένα προηγμένο σύστημα τετρακίνησης με πίσω μονάδα κίνησης που χρησιμοποιεί ένα σύστημα με δύο συμπλέκτες χωρίς διαφορικό. Αυτοί κατανέμουν την ιδανική ποσότητα ροπής σε κάθε τροχό χωριστά, ανάλογα με τις απαιτήσεις, σε όλα τα σενάρια οδήγησης.

Όταν το όχημα στρίβει, περισσότερη ροπή κατανέμεται στον εξωτερικό πίσω τροχό. Οι μηχανικοί εξέλιξαν περαιτέρω το σύστημα – επομένως, το νέο GSi στρίβει με μεγαλύτερη ακρίβεια, αντιδρώντας πιο αυθόρμητα στις εντολές του οδηγού.

Επίσης, οι μηχανικοί βελτίωσαν τον τρόπο με τον οποίο το νέο Insignia GSi εκκινεί από στάση σε βρεγμένους ή ολισθηρούς δρόμους.

Τέσσερα προγράμματα οδήγησης (drive modes)

Opel Insignia GSi 01Το Opel Insignia GSi διατίθεται στάνταρ με ανάρτηση FlexRide mechatronic, που προσαρμόζει τα αμορτισέρ και το σύστημα διεύθυνσης σε κλάσματα δευτερολέπτου. Επιπλέον, το FlexRide μεταβάλλει τα χαρακτηριστικά του γκαζιού και τα σημεία αλλαγών σχέσεων του 9-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου.

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ των προγραμμάτων οδήγησης “Standard”, “Tour”, “Sport” και – αποκλειστικά για το GSi – “Competition”.

Με διπλό πάτημα του διακόπτη “ESP off”, οι πολύ ικανοί οδηγοί μπορούν να εξερευνούν τα όρια των δυνατοτήτων της δυναμικής συμπεριφοράς του Insignia GSi, χωρίς την υποστήριξη του ESP. Για ακόμα μεγαλύτερες οδηγικές συγκινήσεις, το νέο 9-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο μπορεί να ελέγχεται από χειριστήρια (paddles) στο τιμόνι.

Ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα υποβοήθησης πέδησης

Με το ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα υποβοήθησης πέδησης, μία τεχνολογία απαραίτητη για την αυτόνομη οδήγηση του μέλλοντος, το Insignia GSi γίνεται πρωτοπόρος της βιομηχανίας, ανοίγοντας νέους ορίζοντες.

Opel Insignia GSi 0Το ενσωματωμένο σύστημα “eBoost” είναι ένα στοιχείο του ηλεκτρονικού συστήματος πέδησης (“braking by wire”), το οποίο καταργεί την ανάγκη για ανεξάρτητες μονάδες ABS/ESP, σωληνώσεις, αντλίες υποπίεσης κλπ.

Η πίεση παράγεται ταχύτερα και η αίσθηση του φρένου είναι σταθερή σε όλες τις συνθήκες. Χάρη στην αυτοματοποιημένη παραγωγή πίεσης, το σύστημα πέδησης λειτουργεί σχεδόν αθόρυβα, κυρίως όταν το  Adaptive Cruise Control είναι ενεργό και σε συχνά ‘σταμάτα-ξεκίνα’ (stop-and-go).

Opel-Insignia-GSi-5108645Με το προηγμένο σύστημα τετρακίνησης Twinster, το ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα υποβοήθησης πέδησης και την προσαρμοζόμενη ανάρτηση FlexRide adaptive, το νέο Insignia GSi κινείται με την ίδια άνεση στη θρυλική πίστα του Nürburgring “Nordschleife”, σε ορεινούς δρόμους καλυμμένους με χιόνι, στην κυκλοφορία της πόλης και σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Πηγή: Opel

SEAT και CUPRA στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης

autoholix.team
-
0

Το φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης θα συγκεντρώσει πλήθος νέων, συναρπαστικών οχημάτων και εξελίξεων, όπως την Παγκόσμια Πρεμιέρα του CUPRA Formentor, του πρώτου μοντέλου που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για τη CUPRA καθώς και το δημόσιο ντεμπούτο του πρώτου CUPRA Leon.

Η SEAT θα γιορτάσει επίσης την πρώτη παρουσίαση του νέου SEAT Leon με την πλήρη γκάμα
κινητήρων – που πειρλαμβάνει εκδόσεις mild-hybrid, plug-in hybrid και CNG – καθώς και την
Πρεμιέρα του SEAT Tarraco FR.

Η εταιρεία θα εκμεταλλευτεί επίσης την ευκαιρία για να παρουσιάσει τα τελευταία νέα σχετικά
με την αστική κινητικότητα που σχεδιάστηκαν αρχικά για το αναβληθέν Mobile World Congress, συμπεριλαμβανομένης της παγκόσμιας πρεμιέρας του eScooter.

Νέο SEAT Leon
Στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, το νέο SEAT Leon έρχεται με την πλήρη γκάμα
κινητήρων με εναλλακτικούς τύπου καυσίμου: mild-hybrid (eTSI), plug-in hybrid (eHYBRID) και CNG (TGI) για πρώτη φορά. Ένα σημαντικό ορόσημο, με όλες τις πιθανές επιλογές που διαθέτει ο πελάτης.

CNG (TGI)
Το νέο SEAT Leon θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά με κινητήρα CNG 1.5lt 96kW / 130PS TGI. Το όχημα διαθέτει τρεις δεξαμενές CNG με συνολική καθαρή χωρητικότητα 17,3 κιλά,
προσφέροντας στο νέο SEAT Leon TGI αυτονομία 440 χιλιομέτρων χωρίς να χρειαστεί
ανεφοδιασμός καυσίμου.

SEAT Leon TGIΚαι αν οι δεξαμενές CNG αδειάσουν, τότε ο κινητήρας μεταφέρεται αυτόματα σε λειτουργία βενζίνης μέχρι το όχημα να φτάσει στο επόμενο πρατήριο φυσικού αερίου.

Το νέο SEAT Leon TGI είναι το πρώτο όχημα της γκάμας CNG που πηγαίνει την οδηγική άνεση στο επόμενο επίπεδο, ενσωματώνοντας την τεχνολογία SEAT Digital Cockpit, που προσφέρει επιπρόσθετη και μεγαλύτερη σαφήνεια στις πληροφορίες του οδηγού.

Για πρώτη φορά προστέθηκε το SEAT Driver Profile system, σύμφωνα με το οποίο ο οδηγός
μπορεί να προσαρμόσει το στυλ οδήγησης βάσει των ατομικών του προτιμήσεων όπως Eco,
Normal, Sport και Individual, καθιστώντας έτσι το νέο SEAT Leon TGI ακόμα πιο επιθυμητό.

PHEV (eHYBRID) και mHEV (eTSI)
Και καθώς η SEAT επεκτείνει τη χρήση της ηλεκτροκίνησης, η τέταρτη γενιά Leon περιλαμβάνει επίσης ένα προηγμένο κινητήρα plug-in hybrid. Συνδυάζοντας έναν κινητήρα βενζίνης 1.4 TSI με ένα ηλεκτρικό μοτέρ, το αποτέλεσμα παράγει ισχύ 150kW / 204PS.

Χάρη στη μπαταρία ιόντων λιθίου 13kWh, το αυτοκίνητο προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία μέχρι 60 χλμ., ιδανική για αυξημένη απόδοση ή για οδήγηση στην πόλη όπου οι κανονισμοί για την ποιότητα του αέρα είναι πιο αυστηροί.

Το νέο SEAT Leon περιλαμβάνει επίσης mild hybrid technology (eTSI), επιτρέποντας στο
compact αυτοκίνητο να προσφέρει ακόμα υψηλότερα επίπεδα απόδοσης. Το σύστημα, το
οποίο είναι διαθέσιμο με βενζινοκινητήρα 1.0 TSI 81kW / 110PS και 1.5 λίτρων 110kW / 150PS (που διατίθεται αποκλειστικά με DSG και τεχνολογία shift-by wire), συνδυάζει την τεχνολογία 48V mild-hybrid με μηχανή εσωτερικής καύσης.

SEAT Tarraco
Το SEAT Tarraco είναι ένα σημαντικό όχημα για τη μάρκα και η ζήτηση των πελατών για το
μεγαλύτερο SUV της γκάμας παραμένει ισχυρή. Όπως και με άλλα μοντέλα της μάρκας, οι
πελάτες περιμένουν το επόμενο στάδιο στην εξέλιξη του οχήματος με την εισαγωγή του sport επιπέδου εξοπλισμού FR.

SEAT Tarraco FRΤο επίπεδο εξοπλισμού FR προσθέτει άλλο επίπεδο ελκυστικότητας, τόσο με τις εσωτερικές όσο και με τις εξωτερικές στυλιστικές του βελτιώσεις. Εξωτερικά το Tarraco φέρει ειδική μάσκα, μεγαλύτερους τροχούς, μαύρες ράγες οροφής και πλαίσια παραθύρων με πλευρικούς
καθρέπτες σε χρώμα Cosmo Gray.

Στο πίσω μέρος το Tarraco φέρει νέα sporty αεροτομή, φωτισμό κατά μήκος της πίσω πόρτας, αποκλειστικό πίσω διαχύτη, λογότυπο FR και ανάγλυφο όνομα Tarraco, στοιχεία που διαφοροποιούν την εμφάνιση του.

Το επίπεδο εξοπλισμού FR εμπλουτίζεται από το νέο και αποκλειστικό χρώμα Merlot Red. Η
εμφάνιση ολοκληρώνεται με τις προαιρετικές ζάντες αλουμινίου FR 20” (standard: ζάντες
αλουμινίου FR 19”).

Στο εσωτερικό, ένα sporty τιμόνι με λογότυπο FR, πεντάλ από αλουμίνιο, μεγάλο infotainment system 9.2” και αποκλειστικά ηλεκτρικά καθίσματα με λειτουργία μνήμης, ξεχωρίζουν το Tarraco FR από τα άλλα μοντέλα της γκάμας.

Το Tarraco επωφελείται επίσης από μία sport ανάρτηση ανάλογη των προσδοκιών ενός
οχήματος που φέρει το σήμα της μάρκας και το κάνουν να ξεχωρίζει από τα άλλα διαθέσιμα
εξοπλιστικά επίπεδα (Style και Χcellence).

CUPRA Leon
SEAT_LeonSTR_CUPRA001_HQΤο πρώτο , διαθέσιμο στις εκδόσεις 5-θυρών και Sportstourer, κάνει το δημόσιο
ντεμπούτο του και διακρίνεται για την εντυπωσιακή δυναμική του σχεδίαση, το ποιοτικό
εσωτερικό του, το υψηλό επίπεδο οδήγησης και το ευρύ φάσμα προσαρμογών.

Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει κινητήρες βενζίνης 245PS, 300PS και 310PS (ο
τελευταίος διατίθεται αποκλειστικά στο Sportstourer 4Drive), οι οποίοι είναι αποκλειστικά
διαθέσιμοι με τεχνολογία DSG και τεχνολογία shift-by-wire.

Και σε έναν κόσμο που συνεχώς στοχεύει στη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων, το CUPRA Leon προσφέρει για πρώτη φορά μια υβριδική επιλογή plug-in υψηλής απόδοσης, η οποία παράγει συνδυαστικά 245PS.

CUPRA e-Racer
CUPRA-e-Racer_001_HQΤο μηχανοκίνητος αθλητισμός αλλάζει καθώς αναγκαία προσαρμόζεται στις μεταβαλλόμενες
πιέσεις των κανονισμών και του ευρύτερου κόσμου. Η CUPRA συμβάλλει στη μετάβαση αυτή με την ανάπτυξη του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού αγωνιστικού αυτοκινήτου τουρισμού στον κόσμο.

Το CUPRA e-Racer φέρει όλα τα πλεονεκτήματα ενός καθαρά ηλεκτρικού κινητήρα. Τέσσερις
ηλεκτροκινητήρες συνδυάζονται για να παρέχουν 680PS μέγιστη ισχύ και ροπή 960Nm.

Από το 2021, θα ξεκινήσει το νεό PURE ETCR electric touring car Championship,
υπογραμμίζοντας πόσο διαφορετικοί είναι οι αμιγώς ηλεκτρικοί αγώνες και ο ενθουσιασμός
που μπορεί να προσφέρει η τεχνολογία.

CUPRA Formentor bCUPRA Formentor
Η CUPRA φέρνει το επόμενο επίπεδο στο αναπτυξιακό πλάνο της εταιρείας στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το CUPRA Formentor, το πρώτο μοντέλο που δημιουργήθηκε
αποκλειστικά για τη CUPRA, θα κάνει στην Ελβετία την Παγκόσμια Πρεμιέρα του.

Πηγή: Seat

Η Goodyear λανσάρει το νέο ελαστικό EfficientGrip Performance 2

autoholix.team
-
0
Η Goodyear λανσάρει το νέο ελαστικό EfficientGrip Performance 2

Ανακοινώνοντας την κυκλοφορία του ελαστικού EfficientGrip Performance 2, η Goodyear παρουσιάζει κορυφαία διαπιστευτήρια απόδοσης αποτελώντας το διάδοχο του ευρέως γνωστού και με πολλές διακρίσεις EfficientGrip Performance, το νέο ελαστικό απευθύνεται σε οδηγούς αυτοκινήτων με ζάντες από 15” μέχρι 19” οι οποίοι επιθυμούν υψηλή χιλιομετρική απόδοση και κορυφαίες επιδόσεις φρεναρίσματος σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα.

Το ελαστικό παρέχει μια εξαιρετικά εντυπωσιακή χιλιομετρική απόδοση, αυξημένη κατά 50% συγκριτικά με τον προκάτοχό του, ενώ παράλληλα ξεπερνάει τη Michelin, τον πλησιέστερο ανταγωνιστή τουi στο τεστ χιλιομετρικής απόδοσης, κατά 20%.

Goodyear EfficientGrip20Επίσης, οι ανεξάρτητες δοκιμές του TÜV SÜD κατέγραψαν ότι το νέο ελαστικό της Goodyear έχει τις μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα συγκριτικά με τα ελαστικά τεσσάρων ανταγωνιστών.

