Αρχική Blog Σελίδα 103

Νέο Renault Austral – Παρουσίαση – Τιμές

Ismini Fabiatou
-
0
Νέο Renault Austral – Παρουσίαση – Τιμές

Η Renault παρουσιάζει ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο νέο μοντέλο που στελεχώνει την SUV γκάμα της: Το All-New Austral. Στόχος του είναι να βοηθήσει στην ανάκτηση του μεριδίου της στην κατηγορία C, η οποία και αποτελεί τον πυρήνα της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτου. Το All-New Austral σηματοδοτεί το επόμενο ορόσημο στην επιθετική στρατηγική της Renault στην κατηγορία C, που ξεκίνησε με τ

ο Arkana και με το νέο Megane E-TECH Electric, εκφράζοντας μια σύγχρονη προσέγγιση. Πρόκειται για τη «Nouvelle Vague», που στοχεύει να καταστήσει τη μάρκα «σημείο αναφοράς» σε ό,τι αφορά στην τεχνολογία, την καθαρή ενέργεια και τις προσφερόμενες υπηρεσίες.

Εξωτερική σχεδίαση: ένα αθλητικό SUV

Το All-New Renault Austral συνδυάζει τα χαρακτηριστικά των μοντέλων SUV, με τη νέα σχεδιαστική γλώσσα «Sensual Tech» (αισθησιακή σχεδίαση) της Renault: η καμπυλωτή και εντυπωσιακή σιλουέτα του, συνδυάζεται με τις έντονες ακμές και τις σύγχρονες δομικές λεπτομέρειες, όπως η τεχνολογία ‘micro-optics’ που χρησιμοποιείται στα εμπρός και πίσω LED φωτιστικά σώματα.

Η εξωτερική σχεδίαση του All-New Renault Austral είναι αθλητική, εκλεπτυσμένη και κομψή.

Αντανακλά μια έντονη αίσθηση ποιότητας, που ενισχύεται από τις καλοσμιλεμένες γραμμές και διαθέτει ιδανικές αναλογίες, που αναδύουν μια αίσθηση ευρυχωρίας.

Το All-New Renault Austral διατίθεται σε επτά χρώματα για το αμάξωμα. Η έκδοση Esprit Alpine διατίθεται επίσης και στο αποκλειστικό χρώμα Satin Shale Grey, που τονίζει ακόμα περισσότερο την αθλητική του σιλουέτα.

Η κορυφαία, από πλευράς εξοπλισμού, έκδοση περιλαμβάνει στο βασικό της εξοπλισμό και δίχρωμο αμάξωμα.

Το All-New Renault Austral πατάει σε εντυπωσιακές ζάντες αλουμινίου 18 -20 ιντσών.

Εσωτερική σχεδίαση: ένα κουκούλι γεμάτο τεχνολογία

Το high-tech cockpit του All-New Austral είναι αναπτυγμένο γύρω από την μεγάλη οθόνη του συστήματος OpenR που συνδυάζει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 12.3″ και την κάθετη οθόνη πολυμέσων 12″.

Η αυτορρυθμιζόμενη φωτεινότητα και οι βελτιστοποιημένες ανακλαστικές ιδιότητες, κατέστησαν δυνατή την αφαίρεση του παραδοσιακού αλεξήλιου πάνω από την οθόνη του OpenR, χαρίζοντάς στο ταμπλό την αίσθηση ότι αιωρείται, αλλά και βελτιώνοντας συνολικά την ευρυχωρία στο εσωτερικό.

Το All-New Austral διαθέτει επίσης και μία κεντρική κονσόλα ειδικής σχεδίασης. Με κομψό και μοντέρνο στυλ, δημιουργεί ένα κομψό διαχωριστικό μεταξύ οδηγού και συνοδηγού. Διαθέτει επίσης ένα πρακτικό υποβραχιόνιο που κάνει πιο εύκολη τη χρήση της οθόνης πολυμέσων. Η κονσόλα περιλαμβάνει έναν πρακτικό αποθηκευτικό χώρο για μικροαντικείμενα.

Ανάλογα το επίπεδο εξοπλισμού και τις διαθέσιμες επιλογές, το εσωτερικό του All-New Renault Austral διαθέτει επενδύσεις από συνθετικό δέρμα, Alcantara, ύφασμα, και άλλα, απαλά στην αφή υλικά, που  συνδυάζονται άψογα με τις λακαρισμένες λεπτομέρειες σε αποχρώσεις Deep Glossy Black και Satin Chrome. Τα υλικά κορυφαίας ποιότητας αντανακλούν μια αίσθηση θαλπωρής και κύρους στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το σύνολο αναβαθμίζεται από το προηγμένο σύστημα εσωτερικού φωτισμού με την ονομασία LIVING LIGHTS.

Όπως και πολλά από τα μοντέλα που έχουν αφήσει το στίγμα τους στην ιστορία της Renault, το All-New Renault Austral έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί άνετα όλη την οικογένεια. Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν χώρο για τα γόνατά τους που φτάνει τα 27,4εκ. και είναι από τους κορυφαίους στην κατηγορία.

Στο εσωτερικό προσφέρονται πολυάριθμοι πρακτικοί αποθηκευτικοί χώροι, που φτάνουν περίπου τα 35 λίτρα (αυτόματες εκδόσεις).

Ο αρθρωτός σχεδιασμός σημαίνει ότι ορισμένα μοντέλα διαθέτουν ασύμμετρα αναδιπλούμενο (2/3–1/3) πίσω κάθισμα, που μπορεί επίσης να μετακινηθεί ξεχωριστά εμπρός-πίσω, σε μία διαδρομή 16εκ.

Το τεράστιο πορτμπαγκάζ διαθέτει ηλεκτρική hands free λειτουργία για την πίσω πόρτα και χωρητικότητα 500 (έως 575) dm3 VDA στα μοντέλα Mild Hybrid και Mild Hybrid Advanced. Με την αναδίπλωση της πλάτης του πίσω καθίσματος, η χωρητικότητα μπορεί να φτάσει έως και τα 1.525 dm3 VDA.

Το All-New Renault Austral Esprit Alpine: μία καίνουρια έκδοση με κορυφαίο εξοπλισμό

 Για πρώτη φορά σε μοντέλο Renault, το All-New Renault Austral διατίθεται στην αποκλειστική έκδοση Esprit Alpine, με ακόμα πιο σπορ εμφάνιση. Η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει τα χαρακτηριστικά του αγωνιστικού DNA της Alpine, της κορυφαίας μάρκας του Renault Group.

H δυναμική σχεδίαση της έκδοσης τονίζεται ακόμα περισσότερο χάρη στο νέο, ειδικά σχεδιασμένο χρώμα του αμαξώματος, Satin Shale Grey. Αυτή η τελευταία γενιά χρωμάτων σε ματ απόχρωση, είναι εντυπωσιακή και εύκολη στο καθάρισμα.

Η σπορ αίσθηση ενισχύεται από την ειδική μάσκα σε Satin Grey απόχρωση. Οι μαύρες ζάντες αλουμινίου Daytona 20″ με το λογότυπο της ‘Alpine’, οι μαύρες μπάρες οροφής και οι διακοσμητικές λεπτομέρειες σε Diamond Black, Extra Glossy Black και Ice black, ξεχωρίζουν στο εξωτερικό του αυτοκινήτου. Την εικόνα ολοκληρώνουν τα λογότυπα Esprit Alpine, στις πλευρές του αυτοκινήτου.

Στο εσωτερικό, το Esprit Alpine διαθέτει επίσης μια σειρά από ξεχωριστά στοιχεία: μπλε ραφές και γαζιά, επένδυση Alcantara με ύφασμα «twill» με υφή ανθρακονήματος, τιμόνι με επένδυση από δέρμα Nappa με ένθετα Alcantara και μπλε/λευκές ή κόκκινες ραφές, πεντάλ αλουμινίου και μαρσπιέ θυρών με το λογότυπο «Alpine».

ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ΚΑΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

Το All-New Austral είναι το πρώτο μοντέλο της Renault που προσφέρει όλα τα πλεονεκτήματα της νέας πλατφόρμας CMF-CD.

Το All-New Renault Austral διατίθεται σε δύο εκδόσεις ανάρτησης: με ημι-άκαμπτο πίσω άξονα στα μοντέλα με κίνηση στους δύο τροχούς και με πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων, για τα μοντέλα με σύστημα ενεργητικής τετραδιεύθυνσης 4CONTROL Advanced.

Το μοντέλο με την τετραδιεύθυνση επιτυγχάνει κύκλο στροφής 10,1 μέτρα. Η ευελιξία του All-New Austral σε αστικό περιβάλλον είναι εφάμιλλη ενός οχήματος πόλης και χωρίς αντίπαλο στην κατηγορία του σε αυτό τον τομέα.

Το αμάξωμα του All-New Austral είναι στιβαρό, η οδική συμπεριφορά του έχει βελτιστοποιηθεί και το πλαίσιο του είναι ελαφρύ αλλά έχει αποκτήσει μεγάλη στρεπτική ακαμψία, εξασφαλίζοντας έτσι μια εξαιρετική σχέση άνεσης/αποδοτικότητας/απόκρισης.

Υβριδικοί κινητήρες με κορυφαία απόδοση και μικρό περιβαλλοντικό αποτύπωμα

Το All-New Renault Austral προσφέρεται με μία ευρεία γκάμα πρωτοποριακών εξηλεκτρισμένων κινητήρων που καλύπτουν κάθε ανάγκη: τελευταίας γενιάς κινητήρες Full Hybrid E-TECH με ισχύ έως 200 hp και δύο βενζινοκινητήρες, ένας Mild Hybrid Advanced 48V με ισχύ 130HP και ένας με Mild Hybrid 12V με ισχύ 160 HP.

Το All-New Austral εφοδιάζεται με το ολοκαίνουργιο σύστημα κίνησης Full Hybrid E-TECH κινητήρα, το οποίο έχει τελειοποιηθεί με στόχο να εξοπλίσει ένα premium μοντέλο, προσφέροντας καλύτερες επιδόσεις και μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση, αλλά και επιτυγχάνοντας μείωση των εκπομπών CO2 και της κατανάλωσης. Το σύνολο αποτελείται από έναν turbo 3κύλινδρο κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρου που συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα, μία μπαταρία ιόντων λιθίου 400V ισχύος 1.7kWh και ένα έξυπνο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων multi-mode.

Η συνδυαστική ισχύς του συστήματος φτάνει τα 146 kW, ή τους 200hp. Όπως και με την προηγούμενη γενιά υβριδικών συνόλων E-TECH, το αυτοκίνητο ξεκινά πάντα με πλήρως ηλεκτρική λειτουργία, προσφέροντας μια μοναδική εμπειρία ηλεκτρικής οδήγησης, συνδυάζοντας την αθόρυβη κίνηση με την άμεση απόκριση. Εξοπλισμένο με τον πιο σύγχρονο υβριδικό κινητήρα E-TECH, το All-New Renault Austral επιτυγχάνει μοναδικά επίπεδα κατανάλωσης και εκπομπών CO2 (ξεκινώντας από τα 4,6 L/100 km και τα 104 g CO2/km), αποτελώντας έτσι ένα από τα πιο οικονομικά υβριδικά SUV.

Ο Mild Hybrid Advanced κινητήρας του All-New Renault Austral, παρουσιάζεται για πρώτη φορά σε μοντέλο της Renault και αποτελεί μία πραγματική εναλλακτική στους κινητήρες Diesel. Συνδυάζει το σύγχρονο 3κύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρου με μία μπαταρία ιόντων λιθίου 48V.

Ο κινητήρας των 130 HP που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο, εξασφαλίζει οδηγική απόλαυση, διατηρώντας παράλληλα την κατανάλωση και τις εκπομπές CO2 στα χαμηλότερα επίπεδα της κατηγορίας: από 5.2L./100 km και 118 g CO2/km. Οι ρυθμίσεις μπορούν να αλλάξουν ώστε να μεγιστοποιηθεί η παραγωγή ενέργειας, διατηρώντας, παράλληλα, την κατανάλωση κατά 20% χαμηλότερη σε σχέση με αυτή ενός αντίστοιχου μοντέλου με μη υβριδικό κινητήρα εσωτερικής καύσεως.

Ο Mild Hybrid κινητήρας χρησιμοποιεί τον 4κύλινδρο turbo κινητήρα βενζίνης άμεσου ψεκασμού 1,3 λίτρου που ήδη κινεί αρκετά μοντέλα της Renault. Προϊόν εξέλιξης της συνεργασίας με την Daimler, ο κινητήρας αυτός υποστηρίζεται από έναν ηλεκτροκινητήρα-μίζα και μια μπαταρία ιόντων λιθίου 12 V.

Αποδίδει 160HP σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο X-TRONIC. Ο Mild Hybrid κινητήρας 12V των 160HP  του All-New Renault Austral αποδίδει μέγιστη ροπή 270Nm, διαθέσιμη από τις 1.800-3.750σ.α.λ. ενώ επιτυγχάνει μέση κατανάλωση από 6,2L./100km, με εκπομπές CO2 που ξεκινούν από τα 140g/km.

Τεχνολογία εξηλεκτρισμού και κορυφαία περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά

Επιπλέον της τελευταίας γενιάς κινητήρων E-TECH, του νέου βενζινοκινητήρα, του βελτιστοποιημένου κιβωτίου ταχυτήτων και της αυξημένης χωρητικότητας μπαταρίας (από 240 έως και 400V), το νέο μοντέλο ενσωματώνει δύο ακόμα καινοτομίες. Το σύστημα κλιματισμού διαθέτει έναν πρωτοποριακό μηχανισμό ψύξης που του δίνει τη δυνατότητα να λειτουργεί απρόσκοπτα, ανεξαρτήτως των καιρικών συνθηκών. Επιπρόσθετα, έχει αυξηθεί από 14 σε 15 και ο αριθμός των πιθανών πηγών ενέργειας.

Ο κάθε ένας από τους τρείς εξηλεκτρισμένους κινητήρες του All-New Renault Austral, περιλαμβάνει σύστημα ανάκτησης ενεργείας κατά το φρενάρισμα. Στην έκδοση E-TECH Full Hybrid, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ένα από τα τέσσερα διαφορετικά προγράμματα, μέσω ενός επιλογέα που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι.

Στις εκδόσεις E-TECH Hybrid και Mild Hybrid Advanced του All-New Renault Austral, ο ολοκαίνουργιος ψηφιακός πίνακας οργάνων, διαθέτει γραφικά που αφορούν αποκλειστικά στην αποτύπωση της υβριδικής ροής ενέργειας.

Η λειτουργία παροχής συμβουλών οικολογικής οδήγησης βοηθά το χρήστη να υιοθετήσει ένα πιο οικονομικό στυλ οδήγησης, υποδεικνύοντας τη καταλληλότερη στιγμή για να αφήσει το πεντάλ του γκαζιού, καθώς το αυτοκίνητο πλησιάζει σε ένα συγκεκριμένο είδος δρόμου (απότομη στροφή, κυκλικός κόμβος, ελάττωση ορίου ταχύτητας, περιοχή διοδίων ή διασταύρωση με πινακίδα «STOP» ή «ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ»).

Στην έκδοση E-TECH Full Hybrid, η συγκεκριμένη λειτουργία ενισχύεται και από την επιλογή ‘προληπτικής΄ υβριδικής οδήγησης, που βοηθά στη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού της διαδρομής, στη φάση που το αυτοκίνητο οδηγείται μόνο με ηλεκτροκίνηση.

 MULTI-SENSE και 4CONTROL Advanced: ένας κόσμος γεμάτος συγκινήσεις

Τα συστήματα MULTI-SENSE και 4CONTROL Advanced συμβάλλουν στην πλήρη εξατομίκευση της εμπειρίας οδήγησης του All-New Renault Austral, προσφέροντας μια διασκεδαστική και πιο αναβαθμισμένη οδηγική εμπειρία.

