Τρίτη, 19 Αυγούστου, 2025
Αρχική Blog Σελίδα 139

Το Hyundai IONIQ 5 ανακηρύχθηκε «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2022» από το Company Car Today

0

Το EV της Hyundai κατέκτησε την κορυφή της λίστας των 100 οχημάτων του εξειδικευμένου Βρετανικού περιοδικού εταιρικών στόλων Company Car Today.

Το Hyundai IONIQ 5 ανακηρύχθηκε νικητής των βραβείων Company Car Today CCT 100 2022. Το αμιγώς ηλεκτρικό όχημα (EV), το οποίο προσφέρει αυτονομία οδήγησης έως και 481 χιλιόμετρα και μπορεί να επαναφορτιστεί από 10 έως 80% σε μόλις 18 λεπτά, κατέκτησε επίσης το διάσημο βραβείο «Premium EV of the Year» του Company Car Today.

Οι τελευταίες διακρίσεις ακολουθούν τον πρόσφατο θρίαμβο του IONIQ 5 στα βραβεία Company Car and Van Car of the Year ως Business Car’s “One to Watch”, αποδεικνύοντας περαιτέρω την εξαιρετική ελκυστικότητα του πλήρως ηλεκτρικού μεσαίου CUV της Hyundai για εταιρικούς πελάτες.

Το 2021, η Hyundai κατέκτησε περισσότερα από 110 βραβεία – τα περισσότερα που έχει κερδίσει ποτέ η εταιρεία σε ένα ημερολογιακό έτος. Αυτό περιελάμβανε 10 βραβεία «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» για μοντέλα της εταιρείας στην Ευρώπη.

2022-Hyundai-Ioniq-5-interiorΤο IONIQ 5 βασίζεται στην Electric Global Modular Platform (E-GMP) της Hyundai, η οποία επιτρέπει ταχύτερους χρόνους φόρτισης, αυξημένη εμβέλεια οδήγησης, βελτιωμένο χειρισμό και ανώτερο εσωτερικό χώρο. Το γεγονός ότι το 2022 αποτελεί την πρώτη χρονιά που ένα EV κέρδισε τα Βραβεία Company Car Today CCT100 είναι σαφής ένδειξη της ικανότητας της Hyundai να ξαναγράψει το βιβλίο κανόνων με την τεχνολογία EV που ταράζει τη βιομηχανία.

Το Company Car Today’s CCT100, που διοργανώνεται ετησίως, αξιολογεί τα κορυφαία 100 αυτοκίνητα πολλών κατηγοριών που είναι κατάλληλα για εταιρικούς πελάτες. Οι κριτές του Company Car Today διαπίστωσαν ότι κανένα άλλο μοντέλο δεν ισοδυναμούσε με το μοναδικό συνδυασμό κινητικότητας χωρίς εκπομπές ρύπων, ελκυστικής τιμής, χαμηλού κόστους λειτουργίας και εταιρικού φόρου καθώς και πρακτικότητας για οικογένειες που παρέχει το Hyundai IONIQ 5.

Προσφέρoντας 5-ετή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων και 8 χρόνια εγγύηση μπαταρίας, η ελκυστικότητα του Hyundai IONIQ 5 εκτείνεται πολύ πέρα ​​από τον τομέα των επαγγελματιών οδηγών. Το μοντέλο έχει αποδειχθεί εξίσου ικανό στο να κερδίσει εξαιρετικές κριτικές σε πολλά μέσα ενημέρωσης που απευθύνονται σε ιδιώτες αγοραστές.

Τον περασμένο χρόνο, το IONIQ 5 ανακηρύχθηκε Car of the Year από το Auto Express, Best Company Carκαι Best Family Electric Car από την Carbuyer and German Car of the Year 2022.

Πηγή: Hyundai

Πρωτιά σε πωλήσεις στην Ευρώπη για το Kuga PHEV

0

Με περισσότερες από 48.000 πωλήσεις, το Ford Kuga Plug-In Hybrid κατέγραψε μια εντυπωσιακή χρονιά το 2021 κατακτώντας πανηγυρικά την πρώτη θέση σε πωλήσεις στην κατηγορία των PHEV οχημάτων στην Ευρώπη.

Οι οδηγοί του δημοφιλέστερου σε πωλήσεις plug-in υβριδικού μοντέλου της Ευρώπης για το 2021 εξοικονόμησαν δυνητικά εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα αντίστοιχες με αυτές που θα κατέγραφαν σε ένα ταξίδι μετ’ επιστροφής από το Λονδίνο στο Μπουένος Άιρες, σύμφωνα με τελευταία στοιχεία της Ford.

Ανάλυση ανώνυμων δεδομένων από κατόχους Kuga Plug-In Hybrid απ’ όλη την Ευρώπη έδειξε ότι η μέση ετήσια απόσταση που κάλυψαν ήταν κάτι παραπάνω από 10.000 km. Σύμφωνα με επίσημες μετρήσεις βάσει του προτύπου WLTP, ένα Kuga Plug-In Hybrid μπορεί να εκπέμπει περίπου 1.110 κιλά λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα από ένα ισοδύναμο μοντέλο Kuga με βενζινοκινητήρα 1.5L EcoBoost που διανύει την ίδια απόσταση.

Τα δεδομένα αποκάλυψαν επίσης ότι οι οδηγοί του Kuga Plug-In Hybrid είναι πρόθυμοι να διατηρούν το όχημά τους φορτισμένο, με σχεδόν τις μισές από τις φορτίσεις να πραγματοποιούνται τις νυχτερινές ώρες. Δημοφιλείς επίσης ήταν και οι σύντομες φορτίσεις διάρκειας 1-2 ωρών κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Σε αυτό τον τομέα, η Ford εκτιμά ότι η συχνότητα φόρτισης από τους οδηγούς PHEV οχημάτων θα αυξηθεί περαιτέρω τα προσεχή χρόνια καθώς οι σχετικές υποδομές συνεχίζουν να επεκτείνονται σε όλη την Ευρώπη.

Πρώτο στην Ευρώπη και με διαφορά

Το Kuga Plug-In Hybrid ήταν το δημοφιλέστερο PHEV μοντέλο ανεξαρτήτως μάρκας σε όλες τις Ευρωπαϊκές αγορές το 2021 ξεπερνώντας τον πλησιέστερο αντίπαλό του στην κατηγορία σε ποσοστό άνω από 17%. 

Οι πωλήσεις των plug-in υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων συγκέντρωσαν ποσοστό 19% επί των συνολικών πωλήσεων νέων οχημάτων το 2021, συγκριτικά με 21,7% που κατέγραψαν τα μοντέλα με κινητήρα ντίζελ.

Την ίδια στιγμή, πάνω από τα μισά Kuga που πωλήθηκαν το 2021 ήταν plug-in υβριδικά ή πλήρως υβριδικά.

Οι πελάτες ωφελούνται από την ηλεκτρική ισχύ

Ανώνυμα δεδομένα χρήσης οχημάτων που συνέλλεξε η Ford με σκοπό να κατανοήσει και να βελτιστοποιήσει την εμπειρία ιδιοκτησίας ενός PHEV αποκάλυψαν πώς οι πελάτες αξιοποιούν στο μέγιστο βαθμό την ευελιξία του Kuga Plug-In Hybrid: 

  • Οι πελάτες φορτίζουν τακτικά τα Kuga PlugIn Hybrid – Για κάθε 100 ημέρες οδήγησης πραγματοποιήθηκαν 71 διαδικασίες φόρτισης, γεγονός που σημαίνει ότι οι πελάτες επιλέγουν στην πλειοψηφία τους να φορτίζουν το Kuga τους τις ημέρες που το χρησιμοποιούν. Επιπλέον, η μέση κατάσταση φόρτισης σε αυτές τις περιπτώσεις ήταν 30%, γεγονός που υποδηλώνει ότι οι πελάτες σπάνια αφήνουν τη μπαταρία να αποφορτιστεί πλήρως και αντ’ αυτού προτιμούν να είναι πλήρως φορτισμένη, με σκοπό τη μεγιστοποίηση της ηλεκτρικής αυτονομίας.
  • Η αυτονομία του Kuga PlugIn Hybrid προσέφερε στους πελάτες την ευελιξία να καλύπτουν της ανάγκες τους – Η μέση απόσταση που διανύθηκε ανά ημέρα και το πλήθος των διαδρομών μήκους άνω των 100km κορυφώθηκαν τους θερινούς μήνες του Ιουλίου, του Αυγούστου και του Σεπτεμβρίου, υποδηλώνοντας ότι οι πελάτες μπορούσαν να εκμεταλλεύονται την υβριδική αυτονομία (συνδυασμός βενζινοκινητήρα και ηλεκτροκινητήρα) για να απολαμβάνουν τις καλοκαιρινές διακοπές και δραστηριότητες τους.
  • Οι πελάτες επωφελούνται από την ολονύκτια φόρτιση και τα οικονομικότερα νυχτερινά τιμολόγια ηλεκτρικού ρεύματος για μείωση του λειτουργικού κόστους – Από τις 5,7 εκατομμύρια φορτίσεις του Kuga Plug-In Hybrid που καταγράφηκαν κατά τη συλλογή δεδομένων τους τελευταίους 12 μήνες, το 46% από αυτές πραγματοποιήθηκαν τις νυχτερινές ώρες, με τη συχνότερη διάρκεια φόρτισης να είναι 12 ώρες ή περισσότερο κατά τη διάρκεια της νύχτας. Πέραν του ότι επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να επωφελούνται από τα οικονομικότερα νυχτερινά τιμολόγια ηλεκτρικού ρεύματος, η δημοτικότητα των νυχτερινών φορτίσεων υποδηλώνει ότι οι πελάτες υιοθετούν συνήθειες αντίστοιχες με τη φόρτιση των smartphones τους και των λοιπών συσκευών που έχουν ενσωματωθεί ραγδαία στην καθημερινότητά τους.

Η δεύτερη πιο δημοφιλής διάρκεια φόρτισης ήταν διάρκειας 1- 2 ωρών μέσα στην ημέρα, γεγονός που δείχνει ότι οι οδηγοί του Kuga Plug-In Hybrid επιθυμούν επίσης τις σύντομες φορτίσεις κατά τη διάρκεια της ημέρας, εκεί όπου οι δημόσιες εγκαταστάσεις φόρτισης το επιτρέπουν.

Τα πλεονεκτήματα του Kuga PlugIn Hybrid

Το ευφυές σύστημα κίνησης του SUV προσφέρει υψηλή αποδοτικότητα και ευκολία οδήγησης με αμιγώς ηλεκτρική συνολική αυτονομία 57-65 km (WLTP), τιμή που διαμορφώνεται στην πόλη στα 71-89 km (WLTP), επιτρέποντας στους οδηγούς να ταξιδεύουν συχνά μόνο με ηλεκτροκίνηση. Με κατανάλωση ενέργειας από 14,8 kWh/100 km (WLTP), το Kuga Plug-In Hybrid είναι επίσης οικονομικότερο σε σχέση με βασικούς ανταγωνιστές του.

Επιπλέον, το Kuga Plug-In Hybrid προσφέρει την αυτονομία και την ευκολία οδήγησης ενός βενζινοκίνητου οχήματος χρησιμοποιώντας ισχύ από τη μπαταρία ως συμπληρωματική εκείνης που παρέχει ο βενζινοκινητήρας, με στόχο την αυξημένη αποδοτικότητα ακόμα και όταν το αυτοκίνητο δεν λειτουργεί στο αμιγώς ηλεκτρικό πρόγραμμα EV Now.

Με κατανάλωση καυσίμου 0,9-1,3 l/100 km και εκπομπές CO2 21-29 g/km (WLTP), το υβριδικό μοντέλο υπερέχει έναντι βασικών ανταγωνιστών του, γεγονός που σημαίνει ότι οι οδηγοί μπορούν να αφήνουν το όχημα στο πρόγραμμα EV Auto γνωρίζοντας ότι θα λειτουργεί με τον πιο αποδοτικό τρόπο.

Οι οδηγοί μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν το πρόγραμμα EV Later για να εξοικονομούν την ενέργειας της μπαταρίας για μετέπειτα χρήση, δίνοντας τους πλήρη έλεγχο ως προς το πώς και πότε θα την αξιοποιήσουν.

Πέραν της φόρτισης από εξωτερική παροχή, το Kuga Plug-In Hybrid μπορεί εν κινήσει να αναπληρώνει αυτόματα ενέργεια μέσω της τεχνολογίας αναγεννητικής φόρτισης που ανακτά την κινητική ενέργεια η οποία συνήθως χάνεται στο φρενάρισμα. Ακόμα και αν η μπαταρία αποφορτιστεί πλήρως, το Kuga Plug-In Hybrid προσφέρει καλύτερη κατανάλωση καυσίμου από βασικούς ανταγωνιστές, η οποία διαμορφώνεται στα 5,2-6,0 l/100 km.

Το Kuga Plug-In Hybrid προσφέρει επίσης χαμηλότερο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας σε σύγκριση με βασικούς ανταγωνιστές της κατηγορίας του με πιθανή εξοικονόμηση πάνω από 1.800€ σε μία τυπική περίοδο τριών ετών/60.000 km, χάρη στη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και ενέργειας, το μειωμένο κόστος συντήρησης και την υψηλή αξία μεταπώλησης.

Η γκάμα των πλήρως ηλεκτρικών, plug-in υβριδικών, αμιγώς υβριδικών και ήπια υβριδικών οχημάτων Ford περιλαμβάνει επίσης τα μοντέλα Mustang Mach-E και Mustang Mach-E GT, Kuga Hybrid, Mondeo Hybrid, S‑MAX Hybrid, Galaxy Hybrid, Explorer Plug-In Hybrid καθώς και τα Puma, Fiesta και Focus EcoBoost Hybrid.

Πηγή: Ford

Η τεχνολογία Τεχνητής Νοημοσύνης (AI) της Nissan

0

Το σύστημα τεχνητής νοημοσύνης (AI),  ως μία από τις πολλές εξελίξεις της Nissan, ενισχύει την ικανοποίηση των πελατών της.

Nissan AI3Τα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο έξυπνα, πιο συνδεδεμένα, πιο προηγμένα, μέρα με τη μέρα. Νέες  τεχνολογίες αιχμής, καθώς και εξοπλιστικές επιλογές, προστίθενται σε μια ήδη εκτεταμένη γκάμα τυποποιημένων χαρακτηριστικών.