Μια σειρά καινοτόμων χαρακτηριστικών δίνουν τη δυνατότητα στο ελαστικό EfficientGrip Performance 2 να παρέχει αυξημένη χιλιομετρική απόδοσηi, επιτυγχάνοντας ταυτόχρονα υψηλά επίπεδα επιδόσεων:

  • Η υψηλή ελαστικότητα και ευκαμψία του πέλματος βοηθάει στη μικρότερη φθορά των ελαστικών που προκαλείται από το τραχύ οδόστρωμα, χωρίς να επηρεάζεται η απόδοση σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα.
  • Χάρη στον αυξημένο αριθμό επιμηκυμένων άκρων πρόσφυσης σε συνδυασμό με τη βελτιστοποιημένη ακαμψία του υλικού τους, τα νέα ελαστικά διευκολύνουν την απομάκρυνση του νερού και μειώνουν την απόσταση φρεναρίσματος σε βρεγμένες επιφάνειες.
  • Οι μεγαλύτερες λωρίδες στο κέντρο του πέλματος επιτυγχάνουν μεγαλύτερη ακαμψία– προσφέροντας αυξημένη σταθερότητα σε έκτακτες συνθήκες, για ακόμα πιο ασφαλή οδήγηση.

Το νέο Goodyear EfficientGrip Performance 2 είναι διαθέσιμο σε 45 διαστάσεις.

Πηγή:  Goodyear

To νέο Ford Kuga έχει την χαμηλότερη κατανάλωση στην κατηγορία του

autoholix.team
-
0
To νέο Ford Kuga έχει την χαμηλότερη κατανάλωση στην κατηγορία του

Το νέο Ford Kuga θα εξασφαλίζει την καλύτερη οικονομία καυσίμου στην κατηγορία του βελτιώνοντας ταυτόχρονα την αυτονομία κίνησης έως και 28% κατά μέσο όρο.

Το νέο Kuga αποτελεί το πλέον εξηλεκτρισμένο μοντέλο στην ιστορία της Ford και συγχρόνως το πρώτο που προσφέρεται με ήπια υβριδική, υβριδική και plug-in υβριδική τεχνολογία. Την ίδια στιγμή, οι προηγμένοι κινητήρες του υποστηρίζονται από σημαντικές βελτιώσεις και αναβαθμίσεις στους τομείς της αεροδυναμικής και του βάρους.

Ford Kuga 00Με τη συμβολή της plug-in υβριδικής τεχνολογίας, το Kuga επιτυγχάνει τις καλύτερες τιμές κατανάλωσης, εκπομπών CO2 και αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας από οποιοδήποτε μεσαίο SUV, αφού μπορεί να διανύσει 72 km κινούμενο αποκλειστικά με τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας (NEDC).

Συγκρίνοντας τους κινητήρες του νέου Kuga με τους αντίστοιχης απόδοσης και προδιαγραφών του απερχόμενου μοντέλου, η κατανάλωση καυσίμου εμφανίζεται τώρα βελτιωμένη κατά 28% (NEDC).

Αν στην όλη εξίσωση συμπεριλάβει κανείς το νέο Kuga Plug-In Hybrid, το οποίο έχει την ικανότητα να κινηθεί με μηδενικές εκπομπές ρύπων στο αμιγώς ηλεκτρικό πρόγραμμα λειτουργίας, η μέση κατανάλωση καυσίμου στο σύνολο της γκάμας εμφανίζεται βελτιωμένη κατά 31%.

Το Kuga Plug-In Hybrid και το Kuga EcoBlue Hybrid (το τελευταίο με ήπια υβριδική τεχνολογία 48-volt) εισάγουν εξηλεκτρισμένα συστήματα κίνησης για πρώτη φορά στο Kuga. Και οι δύο αυτές εκδόσεις θα διατίθενται ήδη με το λανσάρισμα του μοντέλου, το οποίο αναμένεται να πραγματοποιηθεί μέσα στη χρονιά που διανύουμε.

Αμέσως μετά θα ακολουθήσει το Kuga Hybrid με αυτοφορτιζόμενη, πλήρως υβριδική τεχνολογία. Το νέο Ford Kuga θα διατίθεται επίσης με τους προηγμένους κινητήρες ντίζελ και βενζίνης, Ford EcoBlue και Ford EcoBoost αντίστοιχα.

Σχεδιασμένο με γνώμονα την απόδοση

Το νέο Kuga είναι το πρώτο SUV που βασίζεται στη νέα, παγκόσμια και ευέλικτη πλατφόρμα της Ford με μετάδοση της κίνησης στους εμπρός τροχούς, η οποία υποστηρίζει σημαντικές βελτιώσεις στην αεροδυναμική, προς όφελος της απόδοσης, καθώς και μειώσεις σε βάρος, έναντι των απερχόμενων μοντέλων, μέχρι 80 kg.

Η εκτεταμένη χρήση αλουμινίου έχει μειώσει το βάρος στο σύνολο της κατασκευαστικής δομής του νέου Kuga. Μεταξύ των «μέτρων εξοικονόμησης» που συνετέλεσαν προς την κατεύθυνση αυτή είναι οι αλουμινένιοι βραχίονες ελέγχου της ανάρτησης (- 6,8 kg), ένας συνθετικός-αλουμινένιος προφυλακτήρας (- 6,1 kg) και το ελαφρύτερο σύστημα πέδησης, που εξοικονομεί με τη σειρά του 0,8 kg.

Περαιτέρω μειώσεις βάρους επιτυγχάνονται με τη χρήση ελαφρύτερων μοκετών, κοίλων αμορτισέρ, ακόμα και ηχείων νεοδυμίου για το ηχοσύστημα.

Η αεροδυναμική απόδοση του νέου Ford Kuga έχει βελτιωθεί συγκριτικά με εκείνη του απερχόμενου μοντέλου, παρά την αύξηση των συνολικών διαστάσεων του αμαξώματος.

Τα βελτιστοποιημένα καλύμματα-ποδιές στο κάτω τμήμα του αμαξώματος, οι τσιμούχες στις πόρτες και οι ράγες οροφής που δεν προεξέχουν συμβάλλουν καθοριστικά στη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης κατά περίπου 4%.

­­Ποικίλη γκάμα κινητήριων συνόλων

Kuga Plug–In Hybrid:

  • Συνδυάζει ένα βενζινοκινητήρα 2.5L που λειτουργεί σύμφωνα με τον κύκλο Atkinson, ηλεκτροκινητήρα και γεννήτρια με μπαταρία ιόντων λιθίου 14,4 kWh.
  • Η μπαταρία μπορεί να φορτίζεται μέσω μιας υποδοχής φόρτισης στον εμπρός προφυλακτήρα αλλά και αυτόματα εν κινήσει, μέσω της τεχνολογίας αναγεννητικής πέδησης που ανακτά την κινητική ενέργεια η οποία συνήθως χάνεται στο φρενάρισμα.
  • Οι οδηγοί μπορούν να επιλέγουν πότε και πώς να αξιοποιούν την ενέργεια της μπαταρίας χρησιμοποιώντας τα προφίλ EV Auto, EV Now, EV Later και EV Charge. Όταν η μπαταρία φτάνει στο κατώτερο επίπεδο φόρτισης, το Kuga αυτόματα επιστρέφει σε EV Auto συμπληρώνοντας για μέγιστη οικονομία καυσίμου την ισχύ του βενζινοκινητήρα με υποβοήθηση από τον ηλεκτροκινητήρα με χρήση της ανακτημένης ενέργειας

Kuga EcoBlue Hybrid:

  • Ο 2.0L EcoBlue diesel κινητήρας των 150 ίππων αναβαθμίζεται με τη χρήση ήπιας υβριδικής τεχνολογία 48-volt.
  • Μία ενσωματωμένη μίζα/γεννήτρια (BISG) με κίνηση μέσω ιμάντα αντικαθιστά τον στάνταρ εναλλάκτη, επιτρέποντας την ανάκτηση και αποθήκευση ενέργειας κατά την επιβράδυνση σε μία αερόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου 48 Volt.
  • Το σύστημα BISG λειτουργεί και σαν μοτέρ, χρησιμοποιώντας την αποθηκευμένη ενέργεια τόσο για την παροχή πρόσθετης ροπής υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης και επιτάχυνσης, όσο και για τη λειτουργία των περιφερειακών ηλεκτρικών συστημάτων του οχήματος. Με το σύστημα των 48 Volt, η τεχνολογία Auto Start-Stop του Kuga λειτουργεί σε περισσότερες περιπτώσεις, για πρόσθετη εξοικονόμηση καυσίμου.

Kuga EcoBoost:

  • Ο κινητήρας 1.5L EcoBoost διατίθεται σε εκδόσεις με 120 και 150 ίππους. Με την υποστήριξη του πρώτου στη βιομηχανία συστήματος απενεργοποίησης κυλίνδρου της Ford για τρικύλινδρο κινητήρα, η συγκεκριμένη τεχνολογία μπορεί αυτόματα να απενεργοποιήσει έναν από τους κυλίνδρους σε συνθήκες κίνηση με χαμηλά φορτία.

Kuga EcoBlue:

  • Οι κινητήρες 2.0L EcoBlue και 1.5L EcoBlue που αποδίδουν αντίστοιχα ισχύ 190 ίππων και 120 ίππων βελτιστοποιούν την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων με συστήματα και τεχνολογικές εφαρμογές όπως ο ψεκασμός καυσίμου υψηλής πίεσης και η ενσωματωμένη πολλαπλή εισαγωγής.

Kuga Hybrid:

  • Η συγκεκριμένη έκδοση του νέου Ford Kuga αναμένεται αργότερα μέσα στη χρονιά που διανύουμε, χρησιμοποιώντας ένα αυτοφορτιζόμενο, πλήρες υβριδικό σύστημα κίνησης που προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία. H μονάδα κίνησης συνδυάζει ένα βενζινοκινητήρα 2.5L που λειτουργεί σύμφωνα με τον κύκλο Atkinson, ηλεκτροκινητήρα, γεννήτρια, μπαταρία ιόντων λιθίου και αυτόματο, power-split κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο έχει εξελίξει η Ford.

Η Ford υπόσχεται να εξηλεκτρίσει όλα τα μελλοντικά επιβατικά της οχήματα λανσάροντας 18 εξηλεκτρισμένα μοντέλα στην Ευρώπη μέχρι το τέλος της επόμενης χρονιάς. 

Κορυφαία απόδοση

  • Kuga Plug-In Hybrid, κατανάλωση καυσίμου από 1,2 l/100 km, εκπομπές CO2 από 26 g/km NEDC (από 1,4 l/100 km και 32 g/km WLTP) με αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 72 km NEDC (56 km WLTP).
  • Kuga EcoBlue Hybrid, κατανάλωση καυσίμου από 4,3 l/100 km, εκπομπές CO2 από 111 g/km NEDC (από 5,0 l/100 km και 132 g/km WLTP).
  • Kuga 1.5L EcoBoost, κατανάλωση καυσίμου από 5,5 l/100 km, εκπομπές CO2 από 125 g/km NEDC (από 6,6 l/100 km και 150 g/km WLTP).
  • Kuga 1.5L EcoBlue diesel, κατανάλωση καυσίμου από 4,2 l/100 km, εκπομπές CO2 από 109 g/km NEDC (από 5,1 l/100 km και 133 g/km WLTP).
  • Kuga 2.0L EcoBlue diesel, κατανάλωση καυσίμου από 4,8 l/100 km, εκπομπές CO2 από 127 g/km NEDC (από 5,9 l/100 km και 155 g/km WLTP).

Πηγή: Ford

Mazda 2 1.5 MY08-VeteranCar TestDrive

Ismini Fabiatou
-
0
Mazda 2 1.5 MY08-VeteranCar TestDrive

Το Mazda 2 1.5 είναι ένα αυτοκίνητο του οποίου η εμφάνιση παραμένει επίκαιρη δωδεκα χρόνια μετά επιτρέποντας του να έχει το χρώμα της χρυσόμυγάς χωρίς να ντρέπεται! Το σίγουρο είναι ότι όταν το σχήμα ενός αυτοκινήτου είναι πραγματικά ενδιαφέρον, τότε ακόμα και αυτό το περίεργο πράσινο χρώμα δείχνει να του ταιριάζει!

Τα σχιστομάτικα φωτιστικά σώματα και η χαμογελαστή μάσκα συνδυάζονται περίφημα και δημιουργούν μια συμπαθητική φατσούλα που σε κερδίζει αμέσως.

Στην συνέχεια οι πολλές καμπύλες γραμμές κάνουν το μικρό ιαπωνικό αυτοκίνητο να δείχνει πρωτότυπο και αεροδυναμικό, κάτι που σίγουρα το κάνει πιο ποθητό στους νεώτερους ηλικιακά οδηγούς ακόμη και σήμερα.

Το Mazda 2 1.5 μοιράζεται το ίδιο πάτωμα με το Ford Fiesta του 2006, κάτι που εξηγεί τις ελαφρά μειωμένες διαστάσεις του σε σχέση με το αρχικό μοντέλο Mazda 2 και τον ανταγωνισμό της εποχής.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του Mazda 2 1.5  με στεναχώρησε λιγάκι -όχι γιατί δεν είναι ποιοτικό, αλλά επειδή η Mazda με έχει κακομάθει με τα πρωτότυπα και ευφάνταστα ταμπλό με τα οποία χρόνια τώρα εξοπλίζει τα αυτοκίνητα της. Το κεντρικά τοποθετημένο ταχύμετρο πλαισιώνεται από ένα υπερβολικά μικρό στροφόμετρο από αριστερά και ένα εξίσου μικρό πολυόργανο από δεξιά.

Το αποτέλεσμα του πίνακα οργάνων σε συνδυασμό με την τουλάχιστον περίεργη αισθητικά κεντρική κονσόλα -που είναι φτιαγμένη από ένα φτηνό πλαστικό- είναι φτωχό και σίγουρα αδικεί το Mazda 2 1.5 το οποίο εξωτερικά τουλάχιστον κέρδισε αμέσως το μάτι μου.

Παρόλο που το μήκος του δεν ξεπερνά τα 3,9 μέτρα -χάρη κυρίως το μεγάλο μεταξόνιο, οι χώροι στο εσωτερικό και τα 250 λίτρα του χώρου των αποσκευών θα ικανοποιήσουν απόλυτα μια τετραμελή παρέα.

Παράπονα θα έχουν όσοι το ύψος τους ξεπερνά το 1,80μ, καθώς στο πίσω κάθισμα η χαμηλή οροφή του στρογγυλεμένου αμαξώματος θα κάνει τα κεφάλια τους να βρίσκονται σε επαφή με τον ουρανό.