Η τεχνολογία MULTI-SENSE Advanced περιλαμβάνει τρία προεπιλεγμένα προγράμματα οδήγησης: Eco, Comfort και Sport. Ένα τέταρτο πρόγραμμα (Perso) προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα ελεύθερης διαμόρφωσης σε κάθε ρύθμιση. Το προαιρετικό Extended Grip Pack περιλαμβάνει δύο επιπλέον προγράμματα: ‘Snow’ και ‘All roads’. Ο οδηγός μπορεί οποιαδήποτε στιγμή να αλλάξει το πρόγραμμα οδήγησης, είτε χειροκίνητα, είτε μέσω φωνητικής εντολής στο Google Assistant. Το All-New Renault Austral διαθέτει επίσης μια ολοκαίνουργια λειτουργία πρόληψης που βοηθά στη μείωση της κατανάλωσης, καθώς προτείνει αυτόματα τη μετάβαση σε λειτουργία Eco.

Το All-New Renault Austral εγκαινιάζει την εφαρμογή του συστήματος τετραδιεύθυνσης 3ης γενιάς της Renault, που έχει υποστεί συνεχείς βελτιώσεις τα τελευταία 15 χρόνια: πρόκειται για το 4CONTROL Advanced. Σε αντίθεση με οποιοδήποτε άλλο παρόμοιο σύστημα στην κατηγορία του, το συγκεκριμένο εξασφαλίζει στο All-New Austral ένα αναβαθμισμένο επίπεδο άνεσης, αυξημένη ευελιξία και απαράμιλλη απόδοση.

Με την προσθήκη ενός μηχανισμού ενεργοποίησης στον πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων, η γωνία κλίσης των πίσω τροχών είναι πλέον 5°, γεγονός που εγγυάται έναν πολύ μικρότερο κύκλο στροφής σε σύγκριση με ένα κανονικό αυτοκίνητο πόλης (10,1 μέτρα). Χάρη στη συνεργασία των συστημάτων MULTI-SENSE και 4CONTROL Advanced, υπάρχουν τώρα 13 επιλογές ρύθμισης σε αντίθεση με τις τρεις που υπήρχαν μέχρι σήμερα.

Έξυπνα συστήματα πρόληψης και υποβοήθησης οδήγησης

Το All-New Renault Austral διαθέτει 32 συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS), τα οποία μπορούν να ομαδοποιηθούν σε τρείς κατηγορίες: οδήγηση, στάθμευση και ασφάλεια.

Αυτά περιλαμβάνουν: το Active Driver Assist, για αυτονομία κίνησης επιπέδου 2 που συνδυάζει το Adaptive Cruise Control με τη λειτουργία Stop & Go, το σύστημα Lane Centering, τα δεδομένα του GPS και τη χαρτογράφηση, ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να προσαρμόζει αυτόματα την πορεία του σε κάθε διαδρομή, κάμερα 3D 360°, αυτοματοποιημένη υποβοήθηση στάθμευσης, προειδοποίηση τυφλού σημείου (Blind Spot Warning) και αποφυγή εκτροπής από τη λωρίδα (Lane Departure Prevention) στη φάση του προσπεράσματος, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης κατά την πορεία με όπισθεν (Rear Automatic Emergency Braking), ειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας (Rear Cross Traffic Alert), σύστημα φωτισμού LED Adaptive Vision, αλλά και σύστημα ασφαλούς εξόδου επιβατών (Occupant Safe Exit).

 Κορυφαία επίπεδα παθητικής ασφαλείας

Το All-New Renault Austral εγγυάται το ιδανικότερο επίπεδο σε ό,τι αφορά στην προστασία των επιβατών καθώς και των υπολοίπων χρηστών του δρόμου, χάρη στην γκάμα των αναβαθμισμένων συστημάτων παθητικής ασφαλείας.

Τα τυπικά χαρακτηριστικά ασφαλείας έχουν βελτιωθεί και ένας νέος αερόσακος έχει προστεθεί μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού για την αποφυγή τραυματισμού των κεφαλιών τους, σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης.

Το All-New Renault Austral E-TECH Hybrid διαθέτει ειδική πρόσβαση στο χώρο των μπαταριών και κωδικό QR, ώστε να βοηθήσει τις ομάδες διάσωσης να παρέχουν γρήγορη και αποτελεσματική βοήθεια στους εγκλωβισμένους επιβάτες, σε περίπτωση ατυχήματος.

OpenR Link: ένα ευέλικτο σύστημα πολυμέσων που κάνει το αυτοκίνητο τόσο απλό, όσο ένα smartphone

Η οθόνη OpenR είναι το στολίδι στο εσωτερικό του All-New Renault Austral, καθώς διαθέτει αρκετή τεχνολογία ώστε να μπορεί να δεχθεί οποιεσδήποτε μελλοντικές ενημερώσεις του OpenR Link, διασφαλίζοντας παράλληλα μια ομαλή και ουσιαστική εμπειρία που έχει σχεδιαστεί για να εξελίσσεται με την πάροδο του χρόνου. Το σύστημα, που συνδέεται με το cloud, λαμβάνει αυτόματες ενημερώσεις μέσω της τεχνολογίας Firmware Over-The-Air (FOTA).

Το σύστημα πολυμέσων OpenR Link ενσωματώνει τις καλύτερες υπηρεσίες και εφαρμογές της Google: Google Maps για πλοήγηση, Google Assistant για βοήθεια hands-free και Google Play για τη λήψη εφαρμογών.

Όπως και σε ένα smartphone, το OpenR Link προσφέρει διαισθητικό χειρισμό και είναι ιδιαίτερα εύκολο στην εξατομίκευσή του.

All-New Renault Austral: περισσότερο από ένα απλό αυτοκίνητο, μία νέα εμπειρία υπηρεσιών

Ως ένας τεχνολογικά άρτιος εκπρόσωπος της «Nouvelle Vague» της Renault, το All-New Renault Austral αντιπροσωπεύει μια γενιά συνδεδεμένων, έξυπνων, εξατομικευμένων και ευέλικτων οχημάτων.

Η τεχνητή νοημοσύνη του και τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) που χρησιμοποιούν δεδομένα χαρτών με βάση το cloud, συμβάλλουν στην εξασφάλιση μεγαλύτερης άνεσης κατά την οδήγηση.

Το All-New Renault Austral κάνει επίσης τη ζωή των χρηστών του ακόμα πιο εύκολη χάρη στις νέες δικτυωμένες υπηρεσίες συντήρησης.

Συνδεδεμένο με την πλατφόρμα My Renault, παρέχει πρακτικές λύσεις για τον εξ αποστάσεως έλεγχό του και την καθοδήγηση. Τόσο οι ιδιώτες όσο και οι επαγγελματίες ιδιοκτήτες, έχουν στη διάθεσή τους μια πλήρη γκάμα υπηρεσιών μέσω των οποίων παρέχεται η δυνατότητα του εξ αποστάσεως ελέγχου ορισμένων λειτουργιών και συγκεκριμένων δεδομένων του αυτοκινήτου.

Το νέο Renault Austral είναι άμεσα διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά με τις κάτωθι τιμές που πλαισιώνονται από:

–      προωθητική εκπτωτική ενέργεια από 1800€ – 2200€,  ανάλογα την έκδοση (η προωθητική δεν περιλαμβάνεται στην τιμή που αναγράφεται στον κάτωθι τιμοκατάλογο)

–      5ετή εργοστασιακή εγγύηση

–      3ετή δωρεάν οδική βοήθεια

Renault

H DUCATI στην «ΕΚΘΕΣΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ 2023» με όλα τα νέα της μοντέλα

autoholix.team
-
0
H DUCATI στην «ΕΚΘΕΣΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ 2023» με όλα τα νέα της μοντέλα

Η Ducati θα δώσει δυναμικά το παρών στην «ΕΚΘΕΣΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ 2023», που θα διεξαχθεί από τις 29 Μαρτίου έως και τις 2 Απριλίου στο Κλειστό Φαλήρου (Πρώην Tae Kwo Do).

Στον εκθεσιακό χώρο της Ducati θα φιλοξενηθούν όλα τα νέα μοντέλα της Ιταλικής εταιρείας με πολλές πρεμιέρες που θα εντυπωσιάσουν όλους του φίλους των 2 τροχών.

Οι επισκέπτες της έκθεσης θα έχουν τη μοναδική ευκαιρία να δούνε για πρώτη φορά από κοντά τη νέα Multistrada Rally, την εκπληκτικής σχεδίασης Diavel V4, την σπορ Monster SP, τη νέα Streetfighter V4, τη DesertX στο πανέμορφο νέο χρώμα black grey, καθώς και τη next generation Scrambler Icon.

Παράλληλα, στο χώρο του κατασκευαστή από την Μπολόνια θα βρίσκονται και οι αγαπημένες Μultistrada V2 S, Μultistrada V4 S και στους 3 χρωματισμούς, η μοναδική Multistrada Pikes Peak, η Desert X white, Monster 950 Dark Stealth, Hypermotard RVE, Streetfighter V2 καθώς και η πανέμορφη Panigale V2 – Bayliss Anniversary που αναμένεται να τραβήξουν το ενδιαφέρον των επισκεπτών.

Επίσης οι επισκέπτες της έκθεσης θα μπορούν να γνωρίσουν από κοντά, μέσω της Kosmoride, και τα E-bikes E-Scrambler, MIG-S, TK-RR 01 τα οποία θα βρίσκονται στον εκθεσιακό χώρο.

O Γιάννης Μυτιληνάκης, επικεφαλής της Ducati δήλωσε σχετικά: «Η «ΕΚΘΕΣΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ 2023» αποτελεί μια εξαιρετική ευκαιρία, μετά από καιρό να έρθουμε ξανά κοντά στους λάτρεις των δύο τροχών και τους φίλους της Ducati, οι οποίοι θα έχουν την ευκαιρία να δουν πρώτοι από κοντά όλα τα εντυπωσιακά νέα μοντέλα μας κάποια από τα οποία έχουμε φέρει από το εξωτερικό ειδικά για την έκθεση.

Θα είναι μεγάλη μας χαρά να τους υποδεχτούμε όλους στο περίπτερό μας, να απαντήσουμε στις ερωτήσεις τους και να τους ενημερώσουμε για τα μοναδικά χρηματοδοτικά μας προγράμματα Ducati 4U που με 4% επιτόκιο κάνουν την απόκτηση μιας Ducati πιο εύκολη από ποτέ.

DUCATI

Η SEAT S.A. καταγράφει το 2022 ετήσιο κύκλο εργασιών 10,5 δισ. ευρώ

autoholix.team
-
0
Η SEAT S.A. καταγράφει το 2022 ετήσιο κύκλο εργασιών 10,5 δισ. ευρώ

Χθες, η SEAT S.A. παρουσίασε τα αποτελέσματα του 2022 και τα επόμενα βήματα στη στρατηγική της. Ο κύκλος εργασιών της εταιρείας αυξήθηκε κατά 14% από 9,256 εκατ. ευρώ σε 10,513 εκατ. ευρώ. Αυτός είναι ο δεύτερος υψηλότερος κύκλος εργασιών στην 73χρονη ιστορία της εταιρείας, πίσω από το ρεκόρ του 2019 με 11,157 εκατομμύρια ευρώ.

Τα λειτουργικά κέρδη αυξήθηκαν κατά 550 εκατ. ευρώ στα 179 εκατ. ευρώ (2021: -371 εκατ. ευρώ), πριν από την πρόβλεψη εφάπαξ κόστους αναδιάρθρωσης 293 εκατ. ευρώ. Αυτό αντιπροσωπεύει μία βελτίωση της απόδοσης των πωλήσεων κατά 5,7 ποσοστιαίες μονάδες, από αρνητικό 4% σε θετικό 1,7%. Τα κέρδη μετά φόρων αυξήθηκαν κατά 324 εκατ. ευρώ στα 68 εκατ. ευρώ (2021: -256 εκατ. ευρώ). Τα αποτελέσματα επιβεβαιώνουν ότι το 2022 ήταν η χρονιά της οικονομικής ανάκαμψης της εταιρείας.

Με αυτή την επένδυση και μια πιο στιβαρή επιχειρηματική δομή, το 2023 η SEAT S.A θα κινηθεί ολοταχώς προς την ηλεκτροδότηση του Martorell και θα προετοιμαστεί για τη μεγαλύτερη επιθετική προϊοντική πολιτική της CUPRA, η οποία ξεκινάει το 2024.

Η SEAT S.A. ξεκίνησε ήδη δυναμικά το 2023 με 71.500 παραδόσεις το πρώτο δίμηνο του έτους. Πρόκειται για αύξηση 27% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2022 και παρέχει τη βάση για αύξηση των πωλήσεων το 2023. Οι παραδόσεις της μάρκας SEAT αυξήθηκαν κατά 12%, ενώ η CUPRA συνεχίζει να σημειώνει εκθετική ανάπτυξη με αύξηση 75%.

2022: Μία νέα εποχή για τη SEAT S.A.

Το 2022, η αυτοκινητοβιομηχανία συνέχισε να αντιμετωπίζει προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένης της έλλειψης ημιαγωγών. Αυτοί οι παράγοντες περιόρισαν την παγκόσμια παραγωγική ικανότητα της SEAT S.A., η οποία παρέμεινε σε παρόμοια επίπεδα με το 2021, με σχεδόν 480.000 αυτοκίνητα, αλλά πολύ κάτω από τα στοιχεία πριν από την πανδημία. Ωστόσο, η εταιρεία πέτυχε σημαντική οικονομική ανάκαμψη παρά αυτές τις εξωτερικές επιρροές.

Το EBITDA αυξήθηκε από 278 εκατ. ευρώ το 2021 σε 798 εκατ. ευρώ πριν από το εφάπαξ κόστος αναδιάρθρωσης. Αυτό είναι το υψηλότερο επίπεδο τα τελευταία πέντε χρόνια. Η εταιρεία συνέχισε τη στρατηγική επενδυτική της πορεία, με 880 εκατομμύρια ευρώ να διατίθενται σε επενδύσεις και δαπάνες R&D το 2022. Αυτό δείχνει τη συνεχή δέσμευση της SEAT S.A. να φέρει μελλοντικά προϊόντα στην αγορά και να συνεχίσει να χτίζει τη μάρκα CUPRA.

2023: Επιτάχυνση του μετασχηματισμού της SEAT S.A.

Ο μετασχηματισμός της SEAT S.A. από την εσωτερική καύση στην ηλεκτροκίνηση προχωράει με γρήγορους  ρυθμούς, ανοίγοντας το δρόμο για ένα νέο κεφάλαιο ανάπτυξης στην ιστορία της εταιρείας. Στην ετήσια συνέντευξη τύπου, η εταιρεία ανακοίνωσε μια επιτάχυνση βασικών έργων το 2023, συμπεριλαμβανομένης της δικής της ηλεκτροκίνησης και του οργανωτικού μετασχηματισμού, καθώς και αυξημένη εστίαση στην ώθηση της ανάπτυξης της CUPRA.

Η φετινή χρονιά σηματοδοτεί την 30ή επέτειο του Martorell και η SEAT S.A. επενδύει συνολικά τρία δισεκατομμύρια ευρώ για τον εξηλεκτρισμό του. Το Martorell θα γίνει ένας από τους κόμβους παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων του Ομίλου Volkswagen και κρίσιμο μέρος της αλυσίδας των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ισπανία. Επιπλέον, η SEAT S.A θα ηγηθεί στον Όμιλο Volkswagen για την ανάπτυξη του Small BEV, της οικογένειας των αυτοκινήτων που θα εκδημοκρατίσει τη βιώσιμη αστική μετακίνηση. Μέχρι το 2025, το Martorell θα παράγει ηλεκτρικά οχήματα για διαφορετικές μάρκες του Ομίλου.

