Παρασκευή, 1 Αυγούστου, 2025
Αρχική Blog Σελίδα 74

Το MINI Clubman Final Edition με περιορισμένο αριθμό 1.969 αντιτύπων

0

Το 1969, το πρώτο Mini Clubman έκανε μια σαφή δήλωση, την οποία ο σχεδιαστής Roy Haynes διατύπωσε ως εξής: «Η άποψη ότι μόνο τα άσχημα πράγματα μπορούν να είναι λειτουργικά έχει καταρριφθεί».

Το εξαιρετικό αυτοκίνητο με το μοναδικό στυλ προκάλεσε άμεσα αίσθηση το διάστημα μεταξύ 1969 και 1981 με τη χαρακτηριστική διαιρούμενη πόρτα του στο πίσω μέρος. Εκείνη την εποχή, το Mini Clubman κατέκτησε την αγορά του αυτοκινήτου ως ένα station wagon με μακρύ μεταξόνιο και εκτεταμένο αμάξωμα shooting-brake.

Για τη νέα έκδοση του 2007, το MINI Clubman προσφέρει μια σύγχρονη ερμηνεία της κλασικής φιλοσοφίας shooting-brake. Για πρόσβαση στο πίσω μέρος, υπάρχει μόνο μία πόρτα στη δεξιά πλευρά του οχήματος, η οποία ανοίγει προς τα πίσω.

Με την τρίτη γενιά μοντέλων από το 2015, το MINI Clubman μεγαλώνει και πάλι σε μήκος φτάνοντας τα 4,25 μέτρα και γίνεται πιο ευρύχωρο και άνετο χάρη στο μεγαλύτερο μεταξόνιο και τις δύο πλήρους μεγέθους πίσω πόρτες που ανοίγουν το πλάι.

Μαζί με τις μοναδικές διαιρούμενες πίσω πόρτες, το MINI Clubman παραμένει ένα από τα πιο ευέλικτα μοντέλα MINI μέχρι σήμερα. Το μεγάλο άνοιγμα διευκολύνει τη φόρτωση του χώρου αποσκευών, ο οποίος σήμερα χωράει έως και 1.250 λίτρα.

Με περιορισμένο αριθμό 1.969 αντιτύπων, η έκδοση Final Edition κάνει μνεία στη χρονιά κατά την οποία δημιουργήθηκε το θρυλικό Mini Clubman και συνδυάζει την ιδιαίτερη παράδοση της μάρκας με αποκλειστικά σχεδιαστικά στοιχεία και ισχυρά χαρακτηριστικά.

Το πιο αποκλειστικό του είδους του.

Το MINI Cooper S Clubman Final Edition των 131 kW/178 hp (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 6,7 -6,3 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO2: 153 – 143 g/km κατά το WLTP) ήταν ανέκαθεν σύμβολο διασκεδαστικής οδήγησης, στυλ και άνεσης. Ως ειδική έκδοση προσφέρεται στα χρώματα Nanuq White, Enigmatic Black και Melting Silver ενώ διατίθεται ως Cooper, Cooper S, στις αντίστοιχες diesel παραλλαγές ή με τετρακίνηση.

Με χαρισματικές λεπτομέρειες στο χρώμα Shimmer Copper, η limited edition παραπέμπει στην ιστορία σχεδίασης του εξαιρετικά ταλαντούχου μοντέλου. Τα πλαίσια και το πρώτο από τα τρία τμήματα της εγκάρσιας μπάρας της μάσκας είναι βαμμένα στο λαμπερό χρώμα της έκδοσης, όπως και το τυπικό για το μοντέλο γραφικό ‘S’ του MINI Cooper S και τα πλαϊνά διακοσμητικά.

Το γραφικό μοτίβο στις ζάντες ελαφρού κράματος των 18 ιντσών με σχέδιο Final Edition Spoke δύο τόνων, φέρει σκούρα επίστρωση διάφανου βερνικιού που θυμίζει χαλκό, προσδίδοντας στην απόχρωση μία κομψή λάμψη και βάθος.

Στην κάτω περιοχή των πλαϊνών θυρών, οι χαρακτηριστικές για το MINI στενές γραμμές τονίζουν το επίμηκες αμάξωμα της εμβληματικής φιλοσοφίας shooting-brake. Βρίσκονται επίσης στο καπό στην πλευρά του συνοδηγού και στη δεξιά πλευρά της διαιρούμενης πίσω πόρτας.

Εδώ, η απαστράπτουσα επιγραφή “Final Edition” υποδηλώνει κομψά την ειδική έκδοση, όπως και το σήμα “1 of 1969” στο πλάι της κολόνας C. Τα πίσω φώτα με μοτίβο Union Jack παραπέμπουν στη βρετανική καταγωγή του MINI Clubman.

Αποκλειστικές λεπτομέρειες εξοπλισμού στο εσωτερικό.

Το εσωτερικό του MINI Clubman Final Edition τονίζει την αποκλειστικότητα της ειδικής έκδοσης περιορισμένης παραγωγής με πολλές λεπτομέρειες εξοπλισμού. Για παράδειγμα, οι επενδύσεις των μαρσπιέ των θυρών με την ειδική για την έκδοση επιγραφή “Final Edition”, η οποία κοσμεί επίσης την κάτω ακτίνα του άνετου σπορ δερμάτινου τιμονιού με επένδυση Nappa, συνθέτουν ήδη μια ξεχωριστή ατμόσφαιρα στην ειδική έκδοση.

Τα αναπαυτικά, σπορ δερμάτινα καθίσματα MINI Yours με ρυθμιζόμενη στήριξη μηρών και ραμμένο το σήμα της έκδοσης υιοθετούν φινίρισμα Dark Maroon. Αναδεικνύονται κομψά από ένα υφασμάτινο ένθετο Piquet σε ανθρακί χρώμα και μπλε ραφές αντίθεσης.

Στο cockpit, το πρώτο πράγμα που μαγνητίζει το βλέμμα από τον κεντρικό πίνακα οργάνων είναι η σκούρα επένδυση του ταμπλό, η οποία πλαισιώνεται από εναρμονισμένες διακοσμητικές ρίγες σε λαμπερό ματ Sage Green Dark και στο ειδικό για την έκδοση Shimmer Copper. Στην πλευρά του συνοδηγού, ένα σήμα “1 of 1969” στην επένδυση είναι ένα ακόμα στοιχείο αποκλειστικότητας της ειδικής έκδοσης MINI Clubman Final Edition. Ένα σήμα με το ίδιο μοτίβο βρίσκεται επίσης στα πατάκια του, ενώ το σχετικό γραφικό απαντάται και το κάλυμμα του κλειδιού του MINI Clubman Final Edition

Ο στάνταρ εξοπλισμός Connected Media περιλαμβάνει μια οθόνη αφής 8,8 ιντσών στο κεντρικό όργανο, την ψηφιακή υπηρεσία MINI Online, τις υπηρεσίες Remote Services και την ενσωμάτωση smartphone για τη χρήση του Apple CarPlay και άλλων εφαρμογών μέσω του ίδιου του συστήματος ελέγχου του οχήματος. Η τελευταία γενιά του συστήματος ελέγχου MINI βελτιστοποιεί τις επιλογές για γρήγορο και διαισθητικό έλεγχο των λειτουργιών του οχήματος, του ηχοσυστήματος, της επικοινωνίας, της πλοήγησης και των εφαρμογών.

Τα 1.969 αντίτυπα του MINI Clubman Final Edition προσφέρουν στους φίλους της MINI την ευκαιρία να γνωρίσουν έναν εξαιρετικό ‘gentleman’.

MINI

Ακολουθώντας τα χνάρια της Aloha

0

Πριν από εκατό χρόνια, μία εμβληματική πλέον πρωτοπόρος της περιπέτειας ανέτρεψε τα δεδομένα για να επαναπροσδιορίσει τι ήταν δυνατό για τους εξερευνητές.

Μεταξύ 1922 και 1927, η Aloha Wanderwell έγινε η πρώτη γυναίκα που έκανε τον γύρο του κόσμου με αυτοκίνητο, σε ένα ταξίδι σε 43 χώρες. Με μερική χορηγία της Ford Motor Company, κατέγραψε ρεκόρ με ένα Ford Model T – το αυτοκίνητο που έβαλε τον κόσμο στους τροχούς.

Τώρα, καθώς η Ford επιταχύνει τις δράσεις της στα πλαίσια της αποστολή της να ηγηθεί της επανάστασης των ηλεκτρικών οχημάτων, η εταιρεία ενώνει τις δυνάμεις της με την influencer και λάτρη των ταξιδιών περιπέτειας Lexie Alford – γνωστή σε εκατομμύρια διαδικτυακούς χρήστες ως Lexie Limitless. Στόχος του όλου εγχειρήματος είναι η συνέχιση της κληρονομιάς της Wanderwell και ο επαναπροσδιορισμός της έννοιας των ταξιδιών εξερεύνησης σε ένα ταξίδι στον κόσμο, αυτή τη φορά με το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Ford Explorer.

Ξεκινώντας αργότερα φέτος, η Lexie θα ηγηθεί μιας αποστολής σε όλο τον κόσμο, ξεπερνώντας προκλήσεις, συναντώντας ανθρώπους από πολλούς πολιτισμούς και επισκεπτόμενη μέρη εξαιρετικής ομορφιάς. Και όλα αυτά με την υποστήριξη του μηδενικών εκπομπών Ford Explorer.

«Με ενθουσιασμό περιμένουμε να δούμε τι μπορούν να κάνουν μαζί σε αυτή την αποστολή το νέο μας αμιγώς ηλεκτρικό Explorer και η Lexie Alford – εμπνευσμένοι από το πρωτοποριακό ταξίδι της Aloha Wanderwell», δήλωσε ο Martin Sander, γενικός διευθυντής της Ford Model e στην Ευρώπη. «Ήμασταν μέρος του ταξιδιού της Aloha πριν από τόσα χρόνια και από τότε βοηθάμε τους ανθρώπους να πραγματοποιούν φιλόδοξες περιπέτειες – ανυπομονούμε να δούμε πώς το ηλεκτρικό μας μέλλον θα διατηρήσει αυτό το επαναστατικό πνεύμα».

Η Lexie κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ και έγινε ο νεότερος άνθρωπος που επισκέφθηκε όλες τις χώρες του κόσμου μέχρι την ηλικία των 21 ετών. Τώρα συνεχίζει την εξερεύνηση του πλανήτη, προβάλλοντας τα θαύματα του κόσμου, ενώ ενθαρρύνει και άλλους να κάνουν το ίδιο. Η Lexie ανοίγει το δρόμο για μια νέα γενιά εξερευνητών με ασυμβίβαστη περιέργεια, με οδηγό την ίδια επαναστατική στάση όπως η Wanderwell.

Όπως ακριβώς η Ford υποστήριξε την Wanderwell τη δεκαετία του 1920, η εταιρεία συνεργάζεται τώρα με τη Lexie Alford σε αυτό το ταξίδι του 21ου αιώνα για να τιμήσει τον σύγχρονο «Εξερευνητή» (Explorer), ο οποίος ξεχωρίζει για το πάθος του για τα βιώσιμα ταξίδια, αλλά και για να παρουσιάσει τι είναι πραγματικά εφικτό με ένα ηλεκτρικό όχημα.

«Η ιστορία της Aloha Wanderwell εμπνέει ιδιαίτερα τις γυναίκες ταξιδιώτισσες, αλλά πραγματικά ενθαρρύνει όλους να ξεπεράσουν τα όριά τους και να εξερευνήσουν νέα μέρη», δήλωσε η Lexie Alford. «Νιώθω ενθουσιασμένη που θα ακολουθήσω τα ίχνη αυτής της θρυλικής πρωτοπόρου, δείχνοντας παράλληλα τι μορφή μπορεί να έχουν τα μελλοντικά road trips με ηλεκτρικά οχήματα. Θα υπάρξουν πολλά εμπόδια και προκλήσεις, αλλά αυτό είναι μέρος της χαράς του ταξιδιού και θα τα καταγράψω όλα online!»

Πραγματοποιώντας σήμερα το παγκόσμιο ντεμπούτο του, το φουτουριστικό, νέο Explorer συνδυάζει τη γερμανική μηχανολογία με το εντυπωσιακό αμερικανικό στυλ και είναι γεμάτο με ευφυείς τεχνολογίες και έξυπνες ιδέες που βοηθούν τους οδηγούς και τους επιβάτες να παραμένουν συνδεδεμένοι και ξεκούραστοι στις δικές τους περιπέτειές.

Στα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνονται μια ευμεγέθη κινητή οθόνη αφής που μπορεί επίσης να κρύψει ένα μυστικό ντουλαπάκι, ένας αχανής αποθηκευτικός χώρος μπροστά και συνδεσιμότητα αιχμής που συνδέεται ασύρματα με smartphones. Όλα αυτά συνδυάζονται με ηλεκτρικά συστήματα κίνησης που μπορούν να φορτίσουν από το 10 στο 80% σε μόλις 25 λεπτά.

 

Ακολουθώντας τα χνάρια της Aloha

Η Aloha Wanderwell ήταν εξερευνήτρια, κινηματογραφίστρια, σύζυγος και μητέρα. Ξεκίνησε το ταξίδι της σε όλο τον κόσμο στην ηλικία των 16 ετών και επισκέφθηκε μέρη στα οποία κανένας άνδρας ή γυναίκα από τη Δύση δεν είχε δει ποτέ πριν.