Το εσωτερικό είναι κάπως σκοτεινό και κλειστοφοβικό-αν και οφέιλω να αναφέρω ότι η ποιότητα των υπόλοιπων υλικών είναι σε πολύ καλό επίπεδο, ενώ η γνωστή ιαπωνική συναρμογή είναι παρούσα με αποτέλεσμα οι τριγμοί να είναι ελάχιστοι δεδομένοης της ηλικίας του αυτοκινήτου.

Η θέση οδήγησης είναι πολύ καλή με το χέρι να πέφτει ακριβώς πάνω στο λεβιέ του καλού κιβωτίου, ενώ τα πάντα- εκτός από το ντουλαπάκι με το περίεργο ράφι που ενοχλεί-είναι εργονομικά σχεδιασμένα να βρίσκονται ακριβώς εκεί που πρέπει.

Η ορατότητα είναι εξαιρετική παρά το μικρό ύψος της οροφής -και σε αυτό βοηθά σίγουρα το κρύσταλλο της πίσω πόρτας που κατεβαίνει μέχρι πολύ χαμηλά.

Κατά τα αλλά υπάρχουν παντού λεπτομέρειες όπως οι πίσω πόρτες (που ανοίγουν διάπλατα σε γωνία σχεδόν 90ο διευκολύνοντας την είσοδο) που δείχνουν την προσοχή που έχουν δείξει οι σχεδιαστές στην κάθε λεπτομέρεια.

Κινητήρας

Ο  δεκαεξαβάλβιδος κινητήρας των 1,500 αποδίδει 103 ίππους στις 6,000 σαλ και 14 κιλά ροπής στις 4,000 σαλ. που χάρη στο κοντό σασμάν, την καλή αεροδυναμική και το χαμηλό βάρος των 955 κιλών κάνουν  το 2αρι να επιταχύνει στα 100 χλμ/ω σε σχεδόν 10 δευτερόλεπτά και να δείχνει στο ταχύμετρο 200 χλμ/ω!

Αναρτήσεις-Φρένα

Οι αναρτήσεις δεν καινοτομούν- και έτσι θα βρείτε ότι αποτελούνται τα κλασικά γόνατα εμπρός και τον ημιάκαμπτο άξονα πίσω, όμως η ρύθμιση τους ταιριάζει απόλυτα με τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Τα αμορτισέρ είναι προσανατολισμένα προς την άνεση- όπως και οι μαλακές αντιστρεπτικές, και επιτρέπουν αρκετά μεγάλες κλίσεις στις στροφές.

Από την άλλη πλευρά η συμπεριφορά του πίσω άξονα είναι αξιοπρεπής και δεν θα σας κουράσει με αναπηδήσεις και μετατοπίσεις του πίσω μέρους.

Οι αναρτήσεις του Mazda 2 μπορεί να μην είναι σπορτίφ όμως σε συνδυασμό με την σχετικά  καλή ηχομόνωση προσδίνουν μια ποιότητα κύλισης που θυμίζει κάτι από αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας.

Αντίθετα εκτός τόπου και χρόνου είναι τα φρένα καθώς τα πίσω ταμπούρα θα κουραστούν εύκολα σε μια κατηφορική διαδρομή με φορτωμένο το αυτοκίνητο.

Στον Δρόμο

Το Mazda 2 1.5 νοιώθει σαν στο σπίτι του όταν κινείται στην πόλη, και οι μικρές του διαστάσεις θα κάνουν το παρκάρισμα και τους ελιγμούς στα στενά παιχνιδάκι.

Στον αυτοκινητόδρομο χάρη στο αεροδυναμικό αμάξωμα το Mazda 2 1.5 κινείται γοργά, πολιτισμένα και οικονομικά καταναλώνοντας πάντα κάτω από 7λίτρα/ 100 χλμ. αν δεν το πιέζετε.

Οι αναρτήσεις απορροφούν τις ανωμαλίες αυτών που δεν συντηρούν σωστά τους δρόμους μας, όμως τελικά και παρά το ακριβές τιμόνι το αυτοκίνητο είναι αρκετά ευπαθές στους πλευρικούς ανέμους.

Στο επαρχιακό δίκτυο οι κλίσεις του αμαξώματος σε προειδοποιούν για την υποστροφή που έρχεται σχετικά γρήγορα, όμως το πίσω μέρος είναι ακλόνητο. Θα έλεγα ότι για τον χαρακτήρα του, το Mazda 2 1.5 είναι ασφαλές και προβλέψιμό χωρίς όμως να σε προκαλεί να το ψάξεις παραπέρα.

Συμπέρασμα

Αν με ρωτούσαν (…που ευτυχώς δεν με ρωτάνε) δεν θα το προτιμούσα από ένα Fiesta ή ένα Polo της αντίστοιχης περιόδου καθώς οι επιδόσεις του και η οικονομία καυσίμων που επιτυγχάνει δεν αρκούν για να υπερκαλύψουν την άνεση στους χώρους  και την ποιότητα στο εσωτερικό που προσφέρει ο ανταγωνισμός.

Χάρη στην αξιοπιστία του κίνητρα της Mazda  η τιμή του σαν μεταχειρισμένο παραμένει σταθερά γύρω από τις 5,000€ για καλοδιατηρημένα παραδείγματα και έτσι θα  έλεγα ότι το Mazda 2 1.5 είναι μια ακριβή επιλογή για ανθρώπους που ξέρουν ακριβώς τι ζητούν όταν ψάχνουν για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο πόλης.

Δεν με ευχαρίστησε

  • Η έλλειψη φαντασίας στο μουντό εσωτερικό και το περιορισμένο ύψος για τα κεφάλια των πίσω επιβατών.
  • Η τσιμπημένη του τιμή σαν μεταχειρισμένο και τα ταμπουρά στον πίσω άξονα.

Θα θυμάμαι

  •     Την όμορφη εξωτερική σχεδίαση και την εργονομία.
  •     Την ποιότητα κύλισης και τον ευχάριστο και δυνατό κινητήρα.

Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση,

Ισμήνη Φαμπιάτου

Φωτογραφίες

To Jeep Compass για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων με έκπτωση έως 3.800 ευρώ

autoholix.team
-
0
To Jeep Compass για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων με έκπτωση έως 3.800 ευρώ

Αποτελώντας το δεύτερο δημοφιλέστερο μοντέλο της Jeep στην Ευρωπαϊκή αγορά, το Compass έχει κατακτήσει το κοινό συνδυάζοντας ιδανικά το αυθεντικό στιλ Jeep,  με τους πλούσιους χώρους, τον προηγμένο εξοπλισμό άνεσης, συνδεσιμότητας και ασφάλειας, καθώς και την πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση.

Jeep Compass LimitedΔιαθέσιμο σε μια ευρεία γκάμα εκδόσεων εξοπλισμού, Turbo κινητήρων βενζίνης και diesel, χειροκίνητων και αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων και βέβαια κίνηση στους δύο ή και στους τέσσερις τροχούς, το Compass ξεδιπλώνει τον πολυδιάστατο, όσο και απόλυτα ολοκληρωμένο χαρακτήρα του.

Τώρα και για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων, το Jeep Compass, είναι διαθέσιμο με σημαντικές εκπτώσεις από 2.800, έως και 3.800 ευρώ. Με τη συγκεκριμένη προωθητική ενέργεια οι τιμές του μοντέλου ξεκινούν πλέον από τις 22.900 ευρώ.

Παράλληλα το Jeep Compass, όπως και τα υπόλοιπα μοντέλα της μάρκας, καλύπτεται από 4ετη εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως τα 160.000χλμ., ενώ διαθέσιμο είναι και το χρηματοδοτικό πρόγραμμα μέσω της FCA Bank με επιτόκιο 6,95%.

Πηγή: Jeep

Δύο νέα μοντέλα BMW M για τη BMW Σειρά 3

autoholix.team
-
0
Δύο νέα μοντέλα BMW M για τη BMW Σειρά 3

Δύο ιδιαίτερα αποδοτικά μοντέλα υψηλών επιδόσεων πλαισιώνουν τη γκάμα BMW M στην πολυτελή μεσαία κατηγορία. Ο εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας diesel M TwinPower Turbo των BMW M340d xDrive Sedan και BMW M340d xDrive Touring παράγει εξαιρετική ελκτική ισχύ με εντυπωσιακή απόδοση.

bmw-m340d-xdΟ κινητήρας των 3.0L αποδίδει μέγιστη ισχύ 250 kW/340 hp και μέγιστη ροπή 700 Nm. Εξ άλλου, η χρήση ήπιας υβριδικής τεχνολογίας έχει συμβάλλει στην περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων. Χάρη σε μία ολοκληρωμένη γκάμα τεχνολογιών μετεπεξεργασίας καυσαερίων που περιλαμβάνει καταλυτικό μετατροπέα SCR με ψεκασμό AdBlue, οι ισχυρότερες diesel εκδόσεις της νέας BMW Σειράς 3 συμμορφώνονται επίσης με τα μελλοντικά πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 6d.

Η άφιξη της νέας BMW M340d xDrive Sedan και της BMW M340d xDrive Touring φέρνουν αυτή τη μοναδική αίσθηση M σε μία πετρελαιοκίνητη έκδοση της BMW Σειράς 3 για πρώτη φορά. Ο ισχυρός κινητήρας των νέων μοντέλων BMW M συνδυάζεται με ένα οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic Sport, ειδική τεχνολογία πλαισίου και ευφυή τετρακίνηση.

Η ανάρτηση M Sport – συμπερ. ενός μεταβλητού, σπορ συστήματος διεύθυνσης και φρένων M Sport – τοποθετείται στάνταρ και στα δύο μοντέλα, όπως και το διαφορικό M Sport.

Η νέα BMW M340d xDrive Sedan επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε μόλις 4,6 δευτερόλεπτα, ενώ η νέα BMW M340d xDrive Touring ολοκληρώνει το ίδιο σπριντ σε 4,8 δευτερόλεπτα. Ο συνδυασμός δυναμικών οδηγικών χαρακτηριστικών και ενός cockpit καθαρά επικεντρωμένου στην υψηλή οδηγική απόλαυση, εγγυάται μία συναρπαστική εμπειρία κορυφαίων επιδόσεων.

Εξαιρετική καμπύλη ισχύος με εντυπωσιακή απόδοση: εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας diesel με τεχνολογία M TwinPower Turbo και 250 kW/340 hp.

Τα νέα μοντέλα M της BMW Σειράς 3 οφείλουν το μοναδικό χαρακτήρα τους σε μεγάλο βαθμό σε έναν επιτυχημένο συνδυασμό υψηλών επιδόσεων, χαμηλής κατανάλωσης και μειωμένων ρύπων. Ο 3.0L εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας diesel φέρει στροφαλοθάλαμο και κυλινδροκεφαλή από αλουμίνιο.

bmw-m340d-xdΟι απώλειες τριβών στο βασικό κινητήρα μειώνονται με την εφαρμογή μέτρων όπως μία επίστρωση κυλίνδρων μέσω ψεκασμού ατσαλιού από συρμάτινα ηλεκτρόδια βολταϊκού τόξου. Επίσης, το σύστημα κίνησης εκκεντροφόρου έχει ενισχυθεί για τη βελτίωση της απόκρισης και της απόδοσης.

Η τεχνολογία M TwinPower Turbo αποτελείται από ένα σύστημα υπερσυμπίεσης δύο σταδίων με βελτιστοποιημένη θερμοδυναμική και άμεση ψύξη αέρα εισαγωγής, σε συνδυασμό με άμεσο ψεκασμό common-rail και χρήση πιεζοηλεκτρικών μπεκ.

Για να επιτυγχάνεται άμεση απόκριση του υπερσυμπιεστή, τα στάδια χαμηλής και υψηλής πίεσης του συστήματος έχουν μεταβλητή γεωμετρία τουρμπίνας. Από την άλλη, ένα βελτιστοποιημένο ρουλεμάν ρότορα με μειωμένη τριβή επιταχύνει την ενεργοποίηση της τουρμπίνας.

Το εξελιγμένο σύστημα άμεσου ψεκασμού με μπεκ που λειτουργούν τώρα με πίεση 2.500 bar, διασφαλίζει ακριβή αναλογία καυσίμου και εξαιρετικά καθαρή καύση. Στην απόκριση και η απόδοση του κινητήρα συμβάλλει επίσης ένα σύστημα εισαγωγής με βελτιστοποιημένη διαδρομή σωληνώσεων και ηχομόνωση βελτιώνει και την ακουστική της κινητήριας μονάδας.

Με την εφαρμογή των κατάλληλων μέτρων, έχει βελτιστοποιηθεί η ακουστική του straight-six κινητήρα όπως και η διαδικασία προθέρμανσης. Ειδικά σχεδιασμένος για τις BMW M340d xDrive Sedan και BMW M340d xDrive Touring, ο πετρελαιοκινητήρας αποδίδει την μέγιστη ροπή των 700 Nm από τις 1.750 rpm, ενώ η μέγιστη ισχύς των 250 kW/340 hp επιτυγχάνεται στις 4.400 rpm.

Ήπια υβριδική τεχνολογία με μίζα – γεννήτρια 48V αυξάνει το δυναμισμό και την απόδοση.

Με την αρωγή της ήπιας υβριδικής τεχνολογίας ο κινητήρας έχει ταχύτερη απόκριση. Η μίζα γεννήτρια 48V που τοποθετείται στα νέα μοντέλα BMW M δημιουργεί ένα ηλεκτρικό overboost που παράγει επιπλέον 8 kW/11 hp.

bmw-m340d-xdΑυτή η πρόσθετη ισχύς γίνεται αισθητή τόσο στην ομαλή εκκίνηση όσο και στη δυνατή επιτάχυνση από στάση. Η απαιτούμενη ηλεκτρική ενέργεια αποθηκεύεται σε μία μπαταρία 48V που φορτίζεται με την ανάκτηση ενέργειας στο φρενάρισμα ή το ρολάρισμα. Επιπλέον, πρόσθετη ενέργεια μπορεί να τροφοδοτείται στη μπαταρία των 48V αυξάνοντας το φορτίο του κινητήρα.

Η ισχύς που παράγεται με αυτό τον τρόπο βοηθά τον κινητήρα ακόμα και όταν το όχημα κινείται με σταθερή ταχύτητα, που σημαίνει ότι μπορεί να λειτουργεί εντός ενός εύρους φορτίου βελτιστοποιημένης απόδοσης όσο το δυνατόν συχνότερα. Ως αποτέλεσμα, μειώνονται οι περιπτώσεις ακραίας κατανάλωσης καυσίμου.

