Σάββατο, 20 Δεκεμβρίου, 2025
Αρχική Blog Σελίδα 15

Η τρίτη γενιά του Q3 Audi – Τιμές

0

Το Audi Q3 επιστρέφει στην τρίτη του γενιά, πιο ολοκληρωμένο από ποτέ. Με περισσότερα από δύο εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως, το best seller της premium compact κατηγορίας ανανεώνεται ριζικά, θέτοντας νέα πρότυπα σε design, τεχνολογία και αποδοτικότητα.

Δυναμική σχεδίαση – η premium compact κατηγορία αποκτά νέα ταυτότητα

Το νέο Audi Q3 αποτυπώνει ξεκάθαρα το σπορ και σύγχρονο DNA της μάρκας. Οι μυώδεις αναλογίες, οι έντονες γωνίες και η χαρακτηριστική μάσκα Singleframe στο εμπρός μέρος χαρίζουν αυτοπεποίθηση και δυναμισμό.

Οι σμιλεμένες επιφάνειες και οι έντονες αντιθέσεις φωτός και σκιάς δημιουργούν μια παρουσία που ξεχωρίζει τόσο στην SUV όσο και στην Sportback έκδοση. To Sportback, με χαμηλότερη οροφή κατά 29 χιλιοστά και πιο κουπέ σιλουέτα, ενισχύει το δυναμικό χαρακτήρα και τη σπορ αισθητική του, χωρίς να χάνει την πρακτικότητα ενός SUV.

Κορυφαία Τεχνολογία φωτισμού – Η high-tech υπογραφή του νέου Q3

Για πρώτη φορά στην compact κατηγορία της Audi, το Q3 εξοπλίζεται με ψηφιακούς προβολείς Matrix LED με micro-LED τεχνολογία. Η μονάδα αποτελείται από 25.600 micro-LED πλάτους μόλις 13 χιλιοστών, με το καθένα να έχει μέγεθος περίπου όσο το μισό πάχος μιας τρίχας.

Το αποτέλεσμα; Κορυφαία φωτεινότητα, βέλτιστη ευκρίνεια και εξατομικευμένες φωτεινές υπογραφές! Στο νέο Audi Q3 οι λειτουργίες φωτισμού είναι πλέον στενά συνδεδεμένες με τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, προσφέροντας μεγαλύτερη ασφάλεια και καθαρότητα στο δρόμο. Στο πίσω μέρος, προαιρετικά διατίθενται OLED φώτα με φωτιζόμενα δαχτυλίδια Audi, που χαρίζουν μοναδική φωτιστική ταυτότητα.

Εσωτερικό – premium αίσθηση με την «ψηφιακή σκηνή»

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 11,9’’ και η οθόνη αφής MMI 12,8’’ σχηματίζουν την ενιαία «ψηφιακή σκηνή» του Q3. Το σύστημα infotainment χρησιμοποιεί το Android Automotive OS ως λειτουργικό, προσφέροντας πρόσβαση σε εφαρμογές τρίτων, όπως το YouTube, μέσω του Audi Application Store. Η λειτουργία είναι πλήρως ενσωματωμένη στο MMI και δεν απαιτεί σύνδεση smartphone.

Η νέα μονάδα ελέγχου τιμονιού ενσωματώνει δύο μοχλούς στην κολόνα (δεξιά για επιλογή ταχυτήτων, αριστερά για φώτα και υαλοκαθαριστήρες), απελευθερώνοντας χώρο στην κεντρική κονσόλα. Έτσι, προσφέρει περισσότερη εργονομία, δύο ποτηροθήκες και βελτιωμένη αίσθηση χώρου.

Για πρώτη φορά σε compact Audi διατίθενται ηχομονωτικά κρύσταλλα στα εμπρός πλαϊνά παράθυρα, βελτιώνοντας σημαντικά την ακουστική σε υψηλές ταχύτητες.

Με όγκο πορτμπαγκάζ 488 λίτρων, που αυξάνεται στα 1.386 λίτρα με αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων (Sportback: έως 1.289 λίτρα), και δυνατότητα ρυμούλκησης έως 2.100 κιλών, το Q3 αποδεικνύεται εξίσου πρακτικό με μεγαλύτερα SUV. Τα πίσω καθίσματα μετακινούνται κατά μήκος και ρυθμίζονται ως προς την κλίση, προσφέροντας ακόμη μεγαλύτερη ευελιξία.

Ευρεία γκάμα κινητήρων υψηλής απόδοσης

Το νέο Audi Q3 διατίθεται με μια σειρά αποδοτικών και ισχυρών κινητήρων, που συνδυάζουν τεχνολογία εξοικονόμησης καυσίμου με υψηλή οδηγική απόδοση.

Ο κινητήρας 1.5 TFSI 150 hp (110 kW) που ενσωματώνει τεχνολογία Mild Hybrid και επτατάχυτο S tronic στον στάνταρ εξοπλισμό εξασφαλίζει χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και χαμηλούς ρύπους. Ο κινητήρας ενσωματώνει το σύστημα cylinder on demand (COD), που απενεργοποιεί προσωρινά δύο κυλίνδρους σε χαμηλά και μεσαία φορτία για χαμηλότερη κατανάλωση.

To Q3 είναι επίσης διαθέσιμο με τον εξαιρετικιά αξιόπιστο και οικονομικό πετρελαιοκινητήρα 2.0 TDI 150 hp (110 kW) και ροπή 360 Nm.

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκονται τα ehybrid με τεχνολογία Plugin Hybrid (PHEV), που συνδυάζουν τον 1.5 TFSI με ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας 272 hp (200 kW) και 400 Nm ροπής. Με μπαταρία υψηλής τάσης 25,7 kWh (καθαρή 19,7 kWh), προσφέρουν ηλεκτρική αυτονομία έως 119 km (WLTP) για το SUV και 118 km (WLTP) για το Sportback. Η δυνατότητα φόρτισης με έως 50 kW DC επιτρέπει αναπλήρωση της μπαταρίας από 10% σε 80% σε λιγότερο από μισή ώρα. Η υπηρεσία Audi charging εξασφαλίζει πρόσβαση σε χιλιάδες σημεία φόρτισης σε 28 ευρωπαϊκές χώρες, ενισχύοντας την καθημερινή χρηστικότητα.

Κινητήρες Audi Q3 SUV και Audi Q3 Sportback

 

Τεχνικά στοιχεία

 

Q3 SUV και Sportback TFSI 110 kW Q3 SUV και Sportback TDI 110 kW Q3 SUV και Sportback
e-hybrid 200 kW
Τύπος κινητήρα 4-κύλινδρος βενζινοκινητήρας turbo 4-κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας turbo 4-κύλινδρος βενζινοκινητήρας turbo με ηλεκτροκινητήρα
Χωρητικότητα

σε cm³

1.498 1.968 1.498
Σύστημα μετάδοσης κίνησης Εμπρός Εμπρός Εμπρός
Ισχύς

σε kW (hp)

110 (150)

στις 5.000 –

6.000 σ.α.λ.

110 (150)

στις 3.000 –

4.200 σ.α.λ.

130 (177)

στις 5.500 –

6.000 σ.α.λ.

Μέγ. ροπή

σε Nm

250 στις 1500 – 3500 σ.α.λ. 360 στις 1600 – 2750 σ.α.λ. 250 στις 1500 – 4000 σ.α.λ.
Πρόσθετη ηλεκτρική ισχύς

σε kW (PS)

85 (115)
Πρόσθετη ηλεκτρική ροπή σε Nm 330
Ισχύς συστήματος σε kW (PS) 200 (272)
Ροπή συστήματος σε Nm 400
Επιτάχυνση

0 στα 100 km/h

σε s

9,1 9,2 6,8
Μέγ. ταχύτητα

σε km/h*

209 (207) 208 (207) 215 (ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη)
Κατανάλωση καυσίμου, μεικτός κύκλος,

σε l/100 km*

6,6-6,0

(6,7-6,1)

5,8-5,3

(5,9-5,3)

2,2-1,7
Κατανάλωση ενέργειας, μεικτός κύκλος,

σε kWh/100 km*

15,0-13,9 (15,1-14,0)
Εκπομπές CO2 , μεικτός κύκλος,

σε g/km*

137-151

(138-153)

139-152

(139-153)

39-49

(40-50)

*Οι τιμές σε παρένθεση ισχύουν για το Q3 Sportback

 

Δυναμική οδήγηση – άνεση με ακρίβεια

Η εξελιγμένη στάνταρ ανάρτηση βελτιώνει την οδηγική εμπειρία σε κάθε διαδρομή, ενώ οι προαιρετικές επιλογές – σπορ ανάρτηση ή ανάρτηση με έλεγχο αμορτισέρ δύο βαλβίδων – προσφέρουν την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και τον σπορ χαρακτήρα. Με αυτό τον τρόπο, αναδεικνύεται ο διπλός χαρακτήρας του Q3, είτε σε e-hybrid είτε σε εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

 

Συστήματα υποβοήθησης οδηγού

Το νέο Audi Q3 διαθέτει ένα ολοκληρωμένο πακέτο υποβοήθησης, που διευκολύνει την καθημερινή οδήγηση και ενισχύει την ασφάλεια. Στάνταρ περιλαμβάνονται το parking system plus με ένδειξη απόστασης, το cruise control με περιοριστή ταχύτητας και προετοιμασία για adaptive cruise control, η προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας με υποβοήθηση έκτακτης ανάγκης, η αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, καθώς και η προειδοποίηση κόπωσης και απώλειας προσοχής.

Επιπλέον, η ενεργή εμπρόσθια υποβοήθηση με λειτουργίες αποφυγής, ελιγμών και διασταυρούμενης κυκλοφορίας αυξάνει ακόμη περισσότερο την ενεργητική ασφάλεια. Για βελτιωμένη οδηγική άνεση, το νέο Adaptive Driving Assistant Plus υποστηρίζει τόσο τη διαμήκη όσο και την πλευρική καθοδήγηση και έχει εμπλουτιστεί με λειτουργία υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας.

 

Δίκτυο παραγωγής

Για να ανταποκριθεί στην υψηλή ζήτηση, η Audi οργανώνει την παραγωγή του νέου Q3 σε δύο βασικές μονάδες: στο Győr (Ουγγαρία) και στο Ingolstadt (Γερμανία). Τα αμαξώματα κατασκευάζονται στο Győr και μεταφέρονται στη Γερμανία, όπου ολοκληρώνονται η βαφή και η τελική συναρμολόγηση.

 

Κυκλοφορία στην αγορά

Η τρίτη γενιά του Audi Q3 θα κυκλοφορήσει στην Ελλάδα τον Οκτώβριο 2025 με το Q3 SUV – από 43.980 €, ενώ το δυναμικό Q3 Sportback θα ακολουθήσει τον Δεκέμβριο. Οι παραγγελίες για το SUV έχουν ήδη ανοίξει, ενώ για το Sportback ξεκινούν την Πέμπτη 28/8.

Audi

Η BYD ενισχύει τη δυναμική της στην Ευρώπη στην IAA Mobility 2025

0

Η BYD, ο κορυφαίος κατασκευαστής οχημάτων νέας ενέργειας στον κόσμο, θα ενισχύσει την ολοένα και αυξανόμενη δυναμική της στην Ευρώπη παρουσιάζοντας στο κοινό ένα ακόμα νέο μοντέλο στην προσεχή έκθεση IAA Mobility (Internationale Automobil-Ausstellung) στο Μόναχο.

Κατά την επίσημη συνέντευξη Τύπου στη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή έκθεση αυτοκινήτου, η εταιρεία θα ενημερώσει τους καλεσμένους για τα σχέδιά της, για την παραγωγή μοντέλων και για την τεχνολογία αστραπιαίας φόρτισης (Flash Charging) στην Ευρώπη.

Πρωταγωνιστής θα είναι το SEAL 6 DM-i TOURING, το πιο πρόσφατο μοντέλο της εταιρείας που υιοθετεί το πρωτοποριακό σύστημα Super Hybrid με τεχνολογία DM, ένα όχημα με πραγματική δυνατότητα να ταράξει τα νερά στις κατηγορίες των οικογενειακών sedan και station wagon, προσφέροντας συνδυασμένη αυτονομία έως 1.505 χλμ. Το SEAL 6 DM-i TOURING σηματοδοτεί την είσοδο της BYD στην ευρωπαϊκή αγορά των οχημάτων combi. Η συνέντευξη τύπου θα πραγματοποιηθεί στις 8 Σεπτεμβρίου, από τις 12:00 έως τις 12:20 (Main Stage, Hall 2) – τοπική ώρα.

Μετά τη συνέντευξη Τύπου – και μέχρι τις 18:00 της 8ης Σεπτεμβρίου – η BYD προσκαλεί τους εκπροσώπους των μέσων ενημέρωσης να επισκεφθούν το «BYD Oasis», έναν ειδικά διαμορφωμένο χώρο στο Wappenhalle (σε μικρή απόσταση από την είσοδο West της Messe).

Εκεί θα έχουν την ευκαιρία να δουν μοντέλα των BYD και DENZA και να συνομιλήσουν με στελέχη της εταιρείας, σε ένα χώρο με χαλαρή ατμόσφαιρα, αναψυκτικά και σημεία για εργασία – ιδανικές συνθήκες για ανασύνταξη δυνάμεων και φόρτιση μπαταριών κατά τη διάρκεια μιας πολυάσχολης ημέρας στην IAA Mobility.

Μετά την ημέρα για τους εκπρόσωπους του Τύπου, η BYD θα έχει παρουσία σε δύο περίπτερα στο Open Space, τα οποία θα λειτουργούν από τις 9 έως τις 14 Σεπτεμβρίου. Στο περίπτερο της Odeonsplatz, η BYD θα παρουσιάσει το νέο SEAL 6 DM-i TOURING μαζί με τα μοντέλα SEAL, SEAL U DM-i, DOLPHIN SURF, ATTO 2 και SEALION 7.

Η DENZA θα δώσει επίσης το παρών στην Odeonplatz, σηματοδοτώντας το δημόσιο ντεμπούτο της στη Γερμανία με την παρουσίαση του MPV D9 και της ναυαρχίδας της, Z9GT.

Ο άλλος εκθεσιακός χώρος της BYD στην Königsplatz έχει σχεδιαστεί για να παρουσιάσει τις πρωτοποριακές καινοτομίες που καθιστούν την εταιρεία παγκόσμιο ηγέτη στις πράσινες τεχνολογίες.

Εδώ οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν για πρώτη φορά την αστραπιαία φόρτιση Flash Charging 1 MW (1000 kW) – μια τεχνολογική καινοτομία που μπορεί να προσθέσει περίπου 400 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις πέντε λεπτά.

Επιπλέον, η BYD θα προσφέρει test drives με ολόκληρη τη γκάμα των αμιγώς ηλεκτρικών και Super Hybrid οχημάτων της στην Königsplatz, δίνοντας στο κοινό την ευκαιρία να γνωρίσει από πρώτο χέρι τους προηγμένους κινητήρες και τις τεχνολογίες της με επίκεντρο τον πελάτη.

BYD

Η Nissan λανσάρει το X-Trail NISMO στην Ιαπωνία

0

Με την ιδέα ενός «Grand Touring SUV που προσφέρει μια παθιασμένη εμπειρία», το X-Trail NISMO ενσαρκώνει την φιλοσοφία όλων των αυτοκινήτων NISMO, συνδυάζοντας την αγωνιστική απόδοση με την καθημερινή οδηγική άνεση. Η αεροδυναμική του απόδοση και η αισθητική του σχεδιασμού του προέρχονται από την τεχνολογία αγώνων, ενώ οι ρυθμίσεις του προσφέρουν μια συναρπαστική οδηγική απόδοση.

Το NISMO-tuned πλαίσιο και η τεχνολογία τετρακίνησης «e-4ORCE» εξασφαλίζουν την βέλτιστη απόδοση

Το X-Trail NISMO έχει εξελιχθεί ώστε να προσφέρει εξαιρετική ικανότητα στις στροφές, εντυπωσιακή επιτάχυνση και εκλεπτυσμένη οδήγηση. Η ανάρτηση διαθέτει αμορτισέρ Kayaba Swing Valve — κάτι πρωτότυπο για τη Nissan. Αυτή η τεχνολογία εξισορροπεί τις ανταγωνιστικές ανάγκες ελαχιστοποίησης της κλίσης του αμαξώματος — μια πρόκληση που αφορά ειδικά τα SUV — μεγιστοποιώντας παράλληλα την άνεση οδήγησης.

Η τεχνολογία ελέγχου τετρακίνησης e-4ORCE είναι ειδικά ρυθμισμένη για το X-Trail NISMO. Αυξάνει την κατανομή της ισχύος στους πίσω τροχούς και ελέγχει τους μπροστινούς τροχούς για μια ακριβώς κατευθυνόμενη στροφή, εξασφαλίζοντας την διατήρηση της ιδανικής γραμμής κατά την επιτάχυνση στις στροφές. Επιπλέον, τα χαρακτηριστικά επιτάχυνσης και η κατανομή κίνησης εμπρός-πίσω ρυθμίζονται για κάθε mode οδήγησης, παρέχοντας μια ευχάριστη εμπειρία σε μια μεγάλη ποικιλία συνθηκών οδήγησης.

Το X-Trail NISMO φοράει ελαστικά Michelin Pilot Sport EV, τα οποία μεγιστοποιούν την απόδοση του e-4ORCE που έχει ρυθμιστεί από την NISMO. Οι ζάντες 20 ιντσών βελτιώνουν την απόκριση και το υδραυλικό τιμόνι έχει βελτιστοποιηθεί για να δένει αρμονικά με την ανάρτηση και τα ελαστικά.

Ένα δυναμικό κινητήριο σύνολο που ταιριάζει απόλυτα σε ένα grand touring SUV

Το X-Trail NISMO ενσωματώνει μια ειδικά ρυθμισμένη μονάδα ελέγχου οχήματος (VCM) η οποία προσφέρει μια λειτουργία SPORT που δίνει προτεραιότητα στην απόκριση και μια λειτουργία AUTO που είναι σχεδιασμένη για επιτάχυνση σε μεσαίες και υψηλές ταχύτητες, επιτρέποντας στους οδηγούς να απολαμβάνουν τόσο την ταχύτητα όσο και την άνεση σε καθημερινά σενάρια οδήγησης.