Το τολμηρό ταξίδι της Wanderwell ξεκίνησε από τη Νίκαια της Γαλλίας ενώ η επιστροφή της στην πατρίδα έγινε από το λιμάνι Kilindini της Μομπάσα. Καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού έπρεπε να προσαρμοστεί σε δύσκολες συνθήκες: η κηροζίνη αντικατέστησε τη βενζίνη και οι θρυμματισμένες μπανάνες χρησιμοποιήθηκαν ως λιπαντικό για τα κινούμενα εξαρτήματα του οχήματος.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε τις περιπέτειες της Lexie το προσεχές διάστημα στους ιστότοπους https://twitter.com/FordNewsEurope, https://www.instagram.com/fordnewseurope/ και https://www.youtube.com/fordnewseurope.

Ford

Το Audi House of Progress ανοίγει τις πύλες του στο Autostadt Wolfsburg

0

Η Audi επανασχεδίασε πλήρως τον εκθεσιακό της χώρο στο Autostadt Wolfsburg και το μετέτρεψε στη μοναδική μόνιμη «έκθεση» με τίτλο Audi House of Progress. Πλέον, το νέο κέντρο εμπειρίας της μάρκας ανοίγει τις πύλες του στο κοινό. Η Audi προσφέρει στους επισκέπτες της επαφή με τις τέσσερις αξίες της μάρκας, την ψηφιοποίηση, τον σχεδιασμό, τις επιδόσεις και την βιωσιμότητα. Η ιδέα του Audi House of Progress τους προσφέρει τη δυνατότητα να συνδεθούν με τη μάρκα και να γνωρίσουν την εταιρεία, τα προϊόντα της και τις αξίες της. Το αποτέλεσμα είναι η άμεση επαφή μεταξύ ανθρώπων και μάρκας. Οι συγκεκριμένοι χώροι δεν είναι σημεία πώλησης. Αντίθετα, καθιστούν το πνεύμα της Audi προσιτό μέσω της άμεσης εμπλοκής με σχετικό περιεχόμενο και προϊόντα.

Σε αντίθεση με το Audi House of Progress στο Autostadt, όλες οι άλλες εγκαταστάσεις είναι προσωρινές. Η Audi τις υλοποιεί σε αστικά σημεία ενδιαφέροντος ως έναν τρόπο να βρεθεί στην καρδιά της ζωής των πελατών της.

Το 2022, οι εγκαταστάσεις Audi House of Progress άνοιξαν στη Βιέννη, τη Σεούλ και το Μιλάνο, μεταξύ άλλων. Εκτός από τη μόνιμη εγκατάσταση στο Wolfsburg, την άνοιξη του 2023, ένα Audi House of Progress θα ανοίξει επίσης στο Ριάντ, την πρωτεύουσα της Σαουδικής Αραβίας. Ήδη σχεδιάζονται επιπλέον εγκαταστάσεις.

 

Ο δρόμος για το Audi House of Progress Wolfsburg

Οι αλλαγές στο Audi Pavilion στο Autostadt επέφεραν μια πλήρη αναδιαμόρφωση του εσωτερικού του υπάρχοντος κτιρίου. Εκτός από την ανακαίνιση της εσωτερικής τεχνολογίας, το επίκεντρο ήταν το concept της έκθεσης. Για να αυξηθεί η διαφάνεια και να δημιουργηθεί χώρος για νέα εκθέματα και νέους τρόπους θέασης, το οπλισμένο σκυρόδεμα που σχηματίζει τη ροτόντα που περιέχει την κεντρική σκάλα του κτιρίου εκτέθηκε σε κοινή θέα.

Το νέο Audi House of Progress δείχνει ότι οι φιλοδοξίες της Audi περί βιωσιμότητας δεν ισχύουν μόνο για τα προϊόντα, την κατασκευή και την αλυσίδα εφοδιασμού, αλλά και για τα σημεία επαφής με τους πελάτες και τους φίλους της μάρκας. Η ιδέα πίσω από το Audi House of Progress είναι να μην απαιτούνται πλέον αλλαγές για νέα εκθέματα, κάτι που είναι απολύτως σύμφωνο με τον στόχο της βιωσιμότητας.

Τα μόνα πράγματα που θα αλλάξουν είναι το ψηφιακό περιεχόμενο και τα εκθέματα, όπως αυτοκίνητα και έπιπλα. Με αυτόν τον τρόπο, νέα θέματα και προϊόντα μπορούν να ενσωματωθούν σε κάθε έκθεση γρήγορα και εύκολα. Η υπόσχεση της εταιρείας ότι «το μέλλον είναι μια στάση ζωής» θα βρει εφαρμογή σε μια ευμετάβλητη ιδέα με έμφαση στο να γίνει η μάρκα Audi απτή και προσβάσιμη για τους επισκέπτες.

Ακριβώς στην είσοδο του Audi House of Progress, το Table of Visions προσφέρει μια ματιά στα οράματα της εταιρείας για το μέλλον. Ένας κινούμενος διάδρομος που πλαισιώνεται από ερωτήματα σχετικά με θέματα που αφορούν τη μάρκα οδηγεί προς τους εκθεσιακούς χώρους του περιπτέρου, που εκτείνονται σε δύο επίπεδα.

 

Τα κυριότερα σημεία της έκθεσης

Στο πρώτο επίπεδο στεγάζονται εκθέματα ψηφιοποίησης και σχεδιασμού. Παράλληλα με το A6 e-tron concept και το Audi A8 60 TFSI e plug-in hybrid, υπάρχουν εκθέματα που ζωντανεύουν και τα δύο θέματα σε ένα επίμηκες επίπεδο. Παραδείγματα από τον ψηφιακό τομέα περιλαμβάνουν διαδραστικά πίσω φώτα OLED matrix που εμφανίζουν διάφορα κινούμενα μοτίβα και, με αυτόν τον τρόπο, αποκαλύπτουν τις δυνατότητες της τεχνολογίας.

Επιπλέον, παρουσιάζονται υλικά όπως το ανακυκλωμένο υλικό Econyl, ένα πήλινο μοντέλο του Audi e-tron GT quattro και τρισδιάστατα εκτυπωμένα βάζα σε τρέχουσες χρωματικές επιλογές. Οι επισκέπτες μπορούν φεύγοντας, να πάρουν μαζί τους σχέδια από την Audi Design.

Στο Audi House of Progress, οι προβολείς του Audi A6 e-tron concept μετατρέπονται σε προβολείς και επιδεικνύουν με παιχνιδιάρικο τρόπο τις δυνατότητες των τεχνολογιών φωτισμού Audi. Μια προβολή στο δάπεδο για την περιοχή επιδόσεων οδηγεί στο δεύτερο επίπεδο. Η εικόνα προέρχεται από το ηχητικό σήμα μιας ταινίας που εμφανίζεται σε αυτήν την περιοχή και αλλάζει ανάλογα με την ένταση του ήχου, το ύφος και τη δυναμική.

Ένα Audi RS e-tron GT και ένα show από τους Aerofoils για το Audi e-tron ζωντανεύουν την αξία των επιδόσεων της μάρκας. Μαζί με το Q4 e-tron, ο Πίνακας Αειφορίας παρέχει πληροφορίες για την κυκλική οικονομία και τη βιώσιμη συνεργασία.

Η καρδιά του περιπτέρου είναι το «Blog of Progress» στην ανοιχτή ροτόντα, που συνδέει χωροταξικά και τα δύο ανώτερα εκθεσιακά επίπεδα με το επίπεδο εισόδου. Το εκθεσιακό περιεχόμενο του χώρου σε πραγματικό χρόνο δημιουργείται από τα καθημερινά θέματα επικαιρότητας και τα σημεία εστίασης της μάρκας.

Χάρη σε μια εγκατάσταση μέσων κοινωνικής δικτύωσης, όποιος ενδιαφέρεται μπορεί να καθίσει στο πίσω κάθισμα ενός πρωτότυπου αυτοκινήτου από την οικογένεια των sphere πρωτότυπων στο τέλος της επίσκεψης.

Audi

Το PEUGEOT 9X8 αντιμέτωπο με ισχυρές προκλήσεις στα 1000 Μίλια του Sebring

0

Ο Paul Di Resta, στο τιμόνι του #93 PEUGEOT 9X8 και ο Loïc Duval στο τιμόνι του #94, ήταν στην εκκίνηση των 1.000 Μιλίων του Sebring, που έδωσε η Lyn Saint James, μία διάσημη Αμερικανίδα οδηγός. Οι δύο οδηγοί της Peugeot Sport ξεκίνησαν από την 4η και την 5η σειρά εκκίνησης, στη μέση ενός άκρως ανταγωνιστικού grid με άλλους έξι κατασκευαστές.

Και τα δύο Peugeot 9X8 είχαν προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων τις πρώτες ώρες του αγώνα. Τα προβλήματα αυτά εντοπίστηκαν και θα διορθωθούν για τον επόμενο αγώνα.

Το #93 9X8, επέστρεψε στην πίστα μετά από επισκευές και μπόρεσε να κάνει μερικούς γύρους μέχρι την τελευταία ώρα του αγώνα όπου είχε πρόβλημα ανάφλεξης, το οποίο αντιμετωπίστηκε γρήγορα και το μονοθέσιο μπόρεσε να τερματίσει τον αγώνα.

Το #94 PEUGEOT 9X8 σταμάτησε μετά από ένα συμβάν στο υβριδικό του σύστημα. Η ομάδα ακολούθησε τη διαδικασία της FIA και έλαβε όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας. Το αυτοκίνητο επέστρεψε στην πίστα μετά από σχετική ανάλυση, και μετά από πλήρη επίλυση του προβλήματος και με την εγγύηση ότι το αυτοκίνητο ήταν ασφαλές για να επιστρέψει στον αγώνα.

Ακόμη και αν ήταν δύσκολο για τα Peugeot 9X8 να καλύψουν το χαμένο έδαφος, οι οδηγοί έκαναν ό,τι μπορούσαν για να αγγίξουν και να ξεπεράσουν το επίπεδο απόδοσης του αυτοκινήτου, ενώ παράλληλα είχαν την προσοχή τους στις συνθήκες της πίστας που δεν ήταν υπέρ των δύο Peugeot 9X8.

Και τα δύο αυτοκίνητα μπόρεσαν τελικά να επιστρέψουν στο ρυθμό που αναμενόταν για αυτό το Σαββατοκύριακο του αγώνα και αμφότερα διέσχισαν τη γραμμή τερματισμού του διεθνούς αγώνα 1000 Μιλίων του Sebring. Αυτό δεν είναι το αποτέλεσμα για το οποίο πήγε στο Sebring η Team Peugeot TotalEnergies και η ομάδα είναι απογοητευμένη που ο αγώνας δεν αντικατοπτρίζει όλη τη δουλειά που έγινε στα αυτοκίνητα.

Από την επομένη και μετά, θα επιστρέψουμε στη δουλειά για να προσθέσουμε όλα όσα μάθαμε στον κατάλογο των βελτιώσεων που πρέπει να κάνουμε μέχρι τον Ιούνιο, για τις 24 ώρες του Le Mans. Θέλουμε επίσης να δώσουμε τα συγχαρητήριά μας στην Toyota Gazoo Racing για την πρώτη τους νίκη στη σεζόν.

Η ομάδα θα επιστρέψει μαζί σε λίγες μέρες στο σιρκουί Le Castellet για κάποιες δοκιμές, προκειμένου να έχει καλύτερο επίπεδο απόδοσης στο Portimao της Πορτογαλίας για τον δεύτερο γύρο του FIA WEC, στις 15 και στις 16 Απριλίου.

  

ΤΙ ΕΙΠΑΝ

Olivier JansonnieΤεχνικός Διευθυντής Team Peugeot TotalEnergies:

«Όσον αφορά αυστηρά στον τομέα της απόδοσης, ήμασταν στο ίδιο επίπεδο με εκείνο κατά τη διάρκεια των προκριματικών και δείχνει καλά τι χάσαμε όλο το Σαββατοκύριακο. Όσον αφορά την αξιοπιστία, τα δύο προβλήματα που αντιμετωπίσαμε είναι τα ίδια και για τα δύο αυτοκίνητα και είναι θέματα που γνωρίζουμε και η λύση θα είναι σύντομα διαθέσιμη για τους επόμενους αγώνες. Από την πλευρά των οδηγών, έκαναν ό,τι μπορούσαν για να ωθήσουν το αυτοκίνητο στα όριά του. Η ομάδα έκανε επίσης σημαντικές βελτιώσεις και είμαι αρκετά χαρούμενος με αυτό. Ξέραμε ότι θα ήταν δύσκολο να έρθουμε εδώ χωρίς δοκιμές πριν, αλλά ήταν επιλογή μας. Τώρα πρέπει να εξετάσουμε τα πάντα λεπτομερώς και να επιστρέψουμε με καλύτερο επίπεδο απόδοσης».

 

Paul Di RestaPEUGEOT #93:

«Ήταν ένας πολύ δύσκολος και απαιτητικός αγώνας. Εντοπίσαμε πολλά θέματα και είδαμε πού είμαστε σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Είναι μια δυνατή κατηγορία τώρα και πρέπει να αντιμετωπίσουμε την πραγματικότητα, που δεν δείχνει όλη τη σκληρή δουλειά που έκανε η ομάδα και θέλω να την ευχαριστήσω γι’ αυτό. Πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε μαζί, να κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε. Είναι μια τεράστια πρόκληση να συμμετάσχεις στο Sebring. Ξέρω τι χρειάζεται για να προσπαθήσεις να κερδίσεις αυτόν τον αγώνα. Τώρα πρέπει να κάνουμε απολογισμό, και θα επανέλθουμε σε δοκιμές εντός δέκα ημερών και μετά σε αγώνες πριν το Le Mans».

