Σελίδα 337 – Autoholix

H Nissan συμμετέχει στην έκθεση Cargo Truck & Van

Διαφορα

autoholix.team

7 Νοεμβρίου, 2019

H Nissan συμμετέχει στην έκθεση Cargo Truck & Van

Η Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. θα βρίσκεται στην Έκθεση Επαγγελματικών Οχημάτων Cargo Truck & Van που ανοίγει τις πύλες της στις 9 Νοεμβρίου, στο Metropolitan Expo (Σπάτα), με μια συναρπαστική γκάμα επαγγελματικών μοντέλων και οχημάτων.

Στο επίκεντρο της προσοχής αναμένεται να βρεθεί το ολοκαίνουργιο NV250, όπου και θα πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του επί Ελληνικού εδάφους.

Εμπλουτίζοντας την γκάμα των επαγγελματικών της οχημάτων με το νέο NV250, η Nissan προσφέρει στον σύγχρονο επαγγελματία ένα όχημα με βελτιωμένη ασφάλεια και αξιοπιστία, χάρη στις τεχνολογίες του Nissan Intelligent Mobility και συνοδευόμενο από την κορυφαία εγγύηση πέντε ετών / 160.000 χλμ.

Οι ιδιοκτήτες του νέου NV250, θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν μέσα από μια ευρεία γκάμα εκδόσεων, σε δύο μήκη αμαξώματος και με μια ολοκληρωμένη σειρά μετατροπών.

Στα πρόσθετα βασικά χαρακτηριστικά του NV250, περιλαμβάνονται:

– 800 κιλά ωφέλιμο φορτίο και δύο μήκη αμαξώματος, βελτιώνοντας τις δυνατότητες μεταφοράς φορτίων για απρόσκοπτες παραδόσεις.

– Συμμόρφωση με το πρότυπο Euro6D-Temp για μειωμένες εκπομπές CO2 και βελτιστοποιημένη απόδοση καυσίμου, γεγονός που μεταφράζεται ως χαμηλότερο λειτουργικό κόστος.

– Βελτιωμένη ευελιξία χάρη σε ένα ευρύ φάσμα μετατροπών. Οι μετατροπές περιλαμβάνουν ξύλινη επένδυση στο πάτωμα του χώρου φόρτωσης και προαιρετικό εξοπλισμό, όπως η ψυκτική μονάδα.

– Πολυάριθμες ενσωματωμένες τεχνολογίες του Nissan Intelligent Mobility, συμπεριλαμβανομένων των Hill Start Assist και Extended Grip.

Στο περίπτερό της Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε., θα πρωτοστατεί και το αναβαθμισμένο, αμιγώς ηλεκτρικό ελαφρύ φορτηγό Nissan e-NV200, με νέα μπαταρία 40kWh που προσφέρει τώρα μια αυξημένη αυτονομία κατά 60%, με αμετάβλητη χωρητικότητα φορτίου και με κιβώτιο ταχυτήτων μιας σχέσης, καθιστώντας την οδήγηση για τον επαγγελματία αυτοκινητιστή, ευκολότερη και ασφαλέστερη.

Στο ίδιο περίπτερο, οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν από κοντά τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα σάρωθρα της Green Machines, που είναι εφοδιασμένα με μπαταρίες ιόντων λιθίου τελευταίας γενιάς.

Διατηρούν τη φόρτισή τους σε όλη τη διάρκεια της εργάσιμης ημέρας, ενώ το απίστευτα χαμηλό ενεργειακό κόστος λειτουργίας τους (μόλις 3 € ανά φόρτιση), σημαίνει ότι το κόστος απόκτησης μπορεί να αποσβεσθεί σε ελάχιστο χρόνο.

Εκτός των παραπάνω, η Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε., θα παρουσιάσει και ένα αμιγώς ηλεκτρικό, ελαφρύ φορτηγό της ADDAX, καθώς ανέλαβε πρόσφατα την εισαγωγή και διανομή των φορτηγών αυτών, για την Ελλάδα.

Τα αμιγώς ηλεκτρικά ελαφρά φορτηγά ADDAX μπορούν να κινηθούν σχεδόν οπουδήποτε, έχοντας συγκριτικό πλεονέκτημα στις δύσκολες συνθήκες των πόλεων. Λειτουργικά και ανθεκτικά, μπορούν να φέρουν εις πέρας οποιαδήποτε εργασία, σε σχέση με άλλα ηλεκτρικά οχήματα.

Ένα ακόμα μεγάλο πλεονέκτημα των φορτηγών ADDAX, είναι ότι μπορούν να κατασκευαστούν σύμφωνα με τις ανάγκες του εκάστοτε επαγγελματία ή οργανισμού.

Επιπλέον, για εξειδικευμένες εργασίες, η Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε., μπορεί να προμηθεύσει τους ενδιαφερόμενους αγοραστές (Δήμους – Περιφέρειες, Οργανισμούς) με οχήματα που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τις ανάγκες τους, με διαστάσεις που τους επιτρέπουν να περάσουν ακόμη και από στενούς δρόμους και σοκάκια, εκεί όπου τα παραδοσιακά φορτηγά δεν έχουν καμιά πιθανότητα πρόσβασης !

H έκθεση θα διαρκέσει έως τις 11 Νοεμβρίου, με ωράριο λειτουργίας από τις 10 το πρωί έως τις 8 το βράδυ. Ο εκθεσιακός χώρος της Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. θα βρίσκεται στο Hall 4, τομέας Β14,Β16 και Β18.

Πηγή: Nissan

Η KIA στην Έκθεση “Αυτοκίνηση 2019”

Διαφορα

autoholix.team

7 Νοεμβρίου, 2019

Η Kia Ελλάς ΑΒΕΕ συμμετέχει στην Έκθεση Αυτοκίνηση 2019 παρουσιάζοντας την πιο φρέσκια και ανανεωμένη γκάμα με τα μοντέλα της να κατέχουν δεσπόζουσα θέση στο περίπτερό της το οποίο είναι μεγαλύτερο από άλλες χρονιές(480 τ.μ.) και θα φιλοξενήσει συνολικά 12 μοντέλα της μάρκας.

Πιο συγκεκριμένα η Kia θα παρουσιάσει για Πρώτη φορά στο ελληνικό κοινό το Kia XCeed το οποίο αποτελεί μια σπορ εναλλακτική πρόταση σε σχέση με τα μεγαλύτερα παραδοσιακά SUV και συνδυάζει την πρακτικότητα ενός SUV και τα δυναμικά χαρακτηριστικά ενός hatchback.

Αποτελεί ένα από τα πιο high teck μοντέλα της κατηγορίας κι ενθουσιάζει με τα δυναμικά του χαρακτηριστικά, εξασφαλίζοντας μια πιο άνετη, απολαυστική και ασφαλή οδήγηση χάρη στα νέα υδραυλικά στοπ των αμορτισέρ.

Διατίθεται αποκλειστικά με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, ενώ θα ακολουθήσει μια plug-in υβριδική έκδοση αργότερα.

Το νέο ηλεκτρικό crossover e-Niro εμπνέει με την ελκυστική σχεδίασή του και είναι στιλάτο, ευέλικτο και μοντέρνο ενώ συνδυάζει τέλεια την οδηγική απόλαυση με την εντυπωσιακή αισθητική και την πρακτικότητα.

Σχεδιασμένο στα κέντρα σχεδιασμού της Kia στην California των ΗΠΑ και Namyang της Κορέας, το Niro EV ενσωματώνει την πρακτικότητα και την θελκτικότητα ενός compact SUV, σε ένα κομψό, αεροδυναμικό αμάξωμα με σμιλεμένες επιφάνειες.

Το Niro EV εφοδιάζεται με τη νέα γενιά ηλεκτρικών κινητήρων της Kia, χρησιμοποιώντας τη νέα τεχνολογία παραγωγής εξελιγμένη ειδικά για τα ηλεκτρικά Kia. Εξοπλισμένο με ένα πακέτο μπαταριών πολυμερούς λιθίου υψηλής χωρητικότητας 64 kWh, το νέο Niro EV θα έχει αυτονομία 452 χιλιόμετρα με μια μόνο φόρτιση και μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Το νέο Kia e-Soul ξεχωρίζει από την ελκυστική εξωτερική και εσωτερική του σχεδίαση και είναι ισχυρότερο, ταχύτερο και πιο αποδοτικό με μπαταρίες κατά 25% μεγαλύτερες σε ενεργειακή πυκνότητα, προσφέροντας έως 452 χιλιόμετρα ηλεκτροκίνησης με μία μόνο φόρτιση, θέτοντας νέα δεδομένα στην κατηγορία των ξεχωριστών urban crossover.

Θα πωλείται αποκλειστικά σε δύο εκδόσεις μπαταριών (39,2 kWh, 64 kWh) προσφέροντας μια εναλλακτική με χαμηλότερο κόστος.

Η βασική έκδοση των 39,2 kWh συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων με ροπή 365 Nm και προσφερόμενη αυτονομία με μία φόρτιση έως 277 χιλιόμετρα. Η ενεργειακή απόδοση των 145 Wh/ χλμ. (συνδυασμένη WLTP) είναι 30% καλύτερη από το δημοφιλέστερο σε πωλήσεις ηλεκτρικό στην ευρωπαϊκή αγορά.

Η μεγαλύτερη έκδοση των 64 kWh συνδυάζεται με ηλεκτρικό μοτέρ 204 ίππων και προσφέρει έως 452 χιλιόμετρα ηλεκτροκίνησης σε κύκλο WLTP.

Με την ώθηση και των 395 Nm και με 84% επιπλέον ισχύ από το προηγούμενο μοντέλο, το νέο e-Soul επιταχύνει σε μόλις 7,6 δευτερόλεπτα από στάση για τα πρώτα 100 χλμ,/ώρα. Και οι δύο εκδόσεις του e-Soul έχουν την δυνατότητα φόρτισης της μπαταρίας τους από το 20% στο 80% σε περίπου 42 λεπτά της ώρας χρησιμοποιώντας ταχυφορτιστή 100 kW DC.

Τα 2 παραπάνω αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της Kia αποδεικνύουν τα σημαντικά βήματα που έχει κάνει τα τελευταία χρόνια η Kia για τη δημιουργία άνετων, απολαυστικών στην οδήγηση αυτοκινήτων, τα οποία θα σηματοδοτήσουν τις εξελίξεις στα μοντέλα μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Δυναμική θα είναι και η εμφάνιση των υπόλοιπων μοντέλων της μάρκας όπως: το δημοφιλές μίνι αυτοκίνητο πόλης Picanto GT- Line, το Picanto X-Line το οποίο διαφοροποιείται τόσο σε εμφάνιση όσο και σε οδική συμπεριφορά χάρη στη νέα SUV ανάρτησή του, το ολοκαίνουργο Kia Ceed με τη δυναμική του σχεδίαση, το εντυπωσιακό Kia Proceed το οποίο συμπληρώνει την οικογένεια Ceed, το Kia Stonic, το πιο εμπνευσμένο και πρωτοποριακό κόμπακτ Crossover με στιλ SUV και το εντελώς νέο κι επιβλητικό Sportage 48V Hybrid.

H Kia κατασκευάζει οχήματα υψηλής ποιότητας ευρωπαϊκών προδιαγραφών και απευθύνεται όχι μόνο σε όσους είναι αλλά και σε όσους αισθάνονται «νέοι».

Αυτή τη στιγμή διαθέτει την πιο φρέσκια και ολοκληρωμένη γκάμα μοντέλων στην ελληνική αγορά με ένα τολμηρό και δυναμικό σχεδιασμό(παγκόσμια βραβεία σχεδιασμού Red Dot και IF awards) που όπως φαίνεται αρέσει και είναι αποδεκτός στο ευρύτερο κοινό.

Διαθέτει υψηλή ποιότητα κατασκευής και μεγάλο βαθμό αξιοπιστίας και αυτό αποδεικνύεται μέσω της έρευνας J.D. Power στην οποία η Kia κατέλαβε την 1η θέση και για αυτό όλα τα μοντέλα της συνοδεύονται με κορυφαία 7ετή εργοστασιακή εγγύηση.

Πηγή: Kia

Νέο Audi R8 RWD ατμοσφαιρικό V10 με 540 ίππους

autoholix.team

6 Νοεμβρίου, 2019

Νέο Audi R8 RWD ατμοσφαιρικό V10 με 540 ίππους

Από ειδικό μοντέλο, σε μοντέλο παραγωγής! Το Audi R8 V10 RWD, με κίνηση στους πίσω τροχούς, είναι πλέον μοντέλο της κανονικής γκάμας. Υπό αυτό το πρίσμα, η εξωτερική του εμφάνιση έχει επανασχεδιαστεί προκειμένου να το καταστήσει ακόμα πιο εντυπωσιακό: θα έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με το R8 V10 quattro.

Ο τοποθετημένος στο κέντρο V10, που εδώ αποδίδει 540 ίππους, καθώς και η πίσω κίνηση προσφέρουν μια γνήσια οδηγική απόλαυση. Παράλληλα, το αρκετά όμοιο με το μοντέλο παραγωγής αγωνιστικό Audi R8 LMS GT4, που παρουσιάστηκε ταυτόχρονα, έχει επίσης νέα εμφάνιση και βελτιώσεις.

Το αγωνιστικό αυτοκίνητο της διεθνούς κατηγορίας GT4 θα προσφέρει στο μέλλον στους ιδιώτες οδηγούς ακόμη πιο μεγάλες δυνατότητες για ρυθμίσεις ακριβείας.

Το μοντέλο παραγωγής: Audi R8 V10 RWD

Η σχεδίαση του R8 V10 RWD – Η νέα σχεδίαση τονίζει απόλυτα τη δυναμική του Audi R8 V10 RWD, που είναι διαθέσιμο και ως Coupé και ως Spyder. Η μάσκα Singleframe είναι πιο φαρδιά και πιο επίπεδη, ενώ οι εισαγωγές κάτω από το καπό παραπέμπουν στο θρυλικό Audi Sport quattro.

Οι εισαγωγές αέρα, το εμπρός σπόιλερ και ειδικά οι πίσω γρίλιες εξαγωγής αέρα έχουν γίνει αισθητά πιο φαρδιές. Ο διαχύτης, στα άκρα του οποίου υπάρχουν οι δύο οβάλ απολήξεις της εξάτμισης, έχει μετακινηθεί προς τα πάνω. Στο χώρο του κινητήρα, το φίλτρο αέρα έχει ένα καινούργιο κάλυμμα, το οποίο είναι διαθέσιμο είτε σε πλαστικό είτε σε ανθρακόνημα.

Οι πλευρικές εισαγωγές του R8 V10 RWD υποδηλώνουν τον ιδιαίτερο χαρακτήρα του μοντέλου: η πάνω είναι σε γυαλιστερό μαύρο mythos, ενώ η κάτω στο χρώμα του αμαξώματος.