Η ήπια υβριδική τεχνολογία έχει το πρόσθετο πλεονέκτημα της βελτιωμένης λειτουργίας του Auto Start Stop και του ρολαρίσματος. Η γεννήτρια 48V επιτρέπει την απενεργοποίηση του κινητήρα με ελάχιστο κραδασμό και ομαλή επανεκκίνηση μετά από σύντομη στάση σε διασταυρώσεις ή μποτιλιαρίσματα.

Στο φρενάρισμα, ο κινητήρας μπορεί να απενεργοποιείται σε ταχύτητες κάτω από 15 km/h, και ανακτάται η κινητική ενέργεια που παράγεται κατά την επιβράδυνση μέχρι το όχημα να σταματήσει τελείως.

Η λειτουργία coasting (ρολάρισμα) που διατίθεται όταν ο διακόπτης Driving Experience Control βρίσκεται στο ECO PRO ή το COMFORT mode απενεργοποιεί πλήρως τον κινητήρα, δημιουργώντας περαιτέρω δυνατότητες για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Σύστημα εξάτμισης M Sport με συναρπαστικό ήχο, σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων πληροί το πρότυπο Euro 6d.

bmw-m340d-xdΟ εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας diesel των νέων BMW M340d xDrive Sedan και BMW M340d xDrive Touring συνοδεύει τη συναρπαστική ισχύ του με ένα χαρακτηριστικό ήχο. Και τα δύο μοντέλα εφοδιάζονται στάνταρ με σύστημα εξάτμισης M Sport με πεταλούδες ελέγχου και δύο τραπεζοειδείς απολήξεις εξαγωγής. Ο πλούσιος σπορ ήχος από το σύστημα εξάτμισης M Sport δημιουργεί μία σπορ αίσθηση και μέσα στην καμπίνα.

Με στόχο την ελαχιστοποίηση των εκπομπών ρύπων, ο πετρελαιοκινητήρας της νέας BMW M340d xDrive Sedan και της BMW M340d xDrive Touring περιλαμβάνει ένα κύκλωμα ανακυκλοφορίας καυσαερίων συνδεδεμένο με τα στάδια χαμηλής και υψηλής πίεσης του υπερσυμπιεστή.

Το σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων με τεχνολογία BMW BluePerformance περιλαμβάνει επιπλέον φίλτρο σωματιδίων, οξειδωτικό καταλύτη και καταλύτη  απορρόφησης οξειδίων του αζώτου (NOX) και ένα καταλύτη SCR με ψεκασμό AdBlue για περαιτέρω μείωση των οξειδίων του αζώτου.

Επομένως, τα νέα μοντέλα BMW M της BMW Σειράς 3  πληρούν τις προδιαγραφές Euro 6d που πρόκειται να τεθούν σε ισχύ το 2021.

Εντυπωσιακή μετάδοση ισχύος: οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic Sport, BMW xDrive και διαφορικό M Sport στάνταρ.

Ο ισχυρός εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας diesel συνδυάζεται στάνταρ με την τελευταία γενιά του οκτατάχυτου κιβωτίου Steptronic Sport, του οποίου η κλιμάκωση είναι άριστα προσαρμοσμένη στα χαρακτηριστικά επιδόσεων του κινητήρα.

bmw-m340d-xdΠέρα από τις πολύ ακριβείς αλλαγές σχέσεων, κύρια χαρακτηριστικά του κιβωτίου είναι το βελτιστοποιημένο υδραυλικό σύστημα ελέγχου, η μειωμένη ολίσθηση του μετατροπέα ροπής και η αποτελεσματική απόσβεση των περιστροφικών κραδασμών.

Χειριστήρια shift paddles στο τιμόνι επιτρέπουν ταχύτατες μηχανικές παρεμβάσεις στη διαδικασία αλλαγών σχέσεων. Η λειτουργία Launch Control προσφέρει δυναμική επιτάχυνση από στάση.

Το ευφυές σύστημα τετρακίνησης της νέας BMW M340d xDrive Sedan και της BMW M340d xDrive Touring επιτρέπει πλήρως μεταβλητή κατανομή κινητήριας ισχύος μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών με έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πολύδισκο συμπλέκτη στο κιβώτιο τετρακίνησης.

Σε συνεργασία με το σύστημα DSC (Dynamic Stability Control), το BMW xDrive αντιδρά στις μεταβολές των οδηγικών συνθηκών με μεγάλη ακρίβεια και σε κλάσματα δευτερολέπτου, μεγιστοποιώντας την ελκτική πρόσφυση, ευελιξία και ευστάθεια σε όλες τις καιρικές και οδικές συνθήκες, και όταν ο οδηγός δοκιμάζει τις σπορ δυνατότητες του αυτοκινήτου.

Η κατανομή περισσότερης ροπής στους πίσω τροχούς υποστηρίζει την οδηγική εμπειρία Μ κάτι που επιτείνεται με το διακόπτη Driving Experience Control στο SPORT ή το SPORT+ mode. Η έξυπνη κατανομή ακόμα περισσότερης ισχύος στους πίσω τροχούς αυξάνει την ευελιξία κυρίως στην είσοδο των στροφών.

Το διαφορικό M Sport στον πίσω άξονα – ένα ακόμα στάνταρ χαρακτηριστικό συνδεδεμένο τόσο με το DSC όσο και με το σύστημα τετρακίνησης – διασφαλίζει ότι η ισχύς μεταφέρεται στο δρόμο με ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια.

Η πλήρως μεταβλητή λειτουργία εμπλοκής μπορεί να περιορίζει τις διαφορές ταχυτήτων μεταξύ εσωτερικού και πίσω τροχού στις στροφές, αναβαθμίζοντας την ευελιξία και τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε συνθήκες έντονα σπορ οδήγησης.

Ο οδηγός μπορεί να εξέρχεται δυναμικά από μία στροφή χάρη στην αυξημένη ελκτική πρόσφυση. Σε οδοστρώματα με διαφορετικό συντελεστή τριβής αριστερά/δεξιά, το διαφορικό M Sport αυξάνει την ελκτική πρόσφυση και την ευστάθεια αποτρέποντας την ολίσθηση του τροχού με τη μικρότερη πρόσφυση.

Στάνταρ: Ανάρτηση M Sport με μεταβλητό, σπορ σύστημα διεύθυνσης.

Όπως ο κινητήρας και η τεχνολογία μεταφοράς ισχύος, τα συστήματα πλαισίου της BMW M340d xDrive Sedan και της BMW M340d xDrive Touring είναι σχεδιασμένα για ανώτερες επιδόσεις. Και τα δύο μοντέλα εφοδιάζονται στάνταρ με ανάρτηση M Sport, που αξιοποιεί όλες τις δυνατότητες του συνδυασμού γονάτων δύο συνδέσμων μπροστά / πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων της BMW Σειράς 3.

Το πακέτο M Sport προσφέρει μειωμένη απόσταση από το έδαφος κατά 10 mm, ελαστοκινηματική μοντέλου Μ και μεταβλητούς αποσβεστήρες. Οι τελευταίοι συνδυάζουν πρόσθετο υδραυλικό έλεγχο επαναφοράς στον εμπρός άξονα με ένα σύστημα περιορισμού συμπίεσης πίσω, που επιτρέπει συνεχώς μεταβαλλόμενο, προοδευτικό έλεγχο σκληρότητας αποσβεστήρων ανάλογα με τη διαδρομή του ελατηρίου.

Με αυτό τον τρόπο, εξομαλύνονται με απόλυτη ασφάλεια οι κραδασμοί που δημιουργούνται στο δυναμικό στρίψιμο ή σε οδοστρώματα με ανωμαλίες.

Εναλλακτικά, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ανάρτηση Adaptive M με ηλεκτρονικά ελεγχόμενους αποσβεστήρες. Αυτό το σύστημα προσφέρει εξαιρετικά ακριβή έλεγχο αποσβέσεων και προσαρμόζεται συνεχώς στο οδηγικό στυλ και τις συνθήκες του οδοστρώματος.

Τα στάδια συμπίεσης και επαναφοράς ελέγχονται ανεξάρτητα το ένα από το άλλο ανάλογα με την εκάστοτε κατάσταση. Τα χαρακτηριστικά απόσβεσης μπορούν να προσαρμόζονται μέσω του διακόπτη Driving Experience Control.

Τα SPORT και SPORT+ modes βελτιστοποιούν τη δυναμική οδήγηση, ενώ σε αντίθεση, η απόκριση των αποσβεστήρων στα COMFORT και ECO PRO modes εστιάζει κυρίως στην οδηγική άνεση.

Τόσο η στάνταρ ανάρτηση M Sport όσο και η προαιρετική Adaptive M συνδυάζονται με το μεταβλητό, σπορ σύστημα διεύθυνσης. Η υδραυλική υποβοήθηση Servotronic που είναι ανάλογη της ταχύτητας, προσδίδει στο αυτοκίνητο σταθερότητα στις ευθείες και ακρίβεια στις στροφές κατά τη διάρκεια σπορ οδήγησης.

Ο μεταβλητός λόγος υποπολλαπλασιασμού προσαρμόζεται στις αλλαγές στη γωνία διεύθυνσης αυξάνοντας περαιτέρω την άνεση. Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί μπορούν να εκτελούν ελιγμούς με χαμηλές ταχύτητες με ελάχιστη κίνηση του τιμονιού και χωρίς αλλαγή λαβής, αυξάνοντας ταυτόχρονα την ευελιξία σε δρόμους με αλλεπάλληλες στροφές.

Φρένα M Sport και ζάντες αλουμινίου M με ελαστικά διαφορετικών διαστάσεων εμπρός/πίσω.

Εξαιρετική ισχύς πέδησης και σαφής σπορ ρύθμιση – με κύρια χαρακτηριστικά τη μικρή διαδρομή του πεντάλ και ένα ευδιάκριτο σημείο πίεσης πέδησης – είναι τα στοιχεία που περιγράφουν τα φρένα M Sport (επίσης στάνταρ).

Τετραπίστονες σταθερές δαγκάνες και δίσκοι 348 mm στους εμπρός τροχούς και μονοπίστονες πλευστές δαγκάνες με δίσκους 345 mm πίσω αποτελούν τη βάση για ασφαλή και γεμάτη αυτοπεποίθηση οδηγική συμπεριφορά. Μπλε δαγκάνες με σήμα Μ προσδίδουν μία οπτική πινελιά.

Αντίτυπα της νέας BMW M340d xDrive Sedan με το προαιρετικό πακέτο M Technic θα περιλαμβάνουν ειδικά φρένα M Sport με δίσκους 374 mm μπροστά.

Ολοκληρώνοντας τα χαρακτηριστικά πλαισίου των BMW M340d xDrive Sedan και BMW M340d xDrive Touring, διατίθενται ζάντες αλουμινίου Μ 18” με ελαστικά διαφορετικών διαστάσεων εμπρός/πίσω – 225/45 R 18 μπροστά και 255/40 R 18 πίσω.

Ζάντες αλουμινίου Μ 19” σε τρία σχέδια περιλαμβάνονται στη λίστα προαιρετικού εξοπλισμού μαζί με ζάντες αλουμινίου BMW Individual 19”, ομοίως με ελαστικά διαφορετικών διαστάσεων εμπρός/πίσω. Οι ζάντες αλουμινίου Μ 19” διατίθενται επίσης με ελαστικά υψηλών επιδόσεων.

Αναγνωρίσιμα στοιχεία M στο εξωτερικό και το εσωτερικό.

Χαρακτηριστικά εξωτερικά στοιχεία BMW M προσδίδουν στις νέες BMW M340d xDrive Sedan και BMW M340d xDrive Touring μία χαρακτηριστική εμφάνιση υψηλών επιδόσεων. Η εμπρός ποδιά, τα μαρσπιέ και η πίσω σχεδίαση και των δύο μοντέλων πληρούν λειτουργικές απαιτήσεις σε ό,τι αφορά την παροχή αέρα ψύξης και την αεροδυναμική.

Η νέα BMW M340d xDrive Sedan φέρει επιπλέον μία πίσω αεροτομή Μ στο χρώμα του αμαξώματος. Τα ειδικά σχεδιαστικά στοιχεία και των δύο μοντέλων περιλαμβάνουν επίσης μία μάσκα BMW σε σχήμα πλέγματος και τραπεζοειδείς απολήξεις εξαγωγής.

Η γυαλιστερή Shadowline επένδυση της BMW Individual και ένα Cerium Grey μεταλλικό φινίρισμα για τα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών, η εισαγωγή αέρα στον εμπρός προφυλακτήρα, η επιφάνεια της μάσκας τύπου πλέγματος της BMW και το πλαίσιό της, οι απολήξεις εξαγωγής και το λογότυπο του μοντέλου αναδεικνύουν την αποκλειστική εμφάνιση των δύο μοντέλων BMW M.

Ο σχεδιασμός και ο εξοπλισμός εσωτερικού εστιάζουν στη μέγιστη απόλαυση της οδηγικής εμπειρίας. Τα στάνταρ σπορ καθίσματα οδηγού / συνοδηγού φέρουν επένδυση τύπου Μ, ένα συνδυασμό Sensatec και Alcantara με καπιτονέ αντίθεση σε Blue, ενώ η ανθρακί επένδυση οροφής της BMW Individual, ένα δερμάτινο τιμόνι M με μπουτόν πολλαπλών λειτουργιών και χειριστήρια αλλαγών σχέσεων (shift paddles), πεντάλ M, πατάκια ειδικά για M και διακοσμητικές λωρίδες σε Aluminium Tetragon με πινελιές ‘Pearl-effect Chrome’ αναδεικνύουν το σπορ χαρακτήρα της καμπίνας.

Εκτός από την αποκλειστική τεχνολογία κινητηρίου συνόλου / πλαισίου και τα στιλιστικά στοιχεία M, ο στάνταρ εξοπλισμός των BMW M340d xDrive Sedan και BMW M340d xDrive Touring περιλαμβάνει επίσης αυτόματο έλεγχο κλιματισμού τριών ζωνών (με ανεξάρτητο έλεγχο θερμοκρασίας και εξαερισμού για την πλευρά του οδηγού, του συνοδηγού και των πίσω επιβατών), εσωτερικό φωτισμό, περισσότερους αποθηκευτικούς χώρους και αυτόματο, αντιθαμβωτικό μεσαίο καθρέπτη.

Στάνταρ στα νέα μοντέλα της BMW M είναι επίσης το Park Distance Control με αισθητήρες μπροστά και πίσω, το BMW Live Cockpit Plus που συνοδεύεται από σύστημα πλοήγησης και οθόνη Control Display 8,8”, και το Connected Package Plus που περιλαμβάνει Real Time Traffic Information, Remote Services, Concierge Services και προεγκατάσταση Apple CarPlay.

