Αρχική Blog Σελίδα 122

Τo νέο FIAT 500e ετοιμάζεται να κατακτήσει και τη Β. Αμερική

autoholix.team
-
0
Τo νέο FIAT 500e ετοιμάζεται να κατακτήσει και τη Β. Αμερική

Η επιστροφή του ονόματος 500 στις Η.Π.Α., αλλά και γενικότερα τη Β. Αμερική είναι γεγονός. Στο πλαίσιο του Los Angeles Auto Show, ο κ. Olivier Francois, CEO της FIAT και Global Stellantis CMO, ανακοίνωσε τα σχέδια για την επέκταση της διάθεσης του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου και στις αγορές της Β. Αμερικής.

Αποτελώντας την αιχμή του δόρατος όσον αφορά στην πορεία εξηλεκτρισμού της μάρκας, το 500e θα ξεκινήσει την πορεία στη Β. Αμερική στις αρχές του 2024, δυναμώνοντας ακόμα περισσότερο την παρουσία της FIAT σε παγκόσμιο επίπεδο.

Σήμερα, η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε μια περίοδο σημαντικών αλλαγών στο δρόμο προς τη βιώσιμη κινητικότητα. Η FIAT είναι η ιδανική μάρκα για να παίξει ένα σημαντικό ρόλο σε αυτή ην επανάσταση στις Η.Π.Α., με το 500e να αποτελεί το ιδανικό όχημα για να γνωρίσει το ευρύ κοινό τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.

Γεμάτο στιλ, συμπαγές και Ιταλικό, είναι μια απόλυτη έκφραση της διαχρονικής μόδας. Σύμφωνα με τη FIAT, η πορεία της ηλεκτροκίνησης δεν αφορά μόνο σε τεχνολογικά χαρακτηριστικά, αλλά και ένα συνολικό επαναπροσδιορισμό της εμπειρίας του πελάτη και της διάδρασής του με το περιβάλλον.

Η επίσημη παρουσίαση του 500e στη Β. Αμερική θα πραγματοποιηθεί στο Los Angeles Auto Show του 2023, με τη διάθεση του μοντέλου να ξεκινά αμέσως μετά, στις αρχές του 2024.

Η ανακοίνωση του νέου σταθμού στην εμπορική πορεία του αμιγώς ηλεκτρικού 500e συνοδεύτηκε με την παρουσία τριών μοναδικών αυτοκινήτων που βασίζονται στο μοντέλο και δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με τρεις φημισμένες Ιταλικές μάρκες, τις Armani, Kartell και Bvlgari.

Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα που εγκαινίασαν τη νέα εποχή του θρυλικού μοντέλου, δεν αποτελούν απλά στιλιστικές προτάσεις γεμάτες κομψότητα και πολυτέλεια, αλλά παράλληλα εκφράζουν με έναν πρωτότυπο τρόπο την ολιστική προσέγγιση προς μια βιώσιμη αυτοκίνηση.

Στην περίπτωση του 500 Giorgio Armani η ειδική βαφή του αμαξώματος ενεργοποιείται με την ηλιακή ακτινοβολία και καθαρίζει την ατμόσφαιρα από τη μόλυνση μέσω μια χημικής διεργασίας.

Για αυτό το λόγο η βαφή έχει τη χαρακτηριστική χάραξη ώστε να μεγιστοποιείται η επιφάνεια επαφής της βαφής με τον αέρα, ενώ παράλληλα η υφή της θυμίζει ύφασμα.

Αντίστοιχα στην περίπτωση του επίσης μοναδικού 500 Kartell η εκτενής χρήση πλαστικού από βιώσιμες πηγές συνδυάζει το κλασσικό στιλ του 500 με ένα μοντέρνο ύφος που συνθέτει το γυαλί το μέταλλο και το πλαστικό σε μια μονοχρωματική παλέτα.

Ειδικότερα η βαφή του αμαξώματος έχει την αίσθηση χρωμίου, το οποίο όμως επιτυγχάνεται από υλικά και διαδικασίες παραγωγής που δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον. Τέλος, το Β.500 “MAI TROPPO” αποτελεί το αποτέλεσμα της συνεργασίας με την Bvlgari, μιας εταιρείας που επαναπροσδιόρισε με τις δημιουργίες της τον κόσμο του κοσμήματος σε παγκόσμια κλίμακα.

Η ευαισθησία προς το περιβάλλον με απόλυτο στιλ και ποιότητα, επιβεβαιώνεται από την ειδική βαφή με ρινίσματα χρυσού που προέρχονται από την κατασκευή κοσμημάτων και με αυτό τον τρόπο αποκτούν μια δεύτερη, εξίσου λαμπερή ζωή. Η έννοια της επαναχρησιμοποίησης συναντάται και στο εσωτερικό, όπου στις επενδύσεις έχουν χρησιμοποιηθεί υφάσματα από τα διάσημα φουλάρια της Bvlgari.

FIAT

Η Hyundai Motor στηρίζει το Παγκόσμιο Κύπελλο FIFA 2022

autoholix.team
-
0
Η Hyundai Motor στηρίζει το Παγκόσμιο Κύπελλο FIFA 2022

Η Hyundai Motor Company, επίσημος χορηγός του Παγκόσμιου Κυπέλλου FIFA 2022TM, ανακοίνωσε ότι στηρίζει το μεγαλύτερο τουρνουά ποδοσφαίρου στον κόσμο να επιτύχει τον στόχο της ουδετερότητας άνθρακα παρέχοντας φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα για τις ανάγκες μετακίνησης στελεχών της διοργάνωσης και φιλάθλων. Αυτή σηματοδοτεί την πρώτη φορά στην ιστορία της διοργάνωσης που τα φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα καλύπτουν το 50% του στόλου των οχημάτων για τις απαραίτητες μετακινήσεις.

Συνολικά, η Hyundai Motor θα διαθέσει 616 οχήματα στο FIFA World Cup 2022TM εκ των οποίων  446 επιβατικά οχήματα, με 226 από αυτά υβριδικά (HEV) και ηλεκτρικά (BEV) μοντέλα. Η Hyundai θα παράσχει επίσης 10 ηλεκτρικά λεωφορεία Elec City για χρήση κατά τη διάρκεια της διοργάνωσης, η οποία θα πραγματοποιηθεί στο Κατάρ από τις 20 Νοεμβρίου έως τις 18 Δεκεμβρίου.

Πιο συγκεκριμένα, τα οχήματα που θα παρέχει η Hyundai Motor θα είναι Hyundai IONIQ 5, SΟΝΑΤΑ Hybrid, TUCSON Hybrid και KONA Hybrid καθώς και τα ηλεκτρικά Genesis G80 και GV70 για τη μεταφορά VIP προσώπων και προσωπικού της FIFA και λεωφορεία Elec City για τη μεταφορά των εκπροσώπων των ΜΜΕ.

Επιπλέον, η εταιρεία θα παρέχει υπηρεσίες φόρτισης καθ’ οδόν σε ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιώντας την καινοτόμο τεχνολογία Vehicle-to-Load (V2L) των Hyundai IONIQ 5.

Παράλληλα, θα πραγματοποιεί παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο των οχημάτων για τυχόν ατυχήματα και θα παρέχει άμεση βοήθεια, όπως αποστολή έκτακτης ανάγκης, αντιμετώπιση προβλημάτων και επιθεώρηση οχήματος, όπου απαιτείται.

Συνεργασία για τη βιωσιμότητα

Επιπρόσθετα της παροχής οχημάτων, η Hyundai Motor ξεκίνησε την εκστρατεία του Παγκοσμίου Κυπέλλου «Goal of the Century» (GOTC) με το σλόγκαν «Ένας Ενωμένος Κόσμος για την Αειφορία» τον Απρίλιο, οπτικοποιώντας την ουδετερότητα άνθρακα για το Παγκόσμιο Κύπελλο και τους φίλους του ποδοσφαίρου σε όλο τον κόσμο.

Ως μέρος της καμπάνιας, η Hyundai Motor δημιούργησε την Team Century, μια ομάδα πρεσβευτών της εκστρατείας με αρχηγό τον πρώην ποδοσφαιριστή της εθνικής Αγγλίας Στίβεν Τζέραρντ. Κάθε μέλος της Team Century θέτει στόχους για τη δημιουργία ενός βιώσιμου μέλλοντος για τον πλανήτη στον τομέα εξειδίκευσής του.

Τα 11 μέλη της Team Century αποκαλύφθηκε πρόσφατα ότι θα πλαισιώσουν οι «BTS» Παγκόσμιοι πρεσβευτές της Hyundai Motor, ο Nadia Nadim Αφγανός πρόσφυγας ποδοσφαιριστής και πρέσβης της UNESCO στη Δανία, ο Αμερικάνος σχεδιαστής μόδας Jeremy Scott, ο Ιταλός γλύπτης Lorenzo Quinn, ο διακεκριμένος φωτογράφος ντοκιμαντέρ Nicky Woo και το ρομπότ Spot της Boston Dynamics.

Στο πλαίσιο της διοργάνωσης, ένα ειδικό βίντεο «Goal of the Century» με τους BTS και άλλα μέλη της Team Century θα προβάλλεται στο Piccadilly Circus στο Λονδίνο https://www.youtube.com/watch?v=mPrN7yqr2DU.

 

Hyundai

Aποτελέσματα των υπηρεσιών “έξυπνης” μετακίνησης στην Αστυπάλαια

autoholix.team
-
0
Aποτελέσματα των υπηρεσιών “έξυπνης” μετακίνησης στην Αστυπάλαια

Tα πρώτα αποτελέσματα των νέων υπηρεσιών μετακίνησης και της εφαρμογής του οικοσυστήματος “astyMOVE” του πρωτοποριακού προγράμματος «Αστυπάλαια – Έξυπνο και αειφόρο νησί» παρουσίασε η Kosmocar, εκπροσωπώντας τον Όμιλο Volkswagen, στο πλαίσιο της τουριστικής έκθεσης World Travel Market στο Λονδίνο σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο περίπτερο του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού παρουσία κοινού και της ηγεσίας του Υπουργείου Τουρισμού και του ΕΟΤ.

Το πρωτοποριακό πρόγραμμα «Αστυπάλαια –  Έξυπνο και αειφόρο νησί», που βρίσκεται πλέον στο δεύτερο έτος υλοποίησής του, έχει ως στόχο τη βελτίωση της ζωής των κατοίκων μέσω του μετασχηματισμού της Αστυπάλαιας σε υπόδειγμα πράσινης κινητικότητας και κυκλικής οικονομίας, τόσο σε ό,τι αφορά τις μετακινήσεις όσο και στο σκέλος της παραγωγής ενέργειας.

Στον πυλώνα της έξυπνης κινητικότητας, η λειτουργία της υπηρεσίας vehicle sharing  “astyGO” σε συνδυασμό με τις υπηρεσίες shuttle service “ASTYBUS – με το συντονισμό της Kosmocar και αποκλειστικά μέσω ηλεκτρικών οχημάτων –  ολοκληρώνουν το καινοτόμο οικοσύστημα έξυπνης και οικολογικής μετακίνησης στο νησί της Αστυπάλαιας.

Έτσι όλες οι ανάγκες μετακίνησης στο νησί, μπορούν να πραγματοποιηθούν με εύκολο και απλό τρόπο μέσω της πρωτοποριακής εφαρμογής “astyMOVE” ενσωματώνοντας με καινοτόμο τρόπο όλες τις υπηρεσίες στο smartphone του επισκέπτη και του μόνιμου κατοίκου της Αστυπάλαιας.

Η παρουσίαση του προγράμματος της Αστυπάλαιας στο πλαίσιο της τουριστικής έκθεσης World Travel Market, κέντρισε το ενδιαφέρον της παγκόσμιας κοινότητας ως ένα από τα πιο συναρπαστικά εγχειρήματα βιώσιμου μετασχηματισμού, προβάλλοντας ταυτόχρονα την Ελλάδα ως ένα βιώσιμο τουριστικό προορισμό.

Τα αποτελέσματα της πρώτης περιόδου εφαρμογής του οικοσυστήματος μετακίνησης, από Ιούνιο έως και Σεπτέμβριο 2022, απέδειξαν την καθολική αποδοχή των υπηρεσιών, τόσο από τους επισκέπτες του νησιού, όσο και κυρίως από τους μόνιμους κατοίκους, αναδεικνύοντας στην πράξη την ανάγκη για βελτίωση του τρόπου μετακίνησης στην Αστυπάλαια.

Είναι χαρακτηριστικό ότι η εφαρμογή “astyMOVE” διαθέτει ήδη 1.900 εγκεκριμένους και ενεργούς χρήστες με περισσότερα από 7.000 downloads.

Ιδιαίτερα τα ηλεκτρικά οχήματα της υπηρεσίας “ASTYBUS”, την ευθύνη λειτουργείας της οποίας έχει ο Αναπτυξιακός Οργανισμός της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου «K2», διένυσαν 138.900 χλμ μέσα σε 4 μήνες, πραγματοποιώντας 21.798 διαδρομές το ίδιο διάστημα. Επίσης, είναι ιδιαίτερα σημαντικό ότι το 22% των μόνιμων κατοίκων της Αστυπάλαιας χρησιμοποίησαν το “ASTYBUS”, γεγονός που αναδεικνύει και την αποδοχή της τοπικής κοινωνίας μέσα τους πρώτους 4 μήνες λειτουργίας της εφαρμογής.

Παράλληλα, σχεδόν 500 διαδρομές πραγματοποιήθηκαν με τα ηλεκτρικά οχήματα της υπηρεσίας “astyGO” με 1,2 χρήστες την ημέρα ανά όχημα να τα «μοιράζονται», κάνοντας πράξη το μοντέλο του vehicle sharing στην Αστυπάλαια.

Συνολικά, οι χρήστες του οικοσυστήματος “astyMOVE” διένυσαν περισσότερα από 150.000 χλμ με ηλεκτρικά αυτοκίνητα Volkswagen, μετακινήσεις που θα ισοδυναμούσαν με επιβάρυνση 18 τόνων CO2 εφόσον πραγματοποιούνταν με αυτοκίνητα κινητήρων εσωτερικής καύσης (μ.ο. 120 γρ / χλμ).