Η φιλοδοξία του Ομίλου είναι να παράξει τρία εκατομμύρια BEV συνολικά σε Martorell και Pamplona μεταξύ 2025 και 2030. Η SEAT S.A. εργάζεται επίσης σκληρά για ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης μπαταριών και μια δεύτερη πλατφόρμα οχημάτων για το Martorell, με στόχο να αυξήσει το μερίδιό της στην αλυσίδα και να παραμείνει ανταγωνιστική μακροπρόθεσμα.

Στο ταξίδι της προς το να γίνει μια πιο βιώσιμη εταιρεία, το 2023 η SEAT S.A. θα λανσάρει τη νέα της στρατηγική ESG. Ένας από τους βασικούς πυλώνες αυτής της στρατηγικής θα είναι η ανάπτυξη ενός «Κόμβου Κυκλικής Οικονομίας» που θα επιτρέψει στην εταιρεία να συλλάβει πλήρως την αξία που προσφέρουν το αυτοκίνητο και η μπαταρία μέσω βιομηχανικών έργων επαναχρησιμοποίησης, ανακατασκευής και ανακύκλωσης. Προσφέρει επίσης ένα βιώσιμο βιομηχανικό σχέδιο για την τοποθεσία της εταιρείας στη Βαρκελώνη, όπου θα βρίσκεται ο κόμβος.

Στρατηγική ανάπτυξης της CUPRA έως το 2030

Η CUPRA φιλοδοξεί να είναι μία από τις 100 καλύτερες παγκόσμιες μάρκες έως το 2030. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, θα υποστηριχθεί από τους έξι μοχλούς της για μελλοντική ανάπτυξη. Αυτοί οι μοχλοί περιλαμβάνουν την παγκοσμιοποίηση της μάρκας. Μόνο φέτος, η CUPRA σχεδιάζει να ανοίξει νέα City Garages στο Βερολίνο, τη Μαδρίτη, το Μάντσεστερ και το Παρίσι. Ως μέρος της φιλοδοξίας της να γίνει μια πραγματικά παγκόσμια μάρκα, η CUPRA αναλύει αυτήν τη στιγμή την είσοδο της στη Βόρεια Αμερική. Δοκιμάζει τη μάρκα με πιθανούς πελάτες και τα αποτελέσματα μέχρι στιγμής είναι υποσχόμενα και θετικά. Επιπλέον, θα προσθέσει 500 νέους CUPRA Masters το 2023, ανεβάζοντας το σύνολο τους σε 2.000.

 Η μάρκα προετοιμάζεται επί του παρόντος για τη μεγαλύτερη επιθετική προϊοντική πολιτική της, η οποία θα ξεκινήσει το 2024 με την κυκλοφορία των CUPRA Tavascan και CUPRA Terramar, τα οποία θα ακολουθήσει το CUPRA UrbanRebel το 2025. Αυτά τα νέα μοντέλα θα επιτρέψουν στη μάρκα να εισέλθει σε νέες κατηγορίες και αγορές και να επιτύχει τον μεσοπρόθεσμο στόχο της των 500.000 αυτοκινήτων ετησίως.

SEAT

Βράβευση της Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. στον θεσμό των Green Brand Awards

autoholix.team
-
0
Βράβευση της Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. στον θεσμό των Green Brand Awards

Την Τρίτη 21 Μαρτίου στην Αθήνα, η Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. απέσπασε το βραβείο Silver στην κατηγορία Green Business Model, στα φετινά Green Brand Awards, που διοργανώνονται για τρίτη χρονιά από την Boussias Events.

Η συγκεκριμένη βράβευση έρχεται ως επιστέγασμα της συνεχούς δέσμευσης της Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. για την προστασία του περιβάλλοντος και την ενίσχυση του περιβαλλοντικού της αποτυπώματος, μέσα από μια σειρά επενδύσεων και πρακτικών που προάγουν την αειφορία και την βιώσιμη ανάπτυξη.

Η Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε., ολοκλήρωσε μια μεγάλη επένδυση φωτοβολταϊκών συγκροτημάτων στις εγκαταστάσεις της σε Αθήνα, Ασπρόπυργο και Καλοχώρι Θεσσαλονίκης, προκειμένου να εξασφαλίσει πλήρη ενεργειακή επάρκεια από ανανεώσιμες πηγές μειώνοντας ταυτόχρονα και τις εκπομπές ρύπων.

Τα ήδη εγκατεστημένα συστήματα φωτοβολταϊκών της εταιρείας έχουν ονομαστική συνολική ισχύ 700 kW ενώ η εκτιμώμενη ετήσια  αποφυγή εκπομπών CO₂ (σε σχέση με ενέργεια προερχόμενη από ορυκτά καύσιμα) ανέρχεται σε 678 τόνους.

Με το έργο σε πλήρη απόδοση, καθώς η εταιρεία πρόσφατα ενέταξε μια σειρά πρόσθετων  ηλιακών πάνελ στις εγκαταστάσεις της στην Αθήνα, η ονομαστική συνολική ισχύ της επένδυσης θα ανέλθει στα 850 kW, με την κάλυψη των υφιστάμενων ενεργειακών αναγκών της  εταιρείας να ανέρχεται, ως ποσοστό, στο  80%.

Παράλληλα, η Nissan  Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. επενδύει σε συστήματα και τεχνολογίες για επιπλέον εξοικονόμηση ενέργειας (φωτισμός LED, αυτοματισμοί, συστήματα κλιματισμού κ.α.), ενέργειες οι οποίες επιφέρουν μειώσεις της τάξης του 20% της συνολικής κατανάλωσης σε ηλεκτρικό ρεύμα.

Επιπλέον αυτών,  στις εγκαταστάσεις της Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε στην Αθήνα και την Θεσσαλονίκη, είναι εφικτή η φόρτιση των πρωτοποριακών ηλεκτρικών μοντέλων της εταιρείας, με ηλεκτρικό ρεύμα προερχόμενο από τα φωτοβολταϊκά συγκροτήματα, εξυπηρετώντας με αυτό τον τρόπο  τόσο τον ιδιόκτητο στόλο των ηλεκτρικών οχημάτων της, όσο και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα των πελατών/ επισκεπτών της.

Το βραβείο παρέλαβε η κυρία Νικόλ Μαρίνου, στέλεχος του τμήματος Μάρκετινγκ της Nissan – Νικ. Θεοχαράκης Α.Ε., όπου δήλωσε τα εξής : “Στην  Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε είμαστε περήφανοι  για την βράβευσή μας στην κατηγορία Green Business Model στα Green Brand Awards 2023, καθώς αναγνωρίζεται η συμβολή μας για έναν κόσμο καθαρότερο, αλλά και η συμμετοχή μας σε μια οικονομία ανάπτυξης, μέσα σε ένα αυτάρκες παραγωγικό οικοσύστημα. Πιστοί στη δέσμευσή μας για την προστασία του περιβάλλοντος και την ενίσχυση του περιβαλλοντικού μας αποτυπώματος, επενδύουμε συνεχώς σε καινοτόμα έργα που εκτείνονται από την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συγκροτημάτων για την πλήρη ενεργειακή μας επάρκεια, μέχρι τις βέλτιστες πρακτικές ανακύκλωσης.”

Βίντεο με την επένδυση της Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε στην Πράσινη Ενέργεια είναι διαθέσιμο στο https://youtu.be/pNczdfoT7NI

Nissan

Η Nissan Formula E Team στο πρώτο E-Prix του Σάο Πάολο

autoholix.team
-
0
Η Nissan Formula E Team στο πρώτο E-Prix του Σάο Πάολο

Η Nissan Formula E Team πηγαίνει στο Σάο Πάολο αυτό το Σαββατοκύριακο, με τη διοργάνωση να πραγματοποιεί την πρώτη της επίσκεψη στη Βραζιλία, ενόψει του 6ου Γύρου  του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος ABB FIA Formula E 2022/23.

Μετά από ένα μήνα ανάπαυλας, η ομάδα ανυπομονεί να επανακτήσει τη φόρμα της από το Κέιπ Τάουν, όπου ο Sacha Fenestraz κέρδισε την πρώτη του pole position στη Formula E και ο Norman Nato έφερε τους δεύτερους συνεχόμενους πόντους για την ομάδα.

Η πίστα μήκους 2,96 χιλιομέτρων βρίσκεται δίπλα στη συνοικία Santana του Σάο Πάολο, τη γενέτειρα του θρυλικού Βραζιλιάνου οδηγού αγώνων Ayrton Senna. Τα μονοθέσια θα αναπτύξουν ταχύτητες γύρω από το Sambadrome της πόλης, εκεί όπου διεξάγεται το παγκοσμίου φήμης Καρναβάλι του Σάο Πάολο.

Ο Tommaso Volpe, διευθύνων σύμβουλος και διευθυντής της ομάδας, Nissan Formula E Team δήλωσε : “Αυτό το Σαββατοκύριακο θα βρεθούμε σε μια ολοκαίνουργια πίστα που φαίνεται ότι θα αποτελέσει μια διαφορετική πρόκληση, μέχρι στιγμής, γι’ αυτή τη σεζόν. Η επιφάνεια φαίνεται να είναι εξαιρετικά ανώμαλη,  διαθέτει μεγάλες ευθείες και μεγάλες ζώνες φρεναρίσματος, αλλά υπάρχει επίσης και η «απειλή» της βροχής που πρέπει να έχουμε κατά νου. Δεν είχαμε αγωνιστεί υπό βροχή από τότε που παρουσιάστηκε το Gen3, οπότε αυτό μπορεί να είναι ένας άλλος παράγοντας που πρέπει να λάβουμε υπόψη. Όλο αυτό το διάστημα που δεν είχαμε αγώνες, καταφέραμε  να αξιολογήσουμε τους εαυτούς μας και να δούμε πού βρισκόμαστε σε σχέση με τους ανταγωνιστές μας. Γνωρίζουμε πού βρισκόμαστε και τι μπορούμε να βελτιώσουμε και πιστεύουμε ότι μπορούμε να συνεχίσουμε να σημειώνουμε πρόοδο σε κάθε αγώνα.”

Οι προκριματικοί ξεκινούν στις 14:40 και ο αγώνας ξεκινά στις 19:00 ώρα Ελλάδας, το Σάββατο 25 Μαρτίου. Μάθετε πώς μπορείτε να παρακολουθήσετε τα δρώμενα εδώ.

Nissan

Alfa Romeo F1 Team || Episode 4 | Η αεροδυναμική ενός μονοθεσίου

autoholix.team
-
0
Alfa Romeo F1 Team || Episode 4 | Η αεροδυναμική ενός μονοθεσίου

Το νέο επεισόδιο της σειράς “Beyond the Visible”, του ντοκιμαντέρ που δημιούργησε η Alfa Romeo F1 Team με στόχο να μεταφέρει το κοινό στον αθέατο κόσμο της Formula 1, ήρθε με ένα από τα πιο σημαντικά θέματα που καθορίζουν την απόδοση ενός μονοθεσίου, της αεροδυναμικής.

Της επιστήμης που έχει σαν στόχο να τιθασεύει τις δυνάμεις που αναπτύσσονται γύρω από το μονοθέσιο καθώς αυτό κινείται στην πίστα, έτσι ώστε αυτό να έχει τη μέγιστη κάθετα αεροδυναμικά παραγόμενη δύναμη και παράλληλα την ελάχιστη δυνατή αντίσταση.

Οι μηχανικοί της Alfa Romeo F1 Team που ασχολούνται με το συγκεκριμένο τομέα σχεδιάζουν σε συνεργασία με τα υπόλοιπα μέλη της ομάδας όλα εκείνα τα στοιχεία που σαν στόχο έχουν να προσφέρουν τη μέγιστη απόδοση, ενώ ταυτόχρονα παραμένουν εντός των ορίων που καθορίζουν οι σχετικοί κανονισμοί.

Η κατανόηση του πως η ροή του αέρα αλληλοεπιδρά με το μονοθέσιο και του επιτρέπει να έχει τη μεγαλύτερη δυνατή πρόσφυση είναι μια συνεχής πρόκληση, η οποία εκτός των άλλων επηρεάζεται τόσο από τη σχεδίαση κάθε πίστας, αλλά και από τις καιρικές συνθήκες.

Για αυτό το λόγο οι μηχανικοί εργάζονται ακατάπαυστα στην αεροδυναμική σήραγγα που βρίσκεται στη βάση της ομάδας στο Hinwil της Ελβετίας, στις πίστες, αλλά και σε εξαιρετικά προηγμένα συστήματα προσομοίωσης. Το μυστικό της επιτυχίας βρίσκεται στη μεταφορά των νέων λύσεων από το εργοστάσιο της Sauber στο Hinwil στην πίστα όσο πιο γρήγορα γίνεται.

Ο λόγος είναι ότι παρά την τεχνολογία αιχμής που εφαρμόζεται στα λογισμικά σχεδίασης και στην αεροδυναμική σήραγγα, τα εξαρτήματα θα πρέπει να αποδείξουν στην πράξη ότι όντως αποδίδουν με τον τρόπο που αναμένουν οι δημιουργοί τους.

Το νέο επεισόδιο της σειράς εισάγει το κοινό σε έννοιες όπως η αντίσταση και η κάθετη δύναμη, αλλά και τα κύρια αεροδυναμικά στοιχεία του μονοθεσίου, όπως η εμπρός και η πίσω αεροτομή που καθορίζουν σε μεγάλο βαθμό την αεροδυναμική ισορροπία.

Κρίσιμο σημείο για τους μηχανικούς είναι να βρουν τη βέλτιστη ρύθμιση, έτσι ώστε η κάθετη αεροδυναμικά παραγόμενη δύναμη που επιτρέπει στο μονοθέσιο να στρίβει με μεγαλύτερη ταχύτητα να συνδυάζεται με την ελάχιστη αντίσταση που εξασφαλίζει μεγαλύτερη ταχύτητα στις ευθείες.

Στο επεισόδιο οι θεατές θα γνωρίσουν και τη σημασία που έχουν οι παρατηρήσεις των οδηγών έτσι ώστε οι μηχανικοί να εξελίξουν την απόδοση του μονοθεσίου και να βρουν την καλύτερη στρατηγική με βάση τις συνθήκες που επικρατούν στην πίστα.

Τίποτα δεν αφήνεται στην τύχη και κάθε στοιχείο αναλύεται διεξοδικά. Από την ανάπτυξη της αεροδυναμικής στην Formula 1 στις αρχές της δεκαετίας του 1960, αυτή η σημαντική επιστήμη εξελίσσεται σε έναν όλο και πιο σημαντικό παράγοντα  που καθορίζει την απόδοση μιας ομάδας.

«Κατά τη γνώμη μου το θέμα αυτού του επεισοδίου είναι ένα από τα πλέον ενδιαφέροντα στη σειρά μας», σημείωσε ο κ. Cristiano Fiorio, Επικεφαλής της Alfa Romeo F1. «Η σημαντικότητα της αεροδυναμικής ενισχύεται από την ευφυία των μηχανικών. Συχνά οι κανονισμοί έχουν «γκρίζες» ζώνες που αφήνουν χώρο για διάφορες ερμηνείες. Εκεί ακριβώς γεννιούνται μερικές από τις πιο ευφάνταστες και έξυπνες ιδέες. Σε ένα χώρο που η αναζήτηση της τελειότητας είναι συνεχής, έχουμε δύο ομάδες, μια στο εργοστάσιο και μια στην πίστα που συνεργάζονται έτσι ώστε να έχουμε το πιο ανταγωνιστικό μονοθέσιο.»

Alfa Romeo

Το MINI Clubman Final Edition με περιορισμένο αριθμό 1.969 αντιτύπων

autoholix.team
-
0
Το MINI Clubman Final Edition με περιορισμένο αριθμό 1.969 αντιτύπων

Το 1969, το πρώτο Mini Clubman έκανε μια σαφή δήλωση, την οποία ο σχεδιαστής Roy Haynes διατύπωσε ως εξής: «Η άποψη ότι μόνο τα άσχημα πράγματα μπορούν να είναι λειτουργικά έχει καταρριφθεί».