Όπως γίνεται αντιληπτό, ο αριθμός των λεπτομερών ποιοτικών ελέγχων που απαιτούνται για τον έλεγχο κάθε οχήματος, των τυπικών χαρακτηριστικών και των επιλογών του σε μια πολυσύχναστη γραμμή παραγωγής, παρουσιάζει προκλήσεις.

Ωστόσο, η ταχεία διαφοροποίηση και ψηφιοποίηση όλων των συστημάτων παραγωγής, όχι μόνο αυτών που χρησιμοποιούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία, προωθεί την καινοτομία και παρέχει νέες ευκαιρίες για την παροχή προστιθέμενης αξίας στον πελάτη.

Στη Nissan, οι προσπάθειες kaizen σε όλο το εύρος της εταιρείας (πρόκειται για την  Ιαπωνική βιομηχανική φιλοσοφία της συνεχούς, ολιστικής βελτίωσης) οδηγούν στην ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών παραγωγής και επιθεώρησης. Αυτές οι τεχνολογίες όχι μόνο θα συμβάλουν στη διασφάλιση της ικανοποίησης των πελατών, αλλά θα δημιουργήσουν επίσης ένα πιο άνετο και αποτελεσματικό περιβάλλον παραγωγής για τους εργαζόμενους της Nissan.

Σύστημα αξιολόγησης τεχνητής νοημοσύνης :  μια γεύση από το τι είναι δυνατό

Με επικεφαλής τον  Yoshinori Sato, μια ομάδα μηχανικών της Nissan εργάζεται, από το 2018, πάνω σε τρόπους εισαγωγής τεχνολογιών τεχνητής νοημοσύνης αιχμής στην κατασκευή αυτοκινήτων στην Ιαπωνία.

Ως αποτέλεσμα αυτών των προσπαθειών,  ένας σαρωτής επιθεώρησης, ικανός να αξιολογεί διάφορα ανταλλακτικά αυτοκινήτων με βαθμό ακρίβειας 99,995%, τέθηκε σε λειτουργία στο εργοστάσιο Oppama της Nissan, στην Περιφέρεια  της Kanagawa, τον περασμένο χρόνο. Χρησιμοποιεί μηχανική εκμάθηση για να αξιολογήσει νέες εικόνες, σε σχέση με τα αποθηκευμένα δεδομένα, λαμβάνοντας στην συνέχεια  έξυπνες αποφάσεις ποιοτικού ελέγχου.

«Το βλέπουμε τώρα ως έναν τρόπο που θα μας βοηθήσει να εκτελέσουμε ορισμένες εργασίες», είπε ο Sato. «Αλλά όταν εκμεταλλευτούμε τις πρόσθετες δυνατότητες που δημιουργεί ο συνδυασμός της τεχνολογίας με τη ρομποτική, αποκαλύπτεται ένα εντελώς νέο επίπεδο δυνατοτήτων. Ορισμένες σωματικά απαιτητικές ή αγχωτικές εργασίες, πέρα από την αναγνώριση εικόνας, θα μπορούσαν ενδεχομένως να μηχανοποιηθούν και να λειτουργήσουν μέσω τεχνητής νοημοσύνης».

Ο Seiji Furuta, ειδικός συντήρησης παραγωγής στην ομάδα του Sato, τόνισε τα οφέλη για τους πελάτες της Nissan, λέγοντας ότι «με αυτήν την τεχνολογία, είμαστε σε θέση να επιτύχουμε σχεδόν 100 τοις εκατό ακρίβεια στη διαδικασία της επιθεώρησης, βοηθώντας να διασφαλίσουμε ότι ο πελάτης παίρνει ακριβώς αυτό που παρήγγειλε.»

Ξεπερνώντας τον πρώιμο δισταγμό της AI

Παρά αυτά τα οφέλη, υπήρξαν κάποιες πρώτες αμφιβολίες σχετικά με τα σχέδια της ομάδας να εφαρμόσει AI στα εργοστάσια της Nissan στην Ιαπωνία.

Η ασφάλεια των πελατών είναι φυσικά υψίστης σημασίας και, όπως εξήγησε ο Furuta, «πολλοί άνθρωποι θεώρησαν ότι ήταν απίθανο να βασιστεί κανείς πλήρως στη μηχανική μάθηση για να παράγει πάντα ακριβή αποτελέσματα. Ουσιαστικά δεν εμπιστεύονταν την τεχνητή νοημοσύνη, πιστεύοντας ότι ο πιθανός κίνδυνος που ενέχει για την ομαλή λειτουργία της γραμμής παραγωγής, ήταν πολύ μεγάλος».

Ήταν σημαντικό για το μέλλον του έργου η ομάδα να αντιμετωπίσει αυτές τις ανησυχίες και να κερδίσει την υποστήριξη των συναδέλφων της. Έτσι μετά από αίτηση, κατάφεραν να αποκτήσουν δίπλωμα ευρεσιτεχνίας στην Ιαπωνία για το σύστημα αξιολόγησης AI που είχαν αναπτύξει, αποδεικνύοντας την ακρίβεια της τεχνολογίας.

Παράλληλα, η ομάδα διεξήγαγε  εκτεταμένες αρχικές δοκιμές,  σε τουλάχιστον 1.000 μονάδες για κάθε εξάρτημα αυτοκινήτου που το σύστημα θα έλεγχε. Ο Sato, ο Furuta και άλλα μέλη της ομάδας ταξίδεψαν στο Ηνωμένο Βασίλειο για περαιτέρω μελέτη, με τον Sato να εξασφαλίζει πιστοποίηση AI, χάρη στη βοήθεια και την υποστήριξη διαφόρων τμημάτων της Nissan.

Επιπλέον, η ομάδα χρησιμοποίησε  πλήρως τις εγκαταστάσεις του Nissan Learning Center (NLC) για να αναπτύξει ένα πρακτικό πρόγραμμα εκπαίδευσης, σχετικά με την τεχνητή νοημοσύνη και τα οφέλη της. Το πρόγραμμα, το οποίο αναβαθμίζει τις δεξιότητες των εργαζομένων στο εργοστάσιο της  Oppama Plant από τον περασμένο Αύγουστο, θα  έχει εκπαιδεύσει 22 αρχάριους και άλλους 4 μεσαίου επιπέδου τεχνικούς τεχνητής νοημοσύνης, μέχρι το τέλος του οικονομικού  του 2021.

Προηγμένα επίπεδα ποιοτικού ελέγχου

«Φυσικά, δεν θέλω να προτείνω ότι το σύστημά μας είναι τέλειο», δηλώνει ο Sato χαμογελώντας. «Είναι απλώς άλλη μια αξιόπιστη διαβεβαίωση ότι όλα στη διαδικασία παραγωγής λειτουργούν ομαλά, επιτρέποντάς μας να παρέχουμε προϊόντα υψηλότερης ποιότητας στους πελάτες μας».

Για τους εργαζομένους της Nissan, αυτό είναι ίσως το μεγαλύτερο όφελος της νέας τεχνολογίας. Η γνώση ότι υπάρχει ένα επιπλέον επίπεδο ποιοτικού ελέγχου παρέχει ηρεμία, επιτρέποντάς τους να αφιερώνουν περισσότερο χρόνο σε άλλες εργασίες.

Στο εργοστάσιο Oppama, το σύστημα αξιολόγησης AI παρέχει τέτοια υποστήριξη σε τρεις βασικούς τομείς.

Πρώτα, η διαδικασία επιλογής κουμπιών για ταμπλό καμπίνας οχημάτων. Καθώς τα εξαρτήματα για το ταμπλό “ταξιδεύουν” κατά μήκος της γραμμής παραγωγής, οι τεχνικοί αντιμετώπιζαν συχνά δυσκολίες στην επιλογή των σωστών κουμπιών και την εισαγωγή τους στη σωστή θέση, με ταχύτητα.

Μια γρήγορη σάρωση από το σύστημα AI της ομάδας επαληθεύει τα κουμπιά και τη θέση τους έναντι δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, ειδοποιώντας τον τεχνικό εάν χρειάζονται αλλαγές.

Ομοίως, καθώς οι τεχνικοί συναρμολογούν τους πλαϊνούς καθρέφτες ενός μοντέλου, απαιτείται να εντοπίζουν παραλλαγές στη σκιά, σχεδόν ανεπαίσθητες στο ανθρώπινο μάτι. Η εκτέλεση της εργασίας  των καλυμμάτων καθρεπτών από τον σαρωτή AI της ομάδας, βοηθά στη διατήρηση της συνέπειας.

Τέλος, ορισμένα μοντέλα, ακόμη και ορισμένες προδιαγραφές τους, διαθέτουν διαφορετικά χαρακτηριστικά, όπως το σχήμα και τη θέση των ανοιγμάτων στις πόρτες. “Τρέχοντας” το αμάξωμα του αυτοκινήτου μέσω ενός σαρωτή, το σύστημα τεχνητής νοημοσύνης απρόσκοπτα  και με σχεδόν τέλειο βαθμό ακρίβειας,  συμβάλλει στη διασφάλιση της συνέπειας.

 Ένα μέλλον που δυνητικά επαναπροσδιορίζεται από την AI

«Οι δυνατότητες αυτής της τεχνολογίας είναι πραγματικά ατελείωτες», εξήγησε ο Sato. «Πρέπει απλώς να θυμόμαστε ότι η τεχνητή νοημοσύνη απαιτεί πολλά στοιχεία και πληροφορίες για να λειτουργήσει. Έχουμε ακόμα πολλά να κάνουμε για να καθοδηγήσουμε την ανάπτυξή της.»

Πηγή: Nissan

Rally Sprint Start Line // 26-27 Φεβρουαρίου 2022

0

Το Κύπελλο Ράλλυ Χώματος ξεκινά με τον πρώτο γύρο του θεσμού, το Rally Sprint Start Line στις 26-27 Φεβρουαρίου 2022. Ο εν λόγω αγώνας διεξάγεται από το Αθλητικό Σωματείο Start Line και τελεί υπό την αιγίδα Αιγίδα του Δήμου Λουτρακίου-Αγίων Θεοδώρων-Περαχώρας σε συνεργασία με την υποστήριξη του Δήμου Μεγαρέων.

Το αγωνιστικό κομμάτι του Rally Sprint Start Line, περιλαμβάνει τη γνωστή ακροπολική ειδική διαδρομή «Άγιοι Θεόδωροι-Λουτράκι» μήκους 12,39 χιλιομέτρων η οποία θα διεξαχθεί τρεις φορές.

Το κέντρο του αγώνα, η ανασυγκρότηση, το σέρβις παρκ, ο τερματισμός και η απονομή του αγώνα θα φιλοξενηθούν για ακόμη μία χρονιά στο Αλεξάνδρειο Συνεδριακό Κέντρο Λουτρακίου.

Πρόγραμμα

Το Σάββατο 26 Φεβρουαρίου από τις 18:00 έως τις 20:00 θα πραγματοποιηθεί ο Διοικητικός και Τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων στις εγκαταστάσεις του καταστήματος αυτοκινήτων Power Boost Cars στο 16χλμ Λεωφόρου Λαυρίου.

Την Κυριακή 27 Φεβρουαρίου, το πρόγραμμα περιλαμβάνει την ειδική διαδρομή «Άγιοι Θεόδωροι-Λουτράκι» μήκους 12,39 χιλιομέτρων η οποία θα διεξαχθεί τρεις φορές. Το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο θα λάβει εκκίνηση από το Αλεξάνδρειο Συνεδριακό Κέντρο Λουτρακίου στις 11:00. Στη συνέχεια, τα πληρώματα μετά από 38,91 αγωνιστικά χιλιόμετρα θα τερματίσουν εκ νέου στο Αλεξάνδρειο Συνεδριακό Κέντρο Λουτρακίου στις 16:48. Οι απονομές των επάθλων θα γίνουν στις 19.00 στον ίδιο χώρο. Το Rally Sprint Start Line θα διεξαχθεί σύμφωνα με τα Υγειονομικά Πρωτόκολλα της ΓΓΑ, τα οποία είναι αναρτημένα στην ιστοσελίδα της ΟΜΑΕ.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή στον αγώνα από τη Δευτέρα 7 Φεβρουαρίου, έως την Παρασκευή 18 Φεβρουαρίου στις 23.59. Οι δηλώσεις συμμετοχής γίνονται αποκλειστικά μέσω του ΣΔΔΑ της ΟΜΑΕ.

Περισσότερες πληροφορίες στο τηλ.: 6908805068 email: info@startline.gr

Γραφείο Τύπου

Οι πρώτες φωτογραφίες του Renault Austral

0

Το νέο Austral, το νέο SUV κατηγορίας C, είναι έτοιμο να αποκαλυφθεί πλήρως και η Renault μοιράζεται τις πρώτες του φωτογραφίες, καθώς και λεπτομέρειες από την εξέλιξη τόσο της εξωτερικής, όσο και της εσωτερικής του σχεδίασης.  

Βασιζόμενο στα στοιχεία του σύγχρονου μοντέλου (βλ. Kadjar), οι ομάδες σχεδίασης προσπάθησαν να δημιουργήσουν ένα μοντέρνο και εκλεπτυσμένο όχημα υψηλής ποιότητας.

Θελκτική και ποιοτική σχεδίαση

RENAULT AUSTRAL (HHN)Οι σχεδιαστές βασίστηκαν στα χαρακτηριστικά που προσελκύουν τόσους πολλούς αγοραστές στα μοντέλα SUV – αναλογίες, μεγέθη, πρόβολοι, μέγεθος τροχών – και επικεντρώθηκαν στο να δώσουν στις γραμμές των ώμων μια πιο μυώδη εμφάνιση.

Το όχημα που προκύπτει είναι ένα SUV γεμάτο χαρακτήρα, που όμως παραμένει διακριτικό. Ακμαίο, αθλητικό και μοντέρνο, το ολοκαίνουργιο Renault Austral έχει ενδιαφέρουσες  αναλογίες που το κάνουν να φαίνεται στιβαρό, αλλά και ευέλικτο.

Η σχεδίαση των οχημάτων της Renault μπαίνει σε νέα εποχή. Ως εκ τούτου, οι γραμμές που διασχίζουν την κορυφή των θόλων των τροχών δημιουργούν μια σύγχρονη δομή και ένα ισχυρό και προσεγμένο στη λεπτομέρεια σχέδιο, στο προφίλ του αυτοκινήτου. Οι δυναμικές γραμμές του Austral αντικατοπτρίζουν άμεσα τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της εταιρείας.