Το πρόγραμμα «Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί», που από κοινού υλοποιούν η Ελληνική Δημοκρατία και o Όμιλος Volkswagen, με την έμπρακτη υποστήριξη της Kosmocar, του Δήμου Αστυπάλαιας και της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, σκοπεύει να προσφέρει μια βαθύτερη κατανόηση του μετασχηματισμού ενός ολόκληρου συστήματος. Μέσα σε πέντε χρόνια, η Αστυπάλαια πρόκειται να μετατραπεί σε ένα νησί με μεγάλο βαθμό βιώσιμης κινητικότητας και ενέργειας – με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, έξυπνες υπηρεσίες κινητικότητας και ένα πράσινο υβριδικό σύστημα παραγωγής ενέργειας. Στο σημαντικό αυτό έργο εμπλέκονται 16 οργανισμοί ιδιωτικού και δημόσιου χαρακτήρα με προέλευση από 4 ευρωπαϊκές χώρες.

Volkswagen

Το νέο ηλεκτρικό Subaru Solterra με 5 αστέρια Euro NCAP

autoholix.team
-
0
Το νέο ηλεκτρικό Subaru Solterra με 5 αστέρια Euro NCAP

Η Subaru Europe, θυγατρική της Subaru Corporation, ανακοίνωσε σήμερα ότι το νέο Solterra (ευρωπαϊκών προδιαγραφών) πέτυχε τη μέγιστη συνολική βαθμολογία πέντε αστέρων στο Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Αυτοκινήτων 2022 (Euro NCAP).

Το Solterra κατέγραψε βαθμολογίες και σε όλους τους τομείς τεσσάρων αξιολογήσεων (Ενήλικοι επιβάτες, Παιδιά, Ευάλωτοι χρήστες του δρόμου, Υποβοήθηση Ασφάλειας) που υπερβαίνουν το ελάχιστο απαιτούμενο όριο.

Το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό Subaru Solterra πέτυχε την υψηλότερη βαθμολογία που έχει επιτύχει ποτέ ένα όχημα Subaru στην Υποβοήθηση Ασφάλειας*1 στην κατηγορία Small Off–Road, σύμφωνα με την τελευταία ισχύουσα δοκιμή. Κατέγραψε επίσης τους υψηλότερους βαθμούς στην επιτήρηση της κατάστασης των επιβατών και του οδηγού (συμπεριλαμβανομένης και της υπενθύμισης ζώνης ασφαλείας).

Επιπλέον, πήρε πολύ υψηλή βαθμολογία για το AEB Car-to-Car*2 (σύστημα πριν από τη σύγκρουση), ενώ έχει καλή απόδοση στα τμήματα Emergency Lane Keep Assist, Lane keep Assist και Human Machine Interface. Συνολικά, το σύστημα Autonomous Emergency Braking (AEB) απέδωσε καλά στις δοκιμές.

Το νέο Solterra είναι εξοπλισμένο με σύστημα υπενθύμισης ζωνών ασφαλείας, που είναι στάνταρ τόσο στα εμπρός όσο και στα πίσω καθίσματα, καθώς και ένα σύστημα ανίχνευσης της κόπωσης του οδηγού.

Το σύστημα Υποστήριξης Λωρίδας (Lane Tracing Assist) διορθώνει απαλά τη διαδρομή του οχήματος εάν βγει από τη λωρίδα ενώ επεμβαίνει σε ορισμένες πιο κρίσιμες καταστάσεις.

Ένα σύστημα υποβοήθησης ταχύτητας ανιχνεύει το τοπικό όριο ταχύτητας χάρη στο Traffic Sign Reader και ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει τον περιοριστή (μέσω του Speed Limiter) ή να αφήσει το σύστημα να το κάνει αυτόματα.

Στον τομέα αξιολόγησης ενήλικων επιβατών, το νέο Solterra έχει πετύχει τη μέγιστη βαθμολογία στη διάσωση και τον απεγκλωβισμό.

Επιπλέον, τα πήγε εξαιρετικά στην πλευρική και στην οπίσθια σύγκρουση.

Οι δοκιμές έδειξαν ότι ενώ η καμπίνα επιβατών παρέμεινε σταθερή στη δοκιμή μετωπικής μετατόπισης, οι εικονικές μετρήσεις έδειξαν καλή προστασία γονάτων και μηριαίων οστών, τόσο του οδηγού όσο και του συνοδηγού.

Ο έλεγχος μετατόπισης (ο βαθμός στον οποίο ένα σώμα πέφτει στην άλλη πλευρά του οχήματος όταν χτυπιέται από την μακρινή πλευρά) διαπιστώθηκε ότι ήταν καλός. Το Solterra έχει ένα αντίμετρο για μετριασμό των τραυματισμών από επιβάτες σε επιβάτες σε τέτοιες κρούσεις. Το σύστημα απέδωσε καλά στη δοκιμή του Euro NCAP, με καλή προστασία των κεφαλιών των επιβατών.

Οι δοκιμές στα μπροστινά καθίσματα και τα προσκέφαλα έδειξαν καλή προστασία έναντι αυχενικών τραυματισμών σε περίπτωση σύγκρουσης από το πίσω μέρος. Μια γεωμετρική ανάλυση των πίσω καθισμάτων έδειξε επίσης καλή προστασία του αυχένα.

Ένα προηγμένο σύστημα eCall έχει τοποθετηθεί που ειδοποιεί τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση σύγκρουσης καθώς και ένα σύστημα που ενεργοποιεί αυτόματα τα φρένα για να αποτρέψει δευτερεύουσες συγκρούσεις.

Για την αξιολόγηση ανήλικων επιβατών, το νέο Solterra πέτυχε τη μέγιστη βαθμολογία στις δοκιμές πρόσκρουσης (μετωπική και πλευρική πρόσκρουση) με βάση τα παιδιά ηλικίας 6 και 10 ετών, καθώς και την εγκατάσταση CRS.

Παρέχεται καλή ή επαρκής προστασία σε όλες τις κρίσιμες περιοχές του σώματος στις δοκιμές μετωπικής και πλευρικής σύγκρουσης, και οι μέγιστοι βαθμοί δόθηκαν σε αυτό το μέρος της αξιολόγησης.

Ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί για να επιτραπεί, σε αυτή τη θέση καθίσματος, η χρήση παιδικού καθίσματος που βλέπει προς τα πίσω. Όλοι οι τύποι παιδικών καθισμάτων για τους οποίους έχει σχεδιαστεί το Solterra θα μπορούσαν να εγκατασταθούν και να τοποθετηθούν σωστά.

Για την περιοχή αξιολόγησης ευάλωτων χρηστών του δρόμου, το νέο Solterra πέτυχε πολύ υψηλή βαθμολογία στο AEB Cyclist*4 (Αυτόνομο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης για προστασία ποδηλάτη).

Η προστασία του κεφαλιού του χτυπημένου πεζού ήταν καλή ή επαρκής, ενώ ο προφυλακτήρας προσέφερε καλή προστασία στα πόδια των πεζών. Το σύστημα AEB έδειξε ότι μπορεί να ανταποκριθεί σε ευάλωτους χρήστες δρόμου καθώς και σε άλλα οχήματα.

Απέδωσε καλά στις δοκιμές ανταπόκρισής του σε πεζούς και ποδηλάτες, με τις συγκρούσεις να αποφεύγονται στα περισσότερα σενάρια δοκιμών.

Subaru

Αξιολογήσεις πέντε αστέρων στο EURO NCAP για Nissan Ariya, X-Trail, Qashqai e-POWER και Juke Hybrid

autoholix.team
-
0
Αξιολογήσεις πέντε αστέρων στο EURO NCAP για Nissan Ariya, X-Trail, Qashqai e-POWER και Juke Hybrid

Στον τελευταίο γύρο αξιολογήσεων ασφάλειας οχημάτων, το Euro NCAP δημοσίευσε τις βαθμολογίες για τις πιο πρόσφατες προσθήκες στην “εξηλεκτρισμένη” γκάμα της Nissan, με το αμιγώς ηλεκτρικό  Ariya και το εξοπλισμένο με την τεχνολογία e-POWER X-Trail να κατακτούν και τα πέντε αστέρια!

Οι υπάρχουσες αξιολογήσεις πέντε αστέρων για το Juke και το Qashqai επεκτείνονται πλέον και στις  εκδόσεις Hybrid και e-POWER αντίστοιχα, πλαισιώνοντας την  πλήρη γκάμα των “εξηλεκτρισμένων” οχημάτων Nissan και των ηλεκτρικών crossovers, με  αξιολογήσεις πέντε αστέρων από το Euro NCAP.

Αξιολόγηση ενηλίκων επιβατών

Στην κατηγορία προστασίας ενηλίκων επιβατών και τα δύο οχήματα σημείωσαν υψηλή βαθμολογία, με το Ariya να επιτυγχάνει βαθμολογία 86% και το X-Trail να σημειώνει 88%.

Παρόλο που τα δύο οχήματα είναι κατασκευασμένα σε διαφορετικές πλατφόρμες, μοιράζονται μια κοινή φιλοσοφία καθώς είναι κατασκευασμένα με χάλυβα εξαιρετικά υψηλής αντοχής σε βασικούς τομείς για τη βελτίωση της ακαμψίας, ενώ παράλληλα επιτρέπουν την απορρόφηση και μείωση της δύναμης της πρόσκρουσης προτού φτάσει στο κέλυφος ασφαλείας των επιβατών.

Η προσθήκη κεντρικού αερόσακου και στα δύο οχήματα, για την αποφυγή σύγκρουσης κεφαλών μεταξύ οδηγού και συνοδηγού, σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, συμβάλλει στην εξαιρετική βαθμολογία πλευρικής πρόσκρουσης,  με 14,9 για το Ariya και 16 για το νέο X-Trail.

Αξιολόγηση παιδιών επιβατών

Όσον αφορά την προστασία των παιδιών ως επιβατών και τα δύο οχήματα πέτυχαν σχεδόν πανομοιότυπες βαθμολογίες, με το Ariya να βρίσκεται στο 89% και το νέο X-Trail στο 90%.

Στην αξιολόγηση της δοκιμής πρόσκρουσης για παιδιά επιβαίνοντες, με κριτήριο παιδιά έξι και 10 ετών, το X-Trail σημείωσε 23,3 βαθμούς από τους 24 δυνητικούς, αντικατοπτρίζοντας την εξαιρετική προστασία που προσφέρει στους μικρούς επιβάτες. Το Ariya πέτυχε επίσης εξαιρετική βαθμολογία, με 22,9 στα 24. Και τα δύο οχήματα πέτυχαν επίσης το μέγιστο των 12 βαθμών για την εγκατάσταση Συστημάτων Συγκράτησης Παιδιού (CRS).

Αξιολόγηση ευάλωτων χρηστών του δρόμου

Στην κατηγορία των δοκιμών που αξιολογεί την ικανότητα του οχήματος να αναγνωρίζει και να ειδοποιεί τους οδηγούς για πεζούς ή άλλους εκτεθειμένους χρήστες στο δρόμο, το νέο X-Trail πέτυχε συνολική βαθμολογία 70%.

Στην ίδια διαδικασία, το Ariya πετυχαίνει 74%. Και τα δύο οχήματα διαθέτουν πολλά βοηθήματα ενεργητικής ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένου του Intelligent Emergency Braking, το οποίο προειδοποιεί τον οδηγό και φρενάρει εάν το αυτοκίνητο αντιληφθεί επικείμενη πρόσκρουση με όχημα, πεζό ή ποδηλάτη. Ομοίως, το Moving Object Detection ειδοποιεί τον οδηγό για ένα πιθανώς “αόρατο” αντικείμενο κοντά στο όχημα.

Βοηθήματα ασφάλειας

Το Euro NCAP αναγνωρίζει την προτεραιότητα αποφυγής ατυχημάτων και  απονέμει βαθμούς στην τεχνολογία που βοηθά τους οδηγούς να αποφεύγουν τις συγκρούσεις.

Και σε αυτή την περίπτωση, τόσο το νέο X-Trail όσο και το Ariya σημείωσαν εξαιρετικά υψηλή βαθμολογία με 95% και 93% αντίστοιχα, χάρη στις τεχνολογίες Intelligent Mobility της Nissan. Πρόκειται για μια  ολοκληρωμένη σειρά από αυτές τις έξυπνες τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένου του Autonomous Emergency Brake (AEB) που προσδιορίζει πότε το προπορευόμενο αυτοκίνητο φρενάρει, ξεκινώντας αντίστοιχα τη διαδικασία πέδησης για το όχημα.

Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν επίσης το Intelligent Blind Spot Intervention που ανιχνεύει πότε ένα άλλο όχημα που βρίσκεται στην διπλανή λωρίδα κυκλοφορίας δεν το έχει δει ο οδηγός, κατευθύνοντας ενεργά το όχημα πίσω στη λωρίδα του και μακριά από τον κίνδυνο.

Το γεγονός ότι τα νέα X-Trail και Ariya πέτυχαν πανομοιότυπα αποτελέσματα στην κατηγορία Safety Assist αντικατοπτρίζει τη στρατηγική της Nissan να κάνει την τεχνολογία αιχμής για την ασφάλεια,  όσο το δυνατόν ευρύτερα διαθέσιμη στα μοντέλα της.  Αντίστοιχα, οι ομοιότητες στις υπόλοιπες αξιολογήσεις μεταξύ των δύο μοντέλων,  τονίζουν περαιτέρω αυτή την στρατηγική.

Οι δυνατές επιδόσεις του νέου X-Trail και του Ariya απηχούν τις παρόμοιες βαθμολογίες που πέτυχε το Qashqai όταν δοκιμάστηκε πέρυσι. Το Qashqai και το X-Trail, είναι και τα δύο χτισμένα στην αρχιτεκτονική της Alliance CMF-C.

Μετά την προσθήκη του Juke Hybrid στη γκάμα της Nissan όπως  επίσης και την προσθήκη του συστήματος μετάδοσης κίνησης e-POWER στο Qashqai, ο Euro NCAP επιβεβαίωσε ότι η βαθμολογία για αυτά τα οχήματα δεν επηρεάζεται και ότι προσφέρουν το ίδιο επίπεδο υποστήριξης και προστασίας του οδηγού με τις παραδοσιακά τροφοδοτούμενες εκδόσεις.