Το εξαιρετικό αυτοκίνητο με το μοναδικό στυλ προκάλεσε άμεσα αίσθηση το διάστημα μεταξύ 1969 και 1981 με τη χαρακτηριστική διαιρούμενη πόρτα του στο πίσω μέρος. Εκείνη την εποχή, το Mini Clubman κατέκτησε την αγορά του αυτοκινήτου ως ένα station wagon με μακρύ μεταξόνιο και εκτεταμένο αμάξωμα shooting-brake.

Για τη νέα έκδοση του 2007, το MINI Clubman προσφέρει μια σύγχρονη ερμηνεία της κλασικής φιλοσοφίας shooting-brake. Για πρόσβαση στο πίσω μέρος, υπάρχει μόνο μία πόρτα στη δεξιά πλευρά του οχήματος, η οποία ανοίγει προς τα πίσω.

Με την τρίτη γενιά μοντέλων από το 2015, το MINI Clubman μεγαλώνει και πάλι σε μήκος φτάνοντας τα 4,25 μέτρα και γίνεται πιο ευρύχωρο και άνετο χάρη στο μεγαλύτερο μεταξόνιο και τις δύο πλήρους μεγέθους πίσω πόρτες που ανοίγουν το πλάι.

Μαζί με τις μοναδικές διαιρούμενες πίσω πόρτες, το MINI Clubman παραμένει ένα από τα πιο ευέλικτα μοντέλα MINI μέχρι σήμερα. Το μεγάλο άνοιγμα διευκολύνει τη φόρτωση του χώρου αποσκευών, ο οποίος σήμερα χωράει έως και 1.250 λίτρα.

Με περιορισμένο αριθμό 1.969 αντιτύπων, η έκδοση Final Edition κάνει μνεία στη χρονιά κατά την οποία δημιουργήθηκε το θρυλικό Mini Clubman και συνδυάζει την ιδιαίτερη παράδοση της μάρκας με αποκλειστικά σχεδιαστικά στοιχεία και ισχυρά χαρακτηριστικά.

Το πιο αποκλειστικό του είδους του.

Το MINI Cooper S Clubman Final Edition των 131 kW/178 hp (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 6,7 -6,3 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO2: 153 – 143 g/km κατά το WLTP) ήταν ανέκαθεν σύμβολο διασκεδαστικής οδήγησης, στυλ και άνεσης. Ως ειδική έκδοση προσφέρεται στα χρώματα Nanuq White, Enigmatic Black και Melting Silver ενώ διατίθεται ως Cooper, Cooper S, στις αντίστοιχες diesel παραλλαγές ή με τετρακίνηση.

Με χαρισματικές λεπτομέρειες στο χρώμα Shimmer Copper, η limited edition παραπέμπει στην ιστορία σχεδίασης του εξαιρετικά ταλαντούχου μοντέλου. Τα πλαίσια και το πρώτο από τα τρία τμήματα της εγκάρσιας μπάρας της μάσκας είναι βαμμένα στο λαμπερό χρώμα της έκδοσης, όπως και το τυπικό για το μοντέλο γραφικό ‘S’ του MINI Cooper S και τα πλαϊνά διακοσμητικά.

Το γραφικό μοτίβο στις ζάντες ελαφρού κράματος των 18 ιντσών με σχέδιο Final Edition Spoke δύο τόνων, φέρει σκούρα επίστρωση διάφανου βερνικιού που θυμίζει χαλκό, προσδίδοντας στην απόχρωση μία κομψή λάμψη και βάθος.

Στην κάτω περιοχή των πλαϊνών θυρών, οι χαρακτηριστικές για το MINI στενές γραμμές τονίζουν το επίμηκες αμάξωμα της εμβληματικής φιλοσοφίας shooting-brake. Βρίσκονται επίσης στο καπό στην πλευρά του συνοδηγού και στη δεξιά πλευρά της διαιρούμενης πίσω πόρτας.

Εδώ, η απαστράπτουσα επιγραφή “Final Edition” υποδηλώνει κομψά την ειδική έκδοση, όπως και το σήμα “1 of 1969” στο πλάι της κολόνας C. Τα πίσω φώτα με μοτίβο Union Jack παραπέμπουν στη βρετανική καταγωγή του MINI Clubman.

Αποκλειστικές λεπτομέρειες εξοπλισμού στο εσωτερικό.

Το εσωτερικό του MINI Clubman Final Edition τονίζει την αποκλειστικότητα της ειδικής έκδοσης περιορισμένης παραγωγής με πολλές λεπτομέρειες εξοπλισμού. Για παράδειγμα, οι επενδύσεις των μαρσπιέ των θυρών με την ειδική για την έκδοση επιγραφή “Final Edition”, η οποία κοσμεί επίσης την κάτω ακτίνα του άνετου σπορ δερμάτινου τιμονιού με επένδυση Nappa, συνθέτουν ήδη μια ξεχωριστή ατμόσφαιρα στην ειδική έκδοση.

Τα αναπαυτικά, σπορ δερμάτινα καθίσματα MINI Yours με ρυθμιζόμενη στήριξη μηρών και ραμμένο το σήμα της έκδοσης υιοθετούν φινίρισμα Dark Maroon. Αναδεικνύονται κομψά από ένα υφασμάτινο ένθετο Piquet σε ανθρακί χρώμα και μπλε ραφές αντίθεσης.

Στο cockpit, το πρώτο πράγμα που μαγνητίζει το βλέμμα από τον κεντρικό πίνακα οργάνων είναι η σκούρα επένδυση του ταμπλό, η οποία πλαισιώνεται από εναρμονισμένες διακοσμητικές ρίγες σε λαμπερό ματ Sage Green Dark και στο ειδικό για την έκδοση Shimmer Copper. Στην πλευρά του συνοδηγού, ένα σήμα “1 of 1969” στην επένδυση είναι ένα ακόμα στοιχείο αποκλειστικότητας της ειδικής έκδοσης MINI Clubman Final Edition. Ένα σήμα με το ίδιο μοτίβο βρίσκεται επίσης στα πατάκια του, ενώ το σχετικό γραφικό απαντάται και το κάλυμμα του κλειδιού του MINI Clubman Final Edition

Ο στάνταρ εξοπλισμός Connected Media περιλαμβάνει μια οθόνη αφής 8,8 ιντσών στο κεντρικό όργανο, την ψηφιακή υπηρεσία MINI Online, τις υπηρεσίες Remote Services και την ενσωμάτωση smartphone για τη χρήση του Apple CarPlay και άλλων εφαρμογών μέσω του ίδιου του συστήματος ελέγχου του οχήματος. Η τελευταία γενιά του συστήματος ελέγχου MINI βελτιστοποιεί τις επιλογές για γρήγορο και διαισθητικό έλεγχο των λειτουργιών του οχήματος, του ηχοσυστήματος, της επικοινωνίας, της πλοήγησης και των εφαρμογών.

Τα 1.969 αντίτυπα του MINI Clubman Final Edition προσφέρουν στους φίλους της MINI την ευκαιρία να γνωρίσουν έναν εξαιρετικό ‘gentleman’.

MINI

Ακολουθώντας τα χνάρια της Aloha

autoholix.team
-
0
Ακολουθώντας τα χνάρια της Aloha

Πριν από εκατό χρόνια, μία εμβληματική πλέον πρωτοπόρος της περιπέτειας ανέτρεψε τα δεδομένα για να επαναπροσδιορίσει τι ήταν δυνατό για τους εξερευνητές.

Μεταξύ 1922 και 1927, η Aloha Wanderwell έγινε η πρώτη γυναίκα που έκανε τον γύρο του κόσμου με αυτοκίνητο, σε ένα ταξίδι σε 43 χώρες. Με μερική χορηγία της Ford Motor Company, κατέγραψε ρεκόρ με ένα Ford Model T – το αυτοκίνητο που έβαλε τον κόσμο στους τροχούς.

Τώρα, καθώς η Ford επιταχύνει τις δράσεις της στα πλαίσια της αποστολή της να ηγηθεί της επανάστασης των ηλεκτρικών οχημάτων, η εταιρεία ενώνει τις δυνάμεις της με την influencer και λάτρη των ταξιδιών περιπέτειας Lexie Alford – γνωστή σε εκατομμύρια διαδικτυακούς χρήστες ως Lexie Limitless. Στόχος του όλου εγχειρήματος είναι η συνέχιση της κληρονομιάς της Wanderwell και ο επαναπροσδιορισμός της έννοιας των ταξιδιών εξερεύνησης σε ένα ταξίδι στον κόσμο, αυτή τη φορά με το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Ford Explorer.

Ξεκινώντας αργότερα φέτος, η Lexie θα ηγηθεί μιας αποστολής σε όλο τον κόσμο, ξεπερνώντας προκλήσεις, συναντώντας ανθρώπους από πολλούς πολιτισμούς και επισκεπτόμενη μέρη εξαιρετικής ομορφιάς. Και όλα αυτά με την υποστήριξη του μηδενικών εκπομπών Ford Explorer.

«Με ενθουσιασμό περιμένουμε να δούμε τι μπορούν να κάνουν μαζί σε αυτή την αποστολή το νέο μας αμιγώς ηλεκτρικό Explorer και η Lexie Alford – εμπνευσμένοι από το πρωτοποριακό ταξίδι της Aloha Wanderwell», δήλωσε ο Martin Sander, γενικός διευθυντής της Ford Model e στην Ευρώπη. «Ήμασταν μέρος του ταξιδιού της Aloha πριν από τόσα χρόνια και από τότε βοηθάμε τους ανθρώπους να πραγματοποιούν φιλόδοξες περιπέτειες – ανυπομονούμε να δούμε πώς το ηλεκτρικό μας μέλλον θα διατηρήσει αυτό το επαναστατικό πνεύμα».

Η Lexie κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ και έγινε ο νεότερος άνθρωπος που επισκέφθηκε όλες τις χώρες του κόσμου μέχρι την ηλικία των 21 ετών. Τώρα συνεχίζει την εξερεύνηση του πλανήτη, προβάλλοντας τα θαύματα του κόσμου, ενώ ενθαρρύνει και άλλους να κάνουν το ίδιο. Η Lexie ανοίγει το δρόμο για μια νέα γενιά εξερευνητών με ασυμβίβαστη περιέργεια, με οδηγό την ίδια επαναστατική στάση όπως η Wanderwell.

Όπως ακριβώς η Ford υποστήριξε την Wanderwell τη δεκαετία του 1920, η εταιρεία συνεργάζεται τώρα με τη Lexie Alford σε αυτό το ταξίδι του 21ου αιώνα για να τιμήσει τον σύγχρονο «Εξερευνητή» (Explorer), ο οποίος ξεχωρίζει για το πάθος του για τα βιώσιμα ταξίδια, αλλά και για να παρουσιάσει τι είναι πραγματικά εφικτό με ένα ηλεκτρικό όχημα.

«Η ιστορία της Aloha Wanderwell εμπνέει ιδιαίτερα τις γυναίκες ταξιδιώτισσες, αλλά πραγματικά ενθαρρύνει όλους να ξεπεράσουν τα όριά τους και να εξερευνήσουν νέα μέρη», δήλωσε η Lexie Alford. «Νιώθω ενθουσιασμένη που θα ακολουθήσω τα ίχνη αυτής της θρυλικής πρωτοπόρου, δείχνοντας παράλληλα τι μορφή μπορεί να έχουν τα μελλοντικά road trips με ηλεκτρικά οχήματα. Θα υπάρξουν πολλά εμπόδια και προκλήσεις, αλλά αυτό είναι μέρος της χαράς του ταξιδιού και θα τα καταγράψω όλα online!»

Πραγματοποιώντας σήμερα το παγκόσμιο ντεμπούτο του, το φουτουριστικό, νέο Explorer συνδυάζει τη γερμανική μηχανολογία με το εντυπωσιακό αμερικανικό στυλ και είναι γεμάτο με ευφυείς τεχνολογίες και έξυπνες ιδέες που βοηθούν τους οδηγούς και τους επιβάτες να παραμένουν συνδεδεμένοι και ξεκούραστοι στις δικές τους περιπέτειές.

Στα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνονται μια ευμεγέθη κινητή οθόνη αφής που μπορεί επίσης να κρύψει ένα μυστικό ντουλαπάκι, ένας αχανής αποθηκευτικός χώρος μπροστά και συνδεσιμότητα αιχμής που συνδέεται ασύρματα με smartphones. Όλα αυτά συνδυάζονται με ηλεκτρικά συστήματα κίνησης που μπορούν να φορτίσουν από το 10 στο 80% σε μόλις 25 λεπτά.

 

Ακολουθώντας τα χνάρια της Aloha

Η Aloha Wanderwell ήταν εξερευνήτρια, κινηματογραφίστρια, σύζυγος και μητέρα. Ξεκίνησε το ταξίδι της σε όλο τον κόσμο στην ηλικία των 16 ετών και επισκέφθηκε μέρη στα οποία κανένας άνδρας ή γυναίκα από τη Δύση δεν είχε δει ποτέ πριν.

Το τολμηρό ταξίδι της Wanderwell ξεκίνησε από τη Νίκαια της Γαλλίας ενώ η επιστροφή της στην πατρίδα έγινε από το λιμάνι Kilindini της Μομπάσα. Καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού έπρεπε να προσαρμοστεί σε δύσκολες συνθήκες: η κηροζίνη αντικατέστησε τη βενζίνη και οι θρυμματισμένες μπανάνες χρησιμοποιήθηκαν ως λιπαντικό για τα κινούμενα εξαρτήματα του οχήματος.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε τις περιπέτειες της Lexie το προσεχές διάστημα στους ιστότοπους https://twitter.com/FordNewsEurope, https://www.instagram.com/fordnewseurope/ και https://www.youtube.com/fordnewseurope.

Ford

Το Audi House of Progress ανοίγει τις πύλες του στο Autostadt Wolfsburg

autoholix.team
-
0
Το Audi House of Progress ανοίγει τις πύλες του στο Autostadt Wolfsburg

Η Audi επανασχεδίασε πλήρως τον εκθεσιακό της χώρο στο Autostadt Wolfsburg και το μετέτρεψε στη μοναδική μόνιμη «έκθεση» με τίτλο Audi House of Progress. Πλέον, το νέο κέντρο εμπειρίας της μάρκας ανοίγει τις πύλες του στο κοινό. Η Audi προσφέρει στους επισκέπτες της επαφή με τις τέσσερις αξίες της μάρκας, την ψηφιοποίηση, τον σχεδιασμό, τις επιδόσεις και την βιωσιμότητα. Η ιδέα του Audi House of Progress τους προσφέρει τη δυνατότητα να συνδεθούν με τη μάρκα και να γνωρίσουν την εταιρεία, τα προϊόντα της και τις αξίες της. Το αποτέλεσμα είναι η άμεση επαφή μεταξύ ανθρώπων και μάρκας. Οι συγκεκριμένοι χώροι δεν είναι σημεία πώλησης. Αντίθετα, καθιστούν το πνεύμα της Audi προσιτό μέσω της άμεσης εμπλοκής με σχετικό περιεχόμενο και προϊόντα.

Σε αντίθεση με το Audi House of Progress στο Autostadt, όλες οι άλλες εγκαταστάσεις είναι προσωρινές. Η Audi τις υλοποιεί σε αστικά σημεία ενδιαφέροντος ως έναν τρόπο να βρεθεί στην καρδιά της ζωής των πελατών της.