Η εμπρός εισαγωγή, τα ενθέματα στα μαρσπιέ και ο διαχύτης είναι στάνταρ σε γυαλιστερό μαύρο. Εναλλακτικά διατίθεται το πακέτο carbon και, για το Spyder, ένα διευρυμένο μαύρο πακέτο styling.

Στη γκάμα των χρωμάτων προστέθηκε το γκρι Kemora, ενώ προαιρετικά οι κύκλοι και το λογότυπο της Audi μπορούν να είναι σε γυαλιστερό μαύρο. Στο εσωτερικό, οδηγός και συνοδηγός κάθονται σε σπορ καθίσματα επενδυμένα με δέρμα και Alcantara, ενώ ένα εντυπωσιακό λογότυπο “RWD” είναι τοποθετημένο μπροστά από το συνοδηγό.

Η καρδιά του σούπερ σπορ μοντέλου: ο 5.2 FSI – Η καρδιά του σούπερ σπορ Audi R8 V10 RWD χτυπά ακριβώς πίσω από την καμπίνα των επιβατών. Ο ατμοσφαιρικός V10 διαθέτει έντονη γοητεία με ασύγκριτο ήχο, ταχύτατη απόκριση και κορυφαία ροπή.

Ο 5.2 FSI αποδίδει 540 ίππους στις 6.500 σ.α.λ., μέγιστη ροπή 540 Nm, που μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου S tronic επτά σχέσεων και ενός μηχανικού μπλοκέ διαφορικού.

Το R8 V10 RWD Coupé επιταχύνει 0-100 χλμ./ώρα σε 3,7 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα είναι 320 χλμ./ώρα. Οι αντίστοιχες τιμές για το Spyder είναι 3,8 δευτερόλεπτα και 318 χλμ./ώρα.

Εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά για λάτρεις της σπορ οδήγησης

Η πίσω κίνηση του R8 V10 RWD εξασφαλίζει ένα πολύ ιδιαίτερο είδος οδηγικής απόλαυσης. Εάν ενεργοποιηθεί το πρόγραμμα sport σε συνδυασμό με το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας ESC καθώς και τις ρυθμίσεις και τον έλεγχο της ανάρτησης, είναι εφικτό ακόμα και το ελεγχόμενο drift. Το υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης εξασφαλίζει έντονη επαφή με το δρόμο.

Το Audi R8 V10 RWD έχει στάνταρ μαύρους σφυρήλατους τροχούς 19 ιντσών με λάστιχα 245/35 μπροστά και ελαστικά 295/35 στο πίσω μέρος.

Διαθέσιμοι είναι και τροχοί 20 ιντσών σε συνδυασμό με σπορ ελαστικά που βελτιώνουν ακόμα περισσότερο τα δυναμικά χαρακτηριστικά, την πρόσφυση και την επιβράδυνση.

Το R8 V10 RWD κατασκευάζεται, κυρίως στο χέρι, στο εργοστάσιο Böllinger Höfe της Audi στη Neckarsulm.

Το υψηλών επιδόσεων σούπερ σπορ μοντέλο με την πίσω κίνηση θα είναι διαθέσιμο στις ευρωπαϊκές αγορές στις αρχές του 2020. Η βασική τιμή του Coupé στη Γερμανία θα είναι 144.000 ευρώ, ενώ το Spyder θα ξεκινά από τις 157.000 ευρώ.

Το αγωνιστικό Audi R8 LMS GT4

Το αγωνιστικό GT4, που έχει άμεση σχέση με το μοντέλο παραγωγής με περίπου 60% κοινά εξαρτήματα, κατασκευάζεται όπως και το τελευταίο στο Böllinger Höfe στη Neckarsulm και απευθύνεται αποκλειστικά σε ιδιώτες οδηγούς.

Από το 2018, ο προκάτοχός του έχει κερδίσει συνολικά 17 τίτλους σε αγώνες σε όλο τον κόσμο, ενώ τώρα αντικαθίσταται από την ανανεωμένη εκδοχή του.

Με αισθητικές αλλαγές που προέρχονται απευθείας από το μοντέλο παραγωγής, το νέο αγωνιστικό με τον V10 των 5,2 λίτρων, που αποδίδει σύμφωνα με τους κανονισμούς μέχρι και 495 ίππους (364 kW), εντυπωσιάζει με τα δυναμικά του χαρακτηριστικά που για μια ακόμα φορά έχουν γίνει βελτιωθεί σημαντικά.

Πηγή : Audi

Η HYUNDAI στην Έκθεση «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019»

Διαφορα

autoholix.team

6 Νοεμβρίου, 2019

Η HYUNDAI στην Έκθεση «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019»

H Hyundai Ελλάς ΑΒΕΕ θα δώσει δυναμικό παρόν στην έκθεση της ελληνικής αγοράς «Αυτοκίνηση Anytime 2019» που θα πραγματοποιηθεί από τις 09 έως τις 17 Νοεμβρίου 2019 στο Ολυμπιακό Ακίνητο Ξιφασκίας στο Πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο.

Κατά τη διάρκεια της έκθεσης οι επισκέπτες θα μπορέσουν ν’ απολαύσουν τις τεχνολογίες κίνησης Hyundai SmartStream^ΤΜ και τις τεχνολογίες ασφάλειας και άνεσης Hyundai SmartSense^ΤΜ σε μία ευρεία γκάμα μοντέλων ξεκινώντας από τις κάτωθι πρεμιέρες :

Νέα Γενιά i10: Σε πρώτη παρουσίαση στο Ελληνικό κοινό, το δημοφιλέστερο αυτοκίνητο της κατηγορίας του στην ολοκαίνουρια τρίτη γενιά του. Μεγαλύτερο, ασφαλέστερο, ομορφότερο και τεχνολογικά πιο προηγμένο από ποτέ.
To ολοκαίνουριο KONA Hybrid, σε avant premiere παρουσίαση στο Ελληνικό κοινό, με την πλέον προηγμένη και απολαυστική πλήρη υβριδική τεχνολογία ισχύος 141 ίππων και συστήματα ημιαυτόνομης οδήγησης.
To ΚONA Electric, το 1o ηλεκτρικό compact SUV που κατασκευάστηκε σε παγκόσμιο επίπεδο, παρουσιάζεται για πρώτη φορά στο Ελληνικό κοινό.

τις οποίες θα πλαισιώσουν τα εξίσου πολύ σημαντικά μοντέλα :

Το δυναμικό i20: Ο αναμενόμενος φετινός πρωταθλητής του WRC, στην επιβατική εκδοχή του με την κορυφαία αξιοπιστία της compact κατηγορίας στο TUV Quality Report Γερμανίας.
Το ποιοτικό i30 με το ισχυρότερο standard πακέτο τεχνολογιών S-10, τις σχεδιαστικές βραβεύσεις και τη Νο1 κατάταξη σε ποιότητα και αξιοπιστία στην κατηγορία του από την JD Power Γερμανίας.
Το κομψό και πολυτελές i30 Fastback Turbo.
Τα καθαρόαιμο μοντέλων υψηλών επιδόσεων i30 N –και ήδη σήμερα το δημοφιλέστερο hot hatch της ελληνικής αγοράς- που σχεδιάστηκε για αληθινή οδηγική απόλαυση.
Το Kona by Hyundai, την πολυβραβευμένη premium πρόταση της Hyundai στην κατηγορία των compact SUV
Το νέο Tucson 48V Hybrid, που συνδυάζει κατανάλωση χαμηλότερη από diesel, πλούσια ροπή, γνώριμη εμπειρία οδήγησης και με πολλές επιλογές σε ιπποδύναμη, κιβώτια και κίνηση σε 2 ή και σε 4 τροχούς.

Προσφέροντας κορυφαία κατασκευαστική αξιοπιστία, μοντέρνα σχεδίαση, προηγμένες τεχνολογίες άνεσης και ενεργητικής ασφάλειας Hyundai SmartSense, εξαιρετική συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto, απολαυστική εμπειρία οδήγησης και κορυφαία 5-ετή εργοστασιακή εγγύηση ακόμη και για εκατομμύρια χιλιόμετρα, η εταιρεία συμβάλει στην βελτίωση της ποιότητας ζωής των πελατών της.

Η έκθεση θα λειτουργεί τις καθημερινές Δευτέρα – Παρασκευή 15:00-21:00 και το Σαββατοκύριακο 10:00 – 21:00 και θα διαρκέσει έως την Κυριακή 17 Νοεμβρίου 2019.

Πηγή: Hyundai

Η Peugeot στην έκθεση “Αυτοκίνηση ANYTIME 2019”

Διαφορα

autoholix.team

6 Νοεμβρίου, 2019

Η Peugeot στην έκθεση “Αυτοκίνηση ANYTIME 2019”

Τα λιοντάρια της Peugeot επιστρέφουν δυναμικά στην έκθεση “Αυτοκίνηση ANYTIME 2019” στο περίπτερο της γαλλικής μάρκας. Το νέο πολυαναμενόμενο μοντέλο της μάρκας, Peugeot 208 θα κάνει την πανελλαδική του πρεμιέρα στο Ολυμπιακό Ακίνητο Ξιφασκίας και θα παρουσιαστεί τόσο με θερμικούς κινητήρες, όσο και στην αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοσή του.

Επίσης, το ντεμπούτο του θα κάνει και το δημοφιλές SUV 3008 στην τετρακίνητη έκδοση του HYBRID4, το οποίο επιβεβαιώνει τη στρατηγική «Power of Choice», δηλαδή τη δύναμη της επιλογής κινητήρων που προσφέρει η Peugeot, βάσει των νέων προδιαγραφών χαμηλών εκπομπών CO₂.

Τέλος, στο περίπτερο της Peugeot θα βρίσκονται τα μοντέλα 108, 308, 5008 αλλά και η ριζοσπαστική σπορ μπερλίνα, Peugeot 508.

Νέο Peugeot 208

Το νέο Peugeot 208 το οποίο θα λανσαριστεί τις επόμενες ημέρες στην Ελλάδα θα αποτελέσει ένα από τα highlights που θα λάμψουν το Νοέμβριο στην έκθεση «Αυτοκίνηση Anytime 2019».

Η νέα γενιά του 208 συνάδει απόλυτα με τη στρατηγική μετακίνησης της Peugeot στο premium κομμάτι της αγοράς και ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά από το τολμηρό design και τον αέρα νεότητας και ενέργειας που αναδίδει.

Πέρα από το πρωτότυπο και ξεχωριστό στυλ του, το νέο PEUGEOT 208 καινοτομεί με το νέας γενιάς PEUGEOT i-Cockpit^©, το οποίο περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 3D καθώς και πληθώρα συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης καθώς και συστημάτων ασφαλείας που συναντά κανείς σε μοντέλα μεγαλύτερων κατηγοριών.

Νέο Peugeot e-208

Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Peugeot e-208 θα δηλώσει το «παρών» επιβεβαιώνοντας την στρατηγική της Peugeot “Power of Choice” δηλαδή τη δύναμη της επιλογής που προσφέρει η γαλλική μάρκα στους πελάτες της.

Οι διαθέσιμοι χώροι της καμπίνας και του πορτμπαγκάζ στο νέο e-208 είναι πανομοιότυποι με την έκδοση με θερμικό κινητήρα. Εξοπλίζεται δε με μια μεγάλης χωρητικότητας μπαταρία 50kWh, η οποία εξασφαλίζει στο αυτοκίνητο αυτονομία έως και 450km (σύμφωνα με το πρότυπο δοκιμών NEDC II) και 340χλμ. (σύμφωνα με το πρότυπο δοκιμών WLTP).

Peugeot 3008 HYBRID4

Πανελλήνια πρεμιέρα θα κάνει στην Αυτοκίνηση και το SUV 3008 HYBRID4 το οποίο επιβεβαιώνει την στρατηγική εξηλεκτρισμού της PSA. Με περισσότερες από 700.000 πωληθείσες μονάδες από το λανσάρισμα του μοντέλου το 2016, 67 Διεθνή Βραβεία και ηγετική θέση στην κατηγορία του σε πολλές αγορές, το success story του Peugeot 3008 λαμβάνει νέες διαστάσεις με την πλέον ισχυρή έκδοση HYBRID4 η οποία προσφέρει τετρακίνηση και συνδυαστική ιπποδύναμη 300 ίππων.

Τo αποτέλεσμα αυτό προκύπτει από την συνύπαρξη ενός κινητήρα βενζίνης PureTech 200 ίππων και δύο ηλεκτροκινητήρων εμπρός και πίσω, 110 και 112 ίππων αντίστοιχα. Η οδηγική αίσθηση ενισχύεται με την λειτουργία «μηδενικών εκπομπών ρύπων», τη δύναμη της λειτουργίας Sport καθώς και την ευελιξία της υβριδικής λειτουργίας.

Το SUV 3008 HYBRID4 θα κάνει την εμπορική του εμφάνιση στην Ελληνική αγορά το πρώτο τρίμηνο του 2020.

Peugeot 5008

Από το περίπτερο της Peugeot δεν θα μπορούσε να λείπει και το SUV 5008. Βασισμένο στο πολυβραβευμένο SUV 3008 έφερε νέα δεδομένα στην κατηγορία των 7θέσιων SUVs στοχεύοντας ευθέως στο premium κομμάτι της αγοράς.

Η απαράμιλλα δυναμική του σχεδίαση, το πρωτοποριακό και εξελιγμένο PEUGEOT i-Cockpit®, οι οικονομικοί best in class κινητήρες πετρελαίου και βενζίνης Euro6 και o πλούσιος εξοπλισμός ασφαλείας και νέων τεχνολογιών, καθιστούν το μοντέλο αυτό εξαιρετικά δημοφιλές για μεγάλες οικογένειες και στην κατηγορία του στην ελληνική αγορά.

Peugeot 108

To super mini Peugeot 108 με εξαιρετική εμπορική πορεία στην ελληνική αγορά αποτελεί την ιδανική επιλογή για την κίνηση μέσα στην πόλη και όχι μόνο. Συμπυκνώνει έναν κόσμο φινέτσας και κομψότητας σε μικρές διαστάσεις.

Τα φωτιστικά σώματα τόσο στο εμπρός όσο και στο πίσω μέρος υπογραμμίζουν την ξεχωριστή προσωπικότητα του Peugeot 108, ενώ ο τρικύλινδρος κινητήρας βενζίνης 72 ίππων επιτυγχάνει αξιοθαύμαστα χαμηλή κατανάλωση και αντίστοιχα εκπομπή CO₂.

Peugeot 308

Το μεσαίο hatchback PEUGEOT 308 θα είναι επίσης παρόν στο περίπτερο της Peugeot. Το μοντέλο που κέρδισε επάξια τον τίτλο του Ευρωπαïκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς στο λανσάρισμά του διαγράφει μία άκρως πετυχημένη πορεία στην αγορά.