Ο σχεδιασμός συνδυάζει την ταυτότητα της NISMO με την λειτουργικότητα ενός SUV

Ο σχεδιασμός του X-Trail NISMO ενσαρκώνει τη δύναμη και την αξιοπιστία ενός SUV, όντας άψογα ενσωματωμένος με το ξεχωριστό στυλ της NISMO, προσφέροντας εντυπωσιακή αεροδυναμική απόδοση και εξαιρετική δυναμική οδήγησης.

Το μπροστινό μέρος περιλαμβάνει σκούρες χρωμιωμένες πινελιές που εκτείνονται οριζόντια πάνω από τη μάσκα, ενσωματώνοντας άψογα τα χαρακτηριστικά φώτα για να τονίσουν μια τολμηρή, φαρδιά παρουσία.

Η αεροτομή κάτω από την μπροστινή μάσκα, διακοσμημένη με ένα κεντρικό λογότυπο NISMO, παράγει κατακόρυφη δύναμη. Οι ζωηρές κόκκινες πλευρικές αεροτομές ενισχύουν αυτό το εφέ διευρύνοντας τη ζώνη αρνητικής πίεσης κάτω από το όχημα. Στο πίσω μέρος, ένα κάτω άκρο σε σχήμα διαχύτη και τα πίσω φώτα ομίχλης, εμπνευσμένα από τους αγώνες, θυμίζουν αισθητική μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Οι αποκλειστικές ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών του X-Trail NISMO έχουν ένα ευρύ κεντρικό άνοιγμα για βελτίωση της ψύξης των φρένων και μια επίπεδη εξωτερική στεφάνη για βελτιστοποίηση της ροής του αέρα. Χρησιμοποιώντας τη διαδικασία MAT της Enkei, οι ζάντες επιτυγχάνουν τόσο ελαφρύ βάρος όσο και υψηλή ακαμψία. Συνδυασμένα, αυτά τα λειτουργικά στοιχεία βελτιώνουν την απόδοση δημιουργώντας κατακόρυφη δύναμη χωρίς να αυξάνουν την αεροδυναμική αντίσταση (μειώνοντας την άνωση κατά 29% σε σύγκριση με το βασικό μοντέλο).

Εσωτερικό που συνδυάζει άνεση και σπορτίφ στυλ

Με βάση το μαύρο χρώμα και με εντυπωσιακές κόκκινες λεπτομέρειες σε όλο το εσωτερικό, το X-Trail NISMO διατηρεί τη φημισμένη άνεση και πρακτικότητα του X-Trail, ενώ παράλληλα αναδεικνύει την κορυφαία ποιότητα και τo δυναμικό σπορτίφ στυλ των μοντέλων NISMO.

Για όσους αναζητούν ακόμα περισσότερο στυλ, διατίθενται προαιρετικά σπορ καθίσματα Recaro, ρυθμισμένα από τη NISMO. Παρέχουν υψηλά επίπεδα στήριξης στις στροφές, βοηθώντας τον οδηγό να αισθάνεται ένα με το όχημα. Θερμαινόμενα και εξοπλισμένα με μηχανισμό ηλεκτρικής ανάκλισης προσφέρουν ακόμα μεγαλύτερη άνεση.

Οι πωλήσεις του X-Trail NISMO θα ξεκινήσουν στις 24 Σεπτεμβρίου στην Ιαπωνία.

Nissan

OMODA | JAECOO: Νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα

0

Η Omoda & Jaecoo κάνει την απόκτηση ενός νέου αυτοκινήτου πιο εύκολη και προσιτή από ποτέ, προσφέροντας ένα νέο πρόγραμμα χρηματοδότησης με 0% επιτόκιο. Το πρόγραμμα προσφέρει απόλυτη ελευθερία κινήσεων και σιγουριά σε κάθε οδηγό και συνδυάζει ευελιξία, διαφάνεια και πραγματική οικονομία.

Το νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα περιλαμβάνει:

  • Προκαταβολή από 35%
  • Διάρκεια δανείου από 12 έως και 60 μήνες
  • Σταθερό επιτόκιο πελάτη 0,0% (πλέον εισφοράς 0,60% Ν.128/75)
  • Σταθερές μηνιαίες δόσεις προσαρμοσμένες στις ανάγκες του πελάτη χωρίς επιβάρυνση από τόκους
  • Διαχειριστικά έξοδα: €280

Με χαμηλή προκαταβολή, μεγάλη διάρκεια αποπληρωμής και γρήγορη και απλή διαδικασία έγκρισης, το πρόγραμμα είναι ιδαίτερα ελκυστικό και παρέχεται για όλα τα μοντέλα OMODA και JAECOO.

Συνδυάζεται με προϊόν Ασφάλισης Αυτοκινήτου Star Insurance, καθώς και με την Ασφάλιση Προστασίας Δανείου, η οποία προστατεύει τους οικείους σε περίπτωση απρόοπτου γεγονότος, αναλαμβάνοντας την αποπληρωμή του υπολειπόμενου ανεξόφλητου κεφαλαίου. Η χρηματοδότηση παρέχεται από τη Santander Consumer Finance, κατόπιν θετικής αξιολόγησης και για περιορισμένο αριθμό ετοιμοπαράδοτων οχημάτων.

Με το νέο, άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα, η Omoda & Jaecoo ανοίγει το δρόμο για μια νέα εμπειρία αγοράς αυτοκινήτου: χωρίς άγχος και χωρίς περιορισμούς. Για περισσότερες πληροφορίες και για να σχεδιάσετε το πρόγραμμα που σας ταιριάζει, μπορείτε να επισκεφθείτε το Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Omoda & Jaecoo και να μιλήσετε με τον Σύμβουλο Πώλησης που θα διαμορφώσει μαζί σας την πρόταση που καλύπτει τις προσωπικές σας ανάγκες.

Εναλλακτικά μπορείτε να συμπληρώσετε τη φόρμα επικοινωνίας στην ιστοσελίδα της Omoda & Jaecoo.

OMODA | JAECOO

Formula 1 || 15o Grand Prix Ολλανδίας – Κυριακή 31 Αυγούστου

0

Ο 15ος αγώνας του πρωταθλήματος της Formula 1 διεξάγεται στην πίστα Ζάντφορτ της Ολλανδίας και θα μεταδοθεί την Κυριακή, 31 Αυγούστου, στις 16:00, ζωντανά, αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+ (https://www.antennaplus.gr ) και ετεροχρονισμένα στις 16:30 στον ΑΝΤ1.

 Οι λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού, την Παρασκευή 29 Αυγούστου και το Σάββατο 30 Αυγούστου, θα έχουν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν ζωντανά, αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+, τις ελεύθερες και τις κατατακτήριες δοκιμές των μονοθέσιων, που θα προετοιμάσουν το έδαφος για την τελική σειρά εκκίνησης, καθορίζοντας τη θέση κάθε οδηγού στο grid.

 Η δράση στη Formula 1 επιστρέφει την τελευταία ημέρα του καλοκαιριού (31/8) με το ιστορικό Grand Prix στο Ζάντφορτ, πριν η σκυτάλη περάσει στην Ιταλία (7/9). Η McLaren επικράτησε πλήρως στο πρώτο μέρος, κερδίζοντας 11 από τους 14 αγώνες. Ο Φερστάπεν πήρε δύο νίκες σε Σουζούκα και Ίμολα, ενώ η Mercedes βρήκε, στον Καναδά, για μία και μοναδική φορά το ιδανικό σετάρισμα για το μονοθέσιό της. Οι McLaren ανέβηκαν στο βάθρο στους 13 από τους 14 αγώνες, καθώς μόνο στον Καναδά δεν τα κατάφεραν.

Συνολικά έχουν 24 εμφανίσεις στο βάθρο, με το ανώτερο δυνατό να είναι 28. Φυσιολογικά βρίσκονται στην κορυφή της βαθμολογίας με 559 βαθμούς, σχεδόν 300 περισσότερους από την επόμενη καλύτερη ομάδα, τη Ferrari (260). Είναι χαρακτηριστικό ότι τόσο ο Νόρις (275 βαθμούς) όσο και ο Πιάστρι (284 βαθμούς) έχουν περισσότερους βαθμούς από τη Ferrari. Ο Αυστραλός προηγείται με διαφορά μόλις 9 βαθμών και είναι ξεκάθαρο πως ένας από τους δύο θα στεφθεί πρωταθλητής φέτος.

Απομένουν 10 αγώνες για την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος. Το 15ο φετινό Grand Prix θα διεξαχθεί στους αμμόλοφους του Ζάντφορτ, καθώς η πίστα βρίσκεται δίπλα στη θάλασσα. Στο Ζάντφορτ, η διαδρομή μήκους 4.259 μέτρων έχει 14 στροφές, είναι πολύ γρήγορη, θυμίζει «παλιά σχολή» οδήγησης και δε συγχωρεί λάθη. Η τελευταία επικλινής στροφή (14), που φέρει το όνομα του Ταρζάν, έχει κλίση 18 μοιρών, αυξάνοντας την πρόκληση για τους οδηγούς. Η μόνη ευθεία είναι στην αφετηρία, μπροστά από τα πιτ.

Υπάρχουν δύο ζώνες Drag Reduction System (DRS) για να διευκολύνουν τις προσπάθειες για προσπέρασμα. Τα εισιτήρια έχουν προ πολλού εξαντληθεί, οι κερκίδες θα είναι κατάμεστες και βαμμένες πορτοκαλί, ενώ οι συμπατριώτες του Φερστάπεν αναμένεται να δημιουργήσουν μια μοναδική ατμόσφαιρα.

Η πίστα απέχει μόλις λίγα χιλιόμετρα από το Άμστερνταμ – μπορείς να πας σε 30 λεπτά με το τρένο – οπότε πάρα πολλοί τουρίστες συνδυάζουν την εκδρομή με την παρακολούθηση του Grand Prix.

 Η πίστα άνοιξε για πρώτη φορά το 1948, όταν σε όλη την Ευρώπη, μεταπολεμικά, υπήρξε ιδιαίτερος ενθουσιασμός για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Αρχικά, ήταν μια εγκατάσταση που χρησιμοποιούσε και τμήμα των δρόμων οι οποίοι διέσχιζαν τους αμμόλοφους στην παραλία.

Το πρώτο Grand Prix πραγματοποιήθηκε εκεί το 1952, με νικητή τον Αλμπέρτο Ασκάρι. Οι Ferrari είχαν κάνει το 1-2-3 σε εκείνον τον αγώνα. Μετά το 1985 δεν διεξαγόταν αγώνας εκεί, έως ότου το Ολλανδικό Grand Prix επανήλθε το 2021, έπειτα από 36 χρόνια απουσίας.

Προφανώς, σε αυτό έπαιξε καταλυτικό ρόλο η απόδοση του Ολλανδού Μαξ Φερστάπεν, αλλά και η παρουσία ενός εκ των μεγάλων χορηγών του θεσμού, ο οποίος έχει την έδρα του στην Ολλανδία. Πέρυσι, ο Νόρις πήρε εκεί την πρώτη του νίκη στο Ζάντφορτ.

Στην εκπομπή «Formula 1 Show», που ξεκινά στις 15:00, στο ΑΝΤ1+ — μία ώρα πριν από την εκκίνηση του Ολλανδικού Grand Prix την Κυριακή 31 Αυγούστου — μπορείτε να δείτε, μεταξύ άλλων, πόσοι οδηγοί της F1 επισκέφτηκαν τη χώρα μας για διακοπές κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής ανάπαυλας.

Επίσης, θα προβληθεί μια αποκλειστική συνέντευξη του Λάντο Νόρις για τα 200 Grand Prix της McLaren, η τραγουδίστρια Μάγδα Βαρούχα θα μιλήσει για το πάθος της για τη Formula 1, ενώ ο επικεφαλής της Aston Martin, Άντι Κάουελ, θα ιεραρχήσει τις προκλήσεις του 2026.

Στο στούντιο θα βρίσκεται ο κολυμβητής υπεραποστάσεων και κάτοχος ρεκόρ Γκίνες, Σπύρος Χρυσικόπουλος. Στις μεταδόσεις θα συμμετέχουν οι Γιώργος Ανανίδας, Κώστας Λεώνης, Τάκης Πουρναράκης και Πάνος Σεϊτανίδης. Στο Ζάντφορτ θα διεξαχθεί επίσης ο 5ος αγώνας της F1 Academy. Παράλληλα, θα υπάρξει και ειδική μετάδοση F1 Kids για τους μικρούς φίλους της Formula 1, με προσαρμοσμένα γραφικά. Στη μετάδοση αυτή, μαζί με τη Μαρία Ανδρεάδη, θα βρίσκεται η Δήμητρα Πουρναράκη.

 Το πρόγραμμα των μεταδόσεων κλείνει στη 1:00 μετά τα μεσάνυχτα της Κυριακής, με τον αγώνα του NASCAR Cup Series στο Darlington Raceway. Πρόκειται για μία μάχη 500 μιλίων, που σηματοδοτεί την έναρξη των Playoffs στο δημοφιλέστερο μηχανοκίνητο σπορ στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, το οποίο για δεύτερη συνεχόμενη σεζόν μεταδίδεται live και αποκλειστικά από το ΑΝΤ1+.

ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΟΙ ΜΕΤΑΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΤΟΥ 15ου GRAND PRIX ΣΕ ΑΝΤ1 ΚΑΙ ΑΝΤ1+ 

F1 FP1 29/8 13:30 ANT1+
F1 FP2 29/8 17:00 ANT1+
F1 FP3 30/8 12:30 ANT1+
F1 Qualifying 30/8 16:00 ANT1+
F1 Academy First Race 30/8 18:05 ANT1+
F1 Academy Second Race 31/8 11:40 ANT1+
F1 Formula 1 Show 31/8 15:00 ANT1+
F1 Race 31/8 16:00 ANT1+
F1 Kids Race 31/8 16:00 ANT1+
F1 Race delay 31/8 16:30 ANT1
F1 Formula 1 Show 31/8 Με τη λήξη του αγώνα ΑΝΤ1+
Nascar Darlington, αγώνας 1/9 01:00 ΑΝΤ1+

Μετά την καλοκαιρινή ανάπαυλα, θα συνεχίσει η McLaren να είναι ο μεγάλος νικητής στο Grand Prix της Ολλανδίας; Η απάντηση θα δοθεί την Κυριακή 31 Αυγούστου, στις 16:00, ζωντανά και αποκλειστικά στο ΑΝΤ1+, και ετεροχρονισμένα στις 16:30 στον ΑΝΤ1. Μην χάσετε στιγμή!

Παράλληλα, μέσα από την ιστοσελίδα antenna.gr/f1 οι φίλοι της Formula 1 μπορούν να ακούσουν το podcast «Καρό Σημαία» με τον Κώστα Ψάρρα και τον Πάνο Σεϊτανίδη, να δοκιμάσουν τις γνώσεις τους για να διεκδικήσουν πλούσια δώρα στο «Formula 1 Trivia» και, φυσικά, να ενημερώνονται καθημερινά για όλα τα νέα της Formula 1, με ειδήσεις, βίντεο και έγκυρη αρθρογραφία.

ΑΝΤ1

Ξεκινά η τρίτη και τελευταία φάση παραγωγής του θρυλικού Ford GT Mk IV

0

Η Ford Performance είναι έτοιμη για την έναρξη της τρίτης – και τελευταίας – φάσης παραγωγής του εμβληματικού Ford GT Mk IV. Μετά από σχεδόν μια δεκαετία κατασκευής στο χέρι για κάθε Ford GT αυτής της γενιάς στις ίδιες εγκαταστάσεις, αυτή η νέα και τελευταία σειρά μοντέλων θα σηματοδοτήσει το «τέλος εποχής» του θρυλικού σπορ αυτοκινήτου της Ford.

Με την πλειονότητα των 67 στο σύνολο αντιτύπων του μοντέλου που έχουν ήδη κατασκευαστεί να έχουν παραδοθεί στους πελάτες, η Ford Performance δέχεται τώρα νέες παραγγελίες για τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της σειράς. Κατασκευασμένο σε στενή συνεργασία με την Multimatic Motorsports – τον εδώ και χρόνια εταίρο της Ford Performance στους αγώνες GT – το Ford GT Mk IV διαθέτει τεχνολογία αιχμής που ξεπερνά αυτή των περισσότερων αγωνιστικών οχημάτων, καθώς και απίστευτες δυνατότητες εντός πίστας.

Έτσι, το εμβληματικό Ford GT Mk IV αποκτά συλλεκτικό χαρακτήρα, αποτελώντας ταυτόχρονα ένα αυτοκίνητο που επέτρεψε τόσο στους μηχανικούς της Ford όσο και σε εκείνους της Multimatic Motorsports να εφαρμόσουν λύσεις που δεν επιτρέπονται στα αγωνιστικά αυτοκίνητα, αλλά και επιμέρους τεχνολογίες που δεν μπορούν να υιοθετηθούν στα αυτοκίνητα δρόμου.

«Η ομάδα μας έχει καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την παραγωγή του GT Mk IV. Θα λυπηθούμε όταν να δούμε το τελευταίο αντίτυπό του να κατασκευάζεται, αλλά ταυτόχρονα θα είμαστε χαρούμενοι που γνωρίζουμε ότι θα αποκτηθεί από έναν πολύ ενθουσιασμένο πελάτη» δήλωσε ο Mark Rushbrook, Global Director, Ford Performance.

Η εξέλιξη του Ford GT Mk IV βασίστηκε στα αγωνιστικά Ford GT που κατέκτησαν την πρώτη και τρίτη θέση στις 24 Ώρες του Le Mans το 2016, διαθέτοντας ένα εντελώς νέο αμάξωμα, σύστημα μετάδοσης κίνησης και ανάρτηση – όλα ειδικά διαμορφωμένα ώστε να αποδίδουν το μέγιστο σε οποιοδήποτε track day.