Ως ανεξάρτητος οργανισμός, το Euro NCAP δοκιμάζει αυτοκίνητα από το 1997, αξιολογώντας τα περισσότερα από τα νέα μοντέλα που κυκλοφορούν με βάση τα συνεχώς εξελισσόμενα κριτήριά του. Εκτός από τη δοκιμή της πραγματικής φυσικής αντοχής των αυτοκινήτων σε διάφορες προσομοιωμένες συγκρούσεις, ο οργανισμός δοκιμάζει και βαθμολογεί την τεχνολογία πρόληψης ατυχημάτων.

Περισσότερα για την συναρπαστική γκάμα των μοντέλων της Nissan, μπορείτε να ανακαλύψετε στο www.nissan.gr

Nissan

Το νέο Honda Civic e:HEV διέπρεψε στις τελευταίες δοκιμές ασφάλειας του Euro NCAP

autoholix.team
-
0
Το νέο Honda Civic e:HEV διέπρεψε στις τελευταίες δοκιμές ασφάλειας του Euro NCAP

Το νέο Honda Civic e:HEV διέπρεψε στις τελευταίες δοκιμές ασφάλειας του Euro NCAP όπου αξιολογήθηκε με πέντε αστέρια. Ενσαρκώνοντας τη δέσμευση της Honda για επίτευξη μηδενικού αριθμού θανάτων από τροχαία ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται τα προϊόντα της μέχρι το 2050, η 11η γενιά Civic διαθέτει μία σειρά βελτιωμένων και αναβαθμισμένων τεχνολογιών ώστε να πετυχαίνει ένα από τα υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας επιβατών και πεζών στην κατηγορία του.

Για να πληροί τα αυστηρά πρότυπα ασφαλείας του Euro NCAP για την προστασία Ενηλίκων Επιβατών, το αμάξωμα του Civic ενσωματώνει μία σειρά δομικών ενισχύσεων που αυξάνουν τη συνολική παθητική ασφάλεια του οχήματος.

Μεταξύ αυτών είναι οι πρόσθετες ενισχύσεις στις εμπρός πόρτες και τα πλαίσια στα τόξα των θόλων των πίσω τροχών που βελτιώνουν την προστασία σε πλευρικές συγκρούσεις. Σε αυτά έρχεται να προστεθεί μια στήριξη πλήρους πλάτους που υποστηρίζει το σημείο σύνδεσης μεταξύ του δαπέδου και του τροπέτου από ρητίνη, για τον έλεγχο και τον περιορισμό της παραμόρφωσης σε περίπτωση μιας μετωπικής ή πλαγιομετωπικής σύγκρουσης.

Εκτός από το ανθεκτικότερο και αυξημένης προστασίας πλαίσιο, όλες οι εκδόσεις εξοπλισμού του νέου Civic περιλαμβάνουν συνολικά 11 αερόσακους στάνταρ, μεταξύ των οποίων αερόσακους γονάτων για τα δύο εμπρός καθίσματα, για τον περιορισμό των τραυματισμών σε μία εμπρόσθια σύγκρουση, καθώς και πλευρικούς αερόσακους, για την προστασία των εμπρός και πίσω επιβατών.

Ένας εμπρός κεντρικός αερόσακος διατίθεται για πρώτη φορά, αποτρέποντας την επαφή ανάμεσα σε οδηγό και συνοδηγό σε μία πλευρική σύγκρουση.

Αυτό το επίπεδο προστασίας επεκτείνεται σε όλους τους επιβάτες του νέου Civic, όχι μόνο στους ενήλικες. Το αυτοκίνητο σημείωσε επίσης υψηλό σκορ στην κατηγορία ‘Προστασία Παιδιών’ χάρη στα ενσωματωμένα σημεία πρόσδεσης ISOFIX που συμμορφώνονται με τα τελευταία Ευρωπαϊκά πρότυπα i–Size.

Η 11η γενιά Civic ενδιαφέρεται επίσης για τους ευάλωτους χρήστες των δρόμων και τους πεζούς και είναι εξοπλισμένη με νέας σχεδίασης ελάσματα ασφαλείας στον εμπρός προφυλακτήρα.

Αυτά είναι σχεδιασμένα για να απορροφούν την ενέργεια κατά την πρόσκρουση, περιορίζοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των γονάτων και των κάτω άκρων των πεζών σε περίπτωση ατυχήματος.

Αυτό το στοιχείο προστασίας ενισχύεται με τη χρήση ενός καπό που αναδύεται σε περίπτωση σύγκρουσης, το οποίο είναι επενδεδυμένο με μία δομή ανάγλυφης μεμβράνης κάτω από την εξωτερική επιφάνεια. Αυτό το κρυφό εξάρτημα διαθέτει εξαιρετικά αποδοτικές ιδιότητες απορρόφησης ενέργειας σε περίπτωση που το κεφάλι ενός πεζού χτυπήσει στην εξωτερική επιφάνεια, μειώνοντας δραστικά τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού.

Honda SENSING

Τα χαρακτηριστικά παθητικής ασφάλειας του νέου Civic συμπληρώνονται από μία αναβαθμισμένη σουίτα τεχνολογιών ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης Honda SENSING™.

Αυτή περιλαμβάνει νέους αισθητήρες σόναρ που χρησιμοποιούν την ανάκλαση των ηχητικών κυμάτων για την ανίχνευση μη μεταλλικών αντικειμένων όπως το γυαλί και οι τοίχοι, με πολύ μεγαλύτερη αξιοπιστία και ακρίβεια από το ραντάρ χιλιοστομετρικού κύματος που χρησιμοποιούνταν πριν.

Το νέο Civic εφοδιάζεται επίσης με ευρυγώνια εμπρός κάμερα με γωνία θέασης 100 μοιρών που βελτιώνει την ικανότητα του αυτοκινήτου να εντοπίζει διαγραμμίσεις και όρια του δρόμου, μοτοσυκλέτες και ποδηλάτες.

Επιπλέον, ένα νέο τσιπ επεξεργασίας υψηλής ταχύτητας βελτιώνει την ανίχνευση, την απόδοση και τον έλεγχο του συστήματος, με αποτέλεσμα να μπορεί να ανιχνεύει αντικείμενα νωρίτερα και με μεγαλύτερη ακρίβεια από πριν, ακόμα και πεζούς σε φωτεινό ή σκοτεινό περιβάλλον.

Στην ευρεία γκάμα στοιχείων που προσφέρει το Honda SENSING περιλαμβάνεται ένα βελτιωμένο Σύστημα Προειδοποίησης Εμπρόσθιας Σύγκρουσης (Forward Collision Warning System), που είναι σχεδιασμένο για να ανιχνεύει την παρουσία οχημάτων μπροστά από το αυτοκίνητο, και να εκδίδει ηχητικές, οπτικές και απτικές προειδοποιήσεις για τον οδηγό εάν πλησιάζει με υπερβολική ταχύτητα.

Εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει, ενεργοποιείται το Collision Mitigation Braking System που εφαρμόζει αυτόματα ελαφρά πέδηση για να περιορίσει την πιθανότητα ή τη σοβαρότητα μιας εμπρόσθιας σύγκρουσης. Εάν το σύστημα ανιχνεύσει επικείμενη σύγκρουση, θα φρενάρει με δύναμη.

Το νέο Honda Civic πλαισιώνει το CR-V και το Jazz, τα οποία έχουν επίσης βαθμολογηθεί με πέντε αστέρια από τον οργανισμό Euro NCAP.

Honda

Πρεμιέρα για την Tonale Plug-in Hybrid Q4

autoholix.team
-
0
Πρεμιέρα για την Tonale Plug-in Hybrid Q4

Η πρεμιέρα της Alfa Romeo Plug-in Hybrid Q4 Tonale σηματοδοτεί την ολοκλήρωση της γκάμας του νέου μοντέλου, το οποίο εισάγει την Ιταλική μάρκα στην εποχή της εξηλεκτρισμένης κίνησης, διατηρώντας παράλληλα αναλλοίωτο το DNA της από το 1910.

Alfa Romeo Plug-in Hybrid Q4 TonaleΗ κορυφαία έκδοση της Tonale συνεχίζει τη μεταμόρφωση της μάρκας συνδυάζοντας μέγιστη αποδοτικότητα και παράλληλα σπορ χαρακτήρα. Με περισσότερα από 80χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας σε αστικές συνθήκες και συνολική αυτονομία που ξεπερνά τα 600χλμ., έχει μέσες εκπομπές CO2 μόλις 26γρμ./χλμ.

Είναι μια έκδοση που σχεδιάστηκε ώστε να καλύπτει τις ανάγκες των πελατών που περισσότερο από ποτέ αναζητούν την τεχνολογία, την άνεση, την ασφάλεια και τη φιλικότητα προς το περιβάλλον, παράλληλα με τον σπορ χαρακτήρα.

Χάρη στην κορυφαία ευρυχωρία, την ποιότητα κύλισης, την αθόρυβη λειτουργία και τη συνολική άνεση, η Tonale Plug-in Hybrid Q4 είναι το ιδανικό μοντέλο, τόσο για τις καθημερινές διαδρομές στην πόλη, όσο και τα μεγάλα ταξίδια.

Σε συνδυασμό με την τεχνολογία αιχμής και την αψεγάδιαστη ποιότητα, τα δυναμικά χαρακτηριστικά του μοντέλου δείχνουν ξεκάθαρα την άποψη της Alfa Romeo για τον επαναπροσδιορισμό της έννοιας «σπορ» για τον 21ο αιώνα, όπως αφήνει να εννοηθεί και το νέο «εξηλεκτρισμένο» biscione που κάνει την εμφάνισή του στο πίσω αριστερό τζάμι, λίγο πάνω από τη θυρίδα πρόσβασης του σημείου φόρτισης.

Η Tonale Plug-in Hybrid Q4 θα οδηγήσει τη μάρκα στη διαδικασία “from zero to zero”, όπου από το μηδενικό επίπεδο εξηλεκτρισμού στις αρχές του 2022 θα φτάσει το 2027 να έχει μια 100% αμιγώς ηλεκτρική γκάμα. Αυτή η πορεία σε μόλις 5 χρόνια θα την καταστήσει τη μάρκα με την ταχύτερη πορεία προς την ουδετερότητα άνθρακα.

Η αποδοτικότητα στην υπηρεσία του DNA της μάρκας

Χάρη στο νέο Plug-in Hybrid Q4 σύστημα κίνησης, η Tonale εφοδιάζεται με ένα σύνολο τεχνολογίας αιχμής, που προσφέρει κορυφαία αποδοτικότητα, με σεβασμό την ίδια στιγμή στον ιδιαίτερο χαρακτήρα της μάρκας.

Με συνολική απόδοση 280 ίππων, το υβριδικό σύστημα αποτελείται από έναν Turbo βενζινοκινητήρα 1,3 λίτρων απόδοσης 180 ίππων που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων και κινεί τους εμπρός τροχούς και έναν ηλεκτρικό κινητήρα μέγιστης απόδοσης 90kW και 250Nm ροπής που κινεί τους πίσω τροχούς. Το σύστημα λειτουργεί σε τάση 306V και η μπαταρία litium-ion χωρητικότητας 15,5kWh  εξασφαλίζει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία που ξεπερνά τα 80χλμ. σε αστικές συνθήκες. Η συνολική αυτονομία που ξεπερνά τα 600χλμ. καθιστούν το μοντέλο ως ένα από τα πλέον αποδοτικά Plug-in Hybrid SUV.

Οι εκπομπές CO2 των 26γρμ./χλμ. μειώνουν τις εκπομπές της γκάμας της Tonale κατά 40%, ενώ η μέση κατανάλωση της έκδοσης στον κύκλο WLTP είναι μόλις 1,14λτ./100χλμ. Με στόχο τη μέγιστη αποδοτικότητα και ευκολία χρήσης, η πλήρης φόρτιση της μπαταρίας διαρκεί λιγότερο από 2,5 ώρες, χάρη στον ενσωματωμένο φορτιστή που υποστηρίζει έως και 7,4kW ισχύος.

Εφοδιασμένη με το σύστημα τετρακίνησης Q4, η Plug-in Hybrid Tonale προσφέρει την κορυφαία οδηγική αίσθηση. Η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και οι αντίστοιχα χαμηλές εκπομπές ρύπων, συνδυάζονται με την υψηλή απόδοση των 280 ίππων και τις εξαιρετικές επιδόσεις, με την επιτάχυνση από στάση στα 100χλμ./ώρα να διαρκεί μόλις 6,2δλ. και η τελική ταχύτητα να φτάνει τα 135χλμ./ώρα στην αμιγώς ηλεκτρική κίνηση και τα 206χλμ./ώρα στην υβριδική λειτουργία. Την ίδια στιγμή η επιτάχυνση είναι πάντα άμεση χάρη στη ροπή του ηλεκτροκινητήρα.

Νέες λειτουργίες για ακόμα υψηλότερη αποδοτικότητα

Ο κυκλικός επιλογέας του συστήματος παραμετροποίησης Alfa D.N.A. αποτελεί ήδη ένα σύμβολο του αποδοτικού σπορ χαρακτήρα των μοντέλων της μάρκας.

Το σύστημα έχει επαναπροσδιοριστεί, έτσι ώστε να υποστηρίξει τη λειτουργία του συστήματος τετρακίνησης Q4, αλλά και συνολικότερα του νέου Plug-in Hybrid συστήματος.

Συγκεκριμένα η επιλογή “Dynamic” στοχεύει στη μέγιστη απόδοση και των δύο κινητήρων, προσφέροντας παράλληλα ακόμα πιο άμεση απόκριση των χειριστηρίων. Αντίστοιχα η επιλογή “Natural” βελτιστοποιεί τη λειτουργία για όσο το δυνατόν χαμηλότερη κατανάλωση, χωρίς συμβιβασμούς στο θέμα της απόδοσης.

Τέλος, η επιλογή “Advance Efficiency” ρυθμίζει το σύστημα με γνώμονα τη μέγιστη αποδοτικότητα και ανάκτηση ενέργειας και είναι ιδανικό για την κίνηση σε αστικές συνθήκες.

Η δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης προσφέρει μια χαλαρωτική εμπειρία οδήγησης, ενώ η λειτουργία E-Save επιτρέπει τη φόρτιση της μπαταρίας -εκτός από την ανάκτηση κατά την επιβράδυνση- και από τον κινητήρα.

Η επιλογή του E-Save, αλλά και μια σειράς άλλων χαρακτηριστικών που αφορούν στην αμιγώς ηλεκτρική κίνηση μπορούν να ρυθμιστούν από τον οδηγό μέσω της οθόνης του συστήματος πολυμέσων.

