Δευτέρα, 5 Μαΐου, 2025
Αρχική Blog Σελίδα 7

Η Renault αποκαλύπτει το εσωτερικό του πρωτότυπου Twingo E-Tech electric

autoholix.team
-
0
Η Renault αποκαλύπτει το εσωτερικό του πρωτότυπου Twingo E-Tech electric

Στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, η Renault αποκαλύπτει το εσωτερικό του πρωτότυπου Twingo E-Tech electric, του εκθεσιακού μοντέλου που δίνει μία πρόγευση του μελλοντικού Twingo, το οποίο θα κυκλοφορήσει το 2026.

Με εμφανείς παραπομπές στο αρχικό Twingo, το εσωτερικό έχει σχεδιαστεί με στόχο να καλύπτει τις καθημερινές ανάγκες, μέσω μίας έξυπνης προσέγγισης, προσφέροντας ακόμα περισσότερη πρακτικότητα και μια πιο απολαυστική εμπειρία στο χρήστη.

Η Ampere επισπεύδει την εξέλιξη και την παραγωγική διαδικασία, καθιστώντας την ηλεκτροκίνηση περισσότερο προσβάσιμη σε ένα ακόμα πιο ευρύ κοινό: μετά από εξέλιξη μόλις 2 ετών, το Twingo αναμένεται να λανσαριστεί το 2026, με βασική τιμή που δεν θα ξεπερνά τα 20.000€.

Μοντέρνο και λειτουργικό εσωτερικό

Πιστό στο πνεύμα του μοντέλου της πρώτης γενιάς, το εσωτερικό με την ευρύχωρη και λειτουργική του διάταξη, αποτελεί μία μοντέρνα εκδοχή των εμβληματικών χαρακτηριστικών του πρώτου Twingo.

Το άνετο ταμπλό του Twingo E-Tech electric prototype, έχει κυλινδρικό σχήμα, μοιάζει να αιωρείται, ενώ είναι τόσο ελκυστικό όσο και λειτουργικό. Πρόκειται για ένα εξαιρετικά σύγχρονο όχημα με ψηφιακό πίνακα οργάνων οθόνης 7’’ και κεντρική οθόνη πολυμέσων 10,1’’.

Εκτός από δυνατότητες δικτύωσης, τα ξεχωριστά του χαρακτηριστικά προσθέτουν μια φρέσκια, δυναμική αύρα στην εμπειρία του εσωτερικού, χάρη στα μοναδικά γραφικά τους. Δίπλα στα τρία χειριστήρια του κλιματισμού, το κόκκινο πλήκτρο για τα alarm, μέσα σε μία διάφανη φούσκα, ξεχωρίζει αισθητικά, ξυπνώντας μνήμες από το αρχικό Twingo.

Κάθε πτυχή του εσωτερικού έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει τη ζωή των επιβατών: η βελτιωμένη διαρρύθμιση περιλαμβάνει εύκολα προσβάσιμους αποθηκευτικούς χώρους κάτω από το ταμπλό και ανάμεσα στα δύο μπροστινά καθίσματα, για σακούλες με ψώνια και καθημερινά αντικείμενα, καθώς και έναν επίπεδο χώρο κάτω από το κυλινδρικό ταμπλό, που εκτείνεται σε όλο το πλάτος της καμπίνας, και δίνει τη δυνατότητα στους επιβάτες να ακουμπήσουν ένα βιβλίο, το τηλέφωνό τους ή ακόμα και τα γυαλιά ηλίου τους, έχοντας πάντα άμεση πρόσβαση σε αυτά.

Ανακαλύπτοντας νέες ιδέες στα υλικά 

Οι μοναδικές ταπετσαρίες του πρωτότυπου Twingo E-Tech electric,  είναι εμπνευσμένες από τα πολύχρωμα μοτίβα του μοντέλου πρώτης γενιάς. Εναρμονίζονται αισθητικά με το χρώμα του αμαξώματος, χάρη στις διακριτικές πινελιές στα πάνελ των μπροστινών θυρών, αλλά και στο ταμπλό στην πλευρά του συνοδηγού. Ως πρωτότυπο, το δάπεδο του μοντέλου είναι κατασκευασμένο από σκούρο φελλό, ένα υλικό που είναι ανθεκτικό στη μακροχρόνια χρήση.

Άνεση και ευκολία διαμόρφωσης

Το DNA του Twingo χαρακτηρίζεται από την ικανότητά του να προσαρμόζεται στις ανάγκες της καθημερινότητας. Με αυτό το σκεπτικό, το πίσω κάθισμα του Twingo E-Tech electric είναι συρόμενο και έχει τη δυνατότητα αναδίπλωσης 50/50, λύση που χαρακτηρίζει την ευκολία προσαρμογής του ανάλογα την περίσταση.

Είτε ο χρήστης επιθυμεί τη μεγιστοποίηση του χώρου για τα πόδια των πίσω, τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων, ή την αύξηση του χώρου αποσκευών, το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για ευκολία και βέλτιστη ευελιξία, στην οποία συμβάλλουν και οι πέντε πόρτες του, που εξασφαλίζουν πάντα την άνετη πρόσβαση των επιβατών.

Χάρη στην μεγάλη καμπυλωτή γυάλινη οροφή του, η καμπίνα του Twingo E-Tech electric πλημμυρίζει από φυσικό φως, χαρίζοντας στους επιβάτες μια αίσθηση ευρυχωρίας.

Λειτουργικές και δημιουργικές λεπτομέρειες

Το εσωτερικό είναι σχεδιασμένο για να είναι ελκυστικό, πρακτικό και «έξυπνο» από κάθε άποψη, δημιουργώντας μια ευχάριστη εμπειρία για όλους τους επιβάτες. Υπάρχουν λεπτομέρειες, όπως η μαγνητική επιφάνεια στα εμπρός προσκέφαλα που δίνει στους πίσω επιβάτες τη δυνατότητα να τοποθετούν τα τηλέφωνά τους, ή ο ελαστικός ιμάντας που χρησιμοποιείται είτε ως θήκη για χάρτες, ή για την συγκράτηση ενός μπουκαλιού με νερό.

Τα χειριστήρια ρύθμισης της κλίσης της πλάτης του καθίσματος θυμίζουν τα ρουλεμάν που χρησιμοποιούν για ρόδες τα skateboard, παραπέμποντας έτσι στο αστικό περιβάλλον για το οποίο είναι φτιαγμένο το Twingo.

Σχεδιασμένο από λευκό χαρτί, αλλά βασισμένο στην κληρονομιά του

Το πρωτότυπο Twingo E-Tech electric, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στην Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, είναι ένα μικρό όχημα πόλης εμπνευσμένο από το ομώνυμο μοντέλο 1ης γενιάς. Οι καμπύλες και οι μοντέρνες λεπτομέρειες υπογραμμίζουν τον παιχνιδιάρικο χαρακτήρα του.

Με τα ενσωματωμένα LED φωτιστικά σώματα που συμβάλλουν στην παιχνιδιάρικη και εκφραστική «φατσούλα», και την εντυπωσιακή υπογραφή Twingo στο κέντρο της πόρτας του χώρου αποσκευών, το μοντέλο αναβιώνει το πνεύμα του αρχικού Twingo μέσα από μια νέα, ασυμβίβαστη σχεδιαστική προσέγγιση.

 Ένα πρωτότυπο με βελτιστοποιημένη εξωτερική σχεδίαση

 Τα εκθεσιακά μοντέλα δίνουν στη Renault την ευκαιρία να παρουσιάσει στο ευρύ κοινό τις σχεδιαστικές της προτάσεις για τα μελλοντικά της οχήματα. Εξυπηρετούν επίσης έναν πρακτικό σκοπό, καθώς δίνουν στους μηχανικούς τη δυνατότητα να δοκιμάσουν και να βελτιστοποιήσουν τα διάφορα καινούργια συστήματα.

Για παράδειγμα, από τότε που το εκθεσιακό μοντέλο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2024, έχουν γίνει πολλές αλλαγές, τόσο σε ό,τι αφορά τη λειτουργία, όσο και το σχεδιασμό του.

Το κάτω μέρος του μπροστινού μέρους, για παράδειγμα, κρύβει τώρα μια εισαγωγή αέρα, οι πίσω πρόβολοι είναι κοντύτεροι και οι μαύροι προφυλακτήρες έχουν επανασχεδιαστεί και κατασκευαστεί σε κυψελοειδές μοτίβο, με τη χρήση 3D εκτυπωτή.

Όσον αφορά στην εμφάνιση, οι χειρολαβές των μπροστινών θυρών δεν έχουν πλέον φωτιζόμενο πλαίσιο, έχει προστεθεί ένα φωτιζόμενο τμήμα κοντά στον καθρέφτη, ενώ το σχήμα των πίσω φώτων έχει αλλάξει.

Αυτές οι τροποποιήσεις αντικατοπτρίζουν τη δέσμευση της Renault να βελτιώνει συνεχώς τη σχεδίαση και τα χαρακτηριστικά των οχημάτων της σε όλη την εξελικτική τους διαδικασία.

Συνεχίζοντας μια ιστορία που ξεκίνησε πριν από περισσότερα από 30 χρόνια, το πρωτότυπο Twingo E-Tech electric είναι ένα εκθεσιακό μοντέλο βασιμένο στην πλατφόρμα small AmpR, ενώ δίνει μία πρόγευση του μελλοντικού οχήματος παραγωγής που αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2026.

Εξελίχθηκε από την Ampere σε διάστημα μικρότερο των 2 ετών, ενώ έχει σαν πρωταρχικό στόχο την επίτευξη μίας βασικής τιμής κάτω των 20.000€, με παραγωγή στην Ευρώπη. Με αυτό το σκεπτικό το συγκεκριμένο μοντέλο επιβεβαιώνει τη φιλοδοξία της Renault να κάνει την ηλεκτροκίνηση ακόμα πιο προσιτή, ενώ συμπληρώνει, προς τα κάτω, την ηλεκτρική γκάμα E-Tech: Renault 5, Renault 4, Megane και Scenic.

Renault

Η Ford Mustang GTD Spirit of America

autoholix.team
-
0
Η Ford Mustang GTD Spirit of America

Το 1962, μια μικρή ομάδα θέλησε να μετατρέψει ένα συμπαγές σεντάν σε ένα σπορ αυτοκίνητο, το οποίο έφερε την ονομασία «Mustang». Στον πρώτο κιόλας αγώνα του κατάφερε να νικήσει τους ισχυρότερους Ευρωπαίους ανταγωνιστές του και συνεχίζοντας ακάθεκτο τα χρόνια που ακολούθησαν έγινε το πρώτο αυτοκίνητο αμερικανού κατασκευαστή που ολοκλήρωσε έναν γύρο στην εμβληματική πίστα του Nürburgring στη Γερμανία σε χρόνο μικρότερο των 7 λεπτών.

Προκειμένου να τιμήσει όπως της αρμόζει τα επιτεύγματα αυτά, αλλά και πολλά άλλα, η Ford παρουσιάζει σήμερα τη νέα Mustang GTD Spirit of America.

Η Mustang είναι ένα αυθεντικό αμερικανικό αυτοκίνητο από το 1965 αντλώντας δύναμη από τον V8 κινητήρα του, καθώς και από το εμβληματικό λογότυπο του καλπάζοντος αλόγου, το οποίο κοσμεί το φημισμένο κόκκινο, λευκό και μπλε σήμα.

Η νέα Mustang GTD Spirit of America δεν αντιπροσωπεύει μόνο την κληρονομιά της Ford Mustang στον τομέα των επιδόσεων, αλλά τιμά επίσης το αμερικανικό πνεύμα εφευρετικότητας και θάρρους απέναντι στις προκλήσεις.

Αυτό το πνεύμα αποτέλεσε ταυτόχρονα και την πηγή έμπνευσης για τον Craig Breedlove, έναν μηχανικό δομικών έργων, ο οποίος αγόρασε έναντι 500 δολαρίων έναν κινητήρα jet από ένα μαχητικό αεροπλάνο του πολέμου της Κορέας και έγινε ο πρώτος άνθρωπος που ξεπέρασε τα όρια των 500 και 600 μιλίων/ώρα στη στεριά.

Οι προσπάθειες του Craig Breedlove να καταρρίψει ρεκόρ σε ένα άθλημα που κυριαρχούνταν κυρίως από Ευρωπαίους αριστοκράτες και playboys, ενέπνευσαν πολλές γενιές Αμερικανών σχεδιαστών, μηχανικών και εφευρετών, συμπεριλαμβανομένων των ανδρών και γυναικών του προγράμματος ανάπτυξης της Mustang GTD.

«Η Mustang GTD συνιστά την επιτομή των επιδόσεων της Mustang. Η Mustang GTD Spirit of America τιμά την τόλμη που κρύβεται πίσω από αυτές τις επιδόσεις», δήλωσε ο Jim Owens, Brand Manager της Mustang GTD. «Η Mustang GTD δεν θα είχε γίνει πραγματικότητα χωρίς ανθρώπους όπως ο Craig Breedlove, οι οποίοι ξεπερνούν τα όρια αντιμετωπίζοντας τους Γολιάθ κάθε εποχής με έναν αμερικανικό τρόπο».

Για να αναδείξει την Mustang GTD Spirit of America, η Ford Design δημιούργησε ένα αμάξωμα σε απόχρωση Performance White, το οποίο διακοσμείται από δύο αγωνιστικές ρίγες στους χρωματισμούς Race Red και Lightning Blue – εμπνευσμένες από το εμβληματικό κόκκινο, λευκό και μπλε Tribar της Mustang που έκανε το ντεμπούτο του το 1964.

Αυτές οι ρίγες εκτείνονται κατά μήκος του αμαξώματος της Mustang GTD Spirit of America. Ο σχεδιασμός παραπέμπει επίσης στη φόρμα που φορούσε ο Craig Breedlove όταν κατέρριψε τα ρεκόρ ταχύτητας των 500 και 600 μιλίων/ώρα τη δεκαετία του 1960.

Το γυμνό carbon αποτελεί πρωταρχικό στοιχείο των αεροδυναμικών στοιχείων της Mustang GTD Spirit of America, συμπεριλαμβανομένου του εμπρόσθιου splitter, του διαχύτη αέρα και της πίσω αεροτομής.

Αυτή διαθέτει end-plates βαμμένα στο χρώμα Race Red και ένα λογότυπο «MUSTANG» στην κάτω πλευρά, διασφαλίζοντας ότι τα αυτοκίνητα που ακολουθούν δεν θα έχουν καμία αμφιβολία για το τι ήταν αυτό που μόλις πέρασε μπροστά τους. Όλοι οι ιδιοκτήτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε καλύμματα καθρεφτών σε χρώμα Race Red ή γυμνό carbon.

Την ίδια στιγμή, οι δαγκάνες των φρένων είναι βαμμένες στάνταρ στο χρώμα Race Red. Επιπρόσθετα, το πακέτο Performance της Mustang GTD προσφέρεται ως στάνταρ εξοπλισμός.

Η Mustang GTD Spirit of America προσφέρει μια ειδική έκδοση καθισμάτων που αναδεικνύει έτι περαιτέρω το μοναδικό εσωτερικό. Αυτά είναι επενδεδυμένα με δέρμα και ένθετα Dinamica.

Το Black Onyx ξεχωρίζει, με μια χρωματικά διαβαθμισμένη λωρίδα Race Red στο κέντρο και διακοσμητικά Re-Entry White στο εξωτερικό, ενώ οι ραφές σε χρωματική αντίθεση Victory Blue προσθέτουν μια διακριτική πινελιά. Το χρώμα Victory Blue χρησιμοποιείται επίσης ως στοιχείο αντίθεσης σε όλη την καμπίνα του οχήματος.

Τα paddles πίσω από το τιμόνι, ο περιστροφικός επιλογέας ταχυτήτων και το χαρακτηριστικό σήμα είναι κατασκευασμένα μέσω τρισδιάστατης εκτύπωσης από τιτάνιο.

Η νέα Mustang GTD του 2025, όπως και η νέα Mustang GTD Spirit of America, αντιπροσωπεύει την αιχμή της εξέλιξης στην ιστορία των μοντέλων Mustang, θέτοντας νέα πρότυπα επιδόσεων με ισχύ 826 PS, κορυφαία ροπή 900 Nm και τελική ταχύτητα 325 km/h – την υψηλότερη που έχει επιτευχθεί ποτέ από οποιαδήποτε Mustang που έχει κυκλοφορήσει στους δρόμους.

Ford

Το Kia EV3 στην Ελλάδα – Τιμές

autoholix.team
-
0
Το Kia EV3 στην Ελλάδα – Τιμές

Το Kia EV3 έρχεται να επαναπροσδιορίσει την αγορά των compact ηλεκτρικών SUV, με κορυφαία αυτονομία στην κατηγορία που φτάνει τα 605 χιλιόμετρα και με καινοτόμο εσωτερικό σχεδιασμό που βελτιστοποιεί την πρακτικότητα, την άνεση και την προσβασιμότητα.

Το πρώτο ηλεκτρικό compact SUV της Kia είναι έτοιμο για τις αγορές της Ευρώπης έτσι ώστε να θέσει ένα νέο σημείο αναφοράς για το σύγχρονο τρόπο ζωής, τον σχεδιασμό, την αποδοτικότητα και τις επιδόσεις σε μια κατηγορία με ιδιαίτερα μεγάλη απήχηση.

Το Kia EV3 αξιοποιεί τις κορυφαίες τεχνολογίες των EV6 και EV9, δύο πολυβραβευμένων ηλεκτρικών μοντέλων, σε ένα συμπαγές, αποδοτικό, ευρύχωρο και άνετο αυτοκίνητο.

Το EV3 μπορεί να προσαρμοστεί σε κάθεlifestyle, ενώ χάρη στην ευελιξία και την προσιτή του τιμή μπορεί να αποτελέσει το βασικό αυτοκίνητο για μία οικογένεια.

Μετά από εκτεταμένες δοκιμές στην Ευρώπη σε όλες τις συνθήκες οδήγησης, το Kia EV3 απέδειξε ότι αποδίδει εξίσου καλά σε αυτοκινητόδρομους, δρόμους της πόλης, δρόμους με στροφές και μακρινά ταξίδια.

Οι δοκιμές αυτές περιλάμβαναν την διασφάλιση της υψηλής αυτονομίας και της φόρτισης, με το EV3 να επιβεβαιώνεται ως ένα από τα πιο EVτης αγοράς.

Βασισμένο στην ειδική EV πλατφόρμα της Kia, την Electric-GlobalModularPlatform (E-GMP), το EV3 έχει σχεδιαστεί για να δίνει προτεραιότητα στην εμπειρία οδήγησης και χρήσης, καθιστώντας την ηλεκτροκίνηση προσβάσιμη σε ένα ευρύτερο φάσμα πελατών.

Αποτελεί μέρος της στρατηγικής της Kiaνα λανσάρει 11 ηλεκτρικά οχήματα στην αγορά έως το 2026, τα οποία θα επεκταθούν σε 15 έως το 2027, ενώ η γκάμα των προϊόντων στην Ευρώπη θα είναι πλήρως ηλεκτρική έως το 2035.

Μία εξηλεκτρισμένη οδηγική εμπειρία

Η αυτονομία των 605χιλιομέτρων (WLTP) του EV3,φτάνει τα 773 χλμ. όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται αποκλειστικά στην πόλη. Γεγονός που υποστηρίζεται από την τεχνολογία i-Pedalκαι ένα Σύστημα Αναγεννητικής Πέδησης(Regenerative Braking System)που προσφέρει στον οδηγό μεγαλύτερη ευελιξία και έλεγχο, διαχωρίζοντας το επίπεδο της αναγεννητικής πέδησης από τη λειτουργία ελέγχου πλήρους ακινητοποίησης.

Η οδήγηση με ένα πεντάλ μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλες τις λειτουργίες αναγεννητικής πέδησης, συμπεριλαμβανομένης της όπισθεν. Το σύστημα θυμάται επίσης το προηγουμένως επιλεγμένο επίπεδο όταν το όχημα απενεργοποιείται.

Η αποδοτικότητα και οι επιδόσεις του EV3 υποβοηθούνται από την τεχνολογία ενεργών αεροδυναμικών βοηθημάτων και το αεροδυναμικό σχήμα του αμαξώματος. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας στο μόλις 0,263 συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και στην αύξηση της αυτονομίας.