Το Ford GT Mk IV διαθέτει έναν τεχνολογικά προηγμένο κινητήρα τρίτης γενιάς που ανήκει στη γνωστή οικογένεια EcoBoost. Ο V6 κινητήρας έχει χωρητικότητα 3,8 λίτρα και διαθέτει διπλό υπερσυμπιεστή. Η μέγιστη ισχύς των 820 και πλέον ίππων που παράγεται από την μονάδα που κατασκευάζεται από την Roush-Yates Engines περνά στους πίσω τροχούς μέσω ενός κιβωτίου με 6 σχέσεις και paddles για την διαδοχή τους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το συγκεκριμένο κιβώτιο συνεργάζεται με έναν ακόμα πιο προηγμένο συμπλέκτη σε σχέση με τον αντίστοιχο που είχαν στη διάθεσή τους οι οδηγοί που κέρδισαν στο Le Mans.

Τα αμορτισέρ Multimatic Adaptive Spool Valve, τα οποία είναι ειδικά προσαρμοσμένα στην πιο προηγμένη ανάρτηση του αυτοκινήτου, μπορούν να ρυθμιστούν από τον ίδιο τον οδηγό μέσα από το cockpit κατά τη διάρκεια της οδήγησης του οχήματος σε οποιοδήποτε track day.

Το πλαίσιο από carbon είναι κοινό με τα αγωνιστικά Ford GT και το Ford GT Mk II, διαθέτοντας ωστόσο ένα εξειδικευμένο άνω κλωβό ασφαλείας, που είναι μοναδικός για το GT Mk IV.

Παράγοντας πάνω από 1.088 κιλά κάθετης δύναμης στα 240 km/h, το Ford GT Mk IV μπορεί να αναπτύξει στις στροφές πάνω από 3g. Στην πραγματικότητα, η τελευταία αυτή έκδοση είναι πιο γρήγορη στον έναν γύρο στην ίδια πίστα στα χέρια μη επαγγελματιών οδηγών από ότι το αρχικό αγωνιστικό αυτοκίνητο Ford GT GTLM με τους εργοστασιακούς οδηγούς πίσω από το τιμόνι.

Λόγω της αποκλειστικότητας και των υψηλών δυνατοτήτων του GT Mk IV, η Ford Performance και η Multimatic έχουν δημιουργήσει μια μοναδική εμπειρία πελάτη μέσω του προγράμματος Multimatic On Track.

Χάρη σε αυτό, οι ιδιοκτήτες θα έχουν την ευκαιρία να βιώσουν ένα άτυπο shakedown του δικού τους GT Mk IV από τον οδηγό εξέλιξης της εταιρείας Scott Maxwell, πριν από τη δυνατότητα να το οδηγήσουν με την βοήθεια πλοηγού οχήματος, ώστε να γνωρίσουν καλύτερα το νέο τους απόκτημα.

Προχωρώντας ένα βήμα παραπέρα, όλοι οι ιδιοκτήτες θα έχουν επίσης την ευκαιρία να απολαύσουν μια εξατομικευμένη καθοδήγηση εντός πίστας από το ρόστερ των επαγγελματιών οδηγών των Ford Performance και Multimatic Motorsport. Την επόμενη μέρα, το Ford GT Mk IV κάθε ιδιοκτήτη θα ελεγχθεί διεξοδικά και θα προετοιμαστεί για την επόμενη εμπειρία του στην πίστα.

Μέχρι και αυτή τη στιγμή, ένας εξαιρετικά περιορισμένος αριθμός αντιτύπων του θρυλικού Ford GT MK IV είναι διαθέσιμος. Μάλιστα, τα οχήματα αυτά μπορούν να κατασκευαστούν σύμφωνα με συγκεκριμένα αιτήματα των δυνητικών αγοραστών.

Αιτήματα σχετικά με το Ford GT Mk IV γίνονται δεκτά έως τις 15 Οκτωβρίου.

Αποκτήστε το δικό σας εδώ

Ford

Η Volkswagen παρουσιάζει το μέλλον της κινητικότητας στο Μόναχο

0

Η Volkswagen επιστρέφει στην IAA MOBILITY, τη μεγαλύτερη γιορτή κινητικότητας της Ευρώπης, με δυναμική παρουσία στην Odeonsplatz του Μονάχου. Από τις 9 έως τις 14 Σεπτεμβρίου, σε έναν ανοιχτό χώρο εμπειρίας με ελεύθερη είσοδο, η μάρκα παρουσιάζει νέα μοντέλα, επετειακές εκδόσεις και διαδραστικές δραστηριότητες που φέρνουν το όραμα «Κινητικότητα για Όλους» πιο κοντά στο κοινό.

Παγκόσμιες πρεμιέρες

Στο επίκεντρο βρίσκεται η πρώτη εμφάνιση ενός νέου, αμιγώς ηλεκτρικού SUV μικρού μεγέθους. Το πρωτότυπο προαναγγέλλει το entry-level ID. της Volkswagen και έρχεται να ορίσει νέα πρότυπα σε σχεδίαση, ποιότητα και χώρους στην κατηγορία του T-Cross. Η έκδοση παραγωγής θα λανσαριστεί το 2026. Λίγο αργότερα, το ολοκαίνουργιο T-Roc θα παρουσιαστεί στο κοινό για πρώτη φορά.

Ειδικές εκδόσεις και επιστροφές

Η συνεργασία με τη BOGNER FIRE+ICE δίνει ζωή στο ID.3 GTX FIRE+ICE1, μια περιορισμένης παραγωγής έκδοση που εκτίθεται δίπλα στο εμβληματικό Golf II Fire and Ice της δεκαετίας του ’90. Παράλληλα, η 50ή επέτειος του GTI γιορτάζεται με το Golf GTI EDITION 502 – το ισχυρότερο GTI παραγωγής με 239 kW (325 PS). Μαζί του, το GTI History Wall και ένας αγωνιστικός προσομοιωτής ζωντανεύουν την κληρονομιά του θρυλικού μοντέλου.

Ένας χώρος εμπειρίας για όλους

Η Volkswagen μετατρέπει το Μόναχο σε σκηνή ανοιχτής εμπειρίας. Όπως τονίζει ο Martin Sander, Μέλος Δ.Σ. για Πωλήσεις, Marketing & After Sales: «Η IAA MOBILITY είναι κάτι παραπάνω από μια έκθεση. Είναι ο τόπος όπου το όραμά μας για προσβάσιμη, πολυδιάστατη κινητικότητα ζωντανεύει».

Διαδραστικοί σταθμοί, ψηφιακές παρουσιάσεις και το Future Materials Lab φέρνουν το κοινό πιο κοντά στις τεχνολογίες και τη βιωσιμότητα. Ζώνες παιχνιδιού για μικρούς και μεγάλους, αλλά και στιγμές δημιουργίας με τεχνητή νοημοσύνη, εμπλουτίζουν την εμπειρία.

Μουσική, διάλογος και γεύσεις

Η σκηνή του χώρου φιλοξενεί καθημερινά συναυλίες και ομιλίες. Ανάμεσα στους καλεσμένους, η Armi Warning, ο Pa Sheehy και ο Peter Maffay. Οι θεματικές καλύπτουν τον αθλητισμό, την κοινωνία και τη βιωσιμότητα. Η εμπειρία ολοκληρώνεται με γαστρονομικές προτάσεις σε ανοιχτό περιβάλλον – από το θρυλικό Volkswagen Currywurst.

Προσβασιμότητα για όλους

Ο χώρος έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει άνεση και λειτουργικότητα σε κάθε επισκέπτη. Τον προσανατολισμό διευκολύνουν ειδικοί οδηγοί στο δάπεδο και ανάγλυφοι χάρτες αφής για άτομα με τύφλωση ή περιορισμένη όραση. Η μετακίνηση με αμαξίδια εξυπηρετείται από ράμπες, ανελκυστήρες σκάλας και κατάλληλα έπιπλα. Όλες οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες σε γραφή Braille, με υψηλή αντίθεση και σαφή εικονογράμματα, ενώ το πρόγραμμα της σκηνής υποστηρίζεται από διερμηνεία στη νοηματική γλώσσα.

Στην καρδιά της πόλης

Με την παρουσία της στην Odeonsplatz, η Volkswagen βγαίνει έξω από τους εκθεσιακούς χώρους και συναντά το κοινό στο κέντρο της πόλης. Εκεί όπου η μάρκα δείχνει πώς η κινητικότητα μπορεί να είναι βιώσιμη, συναρπαστική και προσιτή για όλους.

Το πλήρες πρόγραμμα βρίσκεται στη σελίδα:
https://www.volkswagen.de/de/marke-und-erlebnis/iaa2025.html

Volkswagen

YANGWANG U9 Track Edition | Νέο ρεκόρ τελικής ταχύτητας EV 472.41 kmh – Video

0

Η YANGWANG, η κορυφαία premium μάρκα της BYD, κατέγραψε νέο παγκόσμιο ρεκόρ τελικής ταχύτητας για ηλεκτρικά οχήματα (EV), φτάνοντας τα 472.41 km/h στην πίστα δοκιμών ATP (Automotive Testing Papenburg) στη Γερμανία. Το επίτευγμα σημειώθηκε με το πιο πρόσφατο supercar U9 Track Edition της YANGWANG στις 8 Αυγούστου 2025, με αποτέλεσμα να αναδειχθεί το ταχύτερο EV στον κόσμο.

Το YANGWANG U9 Track Edition είναι δομημένο πάνω στην ίδια πλατφόρμα e4 και τη βασική τεχνική αρχιτεκτονική DiSus-X του YANGWANG U9, που διατίθεται σήμερα στην Κίνα.

Επιπλέον, υιοθετεί την πρώτη πλατφόρμα οχημάτων εξαιρετικά υψηλής τάσης 1200V μαζικής παραγωγής στον κόσμο, σε συνδυασμό με ένα σύστημα θερμικής διαχείρισης, βελτιστοποιημένο για ακραίες συνθήκες. Αυτός ο συνδυασμός της υπάρχουσας τεχνικής υποδομής με τις πρωτοποριακές βελτιώσεις ανεβάζει τις επιδόσεις του YANGWANG U9 Track Edition σε πρωτοφανή επίπεδα.

Η κατάρριψη παγκόσμιων ρεκόρ ταχύτητας απαιτεί αδιάκοπη παροχή ισχύος και εξαιρετική σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες. Η πλατφόρμα e4 του YANGWANG U9 Track Edition — διαθέτει το πρώτο σύστημα τεσσάρων κινητήρων υψηλής απόδοσης στον κόσμο με ικανότητα περιστροφής στις 30.000 σ.α.λ. — παρέχει μέγιστη ισχύ 555 kW ανά κινητήρα και συνολική ισχύ συστήματος άνω των 3.000 PS.

Αυτό προσδίδει στο όχημα μια εκπληκτική αναλογία ισχύος – βάρους που φτάνει τα 1.217 PS ανά τόνο, καθιστώντας το ένα από τα κορυφαία μοντέλα στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Επιπλέον, το σύστημα τεσσάρων κινητήρων της πλατφόρμας e4, το οποίο κατανέμει ανεξάρτητα την ροπή, «διαβάζει» σε πραγματικό χρόνο την κατάσταση της επιφάνειας του οδοστρώματος, ρυθμίζοντας τη ροπή σε κάθε τροχό με πολύ υψηλή συχνότητα που υπερβαίνει τις 100 φορές ανά δευτερόλεπτο. Ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες, διατηρεί τον πλήρη έλεγχο του αμαξώματος, χωρίς ολίσθηση των τροχών ή απώλεια πρόσφυσης.

Το DiSus-X Intelligent Body Control System πραγματοποιεί γρήγορες και ανεξάρτητες ρυθμίσεις στην ανάρτηση κατά τον κατακόρυφο άξονα, σε κάθε γωνία του οχήματος στη δυναμική επιτάχυνση, στις στροφές ή σε ανώμαλες επιφάνειες.

Αυτό όχι μόνο καταστέλλει τις κλίσεις κατά τον διαμήκη και εγκάρσιο άξονα στην επιτάχυνση και τις στροφές— ενισχύοντας την άνεση και την αυτοπεποίθηση του οδηγού — αλλά βελτιστοποιεί επίσης ενεργά την επιφάνεια επαφής των ελαστικών με το δρόμο, μεγιστοποιώντας την πρόσφυση.

Σε συνεργασία με την πλατφόρμα e4, διασφαλίζει τόσο τη σταθερότητα του οχήματος όσο και την ασφάλεια στην οδήγηση.

Σε αντίθεση με τα “παραδοσιακά” supercars, το YANGWANG U9 υιοθετεί την καινοτόμο αρχιτεκτονική «e4 Platform + DiSus-X», εισάγοντας τον “έλεγχο αμαξώματος” σε αγωνιστικά σενάρια και εξερευνώντας τα όρια ασφάλειας και απόδοσης των supercars σε περιβάλλον πίστας.

Επιπλέον, το YANGWANG U9 Track Edition διατηρεί τον αεροδυναμικό σχεδιασμό του τρέχοντος YANGWANG U9 και είναι εξοπλισμένο με ενισχυμένο, προαιρετικό εμπρόσθιο αεροδυναμικό βοήθημα από ανθρακονήματα, που βρίσκεται ήδη σε μαζική παραγωγή, επαληθεύοντας πλήρως τον επιστημονικό σχεδιασμό και την τεχνική αξιοπιστία του YANGWANG U9 υπό συνθήκες λειτουργίας εξαιρετικά υψηλών ταχυτήτων.

Με στόχο τη βελτίωση της απόδοσης και της αντοχής των ελαστικών σε ακραίες συνθήκες οδήγησης, η YANGWANG αξιοποίησε τα δεδομένα και τα ευρήματα από τις εκτεταμένες δοκιμές που πραγματοποίησε πέρυσι στη Γερμανία. Μαζί με την Giti Tire, ανέπτυξε ένα semi-slick ελαστικό αποκλειστικά για την πίστα.

Το υψηλών επιδόσεων αυτό ελαστικό διαθέτει γόμα με βελτιστοποιημένη σύνθεση υλικών και ειδική χάραξη πέλματος. Παράλληλα, μια καινοτόμος επεξεργασία οδόντωσης στη ζώνη επαφής ελαστικού–ζάντας, σε συνδυασμό με λιπαντικό υψηλού ιξώδους, μειώνει την ολίσθηση μεταξύ ελαστικού και ζάντας κατά την απότομη επιτάχυνση ή το φρενάρισμα.

Έτσι περιορίζονται οι άσκοπες απώλειες ροπής και η φθορά του ελαστικού, ενώ βελτιώνεται η προβλεψιμότητα και η σταθερότητα κατά τους δυναμικούς ελιγμούς.

Το ρεκόρ καταρρίφθηκε από τον Γερμανό επαγγελματία οδηγό Marc Basseng, ο οποίος είχε βρεθεί στη θέση του οδηγού και κατά το προηγούμενο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας για ηλεκτρικά οχήματα το 2024.

Αφού ολοκλήρωσε τη δοκιμή υψηλής ταχύτητας για την YANGWANG, δήλωσε: «Πέρυσι νόμιζα ότι είχα φτάσει στο αποκορύφωμα. Δεν περίμενα να σπάσω το δικό μου ρεκόρ τόσο σύντομα — αλλά να που είμαστε εδώ, στην ίδια πίστα, με νέες τεχνολογίες που το κατέστησαν δυνατό.»

Με το νέο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η YANGWANG επαναπροσδιορίζει την έννοια του βιώσιμου supercar. Με την υποστήριξη της BYD και τη δέσμευσή της για καινοτομία και βιωσιμότητα, η YANGWANG αξιοποιεί τεχνολογίες αιχμής για να επιτυγχάνει απαράμιλλη απόδοση, ασφάλεια και οδηγική εμπειρία.

BYD

Η CUPRA αποκαλύπτει το όνομα της τελευταίας της δημιουργίας: CUPRA Tindaya

0

H CUPRA θα παρουσιάσει στην Έκθεση IAA Mobility 2025 στο Μόναχο το τολμηρό της όραμα για το μέλλον, εξερευνώντας παράλληλα νέες ιδέες. Ένα από τα highlights της μάρκας θα είναι η Παγκόσμια Παρουσίαση του Showcar CUPRA Tindaya στον Ανοιχτό Χώρο (Open Space) στις 8 Σεπτεμβρίου και συγκεκριμένα στις 19.30 κατά τη διάρκεια της Συνέντευξης Τύπου της CUPRA.

Το CUPRA Tindaya πήρε το όνομά του από ένα ηφαιστειακό βουνό, που υψώνεται από το νησί Φουερτεβεντούρα, στον άγριο Ατλαντικό Ωκεανό. Οι χάλκινοι βράχοι του ηχούν την υπογραφή της CUPRA, ενώ η ακατέργαστη μορφή του συνδέεται με τα υλικά και τις υφές της σχεδιαστικής μας γλώσσας.

To Showcar CUPRA Tindaya με την εσωτερική και εξωτερική του σχεδίαση ζωντανεύει μια ριζοσπαστική και απλή ιδέα: «Χωρίς Οδηγούς, Χωρίς CUPRA». Ένα Showcar που προσφέρει τη μέγιστη έκφραση της οδηγοκεντρικότητας, χαρίζοντας παράλληλα μια μοναδική εμπειρία και ενισχύοντας τα συναισθήματα του οδηγού.

Ενσαρκώνοντας το όραμα της μάρκας και τη μελλοντική σχεδιαστική της γλώσσα, το CUPRA Tindaya Showcar αποτελεί την καλύτερη συμβίωση ανθρώπου και μηχανής, όπου οδηγική εμπειρία και συναισθήματα αγγίζουν τον μέγιστο βαθμό.

CUPRA

Νέες μοναδικές προσφορές από την KGM

0

Η KGM, η εταιρεία με 70 χρόνια εμπειρίας στην παραγωγή οχημάτων και έδρα της την Νότιο Κορέα, η οποία εκπροσωπείται στην Ελλάδα από την
Νικ. Ι. Θεοχαράκης ΑΕ, προχωρά άμεσα σε μια εντυπωσιακή προωθητική ενέργεια για όλα τα ετοιμοπαράδοτα μοντέλα της γκάμας της.