Έρχεται με τεχνολογία αιχμής και επιθετική εμφάνιση και προσφέρεται σε best-in-class κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου. Το 308 αναδεικνύει την κομψότητα και το μοντέρνο στυλ, ενώ το εσωτερικό του εφοδιάζεται με το επαναστατικό PEUGEOT i-Cockpit, το οποίο προσφέρει μια ανεπανάληπτη εμπειρία οδήγησης καθώς προσφέρει απόλυτη εργονομία και άνεση, τόσο για τον οδηγό, όσο και για τους επιβάτες.

Peugeot 508

Τη γκάμα της Peugeot ολοκληρώνει η εμβληματική σπορ μπερλίνα 508, η οποία τραβάει κυριολεκτικά τα βλέμματα στο δρόμο με την μυώδη σιλουέτα και την εντυπωσιακή της σχεδίαση.

Ο εξωτερικός σχεδιασμός, το φουτουριστικό εσωτερικό, η υποδειγματική οδική συμπεριφορά, οι ισχυροί κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, η πληθώρα τεχνολογικών καινοτομιών και η υψηλή ποιότητα κατασκευής, είναι μερικά από τα σημεία που καθιστούν το νέο PEUGEOT 508, πρότυπο στην κατηγορία D, ενισχύοντας ταυτόχρονα και τη στρατηγική τοποθέτησης της μάρκας ανάμεσα στους premium κατασκευαστές.

Το λιοντάρι της Peugeot

Κυρίαρχη θέση στο περίπτερο της Peugeot έχει και ο Λέων, ένα γλυπτό που απεικονίζει τον λέοντα της γαλλικής μάρκας, μήκους 3 μέτρων, σχεδιασμένο και σμιλευμένο από τους καλλιτέχνες του Peugeot Design Lab. Πρόκειται για ένα έργο τέχνης που αποτίει φόρο τιμής στην ιστορία των 160 χρόνων του σήματος της PEUGEOT.

Πηγή: Peugeot

Η DS στην έκθεση αυτοκινήτου “Αυτοκίνηση Anytime 2019”

Διαφορα

autoholix.team

6 Νοεμβρίου, 2019

Η DS στην έκθεση αυτοκινήτου “Αυτοκίνηση Anytime 2019”

Η γαλλική πολυτελής Μάρκα DS Automobiles θα βρίσκεται και φέτος στη μοναδική ετήσια έκθεση αυτοκινήτου στην Ελλάδα, “Αυτοκίνηση Anytime 2019”, που θα πραγματοποιηθεί από τις 9 έως και τις 17 Νοεμβρίου 2019 στον εκθεσιακό χώρο του Ολυμπιακού Ακίνητου Ξιφασκίας, στο πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο.

Στο πλαίσιο της παρουσίας της στην έκθεση, η DS Automobiles θα αναδείξει την υψηλή αισθητική της γαλλικής κομψότητας και την τεχνογνωσία της μάρκας στα πολυτελή αυτοκίνητα.

Στη φετινή έκθεση, η DS Automobiles θα παρουσιάσει επίσημα σε πρώτη Πανελλήνια Πρεμιέρα στο κοινό τα νέα E–Tense μοντέλα, το Plug-in υβριδικό DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4, αλλά και το πρώτο 100% ηλεκτρικό όχημα, το DS 3 CROSSBACK E-TENSE, τον προάγγελο των ηλεκτρικών οχημάτων νέας γενιάς, που μεταφέρει την state-of-the-art τεχνογνωσία από την Formula E, συνδυάζοντας τον δυναμικό χαρακτήρα με τις υψηλές επιδόσεις και την κορυφαία αποδοτικότητα.

Φυσικά, δυναμικό παρόν θα δώσουν και τα συμβατικά μοντέλα της Μάρκας, το απόλυτα εκλεπτυσμένο DS 7 CROSSBACK που συνδυάζει αρμονικά την Avant Garde αισθητική με τεχνολογίες αιχμής, αλλά και το νέο DS 3 CROSSBACK, το “Icon of High-tech style” αυτοκίνητο που αποτελεί την επιτομή της πολυτέλειας σε compact διαστάσεις.

Σας περιμένουμε στο περίπτερο 23 της DS Automobiles για να γνωρίσετε από κοντά τα μοντέλα της μάρκας με παράδοση στην avant garde, την αριστεία, την καινοτομία και την τεχνολογία, αλλά και όλο το φάσμα των υπηρεσιών της.

Πηγή: DS Automobiles

Η BMW στην έκθεση «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019»

Διαφορα

autoholix.team

5 Νοεμβρίου, 2019

Η BMW στην έκθεση «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019»

Σε ένα εντυπωσιακό περίπτερο (Νο. 9), η BMW θα υποδεχθεί τους επισκέπτες της φετινής έκθεσης «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019», που αναμένεται να πραγματοποιηθεί στο Ολυμπιακό Ακίνητο Ξιφασκίας στο Πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο Ελληνικού, από τις 9 – 17 Νοεμβρίου. Στο επίκεντρο η νέα BMW X1, η ολοκαίνουργια νέα BMW Σειρά 1 αλλά και οι Πανελλάδικές πρεμιέρες της νέας Plug-in υβριδικής BMW X3 και της νέας Plug-in υβριδικής BMW Χ5.

Η νέα Plug-in υβριδική BMW X 3 xDrive 30 e συνδυάζει την ευελιξία ενός premium μεσαίου SAV με την προηγμένη τεχνολογία του BMW eDrive. Ο στιβαρός χαρακτήρας, οι σπορ επιδόσεις και το σύστημα τετρακίνησης BMW xDrive – που είναι ενεργό και στο πρόγραμμα αμιγούς ηλεκτροκίνησης – συνδυάζονται με εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων. Χάρη στη νέας γενιάς τεχνολογία μπαταρίας, η BMW X3 xDrive30e πετυχαίνει ηλεκτρική αυτονομία έως 50 km*.

Πανελλαδική Πρεμιέρα θα κάνει και η νέα Plug-in υβριδική BMW X5 xDrive45e. Πιο εντυπωσιακή από ποτέ, η δεύτερη γενιά του plug-in υβριδικού μοντέλου συνδυάζει κορυφαίες επιδόσεις έχοντας ισχύ 394 hp, με τις αρετές της ηλεκτροκίνησης. Με τη νέα γενιά μπαταριών η ηλεκτρική αυτονομία της BMW X5 xDrive45e φτάνει τα 87 km*, στο νέο κύκλο δοκιμών WLTP, η οποία είναι πάνω από τρεις φορές μεγαλύτερη σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.

Η οικογένεια των μοντέλων BMW X συνεχίζει την επέκτασή της με τη νέα BMW X 1 που έρχεται στη χώρα μας. Το best seller της Ελληνικής αγοράς στην κατηγορία των πολυτελών SUV/SAV, γίνεται ακόμα πιο ελκυστικό με έξυπνες στιλιστικές παρεμβάσεις, υψηλό επίπεδο ευελιξίας και ελκυστικά πακέτα εξοπλισμού.

Κάτω από το καπό, ισχυροί και ταυτόχρονα αποδοτικοί τρικύλινδροι και τετρακύλινδροι κινητήρες BMW TwinPower Turbo και το ευφυές σύστημα τετρακίνησης BMW xDrive προϊδεάζουν για τη σπορ οδηγική απόλαυση που υπόσχεται το νέο μοντέλο.

Σε κοντινή της απόσταση θα βρίσκεται και η εντυπωσιακή BMW X 2, που συνδυάζει το στιβαρό προφίλ των μοντέλων BMW X με τη σπορ φινέτσα ενός coupé και τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα.

Δυναμική παρουσία στην έκθεση θα έχει η νέα BMW Σειρά 1. Το νέο μοντέλο της πολυτελούς compact κατηγορίας, διαθέτει εντυπωσιακή σχεδίαση με καινοτόμες τεχνολογίες ενώ αποκαλύπτει τη νέα αρχιτεκτονική της BMW που υπόσχεται ένα δυνατό μείγμα οδηγικής απόλαυσης και δυναμικής υπεροχής BMW σε συνδυασμό με αισθητά αυξημένη ευρυχωρία και πλούσια πακέτα εξοπλισμού.

Μεγάλος πρωταγωνιστής για την BMW i στην έκθεση θα είναι το καινοτόμο ηλεκτρικό BMW i 3 s 120 Ah, με ακόμα μεγαλύτερη αυτονομία και μοναδικές επιδόσεις. Η BMW i χαράζει νέους δρόμους που αφορούν τη βιώσιμη προσωπική μετακίνηση. Η ολοκληρωμένη φιλοσοφία της μάρκας εστιάζει στην υπεύθυνη χρήση πόρων με την κατάλληλη επιλογή υλικών και τις καινοτόμες τεχνολογίες μετακίνησης.

Οι ημέρες και ώρες λειτουργίας της έκθεσης διαμορφώνονται ως εξής:

Δευτέρα – Παρασκευή (15:00 – 21:00)
Σάββατο και Κυριακή (10:00 – 21:00)

Πηγή: BMW

Η ΜΙΝΙ στην έκθεση «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019».

Διαφορα

autoholix.team

5 Νοεμβρίου, 2019

Η ΜΙΝΙ στην έκθεση «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019».

Η διασκεδαστική οδήγηση με την go – kart αίσθηση και η χαρακτηριστική σχεδίαση κάνουν κάθε μοντέλο ΜΙ ΝΙ ξεχωριστό στην κατηγορία του. Το εξατομικευμένο στυλ ήταν ανέκαθεν αναπόσπαστο στοιχείο της μάρκας ΜΙΝΙ που φέτος συμπλήρωσε 60 χρόνια από τη δημιουργία του πρώτου Mini από τον Σερ Άλεκ Ισιγόνη.

Στη φετινή έκθεση «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019» που πραγματοποιείται στο Ολυμπιακό Ακίνητο Ξιφασκίας στο Πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο Ελληνικού, από τις 9 – 17 Νοεμβρίου, η Βρετανική μάρκα θα παρουσιάσει την μεγάλη γκάμα μοντέλων της στο εντυπωσιακό stand (Νο. 16), που θα βασίζεται σχεδιαστικά στη μοναδική και μοντέρνα φιλοσοφία της.

Πανελλήνια πρεμιέρα θα πραγματοποιήσει το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό MINI Cooper SE, που σηματοδοτεί μία νέα μορφή αστικής μετακίνησης, στην οποία οι οδηγοί θα μπορούν να απολαμβάνουν οδήγηση με μηδενικές εκπομπές ρύπων, με την χαρακτηριστική αίσθηση go-kart.

Στο corner των υβριδικών οχημάτων, θα βρίσκεται το ήδη επιτυχημένο ΜINI Cooper SE Countryman ALL4. Το πρώτο plug-in υβριδικό μοντέλο της ΜΙΝΙ, που χάραξε την πορεία για γνήσια ηλεκτρική, διασκεδαστική οδήγηση, γίνεται ακόμη πιο αποδοτικό με αυξημένη ηλεκτρική αυτονομία κατά 30%.

Το περιπετειώδες MINI Countryman, που προσφέρει τα υψηλότερα επίπεδα άνεσης, λειτουργικότητας και σπορ οδηγικής αίσθησης ΜΙΝΙ στην πολυτελή SAV κατηγορία, θα βρίσκεται επίσης εκεί για τους λάτρεις των εξορμήσεων και των περιπετειών.

Κάθε μοντέλο της MINI αναγνωρίζει την αξία της πρώτης εντύπωσης και το νέο MINI Clubman το αποδεικνύει έμπρακτα. Με ξεχωριστή σχεδίαση και μοναδική πρακτικότητα με 6 πόρτες, το νέο μοντέλο που θα βρίσκεται στο stand της ΜΙΝΙ, ταιριάζει σε κάθε σύγχρονο άνθρωπο της πόλης, που επιδιώκει να ζει νέες εμπειρίες, να εμπνέεται από καθετί νέο, να δημιουργεί και να εξελίσσεται καθημερινά.

Έντονη αίσθηση και αυξημένα επίπεδα αδρεναλίνης αναμένεται να προκαλέσει το νέο MINI John Cooper Works Clubman που θα παρουσιαστεί επίσης για πρώτη φορά. Ένα από τα ισχυρότερα μοντέλα ΜΙΝΙ στη μακρόχρονη ιστορία της μάρκας διατίθεται τώρα με νέο τετρακύλινδρο turbo κινητήρα που αποδίδει 306 hp και υπόσχεται νέες εξαιρετικές επιδόσεις με σύστημα τετρακίνησης ALL4.

Εξήντα χρόνια συμπληρώθηκαν φέτος μετά το λανσάρισμα του πρώτου μικρού Βρετανικού αυτοκινήτου που έγινε διάσημο σε όλο τον κόσμο χάρη σε μοναδικά προϊοντικά χαρακτηριστικά, όπως η αίσθηση go-kart και η δημιουργική αξιοποίηση χώρου.

Θέλοντας να σηματοδοτήσει αυτή την εμβληματική επέτειο, η ΜΙΝΙ παρουσιάζει ένα μοντέλο υψηλής αισθητικής που υπογραμμίζει αφενός τις Βρετανικές ρίζες, αφετέρου τον ευέλικτο χαρακτήρα της. Με ιδιαίτερα στοιχεία σχεδίασης και εξοπλισμού, η έκδοση MINI 60 Years υπογραμμίζει τον σπορ χαρακτήρα της μάρκας.

Η ειδική έκδοση διατίθεται για το τρίθυρο και το πεντάθυρο MINI, με τέσσερις εκδόσεις κινητήρων για το καθένα και θα βρίσκεται στο stand της ΜΙΝΙ για να το ανακαλύψουν οι φίλοι της μάρκας.

Πληροφορίες Έκθεσης:

Ημερομηνίες: 9 – 17 Νοεμβρίου 2019

Ώρες Λειτουργίας: Σάββατο – Κυριακή: 10:00 – 21:00

Δευτέρα – Παρασκευή: 15:00 – 21:00

Διεύθυνση: Ολυμπιακό Ακίνητο Ξιφασκίας, πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο Ελληνικού

Χώρος/Stand ΜΙΝΙ Νο. 16

Πηγή: Mini

Η Volkswagen στην «Αυτοκίνηση 2019»

Διαφορα

autoholix.team

5 Νοεμβρίου, 2019

Μία μεγάλη πρεμιέρα για τους Έλληνες φίλους του αυτοκινήτου! Μόλις δύο εβδομάδες μετά την παγκόσμια αποκάλυψή του στην έδρα της Volkswagen, το Wolfsburg, το ολοκαίνουργιο Golf θα βρίσκεται στην «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2019», την ετήσια έκθεση αυτοκινήτου που ανοίγει τις πύλες της στο τέλος της εβδομάδας.