 

Gustavo MenezesPEUGEOT #94

«Προφανώς είμαι λίγο απογοητευμένος με το αποτέλεσμα που δεν αντικατοπτρίζει τη σκληρή δουλειά και την αφοσίωση που έκανε η ομάδα τις τελευταίες δύο εβδομάδες, με μικρές νύχτες για ξεκούραση και τεράστιο όγκο εργασιών στα μονοθέσια. Καταλήξαμε στο επίπεδο απόδοσης που περιμέναμε να έχουμε, το οποίο σαφώς δεν είναι αρκετά καλό για να πάμε στο Le Mans με πιθανότητες νίκης. Ξέρουμε επίσης ότι μάθαμε μαζικά πολλά πράγματα. Παρά τα μηχανικά προβλήματα, συνεχίσαμε να βάζουμε χιλιόμετρα στην πίστα, μάθαμε και τονίσαμε τα θέματα που πρέπει να δουλέψουμε για τους αγώνες που έρχονται στην Ευρώπη. Στο τέλος της ημέρας, είμαι ευχαριστημένος με την απόδοσή μου λαμβάνοντας υπόψη τη θέση που βρισκόμασταν. Είχα δύο καθαρά stint και απέδωσα στο μέγιστο των δυνατοτήτων μου».

Peugeot Sport news…

Παρουσίαση της νέας εμβληματικής BMW i7 από την Σφακιανάκης ΑΕ

0

Την προηγούμενη εβδομάδα έλαβε χώρα η παρουσίαση της νέας εμβληματικής BMW i7 από την Σφακιανάκης ΑΕ.

Η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική BMW i7 που συνδυάζει την πολυτέλεια και την ψυχαγωγία ήρθε για να προσφέρει αξέχαστες εμπειρίες οδήγησης.

Ένα μοντέλο που σχεδιάστηκε για να κινεί σώμα, καρδιά και μυαλό- προσφέροντας στον οδηγό την απόλυτη αίσθηση τελειότητας.

Η BMW Σφακιανάκης οργάνωσε μια ξεχωριστή βραδιά για να παρουσιάσει το εντυπωσιακό μοντέλο, δημιουργώντας ένα υψηλής αισθητικής Closed Room που θύμιζε ένα σύγχρονο χώρο τέχνης και βρισκόταν στον εξωτερικό χώρο των εγκαταστάσεών της.
Έχοντας ως στόχο την προβολή της σύμπραξης τέχνης και καινοτομίας ο χώρος φιλοξενούσε το έργο τέχνης Standing Figures του Sean Henry, ο οποίος είναι ίσως ο σημαντικότερος εν ζωή εκπρόσωπος της ρεαλιστικής γλυπτικής στο Ηνωμένο Βασίλειο και το BMW i7, την επιτομή της καινοτομίας στην αυτοκίνηση.

Εμβληματικές μουσικές επιλογές με κυρίαρχες αυτές των Βαγγέλη Παπαθανασίου, του Ennio Morricone αλλά και του Hans Zimmer*, στενού συνεργάτη του BMW Group και πολυβραβευμένου μουσικού, ολοκλήρωναν την αίσθηση αβίαστης υπεροχής που απέπνεαν τα έργα τέχνης αλλά κι αυτό ακριβώς που πρεσβεύει η BMW i7.

Θέτοντας ως βάση ότι ζούμε σε μια εποχή που η καινοτομία είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από κάθε αλλαγή, μια εποχή που οι φωτεινές ιδέες και οι άνθρωποι έχουν τον κεντρικό ρόλο, υλοποιήθηκε η συγκεκριμένη εκδήλωση που επισκέφθηκαν πολλοί πελάτες της εταιρείας.

Η BMW Σφακιανάκης με τη γνώση της ιστορίας της, εδραίωσε ακόμα μια φορά την θέση της ως ηγέτης στην πολυτελή καινοτόμο αυτοκίνηση.

BMW Σφακιανάκης

Παρουσίαση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoE 2023 στη Vallelunga

0

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoE 2023, με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες τις οποίες παρέχει η Ducati ως αποκλειστικός προμηθευτής με το πρωτότυπο “V21L”, παρουσιάστηκε επίσημα στην πίστα Vallelunga έξω από τη Ρώμη.

Ο Claudio Domenicali, Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati μαζί με τον Carmelo Ezpeleta, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Dorna Sports και τους εκπροσώπους των κύριων συνεργατών παρουσίασαν στον Τύπο την πέμπτη έκδοση του «πρωταθλήματος μηδενικών εκπομπών», το οποίο για πρώτη φορά θα έχει την αίγλη και το status του παγκόσμιου τίτλου.

O Claudio Domenicali, Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati, δήλωσε: “Η απόφαση να συμμετάσχει η Ducati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoE ως αποκλειστικός προμηθευτής των μοτοσυκλετών, αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο της στρατηγικής της Ducati. Στην πραγματικότητα, η ηλεκτροκίνηση, μαζί με την εισαγωγή καυσίμων ουδέτερων ως προς τον άνθρακα για κινητήρες εσωτερικής καύσης (e-fuel), είναι απαραίτητες για να μειωθεί το αποτύπωμα άνθρακα της Ducati και να μας επιτρέψει να επιτύχουμε τους μακροπρόθεσμους στόχους αειφορίας. Ωστόσο, κάθε αληθινή Ducati είναι πάνω από όλα συναίσθημα, επομένως είναι πολύ σημαντικό να διαχειριστούμε αυτή τη μετάβαση με μεγάλη προσοχή, φροντίζοντας να διατηρήσουμε το σπορ χαρακτήρα και τα χαρακτηριστικά διασκέδασης κάθε μοτοσυκλέτας από το Borgo Panigale. Με το πρωτότυπο V21L θέλαμε να ξεπεράσουμε τα όρια του κλάδου, στοχεύοντας να δημιουργήσουμε την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα με τις καλύτερες επιδόσεις που έχει φτιαχτεί ποτέ για την πίστα. Πάνω απ’ όλα, θέλαμε να αναπτύξουμε την εσωτερική τεχνογνωσία της εταιρείας ώστε να είναι έτοιμη όταν η τεχνολογία μπαταριών, ιδίως όσον αφορά το βάρος, θα επιτρέψει τη δημιουργία μιας ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας δρόμου με όλα τα χαρακτηριστικά που διακρίνουν μια Ducati. Η ταυτόχρονη παρουσία 18 αναβατών με διαφορετικές ανάγκες και στυλ οδήγησης στην πίστα αποτελεί μια εξαιρετική ευκαιρία για την εταιρεία να μελετήσει σε τι θα μπορούσε να εξελιχθεί ο χαρακτήρας μιας μελλοντικής ηλεκτρικής Ducati. Οι πρώτες δοκιμές στη Jerez πήγαν πολύ καλά. Παρά τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες, τα σχόλια για τη μοτοσυκλέτα από τους αναβάτες και τις ομάδες ήταν πολύ καλή, με το νέο ανεπίσημο ρεκόρ πίστας. Η Ducati δεν έχει κατασκευάσει ποτέ τόσο μεγάλο αριθμό πρωτοτύπων και αυτό επίσης αντιπροσωπεύει μια επιπλέον πρόκληση μέσα στην υπάρχουσα πρόκληση, για εμάς».

Μετά τις πρώτες επίσημες δοκιμές στη Jerez στις αρχές Μαρτίου, οι αναβάτες θα ξαναβρεθούν για δοκιμές στη Βαρκελώνη στις 3-5 Απριλίου, για να ξεκινήσει επίσημα το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στις 13 Μαΐου με το Γαλλικό Grand Prix στο Le Mans. Στη συνέχεια, το ημερολόγιο περιλαμβάνει Mugello (10 Ιουνίου), Sachsenring (17 Ιουνίου) και Assen (24 Ιουνίου). Μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα, οι μοτοσυκλέτες Ducati MotoE θα επιστρέψουν σε αγωνιστική δράση στο Silverstone στις 5 Αυγούστου, πριν ακολουθήσουν τα τρία τελευταία Grand Prix στο Red Bull Ring (19 Αυγούστου), στην Catalunya (2 Σεπτεμβρίου) και στο Misano (9 Σεπτεμβρίου).

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, θα υπάρχουν δύο ελεύθερα δοκιμαστικά το πρωί της Παρασκευής, ακολουθούμενα από δύο προκριματικούς το απόγευμα. Οι δύο αγώνες θα διεξαχθούν το Σάββατο, ο πρώτος στο τέλος των προκριματικών MotoGP και ο δεύτερος μετά τον αγώνα Sprint, ένα άλλο χαρακτηριστικό που παρουσιάζεται για τη σεζόν του 2023. Προβλέπεται νέα διαδικασία πρόκρισης ενώ οι ομάδες θα μπορούν να υπολογίζουν σε μια εντελώς νέα δομή στα paddock.

Οι 18 αναβάτες, υποστηριζόμενοι από 9 ομάδες, θα αγωνιστούν με το πρωτότυπο “V21L”, που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την Ducati σε μια διαδικασία εξέλιξης που κράτησε λίγο περισσότερο από ένα χρόνο και με τη συμβολή των Michele Pirro, Chaz Davies και Alex De Angelis, αναβατών δοκιμών της εταιρείας, οι οποίοι στη Vallelunga έκαναν μερικούς γύρους επίδειξης με την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα Ducati. Για τον κατασκευαστή από τη Μπολόνια, αυτό το project στοχεύει την ανάπτυξη τεχνογνωσίας για το μέλλον του, διατηρώντας την προσέγγιση που πάντα τροφοδοτούσε το DNA της Ducati: πειραματισμός με τεχνολογικές λύσεις στον κόσμο των αγώνων και στη συνέχεια υιοθέτηση όλων όσων αναπτύσσονται σε αυτόν τον τομέα από τις μοτοσυκλέτες που προορίζονται για λάτρεις της μάρκας από όλο τον κόσμο.

Η πρωτότυπη Ducati “V21L” έχει συνολικό βάρος 225 κιλά (12 κιλά λιγότερο από τις ελάχιστες απαιτήσεις που επιβάλλουν η Dorna και η FIM για μια μοτοσυκλέτα ικανή να ολοκληρώσει αγωνιστικές αποστάσεις) και έχει μέγιστη ισχύ και τιμές ροπής 110 kW (150 hp) και 140 Nm αντίστοιχα, που σε μια πίστα όπως το Mugello της επέτρεψε να φτάσει ταχύτητα 275 km/h. Η “V21L” είναι η MotoGP των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, συνδυάζει τις ηλεκτρονικές τεχνολογίες και τις διαστάσεις του πλαισίου που αναπτυχθήκανε από την Ducati Corse με μια διαδικασία σχεδιασμού και διαχείριση έργου που χαρακτηρίζει μια μοτοσυκλέτα δρόμου όπως η Panigale V4.

Είναι ο συγκερασμός της καλύτερης τεχνογνωσίας των δύο κόσμων, των αγώνων και της παραγωγής, ένα πρωτότυπο με το οποίο η Ducati πειραματίζεται σε έναν κόσμο που τώρα ξεκινά η διαδικασία ανακάλυψής του, αυτόν των ηλεκτρικών σπορ μοτοσυκλετών.

Ducati

Το FIAT Tipo διαθέσιμο με τιμές από 21.750 ευρώ

0

Το FIAT Tipo έχει διακριθεί για την ευρυχωρία, την πρακτικότητα, αλλά και το συνολικά αποδοτικό του χαρακτήρα. Παράλληλα, το μοντέλο προσφέρεται με μια ευρεία γκάμα επιλογών κινητήρων και αμαξωμάτων, ενώ χάρη στην πρόσφατη πολιτική της Ιταλικής εταιρείας, ο χρήστης μπορεί να επιλέξει και συνδυάσει πακέτα εξοπλισμού, δημιουργώντας το αυτοκίνητο που ανταποκρίνεται απόλυτα στις ανάγκες του.

Συγκεκριμένα, το κοινό μπορεί να επιλέξει ανάμεσα από το Hatchback και Station Wagon αμάξωμα -και τα δύο διαθέσιμα στην έκδοση Cross-  Turbo κινητήρες βενζίνης, diesel και υβριδικό σύστημα 48V με δυνατότητα κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά, καθώς και τρία πακέτα εξοπλισμού (Style/Style+, Tech και Comfort) με ιδιαίτερα το κάθε ένα χαρακτηριστικά. Παράλληλα διαθέσιμη είναι και η ειδική έκδοση (RED), η οποία επίσης είναι διαθέσιμη και στα δύο αμαξώματα.

Ειδικότερα όσον αφορά στα κινητήρια σύνολα, όλα υπερκαλύπτουν την πλέον πρόσφατη προδιαγραφή, Euro 6.4. και χρησιμοποιούν σύστημα υπετροφοδότησης με στροβυλοσυμπιεστή (Turbo), έτσι ώστε να εξασφαλίζουν υψηλή απόδοση, ελαστικότητα και κυρίως χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και αντίστοιχα χαμηλές εκπομπές ρύπων.

Στη βάση της γκάμας βρίσκεται το σύνολο βενζίνης 1.0Τ απόδοσης 100 ίππων και 190 Nm ροπής μόλις στις 1.500 σ.α.λ. Σε επίπεδο diesel, ο 1.6MTJ, εκτός από την υψηλή απόδοση (130 ίπποι / 320 Nm ροπή), χαρακτηρίζεται και από τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου που εξασφαλίζει στο Tipo αυτονομία που ξεπερνά τα 1.000χλμ.