Το 2022, οι εγκαταστάσεις Audi House of Progress άνοιξαν στη Βιέννη, τη Σεούλ και το Μιλάνο, μεταξύ άλλων. Εκτός από τη μόνιμη εγκατάσταση στο Wolfsburg, την άνοιξη του 2023, ένα Audi House of Progress θα ανοίξει επίσης στο Ριάντ, την πρωτεύουσα της Σαουδικής Αραβίας. Ήδη σχεδιάζονται επιπλέον εγκαταστάσεις.

 

Ο δρόμος για το Audi House of Progress Wolfsburg

Οι αλλαγές στο Audi Pavilion στο Autostadt επέφεραν μια πλήρη αναδιαμόρφωση του εσωτερικού του υπάρχοντος κτιρίου. Εκτός από την ανακαίνιση της εσωτερικής τεχνολογίας, το επίκεντρο ήταν το concept της έκθεσης. Για να αυξηθεί η διαφάνεια και να δημιουργηθεί χώρος για νέα εκθέματα και νέους τρόπους θέασης, το οπλισμένο σκυρόδεμα που σχηματίζει τη ροτόντα που περιέχει την κεντρική σκάλα του κτιρίου εκτέθηκε σε κοινή θέα.

Το νέο Audi House of Progress δείχνει ότι οι φιλοδοξίες της Audi περί βιωσιμότητας δεν ισχύουν μόνο για τα προϊόντα, την κατασκευή και την αλυσίδα εφοδιασμού, αλλά και για τα σημεία επαφής με τους πελάτες και τους φίλους της μάρκας. Η ιδέα πίσω από το Audi House of Progress είναι να μην απαιτούνται πλέον αλλαγές για νέα εκθέματα, κάτι που είναι απολύτως σύμφωνο με τον στόχο της βιωσιμότητας.

Τα μόνα πράγματα που θα αλλάξουν είναι το ψηφιακό περιεχόμενο και τα εκθέματα, όπως αυτοκίνητα και έπιπλα. Με αυτόν τον τρόπο, νέα θέματα και προϊόντα μπορούν να ενσωματωθούν σε κάθε έκθεση γρήγορα και εύκολα. Η υπόσχεση της εταιρείας ότι «το μέλλον είναι μια στάση ζωής» θα βρει εφαρμογή σε μια ευμετάβλητη ιδέα με έμφαση στο να γίνει η μάρκα Audi απτή και προσβάσιμη για τους επισκέπτες.

Ακριβώς στην είσοδο του Audi House of Progress, το Table of Visions προσφέρει μια ματιά στα οράματα της εταιρείας για το μέλλον. Ένας κινούμενος διάδρομος που πλαισιώνεται από ερωτήματα σχετικά με θέματα που αφορούν τη μάρκα οδηγεί προς τους εκθεσιακούς χώρους του περιπτέρου, που εκτείνονται σε δύο επίπεδα.

 

Τα κυριότερα σημεία της έκθεσης

Στο πρώτο επίπεδο στεγάζονται εκθέματα ψηφιοποίησης και σχεδιασμού. Παράλληλα με το A6 e-tron concept και το Audi A8 60 TFSI e plug-in hybrid, υπάρχουν εκθέματα που ζωντανεύουν και τα δύο θέματα σε ένα επίμηκες επίπεδο. Παραδείγματα από τον ψηφιακό τομέα περιλαμβάνουν διαδραστικά πίσω φώτα OLED matrix που εμφανίζουν διάφορα κινούμενα μοτίβα και, με αυτόν τον τρόπο, αποκαλύπτουν τις δυνατότητες της τεχνολογίας.

Επιπλέον, παρουσιάζονται υλικά όπως το ανακυκλωμένο υλικό Econyl, ένα πήλινο μοντέλο του Audi e-tron GT quattro και τρισδιάστατα εκτυπωμένα βάζα σε τρέχουσες χρωματικές επιλογές. Οι επισκέπτες μπορούν φεύγοντας, να πάρουν μαζί τους σχέδια από την Audi Design.

Στο Audi House of Progress, οι προβολείς του Audi A6 e-tron concept μετατρέπονται σε προβολείς και επιδεικνύουν με παιχνιδιάρικο τρόπο τις δυνατότητες των τεχνολογιών φωτισμού Audi. Μια προβολή στο δάπεδο για την περιοχή επιδόσεων οδηγεί στο δεύτερο επίπεδο. Η εικόνα προέρχεται από το ηχητικό σήμα μιας ταινίας που εμφανίζεται σε αυτήν την περιοχή και αλλάζει ανάλογα με την ένταση του ήχου, το ύφος και τη δυναμική.

Ένα Audi RS e-tron GT και ένα show από τους Aerofoils για το Audi e-tron ζωντανεύουν την αξία των επιδόσεων της μάρκας. Μαζί με το Q4 e-tron, ο Πίνακας Αειφορίας παρέχει πληροφορίες για την κυκλική οικονομία και τη βιώσιμη συνεργασία.

Η καρδιά του περιπτέρου είναι το «Blog of Progress» στην ανοιχτή ροτόντα, που συνδέει χωροταξικά και τα δύο ανώτερα εκθεσιακά επίπεδα με το επίπεδο εισόδου. Το εκθεσιακό περιεχόμενο του χώρου σε πραγματικό χρόνο δημιουργείται από τα καθημερινά θέματα επικαιρότητας και τα σημεία εστίασης της μάρκας.

Χάρη σε μια εγκατάσταση μέσων κοινωνικής δικτύωσης, όποιος ενδιαφέρεται μπορεί να καθίσει στο πίσω κάθισμα ενός πρωτότυπου αυτοκινήτου από την οικογένεια των sphere πρωτότυπων στο τέλος της επίσκεψης.

Audi

Το PEUGEOT 9X8 αντιμέτωπο με ισχυρές προκλήσεις στα 1000 Μίλια του Sebring

autoholix.team
-
0
Το PEUGEOT 9X8 αντιμέτωπο με ισχυρές προκλήσεις στα 1000 Μίλια του Sebring

Ο Paul Di Resta, στο τιμόνι του #93 PEUGEOT 9X8 και ο Loïc Duval στο τιμόνι του #94, ήταν στην εκκίνηση των 1.000 Μιλίων του Sebring, που έδωσε η Lyn Saint James, μία διάσημη Αμερικανίδα οδηγός. Οι δύο οδηγοί της Peugeot Sport ξεκίνησαν από την 4η και την 5η σειρά εκκίνησης, στη μέση ενός άκρως ανταγωνιστικού grid με άλλους έξι κατασκευαστές.

Και τα δύο Peugeot 9X8 είχαν προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων τις πρώτες ώρες του αγώνα. Τα προβλήματα αυτά εντοπίστηκαν και θα διορθωθούν για τον επόμενο αγώνα.

Το #93 9X8, επέστρεψε στην πίστα μετά από επισκευές και μπόρεσε να κάνει μερικούς γύρους μέχρι την τελευταία ώρα του αγώνα όπου είχε πρόβλημα ανάφλεξης, το οποίο αντιμετωπίστηκε γρήγορα και το μονοθέσιο μπόρεσε να τερματίσει τον αγώνα.

Το #94 PEUGEOT 9X8 σταμάτησε μετά από ένα συμβάν στο υβριδικό του σύστημα. Η ομάδα ακολούθησε τη διαδικασία της FIA και έλαβε όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας. Το αυτοκίνητο επέστρεψε στην πίστα μετά από σχετική ανάλυση, και μετά από πλήρη επίλυση του προβλήματος και με την εγγύηση ότι το αυτοκίνητο ήταν ασφαλές για να επιστρέψει στον αγώνα.

Ακόμη και αν ήταν δύσκολο για τα Peugeot 9X8 να καλύψουν το χαμένο έδαφος, οι οδηγοί έκαναν ό,τι μπορούσαν για να αγγίξουν και να ξεπεράσουν το επίπεδο απόδοσης του αυτοκινήτου, ενώ παράλληλα είχαν την προσοχή τους στις συνθήκες της πίστας που δεν ήταν υπέρ των δύο Peugeot 9X8.

Και τα δύο αυτοκίνητα μπόρεσαν τελικά να επιστρέψουν στο ρυθμό που αναμενόταν για αυτό το Σαββατοκύριακο του αγώνα και αμφότερα διέσχισαν τη γραμμή τερματισμού του διεθνούς αγώνα 1000 Μιλίων του Sebring. Αυτό δεν είναι το αποτέλεσμα για το οποίο πήγε στο Sebring η Team Peugeot TotalEnergies και η ομάδα είναι απογοητευμένη που ο αγώνας δεν αντικατοπτρίζει όλη τη δουλειά που έγινε στα αυτοκίνητα.

Από την επομένη και μετά, θα επιστρέψουμε στη δουλειά για να προσθέσουμε όλα όσα μάθαμε στον κατάλογο των βελτιώσεων που πρέπει να κάνουμε μέχρι τον Ιούνιο, για τις 24 ώρες του Le Mans. Θέλουμε επίσης να δώσουμε τα συγχαρητήριά μας στην Toyota Gazoo Racing για την πρώτη τους νίκη στη σεζόν.

Η ομάδα θα επιστρέψει μαζί σε λίγες μέρες στο σιρκουί Le Castellet για κάποιες δοκιμές, προκειμένου να έχει καλύτερο επίπεδο απόδοσης στο Portimao της Πορτογαλίας για τον δεύτερο γύρο του FIA WEC, στις 15 και στις 16 Απριλίου.

  

ΤΙ ΕΙΠΑΝ

Olivier Jansonnie – Τεχνικός Διευθυντής Team Peugeot TotalEnergies:

«Όσον αφορά αυστηρά στον τομέα της απόδοσης, ήμασταν στο ίδιο επίπεδο με εκείνο κατά τη διάρκεια των προκριματικών και δείχνει καλά τι χάσαμε όλο το Σαββατοκύριακο. Όσον αφορά την αξιοπιστία, τα δύο προβλήματα που αντιμετωπίσαμε είναι τα ίδια και για τα δύο αυτοκίνητα και είναι θέματα που γνωρίζουμε και η λύση θα είναι σύντομα διαθέσιμη για τους επόμενους αγώνες. Από την πλευρά των οδηγών, έκαναν ό,τι μπορούσαν για να ωθήσουν το αυτοκίνητο στα όριά του. Η ομάδα έκανε επίσης σημαντικές βελτιώσεις και είμαι αρκετά χαρούμενος με αυτό. Ξέραμε ότι θα ήταν δύσκολο να έρθουμε εδώ χωρίς δοκιμές πριν, αλλά ήταν επιλογή μας. Τώρα πρέπει να εξετάσουμε τα πάντα λεπτομερώς και να επιστρέψουμε με καλύτερο επίπεδο απόδοσης».

 

Paul Di Resta – PEUGEOT #93:

«Ήταν ένας πολύ δύσκολος και απαιτητικός αγώνας. Εντοπίσαμε πολλά θέματα και είδαμε πού είμαστε σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Είναι μια δυνατή κατηγορία τώρα και πρέπει να αντιμετωπίσουμε την πραγματικότητα, που δεν δείχνει όλη τη σκληρή δουλειά που έκανε η ομάδα και θέλω να την ευχαριστήσω γι’ αυτό. Πρέπει να συνεχίσουμε να δουλεύουμε μαζί, να κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε. Είναι μια τεράστια πρόκληση να συμμετάσχεις στο Sebring. Ξέρω τι χρειάζεται για να προσπαθήσεις να κερδίσεις αυτόν τον αγώνα. Τώρα πρέπει να κάνουμε απολογισμό, και θα επανέλθουμε σε δοκιμές εντός δέκα ημερών και μετά σε αγώνες πριν το Le Mans».

 

Gustavo Menezes – PEUGEOT #94

«Προφανώς είμαι λίγο απογοητευμένος με το αποτέλεσμα που δεν αντικατοπτρίζει τη σκληρή δουλειά και την αφοσίωση που έκανε η ομάδα τις τελευταίες δύο εβδομάδες, με μικρές νύχτες για ξεκούραση και τεράστιο όγκο εργασιών στα μονοθέσια. Καταλήξαμε στο επίπεδο απόδοσης που περιμέναμε να έχουμε, το οποίο σαφώς δεν είναι αρκετά καλό για να πάμε στο Le Mans με πιθανότητες νίκης. Ξέρουμε επίσης ότι μάθαμε μαζικά πολλά πράγματα. Παρά τα μηχανικά προβλήματα, συνεχίσαμε να βάζουμε χιλιόμετρα στην πίστα, μάθαμε και τονίσαμε τα θέματα που πρέπει να δουλέψουμε για τους αγώνες που έρχονται στην Ευρώπη. Στο τέλος της ημέρας, είμαι ευχαριστημένος με την απόδοσή μου λαμβάνοντας υπόψη τη θέση που βρισκόμασταν. Είχα δύο καθαρά stint και απέδωσα στο μέγιστο των δυνατοτήτων μου».

Peugeot Sport news…

Παρουσίαση της νέας εμβληματικής BMW i7 από την Σφακιανάκης ΑΕ

autoholix.team
-
0
Παρουσίαση της νέας εμβληματικής BMW i7 από την Σφακιανάκης ΑΕ

Την προηγούμενη εβδομάδα έλαβε χώρα η παρουσίαση της νέας εμβληματικής BMW i7 από την Σφακιανάκης ΑΕ.

Η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική BMW i7 που συνδυάζει την πολυτέλεια και την ψυχαγωγία ήρθε για να προσφέρει αξέχαστες εμπειρίες οδήγησης.

Ένα μοντέλο που σχεδιάστηκε για να κινεί σώμα, καρδιά και μυαλό- προσφέροντας στον οδηγό την απόλυτη αίσθηση τελειότητας.

Η BMW Σφακιανάκης οργάνωσε μια ξεχωριστή βραδιά για να παρουσιάσει το εντυπωσιακό μοντέλο, δημιουργώντας ένα υψηλής αισθητικής Closed Room που θύμιζε ένα σύγχρονο χώρο τέχνης και βρισκόταν στον εξωτερικό χώρο των εγκαταστάσεών της.
Έχοντας ως στόχο την προβολή της σύμπραξης τέχνης και καινοτομίας ο χώρος φιλοξενούσε το έργο τέχνης Standing Figures του Sean Henry, ο οποίος είναι ίσως ο σημαντικότερος εν ζωή εκπρόσωπος της ρεαλιστικής γλυπτικής στο Ηνωμένο Βασίλειο και το BMW i7, την επιτομή της καινοτομίας στην αυτοκίνηση.

Εμβληματικές μουσικές επιλογές με κυρίαρχες αυτές των Βαγγέλη Παπαθανασίου, του Ennio Morricone αλλά και του Hans Zimmer*, στενού συνεργάτη του BMW Group και πολυβραβευμένου μουσικού, ολοκλήρωναν την αίσθηση αβίαστης υπεροχής που απέπνεαν τα έργα τέχνης αλλά κι αυτό ακριβώς που πρεσβεύει η BMW i7.

Θέτοντας ως βάση ότι ζούμε σε μια εποχή που η καινοτομία είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από κάθε αλλαγή, μια εποχή που οι φωτεινές ιδέες και οι άνθρωποι έχουν τον κεντρικό ρόλο, υλοποιήθηκε η συγκεκριμένη εκδήλωση που επισκέφθηκαν πολλοί πελάτες της εταιρείας.

Η BMW Σφακιανάκης με τη γνώση της ιστορίας της, εδραίωσε ακόμα μια φορά την θέση της ως ηγέτης στην πολυτελή καινοτόμο αυτοκίνηση.

BMW Σφακιανάκης

Παρουσίαση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoE 2023 στη Vallelunga

autoholix.team
-
0
Παρουσίαση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoE 2023 στη Vallelunga

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoE 2023, με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες τις οποίες παρέχει η Ducati ως αποκλειστικός προμηθευτής με το πρωτότυπο “V21L”, παρουσιάστηκε επίσημα στην πίστα Vallelunga έξω από τη Ρώμη.