Το νέο Golf, αισίως στην όγδοη γενιά του, ένα μοντέλο-θρύλος με περισσότερες από 35 εκατομμύρια πωλήσεις σε 45 χρόνια καριέρας, πλέον εισέρχεται στην ψηφιακή εποχή: διασυνδεμένο, προνοητικό, ευφυές, εξηλεκτρισμένο. Και οι Έλληνες φίλοι του αυτοκινήτου θα έχουν την ευκαιρία να το δουν από κοντά, πριν τους υπόλοιπους Ευρωπαίους!

Όμως το νέο Golf δεν είναι η μοναδική πρεμιέρα για τη Volkswagen στην ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2019. Στον 573 τ.μ. εκθεσιακό χώρο της Kosmocar-Volkswagen, δημιουργημένο σύμφωνα με την νέα εταιρική ταυτότητα της μάρκας, την πανελλήνια πρεμιέρα τους θα έχουν πέντε ακόμα μοντέλα! Δύο από αυτά είναι πολύ ιδιαίτερες εκδόσεις του best-seller T-Roc, του compact SUV της μάρκας:

Το νέο T-Roc R, ισχυρό όσο ένα γνήσιο σπορ μοντέλο, πρακτικό όσο ένα ευέλικτο SUV. Με ισχύ 300 ίππων το compact και δυναμικό T-Roc R επιταχύνει από στάση έως 100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,8 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα – χωρίς ηλεκτρονικό περιορισμό – φτάνει τα 250 χλμ./ώρα.

Το νέο T–Roc Cabriolet, ένα μοντέλο που ανοίγει νέους ορίζοντες στα SUV. Ως το πρώτο cabriolet μοντέλο στα compact SUV, το νέο T-Roc Cabriolet συνδυάζει την εμφάνιση και τη δυναμική των «συμβατικών» SUV με τη μοναδική οδηγική εμπειρία ενός μοντέλου χωρίς οροφή. Ένα μοντέλο που ιδίως στην Ελλάδα, αναμένεται να αγαπηθεί πολύ!

Δίπλα σε αυτά, μία νέα έκδοση του Volkswagen Tiguan, του μεσαίου SUV που το 2018 αναδείχθηκε στο παγκόσμιο best-seller για τη Volkswagen:

Το νέο Tiguan Allspace, με μεγαλύτερες διαστάσεις από το «κλασσικό» Tiguan, που προσφέρει όλες τις παραδοσιακές αξίες του μοντέλου σε συνδυασμό με αυξημένη ευρυχωρία, έξυπνη διαρρύθμιση και δυνατότητα άνετης φιλοξενίας επτά επιβατών!

Τέλος, με τη Volkswagen να δηλώνει αλλά και να είναι έτοιμη για την εποχή της ηλεκτροκίνησης, ιδιαίτερα βαρύτητα αποκτούν δύο ακόμα πρεμιέρες για τη μάρκα. Πρόκειται για δύο ηλεκτρικές ή εξηλεκτρισμένες εκδόσεις μοντέλων, που κάνουν το ντεμπούτο τους στην ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2019:

Το νέο e–up! με αυτονομία 260 χλμ., που φιλοδοξεί να γίνει η πιο ρεαλιστική και προσιτή επιλογή compact διαστάσεων σε μια νέα και διαρκώς εξελισσόμενη αγορά. Με αυξημένη πλέον αυτονομία, το νέο e-up! μπορεί να αποδειχθεί το ιδανικό όχημα για οικονομική μετακίνηση όχι μόνο στην πόλη αλλά και έξω από αυτήν!

Το νέο Passat GTE, η plug-in υβριδική έκδοση του νέου μοντέλου που δικαιωματικά τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας. Το Passat GTE συνδυάζει τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης με τα χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου ικανού να καλύψει μεγάλες αποστάσεις με άνεση και ασφάλεια, παράλληλα με εντυπωσιακές επιδόσεις και μοναδική οικονομία. Ως αποτέλεσμα, ένα μοντέλο από τα πλέον ιδιαίτερα και απολαυστικά στην οδήγηση, που είναι διαθέσιμα σήμερα.

Η παρουσία της Volkswagen στην ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2019 ολοκληρώνεται με το best-seller της μάρκας στην Ελλάδα. Το Polo, δηλώνει «παρών» με 3 διαφορετικές προτάσεις, προβάλλοντας τον πολυδιάστατο χαρακτήρα του:

Polo TGI, με καύσιμο το φυσικό αέριο για κορυφαία οικονομία
Polo TSI R–Line για πιο σπορ παρουσία και αίσθηση
Polo GTI για κορυφαίες επιδόσεις σε ένα μοντέλο που νιώθει το ίδιο άνετα στην πόλη, στον αυτοκινητόδρομο, στους επαρχιακούς δρόμους

Αξίζει να αναφερθεί ότι σε όλη τη διάρκεια της έκθεσης, οι επισκέπτες της μάρκας θα έχουν τη δυνατότητα να επωφεληθούν από το προωθητικό πρόγραμμα Deal Days by Volkswagen, για την απόκτηση ενός μοντέλου της Volkswagen σε προνομιακές τιμές.

Η έκθεση αυτοκινήτου ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2019 διοργανώνεται στο Ολυμπιακό Κέντρο Ξιφασκίας, στο Ελληνικό (πρώην Δυτικός Αερολιμένας Αθηνών). Θα διαρκέσει 9-17 Νοεμβρίου, με ώρες λειτουργίας τις καθημερινές 15:00-21:00 και τα Σαββατοκύριακα 10:00-21:00.

Πηγή: Volkswagen

ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019 στο Ελληνικό 9 – 17 Νοεμβρίου || Ώρες/Τιμές

Διαφορα

autoholix.team

4 Νοεμβρίου, 2019

ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019 στο Ελληνικό 9 – 17 Νοεμβρίου || Ώρες/Τιμές

Πανδαισία 150 νέων μοντέλων καινοτόμων τεχνολογιών αλλά και 32 πανελλαδικές πρεμιέρες δίνουν το στίγμα της μοναδικής ενημέρωσης και απόλαυσης στους χιλιάδες επισκέπτες της έκθεσης «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019».

Η «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019» υποστηρίζεται από τους Έλληνες Εισαγωγείς Αντιπροσώπους και κάθε χρόνο προσφέρει την εξέλιξη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας με πολλά νέα μοντέλα σε όλες τις κατηγορίες.

Οι επισκέπτες της έκθεσης θα δουν νέα μοντέλα από την: ALFA ROMEO, BMW, DACIA, DS AUTOMOBILES, FIAT, FORD, HYUNDAI, JEEP, KIA, MAZDA, MERCEDES, MINI, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, VOLKSWAGEN, VOLVO.

Η φετινή διοργάνωση θα δώσει πολλά μηνύματα στο κοινό που θα την επισκεφθεί για τη νέα εποχή της αυτοκίνησης. Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η αυτόνομη οδήγηση και τα υβριδικά, σύντομα θα αποτελούν τα βασικά χαρακτηριστικά των μελλοντικών μοντέλων που δε θα αργήσουν να κυκλοφορήσουν.

Το βελτιωμένο επιχειρηματικό κλίμα και η πρωτοφανής αυξητική τάση των πωλήσεων των καινούριων αυτοκινήτων, συμβάλλουν στην πληρέστερη αξιοποίηση των δυνατοτήτων επικοινωνίας και προβολής της μοναδικής έκθεσης αυτοκινήτων που πραγματοποιείται στην Ελλάδα.

Οι 32 πανελλαδικές πρεμιέρες είναι ρεκόρ και μοναδικός πόλος έλξης για να έρθουν οι επισκέπτες της έκθεσης πιο κοντά στο αυτοκίνητο.

Η «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019» είναι αναβαθμισμένη σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, αφού έχει προστεθεί εκθεσιακός χώρος, τέντα ευρωπαϊκών προδιαγραφών 2.200 τ.μ. για να καλύψει περισσότερες συμμετοχές.

TEST DRIVE: Οι επισκέπτες της έκθεσης έχουν τη δυνατότητα να κάνουν και δωρεάν test drive στους χώρους του αεροδρομίου.

ΗΜΕΡΕΣ ΚΑΙ ΩΡΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Σάββατο 9 Νοεμβρίου – Κυριακή 17 Νοεμβρίου 2019

Ωράριο Λειτουργίας
Δευτέρα – Παρασκευή : 15.00 – 21.00
Σάββατο – Κυριακή : 10.00 – 21.00

Ολυμπιακό Ακίνητο Ξιφασκίας, πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο
Εύκολη Πρόσβαση με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Τιμές Εισιτηρίων

Γενική Είσοδος : 8 €
Μειωμένο Εισιτήριο : 5€
(ΑμεΑ, πολύτεκνοι, άνεργοι, φοιτητές, παιδιά 12-18 ετών)
Παιδιά κάτω των 12 ετών : Δωρεάν

Πηγή: autokinisiexpo

Volkswagen T-Roc R 300 ίππων

autoholix.team

4 Νοεμβρίου, 2019

Η Volkswagen παρουσιάζει τώρα ένα ακόμα πιο συναρπαστικό T-Roc, που θα ενθουσιάσει τους φίλους της μάρκας: το Volkswagen T-Roc R. Ισχυρό όσο ένα γνήσιο σπορ μοντέλο, πρακτικό όσο ένα ευέλικτο SUV: το νέο T-Roc R είναι αναμφισβήτητα το νέο αστέρι ολόκληρης της γκάμας του T-Roc.

Επιδόσεις

Με ισχύ 300 ίππων (221 kW) το κόμπακτ και δυναμικό T-Roc R επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,8 δευτερόλεπτα. Το κορυφαίο T-Roc φτάνει τελική ταχύτητα 250 χλμ./ώρα, χωρίς ηλεκτρονικό περιορισμό αυτής.

Κινητήρας

Ο ιδιαίτερα εξελιγμένος κινητήρας των 2,0 λίτρων με την τεχνολογία TSI και το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης 4MOTION προσδίδει στο νέο κορυφαίο σπορ μοντέλο της επιτυχημένης γκάμας του T-Roc εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά.

Η υπερτροφοδότηση και ο άμεσος ψεκασμός εξασφαλίζουν εντυπωσιακή ροπή ήδη από πολύ χαμηλές στροφές. Η μέγιστη ροπή των 400 Nm επιτυγχάνεται μόλις στις 2.000 σ.α.λ., ενώ η ισχύς των 300 ίππων (221 kW) είναι ακόμα πλήρως διαθέσιμη στις 5.000 σ.α.λ.

Χάρη στο μεγάλο εύρος λειτουργίας, το T-Roc R βρίσκεται σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις στο ιδανικό φάσμα απόδοσής του, επιτρέποντάς του να ξεδιπλώνει την πλήρη R ισχύ του σε οποιαδήποτε ταχύτητα.

Το εξελιγμένο σύστημα πέδησης, που περιλαμβάνεται και στο πακέτο Υψηλής Απόδοσης (Performance Package) του Volkswagen Golf R, εγγυάται την αποτελεσματική επιβράδυνση.

Το στάνταρ Launch Control εξασφαλίζει ότι το T-Roc R θα ξεκινά σαν πύραυλος. Παράλληλα, για ακόμα πιο απαιτητική οδήγηση, το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας (ESC) μπορεί να απενεργοποιηθεί χειροκίνητα.

Το στάνταρ αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG των 7 σχέσεων έχει προσαρμοστεί ειδικά στη δυναμική χαρτογράφηση του T-Roc R.

Η δοκιμασμένη τετρακίνηση Volkswagen 4MOTION κατανέμει την ισχύ στον εμπρός και τον πίσω άξονα μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου και ανάλογα με την ολίσθηση των τροχών.

Αυτό εμποδίζει αποτελεσματικά το ενδεχόμενο σπινάρισμα ή μπλοκάρισμα των τροχών με τις μεγάλες ζάντες αλουμινίου, με αποτέλεσμα την καλύτερη δυνατή πρόσφυση, ακόμα και σε αντίξοες καιρικές συνθήκες, όπως η βροχή ή το χιόνι, καθώς και σε απαιτητικά εδάφη, όπως το χαλίκι ή το λιθόστρωτο.

Εμφάνιση

Εξωτερικά, το T-Roc R αποπνέει δυναμισμό και σπορ χαρακτήρα. Οι προφυλακτήρες τύπου R και οι εισαγωγές αέρα με τις μαύρες γρίλιες αποτελούν τα παραδοσιακά χαρακτηριστικά της ισχυρής και exclusive γκάμας των μοντέλων R της Volkswagen. Το ίδιο ισχύει και για το λογότυπο R στη μαύρη μάσκα.

Οι προβολείς LED εγγυώνται φωτισμό του οδοστρώματος σα να ήταν μέρα καθώς και το να είναι το αυτοκίνητο υποδειγματικά ορατό. Τα εντυπωσιακά φώτα ημέρας έχουν ενσωματωθεί κάθετα στον εμπρός προφυλακτήρα που έχει σχεδιαστεί ειδικά για το T-Roc R. Αυτό κάνει ήδη την κορυφαία έκδοση της γκάμας αναγνωρίσιμη από μακριά.

Τα πίσω LED φώτα έχουν σκούρο κόκκινο χρώμα, στοιχείο που χαρακτηρίζει το στυλ R. Οι δύο δίδυμες απολήξεις αριστερά και δεξιά είναι επιχρωμιωμένες. Το προαιρετικό σύστημα εξάτμισης τιτανίου “R” Performance, που κατασκευάζεται από την Akrapovič, χαρακτηρίζεται από ξεχωριστό ήχο, ιδιαίτερη σχεδίαση και βάρος μειωμένο κατά περίπου επτά κιλά.

Το κάτω μέρος στις πόρτες είναι αντίστοιχο με το βασικό χρώμα του αυτοκινήτου, ενώ το highlight είναι το περίβλημα των εξωτερικών καθρεφτών σε ματ χρώμιο.

Ζάντες αλουμινίου

Οι ζάντες αλουμινίου Spielberg 7 J x 18 δημιουργούν επίσης ιδιαίτερες εντυπώσεις που ταιριάζουν στο μοντέλο. Οι μαύρες επιφάνειές τους είναι έντονα γυαλισμένες, ενώ προαιρετικά το T-Roc R μπορεί να εξοπλιστεί με ζάντες αλουμινίου Pretoria 19 ιντσών σε ματ σκούρο γραφίτη (Dark Graphite) σε συνδυασμό με ελαστικά της διάστασης 235/40 R 19.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου εντυπωσιάζει με την εξαιρετική ακρίβεια της συναρμογής και την ιδανική του εργονομία. Τα εμπρός top sport καθίσματα με οσφυϊκή ρύθμιση και ρύθμιση ύψους υποστηρίζουν άψογα τη σπονδυλική στήλη και την οσφυϊκή χώρα οδηγού και συνοδηγού.

Οι εσωτερικές πλευρικές επιφάνειες είναι καλυμμένες με αγωνιστικού τύπου ύφασμα Artvelour microfibre, ενώ οι κεντρικές περιοχές των εμπρός καθισμάτων καθώς και τα πίσω εξωτερικά καθίσματα έχουν επενδύσεις από το ύφασμα Carbon Flag.