Gilles Vidal, Διευθυντής Σχεδίασης Renault

Τα στιλιστικά χαρακτηριστικά του ολοκαίνουριου Renault Austral περιλαμβάνουν μια καθαρή, δομημένη πτυχή που εκτείνεται κατά μήκος του κάτω τμήματος του αμαξώματος. Αυτό δημιουργεί γωνία στο μπροστινό μέρος του οχήματος, χαρίζοντας στη σιλουέτα ένα δυναμικό πλεονέκτημα.

Αυτή η νέα σχεδιαστική και μορφολογική γλώσσα διαφέρει από τις παραδοσιακές οριζόντιες γραμμές που συνήθιζαν να διατρέχουν το αμάξωμα, παράλληλα με το έδαφος. Έτσι, όταν το παρατηρείς από το πλάι, το Austral φαίνεται να κινείται προς τα εμπρός, ακόμα και όταν είναι  σταματημένο.

Σύγχρονο και τεχνολογικά προηγμένο

 Τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά του ολοκαίνουργιου Austral αποτυπώνονται με εύγλωττο τρόπο στα εντυπωσιακά, εμπρός και πίσω, φωτιστικά. Τα δύο μεγάλα πίσω φώτα, σχήματος C, συγχωνεύονται με το λογότυπο του αυτοκινήτου με εντυπωσιακό τρόπο. Ο μπροστινός σχεδιασμός είναι ανάλογα εντυπωσιακός, με τα προκλητικά φωτιστικά και τα στοιχεία της νέας μάσκας.

Έχοντας κάνει την εμφάνισή της, για πρώτη φορά, στο νέο Renault Mégane E-TECH Electric, η τεχνολογία Micro-optic αξιοποιεί το plexiglass, με  γραμμές και σχέδια που είναι χαραγμένα απευθείας στην επιφάνεια και στο εσωτερικό του. Όταν φωτίζονται από τα φώτα LED, οι γραμμές αυτές λάμπουν, δημιουργώντας μια ζωντανή, άμεσα αναγνωρίσιμη εικόνα.

Συνολικά, η τεχνολογική δεξιοτεχνία και η επιθυμία να ξεχωρίζει σε όλους τους τομείς, αποτέλεσαν τη βάση πίσω από τη σχεδίαση του ολοκαίνουργιου Renault Austral.

Ένα σύγχρονο και πλήρως διαμορφώσιμο κουκούλι

Η εσωτερική σχεδίαση του ολοκαίνουργιου Austral έχει όλα τα παραδοσιακά διακριτικά ενός SUV. Η αρχιτεκτονική του ταμπλό του χαρίζει μια λιτή και «απλωμένη» εμφάνιση,  ενώ η σύνδεσή του με τα πάνελ των θυρών δίνει στους μπροστινούς επιβάτες μια ξεχωριστή αίσθηση. Οι πόρτες που έχουν ψηλά τη γραμμή των παραθύρων, δημιουργούν μια αίσθηση ασφάλειας.

Η καμπίνα των επιβατών διαθέτει πολλούς αποθηκευτικούς χώρους, ξεκινώντας από το φαρδύ συρόμενο μπράτσο που μπορεί να παρέχει επιπλέον χώρο αποθήκευσης και κάνει τη χρήση του συστήματος πολυμέσων OpenR Link απλούστερη. Η κονσόλα διαθέτει δύο μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους και μια βάση για την τοποθέτηση, αλλά και την επαγωγική φόρτιση του smartphone. Συνδυαστικά, το εσωτερικό του ολοκαίνουριου Renault Austral διαθέτει περισσότερα από 30 λίτρα αποθηκευτικών χώρων για μικροαντικείμενα.

Προκειμένου να επιτευχθεί η μέγιστη αίσθηση θαλπωρής στο εσωτερικό, ένα ειδικά επεξεργασμένο ύφασμα καλύπτει την οροφή και τις μπροστινές κολόνες. Στο μπροστινό μέρος, κάθε επιβάτης έχει άφθονο και εργονομικά σχεδιασμένο χώρο. Το πίσω μέρος είναι επίσης ευρύχωρο, καθώς, μάλιστα, δεν υπάρχει τούνελ μετάδοσης. Επίσης, το πίσω κάθισμα του νέου Austral είναι συρόμενο και πτυσσόμενο, ενώ λειτουργεί με το πάτημα ενός κουμπιού. Τα καθίσματα έχουν σχεδιαστεί με ιδανικό τρόπο, καθιστώντας ευκολότερη την αλληλεπίδραση των επιβατών.

Άνεση και τεχνολογία προσαρμοσμένη στις ανάγκες του χρήστη

 Στο άνετο και φιλόξενο εσωτερικό, οι επιβάτες μπορούν να χαλαρώσουν και να απολαύσουν την εκπληκτική εμπειρία που προσφέρει η μεγάλη οθόνη OpenR, που είναι μία από τις μεγαλύτερες και πιο καινοτόμες στην αγορά και χωρίς αμφιβολία η πιο φιλική προς το χρήστη.

Η διαμόρφωση της σε σχήμα «L», που περιλαμβάνει τον κεντρικό πίνακα οργάνων και το σύστημα infotainment, εκτείνεται σε 24,3 ίντσες, παρέχοντας ευκολία πρόσβασης στην πληροφορία, διαύγεια, διαισθητική λειτουργία και πλήρη συνδεσιμότητα. Παράλληλα, φιλοξενεί χειριστήρια για σχεδόν όλες τις λειτουργίες του αυτοκινήτου, ώστε οι υπόλοιπες επιφάνειες να είναι πιο λιτές σχεδιαστικά.

Το state of the art λογισμικό του νέου Austral, αξιοποιεί το λειτουργικό Google Automotive Services , ενώ το συνολικό αποτέλεσμα είναι τόσο λαμπερό και χωρίς αντικατοπτρισμούς που δεν καθίσταται αναγκαία η χρήση επιπλέον γίσου από πάνω για να το προστατεύει από το φως.

Εκτός από την πολύ μοντέρνα εμφάνιση, το ταμπλό φιλοξενεί διακριτικά ενσωματωμένους κάθετους αεραγωγούς, ενώ το περίγραμμα γύρω από την οθόνη είναι εξαιρετικά λεπτό και απόλυτα διαφανές. Το τιμόνι είναι τετραγωνισμένο και ελαφρώς πιο επίπεδο στο κέντρο του, για να ενισχύσει την οδηγική απόλαυση, παρέχοντας, παράλληλα, στον οδηγό ανεμπόδιστη θέα στην οθόνη του ταμπλό.

Πλήρες συνδεδεμένων και έξυπνων λύσεων, το OpenR Link περιλαμβάνει το Android Auto και το Apple CarPlay, καθώς και λειτουργία αναζήτησης Google και Google Maps. Η οθόνη του OpenR είναι τόσο ομαλή και απλή στη χρήση, όσο σε ένα smartphone, ενώ αποτελεί μια από τις σπουδαιότερες τεχνολογικές καινοτομίες της Renault τα τελευταία χρόνια.

Πηγή: Renault

Δύο οδηγοί θρύλοι για την ομάδα ABT CUPRA XE του 2022

0

Η CUPRA αυτή την εβδομάδα θα αποκαλύψει την ομάδα των οδηγών της για τη δεύτερη σεζόν της στο Πρωτάθλημα Extreme E σε μια εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί  στα κεντρικά γραφεία της μάρκας στο Martorell.

Two-legendary-drivers-for-2022-ABT-CUPRA-XE-team-to-be-unveiled-at-hybrid-event_01_HQΗ παρουσίαση της αποκάλυψης θα μεταδοθεί ταυτόχρονα διαδικτυακά στις 3 Φεβρουαρίου και θα παρουσιαστεί από την δημοσιογράφο μηχανοκίνητου αθλητισμού Jennie Gow, με την ομάδα ABT CUPRA XE να αποκαλύπτει τα σχέδιά της για τη νέα σεζόν. Με δύο θρυλικούς οδηγούς να ανακοινώνονται, η εκδήλωση υπόσχεται να είναι μια σημαντική δήλωση των προθέσεων της ομάδας για το 2022.

Οι δύο οδηγοί, με πολλές νίκες στην ιστορία τους στο Dakar, θα παρουσιαστούν στον κόσμο μαζί με το νέο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα εκτός δρόμου της CUPRA, σχεδιασμένο να αντικατοπτρίζει το DNA και το πάθος της για την ηλεκτροκίνηση. Η CUPRA ήταν μέρος του Πρωταθλήματος Extreme E από την αρχή. Ήταν η πρώτη μάρκα αυτοκινήτου που ανακοίνωσε τη συμμετοχή της το 2020, ενώνοντας τις δυνάμεις της με την ABT Sportsline ως κύριο συνεργάτη της.

Εκτός από τους νέους οδηγούς και το νέο αυτοκίνητο, στην εκδήλωση θα συμμετέχουν ο Antonino Labate, Διευθυντής Στρατηγικής, Επιχειρηματικής Ανάπτυξης & Λειτουργιών της CUPRA, ο Xavi Serra, Επικεφαλής της CUPRA Racing και ο Hans-Jürgen Abt, Managing Partner της ABT Sportsline.

Με τον πρώτο γύρο της σεζόν να είναι προγραμματισμένος για  τις 18-20 Φεβρουαρίου στο Neom της Σαουδικής Αραβίας, τα αποκαλυπτήρια της ομάδας CUPRA θα είναι η τέλεια εκδήλωση προθέρμανσης για τη σεζόν. Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί την επόμενη Πέμπτη 3 Φεβρουαρίου, στις 16:00 μ.μ. και μπορείτε να την παρακολουθήσετε μέσω YouTube Live, από τον σύνδεσμο https://youtu.be/okhxCxy9tOA

Πηγή: Cupra

Η SKODA αποκαλύπτει το ENYAQ COUPÉ iV

0

Το ENYAQ COUPÉ iV αποτελεί τη νέα προσθήκη στην οικογένεια ηλεκτρικών μοντέλων ENYAQ iV της SKODA.

Ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο με κουπέ γραμμές, που εμπλουτίζει την γκάμα ENYAQ iV της SKODA η οποία περιλαμβάνει τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της μάρκας. Το SKODA ENYAQ COUPÉ iV διαθέτει ακόμα πιο εκφραστικό, ελκυστικό σχεδιασμό και καταφέρνει να συνδυάσει με επιτυχία σπορ γραμμές με γενναιόδωρους εσωτερικούς χώρους και πορτμπαγκάζ 570 λίτρων.

Ο ήδη κορυφαίος αεροδυναμικός συντελεστής Cd του ENYAQ iV έχει βελτιωθεί περαιτέρω, φτάνοντας στην κουπέ υλοποίηση την τιμή 0,234. Αυτό συντελεί σε ακόμα μεγαλύτερη αυτονομία, πλέον στα 545 χλμ. στον κύκλο WLTP. Υπάρχει δυνατότητα επιλογής δύο μεγεθών μπαταρίας, κίνηση στους πίσω ή σε όλους τους τροχούς και τέσσερα επίπεδα ισχύος που κυμαίνονται από 132 kW (177 PS) έως 220 kW (295 PS).

Η τελευταία, αφορά στην έκδοση RS, που επίσης παρουσίασε η SKODA. Στο εσωτερικό, και το ENYAQ COUPÉ iV ακολουθεί την πολύ επιτυχημένη φιλοσοφία των Design Selections, που αντικαθιστούν τα κλασικά επίπεδα επένδυσης.

Ο Thomas Schäfer, CEO της SKODA AUTO, δήλωσε σχετικά: «Μετά την επιτυχημένη κυκλοφορία του SUV, το νέο ENYAQ COUPÉ iV φέρνει ακόμα πιο συναισθηματικό design, σπορ στυλ και κομψότητα στην γκάμα ENYAQ iV. Οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί μας για άλλη μια φορά συνδυάζουν υψηλή λειτουργικότητα με ελκυστικές γραμμές, τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό, προσφέροντας υψηλό βαθμό ενεργειακής απόδοσης και αναμενόμενους για SKODA, άφθονους χώρους, ακόμη και σε ένα τόσο κομψό, κουπέ αμάξωμα. Παράλληλα, το νέο μοντέλο στην κορυφαία του έκδοση είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SKODA RS.»

Το νέο SKODA ENYAQ COUPÉ iV, όπως και το ENYAQ iV παράγονται στο κεντρικό εργοστάσιο της SKODA στη Mladá Boleslav, και αποτελούν τα μοναδικά οχήματα του Volkswagen Group με βάση την πλατφόρμα MEB στην Ευρώπη, που κατασκευάζονται εκτός Γερμανίας.

Λόγω του σχεδιασμού της και του μεγάλου μεταξονίου, η αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB) επιτρέπει πλήθος επιλογών όσον αφορά τις αναλογίες αμαξώματος και τη σχεδίαση.

Μία από αυτές – σε αντίθεση με πολλά μοντέλα του ανταγωνισμού – είναι η απουσία σήραγγας μετάδοσης, με την μπαταρία υψηλής τάσης για το ηλεκτρικό κινητήριο σύστημα να είναι πλήρως ενσωματωμένη στο κάτω μέρος του αμαξώματος, με αποτέλεσμα ο διαθέσιμος χώρος για τους πίσω επιβάτες να είναι ιδιαίτερα μεγάλος.

Σκούρα φιμέ πανοραμική γυάλινη οροφή στον βασικό εξοπλισμό

Το νέο SKODA ENYAQ COUPÉ iV διαθέτει μια ιδιαίτερη σπορ μπροστινή ποδιά, καθώς και πλαϊνές ποδιές στο χρώμα του αμαξώματος, Εξοπλίζεται με ζάντες αλουμινίου διαστάσεων μεταξύ 19 και 21 ιντσών. Από την κολόνα Β, η γραμμή οροφής κλίνει ελαφρά προς τα πίσω και συγχωνεύεται με την πέμπτη πόρτα σε ένα αιχμηρό πίσω τελείωμα.

Οι γραμμές του οχήματος τονίζονται περαιτέρω από τη σκούρα φιμέ πανοραμική γυάλινη οροφή – η μεγαλύτερη πανοραμική γυάλινη οροφή στη γκάμα της SKODA – η οποία αποτελεί βασικό χαρακτηριστικό του σχεδιασμού. Εκτείνεται σε όλη την οροφή και συγχωνεύεται άψογα με το πίσω παράθυρο.