Οι δοκιμές στην αεροδυναμική σήραγγα επέτρεψαν στους μηχανικούς της Kiaνα βελτιώσουν την αεροδυναμική απόδοση του EV3, συμπεριλαμβανομένης της βελτιστοποίησης του σχήματος των τροχών και της βελτίωσης των πίσω φωτιστικών σωμάτων.

Επίσης, υπάρχουν νέα υποστρώματα πλευρικών μαρσπιέ, μαζί με οκτώ τμήματα που καλύπτουν το κάτω μέρος του αμαξώματος, για ευκολότερη ροή του αέρα κάτω από το δάπεδο και μειωμένη αεροδυναμική αντίσταση. Το σύστημα Driving Range Guideβοηθά τους οδηγούς να επεκτείνουν την αυτονομία.

Οι ενδείξεις του απεικονίζονται στον πίνακα οργάνων και υποδεικνύει τη μέγιστη και την ελάχιστη απόσταση οδήγησης που μπορεί να επιτευχθεί ανάλογα με το στυλ οδήγησης, καθώς και μια εκτιμώμενη απόσταση με βάση την απόδοση της προηγούμενης οδήγησης.

Η τεχνολογία ταχείας φόρτισης 400 Vεπιτρέπει στο EV3 να φορτίζει από το 10% στο 80%μέσα σε 29 λεπτά για την έκδοση με την μπαταρία των 58,3 kWhκαι σε 31 λεπτά για την έκδοση με την μπαταρία των 81,4 kWh. Μέχρι και 202 χιλιόμετρα αυτονομίας μπορούν να προστεθούν σε μόλις 15 λεπτά.

Το σταθερό προφίλ ισχύος φόρτισης σε συνδυασμό με την εξαιρετική aποδοτικότητα καθιστούν το EV3 ωςένα από τα κορυφαία EV στην κατηγορία του σε ό,τι αφορά στη ταχύτητα φόρτισης ανά χιλιόμετρο ανά λεπτό.

Πλήρως συμβατό με τις ευρωπαϊκές υποδομές φόρτισης, το EV3 υποστηρίζεται από το KiaCharge, το δίκτυο της μάρκας που προσφέρει πρόσβαση σε περισσότερα από 800.000 σημεία φόρτισης σε 28 ευρωπαϊκές χώρες.

Η Kia είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές που έφερε τη φόρτιση Vehicle-to-Load (V2L) στην κατηγορία των compact ηλεκτρικών SUV. Αυτό το χαρακτηριστικό επιτρέπει στο αυτοκίνητο να τροφοδοτεί εξωτερικές συσκευές και στους πελάτες να μεγιστοποιήσουν την προσβασιμότητα του EV3.

Επιπρόσθετα κάθε EV3 είναι ικανό για αμφίδρομη φόρτιση, συμπεριλαμβανομένης της φόρτισης Vehicle-to-Grid, Vehicle-to-Homeκαι Vehicle-to-Building, η οποία θα εισαχθεί σταδιακά στις ευρωπαϊκές αγορές.

Το EV3 διαθέτει το πρώτο παγκοσμίως, εξαιρετικά αποδοτικό και συμπαγές, σύστημα HVAC (θέρμανση, αερισμός και κλιματισμός), το οποίο παρέχει σταθερή άνεση στην καμπίνα σε όλες τις καιρικές συνθήκες, μεγιστοποιώντας την άνεση και ελαχιστοποιώντας τη χρήση ενέργειας, χωρίς συμβιβασμούς στην αυτονομία.

Το έξυπνα σχεδιασμένο σύστημα προσφέρει στους επιβάτες των μπροστινών καθισμάτων επιπλέον 6 εκατοστά χώρο για τα πόδια τους, σε σύγκριση με ένα συμβατικό σύστημα HVAC.

Το εξαιρετικά αποδοτικό σύστημα θερμικής διαχείρισης, που βρίσκεται πλέον στην τέταρτη γενιά του, βελτιώνει την απόδοση της αντλίας θερμότητας μέσω της ταυτόχρονης απορρόφησης της θερμότητας του εξωτερικού αέρα.

Τα δυναμικά χαρακτηριστικά του EV3 έχουν εξελιχθεί έτσι ώστε να ανταποκρίνονται στις υψηλές προσδοκίες των Ευρωπαίων πελατών όσον αφορά την οδήγηση, το κράτημα και το σύστημα διεύθυνσης.

Πριν ακόμη συναρμολογηθεί το πρώτο αυτοκίνητο δοκιμής, το EV3 πέρασε από μια εκτεταμένη εικονική ανάπτυξη, με εκατοντάδες διαφορετικές ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν σε έναν προηγμένο προσομοιωτή δυναμικής οδήγησης.

Στη συνέχεια τα βελτιστοποιημένα δεδομένα δόθηκαν στους Ευρωπαίους μηχανικούς για να τα προσαρμόσουν λεπτομερώς στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Το σύστημα διεύθυνσης έχει επίσης ρυθμιστεί ειδικά για τις ευρωπαϊκές συνθήκες οδήγησης, με έμφαση στην ακρίβεια και τη γραμμικότητα, επιτρέποντας στο EV3 να προσφέρει ακριβέστατη πληροφόρηση σε διαδρομές με στροφές, στους δρόμους της πόλης και στους αυτοκινητόδρομους.

Η σουίτα των προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων HighwayDrivingAssist2, SmartCruiseControl2, καθώς και των συστημάτων πρόληψης συγκρούσεων, έχουν επίσης δοκιμαστεί εκτενώς σε ευρωπαϊκούς δρόμους.

Τεχνολογία και ευκολία

Το ευρύχωρο εσωτερικό του EV3 προσφέρει την αίσθηση ενός lounge, με μια σειρά από χαρακτηριστικά πρακτικότητας που έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν κάθε ταξίδι άνετο και βολικό. Το μίνιμαλ ταμπλό διαθέτει ένα πανοραμικό πάνελ με τρεις συνολικά οθόνες, δύο με διαγώνιο12,3 ιντσών που φέρνουν τα πάντα σε εύκολη θέαση και πρόσβαση για τον οδηγό, καθώς και μια οθόνη αφής 5,3 ιντσών για τον έλεγχο της θερμοκρασίας.

Μια head-up οθόνη 12,3 ιντσών τοποθετεί όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στο ύψος του βλέμματος του οδηγού. Όπως και το EV9, το EV3 επιτυγχάνει μια εξαιρετική ισορροπία μεταξύ των χειριστηρίων και της αφής για τις εσωτερικές λειτουργίες που συμβάλλουν στην ελαχιστοποίηση της απόσπασης της προσοχής του οδηγού.

Στο EV3 το ντεμπούτο του κάνει το Kia In-CarPayment, επεκτείνοντας τις δυνατότητες του αυτοκινήτου για πληρωμές μέσα σε αυτό. Η πρώτη διαθέσιμη συνεργασία είναι με την Parkopedia, η οποία θα βοηθά τους οδηγούς να εντοπίζουν διαθέσιμο χώρο στάθμευσης και να πληρώνουν γι’ αυτόν μέσω της οθόνης πλοήγησης του οχήματος.

Η ευκολία που προσφέρει το In-CarPayment στους οδηγούς αποτελεί μέρος της δέσμευσης της Kia να βελτιώσει την οδηγική εμπειρία και την ικανοποίηση των πελατών στην διάρκεια κάθε διαδρομής.

Το EV3 ενσωματώνει το μέλλον της συνδεσιμότητας με over-the-air ενημερώσεις, δυνατότητα ροής βίντεο (videostreaming), λειτουργίες κατ’ απαίτηση (on de mand) μέσω του Kia Connect Store και ένα ψηφιακό κλειδί (Digital Key 2.0)που επιτρέπει σε έως και 7 άτομα να ξεκλειδώσουν και να εκκινήσουν το αυτοκίνητο με τη χρήση smart phone.

Είναι επίσης το πρώτο μοντέλο της Kia που θα διαθέτει τον ψηφιακό βοηθό AI Assistant της Kia με ενσωματωμένο ChatGPT, ο οποίος συμβάλλει στην ενίσχυση της κατανόησης, της γνώσης και της απόλαυσης του οχήματος από τον πελάτη.

Υπεύθυνη κινητικότητα και εκλεπτυσμένος σχεδιασμός

Το EV3 ενσωματώνει τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Opposites United» της Kia, η οποία αξιοποιεί τη δημιουργική ένταση που δημιουργείται από τις αποκλίνουσες αξίες της φύσης και του μοντερνισμού για να προσφέρει ένα αρμονικό σύνολο.

Εσωτερικά και εξωτερικά, το EV3 εξισορροπεί τα συναισθηματικά και ορθολογικά στοιχεία, αντιπροσωπεύοντας τον πυλώνα σχεδιασμού «JoyforReason». Ο μοναδικός εσωτερικός «ζωτικός χώρος» διαθέτει καθίσματα χαλάρωσης, έξυπνες λύσεις αποθήκευσης, συρόμενα τραπεζάκια, εκτεταμένο χώρο για το κεφάλι και τα πόδια, έξυπνο φωτισμό διάθεσης και χρώματα εμπνευσμένα από τη φύση, ώστε να ενισχύεται η ευεξία των οδηγών και των επιβατών σε κάθε ταξίδι.

Τα καθίσματα διαθέτουν προσκέφαλα που μοιάζουν με πλέγμα για καλύτερο αερισμό και άνεση. Το EV3, μεταξύ πολλών καινοτομιών, περιλαμβάνει μια νέα επένδυση πορτ μπαγκάζ περιορισμένης έκδοσης με μοτίβο που θυμίζει κύματα και πλαστικά που ρέουν σε ένα δίχτυ.

Το εν λόγω αξεσουάρ είναι κατασκευασμένο από ανακυκλωμένα υλικά που αποτελούνται κατά 40% από ανακυκλωμένο πλαστικό από τον Ειρηνικό Ωκεανό, το οποίο συλλέγεται στο πλαίσιο της συνεργασίας με το TheOceanCleanupμια μη κερδοσκοπική οργάνωση με έδρα την Ολλανδία που επικεντρώνεται στον καθαρισμό των πλαστικών που συσσωρεύονται στους ωκεανούς και τα ποτάμια.

Η 7ετής συνεργασία έχει ως στόχο να αναζητά καινοτόμες λύσεις και να συμβάλει σε έναν καθαρότερο και υγιέστερο πλανήτη, επιτρέποντας την απομάκρυνση σχεδόν μισού εκατομμυρίου κιλών πλαστικού από τα βόρεια του Ειρηνικού Ωκεανού (το φαινόμενο GreatPacificGarbagePatch).

Επιπλέον, κάθε EV3 διαθέτει 10 λύσεις από υλικά τα οποία χρησιμοποιεί αποκλειστικά η Kia, όπως βιοπλαστικά, ανακυκλωμένα υφάσματα PET και βαφή χωρίς BTX.

Στο πλαίσιο της μακροπρόθεσμης στρατηγικής της για τη βιωσιμότητα, η Kia στοχεύει μέχρι το 2030το 20% των πλαστικών που χρησιμοποιούνται στα οχήματά της να προέρχεται από ανακυκλωμένες πηγές.

Το EV3 είναι πλέον διαθέσιμο στην Ευρώπη. Η Kia σχεδιάζει στο μέλλον να παρουσιάσει μια έκδοση με κίνηση σε όλους τους τροχούς (AWD), διευρύνοντας την γκάμα επιλογών για τους πελάτες πέρα από τα ηλεκτρικά της με κίνηση στους 2τροχούς (2WD).

Kia

Η BYD λανσάρει στην Ευρώπη το compact SUV ATTO 2

autoholix.team
-
0
Η BYD λανσάρει στην Ευρώπη το compact SUV ATTO 2

Η BYD, ο κορυφαίος κατασκευαστής οχημάτων νέας ενέργειας στον κόσμο, παρουσιάζει με ιδιαίτερη χαρά στην Ευρώπη το πιο προσιτό της SUV: το νέο ATTO 2. Συνδυάζοντας συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις και διαθέτοντας την εμβληματική μπαταρία τύπου Blade Battery της BYD, την υπερσύγχρονη δομή Cell-to-Body, έξυπνη τεχνολογία αιχμής στην καμπίνα των επιβατών και πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό, το ATTO 2 είναι το τέλειο αστικό EV για όσους δεν συμβιβάζονται με τίποτα λιγότερο από ένα όχημα με premium φινίρισμα και χαρακτηριστικά «μεγάλου αυτοκινήτου».

 Το ATTO 2, το οποίο παρουσιάζεται αυτές τις ημέρες στο κοινό στην Έκθεση Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, το πρώτο σημαντικό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Ευρώπης για το 2025, έχει σχεδιαστεί για όσους επιθυμούν την αυξημένη απόσταση από το έδαφος, που προσφέρει ένα SUV, σε ένα προσιτό πακέτο, το οποίο συγχρόνως είναι κατάλληλο για κίνηση και εύκολη στάθμευση σε αστικούς δρόμους.

Έρχεται να πλαισιώσει το μεγαλύτερο ATTO 3 στη διευρυνόμενη ευρωπαϊκή γκάμα μοντέλων της BYD.

ΣΤΙΒΑΡΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ SUV ΣΕ COMPACT ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

Το BYD ATTO 2 συνδυάζει με επιτυχία τα αδιαμφισβήτητα σχεδιαστικά στοιχεία ενός SUV με τις συμπαγείς διαστάσεις. Το ATTO 2 έχει μήκος 4.310mm, πλάτος 1.830mm και ύψος 1.675mm – επομένως το μήκος και το πλάτος του είναι μικρότερα κατά 145mm και 45mm αντίστοιχα από του ATTO 3.

Το σχετικά μακρύ μεταξόνιο (2.620mm) υποστηρίζει τους διαθέσιμους χώρους της καμπίνας των επιβατών και εξασφαλίζει συγχρόνως κοντούς εμπρός και πίσω προβόλους καθώς και βελτιωμένες γωνίες προσέγγισης και διαφυγής, ενισχύοντας την SUV εικόνα του αυτοκινήτου.

Το εμπρόσθιο τμήμα του οχήματος περιλαμβάνει κομψά ενσωματωμένους full-LED προβολείς και λεπτά φώτα ημέρας, τα οποία συνδυάζονται αρμονικά με τη φωτεινή επένδυση της μάσκας, προσδίδοντας στο ATTO 2 μια επιβλητική οπτική παρουσία.

Ο μπροστινός προφυλακτήρας διαθέτει γωνίες με ακμές που προσφέρουν μια δυναμική εμφάνιση, μαζί με τα φωτεινά διακοσμητικά στοιχεία που βρίσκονται τοποθετημένα χαμηλά και τους κατακόρυφα διατεταγμένους αεραγωγούς (αεροκουρτίνες) στα άκρα, οι οποίοι με τη σειρά τους ενισχύουν την αποδοτικότητα.

Τα πλαϊνό τμήμα του ATTO 2 ξεχωρίζει για τις διακοσμητικές επενδύσεις χαμηλά, που συνοδεύονται από ιδιαίτερες λεπτομέρειες, προκειμένου να αναδειχτεί το ύψος του αυτοκινήτου, διατηρώντας παράλληλα την αίσθηση κομψότητας.

Η «αιωρούμενη» γραμμή της οροφής διακόπτεται από ένα χαρακτηριστικό στοιχείο στο χρώμα του αμαξώματος που συναντά τις γυάλινες επιφάνειες στην κολόνα C. Η συγκεκριμένη επιφάνεια περιλαμβάνει έντονες καμπύλες, οι οποίες προσδίδουν στο αυτοκίνητο μια αίσθηση ενέργειας σε συνδυασμό με τη δυναμική σχεδίαση των ζαντών αλουμινίου.

Στο πίσω μέρος, η χαρακτηριστική αεροτομή οροφής βρίσκεται πάνω από μια φωτεινή μπάρα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του αυτοκινήτου συνδέοντας τα πίσω φώτα «κινέζικου κόμβου», τα οποία έχουν το σχήμα του αριθμού «8» καθώς και το Mobius Infinity Ring που συμβολίζει με τη σειρά του την ατελείωτη καλοτυχία. Ένας κυρτός πίσω προφυλακτήρας και επιπλέον φωτεινά στοιχεία στην κάτω επένδυση ολοκληρώνουν την σπορ εμφάνιση.

Το ATTO 2 διατίθεται στον χρωματισμό Climbing Grey (στάνταρ) και εναλλακτικά στις τρεις  χρωματικές επιλογές Hiking Green, Skiing White και Cosmos Black.

Ο ΘΑΛΑΜΟΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΣΥΝΔΥΑΖΕΙ ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΕΣ ΦΟΡΜΕΣ ΚΑΙ ΕΥΧΡΗΣΤΙΑ

Στο εσωτερικό του ATTO 2 συνδυάζονται η αιχμηρή σχεδίαση και τα υλικά υψηλής ποιότητας με τους άπλετους χώρους και την τεχνολογία. Η αισθητική του εμπρός μέρους της καμπίνας συνάδει με τη σχεδιαστική φιλοσοφία των εξωτερικών επιφανειών, με το ταμπλό να βασίζεται σε απλές, καθαρές γραμμές.

Η κεντρική κονσόλα περιλαμβάνει δύο ποτηροθήκες και ένα ενσωματωμένο υποβραχιόνιο, το οποίο ανοίγει προκειμένου να ανακαλύψει έναν από τους πολλούς αποθηκευτικούς χώρους.

Ο επιλογέας κίνησης έχει μια εκλεπτυσμένη εμφάνιση κομμένου διαμαντιού, ενώ η περιοχή γύρω από αυτόν περιλαμβάνει φυσικούς διακόπτες για ορισμένες βασικές λειτουργίες, όπως το ξεθάμπωμα του παρμπρίζ, τη ρύθμιση της έντασης του ηχοσυστήματος και έναν διακόπτη για την επιλογή των προγραμμάτων οδήγησης του οχήματος.

Η ατμόσφαιρα της καμπίνας αναβαθμίζεται χάρη στην πανοραμική γυάλινη οροφή, η οποία προσφέρει άφθονο φυσικό φως σε όλους τους επιβάτες. Η αρχιτεκτονική e-Platform 3.0 της BYD, η οποία είναι σχεδιασμένη ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα, εξασφαλίζει ένα εντελώς επίπεδο δάπεδο, γεγονός που εγγυάται ότι τα πίσω καθίσματα παραμένουν ιδιαίτερα λειτουργικά για οικογενειακή χρήση.

Πέρα από την ευρύχωρη καμπίνα των επιβατών, ο χώρος αποσκευών του ATTO 2 έχει χωρητικότητα 400 λίτρων – τιμή υψηλότερη σε σχέση με πολλά συμβατικά οικογενειακά hatchback της κατηγορίας C. Αυτή η χωρητικότητα μπορεί να αυξηθεί σε 1.340 λίτρα με την αναδίπλωση του διαιρούμενου πίσω καθίσματος.

ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΥΠΟΥ BLADE BATTERY ΜΕ ΔΟΜΗ CELL-TO-BODY

Το νέο ATTO 2 υιοθετεί πλήρως την πάγια δέσμευση της BYD στην έρευνα και την ανάπτυξη, αξιοποιώντας τις δυνατότητες της αρχιτεκτονικής e-Platform 3.0, η οποία αποτελεί την καρδιά όλων των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων της εταιρείας.

Το όχημα είναι εξοπλισμένο με μπαταρία τύπου Blade Battery και, για πρώτη φορά σε ένα compact μοντέλο της BYD, χρησιμοποιεί τη δομή Cell-to-Body (CTB). Χάρη σε αυτή, η μπαταρία είναι πλήρως ενσωματωμένη στο πλαίσιο του οχήματος, με το άνω κάλυμμά της να λειτουργεί ως δάπεδο για την καμπίνα των επιβατών.

Η δομή CTB, η οποία είναι μοναδική για την BYD και χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στην κατηγορία των compact SUV, προσφέρει βελτιωμένη διάταξη χώρων και εξαιρετικά επίπεδα ακαμψίας.

Η Blade Battery έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει κορυφαία ασφάλεια, αντοχή και απόδοση. Η τεχνολογία που υιοθετεί αποδεικνύεται εξαιρετικά αποδοτική και σε χωροταξικό επίπεδο, με τις κυψέλες να βρίσκονται εγκατεστημένες σαν λεπίδες αντί να τοποθετούνται σε πολλαπλές μονάδες. Αυτό επιτρέπει τη συμπίεση περισσότερων κυψελών στην ίδια περιοχή σε σχέση με μια συμβατική μπαταρία.