Πηγή: BMW

Ξεκίνησε η παραγωγή του Jeep Compass στο Melfi

autoholix.team
-
0
Ξεκίνησε η παραγωγή του Jeep Compass στο Melfi

Προχωρώντας με γοργούς ρυθμούς στην πραγματοποίηση του πλάνου ανάπτυξης στην Ιταλία συνολικής επένδυσης 5δις., ο Όμιλος Fiat Chrysler Automobiles εγκαινιάζει τη γραμμή παραγωγής του Jeep Compass, η οποία θα καλύπτει την αυξημένη ζήτηση του μοντέλου στην Ευρωπαϊκή αγορά, ενώ παράλληλα θα κατασκευάζει και την Plug-in Hybrid έκδοση του μοντέλου που θα είναι διαθέσιμη –μαζί με την αντίστοιχη του Renegade- τον προσεχή Ιούνιο.

Jeep_Jeep Compass_003Αποτελώντας μία από τις πλέον σύγχρονες και υψηλής δυναμικής μονάδες παραγωγής του Ομίλου Fiat Chrysler Automobiles (FCA), το εργοστάσιο του Melfi ξεκινά την παραγωγή και του Jeep Compass. Στο πλαίσιο του πλάνου για την επένδυση 5 δις. ευρώ στην Ιταλία από την FCA, η νέα γραμμή παραγωγής αποτελεί σημαντικό βήμα για την περαιτέρω ενίσχυση της παρουσίας του μοντέλου στην Ευρώπη.

Οι προηγμένες δομές του Melfi αποτέλεσαν βασική αιτία για την επιλογή του ως το ιδανικό σημείο για την παραγωγή και του Jeep Renegade, με περισσότερες από 900.000 μονάδες του μικρότερου μοντέλου της Jeep να έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα.

Η παραγωγή του Jeep Compass στη Ν. Ιταλία και στη συνέχεια του Compass PHEV επιτρέπει την ταχύτερη ανταπόκριση στις ανάγκες της Ευρωπαϊκής αγοράς, στην οποία η κατηγορία των συμπαγών SUV αναπτύσσεται συνεχώς. Με παραγωγή στην Αμερική, στην Ασία και τώρα στην Ευρώπη, το Jeep Compass είναι ένα πραγματικά παγκόσμιο μοντέλο με στενούς όμως δεσμούς με την Ευρώπη.

Jeep_Jeep Compass_002Με την παρουσίαση του το 2017 αποτέλεσε το πρώτο Jeep που σχεδιάστηκε ειδικά για τους δρόμους της Γηραιάς Ηπείρου και ήδη περισσότερες από 78.000 μονάδες έχουν διατεθεί στην Ευρωπαϊκή αγορά. Το 40% των πωλήσεων της Jeep στην Ευρώπη αφορούν στο Compass, καθιστώντας το μαζί με το Renegade τα δημοφιλέστερα μοντέλα της μάρκας.

Η διάθεση της plug-in υβριδικής έκδοσης του μοντέλου θα φέρει επανάσταση στην κατηγορία των συμπαγών SUV και σε συνδυασμό με την αντίστοιχη έκδοση του Jeep Renegade θα συμβάλουν στην περαιτέρω ανάπτυξη της μάρκας στην Ευρώπη, η οποία τα 5 τελευταία χρόνια παρουσίασε αύξηση κατά 330%!

Τα δύο υβριδικά μοντέλα θα παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τις εταιρικές πωλήσεις αφού θα προσφέρουν εκδόσεις με εκπομπές CO2 κάτω από 50γρμ./χλμ. και παράλληλα λιανική τιμή προ φόρων κάτω των 40.000 ευρώ, στοιχεία που θα τους εξασφαλίζουν μηδενικό φόρο εταιρικής χρήσης.

Τα plug-in Jeep Renagade και Compass αναμένεται να έχουν αυτονομία 50χλμ. με αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, ενώ το εμπορικό λανσάρισμα τους στην ελληνική αγορά αναμένεται να γίνει τον προσεχή Ιούνιο.

Πηγή: Jeep

Η Mazda στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης 2020

autoholix.team
-
0
Η Mazda στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης 2020

Φέτος είναι μία πολύ ξεχωριστή χρονιά για τη Mazda, η οποία θα τραβήξει όλα τα φώτα της δημοσιότητας στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Η μάρκα γιορτάζει έναν αιώνα επιτευγμάτων και καινοτομιών που κανένας άλλος κατασκευαστής δεν έχει υλοποιήσει.

Ξεκινώντας ως κατασκευαστής φελλών, η Mazda έγινε στη συνέχεια η μοναδική αυτοκινητοβιομηχανία που μετέτρεψε σε εμπορική επιτυχία τον περιστροφικό κινητήρα, και η μοναδική που κέρδισε το 1991 τον περίφημο αγώνα των 24 ωρών του Le Mans, με αυτοκίνητο εφοδιασμένο με περιστροφικό κινητήρα.

Η Mazda αναγέννησε επίσης το εμβληματικό της μοντέλο, το «fun-to-drive» MX-5 roadster, το οποίο κατάφερε να πουλήσει πάνω από 1 εκατομμύριο μονάδες, από το 1989 που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό.

Πρόσφατα η Mazda ανέτρεψε πάλι τα δεδομένα με την παρουσίαση του Skyactiv-X, του πρώτου στον κόσμο κινητήρα που λειτουργεί με συμβατική ανάφλεξη (με μπουζί) και αυτανάφλεξη λόγω συμπίεσης.

Ο επόμενος αιώνας ξεκινά με το ίδιο καινοτόμο πνεύμα: Στο περίπτερο της Γενεύης παρουσιάζεται το πρώτο ηλεκτροκίνητο όχημα μπαταριών της Mazda, το ολοκαίνουριο Mazda MX-30.

Το μοντέλο, συνδυάζοντας την τεχνολογία ηλεκτροκίνησης e-Skyactiv και τη μοναδική σχεδιαστική φιλοσοφία Kodo, αποδίδει φόρο τιμής στην κληρονομιά των συναρπαστικών σπορ μοντέλων της μάρκας, χάρη στις ‘freestyle’ (με άνοιγμα από την κεντρική κολώνα) πίσω πόρτες του, αλλά και τις λεπτομέρειες της διακόσμησης από φελλό στο εσωτερικό του, που παραπέμπουν στην εποχή των πρώτων ταπεινών βημάτων της μάρκας.

Το περίπτερο της Mazda στη Διεθνή Έκθεση της Γενεύης θα βρίσκεται στην αίθουσα 6, στο stand 6050, επισκέψιμο από το κοινό από 5/3 έως και 15/3/2020, ενώ το Press Conference θα πραγματοποιηθεί στις 3/3, στις 12.30 μμ.

Εκτός από το ολοκαίνουργιο MX-30, θα παρουσιαστούν και άλλα εκθέματα της 100χρονης ιστορίας της μάρκας, και φυσικά τα μοντέλα της σημερινής γκάμας της εταιρείας.

Πηγή: Mazda 

Ο γύρος της Δυτικής Ευρώπης σε 1.949 ώρες με το Abarth 695

autoholix.team
-
0
Ο γύρος της Δυτικής Ευρώπης σε 1.949 ώρες με το Abarth 695

Με αφορμή τη χρονολογία δημιουργίας της Abarth (1949), το συλλεκτικό μοντέλο που δημιουργήθηκε για να τιμήσει τα 70α γενέθλια της μάρκας ξεκινά για ένα μοναδικό ταξίδι στη Δυτική Ευρώπη.

Abarth 695 70° AnniversarioΑπό την Ολλανδία στην Πορτογαλία διανύοντας 3.700χλμ. σε 8 χώρες μέσα σε 1.949 ώρες. Ο ήρωας του Ιούλιου Βέρν, Φιλέας Φόγκ, θα ήταν περήφανος για την πρόκληση που αναλαμβάνει το επετειακό Abarth 695 70° Anniversario, το μοντέλο που δημιουργήθηκε για να τιμήσει τα 70α γενέθλια της μάρκας.

Ξεκινώντας από την Ολλανδία και διασχίζοντας το Βέλγιο, τη Γερμανία, την Ελβετία, την Ιταλία, τη Γαλλία, την Ισπανία και καταλήγοντας μετά από 3.700χλμ. στην Πορτογαλία, το Abarth 695 70° Anniversario, μέσα σε 1.949 ώρες κάτι περισσότερο δηλαδή από 80 ημέρες, θα μεταφέρει την αγάπη για την περιπέτεια και την ταχύτητα του ιδρυτή της μάρκας Carlo Abarth, αλλά και του εξίσου ονειροπόλου Βέρν.

Κατά τη διάρκεια αυτού του μοναδικού ταξιδιού θα πραγματοποιηθούν πλήθος εκδηλώσεων με σημαντική εμπλοκή των φίλων της μάρκας που αριθμεί στην Ευρώπη περισσότερα από 80 Fan Clubs με συνολικά 110.000 μέλη.

To Abarth 695 70° Anniversario εφοδιάζεται με την ισχυρότερη έκδοση του κινητήρα 1.4 T-Jet με απόδοση 180 ίππους, ενώ ξεχωρίζει εκτός των άλλων και για το εντυπωσιακό ρυθμιζόμενο πίσω σπόιλερ με την ονομασία “Spoiler ad Assetto Variabile”.

Συνολικά θα παραχθούν μόλις 1.949 μονάδες του συλλεκτικού μοντέλου, αριθμός που αντιστοιχεί στη χρονολογία ίδρυσης της μάρκας.

«Αυτός δείχνει να είναι ο ιδανικός τρόπος για να ολοκληρώσουμε μαζί με τους φίλους της μάρκας τους εορτασμούς για τα 70α γενέθλια της Abarth. Με ένα ταξίδι που είναι αφιερωμένο στο πάθος για το αυτοκίνητο, την απόλαυση της οδήγησης και των επιδόσεων.»

Luca Napolitano, Επικεφαλής των Fiat & Abarth για την περιοχή ΕΜΕΑ.

Πηγή: Abarth

Το νέο Hyundai EV concept “Prophecy” στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης

autoholix.team
-
0
Το νέο Hyundai EV concept “Prophecy” στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης

Tο νέο Hyundai EV concept, “Prophecy” (Προφητεία) θα παρουσιάσει η Hyundai Motor Company, στο επερχόμενο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, στις 3 Μαρτίου 2020.

Το νέο EV concept εκφράζει την νεότερη σχεδιαστική φιλοσοφία Sensuous Sportiness της Hyundai ενσωματώνοντας μια όμορφη σιλουέτα με έμφαση στις χαλαρές καμπύλες που ρέουν στην πίσω πλευρά και προσφέρουν εξαιρετική αεροδυναμική. Η γραμμή που δημιουργείται στο πίσω μέρος συμπληρώνεται από το ενσωματωμένο σπόιλερ και τα φωτιστικά σώματα.

Το “Prophecy”δεν ακολουθεί τις τάσεις της αγοράς. Δίνει έμφαση στη διαχρονική ομορφιά που θα αντέξει στη δοκιμασία του χρόνου” δήλωσε ο κ, SangYup Lee, Head του Hyundai Global Design Center. “Η εικονική του σχεδίαση αποσκοπεί στην επέκταση του σχεδιαστικού φάσματος της Hyundai σε ευρύτερους ορίζοντες.”

Το όνομα “Prophecy” αντικατοπτρίζει τον σκοπό του concept, καθορίζοντας την κατεύθυνση των μελλοντικών σχεδίων της Hyundai, ενώ ταυτόχρονα καθιερώνεται ως η σχεδιαστική απεικόνιση της γκάμας EV της Hyundai.

Το EV concept “Prophecy” θα παρουσιαστεί στο ευρύ κοινό στις 3 Μαρτίου στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης (11:45 CEST, Stand 4252 / Hall4). Η Hyundai Motor θα παρουσιάσει τη mid-long στρατηγική της ηλεκτροκίνησης και θα επικεντρωθεί στην ανθρωπότητα πέρα ​​από την τεχνολογία αναδεικνύοντας ότι «Η πραγματική πρόοδος βρίσκεται στον αέρα», η οποία εμπνέεται από το νέο όραμα της μάρκας “Progress for Humanity”.

Πηγή: Hyundai

Η Volvo Cars συζητά με τους αντιπροσώπους του ΟΗΕ για την οδική ασφάλεια

autoholix.team
-
0
Η Volvo Cars συζητά με τους αντιπροσώπους του ΟΗΕ για την οδική ασφάλεια

Η Volvo Cars απευθύνει σήμερα πρόσκληση στις κυβερνήσεις και τους νομοθέτες σε όλο τον κόσμο να αντιμετωπίσουν τη μεγάλη ανισότητα που υπάρχει στην οδική ασφάλεια ανάμεσα στις ανεπτυγμένες και στις αναπτυσσόμενες οικονομίες.

Παρά την πρόοδο που έχει γίνει κατά τις πρόσφατες δεκαετίες, τα επίσημα στοιχεία δείχνουν μεγάλη απόκλιση στον αριθμό των θανάτων από τροχαία ανάμεσα στις δύο κατηγορίες χωρών.

Κάθε χρόνο, εκτιμάται ότι 1,35 εκατομμύρια άνθρωποι χάνουν τις ζωές τους σε οδικά δυστυχήματα. Αυτό το στοιχείο και μόνο υπογραμμίζει την ανάγκη ανάληψης δράσης, όμως τα στοιχεία του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας δείχνουν επίσης ότι ο κίνδυνος θανάτου στο δρόμο είναι περισσότερο από τρεις φορές μεγαλύτερος στις αναπτυσσόμενες χώρες σε σχέση με τις ανεπτυγμένες χώρες.

Volvo Cars Safety CentreΓια να βελτιωθεί η οδική ασφάλεια σε παγκόσμιο επίπεδο, η Volvo Cars πιστεύει ότι οι χώρες πρέπει να προωθήσουν τη χρήση ζώνης ασφαλείας, εισάγοντας νόμους για την υποχρεωτική χρήση της τόσο στα εμπρός όσο και στα πίσω καθίσματα.

Άλλο πεδίο στο οποίο πρέπει να δοθεί προσοχή είναι η βασική οδική υποδομή που διαχωρίζει τους ευάλωτους χρήστες του δρόμου από τα μηχανοκίνητα οχήματα.