Ο Claudio Domenicali, Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati μαζί με τον Carmelo Ezpeleta, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Dorna Sports και τους εκπροσώπους των κύριων συνεργατών παρουσίασαν στον Τύπο την πέμπτη έκδοση του «πρωταθλήματος μηδενικών εκπομπών», το οποίο για πρώτη φορά θα έχει την αίγλη και το status του παγκόσμιου τίτλου.

O Claudio Domenicali, Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati, δήλωσε: “Η απόφαση να συμμετάσχει η Ducati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoE ως αποκλειστικός προμηθευτής των μοτοσυκλετών, αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο της στρατηγικής της Ducati. Στην πραγματικότητα, η ηλεκτροκίνηση, μαζί με την εισαγωγή καυσίμων ουδέτερων ως προς τον άνθρακα για κινητήρες εσωτερικής καύσης (e-fuel), είναι απαραίτητες για να μειωθεί το αποτύπωμα άνθρακα της Ducati και να μας επιτρέψει να επιτύχουμε τους μακροπρόθεσμους στόχους αειφορίας. Ωστόσο, κάθε αληθινή Ducati είναι πάνω από όλα συναίσθημα, επομένως είναι πολύ σημαντικό να διαχειριστούμε αυτή τη μετάβαση με μεγάλη προσοχή, φροντίζοντας να διατηρήσουμε το σπορ χαρακτήρα και τα χαρακτηριστικά διασκέδασης κάθε μοτοσυκλέτας από το Borgo Panigale. Με το πρωτότυπο V21L θέλαμε να ξεπεράσουμε τα όρια του κλάδου, στοχεύοντας να δημιουργήσουμε την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα με τις καλύτερες επιδόσεις που έχει φτιαχτεί ποτέ για την πίστα. Πάνω απ’ όλα, θέλαμε να αναπτύξουμε την εσωτερική τεχνογνωσία της εταιρείας ώστε να είναι έτοιμη όταν η τεχνολογία μπαταριών, ιδίως όσον αφορά το βάρος, θα επιτρέψει τη δημιουργία μιας ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας δρόμου με όλα τα χαρακτηριστικά που διακρίνουν μια Ducati. Η ταυτόχρονη παρουσία 18 αναβατών με διαφορετικές ανάγκες και στυλ οδήγησης στην πίστα αποτελεί μια εξαιρετική ευκαιρία για την εταιρεία να μελετήσει σε τι θα μπορούσε να εξελιχθεί ο χαρακτήρας μιας μελλοντικής ηλεκτρικής Ducati. Οι πρώτες δοκιμές στη Jerez πήγαν πολύ καλά. Παρά τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες, τα σχόλια για τη μοτοσυκλέτα από τους αναβάτες και τις ομάδες ήταν πολύ καλή, με το νέο ανεπίσημο ρεκόρ πίστας. Η Ducati δεν έχει κατασκευάσει ποτέ τόσο μεγάλο αριθμό πρωτοτύπων και αυτό επίσης αντιπροσωπεύει μια επιπλέον πρόκληση μέσα στην υπάρχουσα πρόκληση, για εμάς».

Μετά τις πρώτες επίσημες δοκιμές στη Jerez στις αρχές Μαρτίου, οι αναβάτες θα ξαναβρεθούν για δοκιμές στη Βαρκελώνη στις 3-5 Απριλίου, για να ξεκινήσει επίσημα το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στις 13 Μαΐου με το Γαλλικό Grand Prix στο Le Mans. Στη συνέχεια, το ημερολόγιο περιλαμβάνει Mugello (10 Ιουνίου), Sachsenring (17 Ιουνίου) και Assen (24 Ιουνίου). Μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα, οι μοτοσυκλέτες Ducati MotoE θα επιστρέψουν σε αγωνιστική δράση στο Silverstone στις 5 Αυγούστου, πριν ακολουθήσουν τα τρία τελευταία Grand Prix στο Red Bull Ring (19 Αυγούστου), στην Catalunya (2 Σεπτεμβρίου) και στο Misano (9 Σεπτεμβρίου).

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, θα υπάρχουν δύο ελεύθερα δοκιμαστικά το πρωί της Παρασκευής, ακολουθούμενα από δύο προκριματικούς το απόγευμα. Οι δύο αγώνες θα διεξαχθούν το Σάββατο, ο πρώτος στο τέλος των προκριματικών MotoGP και ο δεύτερος μετά τον αγώνα Sprint, ένα άλλο χαρακτηριστικό που παρουσιάζεται για τη σεζόν του 2023. Προβλέπεται νέα διαδικασία πρόκρισης ενώ οι ομάδες θα μπορούν να υπολογίζουν σε μια εντελώς νέα δομή στα paddock.

Οι 18 αναβάτες, υποστηριζόμενοι από 9 ομάδες, θα αγωνιστούν με το πρωτότυπο “V21L”, που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την Ducati σε μια διαδικασία εξέλιξης που κράτησε λίγο περισσότερο από ένα χρόνο και με τη συμβολή των Michele Pirro, Chaz Davies και Alex De Angelis, αναβατών δοκιμών της εταιρείας, οι οποίοι στη Vallelunga έκαναν μερικούς γύρους επίδειξης με την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα Ducati. Για τον κατασκευαστή από τη Μπολόνια, αυτό το project στοχεύει την ανάπτυξη τεχνογνωσίας για το μέλλον του, διατηρώντας την προσέγγιση που πάντα τροφοδοτούσε το DNA της Ducati: πειραματισμός με τεχνολογικές λύσεις στον κόσμο των αγώνων και στη συνέχεια υιοθέτηση όλων όσων αναπτύσσονται σε αυτόν τον τομέα από τις μοτοσυκλέτες που προορίζονται για λάτρεις της μάρκας από όλο τον κόσμο.

Η πρωτότυπη Ducati “V21L” έχει συνολικό βάρος 225 κιλά (12 κιλά λιγότερο από τις ελάχιστες απαιτήσεις που επιβάλλουν η Dorna και η FIM για μια μοτοσυκλέτα ικανή να ολοκληρώσει αγωνιστικές αποστάσεις) και έχει μέγιστη ισχύ και τιμές ροπής 110 kW (150 hp) και 140 Nm αντίστοιχα, που σε μια πίστα όπως το Mugello της επέτρεψε να φτάσει ταχύτητα 275 km/h. Η “V21L” είναι η MotoGP των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, συνδυάζει τις ηλεκτρονικές τεχνολογίες και τις διαστάσεις του πλαισίου που αναπτυχθήκανε από την Ducati Corse με μια διαδικασία σχεδιασμού και διαχείριση έργου που χαρακτηρίζει μια μοτοσυκλέτα δρόμου όπως η Panigale V4.

Είναι ο συγκερασμός της καλύτερης τεχνογνωσίας των δύο κόσμων, των αγώνων και της παραγωγής, ένα πρωτότυπο με το οποίο η Ducati πειραματίζεται σε έναν κόσμο που τώρα ξεκινά η διαδικασία ανακάλυψής του, αυτόν των ηλεκτρικών σπορ μοτοσυκλετών.

Ducati

Το FIAT Tipo διαθέσιμο με τιμές από 21.750 ευρώ

autoholix.team
-
0
Το FIAT Tipo διαθέσιμο με τιμές από 21.750 ευρώ

Το FIAT Tipo έχει διακριθεί για την ευρυχωρία, την πρακτικότητα, αλλά και το συνολικά αποδοτικό του χαρακτήρα. Παράλληλα, το μοντέλο προσφέρεται με μια ευρεία γκάμα επιλογών κινητήρων και αμαξωμάτων, ενώ χάρη στην πρόσφατη πολιτική της Ιταλικής εταιρείας, ο χρήστης μπορεί να επιλέξει και συνδυάσει πακέτα εξοπλισμού, δημιουργώντας το αυτοκίνητο που ανταποκρίνεται απόλυτα στις ανάγκες του.

Συγκεκριμένα, το κοινό μπορεί να επιλέξει ανάμεσα από το Hatchback και Station Wagon αμάξωμα -και τα δύο διαθέσιμα στην έκδοση Cross-  Turbo κινητήρες βενζίνης, diesel και υβριδικό σύστημα 48V με δυνατότητα κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά, καθώς και τρία πακέτα εξοπλισμού (Style/Style+, Tech και Comfort) με ιδιαίτερα το κάθε ένα χαρακτηριστικά. Παράλληλα διαθέσιμη είναι και η ειδική έκδοση (RED), η οποία επίσης είναι διαθέσιμη και στα δύο αμαξώματα.

Ειδικότερα όσον αφορά στα κινητήρια σύνολα, όλα υπερκαλύπτουν την πλέον πρόσφατη προδιαγραφή, Euro 6.4. και χρησιμοποιούν σύστημα υπετροφοδότησης με στροβυλοσυμπιεστή (Turbo), έτσι ώστε να εξασφαλίζουν υψηλή απόδοση, ελαστικότητα και κυρίως χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και αντίστοιχα χαμηλές εκπομπές ρύπων.

Στη βάση της γκάμας βρίσκεται το σύνολο βενζίνης 1.0Τ απόδοσης 100 ίππων και 190 Nm ροπής μόλις στις 1.500 σ.α.λ. Σε επίπεδο diesel, ο 1.6MTJ, εκτός από την υψηλή απόδοση (130 ίπποι / 320 Nm ροπή), χαρακτηρίζεται και από τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου που εξασφαλίζει στο Tipo αυτονομία που ξεπερνά τα 1.000χλμ.

Τέλος διαθέσιμο είναι και το νέο υβριδικό σύνολο των 48V, το οποίο συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων και για πρώτη φορά στην κατηγορία προσφέρει και δυνατότητες κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά υπό συνθήκες (κυκλοφοριακή συμφόρηση, ελιγμοί στάθμευσης, κ.α.).

Η γκάμα του αναβαθμισμένου FIAT Tipo είναι διαθέσιμο με τιμές από 21.750* ευρώ, 5ετή εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως 200.000χλμ. και αντίστοιχης διάρκειας υπηρεσία οδικής βοήθειας.

*Η τιμή περιλαμβάνει προωθητική ενέργεια

FIAT

Το BMW Group στο NVIDIA GTC με Εικονική Παραγωγή

autoholix.team
-
0
Το BMW Group στο NVIDIA GTC με Εικονική Παραγωγή

Το BMW Group προήγαγε τον σχεδιασμό ενός εργοστασίου σε νέα επίπεδα, θέτοντας το τελευταίο ορόσημο στην ψηφιοποίηση της παραγωγής αυτοκινήτων. Περισσότερα από δύο χρόνια νωρίτερα από την επίσημη έναρξη της παραγωγής μαζικής κλίμακας, η κατασκευή οχημάτων βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη στο μελλοντικό εργοστάσιο του Ντέμπρετσεν – τουλάχιστον εικονικά, καθώς πρόκειται για την πρώτη εγκατάσταση του BMW Group που σχεδιάστηκε και επικυρώθηκε εντελώς εικονικά.

Η πρωτοποριακή και καινοτόμος φιλοσοφία σχεδιασμού υλοποιήθηκε σε συνεργασία με την NVIDIA. Το μελλοντικό εργοστάσιο του Ντέμπρετσεν έχει προγραμματιστεί να λειτουργήσει το 2025. Η κατασκευή του έχει μόλις ξεκινήσει και η νέα εγκατάσταση προορίζεται για την παραγωγή της επόμενης γενιάς των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων του BMW Group, της Neue Klasse.

Το BMW Group υιοθετεί μια ψηφιακή προσέγγιση για την επικύρωση και τη βελτιστοποίηση σύνθετων συστημάτων παραγωγής σε όλο το δίκτυο παραγωγής του, χρησιμοποιώντας το NVIDIA Omniverse Enterprise, μια πλατφόρμα για την κατασκευή και τη λειτουργία τρισδιάστατων βιομηχανικών εφαρμογών metaverse.

Αυτές θα συμβάλλουν στην εκτέλεση προσομοιώσεων ψηφιακών διδύμων σε πραγματικό χρόνο με στόχο τη βελτιστοποίηση των διατάξεων, της ρομποτικής και των συστημάτων logistics, εικονικά. Το Omniverse θα επεκταθεί σε όλο το δίκτυο προϊόντων της BMW σε όλο τον κόσμο.

Σε μια κοινή επίδειξη στο NVIDIA GTC, ένα παγκόσμιο συνέδριο για την εποχή της τεχνητής νοημοσύνης και του metaverse, ο Milan Nedeljković, μαζί με τον Huang πραγματοποίησαν μια εικονική παρουσίαση σχεδιασμού για το νέο τμήμα αμαξωμάτων.

Ο Nedeljković περιέγραψε τη συνεργασία σε πραγματικό χρόνο μεταξύ των διαφόρων τμημάτων σχεδιασμού του BMW Group και των συνεργατών τους ως μια «επανάσταση στον σχεδιασμό παραγωγής». Το εγχείρημα έτρεξε στο Omniverse της NVIDIA – το οποίο είχε επιτρέψει την πρώτη εικονική έναρξη της παραγωγής.

Οι ειδικοί μηχανικοί και σχεδιαστές των δύο εταιρειών – ηγέτες και οι δύο στους αντίστοιχους τομείς τους – συνεργάστηκαν στενά για να βοηθήσουν την BMW να κατασκευάσει εφαρμογές Omniverse που ανταποκρίνονται στις ειδικές απαιτήσεις του BMW Group. Η φιλοσοφία εικονικού σχεδιασμού για το νέο εργοστάσιο οχημάτων θεωρείται πλέον πρότυπο για όλες τις μελλοντικές διαδικασίες σχεδιασμού στο BMW Group.

Ο εικονικός σχεδιασμός διευκολύνει την παγκόσμια συνεργασία – διαθεσιμότητα στα τέλη Μαρτίου.

Το NVIDIA Omniverse διευκολύνει τη συνεργασία μεταξύ διαφορετικών τοποθεσιών και χρονικών ζωνών και υποστηρίζει τον προγραμματισμό και τον σχεδιασμό δομών, συστημάτων παραγωγής και διαδικασιών σε ένα εντελώς νέο τεχνολογικό επίπεδο.

Λειτουργεί ως “πιλοτήριο”, προσφέροντας γρήγορη και εύκολη πρόσβαση στους κόσμους ψηφιακού σχεδιασμού της BMW. Στο τέλος αυτού του μήνα, το Omniverse, το οποίο βασίζεται στην προσέγγιση cloud-based & cloud-agnostic, θα είναι διαθέσιμο στους ειδικούς της BMW σε διάφορες τεχνολογίες και τμήματα σχεδιασμού.

Το επόμενο ορόσημο στο BMW iFACTORY .

Ο συνεπής εικονικός σχεδιασμός εξαιρετικά σύνθετων διαδικασιών παραγωγής οχημάτων αποτελεί το επόμενο σημαντικό βήμα του BMW Group για το μετασχηματισμό του σε BMW iFACTORY. Η ιδέα του iFACTORY, που είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά στις αρχές του 2022, περιγράφεται από τον Nedeljković ως «το masterplan μας για την παραγωγή αυτοκινήτων του αύριο».

Βασισμένη σε μια εντελώς νέα αρχιτεκτονική οχήματος, η Neue Klasse προαναγγέλλει το θεμελιώδη μετασχηματισμό της παραγωγής στο BMW iFACTORY. Ξεκίνησε το 2020, όταν όλα τα εργοστάσια οχημάτων και κινητήρων του BMW Group υποβλήθηκαν σε τρισδιάστατη σάρωση.

Από το Νοέμβριο του ίδιου έτους, έχουν σαρωθεί περισσότερα από επτά εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα εσωτερικών χώρων και 15 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα εξωτερικών χώρων παραγωγής. Οι μεταγενέστερες τροποποιήσεις μπορούν να ενσωματωθούν στον ψηφιακό κόσμο με μια νέα σάρωση, ώστε τα διαθέσιμα δεδομένα να είναι πάντα ενημερωμένα.