Τέλος διαθέσιμο είναι και το νέο υβριδικό σύνολο των 48V, το οποίο συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων και για πρώτη φορά στην κατηγορία προσφέρει και δυνατότητες κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά υπό συνθήκες (κυκλοφοριακή συμφόρηση, ελιγμοί στάθμευσης, κ.α.).

Η γκάμα του αναβαθμισμένου FIAT Tipo είναι διαθέσιμο με τιμές από 21.750* ευρώ, 5ετή εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως 200.000χλμ. και αντίστοιχης διάρκειας υπηρεσία οδικής βοήθειας.

*Η τιμή περιλαμβάνει προωθητική ενέργεια

FIAT

Το BMW Group στο NVIDIA GTC με Εικονική Παραγωγή

0

Το BMW Group προήγαγε τον σχεδιασμό ενός εργοστασίου σε νέα επίπεδα, θέτοντας το τελευταίο ορόσημο στην ψηφιοποίηση της παραγωγής αυτοκινήτων. Περισσότερα από δύο χρόνια νωρίτερα από την επίσημη έναρξη της παραγωγής μαζικής κλίμακας, η κατασκευή οχημάτων βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη στο μελλοντικό εργοστάσιο του Ντέμπρετσεν – τουλάχιστον εικονικά, καθώς πρόκειται για την πρώτη εγκατάσταση του BMW Group που σχεδιάστηκε και επικυρώθηκε εντελώς εικονικά.

Η πρωτοποριακή και καινοτόμος φιλοσοφία σχεδιασμού υλοποιήθηκε σε συνεργασία με την NVIDIA. Το μελλοντικό εργοστάσιο του Ντέμπρετσεν έχει προγραμματιστεί να λειτουργήσει το 2025. Η κατασκευή του έχει μόλις ξεκινήσει και η νέα εγκατάσταση προορίζεται για την παραγωγή της επόμενης γενιάς των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων του BMW Group, της Neue Klasse.

Το BMW Group υιοθετεί μια ψηφιακή προσέγγιση για την επικύρωση και τη βελτιστοποίηση σύνθετων συστημάτων παραγωγής σε όλο το δίκτυο παραγωγής του, χρησιμοποιώντας το NVIDIA Omniverse Enterprise, μια πλατφόρμα για την κατασκευή και τη λειτουργία τρισδιάστατων βιομηχανικών εφαρμογών metaverse.

Αυτές θα συμβάλλουν στην εκτέλεση προσομοιώσεων ψηφιακών διδύμων σε πραγματικό χρόνο με στόχο τη βελτιστοποίηση των διατάξεων, της ρομποτικής και των συστημάτων logistics, εικονικά. Το Omniverse θα επεκταθεί σε όλο το δίκτυο προϊόντων της BMW σε όλο τον κόσμο.

Σε μια κοινή επίδειξη στο NVIDIA GTC, ένα παγκόσμιο συνέδριο για την εποχή της τεχνητής νοημοσύνης και του metaverse, ο Milan Nedeljković, μαζί με τον Huang πραγματοποίησαν μια εικονική παρουσίαση σχεδιασμού για το νέο τμήμα αμαξωμάτων.

Ο Nedeljković περιέγραψε τη συνεργασία σε πραγματικό χρόνο μεταξύ των διαφόρων τμημάτων σχεδιασμού του BMW Group και των συνεργατών τους ως μια «επανάσταση στον σχεδιασμό παραγωγής». Το εγχείρημα έτρεξε στο Omniverse της NVIDIA – το οποίο είχε επιτρέψει την πρώτη εικονική έναρξη της παραγωγής.

Οι ειδικοί μηχανικοί και σχεδιαστές των δύο εταιρειών – ηγέτες και οι δύο στους αντίστοιχους τομείς τους – συνεργάστηκαν στενά για να βοηθήσουν την BMW να κατασκευάσει εφαρμογές Omniverse που ανταποκρίνονται στις ειδικές απαιτήσεις του BMW Group. Η φιλοσοφία εικονικού σχεδιασμού για το νέο εργοστάσιο οχημάτων θεωρείται πλέον πρότυπο για όλες τις μελλοντικές διαδικασίες σχεδιασμού στο BMW Group.

Ο εικονικός σχεδιασμός διευκολύνει την παγκόσμια συνεργασία – διαθεσιμότητα στα τέλη Μαρτίου.

Το NVIDIA Omniverse διευκολύνει τη συνεργασία μεταξύ διαφορετικών τοποθεσιών και χρονικών ζωνών και υποστηρίζει τον προγραμματισμό και τον σχεδιασμό δομών, συστημάτων παραγωγής και διαδικασιών σε ένα εντελώς νέο τεχνολογικό επίπεδο.

Λειτουργεί ως “πιλοτήριο”, προσφέροντας γρήγορη και εύκολη πρόσβαση στους κόσμους ψηφιακού σχεδιασμού της BMW. Στο τέλος αυτού του μήνα, το Omniverse, το οποίο βασίζεται στην προσέγγιση cloud-based & cloud-agnostic, θα είναι διαθέσιμο στους ειδικούς της BMW σε διάφορες τεχνολογίες και τμήματα σχεδιασμού.

Το επόμενο ορόσημο στο BMW iFACTORY .

Ο συνεπής εικονικός σχεδιασμός εξαιρετικά σύνθετων διαδικασιών παραγωγής οχημάτων αποτελεί το επόμενο σημαντικό βήμα του BMW Group για το μετασχηματισμό του σε BMW iFACTORY. Η ιδέα του iFACTORY, που είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά στις αρχές του 2022, περιγράφεται από τον Nedeljković ως «το masterplan μας για την παραγωγή αυτοκινήτων του αύριο».

Βασισμένη σε μια εντελώς νέα αρχιτεκτονική οχήματος, η Neue Klasse προαναγγέλλει το θεμελιώδη μετασχηματισμό της παραγωγής στο BMW iFACTORY. Ξεκίνησε το 2020, όταν όλα τα εργοστάσια οχημάτων και κινητήρων του BMW Group υποβλήθηκαν σε τρισδιάστατη σάρωση.

Από το Νοέμβριο του ίδιου έτους, έχουν σαρωθεί περισσότερα από επτά εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα εσωτερικών χώρων και 15 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα εξωτερικών χώρων παραγωγής. Οι μεταγενέστερες τροποποιήσεις μπορούν να ενσωματωθούν στον ψηφιακό κόσμο με μια νέα σάρωση, ώστε τα διαθέσιμα δεδομένα να είναι πάντα ενημερωμένα.

Εν τω μεταξύ, ο εικονικός σχεδιασμός βρίσκεται σε εξέλιξη για την αίθουσα παραγωγής, εμβαδού περίπου 1,4 km2 της Neue Klasse στο Ντέμπρετσεν, όπου η επιτυχία της εικονικής έναρξης της παραγωγής αποτελεί απόδειξη των υψηλών προτύπων που μπορούν να επιτευχθούν μέσω της ψηφιοποίησης της διαδικασίας σχεδιασμού.

Το NVIDIA Omniverse επιτρέπει στους ειδικούς της παραγωγής να χρησιμοποιούν live δεδομένα τόσο εσωτερικά όσο και με τους προμηθευτές για τον λεπτομερή σχεδιασμό και τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών και των μεμονωμένων συστημάτων – χωρίς προβλήματα συμβατότητας.

Αυτό καθιστά εύκολη την ανάκτηση δεδομένων δομών και εγκαταστάσεων και την ενσωμάτωση με αντίστοιχα που σχετίζονται με τον εξοπλισμό και τη γραμμή συναρμολόγησης. Στο μέλλον θα είναι επίσης διαθέσιμα στοιχεία και αριθμοί εξαρτημάτων για υλικά παραγωγής. Επιπλέον, οι επιλογές διάταξης – για παράδειγμα για ρομπότ σε σταθμούς εργασίας ή για τους διάφορους τομείς logistics – μπορούν να αναπαραχθούν σε φωτορεαλιστικές προσομοιώσεις σε πραγματικό χρόνο και να προσαρμοστούν ανάλογα με τις ανάγκες.

Και με το Omniverse, οι όποιες τροποποιήσεις αξιολογούνται, επικυρώνονται και εφαρμόζονται σε πραγματικό χρόνο. Η πλατφόρμα θα επιτρέπει επίσης στους προμηθευτές να συμμετέχουν στη λήψη αποφάσεων και ενσωματώνει τα δοκιμασμένα εργαλεία σχεδιασμού και προγραμματισμού που χρησιμοποιεί η BMW μέχρι σήμερα.

Αυτά κατασκευάζονται από διάφορους παραγωγούς και περιλαμβάνουν το MicroStation της Bentley Systems για το σχεδιασμό διάταξης, το ipolog για το σχεδιασμό logistics, το Process Simulate της Siemens, το CATIA της Dassault Systemes για το σχεδιασμό οχημάτων και το Autodesk Revit για τη διαχείριση κτιριακών έργων, ενώ θα ακολουθήσουν και άλλα εργαλεία.

Με την πάροδο του χρόνου, όλα τα σχετικά δεδομένα για τα προϊόντα, τις διαδικασίες, την ποιότητα και το κόστος θα είναι επίσης σταδιακά διαθέσιμα στο Omniverse παράλληλα με τις διαδικασίες ανάπτυξης, σχεδιασμού και παραγωγής. Θα υπάρξουν περαιτέρω εξελίξεις στην πλατφόρμα, οι οποίες αναμένεται να συμπεριλάβουν “αόρατες” διαδικασίες, όπως η κατανάλωση ενέργειας και πόρων.

Το Omniverse θα βελτιώσει επίσης τις ψηφιακές λειτουργίες – ένα κρίσιμο στάδιο με το οποίο ήδη ασχολούνται οι ομάδες του BMW Group και της NVIDIA. Στο μέλλον, αυτό θα επιτρέπει τον εντοπισμό των λειτουργικών βλαβών μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα και έτσι θα αποφεύγονται μεγαλύτερες διακοπές στην παραγωγή. Εξάλλου είναι ένα σημαντικό βήμα, για παράδειγμα, προς την ενσωμάτωση και αυτοματοποίηση της εικονικής ανάθεσης σε λειτουργία νέων συστημάτων στα πλαίσια μιας συνεχούς διαδικασίας σχεδιασμού.

BMW

Η Ford αποκάλυψε το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Explorer

0

Η Ford αποκάλυψε σήμερα το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό Explorer – ένα τολμηρό νέο ηλεκτρικό όχημα που συνδυάζει τη γερμανική μηχανολογία με το εντυπωσιακό αμερικανικό στυλ.

Το Explorer είναι το πρώτο μιας σειράς καινοτόμων, νέων ηλεκτρικών οχημάτων από τη Ford και χαράσσει το δρόμο για τον πλήρη επαναπροσδιορισμό της μάρκας στην Ευρώπη. Το μεσαίου μεγέθους crossover μπορεί να μεταφέρει μέχρι πέντε άτομα σε δύο σειρές καθισμάτων και είναι πλήρως εξοπλισμένο για οικογενειακά ταξίδια περιπέτειας.

Το αμιγώς ηλεκτρικό Explorer, το οποίο σχεδιάστηκε και κατασκευάζεται στη Γερμανία, προσφέρει μια εξαιρετική ψηφιακή εμπειρία, βοηθώντας οδηγούς και επιβάτες να παραμένουν συνδεδεμένοι και ξεκούραστοι εν κινήσει. Διαθέτει μια ευμεγέθη κινητή οθόνη αφής SYNC Move και ένα πλήρως συνδεδεμένο σύστημα infotainment με ηχοσύστημα προσαρμοσμένο στο εσωτερικό, ασύρματη ενσωμάτωση εφαρμογών και προηγμένες τεχνολογίες υποβοήθησης οδηγού.

Σχεδιασμένο για ταξίδια περιπέτειας και με αποθηκευτικό χώρο περίπου 470 λίτρων στην πενταθέσια διάταξη, το νεότερο ηλεκτρικό όχημα της Ford είναι ιδανικό για εξερεύνηση της πόλης και όχι μόνο. Η κονσόλα με χωρητικότητα 17 λίτρων ανάμεσα στον οδηγό και τον συνοδηγό μπορεί να χωρέσει ένα laptop 15 ιντσών και σε συνδυασμό με ένα κρυφό ντουλαπάκι και τον διαθέσιμο χώρο αποσκευών με hands-free πρόσβαση, το αμιγώς ηλεκτρικό Explorer της Ford θέτει νέα πρότυπα.

Η φουτουριστική εξωτερική σχεδίαση συνδυάζεται με ένα υπερσύγχρονο εσωτερικό με υλικά και χαρακτηριστικά υψηλής ποιότητας, όπως σμιλεμένα σπορ καθίσματα και μια εξελιγμένη μπάρα ήχου, η οποία συναντάται περισσότερο στα επαναστατικά concept cars παρά σε οικογενειακά οχήματα. Όλα αυτά συνδυάζονται με δυνατότητα ταχείας φόρτισης από 10 – 80% σε μόλις 25 λεπτά και πρόσβαση, έως το επόμενο έτος, σε 500.000 σημεία φόρτισης σε όλη την Ευρώπη.

Κομψό, έξυπνο και έτοιμο για roadtrips

Το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό Explorer βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της ηλεκτρικής επέλασης της Ford και είναι το πρώτο ηλεκτρικό όχημα ευρείας παραγωγής της εταιρείας που κατασκευάζεται στο νέο κέντρο EV της Ford στην Κολωνία της Γερμανίας. Η Ford στην Ευρώπη έχει δεσμευτεί να προσφέρει ένα αμιγώς ηλεκτρικό χαρτοφυλάκιο επιβατικών οχημάτων μέχρι το 2030.