Η πρόσκληση για δράση της Volvo Cars συμπίπτει με την 3η Παγκόσμια Υπουργική Διάσκεψη για την Οδική Ασφάλεια που συνδιοργανώνεται από τη Σουηδία και τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας και αρχίζει στη Στοκχόλμη αυτή την εβδομάδα. Στη διάσκεψη, αντιπρόσωποι περισσότερων από 80 χωρών-μελών του ΟΗΕ θα συζητήσουν τη στρατηγική πορεία για την παγκόσμια οδική ασφάλεια έως το 2030 αλλά και στη συνέχεια.

“Τα στοιχεία από όλο τον κόσμο δείχνουν ότι υπάρχει σημαντική ανισότητα στην οδική ασφάλεια”, δηλώνει η Μαλίν Έκχολμ (Malin Ekholm), επικεφαλής του Volvo Cars Safety Centre. “Αυτές οι μεγάλες διαφορές χρειάζεται να αντιμετωπιστούν μέσω της τεχνολογίας, αλλά και με τη δημιουργία και την ενίσχυση μιας παγκόσμιας κουλτούρας για την ασφάλεια. Πρέπει να κατανοήσουμε και να αντιμετωπίσουμε τις διαφορές στη χρήση της ζώνης ασφαλείας, ενώ η υποδομή πρέπει να επικεντρωθεί στην ασφάλεια των ευάλωτων χρηστών του δρόμου, ποδηλατών και πεζών.”

Volvo Cars Safety CentreΗ Volvo Cars είναι πρόθυμη να συνεισφέρει σε πρωτοβουλίες για την οδική ασφάλεια σε παγκόσμιο επίπεδο, προσφέροντας τον πλούτο της γνώσης της για την ασφάλεια, όπως άλλωστε ήδη κάνει για πολλές δεκαετίες σε συνεργασία με κυβερνήσεις, την ακαδημαϊκή κοινότητα και τους νομοθέτες.

Για παράδειγμα, το προηγούμενο έτος η Volvo παρουσίασε μία ανοιχτή βάση δεδομένων με τα αποτελέσματα των ερευνών που έχει διεξάγει για την ασφάλεια σε βάθος δεκαετιών, η οποία είναι προσβάσιμη εδώ.

“Η Volvo Cars έχει μακρά παράδοση στη βελτίωση της ασφάλειας μέσω της συνεργασίας, η οποία αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την ηγετική θέση που έχουμε στην ασφάλεια“, πρόσθεσε η Μαλίν Έκχολμ (Malin Ekholm). “Η δημιουργία ενός καλύτερου πλαισίου κατανόησης των αξιών και της ανάγκης που υπάρχει για επαρκή βασική προστασία είναι ζωτική και χρειαζόμαστε τη βοήθεια του ΟΗΕ και των νομοθετών σε εθνικό επίπεδο για να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα μέσω της ενημέρωσης και της νομοθεσίας. Στη Volvo Cars προσβλέπουμε στο να αποτελέσουμε μέρος αυτής της προσπάθειας”.

Η σύγχρονη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, που πρώτη παρουσίασε η Volvo το 1959, εξακολουθεί να αποτελεί το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό ασφαλείας σε ένα αυτοκίνητο. Χωρίς αυτήν, τα άλλα τεχνολογικά προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας είναι σε μεγάλο βαθμό αναποτελεσματικά – ένα σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος είναι πολύ λιγότερο αποτελεσματικό εάν οι άνθρωποι μέσα στο αυτοκίνητο δεν φορούν ζώνη ασφαλείας ώστε να παραμένουν ασφαλείς στα καθίσματά τους. Το ίδιο ισχύει και για τα παιδικά συστήματα συγκράτησης, που βοηθούν στην προστασία των παιδιών με διαφορετικά σωματικά μεγέθη.

Ωστόσο, μόνο 105 χώρες του κόσμου έχουν σήμερα νόμους για τις ζώνες ασφαλείας που καλύπτουν τόσο τους εμπρός όσο και τους πίσω επιβάτες, με βάση όσα προβλέπουν οι βέλτιστες πρακτικές. Συνεπώς η Volvo Cars προσκαλεί τα Ηνωμένα Έθνη να παροτρύνουν τους νομοθέτες σε όλο τον κόσμο να δημιουργήσουν και να προσαρμόσουν νόμους για την υποχρεωτική χρήση ζώνης ασφαλείας, ώστε να καλύπτονται όλοι οι επιβάτες σε όλα τα οχήματα.

Με δεδομένο ότι οι ποδηλάτες, οι πεζοί και χρήστες μηχανοκίνητων δίτροχων αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το μισό των απωλειών που σημειώνονται στους δρόμους παγκοσμίως, η Volvo Cars συνιστά επίσης στα μέλη των Hνωμένων Eθνών να εστιάσουν στην οδική ασφάλεια διαθέτοντας πόρους, για παράδειγμα, σε ξεκάθαρα διαχωρισμένες λωρίδες για τους πεζούς και τους ποδηλάτες, με μπάρες που προστατεύουν αυτούς τους ευάλωτους χρήστες του δρόμου.

Με την προώθηση αυτών των χαμηλού κόστους και εύκολων στην υλοποίησή τους αλλαγών στην υποδομή που ξεχωρίζουν τους χρήστες μηχανοκίνητων οχημάτων από τους πεζούς και τους ποδηλάτες, η Volvo Cars πιστεύει ότι μπορούν να σωθούν πολλές ζωές.

Από τις δεκαετίες του 1960 και του 1970, δεδομένα από έρευνες της Volvo Cars για πραγματικά οδικά ατυχήματα έχουν βοηθήσει τις σουηδικές οδικές αρχές να εισάγουν νέα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως στύλους φωτισμού που παραμορφώνονται απορροφώντας την ενέργεια της πρόσκρουσης, καλύτερα σχεδιασμένες διαχωριστικές μπαριέρες και διαδρόμους για πεζούς ξεχωριστά από τους δρόμους.

Πηγή: Volvo

Η Nissan παραδίδει 300 αμιγώς ηλεκτρικά e-NV200, στην DPD του Ηνωμένου Βασιλείου

autoholix.team
-
0
Η Nissan παραδίδει 300 αμιγώς ηλεκτρικά e-NV200, στην DPD του Ηνωμένου Βασιλείου

Η εταιρία μεταφορών και logistics DPD, έχει υπογράψει μια συμφωνία – ορόσημο με τη Nissan Motor GB για 300 e-NV200.

Nissan e-NV200Η συγκεκριμένη παραγγελία θα υπερτριπλασιάσει τον υπάρχοντα στόλο με ΕVs της DPD, ο οποίος  θα ανέλθει στα 450 οχήματα, έως τον Μάιο. Η εταιρεία, μέχρι το τέλος του έτους, στοχεύει το 10% των οχημάτων της να είναι ηλεκτρικά και στις 68 αποθήκες της, στο πλαίσιο της στρατηγικής της να καταστεί η πιο υπεύθυνη και βιώσιμη εταιρεία παροχής μεταφορικών υπηρεσιών στο κέντρο της πόλης και ηγέτιδα στα ηλεκτρικά οχήματα, στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Το Nissan e-NV200 αποτελεί ήδη την πλειοψηφία του στόλου της DPD. Τα νέα οχήματα θα αποσταλούν στις αποθήκες της  εταιρείας, σε ολόκληρο τo Ηνωμένο Βασίλειο, τις ερχόμενες εβδομάδες, όπου θα χρησιμοποιηθούν για τοπικές παραδόσεις πολλαπλών στάσεων, διανύοντας μέχρι και 160 χιλιόμετρα την ημέρα.

Μέχρι στιγμής, η αξιολόγηση από τους οδηγούς ήταν πολύ θετική, χάρη στην ήσυχη και χαλαρωτική οδήγηση που προσφέρει το μοντέλο, με την εταιρεία να αφιερώνει χρόνο στην εκπαίδευση των υπαλλήλων της, σχετικά με τον τρόπο προσαρμογής στην οδήγηση ενός ηλεκτρικού οχήματος.

Nissan e-NV200Η DPD θα φορτίζει τα οχήματα στις εγκαταστάσεις της κατά τη διάρκεια της νύχτας  και θα αποφασίσει τον τρόπο αξιοποίησης των EVs, σε καθημερινή βάση, χρησιμοποιώντας δικά της συστήματα υπολογισμού και βελτιστοποίησης διαδρομών.

Αντικατοπτρίζοντας με μεγάλη ακρίβεια τις  πραγματικές συνθήκες οδήγησης,  το Nissan e-NV200 επιτρέπει στον οδηγό του να διανύσει από 200 χλμ σε συνδυασμένο κύκλο οδήγησης, έως και 301 χλμ σε συνθήκες πόλης, με μία μόνο φόρτιση, σύμφωνα με τις δοκιμές του WLTP.

Χρησιμοποιώντας την ίδια τεχνολογία μπαταριών με το νέο Nissan LEAF και χωρίς να έχει αυξηθεί το μέγεθος της μπαταρίας, οι χρήστες του e-NV200 δεν χρειάζεται να αντιμετωπίσουν κανένα συμβιβασμό στο χώρο ή τη χωρητικότητα του φορτίου.

Το 100% ηλεκτρικό φορτηγό e-NV200 είναι εύκολο να φορτωθεί, καθώς το δάπεδο της καρότσας απέχει μόλις 52 εκατοστά από το έδαφος. Παράλληλα διαθέτει χώρο φόρτωσης 4,2 m³, αρκετό για να χωρέσει δύο παλέτες ή φορτίο μέχρι 701 kg.

Με το ευρύ άνοιγμα στις πίσω πόρτες, όπως και με τις συρόμενες πλευρικές, η φόρτωση είναι γρήγορη και εύκολη. Το κάθισμα του συνοδηγού μπορεί επίσης να αναδιπλωθεί για τη δημιουργία ενός πρακτικού γραφείου, ενώ οι εύχρηστοι αποθηκευτικοί χώροι είναι άφθονοι και σε κοντινή απόσταση από το κάθισμα του οδηγού.

Για τους επαγγελματίες που επιθυμούν να μετακινήσουν επιβάτες ή πλήρωμα, το e-NV200 Evalia αποτελεί ιδανική επιλογή. Χάρη στα έξυπνα σπονδυλωτά καθίσματα υπάρχει πλεονάζων χώρος για αποσκευές ή εργαλεία.

Αυτή τη στιγμή, το Nissan e-NV200 Εvalia, είναι το μόνο 100% ηλεκτρικό επταθέσιο όχημα που διατίθεται στην Ευρώπη. Ταυτόχρονα το Nissan e-NV200 Evalia είναι η τέλεια λύση για ταξί και συναφείς μεταφορικές υπηρεσίες.

Το e-NV200, εξοπλισμένο με την αναβαθμισμένη μπαταρία των  40kWh, είναι διαθέσιμο με τιμή που ξεκινά από τις 36.490 ευρώ. Στην επταθέσια επιβατική έκδοσή του Evalia, διατίθεται με τιμή εκκίνησης στις 37.990 ευρώ.

Περισσότερες πληροφορίες για τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα της Nissan, είναι διαθέσιμες στο https://www.nissan.gr/vehicles/electric-vehicles.html

Πηγή: Nissan

Νέα μονάδα μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Peugeot Gallo

autoholix.team
-
0
Νέα μονάδα μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Peugeot Gallo

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκαν τα εγκαίνια της πρότυπης μονάδας μεταχειρισμένων αυτοκινήτων της εταιρείας Peugeot ΓΚΑΛΛΟ Α.Ε, στην οδό Τσούντα 72 στη Νέα Χαλκηδόνα, την Τετάρτη 12 Φεβρουαρίου.

Στην εκδήλωση έδωσαν το «παρών» πολλοί πελάτες της Peugeot Gallo,  δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου, στελέχη της κεντρικής αντιπροσωπείας και πλήθος φίλων της μάρκας.

Στη νέα μονάδα των μεταχειρισμένων της Peugeot ΓΚΑΛΛΟ Α.Ε. οι ενδιαφερόμενοι έχουν στη διάθεσή τους πάνω από 80 ελαφρώς μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αρκετά από τα οποία βρίσκονται εντός πενταετούς εργοστασιακής εγγύησης.

Στο πλαίσιο εξηλεκτρισμού της Peugeot, η νέα μονάδα διαθέτει επιπλέον σταθμό φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και ειδικά διαμορφωμένο χώρο επίδειξης επαγγελματικών οχημάτων.

Η εταιρεία Peugeot ΓΚΑΛΛΟ Α.Ε. αποτελεί επίσημο διανομέα & εξουσιοδοτημένο επισκευαστή του Δικτύου Peugeot. Η δραστηριότητά της στο χώρο του αυτοκινήτου ξεκίνησε το 1993, από τον Ευάγγελο Γκάλλο στην περιοχή της Νέας Χαλκηδόνας, ενώ το 2019 εγκαινίασε και μια δεύτερη υπερσύγχρονη κάθετη μονάδα στην Αγία Παρασκευή.

Η πορεία του Ευάγγελου Γκάλλο στους αγώνες αυτοκινήτου αποτέλεσαν τον σπινθήρα για την δημιουργία της εταιρείας η οποία συνεχίζει την επιτυχημένη της πορεία υπό την διεύθυνση των υιών Γιώργου και Άγγελου Γκάλλο.

 

Με αφορμή την κατάκτηση της πρώτης θέσεις σε πωλήσεις πανελλαδικά ανάμεσα σε όλο το επίσημο δίκτυο διανομέων της PEUGEOT, η Peugeot Gallo προσφέρει 5 χρόνια δωρεάν service σε κάθε αγορά νέου ή μεταχειρισμένου οχήματος μέχρι και το τέλος Φεβρουαρίου!

 H προσφορά ισχύει και στις δύο κάθετες μονάδες της εταιρείας.

Πηγή: Peugeot

Mercedes-Benz Vito Tourer Dark Edition

autoholix.team
-
0
Mercedes-Benz Vito Tourer Dark Edition

Το Vito Tourer είναι ήδη αναγνωρισμένο για τα ολοκληρωμένα συστήματα ασφαλείας, την κορυφαία οδηγική συμπεριφορά, τα εντυπωσιακά χαμηλά επίπεδα κατανάλωσης για την κατηγορία και την απαράμιλλη ποιότητα.

Vito Tourer 0H ειδική έκδοση Dark Edition έρχεται για να αναβαθμίσει το ήδη εντυπωσιακό Vito Tourer προσφέροντας περισσότερη άνεση και πολυτέλεια σε προνομιακή τιμή, με μοναδικό κριτήριο την ικανοποίηση των υψηλών απαιτήσεων του σύγχρονου επαγγελματία της ελληνικής τουριστικής αγοράς.