Εν τω μεταξύ, ο εικονικός σχεδιασμός βρίσκεται σε εξέλιξη για την αίθουσα παραγωγής, εμβαδού περίπου 1,4 km2 της Neue Klasse στο Ντέμπρετσεν, όπου η επιτυχία της εικονικής έναρξης της παραγωγής αποτελεί απόδειξη των υψηλών προτύπων που μπορούν να επιτευχθούν μέσω της ψηφιοποίησης της διαδικασίας σχεδιασμού.

Το NVIDIA Omniverse επιτρέπει στους ειδικούς της παραγωγής να χρησιμοποιούν live δεδομένα τόσο εσωτερικά όσο και με τους προμηθευτές για τον λεπτομερή σχεδιασμό και τη βελτιστοποίηση των διαδικασιών και των μεμονωμένων συστημάτων – χωρίς προβλήματα συμβατότητας.

Αυτό καθιστά εύκολη την ανάκτηση δεδομένων δομών και εγκαταστάσεων και την ενσωμάτωση με αντίστοιχα που σχετίζονται με τον εξοπλισμό και τη γραμμή συναρμολόγησης. Στο μέλλον θα είναι επίσης διαθέσιμα στοιχεία και αριθμοί εξαρτημάτων για υλικά παραγωγής. Επιπλέον, οι επιλογές διάταξης – για παράδειγμα για ρομπότ σε σταθμούς εργασίας ή για τους διάφορους τομείς logistics – μπορούν να αναπαραχθούν σε φωτορεαλιστικές προσομοιώσεις σε πραγματικό χρόνο και να προσαρμοστούν ανάλογα με τις ανάγκες.

Και με το Omniverse, οι όποιες τροποποιήσεις αξιολογούνται, επικυρώνονται και εφαρμόζονται σε πραγματικό χρόνο. Η πλατφόρμα θα επιτρέπει επίσης στους προμηθευτές να συμμετέχουν στη λήψη αποφάσεων και ενσωματώνει τα δοκιμασμένα εργαλεία σχεδιασμού και προγραμματισμού που χρησιμοποιεί η BMW μέχρι σήμερα.

Αυτά κατασκευάζονται από διάφορους παραγωγούς και περιλαμβάνουν το MicroStation της Bentley Systems για το σχεδιασμό διάταξης, το ipolog για το σχεδιασμό logistics, το Process Simulate της Siemens, το CATIA της Dassault Systemes για το σχεδιασμό οχημάτων και το Autodesk Revit για τη διαχείριση κτιριακών έργων, ενώ θα ακολουθήσουν και άλλα εργαλεία.

Με την πάροδο του χρόνου, όλα τα σχετικά δεδομένα για τα προϊόντα, τις διαδικασίες, την ποιότητα και το κόστος θα είναι επίσης σταδιακά διαθέσιμα στο Omniverse παράλληλα με τις διαδικασίες ανάπτυξης, σχεδιασμού και παραγωγής. Θα υπάρξουν περαιτέρω εξελίξεις στην πλατφόρμα, οι οποίες αναμένεται να συμπεριλάβουν “αόρατες” διαδικασίες, όπως η κατανάλωση ενέργειας και πόρων.

Το Omniverse θα βελτιώσει επίσης τις ψηφιακές λειτουργίες – ένα κρίσιμο στάδιο με το οποίο ήδη ασχολούνται οι ομάδες του BMW Group και της NVIDIA. Στο μέλλον, αυτό θα επιτρέπει τον εντοπισμό των λειτουργικών βλαβών μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα και έτσι θα αποφεύγονται μεγαλύτερες διακοπές στην παραγωγή. Εξάλλου είναι ένα σημαντικό βήμα, για παράδειγμα, προς την ενσωμάτωση και αυτοματοποίηση της εικονικής ανάθεσης σε λειτουργία νέων συστημάτων στα πλαίσια μιας συνεχούς διαδικασίας σχεδιασμού.

BMW

Η Ford αποκάλυψε το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Explorer

autoholix.team
-
0
Η Ford αποκάλυψε το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Explorer

Η Ford αποκάλυψε σήμερα το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό Explorer – ένα τολμηρό νέο ηλεκτρικό όχημα που συνδυάζει τη γερμανική μηχανολογία με το εντυπωσιακό αμερικανικό στυλ.

Το Explorer είναι το πρώτο μιας σειράς καινοτόμων, νέων ηλεκτρικών οχημάτων από τη Ford και χαράσσει το δρόμο για τον πλήρη επαναπροσδιορισμό της μάρκας στην Ευρώπη. Το μεσαίου μεγέθους crossover μπορεί να μεταφέρει μέχρι πέντε άτομα σε δύο σειρές καθισμάτων και είναι πλήρως εξοπλισμένο για οικογενειακά ταξίδια περιπέτειας.

Το αμιγώς ηλεκτρικό Explorer, το οποίο σχεδιάστηκε και κατασκευάζεται στη Γερμανία, προσφέρει μια εξαιρετική ψηφιακή εμπειρία, βοηθώντας οδηγούς και επιβάτες να παραμένουν συνδεδεμένοι και ξεκούραστοι εν κινήσει. Διαθέτει μια ευμεγέθη κινητή οθόνη αφής SYNC Move και ένα πλήρως συνδεδεμένο σύστημα infotainment με ηχοσύστημα προσαρμοσμένο στο εσωτερικό, ασύρματη ενσωμάτωση εφαρμογών και προηγμένες τεχνολογίες υποβοήθησης οδηγού.

Σχεδιασμένο για ταξίδια περιπέτειας και με αποθηκευτικό χώρο περίπου 470 λίτρων στην πενταθέσια διάταξη, το νεότερο ηλεκτρικό όχημα της Ford είναι ιδανικό για εξερεύνηση της πόλης και όχι μόνο. Η κονσόλα με χωρητικότητα 17 λίτρων ανάμεσα στον οδηγό και τον συνοδηγό μπορεί να χωρέσει ένα laptop 15 ιντσών και σε συνδυασμό με ένα κρυφό ντουλαπάκι και τον διαθέσιμο χώρο αποσκευών με hands-free πρόσβαση, το αμιγώς ηλεκτρικό Explorer της Ford θέτει νέα πρότυπα.

Η φουτουριστική εξωτερική σχεδίαση συνδυάζεται με ένα υπερσύγχρονο εσωτερικό με υλικά και χαρακτηριστικά υψηλής ποιότητας, όπως σμιλεμένα σπορ καθίσματα και μια εξελιγμένη μπάρα ήχου, η οποία συναντάται περισσότερο στα επαναστατικά concept cars παρά σε οικογενειακά οχήματα. Όλα αυτά συνδυάζονται με δυνατότητα ταχείας φόρτισης από 10 – 80% σε μόλις 25 λεπτά και πρόσβαση, έως το επόμενο έτος, σε 500.000 σημεία φόρτισης σε όλη την Ευρώπη.

Κομψό, έξυπνο και έτοιμο για road–trips

Το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό Explorer βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της ηλεκτρικής επέλασης της Ford και είναι το πρώτο ηλεκτρικό όχημα ευρείας παραγωγής της εταιρείας που κατασκευάζεται στο νέο κέντρο EV της Ford στην Κολωνία της Γερμανίας. Η Ford στην Ευρώπη έχει δεσμευτεί να προσφέρει ένα αμιγώς ηλεκτρικό χαρτοφυλάκιο επιβατικών οχημάτων μέχρι το 2030.

Το αεροδυναμικό εξωτερικό αποτυπώνει το πνεύμα και το δυναμικό στυλ του εμβληματικού αμερικανικού SUV της Ford για μια νέα ηλεκτρική εποχή, που ορίζεται επίσης από μια τολμηρή σχεδίαση τύπου «ασπίδας» αντί της παραδοσιακής μάσκας.

Το σύστημα infotainment SYNC Move του Explorer όχι μόνο κρατά τους επιβάτες συνδεδεμένους, αλλά διαθέτει επίσης μια κινητή οθόνη αφής 15 ιντσών που μπορεί να μετακινείται ομαλά προς τα πάνω και προς τα κάτω ανάλογα με τις ανάγκες του οδηγού και κρύβει έναν κρυφό αποθηκευτικό χώρο για τιμαλφή. Ένας χώρος για δύο μεγάλα smartphones συνοδεύεται στάνταρ από έναν ασύρματο φορτιστή συσκευών, ενώ το SYNC Move παρέχει ασύρματη συμβατότητα με Android Auto και Apple CarPlay.

Η φόρτιση μπορεί να είναι γρήγορη και εύκολη, είτε καθ’ οδόν είτε στο σπίτι. Το Explorer μπορεί να σας βοηθήσει να βρείτε τις πιο βολικές για εσάς στάσεις για ανεφοδιασμό στο δρόμο. Η φόρτιση στο σπίτι μπορεί να προγραμματιστεί ώστε να χρησιμοποιείται φθηνότερο ηλεκτρικό ρεύμα, όπου είναι διαθέσιμο, ώστε να παρέχεται μία πλήρως φορτισμένη μπαταρία, καθώς και προθερμασμένη καμπίνα, για πρωινές εκκινήσεις.

Διαθέσιμο σε πισωκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, το Explorer προσφέρει μια σειρά από χαρακτηριστικά που εξασφαλίζουν ότι οι οδηγοί και οι επιβάτες φτάνουν στον προορισμό τους ανανεωμένοι, όπως τη στιγμή που ξεκίνησαν. Ο στάνταρ εξοπλισμός που αναβαθμίζει την άνεση περιλαμβάνει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και τιμόνι, κάθισμα οδηγού με λειτουργία μασάζ και έλεγχο κλιματισμού που επιτρέπει στον οδηγό και τον συνοδηγό να επιλέγουν τη δική τους θερμοκρασία.

Η πρόσβαση στο εσωτερικό του ηλεκτρικού crossover είναι απλή υπόθεση με το στάνταρ σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί (keyless entry) και την διαθέσιμη hands-free πόρτα του χώρου αποσκευών. Αυτό σημαίνει ότι οι κάτοχοι του οχήματος μπορούν να έχουν πρόσβαση στο χώρο αποσκευών όταν κρατούν στα χέρια του σπορ εξοπλισμό, περνώντας απλά το πόδι τους κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα.

Τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού περιλαμβάνουν, για πρώτη φορά σε όχημα Ford στην Ευρώπη, το Assisted Lane Change για ομαλή και ασφαλή αλλαγή λωρίδας με το πάτημα ενός μοχλού των φλας, καθώς και το Clear Exit Assist που προειδοποιεί για ποδηλάτες που πλησιάζουν πριν ανοίξουν οι πόρτες στα πολυσύχναστα κέντρα των πόλεων.

Για την αληθινή περιπέτεια της ζωής

Θέλοντας να καταδείξει τις δυνατότητες του Explorer, η Ford συνεργάστηκε με την νεαρή influencer και λάτρη των ταξιδιών περιπέτειας Lexie Alford – γνωστή σε εκατομμύρια άτομα ως Lexie Limitless και το νεότερο άτομο που έχει επισκεφθεί όλες τις χώρες του κόσμου – για μια παγκόσμια αποστολή με το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Explorer.

Αντλώντας έμπνευση από την πρώτη γυναίκα εξερευνήτρια, Aloha Wanderwell, η οποία κατέγραψε ρεκόρ πριν από 100 χρόνια κάνοντας το γύρο του κόσμου με ένα Model T υπό τη χορηγία της Ford, η Lexie θα ηγηθεί μιας νέας αποστολής ανά τον κόσμο που θα ξεκινήσει αργότερα φέτος.

Οι πελάτες μπορούν επίσης από σήμερα να βιώσουν εικονικά test drive με το ηλεκτρικό Explorer μέσω των σταθερών ή κινητών ηλεκτρονικών τους συσκευών σε μια ποικιλία ατρόμητων συνθηκών οδήγησης.

Διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις υψηλών προδιαγραφών – Explorer και Explorer Premium – το νέο Explorer μπορεί να παραγγελθεί από τα τέλη του τρέχοντος έτους, με αναμενόμενη τιμή κάτω από 45.000 ευρώ. Οι κρατήσεις είναι πλέον ανοιχτές στις επίσημες ιστοσελίδες της Ford σε όλη την Ευρώπη. Μάθετε περισσότερα εδώ: www.ford.gr/cars/electric-explorer

Ford

Η CUPRA συνεργάζεται με τη superstar της μουσικής Rosalia

autoholix.team
-
0
Η CUPRA συνεργάζεται με τη superstar της μουσικής Rosalia

Στον αγώνα El Clasico στο Camp Nou, οι φίλαθλοι στο στάδιο και σε όλο τον κόσμο πήραν ένα πρώτο μήνυμα ότι κάτι θα συνέβαινε σχετικά με το τραγούδι της Rosalía «Abcdefg».

Εχθές το πρωί, η Βαρκελώνη, η Μαδρίτη και το Μεξικό ξύπνησαν ανακαλύπτοντας μία outdoor καμπάνια όπου billboards και αφίσες είχαν καταληφθεί με υλικό από την CUPRA και τη  Rosalía, μία από τις μεγαλύτερες καλλιτέχνιδες διεθνώς.

Ο Sven Schuwirth, COO της CUPRA, δήλωσε: «Η Rosalía μοιράζεται το αντισυμβατικό πνεύμα της CUPRA και ακριβώς όπως και η μάρκα,  είναι Ισπανίδα αλλά με μία πραγματική διεθνή νοοτροπία. Αυτή η συνεργασία είναι άλλο ένα παράδειγμα ότι η CUPRA φτάνει στις νέες γενιές που αναζητούν κάτι διαφορετικό στη ζωή από κάθε άποψη. Ανυπομονώ για τα επόμενα στάδια αυτής της εντυπωσιακής συνεργασίας. Μείνετε συντονισμένοι!».

Εκτός από τις διαφημιστικές πινακίδες στα κέντρα των πόλεων, εμφανίστηκαν αφίσες με έναν αριθμό τηλεφώνου που παρακινεί τους περαστικούς να συνομιλήσουν μέσω WhatsApp. Συμμετέχοντας σε αυτήν τη συνομιλία WhatsApp, οι χρήστες θα λάβουν κομμάτια της καμπάνιας.

Η Rosalía γεννήθηκε μόλις τέσσερα χιλιόμετρα από τα κεντρικά γραφεία της CUPRA στο Sant Esteve Sesrovires και η μουσική και η δημόσια προσωπικότητά της αποδεικνύουν μια βαθιά σύνδεση με την καταγωγή της και την πολιτιστική της κληρονομιά. Η ίδια δήλωσε στο περιοδικό Rolling Stone ότι «Η κουλτούρα μου, οι ρίζες μου, η κληρονομιά μου,  με κάνουν να νιώθω πάντα περήφανη». Τόσο η CUPRA όσο και η Rosalía εμπνέουν τον κόσμο από τη Βαρκελώνη και τοποθετούν το συναίσθημα στην πρώτη γραμμή σε ό,τι κάνουν.

Το 2022, κυκλοφόρησε το άλμπουμ της ορόσημο και βραβευμένο με  Grammy, MOTOMAMI, το οποίο η ίδια έγραψε, ηχογράφησε και έκανε την παραγωγή του. Έκανε το ντεμπούτο του στην κορυφή του Παγκόσμιοu Chart Album του Spotify (το πρώτο για Ισπανό καλλιτέχνη) και είχε το ισχυρότερο ντεμπούτο στο Billboard chart από οποιοδήποτε Latin άλμπουμ του 2022.

Ένα από τα πιο viral τραγούδια του MOTOMAMI είναι το κομμάτι Abcdefg, όπου η Rosalía δημιούργησε το δικό της αλφάβητο. Τώρα, αυτό το αλφάβητο μπορεί να αποκτήσει μια εντελώς νέα, αντισυμβατική, προοπτική.