Επιπλέον, η μπαταρία τύπου Blade Battery χρησιμοποιεί φωσφορικό σίδηρο λιθίου (LFP) ως υλικό καθόδου. Η χημεία LFP εξασφαλίζει υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας και ανθεκτικότητας σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου, ενώ είναι επίσης 100% απαλλαγμένη από κοβάλτιο και νικέλιο.

Οι μπαταρίες LFP είναι επίσης πιο ανθεκτικές σε ακραίες θερμοκρασίες, λιγότερο ευαίσθητες στις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας και μπορούν να αντέξουν περισσότερους κύκλους φόρτισης και εκφόρτισης χωρίς σχεδόν καμία απώλεια χωρητικότητας, γεγονός που τους εξασφαλίζει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Η κατασκευή της Blade Battery παρέχει κορυφαία ασφάλεια, καθώς υπερβαίνει τις απαιτήσεις της αυστηρής δοκιμής Nail Penetration Test – μιας απαιτητικής μεθόδου αξιολόγησης της θερμικής διαφυγής της μπαταρίας και προσομοίωσης των συνεπειών ενός σοβαρού τροχαίου ατυχήματος.

ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 177 ΙΠΠΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΛΟΓΗ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Προβάλλοντας την τεχνογνωσία της BYD στην ανάπτυξη και κατασκευή μπαταριών, το ATTO 2 προσφέρει δύο επιλογές μπαταρίας. Κατά το λανσάρισμα, η έκδοση standard-range της Blade Battery θα έχει ονομαστική χωρητικότητα 45,1 kWh, παρέχοντας αυτονομία (συνδυασμένη) 312 χιλιομέτρων σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP. O κινητήρας, που είναι τοποθετημένος εμπρός, αποδίδει 130 kW / 177 ίππους.

Τους προσεχείς μήνες, αναμένεται η κυκλοφορία μιας επιπλέον έκδοσης του ATTO 2, η οποία θα διαθέτει μεγαλύτερη μπαταρία, προσφέροντας έτσι αυξημένη αυτονομία.

Η διαθεσιμότητα του μοντέλου στην ελληνική αγορά καθώς και αναλυτικές προδιαγραφές θα ανακοινωθούν το επόμενο διάστημα.

BYD

Η Nissan Formula E Team δημιουργεί το «Zerenergy»

autoholix.team
-
0
Η Nissan Formula E Team δημιουργεί το «Zerenergy»

Η Nissan Formula E Team δημιούργησε ένα Zen αναψυκτικό χωρίς καφεΐνη με μηδενική προσθήκη ζάχαρης, που ονομάζεται «Zerenergy», για να σηματοδοτήσει το Mexico E-Prix αυτού του Σαββατοκύριακου. Το όνομα του ποτού προέρχεται από τις έννοιες του Ζεν, της γαλήνης και της ενέργειας, ενώ περιέχει ηρεμιστικά συστατικά και άρωμα ανθών κερασιάς.

Ενώ ο μηχανοκίνητος αθλητισμός έχει μια μακρά σχέση με τους χορηγούς ενεργειακών ποτών, το Zerenergy έχει σχεδιαστεί για να έχει χαλαρωτικό και ηρεμιστικό αποτέλεσμα, καθιστώντας το το τέλειο συνοδευτικό για το Mexico E-Prix, το οποίο είναι γνωστό για τους παθιασμένους θαυμαστές του.

Η Nissan Formula E Team, η πιο δημοφιλής ομάδα στο Μεξικό με το 30% των οπαδών να την υποστηρίζει, έχει ισχυρό ρεκόρ στην πίστα. Αυτό υπογραμμίζεται από το γεγονός ότι η ομάδα σημείωσε τις περισσότερες προσπεράσεις στη Σεζόν 10 με 419, αντιπροσωπεύοντας το 11% του συνόλου των 3.813 σε όλες τις ομάδες.

Επιπλέον, ο Oliver Rowland κέρδισε τον τίτλο «Driver of Progress» στη Σεζόν 10 για 64 θέσεις κατά τη διάρκεια των αγώνων. Ως αποτέλεσμα, η ομάδα είναι πεπεισμένη ότι η δράση στην πίστα στην Πόλη του Μεξικού θα προσφέρει στους οπαδούς όλο τον ενθουσιασμό που χρειάζονται, χωρίς καφεΐνη ή πρόσθετη ζάχαρη.

Το «Zerenergy» είναι το πρώτο ποτό Ζεν χωρίς καφεΐνη που δημιουργήθηκε από μια μάρκα αυτοκινήτων, υπογραμμίζοντας το DNA της Nissan για το «Τόλμησε να κάνεις ό,τι οι άλλοι δεν κάνουν», ξεπερνώντας τα όρια μέσω της καινοτομίας τόσο εντός όσο και εκτός της πίστας.

Το αναψυκτικό περιέχει ένα μοναδικό μείγμα φυσικών συστατικών, όπως Yuzu, ένα ιαπωνικό φρούτο γνωστό για τα ηρεμιστικά του αποτελέσματα, μαγνήσιο για τη μείωση του άγχους, L Theanine για χαλάρωση, ασκορβικό οξύ για μείωση των επιπέδων κορτιζόλης και βελτίωση της διάθεσης, καθώς και ροζ αλάτι για βέλτιστη ενυδάτωση.

Εκτός από αυτά τα ηρεμιστικά στοιχεία, το ποτό είναι ανθρακούχο με φυσικές γεύσεις, όπως άνθος κερασιάς, φόρος τιμής στην ιαπωνική κληρονομιά της ομάδας, μαζί με φράουλα, βανίλια και αγαύη για μια φυσικά γλυκιά, ισορροπημένη γεύση.

Η Nissan Formula E Team συνεργάστηκε με τον γραφίστα Alan Berry Rhys για να σχεδιάσει την συσκευασία «Zerenergy». Το σχέδιο είναι τολμηρό και πολύχρωμο, συνδυάζοντας τα μοτίβα Huichol του Μεξικού και την ιαπωνική Sakura, με το Nissan e-4ORCE 05 να βρίσκεται στο κέντρο του.

Nissan

Η Suzuki παρουσιάζει το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητό της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών

autoholix.team
-
0
Η Suzuki παρουσιάζει το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητό της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών

Η Suzuki Motor Corporation παρουσιάζει το πρώτο μαζικής παραγωγής ηλεκτρικό όχημά της (BEV), το e VITARA, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών στο Βέλγιο. Η παραγωγή θα ξεκινήσει στη Suzuki Motor Gujarat στην Ινδία την άνοιξη του 2025, ενώ οι πωλήσεις αναμένεται να ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2025. Παράλληλα, στον εκθεσιακό χώρο της Suzuki ο επισκέπτης μπορεί να περιηγηθεί σε όλη τη γκάμα μοντέλων της εταιρείας.

Το e VITARA βασίζεται στο πρωτότυπο μοντέλο “eVX,” το οποίο παρουσιάστηκε στο Auto Expo που πραγματοποιήθηκε στην Ινδία τον Ιανουάριο του 2023, καθώς και στο JAPAN MOBILITY SHOW τον Οκτώβριο της ίδιας χρονιάς. Αποτελεί το πρώτο παγκόσμιο στρατηγικό μοντέλο BEV της Suzuki.

e VITARA: Νέα πρότυπα στην ηλεκτροκίνηση από τη Suzuki

Με την περιγραφή “Emotional Versatile Cruiser,” το e VITARA διαθέτει σχεδίαση που συνδυάζει την αίσθηση της προηγμένης τεχνολογίας και της δύναμης, ηλεκτρικό κινητήριο σύστημα BEV που προσφέρει ευέλικτη και ακριβή οδηγική εμπειρία, ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης “ALLGRIP-e” που παρέχει όχι μόνο ικανότητες εκτός δρόμου αλλά και ισχυρή απόδοση, καθώς και μια νέα πλατφόρμα “HEARTECT-e”, που έχει αναπτυχθεί ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα.

Κύρια χαρακτηριστικά του e VITARA

Σχεδιασμός που συνδυάζει την προηγμένη αίσθηση ενός σύγχρονου BEV και τη δύναμη ενός SUV

Το θέμα του σχεδιασμού είναι “High-Tech & Adventure,” εκφράζοντας την προηγμένη αίσθηση ενός BEV και τη στιβαρή φύση ενός SUV, εμπνέοντας ένα αίσθημα περιπέτειας. Το εξωτερικό του e VITARA διαθέτει εντυπωσιακό σχεδιασμό με μεγάλης διαμέτρου τροχούς και μεγάλο μεταξόνιο, ενώ το εσωτερικό περιλαμβάνει ενσωματωμένη οθόνη με προηγμένο εξοπλισμό, καθώς και στιβαρά πάνελ και κεντρική κονσόλα που αντικατοπτρίζουν το θέμα “High-Tech & Adventure”.

Κινητήριο σύστημα BEV που αποτελείται από το αποδοτικό eAxle και μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου-λιθίου

Το κινητήριο σύστημα BEV περιλαμβάνει το εξαιρετικά αποδοτικό eAxle, που ενσωματώνει τον κινητήρα και τον μετατροπέα, μαζί με μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου-λιθίου που έχουν σχεδιαστεί για ασφάλεια και αξιοπιστία. Παρέχει σβέλτη επιτάχυνση τόσο από στάση όσο και κατά την προσπέραση.

Ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης “ALLGRIP-e” με δύο ανεξάρτητα eAxles

Το e VITARA εξοπλίζεται με το εξελιγμένο ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης “ALLGRIP-e,” το οποίο αξιοποιεί στην πολυετή τεχνογνωσία της Suzuki στην τετρακίνηση, διαθέτοντας δύο ανεξάρτητα eAxles μπροστά και πίσω. Αυτό το σύστημα παρέχει ισχυρή απόδοση και επιτρέπει ακριβή έλεγχο με εξαιρετική απόκριση. Επιπλέον, περιλαμβάνει τη λειτουργία Trail, που διευκολύνει την διέλευση σε κακοτράχαλα εδάφη, εφαρμόζοντας περιορισμό της ισχύος στους περιστρεφόμενους τροχούς, που δεν έχουν πρόσφυση, και διανέμοντας τη ροπή στον αντίθετο τροχό (λειτουργία LSD).

Νέα ανεπτυγμένη πλατφόρμα “HEARTECT-e” ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα

Η πλατφόρμα χρησιμοποιεί την τεχνολογία “HEARTECT-e,” που έχει αναπτυχθεί ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα. Διαθέτει ελαφριά δομή, προστατεύει τη μπαταρία και εξασφαλίζει μεγαλύτερο εσωτερικό χώρο. Το δάπεδο έχει σχεδιαστεί χωρίς επιπλέον στοιχεία, για να μεγιστοποιείται η χωρητικότητα της μπαταρίας.

Έτσι, με μια ισχυρή παράδοση στα υβριδικά αυτοκίνητα, η Suzuki συνεχίζει να επενδύει σε καινοτομίες που προάγουν την βιωσιμότητα και την κορυφαία απόδοση.

Δυναμικό παρών δίνει όλη η γκάμα μοντέλων Suzuki

Εξέχουσα θέση στο χώρο της Suzuki καταλαμβάνει το VITARA. Το μοντέλο με τον αυθεντικό SUV σχεδιασμό είναι διαθέσιμο στη χώρα μας σε εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός ή τους τέσσερις τροχούς, ενώ για τους οδηγούς που επιλέγουν την ευκολία στις μετακινήσεις υπάρχει η επιλογή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το συγκεκριμένο σύστημα κίνησης συνδυάζεται αποκλειστικά με Strong Hybrid τεχνολογία, και κινητήρα 1,5 λίτρων. Οι εκδόσεις με το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων έχουν κινητήρα 1,4 λίτρων, με ήπια υβριδικό σύστημα 48 SHVS απόδοσης 129 ίππων. Οι τιμές ξεκινούν στις δικίνητες εκδόσεις από τα 20.580€ και για τις τετρακίνητες από τα 26.180€.

Δίπλα στο VITARA εκτίθεται στο S-CROSS, ένα μοντέλο με εντυπωσιακή σχεδίαση, πλούσιο εξοπλισμό και με επιλογή δύο μηχανικών συνόλων Mild Hybrid και Strong Hybrid σε συνδυασμό με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή τετρακίνηση. Μετά την πρόσφατη ανανέωσή του το μοντέλο έγινε ακόμα πιο προσιτό, με τις τιμές να ξεκινούν από τα 22.680€, για τις δικίνητες εκδόσεις και 27.680€ για τις τετρακίνητες.

Το ολοκαίνουργιο SWIFT, που παρουσιάστηκε στη χώρα μας το 2024 είναι διαθέσιμο αποκλειστικά με το νέο 1.200άρη κινητήρα (82PS), που συνδυάζεται με χειροκίνητο ή CVT τύπου κιβώτιο ταχυτήτων. Το SWIFT είναι το μοναδικό αυτοκίνητο στην κατηγορία του που δίνει στο κοινό την επιλογή έκδοσης με δυνατότητα κίνησης και στους τέσσερις τροχούς.  Οι τιμές του νέου Suzuki SWIFT ξεκινούν από τα 17.450€.

Suzuki

Ο Νίκος Αυλώνας νέος Εμπορικός Διευθυντής στη Volvo Car Hellas

autoholix.team
-
0
Ο Νίκος Αυλώνας νέος Εμπορικός Διευθυντής στη Volvo Car Hellas

Η Volvo Car Hellas ανακοινώνει ότι ο Νίκος Αυλώνας αναλαμβάνει άμεσα τη θέση του Εμπορικού Διευθυντή της εταιρείας. Ο κ. Αυλώνας διαθέτει μεγάλη επαγγελματική εμπειρία σε υψηλόβαθμες θέσεις marketing και πωλήσεων, στους κλάδους του αυτοκινήτου και των καταναλωτικών προϊόντων.  

«Υποδεχόμαστε στη Volvo Car Hellas ένα στέλεχος με γνώση και εμπειρία σε νευραλγικούς τομείς για τη νέα εποχή της αυτοκίνησης, όπως η ηλεκτροκίνηση», δήλωσε η Jovana Jovic (Γιοβάνα Γιόβιτς), Διευθύνουσα Σύμβουλος της Volvo Car Hellas. «Έχω την πεποίθηση ότι ο Νίκος θα συμβάλει στην περαιτέρω ανάπτυξη της εταιρείας μας. Τον καλωσορίζω και του εύχομαι καλή επιτυχία στα καθήκοντά του». 

Ο Νίκος Αυλώνας είναι πτυχιούχος του τμήματος Μηχανολόγων & Αεροναυπηγών Μηχανικών του Πανεπιστημίου Πάτρας και κάτοχος ΜΒΑ από το Πανεπιστήμιο του Κάρντιφ.

Volvo

Ευρωπαϊκή Πρεμιέρα για τα Hyundai INSTER, INSTER Cross και INITIUM στo Brussels Motor Show 2025

autoholix.team
-
0
Ευρωπαϊκή Πρεμιέρα για τα Hyundai INSTER, INSTER Cross και INITIUM στo Brussels Motor Show 2025

Στην 101η Έκθεση Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, που πραγματοποιείται από τις 10 έως τις 19 Ιανουαρίου 2025, η Hyundai αποκαλύπτει για πρώτη φορά στην Ευρώπη τα μοντέλα INSTER και INSTER Cross, τις μικρότερες, νεότερες προσθήκες στη ηλεκτροκίνητη (EV) γκάμα της εταιρείας καθώς και INITIUM concept, ένα πρωτότυπο όχημα Hydrogen FCEV που μας δίνει μια πρώτη γεύση του νέου FCEV οχήματος παραγωγής παρουσιάζοντας παράλληλα τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της εταιρείας «Art of Steel».

Το αμιγώς ηλεκτρικό Hyundai INSTER είναι ένα τολμηρό αυτοκίνητο πόλης που ανεβάζει τον πήχη για τα συμπαγή ηλεκτρικά (EV) οχήματα. Με κορυφαία αυτονομία 370 χιλιομέτρων (WLTP), δυνατότητες γρήγορης φόρτισης, λειτουργία αμφίδρομης φόρτισης (V2L) και προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, το INSTER έχει σχεδιαστεί για τη σύγχρονη ζωή στην πόλη.

Ο συμπαγής αλλά ευρύχωρος σχεδιασμός του συνδυάζει φιλικά προς το περιβάλλον υλικά και τεχνολογίες αιχμής προσφέροντας απαράμιλλη πρακτικότητα και ευελιξία. Παράλληλα η crossover έκδοση του Hyundai INSTER, η οποία είναι έτοιμη για περιπέτεια, INSTER Cross, είναι φτιαγμένη τόσο για εξερευνητές αστικών περιοχών όσο και για λάτρεις της υπαίθρου.

Με ηλεκτρική αυτονομία έως και 360 χιλιομέτρων (WLTP), στιβαρά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά – όπως πλάκες ολίσθησης και σχάρες οροφής αλλά και αποκλειστικό φινίρισμα Amazonas Green Matte, συνδυάζει τις μετακινήσεις στην πόλη με τις αποδράσεις του Σαββατοκύριακου. Η παραγωγή του πρόκειται να ξεκινήσει σύντομα.

Το INITIUM αντιπροσωπεύει το όραμα της Hyundai για FCEV υδρογόνου επόμενης γενιάς, βασισμένο στην κληρονομιά των ix35 Fuel Cell (2013) και NEXO (2018). Συνδυάζοντας προηγμένη τεχνολογία υδρογόνου με εκτιμώμενη αυτονομία άνω των 650 χιλιομέτρων και ομαλή απόδοση κινητήρα 150 kW, το INITIUM προσφέρει ισχυρή απόδοση και βιωσιμότητα.

Η σχεδιαστική γλώσσα «Art of Steel» συνδυάζει την στιβαρή κομψότητα με την πρακτικότητα, ενώ η ικανότητα V2L το μετατρέπει σε φορητή τράπεζα ισχύος. Το INITIUM αποτελεί μια προεπισκόπηση του νέου μοντέλου FCEV που θα κυκλοφορήσει στο πρώτο εξάμηνο του 2025.

Η στρατηγική υδρογόνου της Hyundai

Το INITIUM είναι μόνο ένα κομμάτι του παζλ υδρογόνου της Hyundai. Η Hyundai βλέπει το υδρογόνο ως μια ευέλικτη, καθαρή πηγή ενέργειας μεγίστης σημασίας για την επίτευξη ενός καθαρού μέλλοντος.

Ως παγκόσμιος ηγέτης στο οικοσύστημα υδρογόνου μέσω της μάρκας HTWO, η Hyundai προωθεί την ενεργειακή μετάβαση με στρατηγικούς στόχους, όπως η επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα έως το 2045, οι πρωτοποριακές καινοτόμες μέθοδοι παραγωγής υδρογόνου και η ενσωμάτωση της κινητικότητας και της ενέργειας μέσω του δικτύου HTWO.

Hyundai

Τα νέα Audi RS3 Sportback και Sport Sedan – Tιμές

autoholix.team
-
0
Τα νέα Audi RS3 Sportback και Sport Sedan – Tιμές

Η Audi Sport ενισχύει τις αισθήσεις με τα μοντέλα RS3. Με την αναβάθμιση, το κορυφαίο compact μοντέλο που ενσαρκώνει την απόλυτη απόδοση γίνεται ακόμα πιο σπορ. Οι δυναμικές γραμμές σχεδίασης στο μπροστινό μέρος, οι τροχοί με σχεδίαση εμπνευσμένη από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και τα RS καθίσματα bucket ενισχύουν οπτικά τη δυναμική του, ενώ ο χαρακτηριστικός ήχος του πεντακύλινδρου κινητήρα ολοκληρώνει την σπορ οδηγική εμπειρία.

Ο κινητήρας 2.5 TFSI, σε συνδυασμό με τη βελτιστοποιημένη ρύθμιση του πλαισίου και τα νέα ελαστικά, δίνουν στα νέα RS3 περισσότερη δυναμική στις στροφές. Το νέο ρεκόρ γύρου στο Nürburgring-Nordschleife το επιβεβαιώνει. Οι οδηγοί αισθάνονται τη βελτιωμένη δυναμική οδήγησης και την υψηλή ποιότητα των υλικών, που κάνουν τα νέα Audi RS3 μοναδικά στην κατηγορία τους.