Όντας πιο λεπτή από την πλήρη οροφή, παρέχει άφθονο χώρο για το κεφάλι των επιβατών και επιτρέπει περισσότερο φως της ημέρας στο εσωτερικό, δίνοντας ακόμα πιο ευάερη αίσθηση. Η επίστρωσή της βοηθά να διασφαλιστεί ότι το κλίμα μέσα στην καμπίνα είναι ευχάριστο ανά πάσα στιγμή.

Όπως και με το SUV, το κουπέ διατίθεται με το προαιρετικό Crystal Face, όπου οι κάθετες νευρώσεις της εντυπωσιακής μάσκας της SKODA φωτίζονται από 131 LED, ενώ μια οριζόντια φωτεινή λωρίδα ολοκληρώνει την ξεχωριστή εμφάνιση του αυτοκινήτου. Στην περίπτωση του ENYAQ COUPÉ RS iV, το Crystal Face ανήκει στον βασικό εξοπλισμό.

Δύο μεγέθη μπαταριών και τέσσερα επίπεδα ισχύος, συμπεριλαμβανομένου του κορυφαίου ENYAQ COUPÉ RS iV

Το νέο κουπέ διατίθεται σε τέσσερα επίπεδα ισχύος. Η ισχύς ξεκινά από 132 kW (177 PS) με το ENYAQ COUPÉ iV 60 με κίνηση στους πίσω τροχούς, το οποίο είναι εξοπλισμένο με μπαταρία 62 kWh (net: 58 kWh). Το ENYAQ COUPÉ iV 80 είναι επίσης πισωκίνητο και παράγει 150 kW (201 PS) από την μπαταρία 82 kWh (net: 77 kWh).

Εκτός από αυτή τη μεγαλύτερη μπαταρία, το ENYAQ COUPÉ iV 80x και το ENYAQ COUPÉ RS iV διαθέτουν δεύτερο κινητήρα στον μπροστινό άξονα, καθιστώντας τα τετρακίνητα. Το ENYAQ COUPÉ iV 80x έχει ισχύ 195 kW (261 PS), ενώ το κορυφαίο ENYAQ COUPÉ RS iV αποδίδει έως και 220 kW (290 PS) και μέγιστη ροπή 460 Nm. Αυτό είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SKODA RS.

Ξεχωρίζει από την ιδιαίτερα δυναμική οδήγηση, πλήθος μαύρων σχεδιαστικών λεπτομερειών και την απ’ άκρη σ’ άκρη κόκκινη ανακλαστική λωρίδα στο πίσω μέρος, χαρακτηριστική των μοντέλων RS της μάρκας. Χρειάζεται μόλις 6,5 δευτερόλεπτα για επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα, η τελική του ταχύτητα στα 180 χλμ./ώρα – 20 χλμ./ώρα περισσότερη από οποιαδήποτε άλλη έκδοση του νέου κουπέ ενώ διατίθεται αποκλειστικά στο εντυπωσιακό χρώμα Mamba Green.

Πέραν της εξαιρετικής αεροδυναμικής που συμβάλλει στην επίτευξη αυτονομίας έως 545 χλμ. (κατά WLTP), η δυνατότητα γρήγορης φόρτισης καθιστά το ENYAQ COUPÉ iV κατάλληλο για μεγάλα ταξίδια. Η SKODA AUTO υποστηρίζει την άνετη φόρτιση στο σπίτι, προσφέροντας Wallboxes, τα οποία θα είναι διαθέσιμα με προαιρετική υπηρεσία εγκατάστασης.

Εσωτερικό με Design Selections, οθόνη 13 ιντσών και head-up οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας

Το εσωτερικό του ENYAQ COUPÉ iV επωφελείται από τη νέα φιλοσοφία Design Selections της SKODA, βασισμένη σε μοντέρνα περιβάλλοντα διαβίωσης με χρήση φυσικών, βιώσιμα επεξεργασμένων, ανακυκλωμένων και μη υλικών. Ενδεικτικά, οικολογικά επεξεργασμένο δέρμα ενώ τα καλύμματα καθισμάτων προέρχονται από ανακυκλωμένα μπουκάλια PET σε συνδυασμό με μη ανακυκλωμένο μαλλί (new wool).

Στον προαιρετικό εξοπλισμό, δέκα θεματικά πακέτα και μεμονωμένες επιλογές, κάνουν τη διαμόρφωση του αυτοκινήτου εύκολη. Τα βασικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν μια κεντρική οθόνη infotainment 13 ιντσών και ψηφιακό πιλοτήριο 5,3 ιντσών, προαιρετικά με head-up οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας. Εξοπλισμένο με τον προαιρετικό κοτσαδόρο, το ENYAQ COUPÉ iV μπορεί να ρυμουλκήσει ρυμουλκούμενα βάρους έως 1.400 κιλά σε κλίσεις έως 8%.

Το νέο μοντέλο αναμένεται στην Ελλάδα πριν το καλοκαίρι, με την Kosmocar-SKODA να ανακοινώνει τις προτεινόμενες τιμές λιανικής το προσεχές διάστημα.

Πηγή: Skoda

Το BMW Group προσχωρεί στο Leather Working Group

0

Το BMW Group προσχωρεί στο Leather Working Group με στόχο την υπεύθυνη και βιώσιμη προμήθεια δέρματος.

Σκοπός αυτού του μη κερδοσκοπικού, πολυσυμμετοχικού οργανισμού είναι να διασφαλίσει ενιαία περιβαλλοντικά και κοινωνικά πρότυπα για τις αλυσίδες εφοδιασμού δέρματος σε όλο τον κόσμο και την πιστοποίηση των κατασκευαστών.

Το Leather Working Group αντιπροσωπεύει περίπου το ένα τέταρτο των παγκόσμιων παραγωγών δέρματος – από βυρσοδεψεία μέχρι βιομηχανίες κατεργασίας δερμάτων και από ενώσεις μέχρι εμπόρους και αγοραστές.

Η απόφασή μας να προσχωρήσουμε στο Leather Working Group συνδέεται άμεσα με την επιχειρηματική ευθυγράμμιση του BMW Group, με την έμφαση να δίδεται στη βιωσιμότητα και την αποδοτική χρήση πόρων.

Ένας από τους στόχους του BMW Group είναι η δημιουργία της πιο βιώσιμης αλυσίδας εφοδιασμού σε ολόκληρη τη βιομηχανία αυτοκινήτου. Η προμήθεια δέρματος από πιστοποιημένες εγκαταστάσεις είναι ένα σημαντικό βήμα στο δρόμο για την επίτευξη αυτού του φιλόδοξου στόχου.

Παράλληλα με την προμήθεια δέρματος από πιστοποιημένους προμηθευτές, το BMW Group προσφέρει στους πελάτες εναλλακτικά υλικά για το εσωτερικό.

Το BMW Group ήδη προμηθεύεται όλο το δέρμα της BMW iX από πιστοποιημένο κατασκευαστή. Το φυσικό δέρμα που χρησιμοποιείται υποβάλλεται σε κατεργασία μέσα από μία διαδικασία φιλική προς το περιβάλλον που βασίζεται σε εκχυλίσματα από φύλλα ελιάς. Το BMW Group ήδη προσφέρει εναλλακτικές λύσεις χωρίς δέρμα, όπως υφασμάτινες επιλογές, Alcantara® και Sensatec.

Η εταιρία διεξάγει επίσης έρευνα πάνω σε ενεργειακά αποδοτικές, εναλλακτικές δερμάτινες επενδύσεις, όπως το Deserttex®, που κατασκευάζεται από ίνες κάκτου και το ανθεκτικό και πλήρως ανακυκλώσιμο, φυτικής προέλευσης Mirum® από την startup Natural Fiber Welding, στην οποία η BMW i Ventures απέκτησε μερίδιο το 2021.

Πηγή: BMW

Οι δύο Έλληνες στον ευρωπαϊκό τελικό του FIA Rally Star – Δηλώσεις

0

Με την είσοδό τους στον ημιτελικό του ευρωπαϊκού τελικού του FIA Rally Star, ο Κωνσταντίνος Τακιδέλλης και ο Αχιλλέας Χριστοδούλου επιστρέφουν από το Estering της Γερμανίας έχοντας πετύχει δύο εξαιρετικά ανταγωνιστικές εμφανίσεις και με πλούσιες εμπειρίες για την περαιτέρω αγωνιστική τους εξέλιξη.

FIA Rallye Star 2022Οδηγώντας στην πίστα Crosscar του Αμβούργου το αγωνιστικό ΤΝ5 Cross Car 115 ίππων του οργανισμού LifeLive (που ίδρυσε ο αστέρας του WRC Thierry Neuville με τον αδελφό του, Yannick) ο Α. Χριστοδούλου πέτυχε στον προκριματικό (Stage 1) τον τρίτο χρόνο και ο Κ. Τακιδέλλης τον πρώτο του αντίστοιχου ομίλου στον οποίο ο καθένας συμμετείχε.

Μπαίνοντας, λοιπόν, στην πρώτη τριάδα των ομίλων τους έπειτα από τρεις γύρους στη διαδρομή των 750 μέτρων, οι δύο εκπρόσωποι της χώρας μας στο θεσμό προκρίθηκαν στον ημιτελικό (Stage 2) – στους 33 που πέρασαν από τους συνολικά 89 συμμετέχοντες, από 22 χώρες, ηλικίας 17-26 ετών.

Η επιδείνωση του καιρού με βροχή και έντονο αέρα και ορισμένα ατυχήματα άλλων οδηγών, που προκάλεσαν ζημιές στο TN5 Cross Car, είχαν ως αποτέλεσμα ο ημιτελικός να διεξαχθεί σε δύο φάσεις – το απόγευμα του Σαββάτου και το πρωί της Κυριακής (29-30/1), αντίστοιχα.

Η ταχύτητα των δύο Ελλήνων στα δύο περάσματά του από τη διαδρομή -αυτή τη φορά- των 2 χιλιομέτρων ήταν και πάλι εντυπωσιακή και ανταγωνιστική – όμως ορισμένα μικρά λάθη τους στέρησαν την πρόκριση από το μεγάλο τελικό.

FIA Rallye Star 2022Από την τελική 12άδα που προέκυψε, μεγάλος νικητής του ευρωπαϊκού τελικού του FIA Rally Star 2022 αναδείχθηκε ο Εσθονός Romet Jurgenson, ο οποίος θα ενταχθεί στο πρόγραμμα προπόνησης και πνευματικής προετοιμασίας του FIA Rally Star το 2023, συμμετέχοντας μαζί με τους πέντε νικητές των τελικών των άλλων ηπείρων συν την ταχύτερη γυναίκα σε έξι Ράλλυ του χρόνου – καθένας στο μπάκετ ενός Ford Fiesta Rally3 της M-Sport.

Αναπληρωματικός του ευρωπαϊκού τελικού αναδείχθηκε ο Σουηδός Patrik Hallberg, ενώ τη νίκη του αγώνα των γυναικών μοιράστηκαν η Maja Hallen Fellenius από τη Σουηδία και η Katie Milner από τη Βρετανία. Οι δύο νικήτριες θα συμμετάσχουν στον τελικό των γυναικών στις Ηνωμένες

Πολιτείες αργότερα φέτος, από τον οποίο θα προκύψει η γυναίκα που θα ενταχθεί στο πρόγραμμα του FIA Rally Star το 2023.

Θυμίζουμε ότι στο τέλος του 2023, οι τέσσερις καλύτεροι από τους επτά οδηγούς του προγράμματος θα κερδίσουν μια χρονιά στο πρωτάθλημα FIA Junior WRC για το 2024. Έπειτα, οι τρεις καλύτεροι θα κάνουν μία ακόμη σεζόν στον ίδιο θεσμό το 2025, και αν ένας από αυτούς κατακτήσει το πρωτάθλημα θα αγωνιστεί στο WRC2 με αυτοκίνητο προδιαγραφών Rally2 το 2026, και με πλήρη κάλυψη των εξόδων από τη FIA.

Πέραν της οδήγησης του TN5 Cross Car, κατά τη διάρκεια του τριημέρου οι διαγωνιζόμενοι συμμετείχαν και σε δοκιμασίες αντανακλαστικών και ψηφιακής οδήγησης, ενώ εξετάστηκαν και προσοφικά από την πενταμελή επιτροπή κριτών. Αυτή αποτελούνταν από τον Αντιπρόεδρο

Αθλητισμού της FIA Robert Reid, τον ιδιοκτήτη της M-Sport Malcolm Wilson, τον Rally Activity Manager της Pirelli Terenzio Testoni, τον Thierry Neuville και την Pernilla Solberg.

«Η σύνδεσή μας με τα μέλη [της FIA] είναι εξίσου σημαντική με το τελικό αποτέλεσμα του Rally Star, διότι για να αναπτύξουμε το σπορ πρέπει να αναπτύξουμε και όλη την πυραμίδα του» είπε ο Robert Reid, Αντιπρόεδρος Αθλητισμού της FIA. «Για να διευρυνθεί η βάση χρειάζεσαι ισχυρά θεμέλια και γερές υποδομές. Θέλουμε να δώσουμε την ώθηση στη νέα γενιά. Το FIA Foundation υποστηρίζει καινοτομικά προγράμματα που αφήνουν μια κληρονομιά, και το Rally Star καλύπτει αυτά τα κριτήρια. Είναι μεγάλο το όραμα και χρειάζεται αφοσίωση για να βρούμε τους έξι άντρες και τη μία γυναίκα που θα αγωνιστεί του χρόνου. Αλλά και να εμπνεύσουμε όλους τους ανθρώπους σε εθνικό επίπεδο».

Το FIA Rally Star υποστηρίζει το ταμείο FIA Innovation Fund της Διεθνούς Ομοσπονδίας και το WRC, μαζί με τις M-Sport, Pirelli, Nacon, Thrustmaster, Playseat, Digital Motorsports, Bell, OMP και LifeLive.

Κωνσταντίνος Τακιδέλλης«Ήταν μια εξαιρετική εμπειρία. Ο ανταγωνισμός ήταν υψηλού επιπέδου  και καταλάβαμε ότι είμαστε ανταγωνιστικοί. 