Στο εσωτερικό κυριαρχούν στοιχεία χαρακτηριστικά των μοντέλων R: πεντάλ από ανοξείδωτο ατσάλι, λευκός ambient εσωτερικός φωτισμός, μαύρη οροφή σε συνδυασμό με διακοσμητικά χρωμίου στους διακόπτες για τα φώτα, τα ηλεκτρικά παράθυρα και τη ρύθμιση των εξωτερικών καθρεφτών.

Το ταμπλό, η κεντρική κονσόλα και τα διακοσμητικά στις πόρτες έχουν στάνταρ επενδύσεις “Piano Black”. Τα διακοσμητικά στα μαρσπιέ διαθέτουν το εντυπωσιακό λογότυπο R. Το υποβραχιόνιο μεταξύ των δύο εμπρός καθισμάτων διαθέτει ικανοποιητικό χώρο για τους αγκώνες οδηγού και συνοδηγού.

Για ακόμα πιο μοναδικό στυλ διαθέσιμο το δερμάτινο πακέτο nappa καθώς και συνδυασμοί διχρωμίας.

Πρακτικότητα

Το T-Roc R είναι ένα σπορ μοντέλο με αγωνιστικό στυλ, ενώ ταυτόχρονα είναι, όπως κάθε Volkswagen R, ένα αξιόπιστο και πρακτικό αυτοκίνητο για τις καθημερινές μετακινήσεις που εντυπωσιάζει με τη μεγάλη του ευελιξία και την κορυφαία άνεση που προσφέρει.

Η πλάτη του πίσω καθίσματος μπορεί να διπλωθεί ασύμμετρα, ενώ κάτω από το εμπρός δεξί κάθισμα υπάρχει ένα συρτάρι ως χώρος αποθήκευσης για μικρά και χρήσιμα αντικείμενα. Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών κυμαίνεται από 362 (με ρεζέρβα εξοικονόμησης χώρου) έως 1.237 λίτρα.

Σπορ τιμόνι

Το πολυλειτουργικό σπορ τιμόνι διαθέτει δερμάτινη επένδυση και επίπεδο κάτω μέρος. Η εντυπωσιακή του ραφή σε Crystal Grey και το χαρακτηριστικό λογότυπο R προσελκύουν τα βλέμματα, ενώ το ευχάριστα μεγάλο πάχος του ταιριάζει τέλεια στο χέρι του οδηγού και παρέχει μια άμεση αίσθηση του προοδευτικού συστήματος διεύθυνσης του T-Roc R.

Σε σύγκριση με ένα συμβατικό σύστημα διεύθυνσης δεν είναι απαραίτητο να γυρίσει οοδηγός πολλές φορές το τιμόνι για να στρίψει πλήρως τους τροχούς.

Η προοδευτική σχέση μετάδοσης επιτυγχάνει βελτιστοποιημένη, πιο άμεση και ελεγχόμενη απόκριση του συστήματος διεύθυνσης και αποτελεί την τέλεια σύνδεση με την επιφάνεια του οδοστρώματος.

Σε συνδυασμό με τη σπορ και χαμηλωμένη ανάρτηση ενισχύει τα δυναμικά χαρακτηριστικά σε δρόμους με συνεχείς στροφές και προφανώς καθιστά τις καθημερινές μετακινήσεις πιο άνετες, για παράδειγμα στους ελιγμούς ή τη στάθμευση.

Paddles στο τιμόνι

Στο πίσω μέρος του σπορ τιμονιού υπάρχουν δύο paddles για τις χειροκίνητες αλλαγές ταχυτήτων. Ο οδηγός μπορεί να εμπλέκει αστραπιαία τις επτά σχέσεις του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη χάρη σε αυτά τα paddles που βρίσκονται σε ιδιαίτερα βολική θέση.

Εναλλακτικά, ο οδηγός μπορεί επίσης να αλλάζει χειροκίνητα τις σχέσεις τοποθετώντας τον επιλογέα στην ειδική για αυτόν το σκοπό θέση ή βέβαια να αφήσει τις αλλαγές ταχυτήτων στο εξαιρετικό DSG.

Η εξαιρετική ρύθμιση του κιβωτίου σημαίνει πως το T-Roc R παρουσιάζει ιδιαίτερα χαμηλές τιμές μέσης κατανάλωσης και εκπομπής ρύπων για αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας ισχύος.

Σύμφωνα με τις μετρήσεις κατά WLTP, η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται μεταξύ 8,4 και 8,8 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα, ανάλογα με τα ελαστικά. Οι συνδυασμένες εκπομπές CO₂ είναι από 191 έως 199 γραμμάρια το χιλιόμετρο.

Συστήματα υποβοήθησης οδηγού

Όπως όλες οι εκδόσεις του T-Roc έτσι και η R είναι επίσης εξαιρετικά διασυνδεδεμένη και εξοπλισμένη με κορυφαία συστήματα υποβοήθησης οδηγού.

Το στάνταρ Σύστημα Προειδοποίησης Οδηγού (Driver Alert System) προειδοποιεί οπτικά και ακουστικά μόλις οι παράμετροι – στις οποίες περιλαμβάνεται η απόκριση του συστήματος διεύθυνσης, η χρονική διάρκεια που ο οδηγός βρίσκεται πίσω από το τιμόνι και η ώρα της ημέρας – υποδείξουν πως τα επίπεδα προσοχής του οδηγού έχουν πέσει αισθητά.

Η αυτόματη υπηρεσία Κλήσης Έκτακτης Ανάγκης (Emergency Call Service) έχει ήδη ενεργοποιηθεί κατά την παράδοση στον ευτυχή κάτοχο. Το Hill Start Assist και το Hill Descent Control βοηθούν στην πιο άνετη κίνηση σε ανηφορικά και κατηφορικά αντίστοιχα τμήματα των δρόμων.

Τα ολοκληρωμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού κάνουν το T-Roc R ακόμη πιο άνετο.

Το ελκυστικό πακέτο συστημάτων υποβοήθησης οδηγού περιλαμβάνει στο βασικό εξοπλισμό συστήματα όπως το Adaptive Cruise Control ACC stop & go (Ενεργό σύστημα ελέγχου ταχύτητας και απόστασης από προπορευόμενα οχήματα), Lane Assist (Ενεργό σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας), Front Assist (Σύστημα επιτήρησης περιβάλλοντος χώρου) με City Emergency Braking (Σύστημα φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης) και Pedestrian Monitoring (Λειτουργία αναγνώρισης πεζών) και προαιρετικά Traffic Jam Assist (Σύστημα υποβοήθησης κατά την κυκλοφοριακή συμφόρηση), Rear Traffic Alert (Υποβοήθηση πίσω κίνησης) και Blind Spot Monitor (Σύστημα επιτήρησης τυφλού σημείου).

Διασύνδεση

Η εξαιρετική οθόνη αφής TFT 8 ιντσών σε σχεδιασμό tablet μπορεί να συνδεθεί με smartphones μέσα σε δευτερόλεπτα.

Οι επιλεγμένες εφαρμογές (apps) για Android και iOS μπορούν να απεικονίζονται σε μεγαλύτερη κλίμακα και να λειτουργούν με την εφαρμογή App-Connect. Αυτό ισχύει και για δεδομένα όπως οι καταχωρήσεις του τηλεφωνικού καταλόγου, οι λίστες αναπαραγωγής και οι καταχωρήσεις ημερολογίου.

Η προαιρετική διεπαφή Comfort για κινητά τηλέφωνα επιτρέπει την ασύρματη φόρτιση της μπαταρίας. Επίσης στον έγχρωμο ψηφιακό πίνακα οργάνων (Active Info Display) μπορούν να επιλεγούν διαφορετικά προφίλ και απεικονίσεις.

Επισκόπηση επιλεγμένων στοιχείων του βασικού εξοπλισμού:

300 ίπποι (221 kW) και 400 Nm
• Τετρακίνηση 4MOTION
Αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DSG) 7 σχέσεων
Προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης
Σπορ ανάρτηση
Εξελιγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Ανάρτηση χαμηλωμένη κατά 20 χιλιοστά
Σύστημα επιλογής οδηγικού προφίλ με Race Mode
Launch Control
Διπλές απολήξεις εξάτμισης δεξιά και αριστερά
Ζάντες αλουμινίου Spielberg 18 ιντσών
Δίσκοι φρένων 17 ιντσών με λογότυπο “R” και μαύρες δαγκάνες
Ειδική εμφάνιση R
Σπορ πολυλειτουργικό τιμόνι με δερμάτινη επένδυση
Οθόνης αφής TFT
App-Connect
Διεπαφή κινητών τηλεφώνων και σύστημα hands-free Bluetooth

Διαθέσιμα στοιχεία προαιρετικού εξοπλισμού:

Εξάτμιση R Performance με πίσω σιλανσιέ από τιτάνιο
Ζάντες 19 ιντσών Pretoria σε ματ Dark Graphite
Επενδύσεις εσωτερικού σε ματ Lapiz Blue
Ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις (DCC)
Ηχοσύστημα “beats”
Επιπλέον συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Κοτσαδόρος

Το ολοκαίνουργιο Volkswagen T-Roc R θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία στο τέλος του μήνα, όταν θα ανακοινωθεί και η προτεινόμενη τιμή λιανικής.

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Engine, gearbox	Engine type/valves per cylinder Injection/forced induction Capacity, litres/cm³ Max. power, kW (PS) at rpm Max. torque, kW (PS) at rpm Emissions standard Gearbox variant	4-Cylinder petrol engine/4 Direct injection/turbocharger2.0/1,984221 (300)400/2,000–5,200Euro 6d7-speed dual-clutch gearbox (DSG)
Weights, kg	Kerb weight Permissible overall weight Payload Gross axle weight rating front/rear max. Maximum trailer weight: braked at 12%/8% incline Maximum trailer weight: unbraked Maximum draw bar weight / roof load	1,575 2,070 453–570 1,070/1,050 1,700/2,070 750 80/75
Driving performance	Maximum speed, km/h Acceleration (0-100 km/h), s	250 4.8
Fuel consumption, l/100 km	Fuel in accordance with 99/100/EC With DSG dual clutch gearbox urban/extra-urban/combined	Petrol 9.5–9.1/6.6–6.5/7.7–7.5
Combined CO₂ emissions, g/km	With DSG dual clutch gearbox	176–171
Tank volume, l		55

Exterior dimensions

Min. length / max. length, mm

Min. width / max. width / width incl.
exterior mirror, mm

Max. height, mm

Height with opened boot lid to ground, mm

Ramp angle front/rear in degrees

Breakover angle in degrees

Turning radius, mm

4,234/4,348

1,819/1,819/1,992

1,573

2,089

16.4/18.4

12.5

Approx. 11,100

Luggage compartment

Length, seat bench open/folded, mm

Width between wheel housings, mm

Luggage compartment vol., rear bench seat folded up, l

Luggage compartment vol., rear bench seat folded down, l

801/1,551

1,011

392

1,237

Πηγή: Volkswagen

Η MAZDA στην έκθεση αυτοκινήτου «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2019»

Διαφορα

autoholix.team

4 Νοεμβρίου, 2019

Η MAZDA στην έκθεση αυτοκινήτου «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2019»

Δυναμική είναι η επιστροφή της Mazda στην Ελληνική αγορά και κατ’ επέκταση η παρουσία της στην προσεχή έκθεση «Αυτοκίνηση ΑΝΥΤΙΜΕ 2019». Μετά από χρόνια απουσίας, φέτος το καλοκαίρι η Mazda επέστρεψε εμπορικά στην Ελλάδα με την επωνυμία Mazda Autoone, υπό την αιγίδα του Ομίλου Συγγελίδη.

Η αντισυμβατική Ιαπωνική μάρκα, συνώνυμο της αξιοπιστίας, των ριζοσπαστικών τεχνολογιών και του βραβευμένου σχεδιασμού, δίνει την ευκαιρία στους επισκέπτες της έκθεσης να απολαύσουν όλη την γκάμα των μοντέλων της: το φιλικό αυτοκίνητο πόλης Mazda2, το προηγμένο Mazda3 σε εκδόσεις Hatchback & Sedan καθώς και τα τρία 3 SUV: το ευέλικτο CX-3, το οικογενειακό CX-5 αλλά και το ολοκαίνουργιο CX-30. Από την έκθεση δεν θα μπορούσε να απουσιάζει το Νο1 σε πωλήσεις στον κόσμο roadster, το θρυλικό MX-5.

Επειδή ο καλύτερος τρόπος για να καταλάβει κάποιος ένα αυτοκίνητο Mazda είναι να το δοκιμάσει, θα προσφέρεται για οδήγηση το Mazda3 με κινητήρα 1,5lt / 120hp και κινητήρα Skyactiv-X 180hp καθώς και το νέο SUV CX-30.

Η έκθεση «Αυτοκίνηση ΑΝΥΤΙΜΕ 2019» πραγματοποιείται από τις 9-17 Νοεμβρίου στο πρώην Αεροδρόμιο Ελληνικού με τις ακόλουθες ώρες λειτουργίας:

Δευτέρα – Παρασκευή : 15.00 μ.μ. – 21.00 μ.μ.

Σάββατο – Κυριακή : 10.00 π.μ.– 2.,00μ.μ.

Πηγή: Mazda

H Alfa Romeo Racing στο Grand Prix των Η.Π.Α.

Αγωνες

autoholix.team

4 Νοεμβρίου, 2019

H Alfa Romeo Racing στο Grand Prix των Η.Π.Α.

Επιστροφή για τον Kimi Räikkönen, οδηγό της Alfa Romeo Racing, στην πίστα του Austin όπου πέρυσι κατέκτησε την πρώτη θέση μετά από μία εντυπωσιακή εκκίνηση. Η ομάδα της Alfa Romeo θα αγωνιστεί με στόχο την κατάκτηση θέσεων στη βαθμολογούμενη 10αδα, με τον Antonio Giovinazzi να αγωνίζεται για πρώτη φορά στο Τέξας.

Frédéric Vasseur – Επικεφαλής της ομάδας Alfa Romeo Racing και CEO της Sauber Motorsport AG

«Ο αγώνας στο Μεξικό δεν εξελίχτηκε όπως θα θέλαμε, όμως δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι μας έφερε και κάποια θετικά δείγματα. Κάναμε βήματα εμπρός σε σχέση με τους προηγούμενους αγώνες και θα πρέπει να συνεχίσουμε έτσι ώστε να είμαστε πιο ανταγωνιστικοί στο Grand Prix των Η.Π.Α. Ο στόχος μας παραμένει ο ίδιος. Να τερματίσουμε στη βαθμολογούμενη 10αδα και ξέρουμε τι χρειάζεται για να το καταφέρουμε.»