Σπορ και επιβλητική σχεδίαση

Το νέο Audi RS3 έχει μια πιο σπορ εμφάνιση. Στο μπροστινό μέρος, κυριαρχεί η χαρακτηριστική μάσκα Singleframe με έντονο περίγραμμα. Πιο χαμηλή και πιο φαρδιά από πριν, ενισχύει τη δυναμική του αυτοκινήτου.

Οι δύο πλευρικοί αεραγωγοί, με κάθετες μαύρες λεπίδες και τα τρία ανοίγματα πάνω από τον μπροστινό διαχύτη που καλύπτει όλο το πλάτος του αυτοκινήτου, ενισχύουν τη χαμηλή του σχεδίαση – θυμίζοντας το Audi Sport quattro S1 Pikes Peak του 1987.

Οι προβολείς τεχνολογίας LED Matrix με νέα σχεδίαση τονίζουν τη δυναμική του. Η ψηφιακή υπογραφή περιλαμβάνει 24 φωτιστικά στοιχεία που σχηματίζουν ένα μοτίβο καρό σημαίας. Οι οδηγοί μπορούν να επιλέξουν τρία επιπλέον μοτίβα μέσω της οθόνης αφής MMΙ.

Στο πίσω μέρος, οι κάθετοι πλευρικοί ανακλαστήρες συνεχίζουν το θέμα σχεδίασης των μπροστινών εισαγωγών αέρα. Ο μεγάλος διαχύτης με τα χαρακτηριστικά RS περιλαμβάνει έναν κόκκινο ανακλαστήρα στο κέντρο και δύο μεγάλες οβάλ απολήξεις εξάτμισης με μαύρο πλαίσιο.

Όπως και στους προβολείς, έτσι και τα πίσω φωτιστικά σώματα παρουσιάζουν μια νέα γραφική σχεδίαση: Βέλη που φωτίζονται δυναμικά από μέσα προς τα έξω, ενσωματώνοντας τον προοδευτικό σχεδιασμό της λειτουργίας “coming home/leaving home”.

Το εξωτερικό συμπληρώνεται από χρώματα RS, όπως το πράσινο Kyalami και το γκρι Kemora, καθώς και νέα μεταλλικά χρώματα αμαξώματος, όπως το μπλε Ascari  και το κόκκινο Progressive. Επίσης, για πρώτη φορά διατίθεται το γκρι Daytona σε ματ υφή.

Η μάσκα Singleframe και ο διαχύτης έχουν μαύρο φινίρισμα, με τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε γυαλιστερό ή ματ. Το RS3 διαθέτει στάνταρ ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών σε ματ μαύρο χρώμα με σχέδιο 5 ακτίνων Υ.

Διατίθενται προαιρετικά οι ζάντες αλουμινίου σε σχέδιο motorsport που είναι γνωστές από την έκδοση RS3 Performance, με δέκα εντυπωσιακές εγκάρσιες ακτίνες, είτε σε ματ σκούρο γκρι, είτε σε γυαλιστερό μαύρο μεταλλικό.

Περισσότερη εξατομίκευση προσφέρουν τα πακέτα από ανθρακονήματα και σε μαύρο γυαλιστερό, τα οποία διακοσμούν τους μπροστινούς αεραγωγούς και τα πλαϊνά μαρσπιέ. Τη σχεδίαση ολοκληρώνουν τα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών στο χρώμα αμαξώματος, σε μαύρο ή από ανθρακονήματα.

Μοναδική αίσθηση στο εσωτερικό

Στο εσωτερικό όλα είναι σχεδιασμένα με γνώμονα τον σπορ χαρακτήρα. Με το νέο τιμόνι, τα RS σπορ ή bucket καθίσματα, οι επενδύσεις από ανθρακονημάτα καθώς και ο σπορ πίνακας οργάνων. Το τιμόνι με επίπεδη σχεδίαση πάνω και από κάτω, έχει σημαντικά πιο σπορ εμφάνιση.

Είτε από διάτρητο δέρμα στο βασικό εξοπλισμό είτε προαιρετικά από δέρμα Dinamica με σήμανση ευθείας πορείας, εφαρμόζει άνετα στα χέρια σας όταν στρίβετε. Τα προαιρετικά διαθέσιμα RS καθίσματα τύπου bucket προσφέρουν ακόμη καλύτερη στήριξη. Η κεντρική επένδυση του καθίσματος με τη ραφή σε σχέδιο RS είναι φτιαγμένη από Dinamica microfiber, που συνδυάζεται με δέρμα Pearl Nappa.

RS οθόνες με έμφαση στις επιδόσεις

Το Audi virtual cockpit plus 12,3 ιντσών με τη λειτουργία Sport, Performance και Runway διατίθεται στο βασικό εξοπλισμό. Στην λειτουργία Runway, η ταχύτητα απεικονίζεται με αντίστροφη σειρά, με τις υψηλότερες στροφές να εμφανίζονται στο προσκήνιο και τις στροφές ρελαντί στο παρασκήνιο.

Σε αυτές τις δυνατότητες προστίθεται ο νέος δείκτης στροφών, ο οποίος εμφανίζει έντονα τις στροφές ανά λεπτό στο κέντρο του πίνακα οργάνων. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις για την ισχύ, τη ροπή, τις δυνάμεις g, την επιτάχυνση και τους χρόνους γύρου. Επιπλέον, με το Audi App Store διατίθενται πολλές εφαρμογές που μπορούν να χρησιμοποιηθούν άμεσα στην οθόνη του οχήματος. Το επιλεγμένο περιεχόμενο εγκαθίσταται στο σύστημα infotainment χωρίς τη χρήση smartphone.

Μοναδικός ήχος από τον κινητήρα πέντε κυλίνδρων

Το νέο Audi RS3 διαθέτει τον θρυλικό κινητήρα 2.5 TFSI της Audi Sport, που αποδίδει ισχύ 400 hp (294 kW) και μέγιστη ροπή 500 Nm. Με αυτές τις επιδόσεις, το RS3 επιταχύνει από 0 σε 100 km/h σε 3,8 δευτερόλεπτα και φτάνει τελική ταχύτητα 290 km/h. Ο κινητήρας πέντε κυλίνδρων της Audi έχει κερδίσει πολλές επιτυχίες στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, καθιστώντας την εμπειρία οδήγησης του RS3 μοναδική.

Το πάτημα του κόκκινου κουμπιού start/stop του κινητήρα προκαλεί τον βρυχηθμό του κινητήρα πέντε κυλίνδρων, ο οποίος ακούγεται πιο γεμάτος και πιο ξεχωριστός στις επιλογές Audi drive select modes: Dynamic, RS Performance, και RS Torque Rear. Ειδικά σε στροφές μεταξύ 2.200 και 3.500 ανά λεπτό, η ρύθμιση της πόρπης εξάτμισης επιτρέπει στον κινητήρα να παράγει έναν πιο δυναμικό ήχο, ανεξάρτητα από τη λειτουργία που έχει επιλεγεί.

Βελτιωμένη δυναμική οδήγησης και βελτιστοποιημένη πρόσφυση

Το νέο RS3 εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις του. Ο Frank Stippler, οδηγός αγώνων της Audi Sport, σημείωσε νέο ρεκόρ γύρου στην πίστα του Nürburgring-Nordschleife με χρόνο 7:33.123 λεπτά, κερδίζοντας περισσότερα από πέντε δευτερόλεπτα από το προηγούμενο ρεκόρ στην κατηγορία του. Αυτό καθιστά το RS 3 το γρηγορότερο συμπαγές αυτοκίνητο στην πίστα του Nürburgring.

Η βάση για την εντυπωσιακά υψηλή δυναμική οδήγησης είναι η αλληλεπίδραση του torque splitter με την πλήρως μεταβλητή κατανομή ροπής στους πίσω τροχούς, το ηλεκτρονικό σύστημα σταθερότητας, τον έλεγχο ροπής στους τροχούς (brake torque vectoring) και τους προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες της RS sport ανάρτησης.

Ανάλογα με τη λειτουργία Audi drive select που επιλέγει ο οδηγός, μπορεί να κάνει το RS3 πιο ευκίνητο και με πιο ελεγχόμενο τρόπο. Όταν ο συντελεστής τριβής είναι χαμηλός, η αλληλεπίδραση αυτών των συστημάτων εξασφαλίζει αυξημένη σταθερότητα.

Γρήγορη πρόσβαση μέσω κουμπιού στο τιμόνι

Αν θέλετε να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία Performance, που έχει σχεδιαστεί ειδικά για πίστα αγώνων, μπορείτε να το κάνετε πατώντας το αριστερό κουμπί. Το κουμπί με το εικονίδιο της καρό σημαίας είναι νέο, όπως και το κόκκινο κουμπί RS στον δεξί βραχίονα του τιμονιού, το οποίο προσφέρει γρήγορη πρόσβαση στη λειτουργία RS Individual.

Νέα ελαστικά υψηλής πρόσφυσης

Νέα ελαστικά με βαθμολογία C διατίθενται στο βασικό εξοπλισμό και παρέχουν βελτιωμένη άνεση καθημερινής χρήσης με υψηλότερη πλευρική υποστήριξη. Προσφέρουν εξαιρετική πρόσφυση τόσο σε στεγνές όσο και σε βρεγμένες επιφάνειες, καθώς και ακριβή χειρισμό σε όλο το φάσμα ταχύτητας.

Μια συνταγή επιτυχίας που διαρκεί πάνω από δέκα χρόνια

Από την αρχή της ιστορίας του, το RS3 εκπροσωπεί την καινοτομία και τη συγκίνηση σε υψηλότερο επίπεδο. Η πρώτη γενιά κυκλοφόρησε την άνοιξη του 2011, το RS3 με τον ισχυρό κινητήρα των 340 ίππων, δεν είχε ανταγωνιστές. Οι προφυλακτήρες, οι ποδιές και οι ζάντες διαχώριζαν σαφώς το πρώτο RS3, το οποίο τότε ήταν διαθέσιμο μόνο ως πεντάθυρο hatchback. Επίσης, ήταν εντυπωσιακά γρήγορο και προσέφερε δυναμική οδήγηση με μέγιστη ακρίβεια και αυτοπεποίθηση.

Η δεύτερη γενιά κυκλοφόρησε από το 2015 έως το 2020, με την έκδοση Sport Sedan να κάνει το ντεμπούτο της το 2017. Ο κινητήρας 2.5 TFSI εξελίχθηκε σε μια διαρκή αξία για το RS3 – αρχικά με 367 ίππους και στη συνέχεια με 400 ίππους μετά την αναβάθμιση του μοντέλου το 2017. Η ταχύτερη αλλαγή ταχυτήτων με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων, σε συνδυασμό με την τετρακίνηση quattro, εξασφάλισε την απόλυτη οδηγική απόλαυση.

Η τρίτη γενιά του RS3 Sportback και η δεύτερη γενιά του RS3 Sport Sedan παρουσιάστηκαν το 2021. Με 400 ίππους και αύξηση ροπής στα 500 Nm, ο κινητήρας των 5 κυλίνδρων ήταν πιο ισχυρός από ποτέ και ξεπέρασε όλους τους ανταγωνιστές στην επιτάχυνση.

Αυτό οδήγησε το RS3 σε πολλές διεθνείς βραβεύσεις, συμπεριλαμβανομένου του ” Car of the Year 2022″ από το Top Gear στην Ιταλία, του ” Best Performance Car 2022″ από το Motor1 στις Ηνωμένες Πολιτείες και διαδοχικές νίκες το 2022 και το 2023 στα βραβεία αναγνωστών της Sport Auto στη Γερμανία.

 Κυκλοφορία στην αγορά και τιμές

Η δημοτικότητα του μοντέλου αντικατοπτρίζεται ξεκάθαρα και στους αριθμούς του. Από την κυκλοφορία του στην αγορά το 2011, παράχθηκαν σχεδόν 80.000 RS3 και η ιστορία της επιτυχίας συνεχίζεται.

Τα νέα μοντέλα RS 3 Sportback και Sport Sedan, που κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Audi στο Ingolstadt, θα κυκλοφορήσουν στην Ελλάδα στις αρχές Απριλίου. Τα νέα μοντέλα RS 3 είναι διαθέσιμα για παραγγελία με τις παρακάτω τιμές:

Κυβισμός (cc) CO2 (gr/km) Ανώτατη προτεινόμενη

λιανική τιμή
       
Νέο RS 3 Sportback      
TFSI quattro S tronic 400 hp 2.480 211 95.980 €
       
Νέο RS 3 Sport Sedan      
TFSI quattro S tronic 400 hp 2.480 208 96.980 €

 

Η Nissan Formula E Team παίρνει την πρώτη της νίκη στην Πόλη του Μεξικού

autoholix.team
-
0
Η Nissan Formula E Team παίρνει την πρώτη της νίκη στην Πόλη του Μεξικού

Η Nissan Formula E Team πέτυχε μια εξαιρετική νίκη στον Γύρο 2 του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ABB FIA Formula E 2024/25, χάρη στα προσπεράσματα του Oliver Rowland προς το τέλος του αγώνα, για να εξασφαλίσει έτσι την παρθενική της επιτυχία στο GEN3 Evo.

Νωρίτερα, ο Βρετανός προχώρησε στα ημιτελικά των μονομαχιών, παίνοντας την τέταρτη θέση του grid, με τον ομόσταυλό του, Norman Nato να ξεκινά από την P18, μετά από μια απογοητευτική αρχική εμφάνιση.

Ο Rowland μπήκε στην πρώτη τριάδα από τη στροφή 1 στον δεύτερο γύρο και κατάφερε ένα εκπληκτικό προσπέρασμα στην τελευταία στροφή, για να ανέβει ακόμα μια θέση καθώς ο αγώνας πλησίαζε στα μισά του.

Μένοντας πιο πίσω και διατηρώντας το Attack Mode του μέχρι αργότερα σε σύγκριση με τους συναγωνιστές του, κατάφερε να χρησιμοποιήσει την επιπλέον δύναμή του στην καθυστερημένη επανεκκίνηση του Safety Car, περνώντας από τέταρτος στην πρώτη θέση σε λιγότερο από ένα λεπτό, για να ολοκληρώσει μια αξιοσημείωτη εμφάνιση και νίκη στο Μεξικό.

Το έταιρο μέλος της ομάδας, ο Nato πάλεψε σκληρά με τους γύρω του, εξασφαλίζοντας μια καθαρή απόδοση που τον ανέβασε πέντε θέσεις τερματίζοντας στο P13.

Αυτό το αποτέλεσμα σημαίνει ότι τώρα η Nissan βρίσκεται στη δεύτερη θέση στην Κατάταξη Κατασκευαστών μετά τους δύο πρώτους γύρους της σεζόν 11 και βλέπει τον Rowland να ανεβαίνει στην ίδια θέση στο Πρωτάθλημα Οδηγών. Η σειρά συνεχίζεται τον επόμενο μήνα με ένα ταξίδι στη Τζέντα, καθώς το πρώτο double-header της σεζόν πραγματοποιείται στις 13-15 Φεβρουαρίου.

Tommaso Volpe, Διευθύνων Σύμβουλος και Διευθυντής της ομάδας, Nissan Formula E Team: «Είναι ένα εκπληκτικό αποτέλεσμα για την ομάδα η επίτευξη αυτής της νίκης στο Μεξικό, που είναι μια τόσο σημαντική αγορά για τη Nissan, μπροστά σε αυτούς τους μοναδικούς οπαδούς. Η απόδοση του Oli ήταν εξαιρετική, με γρήγορο ρυθμό και ωραία προσπεράσματα στους τελευταίους γύρους του αγώνα. Ο Norman δεν βρέθηκε σε καλό σημείο στην εκκίνηση και δεν μπόρεσε να κάνει πολλά παρά τη σταθερή επίδοσή του σε όλο τον αγώνα. Ήταν μια απίστευτη μέρα και η απόδοση αυτό το Σαββατοκύριακο μας δίνει πολλή αυτοπεποίθηση για το υπόλοιπο της σεζόν».

Oliver Rowland, οδηγός, Nissan Formula E Team: Είμαι χαρούμενος που πήρα αυτή τη νίκη στο Μεξικό, καθώς ήταν πάντα μια πίστα που ήθελα να κερδίσω μπροστά σε αυτούς τους καταπληκτικούς οπαδούς. Ήταν μια εξαιρετική στρατηγική από την ομάδα σήμερα, αλλά αρχικά ήμασταν άτυχοι με τον χρονισμό του Αυτοκινήτου Ασφαλείας καθώς είχα μόλις ενεργοποιήσει το Attack Mode. Ωστόσο, μόλις τελείωσε αυτή η στιγμή, ήξερα ότι έπρεπε να είμαι αποφασιστικός όταν έκανα τις προσπεράσεις. Είναι απίστευτο συναίσθημα να παίρνεις αυτή τη νίκη για την ομάδα. Οι σκέψεις μου βρίσκονται στον Μηχανικό Επιδόσεων μου, τον Asier Sebastián, ο οποίος μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο σήμερα το πρωί με οξεία σκωληκοειδίτιδα, και του εύχομαι ό,τι καλύτερο στην ανάρρωση του και ελπίζω να επιστρέψει σύντομα μαζί μας στην πίστα».

Norman Nato, οδηγός, Nissan Formula E Team: «Δείξαμε μεγάλες δυνατότητες σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, αλλά δυστυχώς, δεν καταφέραμε να πάμε όπως θέλαμε στην κρίσιμη στιγμή των κατατακτήριων. Μπήκαμε νωρίς στα pits και στη συνέχεια δεν μπορέσαμε να πιάσουμε την θερμοκρασία που χρειαζόταν στα ελαστικά για να προχωρήσουμε στις μονομαχίες, καθώς το Μεξικό είναι μια από τις πιο δύσκολες πίστες για προσπεράσεις. Στα θετικά, τώρα είμαστε δεύτεροι στη βαθμολογία των κατασκευαστών και ο Oli πήρε τη νίκη, οπότε οδεύουμε προς τη σωστή κατεύθυνση».

Nissan

Τα Renault 5 E-Tech electric και Alpine A290 κατακτούν τον επίζηλο τίτλο του Car of the Year 2025

autoholix.team
-
0
Τα Renault 5 E-Tech electric και Alpine A290 κατακτούν τον επίζηλο τίτλο του Car of the Year 2025

Τα Renault 5 E-Tech electric και Alpine A290 κατακτούν τον τίτλο του Car of the Year 2025. Το αποτέλεσμα ανακοινώθηκε από την επιτροπή του European Car of the Year στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, την Παρασκευή 10  Ιανουαρίου.

Το συγκεκριμένο βραβείο τονίζει τους άρρηκτους δεσμούς της στρατηγικής εξηλεκτρισμού του Group, με την ποιότητα της νέας γκάμας των μαρκών Renault και Alpine, που εξελίχθηκαν ως μέρος του στρατηγικού πλάνου Renaulution.

Αποκλειστική για την Ευρώπη, η πλατφόρμα AmpR Small δίνει τη δυνατότητα και στα δύο μοντέλα να προσφέρουν υψηλό επίπεδο αξίας στον πελάτη, αφήνοντας, παράλληλα, κάθε μάρκα ελεύθερη να εκφραστεί με τον τρόπο της αναφορικά με τη σχεδίαση, την εξέλιξη, τις τεχνολογίες και την εμπειρία του πελάτη.

 Δεύτερος στη σειρά, τίτλος για τη Renault

Το νικητήριο δίδυμο επιλέχθηκε από 60 δημοσιογράφους αυτοκινήτου από 23 χώρες. Τα Renault 5 E-Tech electric και Alpine A290 κατέλαβαν την πρώτη θέση με 353 βαθμούς. Το νέο ηλεκτρικό pop σύμβολο της Renault γίνεται το όγδοο μοντέλο της μάρκας που κατακτά το διάσημο βραβείο του Car of the Year, μετά τα Renault 16 (1966), Renault 9 (1982), Clio I (1991), Scenic (1997), Megane (2003), Clio III (2006) και Scenic E-Tech electric (2024).

«Όλοι εμείς στο Group, τη Renault και την Ampere, αισθανόμαστε εξαιρετικά περήφανοι που κατακτούμε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά τον επίζηλο βραβείο του Car of the Year. Το Renault 5 E-Tech electric είναι ένας πραγματικός ‘game changer’ για την ευρωπαϊκή αγορά. Το μοντέλο αυτό κάνει ακόμα πιο επιθυμητά τα ηλεκτρικά οχήματα, προκαλώντας μία συναισθηματική έλξη. Αν υπάρχει ένα αυτοκίνητο ικανό να μεταμορφώσει την αγορά της ηλεκτροκίνησης, αυτό δεν είναι άλλο από το R5».