Θέλουμε να ευχαριστήσουμε όλους τους ανθρώπους που έκαναν τη συμμετοχή μας εφικτή, και πιστεύω ότι η εμπειρία αυτή μας βοήθησε να καταλάβουμε ότι μπορούμε να βελτιωθούμε σε αρκετούς τομείς και ότι έχουμε πολλά ακόμα να δώσουμε».

Αχιλλέας Χριστοδούλου«Ήταν μια φοβερή εμπειρία. Συναγωνιστήκαμε αθλητές στην ηλικία μας πολύ υψηλού επιπέδου, καταλάβαμε επίσης ότι και εμείς ήμασταν αρκετά ανταγωνιστικοί και γενικώς είμαστε ευχαριστημένοι με το αποτέλεσμα, δεδομένου ότι από τους σχεδόν 90 αγωνιζόμενους περάσαμε στους 27. Κάποια λάθη που θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί μας κόστισαν κάτι παραπάνω, αλλά και με αυτό το αποτέλεσμα είμαστε αρκετά ευχαριστημένοι. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όσους συνετέλεσαν να συμβεί αυτό, γιατί ήταν μια πάρα πολύ ωραία εμπειρία, καθώς και τον Λάμπρο Αθανασούλα ο οποίος μας βοήθησε πολύ με την εμπειρία του στους διεθνείς αγώνες».

Λάμπρος Αθανασούλας«Στο διαγωνισμό βρεθήκαμε με δύο οδηγούς, οι οποίοι δεν είχαν το χρόνο να κάνουν πάρα πολλή προπόνηση, αλλά παρόλα αυτά κατάφεραν να προκριθούν στον ημιτελικό αποκλείοντας μεγάλα ονόματα άλλων χωρών με περισσότερη εμπειρία. Οπότε είμαστε πολύ χαρούμενοι. 

Θα γίνουν σίγουρα καλύτεροι μετά από αυτό, τόσο στην οδήγηση όσο και στον τρόπο σκέψης τους σε ό,τι έχει να κάνει και με τον αγώνα. Θα ήταν μεγάλη ευκαιρία να είναι αυτός ο διαγωνισμός το έναυσμα και για έναν αντίστοιχο στην Ελλάδα, ώστε να αναδειχθούν νέα ταλέντα – γιατί ο χώρος του μηχανοκίνητου αθλητισμού, μαζί και με το Ράλλυ Ακρόπολις, δείχνει ότι ξεκινάει και μπορεί να ανθίσει. Και οι νέοι οδηγοί είναι αυτοί που θα τον στηρίξουν».

ΤΕΛΙΚΗ 16ΑΔΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ FIA RALLY STAR 2022
Filip Kohn – Τσεχία- 18 ετών – Slalom Challenge
Siim Aasmae – Εσθονία – 23 ετών – #RallyAtHome Challenge
Romet Jurgenson – Εσθονία – 22 ετών – #RallyAtHome Challenge
Oskari Heikkinen – Φινλανδία – 21 ετών – Wild Card
Martin Cendak – Σλοβενία – 21 ετών – Wild Card
Sergi Perez Benítez- Ισπανία – 17 ετών – Wild Card
Kilian Santana Hernandez- Ισπανία – 19 ετών – #RallyAtHome Challenge
Isak Reiersen- Εσθονία – 18 ετών – Wild Card
Elliot Sjogren- Σουηδία – 17 ετών – #RallyAtHome Challenge
Robert Wilson- Βρετανία – 19 ετών – Slalom Challenge
Tommi Hallman- Φινλανδία – 21 ετών – Digital challenge
Patrik Hallberg- Σουηδία – 17 ετών – Digital challenge
Maja Hallen Fellenius- Σουηδία – 19 ετών – Digital challenge
Katie Milner- Βρετανία – 22 ετών – Slalom Challenge
Sabrina Obenluneschloss- Γερμανία – 26 ετών – Slalom Challenge
Aiste Perminaite- Λιθουανία – 25 ετών – Slalom Challenge

 

Γραφείο Τύπου ΟΜΑΕ

Abarth 695 Esseesse: Τέλος Εποχής

0

Abarth 695 EsseesseΠριν λίγους μήνες, στα τέλη του 2021, η Abarth παρουσίασε την πλέον σκληροπυρηνική έκδοση 695 Esseesse. Εστιάζοντας στη μείωση του βάρους και την κορυφαία απόδοση, οι μηχανικοί της Abarth εφοδίασαν το μοντέλο με κορυφαία περιφερειακά στοιχεία όπως: το νέο καπό από αλουμίνιο που είναι κατά 25% ελαφρύτερο από το συμβατικό, το εντυπωσιακό ρυθμιζόμενο αεροδυναμικό στοιχείο “Spoiler ad Assetto Variabile”, ανάρτηση με αμορτισέρ KONI τεχνολογίας FSD και στους δύο άξονες, σύστημα πέδησης με αεριζόμενους δίσκους σε όλους τους τροχούς, τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo, αλλά και το φίλτρο αέρα της BMC.

Ως επισφράγιση των παραπάνω κορυφαίων επιλογών, το 695 Esseesse εφοδιάστηκε και με το σύστημα εξαγωγής της Akrapovič, το οποίο εκτός από τη βελτίωση της απόδοσης συμβάλει και στην ακουστική πανδαισία που προσφέρει το μοντέλο της Abarth.

Με τη συνολική παραγωγή των 1.390 μονάδων (695 αυτοκίνητα χρώματος “Scorpion Black” και επιπλέον 695 σε χρώμα “Campovolo Grey”) να έχει σχεδόν εξαντληθεί, το 695 Esseesse θα είναι και το τελευταίο μοντέλο της Abarth που θα αξιοποιεί το συγκεκριμένο σύστημα εξαγωγής, λόγω των αυστηρότερων προδιαγραφών της Ευρωπαϊκής Ένωσης που αφορούν στις εκπομπές θορύβου από τα επιβατικά αυτοκίνητα, οι οποίες θα ενεργοποιηθούν τον προσεχή Ιούλιο.

Με μόλις λίγες δεκάδες 695 Esseesse να περιμένουν ακόμα τον ιδιοκτήτη τους, η συλλεκτική αξία του μοντέλου ενισχύεται περαιτέρω από αυτή την ιδιαιτερότητα.

Abarth 695 EsseesseΤο Abarth 695 Esseesse με τα κορυφαία περιφερειακά μέρη, εφοδιάζεται με τον κινητήρα 1.4 T-Jet απόδοσης 180 ίππων και 250 Nm ροπής, επιτυγχάνοντας τις κορυφαίες επιδόσεις στη σειρά 595/695, με επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 6,7 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 225χλμ./ώρα και κάλυψη των 400 μέτρων από στάση σε 15,1 δευτερόλεπτα.

Το εξαιρετικά συλλεκτικό νέο Abarth 695 Esseesse είναι διαθέσιμο και στην Ελληνική αγορά, με 35.350 ευρώ, ενώ όπως και τα υπόλοιπα μοντέλα της μάρκας καλύπτεται από 5ετη εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως 200.000χλμ. και αντίστοιχης διάρκειας υπηρεσία οδικής βοήθειας.

Πηγή: Abarth

Νέα ειδική έκδοση BMW X2 Edition GoldPlay

0

Νέα ειδική έκδοση για το compact Sports Activity Coupé αναδεικνύει τη δυναμική αίσθηση, προσθέτει εντυπωσιακές εξωτερικές πινελιές και αναβαθμίζει το εσωτερικό περιβάλλον με κριτήριο τη μέγιστη οδηγική απόλαυση. Η plug-in υβριδική BMW X2 xDrive25e, η σούπερ σπορ BMW X2 M35i και όλες οι υπόλοιπες εκδόσεις κινητήρων θα διατίθενται με αυτή την ειδική έκδοση από το Μάρτιο του 2022.

Το εξωτερικό

Η νέα BMW X2 Edition GoldPlay συνδυάζει τα αποκλειστικά εξωτερικά και εσωτερικά χαρακτηριστικά με τη σχεδίαση και τον εξοπλισμό των εκδόσεων X2 με προδιαγραφές M Sport. Η ανάρτηση M Sport με χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος κατά 10 mm και το σύστημα διεύθυνσης M Sport βελτιστοποιούν τις δυνατότητες του SAC σε επίπεδο δυναμικών χαρακτηριστικών.

Σε αυτά προστίθενται μία μεγάλη κάτω εισαγωγή αέρα τριών τμημάτων στην εμπρός ποδιά, εμπρός και πίσω τμήματα προφυλακτήρων με ένθετα σε απόχρωση Dark Shadow, διακοσμητικά τόξα θόλων τροχών και κάτω άκρο θυρών στο χρώμα του αμαξώματος, διάκοσμος M High-gloss Shadow Line και πακέτο M Aerodynamics, τα οποία χαρίζουν στο αυτοκίνητο μία μυώδη εμφάνιση.

Τα πλαίσια των πλαϊνών παραθύρων, τα καλύμματα των εσοχών των παραθύρων, τα διακοσμητικά της κολόνας B και τα αντίστοιχα πλαίσια της κολόνας C, τα καλύμματα και τα πλαίσια των καθρεπτών (συμπερ. της τριγωνικής τους βάσης) έχουν φινίρισμα σε High-gloss Black στην ειδική αυτή έκδοση, όπως και τα τελικά της εξάτμισης και το πλαίσιο στο λογότυπο BMW στην πίσω πόρτα.

Το εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου κοσμεί η μάσκα «νεφρών» M Mesh σε High-gloss Black, με δομή πλέγματος εμπνευσμένη από αγωνιστικά αυτοκίνητα. Η έντονη στιλιστική δήλωση που καθιστά ξεχωριστή αυτή την ειδική έκδοση της X2 υπογραμμίζεται με τη χρήση του αποκλειστικού χρωματισμού Galvanic Gold στο πλαίσιο της μάσκας και στα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών.

Εντυπωσιακά ένθετα σε Galvanic Gold κοσμούν επίσης τις αεροδυναμικές ζάντες Μ των 19-ιντσών αυτής της ειδικής έκδοσης. Αεροδυναμικές ζάντες Μ σε διάσταση 20-ιντσών διατίθενται προαιρετικά, και ομοίως κοσμούνται με ένθετα σε Galvanic Gold.

Νέα χρώματα

Ο εξωτερικός χρωματισμός San Remo Green metallic διατίθεται αποκλειστικά με την GoldPlay Edition. Είναι η πρώτη φορά που το συγκεκριμένο χρώμα διατίθεται για την BMW X2. Οι πελάτες μπορούν επίσης να παραγγείλουν τα αυτοκίνητά τους στο μη μεταλλικό χρώμα Alpine White, στα μεταλλικά M Misano Blue, Sapphire Black, Skyscraper Grey και στα μεταλλικά επίσης φινιρίσματα της BMW Individual, Storm Bay, Frozen Black και Frozen Pure Grey. Ο φυλλοειδής διάκοσμος Galvanic Gold στις πόρτες και τα εμπρός και πίσω πλαϊνά πάνελ είναι μία ακόμα αποκλειστική προσθήκη.

Στα αυτοκίνητα που παραγγέλνονται με οποιοδήποτε από τα δύο ματ Frozen φινιρίσματα, τόσο ο φυλλοειδής διάκοσμος όσο και οι πινελιές Galvanic Gold για τη μάσκα «νεφρών» BMW και τα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών καταργούνται. Το πλαίσιο της μάσκας έχει μαύρο φινίρισμα και τα καλύμματα των καθρεπτών βάφονται στο χρώμα του αμαξώματος. Αυτή η σχεδιαστική παραλλαγή διατίθεται επίσης με τις υπόλοιπες χρωματικές επιλογές.

Το εσωτερικό

Στοιχεία εξοπλισμού αποκλειστικά για μοντέλα M συνδυάζονται με καινοτόμες λεπτομέρειες για τη δημιουργία ενός σπορ και αποκλειστικού περιβάλλοντος στο εσωτερικό της BMW X2 Edition GoldPlay.

Το δερμάτινο τιμόνι M με μπουτόν πολλαπλών λειτουργιών, η ανθρακί επένδυση οροφής, τα πεντάλ M από ανοξείδωτο ατσάλι, το υποπόδιο οδηγού M και το κλειδί αυτοκινήτου με χαρακτηριστικό αναγνωριστικό M υπογραμμίζουν τα σπορ ένστικτα της ειδικής έκδοσης.

Αυτές περιλαμβάνουν λωρίδες στα μαρσπιέ των θυρών που έχουν εξωτερική επιφάνεια εμπνευσμένη από τη δομή πλέγματος της μάσκας «νεφρών» και φέρουν λογότυπο “Edition” σε χρώμα Galvanic Gold.

Γύρω από τον πίνακα οργάνων στην πλευρά του συνοδηγού, οι διακοσμητικές ματ λωρίδες σε Dark Graphite– επίσης ένα αποκλειστικό στοιχείο σχεδίασης για την GoldPlay Edition – παραπέμπουν στο φυλλοειδή διάκοσμο του εξωτερικού. Για πρώτη φορά, χρησιμοποιείται μία τεχνική χάραξης μέσω λέιζερ, που εφαρμόζει το γραφικό στο μεταλλικό χρώμα Golden Mica στην επιφάνεια της λωρίδας και το στεγανοποιεί με διαφανές βερνίκι.

Ένα ακόμα αξιοσημείωτο στοιχείο του αποκλειστικού εξοπλισμού του εσωτερικού της ειδικής αυτής έκδοσης είναι τα σπορ καθίσματα M με έντονα πλαϊνά στηρίγματα και ενσωματωμένα προσκέφαλα για τον οδηγό και το συνοδηγό. Αυτά φέρουν αποκλειστική επένδυση από δέρμα Dakota.

Οι μαύρες δερμάτινες επιφάνειες των καθισμάτων του οδηγού και του συνοδηγού, είναι διάτρητες μέχρι το κεντρικό τμήμα των πλατών. Ραφή που δημιουργεί χρωματική αντίθεση, αυλακώσεις σε Giallo Oro – μία χρυσαφί κίτρινη απόχρωση – προσθέτουν μία χαρακτηριστική νότα.

Επιπλέον, τα σπορ καθίσματα M διαθέτουν επίσης ένα γυαλιστερό μαύρο περίγραμμα για το κομμένο τμήμα που βρίσκεται κάτω από τα προσκέφαλα καθώς και μια ετικέτα με το λογότυπο BMW M GmbH στις αυλακώσεις της πλάτης τους.