Συγκεκριμένα, με άμεση ισχύ και μόνο για έναν περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων, τα οποία είναι ετοιμοπαράδοτα, ισχύουν οι εξής άκρως δελεαστικές προσφορές:    το Tivoli 1.5lt 135PS από 19.990 ευρώ, τώρα από 18.000 ευρώτο Tivoli 1.5lt 163PS από 21.990 ευρώ, τώρα από 18.400 ευρώ το Korando 1.5lt 163PS από 26.990 ευρώ, τώρα από 22.900 ευρώ το Torres 1.5lt 163PS από 35.390 ευρώ, τώρα από 31.200 ευρώτο Torres HEV 150PS από 34.690 ευρώ, τώρα από 33.190 ευρώτο Torres EVX 73,4kWh 207PS από 39.190 ευρώ, τώρα από 33.190 ευρώ (με τα κίνητρα του “Κινούμαι Ηλεκτρικά”) Για το μοναδικό διπλοκάμπινο pickup της ελληνικής αγοράς με τιμή κάτω από το όριο των 30.000 ευρώ: το Musso Diesel 2.2lt 202PS από 35.490 ευρώ, τώρα από 29.990 ευρώτο Musso Grand Diesel 2.2lt 202PS από 38.490 ευρώ, τώρα από 34.990 ευρώ

KGM

Η ιστορία του Ford Transit σε αριθμούς

0

Στις 9 Αυγούστου η Ford γιόρτασε ένα σημαντικό ορόσημο καθώς το Νο 1 σε πωλήσεις βαν σε ολόκληρο τον κόσμο έγινε 60 ετών.

Από το 1965 που το πρώτο Ford Transit βγήκε από τη γραμμή παραγωγής, το ιστορικό αυτό μοντέλο της αμερικάνικης φίρμας παραμένει σταθερά στην κορυφή, αποτελώντας έναν ακούραστο και αξιόπιστο σύμμαχο για κάθε επαγγελματία, επιχείρηση και κοινότητα σε όλο τον κόσμο.

Πολλά έχουν αλλάξει από τότε – αλλά ορισμένα πράγματα παραμένουν σταθερά.

«Κάθε καταστηματάρχης, εργολάβος, οδηγός ασθενοφόρου οχήματος, οικοδόμος, αρτοποιός, κατασκευαστής κεριών ή παραθεριστής μπορεί να βρει στο Ford Transit αυτό που καλύπτει τις δικές του ιδιαίτερες ανάγκες», ανέφερε το πρώτο επίσημο δελτίο Τύπου της Ford το 1965.

Αυτή η φράση αποδεικνύεται σήμερα πιο αληθινή από ποτέ.

Με περισσότερα από 13.000.000 Ford Transit να έχουν κατασκευαστεί τα τελευταία 60 χρόνια, η διαχρονική απήχηση του μοντέλου επιβεβαιώνεται περίτρανα. Το μέγεθος αυτής της επιτυχίας γίνεται ακόμη πιο εντυπωσιακό αν αναλογιστεί κανείς ότι ένα νέο βαν βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής κάθε 2,5 λεπτά – αδιάκοπα, 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα, 365 ημέρες τον χρόνο.

Καθώς οι φίλοι του Transit σε ολόκληρο τον κόσμο γιορτάζουν τα 60 χρόνια του εμβληματικού οχήματος – και ξεκινούν την αντίστροφη μέτρηση για το πολυαναμενόμενο Transit Festival, που θα πραγματοποιηθεί στο Essex του Ηνωμένου Βασιλείου στις 20 Σεπτεμβρίου – ήρθε η ώρα να ρίξουμε μια ματιά σε μερικά εντυπωσιακά στοιχεία και αριθμούς που αναδεικνύουν την κληρονομιά του μοντέλου, το οποίο καθόρισε έναν ολόκληρο κλάδο.

Δείτε το σχετικό βίντεο: https://youtu.be/QdLCZLzOkvE?si=XjzV–vsLe8f60C1

Το Transit σε αριθμούς

Το Transit είναι το βαν με τις περισσότερες πωλήσεις παγκοσμίως.

Από το 1965 μέχρι και σήμερα έχουν κατασκευαστεί 10.100.000 αντίτυπα του βαν μοντέλου σε Ευρώπη και Τουρκία και περισσότερα από 13.000.000 παγκοσμίως.

Το 2024, σχεδόν 1 στα 5 βαν οχήματα στην Ευρώπη στις κατηγορίες του ενός και δύο τόνων ήταν Ford Transit ή Transit Custom. 1

Το 2024, ένα νέο Ford Transit πωλούνταν στην Ευρώπη περίπου κάθε 2 λεπτά. 1

Οι διαθέσιμες παραλλαγές του Ford Transit στην κατηγορά των δύο τόνων ξεπερνούν τις 1.300. Αυτές αφορούν διαφορετικές επιλογές σε σχέση με τον τύπο, το μήκος και το ύψος του αμαξώματος, τον κινητήρα και το επίπεδο εξοπλισμού. Σε αυτές δεν υπολογίζονται οι διαφορετικές αποχρώσεις του αμαξώματος και τα επιπλέον πακέτα εξοπλισμού.

Το Mk1 Transit προσέφερε ωφέλιμο φορτίο που έφτανε περίπου τα 1.700 kg. Το σημερινό Transit στην έκδοση panel van προσφέρει ωφέλιμο φορτίο άνω των 2.400 kg. 2

Το Transit στην έκδοση L4 H3 μπορεί να μεταφέρει σχεδόν 236.000 μπαλάκια πινγκ-πονγκ στον χώρο φόρτωσης, ο οποίος έχει όγκο 15,1 m³.

Η ισχύς του ηλεκτρικού Ford SuperVan 4.2 ανέρχεται σε 2.000 PS.

Η έκδοση με την μπαταρία Εκτεταμένης Χωρητικότητας του νέου Ford E-Transit προσφέρει αυτονομία έως και 402 km – δηλαδή κατά 28% μεγαλύτερη σε σύγκριση με την έκδοση του μοντέλου με την μπαταρία Τυπικής Χωρητικότητας. ³

Η αύξηση των ετήσιων πωλήσεων των Transit και Transit Custom στην Ευρώπη μεταξύ 2014 και 2024 ανέρχεται σε 52%. ¹

Το 2024, στην Ευρώπη και την Τουρκία, η παραγωγή του Ford Transit ήταν τετραπλάσια σε σύγκριση με εκείνη κατά το πρώτο πλήρες έτος παραγωγής του μοντέλου το 1966.

Χάρη στο σύστημα FORDLiive, οι επιπλέον ημέρες διαθεσιμότητας που απόλαυσαν οι ιδιοκτήτες των μοντέλων Transit στην Ευρώπη το 2024 ανήλθαν σε 822.000.

Οι ειδικές απαιτήσεις των πελατών Transit για εξατομικευμένα οχήματα υποστηρίζονται από 217 μετατροπείς της Ford Pro, οι οποίοι βρίσκονται σε 18 ευρωπαϊκές χώρες.

 Τα Transit και Transit Custom είναι τα πιο δημοφιλή βαν οχήματα στο Ηνωμένο Βασίλειο εδώ και 59 χρόνια.

FORD

Το Hyundai Motor Group εγκαινίασε το ‘UX Studio Seoul’

0

Το Hyundai Motor Group εγκαινίασε το ‘UX Studio Seoul’ στην Gangnam – μια εμβληματική περιοχή της Σεούλ που αποτελεί και κόμβο tech startup επιχειρήσεων. Το νέο κέντρο συμμετοχικής έρευνας έχει σχεδιαστεί για να δημιουργήσει νέες εμπειρίες κινητικότητας σε συνεργασία με τους χρήστες, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο στο συνεχές ταξίδι καινοτομίας του Hyundai Motor Group.

Το UX Studio Seoul είναι μια από τις πρώτες ανοιχτές ερευνητικές πλατφόρμες στην αυτοκινητοβιομηχανία σε παγκόσμιο επίπεδο, όπου οι πελάτες μπορούν να συμμετέχουν ενεργά στην ανάπτυξη εμπειριών κινητικότητας (UX) και να εφαρμόσουν τις γνώσεις τους στα UX concepts.

Οι πελάτες μπορούν ελεύθερα να εξερευνήσουν διάφορα μελλοντικά περιβάλλοντα κινητικότητας, να συμμετάσχουν σε πρωτοποριακές έρευνες και να βιώσουν από πρώτο χέρι πώς τα σχόλια των πελατών επηρεάζουν τα χαρακτηριστικά των οχημάτων και την ανάπτυξή τους.

Η δημιουργία του UX Studio Seoul αντικατοπτρίζει τη δέσμευση του Hyundai Motor Group να φέρει επανάσταση στις εμπειρίες των χρηστών εν μέσω μιας αλλαγής που καθοδηγείται από την ηλεκτροκίνηση και την αυτόνομη οδήγηση.

Το στούντιο παρουσιάζει την ικανότητα του Ομίλου να προσφέρει διαφοροποιημένη αξία σε όλες τις πτυχές της κινητικότητας, συμπεριλαμβανομένης της απόδοσης οδήγησης, των συστημάτων ενημέρωσης και ψυχαγωγίας (infotainment) και των χαρακτηριστικών άνεσης και ευκολίας, διασφαλίζοντας ότι κάθε σημείο επαφής βελτιώνει ακόμη περισσότερο την εμπειρία κινητικότητας των πελατών.

Στον πρώτο όροφο του UX Studio Seoul βρίσκεται το «Open Lab», ένας διαδραστικός χώρος χωρισμένος σε τρεις ξεχωριστές περιοχές: UX Test Zone, SDV Zone, και UX Archive Zone. Κάθε περιοχή έχει σχεδιαστεί προσεκτικά για να παρέχει στους επισκέπτες μοναδικές ευκαιρίες να εξερευνήσουν τις τεχνολογίες αιχμής και τις ερευνητικές διαδικασίες που καθορίζουν την προσέγγιση του Ομίλου στην UX κινητικότητα.

  • Η UX Test Zone προσφέρει στους επισκέπτες την ευκαιρία να κατανοήσουν τη διαδικασία έρευνας UX μέσω τριών ενοτήτων: UX Insight, UX Concept και UX Validation.
  • Η ενότητα UX Insight εισάγει τη συνολική διαδικασία έρευνας της εμπειρίας χρήστη UX μέσω μεγάλων οθονών. Οι επισκέπτες μπορούν να υποβάλουν τις ιδέες τους σχετικά με την εμπειρία κινητικότητας χρήστη UX.
  • Η ενότητα UX Concept διαθέτει μια ξύλινη βάση μελέτης, επιτρέποντας στους επισκέπτες να εξερευνήσουν διάφορες έννοιες UX, όπως διατάξεις καθισμάτων, χαρακτηριστικά αποθήκευσης και κινούμενες κονσόλες. Οι συσκευές VR επιτρέπουν στους επισκέπτες να βιώσουν αυτές τις λειτουργίες σε ένα καθηλωτικό περιβάλλον.
  • Η ενότητα UX Validation περιλαμβάνει ένα validation buck, ένα μοντέλο προσομοίωσης σε φυσικό μέγεθος της εσωτερικής δομής ενός οχήματος, όπου οι επισκέπτες μπορούν να αλληλεπιδράσουν με διάφορα συστήματα ως μέρος ενός εικονικού περιβάλλοντος οδήγησης που προβάλλεται σε πάνελ LED. Το σύστημα παρακολούθησης ματιών παρακολουθεί το βλέμμα του οδηγού, το οποίο στη συνέχεια αναλύεται για αξιολόγηση και επικύρωση των δοκιμών.
  • Η SDV (Software-defined Vehicle) Zone αναδεικνύει την υπερσύγχρονη τεχνολογία υλικού και λογισμικού SDV του Hyundai Motor Group, χωρισμένη σε δύο ενότητες:
  • Η E&E Architecture περιλαμβάνει την ηλεκτρική και ηλεκτρονική (E&E) αρχιτεκτονική που παρουσιάστηκε στο συνέδριο προγραμματιστών «Pleos 25». Αυτή η αρχιτεκτονική μειώνει την πολυπλοκότητα του συστήματος ενοποιώντας τον υπολογιστή υψηλής απόδοσης (HPVC) και τους ελεγκτές ζώνης και επιτρέπει συνεχείς ενημερώσεις λογισμικού.
  • H SDV Testbed επιτρέπει στους επισκέπτες να αλληλεπιδρούν με το σύστημα infotainment επόμενης γενιάς του Ομίλου, Pleos Connect, που βασίζεται στο λειτουργικό σύστημα Android Automotive OS (AAOS). Το Pleos Connect επιτρέπει την απρόσκοπτη ενσωμάτωση του κινητού με το όχημα και ενσωματώνει τον φωνητικό βοηθό AI Gleo AI, επιτρέποντας τον προηγμένο φωνητικό έλεγχο των λειτουργιών infortaiment.
  • Η UX Archive Zone καταγράφει το ταξίδι του Ομίλου στην εμπειρία του χρήστη UX (User Experience), διαθέτοντας εκθέσεις που αναδεικνύουν ορόσημα στην εξέλιξη της εμπειρίας χρήστη UX της μάρκας. Η πρώτη έκθεση, με θέμα την Οπτική Εμπειρία, παρουσιάζει τις εξελίξεις στην τεχνολογία απεικόνισης των πληροφοριών, όπως τα όργανα, τις κεντρικές κονσόλες, τις οθόνες στο παρμπρίζ (HUD) και τους ψηφιακούς πλευρικούς καθρέφτες.

Το «Advanced Research Lab» αποτελεί ένα ερευνητικό κέντρο UX που βρίσκεται στον δεύτερο όροφο του UX Studio Seoul που χωρίζεται σε τρεις περιοχές : UX Canvas, Feature Development Room και Simulation Room – Arc. Αυτές οι περιοχές έχουν σχεδιαστεί για να διευκολύνουν εις βάθος τις μελέτες και τις δοκιμές των πρωτοτύπων των ερευνητών UX και πελατών.

  • Η περιοχή UX Canvas είναι ένας πολυχρηστικός χώρος που μπορούν να πραγματοποιούνται εργαστήρια και σεμινάρια μεταξύ ερευνητών UX και πελατών.
  • Το Feature Development Room είναι ένα ειδικό ερευνητικό εργαστήριο για την ανάπτυξη συστημάτων UX concepts, όπως αυτόνομη οδήγηση UX, όχημα υψηλών επιδόσεων UX και HMI. Το εργαστήριο επιτρέπει έναν ευέλικτο επανασχεδιασμό του χώρου για γρήγορη προσαρμογή σε διάφορα UX concepts. Είναι προσβάσιμο μόνο σε ερευνητές UX του Hyundai Motor Group και επιλεγμένους συμμετέχοντες.
  • To Simulation Room Arc επιτρέπει στους ερευνητές να επικυρώσουν τα UX concepts που έχουν αναπτυχθεί από το UX Canvas και το Feature Development Room, χρησιμοποιώντας ένα διαμορφωμένο δοκιμαστικό εργαλείο που μπορεί να προσαρμοστεί από συμπαγή sedan έως SUV πλήρους μεγέθους, προσομοιωτές κίνησης έξι αξόνων και μια μεγάλη καμπύλη οθόνη 191 μοιρών κατασκευασμένη από 730 μονάδες LED. Τα δεδομένα χρήστη και οδήγησης συλλέγονται μέσω της κάμερας και των αισθητήρων για μελλοντική έρευνα.

Ο Όμιλος Hyundai Motor λειτουργεί τα UX Studios σε πόλεις σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων των πόλεων Σαγκάη, Φρανκφούρτη και Irvine, CA, ενσωματώνοντας τα σχόλια των χρηστών ανά περιοχή στην ανάπτυξη των UX concepts. Ο Όμιλος στοχεύει να ενσωματώσει τις επιθυμίες των χρηστών παγκοσμίως στο σχεδιασμό των οχημάτων του.

Hyundai

Το Nissan Qashqai e-POWER διανύει όλο το Ηνωμένο Βασίλειο χωρίς ανεφοδιασμό καυσίμου

0

Δοκιμάζοντας τα όρια της τεχνολογίας e-POWER τρίτης γενιάς, οι μηχανικοί της Nissan ολοκλήρωσαν με επιτυχία το εμβληματικό ταξίδι από το Land’s End προς το John O’Groats με ένα μόνο γέμισμα της δεξαμενής καυσίμου, καλύπτοντας 1.347 χιλιόμετρα.

Οδηγώντας για 18 ώρες σε διάστημα δύο ημερών, οι ειδικοί του Nissan Technical Centre Europe (NTCE) στο Cranfield, Bedfordshire, οδήγησαν δύο οχήματα Qashqai e-POWER σε όλο το μήκος του Ηνωμένου Βασιλείου, καλύπτοντας 1.347 χιλιόμετρα, χρησιμοποιώντας μόνο ένα ρεζερβουάρ βενζίνης, με καύσιμο να επαρκεί για ακόμα 161 χιλιόμετρα όταν έφτασαν στον τερματισμό. Επιβεβαιώνοντας την καλύτερη οικονομία καυσίμου στην κατηγορία του, η ομάδα πέτυχε 3,76L/100km στην επική πρόκληση.

Αυτό το κατόρθωμα αντικατοπτρίζει μια παρόμοια πρόκληση που είχε αναληφθεί το 2007, όταν το Qashqai 1.5dCi Diesel ολοκλήρωσε την ίδια διαδρομή, θέτοντας ένα σημείο αναφοράς για την οικονομία καυσίμου εκείνη την εποχή, με μέση κατανάλωση 4,2L/100km. Δεκαοκτώ χρόνια αργότερα και με την τελευταία και καλύτερη ηλεκτροκίνητη τεχνολογία της Nissan, το Qashqai ανταποκρίθηκε για άλλη μια φορά, ολοκληρώνοντας την πρόκληση με ένα μικρότερο ρεζερβουάρ καυσίμου κατά 10 λίτρα.

Ο Dean Driver, Μηχανικός Αξιολόγησης Οχημάτων και ένας από τους οδηγούς στην πρόκληση, δήλωσε:

Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά υβριδικά, το σύστημα Qashqai e-POWER χρησιμοποιεί έναν βενζινοκινητήρα αποκλειστικά για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία με τη σειρά της τροφοδοτεί έναν ηλεκτροκινητήρα που κινεί τους τροχούς.

Αυτό σημαίνει ότι οι τροχοί κινούνται μόνο με ηλεκτρική ενέργεια, παρέχοντας άμεση ροπή, ομαλή επιτάχυνση και πιο αθόρυβη οδήγηση – όλα αυτά χωρίς να χρειάζεται να συνδέσετε το αυτοκίνητο στην πρίζα.