Fabrice Cambolive, CEO της Renault

 

R5: ο εξηλεκτρισμός σε fast forward    

Το 2024, η Renault εφηύρε από την αρχή το R5 ως αμιγώς ηλεκτρικό, σχεδιασμένο με στόχο να επισπεύσει τον ρυθμό μετάβασης της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου, προς την ηλεκτροκίνηση.

Το Renault 5 E-Tech electric κάνει ακόμα πιο επιθυμητή την ηλεκτροκίνηση χάρη στον εντυπωσιακό του σχεδιασμό και την ευχάριστη, διαισθητική εμπειρία που πηγάζει από τις ηλεκτρικές και ψηφιακές του τεχνολογίες.

Το βασικό μοντέλο θα διατίθεται από τις 25.000€, χωρίς τις κρατικές επιδοτήσεις, στις χώρες όπου αυτές ισχύουν. Το μοντέλο κατασκευάζεται στη βόρεια Γαλλία στις εγκαταστάσεις της Ampere ElectriCity, αποτελώντας μέρος ενός βιώσιμου συστήματος παραγωγής.

Το Car of the Year για το 2025 διαθέτει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που θα το καθιερώσουν ως σημείο αναφοράς στα αυτοκίνητα πόλης, για την ενεργειακή μετάβαση.

Για πάνω από δώδεκα χρόνια, η Renault καταβάλει προσπάθεια να κάνει την ηλεκτροκίνηση προσιτή σε όλους. Μετά το λανσάρισμα των Megane και Scenic στο segment C, η Renault διευρύνει την ηλεκτρική της γκάμα E-Tech και στο segment B, με τα Renault 5 και Renault 4, με το 2ο να λανσάρεται αργότερα μέσα στη χρονιά.

Τα δύο αυτά μοντέλα διαδραματίζουν βασικό ρόλο στην επίσπευση της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση και στην ενίσχυση της θέσης της Renault ως ηγέτη στη νέα εποχή της βιώσιμης κινητικότητας.

Renault

Το νέο Škoda Enyaq ανανεώνεται

autoholix.team
-
0
Το νέο Škoda Enyaq ανανεώνεται

Η Škoda Auto συνεχίζει να ηγείται στον τομέα της ηλεκτροκίνησης με το νέο Enyaq, το οποίο εισέρχεται δυναμικά στη νέα εποχή της «Modern Solid» σχεδίασης. Το νέο Enyaq ανανεώνεται με εντυπωσιακές αλλαγές, προσφέροντας στους πελάτες της μάρκας μια εντελώς νέα εμπειρία οδήγησης, με βελτιωμένη αυτονομία, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, και σύγχρονη, στυλάτη εμφάνιση που ενσωματώνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και του σχεδιασμού.

Το Νέο Škoda Enyaq: Σχεδίαση και Τεχνολογία Συγκλίνουν

Το νέο Škoda Enyaq ενσωματώνει τη φιλοσοφία «Modern Solid», η οποία αναδεικνύει τη στιβαρότητα, την αυθεντικότητα και την λειτουργικότητα, με ταυτόχρονη αναγνώριση της ανάγκης για καινοτομία και αισθητική αρμονία.

Το ανανεωμένο Enyaq διαθέτει τη νέα γυαλιστερή μαύρη μάσκα Tech-Deck Face, μια δυναμική και αναγνωρίσιμη σχεδιαστική προσθήκη που δίνει στον εμπρόσθιο τομέα του οχήματος μία μοναδική και δυναμική εμφάνιση.

Η φωτεινή λωρίδα Light Band και τα χαρακτηριστικά γράμματα της Škoda στο καπό προσφέρουν μια σύγχρονη και εκλεπτυσμένη εμφάνιση, που ενισχύεται από το νέο χρώμα Olibo Green, το οποίο είναι αποκλειστικό για το μοντέλο.

Η αεροδυναμική του Enyaq είναι εξαιρετική, με τον συντελεστή οπισθέλκουσας να φτάνει το 0,245 για το Enyaq και το 0,225 για το Enyaq Coupé, κάνοντάς το ένα από τα πιο αεροδυναμικά ηλεκτρικά οχήματα στην κατηγορία του.

Η εξωτερική εμφάνιση ενισχύεται από τις νέες ζάντες αλουμινίου, οι οποίες κυμαίνονται από 19 έως 21 ίντσες, επιτρέποντας στους πελάτες να επιλέξουν την εμφάνιση που αντανακλά καλύτερα τις προσωπικές τους προτιμήσεις και ανάγκες.

Το νέο Enyaq είναι διαθέσιμο σε πολλαπλές εκδόσεις χρωμάτων και σχεδίων, με τη γκάμα να περιλαμβάνει ένα νέο, αποκλειστικό χρώμα, το Olibo Green, προσφέροντας εξαιρετική επιλογή για κάθε γούστο.

Αυτονομία και Απόδοση: Στην Κορυφή της Κατηγορίας

Το νέο Škoda Enyaq εντυπωσιάζει με την εξαιρετική του απόδοση και την ενισχυμένη αυτονομία. Διαθέτει δύο μεγέθη μπαταριών και τρεις εκδόσεις συστημάτων μετάδοσης κίνησης με ισχύ που κυμαίνεται από 204 PS έως 286 PS.

Με τη νέα βελτιωμένη αεροδυναμική του, το νέο Enyaq μπορεί να καλύψει αποστάσεις άνω των 590 χιλιομέτρων στον κύκλο WLTP, εξασφαλίζοντας αυξημένη αυτονομία και δυνατότητα ταξιδιών μεγάλων αποστάσεων χωρίς άγχη.

Το Enyaq 60 και το Enyaq 85 έρχονται με έναν ηλεκτρικό κινητήρα στον πίσω άξονα, ενώ το Enyaq 85x διαθέτει ένα δεύτερο ασύγχρονο κινητήρα στον μπροστινό άξονα για τετρακίνηση, προσφέροντας εξαιρετική απόδοση σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.

Οι εκδόσεις του Enyaq επιτυγχάνουν ταχύτητες φόρτισης μέχρι 175 kW σε σταθμούς ταχείας φόρτισης DC, μειώνοντας τον χρόνο φόρτισης και αυξάνοντας τη χρηστικότητα του οχήματος στην καθημερινή ζωή.

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου του νέου Enyaq είναι διαθέσιμες σε εκδόσεις 63 kWh για το Enyaq 60 και 82 kWh για το Enyaq 85 και Enyaq 85x, με εξαιρετική απόδοση και μεγάλη χωρητικότητα, που διασφαλίζουν την άνετη κάλυψη μεγάλων αποστάσεων.

Για την ταχεία φόρτιση, το Enyaq 60 μπορεί να φορτιστεί από το 10% στο 80% σε μόλις 24 λεπτά, ενώ οι εκδόσεις Enyaq 85 και Enyaq 85x χρειάζονται μόνο 28 λεπτά για την ίδια φόρτιση. Το νέο Enyaq υποστηρίζει επίσης φόρτιση 11 kW σε σταθμούς AC, προσφέροντας ευχέρεια και ευκολία στους χρήστες του.

Εσωτερικό και Σχεδίαση: Καινοτομία και Πολυτέλεια

Η εσωτερική σχεδίαση του νέου Škoda Enyaq ακολουθεί την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία Modern Solid, με ένα ευρύ φάσμα καινοτόμων και βιώσιμων υλικών. Η επιλογή «Design Selection Lodge» χρησιμοποιεί οικολογικά υλικά, με πορτοκαλί λεπτομέρειες στις ζώνες ασφαλείας που προσφέρουν ένα μοντέρνο και φιλικό προς το περιβάλλον εσωτερικό.

To «Design Selection Lounge» κυριαρχείται από το χρώμα του γκρι και συνδυάζει δερματίνη και Suedia με ραφές αντίθεσης σε ανοιχτό πράσινο χρώμα. Η επιλογή του Design Selection Eco Suite προσφέρει κομψά καθίσματα στο χρώμα του κονιάκ καλυμμένα με δέρμα που έχει τύχει επεξεργασίας με εκχύλισμα φύλλων ελιάς.

Οι επιβάτες του νέου Enyaq απολαμβάνουν κορυφαία άνεση, με προαιρετικά χαρακτηριστικά όπως ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, λειτουργίες μασάζ και αναπαυτικά καθίσματα με θερμαινόμενες και αεριζόμενες λειτουργίες για τις μπροστινές θέσεις.

Η καινοτόμα τεχνολογία του οχήματος περιλαμβάνει τις τελευταίες ψηφιακές δυνατότητες, με το σύστημα Infotainment να παρέχει πλήρη συνδεσιμότητα και ευχρηστία, ενώ οι υποβοηθητικές λειτουργίες περιλαμβάνουν το νέο σύστημα Remote Trained Parking.

Συστήματα Υποβοήθησης Οδηγού και Τεχνολογίες Ασφαλείας

Το νέο Škoda Enyaq εξοπλίζεται με μια σειρά από προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, που ενισχύουν την ασφάλεια και την άνεση της οδήγησης. Αυτά περιλαμβάνουν το σύστημα Predictive Adaptive Cruise Control (pACC), το Side Assist και το Traffic Jam Assist, τα οποία κάνουν την οδήγηση πιο άνετη και ασφαλή, ειδικά σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Το νέο Enyaq διαθέτει επίσης το σύστημα KESSY Advanced, το οποίο επιτρέπει την άνετη και ασφαλή είσοδο και έξοδο από το όχημα με τη χρήση της λειτουργίας Open-On-Approach και Walk-Away Locking. Επίσης, το σύστημα 3 ζωνικού Climatronic προσφέρει ένα άνετο και ευχάριστο περιβάλλον για τους επιβάτες σε όλες τις συνθήκες καιρού.

Η νέα γενιά του Enyaq ενσωματώνει όλα τα χαρακτηριστικά ασφαλείας που αναμένονται από ένα σύγχρονο ηλεκτρικό όχημα, με τη δυνατότητα υποστήριξης τεχνολογιών όπως η Head-Up οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας, κάμερες 360° Area View και το ηχοσύστημα CANTON.

Επιπλέον, τα πίσω φώτα LED και τα δυναμικά φλας ενισχύουν την ορατότητα του οχήματος σε συνθήκες νυχτερινής οδήγησης, παρέχοντας επιπλέον ασφάλεια για τους επιβάτες και τους άλλους χρήστες του δρόμου.

Εκδόσεις και Επίπεδα Εξοπλισμού

Το νέο Škoda Enyaq διατίθεται σε μια ποικιλία εκδόσεων και επιλογών, με  την έκδοση Sportline να προσφέρει μια πιο σπορ αισθητική με εκτεταμένες μαύρες λεπτομέρειες και μεγάλες ζάντες αλουμινίου 20 και 21 ιντσών.

Η Sportline έκδοση περιλαμβάνει σπορ καθίσματα με λειτουργία μασάζ στο κάθισμα του οδηγού και βελτιωμένη υποστήριξη πλευρικά, δίνοντας την αίσθηση ενός πιο δυναμικού και αγωνιστικού οχήματος, ενώ ταυτόχρονα διατηρεί την άνεση και την πολυτέλεια.

Το μοντέλο «Enyaq Coupe» έρχεται με μια πιο σπορ και κομψή σιλουέτα, προσφέροντας ακόμη περισσότερες επιλογές για τους λάτρεις της έντονης σπορ οδήγησης.

Nέα προωθητική καμπάνια «VW Power Start 2025»

autoholix.team
-
0
Nέα προωθητική καμπάνια «VW Power Start 2025»

Η Volkswagen εγκαινιάζει τη νέα προωθητική καμπάνια «VW Power Start 2025», μια ολοκληρωμένη σειρά ενεργειών που προσφέρει στους πελάτες της τη δυνατότητα, από τις 2 Ιανουαρίου έως τις 28 Φεβρουαρίου 2025, να αποκτήσουν το Volkswagen της επιλογής τους με τους πιο ευνοϊκούς όρους.

Με τεχνολογική υπεροχή και υψηλές προδιαγραφές ποιότητας κατασκευής, τα αυτοκίνητα Volkswagen παρέχουν απαράμιλλη ασφάλεια, άνεση και ευκολία σε κάθε οδηγό, συνδυάζοντας τεχνολογίες αιχμής με κορυφαίες καινοτομίες. Η δέσμευση της μάρκας να προσφέρει εμπειρίες οδήγησης που εμπνέουν εμπιστοσύνη και δημιουργούν αξέχαστες στιγμές χαρακτηρίζεται απόλυτα απο το μήνυμα μας «Τεχνολογία υπεροχής, εμπειρία ζωής».

Η καμπάνια «VW Power Start 2025» αποτελείται από δύο σκέλη:

  • Το πρώτο σκέλος της καμπάνιας περιλαμβάνει το νέο Άτοκο Χρηματοδοτικό Πρόγραμμα Auto Credit – Balloon. Το πρόγραμμα αυτό, σχεδιασμένο με γνώμονα την ευελιξία και την καινοτομία, προσφέρει στους πελάτες μια σειρά από σημαντικά προνόμια, υπογραμμίζοντας τη δέσμευση της μάρκας να πρωτοπορεί στον τομέα της σύγχρονης χρηματοδότησης, εξασφαλίζοντας:
  • Ονομαστικό Επιτόκιο: 0%
  • Ελάχιστη προκαταβολή: 35%
  • Διάρκεια δανείου: 24 μήνες
  • Ασφάλιση Auto Protection Gold, με δωρεάν κάλυψη GAP (εγγύηση τιμής), που αποζημιώνει στην αξία του τιμολογίου σε περίπτωση ολικής καταστροφής ή ολικής κλοπής για όσο διαρκεί η χρηματοδότηση.

Με το πρόγραμμα Auto Credit – Balloon ο πελάτης απολαμβάνει πολλά προνόμια, πληρώνοντας πολύ χαμηλές δόσεις, ενώ διατηρεί την απόλυτη ελευθερία επιλογής στη λήξη του συμβολαίου με τις παρακάτω δυνατότητες:

  • Αλλαγή του παλιού αυτοκινήτου με ένα καινούριο μοντέλο, εφόσον το επιθυμεί. Με αποτέλεσμα να οδηγεί πάντα ένα καινούριο αυτοκίνητο, έχοντας μια χαμηλή δόση.
  • Επαναχρηματοδότηση της τελευταίας δόσης (Balloon) με το επιτόκιο καινούριου αυτοκινήτου που θα ισχύει την περίοδο της επαναχρηματοδότησης.
  • Εξόφληση και οριστική απόκτηση του αυτοκινήτου.

Το νέο Άτοκο Χρηματοδοτικό Πρόγραμμα Auto Credit – Balloon αφορά σε όλα τα SUV της Volkswagen και το Νέο Golf (εκτός των αμιγώς Ηλεκτρικών-ID Family και του Polo, που δεν συμπεριλαμβάνονται).

  • Το δεύτερο σκέλος της καμπάνιας «VW Power Start 2025» αποτελεί το πρόγραμμα Volkswagen Deals, που αφορά συγκεκριμένο αριθμό ετοιμοπαράδοτων οχημάτων από όλη τη γκάμα της μάρκας, σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές, με όφελος πελάτη έως και 10.000€. Τα Volkswagen Deals ισχύουν μέχρι εξαντλήσεως των διαθεσιμοτήτων.

Με την άτοκη χρηματοδότηση και τα μοναδικά προνόμια που παρέχει η «VW Power Start 2025», η απόκτηση ενός Volkswagen γίνεται πιο προσιτή από ποτέ!

Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε το www.volkswagen.gr ή επικοινωνήστε με το δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Εμπόρων της Volkswagen.

Volkswagen

VW Golf 1.5 eTSI 150PS 50 Years Δοκιμή / Test drive

Ismini Fabiatou
-
0
VW Golf 1.5 eTSI 150PS 50 Years Δοκιμή / Test drive

Το VW Golf 1.5 eTSI 150PS 50 years είναι μια επετειακή έκδοση του ιστορικού μοντέλου της εταιρείας που καθιέρωσε τα αμαξώματα τύπου hatchback στην συνείδηση του ευρωπαϊκού και όχι μόνο κοινού.

Το πρώτο Golf παραγωγής κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο της Volkswagen στο Wolfsburg στα τέλη Μαρτίου του 1974 (δείτε την ιστορία του ΕΔΩ) και όπως το Passat, το Scirocco και το Polo – σηματοδότησε την μετάβαση της VW στην τοποθέτηση του κινητήρα και της κίνησης στους εμπρός τροχούς.

Μέχρι σήμερα, έχουν πωληθεί περισσότερα από 37 εκατομμύρια Golf σε οκτώ γενιές με την Volkswagen να προσπαθεί πάντα να προσαρμόζεται στις απαιτήσεις της εποχής. Το αξιοζήλευτο νούμερο αυτών των πωλήσεων κάνουν τα πάντα επάνω σε ένα Golf να πρέπει να βρίσκονται σε ισορροπία, να είναι σωστά σχεδιασμένα και κυρίως να δένουν μεταξύ τους με εκείνη την μοναδική αρμονία που μέσα από δεκαετίες συνεχούς εξέλιξης έχουν δημιουργήσει ένα θρύλο.

Καλώς ή κακώς, το Golf αποτελεί το στάνταρ της βιομηχανίας αυτοκινήτων εδώ και 50 χρόνια με το μεγάλο πρόβλημα που είχε στα χέρια της η VW παρουσιάζοντας κάθε μια από τις 8 γενιές του μοντέλου να είναι μην κάνει κάτι παραπάνω ή κάτι λιγότερο  που θα μπορούσε να την συνταγή του Golf!

Μιλάμε για μια σχεδιαστική αυτοσυγκράτηση και προσήλωση στην κλασσική «Golfίλα» που αφήνει αρκετά περιθώρια στον ικανό ανταγωνισμό να εντυπωσιάσει όσους αγοράζουν αυτοκίνητα κλωτσώντας τα λάστιχα και ρωτώντας τους γνωστούς αν τους φαίνεται όμορφο το αυτοκίνητο , ή/και εάν εκείνοι φαίνονται όμορφοι μέσα σε αυτό.

Και ενώ δυστυχώς αυτή η κατηγορία αγοραστών αποτελεί μάλλον την πλειοψηφία των σύγχρονων ανθρώπων, η VW τολμά να τους βάλει στην διαδικασία να ψάξουν, να διαβάσουν και να καταλάβουν ότι αυτό είναι το «σημερινό Golf» –υποθέτοντας ότι ξέρουν ή θυμούνται τι μπορεί να σημαίνει αυτό…

Ευτυχώς η συμβίωση με το πιο χαρακτηριστικό από άποψη κινητήρα Γκόλφ, αποδεικνύει ότι το DNA του MK1 διατηρείται στο ακέραιο εδώ-και αυτό είναι κάτι που η εταιρεία αποφάσισε να γιορτάσει παρουσιάζοντας την συλλεκτική (?) έκδοση «50 years» που θα εισαχθεί στην χώρα μας σε μόλις 50 αντίτυπα.

Το Volkswagen VW Golf 1.5 eTSI 150PS 50 Years απευθύνεται σε ώριμους αγοραστές που δεν πιστεύουν στον κεραυνοβόλο έρωτα.. ωστόσο η έκδοση 50 Years αποσκοπεί στο να θυμίσει σε κάποιους ανθρώπους ότι το αυτοκίνητο που χαρακτήρισε την νιότη τους είναι ακόμη εδώ!

Το VW Golf 1.5 eTSI 150PS 50 Years στηρίζεται στην πλατφόρμα MQB, διαθέτει την νέα γενιά κινητήρων TSI evo2 και τα εξελιγμένα συστήματα ασφαλείας και άνεσης που έχουν όλα τα Golf, όμως εδώ υπάρχουν κάποιες διακριτικές πινελιές που δικαιολογούν την επετειακή έκδοση.

Εμφάνιση

Η γενικότερη εικόνα του επετειακού μοντέλου δεν είναι εύκολο να γίνει αντιληπτή την ημέρα, καθώς σε ότι αφορά τον εξωτερικό σχεδιασμό το αυτοκίνητο διαφοροποιείται μόνο από τις πανέμορφές ζάντες και  το λογότυπο «Edition 50» στην μεσαία κολώνα.