Το αεροδυναμικό εξωτερικό αποτυπώνει το πνεύμα και το δυναμικό στυλ του εμβληματικού αμερικανικού SUV της Ford για μια νέα ηλεκτρική εποχή, που ορίζεται επίσης από μια τολμηρή σχεδίαση τύπου «ασπίδας» αντί της παραδοσιακής μάσκας.

Το σύστημα infotainment SYNC Move του Explorer όχι μόνο κρατά τους επιβάτες συνδεδεμένους, αλλά διαθέτει επίσης μια κινητή οθόνη αφής 15 ιντσών που μπορεί να μετακινείται ομαλά προς τα πάνω και προς τα κάτω ανάλογα με τις ανάγκες του οδηγού και κρύβει έναν κρυφό αποθηκευτικό χώρο για τιμαλφή. Ένας χώρος για δύο μεγάλα smartphones συνοδεύεται στάνταρ από έναν ασύρματο φορτιστή συσκευών, ενώ το SYNC Move παρέχει ασύρματη συμβατότητα με Android Auto και Apple CarPlay.

Η φόρτιση μπορεί να είναι γρήγορη και εύκολη, είτε καθ’ οδόν είτε στο σπίτι. Το Explorer μπορεί να σας βοηθήσει να βρείτε τις πιο βολικές για εσάς στάσεις για ανεφοδιασμό στο δρόμο. Η φόρτιση στο σπίτι μπορεί να προγραμματιστεί ώστε να χρησιμοποιείται φθηνότερο ηλεκτρικό ρεύμα, όπου είναι διαθέσιμο, ώστε να παρέχεται μία πλήρως φορτισμένη μπαταρία, καθώς και προθερμασμένη καμπίνα, για πρωινές εκκινήσεις.

Διαθέσιμο σε πισωκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, το Explorer προσφέρει μια σειρά από χαρακτηριστικά που εξασφαλίζουν ότι οι οδηγοί και οι επιβάτες φτάνουν στον προορισμό τους ανανεωμένοι, όπως τη στιγμή που ξεκίνησαν. Ο στάνταρ εξοπλισμός που αναβαθμίζει την άνεση περιλαμβάνει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και τιμόνι, κάθισμα οδηγού με λειτουργία μασάζ και έλεγχο κλιματισμού που επιτρέπει στον οδηγό και τον συνοδηγό να επιλέγουν τη δική τους θερμοκρασία.

Η πρόσβαση στο εσωτερικό του ηλεκτρικού crossover είναι απλή υπόθεση με το στάνταρ σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί (keyless entry) και την διαθέσιμη hands-free πόρτα του χώρου αποσκευών. Αυτό σημαίνει ότι οι κάτοχοι του οχήματος μπορούν να έχουν πρόσβαση στο χώρο αποσκευών όταν κρατούν στα χέρια του σπορ εξοπλισμό, περνώντας απλά το πόδι τους κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα.

Τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού περιλαμβάνουν, για πρώτη φορά σε όχημα Ford στην Ευρώπη, το Assisted Lane Change για ομαλή και ασφαλή αλλαγή λωρίδας με το πάτημα ενός μοχλού των φλας, καθώς και το Clear Exit Assist που προειδοποιεί για ποδηλάτες που πλησιάζουν πριν ανοίξουν οι πόρτες στα πολυσύχναστα κέντρα των πόλεων.

Για την αληθινή περιπέτεια της ζωής

Θέλοντας να καταδείξει τις δυνατότητες του Explorer, η Ford συνεργάστηκε με την νεαρή influencer και λάτρη των ταξιδιών περιπέτειας Lexie Alford – γνωστή σε εκατομμύρια άτομα ως Lexie Limitless και το νεότερο άτομο που έχει επισκεφθεί όλες τις χώρες του κόσμου – για μια παγκόσμια αποστολή με το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Explorer.

Αντλώντας έμπνευση από την πρώτη γυναίκα εξερευνήτρια, Aloha Wanderwell, η οποία κατέγραψε ρεκόρ πριν από 100 χρόνια κάνοντας το γύρο του κόσμου με ένα Model T υπό τη χορηγία της Ford, η Lexie θα ηγηθεί μιας νέας αποστολής ανά τον κόσμο που θα ξεκινήσει αργότερα φέτος.

Οι πελάτες μπορούν επίσης από σήμερα να βιώσουν εικονικά test drive με το ηλεκτρικό Explorer μέσω των σταθερών ή κινητών ηλεκτρονικών τους συσκευών σε μια ποικιλία ατρόμητων συνθηκών οδήγησης.

Διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις υψηλών προδιαγραφών – Explorer και Explorer Premium – το νέο Explorer μπορεί να παραγγελθεί από τα τέλη του τρέχοντος έτους, με αναμενόμενη τιμή κάτω από 45.000 ευρώ. Οι κρατήσεις είναι πλέον ανοιχτές στις επίσημες ιστοσελίδες της Ford σε όλη την Ευρώπη. Μάθετε περισσότερα εδώ: www.ford.gr/cars/electric-explorer

Ford

Η CUPRA συνεργάζεται με τη superstar της μουσικής Rosalia

0

Στον αγώνα El Clasico στο Camp Nou, οι φίλαθλοι στο στάδιο και σε όλο τον κόσμο πήραν ένα πρώτο μήνυμα ότι κάτι θα συνέβαινε σχετικά με το τραγούδι της Rosalía «Abcdefg».

Εχθές το πρωί, η Βαρκελώνη, η Μαδρίτη και το Μεξικό ξύπνησαν ανακαλύπτοντας μία outdoor καμπάνια όπου billboards και αφίσες είχαν καταληφθεί με υλικό από την CUPRA και τη  Rosalía, μία από τις μεγαλύτερες καλλιτέχνιδες διεθνώς.

Ο Sven Schuwirth, COO της CUPRA, δήλωσε: «Η Rosalía μοιράζεται το αντισυμβατικό πνεύμα της CUPRA και ακριβώς όπως και η μάρκα,  είναι Ισπανίδα αλλά με μία πραγματική διεθνή νοοτροπία. Αυτή η συνεργασία είναι άλλο ένα παράδειγμα ότι η CUPRA φτάνει στις νέες γενιές που αναζητούν κάτι διαφορετικό στη ζωή από κάθε άποψη. Ανυπομονώ για τα επόμενα στάδια αυτής της εντυπωσιακής συνεργασίας. Μείνετε συντονισμένοι!».

Εκτός από τις διαφημιστικές πινακίδες στα κέντρα των πόλεων, εμφανίστηκαν αφίσες με έναν αριθμό τηλεφώνου που παρακινεί τους περαστικούς να συνομιλήσουν μέσω WhatsApp. Συμμετέχοντας σε αυτήν τη συνομιλία WhatsApp, οι χρήστες θα λάβουν κομμάτια της καμπάνιας.

Η Rosalía γεννήθηκε μόλις τέσσερα χιλιόμετρα από τα κεντρικά γραφεία της CUPRA στο Sant Esteve Sesrovires και η μουσική και η δημόσια προσωπικότητά της αποδεικνύουν μια βαθιά σύνδεση με την καταγωγή της και την πολιτιστική της κληρονομιά. Η ίδια δήλωσε στο περιοδικό Rolling Stone ότι «Η κουλτούρα μου, οι ρίζες μου, η κληρονομιά μου,  με κάνουν να νιώθω πάντα περήφανη». Τόσο η CUPRA όσο και η Rosalía εμπνέουν τον κόσμο από τη Βαρκελώνη και τοποθετούν το συναίσθημα στην πρώτη γραμμή σε ό,τι κάνουν.

Το 2022, κυκλοφόρησε το άλμπουμ της ορόσημο και βραβευμένο με  Grammy, MOTOMAMI, το οποίο η ίδια έγραψε, ηχογράφησε και έκανε την παραγωγή του. Έκανε το ντεμπούτο του στην κορυφή του Παγκόσμιοu Chart Album του Spotify (το πρώτο για Ισπανό καλλιτέχνη) και είχε το ισχυρότερο ντεμπούτο στο Billboard chart από οποιοδήποτε Latin άλμπουμ του 2022.

Ένα από τα πιο viral τραγούδια του MOTOMAMI είναι το κομμάτι Abcdefg, όπου η Rosalía δημιούργησε το δικό της αλφάβητο. Τώρα, αυτό το αλφάβητο μπορεί να αποκτήσει μια εντελώς νέα, αντισυμβατική, προοπτική.

CUPRA

Ο Λευτέρης Αυγενάκης μιλά για το Rally Greece Offroad

0

Χαιρετισμό απηύθυνε ο Υφυπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού Λευτέρης Αυγενάκης, μέσω βιντεομηνύματος, στην επίσημη παρουσίαση του 10ου Rally Greece Offroad, που διεξήχθη στο Κτήριο Διοίκησης του αγώνα στο Άργος Ορεστικό.

Ο κ. Αυγενάκης εξήρε, τόσο την Οργανωτική Επιτροπή, όσο και την Δημοτική Αρχή για τη συνεργασία και τις αποτελεσματικές τους προσπάθειες για την ποιοτική αναβάθμιση του αγώνα, ο οποίος αποτελεί πλέον σήμα – κατατεθέν της περιοχής του Άργους – Ορεστικού, αλλά και της Δυτικής Μακεδονίας ευρύτερα. Ένας αγώνας, που με πολλή δουλειά και υπομονή θα καταφέρει  τα επόμενα χρόνια να αποτελεί μέρος του Παγκόσμιου Κυπέλλου της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.

Αναφέρθηκε μεταξύ άλλων στην αναπτυξιακή δυναμική των διεθνών αθλητικών διοργανώσεων στην ανάπτυξη του αθλητικού τουρισμού και της εξωστρέφειας, που από την πρώτη στιγμή πίστεψε και υπηρετεί το Υφυπουργείο Αθλητισμού, επισημαίνοντας ότι ο ελληνικός μηχανοκίνητος αθλητισμός, μέσα από διεθνείς κορυφαίες διοργανώσεις, όπως το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, αλλά και το Rally Greece Offroad έχει συμβάλει καθοριστικά στην παγκόσμια προβολή της χώρας, ενισχύοντας τις τοπικές κοινωνίες και την εθνική οικονομία.

Ο Υφυπουργός Αθλητισμού στάθηκε ακόμη στη μεγάλη σπουδαιότητα της δημιουργίας του υπερσύγχρονου κέντρου διοίκησης, σε διάστημα λιγότερο των δύο μηνών, που αποτελεί και την έδρα του αγώνα, τονίζοντας ότι είναι η πρώτη φορά, που η Ελληνική Πολιτεία δημιουργεί μια υποδομή για τις ανάγκες μιας διοργάνωσης μηχανοκίνητου αθλητισμού, συμβάλλοντας καθοριστικά στην αναβάθμισή του.

Τέλος, αφού εξέφρασε την πεποίθησή του ότι έφτασε ο καιρός που ο μηχανοκίνητος αθλητισμός αποκτά χαρακτήρα και ταυτότητα, ευχήθηκε το 10ο Rally Greece Offroad να καταστεί σημείο αναφοράς για τις επόμενες διοργανώσεις.

 

Ακολουθεί ο χαιρετισμός του κ. Αυγενάκη:

«Αγαπητά Μέλη της Οργανωτικής Επιτροπής,

Φίλες και φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού,

Σας ευχαριστώ πολύ για την πρόσκλησή σας στην παρουσίαση του 10ου Rally Greece Offroad. Μιας διοργάνωσης, που έχει ταυτιστεί τόσο με το Άργος Ορεστικό και την Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας, όσο και με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στη χώρα μας, που τα τελευταία χρόνια έχει επανέλθει δυναμικά.

Αξίζουν πολλά μπράβο στην Οργανωτική Επιτροπή, όχι μόνο για τη φετινή και τις προηγούμενες διοργανώσεις, αλλά για τη σταθερή προσήλωση στην αναβάθμιση του αγώνα. Με πολλή δουλειά και επιμονή, ο αγώνας θα καταφέρει να αποτελεί μέρος του Παγκόσμιου Κυπέλλου της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου μέσα στα επόμενα χρόνια, όπως οραματίζεστε.

Οι μεγάλες διοργανώσεις δίνουν το έναυσμα,  ώστε να αναπτυχθεί ο στρατηγικός εθνικός σκοπός του αθλητικού τουρισμού και της εξωστρέφειας, στόχοι που την τελευταία τετραετία βάλαμε ψηλά στην ατζέντα του Υφυπουργείου Αθλητισμού. Μέσω αυτών προβάλλουμε παγκοσμίως την Ελλάδα μας, τα όμορφα τοπία και τους χαρισματικούς ανθρώπους της δίνοντας υπεραξία στο τουριστικό μας προϊόν, ενισχύοντας τις τοπικές κοινωνίες και την εθνική μας οικονομία και αναβαθμίζοντας την αθλητική κουλτούρα στο σύνολό της.

Πρέπει να αντιληφθούμε πως η φιλοξενία και η υλοποίηση αθλητικών διοργανώσεων έχουν εξαιρετικά σημαντικές προοπτικές και δυναμική για τον πολιτισμό, την οικονομία,τον τουρισμό και τη συνολική ανάπτυξη της χώρας.