Σχολιάζοντας το επίτευγμα, ο David Moss, Ανώτερος Αντιπρόεδρος Περιφερειακής Έρευνας & Ανάπτυξης στη Nissan AMIEO (Αφρική, Μέση Ανατολή, Ινδία, Ευρώπη και Ωκεανία), δήλωσε:

Το νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης e-POWER 5 σε 1 ενσωματώνει βασικά εξαρτήματα, όπως τον ηλεκτροκινητήρα, τη γεννήτρια, τον μετατροπέα, τον ενισχυτή και τον μειωτή, σε έναν εντελώς νέο, επανασχεδιασμένο κινητήρα turbo 1,5 λίτρων.

Υιοθετεί επίσης την μοναδική φιλοσοφία καύσης STARC της Nissan, η οποία έχει αυξήσει την θερμική απόδοση στο 42% – ένα εξαιρετικά υψηλό επίπεδο – σταθεροποιώντας την καύση εντός του κυλίνδρου, και η οποία επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί πιο αθόρυβα και αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες.

Το τελευταίο Qashqai εξοπλισμένο με e-POWER ξεκίνησε την παραγωγή του τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους. Κατασκευάζεται στο υπερσύγχρονο εργοστάσιο της Nissan στο Sunderland του Ηνωμένου Βασιλείου και θα διατίθεται σε όλη την Ευρώπη τους επόμενους μήνες.

Qashqai με το νέο ePOWER

Ισχύς 140kW (190PS)
Ροπή 310Nm
Κατανάλωση καυσίμου (WLTP) 4.5l/100km
Εκπομπές ρύπων (WLTP) 102g/km

Εκτός από τις ολοκληρωμένες αναβαθμίσεις στο σύστημα e-POWER, το Qashqai επωφελείται επίσης από βελτιωμένες λειτουργίες συνδεσιμότητας ως μέρος της ενσωματωμένης τεχνολογίας ψυχαγωγίας της Google, η οποία παρέχει πρόσβαση στους Χάρτες Google, τον Βοηθό και το Play Store.

Οι νέες λειτουργίες περιλαμβάνουν φωνητικές εντολές μέσω του Βοηθού Google, πρόσβαση σε πρόσθετες εφαρμογές μέσω του Google Play, προγνώσεις καιρού σε προγραμματισμένους προορισμούς και Nissan Trip Stories – επιτρέποντας στους πελάτες να καταγράφουν και να μοιράζονται εύκολα τα αγαπημένα τους ταξίδια μέσω της εφαρμογής NissanConnect Services.

Πρόσθετες βελτιώσεις στην τεχνολογία περιλαμβάνουν αυξημένη ευφυΐα οδήγησης με βελτιωμένες λειτουργίες υποστήριξης οδηγού ProPILOT, όπως βελτιωμένες διεπαφές αυτόνομης οδήγησης πολλαπλών λωρίδων για καλύτερη παρακολούθηση της κυκλοφορίας και επίγνωση του περιβάλλοντος.

Οι νέοι πελάτες του e-POWER μπορούν να αναμένουν χαμηλότερο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO) χάρη στα διαστήματα σέρβις που έχουν παραταθεί από 15.000 χλμ. σε 20.000 χλμ.

Nissan

Η Geely Εκτοξεύει 11 Δορυφόρους για την 4η Τροχιακή Ζώνη

0

Δορυφόροι της τέταρτης τροχιακής ζώνης του «Geely Future Mobility Constellation», γνωστού και ως GEESATCOM, εκτοξεύθηκαν επιτυχώς με έναν πύραυλο που μετέφερε συνολικά 11 δορυφόρους, από θαλάσσια πλατφόρμα κοντά στο Ριζχάο, στην επαρχία Σαντόνγκ της Κίνας.

Όλοι οι δορυφόροι εισήλθαν στις καθορισμένες τροχιές τους και λειτουργούν κανονικά, σηματοδοτώντας ένα ακόμη ορόσημο στην επιτυχημένη πορεία της αποστολής. Το επίτευγμα αυτό αποτελεί σημαντική πρόοδο για το GEESATCOM στον τομέα των δορυφορικών επικοινωνιών Internet of Things (IoT) Χαμηλής Τροχιάς (LEO) και ενισχύει το όραμα του Geely Holding Group για τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου οικοσυστήματος κινητικότητας διαστήματος–γης, το οποίο θα μεταμορφώσει την εμπειρία μετακίνησης των χρηστών.

https://www.youtube.com/shorts/7X1r8gdW8OM

Το έργο GEESATCOM αναπτύσσεται και λειτουργεί αυτόνομα από τη Geespace, την εμπορική διαστημική θυγατρική του Geely Holding Group. Η εταιρεία έχει ήδη ολοκληρώσει με επιτυχία τρεις τροχιακές εκτοξεύσεις τα έτη 2022 και 2024. Με τη νέα εκτόξευση, η Geespace διαθέτει πλέον 41 δορυφόρους σε τροχιά, διευρύνοντας σταθερά τις δυνατότητες παγκόσμιας κάλυψης.

Η πρώτη φάση του προγράμματος στοχεύει στην εκτόξευση 72 δορυφόρων, με ολοκλήρωση έως το τέλος του 2025. Τους επόμενους δύο μήνες, η Geespace θα επιταχύνει την ανάπτυξη, φτάνοντας στους 64 λειτουργικούς δορυφόρους και εξασφαλίζοντας πλήρη παγκόσμια κάλυψη δορυφορικού IoT, με εξαίρεση μόνο τις πολικές περιοχές.

Οι δορυφορικές επικοινωνίες LEO μεταμορφώνουν ραγδαία στρατηγικούς τομείς όπως η διασυνδεδεμένη αυτοκίνηση, η αστική εναέρια κινητικότητα, η αντιμετώπιση εκτάκτων αναγκών, οι θαλάσσιες μεταφορές και οι ενεργειακές υποδομές. Το GEESATCOM πρωτοπορεί σε ολοκληρωμένες εφαρμογές πολλαπλών τομέων, συνδέοντας οχήματα, χαμηλού ύψους αεροσκάφη, μηχανήματα κατασκευών και θαλάσσια σκάφη με δορυφορικά δίκτυα.

Έτσι δημιουργείται μια «πάντα συνδεδεμένη» παγκόσμια βάση δορυφορικού IoT, η οποία προσφέρει αξιόπιστες και ευρείας κάλυψης υπηρεσίες επικοινωνίας σε χρήστες σε όλο τον κόσμο.

Μέσω του GEESATCOM, η Geespace έχει δημιουργήσει συνεργασίες με τηλεπικοινωνιακούς παρόχους σε περισσότερες από 20 χώρες της Μέσης Ανατολής, της Νοτιοανατολικής Ασίας, της Αφρικής και της Λατινικής Αμερικής. Οι εμπορικές δοκιμές κατέγραψαν εντυπωσιακά αποτελέσματα, με ποσοστό επιτυχίας 99,15% και διαθεσιμότητα δικτύου άνω του 99,97%, ενισχύοντας την αξιοπιστία της εταιρείας στις διεθνείς αγορές και την επιχειρησιακή της τεχνογνωσία.

Ως ακρογωνιαίος λίθος του ολοκληρωμένου οικοσυστήματος κινητικότητας γης–διαστήματος της Geely Holding, η Geespace αξιοποιεί την τεχνολογία δορυφορικών επικοινωνιών IoT και ακριβούς γεωεντοπισμού, για να ενισχύσει την αυτοματοποίηση και τη συνδεσιμότητα των οχημάτων.

Η δορυφορική αυτή υποδομή παρέχει σημαντική υποστήριξη δεδομένων για προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και πλατφόρμες διασυνδεδεμένων οχημάτων, βελτιώνοντας σημαντικά την ασφάλεια και την ευκολία των μετακινήσεων.

Με την ώθηση του μετασχηματισμού της έξυπνης ηλεκτροκίνησης, η Geely Holding συνεχίζει να προωθεί το έργο GEESATCOM, ενισχύοντας την υποδομή για την έξυπνη κινητικότητα και δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα κινητικότητας γης–διαστήματος.

Η εταιρεία αναπτύσσει ενεργά τις παραγωγικές ικανότητες νέας γενιάς, μέσω καινοτόμων τεχνολογιών, προϊόντων και υπηρεσιών που ξεπερνούν διαρκώς τις προσδοκίες των χρηστών, τοποθετώντας τον όμιλο στην πρωτοπορία της πράσινης επανάστασης στην έξυπνη κινητικότητα.

Geely

Το XC60 είναι πλέον το best-seller όλων των εποχών για την Volvo

0

Με περισσότερες από 2,7 εκατομμύρια πωλήσεις, το Volvo XC60 ξεπέρασε το εμβληματικό Volvo 240 και είναι πλέον το Volvo με τις υψηλότερες πωλήσεις όλων των εποχών.

Από την παρουσίασή του, το 2008, το μεσαίο SUV της Volvo Cars παραμένει ιδιαίτερα δημοφιλές για τους πελάτες, βρίσκοντας απήχηση σε μεγάλο εύρος οδηγών που εκτιμούν την ασφάλεια, την ποιότητα και την premium οδηγική εμπειρία.

Το XC60 αρχικά κατασκευαζόταν αποκλειστικά στην Ευρώπη και στη συνέχεια έγινε το πρώτο παγκόσμιο μοντέλο Volvo που παράγεται και στην Κίνα, ενισχύοντας τις τοπικές πωλήσεις. Το 2018, ανακηρύχθηκε World Car of the Year.

Η τρέχουσα γενιά του XC60 έφερε τα plug-in υβριδικά συστήματα κίνησης σε ένα ευρύτερο κοινό και ήταν το best seller της ευρωπαϊκής αγοράς στα plug-in υβριδικά το περασμένο έτος.

Για το έτος παραγωγής (Μodel Υear) 2026, το XC60 ανανεώθηκε σημαντικά, με πιο σύγχρονη σχεδίαση, πιο διαισθητική εμπειρία χρήστη, βελτιωμένη άνεση και ένα σύστημα infotainment με πιο άμεση απόκριση.

Το ιδανικό οικογενειακό αυτοκίνητο

 Το XC60 είναι το πιο ολοκληρωμένο οικογενειακό, συνδυάζοντας ιδανικά τις προηγμένες λειτουργίες ασφαλείας, το σκανδιναβικό design και την πρακτικότητα ενός SUV, σε ένα πακέτο που αποπνέει σιγουριά. Έχει κατακτήσει δικαίως τη θέση του, ως ορόσημου στην περήφανη παράδοση της Volvo Cars στην κατασκευή αυτοκινήτων που εμπιστεύονται οι οικογένειες.

Επί σειρά ετών, το στέισον βάγκον Volvo 240 ήταν η πιο δημοφιλής επιλογή για οικογένειες σε όλον τον κόσμο. Αγαπήθηκε για τις αρετές του που σχετίζονται με την ασφάλεια και για τα εκλεπτυσμένα οδηγικά χαρακτηριστικά του. Στα μάτια πολλών ανθρώπων, αντιπροσώπευε το πώς πρέπει να είναι ένα στέισον.

Σήμερα, το SUV έχει αντικαταστήσει το στέισον ως προφανής οικογενειακή επιλογή και το νέο status του XC60, ως best seller όλων των εποχών για τη Volvo, εκφράζει ξεκάθαρα αυτή την αλλαγή στις ανάγκες και τις επιθυμίες των πελατών.

Πολλοί από όσους μεγάλωσαν με το Volvo 240 επιλέγουν τώρα το XC60 για τις δικές τους οικογένειες. Και όπως το 240 συνδέθηκε με την παιδική τους ηλικία, έτσι και το XC60 δημιουργεί σήμερα αναμνήσεις για μία νέα γενιά.

Δύο αυτοκίνητα, μία κληρονομιά στην ασφάλεια

Όταν παρουσιάστηκε το Volvo 240, το 1974, έθεσε πρότυπα ασφαλείας που θα παρέμεναν επίκαιρα για δεκαετίες. Για την εποχή του, διέθετε προηγμένο σχεδιασμό αμαξώματος, με εμπρός και πίσω ζώνες παραμόρφωσης, καθώς και ενισχυμένο θάλαμο επιβατών. Αυτό το είδος κλωβού ασφαλείας συνεχίζει και σήμερα να προστατεύει τους επιβάτες των Volvo.

Το 240 ήταν επίσης από τα πρώτα αυτοκίνητα που ενσωμάτωσαν ενισχυμένη προστασία για τις πλευρικές συγκρούσεις, η οποία εξελίχθηκε αργότερα στο πατενταρισμένο από τη Volvo Σύστημα Προστασίας από Πλευρική Σύγκρουση – Side-Impact Protection System (SIPS). Επιπλέον, η παρουσίαση του Βοηθητικού Παιδικού Καθίσματος (booster), το 1978, αποτέλεσε μία καινοτομία σε παγκόσμια πρώτη.

Το Volvo XC60 συνέχισε να αποτελεί πλατφόρμα για την παρουσίαση πολλών προηγμένων τεχνολογιών ασφαλείας, όπως το City Safety – το πρώτο παγκοσμίως σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος εκτάκτου ανάγκης σε χαμηλές ταχύτητες, στον στάνταρ εξοπλισμό, το οποίο σχεδιάστηκε για να συμβάλλει στην αποφυγή ή τον μετριασμό μιας σύγκρουσης σε ταχύτητες έως 30 km/h. Το σύστημα παρουσιάστηκε το 2008 και έκτοτε έχει γίνει τυπικός εξοπλισμός για τα νέα αυτοκίνητα σε όλον τον κόσμο.

Σε μία άλλη παγκόσμια πρωτιά, το XC60 ενσωμάτωσε τη λειτουργία Oncoming Lane Mitigation το 2017, ένα σύστημα ικανό να σας επανακατευθύνει στη λωρίδα σας εάν εκτραπείτε προς την αντίθετα κινούμενη κυκλοφορία. Αυτές οι καινοτομίες έχουν εξασφαλίσει στο αυτοκίνητο τα αντίστοιχα βραβεία ασφαλείας από ανεξάρτητους φορείς.

Όπως συνέβαινε με το 240 στην εποχή του, το ανανεωμένο Volvo XC60 είναι ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα στον δρόμο. Με τον προηγμένο κλωβό ασφαλείας και την πρόσφατη τεχνολογία ενεργητικής ασφάλειας και υποστήριξης οδηγού, είναι σχεδιασμένο για να προστατεύει εσάς και τους επιβάτες σας.

Γεφυρώνοντας την απόσταση προς ένα πλήρως ηλεκτρικό μέλλον

Το ανανεωμένο XC60, από κοινού με άλλες πρόσφατες αναβαθμίσεις σε όλο το εύρος της γκάμας μας, παίζει ένα σημαντικό ρόλο στη στρατηγική της Volvo Cars για την ηλεκτροκίνηση, προσφέροντας αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση, μαζί με την καθησυχαστική παρουσία ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης για όσους δεν είναι ακόμα έτοιμοι να μεταβούν στην πλήρη ηλεκτροκίνηση.

Τα στοιχεία της Volvo Cars δείχνουν ότι για περίπου τη μισή απόσταση που καλύπτεται από τα πρόσφατα plug-in υβριδικά Volvo σε όλον τον κόσμο χρησιμοποιείται αποκλειστικά ηλεκτρική ενέργεια.

Volvo

Renault Captur full hybrid E-Tech 160 από 26.500€

0

Το Renault Captur παραμένει ορόσημο στην κατηγορία των compact SUV, με πλήθος χαρακτηριστικών που έχουν χτίσει την ταυτότητα και την επιτυχία του, που απλώνεται σε πάνω από μία δεκαετία. Οι αθλητικές γραμμές, που πλαισιώνουν την κομψή και premium εμφάνισή του, το καθιστούν περισσότερο από ποτέ ένα «αυτοκίνητο για να ζεις μαζί του» («voiture à vivre»).

Το αναβαθμισμένο στυλ της εξωτερικής σχεδίασης αντανακλάται και στο εσωτερικό, με μια σειρά από συστήματα υψηλής τεχνολογίας. Ξεχωριστή θέση καταλαμβάνει η μεγάλη κεντρική οθόνη των 10,4ιντσών, που (ανάλογα την έκδοση) φιλοξενεί το σύστημα πολυμέσων openR Link με ενσωματωμένο Google, με εφαρμογές όπως το Google Maps, το Google Assistant και την επιλογή Google Play.

Μοναδικό πλεονέκτημα με τον κινητήρα bi-fuel

Το Renault Captur είναι διαθέσιμο με κινητήρα bi-fuel (βενζίνης-LPG) 100 ίππων, με αυτονομία έως και 1.300 km, και δύο ρεζερβουάρ, συμπεριλαμβανομένης μιας δεξαμενής υγραερίου με ωφέλιμη χωρητικότητα 40 λίτρων.

To σύστημα υγραεριοκίνησης είναι εργοστασιακό, τοποθετείται στη γραμμή παραγωγής του αυτοκινήτου και καλύπτεται πλήρως από την 5ετή εργοστασιακή εγγύηση του μοντέλου, παρέχοντας κορυφαίο πλεονέκτημα στο κόστος χρήσης κατά τις καθημερινές μετακινήσεις.

Νέο, εξελιγμένο σύστημα κίνησης full hybrid E-Tech 160 ίππων

Με δεδομένη την τεχνογνωσία της στα ηλεκτρικά οχήματα, η Renault παρουσίασε το 2021 το καινοτόμο σύστημα full hybrid E-Tech. Πάνω από 150 πατέντες έχουν κατατεθεί για αυτήν την τεχνολογία, η οποία εκμεταλλεύεται πλήρως την τεχνογνωσία της Renault στη Formula 1, ιδιαίτερα στην ανάκτηση και αναγέννηση ενέργειας.

Από το 2021, έχουν πουληθεί πάνω από 750.000 αυτοκίνητα εφοδιασμένα με το full hybrid E-Tech κινητήριο σύνολο. Η μάρκα βρίσκεται σήμερα στη δεύτερη θέση των πωλήσεων υβριδικών (HEV) στην Ευρώπη, με τα υβριδικά οχήματα να αυξάνουν κατά 7,8% το μερίδιό τους το πρώτο τρίμηνο του 2025, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2024.