Σημείο αναφοράς στην οδική συμπεριφορά

Η Tonale Plug-in Hybrid προσφέρει μια ασφαλή, άνετη και απολαυστική εμπειρία οδήγησης, χάρη σε μια σειρά αποκλειστικών τεχνικών επιλογών.

Το σύστημα τετρακίνησης Q4 διαχειρίζεται την κατανομή της ροπής που προσφέρει ο θερμικός κινητήρας των 180 ίππων στους εμπρός τροχούς και εκείνης του ηλεκτρικού κινητήρα των 90kW που κινεί τους πίσω. Η απουσία κεντρικού άξονα μετάδοσης κάνει πιο αποδοτική τη διαχείριση της κίνησης των τροχών και μειώνει το βάρος του οχήματος.

Όπως και οι υπόλοιπες εκδόσεις τις Tonale, η Plug-in Hybrid Q4 έχει το πιο άμεσο σύστημα διεύθυνσης στην κατηγορία, το καινοτόμο σύστημα πέδησης brake-by-wire IBS, αμορτισέρ τεχνολογίας FSD (Frequency-Selective-Damping), αλλά και ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση στην έκδοση Veloce.

Ποιότητα και τεχνολογία για μια premium εμπειρία οδήγησης

Η άνεση και η ποιότητα που προσφέρει η Tonale Plug-in Hybrid Q4 την καθιστούν ιδανική για τις καθημερινές μετακινήσεις, τα μεγάλα ταξίδια, αλλά και τις μικρές αποδράσεις σε όμορφες διαδρομές.

Η ευρυχωρία βρίσκεται επίσης στην κορυφή της κατηγορίας, όπως και η ποιότητας κύλισης, η οποία πλέον αναδεικνύεται περαιτέρω και από την αθόρυβη λειτουργία που εξασφαλίζει η αμιγώς ηλεκτρική κίνηση.

Ο πλούσιος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας περιλαμβάνει μια πλήρη γκάμα προηγμένων συστημάτων λειτουργία υποβοήθησης (ADAS), καθιστώντας την Tonale και ως ένα από τα πλέον ασφαλή μοντέλα της κατηγορίας, έχοντας λάβει τη μέγιστη διάκριση στις δοκιμές του EuroNCAP με 5 αστέρια.

Τέλος η προηγμένη τεχνολογική πλατφόρμα του μοντέλου διαθέτει ένα κορυφαίο σύστημα πολυμέσων, δυνατότητα αναβαθμίσεων ΟΤΑ μέσω διαδικτύου (“Over The Air”), αλλά και αναβαθμισμένες λειτουργίες ελέγχου από απόσταση μέσω της εφαρμογής Alfa Connected Services.

Αναβαθμισμένο στην Tonale Plug-in Hybrid Q4 είναι και το αδιάβλητο πιστοποιητικό NFT (Non-Fungible-Token), το οποίο αποτελεί μια παγκόσμια πρωτιά της Alfa Romeo στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας, προσφέροντας ένα ψηφιακό αποδεικτικό που αυξάνει την αξία μεταπώλησης του αυτοκινήτου.

Εφόσον το επιθυμεί ο οδηγός, το NFT στην Tonale πιστοποιεί τα συνολικά χιλιόμετρα που έχει διανύσει το αυτοκίνητο, αλλά και πόσα από αυτά έχουν καλυφθεί σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία.

Η Tonale Plugp-in Hybrid Q4 θα είναι διαθέσιμη αρχικά στην έκδοση Veloce και στη συνέχεια και στην Ti, καθώς και στην έκδοση Edizione Speciale για περιορισμένο χρονικό διάστημα στο λανσάρισμα του μοντέλου. Οι παραγγελίες για το νέο μοντέλο αναμένεται να ξεκινήσουν το αμέσως προσεχές διάστημα.

Alfa Romeo

Mazda CX-60 – Σύστημα αναγνώριστης οδηγού

autoholix.team
-
0
Mazda CX-60 – Σύστημα αναγνώριστης οδηγού

Η ιδανική θέση του οδηγού αποτελούσε πάντα ένα βασικό στοιχείο στη δημιουργία κάθε οχήματος της ιαπωνικής εταιρείας. Ωστόσο, οι ερευνητές της Mazda πρόσφατα ανακάλυψαν ότι λιγότεροι από τους μισούς οδηγούς έχουν σωστή στάση σώματος για μια άνετη και ασφαλή διαδρομή. Η λύση; Το καινούργιο Mazda CX-60.

Ακολουθώντας την ανθρωποκεντρική φιλοσοφία της, η οποία λαμβάνει υπόψη κάθε σημείο επαφής στο αυτοκίνητο, από το σχήμα και τη χρήση των λαβών της πόρτας, στην αίσθηση των διακοπτών, το επόμενο βήμα ήταν να βεβαιωθεί ότι οι οδηγοί έχουν πάντα τη σωστή στάση σώματος.

Ο Nobuaki Tabata, Program Manager της ομάδας Ανάπτυξης και Αρχιτεκτονικής των Ολοκληρωμένων Συστημάτων Ελέγχου μαζί με την ομάδα του, ανακάλυψαν ότι οι περισσότεροι οδηγοί δεν γνωρίζουν πώς να επιτύχουν από μόνοι τους την καλύτερη στάση του σώματος όταν οδηγούν.

«Κατά τη δημιουργία του Mazda CX-60, μάθαμε ότι ο κόσμος δεν ξέρει πως να προσαρμόσει το κάθισμα του οδηγού για να επιτύχει μία άνετη οδήγηση. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με στοιχεία ερευνών, μόνο το 40% των οδηγών κάθονται σωστά» λέει ο Tabata.

Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, η Mazda δημιούργησε ένα σύστημα που αναγνωρίζει κάθε οδηγό και αυτόματα διαμορφώνει τη θέση του καθίσματος, του τιμονιού, τους καθρέφτες και τα όργανα του αυτοκινήτου, για μέγιστη άνεση και ασφάλεια.

Το σύστημα χρησιμοποιεί μία κάμερα που κοιτάζει τον οδηγό, η οποία ενεργοποιεί την τεχνολογία εκτίμησης της σωματικής διάπλασης. Αφού ο οδηγός εισάγει το ύψος του χειροκίνητα (αυτό πρέπει να γίνει μόνο στην πρώτη εγκατάσταση), το σύστημα τότε υπολογίζει και προτείνει τη καλύτερη θέση για αυτό το άτομο με βάση τη θέση των ματιών του. Βεβαίως, ο οδηγός μπορεί να επέμβει και να προσαρμόσει τη θέση όπως εκείνος επιθυμεί.

Όταν ο οδηγός κλείνει τη μηχανή και βγάζει τη ζώνη, το κάθισμα και το τιμόνι αυτόματα επιστρέφουν στην αρχική τους θέση, ώστε να τον διευκολύνει να βγει πιο εύκολα από το αυτοκίνητο.

Όμως, η τοποθέτηση του καθίσματος στην ιδανική οδική θέση είναι μόνο η αρχή. Υπάρχουν πάνω από 100 στοιχεία του αυτοκινήτου που χρησιμοποιούν το σύστημα αναγνώρισης προσώπου.

Άλλα παραδείγματα συμπεριλαμβάνουν την προσαρμογή του ήχου της μουσικής, την ένταση των ειδοποιήσεων ασφάλειας, και το φωτισμό, τα οποία μπορούν να προσαρμοστούν ανά οδηγό.

Με την καινοτόμα τεχνολογία αναγνώρισης προσώπου, η Mazda επιθυμεί να μειώσει το άγχος του οδηγού πριν καν εκείνος ξεκινήσει το ταξίδι του. Έτσι το Mazda CX-60 δεν είναι μόνο πιο ασφαλές και ξεκούραστο, αλλά και διασκεδαστικό τόσο για τον οδηγό, όσο και για τους επιβάτες.

 

Mazda

Έναρξη παραγωγής της BMW iX1 στο Regensburg

autoholix.team
-
0
Έναρξη παραγωγής της BMW iX1 στο Regensburg

Η έναρξη παραγωγής της αμιγώς ηλεκτρικής BMW iX1 στο Regensburg δείχνει το ρυθμό με τον οποίο το BMW Group ενισχύει την ηλεκτροκίνηση.

Όπως ανακοινώθηκε πριν από σχεδόν δύο χρόνια, όλα τα Γερμανικά εργοστάσια κατασκευάζουν τώρα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το μικρότερο μοντέλο της BMW στην κατηγορία Sports Activity Vehicles θα αυξήσει τον όγκο πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Η έναρξη παραγωγής για τη νέα BMW iX1 σημαίνει ότι το εργοστάσιο του BMW Group στο Regensburg κατασκευάζει τώρα όλες τις τεχνολογίες κίνησης σε μία γραμμή, στο πλαίσιο μιας ευέλικτης διαδικασίας παραγωγής – για μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά.

BMW iFACTORY : Ψηφιακό δίδυμο του εργοστασίου του Regensburg .

Λιτό, πράσινο, ψηφιακό: με το BMW iFACTORY, το BMW Group θέτει νέα πρότυπα και καθορίζει το μέλλον της παραγωγής αυτοκινήτων. Αυτό είναι εμφανές και στην τοποθεσία του Regensburg, όπου το εργοστάσιο είναι πρωτοπόρος στην ψηφιοποίηση.

Στο πλαίσιο ενός πρόσφατου πιλοτικού προγράμματος, το εργοστάσιο χαρτογραφήθηκε ψηφιακά. Το ψηφιακό δίδυμο (digital twin) που προέκυψε, επιτρέπει έναν άκρως αποδοτικό σχεδιασμό των μελλοντικών δομών εργοστασίων και εγκαταστάσεων παραγωγής.

Το βαφείο του εργοστασίου, για παράδειγμα, βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη: Οι επιφάνειες βαφής σκανάρονται για να εξασφαλίζεται αψεγάδιαστη ποιότητα και ακολουθεί το φινίρισμα χρησιμοποιώντας ένα πλήρως αυτοματοποιημένο πρόγραμμα, προσαρμοσμένο για κάθε όχημα, ώστε ο πελάτης να απολαμβάνει μία τέλεια εμπειρία.

Η τεχνητή νοημοσύνη (AI) χρησιμοποιείται επίσης στη συναρμολόγηση οχημάτων στο εργοστάσιο του Regensburg – συγκεκριμένα, μέθοδοι αναγνώρισης εικόνων που υποστηρίζονται από AI, βοηθούν τους εργαζομένους στους ελέγχους ποιότητας.

Το σύστημα υπολογιστή AIQX (Artificial Intelligence Quality Next) το οποίο χρησιμοποιείται για το σκοπό αυτό, μαθαίνει να αναγνωρίζει αντικείμενα όπως ένα άτομο από δείγματα εικόνων, που το καθιστά ένα πολύτιμο συμπλήρωμα σε συμβατικές επιθεωρήσεις ποιότητας βασισμένων σε κάμερα.

Η προγνωστική συντήρηση εξασφαλίζει ότι τεχνικές βλάβες, π.χ. σε συστήματα μεταφοράς, ανιχνεύονται νωρίς, πριν προκύψουν διακοπές λειτουργίας του συστήματος. Οι εγκαταστάσεις και τα μηχανήματα παρακολουθούνται μέσω αυτοματοποιημένης αξιολόγησης δεδομένων της διαδικασίας.

Μικρές αποστάσεις: μπαταρία υψηλής τάσης από τη γειτονική μονάδα παραγωγής.

Αποφυγή κατανάλωσης και εξοικονόμηση πόρων: Το BMW iFACTORY αφορά επίσης τη διασφάλιση μικρών αποστάσεων στον τομέα logistics. «Η στενή σύνδεση μεταξύ παραγωγής εξαρτημάτων και οχημάτων είναι μέρος της στρατηγικής μας», δήλωσε ο Markus Fallböhmer, επικεφαλής Παραγωγής Μπαταριών στο BMW Group.

Η εταιρεία κινείται με γρήγορους ρυθμούς, ειδικά αν λάβουμε υπόψη ότι η πρώτη από τις πέντε γραμμές επίστρωσης για κυψέλες μπαταριών ξεκίνησε μόνο στις εγκαταστάσεις παραγωγής ηλεκτρικών εξαρτημάτων του Regensburg τον Απρίλιο του 2021. «Θέσαμε σε λειτουργία τη νέα μας γραμμή συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης τον Οκτώβριο.

Τώρα, ήδη εφοδιάζουμε το γειτονικό εργοστάσιο οχημάτων με μπαταρίες υψηλής τάσης για την BMW iX1*», εξήγησε ο Fallböhmer. Μέχρι το τέλος της χρονιάς, περισσότερα από 400 άτομα θα εργάζονται στην παραγωγή ηλεκτρικών εξαρτημάτων στην εγκατάσταση επιφάνειας 45.000 τετραγωνικών μέτρων στο Regensburg.

Επένδυση ύψους 1,6 δισεκ. ευρώ σε ηλεκτρικά εξαρτήματα στα Γερμανικά εργοστάσια μέχρι σήμερα.

Μέχρι το τέλος του 2022, το BMW Group θα έχει επενδύσει συνολικά πάνω από 1,6 δισεκ. ευρώ στην παραγωγή ηλεκτρικών εξαρτημάτων στα Γερμανικά εργοστάσιά του στο Dingolfing, τη Λειψία και το Regensburg. Περισσότερα από 3.300 άτομα εργάζονται αυτή τη στιγμή στην παραγωγή ηλεκτρικών εξαρτημάτων του BMW Group στις τοποθεσίες αυτές.

BMW

“Black Friday” από την Opel

autoholix.team
-
0
“Black Friday” από την Opel

Φέτος, το Black Friday έχει τη Γερμανική αξιοπιστία της Opel!

H Opel συμμετέχει ενεργά στον φετινό εμπορικό θεσμό του Black Friday προσφέροντας ειδικές τιμές σε όλα της τα μοντέλα.