Είμαι πολύ χαρούμενος, διότι το Υφυπουργείο Αθλητισμού εγκαινίασε πέρυσι, την έδρα του αγώνα με ένα υπερσύγχρονο κέντρο διοίκησης 600 τ.μ. που ολοκληρώθηκε σε λιγότερο από 2 μήνες. Με αυτό τον τρόπο, συμβάλαμε καθοριστικά στην αναβάθμιση του αγώνα, αφού είναι η πρώτη φορά που η Ελληνική Πολιτεία δημιουργεί μια υποδομή για τις ανάγκες μιας διοργάνωσης μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Πιστέψαμε από την αρχή στην αναπτυξιακή δυναμική του μηχανοκίνητου αθλητισμού και στην προστιθέμενη αξία του στον τουρισμό, στον πολιτισμό,

στην προβολή της χώρας μας και στην προώθηση της οδικής ασφάλειας.

Και το κάνουμε πράξη. Με μεγάλες και μικρότερες διοργανώσεις, οι οποίες στηρίζουν τις τοπικές οικονομίες.

Έφθασε ο καιρός ο μηχανοκίνητος αθλητισμός να αποκτήσει χαρακτήρα, ταυτότητα και υποδομές σύγχρονες και ασφαλείς.

Εύχομαι το 10ο Rally Greece Offroad να στεφθεί με επιτυχία και να καταστεί σημείο αναφοράς για τις επόμενες διοργανώσεις!

Να είστε καλά!»

Μπορούν οι παραδοσιακοί οδηγοί να συμπαθήσουν ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

0

Το Τορίνο αποτελεί την πρωτεύουσα του αυτοκινήτου στην Ιταλία και ιστορική έδρα της FIAT. Η πόλη και οι κάτοικοι της είναι άρρηκτα συνδεδεμένοι με το αυτοκίνητο, το οποίο αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της καθημερινότητάς τους. Για να διαπιστώσει τις αντιδράσεις των πιο παραδοσιακών οδηγών στην ιδέα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, η FIAT διάλεξε την «παγκόσμια ημέρα του πατέρα» (19 Μαρτίου) για να πραγματοποιήσει ένα ενδιαφέρον πείραμα.

Με βάση την πίστα που βρίσκεται στην οροφή του θρυλικού εργοστασίου Lingotto της FIAT στο Τορίνο, «συνωμότησε» με τέσσερα παιδιά ώστε να πείσουν τους πατεράδες του να οδηγήσουν για πρώτη φορά ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το νέο FIAT 500.

Από την οδηγική αίσθηση, την ισχύ και την αυτονομία, μέχρι τον ήχο του κινητήρα η πρώτη αυτή οδηγική επαφή αποτέλεσε μια έκπληξη για τους τρεις παραδοσιακούς οδηγούς. Όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά αποτελούν προβληματισμούς που συνοδεύουν την ηλεκτροκίνηση με τους κατασκευαστές να εστιάζουν στην επίλυσή τους σε τεχνικό, αλλά και επικοινωνιακό επίπεδο.

Αντίθετα όπως είναι αναμενόμενο οι νεαροί οδηγοί αγκάλιασαν αμέσως τη δυνατότητα να οδηγούν ένα αυτοκίνητο με άμεση επιτάχυνση, απόλυτη ησυχία και ιδιαίτερο σεβασμό προς το περιβάλλον.

Ο χώρος που πραγματοποιήθηκε το πείραμα έχει επίσης ιδιαίτερη συμβολική αξία συνδέοντας το παρελθόν με το μέλλον. Το Lingotto αποτελώντας παγκόσμιο σύμβολο της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει πλέον μετατραπεί σε έναν πολυχώρο πολιτισμού και οικολογίας. Η οροφή που υπηρέτησε δεκαετίες ως πίστα δοκιμών, έχει μετατραπεί στο μεγαλύτερο «κρεμαστό» κήπο της Ευρώπης.

Η υφιστάμενη διαδρομή La Pista 500, φέρνει το κοινό δίπλα σε περισσότερα από 40.000 φυτά από 300 είδη, αλλά επίσης δίνει και τη δυνατότητα για ένα πολύ ξεχωριστό test drive με το νέο 500 σε μια διαδρομή που δεσπόζει 28 μέτρα πάνω από το έδαφος. Η πιο ιδιαίτερη στιγμή για τους οδηγούς αναμφίβολα είναι το πέρασμα από τις δύο κεκλιμένες στροφές στις άκρες του εργοστασίου, όπου στο παρελθόν έχουν περάσει οχήματα με ταχύτητες άνω των 200χλμ./ώρα.

Οι αντιδράσεις των οδηγών αυτού του ξεχωριστού «πειράματος» προφανώς δεν οδηγούν σε επιστημονικά συμπεράσματα, όμως δείχνουν ξεκάθαρα τους προβληματισμούς, αλλά και την ελπιδοφόρα πλευρά της νέας, εξηλεκτρισμένης εποχής του αυτοκινήτου, η οποία με μοντέλα όπως το νέο FIAT 500 -το δημοφιλέστερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο του Ομίλου Stellantis- κινείται με ιδιαίτερη ταχύτητα στην Ευρώπη.

FIAT

Έρχεται ένα νέο αμιγώς ηλεκτρικό Ford – αποκάλυψη αύριο στις 14:00

0

Η στιγμή που όλοι περιμέναμε έφτασε!

Συντονιστείτε μαζί μας για να παρακολουθήσετε την αποκάλυψη του νέου αμιγώς ηλεκτρικού crossover της Ford,

την Τρίτη 21 Μαρτίου 2023, στις 14:00 ώρα Ελλάδος:

Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό crossover θα κατασκευάζεται στο Κέντρο Εξηλεκτρισμού της Ford στην Κολωνία, στο οποίο η Ford κάνει συνολική προϊοντική επένδυση 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Μην χάσετε την αποκάλυψη

Ford

H FIAT ξεκινά την πορεία της στην Αλγερία με σειρά επενδύσεων

0

Η Stellantis ανακοίνωσε τη διάθεση έξι μοντέλων της FIAT στην Αλγερία και την παράλληλη πραγματοποίηση επενδύσεωνσε πρώτη φάση άνω των 200 εκατομμυρίων ευρώγια την παραγωγή στη χώρα τεσσάρων μοντέλων της μάρκας.

Η FIAT επεκτείνοντας το παγκόσμιο αποτύπωμά της, προχωρά στη διάθεσή των μοντέλων της και στην αγορά της Αλγερίας. Η ανακοίνωση πραγματοποιήθηκε σε σχετική εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στη χώρα της Β. Αφρικής την Κυριακή 19 Μαρτίου, παρουσία μελών της κυβέρνησης, διπλωματών και στελεχών του Ομίλου Stellantis. Σε πρώτη φάση, στην αγορά της Αλγερίας θα είναι διαθέσιμα τρία επιβατικά και τρία επαγγελματικά μοντέλα της FIAT, τα 500 Hybrid, 500X, Tipo, Doblo, Scudo και Ducato.

«Η υποστήριξη της FIΑT και κατ’ επέκταση του αυτοκινητιστικού οικοσυστήματος της Αλγερίας έχει ένα συμβολισμό που αντικατοπτρίζεται στις διαχρονικά καλές σχέσης μεταξύ των δύο κρατών», σημείωσε ο κ. Ali Aoum, Υπουργός Βιομηχανίας και Παραγωγής Φαρμακευτικών προϊόντων. «Ο συνδυασμός των προσπαθειών μας θα αποτελέσει ορόσημο αποδοτικότητας και βιωσιμότητας. Αυτή τη στιγμή πραγματοποιούμε μια έρευνα για ένα εργοστάσιο που πιθανά θα μας ανοίξει νέους ορίζοντες και θα ξεπεράσει τις προσδοκίες μας.»

Η φάση επένδυσης έρχεται σε συνέχεια συμφωνίας που υπεγράφη το Νοέμβριο του 2022 με την Αλγερινή Αρχή Προώθησης Επενδύσεων, η  οποία αφορά στη έναρξη ανάπτυξης βιομηχανικών δραστηριοτήτων, υπηρεσιών after sales και ανταλλακτικών για τη FIAT, καθώς και τη συνολική ανάπτυξη του τομέα του αυτοκινήτου στην Αλγερία. Το πρώτο κύμα επενδύσεων από τη Stellantis και τους συνεργάτες της αναμένεται να φτάσει τα 200 εκατομμύρια ευρώ, με στόχο την παραγωγή τεσσάρων  μοντέλων.

Ήδη η Αλγερία αποτελεί βασικό τμήμα του στρατηγικού πλάνου Dare Forward 2030 της Stellantis για τη Μέση Ανατολή και την Αφρική (ΜΕΑ). Η διάθεση των μοντέλων της FIAT στη χώρα θα ανοίξει το δρόμο ώστε η Stellantis να πετύχει το φιλόδοξο στόχο για την πώληση στην ΜΕΑ ενός εκατομμυρίων οχημάτων μέχρι το 2030, εκ των οποίων το 70% θα έχουν κατασκευαστεί στη συγκεκριμένη περιοχή.

Η κατασκευή του εργοστασίου Tafraoui-Oran αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί τον Αύγουστο του 2023, με την παραγωγή του FIAT 500 να είναι προγραμματισμένη να ξεκινήσει στο τέλος του έτους. Μέχρι το 2026 η μονάδα θα έχει δημιουργήσει 2.000 νέες θέσεις εργασίας, θα έχει δυνατότητα παραγωγής τεσσάρων μοντέλων της FIAT και δυναμικότητα 90.000 οχημάτων σε ετήσια βάση.

«Σήμερα γιορτάζουμε την επιστροφή της FIAT στην Αλγερία. Μια θρυλική μάρκα με τεράστια ιστορία και παγκόσμια απήχηση. Από το 1899 η αποστολή της μάρκας μας δεν έχει αλλάξει. Αυτή είναι να προσφέρει έξυπνες και προσιτές λύσεις αυτοκίνησης», δήλωσε ο κ. Olivier Francois, CEO της FIAT. «Το 500 Hybrid είναι το πρώτο μοντέλο που θα κατασκευαστεί εδώ, θα ακολουθήσει το Doblo, αλλά και ένα μοντέλο που αυτή τη στιγμή βρίσκεται στα χέρια των σχεδιαστών μας. Από σήμερα, τα 500 Hybrid, 500Χ, Tipo, αλλά και τα επαγγελματικά Doblo, Scudo και Ducato είναι διαθέσιμα, ώστε κάθε αγοραστής στην Αλγερία να μπορεί να βρει το FIAT που ταιριάζει στις ανάγκες του.»

FIAT

Η νέα BMW M2 MotoGP είναι το safety car στην έναρξη της επετειακής σεζόν

0

Το Grande Prémio de Portugal που θα διεξαχθεί από τις 24 έως τις 26 Μαρτίου στο Portimão σηματοδοτεί την έναρξη μιας επετειακής σεζόν για την BMW M. Πρόκειται για την 25η χρονιά που μία BMW M είναι το Αυτοκίνητο Ασφαλείας του MotoGP™. Η στενή συνεργασία με την Dorna Sports, κάτοχο των εμπορικών δικαιωμάτων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP™, χρονολογείται από το 1999.

Στην έναρξη της επετειακής σεζόν στην Πορτογαλία θα κάνει το ντεμπούτο του το νέο αυτοκίνητο ασφαλείας της BMW M. Η νέα BMW M2 MotoGP™ βασίζεται στη νέα BMW M2 (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το πρότυπο WLTP: 9,8 – 9,6 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO2 κατά το WLTP: 222 – 218 g/km, στοιχεία με βάση το NEFZ: –), η οποία έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα της τον Οκτώβριο.

Η νέα BMW M2 εντυπωσιάζει με τα παραδοσιακά χαρακτηριστικά ενός σπορ αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων – σε συμπυκνωμένη μορφή και με τεχνολογία αιχμής. Με τις compact διαστάσεις της και τον εν σειρά 6-κύλινδρο κινητήρα TwinPower turbo των 460 ίππων, η νέα BMW M2 αποτελεί την ιδανική βάση για ένα αυτοκίνητο ασφαλείας BMW M.

Η BMW M2 εξοπλίστηκε με διάφορα στοιχεία του αυτοκινήτου ασφαλείας για χρήση στις πίστες του MotoGP™. Αυτά τα στοιχεία περιλαμβάνουν ένα roll bar, καθίσματα RECARO, αγωνιστικές ζώνες 6 σημείων, έναν πυροσβεστήρα, τη φωτεινή μπάρα οροφής του αυτοκινήτου ασφαλείας και το αντίστοιχο μπροστινό φως.

Έχουν επίσης τοποθετηθεί διάφορα εξαρτήματα M Performance, όπως σύστημα εξάτμισης, πλαίσιο, carbon καλύμματα καθρεπτών, διαχύτης και πίσω πτέρυγα. Η BMW M2 MotoGP™ θα έχει το στάνταρ χρώματα του αυτοκινήτου ασφαλείας της BMW M. Εκτός της BMW M2 MotoGP™, ο στόλος των οχημάτων ασφαλείας του 2023 περιλαμβάνει επίσης πολλά άλλα αυτοκίνητα ασφαλείας, ιατρικά και επίσημα οχήματα της BMW M, καθώς και μοτοσικλέτες ασφαλείας BMW M 1000 RR.

BMW

Νέο πρόγραμμα Aftersales από την Opel

0

Η Opel επενδύει έμπρακτα στο Aftersales, με στόχο πάντοτε την παροχή ολοκληρωμένων και υψηλής ποιότητας υπηρεσιών στους πελάτες μετά την πώληση. Στα πλαίσια αυτής της στρατηγικής, και με motto «ό,τι αγαπάμε, το προσέχουμε», η Opel λανσάρει το νέο Aftersales πρόγραμμα OPEL SERVICE 5+.