Kimi Räikkönen (αριθμός μονοθεσίου 7 – “Stelvio“)

«Έχω καλές μνήμες από τον αγώνα του Austin και ιδιαίτερα εκείνον της περσινής χρονιάς. Αυτό όμως δεν παίζει κανένα ρόλο, αφού κάθε αγώνας είναι διαφορετικός και θα πρέπει να εστιάσουμε στο να κάνουμε καλά τη δουλειά μας αν θέλουμε να κερδίσουμε βαθμούς.»

Antonio Giovinazzi (αριθμό μονοθεσίου 99 – “Giulia”)

«Έχουμε την ευκαιρία να συνεχίσουμε την βελτίωση μας και να έχουμε έναν καλό αγώνα. Για να είμαστε ανταγωνιστικοί θα πρέπει να έχουμε ένα τέλειο αγωνιστικό τριήμερο, κάτι που δεν καταφέραμε στο Μεξικό. Αυτός όμως είναι ένας άλλος αγώνας και θα προσπαθήσουμε όσο περισσότερο γίνεται.»

Το Grand Prix του Austin (Τέξας – Η.Π.Α.) με τη γλώσσα των αριθμών:

Χρονιά που πραγματοποιήθηκε το 1^οGrand Prix στην πίστα του Austin: 2012

Αριθμός γύρων: 56

Μήκος γύρου: 5,513χλμ.

Συνολική απόσταση αγώνα: 308,405χλμ.

Ταχύτερος γύρος: 1:37.392 Lewis Hamilton (2018)

Πηγή: Alfa Romeo

Νέο Mazda CX-30 / Παρουσίαση

autoholix.team

3 Νοεμβρίου, 2019

Μετά την παρουσίαση του νέου Mazda3, σειρά έχει το Mazda CX-30, το δεύτερο στη σειρά των μοντέλων επόμενης γενιάς της Mazda.

Το μικρομεσαίο SUV εγκαινιάζει μία νέα κατηγορία για τη Mazda. Με 4.395χλστ. μήκος, 1.795χλστ. πλάτος, 1.540χλστ. ύψος και 2.655χλστ. μεταξόνιο, το νέο μοντέλο τοποθετείται ανάμεσα στο Mazda CX-3 και το ήδη καταξιωμένο και δημοφιλές Mazda CX-5, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις των πελατών που επιθυμούν να συνδυάσουν τις συμπαγείς και φιλικές για αστικό περιβάλλον διαστάσεις του πρώτου, με την ευρυχωρία και την πρακτικότητα του δεύτερου.

Το νέο Mazda CX-30 αναδεικνύει τις πιο πρόσφατες εξελίξεις στην πρωτοποριακή σχεδιαστική φιλοσοφία που η μάρκα ονομάζει Kodo design. Διατηρώντας όλη τη ζωντάνια του αυθεντικού Kodo ‘Soul of Motion’, αυτή η πιο ώριμη πρόταση στοχεύει πλέον στο μεγαλύτερο κύρος του styling μέσα από την κομψότητα και την αυστηρότητα μιας μινιμαλιστικής, (“less is more”) αισθητικής, εμπνευσμένης από τις πιο αγνές παραδόσεις της ιαπωνικής τέχνης.

Το ανθρωποκεντρικό εσωτερικό παρουσιάζει μία καθαρή, φωτεινή και ευρύχωρη για τους επιβάτες καμπίνα, και μία άνετη και προσανατολισμένη στον οδηγό, θέση οδήγησης. Το cockpit και η καμπίνα εστιάζουν στην εργονομική τελειότητα σε συνδυασμό με την κορυφαία σχεδιαστική τεχνολογία που περιλαμβάνει τη θέση οδήγησης, το οπτικό πεδίο προς τα χειριστήρια HMI (Human-Machine Interface), το ποιοτικό ηχοσύστημα.

Οι πρόσφατα εξελιγμένες τεχνολογίες όπως το ηχοσύστημα Mazda Harmonic Acoustics των 8 ηχείων ή το κορυφαίο ηχοσύστημα των 12 ηχείων της Bose, έχουν ιδανικά ενσωματωθεί με τα ποιοτικά υλικά και το αψεγάδιαστο φινίρισμα, δημιουργώντας ένα εσωτερικό περιβάλλον υψηλής ποιότητας και απόλυτης κομψότητας.

Το νέο μικρομεσαίο SUV ενσωματώνει όλες τις τελευταίες εξελίξεις της φιλοσοφίας των μοντέλων νέας γενιάς Skyactiv-Vehicle της Mazda, η οποία όχι μόνο αξιοποιεί την εγγενή ισορροπία του ανθρώπου για πιο φυσικό και διαισθητικό έλεγχο του οχήματος, αλλά μειώνει και ελέγχει παράλληλα το επίπεδο NVH (Θόρυβος, κραδασμοί, τραχύτητα) εξασφαλίζοντας μια μοναδική «ποιότητα ησυχίας» στην καμπίνα.

Ο συνδυασμός των έξυπνων τεχνολογιών όπως είναι το σύστημα 4κίνησης i-Activ (AWD) το οποίο συνεργάζεται αρμονικά με το σύστημα G-Vectoring Control (GVC) που ρυθμίζει την κατανομή της ροπής μεταξύ των εμπρός και των πίσω τροχών, και του συστήματος GVC Plus της μπροστινής κίνησης, καθιστά ακόμα πιο εμφατικά τα χαρακτηριστικά της εμπειρίας οδήγησης με την ονομασία Jinba Ittai.

Η κινητήρια μονάδα αντιπροσωπεύει την τελευταία εξέλιξη του συστήματος Skyactiv-X των κινητήρων Skyactiv βενζίνης και diesel, και διαθέτει την επαναστατική τεχνολογία της μάρκας με την ονομασία SPCCI (Spark Plug Controlled Compression Ignition), η οποία υιοθετεί μία μοναδική μέθοδο καύσης που συνδυάζει την άνεση ανεβάσματος των στροφών ενός βενζινοκινητήρα με την εκπληκτική απόκριση ενός diesel.

Τέλος, το υπερπλήρες πακέτο ενεργητικής ασφάλειας i-Activsense του Mazda CX-30 περιλαμβάνει σύστημα παρακολούθησης του οδηγού (Driver Monitoring) και εξασφαλίζει στο μικρομεσαίο SUV μία ακόμα πιο εξελιγμένη ικανότητα να παρέχει σε όλους τους επιβάτες αυξημένο επίπεδο ασφάλειας και απολαυστικές εμπειρίες οδήγησης.

Το Mazda CX-30 εξελίχθηκε για να δημιουργήσει ένα εντελώς νέο design στην κατηγορία των μικρομεσαίων crossover SUV. Στηριγμένη στη φιλοσοφία σχεδιασμού ‘όμορφο & τολμηρό’, η εξωτερική του εμφάνιση αντανακλά την ανόθευτη κομψότητα αλλά και το δυναμισμό ενός SUV.

Κάτω από τις απαλές γραμμές του αμαξώματος με το σχήμα που παραπέμπει σε κουπέ, οι μαύρες επιφάνειες του κάτω μέρους δημιουργούν την εικόνα στιβαρότητας και σταθερότητας που εισπράττει κανείς από ένα μοντέλο SUV.

Στο εσωτερικό, ξεχωρίζει το κομψό cockpit και η ευρύχωρη και φωτεινή ατμόσφαιρα στην καμπίνα που δίνει σε όλους τους επιβάτες την αίσθηση διαβίωσης σε ένα ήρεμο και άνετο περιβάλλον. Σε κάθε λεπτομέρεια έχει δοθεί μεγάλη προσοχή, από την επιλογή των υλικών έως το αναβαθμισμένο επίπεδο συναρμογής, ώστε να δημιουργηθεί ένα εσωτερικό περιβάλλον κορυφαίας ποιότητας.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ

Το στυλ κυριαρχείται από μία νέα σχεδιαστική έκφραση : ‘Charge and Release’. Η έκφραση αυτή προέρχεται από τα ιδεογράμματα της Γιαπωνέζικης καλλιγραφίας και εξελίχθηκε για να περικλείει τους τρείς βασικούς πυλώνες της σχεδιαστικής φιλοσοφίας του Kodo : Yohaku, η ομορφιά του κενού. Sori, οι απόλυτα ισορροπημένες καμπύλες και Utsuroi, το παιχνίδισμα του φωτός με τη σκιά.

Ειδικότερα, το Sori φαίνεται ξεκάθαρα στην αψίδα των ώμων που ξεκινά από τον εμπρός προφυλακτήρα και καταλήγει στον πίσω τροχό και δίνει έναν αέρα ζωντάνιας.

Το Utsuroi γίνεται ορατό στις επιφάνειες του αμαξώματος με τη μορφή ενός “S” κάτω από τη γραμμή των ώμων, που δημιουργείται αντανάκλαση του περιβάλλοντος καθώς το αυτοκίνητο κινείται. Η έκφραση αυτή των γραμμών του αμαξώματος καταλήγει τελικά σε ένα σβήσιμο μέσω ενός απλού κυματισμού στο πίσω μέρος.

Αποφεύγοντας τις έντονες ακμές για χάρη της εικόνας της κίνησης, το Mazda CX-30 επιτυγχάνει να αντικατοπτρίζει το στυλ και την καλαισθησία ενός έργου τέχνης και την έντονη εικόνα του δυναμισμού.

ΣXΕΔΙΑΣΜΟΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ

Το design της καμπίνας του Mazda CX-30 βασίζεται στη σχεδιαστική ανθρωποκεντρική φιλοσοφία της Mazda, και την παραδοσιακή Ιαπωνική αρχιτεκτονική του Ma, ή αλλιώς του άδειου χώρου. Η βασική διαμόρφωση συνδυάζει το άνετο και συμπυκνωμένο cockpit του οδηγού, και την καθαρή και ευρύχωρη περιοχή γύρω από το συνεπιβάτη.

Ο πίνακας οργάνων έχει επίκεντρο τον οδηγό και περιλαμβάνει τα τρία όργανα και την κεντρική οθόνη, έχει ελαφριά κλίση προς τον οδηγό, προσφέροντας ιδανική ορατότητα και ευκολία χρήσης, ελαχιστοποιώντας την περίπτωση απόσπασης της προσοχής του από το δρόμο.

Το πάνω τμήμα του ταμπλό περιλαμβάνει μία δευτερεύουσα οθόνη. Ακριβώς μπροστά από αυτή την οθόνη την πάνω επιφάνεια του ταμπλό διατρέχει ένα οριζόντιο νεύρο που καταλήγει στην πόρτα του συνοδηγού και συνεχίζει στο ίδιο στυλ και στο δεξιό πάνελ. Εκεί διακρίνει κανείς το άψογο φινίρισμα με τις ταπετσαρίες και τις υψηλής ποιότητας ραφές με τα μεταλλικά διακοσμητικά, που δίνουν στο εμπρός μέρος της καμπίνας μία ιδιαίτερα όψη.

Μία φαρδιά κονσόλα στο πάτωμα φιλοξενεί το λεβιέ των ταχυτήτων, τις ποτηροθήκες και πιο πίσω στην ‘περιοχή ελέγχου,’ τον περιστροφικό διακόπτη που είναι τοποθετημένος πιο κοντά στον οδηγό για μεγαλύτερη ευκολία στους χειρισμούς και εργονομικά τέλεια λειτουργία.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

Το μικρομεσαίο αυτό SUV αντιπροσωπεύει μία νέα κατηγορία μοντέλων για τη Mazda. Με το στόχο κατά το σχεδιασμό του το συνολικό του μήκος να είναι στα 4,4μ η λιγότερο, το νέο Mazda CX-30 τοποθετείται ανάμεσα στο Mazda CX-3 και το ήδη καταξιωμένο και δημοφιλές Mazda CX-5.

Ικανοποιεί τις απαιτήσεις των πελατών εκείνων που επιθυμούν να συνδυάσουν τις διαστάσεις του μικρομεσαίου και ευχάριστου στις αστικές μετακινήσεις CX-3, με την ευρυχωρία και την πρακτικότητα του CX-5.

Αν και αρκετά συμπαγές για να προσφέρει εξαιρετική ευελιξία σε συνθήκες αστικής κυκλοφορίας, το Mazda CX-30 συνδυάζει την ευκολία πρόσβασης στο ευρύχωρο και ευέλικτο εσωτερικό του, και τον μεγάλο χώρο αποσκευών 430λίτρα.

	Mazda CX-30
Συνολικό μήκος	4,395 mm
Συνολικό πλάτος	1,795 mm
Συνολικό ύψος μέχρι την οροφή	1,540 mm
Μεταξόνιο	2,655 mm
Εμπρός πρόβολος	915 mm
Πίσω πρόβολος	825 mm

Θέση οδήγησης

Ο σχεδιασμός του cockpit συνδυάζει την κορυφαία εργονομία και το Kansei Engineering (που βασίζεται στις ανθρώπινες αισθήσεις) και προσφέρει την ιδανική θέση οδήγησης για οδηγούς κάθε σωματότυπου.

Το τιμόνι ρυθμίζεται σε ύψος (45mm) και απόσταση (70mm) δίνοντας έτσι στον κάθε οδηγό τη δυνατότητα να βρει την ιδανική θέση οδήγησης. Επιπλέον, η έδρα του καθίσματος διαθέτει στάνταρ ρύθμιση της κλίσης αποτρέποντας έτσι το κρέμασμα των μηρών (μεγάλη κλίση προς τα πάνω) ή την αύξηση της πίεσης στους μηρούς (μεγάλη κλίση προς τα κάτω).

Επικοινωνία ανθρώπου-Μηχανής (Human Machine Interface / HMI)

Η οθόνη του συστήματος Active Driving Display, τα όργανα και η κεντρική οθόνη έχουν σχεδιαστεί με στόχο να εμφανίζουν τις πληροφορίες με ξεκάθαρο και απλό τρόπο, ενώ οι γραμματοσειρές που χρησιμοποιούνται είναι παντού ίδιες ώστε να δημιουργήσουν μια ευχάριστη και ενιαία εμφάνιση.

Το Mazda CX-30 διαθέτει μία μεγάλη κεντρική οθόνη 8.8ιντσών, η οποία προσφέρει ευκολία στη χρήση και στη λειτουργία της μέσω του χειριστηρίου Commander.

Ορατότητα και οπτικό πεδίο

Το Mazda CX-30 υιοθετεί το σχεδιασμό του cockpit με γνώμονα την υποσυνείδητη αντίληψη του ανθρώπου για το χώρο και την ικανότητά του να καθορίζει την απόσταση και την ταχύτητα όταν μετακινείται μέσα σε ένα συγκεκριμένο περιβάλλον.