Η ειδική έκδοση φέρει επίσης μία χρυσαφί ραφή που δημιουργεί αντίθεση στον πίνακα οργάνων, την κεντρική κονσόλα και τα υποβραχιόνια των εμπρός καθισμάτων.  Η μπορντούρα στα ανθρακί πατάκια υιοθετεί ομοίως την απόχρωση Giallo Oro. Εξαίρεση αποτελεί η BMW X2 xDrive25e, που διαθέτει ανθρακί πατάκια με γκρι αυλακώσεις τόσο στη στάνταρ όσο και στην ειδική έκδοση.

Κινητήρες

Εκτός από το plug-in hybrid μοντέλο και την σούπερ σπορ BMW X2 M35i – που χρησιμοποιεί έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 225 kW/306 hp με τεχνολογία TwinPower Turbo, ένα οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic Sport, ένα μηχανικό διαφορικό M Sport στον εμπρός άξονα και το ευφυές σύστημα τετρακίνησης BMW xDrive που προσφέρει ξεχωριστές επιδόσεις – οι πελάτες έχουν στη διάθεσή τους οκτώ ακόμα επιλογές συστημάτων κίνησης για την ειδική έκδοση.

Η γκάμα προϊόντων ξεκινά από την BMW X2 sDrive18i (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 7,1 – 6,1 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO2: 161 – 138 g/km κατά το πρότυπο WLTP) με ισχύ 100 kW/136 hp και φτάνει μέχρι την BMW X2 xDrive25d που αποδίδει 170 kW/231 hp (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 6,3 – 5,7 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO2: 165 – 148 g/km κατά το πρότυπο WLTP) και περιλαμβάνει δύο βενζινοκινητήρες και τρεις πετρελαιοκινητήρες.

Εξοπλισμός

Ανάλογα με την έκδοση, αυτοί διοχετεύουν την ισχύ τους σε συνδυασμό με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ένα 7-τάχυτο Steptronic με διπλό συμπλέκτη, ή ένα 8-τάχυτο Steptronic. Με εξαίρεση την εισαγωγική έκδοση, το σύστημα τετρακίνησης BMW xDrive διατίθεται προαιρετικά για όλα τα μοντέλα, ενώ είναι στάνταρ στην BMW X2 xDrive25d.

Η ειδική σχεδίαση και τα στοιχεία εξοπλισμού της BMW X2 Edition GoldPlay αναδεικνύουν τον πολυτελή χαρακτήρα του compact SAC πετυχαίνοντας ένα οπτικά εντυπωσιακό αποτέλεσμα.

Ο διευρυμένος στάνταρ εξοπλισμός της περιλαμβάνει στοιχεία όπως προβολείς LED με ενσωματωμένη λειτουργία φωτισμού αντίξοων καιρικών συνθηκών, αυτόματη λειτουργία πίσω πόρτας, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού δύο ζωνών και πακέτο φωτισμού (περιλαμβάνει φως λαβής πόρτας, φωτισμό εδάφους, φωτισμό εξωτερικών καθρεπτών και φως εισόδου, και επιπλέον προβολή του λογοτύπου “X2” από τον εξωτερικό καθρέπτη του οδηγού).

Η άνεση, η ασφάλεια και η οδηγική απόλαυση ενισχύονται με τα Cruise Control με λειτουργία πέδησης, Park Distance Control με αισθητήρες στο πίσω τμήμα του αυτοκινήτου, Collision Warning με λειτουργία πέδησης πόλης, Speed Limit Display με ένδειξη απαγόρευσης προσπέρασης, σύστημα ελέγχου iDrive με αιωρούμενη οθόνη αφής 10,25 ιντσών και το προαιρετικό πλήρως έγχρωμο BMW Head-Up Display.

Πηγή: BMW

Αναβαθμισμένη Honda CB300R

0

Το μικρό βάρος – η CB300R ζυγίζει μόλις 144 κιλά μαζί με όλα τα υγρά της – χαρίζει στο μικρού κυβισμού ‘αστέρι’ της Honda ένα άμεσο πλεονέκτημα στον τομέα των επιδόσεων.

2022 HONDA CB300RΣυνδυάζοντας έναν εύστροφο, υδρόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα 286κ.εκ., με νέο μονόδρομο συμπλέκτη ολίσθησης/υποβοήθησης (assist/slipper) και συμμόρφωση με το πρότυπο EURO5 για το 22YM, και επιπλέον τη μοναδική παρουσία μιας γυμνής μοτοσυκλέτας Neo Sports Café, η CB300R διαθέτει την τέλεια φόρμουλα για να προσελκύει και να εμπνέει αναβάτες νεαρής ηλικίας.

Τη μινιναλιστική φιλοσοφία της CB300R υποστηρίζει μία δομή πλαισίου από σωληνωτό και πρεσαριστό ατσάλι, τύπου διαμάντι. Ατσάλινο είναι και το πίσω ψαλίδι με διατομή ακανόνιστου σχήματος. Τα δύο αυτά στοιχεία έχουν σχεδιαστεί ώστε να εξασφαλίζουν ακαμψία κατά το διαμήκη άξονα και ελεγχόμενη στρεπτική ακαμψία από την παραμόρφωση του τροχού, χωρίς να καθιστούν τη μοτοσυκλέτα υπερβολικά άκαμπτη και βαριά.

2022 HONDA CB300RΤην ακαμψία του πλαισίου υποστηρίζουν τόσο οι πρεσαριστές ατσάλινες πλάκες στην έδραση του ψαλιδιού όσο και το ίδιο το ψαλίδι, με αποτέλεσμα μία ευέλικτη συμπεριφορά, ευστάθεια και πληροφόρηση από το δρόμο. Η γωνία κάστερ και το ίχνος τροχού είναι αντίστοιχα 24,7° / 93mm.

Το ανεστραμμένο πιρούνι Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) USD 41 χλστ. είναι ένα σημαντικό στοιχείο αναβάθμισης για το 22YM. Με το ένα καλάμι να προσφέρει απόσβεση μέσω θαλάμου διαχωρισμού πίεσης και το άλλο να φιλοξενεί το μηχανισμό του ελατηρίου, αυξάνεται η απόδοση του συστήματος και μειώνεται το βάρος.

Ο συνδυασμός τους με ένα μεγαλύτερο έμβολο έχει ως αποτέλεσμα την καλύτερη απόσβεση ανωμαλιών, καθώς και βελτιωμένη αίσθηση και έλεγχο. Το πίσω αμορτισέρ προσφέρει ρυθμιζόμενη προ-φόρτιση ελατηρίου 5 σταδίων. Το ύψος της σέλας είναι 799 χλστ.

Την πέδηση της μοτοσυκλέτας διαχειρίζεται, μπροστά, ένας πλευστός δίσκος 296 χλστ. χωρίς έδραση στην πλήμνη του τροχού,  με ακτινικά τοποθετημένη τετραπίστονη δαγκάνα της Nissin, και πίσω, ένας δίσκος 220 χλστ. μέσω μονοπίστονης δαγκάνας.

2022 HONDA CB300RΟι δυνάμεις πέδησης ρυθμίζονται από ένα δικάναλο ABS. Το υψηλών προδιαγραφών σύστημα λειτουργεί μέσω μιας μονάδας IMU (Inertial Measurement Unit) ώστε να κατανέμεται με ακρίβεια η ισχύς πέδησης εμπρός – πίσω ανάλογα με τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας.

Ένα πίσω radial ελαστικό 150/60R-17 συνδυάζεται με radial εμπρός ελαστικό 110/70R-17.

Εξοπλισμός

2022 HONDA CB300RΣχεδιαστικά, αποτυπώνει τη φιλοσοφία γυμνής μοτοσυκλέτας Neo Sports Café της Honda, καθώς στόχος είναι η ανάδειξη των μηχανικών μερών της CB300R που είναι βαμμένα σε μαύρο χρώμα. Η αισθητική της είναι ξεκάθαρα απέριττη. Η κομμένη ουρά είναι διακριτική, ενώ φιλοξενεί τις ξεχωριστές σέλες για αναβάτη και συνεπιβάτη. Η σέλα υιοθετεί πιο παχιά επένδυση για πρόσθετη άνεση, ενώ τα μαρσπιέ αναβάτη και συνεπιβάτη είναι αλουμινένια.

Ένας λεπτός, πλήρης πίνακας οργάνων LCD (23,5 χλστ. και βάρους μόλις 230 γρ.) περιλαμβάνει ταχύμετρο, στροφόμετρο και δείκτη καυσίμου, ενώ η ένδειξη επιλεγμένης σχέσης κιβωτίου υιοθετεί δική της πιο ευδιάκριτη σχεδίαση για το 22YM. Οι προειδοποιητικές λυχνίες είναι διατεταγμένες στο πάνω τμήμα.

2022 HONDA CB300RΟ full LED φωτισμός – συμπεριλαμβανομένων των φλας – προσδίδει μία premium αίσθηση και συνεισφέρει στη συγκέντρωση των πληροφοριών και ενδείξεων στο κέντρο. Ο προβολέας χρησιμοποιεί δύο χαρακτηριστικές φωτεινές ράβδους, την πάνω για τη μεσαία σκάλα και την κάτω για τη μεγάλη σκάλα, ενώ το πίσω φως είναι εξαιρετικά λεπτό.

Το ρεζερβουάρ των 10 λίτρων είναι κρυμμένο κάτω από ένα κάλυμμα και πλαϊνά καπάκια και διαθέτει τάπα ασφαλείας αεροπορικού τύπου. Με κατανάλωση καυσίμου 30,2 χλμ./λίτρο (WMTC mode), η CB300R έχει αυτονομία τουλάχιστον 320 χλμ. με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ.

Η 22YM CB300R θα διατίθεται με τις εξής χρωματικές επιλογές:

Pearl Dusk Yellow ##ΝΕΟ για το 2022##

Mat Pearl Agile Blue ## ΝΕΟ για το 2022##

Mat Gunpowder Black Metallic

Candy Chromosphere Red

  1. Τεχνικές Προδιαγραφές

 

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος Υδρόψυκτος, τετραβάλβιδος, μονοκύλινδρος DOHC
Χωρητικότητα (cm³) 286κ.εκ.
Διάμετρος x Διαδρομή (mm) 76χλστ. x 63χλστ.
Σχέση Συμπίεσης 10.7:1
Μέγιστη Ισχύς 31,1 Ps (22.9kW) στις 9.000 σαλ.
Μέγιστη Ροπή 27,5Nm στις 7.750 σαλ.
Χωρητικότητα σε λιπαντικό 1,8 λίτρα
ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ
Ψεκασμός Ηλεκτρονικός PGM-FI
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 10,0 λίτρα
Κατανάλωση 30,2 χλμ./λίτρο
ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
Χωρητικότητα μπαταρίας 12V-7AH
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Τύπος Συμπλέκτη Υγρός, πολύδισκος, υδραυλικός
Κιβώτιο Ταχυτήτων 6-τάχυτο
Τελική Μετάδοση Αλυσίδα
ΠΛΑΙΣΙΟ
Τύπος Ατσάλινο, τύπου ‘διαμάντι’
ΠΛΑΙΣΙΟ
Διαστάσεις (ΜxΠxΥ) 2012 χλστ. x 802 χλστ. x 1052 χλστ.
Μεταξόνιο 1352 χλστ.
Γωνία Κάστερ 24,7°
Ίχνος 93 χλστ.
Ύψος Σέλας 799 χλστ.
Απόσταση από έδαφος 151 χλστ.
Βάρος (πλήρες υγρών) 144 κιλά
Ακτίνα Στροφής 2,3μ.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Εμπρός Ανεστραμμένο πιρούνι Showa Separate Function front Fork Big Piston (SFF-BP) USD 41χλστ, διαδρομή 130mm χλστ.
Πίσω Μονό αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου 5 σταδίων, διαδρομή 107 χλστ.
ΤΡΟΧΟΙ
Διάσταση Ζάντας Εμπρός 17”
Διάσταση Ζάντας Πίσω 17”
Ελαστικό Εμπρός 110/70R17M/C 54H
Ελαστικό Πίσω 150/60R17M/C 65H
ΦΡΕΝΑ
Τύπος ABS 2-κάναλο
Εμπρός Πλευστός δίσκος 296 χλστ. με ακτινικά τοποθετημένη 4-πίστονη δαγκάνα της Nissin
Πίσω Δίσκος 220 χλστ. με μονοπίστονη δαγκάνα
ΟΡΓΑΝΑ & ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ
Όργανα LCD
Προβολέας LED
Πίσω φως LED
Συνδεσιμότητα Όχι
USB Όχι
Πρίζα 12V Όχι
Auto Winker cancel Όχι
Σύστημα προστασίας Όχι
Cruise Control Όχι
Πρόσθετα χαρακτηριστικά Όχι

Πηγή: Honda

Σύστημα Night Vision στο Νέο Opel Grandland

0

Πρεμιέρα για την Opel: Το Σύστημα Night Vision κάνει το ντεμπούτο του στο νέο Grandland.

Opel Grandland Hybrid 47Το νέο Opel Grandland είναι εξοπλισμένο με προηγμένες τεχνολογίες και συστήματα υποβοήθησης οδηγού, τα οποία καθιστούν την οδήγηση πιο άνετη, πιο εύκολη και πάνω απ’ όλα, πιο ασφαλή. Μία τέτοια τεχνολογία που κάνει τη διαφορά τώρα τον χειμώνα, κατά τη νυχτερινή οδήγηση, αλλά και σε συνθήκες μειωμένης ορατότητας, είναι το Night Vision.

Το νέο, κορυφαίο SUV της γκάμας, που διατίθεται και σε μία ισχυρή και αποδοτική plug-in hybrid έκδοση, είναι το πρώτο μοντέλο της Opel που προσφέρει το σύστημα Night Vision. Όπως το σύστημα προσαρμοζόμενου φωτισμού IntelliLux LED® Pixel Light, το Night Vision βοηθά τον οδηγό του Grandland να εντοπίσει ανθρώπους και ζώα αρκετά κρίσιμα δευτερόλεπτα νωρίτερα. Και τα δύο συστήματα κάνουν τη νύχτα μέρα και αυξάνουν την ασφάλεια στο σούρουπο και στο σκοτάδι.