CUPRA

Ο Λευτέρης Αυγενάκης μιλά για το Rally Greece Offroad

autoholix.team
-
0
Ο Λευτέρης Αυγενάκης μιλά για το Rally Greece Offroad

Χαιρετισμό απηύθυνε ο Υφυπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού Λευτέρης Αυγενάκης, μέσω βιντεομηνύματος, στην επίσημη παρουσίαση του 10ου Rally Greece Offroad, που διεξήχθη στο Κτήριο Διοίκησης του αγώνα στο Άργος Ορεστικό.

Ο κ. Αυγενάκης εξήρε, τόσο την Οργανωτική Επιτροπή, όσο και την Δημοτική Αρχή για τη συνεργασία και τις αποτελεσματικές τους προσπάθειες για την ποιοτική αναβάθμιση του αγώνα, ο οποίος αποτελεί πλέον σήμα – κατατεθέν της περιοχής του Άργους – Ορεστικού, αλλά και της Δυτικής Μακεδονίας ευρύτερα. Ένας αγώνας, που με πολλή δουλειά και υπομονή θα καταφέρει  τα επόμενα χρόνια να αποτελεί μέρος του Παγκόσμιου Κυπέλλου της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.

Αναφέρθηκε μεταξύ άλλων στην αναπτυξιακή δυναμική των διεθνών αθλητικών διοργανώσεων στην ανάπτυξη του αθλητικού τουρισμού και της εξωστρέφειας, που από την πρώτη στιγμή πίστεψε και υπηρετεί το Υφυπουργείο Αθλητισμού, επισημαίνοντας ότι ο ελληνικός μηχανοκίνητος αθλητισμός, μέσα από διεθνείς κορυφαίες διοργανώσεις, όπως το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, αλλά και το Rally Greece Offroad έχει συμβάλει καθοριστικά στην παγκόσμια προβολή της χώρας, ενισχύοντας τις τοπικές κοινωνίες και την εθνική οικονομία.

Ο Υφυπουργός Αθλητισμού στάθηκε ακόμη στη μεγάλη σπουδαιότητα της δημιουργίας του υπερσύγχρονου κέντρου διοίκησης, σε διάστημα λιγότερο των δύο μηνών, που αποτελεί και την έδρα του αγώνα, τονίζοντας ότι είναι η πρώτη φορά, που η Ελληνική Πολιτεία δημιουργεί μια υποδομή για τις ανάγκες μιας διοργάνωσης μηχανοκίνητου αθλητισμού, συμβάλλοντας καθοριστικά στην αναβάθμισή του.

Τέλος, αφού εξέφρασε την πεποίθησή του ότι έφτασε ο καιρός που ο μηχανοκίνητος αθλητισμός αποκτά χαρακτήρα και ταυτότητα, ευχήθηκε το 10ο Rally Greece Offroad να καταστεί σημείο αναφοράς για τις επόμενες διοργανώσεις.

 

Ακολουθεί ο χαιρετισμός του κ. Αυγενάκη:

«Αγαπητά Μέλη της Οργανωτικής Επιτροπής,

Φίλες και φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού,

Σας ευχαριστώ πολύ για την πρόσκλησή σας στην παρουσίαση του 10ου Rally Greece Offroad. Μιας διοργάνωσης, που έχει ταυτιστεί τόσο με το Άργος Ορεστικό και την Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας, όσο και με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στη χώρα μας, που τα τελευταία χρόνια έχει επανέλθει δυναμικά.

Αξίζουν πολλά μπράβο στην Οργανωτική Επιτροπή, όχι μόνο για τη φετινή και τις προηγούμενες διοργανώσεις, αλλά για τη σταθερή προσήλωση στην αναβάθμιση του αγώνα. Με πολλή δουλειά και επιμονή, ο αγώνας θα καταφέρει να αποτελεί μέρος του Παγκόσμιου Κυπέλλου της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου μέσα στα επόμενα χρόνια, όπως οραματίζεστε.

Οι μεγάλες διοργανώσεις δίνουν το έναυσμα,  ώστε να αναπτυχθεί ο στρατηγικός εθνικός σκοπός του αθλητικού τουρισμού και της εξωστρέφειας, στόχοι που την τελευταία τετραετία βάλαμε ψηλά στην ατζέντα του Υφυπουργείου Αθλητισμού. Μέσω αυτών προβάλλουμε παγκοσμίως την Ελλάδα μας, τα όμορφα τοπία και τους χαρισματικούς ανθρώπους της δίνοντας υπεραξία στο τουριστικό μας προϊόν, ενισχύοντας τις τοπικές κοινωνίες και την εθνική μας οικονομία και αναβαθμίζοντας την αθλητική κουλτούρα στο σύνολό της.

Πρέπει να αντιληφθούμε πως η φιλοξενία και η υλοποίηση αθλητικών διοργανώσεων έχουν εξαιρετικά σημαντικές προοπτικές και δυναμική για τον πολιτισμό, την οικονομία,τον τουρισμό και τη συνολική ανάπτυξη της χώρας.

Είμαι πολύ χαρούμενος, διότι το Υφυπουργείο Αθλητισμού εγκαινίασε πέρυσι, την έδρα του αγώνα με ένα υπερσύγχρονο κέντρο διοίκησης 600 τ.μ. που ολοκληρώθηκε σε λιγότερο από 2 μήνες. Με αυτό τον τρόπο, συμβάλαμε καθοριστικά στην αναβάθμιση του αγώνα, αφού είναι η πρώτη φορά που η Ελληνική Πολιτεία δημιουργεί μια υποδομή για τις ανάγκες μιας διοργάνωσης μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Πιστέψαμε από την αρχή στην αναπτυξιακή δυναμική του μηχανοκίνητου αθλητισμού και στην προστιθέμενη αξία του στον τουρισμό, στον πολιτισμό,

στην προβολή της χώρας μας και στην προώθηση της οδικής ασφάλειας.

Και το κάνουμε πράξη. Με μεγάλες και μικρότερες διοργανώσεις, οι οποίες στηρίζουν τις τοπικές οικονομίες.

Έφθασε ο καιρός ο μηχανοκίνητος αθλητισμός να αποκτήσει χαρακτήρα, ταυτότητα και υποδομές σύγχρονες και ασφαλείς.

Εύχομαι το 10ο Rally Greece Offroad να στεφθεί με επιτυχία και να καταστεί σημείο αναφοράς για τις επόμενες διοργανώσεις!

Να είστε καλά!»

Μπορούν οι παραδοσιακοί οδηγοί να συμπαθήσουν ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

autoholix.team
-
0
Μπορούν οι παραδοσιακοί οδηγοί να συμπαθήσουν ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

Το Τορίνο αποτελεί την πρωτεύουσα του αυτοκινήτου στην Ιταλία και ιστορική έδρα της FIAT. Η πόλη και οι κάτοικοι της είναι άρρηκτα συνδεδεμένοι με το αυτοκίνητο, το οποίο αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της καθημερινότητάς τους. Για να διαπιστώσει τις αντιδράσεις των πιο παραδοσιακών οδηγών στην ιδέα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, η FIAT διάλεξε την «παγκόσμια ημέρα του πατέρα» (19 Μαρτίου) για να πραγματοποιήσει ένα ενδιαφέρον πείραμα.

Με βάση την πίστα που βρίσκεται στην οροφή του θρυλικού εργοστασίου Lingotto της FIAT στο Τορίνο, «συνωμότησε» με τέσσερα παιδιά ώστε να πείσουν τους πατεράδες του να οδηγήσουν για πρώτη φορά ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το νέο FIAT 500.

Από την οδηγική αίσθηση, την ισχύ και την αυτονομία, μέχρι τον ήχο του κινητήρα η πρώτη αυτή οδηγική επαφή αποτέλεσε μια έκπληξη για τους τρεις παραδοσιακούς οδηγούς. Όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά αποτελούν προβληματισμούς που συνοδεύουν την ηλεκτροκίνηση με τους κατασκευαστές να εστιάζουν στην επίλυσή τους σε τεχνικό, αλλά και επικοινωνιακό επίπεδο.

Αντίθετα όπως είναι αναμενόμενο οι νεαροί οδηγοί αγκάλιασαν αμέσως τη δυνατότητα να οδηγούν ένα αυτοκίνητο με άμεση επιτάχυνση, απόλυτη ησυχία και ιδιαίτερο σεβασμό προς το περιβάλλον.

Ο χώρος που πραγματοποιήθηκε το πείραμα έχει επίσης ιδιαίτερη συμβολική αξία συνδέοντας το παρελθόν με το μέλλον. Το Lingotto αποτελώντας παγκόσμιο σύμβολο της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει πλέον μετατραπεί σε έναν πολυχώρο πολιτισμού και οικολογίας. Η οροφή που υπηρέτησε δεκαετίες ως πίστα δοκιμών, έχει μετατραπεί στο μεγαλύτερο «κρεμαστό» κήπο της Ευρώπης.

Η υφιστάμενη διαδρομή La Pista 500, φέρνει το κοινό δίπλα σε περισσότερα από 40.000 φυτά από 300 είδη, αλλά επίσης δίνει και τη δυνατότητα για ένα πολύ ξεχωριστό test drive με το νέο 500 σε μια διαδρομή που δεσπόζει 28 μέτρα πάνω από το έδαφος. Η πιο ιδιαίτερη στιγμή για τους οδηγούς αναμφίβολα είναι το πέρασμα από τις δύο κεκλιμένες στροφές στις άκρες του εργοστασίου, όπου στο παρελθόν έχουν περάσει οχήματα με ταχύτητες άνω των 200χλμ./ώρα.

Οι αντιδράσεις των οδηγών αυτού του ξεχωριστού «πειράματος» προφανώς δεν οδηγούν σε επιστημονικά συμπεράσματα, όμως δείχνουν ξεκάθαρα τους προβληματισμούς, αλλά και την ελπιδοφόρα πλευρά της νέας, εξηλεκτρισμένης εποχής του αυτοκινήτου, η οποία με μοντέλα όπως το νέο FIAT 500 -το δημοφιλέστερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο του Ομίλου Stellantis- κινείται με ιδιαίτερη ταχύτητα στην Ευρώπη.

FIAT

Έρχεται ένα νέο αμιγώς ηλεκτρικό Ford – αποκάλυψη αύριο στις 14:00

autoholix.team
-
0
Έρχεται ένα νέο αμιγώς ηλεκτρικό Ford – αποκάλυψη αύριο στις 14:00

Η στιγμή που όλοι περιμέναμε έφτασε!

Συντονιστείτε μαζί μας για να παρακολουθήσετε την αποκάλυψη του νέου αμιγώς ηλεκτρικού crossover της Ford,

την Τρίτη 21 Μαρτίου 2023, στις 14:00 ώρα Ελλάδος:

Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό crossover θα κατασκευάζεται στο Κέντρο Εξηλεκτρισμού της Ford στην Κολωνία, στο οποίο η Ford κάνει συνολική προϊοντική επένδυση 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Μην χάσετε την αποκάλυψη

Ford

H FIAT ξεκινά την πορεία της στην Αλγερία με σειρά επενδύσεων

autoholix.team
-
0
H FIAT ξεκινά την πορεία της στην Αλγερία με σειρά επενδύσεων

Η Stellantis ανακοίνωσε τη διάθεση έξι μοντέλων της FIAT στην Αλγερία και την παράλληλη πραγματοποίηση επενδύσεων –σε πρώτη φάση άνω των 200 εκατομμυρίων ευρώ– για την παραγωγή στη χώρα τεσσάρων μοντέλων της μάρκας.

Η FIAT επεκτείνοντας το παγκόσμιο αποτύπωμά της, προχωρά στη διάθεσή των μοντέλων της και στην αγορά της Αλγερίας. Η ανακοίνωση πραγματοποιήθηκε σε σχετική εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στη χώρα της Β. Αφρικής την Κυριακή 19 Μαρτίου, παρουσία μελών της κυβέρνησης, διπλωματών και στελεχών του Ομίλου Stellantis. Σε πρώτη φάση, στην αγορά της Αλγερίας θα είναι διαθέσιμα τρία επιβατικά και τρία επαγγελματικά μοντέλα της FIAT, τα 500 Hybrid, 500X, Tipo, Doblo, Scudo και Ducato.

«Η υποστήριξη της FIΑT και κατ’ επέκταση του αυτοκινητιστικού οικοσυστήματος της Αλγερίας έχει ένα συμβολισμό που αντικατοπτρίζεται στις διαχρονικά καλές σχέσης μεταξύ των δύο κρατών», σημείωσε ο κ. Ali Aoum, Υπουργός Βιομηχανίας και Παραγωγής Φαρμακευτικών προϊόντων. «Ο συνδυασμός των προσπαθειών μας θα αποτελέσει ορόσημο αποδοτικότητας και βιωσιμότητας. Αυτή τη στιγμή πραγματοποιούμε μια έρευνα για ένα εργοστάσιο που πιθανά θα μας ανοίξει νέους ορίζοντες και θα ξεπεράσει τις προσδοκίες μας.»

Η φάση επένδυσης έρχεται σε συνέχεια συμφωνίας που υπεγράφη το Νοέμβριο του 2022 με την Αλγερινή Αρχή Προώθησης Επενδύσεων, η  οποία αφορά στη έναρξη ανάπτυξης βιομηχανικών δραστηριοτήτων, υπηρεσιών after sales και ανταλλακτικών για τη FIAT, καθώς και τη συνολική ανάπτυξη του τομέα του αυτοκινήτου στην Αλγερία. Το πρώτο κύμα επενδύσεων από τη Stellantis και τους συνεργάτες της αναμένεται να φτάσει τα 200 εκατομμύρια ευρώ, με στόχο την παραγωγή τεσσάρων  μοντέλων.

Ήδη η Αλγερία αποτελεί βασικό τμήμα του στρατηγικού πλάνου Dare Forward 2030 της Stellantis για τη Μέση Ανατολή και την Αφρική (ΜΕΑ). Η διάθεση των μοντέλων της FIAT στη χώρα θα ανοίξει το δρόμο ώστε η Stellantis να πετύχει το φιλόδοξο στόχο για την πώληση στην ΜΕΑ ενός εκατομμυρίων οχημάτων μέχρι το 2030, εκ των οποίων το 70% θα έχουν κατασκευαστεί στη συγκεκριμένη περιοχή.

Η κατασκευή του εργοστασίου Tafraoui-Oran αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί τον Αύγουστο του 2023, με την παραγωγή του FIAT 500 να είναι προγραμματισμένη να ξεκινήσει στο τέλος του έτους. Μέχρι το 2026 η μονάδα θα έχει δημιουργήσει 2.000 νέες θέσεις εργασίας, θα έχει δυνατότητα παραγωγής τεσσάρων μοντέλων της FIAT και δυναμικότητα 90.000 οχημάτων σε ετήσια βάση.

«Σήμερα γιορτάζουμε την επιστροφή της FIAT στην Αλγερία. Μια θρυλική μάρκα με τεράστια ιστορία και παγκόσμια απήχηση. Από το 1899 η αποστολή της μάρκας μας δεν έχει αλλάξει. Αυτή είναι να προσφέρει έξυπνες και προσιτές λύσεις αυτοκίνησης», δήλωσε ο κ. Olivier Francois, CEO της FIAT. «Το 500 Hybrid είναι το πρώτο μοντέλο που θα κατασκευαστεί εδώ, θα ακολουθήσει το Doblo, αλλά και ένα μοντέλο που αυτή τη στιγμή βρίσκεται στα χέρια των σχεδιαστών μας. Από σήμερα, τα 500 Hybrid, 500Χ, Tipo, αλλά και τα επαγγελματικά Doblo, Scudo και Ducato είναι διαθέσιμα, ώστε κάθε αγοραστής στην Αλγερία να μπορεί να βρει το FIAT που ταιριάζει στις ανάγκες του.»

FIAT

1...102103104...415Σελίδα 103 από 415