Αυτή η τάση καταδεικνύει το αυξανόμενο ενδιαφέρον των πελατών για την υβριδική τεχνολογία ως μία από τις οικονομικότερες λύσεις, στο θέμα της ενεργειακής μετάβασης.

Για πελάτες που δεν είναι ακόμη έτοιμοι να περάσουν στην πλήρη ηλεκτροκίνηση, τα full hybrid E-Tech κινητήρια σύνολα προσφέρουν όλα τα πλεονεκτήματα των ηλεκτροκινητήρων: αθόρυβη εκκίνηση, αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση μέσα, αλλά και γύρω από τις πόλεις, καθώς και ανάκτηση ενεργείας στη μπαταρία στις φάσεις της επιβράδυνσης και του φρεναρίσματος, για ακόμη μεγαλύτερη ευκολία στην οδήγηση.

To υβριδικό σύστημα κίνησης full hybrid Ε-Tech, που αποτελεί ένα μοναδικό πλεονέκτημα του Captur, τώρα αναβαθμίζεται, αποκτώντας περισσότερη ισχύ, καλύτερη ενεργειακή αποτελεσματικότητα και πιο οικολογικό αποτύπωμα.

Η σειριακή-παράλληλη αρχιτεκτονική λειτουργία αυτού του νέου υβριδικού κινητήριου συνόλου, συνδυάζει δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν ηλεκτροκινητήρα 36kW και έναν κινητήρα/μίζα υψηλής τάσης HSG 15kW) με έναν 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρου (από 1,6) ισχύος 80kW ή 109hp  (69Kw και 94hp για τον προηγούμενο κινητήρα), μπαταρία 1,4kWh και το έξυπνο κιβώτιο ταχυτήτων πολλαπλών λειτουργιών χωρίς συμπλέκτη (multi-mode). Το συγκεκριμένο κιβώτιο προσφέρει ταχύτητα και ακρίβεια στις αλλαγές ταχυτήτων, με ελάχιστη απώλεια ισχύος και μεγάλη αξιοπιστία.

Άμεσος ψεκασμός και καλύτερες επιδόσεις

Παράλληλα, το σύστημα άμεσου ψεκασμού εξασφαλίζει τη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα εσωτερικής καύσης που πλαισιώνει το υβριδικό σύστημα, μειώνοντας τις εκπομπές ρύπων και συμβάλλοντας στη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

Πιο συγκεκριμένα, σε σχέση με το σύστημα κίνησης full hybrid E-Τech 145 ίππων, η ροπή είναι αυξημένη κατά 25%, αλλά και διαθέσιμη σε χαμηλότερες στροφές (περίπου 2.000σ.α.λ.), για καλύτερες επιδόσεις και απόκριση. Αναλόγως βελτιωμένες είναι και οι επιδόσεις, με το 0-100 km/h να ολοκληρώνεται σε 8,9 δευτερόλεπτα (σχεδόν 2δλ. πιο γρήγορα από ότι με το προηγούμενο σύνολο E-Tech).

Νέα μπαταρία μεγαλύτερης χωρητικότητας 1.4kWh

 Το νέο υβριδικό κινητήριο σύνολο διαθέτει μεγαλύτερη μπαταρία 1,4kWh (230V) (από 1,2kWh), στοιχείο που βοηθάει στην αύξηση της ηλεκτρικής του αυτονομίας, βελτιστοποιώντας την οικονομία καυσίμου και παρέχοντας μεγαλύτερη ευελιξία κατά την οδήγηση σε αστικές ή σύντομές διαδρομές.

Μειωμένη κατανάλωση και εκπομπές CO2

Η κατανάλωση καυσίμου παρουσιάζεται και αυτή βελτιωμένη χάρη στη λειτουργία αναγεννητικής πέδησης, σε συνδυασμό με την μεγάλη ικανότητα αυτοφόρτισης της μπαταρίας 1,4 kWh (230V), και την αποδοτικότητα του νέου συστήματος E-Tech.

Το νέο full hybrid E-Tech κινητήριο σύνολο, καταναλώνει μόλις 4,4λίτρα/100 χλμ., (4,7λίτρα/100 χλμ. πριν), προσφέροντας έως και 40% εξοικονόμηση καυσίμου, σε σχέση με έναν αντίστοιχο θερμικό κινητήρα, και, παράλληλα, μειώνοντας τις εκπομπές CO2 σε μόλις 99 g/km.

Ήπιες αλλαγές ταχυτήτων

Ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα της τεχνολογίας E-Tech, το κιβώτιο ταχυτήτων, παραμένει το ίδιο: το σύστημα χωρίς συμπλέκτη αντικαθιστά τόσο τα γρανάζια, όσο και τα συγχρονιζέ των ταχυτήτων με λιγότερα μέρη, αποφεύγοντας έτσι τις τριβές και επιτυγχάνοντας καλύτερο επίπεδο οικονομίας. Η αλλαγή ταχυτήτων είναι αθόρυβη και άμεση, μειώνοντας τους κραδασμούς και το θόρυβο του κινητήρα. Επιπλέον, ο νέος swift by wire επιλογέας ταχυτήτων (e-shifter), παρέχει μεγαλύτερη ακρίβεια και βελτιωμένη εργονομία.

Κορυφαία τεχνολογία E-Tech σε ασυναγώνιστη τιμή

Σήμερα, η κορυφαία υβριδική E-Tech τεχνολογία της Renault, καθίσταται στο Captur, πιο προσιτή από ποτέ με τις νέες μειωμένες τιμές που ανακοινώνονται. Πιο συγκεκριμένα, η νέα έκδοση «evolution plus» διατίθεται στις 26.500€, με πλούσιο, αναβαθμισμένο εξοπλισμό και με όφελος 1.400€ σε σχέση με την «evolution» που αποτελούσε μέχρι πρότινος την έκδοση εισαγωγής του Captur E-Tech. Αντιστοίχως, η κορυφαία έκδοση Techno, διατίθεται, πλέον, στις 27.900€, με όφελος 2.000€ σε σχέση με πριν.

Ανεξαρτήτως έκδοσης, το Renault Captur πλαισιώνεται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση και 5 έτη δωρεάν οδική βοήθεια.

Renault

Η Zeekr ξεκινά συνεργασία με την GEO Mobility Hellas

0

Η παγκόσμια premium μάρκα ηλεκτρικής κινητικότητας Zeekr, φέρνει τα υπερσύγχρονα ηλεκτρικά μοντέλα της στην Ελλάδα. Το νέο, πλήρως ηλεκτρικό μεσαίο SUV Zeekr 7X, το shooting brake Zeekr 001 και το compact SUV Zeekr X θα είναι διαθέσιμα για παραγγελία από τον Σεπτέμβριο.

H Zeekr, προκειμένου να διασφαλίσει ότι οι πελάτες της θα λαμβάνουν τα υψηλότερα επίπεδα εξυπηρέτησης, θα συνεργαστεί με την GEO Mobility Hellas – έναν εισαγωγέα με αποδεδειγμένα επιτυχημένο ιστορικό στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων σε διάφορες αγορές.

Η συνεργασία θα αφορά την προσφορά όλης της γκάμας ηλεκτρικών μοντέλων της Zeekr στις εκθέσεις σε όλη τη χώρα, εξασφαλίζοντας μια απρόσκοπτη εμπειρία για τους πελάτες, από δοκιμαστικές διαδρομές και διαμορφώσεις έως την παραγγελία, την παράδοση και το service. To πρώτο experience store θα βρίσκεται στο Μαρούσι, στην Αθήνα.

Το λανσάρισμα στην Ελλάδα αποτελεί ένα κρίσιμο στρατηγικό ορόσημο στη στρατηγική της Zeekr για την Ευρώπη, μετά την επιτυχημένη εδραίωση της μάρκας στη Σουηδία, την Ολλανδία, τη Νορβηγία, την Ελβετία, τη Δανία και το Βέλγιο.

Η Ελλάδα θα αποτελέσει το ντεμπούτο της Zeekr στη νότια Ευρώπη και η άφιξη των ηλεκτρικών μοντέλων της μάρκας στη χώρα θα συμβάλει στην επιτάχυνση της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, σε μια αγορά όπου οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά περισσότερο από το ένα τρίτο μέσα στο 2024.

Οι δημόσιες υποδομές φόρτισης συμβαδίζουν με αυτή την τάση, με την Ελλάδα να καταγράφει τον υψηλότερο ρυθμό ανάπτυξης στην Ευρώπη όσον αφορά τις εγκαταστάσεις σημείων φόρτισης, ενώ ταυτόχρονα κατατάσσεται στις 10 κορυφαίες χώρες της Ευρώπης για εγκατεστημένη ισχύ, μετρούμενη σε kW ανά EV – μια σημαντική μέτρηση για την αξιολόγηση της ταχύτητας και της διαθεσιμότητας φόρτισης.1

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Zeekr Europe, Lothar Schupet, δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να λανσάρουμε τη μάρκα μας στην Ελλάδα, μαζί με τους συνεργάτες μας, την GEO Mobility Hellas.

Αυτό θα είναι το ντεμπούτο μας στη νότια Ευρώπη και είμαι υπερήφανος που, στην ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μπορούμε μαζί να συμβάλουμε στην μετάβαση σε μια πιο βιώσιμη κινητικότητα».

«Στην GEO Mobility Hellas, οι ισχυρές συνεργασίες και το εξαιρετικό επίπεδο εξυπηρέτησης των πελατών αποτελούν ακρογωνιαίους λίθους της φιλοσοφίας μας.

Είμαστε υπερήφανοι που φέρνουμε τη Zeekr και τα υπερσύγχρονα ηλεκτρικά μοντέλα της στην Ελλάδα και προσβλέπουμε σε μια μακρά και επιτυχημένη σχέση. Αυτή είναι μια μεγάλη ευκαιρία να εξηλεκτρίσουμε την αγορά και ανυπομονούμε να καλωσορίσουμε τους πρώτους πελάτες στα experience centers της μάρκας», δήλωσε ο Ran Danai, Διευθύνων Σύμβουλος της GEO Mobility Hellas.

Zeekr

60 χρόνια Ford Tranist με 60 μοναδικές ιστορίες

Ένα E-Transit χρησιμοποιείται για τον ελλιμενισμό πλοίων στη Δανία, ένα φουσκωτό Transit διαφημίζει μια παιδική ταινία, ενώ μερικά Transit κόβονται στη μέση προκειμένου να φτάσουν στον τελικό τους προορισμό. Οι παραπάνω είναι μόλις τρεις από τις πλέον ασυνήθιστες και εντυπωσιακές ιστορίες που είναι συνδεδεμένες με το εμβληματικό Ford Transit.

Η φετινή χρονιά σηματοδοτεί την 60ή επέτειο του Ford Transit ως αξιόπιστου επαγγελματικού οχήματος στην Ευρώπη, που παραμένει πάντα εκεί στηρίζοντας την οικονομία και όλους μας σε σχεδόν κάθε πτυχή της ζωής. Σε αυτά τα 60 χρόνια υπάρχουν άφθονες ιστορίες που σχετίζονται όχι μόνο με το όχημα και τα ρεκόρ που έχει σημειώσει, αλλά και με τις περίεργες, παράξενες, υπέροχες και εκκεντρικές χρήσεις του.

Τιμώντας αυτή την επέτειο, η Ford Pro συγκέντρωσε 60 από αυτές τις ιστορίες – μία για κάθε χρόνο που το όχημα βρίσκεται στην παραγωγή.

  1. Το όνομα Transit

Το ολοκαίνουργιο ευρωπαϊκό βαν της Ford κάλλιστα θα μπορούσε να είχε λανσαριστεί με το όνομα «V-Series». Ωστόσο, μια απόφαση της τελευταίας στιγμής οδήγησε στην επιλογή του ονόματος «Transit», που είχε κάνει την εμφάνισή του για πρώτη φορά το 1960 στο γερμανικό FK, όταν το μοντέλο αυτό έγινε γνωστό ως Taunus Transit.

 

  1. Project Redcap

Οι εργασίες για την εξέλιξη του Ford Transit του 1965 ξεκίνησαν υπό τη σκέπη της κωδικής ονομασίας «Project Redcap» με αρωγό μια ομάδα μηχανικών στην οποία συμμετείχε ο Sir Alex Trotman, ο οποίος έμελλε να γίνει αργότερα πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Ford Motor Company σε παγκόσμιο επίπεδο.

 

  1. Δοκιμές υψηλής ταχύτητας

Κατά τη διάρκεια της εξέλιξης, οι δοκιμές αντοχής υψηλής ταχύτητας πραγματοποιούνταν σε δημόσιους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου. Κατά τη διάρκεια των τελευταίων μηνών του προγράμματος, η τοπική αστυνομία είχε τόσο συνηθίσει να βλέπει τους μηχανικούς της Ford να οδηγούν τα οχήματα με μεγάλη ταχύτητα τη νύχτα, που συχνά τους σταματούσε απλώς για να τους ρωτήσει πώς πήγαιναν οι δοκιμές.

 

  1. Όλα ξεκίνησαν εδώ

Στις 9 Αυγούστου του 1965, το πρώτο Ford Transit βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο επαγγελματικών οχημάτων της εταιρείας στο Langley του Berkshire, στην Αγγλία.

 

  1. Ένα νέο Transit στην τιμή των 542 λιρών

Κατά το λανσάρισμά του στο Ηνωμένο Βασίλειο τον Οκτώβριο του 1965, το φθηνότερο Transit – ένα βαν μοντέλο με κοντό μεταξόνιο, βενζινοκινητήρα και ωφέλιμο φορτίο 610 kg – κόστιζε 542 λίρες. Το ακριβότερο Transit που προσφερόταν την εποχή εκείνη ήταν ένα λεωφορείο, το οποίο προσέφερε χώρους για 15 επιβάτες και έφερε την ονομασία Custom. Η τιμή του ήταν 997 λίρες, χωρίς να περιλαμβάνονται οι φόροι ύψους 159 λιρών.

 

  1. Πόσα άτομα χωράνε σε ένα Transit;

48! Τόσοι ήταν οι φοιτητές από το Barking College οι οποίοι κατάφεραν να στριμωχτούν σε ένα μίνι λεωφορείο Transit το 1965, σημειώνοντας νέο ρεκόρ.

 

  1. Άφθορος χώρος για αποσκευές (ή για… οτιδήποτε)

Πώς μεταφέρεις δύο μωρά ελεφαντάκια; Ο ζωολογικός κήπος Regents Park του Λονδίνου το κατάφερε με το νέο Transit του 1965.

 

  1. Η αγαπημένη επιλογή των pop star

Το Transit έγινε αμέσως το όχημα-σύμβολο για την pop σκηνή. Η στιβαρότητά του το καθιέρωσε ως το αγαπημένο των roadies, μεταφέροντας ανερχόμενα pop συγκροτήματα από πόλη σε πόλη σε όλη την Ευρώπη, συχνά και κατά τη διάρκεια της νύχτας.

 

  1. Το Transit δείχνει τη δύναμή του

Ο Βρετανός θρύλος της πυγμαχίας Sir Henry Cooper εργαζόταν και στην οικογενειακή επιχείρηση οπωρολαχανικών τη δεκαετία του 1960 – και εδώ ποζάρει μαζί με την έκδοση pick-up του οικογενειακού Ford Transit.

 

  1. Το Transit που νόμιζε ότι είναι… τρένο

Η ευελιξία του ακούραστου Ford Transit απαντάται ακόμα και στις εργασίες συντήρησης των ελβετικών σιδηροδρόμων. Ένας Ελβετός μηχανικός παρατήρησε ότι η απόσταση μεταξύ των μπροστινών τροχών του οχήματος θα επέτρεπε την εύκολη μετατροπή του για κίνηση πάνω σε ράγες. Όταν ολοκληρώνονταν οι εργασίες, το όχημα θα μπορούσε να επιστρέφει στη βάση του μέσω του οδικού δικτύου.

 

  1. Παλεύοντας με κάθε είδους φορτίο

Σε αυτή τη διαφήμιση του 1969, ο Βρετανός αστέρας της πάλης Mick McManus τόνιζε την ευελιξία της έκδοσης chassis cab – που απεδείχθη ιδανική για επιχειρήσεις που χρειάζονταν εξειδικευμένα αμαξώματα.

 

  1. Το τέλειο τρίκυκλο;

Το 1970, επιχειρηματίες οδηγοί τρίκυκλων στο Χονγκ Κονγκ αγόρασαν 200 νέα Ford Transit. Το Transit χαρακτηρίστηκε ως ιδανικό για την κίνηση στους στενούς και πολυσύχναστους δρόμους του πιο πυκνοκατοικημένου νησιού στον κόσμο.

 

  1. Το εκπληκτικό Transit Supervan Mk1

Το πρώτο Transit Supervan έκανε το ντεμπούτο του στο Brands Hatch τη Δευτέρα του Πάσχα του 1971. Αυτό το «καυτό» όχημα, το οποίο βασίζονταν σε ένα αγωνιστικών προδιαγραφών Ford GT40 και τροφοδοτούνταν από έναν V8 κινητήρα με χωρητικότητα 5,0 λίτρων, μπορούσε να αναπτύξει τελική ταχύτητα 240 km/h.

 

  1. Παγκόσμια ρεκόρ

Για να αποδειχτεί η αντοχή του νέου κινητήρα ντίζελ, δύο Ford Transit έτρεξαν με τέρμα γκάζι και για μια ολόκληρη εβδομάδα χωρίς διακοπή στην πίστα υψηλών ταχυτήτων της Monza το 1972, καταρρίπτοντας τρία παγκόσμια ρεκόρ αντοχής – όπως αυτό των 16.000 km, το οποίο σημειώθηκε καταγράφοντας μέση ταχύτητα 118,583 km/h.

 

  1. Το πλέον καταζητούμενο βαν της Βρετανίας

Το 1972, η Μητροπολιτική Αστυνομία του Λονδίνου έθεσε υπό αμφισβήτηση το καλό όνομα του Transit, αποκαλώντας το ως «το πλέον καταζητούμενο βαν της Βρετανίας». Εκπρόσωπος της Scotland Yard τόνισε: «Τα Ford Transit χρησιμοποιούνται στο 95% των ληστειών τραπεζών. Με επιδόσεις επιβατικού αυτοκινήτου και χώρο για λεία συνολικούς βάρους 1,75 τόνων, το Transit αποδεικνύεται το ιδανικό όχημα διαφυγής…».