Για παράδειγμα, η γραμμή κατά μήκος του πάνω τμήματος της επένδυσης της πόρτας και οι γραμμές της κεντρικής κονσόλας ορίζουν τα νοητά όρια της λωρίδας κυκλοφορίας που βλέπει κανείς από το παρμπρίζ. Επίσης, οι γραμμές στο καπό εκτείνονται προς τα εμπρός προς το σημείο στο οποίο συγκλίνουν οι γραμμές των ορίων της λωρίδας κυκλοφορίας, βελτιώνοντας έτσι την ευαισθητοποίηση του οδηγού.

Ο συνολικός σχεδιασμός καθιστά το Mazda CX-30 εύκολο στην οδήγηση βοηθώντας τον οδηγό να αντιληφθεί καλύτερα τη σχετική απόσταση και την ταχύτητα.

Mazda Connect

Το Mazda CX-30 υιοθετεί το πρόσφατα βελτιωμένο σύστημα Mazda Connect, το οποίο διαθέτει σημαντικά βελτιωμένη ασφάλεια και φιλικότητα προς το χρήστη.

Για παράδειγμα, η μεγαλύτερη ικανότητα του hardware στην επεξεργασία των δεδομένων και το βελτιστοποιημένο λογισμικό μειώνουν κατά το ήμισυ τον χρόνο εκκίνησης για την οθόνη του infotainment. Συστήματα όπως αυτό της πλοήγησης είναι έτοιμα για χρήση σχεδόν αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα.

Το σύστημα Mazda Connect ενσωματώνει στο στάνταρ εξοπλισμό του, το λογισμικό Apple CarPlay® και Android Auto™, μέσω σύνδεσης με USB.

Το εξελιγμένο HMI περιλαμβάνει τη βασική λειτουργία όλων των μενού. Οι οθόνες του μενού υιοθετούν μια διάταξη κάθετης λίστας και ο χρήστης περιστρέφει τον επιλογέα Commander για να μετακινηθεί στα μενού και πιέζει για να επιλέξει.

Οι λειτουργίες πλοήγησης υιοθετούν προηγμένες τεχνολογίες, όπως έναν γυροσκοπικό αισθητήρα 3D και μια λειτουργία One Box Search που δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να αναζητήσει έναν προορισμό εισάγοντας απλά λέξεις-κλειδιά, όπως κατά την αναζήτηση στο Google.

ΓΚΑΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ

Η γκάμα περιλαμβάνει τις πιο πρόσφατες εκδόσεις των Mazda Euro 6d-TEMP Skyactiv-D κινητήρων diesel και των Euro 6d Skyactiv-G κινητήρων βενζίνης, συμπεριλαμβανομένου και του επαναστατικού βενζινοκινητήρα Skyactiv-X.

Οι καθαροί και οικονομικοί κινητήρες Skyactiv-G, Skyactiv-D και Skyactiv-X, διατίθενται με επιλογή κίνησης στους εμπρός ή και στους τέσσερεις τροχούς, και με τα κιβώτια ταχυτήτων : χειροκίνητο Skyactiv-MT ή αυτόματο Skyactiv-Drive με 6 σχέσεις.

	Mazda CX-30
Κινητήρας	Skyactiv-G	Skyactiv-D	Skyactiv-X
Κιβώτιο	6MT / 6AT	6MT / 6AT	6MT / 6AT
Κίνηση	FWD / AWD	FWD / AWD	FWD / AWD
Mazda M Hybrid	Στάνταρ	–	Στάνταρ
i-Stop	Στάνταρ	Στάνταρ	Στάνταρ
Απενεργοποίηση κυλίνδρων	Στάνταρ	–	–
Προδιαγραφές εκπομπών	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ DIESEL Skyactiv-D 1.8

Ο καθαρός κινητήρας diesel που κινεί το Mazda CX-30 προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις κατανάλωσης όντας εξαιρετικά φιλικός με το περιβάλλον, επιτυγχάνοντας ταυτόχρονα και εκπληκτικές επιδόσεις.

Ο κινητήρας αυτός αποδίδει 116ίππους στις 4.000σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 270Nm στις 1.600-2.600σ.α.λ. Επιτυγχάνει μέση κατανάλωση που δεν ξεπερνά τα 6.6-5.1 λι/100χλμ. (WLTP) με εκπομπές CO₂ 173-135 γρ/χλμ. (WLTP).

Ο diesel κινητήρας Skyactiv-D 1.8 διαθέτει υπερ-υψηλής απόκρισης πιεζοηλεκτρικά μπέκ ψεκασμού πολλαπλών οπών που εξασφαλίζουν ταχεία καύση πολλαπλών σταδίων.

Ο συνδυασμός οικονομίας, ηρεμίας και καθαρότερων καυσαερίων που προκύπτει, προσφέρει ομαλή απόδοση και κορυφαίες τιμές κατανάλωσης σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Η ταχεία multistage καύση πραγματοποιεί πολλαπλές εγχύσεις καυσίμου υψηλής πίεσης σε γρήγορη διαδοχή, ενώ το έμβολο βρίσκεται στο άνω νεκρό σημείο ή κοντά στο άνω νεκρό σημείο ώστε να επιτυγχάνεται συνεχής καύση σε συντομότερό χρόνο.

Το γνωστό ‘χτύπημα’ (knock noise) του κινητήρα μειώνεται με τον ακριβή έλεγχο της ποσότητας καυσίμου σε κάθε ψεκασμό με αποτέλεσμα να αποτρέπονται οι ταχείες μεταβολές στον ρυθμό απελευθέρωσης θερμότητας κατά την αρχική καύση.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ Skyactiv-G 2.0

Ο σύγχρονος κινητήρας βενζίνης Skyactiv-G 2.0 που κινεί το Mazda CX-30 αποδίδει ισχύ 122ίππων στις 6.000σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 213Nm στις 4.000σ.α.λ.. Επιτυγχάνει μέση κατανάλωση 7.3-6.2 λ/100χλμ. (WLTP) και εκπομπές CO₂ 165-141 γρ/χλμ. (WLTP)[5].

Διαθέτει βελτιστοποιημένη εισαγωγή και σχήμα εμβόλων, χωριστό ψεκασμό καυσίμου, βαλβίδα ελέγχου ψυκτικού υγρού και απενεργοποίηση κυλίνδρου, για την επίτευξη υψηλότερου επιπέδου δυναμικής απόδοσης, οικονομίας και φιλικότητας προς το περιβάλλον.

Ο 2λιτρος Skyactiv-G 2.0 υιοθετεί επίσης το έξυπνο σύστημα Mazda M Hybrid της εταιρείας, που εξασφαλίζει ακόμα μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου και περισσότερη οδηγική απόλαυση.

Το σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων, απενεργοποιεί δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους του κινητήρα σε συνθήκες χαμηλού φορτίου, όπως όταν ταξιδεύετε με σταθερή ταχύτητα. Η απενεργοποίηση των δύο εξωτερικών κυλίνδρων αυξάνει το φορτίο στους άλλους δύο, προκαλώντας τους έτσι να λειτουργούν με μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα.

Ο όγκος του αέρα εισαγωγής, ο χρόνος ψεκασμού και ο χρονισμός της ανάφλεξης ελέγχονται με ακρίβεια ώστε να επιτρέπουν στον κινητήρα να περνάει ομαλά από τη λειτουργία δύο κυλίνδρων σε τέσσερεις μειώνοντας την κατανάλωση όταν το αυτοκίνητο ταξιδεύει με σταθερή ταχύτητα.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Skyactiv-X

Τα πλεονεκτήματα ενός κινητήρα βενζίνης με ανάφλεξη στις υψηλές στροφές και καθαρότερες εκπομπές καυσαερίων – συνδυάστηκαν με τα οφέλη ενός κινητήρα ντίζελ αυτανάφλεξης με συμπίεση – πολύ άμεση απόκριση και οικονομία καυσίμου – για την παραγωγή ενός κινητήρα σε ένα crossover που προσφέρει τα καλύτερα και των δύο τεχνολογιών.

Τεχνολογία ελεγχόμενης αυτανάφλεξης με συμπίεση του μείγματος και μπουζί (Spark Controlled Compression Ignition (SPCCI)

Ο νέος κινητήρας 2 λίτρων Skyactiv-X της Mazda είναι πρώτος βενζινοκινητήρας παραγωγής στον κόσμο που ενσωματώνει τα πλεονεκτήματα της λειτουργίας ενός diesel με ανάφλεξη μέσω συμπίεσης
Το κλειδί για τη λειτουργία του είναι η χρήση ενός εξαιρετικά φτωχού, αλλά αποτελεσματικού σε κατανάλωση και εκπομπές, μείγματος αέρα – καυσίμου: 2-3 φορές πιο φτωχό από ό,τι στους σημερινούς συμβατικούς βενζινοκινητήρες. Αυτό το μείγμα περιέχει τόσο λίγο καύσιμο ώστε ένας κανονικός κινητήρας με μπουζί δεν μπορεί να προκαλέσει ανάφλεξη.
Για να μειώσει την κατανάλωση, η Mazda χρησιμοποιεί ήδη εξαιρετικά υψηλή σχέση συμπίεσης στους σημερινούς βενζινοκινητήρες Skyactiv. Αυτό οδήγησε στην ιδέα να αυξηθεί ακόμη περισσότερο η σχέση συμπίεσης και η ανάφλεξη να γίνει απλά με τη συμπίεση, όπως συμβαίνει στις σύγχρονους κινητήρες diesel.
Η ιδέα αυτή δοκιμάστηκε προηγουμένως από διάφορους κατασκευαστές με σύστημα ελεγχόμενης αυτανάφλεξης (Homogeneous Charge Compression Ignition – HCCI) χωρίς μπουζί, αλλά κανένας δεν κατάφερε να διευρύνει την περιοχή της αυτανάφλεξης με συμπίεση σε ένα ευρύ φάσμα λειτουργίας του κινητήρα.
Η μοναδική λύση της Mazda για αυτή την πρόκληση είναι η τεχνολογία Spark Controlled Ignition Compression (SPCCI), η οποία επιτρέπει στον κινητήρα να αλλάζει ιδανικά μεταξύ της συμβατικής καύσης και της αυτανάφλεξης με συμπίεση χρησιμοποιώντας ένα σπινθήρα για να ενεργοποιήσει και τους δύο τύπους καύσης με διαφορετικό τρόπο.
Έτσι δουλεύει. Σε λειτουργία SPCCI, μια διαδικασία ξεχωριστών ψεκασμών δημιουργεί ξεχωριστές ζώνες μείγματος καυσίμου-αέρα μέσα στο θάλαμο καύσης.
Αρχικά, ένα πολύ φτωχό μείγμα καυσίμου-αέρα εισέρχεται στο θάλαμο καύσης στη φάση εισαγωγής, στη συνέχεια ένα στρώμα ατμοποιημένου καυσίμου ψεκάζεται ακριβώς γύρω από το μπουζί στη φάση της συμπίεσης.
Λόγω της πολύ μεγάλης σχέσης συμπίεσης 16,3: 1 της τεχνολογίας του βενζινοκινητήρα Skyactiv, ο πρώτος ψεκασμός καυσίμου γίνεται ούτως ή άλλως λίγο πριν την ανάφλεξη. Για να αναφλεγεί το μείγμα την κατάλληλη στιγμή, η μικρή έγχυση καυσίμου/αέρα απευθείας γύρω από το μπουζί δημιουργεί ένα πλουσιότερο μίγμα. Όταν το μπουζί παράγει το σπινθήρα, αναφλέγεται η τοπική ζώνη καυσίμου και αέρα. Αυτό αυξάνει την πίεση και τη θερμοκρασία στο θάλαμο καύσης μέχρι το σημείο όπου ο κύριος όγκος του φτωχού μείγματος καίγεται γρήγορα.
Βελτιώνοντας την κατανάλωση, το SPCCI λειτουργεί σε όλες σχεδόν τις φάσεις λειτουργίας του κινητήρα, εκτός από τις κρύες εκκινήσεις, τις αρχικές φάσεις προθέρμανσης και το πολύ υψηλό φορτίο. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, ο κινητήρας περνάει ομαλά σε κανονική λειτουργία, αναφλέγοντας ένα συμβατικό ‘στοιχειομετρικό’ μείγμα καυσίμου-αέρα με σχέση συμπίεσης 14,7: 1
Επειδή το SPCCI είναι πολύ πιο σταθερό από το HCCI, μπορεί να χρησιμοποιηθεί συχνότερα σε μεγαλύτερο εύρος λειτουργίας του κινητήρα, πράγμα που σημαίνει ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί για μεγαλύτερο ποσοστό του χρόνου με πολύ πιο αποδοτικό τρόπο.
Σαν αποτέλεσμα, η ροπή να είναι κατά 5% υψηλότερη από αυτή του Skyactiv-G και η περιοχή οικονομίας να διευρύνεται θεαματικά σε σχέση με εκείνη του συγκεκριμένου κινητήρα.
Συνδυάζοντας τα πλεονεκτήματα τόσο των βενζινοκινητήρων όσο και των πετρελαιοκινητήρων, το σύστημα SPCCI προσφέρει απίστευτη ισχύ, επιτάχυνση και σεβασμό στο περιβάλλον, κάνοντας το σύστημα Skyactiv-X μια εξαιρετική εναλλακτική για όσους προτιμούν βενζινοκινητήρες, με τα πλεονεκτήματα του diesel.

Στο Μazda CX-30 ο βενζινοκινητήρας Skyactiv-X 2.0 διατίθεται με μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων Skyactiv-MT ή με αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων Skyactiv-Drive, και μπορεί να συνδυαστεί με σύστημα κίνησης στους εμπρός ή και στους 4 τροχούς. Με την ενσωμάτωση της τεχνολογίας Mazda M Hybrid, ο κινητήρας αποδίδει 180hp στις 6.000σ.α.α.λ. και μέγιστη ροπή 224Nm στις 3.000σ.α.λ. Επιτυγχάνει μέση κατανάλωση 5,9-7.0 λ/100χλμ. (WLTP) και εκπομπές CO₂ 133-160 γρ/χλμ (WLTP).

ΣΥΣΤΗΜΑ Mazda M Hybrid

Οι βενζινοκινητήρες του Mazda CX-30 διαθέτουν στο στάνταρ εξοπλισμό τους, το έξυπνο σύστημα Mazda M Hybrid. Συμπαγές και αποτελεσματικό, το ήπιο υβριδικό σύστημα διαθέτει ενσωματωμένη γεννήτρια εκκίνησης με ιμάντα (ISG) και μπαταρία ιόντων λιθίου 24V. Το σύστημα συμβάλλει στην εξοικονόμηση καυσίμου με την ανακύκλωση της ενέργειας που ανακτάται κατά την επιβράδυνση και χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία του ISG, που λειτουργεί ως ηλεκτροκινητήρας, υποβοηθητικά στον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Το ISG μετατρέπει την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική και την αποθηκεύει στη μπαταρία ιόντων λιθίου. Το σύστημα στη συνέχεια χρησιμοποιεί ένα μετατροπέα συνεχούς ρεύματος (DC-DC) που μετατρέπει την τάση στο κατάλληλο επίπεδο ώστε να τροφοδοτήσει τα διάφορα ηλεκτρικά συστήματα του αυτοκινήτου.