Η έκδοση Dark Edition δίνει έμφαση στον premium χαρακτήρα του οχήματος. Διατίθεται αποκλειστικά σε μαύρο μεταλλικό χρώμα OBSIDIAN ενώ οι προφυλακτήρες και τα καλύμματα των καθρεπτών είναι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος.

Για την ταχύτερη και πιο άνετη πρόσβαση στο εσωτερικό του οχήματος, το νέο Dark Edition διατίθεται πλέον με δύο πλαϊνές συρόμενες πόρτες, αριστερά και δεξιά.

Κινητήρας

Ο νέος, αποδοτικός 4κύλινδρος κινητήρας diesel, κυβισμού 1.749cc και απόδοσης 102hp προδιαγραφών Euro 6d-temp σε συνδυασμό με το μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων FSG350 και το σύστημα ελέγχου καυσαερίων SCR 3ης γενιάς, διασφαλίζουν χαμηλή κατανάλωση και ταυτόχρονα υψηλή απόδοση για απόλυτη οδηγική εμπειρία.

Το βέλτιστο κόστος χρήσης ενισχύεται από τα διαστήματα συντήρησης που ανέρχονται στα 40.000 χλμ..

Συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης

Vito Tourer 03Το Vito Tourer Dark Edition εξοπλίζεται με πλειάδα συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης : το σύστημα υποβοήθησης κατά των πλευρικών ανέμων CROSSWIND ASSIST μπορεί να αποτρέψει την εκτροπή των τροχών που είναι στραμμένοι προς τον άνεμο λόγω δυνατών ριπών με στοχευμένες επεμβάσεις στο σύστημα πέδησης.

Το σύστημα ανίχνευσης προσοχής ATTENTION ASSIST αναγνωρίζει τυπικά σημάδια κόπωσης μέσω πολυάριθμων παραμέτρων και σύνθετων υπολογισμών και προειδοποιεί τον οδηγό οπτικά και ηχητικά ώστε να κάνει διάλειμμα για ξεκούραση.

Το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα HILL-START ASSIST υποστηρίζει τον οδηγό στην ασφαλή εκκίνηση στις ανηφόρες καθώς διατηρεί την πίεση στα φρένα για λίγο αποτρέποντας την ακούσια κύλιση του οχήματος προς τα πίσω.

Εσωτερικό

Στο εσωτερικό του οχήματος, το σύστημα κλιματισμού TEMPMATIC με επιπρόσθετη μονάδα κλιματισμού χώρου επιβατών φροντίζει για την ιδανική θερμοκρασία στο εσωτερικό του οχήματος για όλους τους επιβάτες.

Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να ρυθμίζει το περιβάλλον εργασίας του καθώς η κολώνα του τιμονιού ρυθμίζεται μηχανικά καθ’ ύψος (4.,8°) και κατά μήκος (60 mm) ενώ το εργονομικά σχεδιασμένο κάθισμα του οδηγού εντυπωσιάζει με την ιδιαίτερη άνεση που προσφέρει καθώς ρυθμίζεται προς έξι κατευθύνσεις.

Καθίσματα

Vito Tourer 04Η επένδυση όλων των καθισμάτων είναι από μαύρο τεχνητό δέρμα. Επιπλέον, τα καθίσματα του χώρου επιβατών προσαρμόζονται σε κάθε απαίτηση χρήσης με τη δυνατότητα αντιστροφής της μεσαίας σειράς.

Οι δύο σειρές καθισμάτων των πίσω επιβατών αποτελούνται από πάγκους τριών αναπαυτικών θέσεων με ζώνες ασφαλείας τριών σημείων, σύστημα στερέωσης παιδικού καθίσματος ISOFIX και προσκέφαλα.

Βασικός εξοπλισμός

Τέλος, στον πλούσιο βασικό εξοπλισμό του Mercedes-Benz Vito Tourer Dark Edition περιλαμβάνονται το ντουλαπάκι συνοδηγού με κλειδαριά ώστε να φυλάσσονται με ασφάλεια προσωπικά αντικείμενα και έγγραφα, παροχή ρεύματος 12V καθώς και εργοστασιακό ηχοσύστημα MBAudio10 με πολλές και χρήσιμες λειτουργίες πληροφόρησης και επικοινωνίας όπως ανοικτή ακρόαση και audio-streaming μέσω Bluetooth®, θύρα USB, Aux-in και υποδοχή SD card.

Η απόκτηση του νέου Vito Tourer Dark Edition γίνεται ακόμα πιο δελεαστική και προσιτή με τα ακόλουθα προνόμια:

  • Ανταγωνιστικό πρόγραμμα χρηματοδότησης «Star Credit» με ονομαστικό επιτόκιο 5,5%, χαμηλή προκαταβολή, εκτενή διάρκεια δανείου και ασφάλιση Mercedes-Benz Insurance μέσω Allianz.
  • Ευέλικτο πρόγραμμα χρηματοδότησης εποχικών δόσεων για επαγγελματίες με δυνατότητα μηδενικών δόσεων κεφαλαίου, τους μήνες με χαμηλή επιχειρηματική δραστηριότητα.
  • Δυνατότητα επέκτασης εργοστασιακής εγγύησης έως και 3 χρόνια.
  • Δυνατότητα χρηματοδότησης υπηρεσιών Ασφάλισης, Επέκτασης Εγγύησης και Συντήρησης μαζί με το δάνειο του αυτοκινήτου.

Το νέο Vito Tourer Dark Edition είναι άμεσα διαθέσιμο στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Διανομέων Mercedes-Benz στην τιμή των €39.222.

Πηγή: Mercedes

Το Honda Civic Type R με δύο νέες εκδόσεις

autoholix.team
-
0
Το Honda Civic Type R με δύο νέες εκδόσεις

Η Honda επεκτείνει τη γκάμα του Civic Type R με την προσθήκη δύο νέων εκδόσεων, Limited Edition και Sport Line. Με βάση εκκίνησης τις δυναμικές επιδόσεις του στάνταρ Type R GT, το καθένα από τα δύο νέα μοντέλα αποτελεί μία διαφορετική πρόταση από άποψη στυλ και επιδόσεων, διευρύνοντας την απήχηση του επιτυχημένου hatchback μοντέλου της Honda.

honda Civic Type R GTΜε το Civic Type R Limited Edition, η Honda παρουσιάζει την πιο ισχυρή έκδοση του διάσημου μοντέλου υψηλών επιδόσεων. Φιλοδοξώντας να είναι η πιο καθαρόαιμη έκδοση στην ιστορία του Type R, το Civic Type R Limited Edition διαθέτει νέα ελαφρά εξαρτήματα, ένα μινιμαλιστικό εσωτερικό, αναβαθμισμένη οδική συμπεριφορά και ξεχωριστό στυλ.

Η δεύτερη έκδοση που πλαισιώνει την οικογένεια Type R είναι η Sport Line. Απευθυνόμενη στους πελάτες που αναζητούν μία πιο απέριττη εμφάνιση από το υψηλών επιδόσεων hatchback, η έκδοση Sport Line διαθέτει χαμηλή πίσω αεροτομή, ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών και μαύρο σαλόνι, και διατηρεί τις έξοχες επιδόσεις που αποτελούν σήμα κατατεθέν των μοντέλων Type R.

Οικογένεια 2020 Civic Type R

Όλα τα μοντέλα της σειράς 2020 Honda Civic Type R, συμπεριλαμβανομένου του υπάρχοντος Type R GT, έχουν ανανεωθεί στιλιστικά σε αρκετά σημεία. Η σχεδίαση του εμπρός προφυλακτήρα έχει γίνει πιο αεροδυναμική, ενώ τα πλαίσια των προβολέων ομίχλης υιοθετούν νέα, συμμετρική σχεδίαση με λείες επιφάνειες και κομψές ακμές.

honda Civic Type R GTΑνασχεδιασμένοι προβολείς full LED και φώτα ημέρας ολοκληρώνουν τη σχεδιαστική καθαρότητα που θα χαρακτηρίζει όλη την οικογένεια Civic.

Η μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα και η λεπτότερη μάσκα προσφέρουν αυξημένη ροή αέρα κατά 13%. Μαζί με ένα αναβαθμισμένο ψυγείο, οι βελτιώσεις αυτές πετυχαίνουν μείωση στη θερμοκρασία του ψυκτικού μέχρι κατά 10 βαθμούς (εσωτερικές δοκιμές της Honda) σε συνθήκες υψηλών απαιτήσεων, όπως στην πίστα.

Οι μηχανικοί του Type R επέμειναν και στην παραμικρή λεπτομέρεια. Παράδειγμα, η ελαφρά μείωση στην εμπρός αεροδυναμική πίεση λόγω μεγαλύτερης εισαγωγής αέρα αντισταθμίστηκε από το ανασχεδιασμένο σπόιλερ, που έγινε ελαφρώς πιο βαθύ και με νέα νεύρα στα άκρα του που οδηγούν τον αέρα προς το εσωτερικό του.

Η ανάρτηση του 2020 Civic Type R έχει επίσης αναβαθμιστεί με στόχο την ταχύτερη απόκριση και ακρίβεια συμπεριφοράς. Το λογισμικό ελέγχου του Adaptive Damper System αξιολογεί τώρα τις οδικές συνθήκες ταχύτερα, με αποτέλεσμα βελτιωμένες αλλαγές απόσβεσης για καλύτερη απόκριση και ποιότητα κύλισης.

Τα πίσω σάιλεντμπλοκ στους κάτω βραχίονες Β έχουν σκληρύνει, αυξάνοντας την αντιστάθμιση πλευρικών φορτίων κατά 8%, ώστε να επιτυγχάνονται καλύτερα χαρακτηριστικά γεωμετρίας στις στροφές. Μπροστά, τα σκληρότερα σάιλεντμπλοκ και οι νέοι κάτω σφαιρικοί σύνδεσμοι υποστηρίζουν την ακριβή κατευθυντικότητα για καλύτερο έλεγχο.

Για μεγαλύτερη απόδοση των φρένων, το ανανεωμένο Civic Type R  διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, με πλευστούς διαιρούμενους εμπρός δίσκους και νέα τακάκια. Τα μέτρα αυτά βελτιώνουν τη θερμική απόδοση περιορίζοντας τη φθορά των φρένων και αυξάνοντας τις σπορ επιδόσεις του αυτοκινήτου, ιδιαίτερα στην αγωνιστική πίστα.

Το πεντάλ φρένου επίσης έχει πιο άμεση αίσθηση χάρη στην μειωμένη κίνηση κατά 15mm πριν την ανάπτυξη της πέδησης. Επιπλέον, το νέο εμπρός σύστημα πέδησης μειώνει το μη αναρτώμενο βάρος κατά περίπου 2.5kg, για καλύτερη συμπεριφορά.

Εσωτερικό

Μέσα στο όχημα, η Honda έχει βελτιώσει τη χρηστικότητα των χειριστηρίων του συστήματος infotainment και κλιματισμού για όλα τα μοντέλα Civic προσθέτοντας φυσικούς διακόπτες και μπουτόν.

honda Civic Type R GTΗ προσθήκη ενός νέου τιμονιού με επένδυση από  Alcantara® βελτιώνει τη λαβή, ενώ ένας επιλογέας σχέσεων σε σχήμα σταγόνας, παρόμοιος με προηγούμενων μοντέλων Type R, περιλαμβάνει ένα εσωτερικό αντίβαρο 90g για βελτιωμένη αίσθηση και ακρίβεια αλλαγής.

Νέο και για το 2020 model year είναι η προσθήκη του Active Sound Control (ASC) που περιλαμβάνει ανεξάρτητες ρυθμίσεις για τα προγράμματα οδήγησης Sport, +R και Comfort του Type R.

Αυτό λειτουργεί μέσω των ηχείων του ηχοσυστήματος και ενισχύει τον ήχο του κινητήρα κατά τη διάρκεια σπορ οδήγησης στα Sport και +R modes, ή τον καθιστά πιο πολιτισμένο στο Comfort mode κατά τη διάρκεια της επιβράδυνσης.

Το 2020 Civic Type R GT θα διατίθεται από το Μάιο 2020.

 

Λανσάρισμα του Honda LogR

Ντεμπούτο για πρώτη φορά σε όχημα Honda κάνει ένα νέο σύστημα καταγραφής δεδομένων επιδόσεων, αποκλειστικό για το Type R. Γνωστό ως Honda LogR, το νέο σύστημα συνδυάζει τον υπολογιστή ταξιδιού και αισθητήρες του Type R με μία εφαρμογή smartphone για να βοηθά τους οδηγούς να παρακολουθούν και να καταγράφουν μία ποικιλία παραμέτρων.

honda Civic Type R GTΕπίσης, συμβάλλει στη βελτίωση των οδηγικών ικανοτήτων, στο δρόμο και στην πίστα μέσω της χρήσης ενός αλγορίθμου οδηγικής ομαλότητας. Με πρόσβαση στον υπολογιστή ταξιδιού του Type R, το Honda LogR προσφέρει πολύ περισσότερες λεπτομέρειες από παρόμοιες εφαρμογές καταγραφής επιδόσεων τρίτων.

Το Honda LogR περιλαμβάνει τρεις κύριες λειτουργίες: Performance Monitor, Log Mode, και Auto Score Mode. Το Performance Monitor προβάλλει πληροφορίες του οχήματος στην οθόνη Display Audio ενώ λειτουργεί η εφαρμογή.

Το Log Mode καταγράφει χρόνους γύρου στην πίστα, επιτρέποντας στους οδηγούς να βελτιώσουν τις σπορ οδηγικές τους ικανότητες. Η λειτουργία Auto Score ενθαρρύνει την ομαλή καθημερινή οδήγηση, παρακολουθώντας το φρενάρισμα, την επιτάχυνση, τους ελιγμούς διεύθυνσης και την ευθεία πορεία, και παράγει ένα σκορ βασισμένο στον αλγόριθμο οδηγικής ομαλότητας.

Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, όλη η επικοινωνία με το Honda LogR γίνεται μέσω της οθόνης Display Audio. Τα Log Mode και Auto Score προσφέρουν μεγαλύτερη σε βάθος ανάλυση μέσω του smartphone συμπεριλαμβανομένων προηγούμενων διαδρομών, δεδομένων επιδόσεων και επαναλήψεων, χρησιμοποιώντας Google maps, και λεπτομερείς πληροφορίες οχήματος.