 

  1. Εντυπωσιακά νούμερα

Το 1976, το 1.000.000;o Ford Transit βγήκε από τη γραμμή παραγωγής.

 

  1. Οδικώς για Αυστραλία

Χρησιμοποιώντας ένα Transit, το 1973 η Hughes Overland Tours παραλαμβάνει από μία στάση λεωφορείου επιβάτες για ένα ταξίδι διάρκειας 10 εβδομάδων και 16.000 km από την Αγγλία στην Αυστραλία.

 

  1. LipsmackinTransit

Με ένα μεγάλο κουτί για αναψυκτικά με διάμετρο 1,5 m στο πίσω μέρος, το διαφημιστικό αυτό Transit κατασκευάστηκε το 1977. Οι εντυπωσιακές εξωτερικές του επιφάνειες συνδυάζονταν με ένα εξίσου ξεχωριστό εσωτερικό – που διέθετε ακόμα και κοκτέιλ μπαρ με καθρέφτες, πολυτελή καθίσματα και φωτισμό ντίσκο.

 

  1. Το βαν του μέλλοντος

Το 1979, η Ford σχεδίασε και κατασκεύασε ένα πρωτότυπο Transit με έξι τροχούς και πόρτες τύπου gullwing – ένα όχημα που αποτέλεσε το όραμά της για τα βαν μοντέλα του μέλλοντος.

 

  1. Αντιμετωπίζοντας την κάθε πρόκληση

Απευθυνόμενη στις επιχειρήσεις που χρειάζονταν πρόσβαση σε εκτός δρόμου διαδρομές, η Ford παρουσίασε το 1982 το ανθεκτικό Transit 4×4 – ένα επαγγελματικό όχημα με αυξημένη απόσταση αμαξώματος από το έδαφος. Το μοντέλο κέρδισε την προτίμηση εταιρειών κοινής ωφέλειας και άλλων επαγγελματιών, χάρη στις αξιόπιστες επιδόσεις του σε κάθε τύπο εδάφους.

 

  1. Εντεταλμένη αποστολή σε ορυχείο

Ορισμένα βαν καλούνται να λειτουργήσουν σε εξαιρετικά απαιτητικές συνθήκες. Τα εν λόγω Transit πέρασαν όλη την «εργασιακή» ζωή τους σε ένα αλατωρυχείο στο Cheshire της Αγγλίας, μεταφέροντας προσωπικό και εκρηκτικά μέσω ενός εκτεταμένου δικτύου υπόγειων στοών. Για να φτάσει στις θέσεις εργασίας, κάθε όχημα έπρεπε να κοπεί στα δύο προκειμένου να χωρέσει στον ανελκυστήρα, και εν συνεχεία να ανασυγκολληθεί επί τόπου, υπόγεια.

 

  1. Το Transit μπαίνει στο νερό

Το 1985, μαθητευόμενοι της Ford από το Dunton του Ηνωμένου Βασιλείου κατασκεύασαν ένα πλωτό Transit για να συμμετάσχουν στον ετήσιο αγώνα λέμβων στο Southend του Essex.

 

  1. Του πολύ γρήγορο Transit Supervan MkII

Το 1985, δεκατέσσερα χρόνια μετά το ντεμπούτο του αρχικού μοντέλου, η Ford παρουσίασε το Supervan II. Βασισμένο στο C100 – ένα ακόμα αγωνιστικό με το οποίο η Ford συμμετείχε στο Le Mans – το Supervan II τροφοδοτούνταν από τον θρυλικό V8 κινητήρα DFY Cosworth. Το όχημα κατέγραψε ταχύτητα 280 km/h στην πίστα του Silverstone, στο Ηνωμένο Βασίλειο.

 

  1. Ιπτάμενο Transit

Το ιπτάμενο αυτό Ford Transit έγινε το πρώτο βαν στον κόσμο που έκανε άλμα πάνω από 15 αυτοκίνητα. Το 1985 ο κασκαντέρ Steve Matthews έφερε εις πέρας το όλο εγχείρημα με στόχο να συγκεντρώσει χρήματα για την έρευνα κατά του καρκίνου.

 

  1. Ετοιμασία για ένα σύντομο διάλειμμα

Το Transit ήταν ανέκαθεν ένα εξαιρετικό όχημα για ρυμούλκηση. Ωστόσο, το συγκεκριμένο ξεπέρασε κάθε προηγούμενο. Το 1985 και με ρυμουλκό το Supervan II, το παγκόσμιο ρεκόρ ρυμούλκησης τροχόσπιτου κατερρίφθη, με το όχημα μάλιστα να σημειώνει την εντυπωσιακή ταχύτητα των 273 km/h.

 

  1. Θαμμένο στο χιόνι για έξι μήνες

Τον Οκτώβριο του 1985, ο Juan Garcia, ο οποίος κατοικούσε στην πόλη της Σεβίλλης, έπεσε σε ξαφνική χιονοθύελλα σε υψόμετρο 3.000 μέτρων, σε ένα ορεινό πέρασμα. Ως αποτέλεσμα, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει το Transit Kombi που οδηγούσε, το οποίο εν συνεχεία θάφτηκε κάτω από χιόνι ύψους πέντε μέτρων. Έξι μήνες αργότερα, ο Juan Garcia επέστρεψε στο σημείο που είχε αφήσει το όχημά του μένοντας έκπληκτος από το γεγονός ότι το αμάξωμα του Transit είχε υποστεί μόνο ελαφρές φθορές. Έμεινε ακόμα πιο έκπληκτος όταν αυτό πήρε μπροστά με τη μία, μεταφέροντάς τον με ασφάλεια στο σπίτι του.

 

  1. Προσοχή στους οδηγούς των πίσω καθισμάτων

Το 1986 το πολύχρωμο αυτό Transit έκανε τον γύρο της νέας περιφερειακής οδού M25 του Λονδίνου επί επτά ημέρες και επτά νύχτες.

 

  1. Ο ηχηρός κόσμος των Transit

Θεωρείται ως το πιο θορυβώδες Transit σε ολόκληρο τον κόσμο. Το ειδικά διαμορφωμένο αυτό όχημα διαθέτει 65 ενισχυτές και 61 subwooofer, που συνδυαστικά παράγουν ήχο με μέγιστη ένταση 155 db. Η εξαιρετική αυτή απόδοση προσφέρει μια μοναδική ακουστική εμπειρία.

 

  1. Ακόμα ταχύτερες παραδόσεις με το Transit Supervan III

Το 1995. η απίστευτη ιστορία του Transit Supervan έφτασε στο τρίτο της κεφάλαιο. Τότε, το υψηλών επιδόσεων όχημα διανομής απέκτησε ένα νέο αμάξωμα, καθώς και έναν από τους πιο πρόσφατους αγωνιστικούς κινητήρες με χωρητικότητα 3.5 λίτρων της Ford, ο οποίος ήταν κατασκευασμένος για τα Grand Prix. Στη συγκεκριμένη του έκδοση απέδιδε μέγιστη ισχύ 650 PS. Το όχημα αυτό διατηρείται έως και σήμερα στη συλλογή Ford Heritage Collection – αν και πλέον είναι εξοπλισμένο με έναν 24βάλβιδο κινητήρα με χωρητικότητα 2,9 λίτρων της Cosworth.

 

  1. 30. Σε ολισθηρό έδαφος

Το Transit του 2006 έδωσε στους πελάτες ακόμα περισσότερες επιλογές, καθώς ήταν το πρώτο βαν που προσέφερε τη δυνατότητα μετάδοσης της κίνησης στους εμπρός, στους πίσω ή και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός εξελιγμένου συστήματος έξυπνης τετρακίνησης (AWD) – ιδανικό για παγωμένες χειμερινές συνθήκες και οδήγηση εκτός δρόμου.

 

31 Όταν καθαρίζω παράθυρα

Σε μια διαφημιστική καμπάνια του 2006, το αγαπημένο βαν της Ford εμφανίστηκε στα μέσα ενός ουρανοξύστη, με το οδηγό να καθαρίζει τα παράθυρά του από την άνεση της καμπίνας του Transit.

 

  1. Απλώστε τα πόδια σας σε ένα Transit XXL

Το 2006, η Ford δημιούργησε το απόλυτο όχημα μεταφοράς επιβατών με τη μορφή αυτής της μοναδικής, επιμηκυμένης λιμουζίνας που έφερε την ονομασία Transit XXL. Με μήκος 7,4 μέτρα, το XXL διέθετε τέσσερις συρόμενες πλαϊνές πόρτες καθώς και επτά στο σύνολο δερμάτινες καρέκλες-πολυθρόνες. Ο χώρος για τα πόδια ήταν άφθονος, ενώ κάθε επιβάτης είχε την δικιά του οθόνη.

 

  1. Μια ξεχωριστή μέρα για φιλανθρωπία

Το 2006, ένα φουσκωτό Transit συνόδευσε τους αγαπημένους χαρακτήρες της ταινίας Wallace & Gromit, συμβάλλοντας στη συγκέντρωση χρημάτων για ένα παιδικό φιλανθρωπικό ίδρυμα κατά τη διάρκεια του Μαραθωνίου του Λονδίνου.

 

  1. Το Transit συναντά τη «Βασίλισσα του Nürburgring»

Το 2005, στα πλαίσια ενός επεισοδίου του τηλεοπτικού προγράμματος Top Gear του BBC, η αείμνηστη Γερμανίδα οδηγός αγώνων Sabine Schmitz κέντρισε το ενδιαφέρον του κοινού όταν οδήγησε ένα Ford Transit στην περίφημη «Πράσινη Κόλαση» του Nürburgring στη Γερμανία ολοκληρώνοντας έναν γύρο σε λίγο παραπάνω από 10 λεπτά. Δύο χρόνια αργότερα, αυτή η φωτογραφία την απεικονίζει πίσω από το τιμόνι του νέου Transit SportVan.

 

  1. Το Transit γίνεται Jumbo

Το ισχυρότερο Transit της εποχής διέθετε έναν κινητήρα ντίζελ με χωρητικότητα 3,2 λίτρων, ο οποίος απέδιδε 200 ίππους και μπορούσε να μεταφέρει φορτίο άνω των 2 τόνων – γι’ αυτό και ονομάστηκε Jumbo.

 

  1. Δοκιμασμένο σε ακραίες συνθήκες

Τα Transit υποβάλλονται σε πολύ σκληρή χρήση, αλλά καμία δεν είναι πιο απαιτητική από αυτή που επιβάλλει η ίδια η Ford κατά την εξέλιξή τους. Το πιο πρόσφατο Transit έχει διανύσει συνολικά 11.000.000 km – ή περίπου 275 γύρους του κόσμου – αντιμετωπίζοντας ακραίες συνθήκες σε τέσσερις ηπείρους, από το παγωμένο κλίμα της Αρκτικής στη Φινλανδία μέχρι την καυτή Κοιλάδα του Θανάτου στην Καλιφόρνια.

 

  1. Το bestseller μοντέλο Custom

Παρά το γεγονός ότι πολλοί το θεωρούν το «νέο» Transit, το Transit Custom βρίσκεται στην αγορά από το 2012 και για 13 χρόνια παραμένει το πιο δημοφιλές βαν στο Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ είναι ιδιαίτερα αγαπητό και σε πολλές άλλες χώρες της Ευρώπης.

 

  1. Πολυάριθμες διακρίσεις στη φαρέτρα του

Μέχρι το 2020, το Transit Custom είχε κατακτήσει πάνω από 25 βραβεία, μεταξύ των οποίων και τον τίτλο «International Van of the Year» το 2013.

 

  1. Γεννημένο στις ΗΠΑ

Το 2014, το Transit κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στην αγορά της Β. Αμερικής αντικαθιστώντας το δημοφιλές μοντέλο E-Series της Ford. Τα Transit για την αγορά αυτή κατασκευάζονται στο εργοστάσιο συναρμολόγησης στο Κάνσας Σίτι των ΗΠΑ.

 

  1. Το Transit του ενός εκατομμυρίου χιλιομέτρων

Ο επαγγελματίας οδηγός Radek Němec από το Pilsen της Τσεχίας κατέφθασε στον τοπικό αντιπρόσωπο της Ford με ένα ασυνήθιστο παράπονο: ο ολικός χιλιομετρητής στο ταμπλό του πετρελαιοκίνητου Transit του – ένα μοντέλο του 2008 – σταμάτησε να «γράφει» μόλις έφτασε τα 999.999 km. Ένας μεταχειρισμένος μετρητής έδωσε απλά τη λύση, επιτρέποντας στο Transit να συνεχίσει απρόσκοπτα τα καθημερινά του δρομολόγια προς τη Γερμανία και την Ολλανδία.

 

  1. Χρυσή Επέτειος

Για να τιμήσει τα 50 χρόνια αδιάλειπτης στήριξης των επιχειρήσεων σε όλο τον κόσμο, μια πομπή από τέσσερα χρυσαφί Transit διέσχισε το Ηνωμένο Βασίλειο, λίγο πριν την επίσημη επέτειο της 9ης Αυγούστου του 2015.

 

  1. Το Transit ως συνοδοιπόρος σε μία γέννα

Πολλοί έχουν ξεκινήσει τη ζωή τους στο πίσω μέρος ενός ασθενοφόρου Transit. Ωστόσο, μόλις ένας έχει γεννηθεί στο χώρο των ποδιών του συνοδηγού του εμβληματικού βαν μοντέλου της Ford. Εκεί ακριβώς ο μικρός Alfie Kerr είδε για πρώτη φορά το φως της ημέρας. Οι γονείς του, Daniel και Jess, ήταν καθ’ οδόν προς το Furness General Hospital στο Barrow της Cumbria, αλλά δεν πρόλαβαν να φτάσουν έγκαιρα.

 

  1. Το SuperVan 4.2 κατακτά το Pikes Peak

Αντλώντας έμπνευση από το Ford E-Transit Custom, το SuperVan 4.2 συμμετείχε το 2023 στο φημισμένο Pikes Peak International Hillclimb στο Κολοράντο των ΗΠΑ ποντάροντας πρωτίστως στους 1.400 ίππουν των τριών ηλεκτροκινητήρων του.

 

  1. Εξαιρετική κάθετη δύναμη

Ο αεροδυναμικός σχεδιασμός του SuperVan 4.2 επιτρέπει τη δημιουργία κάθετης δύναμης δύο τόνων σε ταχύτητα 240 km/h.

 

  1. Ένα Transit με «ταπεινή» ισχύ

Ο ντίζελ κινητήρας του πρώτου Ford Transit απέδιδε μόλις 43,6 PS. Σήμερα, η πιο αδύναμη έκδοση του πετρελαιοκίνητου Transit Custom προσφέρει ισχύ 136 PS.

 

  1. Το ισχυρότερο Transit παραγωγής όλων των εποχών – και είναι ηλεκτρικό

Το MS-RT Ford E-Transit Custom διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα με ισχύ που φτάνει τα 285 PS. Πρόκειται για πάνω από έξιμισι φορές περισσότερη ισχύ σε σύγκριση με τον πετρελαιοκινητήρα των 43,6 PS που είχε το πρώτο Ford Transit το 1965.

 

47: Είναι βαν; Είναι βάρκα; Όχι, είναι Hovervan!

Το Transit μπορεί να ανταπεξέλθει σε κάθε είδους οδικές συνθήκες. Τι γίνεται όμως όταν βρεθείς μπροστά σε πλημμύρες ή πρέπει να διασχίσεις ένα ποτάμι; Η ομάδα του τηλεοπτικού Top Gear του BBC πήρε ένα απλό Transit και του πρόσθεσε δύο επιπλέον κινητήρες συνολικής ισχύος 600 PS – καθώς και μια ποδιά. Με την ικανότητα να μετατρέπεται γρήγορα από όχημα δρόμου σε hovercraft, κατάφερε να γλιστρήσει πάνω στο νερό. Ωστόσο, όπως συμβαίνει συχνά στις περιπέτειες του Top Gear, όχι χωρίς κάποια απρόοπτα.

 

  1. Με βασιλική… μυστικότητα

Κατά την παραμονή τους στο Anglesey, το βασιλικό ζεύγος William και Kate χρησιμοποίησε ένα λευκό Transit βαν για να παραμείνει μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας (η φωτογραφία δεν απεικονίζει το πραγματικό όχημα).

 

  1. Καταδίωξη με βαν

Το Transit έχει εμφανιστεί σε πολλές ταινίες, αλλά σπάνια σε σκηνές καταδίωξης με αυτοκίνητα. Εδώ βλέπουμε τον Michael Caine το 1987 κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων της ταινίας «Το Τέταρτο Πρωτόκολλο».

 

  1. Διασχίζοντας την έρημο

12.000 km στην έρημο της Βόρειας Αφρικής; Κανένα (σχεδόν) πρόβλημα για το συγκεκριμένο Transit, που συμμετείχε σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό ράλι.

 

  1. Το Transit στο πλευρό μας σε περίοδο κρίσης

Το 2020, τη χρονιά που το Transit θα γιόρταζε τα 55 του χρόνια, οι εορτασμοί περιορίστηκαν λόγω της πανδημίας Covid-19. Ως εκ τούτου, στο Ηνωμένο Βασίλειο, ο εκτεταμένος στόλος των 131 αυτοκινήτων Transit της Ford Pro, που περιελάμβανε οχήματα επίδειξης καθώς και δημοσιογραφικά, τέθηκε στη διάθεση 40 διαφορετικών οργανισμών, μεταξύ αυτών και δέκα υπηρεσίες ασθενοφόρων του NHS, για να στηρίξει το έργο τους.

 

  1. Transit – ο παίκτης που αλλάζει τα δεδομένα

Αν έχετε παίξει ποτέ το βιντεοπαιχνίδι Forza Horizon 4, θα γνωρίζετε ότι ένα από τα διαθέσιμα οχήματα προς οδήγηση είναι το Transit Mk 1. Οι παραγωγοί του παιχνιδιού τράβηξαν μέχρι και 1.000 φωτογραφίες από ένα βαν όχημα της εποχής που περιλαμβάνεται στον στόλο ιστορικών οχημάτων της Ford, προκειμένου να δημιουργήσουν μια εξαιρετικά πιστή ρέπλικα, φροντίζοντας για την πιστή αναπαραγωγή κάθε λεπτομέρειας – ακόμα και εκείνης που αφορά τα μπουλόνια των μεντεσέδων των θυρών του Transit.