Από μπροστά βλέπουμε μια ανασχεδιασμένη εισαγωγή αέρα με πιο αεροδυναμικό ρύγχος, διαφορετικούς και πιο έντονους οπτικά αεραγωγούς χαμηλά στην μάσκα…και τέλος…αυτά!

Ωστόσο το βράδυ το VW Golf 1.5 eTSI 150PS 50 Years…ζωντανεύει και κάνει την παρουσία του αισθητή από μακριά καθώς τα νέας σχεδίασης φωτιστικά σώματα LED τεχνολογίας IQ.LIGHT 3D LED συνδέονται μεταξύ τους με μια γραμμή από LED που στο κέντρο της φιλοξενεί ένα ευμέγεθες φωτιζόμενο λογότυπο της Volkswagen…

Προσωπικά το βρίσκω υπερβολικό όμως από την άλλη δείχνει σαν το συγκρατημένο σχεδιαστικά Golf να προσπαθεί να συναντήσει την νέα «ηλεκτρική εποχή» όπου τα πάντα φωτίζονται με LED και προκαλούν τα βλέμματα όπως η λάμπα του κήπου τα κουνούπια!

Με μήκος 4.284 mm, πλάτος 1.789 mm, ύψος 1.456 mm. και μεταξόνιο είναι 2.636 mm. οι διαστάσεις διατηρούνται συμπαγείς, ενώ μια γρήγορη ματιά στις αεροδυναμικές τιμές επιβεβαιώνει ότι ο συντελεστής οπισθέλκουσας (τιμή Cd) έχει μειωθεί στα 0,275 από 0,3.

Κατά τα αλλά  έχοντας ως κυρίαρχο σχεδιαστικό στοιχείο τις χαρακτηρίστηκες πίσω κολόνες (C-pillar) διατηρεί το αυθεντικό σχήμα του Golf και εστιάζει σε ένα πιο ρευστό σχεδιασμό του μπροστινού μέρους – που σαν στόχο έχει να το κάνει να δείχνει πιο μοντέρνο και πιο αεροδυναμικό.

Το πίσω μέρος έχει πανέμορφα χαρακτηριστικά-όπως για παράδειγμα τα ανασχεδιασμένα LED φωτιστικά και τον φουσκωτό προφυλακτήρα-στοιχεία που θα οδηγήσουν αβίαστα τους αρσενικούς αναγνώστες μας σε σχόλια και συνειρμούς που αφορούν την σημασία του πίσω μέρους στην γενικότερη αξιολόγηση της εμφάνισης…

Εσωτερικό

Ανοίγοντας την πόρτα το λογότυπο «Edition 50» στο εσωτερικό κατώφλι των εμπρός θυρών και στο κάτω μέρος του τιμονιού διαχωρίζουν την επετειακή έκδοση  από τις υπόλοιπες εκδόσεις του Golf ενώ οι λωρίδες “LED του εσωτερικού φωτισμού επεκτείνονται και στις πίσω πόρτες.

Η γενικότερη εικόνα είναι γνωστή και ουσιαστικά πρόκειται για τον συνδυασμό ενός ψηφιακού πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και του συστήματος Infotainment  με μια αιωρούμενη οθόνη 12,9 ίντσες που προκειμένου να γίνει πιο φιλικό εργονομικά διαθέτει φωτιζόμενα πλήκτρα αφής για τον έλεγχο της θερμοκρασίας και της έντασης του ήχου στη βάση της.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει την δυνατότητα να αλλάζει τα γραφικά του και την θέση των ενδείξεων σύμφωνα με τα κέφια του οδηγού. Είναι υπερπλήρης, ευδιάκριτος, προσφέρει σχεδόν όλες τις πληροφορίες που μπορείτε να δείτε και στην κεντρική οθόνη-και κυρίως απογειώνει την εικόνα του εσωτερικού σχεδιασμού.

Ο οδηγοκεντρικός προσανατολισμός του ταμπλό πέρα από την πιο σπορ αίσθηση έχει και έντονα εργονομικό ρόλο καθώς επιτρέπει στο χέρι του οδηγού να φτάνει πιο εύκολα την κεντρική οθόνη αφής που έχει εξαιρετική ευκρίνεια και ταχύτητα απόκρισης, ενώ βρίσκεται σε αρμονία με την κεντρική κονσόλα που ανηφορίζει προς το ταμπλό, δίνοντας μια σπορ νότα.

Πάνω στην κονσόλα του βρίσκονται ο επιλογέας, το κουμπί εκκίνησης και του ηλεκτρονικού χειρόφρενου καθώς και μερικές θήκες για κινητό και ποτήρια λίγο πιο πίσω…

Στο ταμπλό του VW Golf 1.5 eTSI 150PS 50 Years εκτός από τον διακόπτη επείγουσας στάσης (hazards) δεν θα βρείτε πουθενά αναλογικά πλήκτρα, καθώς όλα έχουν αντικατασταθεί από διακόπτες αφής.

Ακόμη και ο παραδοσιακός περιστροφικός διακόπτης για τα φώτα αριστερά από το τιμόνι τώρα έχει αντικατασταθεί από ένα πάνελ με διακόπτες αφής κάνοντας τα κανονικά κουμπιά για τον χειρισμό των καθρεπτών που βρίσκονται πιο αριστερά στην πόρτα να δείχνουν παράφωνα.

Η προσπάθεια εντυπωσιασμού στον σχεδιασμό γίνεται εμφανής σε κάθε σημείο του εσωτερικού που φτάνει να παραβλέπει όχι μόνο τις αρχές του “Golfισμού” –που θέλουν τον οδηγό να νοιώθει σαν το σπίτι του μέσα σε δευτερόλεπτα, αλλά πάει ένα βήμα παρακάτω αδιαφορώντας για την εργονομία και την άνεση των επιβατών.

Δέχομαι αυτό που λένε πολλοί αναγνώστες ότι, δηλαδή, όταν πρόκειται για το δικό σου αυτοκίνητο επισκέπτεσαι την οθόνη μια φορά κάθε τόσο και μετά δεν την αγγίζεις για αρκετό καιρό, ωστόσο η δική μου δουλειά είναι να κρίνω την πρακτικότητα και την εργονομία αυτών των συστημάτων που πλέον βρίσκονται στο εσωτερικό των περισσοτέρων σύγχρονων αυτοκινήτων.

Και είναι αλήθεια ότι μετά από μια εβδομάδα συμβίωσης είχα μάθει να χρησιμοποιώ το «ράδιο» και όλα τα συστήματα, ενώ χάρη στα μόνιμα πλήκτρα αφής στο κάτω μέρος η χρήση και η ρύθμιση του κλιματισμού είναι αρκετά εύκολή χωρίς όμως ποτέ να πλησιάζει την φιλικότητα που είχαν τα παλιά-καλά περιστροφικά χειριστήρια.

Με το επάνω μέρος του ταμπλό να καταλαμβάνεται από τις οθόνες –και στην προσπάθεια των σχεδιαστών να αναπαράγουν την μάσκα του αυτοκινήτου στο εσωτερικό- οι αεραγωγοί έχουν μεταφερθεί πολύ χαμηλά στο ταμπλό και ενώνονται αισθητικά με ένα νικελένιο πλαίσιο που τους κάνει να δείχνουν πολύ όμορφοι, αλλά δυστυχώς στέλνουν τον αέρα τους κατευθείαν πάνω στο στήθος του οδηγού και του συνοδηγού και ενοχλεί το καλοκαίρι.

Σε ότι αφορά την ποιότητα των υλικών δεν θα βρεθεί ούτε ένας «γκρινιάρης» που δεν θα νοιώσει ικανοποιημένος … Τα πλαστικά στο ταμπλό είναι αφράτα και ποιοτικά όμως κατεβαίνοντας προς τα χαμηλά τμήματα γίνονται πιο σκληρά στην αφή-όπως άλλωστε συμβαίνει στην πλειοψηφία των αυτοκίνητων του ανταγωνισμού.

Η εικόνα χαλάει κάπως το σημείο που ακουμπά το χέρι στις πίσω πόρτες και το κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας όμως το ποιοτικό και όμορφο κομμάτι στο μέσον του ταμπλό που απομιμείται το θαμπό αλουμίνιο αποζημιώνει με το παραπάνω!

Η ποιότητα συναρμογής βρίσκεται σε κορυφαία επίπεδα καθώς στο εσωτερικό δεν υπάρχει ο παραμικρός τριγμός, ενώ και η ηχομόνωση είναι αρκετά αποτελεσματική.

Χώροι /Άνεση

Ο οδηγός του VW Golf 1.5 eTSI 150PS 50 Years κάθεται σε ένα άνετο κάθισμα που δεν κουράζει στα ταξίδια, άλλα θα έπρεπε να έχει λίγο καλύτερη πλευρική στήριξη όταν αρχίζετε να στρίβετε με πάθος!

Το δερμάτινο τιμόνι ρυθμίζεται πολλαπλώς και περιέχει χειριστήρια για σχεδόν όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου, ενώ  η ορατότητα είναι άριστη χάρη στον σχεδιασμό της πίσω κολώνας και το φινιστρίνι που βρίσκεται στην εμπρός κολώνα.

Η χαμηλή γραμμή του ταμπλό και το μεγάλο παρμπρίζ δημιουργούν μια ευπρόσδεκτη αίσθηση ευρυχωρίας στους επιβάτες των μπροστινών καθισμάτων που-παρά τα θεματάκια με την εργονομία- απολαμβάνουν ένα από τα πιο μοντέρνα αισθητικά και τεχνολογικά κόκπιτ στην αγορά.

Οι χώροι είναι επαρκείς για μια πενταμελή οικογένεια -κυρίως σε ότι αφορά το πλάτος και το σχήμα του πίσω καθίσματος που φιλοξενεί τρία άτομα, ενώ οι πίσω πόρτες που ανοίγουν διάπλατα στις 90 μοίρες κάνουν εύκολη την πρόσβαση επιβατών ή την πρόσδεση παιδιών στα ειδικά καθίσματα.

Παντού υπάρχουν διάσπαρτοι χώροι για μπουκάλια, ποτά κτλ. ενώ οι πλάτες στο πίσω κάθισμα χωρίζονται σε ποσοστό 60:40.

Ο χώρος αποσκευών με τα 387 λίτρα βρίσκεται στον μέσο όρο της κατηγορίας, αλλά χάρη στο άνοιγμα της πίσω πόρτας που έχει μεγαλώσει είναι εύχρηστος και πρακτικός.

Κινητήρας

Κάτω από το καπό του VW Golf 1.5 eTSI 150PS 50 Years θα βρούμε τον ολοκαίνουριο τετρακύλινδρο TSI evo2  των 1498 κ. εκ που αποδίδει ισχύ 150 PS στις 5.000-6.000 rpm και ροπή 250Νm/1.500-3.500 rpm.

Ο κινητήρας υιοθετεί το νέο κύκλο καύσης TSI Miller με μια πολύ υψηλή σχέση συμπίεσης της τάξης του 12:1 και με την χρήση ενός hi-tech υπερσυμπιεστή με μεταβλητή γεωμετρία τουρμπίνας (VTG) -σαν αυτούς που βρίσκουμε σε όλους τους σύγχρονους πετρελαιοκινητήρες, εξασφαλίζει καλύτερη απόδοση όταν λειτουργεί στην περιοχή μερικού φορτίου του.

Στον Evo 2 υπάρχει ψεκασμός υψηλής πίεσης που λειτουργεί έως και τα 350 bar, τα τοιχώματα των κυλίνδρων έχουν επίστρωση πλάσματος για μείωση των τριβών, ενώ οι  μετακινήσει τον τριοδικό καταλυτικό μετατροπέα και το φίλτρο κατακράτησης σωματιδίων πιο κοντά στον κινητήρα, σε μία ενιαία μονάδα ελέγχου εκπομπών των ρύπων.

Με αυτό τον τρόπο αυξάνεται ακόμα περισσότερο η αποτελεσματικότητα του συστήματος ελέγχου των εκπομπών, ενώ παράλληλα προωθείται και η βιωσιμότητα, καθώς είναι εφικτή η μειωμένη χρήση πολύτιμων μετάλλων.

Συμπληρωματικά ο κινητήρας με το «Σύστημα Ενεργής Διαχείρισης Κυλίνδρων» (Active Cylinder Management system, ACTplus), απενεργοποιεί τους δύο εσωτερικούς κυλίνδρους κάθε φορά που οι απαιτήσεις ισχύος είναι χαμηλές, και όσο λειτουργεί από τις 1.400 έως τις 4.000 σ.α.λ. και με ταχύτητες μέχρι τα 130 χλμ./ώρα.

Στον Evo 2 παρουσιάστηκε το ACTplus, όπου η μετάβαση από τη λειτουργία των δύο κυλίνδρων στους τέσσερις ή και αντίστροφα, είναι πλέον ελάχιστα αισθητή. Στην πράξη η αλλαγή από την τετρακύλινδρη στη δικύλινδρη λειτουργία (και τούμπαλιν) είναι ανεπαίσθητη και αρχικά γίνεται αντιληπτή από τον οδηγό κυρίως από την ένδειξη «2κύλινδρη λειτουργία» στον πίνακα οργάνων.

Δικαιολογώντας και ουσιαστικά το λογότυπο eTSI ο Evo 2 συνδυάζεται με ένα ηλεκτρικό μοτέρ/γεννήτρια ισχύος 9 kW και 50 Nm και μετατρέπει την ενεργεία του φρεναρίσματος σε ηλεκτρική αποθηκεύοντας την σε μια μπαταριά 48V λιθίου που βρίσκεται κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού.

Ο ρόλος του συστήματος είναι να βοηθά το έργο του βενζινοκινητήρα κατά την επιτάχυνση με χαμηλές στροφές αλλά και κατά την εκκίνηση όταν είναι ζεστός (υπάρχει συμβατική μίζα για την κρύα εκκίνηση) στην λειτουργία του Start/ Stop.

Επειδή η αρωγή του συστήματος MHEV επιδρά μόνο στις χαμηλές στροφές -μέχρι τις περίπου 2,000 σαλ (όπου πλέον έχει «γεμίσει»  το τούρμπο) η μέγιστη ισχύς του κινητήρα παραμένει στους 150 ίππους.

Ο κινητήρας είναι γενικά πρόθυμος μετά τις 1,600 σαλ και είναι γενικά αθόρυβος εφόσον δεν ξεπεράσει τις 5,800 σαλ, όπου από εκεί και μέχρι την κόκκινη περιοχή δείχνει να δυσανασχετεί με αυξημένους κραδασμούς και με τραχύ θόρυβο.

Σε ότι αφορά τις επιδόσεις στις μετρήσεις που έκανα πετύχαινα πάντα χρόνους γύρω στα 9 δευτερόλεπτα στην διαδικασία του 0-100, ενώ μου είπαν κάποιοι, ότι το ταχύμετρο δείχνει νούμερα που ξεπερνούν κατά 20 χλμ. την δεύτερη εκατοντάδα.

Διαχωρίζοντας την θέση μου από αυτές τις μετρήσεις που υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας,  οφείλω να πω ότι μου φαίνονται πιστευτές- παρότι οι πηγές της πληροφόρησης είναι σκοτεινές και κατακριτέες.

Η ουσία που αφορά όλους μας όμως είναι ότι ο 1.5 eTSi EVO 2 είναι τουλάχιστον 10% πιο οικονομικός σε σχέση με άλλους συγκρίσιμους κινητήρες του ανταγωνισμού, με την μέση κατανάλωση στην δοκιμή να κυμαίνεται στο 6.2-7.0 λίτρων/100χλμ!

Η κίνηση μεταφέρεται στους μπροστινούς τροχούς από ένα 7άχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που αναλαμβάνει να διαχειριστεί την ροπή του κινητήρα έχοντας έναν προγραμματισμό που ικανοποιεί στην εκκίνηση και κατά την κίνηση.

Προσωπικά πάντως πιστεύω ότι οι απίστευτες τιμές οικονομίας οφείλονται κυρίως στο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG υγρού τύπου επτά σχέσεων που μεταφέρει την ροπή στους μπροστινούς τροχούς- φροντίζοντας διαρκώς να διατηρεί τον κινητήρα στην περιοχή της μέγιστης απόδοσης του.

Όταν ο οδηγός σηκώσει το πόδι από το γκάζι λόγω των κυκλοφοριακών συνθηκών ή γιατί κινείται σε κάποια κατηφόρα, η μονάδα ελέγχου στο πρόγραμμά  ECO σβήνει τον TSI και τον απομονώνει από τη μετάδοση απελευθερώνοντας το συμπλέκτη επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να ρολάρει.

Κατά το «ρολάρισμα», το Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG λειτουργεί ως όχημα μηδενικών ρύπων, ενώ το παροδικό σβήσιμο του κινητήρα και η βοήθεια της μικροϋβριδικής τεχνολογίας μειώνει την κατανάλωση καυσίμου μέχρι και έως 0,4 λίτρα/100χλμ.

Για εμένα ο EVO 2 σε συνδυασμό με το αυτόματο διπλού συμπλέκτη είναι ο καλύτερος κινητήρας της αγοράς σε αυτόν τον κυβισμό συνδυάζοντας τις επιδόσεις, την ομαλή λειτουργία και την ασυναγώνιστη οικονομία με τρόπο που ο ανταγωνισμός δεν μπορεί να πλησιάσει.

Ανάρτηση /Φρένα

Η ανάρτηση του VW Golf 1.5 eTSI 150PS 50 Years αποτελείται από γόνατα MacPherson εμπρός και μια διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω και ενώ είναι κάπως σφικτή στις αντιδράσεις της σίγουρα προσφέρει αρκετή άνεση στην πόλη λαμβάνοντας υπόψη τις σκληρές αντιστρεπτικές που χρησιμοποιούνται για να περιοριστούν οι κλίσεις στις στροφές.

Η ανάρτηση είναι μεν σχετικά σφικτά ρυθμισμένη σε ότι αφορά την συμπίεση, όμως χάρη στην αργή επαναφορά της δεν κοπανά σχεδόν πουθενά, ενώ οι πολλαπλοί σύνδεσμοι στον πίσω άξονα είναι απόλυτα καλοδεχούμενοι καθώς αναβαθμίζουν στην συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Τα φρένα με τα 4 δισκόφρενα (τα μπροστά αεριζόμενα) είναι δυνατά και ανθεκτικά σε όλες τις περιπτώσεις και εμπνέουν εμπιστοσύνη, ενώ το τιμόνι με την μεταβλητή κλιμάκωση έχει μια ελαφριά αίσθηση που όμως συνηθίζεται γρήγορα, ενώ κόβει πολύ και με μόλις 2,2 στροφές από άκρη σε άκρη δίνοντας ένα μεγάλο ατού στο αυτοκίνητο.

Σε κάθε περίπτωση τα φρένα μπορούν να διαχειριστούν άψογα τους ρυθμούς στους οποίους μπορεί να κινηθεί το VW Golf 1.5 eTSI 150PS 50 Years και εμπνέουν εμπιστοσύνη.

Στην Πόλη

Βλέποντας τον γενικότερο χαρακτήρα της ανάρτησης του VW Golf 1.5 eTSI 150PS 50 Years και τα χαμηλού προφίλ ελαστικά 225/40R18 αποτελεί μεγάλη έκπληξη το πόσο άνετο, φιλικό και ήσυχο είναι δίνοντας την εντύπωση πως είναι ένα πιο μικρό αυτοκίνητο.

Όλα τα χειριστήρια είναι μαλακά και δεν απαιτούν αρκετή δύναμη και έτσι σε συνδυασμό με το DSG η καθημερινότητα σε κάνει να ξεχνάς ότι οδηγείς ένα μεγάλο αυτοκίνητο που ζυγίζει 1,376 κιλά και νομίζεις ότι βρίσκεσαι σε ένα πιο καλοφτιαγμένο Polo.

Το μυστικό βρίσκεται στην άψογη ορατότητα και κυρίως στο ότι για κάποιο περίεργο λόγο οι διαστάσεις και το σχήμα του αυτοκινήτου μοιάζουν να είναι γνωστές σε κάθε οδηγό που θα κάτσει πίσω από το κάθισμα του αυτοκινήτου.

Στο παρκάρισμα «γνώριζα» πόση απόσταση είχα από τα αυτοκίνητα εμπρός και πίσω σαν το Golf 1 να αποτελούσε μια προέκταση του σώματος μου. Παρόμοια ήταν και η εμπειρία στους στενούς δρόμους του κέντρου, ενώ η εκπληκτική ηχομόνωση κλείνει την φασαρία της πόλης έξω από το αυτοκίνητο αφήνοντας τους επιβάτες να απολαύσουν την καλοφτιαγμένη καμπίνα και τα πολυτελή υλικά.