Πιο συγκεκριμένα, οι υποψήφιοι πελάτες της Opel έχουν να κερδίσουν πολλαπλά οφέλη. Αρχικά, μπορούν να επωφεληθούν από σημαντικές προσφορές σε όλα τα επιβατικά και επαγγελματικά μοντέλα της μάρκας. Επιπλέον, η Opel έχει τη δυνατότητα να προσφέρει άμεσο χρόνο παράδοσης και εγγύηση τελικής τιμής για όλη την γκάμα των μοντέλων της, κάτι που είναι εξαιρετικά σημαντικό στο σημερινό περιβάλλον. Τέλος, όλα τα μοντέλα Opel συνοδεύονται από 5 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναμένεται να συγκεντρώσουν τα Opel SUV: το τολμηρό Mokka, το αξιόπιστο Crossland και το κορυφαίο Grandland. Πρόκειται για μία ολοκληρωμένη γκάμα, που εκφράζει απόλυτα τη νέα εποχή Opel, τη Γερμανική υπεροχή και τις κορυφαίες τεχνολογικές καινοτομίες της μάρκας. Την γκάμα των SUV πλαισιώνουν το best seller Corsa καιτο Νέο Astra, το οποίο λαμβάνει συνεχώς διεθνείς βραβεύσεις. Αντίστοιχα, οι επαγγελματίες θα βρουν τον ιδανικό συνεργάτη τους ανάμεσα στα Combo Cargo, Vivaro και Movano.

Το Πρόγραμμα Opel Black Friday ισχύει μέχρι και την Παρασκευή, 25 Νοεμβρίου.

Opel

Το Νέο θρυλικό Monkey της Honda – Παρουσίαση – Ιστορία

autoholix.team
-
0
Το Νέο θρυλικό Monkey της Honda – Παρουσίαση – Ιστορία

Το θρυλικό Monkey της Honda ετοιμάζεται να χαρίσει απλόχερα χαμόγελα το 2023. Εξοπλίζεται με έναν αερόψυκτο κινητήρα 124cc, κιβώτιο 5 σχέσεων, ατσάλινο πλαίσιο, ανεστραμμένο πιρούνι, τροχούς 12” και ABS ελεγχόμενο από IMU. Full LED φωτισμός και LCD οθόνη συγκαταλέγονται στις premium τελικές πινελιές.

HONDA MONKEY 125 – Banana Yellow
HONDA MONKEY 125 – Pearl Nebula Red
HONDA MONKEY 125 – Pearl Shining Black

Για το 23YM το Monkey θα διατίθεται με νέο φινίρισμα Pearl Shining Black και ανανεωμένα Banana Yellow και Pearl Nebula Red που περιλαμβάνουν ασορτί σκελετό, πιρούνι, ψαλίδι και πίσω ελατήρια, καθώς και σέλα με κλασικό καρό κάλυμμα, κομψά ένθετα στο ρεζερβουάρ που παραπέμπουν στο κλασικό στυλ Monkey, από τα τέλη της δεκαετίας του 1960.

1961 Honda Monkey Z100

Το Honda Monkey είναι ίσως περισσότερο γνωστό ως ένα groovy icon της δεκαετίας του 1970, αλλά είδε για πρώτη φορά το φως της δημοσιότητας το 1961. Σχεδιασμένο αρχικά με προδιαγραφές παιδικού παιχνιδιού 49cc για το Tama Tech, ένα ψυχαγωγικό πάρκο στο Τόκιο, σύντομα έγινε τόσο δημοφιλές, ώστε η εταιρεία αποφάσισε να δημιουργήσει μία έκδοση δρόμου, που άρχισε να εξάγεται σε ΗΠΑ και Ευρώπη το 1963, με εντυπωσιακό χρωμιωμένο ρεζερβουάρ, σπαστό τιμόνι και τροχούς διαμέτρου 5 ιντσών, χωρίς αναρτήσεις.

1970 Honda Monkey

Η ελκυστική σχεδίαση σε συνδυασμό με τις μικροσκοπικές διαστάσεις και το πολύ μικρό βάρος ήταν παράγοντες που εκτόξευσαν τη δημοτικότητά του για απολαυστικές, αστικές διαδρομές. Μέχρι το 1969 οι διαστάσεις των τροχών του είχαν αυξηθεί στις 8 ίντσες και από το 1970 η απήχησή του ακολούθησε περαιτέρω ανοδική πορεία χάρη στην προσθήκη ενός αποσπώμενου πιρουνιού με ταχυσύνδεσμο, ώστε να χωρά στο πορτμπαγκάζ ενός μικρού αυτοκινήτου.

1970 Honda Monkey

Μέχρι το 1978 – ένα χρονικό σημείο που σηματοδότησε το ξεκίνημα μιας ένδοξης εποχής για το Monkey – η μοτοσυκλέτα είχε επανασχεδιαστεί με ρεζερβουάρ καυσίμου σε σχήμα σταγόνας, και λατρεύτηκε από κατόχους αυτοκινούμενων τροχόσπιτων RV (Recreational Vehicle) που χρειάζονταν ένα βολικό μέσο μεταφοράς για χρήση όσο είχαν το όχημά τους σταθμευμένο.

Από αυτό το σημείο και μετά, το τολμηρό Monkey εδραιώθηκε στις καρδιές εκατομμυρίων αναβατών. Με το τριτάχυτο κιβώτιο και τον φυγοκεντρικό συμπλέκτη του (άρα δεν απαιτούσε γνώσεις χειρισμού μοτοσυκλέτας) χάρισε σε χιλιάδες αναβάτες την πρώτη τους εμπειρία από μηχανοκίνητο δίτροχο.

Επειδή ήταν τόσο απολαυστικό και εύκολο στο χειρισμό, κατέστησε δημοφιλή τη φιλοσοφία των μοτοσυκλετών σε ένα ευρύτερο κοινό, ίσως περισσότερο από οποιαδήποτε άλλο δίτροχο. Με φαρδιά ελαστικά, τιμόνι σε στυλ ‘chopper’, μικρό ρεζερβουάρ καυσίμου και μεγάλη, μαλακή σέλα η εμφάνιση του Monkey είναι αναμφίβολα μοντέρνα και διαχρονική – όπως και η αγάπη που του έδειξε ο κόσμος.

Monkey 2018
Honda Monkey 2018

Το 2018, το Monkey επανήλθε στο προσκήνιο. Εμπνευσμένο από το ρετρό στυλ του αρχικού μοντέλου (αλλά και με την πρακτικότητα και τη γοητεία μιας μοτοσυκλέτας 125cc του 21ου αιώνα) το ολοκαίνουργιο Monkey έφερε το χαμόγελο στα πρόσωπα των Ευρωπαίων αναβατών. Για το 2022, το Monkey απέκτησε αναβαθμισμένο κινητήρα, μία έξτρα σχέση στο κιβώτιο, βελτιστοποιήσεις στις ρυθμίσεις ανάρτησης και βελτιώθηκε στις λεπτομέρειες, αναβαθμίζοντας την εμπειρία του αναβάτη και αυξάνοντας την καθημερινή χρηστικότητα.

Τίποτα δεν αλλάζει από μηχανικής απόψεως για το 2023 (23YM) αλλά με τρεις ολοκαίνουργιες, ρετρό χρωματικές επιλογές στο ‘λιλιπούτειο’ Monkey, η απόλαυση αποκτά πιο όμορφο πρόσωπο από ποτέ.

Επισκόπηση μοντέλου

Προερχόμενος από το MSX Grom, ο διβάλβιδος, αερόψυκτος κινητήρας του Monkey αποδίδει ισχύ 9,4 PS (6.9kW) με ροπή 11Nm. Είναι ανθεκτικός και εύκολος στη χρήση ενώ ένα 5-τάχυτο κιβώτιο προσφέρει νέα οδηγική αίσθηση στις μεγαλύτερες διαδρομές.

Το ατσάλινο πλαίσιο, το ανεστραμμένο πιρούνι USD, τα διπλά πίσω αμορτισέρ και οι τροχοί των 12 ιντσών επιτρέπουν την άνετη κύλιση. Για πρόσθετη ασφάλεια, το ABS είναι ελεγχόμενο μέσω Μονάδας Μέτρησης Αδράνειας [Inertial Measurement Unit (IMU)].

Μετά, υπάρχει ασφαλώς το απαράμιλλο στυλ Monkey, από το ψηλό τιμόνι μέχρι το ψηλά τοποθετημένο τελικό της εξάτμισης. Για το 23YM, το Monkey αποτίει φόρο τιμής στην έκδοση του 1967, με το καρό σχέδιο τη σέλας και το κλασικό στυλ Honda της εποχής. Αυτή ήταν η πρώτη έκδοση του Monkey που πωλήθηκε στην Ιαπωνία.

Ορόσημα Monkey

 1961 Z100

Πρώτο μοντέλο – προοριζόταν για χρήση σε πάρκα αναψυχής, με τροχούς 5 ιντσών, χωρίς αναρτήσεις, σπαστό τιμόνι και τον κινητήρα 49cc ισχύος 3,1kW (4,2 PS) του Super Cub (C50).   Πλαίσιο τύπου ραχοκοκαλιάς, τριγωνικό ρεζερβουάρ.

1963 CZ100

Το πρώτο μοντέλο δρόμου– εξαγωγές σε Β. Αμερική και Ευρώπη.

1967 Z50M

Το πρώτο μοντέλο για την Ιαπωνική αγορά – με σέλα, τιμόνι και μαρσπιέ που δίπλωναν για να χωρά στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου (επίσης προστέθηκε νέα τάπα καυσίμου για την αποφυγή διαρροών όταν αποθηκευόταν με το πλάι κατά τη διάρκεια της μεταφοράς του). Φυγοκεντρικός συμπλέκτης.

1969  Z50A

Τηλεσκοπικό πιρούνι, εμπρός τροχοί 8”, χαμηλή εξάτμιση και φλας για πρώτη φορά.

1970 Z50Z

Αποσπώμενη εμπρός ανάρτηση με ταχυσύνδεσμο για να χωρά στο πορτμπαγκάζ ενός μικρού αυτοκινήτου. Κεντρικό σταντ για την υποστήριξη της μοτοσυκλέτας όταν αφαιρείται το πιρούνι.

1974 Z50J

Πίσω ανάρτηση και ανεξάρτητο ψαλίδι. Ντεμπούτο για ρεζερβουάρ και σχήμα τραπεζίου και block ελαστικά

1978 (Z50J–I)

Το πρώτο μοντέλο με ρεζερβουάρ σχήμα σταγόνας σε στυλ custom μοτοσυκλέτας, με μεγαλύτερη χωρητικότητα 5L

1979 (Z50J–I)

Επιχρωμιωμένη έκδοση

1984 (Z50J–I)

Μοντέλο περιορισμένης έκδοσης παραγωγής ‘Gold’

1985 A–Z50J

Πρώτη εμφάνιση του χειροκίνητου συμπλέκτη

1987 A–AB22

Μοντέλο ‘R’ με πλαίσιο διπλής δοκού (twin tube), μονή πίσω ανάρτηση και υδραυλικό δισκόφρενο μπροστά. Ζάντες 10” Comstar με ψαλίδι τετραγωνικής διατομής

1988 A–Z50JΔύο καθρέπτες για πρώτη φορά   1991 A–Z50JOff-road ‘Baja’ μοντέλο με διπλούς προβολείς

2000

Μοντέλο χιλιετίας

 

2004 Freddie Spencer SpecialΜε χρώματα βασισμένα στην CB750F που κέρδισε το Daytona 100 με αναβάτη τον Freddie Spencer    2006Επετειακή έκδοση 40th Anniversary    2009 Monkey Limited Edition JBH-AB27Η πρώτη έκδοση με ψεκασμό καυσίμου, με κοκοράκια βαλβίδων με ρουλεμάν και έκκεντρα τοποθετημένο (off-set) κύλινδρο. Ρεζερβουάρ καυσίμου σε σχήμα τραπεζίου    2017 50th Anniversary EditionΝέα έκδοση για την 50ή επέτειο πωλήσεων στην Ιαπωνία

 

2018 Monkey 125

Νέο Monkey 125, ανανεωμένο για τον 21ο αιώνα, στους Ευρωπαϊκούς δρόμους

Τεχνικές Προδιαγραφές

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος Αερόψυκτος SOHC 4-χρονος 2-βάλβιδος
Κυβισμός 124cc
Διάμετρος x Διαδρομή 50 x 63.1mm
Λόγος Συμπίεσης 10.0:1
Μέγιστη Ισχύς 9.4 PS (6.9Kw) / 6.750rpm
Μέγιστη Ροπή 11Nm/5,500rpm
Χωρητικότητα κάρτερ λαδιού 1.1 L
Επίπεδο θορύβου (dB) XXXXXX
ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Τροφοδοσία PGM-FI ηλεκτρονικός ψεκασμός
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 5.6 L
Κατανάλωση καυσίμου 1.5 litres/100km
ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
Μίζα Ηλεκτρική
Μπαταρία 12V 3.5Ah
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Τύπος συμπλέκτη Υγρός πολύδισκος
Τύπος κιβωτίου 5 σχέσεων
ΠΛΑΙΣΙΟ
Τύπος Ατσάλινο, τύπου ραχοκοκαλιάς
ΠΛΑΙΣΙΟ
Διαστάσεις (ΜxΠxΥ) 1.710 x 755 x 1.030mm
Μεταξόνιο 1.145mm
Γωνία Κάστερ 25°
Ίχνος 82mm
Ύψος Σέλας 775mm
Απόσταση από το Έδαφος 175mm
Ακτίνα Στροφής 1.9m
Βάρος (πλήρες υγρών) 104kg
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Τύπος Εμπρός Ανεστραμμένο (USD) πιρούνι, διαδρομή 100mm
Τύπος Πίσω Διπλά πίσω αμορτισέρ, διαδρομή 102mm
ΤΡΟΧΟΙ
Ζάντα Εμπρός 10 μπράτσα, χυτό αλουμίνιο
Ζάντα Πίσω 10 μπράτσα, χυτό αλουμίνιο
Ελαστικό Εμπρός 120/80-12M/C 65J
Ελαστικό Πίσω 130/80-12M/C 69J
ΦΡΕΝΑ
Εμπρός Μονός υδραυλικός δίσκος 220 mm με ABS που λειτουργεί μέσω μονάδας μέτρησης αδράνειας (Inertial Measurement Unit – IMU)
Πίσω Μονός υδραυλικός δίσκος 190mm
ΦΩΤΙΣΜΟΣ
Προβολέας LED
Πίσω φως LED

 

Honda

Το τολμηρό design του νέου Ford Ranger Raptor (+video)

autoholix.team
-
0
Το τολμηρό design του νέου Ford Ranger Raptor (+video)

Ρίξτε μία κλεφτή ματιά στα παρασκήνια της Ford Design και μάθετε σε 90 δευτερόλεπτα τι ακριβώς χρειάζεται για να μεταμορφωθεί ένα απλό σκίτσο στο ισχυρότερο Ranger που έχει φέρει ποτέ η Ford στην Ευρώπη.