Performance Monitor

Όταν είναι συνδεδεμένη με smartphone, η κεντρική οθόνη του Type R προβάλλει ένα Performance Monitor, που επιτρέπει στον οδηγό να βλέπει τις λειτουργίες του οχήματος σε πραγματικό χρόνο, μεταξύ των οποίων η θέση του επιλογέα σχέσεων, οι θερμοκρασίες ψυκτικού υγρού και λαδιού, οι πιέσεις λαδιού και οι ατμοσφαιρικές πιέσεις και οι θερμοκρασίες αέρα εισαγωγής του κινητήρα

Οι οδηγοί μπορούν επίσης να επιλέξουν μεταξύ της απεικόνισης ενός “G-Meter” που δηλώνει την επιτάχυνση, το φρενάρισμα και το στρίψιμο σε ένα στρογγυλό διάγραμμα, ή μιας “3D” απεικόνισης που προσφέρει μια πανοραμική κάτοψη. Επιπλέον, η οθόνη του Display Audio δείχνει το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης (Comfort, Sport ή +R).

 Log Mode

Το Log Mode είναι σχεδιασμένο για να βοηθά τους οδηγούς να πετυχαίνουν τους καλύτερους δυνατούς χρόνους στην πίστα. Το πρόγραμμα χρησιμοποιεί GPS για να παρακολουθεί και να χαρτογραφεί τη θέση του οχήματος και τους εσωτερικούς αισθητήρες του αυτοκινήτου για τη συλλογή δεδομένων σχετικών με την επιτάχυνση, το φρενάρισμα, τα πλευρικά φορτία και λοιπές παραμέτρους.

Η εφαρμογή, ενθαρρύνει την ομαλή, ελεγχόμενη οδήγηση μέσω της χρήσης ενός έγχρωμης καταγραφής των αγωνιστικών γραμμών σε κάθε γύρο. Σκοπός είναι η ενθάρρυνση ομαλού ελέγχου συμπλέκτη, επιλογέα, τιμονιού, φρένων και γκαζιού, ώστε να διατηρείται η ισορροπία του αυτοκινήτου και να βελτιώνονται οι οδηγικές ικανότητες, και όχι μόνο τα προσόντα που απαιτούνται για μία συγκεκριμένη πίστα.

Οι χρήστες μπορούν να αποθηκεύουν τους χρόνους τους για να συγκρίνουν τη βελτίωσή τους με την πάροδο του χρόνου.

 Auto Score

Η λειτουργία Auto Score ενεργοποιείται όποτε χρησιμοποιείται η εφαρμογή Honda LogR, όπου παρακολουθεί τη συμπεριφορά του οδηγού σε βάθος χρόνου και τις εντολές του για επιτάχυνση, επιβράδυνση, στρίψιμο και οδήγηση στην ευθεία και παράγει ένα σκορ για το καθένα ξεχωριστά.

Επίσης παράγει ένα συνδυασμένο σκορ των τεσσάρων παραμέτρων ως μέτρο σύγκρισης με τον ‘ιδανικό οδηγό’ που έχει ενσωματωθεί στην εφαρμογή και χρησιμοποιείται στη λειτουργία Log Mode.

Ωστόσο, το Auto Score ενθαρρύνει κυρίως τη βελτίωση της καθημερινής οδήγησης, παρά την επίτευξη ταχύτερων χρόνων γύρων. Όπως το Log Mode, έτσι και το Auto Score τηρεί αρχείο που σε συνδυασμό με τα δεδομένα του GPS αναδεικνύει την οδηγική βελτίωση με την πάροδο του χρόνου.

 

Honda Civic Type R Limited Edition

Το νέο Civic Type R Limited Edition είναι ένα αυτοκίνητο με αγωνιστικό DNA που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε ως το πιο δυναμικό προσθιοκίνητο hatchback της αγοράς. Με νέα εξαρτήματα ελαφρού  βάρους και μινιμαλιστικό, οδηγοκεντρικό εσωτερικό, είναι η πιο εξτρίμ εκδοχή στην ιστορία του θρυλικού Civic Type R.

Από το μοντέλο αυτό θα κατασκευαστούν μόνο 100 αντίτυπα για την Ευρώπη, το καθένα από τα οποία θα βασίζεται στην έξοχη οδική συμπεριφορά και τις επιδόσεις του Civic Type R.

Το νέο Limited Edition φέρει σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος αλουμινίου BBS 20“ σε συνδυασμό με ελαστικά Michelin Cup 2, που έχουν σχεδιαστεί για οδήγηση υψηλών ταχυτήτων στην πίστα, ενώ εντυπωσιάζουν και με τις επιδόσεις τους στο δρόμο.

Τροποποιημένοι αποσβεστήρες βελτιστοποιούν αυτό το νέο συνδυασμό ζάντες και ελαστικού, ενώ η νέα χαρτογράφηση του συστήματος διεύθυνσης προσφέρει μέγιστο έλεγχο και πληροφόρηση (feedback).

Το αποκλειστικό, νέο χρώμα ‘Sunlight Yellow’ λανσάρεται για το Civic Type R Limited Edition, μαζί με ένα έμβλημα Civic σε σκούρο χρώμιο για το πίσω τμήμα, υπογραμμίζοντας τον εξωστρεφή χαρακτήρα του.

Με την προσθήκη της εντυπωσιακής, λαμπερής μαύρης βαφής στην οροφή, στους εξωτερικούς καθρέπτες και στην εισαγωγή αέρα στο καπό, ο τολμηρός χρωματικός συνδυασμός αντανακλά τη σπορ κληρονομιά της Honda και αναδεικνύει το Limited Edition ως μία μοναδική πρόταση στην κατηγορία σπορ hatchback υψηλών επιδόσεων.

Εσωτερικό του Civic Type R Limited Edition

Το εσωτερικό του Civic Type R Limited Edition απηχεί τη σπορ κληρονομιά της Honda: με κόκκινα μπάκετ καθίσματα και τιμόνι με κόκκινη επένδυση Alcantara και λαβή επιλογέα σε σχήμα σταγόνας. Κάθε μοντέλο φέρει μία πλακέτα με το σειριακό αριθμό παραγωγής του.

Ακολουθώντας το ίδιο αγωνιστικό πνεύμα, τα συστήματα infotainment και κλιματισμού (A/C) παραλείπονται για εξοικονόμηση βάρους. Πρόσθετο βάρος εξοικονομείται από τη μείωση ηχοαπορροφητικών υλικών στην οροφή, την πίσω πόρτα, τον εμπρός προφυλακτήρα και το ταμπλό.

Το Limited Edition είναι 47kg ελαφρύτερη συγκρινόμενη με ένα Type R GT. Αντίθετα με άλλα αγωνιστικά hatchback της μάρκας, το Limited Edition διατηρεί τα πίσω καθίσματα και την καθημερινή χρηστικότητα για την οποία φημίζεται το Civic.

Όπως το στάνταρ Type R, έτσι και η έκδοση Limited Edition περιλαμβάνει στον στάνταρ εξοπλισμό της τις τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας Honda SENSING, όπως Collision Mitigation Braking System με Forward Collision Warning, Road Depature Mitigation με Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, και Adaptive Cruise Control.

Το νέο μοντέλο Limited Edition διατηρεί τον ισχυρό κινητήρα 2.0-litre VTEC Turbo του Type R. Η μέγιστη ισχύς είναι 320PS και αποδίδεται στις 6.500 σαλ. ενώ η μέγιστη ροπή είναι 400Nm, διαθέσιμη από τις 2.500 σαλ. μέχρι τις 4.500 σαλ. Η επιτάχυνση 0-100km/h επιτυγχάνεται σε 5,7 δεύτερα.

Οι πωλήσεις του 100 Type R Limited Edition για την Ευρώπη ξεκινούν το καλοκαίρι του 2020 και οι τιμές θα ανακοινωθούν όταν πλησιάζει το λανσάρισμα.

 

Honda Civic Type R Sport Line

Ένα ακόμα νέο μέλος στην οικογένεια Civic Type R για το 2020 είναι το Type R Sport Line. Πρόκειται για ένα απέριττο μοντέλο που διατηρεί τη σπορ καταγωγή και την εξαιρετική δυναμική συμπεριφορά του Civic Type R, αλλά με πιο διακριτικό αεροδυναμικό στυλ και πιο πολιτισμένη λειτουργία.

Η πιο αξιοσημείωτη στιλιστική διαφορά του Type R Sport Line συγκριτικά με το απλό Civic Type R είναι μία αεροτομή που τοποθετείται χαμηλά και όχι στην οροφή. Το στοιχείο αυτό χαρίζει στο αυτοκίνητο πιο κομψή σιλουέτα χωρίς να υστερεί σε σπορτίφ στυλ. Το Civic Type R Sport Line ξεχωρίζει με μία γκρι χαρακτηριστική γραμμή που διατρέχει όλο το κάτω άκρο του οχήματος.

Στη γκάμα αποχρώσεων που διατίθενται για το 2020 Civic Type R GT και Type R Sport Line προστίθεται και η νέα, τολμηρή Racing Blue.

Πιο αθόρυβη οδηγική εμπειρία

Το Civic Type R Sport Line προσφέρει μία πιο αθόρυβη οδηγική εμπειρία συγκριτικά με τα πιο εξτρίμ μοντέλα της οικογένειας. Νέες αποκλειστικές ζάντες αλουμινίου 19” σε γκρι σκούρο συνδυάζονται με ελαστικά Michelin Pilot Sports 4S με πιο μαλακό πλευρικό τοίχωμα που αυξάνουν την άνεση στο δρόμο, με βελτιωμένα χαρακτηριστικά θορύβων, κραδασμών και τριγμών (NVH) χάρη στην προσθήκη ηχοαπορροφητικών υλικών στο χώρο αποσκευών και την πίσω πόρτα.

Εσωτερικό του νέου Civic Type R Sport Line

Το εσωτερικό του νέου Civic Type R Sport Line συνδυάζει τη σπορ γοητεία του με ένα πιο διακριτικό περιβάλλον. Μαύρα καθίσματα τύπου μπάκετ με κόκκινη ραφή συμπληρώνονται από το νέο επιλογέα με λαβή σχήματος σταγόνας και ένα τιμόνι με επένδυση από Alcantara. Η κόκκινη ραφή δίνει το παρών σε όλο το εσωτερικό, όπως και στα πάνελ των θυρών, αφήνοντας αιχμές για τη σπορ κληρονομιά της Honda.

Όπως το στάνταρ Civic Type R, το νέο Type R Sport Line εφοδιάζεται με μία σειρά χαρακτηριστικών άνεσης και ασφάλειας. Η νέα έκδοση διατηρεί το σύστημα infotainment με οθόνη επτά ιντσών που περιλαμβάνει ραδιόφωνο DAB radio, Apple CarPlay και Android Auto.

Το νέο Civic Type R Sport Line θα διατίθεται από το Μάιο 2020.

Πηγή: Honda

Το νέο Nissan JUKE στο 6th Lycabettus Run

autoholix.team
-
0
Το νέο Nissan JUKE στο 6th Lycabettus Run

Το νέο Nissan JUKE βρέθηκε την Κυριακή 23 Φεβρουαρίου στην εκκίνηση του αγώνα, ως official course car, στο 6th Lycabettus Run.

nissan JUKE Lycabettus RunΜε επιτυχία πραγματοποιήθηκε η εναλλακτική διοργάνωση τρεξίματος 6th Lycabettus Run, συνδυάζοντας τις ομορφιές του φυσικού τοπίου στο λόφο του Λυκαβηττού με την χαρά της άθλησης. Από το 6th Lycabettus Run, δεν θα μπορούσε να λείπει το ολοκαίνουργιο Nissan JUKE που, με το ξεχωριστό του στυλ, έδωσε ακόμα περισσότερο χρώμα στην μοναδική αυτή εκδήλωση.

Από νωρίς, πλήθος δρομέων βρέθηκαν στο σημείο εκκίνησης και τερματισμού των αγώνων, δίνοντας ένα ζωηρό ρυθμό στην εκδήλωση, παρά τη συννεφιά του καιρού.

Το νέο Nissan JUKE βρέθηκε στην εκκίνηση του αγώνα, ως official course car, όπου μετά την ολοκλήρωση του πρώτου γύρου του περιφερειακού Λυκαβηττού, παρέμεινε στον χώρο της  εκκίνησης, για να μπορέσουν να το θαυμάσουν από κοντά όλοι οι δρομείς του 6th Lycabettus Run.

Το ολοκαίνουργιο Nissan JUKE επαναπροσδιορίζει την κατηγορία των compact crossovers με ισχυρή προσωπικότητα, περισσότερες επιδόσεις και πρωτοποριακές τεχνολογίες.

Έχοντας θέσει ψηλά τον πήχη στα compact crossovers, εδώ και σχεδόν μια δεκαετία, μέσω της ξεχωριστής προσωπικότητάς του, η επόμενη γενιά του Nissan JUKE ήρθε για να “ταράξει” και πάλι τα νερά της κατηγορίας του. Απολαυστικό, όπως πάντα στην οδήγηση, το ολοκαίνουργιο JUKE προσφέρει νέα επίπεδα από πλευράς επιδόσεων και τεχνολογιών, με το “μανδύα” ενός εντυπωσιακού και ακόμα πιο άνετου πλαισίου crossover.

Με σχεδόν 1 εκατομμύριο αυτοκίνητα να κυκλοφορούν στους Ευρωπαϊκούς δρόμους, το Nissan JUKE ανταποκρίθηκε στο έπακρο στις απαιτήσεις των Ευρωπαίων αγοραστών, χάρη στον ξεχωριστό σχεδιασμό του.

Η επόμενη γενιά του JUKE, έρχεται για να προσελκύσει εκείνους τους οδηγούς που εκτιμούν το σχεδιασμό, την τεχνολογία και τις επιδόσεις, σε συνδυασμό με την πρακτικότητα, στην κατηγορία των crossovers.

Με το ProPILOT και την κορυφαία συνδεσιμότητα, το JUKE φέρνει το Nissan Intelligent Mobility, το όραμα της Nissan για την αλλαγή του τρόπου με τον οποίο τα αυτοκίνητα κινούνται, οδηγούνται και ενσωματώνονται στην κοινωνία.

To Nissan JUKE επιστρέφει με την μοναδική του ταυτότητα, ακόμα περισσότερο χαρακτήρα, συναρπαστικές επιδόσεις και προηγμένη τεχνολογία που ανταποκρίνεται στις ανάγκες των οδηγών.

Πηγή: Nissan

1...319320321...424Σελίδα 320 από 424