Η υιοθέτηση του συστήματος ISG με ιμάντα προσφέρει επίσης μια πιο χαλαρή αίσθηση οδήγησης, επιτρέποντας στο σύστημα να λειτουργεί υποβοηθητικά στον κινητήρα, βοηθώντας την ταχύτατη και αθόρυβη επανεκκίνηση του κινητήρα μετά το σβήσιμο σε κάθε στάση. Η μπαταρία ιόντων λιθίου τοποθετείται μεταξύ των τροχών, χωρίς να ‘κλέβει’ από τον εσωτερικό χώρου του αυτοκινήτου, συμβάλλοντας και στη βελτιστοποίηση της κατανομής βάρους αλλά και στην ασφάλεια σε περίπτωση ατυχήματος.

ΣΥΣΤΗΜΑ 4ΚΙΝΗΣΗΣ i-Activ AWD

Το εξελιγμένο σύστημα i-Activ AWD της Mazda διαθέτει λειτουργία ανίχνευσης «κατακόρυφου φορτίου τροχών» και συνεργάζεται αρμονικά με το GVC για τον έλεγχο της κατανομής ροπής μεταξύ των εμπρός και πίσω τροχών, ενισχύοντας την πρόσφυση, ανεξάρτητα από τις συνθήκες κίνησης. Μειώνει επίσης σημαντικά τις μηχανικές απώλειες και συμβάλλει στη βελτίωση της κατανάλωσης.

Το πίσω διαφορικό εμφανίζει περιορισμένες μηχανικές απώλειες υιοθετώντας ρουλεμάν με λιπαντικό χαμηλού ιξώδους, μαζί με μία διάταξη που αποθηκεύει λάδι στο πάνω μέρος του, και παρέχει μόνο την απαραίτητη ποσότητα όπου και όταν χρειάζεται. Ενεργώντας συνδυαστικά, οι μηχανισμοί αυτοί αυξάνουν την ακρίβεια της μονάδας ελέγχου AWD μειώνοντας σημαντικά τις συνολικές μηχανικές απώλειες.

Στην αρχή μιας στροφής, το σύστημα AWD θα διατηρήσει την υπάρχουσα κατανομή ροπής εμπρός/πίσω για να δώσει προτεραιότητα στην καλύτερη απόκριση του τιμονιού μέσω της μονάδας GVC του ελέγχου της ροπής του κινητήρα. Μετά την αρχική κίνηση, το σύστημα AWD αυξάνει σταδιακά το ποσοστό της ροπής που στέλνεται στους πίσω τροχούς ώστε να επιτύχει ουδέτερη συμπεριφορά και πιο σταθερή κίνηση του αυτοκινήτου.

ΣΥΣΤΗΜΑ G-Vectoring Control Plus (GVC Plus)

Σύστημα που τοποθετείται στις εκδόσεις του Mazda CX-30 με μπροστινή κίνηση, το GVC Plus ενσωματώνει τεχνολογία που βελτιώνει ακόμα περισσότερο τη σταθερότητα και το κράτημα χρησιμοποιώντας και τα φρένα και επιτυγχάνει καλύτερο έλεγχο και σταθερότητα του αυτοκινήτου στην πορεία του, σε σύγκριση με το απλό GVC που επεμβαίνει μόνο στον κινητήρα.

Καθώς ο οδηγός βρίσκεται σε φάση εξόδου από μία στροφή φέρνοντας το τιμόνι στην ευθεία, το GVC Plus φρενάρει ελαφρά τους εξωτερικούς τροχούς, παρέχοντας μια στιγμιαία ισορροπία που βοηθά στην επαναφορά του αυτοκινήτου στην ευθεία.

Το σύστημα ελέγχει τις μεταβολές στην πορεία, τις αποκλίσεις στον οριζόντιο και κάθετο άξονα ακόμη και τις δυνάμεις που αναπτύσσονται σε απότομες στροφές, βελτιώνοντας την ικανότητα του αυτοκινήτου να αντιδρά με ακρίβεια στις ξαφνικές αλλαγές πορείας, με αποτέλεσμα να μπορεί να βγαίνει με ασφάλεια στην έξοδο της κάθε στροφής.

Active Safety: i-Activsense

Η πλατφόρμα i-Activsense της Mazda ενσωματώνει προηγμένες τεχνολογίες ασφάλειας και βοηθά τον οδηγό στην αντίληψη και αποφυγή των πιθανών κινδύνων.

Μεταξύ άλλων, το Mazda CX-30 είναι εξοπλισμένο με τρία νέα χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφάλειας: το σύστημα παρακολούθησης του οδηγού, το σύστημα προειδοποίησης διασταυρούμενου από εμπρός αυτοκινήτου (Front Cross Traffic Alert – FCTA) και το σύστημα υποστήριξης οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο και πυκνή κυκλοφορία (Cruising & Traffic Support – CTS).

	Mazda CX-30
Πρόληψη ατυχήματος και περιορισμός ζημιών
Υποστήριξη φρεναρίσματος (Smart Brake Support – SBS)	Στάνταρ
Υποστήριξη φρεναρίσματος [Οπίσθια] (SBS-R)	Προαιρετικά
Υποστήριξη φρεναρίσματος [Πίσω διασταυρούμενη κυκλοφορία] (SBS-RC)	Προαιρετικά
Υποβοήθηση με προειδοποίηση ενδεχόμενων κινδύνων
Προσαρμοζόμενοι προβολείς LED (Adaptive Led Headlights – ALH)	Προαιρετικά
Έλεγχος μεγάλης σκάλας φώτων (High Beam Control – HBC)	Στάνταρ
Απεικόνιση περιβάλλοντος 360°	Προαιρετικά
Προειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας εμπρός Front Cross Traffic Alert -FCTA)	Προαιρετικά
Έλεγχος τυφλών γωνιών (Blind Spot Monitoring – BSM)	Στάνταρ
Προειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας πίσω (Rear Cross Traffic Alert – RCTA)	Στάνταρ
Προειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας (Lane Departure Warning System – LDWS)	Στάνταρ
Σύστημα υποβοήθησης διατήρησης πορείας στη λωρίδα (Lane-keep Assist System (LAS)	Στάνταρ
Υποστήριξη οδηγού
Αναγνώριση πινακίδων οδικής σήμανσης (Traffic Sign Recognition system – TSR)	Στάνταρ
Έξυπνο σύστημα υποβοήθησης ταχύτητας (Intelligent Speed Assistance – ISA)	Στάνταρ
Προειδοποίηση απόσπασης προσοχής του οδηγού (Driver Attention Alert – DAA)	Στάνταρ
Παρακολούθηση επαγρύπνησης του οδηγού (Driver Monitoring	Προαιρετικά
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)	Στάνταρ
Υποβοήθηση κίνησης σε αυτοκινητόδρομο και μποτιλιάρισμα ( Cruising & Traffic Support (CTS)	Προαιρετικά

Παρακολούθηση οδηγού (Driver Monitoring)

Το σύστημα χρησιμοποιεί μια υπέρυθρη κάμερα και μια υπέρυθρη λυχνία LED που παρακολουθούν την κατάσταση του οδηγού κατά την οδήγηση. Συγκεκριμένα, παρακολουθεί πόσο ανοιχτά είναι τα μάτια του οδηγού σε οποιαδήποτε στιγμή, τις φορές που τα ανοιγοκλείνει, καθώς και τη γωνία του στόματος και του κεφαλιού για να αναγνωρίσει τα σημάδια υπνηλίας ή κούρασης. Επίσης, παρακολουθεί το οπτικό πεδίο των ματιών του οδηγού και αναγνωρίζει τα σημάδια απόσπασης της προσοχής του.

Μόλις το σύστημα αντιληφθεί ότι η κατάσταση γίνεται επικίνδυνη εκπέμπει έναν προειδοποιητικό ήχο ενημερώνοντας τον οδηγό.

Η κάμερα υπερύθρων και το υπέρυθρο LED βρίσκονται στο κέντρο του πίνακα οργάνων, ώστε να είναι εφικτή η παρακολούθηση της κατάστασης του οδηγού μέρα και νύχτα, χωρίς να εμποδίζεται το οπτικό πεδίο προς αυτά από τις κινήσεις των χεριών του οδηγού πάνω στο τιμόνι. Το σύστημα είναι μελετημένο ώστε να εκπέμπει τον προειδοποιητικό ήχο μόνο όταν υπάρχει πραγματική ανάγκη χωρίς να ενοχλεί κατά τη διάρκεια της νορμάλ οδήγησης.

Προειδοποίηση εμπρός διασταυρούμενης κυκλοφορίας (Front Cross Traffic Alert – FCTA)

Όταν το αυτοκίνητο βγαίνει από μία θέση παρκινγκ, το σύστημα FCTA αναγνωρίζει αν υπάρχουν άλλα οχήματα που πλησιάζουν από τυφλά σημεία από μπροστά δεξιά ή αριστερά του και ειδοποιεί τον οδηγό για την παρουσία τους. Χρησιμοποιεί ένα ραντάρ τοποθετημένο στην εμπρός πλευρά το οποίο παρακολουθεί την κίνηση στην περιοχή διαγώνια αριστερά και δεξιά μπροστά από το αυτοκίνητο, όπου ο οδηγός δεν μπορεί εύκολα να έχει οπτική επαφή. Αυτό βοηθά στην πρόληψη μιας συνηθισμένης αιτίας ατυχημάτων, όπως όταν το αυτοκίνητο φτάνει μια διασταύρωση «Τ» με χαμηλή ορατότητα.

Υποστήριξη κίνησης σε αυτοκινητόδρομο και μποτιλιάρισμα (Cruising and Traffic Support – CTS)

Το σύστημα υποβοήθησης κίνησης σε αυτοκινητόδρομο και μποτιλιάρισμα (Cruising and Traffic Support – CTS) βοηθά στην αποφυγή των συμπτωμάτων κόπωσης του οδηγού. Αναλαμβάνει το χειρισμό του γκαζιού, των φρένων, και επεμβαίνει στο χειρισμό του τιμονιού όταν το αυτοκίνητο κινείται σε δρόμο όπου υπάρχει μποτιλιάρισμα. Με την ενεργοποίησή του, το CTS ρυθμίζει αυτόματα την ταχύτητα του αυτοκινήτου φροντίζοντας να διατηρείται μία απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα. Αναλαμβάνει επίσης και την κίνηση του τιμονιού ώστε να κάνει ευκολότερη τη διατήρηση της σωστής θέσης του αυτοκινήτου μέσα στα όρια της επιλεγμένης λωρίδας κυκλοφορίας όταν εκείνο στρίβει. Τα οφέλη του CTS είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά και βοηθούν στην υποστήριξη μιας ασφαλέστερης, πιο χαλαρής και πιο άνετης οδηγικής εμπειρίας, επιτρέποντας στον οδηγό να πραγματοποιήσει πολλές σημαντικές ρυθμίσεις κατά την οδήγηση σε συνθήκες έντονου κυκλοφοριακού φόρτου. Το σύστημα λειτουργεί σε ταχύτητες μεταξύ 0-60χλμ/ώ για μοντέλα που είναι εφοδιασμένα με αυτόματο κιβώτιο και μεταξύ 30-60χλμ/ώ για μοντέλα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Αμάξωμα ελαφρύ με υψηλό βαθμό στρεπτικής ακαμψίας

Το Mazda CX-30 διαθέτει ελαφρύ αμάξωμα με εξαιρετικό βαθμό στρεπτικής ακαμψίας λόγω της χρήσης σε ποσοστό περίπου 30% χάλυβα υπερ-υπερ-υψηλής αντοχής 980 MPa ή ανώτερο, που περιλαμβάνει και τη στρατηγική εφαρμογή της χρήσης χάλυβα 1,310 MPa. Αυτό συνδυάζεται με τις νέες δοκούς μεγαλύτερης διατομής, τις νέες μεσαίες κολώνες (Β-pillars), οι οποίες είναι ελαφρύτερες και πιο ανθεκτικές, και τα πίσω πλευρικά τμήματα που παραμορφώνονται προοδευτικά (σαν ακορντεόν), με αποτέλεσμα ένα ιδιαίτερα ισχυρό αμάξωμα που μπορεί να αντέξει τη δύναμη μίας σύγκρουσης με δομή που απορροφά αποτελεσματικά την ενέργεια.

Πηγή: Mazda

1...336337338...419 Σελίδα 337 από 419

Το μοντέλο παραγωγής: Audi R8 V10 RWD

Το αγωνιστικό Audi R8 LMS GT4

Νέο Peugeot 208

Νέο Peugeot e-208

Peugeot 3008 HYBRID4

Peugeot 5008

Peugeot 108

Peugeot 308

Peugeot 508

Πληροφορίες Έκθεσης:

ΗΜΕΡΕΣ ΚΑΙ ΩΡΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Τιμές Εισιτηρίων

Επιδόσεις

Κινητήρας

Εμφάνιση

Ζάντες αλουμινίου

Εσωτερικό

Πρακτικότητα

Σπορ τιμόνι

Paddles στο τιμόνι

Συστήματα υποβοήθησης οδηγού

Διασύνδεση

Επισκόπηση επιλεγμένων στοιχείων του βασικού εξοπλισμού:

Διαθέσιμα στοιχεία προαιρετικού εξοπλισμού:

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Kimi Räikkönen (αριθμός μονοθεσίου 7 – “Stelvio“)

Antonio Giovinazzi (αριθμό μονοθεσίου 99 – “Giulia”)

Το Grand Prix του Austin (Τέξας – Η.Π.Α.) με τη γλώσσα των αριθμών:

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ

ΣXΕΔΙΑΣΜΟΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ

ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

Θέση οδήγησης

Επικοινωνία ανθρώπου-Μηχανής (Human Machine Interface / HMI)

Ορατότητα και οπτικό πεδίο

Mazda Connect

ΓΚΑΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ DIESEL Skyactiv-D 1.8

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ Skyactiv-G 2.0

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Skyactiv-X

ΣΥΣΤΗΜΑ Mazda M Hybrid

ΣΥΣΤΗΜΑ 4ΚΙΝΗΣΗΣ i-Activ AWD

ΣΥΣΤΗΜΑ G-Vectoring Control Plus (GVC Plus)

Active Safety: i-Activsense

Παρακολούθηση οδηγού (Driver Monitoring)

Προειδοποίηση εμπρός διασταυρούμενης κυκλοφορίας (Front Cross Traffic Alert – FCTA)

Υποστήριξη κίνησης σε αυτοκινητόδρομο και μποτιλιάρισμα (Cruising and Traffic Support – CTS)

ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Αμάξωμα ελαφρύ με υψηλό βαθμό στρεπτικής ακαμψίας

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

ABOUT US

FOLLOW US