Πρόκειται για ένα οικονομικό πακέτο συντήρησης για οχήματα Opel άνω των 5 ετών, που δίνει την ευκαιρία στους πελάτες Opel να συνεχίσουν να απολαμβάνουν τις υπηρεσίες του εξουσιοδοτημένου συνεργείου σε προνομιακή τιμή. Το πακέτο συντήρησης περιλαμβάνει την αντικατάσταση ανταλλακτικών, καθώς και τους απαραίτητους τεχνικούς ελέγχους για τη σωστή και ασφαλή λειτουργία του αυτοκινήτου. Η τελική τιμή για το Opel Service 5+ είναι €149 και περιλαμβάνει εργασία, ανταλλακτικά και ΦΠΑ 24%.

Το πακέτο Opel Service 5+ είναι διαθέσιμο αποκλειστικά στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Opel. Η συντήρηση πραγματοποιείται από τους άρτια εκπαιδευμένους τεχνικούς της Opel, οι οποίοι έχουν στη διάθεσή τους κορυφαία διαγνωστική τεχνολογία. Επιπλέον, το εξουσιοδοτημένο δίκτυο της Opel προσφέρει 2 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση σε εργασία και ανταλλακτικά.

Περισσότερες πληροφορίες και λεπτομέρειες σχετικά με το OPEL SERVICE 5+ παρέχονται στο επίσημο δίκτυο της Opel, καθώς και στο opel.gr.

 

Opel

Από επίδοξη κτηνίατρος, Master Τεχνικός της Nissan

0

Σε μια αντιπροσωπεία της Nissan λίγο έξω από τη Βοστώνη, μία τεχνικός της Nissan δεν αλλάζει απλώς ανταλλακτικά σε αυτοκίνητα. Αλλάζει τις αντιλήψεις στον κλάδο.

Η Nelly Colón έχει κερδίσει τον αξιοζήλευτο τίτλο του Nissan Certified Master Technician. Ενώ χαράζει την πορεία της προς την κορυφή, η Nelly έχει εμπνεύσει και καθοδηγήσει άλλες γυναίκες να επιτύχουν σε έναν τυπικά ανδροκρατούμενο χώρο εργασίας στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Οι τεχνικοί αυτοκινήτων διαγιγνώσκουν, επισκευάζουν και συντηρούν αυτοκίνητα και φορτηγά, στο συνεργείο μιας αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.

“Τους λέω αν μπορώ να το κάνω εγώ, μπορείτε σίγουρα να το κάνετε και εσείς”, δήλωσε η Nelly. “Μπορείς να κάνεις κυριολεκτικά οτιδήποτε βάλεις στο μυαλό σου. Είναι ενθαρρυντικό να ξέρεις ότι μπορείς να κάνεις κάτι που σου είπαν ότι δεν μπορείς.”

Οι γυναίκες τεχνικοί αυτοκινήτων εξακολουθούν να υπο-εκπροσωπούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία. Μια πρόσφατη έκθεση από το Ίδρυμα TechForce αποκαλύπτει ότι οι γυναίκες αποτελούν μόλις το 2,5% των απασχολούμενων τεχνικών και το 93% των γυναικών τεχνικών λένε ότι “αποθαρρύνονταν από το να ασχοληθούν με το αντικείμενο”, όταν ήταν νεότερες.

Η καριέρα της Nelly μετρά σχεδόν μια δεκαετία σε αντιπροσωπείες  της Nissan στην περιοχή της Νέας Αγγλίας. Η αφοσίωσή της στους πελάτες,  αντικατοπτρίζει την θέλησή της για συνεχή μάθηση και την επαγγελματική της ανάπτυξη.

Ως μέλος μιας μικρής ομάδας Πιστοποιημένων Master Τεχνικών της Nissan στις ΗΠΑ, η Nelly κατέχει εξειδικευμένες πιστοποιήσεις σε οχήματα diesel, ηλεκτρικά οχήματα, καθώς και για το πολυπόθητο σούπερ σπορ αυτοκίνητο της εταιρείας, το Nissan GT-R. Περίπου ένας στους πέντε τεχνικούς της Nissan κατέχει την πιστοποίηση Master Tech.

“Μου πήρε συνολικά τρία χρόνια για να το πετύχω, αν και έχω ακούσει από άλλους ότι μπορεί να διαρκέσει πολύ περισσότερο ανάλογα με τη διαθεσιμότητα της τάξης”, είπε η Nelly. “Θεωρώ μεγάλη ευλογία ότι τελείωσα τόσο γρήγορα.”

Μπορεί να αποσυναρμολογήσει  έναν κινητήρα, να ξαναφτιάξει ένα κιβώτιο ταχυτήτων, να αντιμετωπίσει ηλεκτρικά προβλήματα. Ότι και αν προκύψει, η Nelly έχει την τεχνογνωσία για να το αντιμετωπίσει.

“Αν και έγινα master tech νωρίς στην καριέρα μου, εξακολουθώ να μαθαίνω μέρα με τη μέρα”, προσθέτει. “Είναι μια δέσμευση για δια βίου μάθηση.”

Η καριέρα στην αυτοκινητοβιομηχανία δεν ήταν ανέκαθεν στο πλάνο της. Από το λύκειο, η Nelly ακολούθησε κτηνιατρική εκπαίδευση, αλλά κάποιες πρώτες τάξεις, εδικά όταν αφορούσαν  χειρουργικές επεμβάσεις ζώων, την απέτρεψαν. Στεκόμενη έξω στο πάρκινγκ, μετά από ένα “άβολο” μάθημα κτηνιατρικής, κοιτάζοντας το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που είχε ήδη επισκευάσει μόνη της, η Nelly είχε κάτι σαν “επιφοίτηση”.

“Σκέφτηκα, γιατί δεν προσπαθώ να φτιάξω αυτοκίνητα;”

“Νοιάζομαι για το αυτοκίνητό μου, το οποίο είναι κάτι που μπορώ να χειριστώ, οπότε θα μάθω πώς να το επισκευάζω. Θα μου εξοικονομήσει χρήματα, θα με διδάξει κάτι νέο και θα με κάνει να νιώσω ανεξάρτητη. Έπειτα μπορώ να μοιραστώ τις γνώσεις μου με τους φίλους μου και να τους ενθαρρύνω σε κάτι αντίστοιχο.”

Η Nelly παρακολούθησε μαθήματα στο Universal Technical Institute στο Norwood της Μασαχουσέτης. Μερικές φορές ένιωθε σαν ξένο σώμα, ως μια γυναίκα σε έναν παραδοσιακά ανδροκρατούμενο τομέα. Λέει ότι υπήρχαν μόνο περίπου πέντε γυναίκες στο πρόγραμμα εκπαίδευσης του αυτοκινήτου, σε σύνολο 2.000 σπουδαστών. Κάποιοι ασκούμενοι αμφισβητούσαν τις ικανότητές της. Αυτό φυσικά την ενθάρρυνε να δουλέψει περισσότερο.

“Έλεγαν: “Ποιος είναι αυτή; Δεν υπάρχει περίπτωση να μπορέσει να φτιάξει αυτοκίνητα”, είπε η Nelly. “Ελπίζω ότι τώρα αυτό αρχίζει να αλλάζει, αλλά εκείνη τη στιγμή έτσι είχαν τα πράγματα. Σκέφτηκα, τώρα πρέπει να βεβαιωθώ απολύτως ότι ξέρω τι κάνω. Αυτό με έκανε κυριολεκτικά μία από τους πιο επικεντρωμένους στις λεπτομέρειες τεχνικούς της αγοράς.”

Η Nelly αισθάνεται ότι η αφοσίωσή της στη δουλειά της “μιλάει” από μόνη της και βοηθάει στο να εμπνεύσει τους γύρω της.

«Το δικό μου παράδειγμα, θα έπρεπε να είναι ενθαρρυντικό για όποιον είχε ποτέ οποιαδήποτε αμφιβολία για τον εαυτό του”, λέει η Nelly. “Ως άνθρωποι είμαστε ικανοί για τόσα πολλά. Και με τη σωστή στάση, την υποστήριξη και τους κατάλληλους πόρους, μπορείτε να καταφέρετε τα πάντα. Είμαι μία έντιμη τεχνικός, αφοσιωμένη στο να βοηθάω τους ανθρώπους να προστατεύουν την επένδυση στα οχήματά τους. Αυτό με αντιπροσωπεύει.”

Η Nelly εργάζεται μαζί με μια ομάδα γυναικών στην Route 9 Nissan, στο Westborough της Μασαχουσέτης.

Η Christine White, διευθύντρια επιχειρησιακών λειτουργιών για την 24 Auto Group, την εταιρεία που κατέχει τη Route 9 Nissan, δήλωσε : “Όταν ξεκίνησα σε αυτήν την επιχείρηση τη δεκαετία του 1980, δεν υπήρχαν γυναίκες στον τεχνικό τομέα όπου εργαζόμουν. Το γεγονός ότι έχουμε μια ομάδα γυναικών που τρέχει τον τεχνικό τομέα, λέει πολλά για το πόσο μακριά έχουμε φτάσει.”

Nissan

Το PEUGEOT i-Cockpit κλείνει 10 επιτυχημένα χρόνια καινοτομίας

0

Πριν από 10 χρόνια, με την πρώτη γενιά του PEUGEOT 208, η PEUGEOT τόλμησε να φέρει επανάσταση σε ένα από τα στοιχεία που έχουν εξελιχθεί λιγότερο στην ιστορία του αυτοκινήτου: τη θέση οδήγησης. Από τότε, έχουν παραχθεί σχεδόν 10 εκατομμύρια αυτοκίνητα Peugeot με i-Cockpit® το οποίο έχει επεκταθεί σε ολόκληρη τη γκάμα. Η νέα αυτή εσωτερική διάταξη έχει συμβάλει σημαντικά στην αίσθηση ασφάλειας και άνεσης οδηγών και επιβατών ενώ αποτελεί πλέον χαρακτηριστικό γνώρισμα των οχημάτων της γαλλικής μάρκας. 

ΓΟΗΤΕΙΑ: Μοναδικός και καινοτόμος σχεδιασμός.

ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑ: Ασύγκριτη και διαισθητική εμπειρία οδήγησης.

ΑΡΙΣΤΕΙΑ: Επαναστατική εργονομία.

Η διάταξη i-Cockpit® στηρίζεται σε τρία θεμελιώδη στοιχεία τα οποία παρέμειναν αναλλοίωτα έκτοτε:

  • Ένα συμπαγές τιμόνι για καλύτερη αίσθηση οδήγησης και βέλτιστο χειρισμό.
  • Μια υπερυψωμένη οθόνη που επιτρέπει στον οδηγό να βλέπει όλες τις πληροφορίες που σχετίζονται με την οδήγηση διατηρώντας τα μάτια του στο δρόμο.
  • Μια μεγάλη κεντρική οθόνη αφής, εύκολα προσβάσιμη και ορατή, η οποία επιτρέπει στον οδηγό να διαχειρίζεται τις κύριες λειτουργίες του αυτοκινήτου.

Το i-Cockpit® αποτελεί πλέον αναπόσπαστο στοιχείο του DNA της PEUGEOT, διαθέσιμο σε όλα της τα μοντέλα.

Η ιστορία ξεκίνησε το 2010 με την παρουσίαση του πρωτότυπου PEUGEOT SR1 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, ένα κομψό κουπέ-καμπριολέ που έδειχνε μερικές από τις σκέψεις της μάρκας. Αυτό περιελάμβανε μια επαναστατική θέση οδήγησης που έφερε τα πάνω κάτω στους παραδοσιακούς κώδικες σχεδιασμού και εργονομίας…

Εκείνη την εποχή, οι ομάδες της PEUGEOT ήθελαν να εξελίξουν το κάθισμα του οδηγού για διαισθητική οδήγηση,  περισσότερη εργονομία και ασφάλεια. Μια μικρή ομάδα σχεδιαστών και μηχανικών ξεκίνησε να δουλεύει προς αυτή την κατεύθυνση και αρκετά γρήγορα προέκυψε η πρόταση για ένα μικρότερο τιμόνι με την λογική ότι αυτή η καινοτομία επέτρεπε την ανάγνωση πληροφοριών στο ύψος των ματιών χωρίς παρεμβολή άλλων στοιχείων. Προστέθηκε μια οθόνη αφής, η οποία έκανε όλα τα χειριστήρια πολύ πιο απλά και πρόσθεσε συνδεσιμότητα. Αυτή ήταν η αρχή των οθονών αφής για την PEUGEOT.

 

Το 2012, το PEUGEOT 208 λανσάρει περήφανα το iCockpit® και προκαλεί αίσθηση 

Η πρώτη γενιά του PEUGEOT 208 προκάλεσε αίσθηση με την εισαγωγή του i-Cockpit® στον βασικό εξοπλισμό. Γρήγορα καθιερώθηκε ως μια καινοτομία που μεταμόρφωσε την εμπειρία του οδηγού:

  • Περισσότερη οδηγική απόλαυση: χάρη στο συμπαγές τιμόνι, το αυτοκίνητο είναι ακόμα πιο ευέλικτο στις κινήσεις του οδηγού, ο οποίος χρειάζεται επίσης να κινήσει λιγότερο τα χέρια του για τον ίδιο ελιγμό
  • Περισσότερη άνεση στην οδήγηση: με τα όργανα στο ύψος των ματιών, η οδήγηση γίνεται πιο ξεκούραστη. Το χαμηλότερο τιμόνι επιτρέπει την τοποθέτηση των χεριών του οδηγού σε πιο άνετες γωνίες και η κεντρική οθόνη αφής επιτρέπει τον διαισθητικό χειρισμό των κύριων λειτουργιών του οχήματος.
  • Βελτιστοποιημένη Ασφάλεια: το συμπαγές τιμόνι κάνει τις αντιδράσεις πιο γρήγορες, η υπερυψωμένη οθόνη κάνει τα μάτια πιο συγκεντρωμένα στο δρόμο και οι ειδοποιήσεις στο ταμπλό είναι πιο ορατές.