Opel Vizor με Night Vision και IntelliLux LED® Pixel Light

Το νέο Opel Grandland συνδυάζει τη λιτή, τολμηρή σχεδίαση με κορυφαίες τεχνολογίες.  Το νέο πρόσωπο της μάρκας, το Opel Vizor, μαγνητίζει τα βλέμματα και την ίδια στιγμή ενσωματώνει έξυπνα και καινοτόμα συστήματα, σχεδόν χωρίς να γίνονται αντιληπτά με γυμνό μάτι, σε ένα τέλειο πάντρεμα σχεδίασης και τεχνολογίας.

Η κάμερα υπερύθρων που κρύβεται κάτω από το Opel Vizor κάνει τη νυχτερινή οδήγηση ασφαλέστερη, κυρίως σε συνθήκες μειωμένου φωτισμού, όπως στο επαρχιακό οδικό δίκτυο ή σε δασικούς δρόμους. Το Night Vision ανιχνεύει ανθρώπους και ζώα σε απόσταση έως 100 μέτρων μπροστά από το Grandland, με βάση τη διαφορά θερμοκρασίας τους από τον περιβάλλοντα χώρο.

Opel GrandlandΜόλις η κάμερα ανιχνεύσει πεζό, δικυκλιστή ή κάποιο ζώο στην άκρη του δρόμου, προβάλλει τη θέση του στον 12 ιντσών Πίνακα Ενημέρωσης Οδηγού, στο ψηφιακό κόκπιτ Pure Panel. Το άτομο ή το ζώο μπροστά από το όχημα επισημαίνεται με χρώμα, ώστε να διαφοροποιείται ξεκάθαρα από τον περιβάλλοντα χώρο.

Χάρη στο Night Vision ο οδηγός του Grandland μπορεί να αναγνωρίσει μία εν δυνάμει επικίνδυνη κατάσταση νωρίτερα κατά μερικά κρίσιμα δευτερόλεπτα και να αντιδράσει έγκαιρα, κάνοντας τους κατάλληλους ελιγμούς ή προσαρμόζοντας την ταχύτητα του αυτοκινήτου.

Το Night Vision προσφέρεται στο νέο Grandland σε συνδυασμό με το Adaptive IntelliLux LED® Pixel Light. Ομοίως ενσωματωμένο στο Opel Vizor, το πρωτοποριακό σύστημα φωτισμού με 168 στοιχεία LED – 84 ανά προβολέα – προσφέρει μία ομαλή προσαρμογή της δέσμης φωτός ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες και τον περιβάλλοντα χώρο, χωρίς την ενοχλητική αντανάκλαση για τους άλλους οδηγούς.

Η λειτουργία matrix σβήνει τα στοιχεία φωτισμού που στρέφονται προς τα οχήματα του αντίθετου ρεύματος κυκλοφορίας σε κλάσματα του δευτερολέπτου, ενώ οι υπόλοιπες περιοχές παραμένουν πλήρως φωτιζόμενες με τη δέσμη της μεγάλης σκάλας. Ο συνδυασμός των δύο συστημάτων προσφέρει διπλή ασφάλεια, εξασφαλίζοντας πιο ξεκούραστη οδήγηση, ακόμα και κάτω από αντίξοες συνθήκες φωτισμού.

Πηγή: Opel 

Tο Hyundai IONIQ 5 στα βραβεία «Καλύτερα Αυτοκίνητα της Χρονιάς» 2021/2022

0

Το IONIQ 5 διακρίθηκε για την ποιότητα, την καινοτομία, τον σχεδιασμό και τις τεχνολογίες αιχμής που διαθέτει, από μια κριτική επιτροπή που αποτελείται από παγκόσμιους ηγέτες της βιομηχανίας από όλο το φάσμα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το Hyundai IONIQ 5 κατέκτησε τον τίτλο ξεπερνώντας νέα μοντέλα από καθιερωμένες premium μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των Audi e-tron, Ford Mustang Mach-e και Porsche Taycan.

Η τελική 7άδα για το βραβείο Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2022

 

  • Cupra Born
  • – Ford Mustang Mach-E
  • – Hyundai Ioniq 5
  • – Kia EV6
  • – Peugeot 308
  • – Renault Mégane E-Tech
  • – Škoda Enyaq iV

 

Οι δέκα πρώτες θέσεις καταλήφθηκαν από διαφορετικές μάρκες καλύπτοντας έξι χώρες κατανεμημένες στις τρεις κορυφαίες ηπείρους παραγωγής αυτοκινήτων στον κόσμο – Ασία, Ευρώπη και Βόρεια Αμερική.

Αυτή η τελευταία αξιοσημείωτη διάκριση αποτελεί μια περαιτέρω απόδειξη ότι το όραμα βιώσιμης κινητικότητας του HMG υλοποιείται, με τη Hyundai να κατακτά ηγετική θέση σε αυτόν τον τομέα. «Είμαστε περήφανοι που το πρώτο μας αμιγώς ηλεκτρικό όχημα μπαταρίας τιμήθηκε ως το  Καλύτερο Αυτοκίνητο της Χρονιάς», δήλωσε ο κ. Heung Soo Kim, Επικεφαλής του EV Business Division του Hyundai Motor Group.

«Στέλνει ένα σαφές μήνυμα ότι το Hyundai IONIQ 5 αποτελεί  ένα παγκόσμιας κλάσης ηλεκτρικό όχημα αλλά και ότι βρισκόμαστε στο σωστό δρόμο με τη στρατηγική μας για την ηλεκτροκίνηση. Ο κόσμος μπορεί να περιμένει περισσότερα υπέροχα μοντέλα EV το επόμενο έτος”.

Το Hyundai IONIQ 5 αναμένεται στην Ελληνική αγορά την προσεχή Άνοιξη και αποτελεί το πρώτο μοντέλο στη γκάμα της μάρκας αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας (BEV), IONIQ, της εταιρείας. Διαθέτει σύγχρονη ρετρό σχεδίαση και είναι βασισμένο στην πλατφόρμα E-GMP της εταιρείας.

Το πλήρως ηλεκτρικό CUV έχει γενναιόδωρες εσωτερικές αναλογίες χάρη στο μεταξόνιο των 3.000 mm προσφέροντας έναν εξαιρετικό εσωτερικό χώρο, δυναμικές επιδόσεις, εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση και βέλτιστη εμπειρία στο αυτοκίνητο. Ο συνδυασμός όλων αυτών των στοιχείων προσθέτει στην καθολική απήχηση του IONIQ 5.

Τα Βραβεία «Καλύτερα Αυτοκίνητα της Χρονιάς» έχουν σκοπό να δημιουργήσουν μια μοναδική και απόλυτα δημοκρατική άποψη για τα «καλύτερα» οχήματα που διατίθενται σε όλο τον κόσμο.

Η κριτική επιτροπή αποτελείται από κορυφαία στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας, δημιουργώντας ένα διαφορετικό υπόβαθρο που ενσωματώνει σχεδιαστές, μηχανικούς, πρωτοπόρους του μηχανοκίνητου αθλητισμού, καταξιωμένους δημοσιογράφους, ραδιοτηλεοπτικούς φορείς και επαγγελματίες των μέσων μαζικής ενημέρωσης καθώς και εξαιρετικά στελέχη πωλήσεων αυτοκινήτων, συμβούλους, διοργανωτές μεγάλων εκδηλώσεων και πραγματικούς αγοραστές αυτοκινήτων.

Αυτός ο συνδυασμός απαράμιλλης γνώσης, πλούσιας εμπειρίας και εις βάθος τεχνογνωσίας βοήθησε στη δημιουργία μιας αυθεντικής, αμερόληπτης άποψης για τα «καλύτερα» διαθέσιμα αυτοκίνητα.

Ως παγκόσμιος πρωταθλητής, το Hyundai IONIQ 5 έχει προγραμματιστεί να βρίσκεται στο περίπτερο των «Best Cars of the Year» στο Βρετανικό Σαλόνι Αυτοκινήτου που θα πραγματοποιηθεί από 18 έως 21 Αυγούστου στο Διεθνές Εκθεσιακό και Συνεδριακό Κέντρο Farnborough. Αυτό θα σηματοδοτήσει επίσης την έναρξη της διαδικασίας επιλογής, αξιολόγησης, test drive και ψηφοφορίας για τα βραβεία των Καλύτερων Αυτοκινήτων της Χρονιάς 2022/23.

Πηγή: Hyundai

Το Kia EV6 στα βραβεία «Best Cars of the Year» 2022/23

0

Το προηγμένο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Kia, το EV6, κατέλαβε την πρώτη θέση στα βραβεία «Best Cars of the Year» 2021/2022. Αυτή η πιο πρόσφατη διάκριση επιβεβαιώνει το όραμα της Kia για την υλοποίηση μίας βιώσιμης κινητικότητας. Ο νέος Παγκόσμιος Πρωταθλητής διακρίθηκε για την ποιότητα, την καινοτομία, το σχεδιασμό και την τεχνολογία αιχμής, από μια κριτική επιτροπή που περιλαμβάνει παγκόσμιους leaders της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το Kia EV6 απέσπασε τον τίτλο του «Best Cars of the Year» 2021/2022 προσπερνώντας ανταγωνιστικά μοντέλα από καθιερωμένες premium μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των Audi e-tron, Ford Mustang Mach-e και Porsche Taycan. Κάθε μία από τις δέκα πρώτες θέσεις καταλήφθηκε από διαφορετική μάρκα, από έξι χώρες, από τρεις κορυφαίες ηπείρους παραγωγής αυτοκινήτων στον κόσμο – Ασία, Ευρώπη και Βόρεια Αμερική.

Το Kia EV6 βασίζεται στην καινοτομία της πλατφόρμας E-GMP η οποία επιτρέπει την ελευθερία στην εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση, χάρη στη μεταβλητή ευελιξία της. Καθώς η πλατφόρμα E-GMP έχει εξελιχθεί ειδικά για EV, κανένας κινητήρας ή άξονας μετάδοσης δεν καταλαμβάνει χώρο, προσφέροντας στο EV6 ρευστές γραμμές αμαξώματος και δυναμική εμφάνιση.

Από το λανσάρισμά του στο δεύτερο εξάμηνο του 2021, το EV6 έχει ήδη κατακτήσει πολλές διεθνείς διακρίσεις, με τον οραματικό του σχεδιασμό, την υπερσύγχρονη εμπειρία χρήστη μέσω συνδεδεμένης τεχνολογίας, την εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση 800 V και τα σπορ, δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης.

Τα Βραβεία «Best Cars of the Year» δημιουργήθηκαν για να αναδείξουν μια μη εξαρτημένη και απόλυτα δημοκρατική άποψη για τα «καλύτερα» μοντέλα που προσφέρονται σε όλο τον κόσμο. Η κριτική επιτροπή αποτελείται από κορυφαία στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας, συνθέτοντας ένα διαφορετικό υπόβαθρο που περιλαμβάνει σχεδιαστές, μηχανικούς, πρωτοπόρους του μηχανοκίνητου αθλητισμού, καταξιωμένους δημοσιογράφους, ραδιοτηλεοπτικούς φορείς και επαγγελματίες των μέσων ενημέρωσης, μαζί με εξαιρετικούς ντίλερ αυτοκινήτων, συμβούλους αυτοκινήτων, διοργανωτές μεγάλων εκδηλώσεων και πραγματικούς αγοραστές αυτοκινήτων. Αυτός ο συνδυασμός απαράμιλλης γνώσης, πλούσιας εμπειρίας και  τεχνογνωσίας βοήθησε στη δημιουργία μιας αυθεντικής, αμερόληπτης άποψης για τα «καλύτερα» διαθέσιμα μοντέλα της αγοράς.

Ως ένας Παγκόσμιος Πρωταθλητής, το Kia EV6 έχει προγραμματιστεί για να αποτελέσει πόλο έλξης στο περίπτερο «Best Cars of the Year» στη Βρετανική Έκθεση Αυτοκινήτου από τις 18 έως τις 21 Αυγούστου, στο Διεθνές Εκθεσιακό και Συνεδριακό Κέντρο Farnborough. Ταυτόχρονα, το γεγονός αυτό θα σηματοδοτήσει την έναρξη της διαδικασίας της επιλογής, της αξιολόγησης και της ψηφοφορίας για τα βραβεία των «Best Cars of the Year» 2022/23.

Πηγή: Kia

Παγκόσμια Πρεμιέρα SKODA ENYAQ COUPÉ iV

0

Η SKODA AUTO θα αποκαλύψει το ολοκαίνουργιο ENYAQ COUPÉ iV, σε μία διαδικτυακή παγκόσμια πρεμιέρα, την προσεχή Δευτέρα, 31 Ιανουαρίου 2022, στις 17.00 ώρα Ελλάδας. Η εκδήλωση, παραδοσιακά οργανωμένη για τον ειδικό Τύπο, θα είναι στην προκειμένη περίπτωση ανοικτή και στο κοινό, δίνοντας την ευκαιρία στους φίλους της SKODA αλλά και όσους ενδιαφέρονται γενικότερα για τη σύγχρονη αυτοκίνηση και ειδικά την ηλεκτροκίνηση, να γνωρίσουν το νέο μοντέλο.

Η εκδήλωση θα μεταδοθεί live στο διαδίκτυο, στη διεύθυνση https://SKODA-virtual-event.com/ . Το website βρίσκεται ήδη «στον αέρα», προβάλλοντας μία σειρά από videos που προσφέρουν μία πρόγευση του νέου μοντέλου. Η εκδήλωση θα φιλοξενηθεί live και στα social media κανάλια της SKODA (Facebook και Twitter).

Από το πρώτο υλικό που έχει δώσει στη δημοσιότητα η SKODA AUTO, το ENYAQ COUPÉ iV ξεχωρίζει από τον κορυφαίο του αεροδυναμικό συντελεστή, Cd 0,234, όπως παρουσιάζεται και στο video https://vimeo.com/656609330 .

Πρόκειται για το νέο μέλος στην οικογένεια ENYAQ iV μοντέλων, που περιλαμβάνει τα πρώτα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της SKODA που βασίζονται στην αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB) του Volkswagen Group.

Τα ENYAQ iV διαθέτουν προηγμένα ηλεκτρικά κινητήρια συστήματα και μπαταρίες, με εξαιρετική ενεργειακή απόδοση που προσφέρουν αυτονομία που ξεπερνά τα 525 χιλιόμετρα.

Ξεχωρίζουν από το εμπνευσμένο, αεροδυναμικό εξωτερικό design, το μοντέρνο εσωτερικό που λανσάρει τη νέα φιλοσοφία Design Selections, την ευρεία χρήση ανακυκλωμένων υλικών, τους άφθονους χώρους για επιβάτες και αποσκευές και φυσικά τις πάμπολλες Simply Clever λύσεις για την ευκολία και άνεση οδηγού και επιβατών.