 

53: Πλαγιολισθαίνοντας

Το drifting συνήθως συνδέεται με σεντάν οχήματα υψηλής ισχύος ή σπορ μοντέλα. Μολαταύτα, η ομάδα του Transit Center Motorsport δεν ήθελε να αφήσει το βαν της εκτός δράσης. Γι’ αυτό δημιούργησε το V8 Drift Bus. Σύμφωνα με πληροφορίες, το όχημα μπορεί να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 4,5 δευτερόλεπτα.

 

  1. Πετώντας ψηλά και μακριά

Μια ρέπλικα του ιπτάμενου αυτοκινήτου που πρωταγωνίστησε στην ταινία «Chitty Chitty Bang Bang» βασίστηκε σε πλαίσιο του Ford Transit.

 

  1. Το ρυμουλκό Transit

Στη Δανία, η λιμενική αρχή του Aarhus βρήκε έναν πρωτότυπο τρόπο να αξιοποιήσει το ηλεκτρικό E-Transit. Εξοπλισμένο με δύο επιπλέον ηλεκτροκινητήρες, το όχημα βοηθά στις 3.300 εργασίες πρόσδεσης που πραγματοποιούνται ετησίως, ρυμουλκώντας τα φορτηγά πλοία στη θέση τους κατά τον ελλιμενισμό.

 

  1. Το Transit των gamers

Το 2021, η Team Fordzilla, η ομάδα esports της Ford, έφερε το Transit στον κόσμο του gaming για χρήση σε κονσόλες Xbox. Το όχημα διαμορφώθηκε με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι προσβάσιμο σε χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων, προκειμένου να χρησιμοποιείται κατά τις επισκέψεις σε παιδιατρικά νοσοκομεία.

 

57: Το πιο καυτό Transit που φτιάχτηκε ποτέ;

Η ομάδα Ford Pro Special Vehicles λαμβάνει πολλές φορές μερικές παράξενες παραγγελίες, αλλά η μετατροπή ενός Transit σε κινητή σάουνα είναι σίγουρα από τις πιο ασυνήθιστες. Χάρη όμως στην ισχύ της μπαταρίας του E-Transit, το εγχείρημα ολοκληρώθηκε, διαθέτοντας συν τοις άλλοις ξύλινο εσωτερικό και μια αντίστοιχη εξωτερική επένδυση.

 

58: Κινητό σινεμά στις Κάννες

Το 2013, ένα Ford Transit Custom μετατράπηκε σε κινητό κινηματογράφο και χρησιμοποιήθηκε για την προβολή ανεξάρτητων ταινιών στο Φεστιβάλ Κινηματογράφου των Καννών. Οι πίσω πόρτες του βαν άνοιγαν για να αποκαλύψουν μια οθόνη, δίνοντας έτσι τη δυνατότητα σε όσους δεν είχαν πρόσβαση στις επίσημες αίθουσες να παρακολουθήσουν κάποιες από τις πιο ιδιαίτερες κινηματογραφικές παραγωγές.

 

59: Concept Camper

Το Transit Custom είναι ένα δημοφιλές βαν για μετατροπή σε τροχόσπιτο. Αν όμως θέλετε κάτι διαφορετικό, αυτό το πρωτότυπο όχημα του γερμανικού βελτιωτικού οίκου Loder1899, με κιτ ανύψωσης, μπάρες προστασίας, τροχούς 18 ιντσών και τεράστια ελαστικά, ίσως σας κεντρίσει το ενδιαφέρον. Και όταν η ορατότητα περιορίζεται, στην οροφή θα βρείτε οχτώ επιπλέον προβολείς.

 

60: Ένα θηριώδες Transit

Το 2005, ένας έμπορος της Ford στο Ηνωμένο Βασίλειο μετέτρεψε ένα Transit σε monster truck. Το όχημα εξοπλίστηκε με άξονες από στρατιωτικό όχημα μεταφοράς προσωπικού των ΗΠΑ και αυτόματο κιβώτιο από λεωφορείο του Λονδίνου. Το βάρος του έφτανε τους 6,5 τόνους.

Ford

OMODA | JAECOO: 5 αστέρια NCAP έχει αποκτήσει το νέο OMODA 9 SHS

0

Στις 9 Ιουλίου, ο ανεξάρτητος ευρωπαϊκός οργανισμός Euro NCAP δημοσίευσε τα πιο πρόσφατα αποτελέσματα των δοκιμών ασφαλείας, απονέμοντας στο OMODA 9 SHS κορυφαία αξιολόγηση 5 αστέρων. Συγκεκριμένα, το μοντέλο πέτυχε 90% στην προστασία ενήλικων επιβατών, 85% στην προστασία παιδιών, 81% στην προστασία ευάλωτων χρηστών του δρόμου (πεζοί και δικυκλιστές) και 80% στα συστήματα υποβοήθησης ασφαλείας. Πλέον όλα τα μοντέλα OMODA φέρουν την πιστοποίηση ασφαλείας 5 αστέρων.

Ως ένα από τα αυστηρότερα πρότυπα πιστοποίησης ασφαλείας παγκοσμίως, το Euro NCAP εισήγαγε το 2023 αυστηρότερα πρωτόκολλα δοκιμών.

Παθητική Ασφάλεια: Προστέθηκε η προστασία επιβατών από την απέναντι πλευρά του οχήματος σε πλευρικές συγκρούσεις με στύλο και διπλασιάστηκαν οι ποινές για ασυμβατότητες στη μετωπική δομή κατά τις συγκρούσεις.

Ενεργητική Ασφάλεια: Εισήγαγε περισσότερα από 100 νέα σενάρια δοκιμών, αυξάνοντας σημαντικά τον βαθμό δυσκολίας – περιλαμβάνονται προσομοιώσεις συγκρούσεων με διερχόμενα οχήματα, μετωπικές συγκρούσεις υψηλής ταχύτητας και δοκιμές σύγκρουσης με μοτοσικλέτες, ανεβάζοντας τον πήχη για την απόδοση των συστημάτων αυτόνομης πέδησης έκτακτης ανάγκης (FCW AEB).

Το OMODA 9 SHS κατέκτησε την κορυφαία διάκριση των 5 αστέρων υπό αυτές τις αυστηρές συνθήκες αξιολόγησης, εδραιώνοντας τη φήμη του ως ένα όχημα παγκόσμιας κλάσης και αδιαπραγμάτευτης ασφάλειας.

Ολοκληρωμένη προστασία για ενήλικες & παιδιά: παθητική ασφάλεια σαν ατσάλινη ασπίδα

Τα ανανεωμένα πρότυπα του Euro NCAP αύξησαν επίσης τις απαιτήσεις αξιολόγησης για τη διαρθρωτική συμβατότητα κατά την πρόσκρουση και τους δείκτες εικονικών τραυματισμών. Το OMODA 9 SHS πληροί τα παγκόσμια πρότυπα ασφάλειας 5 αστέρων, διαθέτοντας αμάξωμα κατασκευασμένο κατά 85% από χάλυβα υψηλής αντοχής — ποσοστό που ξεπερνά αυτό πολλών ανταγωνιστών.

Επιπλέον, σε καίρια σημεία του αμαξώματος έχει χρησιμοποιηθεί χάλυβας θερμής διαμόρφωσης, ενώ η οροφή του αντέχει πίεση 10 τόνων, διασφαλίζοντας μία ασφαλή καμπίνα σε συγκρούσεις.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το OMODA 9 SHS πέτυχε σκορ 90% στην προστασία ενήλικων επιβατών, χάρη στη δομή τύπου «κλουβί» με σχεδίαση κάψουλας που απορροφά την ενέργεια και τα τριπλά κανάλια μετάδοσης φορτίου. Στην απαιτητική δοκιμή πρόσκρουσης με 50% μετατοπισμένο κινητό εμπόδιο που αλλάζει, το όχημα έδειξε εξαιρετική ικανότητα απορρόφησης και διασποράς της ενέργειας, με ελάχιστη παραμόρφωση της καμπίνας και υποδειγματική προστασία για τα γόνατα και τους μηριαίους.

Στη δοκιμή πλευρικής πρόσκρουσης με κινητό εμπόδιο απέσπασε το απόλυτο σκορ, ενώ τα μπροστινά και πίσω καθίσματα μείωσαν αποτελεσματικά τον κίνδυνο τραυματισμού από αυχενικό τραυματισμό σε προσομοιώσεις οπίσθιας σύγκρουσης. Επιπλέον συστήματα ασφαλείας περιλαμβάνουν τον προηγμένο μηχανισμό έκτακτης ειδοποίησης E-Call και την τεχνολογία πρόληψης δευτερογενών συγκρούσεων.

Όσον αφορά την ασφάλεια των παιδιών, το OMODA 9 SHS ξεχωρίζει με άριστα αποτελέσματα σε προσομοιώσεις συγκρούσεων με παιδιά ηλικίας 6 και 10 ετών, διπλά ISOFIX στηρίγματα (δεύτερη σειρά) με παιδικά καθίσματα συμβατά με i-Size, σπάνια στην κατηγορία της δυνατότητα ανίχνευσης παρουσίας παιδιών (αποτρέπει τον τυχαίο εγκλωβισμό παιδιών), και δυνατότητα απενεργοποίησης του εμπρός αερόσακου συνοδηγού, επιτρέποντας την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος με φορά προς τα πίσω.

Έξυπνη πρόληψη, προληπτική προστασία: θωράκιση για πεζούς & ποδηλάτες

Το OMODA 9 SHS προσφέρει ολοκληρωμένη ενεργητική ασφάλεια μέσω 18 προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης (ADAS), επιτρέποντας έξυπνη πρόβλεψη κινδύνων σε ποικίλες οδηγικές συνθήκες.

Στις δοκιμές του Euro NCAP, πέτυχε σκορ 81% στην προστασία ευάλωτων χρηστών του δρόμου, αποδεικνύοντας υψηλή αποτελεσματικότητα στην αποτροπή συγκρούσεων με πεζούς και ποδηλάτες.

Διαθέτει επίσης σύστημα αποτροπής σύγκρουσης με ποδηλάτες κατά το άνοιγμα των θυρών, μειώνοντας τον κίνδυνο ατυχημάτων. Το σύστημα αυτόνομης πέδησης (AEB) απέσπασε άριστη βαθμολογία στις δοκιμές προστασίας μοτοσικλετιστών, επιβεβαιώνοντας την κορυφαία στο είδος του παρέμβαση για μεγαλύτερη ασφάλεια.

Στην κατηγορία Safety Assist, το OMODA 9 SHS πέτυχε εντυπωσιακή βαθμολογία 80%, χάρη στην προηγμένη τεχνολογική του υπεροχή. Το σύστημα ADAS προσφέρει αξιόπιστη απόδοση σε συχνά επαναλαμβανόμενα σενάρια, όπως η διατήρηση στη λωρίδα και ο έλεγχος ταχύτητας, εξασφαλίζοντας σταθερή υποστήριξη στον οδηγό.

Ιδιαίτερα σημαντικό είναι το σύστημα παρακολούθησης κόπωσης οδηγού, το οποίο χρησιμοποιεί τεχνολογία ανίχνευσης ματιών (eye-tracking) για να εντοπίζει σημάδια υπνηλίας ή απόσπασης προσοχής, ενισχύοντας αισθητά την ασφάλεια στα μεγάλα ταξίδια.

Παράλληλα, το έξυπνο σύστημα αναγνώρισης ορίων ταχύτητας διαβάζει με ακρίβεια τις πινακίδες στο δρόμο και λειτουργεί μαζί με την αυτόματη ρύθμιση ταχύτητας, προσφέροντας ολοκληρωμένη προστασία.

Η εντυπωσιακή επίδοση του OMODA 9 SHS στις δοκιμές του Euro NCAP επιβεβαιώνει την παγκόσμιας κλάσης ποιότητά του και την υψηλή του ανταγωνιστικότητα στη διεθνή αγορά. Με κινητήρα TGDI 1.5 λίτρων, διπλούς ηλεκτροκινητήρες και μπαταρία 34,4 kWh, το OMODA 9 SHS Plug-In Hybrid αποδίδει συνδυαστικά 395 ίππους, 650 Nm ροπής και επιταχύνει από 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 4,9 δευτερόλεπτα.

Με 1.100 km συνδυαστικής αυτονομίας εκ των οποίων τα 145 km καθαρής ηλεκτρικής αυτονομίας και εκπομπές μόλις 38 γρ./χλμ CO₂, προσφέρει υψηλές επιδόσεις χωρίς συμβιβασμούς.

Το μοντέλο καταγράφει ήδη σημαντικές εμπορικές επιτυχίες στην Ευρώπη: κατέκτησε την κορυφή της κατηγορίας του στην Πολωνία τον Ιούνιο και πέρασε στην πρώτη τριάδα στην Ιταλία κατά την είσοδό του στην αγορά.

Το OMODA 9 θα κάνει το λανσάρισμα στη Γερμανία στην Έκθεση IAA Mobility του Μονάχου τον Σεπτέμβριο και στην Ελλάδα αναμένεται να λανσαριστεί στις αρχές του ίδιου μήνα, στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης.

OMODA | JAECOO

Η Hyundai ξεκίνησε τη διάθεση του γιλέκου ρομπότ «X-ble Shoulder»

0

Τη διάθεση του γιλέκου ρομπότ, Xble Shoulder, ξεκίνησε η Hyundai στην κορεατική αγορά με την πρώτη επίσημη παράδοση να πραγματοποιείται στην αεροπορική εταιρεία «Korean Air». Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στο υπόστεγο συντήρησης αεροσκαφών της Korean Air στο Incheon της Ν. Κορέας.

H Korean Air θα χρησιμοποιήσει το γιλέκο ρομπότ σε εργασίες συναρμολόγησης και συντήρησης εμπορικών και στρατιωτικών αεροσκαφών, οχημάτων αστικής εναέριας κινητικότητας (UAM), drones, αεροσκαφών stealth και συστημάτων εκτόξευσης δορυφόρων.

Μετά από την πρώτη παράδοση, το Robotics LAB της Hyundai Motor σχεδιάζει να προχωρήσει σε παραδόσεις πελατών που έχουν κάνει προπαραγγελίες, συμπεριλαμβανομένων των θυγατρικών του Hyundai Motor Group και των εγχώριων κατασκευαστών στην Κορέα. Οι πωλήσεις θα επεκταθούν σε κλάδους όπως οι κατασκευές, η ναυπηγική και η γεωργία. Η Hyundai στοχεύει επίσης στην είσοδό της στις παγκόσμιες αγορές από το 2026.

Σχεδιασμένο για τη μείωση των φορτίων στους ώμους σε εργασίες που εκτελούνται πάνω από το κεφάλι

Το Xble Shoulder είναι μια ρομποτική συσκευή που αναπτύχθηκε εσωτερικά από το Robotics LAB της Hyundai Motor. Έχει σχεδιαστεί για να βοηθά στην ενδυνάμωση του άνω βραχίονα και να ανακουφίζει από τα φορτία τους ώμους κατά τη διάρκεια επαναλαμβανόμενων εργασιών που πραγματοποιούνται πάνω από το κεφάλι – μια συνηθισμένη στάση των εργαζομένων στη συντήρηση αεροσκαφών.

Μειώνοντας τα μυοσκελετικά φορτία, η συσκευή βοηθά στην ελαχιστοποίηση του κινδύνου τραυματισμού και κόπωσης, ενισχύοντας έτσι την παραγωγικότητα.

Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό του Xble Shoulder είναι ο μηχανισμός παραγωγής ροπής χωρίς τροφοδοσία, ο οποίος εξαλείφει την ανάγκη για μπαταρίες ή/και φόρτιση. Το γεγονός αυτό διατηρεί τη μονάδα ελαφριά και εύκολη στη συντήρηση, εξασφαλίζοντας παράλληλα αδιάλειπτη λειτουργία.

Στο ρομπότ έχει ενσωματωθεί μια μονάδα αντιστάθμισης μυών που παρέχει υποβοηθητική ροπή, μειώνοντας έως και 60% τα φορτία στις αρθρώσεις των ώμων και τη δραστηριότητα του πρόσθιου/πλάγιου δελτοειδούς μυός έως και 30%.

Το 2022, το Robotics LAB της Hyundai Motor άρχισε να δοκιμάζει πρωτότυπα Xble Shoulder στις μονάδες παραγωγής του Ομίλου παγκοσμίως για να διασφαλίσει την πρακτική χρηστικότητα. Πάνω από 300 εργαζόμενοι συμμετείχαν σε πιλοτικές δοκιμές, παρέχοντας άμεση ανατροφοδότηση οδηγώντας σε περαιτέρω βελτίωση της τεχνολογίας και της εργονομίας του ρομπότ.

 Παγκόσμια Αναγνώριση για την Ασφάλεια και το Σχεδιασμό του

Από την αποκάλυψή του, το Xble Shoulder έχει κατακτήσει κορυφαία αναγνώριση στις παγκόσμιες αγορές τόσο για την ασφάλεια όσο και για τον σχεδιασμό του. Τον Φεβρουάριο του 2025, το ρομπότ κέρδισε την πιστοποίηση ISO 13482 για ρομπότ προσωπικών βοηθών από τον DNV (Det Norske Veritas), έναν παγκοσμίως αναγνωρισμένο φορέα πιστοποίησης με έδρα τη Νορβηγία.

Τον Μάιο 2025 ακολούθησε η οδηγία της ΕΕ για την πιστοποίηση μηχανημάτων, επιβεβαιώνοντας τη μηχανική του ασφάλεια για βιομηχανική χρήση στην Ευρώπη.

Όσον αφορά τον σχεδιασμό, το προϊόν κατέκτησε την κορυφή στην κατηγορία Product-Industry στα 2025 iF Design Awards, έναν από τους τρεις κορυφαίους διαγωνισμούς σχεδιασμού παγκοσμίως. Το X-ble Shoulder το 2024 έλαβε το βραβείο GOOD DESIGN® στην κατηγορία Robotics.

Hyundai

0
    0
    Το Καλάθι
    Το καλάθι σας είναι άδειο