 

Συνεχής εξέλιξη προσαρμοσμένη στις ανάγκες των πελατών

Από την εμφάνισή του, το PEUGEOT i-Cockpit® συνεχίζει να εξελίσσεται και να εκσυγχρονίζεται. Το 2016, η δεύτερη γενιά του PEUGEOT 3008 και του PEUGEOT 5008 παρουσίασε μια έκδοση με ψηφιακή οθόνη 12,3 ιντσών που μπορεί να προσαρμοστεί πλήρως και να εξατομικευτεί, ενώ κάτω από την κεντρική οθόνη αφής έχουν τοποθετηθεί διακόπτες εναλλαγής για να είναι ακόμα πιο εύκολη η πρόσβαση στις βασικές λειτουργίες. Το 2019, η δεύτερη γενιά του PEUGEOT 208 παρουσίασε ένα τρισδιάστατο ψηφιακό πίνακα οργάνων.

Το PEUGEOT i-Cockpit προχώρησε ένα βήμα παραπέρα στα νέα PEUGEOT 308 (2021) και 408 (2022) με την εισαγωγή του νέου συστήματος infotainment i-Connect®, ενός νέου συμπαγούς τιμονιού που μπορεί να ανιχνεύσει την παρουσία των χεριών του οδηγού κατά τη χρήση των βοηθημάτων οδήγησης και των ευαίσθητων στην αφή i-toggles που μπορούν να διαμορφωθούν για τον κλιματισμό, τις τηλεφωνικές επαφές, τον ραδιοφωνικό σταθμό και τις ρυθμίσεις εκκίνησης εφαρμογών τα οποία μπορούν να ρυθμιστούν κατά την κρίση του χρήστη.

 

Το PEUGEOT iCockpit® δεν έχει σταματήσει να εξελίσσεται

Η ιστορία του i-Cockpit® της PEUGEOT βρίσκεται ακόμη στα σπάργανα:

Το πρωτότυπο PEUGEOT INCEPTION, που παρουσιάστηκε στην έκθεση CES στο Λας Βέγκας στις αρχές του έτους, δείχνει την εξέλιξη που θα μπορούσε να πάρει το νέο PEUGEOT i-Cockpit®. Ακόμη πιο διαισθητικό δείχνει τη μελλοντική εξέλιξη του i-Cockpit με το Hypersquare, ένα επαναστατικό νέο χειριστήριο διεύθυνσης, που προσφέρει νέο τρόπο χειρισμού για μια νέα γενιά, μεγαλωμένη με tablets και έξυπνες συσκευές.

PEUGEOT

Η BMW Σειρά 5 εισέρχεται σε μια νέα εποχή

0

Σε λίγους μόλις μήνες, η όγδοη γενιά της BMW Σειράς 5 Sedan θα κάνει το ντεμπούτο της. Το νέο μοντέλο είναι πιο δυναμικό και πιο άνετο από ποτέ και αποτυπώνει μία νέα ερμηνεία της χαρακτηριστικής, κομψής, σπορ σχεδιαστικής φιλοσοφίας του. Άξια αναφοράς είναι επίσης: το BMW Operating System 8.5 με BMW Curved Display, οι καινοτόμες ψηφιακές υπηρεσίες, και για πρώτη φορά, ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, με την BMW i5.

Χάρη στην ευέλικτη αρχιτεκτονική του συστήματος μετάδοσης κίνησης, η νέα BMW Σειρά 5 Sedan μπορεί να προσφέρεται σε αμιγώς ηλεκτρικές και plug-in υβριδικές εκδόσεις, καθώς και με κινητήρες βενζίνης και diesel υψηλής απόδοσης με ήπια υβριδική τεχνολογία 48V.

Με την άφιξη της BMW i5 Sedan στην premium executive κατηγορία, και την BMW i5 Touring να ακολουθεί το 2024, το BMW Group θα συνεχίσει τη συστηματική επέκταση των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων που προσφέρει.

Το BMW Group διαθέτει ήδη αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και δίκυκλα στη συντριπτική πλειονότητα των τμημάτων της αγοράς που εξυπηρετεί με τις μάρκες BMW, BMW Motorrad, MINI και Rolls-Royce. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μέσα από μια ασυναγώνιστη ποικιλία οχημάτων που προσφέρουν κορυφαία κινητικότητα με μηδενικές εκπομπές ρύπων, από τις μικρές και compact κατηγορίες έως τα μεσαία μοντέλα και την πολυτελή κατηγορία.

Το παγκόσμιο λανσάρισμα της νέας BMW Σειρά 5 Sedan θα ξεκινήσει τον Οκτώβριο του 2023.

50 χρόνια επιτυχίας για την BMW Σειρά 5 το 2022.
50 χρόνια παραγωγής στο εργοστάσιο του
BMW Group στο Dingolfing το 2023.
Η παραγωγή της
BMW Σειράς 5 ξεπερνά τα δέκα εκατομμύρια.

Η αρμονική ισορροπία μεταξύ σπορ οδηγικής απόλαυσης και άνεσης σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων έχουν καταστήσει την BMW Σειρά 5 Sedan σε παγκόσμιο success story.

Μέσα σε 50 χρόνια και ύστερα από επτά γενιές μοντέλων, η Σειρά 5 καθιερώθηκε ως το πιο επιτυχημένο business sedan στον κόσμο χάρη σε αυτό το χαρακτηριστικό, που είναι βαθιά ριζωμένο στον πυρήνα της μάρκας. Από το 1972 έως τις αρχές του 2023 κατασκευάστηκαν πάνω από δέκα εκατομμύρια οχήματα BMW Σειράς 5.

Η πρώτη γενιά της BMW Σειράς 5 Sedan κυκλοφόρησε στην αγορά το 1972. Το λανσάρισμά της σηματοδότησε επίσης την εισαγωγή ενός νέου συστήματος ονομασίας μοντέλων με το συνδυασμό τριών ψηφίων που υποδηλώνει τη σειρά του μοντέλου και την παραλλαγή του κινητήρα. Ένα χρόνο μετά την 50ή της επέτειο, η νέα έκδοση είναι έτοιμη να πάρει την παραδοσιακή της θέση στο χαρτοφυλάκιο των sedan οχημάτων της μάρκας, ανάμεσα στη μεσαία Σειρά 3 και την πολυτελή Σειρά 7.

Η νέα BMW Σειρά 5 Sedan θα κατασκευάζεται αποκλειστικά στο εργοστάσιο του BMW Group στο Dingolfing. Η εγκατάσταση στην Κάτω Βαυαρία είναι η μεγαλύτερη μονάδα παραγωγής της εταιρείας στην Ευρώπη.

Η κατασκευή της νέας BMW Σειράς 5 θα ξεκινήσει την ίδια χρονιά που το εργοστάσιο συμπληρώνει 50 χρόνια παραγωγής μοντέλων BMW. Η παραγωγή στο Dingolfing ξεκίνησε το 1973, με το σημερινό χαρτοφυλάκιο να περιλαμβάνει τις πολυτελείς BMW Σειρά 7 και Σειρά 8 και την αμιγώς ηλεκτρική BMW iX.

Το εργοστάσιο του BMW Group στο Dingolfing φιλοξενεί επίσης το κέντρο τεχνογνωσίας της εταιρείας για την παραγωγή ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης, ενώ στις εγκαταστάσεις του κατασκευάζονται οι ηλεκτροκινητήρες και οι μπαταρίες υψηλής τάσης για την BMW i5.

BMW

20 χρόνια Jeep Rubicon

0

To 2002, μια μικρή ομάδα -παθιασμένων με την εκτός δρόμου οδήγηση- μηχανικών της Jeep, ξεκίνησαν μια μοναχική αποστολή για να δημιουργήσουν το απόλυτο off-road Wrangler, με το αποτέλεσμα των κόπων τους λίγο αργότερα να περνά στην παραγωγή. Σήμερα, 20 χρόνια από την ημέρα που τα πρώτα Wrangler Rubicon βγήκαν στους δρόμους, η κληρονομία του ονόματος «Rubicon», παραμένει περισσότερο ζωντανή από ποτέ.

Η Jeep είναι συνυφασμένη με την περιπέτεια και την εκτός δρόμου οδήγηση. Ειδικότερα το πλέον θρυλικό της μοντέλο, το Jeep Wrangler, αποτελεί το απόλυτο σημείο αναφοράς για τη δυνατότητα που έχει να κινηθεί μέσα από τις πλέον δύσβατες διαδρομές.

Πριν από 20 χρόνια, μια παρέα μηχανικών της Jeep με βάση το Wrangler αποφάσισαν να δημιουργήσουν το πλέον ικανό off-road όχημα όλων των εποχών. Διαθέτοντας τον ελεύθερο τους χρόνο και χωρίς κάποια επίσημη υποστήριξη, ανέπτυξαν μια σειρά λύσεων ώστε να καταλήξουν σε ένα πραγματικά ασταμάτητο όχημα.

Το αποτέλεσμα ήταν το Jeep Wrangler Rubicon του 2003, ένα αυτοκίνητο που εντυπωσίαζε με τις δυνατότητες του, αλλά κυρίως με το γεγονός ότι όλες οι μετατροπές του ήταν εργοστασιακού επιπέδου.

Η πρώτη εμφάνιση του πρωτότυπου αυτοκινήτου έγινε στο διάσημο Easter Jeep Safari στη Moab της Γιούτα την άνοιξη του 2002, ενώ έμπνευση για την ονομασία του μοντέλου αποτέλεσε το θρυλικό “Rubicon Trail”, μια από τις πιο δύσβατες, αλλά και αγαπημένες για τους λάτρεις του off-roading διαδρομές στον κόσμο.

Με την υποδοχή του κοινού να είναι κάτι παραπάνω από ενθουσιώδης, η Jeep προχώρησε άμεσα στην παραγωγή του μοντέλου, ξεκινώντας παράλληλα τη γέννηση ακόμα ενός θρύλου για την Αμερικανική μάρκα.

 

20 Χρόνια Wrangler Rubicon

 

2003 Wrangler Rubicon (TJ): Επιπλέον στοιχεία σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις

  • Εμπρός και πίσω διαφορικά με δυνατότητα «κλειδώματος».
  • Κιβώτιο μεταφοράς Rock-Trac με σχέση υποπολλαπλασιασμού 4:1.
  • Ειδικά ελαστικά off-road 31 ιντσών.
  • Άξονες Dana 44.

2007 Wrangler Rubicon (JK): Επιπλέον στοιχεία σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις

  • Σύστημα αποσύνδεσης εμπρός αντιστρεπτικής ράβδου.
  • Μεγαλύτερες διαδρομές ανάρτησης.
  • Ειδικά ελαστικά off-road 32 ιντσών.

2013 Wrangler Rubicon 10th Anniversary (JK): Επιπλέον στοιχεία σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις

  • Επιπλέον ενισχύσεις στο πάτωμα.
  • Κιτ αύξησης ύψους μισής ίντσας.
  • Εμπρός και πίσω μεταλλικοί προφυλακτήρες με δυνατότητα τοποθέτησης «εργάτη».

2021 Wrangler Rubicon (JL) – Για πρώτη φορά δυνατότητα κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά χάρη στο Plug-in Hybrid σύστημα 4xe: Επιπλέον στοιχεία σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις

  • Ηλεκτρονική απεμπλοκή της εμπρός αντιστρεπτικής ράβδου.
  • Κοντύτερη σχέση μετάδοσης σε σχέση με τα υπόλοιπα Wrangler (4:1 αντί 2,72:1) και σύστημα κατ’ επιλογή τετρακίνησης ROCK-TRACK αντί του SELEC-TRACK.
  • Ηλεκτρονικό «κλείδωμα» εμπρός και πίσω διαφορικών, Tru-Lock.
  • Άξονες Dana 44 3ης γενιάς και υδραυλικά bump-stops.
  • Ελαστικά off-road LT 255/75 R17, τα οποία τοποθετούνται σε ειδικές ζάντες ελαφρού κράματος διαμέτρου 17 και πλάτους 7,5 ιντσών.
  • Ακόμα μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος (252χλστ. αντί 242χλστ. της έκδοσης Sahara) και αντίστοιχα μεγαλύτερες γωνίες off-road (προσέγγισης/διαφυγής/ράμπας) 36ο αντί 35,4ο / 31,4ο αντί 30,7ο και 20,8ο αντί 20,0ο.
  • Παρμπρίζ από Gorilla Glass.

Τα παραπάνω χαρακτηριστικά που βρίσκονται στον εξοπλισμό της έκδοσης Rubicon, συμπληρώνει –όπως σε κάθε Wrangler 4xe- το καινοτόμο Plug-in Hybrid σύστημα 4xe, το οποίο συνδυάζει ένα αποδοτικό 2λιτρο Turbo κινητήρα και δύο ηλεκτροκινητήρες με συνολική απόδοση 380 ίππους και 637Nm ροπής. Η μετάδοση γίνεται μέσω του αυτόματου κιβωτίου των 8 σχέσεων και ένα μηχανικό σύστημα κατ’ επιλογή τετρακίνησης που διαθέτει και κιβώτιο υπο-πολλαπλασιασμού («κοντές» σχέσεις).

Jeep®

0
    0
    Το Καλάθι
    Το καλάθι σας είναι άδειο