Η καλή ηχομόνωση και το πολιτισμένο περιβάλλον που δημιουργεί το «περιποιημένο» εσωτερικό ξεκουράζουν το μυαλό του οδηγού της πόλης, αλλά και των υπολοίπων επιβατών.

Στον Αυτοκινητόδρομο

Βγαίνοντας στον αυτοκινητόδρομο το Volkswagen GOLF 1.5 eTSI 150PS βρίσκεται εκεί που θα ήθελε να κυκλοφορεί πάντα, αφού χάρη στο εξαιρετικά αεροδυναμικό του σχεδιασμό του αμαξώματος και την πολύ καλή ηχομόνωση ταξιδεύει άνετα, δίνοντας μονίμως την αίσθηση στον οδηγό ότι έχει ικανοποιητικά αποθέματα ιπποδύναμης να προσπεράσει ή να πάει πιο γρήγορα αν δεν φοβάται τις κλήσεις της τροχαίας.

Η ησυχία στο εσωτερικό είναι εντυπωσιακή- καθώς απουσιάζουν ο θόρυβος του κινητήρα και της κύλισης των ελαστικών, ενώ μέσα σε αυτό το απόλυτα ήσυχο περιβάλλον το μόνο που βρήκα να ενοχλεί είναι ένας αεροδυναμικός θόρυβος από τους καθρέπτες μετά τα 150 χλμ/ω.

Το τιμόνι στις υψηλές ταχύτητες παρέχει πολύ καλή πληροφόρηση, ενώ οι εγκάρσιες και διαμήκεις ανωμαλίες των αυτοκινητόδρομων όπως και οι πλευρικοί άνεμοι αφήνουν αδιάφορο το Volkswagen Golf που είναι εξαιρετικά ευθύβολο και δεν γέρνει.

Χάρη στην καλή αεροδυναμική, η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο μπορεί να πέσει ακόμα και στα 5,5 λίτρα εάν αποφασίσετε να κινηθείτε απολύτως νόμιμα(100-110 χλμ/ω), ενώ εάν εξαντλήσετε τις δυνατότητες του μοτέρ θα ξεπεράσει τα 9.5 λίτρα ανά 100χλμ.

Γενικά η χαμηλή κατανάλωση που επιτυγχάνει αυτός ο κινητήρας με εντυπωσίασε καθώς οι επιδόσεις του VW Golf 1.5 eTSI 150PS 50 Years στην οικονομία ξεπερνούν με ευκολία αρκετά μοντέλα ακόμη και με κινητήρα diesel!

Στρίβοντας

Το VW Golf 1.5 eTSI 150PS 50 Years  έχει ρυθμιστεί με έναν τρόπο που ενώ είναι σχετικά σφικτό στις στροφές παραμένει άνετο.

Οι αντιστρεπτικές είναι ισχυρές και επιτρέπουν μόνο ελάχιστες κλίσεις όταν πιέζεται το αυτοκίνητο μέσα στην στροφή ωστόσο τα αμορτισέρ έχουν αρκετά δυνατή απόσβεση επαναφοράς και σφικτή συμπίεση.

Αυτά σε συνδυασμό με τους πολλαπλούς συνδέσμους στο πίσω μέρος δίνουν στο VW Golf 1.5 eTSI 150PS 50 Years  ένα άνετο πάτημα που σε συνδυασμό με το πληροφοριακό τιμόνι χτίζουν γρήγορα την αυτοπεποίθηση που χρειάζεται για να ανέβουν οι ρυθμοί.

Σε γρήγορους –αλλά λογικούς ρυθμούς με γραμμές, είναι ασφαλές και στρίβει χωρίς να κρύβει εκπλήξεις επιτρέποντας με αυτόν τον τρόπο και σε λιγότερο έμπειρους οδηγούς να κινηθούν εκπληκτικά γρήγορα χωρίς να τρομάξουν ποτέ.

Η ηλεκτρομηχανική υποβοήθηση στο τιμόνι στο πρόγραμμα Sport δεν είναι ισχυρή και η πληροφόρηση μέσα στην στροφή είναι ικανοποιητικότατη χωρίς όμως να φτάνει στα απόλυτα επίπεδα αίσθησης που θα βρείτε σε ένα Ford Focus… ας πούμε!

Ο κινητήρας είναι αρκετά ζωντανός και συμμετέχει στην κατευθυντικότητα του Volkswagen παρέχοντας την δύναμη που χρειάζεται, ενώ τα ηλεκτρονικά φροντίζουν έτσι ώστε να υπάρχει σταθερότητα μέσα στην στροφή και ταχύτατες αντιδράσεις στην αλλαγή κατεύθυνσης

Στις στροφές υψηλών ταχυτήτων παραμένει πεισματικά ουδέτερο και αν πιεστεί πολύ παρουσιάζει μια προοδευτική υποστροφή που ελέγχεται εύκολα.

Για υπερστροφή ούτε λόγος.. αφού δεν υπάρχει χειρόφρενο και επίσης η λειτουργία των ηλεκτρονικών δεν επιτρέπει την μεταφορά βάρους πριν και μέσα στην στροφή.

Τα περιθώρια πλευρικής και ελκτικής πρόσφυσης που προσφέρει η ανάρτηση μπορούν με άνεση να ανταποκριθούν στις απατήσεις ενός μεγαλύτερου κινητήρα και έτσι σύντομα θα διαπιστώσετε ότι μόλις μαζέψετε φόρα κινείστε με απίστευτες ταχύτητες μέσα στις στροφές!.

Το ESP επεμβαίνει σπάνια- και αυτό είναι καλό γιατί τελικά δεν απενεργοποιείται πλήρως- και με αρκετή πειθώ μπορεί να επιτρέψει ένα ελαφρύ πλασάρισμα πριν και μέσα στην στροφή.

Τα φρένα δεν θα προβληματίσουν πότε και έχουν καλή αίσθηση ακόμη και αν πιεστούν.

Σε γενικές γραμμές αν ήθελα να χαρακτηρίσω την οδική συμπεριφορά του VW Golf 1.5 eTSI 150PS 50 Years, θα χρησιμοποιούσα την λέξη «εύκολη»!

Σαν γνήσιο Golf θα σταθεί αρωγός σε ένα μέτριο/καλό οδηγό και θα του επιτρέψει να πάει γρήγορα και ξεκούραστα, ενώ ας πούμε ένα Ford Focus για να οδηγηθεί γρήγορα χρειάζεται εμπειρία και ικανά χέρια.

Η διαφορά στο αποτέλεσμα μπορεί να μην είναι μεγάλη σε απόλυτη ταχύτητα μέσα στην αγαπημένη διαδρομή, απλά το Golf θα επιτρέψει σε ένα μέτριο οδηγό να στέκεται πολύ κοντά σε έναν καλό οδηγό που στρίβει ένα Focus.

Προσωπικά προτιμώ τον τρόπο που στρίβει το Focus, όμως γνωρίζω ότι η διασκεδαστική του συμπεριφορά απαιτεί εγρήγορση και γνώση. Αντίθετα το Golf δεν θα τρομάξει ποτέ, θα κινηθεί αρκετά πιο γρήγορα από ένα Ceed, όμως δεν θα χαρίσει ποτέ το χαμόγελο που δίνει το Ford στους “χαζεμένους” Autoholix…

Στην πολύ γρήγορη οδήγηση λοιπόν το Golf διατηρεί τον χαρακτήρα που ορίζει την κατηγορία και αποφεύγει τις εκπλήξεις, άλλα δυστυχώς μαζί περιορίζει  και τις συγκινήσεις…

Συμπέρασμα

Το σύγχρονο Golf είναι ένα ιδιαίτερα δύσκολο αυτοκίνητο για να κατηγοριοποιηθεί στο σύγχρονο περιβάλλον…

Από την μία πλευρά η εξωτερική του εμφάνιση είναι ήσυχη και συντηρητική και μοιάζει να απευθύνεται σε ένα κοινό που είναι πάνω από 40-45 το οποίο  μεγάλωσε με το σχήμα του Golf να κυριαρχεί στα όνειρα του.

Η έκδοση 50 Years με το φωτιζόμενο λογότυπο της εταιρίας, το ποιοτικό και όμορφο αισθητικά εσωτερικό συνδυασμένα με πολλές οθόνες ηλικιακά προσκαλεί ένα κοινό που δεν πρέπει να ξεπερνά τα 30-35 το οποίο σίγουρα δεν έχει ζήσει τις ημέρες της μεγάλης δόξας των Golf GTi.

Αντικειμενικά το Golf διαθέτει άνετους χώρους, ποιότητα υλικών και συναρμογής που ορίζουν την κατηγορία, ενώ διαθέτει και μια οδική συμπεριφορά που σαν κύριο στόχο έχει να κάνει τα δύσκολα εύκολα προστατεύοντας τον οδηγό του από την «κακή στιγμή» με ένα πλήθος ηλεκτρονικών και με μια υπέροχα ρυθμισμένη ανάρτηση.

Κυρίως όμως έχει ένα απίστευτο κινητήρα βενζίνης που πραγματικά δεν έχει αντίπαλο στην γεμάτη ροπή λειτουργία του και την απίστευτη οικονομία που επιτυγχάνει. Οι τιμές κατανάλωσης είναι καλύτερες από κάποιους πετρελαιοκινητήρες του ανταγωνισμού (…καλά για βενζινοκινητήρες δεν το συζητάμε-άβυσσος!), ενώ ταυτόχρονα διαθέτει μια γραμμική και γεμάτη ροπή λειτουργία από τις 1,400 μέχρι τις 5,500 σαλ που συνδυάζει τον κόσμο των κινητήρων πετρελαίου με εκείνον της βενζίνης.

Τo VW Golf 1.5 eTSI 150PS 50 Years είναι μια έκδοση με συλλεκτικό ενδιαφέρον για όσους έχουν συνδέσει τα νιάτα τους με κάποιο Golf και επιθυμούν καθημερινά να αναπολούν εκείνα τα χρόνια…

Ωστόσο το νοερό ταξίδι στην εποχή στης νεότητας τους έρχεται όμως με αρκετά υψηλό κόστος καθώς το ποσό των 36,850 είναι μάλλον υψηλό στο ιδιαίτερα ανταγωνιστικό περιβάλλον που έχει διαμορφωθεί στην αγορά μετά την κινεζική εισβολή!

Για να είμαι ειλικρινής σε ένα οικογενειακό αυτοκίνητο προσωπικά κυρίως για χώρους, οικονομία και ασφαλή συμπεριφορά-και ένα Golf με καλό εξοπλισμό τα προσφέρει όλα αυτά με €7.000 λιγότερα.

Για να διαθέσει κάποιος τα παραπώ χρήματα θα πρέπει να δει το 50 Years Edition σαν συλλεκτικό αντικείμενο-κάτι που είναι μάλλον δύσκολο στην συγκυρία που βιώνουμε.

Σας ευχαριστώ για την ανάγνωση,

Ισμήνη Φαμπιάτου

MY Racing 👉  CV

Μπορείτε να με ακολουθήσετε και στο Instagram fabiatouismini

 

Tριπλάσιες πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών στην Ελλάδα, με «οδηγό» το EX30

autoholix.team
-
0
Tριπλάσιες πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών στην Ελλάδα, με «οδηγό» το EX30

Το 2024 ήταν ακόμη μία εκπληκτική χρονιά για τη Volvo, με τις πωλήσεις της εταιρείας να καταγράφουν νέο ιστορικό υψηλό σε παγκόσμιο επίπεδο. Όπως ανακοίνωσε η Volvo Cars, το 2024 διέθεσε 763.389 αυτοκίνητα, ενισχύοντας τις πωλήσεις της κατά 8% σε σχέση με το 2023.

Οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών Volvo ανήλθαν σε 175.194 αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 54% σε σχέση με το 2023 και αντιπροσωπεύουν πλέον το 23% στο σύνολο των πωλήσεων διεθνώς (36% στην Ευρώπη). Το μερίδιο όλων των ηλεκτροκίνητων μοντέλων, αμιγώς ηλεκτρικών και plug in υβριδικών στις συνολικές πωλήσεις Volvo ανέρχεται πλέον σε 46% (65% στην Ευρώπη).

Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η εικόνα που αποτυπώνουν τα στοιχεία για τις πωλήσεις ηλεκτροκίνητων Volvo στην Ελλάδα. Για το 2024, η Volvo Car Hellas ανακοίνωσε συνολικές πωλήσεις 2.240 μονάδων, που, μαζί με την αντίστοιχη επίδοση του 2023, αποτελούν τις 2 καλύτερες επιδόσεις της τελευταίας 15ετίας.

Αλματώδη αύξηση, +211,9%, σημείωσαν οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών Volvo στην ελληνική αγορά: με 1.245 μονάδες, αντιπροσωπεύουν πλέον μερίδιο που υπερβαίνει το 55% στο σύνολο των αυτοκινήτων που διέθεσε η εταιρεία.

Η επίδοση αυτή ανεβάζει τη Volvo στη δεύτερη θέση της αγοράς των premium ηλεκτρικών, με μερίδιο 27%, τριπλάσιο σε σχέση με την τρίτη εταιρεία στη σχετική κατάταξη. Στο σύνολο της ελληνικής αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η Volvo καταλαμβάνει την τρίτη θέση.

Επισημαίνεται ότι όλα τα ηλεκτροκίνητα -αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά- Volvo που πωλήθηκαν το 2024 στην Ελλάδα ανέρχονται σε 1.818, αποτελώντας το 81% στις συνολικές πωλήσεις Volvo.

Το «game changer» για τις επιδόσεις της Volvo στην ελληνική αγορά δεν είναι άλλο από το νέο EX30. Το εντυπωσιακό αμιγώς ηλεκτρικό SUV της σουηδικής εταιρείας ενθρονίστηκε με το καλημέρα στην κορυφή των premium «B-SUV», αποσπώντας μερίδιο 40,5% επί του συνόλου της κατηγορίας.

Αξίζει να τονιστεί ότι η επίδοση αυτή αφορά αυτοκίνητα με κινητήρες όλων των τύπων, στοιχείο που καταδεικνύει το πόσο ανταγωνιστική και ελκυστική είναι η ηλεκτρική πρόταση της Volvo. Ας σημειωθεί, επίσης, ότι, με 987 μονάδες, το EX30 αντιπροσωπεύει το 44% όλων των Volvo που πωλήθηκαν στην ελληνική αγορά το 2024.

Volvo

Η φύση βρίσκεται σε άνθιση στο νέο έργο βιοποικιλότητας της Nissan

autoholix.team
-
0
Η φύση βρίσκεται σε άνθιση στο νέο έργο βιοποικιλότητας της Nissan

Αρπακτικά πουλιά αναπαραγωγής, αμφίβια και ασβοί μπορεί να μην είναι κάτι που θα περίμενε κανείς να δει σε έναν σημαντικό βιομηχανικό κόμβο. Όμως, αυτά τα ζώα και μερικά ακόμη βρίσκονται στο εργοστάσιο της Nissan στο Sunderland μετά από ένα έργο επαναφοράς με στόχο την ενίσχυση της βιοποικιλότητας.

Ο Andy Barker, Διευθυντής Μηχανικών στο εργοστάσιο, είπε ότι το συγκεκριμένο έργο έχει μετατρέψει μια περιοχή αφιλόξενου έλους, σε έναν ζωντανό βιότοπο για την άγρια ​​ζωή. «Είμαστε παθιασμένοι με τη βιωσιμότητα, επομένως είναι φανταστικό να μπορούμε να δημιουργήσουμε μια περιοχή όπου η άγρια ​​ζωή θα ευδοκιμεί.

Πραγματοποιήσαμε το έργο κοντά στο σημείο όπου κατασκευάσαμε το πρώτο μας αιολικό πάρκο πριν από σχεδόν 20 χρόνια και κοντά στο δεύτερο ηλιακό μας πάρκο, επομένως αυτό το τμήμα της μονάδας ήταν το επίκεντρο της προσπάθειας αειφορίας μας. Έχουμε εκπλαγεί με το πόσο γρήγορα και πόσα από τα διάφορα ζώα έχουν ήδη εγκατασταθεί εδώ».

Το έργο πραγματοποιήθηκε από την ομάδα Μηχανικών του εργοστασίου σε συνεργασία με την εταιρεία ανάπτυξης ηλιακών πάρκων Atrato Partners Ltd και χρειάστηκε λίγο περισσότερο από ένα χρόνο για να ολοκληρωθεί. Στο πλαίσιο της δραστηριότητας, οι ομάδες αφαίρεσαν επεμβατικούς θάμνους και αναζωογόνησαν τον βιότοπο, καθώς και έχτισαν ένα παρατηρητήριο.

Ζώα που έχουν εντοπιστεί στην περιοχή μέχρι στιγμής περιλαμβάνουν κουκουβάγιες, διάφορα είδη νυχτερίδων και πτηνών, όπως γλάρους καρακάξες και κικινέζια, καθώς και ασβούς, ελάφια και τρίτωνες.

Μια μεγάλη ποικιλία χλωρίδας έχει αρχίσει να αναπτύσσεται στην περιοχή, όπως ορχιδέες μελισσών, λευκό τριφύλλι και λούπινο κήπου.

Ο Andy πρόσθεσε: “Το δεύτερο έργο ηλιακών πάνελς μας επέτρεψε να μεταμορφώσουμε τον υπάρχοντα βάλτο προσθέτοντας μια επιπλέον λίμνη και ένα νέο λιβάδι. Αφορούσε μια ολιστική προσέγγιση που περιλάμβανε την οικολογική ποικιλομορφία καθώς και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.”

Με τα αιολικά και ηλιακά πάρκα του, το Nissan Sunderland Plant μπορεί πλέον να παράγει το 20% της ηλεκτρικής ενέργειας του εργοστασίου από ανανεώσιμες πηγές.

Το σχέδιο EV36Zero της Nissan θα μετατρέψει το εργοστάσιο του Sunderland σε έναν κορυφαίο κόμβο EV, συνδυάζοντας ηλεκτρικά οχήματα, ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και παραγωγή μπαταριών.

Στο πλαίσιο της παγκόσμιας στρατηγικής της Ambition 2030, η Nissan στοχεύει να γίνει μια πραγματικά βιώσιμη εταιρεία, οδηγώντας προς έναν καθαρότερο, ασφαλέστερο και χωρίς αποκλεισμούς κόσμο. Το όραμα υποστηρίζει τον στόχο της Nissan να είναι ουδέτερος ως προς τον άνθρακα σε όλο τον κύκλο ζωής των προϊόντων της έως το οικονομικό έτος 2050.

Nissan

Το Kia EV3 κερδίζει την Κατηγορία Compact SUV

autoholix.team
-
0
Το Kia EV3 κερδίζει την Κατηγορία Compact SUV

Η Kia ανακοίνωσε σήμερα ότι το Kia EV3 ανακηρύχθηκε νικητής στην κατηγορία Compact SUV στα περίφημα Βραβεία του «Παγκόσμιου Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2025 από Γυναικεία επιτροπή»(WWCOTY).

Μια κριτική επιτροπή από 82 γυναίκες δημοσιογράφους του αυτοκινήτου από 55 χώρες σε πέντε ηπείρους αξιολόγησε το Kia EV3 με κριτήρια όπως η ασφάλεια, η ποιότητα, η τιμή, ο σχεδιασμός, η ευκολία οδήγησης, οι επιδόσεις και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα έναντι έντεκα ανταγωνιστικών μοντέλων στην κατηγορία Compact SUV.

Το Kia EV3, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να διευρύνει την απήχηση της ηλεκτροκίνησης σε ένα πολύ ευρύτερο παγκόσμιο δημογραφικό σύνολο πελατών, ξεχώρισε για την υπεροχή του όσον αφορά την οδήγηση, την τεχνολογία, την άνεση και τη σχέση ποιότητας/τιμής.

Το EV3 παρέχει κορυφαία αυτονομία στην κατηγορία του έως και 605 km (WLTP) και είναι εξοπλισμένο με τεχνολογία ταχυφόρτισης 400 V, καθιστώντας δυνατή τη φόρτιση από 10% έως 80% σε μόλις 29 λεπτά. Έως και 202 χλμ. αυτονομίας μπορούν να προστεθούν σε μόλις 15 λεπτά, καθιστώντας το EV3 ένα από τα πιο αποδοτικά EV στην κατηγορία του.