Εκατοντάδες σκίτσα, χιλιάδες κιλά πηλό και εκατοντάδες λίτρα βαφής. Μπορεί ο κόσμος να γνωρίζει ότι τα καινούργια αυτοκίνητα κατασκευάζονται από προηγμένες μηχανές σε γραμμές μαζικής παραγωγής, πάντοτε όμως το πρώτο βήμα στη διαδικασία ξεκινά με τους τεχνίτες.

Η σχεδίαση του Ranger Raptor ξεκίνησε με ένα συνοπτικό brief, που αποτέλεσε τη ραχοκοκαλιά και επιβεβαίωσε τα απαραίτητα χαρακτηριστικά του οχήματος.

Μόλις «κλειδώσει», οι σχεδιαστές αρχίζουν να σχεδιάζουν και όλα ξεκινούν «με μολύβι και χαρτί», δήλωσε ο Dave Dewitt, υπεύθυνος σχεδίασης εξωτερικού του Ranger Raptor. Μετά την έγκριση εκατοντάδων σχεδίων, η ομάδα ψηφιακής σχεδίασης τα αναπαράγει εικονικά, τόσο ως κύρια έγγραφα αναφοράς, όσο και για τη μετάβαση στο επόμενο στάδιο: τη μοντελοποίηση από πηλό.

Χρησιμοποιώντας περισσότερα από 4.000 κιλά πηλό, τα μοντέλα κλίμακας 1:3, και στη συνέχεια τα μοντέλα πλήρους μεγέθους, διαμορφώνονται πρώτα από μηχανές πριν κορυφαίοι γλύπτες βάλουν τις τελικές τους πινελιές.

Οι επικεφαλής σχεδίασης της Ford εγκρίνουν στη συνέχεια το σχέδιο από πηλό και αυτό «κλειδώνει», ενώ ταυτόχρονα διαμορφώνονται επιμέρους μέρη του οχήματος σε φυσικό μέγεθος, όπως το τιμόνι, το ταμπλό και τα καθίσματα.

Και ενώ οι μοντελιστές εργάζονται, η ομάδα χρωμάτων και υλικών αρχίζει να επιλέγει τα υφάσματα, τις υφές και τα χρώματα που θα βοηθήσουν στο να αναδεχτεί η εμφάνιση και η αίσθηση του νέου Ranger Raptor σε πλήρη αρμονία με το σχεδιαστικό DNA του οχήματος.

Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μέσα από επτά εξωτερικά χρώματα, συμπεριλαμβανομένου των εντυπωσιακών και αποκλειστικών για το μοντέλο Code Orange και Conquer Grey, που έρχονται να επιβεβαιώσουν την υψηλή απόδοση του οχήματος.

Για ακόμα μεγαλύτερη οπτική απήχηση, η Ford κοσμεί το Raptor με αυτοκόλλητα τύπου splash που ενισχύουν τον αγωνιστικό χαρακτήρα του.

Την ίδια στιγμή, οι σχεδιαστές εσωτερικού εργάζονται ώστε η καμπίνα του Raptor να θυμίζει πιλοτήριο, διατηρώντας παράλληλα στο ακέραιο την πρακτικότητα ενός pick-up οχήματος.

Και ενώ τα διάφορα τμήματα της εταιρείας διαμορφώνουν το εσωτερικό και το εξωτερικό του νέου Raptor, η ομάδα μηχανολογικού σχεδιασμού προχωρά «κάτω» από την εξωτερική επιφάνεια διασφαλίζοντας ότι η εμφάνιση συνοδεύεται από υψηλή λειτουργικότητα.

Το τελικό αποτέλεσμα, μετά από σκληρή δουλειά στο χέρι από μία ομάδα ταλαντούχων δημιουργών και τεχνιτών, είναι το ολοκαίνουργιο Ranger Raptor.

Υψηλή απόδοση με μια ματιά

Το Ranger Raptor «ντύνει» το υψηλών επιδόσεων πλαίσιό του με ένα τολμηρό και άκρως δυναμικό εξωτερικό που όχι μόνο προάγει το Ranger στο επόμενο επίπεδο, αλλά συγχρόνως «διαλαλεί» την καταγωγή του από τους κόλπους της Ford Performance συνδέοντάς το με την υπόλοιπη οικογένεια Raptor.

Ανάμεσα στα καθήκοντα της ομάδας ήταν η αφήγηση της ιστορίας του Ranger Raptor μέσα από τη σχεδίασή του. «Με μόνο μία ματιά έπρεπε να βλέπει κάποιος ξεκάθαρα τη δύναμη, τις επιδόσεις και τις ικανότητες του Ranger Raptor και την ίδια στιγμή να το αναγνωρίζει ως μέλος των οικογενειών Ford Performance και Raptor» δήλωσε ο Dewitt.

Τα οχήματα Raptor είναι η επιτομή των off-road επιδόσεων και ενώ κάθε μοντέλο έχει τη δική του προσωπικότητα, κάθε ένα πρέπει να ενσωματώνει γνωστά σχεδιαστικά στοιχεία της οικογένειας Raptor.

Μεταξύ αυτών είναι τα τολμηρά γράμματα F-O-R-D που καταλαμβάνουν όλη τη μαύρη μάσκα, οι προβολείς matrix LED που αγκαλιάζουν το τελείωμα των φτερών, οι ανθεκτικοί ατσάλινοι εμπρός και πίσω προφυλακτήρες οι οποίοι είναι κατασκευασμένοι για απαιτητικές off-road συνθήκες, η υψηλής αντοχής ατσάλινη προστατευτική ποδιά, το καπό, οι πλαϊνοί αεραγωγοί, καθώς και τα φαρδιά φτερά.

Το Ranger Raptor περιέχει όλα αυτά τα στοιχεία και διαφοροποιείται περαιτέρω από το Ranger χάρη στο μυώδες καπό που υποδηλώνει τη δύναμη που κρύβεται από κάτω, τις διπλές απολήξεις του συστήματος εξαγωγής που είναι ψηλά τοποθετημένες για την αποφυγή επαφής με διάφορα εμπόδια και τις στιλιστικές πινελιές Precision Grey.

Εσωτερικό προσανατολισμένο στις επιδόσεις

Σύμφωνα με τον Nick Eterovic, υπεύθυνο σχεδίασης εσωτερικού του Ranger Raptor, η καμπίνα του αυτοκινήτου έπρεπε να προσφέρει στους πελάτες την σιγουριά ότι μπορούν να «ξεκλειδώσουν» τις ικανότητες υψηλών επιδόσεων του οχήματος.

2022_NEXT-GEN_RANGER_RAPTOR_EXTERIOR_03«Η σχεδιαστική μας ομάδα έπρεπε να δημιουργήσει μία επιβλητική καμπίνα που να συνδυάζει τη λειτουργικότητα ενός off-road αγωνιστικού pick-up οχήματος υψηλών επιδόσεων με την άνεση και την ευκολία ενός σύγχρονου σπορ αυτοκινήτου» δήλωσε ο Eterovic.

Η καμπίνα του Ranger Raptor είναι εκφραστική όσο το εξωτερικό του, με τις Code Orange πινελιές της Ford Performance να απαντώνται σε πολλά σημεία. Το άνω τμήμα του ταμπλό και των πάνελ των θυρών φέρουν επένδυση Terra Suede, η οποία είναι μαλακή και ταυτόχρονα ανθεκτική και εύκολη στο καθάρισμα, με ματ φινίρισμα που μειώνει τις αντανακλάσεις και τονίζει την αίσθηση πολυτέλειας και επιδόσεων που αποπνέει το εσωτερικό.

Μοναδικά για το Ranger Raptor, τα εμπνευσμένα από μαχητικά αεροσκάφη καθίσματα Ford Performance διαθέτουν ενισχυμένα πλαϊνά μαξιλάρια και είναι σχεδιασμένα για να συγκρατούν τους επιβάτες στη θέση τους σε όλα τα είδη εδαφών.

Τα υλικά των καθισμάτων έχουν εξελιχθεί  για να εξυπηρετούν λειτουργικούς και αισθητικούς σκοπούς με μία νέα «super matte» επένδυση που αναδεικνύεται περαιτέρω με τη χρήση suede. Με κάθε Ranger Raptor να διατίθεται ως διπλοκάμπινο, τα πίσω καθίσματα έχουν σχεδιαστεί ώστε να συγκρατούν και να υποστηρίζουν το σώμα των επιβατών όπως και τα εμπρός.

Οι ιδιοκτήτες απολαμβάνουν την χαρακτηριστική αίσθηση ότι βρίσκονται σε πιλοτήριο, χάρη σε ένα νέας σχεδίασης και υψηλής ποιότητας δερμάτινο τιμόνι, το οποίο διαθέτει παχιά στεφάνη, σημεία στήριξης για τους αντίχειρες, πορτοκαλί ένδειξη της ευθείας πορείας καθώς και paddles από μαγνήσιο για χειροκίνητες αλλαγές ταχυτήτων.

Το ειδικό για το Ranger Raptor μπουτόν My Mode επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να επιλέγουν τις λειτουργίες Normal, Sport και Baja ρυθμίζοντας τα χαρακτηριστικά λειτουργίας και απόδοσης του τιμονιού, της ανάρτησης και της εξάτμισης – που επίσης περιλαμβάνει λειτουργία Quiet Mode για αναχωρήσεις νωρίς το πρωί.

Ο προσαρμοζόμενος, ψηφιακός πίνακας οργάνων  των 12,4 ιντσών της Ford είναι νέος για το Raptor και διαθέτει ειδικά animations όταν ενεργοποιείται που τονίζουν τα χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης του μοντέλου. Τον ψηφιακό πίνακα οργάνων συμπληρώνει μία κεντρική οθόνη αφής 12 ιντσών σε διάταξη πορτρέτου, που χρησιμοποιεί την τελευταία γενιά του συστήματος ψυχαγωγίας και ενημέρωσης SYNC 4A της Ford.

Ford

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση εξελίσσεται σε μεγάλη επιτυχία για την Volkswagen

autoholix.team
-
0
Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση εξελίσσεται σε μεγάλη επιτυχία για την Volkswagen

Η Volkswagen θα παράγει μόνο ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη από το 2033. Μέχρι το 2030, τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα θα αντιπροσωπεύουν τουλάχιστον το 70% των πωλήσεων της Volkswagen στην Ευρώπη. Στις ΗΠΑ και την Κίνα, η εταιρεία στοχεύει σε μερίδιο ηλεκτρικών οχημάτων άνω του 50% για την ίδια περίοδο.

«Η Νορβηγία είναι ο πρωτεργάτης στην ηλεκτροκίνηση. Το ID.4 ήταν στην κορυφή των ταξινομήσεων στην χώρα μέσα στον Οκτώβριο. Αυτό το παράδειγμα δείχνει ότι η οικογένεια μοντέλων ID. ταιριάζει στις ανάγκες των πελατών μας», σχολίασε η Labbé.

Η Volkswagen πρόκειται να λανσάρει δέκα νέα ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2026. «Η Volkswagen θα έχει το μεγαλύτερο χαρτοφυλάκιο ηλεκτρικών οχημάτων στην αυτοκινητοβιομηχανία. Από το βασικό μικρό e-car με τιμή στόχο κάτω από τα 25.000€ έως τη νέα ναυαρχίδα Aero B, τα ηλεκτρικά μοντέλα της Volkswagen θα έχουν τη σωστή πρόταση σε κάθε κατηγορία», είπε η Labbé.

Τα σχόλια των πελατών μετατρέπονται απευθείας σε νέες λειτουργίες των αυτοκινήτων

Η οικογένεια μοντέλων ID. είναι επίσης πρωτοπόρος όσον αφορά την ενσωμάτωση λογισμικού με βάση την ψηφιακή εμπειρία των πελατών. Η Volkswagen παρέχει συνεχώς στους ιδιοκτήτες μοντέλων ID. “over the air” ενημερώσεις στο λογισμικό των αυτοκινήτων. Αυτό διασφαλίζει ότι το όχημα είναι πάντα ενημερωμένο σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του και ότι βελτιώνεται συνεχώς με νέες λειτουργίες.

«Η εμπειρία μας με αυτή την τεχνολογία τους τελευταίους μήνες ήταν πολύ θετική», αναφέρει η Labbé: «Το πλεονέκτημα είναι ότι μπορούμε να μετατρέψουμε τα σχόλια των πελατών άμεσα και γρήγορα σε νέες λειτουργίες, όπως η αυξημένη χωρητικότητα φόρτισης ή η εμφάνιση της ειδοποίησης για την χωρητικότητα της μπαταρίας στην οθόνη του ψηφιακού πίνακα οργάνων».

Η πλατφόρμα MEB είναι η ραχοκοκαλιά της μετάβασης της Volskwagen προς την ηλεκτρική κινητικότητα

Η πλατφόρμα Modular Electric Drive (MEB) είναι ο πιο κρίσιμος παράγοντας για την ταχεία μετάβαση προς την ηλεκτρική κινητικότητα, στο πλαίσιο του στρατηγικού προγράμματος ACCELERATE της μάρκας.

Σχεδιασμένη ειδικά για το σύστημα ηλεκτρικής κίνησης της Volkswagen, αυτή η αρχιτεκτονική του οχήματος προσφέρει μεγάλες αυτονομίες, άφθονο εσωτερικό χώρο και δυνατότητα για ενημερώσεις λογισμικού “over-the-air”. Η πλατφόρμα MEB χρησιμεύει ως βάση για όλα τα πλήρως ηλεκτρικά και πλήρως δικτυωμένα οχήματα της οικογένειας ID.

Με τη σταθερή εστίαση σε αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης και την ικανότητα να χρησιμοποιείται σε οχήματα σε ολόκληρο τον Όμιλο Volkswagen, η πλατφόρμα MEB δημιουργεί τεράστιες οικονομίες κλίμακας, μειώνει το κόστος της ηλεκτρικής κινητικότητας και επιταχύνει τη μετάβαση προς ένα ουδέτερο αποτύπωμα ως προς τις εκπομπές άνθρακα.