Πηγή: skoda

Διαδραστικό παιχνίδι τύπου Escape Room για τη νέα Mustang Mach-E (+video)

0

Η Ford δημιουργεί ένα διαδραστικό παιχνίδι τύπου Escape Room για τη νέα Mustang Mach-E που αναθέτει στους παίκτες να λύνουν γρίφους και να ακολουθούν οδηγίες για να κερδίζουν.

Escape_Car_03_16x9Τα τελευταία χρόνια, τα παιχνίδια τύπου Escape Room γνωρίζουν αυξανόμενη δημοτικότητα φέρνοντας ομάδες παιχτών αντιμέτωπες με το χρόνο καθώς προσπαθούν να επιλύσουν γρίφους και να αποδράσουν από ένα θεματικό δωμάτιο. Τώρα, η Ford έχει μεταφέρει αυτή την ιδέα στην αμιγώς ηλεκτρική Mustang Mach-E, με το παιχνίδι να ελέγχει λειτουργίες του αυτοκινήτου με στόχο μία διαδραστική εμπειρία.

Το θεματικό παιχνίδι κατασκοπίας καθοδηγεί τους παίκτες σε μία μυστική αποστολή για την παράδοση ενός πακέτου. Οι ηχητικές προτροπές δίδονται μέσω των ηχείων του οχήματος, με τα ηλεκτρικά καθίσματα, την hands-free πίσω πόρτα, το σύστημα κλιματισμού και τους προβολείς να είναι ανάμεσα στα στοιχεία που είτε ενεργοποιούνται από το παιχνίδι, είτε χρησιμοποιούνται από τον παίκτη ως ερέθισμα σε ανάλογες φάσεις του παιχνιδιού.

Κανένα χαρακτηριστικό πλην των συστημάτων θέρμανσης και των ηχείων δεν ελέγχονται εάν το αυτοκίνητο κινείται ενώ, αντίθετα με ό,τι συμβαίνει στα παιχνίδια τύπου Escape Room, οι παίκτες μπορούν να εξέρχονται από το όχημα σε οποιοδήποτε σημείο, όταν είναι ασφαλείς για κάτι τέτοιο, χωρίς επιπτώσεις για το παιχνίδι. Το τελευταίο εγκαθίσταται σε μία συσκευή iOS που συνδέεται με το όχημα, κάνοντας χρήση του CarPlay της Apple καθώς και εξοπλισμού (hardware) και λογισμικού (software) που έχει αναπτυχθεί εσωτερικά.

Το παιχνίδι παραμένει αυτή τη στιγμή στο επίπεδο ενός λειτουργικού πρωτοτύπου που έχει εξελίξει η Ford Ευρώπης με τη συνδρομή της ομάδας Software Enablement & Research του ομίλου Emerging Technology & Innovation της Ford και του ομίλου IOT που εδρεύει στο Palo Alto της Καλιφόρνια. Το παιχνίδι αναπτύχθηκε για να δείξει πώς το gaming θα μπορούσε να βοηθήσει τους οδηγούς να εξοικειωθούν περισσότερο με τις λειτουργίες των οχημάτων τους.

Επίσης, θα μπορούσε να δώσει μία πρώτη γεύση από τις μελλοντικές εφαρμογές που ενδεχομένως θα ψυχαγωγούν και θα εκπαιδεύουν οδηγούς και επιβάτες στο «νεκρό» τους χρόνο στους σταθμούς φόρτισης, ή ακόμα και όταν θα ταξιδεύουν με μελλοντικά αυτόνομα οχήματα.

Πηγή: Ford

Η βράβευση του αγωνιστικού HYPERCAR PEUGEOT 9X8

0

Το PEUGEOT 9X8 Hypercar αποκαλύφθηκε τον Ιούλιο του 2021 και γοήτευσε την κριτική επιτροπή του Festival Automobile International όπως επίσης και τους λάτρεις του σχεδιασμού αυτοκινήτων.

Το PEUGEOT 9X8, μια ολοκαίνουργια γενιά αγωνιστικού αυτοκινήτου, που πρόκειται να κάνει το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA (World Endurance Championship – WEC) το 2022, ενσωματώνει όλους τους σύγχρονους αισθητικούς κώδικες που συνδέονται με τη μάρκα PEUGEOT: στάση αιλουροειδούς, ρευστές γραμμές που ενισχύονται από στοιχεία σπορ, κομψές και δομημένες πλευρές, όπως επίσης και τις χαρακτηριστικές φωτεινές «νυχιές» του Λιονταριού.

Το PEUGEOT 9X8 προκαλεί συγκίνηση και ενσαρκώνει την ταχύτητα, είναι ήδη ένα εμβληματικό αντικείμενο, μια αισθητική και τεχνική επανάσταση και μια απόλυτη σχεδιαστική περιπέτεια.

PEUGEOT 9X8Το εσωτερικό του PEUGEOT 9X8, σήμα κατατεθέν της σχεδιαστικής τεχνογνωσίας της PEUGEOT, ενσωματώνει το συγκεκριμένο i-Cockpit concept της μάρκας. Όπως και με ένα project οχήματος παραγωγής, έχει δοθεί η ίδια υψηλού επιπέδου προσοχή στον σχεδιασμό τόσο του εσωτερικού όσο και του εξωτερικού του αυτοκινήτου. Το cockpit του PEUGEOT 9X8 έχει δημιουργηθεί στο σύνολό του για να προσφέρει στους οδηγούς μια πιο εργονομική και διαισθητική εμπειρία.

Κάθε χρόνο, το Grands Prix du Festival Automobile International επιβραβεύει τα πιο όμορφα επιτεύγματα στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο αρχιτέκτονας Jean-Michel Wilmotte προεδρεύει μιας κριτικής επιτροπής ειδικών από τον κόσμο του αυτοκινήτου, της μόδας, του πολιτισμού, του σχεδιασμού και των μέσων ενημέρωσης.

Πηγή: Peugeot

Δωρεάν Χειμερινός έλεγχος Mercedes-Benz έως 28 Φεβρουαρίου

0

Με Δωρεάν Χειμερινό έλεγχο στα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία του Δικτύου της, έχει υποδεχτεί η Mercedes-Benz τη νέα χρονιά αλλά και τον ερχομό της βαρυχειμωνιάς.

Καθώς βρισκόμαστε ήδη στην καρδιά του χειμώνα, με τον καιρό να δείχνει το δύσκολο πρόσωπό του σε όλη τη χώρα, με χιονοπτώσεις, έντονη παγωνιά, χαμηλές θερμοκρασίες, βροχές, ομίχλη, είναι απολύτως απαραίτητο οι οδηγοί να προετοιμάζουν το όχημά τους κατάλληλα ώστε κάθε μετακίνησή τους την εποχή αυτή να γίνεται απρόσκοπτα και με ασφάλεια.

Η Mercedes-Benz δίνει τη δυνατότητα στους κατόχους οχημάτων Mercedes ανεξαρτήτου ηλικίας, να επισκεφθούν το Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Επισκευαστών της σε όλη την Ελλάδα, έως τις 28 Φεβρουαρίου και να πραγματοποιήσουν μία ενδελεχή επιθεώρηση του οχήματος, προσαρμοσμένης στις ανάγκες της εποχής, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Οι πιστοποιημένοι τεχνικοί της Mercedes-Benz θα ελέγξουν μεταξύ άλλων το σύστημα θέρμανσης, τις λειτουργίες φωτισμού, υαλοκαθαριστήρων, των εξαρτημάτων του κινητήρα για τον εντοπισμό φθορών ή διαρροών, την κατάσταση της μπαταρίας, την κατάσταση των ελαστικών και του συστήματος φρένων με δοκιμή πέδησης. Η επιθεώρηση στο Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο διενεργείται πάντοτε σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και εφόσον διαπιστωθεί κάποια ανάγκη, προτείνεται στον πελάτη η βέλτιστη λύση, ώστε να διατηρηθεί υψηλά η ποιότητα και η αξία του οχήματος.

Το ραντεβού μπορεί να προγραμματιστεί πολύ εύκολα online, ανά πάσα στιγμή, μέσα από την ιστοσελίδα της εταιρείας, www.mercedes-benz.gr/bookservice , επιλέγοντας τον Εξουσιοδοτημένο Επισκευαστή καθώς και την υπηρεσία Δωρεάν Χειμερινού Ελέγχου που προτείνεται. Εναλλακτικά, μέσω του Mercedes-me Service App, μιας εφαρμογής νέας γενιάς, που μπορεί να κατεβάσει κανείς είτε από το Google Play για συσκευές Android, είτε από το App Store για συσκευές iOS και να είναι πάντοτε σε σύνδεση με τη Mercedes του και σε επαφή με το Εξουσιοδοτημένο του Συνεργείο.

Πηγή: Mercedes-Benz

Η Nissan e.dams στοχεύει ψηλά στην Formula E

0

Μετά από τις δυνατές δοκιμές προετοιμασίας, η ομάδα επιστρέφει στη Σαουδική Αραβία, για τους γύρους 1 και 2 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της ABB FIA Formula E 2021/22

Η ομάδα Formula E της Nissan e.dams, επιστρέφει στη Σαουδική Αραβία για τέταρτη συνεχή χρονιά, για τους εναρκτήριους αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της ABB FIA Formula E 2021/22.

Preseason-testing-272552-source Οι εναρκτήριοι, διπλοί και νυχτερινοί αγώνες της 8ης σεζόν, θα διεξαχθούν στην πίστα Diriyah, που βρίσκεται σε μια τοποθεσία παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO.

Μετά από τις δυνατές δοκιμές προετοιμασίας τον περασμένο μήνα στη Βαλένθια της Ισπανίας, οι αγώνες στην Diriyah θα είναι οι πρώτοι για τον πολλά υποσχόμενο οδηγό Maximilian Günther με την Nissan e.dams. Ο Γερμανός, ο οποίος εντάχθηκε στην ομάδα τον περασμένο Σεπτέμβριο, έχει ήδη επιδείξει εξαιρετικό ρυθμό με τρεις νίκες στη Formula E.

Preseason-testing-273547-sourceΕν τω μεταξύ, ο πολύ επιτυχημένος βετεράνος Sébastien Buemi συνεχίζει για τέταρτη σεζόν με την ομάδα, έχοντας υπογράψει συνεργασία με την Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία  από την πρώτη συμμετοχή της στη Formula E, το 2018.

Η όγδοη σεζόν θα είναι η τελευταία με τους ισχύοντες κανονισμούς της Formula E, με τα αυτοκίνητα Gen2 να προσφέρουν περισσότερες επιδόσεις από ποτέ. Το “απόθεμα”  ισχύος έχει αυξηθεί κατά 20 kW σε 220 kW σε Race Mode και κατά 15 kW σε 250 kW σε Attack Mode.

Παράλληλα, μια νέα μορφή προκριματικών που περιλαμβάνει τακτικές  head-to-head και μικρότερες ελεύθερες δοκιμές  θα κάνει τη ζωή πιο δύσκολη για τους οδηγούς και τις ομάδες, προσφέροντας  ακόμα περισσότερο ενθουσιασμό στους φίλους του σπορ.

Και σε αυτή τη σεζόν, η ομάδα θα συνεχίσει να συνδέει την παρουσία της στο αμιγώς ηλεκτρικό πρωτάθλημα, με τα επιβατικά ηλεκτρικά οχήματα της Nissan. Ο Buemi θα αγωνιστεί ξανά με το #23 Nissan Ariya, που πήρε το όνομά του από το ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό crossover SUV της Ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο Günther θα αγωνιστεί με  το #22 Nissan LEAF, που πήρε το όνομά του από το γνωστό EV της Nissan που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2010.

Στην Diriyah, οι οδηγοί θα αγωνιστούν για πρώτη φορά με μια εντυπωσιακή νέα εμφάνιση, ειδικά σχεδιασμένη για την όγδοη σεζόν. Η σχεδίαση είναι μια εξέλιξη του αναγνωρίσιμου θέματος κιμονό της ομάδας, με προεξέχουσες φωτεινές κόκκινες ανταύγειες που επιβεβαιώνουν με τον καλύτερο τρόπο την αποστολή της Nissan να φέρει τον ενθουσιασμό και τις επιδόσεις της τεχνολογίας των EVs της.

“Μετά από τις δοκιμές προετοιμασίας στη Βαλένθια, είμαστε πανέτοιμοι και ενθουσιασμένοι που θα αγωνιστούμε ξανά στην Diriyah”, δήλωσε ο Tommaso Volpe, παγκόσμιος διευθυντής μηχανοκίνητου αθλητισμού της Nissan. “Όλοι ανυπομονούμε για τη σεζόν που έρχεται  και θα δουλέψουμε σκληρά για να φέρουμε καλά αποτελέσματα στην πίστα. Στόχος μας δεν είναι μόνο να παλέψουμε για να επιστρέψουμε στην κορυφή της βαθμολογίας,  αλλά και να συνεχίσουμε να χρησιμοποιούμε τη Formula E ως την τέλεια πλατφόρμα για την προώθηση της τεχνογνωσίας της Nissan στην ηλεκτροκίνηση και την ενίσχυση της ισχυρής μας δέσμευσης για βιωσιμότητα.”

Η Nissan αγωνίζεται στο αμιγώς ηλεκτρικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της ABB FIA Formula E για να φέρει τον ενθουσιασμό και την απόλαυση της οδήγησης ηλεκτρικών οχημάτων μηδενικών εκπομπών, σε ένα παγκόσμιο κοινό. Ως μέρος του στόχου της να επιτύχει ουδετερότητα άνθρακα στις λειτουργίες της και στον κύκλο ζωής των προϊόντων της έως το 2050, η Nissan σκοπεύει να “εξηλεκτρίσει” τα επερχόμενα μοντέλα της, μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2030. Η Nissan στοχεύει στα οφέλη που πηγάζουν από την εμπειρία της στην ηλεκτροκίνηση και από την μεταφορά γνώσεων και τεχνολογίας μεταξύ των αγώνων και των καθημερινών οδικών συνθηκών, για να προσφέρει καλύτερα ηλεκτρικά οχήματα στο καταναλωτικό κοινό.

Πηγή: Nissan

0
    0
    Το Καλάθι
    Το καλάθι σας είναι άδειο