Εμπνευσμένο από τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Opposites United» της Kia, το EV3 συνδυάζει το μοντέρνο με τη φύση για να προσφέρει μια εντυπωσιακή αλλά αρμονική εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση. Το μεταξόνιο  2,68 μέτρων και το μήκος  4,30 μέτρων δημιουργούν ένα ευρύχωρο εσωτερικό, εμπνευσμένο από το σαλόνι που

Αναβαθμίζει πλήρως το αυτοκίνητο. Το EV3 διαθέτει πορτμπαγκάζ 460 λίτρων με προσαρμοζόμενο δάπεδο δύο επιπέδων, συν 25 λίτρα επιπλέον  αποθηκευτικό χώρο στο τμήμα του κινητήρα(frunk).

Η αναγνώριση του Kia EV3 στα Βραβεία WWCOTY 2025 καταδεικνύει την αφοσίωση της Kia στη δημιουργία οχημάτων που απευθύνονται και καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα αναγκών και προτιμήσεων. Αυτό το βραβείο προβάλλει την παγκόσμια απήχηση του EV3  στις γυναίκες σε όλο τον κόσμο.

Μαζί με άλλους πέντε νικητές της κατηγορίας, συμπεριλαμβανομένων των κατηγοριών 4×4, Pick-Up, Large SUV, Large Car, Performance And Luxury Cars και Urban Model, ως νικητής της κατηγορίας Compact SUV, το Kia EV3 περνά τώρα στον τελικό γύρο  για την ανάδειξη του μεγάλου νικητή  του βραβείου WWCOTY. Ο τίτλος του WWCOTY Supreme Winner, ένας τίτλος που πέρυσι πήγε στο Kia EV9, θα ανακοινωθεί στις 6 Μαρτίου, δύο ημέρες πριν από την Παγκόσμια Ημέρα της Γυναίκας.

Kia

Γνωρίσετε το Νέο Volkswagen Amarok στον Πολυχώρο Attart Off Road Park!

autoholix.team
-
0
Γνωρίσετε το Νέο Volkswagen Amarok στον Πολυχώρο Attart Off Road Park!

Η KOSMOCAR σας προσκαλεί να γνωρίσετε το νέο Volkswagen Amarok μέσα από μια μοναδική off-road εμπειρία στον κορυφαίο Πολυχώρο Attart Off Road Park στην Κερατέα Αττικής.

Σε αυτόν τον εξειδικευμένο πολυχώρο, ιδανικά σχεδιασμένο για off-road δραστηριότητες, θα έχετε την ευκαιρία να ανακαλύψετε τις δυνατότητες του νέου Amarok σε πραγματικές συνθήκες μέσω της διεξαγωγής ατομικών σεμιναρίων και δοκιμαστικής οδήγησης. Με την υποστήριξη έμπειρων επαγγελματιών οδηγών, οι συμμετέχοντες θα μάθουν να αξιοποιούν στο έπακρο τις προηγμένες τεχνολογίες και τις εντυπωσιακές ικανότητες του μοντέλου.

Το νέο Volkswagen Amarok, που έχει αναδειχθεί ως το κορυφαίο pick-up στον κόσμο, ενσαρκώνει την απόλυτη ευελιξία και δύναμη σε τέσσερις τροχούς. Εξοπλισμένο με προηγμένη τεχνολογία, ανταποκρίνεται με αυτοπεποίθηση στις προκλήσεις του δρόμου, κατακτώντας σχεδόν κάθε είδους έδαφος, ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών. Η δυναμική σχεδίασή του το καθιστά ακαταμάχητο και αναμφίβολα το κέντρο της προσοχής όπου κι αν βρεθεί.

Η εμπειρία στον Πολυχώρο Attart Off Road Park περιλαμβάνει θεωρητική ενημέρωση με εισαγωγή στις προηγμένες τεχνολογίες και τις δυνατότητες off-road οδήγησης του νέου Amarok, καθώς και πρακτική εκπαίδευση με δοκιμαστική οδήγηση στην πίστα του Attart Off Road Park, υπό την καθοδήγηση επαγγελματιών εκπαιδευτών.

Ο Πολυχώρος Attart Off Road Park είναι ένας από τους κορυφαίους προορισμούς στην Ελλάδα για off-road δραστηριότητες. Με την εξειδικευμένη πίστα του και τις άριστες υποδομές, αποτελεί το ιδανικό σκηνικό για να ανακαλύψετε το νέο Amarok σε συνθήκες που αναδεικνύουν τις ικανότητές του.

 Η δράση ξεκινά στις 10 Ιανουαρίου 2025 και ολοκληρώνεται στις 11 Μαΐου 2025 με τα ατομικά σεμινάρια και τη δοκιμαστική οδήγηση να διεξάγονται κάθε Παρασκευή, Σάββατο και Κυριακή, από τις 10:00 έως τις 18:00.

Πληροφορίες Συμμετοχής

Εξασφαλίστε τη θέση σας επικοινωνώντας:

  • Τηλεφωνικά: 6978836390
  • Μέσω email: info@attartoffroadpark.gr
  • Μέσω του ιστότοπου: www.attartoffroadpark.gr, συμπληρώνοντας τη φόρμα επικοινωνίας.

Μην χάσετε αυτή τη μοναδική ευκαιρία να δοκιμάσετε το νέο Amarok και να ζήσετε την απόλυτη off-road εμπειρία.

Ζήστε την περιπέτεια, νιώστε την τεχνολογία, και γνωρίστε από κοντά το νέο Volkswagen Amarok!

KOSMOCAR

Ιστορίες της FORD : Σήμερα βραβευμένο, αύριο πρωτοποριακό…

autoholix.team
-
0
Ιστορίες της FORD : Σήμερα βραβευμένο, αύριο πρωτοποριακό…

Από το βραβευμένο, αμιγώς ηλεκτρικό Ford Explorer®, που προσφέρει πρωτοποριακή τεχνολογία και επιδόσεις, μέχρι τη δυναμική επιστροφή του θρυλικού Ford Capri®, η νέα μας σειρά οχημάτων συνδυάζει την ιστορία με τις σύγχρονες επιδόσεις. Επωφεληθείτε από τα ευέλικτα πακέτα απόκτησης και κάντε το όνειρό σας πραγματικότητα με το αγαπημένο σας Ford!

Με μεγάλη χαρά ανακοινώνουμε ότι το αμιγώς ηλεκτρικό Ford Explorer® απέσπασε το βραβείο Red Dot 2024 για τον εξαιρετικό σχεδιασμό SUV, καθώς η επαναστατική του αισθητική εντυπωσιάζει τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό του οχήματος.

Για να γιορτάσουμε αυτή την τιμητική διάκριση, σας προσκαλούμε να απολαύσετε ένα μοναδικό θέαμα: 175 drones θα φωτίσουν τον ουρανό της Κολωνίας σε μια αξέχαστη επίδειξη, που αναδεικνύει το πνεύμα και την καινοτομία του Ford Explorer.

Ford Capri: Ο θρύλος επιστρέφει

Έχοντας επανασχεδιαστεί για το σήμερα, με το ίδιο επαναστατικό πνεύμα του αρχικού μοντέλου, το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Ford Capri® έκανε μια εντυπωσιακή είσοδο στο Wapping Power Station του Λονδίνου. Η εκδήλωση ενισχύθηκε από την ειδική συμμετοχή του θρυλικού Ερίκ Καντονά, ο οποίος παρουσίασε το Ford Capri® ως ένα εμβληματικό όχημα που συνδυάζει προηγμένα χαρακτηριστικά και κορυφαίες τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης, δημιουργώντας μια σύγχρονη εμπειρία οδήγησης που παραμένει πιστή στην ιστορία του.

Με το νέο Ford Capri®, η Ford ενσωματώνει καινοτόμα συστήματα ηλεκτρικών οχημάτων, αναδεικνύοντας την κλασική του γραμμή σε συνδυασμό με τις σύγχρονες τεχνολογίες για μια πιο «έξυπνη» και αποδοτική οδήγηση, που αντανακλά το πνεύμα της εποχής και την εξέλιξη της μάρκας.

Ford SuperVan: Η αναβίωση ενός θρύλου

Παρουσιάζουμε με υπερηφάνεια τον Άντι Μπράουνι, έναν από τους κορυφαίους λάτρεις της Ford, ο οποίος το 1973 έδωσε νέα ζωή στο θρυλικό Ford SuperVan®. Με το όχημα να αποτελείται μόνο από αμάξωμα και τροχούς, ο Άντι επιστράτευσε το πάθος και τις δεξιότητές του για να το αποκαταστήσει, ξεπερνώντας προκλήσεις όπως οι σπασμένες ζάντες και δημιουργώντας ένα αυτοκίνητο που να μπορεί να κυκλοφορεί νόμιμα στον δρόμο.

Με την αφοσίωσή του, μετέτρεψε το SuperVan σε εμβληματικό όχημα, αφήνοντας ανεξίτηλο το στίγμα του στον κόσμο της Ford και στην ιστορία της αυτοκίνησης.

Με την πρωτοποριακή τεχνολογία και αξιοπιστία της Ford, κάντε το επόμενο βήμα προς την ηλεκτροκίνηση. Αποκτήστε τα ηλεκτρικά μοντέλα Ford Explorer, Ford Capri και Ford Mustang Mach-E με εξαιρετικά προνομιακούς όρους: επιτόκιο 0,9%, 8 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και όφελος από την ανταλλαγή του παλαιού σας οχήματος. Ανακαλύψτε το μέλλον της οδήγησης σήμερα με τη Ford!

Ενημερωθείτε για τα τρέχοντα προωθητικά μας προγράμματα για τα επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα Ford και δώστε ζωή στο όνειρό σας. Είτε επιθυμείτε χαμηλό επιτόκιο και ευέλικτες δόσεις Ford Finance, είτε λειτουργική μίσθωση με ανταγωνιστικά μισθώματα Ford Lease, η Ford προσφέρει ολοκληρωμένες χρηματοδοτικές λύσεις που ανταποκρίνονται στις ανάγκες σας και σας υποστηρίζουν να αποκτήσετε το όχημα που ταιριάζει καλύτερα στις απαιτήσεις σας.

CUPRA 2024: Ανασκόπηση μιας χρονιάς προκλήσεων και ανάπτυξης

autoholix.team
-
0
CUPRA 2024: Ανασκόπηση μιας χρονιάς προκλήσεων και ανάπτυξης

Αυτή η χρονιά υπήρξε πολύ σημαντική για την CUPRA, καθώς σηματοδοτήθηκε κυρίως από την μεγαλύτερη προϊοντική επέλαση στην ιστορία της μάρκας. Αυτό εξασφάλισε τη συνέχιση της επιτυχημένης πορείας μας, ανατρέποντας τα δεδομένα στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία και καθιστώντας μας μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες μάρκες αυτοκινήτων, ενώ παράλληλα φιλοδοξούμε να γίνουμε πραγματικά παγκόσμιοι, εμπνέοντας όλο τον κόσμο από τη Βαρκελώνη.

Ακολουθούν τα ορόσημα του 2024:

Η μεγαλύτερη προϊοντική μας επέλαση

Διατηρήσαμε την κεκτημένη μας ταχύτητα αμετάβλητη, σε μια χρονιά κατά την οποία παρουσιάσαμε μια ολοκληρωμένη γκάμα οχημάτων. Στην πρώτη γραμμή βρέθηκε το CUPRA Terramar, το οποίο έχει προκαλέσει μεγάλη αίσθηση ήδη με την παγκόσμια πρεμιέρα του, που πραγματοποιήθηκε τον Σεπτέμβριο. Ο συνδυασμός της εξαιρετικής σχεδίασης και των επιδόσεων του σπορ SUV φέρνει την αντισυμβατική φιλοσοφία της CUPRA σε ένα ευρύτερο κοινό. Το άλλο μοντέλο που ήρθε να προστεθεί σε έναν ακόμα από τους νέους ήρωες της γκάμας μας, το CUPRA Tavascan, το πρώτο μας αμιγώς ηλεκτρικό SUV coupe, συνεχίζει να επαναπροσδιορίζει τα συναισθήματα που μπορεί να προκαλεί ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Επιπλέον, το success story του εμβληματικού μας μοντέλου, του CUPRA Formentor, συνεχίζει να ξεδιπλώνεται, υιοθετώντας μια νέα σχεδιαστική γλώσσα που το κάνει να ξεχωρίζει από το πλήθος. Παρουσιάστηκε στην εκδήλωση Design Obsession, μαζί με το CUPRA Leon, το οποίο έχει επανασχεδιαστεί και αναβαθμιστεί για να αντικατοπτρίζει τον ισχυρό χαρακτήρα, τις επιδόσεις και τον δυναμισμό του.

Το CUPRA Born VZ ολοκληρώνει την προϊοντική μας επέλαση για το 2024. Αυτή η νέα και πιο ισχυρή έκδοση του πρώτου 100% ηλεκτρικού μας μοντέλου, ενσαρκώνει τον τέλειο συνδυασμό επιδόσεων και ηλεκτροκίνησης.

Με μία πολυπληθή γκάμα μοντέλων, η CUPRA συνεχίζει να καταρρίπτει ρεκόρ έχοντας καταγράψει τα καλύτερα αποτελέσματα 9μήνου στην ιστορία της, με 179.100 παραδόσεις αυτοκινήτων, που αντιστοιχούν σε αύξηση 5,3% σε σχέση με το 2023.

Στον δρόμο για μία πραγματικά παγκόσμια μάρκα

Κατά τη διάρκεια του 2024, η CUPRA εστίασε ιδιαίτερα στην εξέλιξή της σε παγκόσμια μάρκα. Ένα από τα πιο καθοριστικά βήματα προς αυτή την κατεύθυνση είναι η προγραμματισμένη επέκτασή μας στις Ηνωμένες Πολιτείες. Σκοπεύουμε να εισέλθουμε στη συγκεκριμένη αγορά πριν από το τέλος της δεκαετίας, με στόχο να προσεγγίσουμε μια νέα γενιά Αμερικανών φίλων του αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, έχουμε ήδη ξεκινήσει προκαταρκτικές συζητήσεις με το Penske Automotive Group, προκειμένου να εξετάσουμε μια πιθανή συνεργασία ως μέρος του νέου αυτού ταξιδιού μας.

Επίσης, τα CUPRA City Garages μας αποτελούν έναν τρόπο επέκτασης της παγκόσμιας παρουσίας μας, φέρνοντας την CUPRA στην καρδιά των πιο ζωντανών πόλεων του πλανήτη.

 

H Cupra Tribe

Η CUPRA Tribe εξελίχθηκε παράλληλα με τη μάρκα καθ’ όλη τη διάρκεια του 2024, δημιουργώντας νέες συνεργασίες και ενδυναμώνοντας άλλες που ήδη έχουν εδραιώσει τη θέση τους.

Προχωρήσαμε τη συνεργασία μας με τον πρεσβευτή της μάρκας CUPRA, J.A. Bayona, σε ένα νέο επίπεδο, δημιουργώντας τον διαγωνισμό «The Dream Makers» από κοινού με την ESCAC, με σκοπό να ενισχύσουμε την επόμενη γενιά κινηματογραφιστών. Οι νικητές ανακοινώθηκαν κατά την πρεμιέρα του Φεστιβάλ Κινηματογράφου Sitges 2024. Επιπλέον, στο πλαίσιο της δέσμευσής μας για την τέχνη, δημιουργήσαμε μια συμμαχία με το Fundació Joan Miró, αναλαμβάνοντας τον ρόλο του συνχορηγού του διάσημου βραβείου Joan Miró, το οποίο αναγνωρίζει το ταλέντο και το έργο των ανερχόμενων σύγχρονων καλλιτεχνών.

Υπογράψαμε επίσης ως Παγκόσμιος Συνεργάτης του 37ου America’s Cup, ενός από τα μεγαλύτερα και πιο διάσημα αθλητικά γεγονότα παγκοσμίως, το οποίο πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά στη Βαρκελώνη. Επιπλέον, πρόσφατα ενταχθήκαμε στη Formula E της σεζόν 2024/25 σε συνεργασία με την Kiro Race Co, ιδρύοντας τη νέα ομάδα CUPRA KIRO.

Και όλα αυτά ανανεώνοντας τη διεθνή μας συνεργασία με την F.C. Barcelona μέχρι το 2029, η οποία καθιστά την CUPRA ως Επίσημο Συνεργάτη Αυτοκινήτου και Κινητικότητας και Επίσημο Αυτοκίνητο της ομάδας. Παράλληλα, επεκτείναμε τη χορηγία μας σε όλα τα επαγγελματικά αθλήματα του συλλόγου.

Την ίδια στιγμή συνεχίζουμε να ενισχύουμε τη μουσική σκηνή μαζί με το Primavera Sound. Τελικά, καταφέραμε να δημιουργήσουμε οργανικές σχέσεις μέσα στην CUPRA Tribe και με τους συνεργάτες μας, όπως οι MAM, Marset και Vichy Catalan, με γνώμονα τον κοινό μας στόχο να είμαστε αυθεντικοί, ανατρεπτικοί και συναισθηματικοί.

 

Οι άνθρωποι κάνουν τη μάρκα

Έχοντας επισημάνει πολλές από τις σημαντικές εξελίξεις που έφερε το 2024, ήρθε η ώρα να εστιάσουμε στους ανθρώπους που βρίσκονται πίσω από αυτή την επιτυχία.

Παρά τις πολλές δυσκολίες που έπρεπε να ξεπεράσουμε για να υλοποιήσουμε τις φιλοδοξίες μας και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουμε κατά τη μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα, μεταξύ των οποίων η αβεβαιότητα που επικρατεί στον κλάδο και οι δασμοί που επιβλήθηκαν από την Ευρωπαϊκή Ένωση στα ηλεκτρικά οχήματα, όπως το CUPRA Tavascan, τα καταφέραμε.

Δεν θα είχαμε φτάσει σε αυτό το σημείο χωρίς την υποστήριξη των πελατών και των εργαζομένων μας, των μέσων ενημέρωσης, των δημιουργών περιεχομένου, της CUPRA Tribe και όλων εκείνων με τους οποίους μοιραζόμαστε την ίδια αφοσίωση.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος, Wayne Griffiths, αναφέρει τα εξής: «Μια καθοριστική χρονιά για την CUPRA φτάνει στο τέλος της, γεμάτη προκλήσεις σε μια αγορά που κλυδωνίζεται. Όταν γεννήθηκε η μάρκα, έφερε μαζί της μια νέα ενέργεια που μεταμόρφωσε τη νοοτροπία μας: από την προστασία και την άμυνα, περάσαμε στην επίθεση και τη νίκη. Χωρίς αυτή τη νοοτροπία του νικητή  μεταξύ των ανθρώπων που δημιουργούν τη μάρκα, τίποτα δεν θα είχε επιτευχθεί».

Έτοιμοι για ένα ηλεκτροκίνητο 2025

Τώρα, καθώς οδεύουμε προς το 2025, δεν υπάρχει καλύτερος τρόπος να ολοκληρώσουμε τη χρονιά από το να εστιάσουμε σε ορισμένα συμπεράσματα που έχουμε καταλήξει και τα οποία θα αποδειχθούν ιδιαίτερα χρήσιμα για όσα ακολουθήσουν:

  • Το μέλλον είναι ηλεκτρικό, το μέλλον είναι η CUPRA, το μέλλον είναι ΤΩΡΑ.
  • Think global.
  • Να είστε αντισυμβατικοί σε όσα κάνετε.
  • Δώστε έμφαση στη δημιουργία μιας συναισθηματικής σύνδεσης με την κοινότητά μας.
  • Οι άνθρωποι είναι το κλειδί της επιτυχίας.

Προσδεθείτε και ετοιμαστείτε για ένα συγκλονιστικό 2025 επειδή #changeneedsdrivers!

CUPRA

1...678...377Σελίδα 7 από 377

EDITOR PICKS

POPULAR POSTS

POPULAR CATEGORY

ABOUT US

Newspaper is your news, entertainment, music fashion website. We provide you with the latest breaking news and videos straight from the entertainment industry.

Contact us: contact@yoursite.com

FOLLOW US

© Newspaper WordPress Theme by TagDiv

0
    0
    Το Καλάθι
    Το καλάθι σας είναι άδειο
    Συνέχεια Αγορών