Χάρη στην εξελιγμένη σχεδίασή της, η πλατφόρμα MEB είναι επίσης ειδικά προσαρμοσμένη για γρήγορη και αποτελεσματική παραγωγή. Αυτό επιτρέπει τη δημιουργία εκτεταμένων οικονομιών κλίμακας, που καθιστούν τα ηλεκτρικά οχήματα λιγότερο ακριβά και επομένως πιο προσιτά σε μεγαλύτερο αριθμό αγοραστών.

Η εταιρεία Volkswagen Passenger Cars είναι παρούσα σε περισσότερες από 150 αγορές παγκοσμίως και παράγει οχήματα σε περισσότερες από 30 σημεία σε 13 χώρες. Το 2021, η Volkswagen παρέδωσε περίπου 4,9 εκατομμύρια οχήματα.

Αυτά περιλαμβάνουν best seller όπως τα Polo, T-Roc, Golf, Tiguan και Passat καθώς και τα επιτυχημένα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα ID.3 και ID.4. Πέρυσι, η εταιρεία παρέδωσε περισσότερα από 260.000 ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) σε πελάτες σε όλο τον κόσμο, τα περισσότερα από ποτέ.

Περίπου 184.000 άνθρωποι εργάζονται αυτή τη στιγμή στη Volkswagen σε όλο τον κόσμο. Επιπλέον, υπάρχουν περισσότερες από 10.000 εταιρείες και συνεργάτες με 86.000 εργαζομένους. Με τη στρατηγική της ACCELEREATE, η Volkswagen προχωρά με συνέπεια την περαιτέρω ανάπτυξή της σε έναν σύγχρονο πάροχο κινητικότητας δίνοντας έμφαση στο λογισμικό.

Volkswagen

H Jeep σε συνεργασία με την ADDAX Overland παρουσιάζει το πρώτο trailer

autoholix.team
-
0
H Jeep σε συνεργασία με την ADDAX Overland παρουσιάζει το πρώτο trailer

Περιπέτεια στα άκρα,  με την Jeep να επιβεβαιώνει την αγάπη της για τις εκτός δρόμου διαδρομές, δημιουργώντας σε συνεργασία με την ADDAX Overland το απόλυτο trailer για παντός εδάφους εξορμήσεις.

Αποτελώντας τη μάρκα που έχει συνδέσει όσο καμία το όνομα της με τη δυνατότητα κίνησης σε κάθε έδαφος, η Jeep® ξαφνιάζει και πάλι ευχάριστα του φίλους της περιπέτειας, παρουσιάζοντας σε συνεργασία με την ADDAX Overland ένα trailer που σχεδιάστηκε για να ακολουθεί τα οχήματα τη Αμερικανικής μάρκας και στις πλέον δύσβατες διαδρομές.

Με έμπνευση από τα στρατιωτικά trailers που χρησιμοποιούν οι ένοπλες δυνάμεις των Η.Π.Α., η ομάδα της Jeep φέρνει στο κοινό ένα εξαιρετικά ανθεκτικό trailer που χάρη στη σχεδίαση του μπορεί να ανταπεξέλθει σε εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες, είτε αυτές αφορούν στα εδάφη που θα πρέπει να διασχίσει, είτε στις καιρικές συνθήκες. Με βάρος μόλις 385 κιλά, το trailer των Jeep και ADAX Overland έχει ωφέλιμο φορτίο σχεδόν 550 κιλών, ενώ ιδιαίτερα συμπαγείς είναι οι διαστάσεις του (1,5μ. Χ 1,8μ.) ώστε να μην περιορίζεται η ευελιξία του συνόλου.

Οι συμπαγείς διαστάσεις συνδυάζονται με μια εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος που ξεπερνά τα 43εκ., ενώ τα περισσότερα από 1.000 λίτρα που είναι διαθέσιμα για τις αποσκευές και τον εξοπλισμό προστατεύονται από χάλυβα στρατιωτικών προδιαγραφών χωρίς κολλήσεις για μέγιστη αντοχή.

Το trailer που παρουσιάστηκε στο πλαίσιο της έκθεσης SEMA στο Λας Βέγκας, εκτός από τις εντυπωσιακές προδιαγραφές μπορεί να συνδυαστεί με μια ευρεία γκάμα αξεσουάρ, για ακόμα περισσότερες δυνατότητες μεταφοράς εξοπλισμού, αλλά και εξατομίκευσης στις ανάγκες του κάθε χρήστη.

Jeep

H MINI Σφακιανάκης στην εβδομάδα μόδας Athens Xclusive Designers Week

autoholix.team
-
0
H MINI Σφακιανάκης στην εβδομάδα μόδας Athens Xclusive Designers Week

Ο μακροβιότερος θεσμός του κλάδου της μόδας στην Ελλάδα, μετά από 30 επιτυχημένες διοργανώσεις, έρχεται με την 31η διοργάνωση εβδομάδας μόδας και υπόσχεται 4 μέρες γεμάτες δημιουργικότητα, λάμψη και πολλές εκπλήξεις.

H MINI Σφακιανάκης, δηλώνει παρούσα, ως εκπρόσωπος του στυλ στους δρόμους με τα εξαιρετικά και stylish μοντέλα της MINI.

Το πλούσιο πρόγραμμα με καταξιωμένους Έλληνες σχεδιαστές μόδας, αγαπημένα fashion brands αλλά κι ανερχόμενα ταλέντα που θα αποκαλύψουν τις νέες τάσεις της σεζόν αναδεικνύοντας ταυτόχρονα την Αθήνα, ως Μητρόπολη της Μόδας γεμίζοντας την με στυλ και νέα trends συμπληρώνει η παρουσία του MINI Countryman Plug In Hybrid.

To αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο στο Ωδείο Αθηνών όπου λαμβάνει χώρα και η διοργάνωση της εβδομάδας μόδας εξυμνώντας το στυλ με το ξεχωριστό design του.

Ανταποκρίνεται και ξεπερνά κάθε νέα τάση καθώς με τον νέο κινητήρα Plug In Hybrid μπορεί να ανταποκριθεί σε κάθε οδόστρωμα.

Στην ΜΙΝΙ Σφακιανάκης σημασία έχει η λεπτομέρεια, με κεντρικό πυλώνα την εξυπηρέτηση προσφέρει αδιαπραγμάτευτο συνδυασμό κομψότητας κι οδηγικής απόλαυσης σε κάθε πελάτη. Συνεπώς δεν θα μπορούσε να λείπει από αυτή την κορυφαία εκδήλωση κομψότητας.

Επίσης η MINI Σφακιανάκης υποστηρίζει την Haute Couture σχεδιάστρια Ioanna Kourbela και την συλλογή με τίτλο  “Opulence” Winter.

ΜΙΝΙ Σφακιανάκης

H συλλεκτική Alfa Romeo Tonale Edizione Speciale ετοιμοπαράδοτη

autoholix.team
-
0
H συλλεκτική Alfa Romeo Tonale Edizione Speciale ετοιμοπαράδοτη

Λίγους μόνο μήνες μετά το εμπορικό της λανσάρισμα, ολοκληρώθηκε η παραγωγή της ειδικής έκδοσης, Edizione Speciale, με την οποία έκανε το ντεμπούτο της η Alfa Romeo Tonale.

Διαγράφοντας μια εξαιρετική πορεία, στην Ευρώπη, αλλά και στην Ελλάδα, η Tonale -το πρώτο εξηλεκτρισμένο μοντέλο στην ιστορία της Alfa Romeo- δίνει το στίγμα της μεταμόρφωσης της μάρκας στη νέα εποχή του αυτοκινήτου.

Εκτός από το χαρακτηριστικό λογότυπο, η Edizione Speciale έχει μια σειρά μοναδικών στοιχείων που τη διαχωρίζουν από τις υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου (Super, Sprint, Ti και Veloce). Χαρακτηριστικότερο όλων οι τροχοί ελαφρού κράματος των 20 ιντσών, οι οποίοι έχουν την ίδια σχεδίαση με εκείνους που παρουσιάστηκε το πρωτότυπο μοντέλο στην Έκθεση της Γενεύης.

Με ένα ιδιαίτερα φουτουριστικό τρόπο, η σχεδίαση των τροχών εξελίσσει το κλασσικό μοτίβο της Alfa Romeo,  “telephone dial” με τις πέντε στρογγυλές οπές εξαερισμού, ενώ τα ελαστικά έχουν εξελιχθεί ειδικά για την Alfa Romeo και είναι διάστασης 235/40 R20.

Αντίστοιχα, η Edizione Speciale εφοδιάζεται με το πλήρες πακέτο της νέας φωτεινής υπογραφής, που χαρακτηρίζεται από τα εντυπωσιακής σχεδίασης full-led φωτιστικά σώματα «3+3». Στο εσωτερικό ο πλήρης εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας ολοκληρώνεται με σπορ στοιχεία, όπως ο ατμοσφαιρικός με επιλογή απόχρωσης φωτισμός και οι επενδύσεις με διάτρητα τμήματα από Alcantara.    

Στην Ελληνική αγορά, ένας περιορισμένος αριθμός ετοιμοπαράδοτων Tonale Edizione Speciale, είναι διαθέσιμος στο Επίσημο Δίκτυο Διανομέων της μάρκας, κάνοντας εφικτή την άμεση απόκτηση του νέου, ελκυστικού, τεχνολογικά προηγμένου και με μοναδική οδηγική αίσθηση μοντέλου της Alfa Romeo.

Με αυτό τον τρόπο, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αποκτήσουν με άμεση παράδοση τη συλλεκτική έκδοση της Tonale, η οποία -όπως και οι υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου- καλύπτεται με 5ετή εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως 200.000χλμ.

Alfa Romeo

25 Ford Ranger Raptor στα ορεινά μονοπάτια της Πίνδου

autoholix.team
-
0
25 Ford Ranger Raptor στα ορεινά μονοπάτια της Πίνδου

25 ετοιμοπόλεμα Ford Ranger Raptor και οι ιδιοκτήτες τους, μέλη του Raptor Club Greece, συμμετείχαν σε μια μοναδική εκδρομή και περιπέτεια στα πανέμορφα χωριά και off-road ορεινά μονοπάτια της Πίνδου.

Παραμένοντας ένας εξαιρετικά ικανός αλλά και ακούραστος «εργάτης» για κάθε σύγχρονο επαγγελματία οδηγό που αναζητά για την καθημερινή του εργασία ένα pick-up με αυξημένες μεταφορικές ικανότητες, το Ford Ranger Raptor ανέκαθεν προέτασσε τις απαράμιλλες off-road επιδόσεις και το έντονα σπορτίφ ταμπεραμέντο του ως εξίσου βασικά συστατικά του διττού του χαρακτήρα, προσφέροντας ταυτόχρονα στους πελάτες απόλυτη ελευθερία κίνησης και μοναδική οδηγική απόλαυση εκεί όπου άσφαλτος δίνει τη θέση της στο χώμα, τις πέτρες ή τη λάσπη.

Όλα τα παραπάνω συστατικά της προσωπικότητας του, σε συνδυασμό με τα απαράμιλλα επίπεδα αξιοπιστίας που προτάσσει, τον πλούσιο εξοπλισμό άνεσης που διαθετει και τις εκρηκτικές, αγωνιστικού τύπου επιδόσεις που επιδεικνύει, έχουν καταστήσει το Ford Ranger Raptor ένα από τα πιο δημοφιλή και ποθητά pick-up οχήματα της ελληνική αγοράς, στο οποίο η κορυφαία χρηστικότητα στον επαγγελματικό βίο συμβιώνει υποδειγματικά στον ελεύθερο χρόνο των πελατών με τις απαράμιλλες δυνατότητες κίνησης που δεν γνωρίζουν περιορισμούς και όρια.

Την περιπετειώδη όσο και συναρπαστική αυτή πτυχή του Ford Ranger Raptor θέλησαν να εξερευνήσουν για μια ακόμα φορά τα μέλη του Raptor Club Greece διοργανώνοντας με επιτυχία από τις 6 έως και τις 9 Οκτωβρίου 2022 μία μοναδική εκδρομή στα πανέμορφα χωριά και ορεινά μονοπάτια της Πίνδου.

Με επίκεντρο και σημείο συνάντησης τη Σαμαρίνα, τα 25 ετοιμοπόλεμα Ranger Raptor που έδωσαν δυναμικό παρών στην εκδρομή, μαζί με τους ιδιοκτήτες, φίλους και μέλη των οικογενειών τους από Αθήνα και Θεσσαλονίκη, είχαν την ευκαιρία να αποδράσουν για λίγο από την καθημερινότητα και να περιηγηθούν στη Βάλια Κάλντα αλλά και σε πολλές, ακόμα πιο extreme εκτός δρόμου διαδρομές στις οποίες μόνο ένα Ranger Raptor θα μπορούσε εύκολα να ανταποκριθεί.

 

Η προσεκτικά σχεδιασμένη διαδρομή της εκδρομής αποτέλεσε ταυτόχρονα και μια μοναδική ευκαιρία για τα μέλη του Raptor Club Greece και όλους τους συμμετέχοντες να γνωριστούν μεταξύ τους και να ανακαλύψουν τις μοναδικές και κορυφαίες δυνατότητες του Ford Ranger Raptor. Και όλα αυτά μέσα από απαιτητική οδήγηση που περιείχε πολλές δοκιμασίες, καθώς περιελάμβανε μεταξύ άλλων διελεύσεις από δύσκολους χωματόδρομους, αναρριχήσεις σε δύσβατες και κακοτράχαλες off-road επιφάνειες, ακόμα και δυναμικά περάσματα μέσα από ποτάμια.

Με τη συνολική του συμπεριφορά σε κάθε δοκιμασία στην οποία υπεβλήθη, το Ford Ranger Raptor απέδειξε για μια ακόμα φορά ότι πρόκειται για ένα pick-up που δεν μοιάζει με τ΄ άλλα: εκρηκτικό σε επιδόσεις, ασύλληπτα ικανό εκτός δρόμου, αλλά και εξαιρετικά απολαυστικό στην οδήγηση σε όλες τις συνθήκες και σε κάθε είδους επιφάνεια.

Δείτε το βίντεο με στιγμιότυπα της εκδρομής που διοργάνωσε το Raptor Club Greece:

https://youtu.be/oJC4ALUAT7g

To Nissan Sakura απέσπασε τα βραβεία RJC

autoholix.team
-
0
To Nissan Sakura απέσπασε τα βραβεία RJC

Η Nissan ανακοινώσε ότι το Nissan Sakura απέσπασε τη διάκριση του Ιαπωνικού Hall of Fame Αυτοκινήτου της Χρονιάς (JAHFA) για το 2022-2023.

Τρία εξαιρετικά χαρακτηριστικά του Sakura αναγνωρίστηκαν για το διάσημο βραβείο:

1) Αμιγώς ηλεκτρικό μίνι όχημα που θα συμβάλει στην επέκταση της αγοράς EV στην Ιαπωνία.

2) Ισχυρές επιδόσεις που ξεπερνούν την κατηγορία του και εσωτερικό υψηλής ποιότητας.

3) Εξαιρετικό σύστημα ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού.

Το ολοκαίνουργιο EV Sakura, το οποίο λανσαρίστηκε τον περασμένο Ιούνιο, προσφέρει όχι μόνο την στιβαρή ευελιξία  ενός μίνι οχήματος, αλλά και μια εξαιρετικά αθόρυβη κύλιση, σε συνδυασμό με ισχυρή και ομαλή επιτάχυνση, καθώς και έναν εσωτερικό χώρο με υψηλής ποιότητας  υλικά και εκλεπτυσμένη σχεδίαση.

Το Sakura έτυχε θετικής υποδοχής για την εξαιρετική του οδηγική συμπεριφορά, σε καθημερινή χρήση, με τις παραγγελίες του να έχουν ξεπεράσει τις 33.000 αυτοκίνητα από την κυκλοφορία του.

nissanΠαράλληλα, το JAHFA απέδωσε στο Fairlady Z / Datsun 240Z (S30 / 31), το οποίο κυκλοφόρησε το 1969, τον τίτλο το Ιστορικού Αυτοκινήτου JAHFA.  Η JAHFA δήλωσε επίσης ότι το δημοφιλές ιστορικό μοντέλο, αναγνωρίζεται ως ένα από τα σπορ αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο.

Nissan

Η Kia θριαμβεύει στα “Golden Steering Wheel” Awards

autoholix.team
-
0
Η Kia θριαμβεύει στα “Golden Steering Wheel” Awards

Το ολοκαίνουργιο Kia Niro EV θριάμβευσε στα περίφημα βραβεία Golden Steering Wheel της Γερμανίας, έναν διαγωνισμό με  τα πιο σημαντικά βραβεία αυτοκινήτου στη Γερμανία.

Το αμιγώς ηλεκτρικό crossover, που κυκλοφόρησε λαμβάνοντας τις καλύτερες κριτικές νωρίτερα φέτος, βραβεύτηκε με το «Golden Steering Wheel 2022» στην κατηγορία «Compact SUV».

Το Kia Sportage Plug-in Hybrid SUV κατέλαβε τη δεύτερη θέση αναδεικνύοντας την ισχυρή εμφάνιση της Kia σε μια από τις πιο δημοφιλείς κατηγορίες οχημάτων της Ευρώπης.

Οι κριτές του Golden Steering Wheel (Χρυσό Τιμόνι) επαίνεσαν επίσης το Kia EV6 GT που κυκλοφόρησε πρόσφατα, απονέμοντας στην έκδοση υψηλών επιδόσεων του πλήρως ηλεκτρικού crossover της Kia τη δεύτερη θέση στην κατηγορία «Mid-size and Luxury», πίσω από το Nio ET7 και μπροστά από τη Mercedes-Benz EQE.

Το Niro EV, το Sportage Plug-in Hybrid και το EV6 GT ήταν μεταξύ των 47 νέων οχημάτων σε επτά συνολικά κατηγορίες που προτάθηκαν από τις συντακτικές ομάδες των γερμανικών εκδόσεων «AUTO BILD» και «BILD am SONNTAG».

Στη συνέχεια, οι αναγνώστες τους επέλεξαν τρεις φιναλίστ από κάθε κατηγορία οχημάτων, πριν την επιλογή των νικητών από  μια κριτική επιτροπή 21 ειδικών οι οποίοι δοκίμασαν εκτενώς κάθε όχημα στον τελικό γύρο του διαγωνισμού στην πίστα DEKRA Lausitzring της Γερμανίας.

Η διάκριση Golden Steering Wheel για το Niro EV απονέμεται για τρίτη φορά στην Kia  τα τελευταία χρόνια. Το Kia Sorento κέρδισε την κορυφαία διάκριση το 2020 όταν κέρδισε την κατηγορία «Large SUV», ενώ το Kia XCeed κέρδισε το 2019 για το «Καλύτερο αυτοκίνητο κάτω των 35.000 ευρώ».

Τον Μάρτιο, το Kia EV6 κέρδισε συνολικά τη νίκη στα περίφημα βραβεία σχεδίασης Red Dot 2022, αποσπώντας το βραβείο «Red Dot: Best of the Best» για την πρωτοποριακή και καινοτόμα σχεδίασή του. Το πλήρως ηλεκτρικό crossover ανακηρύχθηκε επίσης νικητής της κατηγορίας Red Dot: «Καινοτόμα Προϊόντα».

Επιπλέον, το EV6 κέρδισε το «Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022», το «Γερμανικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022» στην κατηγορία Premium, το «Irish Car of the Year 2022», «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022» στο «What Car» του Ηνωμένου Βασιλείου και «Crossover of the Year» στα TopGear.com Awards 2021.

Εξηλεκτρισμένη γκάμα και αύξηση πωλήσεων

Η Kia θα συνεχίσει να αναπτύσσει τη γκάμα των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της ώστε να περιλαμβάνει 14 ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) μέχρι το 2027, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας σειράς ηλεκτρικών οχημάτων μικρού και μεσαίου μεγέθους από το 2025. Η εταιρεία στοχεύει στην πώληση 4 εκατομμυρίων οχημάτων ετησίως έως το 2030, εκ των οποίων τα 1,2 εκατομμύρια  θα είναι BEV.

Τα πρόσφατα αποτελέσματα πωλήσεων που ανακοινώθηκαν από την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) υπογραμμίζουν την αυξανόμενη ζήτηση για τη γκάμα των μοντέλων της Kia. Το μερίδιο αγοράς της Kia στην ευρωπαϊκή αγορά για τους πρώτους εννέα μήνες του 2022 αυξήθηκε στο 5,1%, σημειώνοντας σημαντική αύξηση σε σχέση με το 4,2% που σημειώθηκε την ίδια περίοδο πέρυσι.

Οι ταξινομήσεις της Kia στις αγορές της ΕΕ  και του Ηνωμένου Βασιλείου έφτασαν τις 425.882 μονάδες από τον Ιανουάριο έως το τέλος Σεπτεμβρίου, σημειώνοντας αύξηση 9,8% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι λαμβανομένου υπόψη ότι η συνολική αγορά επιβατικών αυτοκινήτων στην ΕΕ συρρικνώθηκε κατά 9,9%.

Kia

Mazda2 Bio concept από 100% βιοντίζελ

autoholix.team
-
0
Mazda2 Bio concept από 100% βιοντίζελ

Τροφοδοτούμενο από βιοντίζελ, το Mazda2 Bio concept είναι ουσιαστικά ένα «εργαστήριο σε τροχούς», που εξερευνά εναλλακτικές πηγές ενέργειας αντί του πετρελαίου, καθώς η Mazda προσπαθεί να πετύχει ουδετερότητα άνθρακα σε όλο τον κύκλο ζωής των οχημάτων της έως το 2050.

Στο Fuji International Speedway  πραγματοποιείται ο 24ωρος αγώνας αντοχής Super Taikyu Series Fuji. Λίγο μετά τη μέση του δεύτερου γύρου ENEOS Super Taikyu Series Powered by Hankook, η μυρωδιά του μαγειρικού λαδιού πλανιόταν στον αέρα, καθώς αρκετοί ήταν εκείνοι που είχαν ξεκινήσει να ετοιμάζουν το πρωινό τους. Δεν γνώριζαν όμως ότι στο pit 27, οι μηχανικοί της ομάδας Mazda Spirit Racing χρησιμοποιούν παλιό μαγειρικό λάδι σε συνδυασμό με λίπη μικροφυκών για να τροφοδοτούν το όχημα που έχουν στην πίστα.

 

Το Mazda αγωνίζεται στην κατηγορία ST-Q, όπου οι κατασκευαστές δοκιμάζουν σε αγώνες πειραματικά αυτοκίνητα (non-homologation). Στην περίπτωση της Mazda, το Zekken 55 Mazda2 Bio concept τροφοδοτείται από 100% βιοντίζελ κατασκευασμένο από χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι και λίπη μικροφυκών.

Η σημερινή εκδήλωση δεν είναι απλώς ένα τεστ των ικανοτήτων των οδηγών και της ομάδας, είναι μια δοκιμή που θα μπορούσε να αλλάξει την πορεία του μέλλοντος της Mazda.

Αν και ο κόσμος στρέφεται γρήγορα προς τα BEV (ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία), μια τάση που οφείλεται σε μεγάλο βαθμό από την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία, η οποία έθεσε τον στόχο για τα κράτη της ΕΕ να επιτύχουν ουδετερότητα άνθρακα έως το 2050, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά ερωτήματα σχετικά με την επιδίωξη μιας στρατηγικής για μια αμιγώς ηλεκτρική αυτοκινητοβιομηχανία.

Για παράδειγμα, υπάρχουν ερωτήματα όπως το αν παράγεται η ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία αυτών των οχημάτων από φιλικές προς το περιβάλλον πηγές. Εάν τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των μπαταριών βιώσιμα είναι φιλικά προς το περιβάλλον. Ή τι γίνεται με εκείνα τα έθνη, όπου η ηλεκτρική ενέργεια δεν είναι ακόμη διαθέσιμη σε όλους.

Όλα αυτά τα ερωτήματα και πολλά άλλα αντιμετωπίζονται άμεσα από τη Mazda. «Προσφέρουμε μια προσέγγιση πολλαπλών λύσεων με διάφορα συστήματα κινητήρων μετάδοσης ανάλογα με τις πολιτικές κάθε χώρας ή περιοχής», λέει ο Akira Marumoto, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Mazda Motor Corporation.

Έτσι, όσο η Mazda προσφέρει το MX-30 BEV στη γκάμα της και αναπτύσσει και βελτιώνει συνεχώς τα συστήματα κινητήρων μετάδοσης και τις τεχνολογίες της, ώστε να είναι συμβατά με τις υπάρχουσες υποδομές παγκοσμίως, παράλληλα αναζητά εναλλακτικές πηγές ενέργειας αντί του πετρελαίου.

Η δοκιμή του Mazda2 Bio concept είναι ένα σκέλος της προσέγγισης πολλαπλών λύσεων της αντισυμβατικής ιαπωνικής μάρκας. Το 2018, η Mazda συμμετείχε στο «Your Green Fuel», ένα έργο αυτοκινητοβιομηχανικής-ακαδημαϊκής-κυβερνητικής κοινοπραξίας στη Χιροσίμα, στο οποίο συνεργάστηκε με την Euglena, μια ιαπωνική εταιρεία που πρόκειται να παράγει μαζικά βιοντίζελ νέας γενιάς, η οποία θα διαθέτει ένα εμπορικό εργοστάσιο από το 2025.

Το βιοντίζελ νέας γενιάς της Euglena «SUSTEO» κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου από ιαπωνικά προϊόντα και είναι επίσημα αναγνωρισμένο ως καύσιμο ντίζελ από τα Ιαπωνικά Βιομηχανικά Πρότυπα (JIS). Το SUSTEO αποτελείται από ένα συνδυασμό λαδιού και λίπους στα μικροφύκη της Euglena και στο χρησιμοποιημένο μαγειρικό λάδι.

Αυτό είναι το κλειδί για την ουδετερότητα άνθρακα, όπως υποδηλώνει και το «βιο» στο όνομα του. Το συγκεκριμένο καύσιμο ντίζελ δημιουργείται χρησιμοποιώντας βιομάζα, όπως φυτά και

μικροφύκη. Καθώς απορροφούν CO2 όταν αναπτύσσονται, η συνολική ποσότητα CO2 στην ατμόσφαιρα είναι ουδέτερη κατά την οδήγηση με αυτό το καύσιμο. Επιπλέον, ξεχωρίζει στο ότι σε αντίθεση με τα συμβατικά βιοκαύσιμα που παράγονται από καλαμπόκι ή άλλες πρώτες ύλες, δεν προκαλεί προβλήματα όπως έλλειψη τροφίμων ή αποψίλωση των δασών.

Ενώ, ένα ακόμη πλεονέκτημα του βιοκαυσίμου νέας γενιάς είναι ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αυτοκίνητα στο δρόμο και να αξιοποιήσει την υπάρχουσα υποδομή.

Αυτή τη στιγμή, το Mazda2 Bio Concept είναι ένα «εργαστήριο σε τροχούς». Η εταιρεία επέλεξε να δοκιμάσει το νέο καύσιμο σε αυτό το μικρού μεγέθους όχημα καθώς είχε σημειώσει επιτυχίες στην αγωνιστική σεζόν του 2021 με στάνταρ κινητήρα ντίζελ Skyactiv που οδηγείται από μια ιδιωτική ομάδα οδηγών. Για τη σεζόν του 2023 ωστόσο, η Mazda αναπτύσσει ένα νέο αγωνιστικό αυτοκίνητο βασισμένο στο Mazda3 που έχει πιο ισχυρό κινητήρα.

Οι κατασκευαστές κινητήρων που αποτελούν μέρος της αγωνιστικής ομάδας της Mazda έχουν επαινέσει την υψηλή ποιότητα του καυσίμου βιοντίζελ νέας γενιάς, επισημαίνοντας ότι «Μπορεί να λειτουργήσει καλά με τον υπάρχον Skyactiv-D όταν πρόκειται για πράγματα όπως η προσαρμογή του συστήματος ψεκασμού καυσίμου».

Στην πραγματικότητα, ενδέχεται να μην αργήσουμε να δούμε αυτοκίνητα βιοντίζελ Skyactiv-D στους δρόμους. Είναι ένα τολμηρό εγχείρημα, αλλά ταιριάζει απόλυτα στη Mazda, η οποία είχε πάντα ένα διεκδικητικό και ανατρεπτικό πνεύμα!

Mazda

1...121122123...415Σελίδα 122 από 415